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DA AVIAO CIVIL
RBAC n 153
EMENDA n 01
Ttulo:
Aprovao:
Origem: SIA
SUMRIO
SUBPARTE A GENERALIDADES
153.1
Termos e definies
153.3
Abreviaturas e smbolos
153.5
Aplicabilidade
153.7
Classificao do aerdromo
153.9
Metodologia de leitura e aplicao do RBAC 153
SUBPARTE B OPERADOR DE AERDROMO
153.11 [Reservado]
153.13 Constituio do operador de aerdromo
153.15 Responsveis pelas atividades operacionais
153.17 [Reservado]
153.19 Atribuies do operador de aerdromo
153.21 Responsabilidades do operador de aerdromo
153.23 Responsabilidades do profissional responsvel pela gesto do aerdromo
153.25 Responsabilidades do profissional responsvel pelo gerenciamento da segurana operacional
153.27 Responsabilidades do profissional responsvel pela operao aeroporturia
153.29 Responsabilidades do profissional responsvel pela manuteno aeroporturia
153.31 Responsabilidades do profissional responsvel pela resposta emergncia aeroporturia
153.33 Responsabilidades de diversos entes na rea de movimento do aerdromo
153.35 Qualificao dos responsveis pelas atividades operacionais ou por atividades especficas
153.37 Treinamento dos profissionais que exercem atividades especficas
153.39 Documentao
153.41 a 153.49 [Reservado]
SUBPARTE C SISTEMA DE GERENCIAMENTO DA SEGURANA OPERACIONAL (SGSO)
153.51 Generalidades
153.53 Poltica e objetivos de segurana operacional
153.55 Gerenciamento dos riscos de segurana operacional
153.57 Garantia da segurana operacional
153.59 Promoo da segurana operacional
153.61 Planejamento formal para implantao do SGSO
153.63 a 153.99 [Reservado]
SUBPARTE D OPERAES AEROPORTURIAS
153.101 Posicionamento de equipamentos na rea operacional do aerdromo
153.103 Condio operacional para a infraestrutura disponvel
153.105 Informaes aeronuticas
153.107 Proteo da rea operacional
RBAC n 153
Emenda n 01
2/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Origem: SIA
3/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE A
GENERALIDADES
153.1
Termos e definies
(a) Para efeito deste Regulamento aplicam-se os termos e as definies estabelecidos a seguir,
bem como aqueles disponveis no RBAC 01, denominado Definies, Regras de Redao e
Unidades de Medida para Uso nos RBAC e demais normas relacionadas matria.
(1) Aderncia da pista de pouso e decolagem significa a propriedade fsica caracterizada pela
fora de contato entre os pneus da aeronave e a superfcie da camada de rolamento do pavimento da
pista, que assegura aeronave resistncia derrapagem e controle direcional. As condies de
aderncia da pista de pouso e decolagem so fornecidas, principalmente, pelo atrito e pela textura
superficial (microtextura e macrotextura).
(2) Anlise de Impacto sobre a Segurana Operacional (AISO) significa o documento
elaborado pelo operador de aerdromo com vistas consolidao do processo de gerenciamento de
risco da segurana operacional.
(3) rea de manobras significa a parte do aerdromo utilizada para decolagem, pouso e txi
de aeronaves, excluindo-se o ptio de aeronaves.
(4) rea de movimento significa a parte do aerdromo a ser utilizada para decolagem, pouso
e txi de aeronaves, consistindo na soma da rea de manobras e do ptio de aeronaves.
(5) rea operacional, tambm denominada lado ar, significa o conjunto formado pela rea
de movimento de um aerdromo e terrenos e edificaes adjacentes, ou parte delas, cujo acesso
controlado.
(6) rea pavimentada significa a rea composta de pavimento com revestimento base de
cimento asfltico, cimento Portland ou pavimento intertravado.
(7) rea protegida significa a rea que compreende a pista de pouso e decolagem, a stopway,
o comprimento da faixa de pista, a rea em ambos os lados da pista de pouso e decolagem delimitada
pela distncia estabelecida pelo RBAC n 154 para a posio de espera da referida pista, a rea de
segurana de fim de pista (RESA) e, se existente, a zona desimpedida (clearway)..
(8) Auxlios visuais significa os dispositivos destinados a auxiliar a navegao area, tais
como indicadores e dispositivos de sinalizao horizontal e vertical, luzes e balizas.
(9) Camada porosa de atrito significa a camada superficial do pavimento, projetada,
construda e mantida com profundidade mdia da macrotextura classificada como muito aberta, de
forma a proporcionar livre penetrao de gua.
(10) Caractersticas fsicas significa as caractersticas referentes ao nmero e orientao das
pistas, acostamentos das pistas, faixas de pistas, reas de segurana no fim de pistas, zonas livres de
obstculos (clearway), zonas de parada (stopway), reas de operao de rdio altmetro, pistas
de txi, acostamentos das pistas de txi, faixas de pistas de txi, baias de espera, posies de espera
nas pistas, posies intermedirias de espera, posies de espera de veculos em vias de servios,
ptios e posies isoladas de estacionamento de aeronaves.
(11) Caractersticas operacionais significa as caractersticas referentes ao tipo de operao
realizada no aerdromo.
