Tema-8-Flujo Externo y Capa Límite

E.P.S.
Grado en ingeniera electrnica - Fluidos CURSO 2015/16
PARTE IV: FLUJO EXTERNO Y CAPA LMITE
TEMA 9 - FLUJO EXTERNO Y CAPA LMITE
E.P.S. Grado en ingeniera electrnica - Fluidos CURSO 2015/16
NDICE DE CONTENIDOS
1.
INTRODUCCIN
2.
CAPA LMITE
3.
4.
5.
Concepto, Caractersticas y Desarrollo de CL
Espesor de desplazamiento.
ECUACIONES DE LA CAPA LMITE
Continuidad y Cantidad de Movimiento
Espesor de CL: Rgimen Laminar y Turbulento.
Coeficientes de friccin superficial y de superficie.
FLUJO ALREDEDOR DE CUERPOS SUMERGIDOS
Resistencia al Avance: Friccin y Forma.
Resistencia al Avance con Velocidades Supersnicas.
Formas Aerodinmicas.
Resistencia a bajos Nmeros de Re.
Resistencia en Flujos con SL.
SUSTENTACIN
Concepto, Coeficiente CL
Fuerza de Sustentacin Vs Fuerza de Arrastre

INTRODUCCIN
-FLUJO EXTERNO
FLUJO EXTERNO Vs Flujo interno (confinado).

o
Movimiento alrededor de superficies slidas, con desplazamiento libre, SIN FRONTERAS.
Capa Viscosa junto al cuerpo slido, y No viscoso en capas alejadas del mismo.
Teora de la Capa Lmite Estudio de la UNIN entre las capas viscosas (cerca del cuerpo) con
las no viscosas (capas ms alejadas).
Aparicin de Empuje de Sustentacin.
Segn Re Flujo laminar y turbulento. A bajo Re (< 103) flujo laminar con CL muy ancha.
ORIGEN DE LA RESISTENCIA DE ARRASTRE EN AIRE O AGUA Viscosidad y gradiente de

presiones adverso.
POTENCIA
NECESARIA
(CV)
VELOCIDAD(Km/h)
CAPA LMITE
-CONCEPTO
Ludwig Prandtl
Teora introducida por PRANDTL, establece que para el movimiento de un objeto

slido en el seno de un fluido, todas las prdidas por friccin tienen lugar en una
(1875 1953)
delgada capa adyacente al contorno del slido CAPA LIMITE (Regin Viscosa).
El fluido exterior a la capa lmite (Regin NO Viscosa Fluido Ideal =0) puede
considerarse como carente de viscosidad, al no existir tensiones tangenciales.
Espesor de la CL:
u
0.99
U
agua 10 3 Pa s
Resistencia al avance:
du

dy
aire 1.8 x10 5 Pa s

( 20 C )
CAPA LMITE
-CARACTERSTICAS-
Ludwig Prandtl
(1875 1953)
Es una capa muy delgada, <<< x (Re > 103)
El espesor aumenta en direccin aguas abajo, de manera que el cociente /x

siempre es pequeo.
El perfil de velocidad en la capa limite satisface la condicin de no deslizamiento

en la placa, y emerge hasta la velocidad de corriente libre en el borde de la capa.
Las lneas de corriente de flujo en la capa limite son aproximadamente paralelas

en la superficie; quiere decir que la velocidad paralela a la superficie es mucho
mayor a la normal.
x
Re x
Mediante anlisis dimensional:
Existe un esfuerzo cortante en la pared.
du
U

dy
CAPA LMITE
-DESARROLLO DE LA CL-
SUBCAPA
LAMINAR
du
u
0.99 0
dy
( )
du
dy
LONGITUD CRTICA
CAPA LMITE
-DESARROLLO DE LA CLEl movimiento laminar en la capa lmite llega a hacerse inestable cuando se sobrepasa un
valor crtico del nmero de Reynolds:
Re C
UxC
Re La min ar 5 10 5
Re Turbulento 3 10
VALORES
CRTICOS PARA
PLACA PLANA
LONGITUD CRTICA
CAPA LMITE
-ESPESOR DE DESPLAZAMIENTO *Espesor de desplazamiento (* ) Distancia que hay que restar al espesor de la CL de una
seccin determinada () para que a la velocidad U (no perturbada) pase el mismo caudal que
por dicha seccin, pero a su velocidad variable u (perturbada).
CONSERVACIN DEL CAUDAL A LO LARGO DE LA NORMAL DEL CONTORNO.
Ubdy
ubdy h
*
Operando
dy