(12) Carro de Apoio ao Chefe de Equipe (CACE) significa o veculo utilitrio de mobilizao
rpida, destinado a apoiar as aes operacionais do chefe da equipe de servio de um SESCINC.
(13) Carro Contraincndio de Aerdromo (CCI) significa o veculo projetado especificamente
Origem: SIA
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RBAC n 153
Emenda n 01
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RBAC n 153
Emenda n 01
riscos decorrentes dos perigos identificados, proposio de aes de eliminao dos perigos e/ou
mitigao dos riscos e avaliao da eficcia das aes propostas. Consiste na identificao, avaliao,
eliminao do perigo e/ou mitigao dos riscos que ameaam a segurana operacional relacionada s
operaes.
(29) Hora-pico significa o intervalo de 60 (sessenta) minutos mais movimentados no dia
mdio do ms pico do ano civil.
(30) Hot spot significa o local na rea de movimento do aerdromo que possua risco histrico
ou potencial de coliso ou de incurso em pista, no qual os pilotos e condutores de veculos necessitam
de maior ateno.
(31) Incurso em pista significa toda ocorrncia em aerdromo envolvendo a presena
incorreta de aeronave, veculo ou pessoa na rea protegida de uma superfcie designada para pouso e
decolagem de aeronaves.
(32) Impacto em Horrio de Transporte (HOTRAN) significa qualquer alterao da
programao publicada de um operador areo, no nmero de assentos ofertados ou no PMD/PMA
em determinado voo regular.
(33) Indicadores de Desempenho de Segurana Operacional (IDSO) significa a medio do
desempenho de segurana operacional de um operador de aerdromo, expressa em termos
quantificveis, associados aos resultados de uma dada atividade realizada pelo provedor de servios.
(34) Manual de Gerenciamento da Segurana Operacional (MGSO) significa o documento,
ou o conjunto de documentos, elaborado pelo operador de aerdromo, que consolida a poltica,
objetivos, procedimentos, metodologias e demais requisitos adotados para garantia da segurana
operacional.
(35) Manuteno corretiva em aerdromos significa a manuteno efetuada aps a ocorrncia
de uma pane, constatao de defeito ou de no-conformidade a requisito, sendo destinada a recolocar
um item ou um conjunto de itens em condies de executar a funo dele requerida.
(36) Manuteno preventiva em aerdromos significa a manuteno efetuada em intervalos
pr-determinados, de acordo com critrios definidos previamente, sendo destinada a reduzir a
probabilidade de falha ou a degradao do funcionamento de um item ou de um conjunto de itens.
(37) Mapa de grade significa a representao plana da rea do aerdromo e de seu entorno,
traada sobre um sistema de linhas perpendiculares, identificadas com caracteres alfanumricos.
(38) Mtodo ACN-PCN significa o mtodo utilizado para estabelecer a resistncia de
pavimentos destinados a aeronaves de mais de 5.700 kg. O mtodo encontra-se definido em Instruo
Suplementar especfica.
(39) Movimento de aeronave significa o termo genrico utilizado para caracterizar um pouso,
uma decolagem ou um toque e arremetida de aeronaves no aerdromo.
(40) Nvel Aceitvel de Desempenho da Segurana Operacional (NADSO) significa uma
referncia mensurvel para medir o desempenho de segurana operacional de um operador de
aerdromo, proposto em seu SGSO como parte de seus objetivos de segurana operacional, e que
deve ser aceito pela ANAC.
(41) Objetivos de desempenho da segurana operacional significa os nveis de desempenho
da segurana operacional requeridos em um sistema. Um objetivo de desempenho da segurana
operacional medido e quantificado por meio de um ou mais indicadores de desempenho, com vistas
ao atendimento do(s) resultado(s) desejado(s), expresso(s) em termos deste(s) indicador(es).
(42) Ocorrncia de solo significa todo evento que envolva aeronave no solo, do qual resulte
Origem: SIA
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RBAC n 153
Emenda n 01
dano e/ou leso, desde que no haja inteno de realizar voo ou, havendo esta inteno, o(s) fato(s)
motivador(es) esteja(m) diretamente relacionado(s) aos servios de rampa, sem qualquer contribuio
da movimentao da aeronave por meios prprios ou da operao de quaisquer de seus sistemas.
(43) Ocorrncia na rea de movimento significa todo evento, dentro da rea de movimento,
que no envolva aeronave.
(44) Operao em baixa visibilidade significa a operao aeroporturia executada em
condio de alcance visual de pista de pouso e decolagem (RVR) inferior a 350 m (trezentos e
cinquenta metros).
(45) Operador de aerdromo ou operador aeroporturio significa a pessoa jurdica que tenha
recebido, por rgo competente, a outorga de explorao da infraestrutura aeroporturia.
(46) Passageiros processados significa a soma de passageiros embarcados e desembarcados
no aerdromo.
(47) Ptio de Aeronaves significa a rea definida em um aerdromo em terra com o propsito
de acomodar aeronaves para fins de embarque e desembarque de passageiros, carregamento ou
descarregamento de cargas, correio, reabastecimento de combustvel, estacionamento ou
manuteno.
(48) Perigo significa a condio, objeto ou atividade que potencialmente possa causar leses
a pessoas, danos a equipamentos ou a estruturas, perda de pessoal ou reduo da habilidade para
desempenhar uma funo determinada.
(49) Perodo de referncia significa o perodo de 3 (trs) anos anteriores ao ano corrente
dentro do qual obtida a mdia aritmtica do movimento anual de passageiros processados para efeito
do clculo da classe do aerdromo.
(50) Plano Contraincndio de Aerdromo (PCINC) significa o documento que estabelece os
procedimentos operacionais a serem adotados pelo SESCINC para os atendimentos s emergncias
ocorridas na sua rea de atuao.
(51) Plano de Assistncia s Vtimas de Acidente Aeronutico e Apoio a seus Familiares
(PAFAVIDA) significa o plano regulamentado pela IAC 200-1001 ou instrumento normativo que a
substitua.
(52) Plano de Emergncia em Aerdromo (PLEM) significa o documento que estabelece as
responsabilidades dos rgos, entidades ou profissionais que possam ser acionados para o
atendimento s emergncias ocorridas no aerdromo ou em seu entorno.
(53) Pista molhada significa a situao em que a intensidade de chuva na pista de pouso e
decolagem superior a 5,0 mm/h ou razo equivalente.
(54) Posto Avanado Contraincndio (PACI) significa a seo contraincndio satlite,
localizada em um ponto que permita o atendimento ao tempo-resposta.
(55) Procedimentos Especficos de Segurana Operacional (PESO) significa a denominao
atribuda a documento no qual se encontram detalhadas e documentadas as medidas para eliminao
ou mitigao dos riscos referentes a evento ou perigo identificado. O PESO tem como objetivo a
descrio da implantao e/ou da execuo das medidas para eliminao e/ou mitigao dos riscos
decorrentes da AISO.
(56) Posto de Coordenao Mvel (PCM) significa a estrutura com atribuio especfica de
estabelecer a coordenao local dos rgos/organizaes e servios do aerdromo e da comunidade
do entorno relacionados para auxiliar na resposta emergncia.
(57) Profundidade da macrotextura significa a mdia aritmtica dos valores calculados para
Origem: SIA
7/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Origem: SIA
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RBAC n 153
Emenda n 01
(73) Solvente polar significa todo combustvel lquido miscvel com gua, tais como lcool,
acetona ou ter.
(74) Tolerabilidade ao risco significa o limiar de aceitao por determinada pessoa, natural
ou jurdica, da expectativa de perdas ou reduo de capacidade ou de produtividade, leses fsicas ou
danos materiais em determinado perodo de exposio a perigo identificado.
(75) Valor do coeficiente de atrito significa a mdia aritmtica das medies obtidas em cada
extenso de 100 m (cem metros), no mesmo lado e distncia em relao ao eixo da pista de pouso e
decolagem.
(Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.3
Abreviaturas e smbolos
9/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Origem: SIA
10/96
153.5
RBAC n 153
Emenda n 01
Aplicabilidade
(a) Este Regulamento de cumprimento obrigatrio pelo operador de aerdromo que atua em
aerdromo civil pblico brasileiro, compartilhado ou no.
(1)
Classificao do aerdromo
(a) Todo aerdromo civil pblico brasileiro, compartilhado ou no, classificado com vistas a
definir os requisitos deste Regulamento que lhe so obrigatrios.
(b) A classe do aerdromo definida em funo do nmero de passageiros processados,
considerando a mdia aritmtica de passageiros processados no perodo de referncia (vide seo
153.1) e o tipo de voo que o aerdromo processa no ano corrente.
(1)
Origem: SIA
11/96
(B)
RBAC n 153
Emenda n 01
(ii) para os aerdromos enquadrados nas classes II, III e IV, conforme critrio constante
no pargrafo 153.7(b)(1), no h diviso quanto ao tipo de voo processado no aerdromo.
(c) Em aerdromo novo, que possua menos de 3 (trs) anos de operao, o operador de
aerdromo deve declarar ANAC a classe em que pretende operar.
(1) A classe atribuda ao aerdromo novo deve ser avaliada durante os 2 (dois) primeiros
anos de sua operao, com vistas adequao de classe se constatada ser esta inferior situao real
de movimento e tipo de voos nele processados.
(d) O operador de aerdromo que tenha alterao na classe de seu aerdromo, enquadrando-se
em classe superior, tem o prazo de at 180 (cento e oitenta) dias a partir de seu conhecimento para
adequao aos requisitos exigidos para o novo enquadramento, momento a partir do qual estar
sujeito a providncias administrativas por no-cumprimento de regra.
(1) O operador de aerdromo Classe I-A que pretenda processar voo regular deve cumprir os
requisitos da Classe I-B previamente ao incio das operaes regulares.
(e) A ANAC pode enquadrar qualquer aerdromo em classe superior quela em que este seria
classificado pelo pargrafo 153.7(b) e seguintes, desde que previamente justificado em funo da
complexidade da operao aeroporturia, da frequncia anual de pousos ou do risco segurana
operacional.
(f) A ANAC pode estabelecer requisitos especficos a qualquer aerdromo, desde que
previamente justificado em funo da complexidade da operao aeroporturia, frequncia anual de
pousos ou do risco segurana operacional.
(Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.9
(a)
(1) O Apndice A deste RBAC 153 tem a finalidade de trazer, para cada classe de aerdromo
estabelecida na seo 153.7, a aplicabilidade dos requisitos dispostos neste Regulamento e estabelecer
requisitos especficos por classificao de aerdromos quando expressamente definido no texto
normativo.