-CONTINUIDADConsideremos un Volumen de Control VC en la capa lmite con longitud dx, anchura dz y
altura (x), con Flujo estacionario y bidimensional:

d
0 d V dA m ab m bc m cd 0
dt vc
sc
m ab u dydz
0
mbc
( u dy ) dx dz
x 0
m ab

m cd m ab
dx u dy ( u dy )dx dz
x
x 0
0

-CANTIDAD DE MOVIMIENTO-

d
Fsx Fx u d uV dA
dt vc
sc
Fsx p dz ( p
p
p dx
p
dx )( d ) dz ( p ) ddz 0 dxdz dxdz 0 dxdz
x 2
x
x
FLUJO DE CANTIDAD DE MOVIMIENTO:
ab : u udydz
0
bc U m bc U ( u dy ) dx dz
x 0
cd :
ECUACIN INTEGRAL DE LA CM DE LA CL
p

0
u
u
dy
U
u dy
0
0
x
x
x

u udydz u udydzdx
x 0

-FLUJO SOBRE PLACA PLANA CON GRADIENTE DE PRESIN NULO-
p cte
PREMISAS: U=cte y por Bernuilli:
p
0
x

u
u

2
0 U u dy u udy u (U u )dy U
(
1
)dy
x 0
x 0
x 0
x 0 U
U
Fluido incompresible:
0 U 2
u
u
u
u
2
(
1
)
dy
(
1
) dy
0
0
x U
U
x
U
U
ESPESOR DE LA CANTIDAD
DE MOVIMIENTO
Ecuacin integral de CM con

gradiente de presin nulo,
tanto para flujo laminar
0 U
x
2
u
u
y
Donde
(
1
)
d
dy d
0 U U
como turbulento:

-ESPESOR DE CL PARA FLUJO SIN GRADIENTE DE PRESIN-
3
6
2
FLUJO LAMINAR 3 10 Re 3 10 PERFIL DE VELOCIDAD u a by cy
y 0; u 0 a 0
CONDICIONES DE
y ; u U U b c 2 b 2 U
CONTORNO
y ;
du
0 0 b 2 c c U 2
dy
u ( 2 U ) y (U
2
2)y
u
y
y
2 ( ) 2 2 2

U

FLUJO LAMINAR 3 10 3 Re 3 10 6
TENSIN TANGENCIAL
du
d 2U U 2
2 U
) y 0
y
y

0
dy
dy 2 y 0
SUSTITUYENDO EN LA ECUACIN DE CM
0 U 2
ECUACIN DE
BLASIUS (1908)
u
u
(
1
0 U U )d
1
30
5.48
Ux
Re x

FLUJO LAMINAR 3 10 3 Re 3 10 6
COEFICIENTE DE FRICCIN SUPERFICIAL Y DE ARRASTRE
Cf
0
1
U 2
2
4 x 4 Re x 0.73
1
Re x
U 2 Ux Re x 5.48
2
1
L
L 0.73
1
1
1.46
1.46
2
2
C D U Lb C f U bdx C D L
x 2 dx
L
D
1
1
0
0
2
2
2
U
Re L
Re L 2
ESPESOR DE DESPLAZAMIENTO
* 1
0
u
U
2
*
dy
(
1
2
)
0
3
Para aire estndar con U=100 m/s y x=0.43 m Re=3106 y =1.36mm << 1% de x.