(2) O regulado, ao aplicar este Regulamento, deve utilizar a Tabela constante no Apndice
A, identificando a classe do aerdromo de interesse, segundo os critrios da seo 153.7, localizando
a coluna no Apndice A referente classe em que este se enquadra e efetuando a leitura dos requisitos
aplicveis classe atribuda ao aerdromo.
(3) A regra de interpretao do Apndice A utiliza as sees deste Regulamento como
parmetro bsico de aplicabilidade. Caso um pargrafo tenha aplicabilidade diferenciada dentro da
seo, este ser expressamente citado no Apndice A.
(b)
2016)
Origem: SIA
12/96
Origem: SIA
RBAC n 153
Emenda n 01
13/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE B
OPERADOR DE AERDROMO
153.11
[Reservado]
153.13
(a)
O operador de aerdromo de que trata este Regulamento deve ser pessoa jurdica.
(a) O operador de aerdromo deve designar, por ato prprio, responsvel para cada uma das
atividades operacionais descritas a seguir:
(1)
gesto do aerdromo;
(2)
(3)
operaes aeroporturias;
(4)
manuteno do aerdromo; e
(5)
(b) No ato que designar o responsvel por cada uma das atividades descritas no pargrafo
153.15(a) deve ser estabelecido o limite de competncia e responsabilidades atribudas ao profissional
designado.
(c) As atividades definidas no pargrafo 153.15(a) podem ser acumuladas na estrutura
organizacional do aerdromo em cargos ou funes, respeitados os requisitos de qualificao,
habilitao e treinamento exigidos aos profissionais que os proverem e desde que a acumulao seja
Origem: SIA
14/96
RBAC n 153
Emenda n 01
[Reservado]
153.19
(a)
(1) a segurana operacional no stio aeroporturio, na rea sob sua responsabilidade, no caso
de aerdromos compartilhados;
(2) a continuidade das operaes, disponibilizando, dentro das condies fsicas e
operacionais exigidas, infraestrutura, equipamentos e instalaes contidas na rea operacional do
aerdromo;
(3) o cumprimento, no stio aeroporturio, dos requisitos definidos neste Regulamento e em
demais normas vigentes;
(4) a coordenao de pessoal prprio, terceirizado e demais organizaes envolvidas na
execuo das atividades operacionais do aerdromo;
(5) a preveno e conteno de qualquer fato que coloque em risco a segurana das operaes
na rea operacional;
(6) o treinamento de pessoal para adaptao de suas atividades s caractersticas especficas
do aerdromo, conforme estabelecido na seo 153.37;
(7) as superfcies da zona de proteo do aerdromo, inseridas no stio aeroporturio, livres
de obstculos, permanentes ou temporrios, que constituam perigo s operaes areas.
(Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016
153.21
(a)
(1) cumprir e fazer cumprir, no stio aeroporturio, os requisitos definidos neste Regulamento
e nas demais normas vigentes;
(i) sempre que houver a impossibilidade de cumprimento de qualquer requisito constante
neste Regulamento, o operador de aerdromo deve solicitar ANAC iseno do requisito
regulamentar, nos moldes definidos no RBAC 11 - Procedimentos e normas gerais para a elaborao
de regras e emendas aos Regulamentos Brasileiros da Aviao Civil ou norma que o substitua ou
atualize;
(2) registrar, arquivar nas dependncias do aerdromo e manter atualizadas as informaes e
os documentos que comprovem o cumprimento dos requisitos exigidos neste Regulamento;
Origem: SIA
15/96
RBAC n 153
Emenda n 01
16/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(22) cumprir as medidas operacionais divulgadas no AIS, monitorar o seu cumprimento por
parte de operadores areos ou aeronavegantes e informar ANAC a ocorrncia de descumprimento;
(23) garantir a segurana das operaes areas durante a execuo de obra ou servio de
manuteno na rea operacional;
(24) enviar ANAC as informaes a serem divulgadas em decorrncia da execuo de obra
ou servio de manuteno na rea operacional.
(Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.23
(a)
(5)
153.25
(a)
153.27
(a)
Origem: SIA
17/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(4) executar aes que garantam a segurana das operaes areas e aeroporturias. (Redao
dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.29
(a)
(4) executar aes que garantam a segurana das operaes areas e aeroporturias. (Redao
dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.31
(a)
(4)
153.33
(a) O operador de aerdromo deve manter, no exerccio das atividades descritas neste
Regulamento e nas demais normas vigentes, apenas profissionais qualificados segundo os requisitos
descritos nesta seo.
(b) Os profissionais designados como responsveis pelas atividades operacionais listadas no
pargrafo 153.15(a) devem possuir a seguinte qualificao:
(1)
Origem: SIA
18/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(2)
(3) ser adequados e estabelecidos, em seu contedo programtico, aos diversos pblicos-alvo
que o aerdromo possa ter.
(c)
(e)
(1)
Treinamento geral;
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Origem: SIA
19/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(C)
(ii)
uso de celular;
(C)
comportamentos seguros; e
(ii)
(ii)
RBAC n 153
Emenda n 01
autorizados a conduzir veculos na rea de manobras em condies de baixa visibilidade, deve conter:
(i)
(ii)
reconhecimento de aeronaves;
situaes de emergncia;
procedimentos de emergncia.
(ii)
(iii)
(iv)
(v)
abastecimento de aeronaves;
(vi)
(vii)
(viii) fraseologia;
(ix)
(x)
(xi)
(xii)
21/96
(xx)
RBAC n 153
Emenda n 01
Documentao
(a) O operador de aerdromo deve manter sob sua posse, pelo perodo mnimo de 05 (cinco)
anos, toda documentao exigida neste Regulamento e demais documentos recebidos ou enviados
Agncia.
(1) Caso haja prazo regulamentar diferenciado para documentos especficos, este prevalecer
sobre o perodo estabelecido no pargrafo 153.39(a).
(2) Os documentos exigidos neste regulamento, quando enviados ANAC, devem ser
acompanhados de arquivo eletrnico que permita a extrao do texto.
(3)
Revises, atualizaes e emendas dos documentos devem possuir controle das alteraes.
(b) O operador de aerdromo deve assegurar que os documentos citados no pargrafo 153.39(a)
sejam rastreveis, possibilitando fcil identificao e consulta.
(c) O operador de aerdromo deve manter nas dependncias do aerdromo toda a documentao
referente aos itens listados a seguir:
(1)
(2)
(2)
operaes aeroporturias;
(3)
manuteno aeroporturia; e
(4)
resposta emergncia.
Origem: SIA
22/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(2)
(3)
operaes aeroporturias;
(4)
manuteno aeroporturia; e
(5)
resposta emergncia.
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(h)
embarques e desembarques;
(ii)
domsticos e internacionais.
(2) Pousos de aeronaves, em cada ms, no ano anterior, por cabeceira, com informaes
segmentadas em funo de:
(i)
(ii)
Origem: SIA
23/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE C
SISTEMA DE GERENCIAMENTO DA SEGURANA OPERACIONAL (SGSO)
153.51
Generalidades
(2) defina uma estrutura organizacional e designe os responsveis pela segurana operacional
em suas atividades;
(3) estabelea metas e indicadores de desempenho para melhorar o nvel de segurana
operacional no aerdromo;
(4)
(5) garanta a aplicao das aes corretivas necessrias a manter um nvel aceitvel de
desempenho da segurana operacional;
(6) preveja a superviso permanente e a avaliao peridica do nvel de segurana
operacional alcanado, com vistas a melhorar continuamente o nvel de segurana operacional no
aerdromo;
(7) garanta coordenao entre suas atividades e aquelas estabelecidas para o Sistema de
Resposta Emergncia Aeroporturia;
(8) promova o treinamento e a divulgao do SGSO no mbito de suas responsabilidades,
para assegurar que os recursos humanos necessrios estejam aptos a realizar suas atividades; e
(9) contenha a documentao e registros dos processos voltados para a segurana
operacional, incluindo mecanismos para o seu controle e atualizao.
(b) O operador de aerdromo deve estabelecer e submeter ANAC Nveis Aceitveis de
Desempenho da Segurana Operacional (NADSO) proporcionais complexidade de suas operaes
e em conformidade com a regulamentao vigente e com os requisitos acordados com a ANAC.
(c) O operador de aerdromo deve considerar os seguintes componentes, bem como outros
regulamentos pertinentes, para estruturao do SGSO:
(1)
(2)
(3)
(4)
(d) O operador de aerdromo deve formalizar e enviar ANAC uma declarao expressa de
comprometimento com a garantia da segurana operacional, conforme modelo definido pela Agncia,
nos casos previstos no Apndice A deste Regulamento.
(Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.53
24/96
(b)
RBAC n 153
Emenda n 01
25/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(G) propor reviso das aes implementadas para eliminao ou mitigao de riscos,
bem como propor aes adicionais;
(H) avaliar a eficcia do PISOA;
(I)
(J)
operacional;
Sistema de documentao:
Origem: SIA
26/96
RBAC n 153
Emenda n 01
escopo do SGSO;
(ii)
contedo da poltica;
(1) O operador de aerdromo deve estabelecer um processo contnuo e formal para identificar
perigos existentes ou potenciais nas operaes desenvolvidas.
(2) O operador de aerdromo deve estabelecer requisitos, fontes de dados e recursos a serem
utilizados para identificao de perigos referentes abordagem reativa, preventiva e preditiva,
conforme a complexidade de suas operaes. (Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho
de 2016)
(3) O operador de aerdromo deve estabelecer requisitos para considerar informaes sobre
perigos obtidas a partir das recomendaes decorrentes de investigaes de incidentes e acidentes
aeronuticos, visando ao gerenciamento reativo. (Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho
de 2016)
(b) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar um procedimento para realizao
de investigaes internas de eventos de interesse da segurana operacional, indicando as
responsabilidades e a forma de tratamento dos dados e das informaes obtidas com a investigao.
(Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
(1) O operador de aerdromo deve estabelecer um sistema de relatos de aviao civil como
ferramenta para aquisio de dados de entrada para o processo de identificao de perigos, que
compreenda reportes obrigatrios, voluntrios e confidenciais.
(2) O operador de aerdromo deve estabelecer, quando solicitado pelo relator ou quando for
de interesse da segurana operacional, requisitos para garantia da preservao da identidade do relator
no caso de relatos confidenciais.
(3) O operador de aerdromo deve estabelecer requisitos para informar ao relator sobre as
aes adotadas a partir da anlise de seu relato.