FLUJO TURBULENTO 5 10 5 Re 10 9
PERFIL DE VELOCIDADES:
RESULTADOS EXPERIMENTALES
(SCHLICHTING Y PRANDTL)
SUSTITUYENDO EN LA ECUACIN
DE CANTIDAD DE MOVIMIENTO
2
0.0225 U

0.0225 U
u y

U
U
x
u
u
(
1
0 U U )d
1
0.37
1
Re x 5

COEFICIENTE DE FRICCIN SUPERFICIAL

0.0225 U
Cf
1
1
U 2
U 2
2
2
2
KARMAN-PRANDTL
Cf

0.045
SCHLICHTING
0.0577
0.455
Cf
(log Re x ) 2.58
Re x 5
510 Re x 10
5
10 7 Re x 10 9

SI EXISTE RGIMEN LAMINAR HASTA Xc Y TURBULENTA EN EL RESTO DE LA PLACA
Cf
Cf
0.0577
1
Re x 5
C1
Re x
5 10 Re 10
5
0.455
C1
7
9
10
Re
10
(log Re x ) 2.58 Re x
Rec
3105
5105
1106
1107
C1
1050
1700
3300
8700
Re c
U Xc
ESPESOR DE LA SUBCAPA LAMINAR Y DE DESPLAZAMIENTO
s
x
29
9
Re x
10
1
1
u
*
1 dy 0 (1 7 ) d
8
U

COEFICIENTE DE ARRASTRE
CD L
AL
x
4
4
5
5
0.0577 15
5 L
5
dx ( AL x ) 0 AL L AL
L
1
4
4
Re L 5
1
5
5
0.0721
C D AL L 5 C f L
1
4
4
Re L 5
PLACAS CON RUGOSIDAD k(mm)
x
C f ( 2.87 1.58 log ) 2.5
k
L
C D (1.89 1.62 log ) 2.5
k
Hablamos de CL delgada cuando se cumple /x<0.1 Flujo laminar con Rex3103.

Con Rex <3103 el espesor aumenta afectando a la capa exterior.

-PLACA LISA PERPENDICULAR AL FLUJOLa resistencia sobre una placa lisa perpendicular al flujo viene dada por la diferencia de
presin entre sus caras RESISTENCIA DE FORMA. En otras formas geomtricas
(esfera y cilindro) la resistencia al avance presenta ambos tipos: FORMA + SUPERFICIE.
C D ( cilindro ) 1 10 Re 0.67
C D ( esfera )
24
6
0 .4
Re 1 Re
Para Re <2105

-FLUJO CON GRADIENTE DE PRESIN-
Punto A: Estancamiento, distribucin simtrica del
flujo alrededor del cilindro.
Tramo AB: Desarrollo de CL, flujo acelerado
presin disminuye crece y 0 baja lentamente.
Tramo BC: El flujo diverge, la velocidad disminuye
la presin aumenta crece y 0 baja rpidamente
Tramo CD: Punto de desprendimiento, bajas
presiones (estela) formacin de remolinos (flujo

turbulento) Fuerzas de presin negativas FUERZA DE
ARRASTRE

-CONCEPTOSi existe movimiento relativo entre un fluido y un slido Aparecen Fuerzas cortantes
(o de friccin) y de presin Resistencia de Arrastre (Cx - Aerodinmica), Sustentacin
(Cz Equilibrio vertical) y Deriva (Cy Estabilidad Lateral).

-RESISTENCIA AL AVANCE: FRICCIN Y PRESINEl gradiente adverso de presiones provocado por el desprendimiento de la CL, da lugar a
RESISTENCIA DE PRESIN proporcional al tamao de la estela. En slidos con buen perfil aerodinmico
(CD BAJO), el desprendimiento es ms tardo y el gradiente negativo de presin es menor. Adems hemos de
sumar la friccin que provoca el fluido en la superficie del slido RESISTENCIA DE SUPERFICIE.
REFERENCIA
CONSTRUCTIVA
FD C D A (
PRESIN
DINMICA
C D C D friccin C D presin
CILINDRO
Re=106
RELACIN
ESPESOR/CUERDA

-RESISTENCIA AL AVANCE: FRICCIN Y PRESINCOEFICIENTE DE ARRASTRE CD
FUNCIN DEL RGIMEN
Laminar
FUNCIN DEL FUSELAJE
FUNCIN DEL Re PARA

CUERPOS BIDIMENSIONALES
Turbulento

-RESISTENCIA AL AVANCE EN AUTOMVILESINFLUENCIA AERODINMICA
APROXIMADAMENTE A 120 Km/h, EL 75% DE LA POTENCIA QUE PROPORCIONA EL MOTOR

TRMICO ES CONSUMIDA EN VENCER LA RESISTENCIA AL AIRE.