(4)
(ii)
27/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(ii)
(iii) critrios para definir a tolerabilidade dos riscos de determinado evento analisado;
(iv) critrios para consultar partes externas organizao quanto execuo de aes para
eliminao ou mitigao dos riscos;
(v)
requisitos para divulgao das aes para eliminao ou mitigao dos riscos.
(2)
perigos identificados;
(3)
(4)
(5)
(6) proposio de medidas adicionais para eliminao ou mitigao dos riscos, quando
aplicvel;
(7) risco de cada consequncia e sua tolerabilidade em funo das defesas existentes e das
medidas adicionais estabelecidas;
(8)
(9) indicao do prazo de execuo ou de implantao para cada medida adicional proposta
ou defesas existentes, quando aplicvel.
(e) O operador de aerdromo deve detalhar e documentar as defesas existentes e medidas
adicionais para eliminao ou mitigao dos riscos em um documento denominado Procedimentos
Especficos de Segurana Operacional (PESO).
(1) O PESO tem como objetivo a descrio da implantao e/ou da execuo das defesas
existentes e medidas adicionais para eliminao ou mitigao dos riscos decorrentes da AISO.
(f)
Origem: SIA
28/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(a) O operador de aerdromo deve estabelecer requisitos e prover recursos para garantir a
segurana operacional por meio de:
(1)
(2)
gerenciamento da mudana;
(3)
(2)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
29/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(3) O operador de aerdromo deve definir e implantar aes para correo de desvios
verificados na avaliao de desempenho da organizao frente aos objetivos, metas e indicadores
estabelecidos previamente.
(g) O operador de aerdromo deve estabelecer um programa de auditorias peridicas de
segurana operacional, com a finalidade de verificar:
(1)
(2)
(3)
(4)
os mtodos utilizados;
(5)
os principais resultados;
(6)
as no-conformidades identificadas;
(7)
(j) O operador de aerdromo pode contratar outra organizao ou pessoa, com conhecimentos
tcnicos apropriados e experincia comprovada para realizar auditorias de segurana operacional.
(k) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar requisitos para gerenciar de forma
segura mudanas no sistema onde esteja implantado o SGSO, compreendendo:
(1) identificar as mudanas dentro da organizao que possam afetar os procedimentos e
servios implementados, incluindo previso para realizao de obras e servios na rea de
movimento;
(2) descrever os mecanismos propostos para garantir a segurana operacional antes da
execuo e implantao das mudanas;
(3) eliminar ou modificar os controles de riscos de segurana operacional que j no sejam
mais necessrios ou efetivos devido s mudanas identificadas.
(l) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar requisitos para buscar a melhoria
contnua do SGSO implantado, compreendendo:
(1) execuo de aes corretivas para eliminar as causas de desempenho da segurana
operacional inferior ao planejado;
(2) execuo de aes para prevenir o desempenho da segurana operacional inferior ao
planejado.
Origem: SIA
30/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(1) O operador de aerdromo deve estabelecer e manter um PISOA, a fim de assegurar que
o pessoal envolvido com atividades relacionadas segurana operacional esteja qualificado e treinado
para desempenhar suas funes, conforme disposto no pargrafo 153.37(b). (Redao dada pela
Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
(b)
Origem: SIA
31/96
RBAC n 153
Emenda n 01
ano, relatrio anual com dados e informaes referentes ao cumprimento das atividades estabelecidas
em seu planejamento formal para implantao do SGSO.
(f) O operador de aerdromo deve apresentar, juntamente com o planejamento formal para
implantao do SGSO, no mnimo, o seguinte conjunto de contedos do MGSO:
(1) os elementos referentes poltica e objetivos de segurana operacional, incluindo a
discriminao das responsabilidades dos responsveis pelas atividades operacionais definidas no
pargrafo 153.15(a);
(2)
(3)
Origem: SIA
32/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE D
OPERAES AEROPORTURIAS
153.101
(a) O operador de aerdromo deve garantir que nenhum equipamento ou instalao, a menos
que sua localizao seja necessria para o desempenho de suas funes de navegao area ou de
segurana operacional e que esteja de acordo com os requisitos estabelecidos no RBAC n 154,
permanea:
(1)
na faixa de pista;
(2)
na RESA;
(3)
(4)
em uma zona desimpedida (clearway), caso constitua perigo para uma aeronave em voo.
(1) O operador de aerdromo pode permitir que at 5% (cinco por cento) do movimento em
seu sistema de pistas seja realizado por aeronaves que sobrecarreguem o pavimento, tomando como
base o nmero de movimento de aeronaves registrado nos ltimos 12 (doze) meses e observando as
seguintes condies: (Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
(i) pavimentos flexveis - admitida sobrecarga individual mxima de 10% (dez por cento),
quando utilizado o mtodo ACN/PCN; (Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
(ii) pavimentos rgidos ou que tenham estrutura desconhecida - admitida sobrecarga
individual mxima de 5% (cinco por cento), quando utilizado o mtodo ACN/PCN. (Redao dada
pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
(2) Em situao na qual seja necessrio o trfego de aeronave que extrapole os parmetros
definidos no pargrafo 153.103(a)(1), o operador de aerdromo deve avaliar previamente a operao
por meio de uma AISO especfica para o tipo de movimento extraordinrio a ser realizado.