-RESISTENCIA AL AVANCE EN AUTOMVILESCOEFICIENTE AERODINMICO CX
PROBLEMA DE INCOMPATIBILIDAD
Cx
HABITABILIDAD
FA
S (
V 2 )
AERODINMICA

-RESISTENCIA AL AVANCERESISTENCIA DE CUERPOS BIDIMENSIONALES CON Re 105

-RESISTENCIA AL AVANCERESISTENCIA DE CUERPOS BIDIMENSIONALES CON Re 105

-RESISTENCIA AL AVANCERESISTENCIA EN CILINDRO (L>>>D)
Caso A: ReD < 1, el flujo envuelve al cilindro sin
desprendimiento CD = 24/Re.

Caso B: 1 < ReD < 103, disminucin de CD menos
pronunciada aumenta la resistencia de arrastre FD
Desprendimiento de CL.

Caso C: 103 < ReD < 2105, se adelanta el punto de
desprendimiento (B 82) con CD casi constante.

Caso D: ReD > 2105, flujo turbulento, el aumento
de espesor de CL retrasa el desprendimiento de B a C

CD disminuye a 0,3.

-CONCLUSIONES
Paso de Laminar a Turbulento Xc: ReC , tendr distinto valor para
cada contorno Xc disminuye con el aumento de ReD
XC
Re C D
uD
Re C D
Re C
Re D
ReD 2105, el punto B se retrasa a C, la estela disminuye y CD se hace
independiente del ReD No hara falta cumplir la SEMEJANZA DE MODELOS

-RESISTENCIA AL AVANCE CON VELOCIDADES SUPERSNICASORIGEN DE LA PERTURBACIN
M<1: la onda sonora va por delante del cuerpo.
M>1: el cuerpo viaja por delante de la onda de transmisin del sonido
CONO DE MACH (Onda de choque) CD elevacin asinttica.
M 1 Subsnico
M 1 Supersnic o

-FORMAS AERODINMICASOBJETIVO
Minimizar los efectos de desprendimiento y el
tamao de la estela.
Reducir el gradiente de presin adverso tras
la seccin de espesor mximo (Arrastre de
CD
Presin) Retrasar Desprendimiento.

Equilibrio: Si e/L 0.25 CD mnima.
Obtencin por mtodos experimentales en
e/ L
tneles de viento

-RESISTENCIA A BAJOS NMEROS DE REYNOLDSCARACTERSTICAS DEL FLUJO
Las fuerzas viscosas no estn confinadas en un capa delgada junto al cuerpo (CL), afectan al patrn de
lneas de corriente en todo el espacio.
Las fuerzas inerciales se hacen despreciables y solo existen fuerzas de presin y cortantes, con flujo laminar.
Fa 3DU
3DU
24
24
CD
2
DU Re
1 U 2 D
2
4
C D`
Fa
3DU
3
UD
UD
Ley de Stokes:
Flujo sobre una esfera a bajo n de Re
con lneas de corriente simtricas.
Coeficiente de Resistencia Viscosa:

Constante en funcin de la forma del
cuerpo, en caso de esfera 3

-RESISTENCIA AL AVANCE DE FLUJOS CON SLPROCEDIMIENTO EN CANALES DE EXPERIMENTACIN HIDRAULICA
1.
Fuerza de Arrastre (FDm) TOTAL al ser remolcado a la velocidad Um (Frp=Frm):

UP
g pLp
2.
Um
g m Lm
Um U p
Lm U p
Lp
Se determinan la Fuerza de Arrastre por Rozamiento viscoso o de superficie (FDrm):

2
FDrm
3.
U
CD m A
2
Se obtiene la Fuerza de Arrastre debida a la Gravedad (FDgm):

FDgm FDm FDrm
4.
Con la relacin de Semejanza de Froude, obtenemos la del prototipo:

FDgp FDgm 3
5.
6.
Se calcula la Fuerza de Arrastre por Rozamiento viscoso o de superficie (FDrp): FDrm C D

Se suman ambas fuerzas:
Up
2
FDp FDgp FDrp

SUSTENTACIN
-CONCEPTOEs la fuerza generada sobre un cuerpo que se desplaza a travs de un fluido en direccin
perpendicular a la de la velocidad de la corriente incidente. Como con otras fuerzas aerodinmicas, se
utiliza un coeficiente adimensional (CL) que representa la efectividad de la forma del cuerpo para
producir sustentacin y se usa para facilitar los clculos y diseos.
SUSTENTACIN
-CONCEPTO(a) Flujo Irrotacional y no
viscoso: Las lneas
de la cara inferior se unen de una
forma
uniforme a las de la cara superior.
(b) Flujo Real: El flujo no puede bordear la punta

de salida formando un Torbellino de Arranque.
(c y d) El Torbellino de Arranque es arrastrado aguas

abajo, desprendindose del ala en una direccin
paralela a la cuerda SUSTENTACIN.
CL
FS
1
U 2 A p
2
Ap
Ldb
0
Existe gradiente adverso de presin en la parte
El gradiente adverso de presin en la parte posterior ms intenso
posterior del perfil sin desprendimiento de CL FD y FL
(burbuja de separacin Perfil en prdida) CL desprendida FD y FL

SUSTENTACIN
-COEFICIENTE DE SUSTENTACIN CLngulo de ataque 15 - 20
Coeficientes de sustentacin y arrastre para el perfil
Perfil en Prdida:
NACA 0009
La sustentacin decae y la resistencia

aumenta El perfil no funciona.
Al aumentar Re aumenta la sustentacin y el ngulo de entrada en prdida, disminuyendo

la resistencia. En despegue y aterrizaje con la ayuda de los flaps aumenta
considerablemente la sustentacin, a pesar del consecuente aumento de la resistencia.
SUSTENTACIN
-COEFICIENTE DE SUSTENTACIN CL-
SUSTENTACIN
-SUSTENTACIN Y RESISTENCIACurva de Sustentacin-Resistencia:
Envergadura Infinita Vs Envergadura Finita:
A velocidad de crucero con ngulos de ataque
La pendiente de la curva de sustentacin disminuye, pero el ngulo de CL
pequeos la sustentacin es del orden de 20 a 50
nulo se mantiene. La resistencia aumenta, pero sin cambiar la resistencia
veces mayor que la resistencia.
cuando la sustentacin es nula. El ngulo de ataque efectivo aumenta.
C L2
2sen ( 2 h / c )
CL
C D C D
1 2 / AR
AR
SUSTENTACIN
-SUSTENTACIN Y RESISTENCIAEjemplos de Perfiles con dispositivos Hipersustentadores
Torbellinos, circulacin y flujo sobre cuerpos con

sustentacin
Teorema de Kutta Joukowsky

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PARTE IV: FLUJO EXTERNO Y CAPA LMITE

TEMA 9 - FLUJO EXTERNO Y CAPA LMITE

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Concepto, Caractersticas y Desarrollo de CL

ECUACIONES DE LA CAPA LMITE

Continuidad y Cantidad de Movimiento

Espesor de CL: Rgimen Laminar y Turbulento.

Coeficientes de friccin superficial y de superficie.

FLUJO ALREDEDOR DE CUERPOS SUMERGIDOS

Resistencia al Avance: Friccin y Forma.

Resistencia al Avance con Velocidades Supersnicas.

Resistencia a bajos Nmeros de Re.

Resistencia en Flujos con SL.

Fuerza de Sustentacin Vs Fuerza de Arrastre

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FLUJO EXTERNO Vs Flujo interno (confinado).

Movimiento alrededor de superficies slidas, con desplazamiento libre, SIN FRONTERAS.

Aparicin de Empuje de Sustentacin.

ORIGEN DE LA RESISTENCIA DE ARRASTRE EN AIRE O AGUA Viscosidad y gradiente de

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Teora introducida por PRANDTL, establece que para el movimiento de un objeto

aire 1.8 x10 5 Pa s

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Es una capa muy delgada, <<< x (Re > 103)

El espesor aumenta en direccin aguas abajo, de manera que el cociente /x

El perfil de velocidad en la capa limite satisface la condicin de no deslizamiento

Las lneas de corriente de flujo en la capa limite son aproximadamente paralelas

Mediante anlisis dimensional:

Existe un esfuerzo cortante en la pared.

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ECUACIONES DE LA CAPA LMITE

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FLUJO DE CANTIDAD DE MOVIMIENTO:

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ECUACIONES DE LA CAPA LMITE

PREMISAS: U=cte y por Bernuilli:

Ecuacin integral de CM con

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