(b)
Condies operacionais quanto s luzes dos auxlios visuais para navegao area:
(1) Quando a quantidade de luzes inoperantes ultrapassar os limites estabelecidos para aquele
tipo de operao area, conforme definido nas Tabelas 153.103-1 e 153.103-2 deste Regulamento, o
operador de aerdromo deve:
(i) Nos casos onde houver rgo de Controle de Trfego Areo (Torre de Controle) no
aerdromo, comunicar imediatamente ao referido rgo, atravs de meio de comunicao gravado, a
respeito da necessidade de suspenso de determinado tipo de operao area;
(ii) Nos casos onde houver rgo de Informao de Voo (Estao Rdio) no aerdromo,
suspender determinado tipo de operao area no aerdromo e comunicar imediatamente ao referido
rgo, atravs de meio de comunicao gravado, a respeito da suspenso;
(iii) Nos casos onde no houver rgo dos Servios de Trfego Areo no aerdromo,
suspender determinado tipo de operao area no aerdromo e comunicar imediatamente, atravs de
Origem: SIA
33/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Aproximao
preciso Categoria I
[2]
Aproximao
preciso Categoria II/III
[3]
Luzes de cabeceira
450 m (quatrocentos e
cinquenta metros)
internos
Tipo de luz
[1]
Pista de pouso e decolagem
Barra de parada
Luzes embutidas
Origem: SIA
34/96
153.105
RBAC n 153
Emenda n 01
Informaes aeronuticas
(a) O operador de aerdromo deve solicitar a atualizao das informaes do aerdromo no AIS
mediante anuncia da ANAC nos seguintes casos:
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(NPCE).
(b) O operador de aerdromo deve solicitar diretamente ao rgo competente a atualizao das
informaes do aerdromo no AIS no previstas no pargrafo 153.105(a), observadas as normas de
responsabilidade da Autoridade Aeronutica.
(c) No interesse da segurana operacional, a ANAC pode solicitar diretamente Autoridade
Aeronutica divulgao, alterao ou cancelamento de informao aeronutica referente s
informaes AGA.
(d)
(2)
(2)
(3)
(4)
Origem: SIA
35/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(d)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(ii)
(ii)
36/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(a) O operador de aerdromo deve manter na rea operacional apenas as pessoas, veculos e
equipamentos capazes de executar os servios de modo a manter a segurana das operaes areas e
aeroporturias.
(b) O operador de aerdromo deve proibir e impedir o ingresso na rea operacional de qualquer
equipamento ou realizao de atividade que produza fasca, fogo ou fenmeno de combusto.
(1)
Origem: SIA
37/96
RBAC n 153
Emenda n 01
abastecimento de aeronave;
(5) que veculo ou equipamento permanea ou trafegue por trs de aeronave, exceto em via
de servio ou para execuo de atividade essencial operao ou manuteno da aeronave na posio
de estacionamento;
(6) que pessoa, veculo ou equipamento adentre ou retire-se de posio de estacionamento
quando a aeronave estiver em movimento, seus motores em funcionamento ou as luzes anticoliso
acesas, exceto se essencial execuo da atividade; e
(7) a permanncia ou trnsito de veculos e equipamento em distncia inferior a 1,5m (um
metro e meio) a partir do contorno da aeronave, exceto se essencial execuo da atividade.
(8) o trnsito ou a permanncia de pessoas, veculos e equipamentos sob as asas de aeronaves,
exceto se essencial execuo da atividade.
(f) O motorista de veculo ou equipamento que trafegue na rea operacional deve ser orientado
e acompanhado por outro profissional da equipe de terra durante a execuo de marcha r efetuada
dentro da rea de segurana da aeronave estacionada.
(g) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar requisitos de movimentao na
rea operacional quanto a:
(1)
altura mxima permitida para veculos e equipamentos que acessem a rea operacional;
(2)
(4)
(5)
(6)
(7)
(2)
(ii) veculo ou equipamento conduzido por motorista que no esteja credenciado para o
stio aeroporturio em que pretende executar a atividade;
(iii) qualquer outra situao definida pelo operador de aerdromo como rotineira ao stio
aeroporturio que opere e que necessite ter procedimento padronizado;
(3)
(i)
Origem: SIA
38/96
RBAC n 153
Emenda n 01
circulao para veculos, com sentidos e velocidades, e de pedestres que estejam dentro da rea
operacional.
(Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.113
(2)
reboque de aeronaves;
(3)
(4)
(5)
(2)
Origem: SIA
39/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(a) O operador de aerdromo deve coordenar o ptio de maneira a alocar, na rea da posio de
estacionamento, aeronave compatvel com o grupo (mix) de aeronaves previsto para nela estacionar.
(b) O operador de aerdromo deve manter o rgo ATS, quando houver, informado quanto s
posies que recebero as aeronaves em aproximao ou pousadas, bem como as posies
inoperantes.
(c) O operador de aerdromo deve manter o controle e o registro de movimentos quanto ao
processamento de aeronaves, passageiros, carga area e mala postal.
(d) O operador de aerdromo deve prever, quando houver demanda, posio de estacionamento
especfica para aeronave militar ou em operao de transporte de autoridades.
(e) O operador de aerdromo deve definir, quando houver movimento extraordinrio, requisitos
especficos para processamento de aeronaves maiores que a de referncia (aeronave crtica de
projeto), de forma a garantir a distncia mnima entre qualquer construo adjacente, aeronave em
posio de estacionamento e outros objetos.
(f)
Origem: SIA
40/96
(2)
RBAC n 153
Emenda n 01
(3) a sinalizao horizontal, com cotas que permitam a verificao da conformidade com as
distncias mnimas de separao de aeronaves (espao livre entre as extremidades das aeronaves)
definidas no pargrafo 154.303(m) do RBAC n 154.
(Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.121
Abordagem aeronave
(a) Todas as atividades de abordagem aeronave, antes de seu incio, devem aguardar a parada
completa dos motores, o apagamento das luzes anticoliso e a colocao dos calos na aeronave,
exceto se for essencial execuo da atividade. (Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho
de 2016)
(b) O operador de aerdromo deve garantir, aps o calamento, a imediata sinalizao para
proteo dos motores e extremidades da aeronave. (Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de
junho de 2016)
(c) O profissional responsvel pela operao da ponte de embarque e desembarque deve
assegurar que a passarela mvel, quando em sua posio de estacionamento, mantenha as rodas dentro
da zona desobstruda. (Renumerado pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
(d) O profissional responsvel pela operao da ponte de embarque e desembarque deve, quando
a ponte no estiver acoplada em uma aeronave, manter a passarela mvel na sua posio de origem e
fechada. (Renumerado pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
(e) O profissional responsvel pela operao da ponte de embarque e desembarque deve
recolher, fechar e travar a passarela fixa da ponte aps o seu desacoplamento da aeronave.
(Renumerado pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
(f) O operador de aerdromo deve manter o interior da zona desobstruda da ponte de embarque
e desembarque livre da presena de veculos, equipamentos e pessoas. (Renumerado pela Resoluo
n 382, de 14 de junho de 2016)
(g) O profissional responsvel pela limpeza ou manuteno da aeronave no deve efetuar
despejo de materiais no ptio de aeronaves. (Renumerado pela Resoluo n 382, de 14 de junho de
2016)
153.125
(a) O operador de aerdromo deve garantir que antes e durante o procedimento de abastecimento
ou transferncia de combustvel de aeronave sejam obedecidos os seguintes requisitos:
(1)
necessrio existncia de trajetria livre de fuga imediata no solo a partir das sadas das
Origem: SIA
41/96
RBAC n 153
Emenda n 01
aeronaves;
(2) procedimentos de abastecimento ou transferncia de combustvel de aeronave devem ser
realizados somente em reas abertas e ventiladas, fora da vizinhana imediata de equipamentos de
radar em teste ou em uso na aeronave ou nas instalaes em terra;
(3) vedada a realizao de procedimento de abastecimento ou transferncia de combustvel
de aeronave dentro de hangares ou em reas fechadas;
(4) exigida a verificao, pelo responsvel pelo procedimento de abastecimento ou
transferncia de combustvel de aeronave, da operacionalidade das ligaes e aterramentos quanto
dissipao de energia eltrica esttica antes de conectar as linhas de abastecimento;
(5) vedado o posicionamento do motor do Carro Tanque Abastecedor (CTA) abaixo das
asas da aeronave em procedimento de abastecimento;
(6) vedado o uso de lmpada de flash fotogrfico, equipamento de flash eletrnico, isqueiro,
fsforo e qualquer outra ferramenta que possa produzir fascas ou arcos voltaicos durante a execuo
de procedimento de abastecimento ou transferncia de combustvel de aeronave no interior da rea
delimitada para a posio de estacionamento;
(7) proibida a instalao ou remoo de baterias da aeronave durante a execuo do
procedimento de abastecimento ou transferncia de combustvel de aeronave;
(8) unidade auxiliar de energia a bordo (APU) que possua fluxo de exausto com descarga
na zona de abastecimento ou transferncia de combustvel de aeronave deve estar ligada antes que as
tampas dos tanques sejam removidas ou que se faam as conexes das linhas para abastecimento;
(9) APU que pare durante procedimento de abastecimento de aeronave no deve ser religada
at que o fluxo de combustvel cesse e seja efetuada a desconexo das linhas para abastecimento e
fechamento das tampas dos tanques, no havendo riscos de ignio.
(b) O operador de aerdromo deve assegurar a interrupo das atividades de abastecimento ou
transferncia de combustvel de aeronave durante a incidncia de raios ou tempestades eltricas nas
imediaes do aerdromo.
(c) O operador de aerdromo deve garantir que o motorista do CTA posicione o veculo de
forma que a equipe de contraincndio tenha fcil acesso aeronave durante o atendimento a
emergncias;
(d) O operador de aerdromo e as unidades de abastecimento de aeronaves devem disponibilizar
material para conteno imediata de derramamentos de combustvel em operaes de abastecimento
ou transferncia de combustvel de aeronave.
(1) O responsvel pelo abastecimento de aeronave deve disponibilizar, nas unidades de
abastecimento de aeronaves, equipamentos extintores portteis para interveno inicial em caso de
incndio em combustvel.
(e) Os profissionais que desempenham procedimento de abastecimento de aeronave devem ter
disponveis meios de comunicao que permitam, em caso de emergncias, o rpido acionamento da
equipe contraincndio do aerdromo.
(1) Os profissionais que desempenham procedimento de abastecimento ou transferncia de
combustvel de aeronave devem acionar a equipe contraincndio do aerdromo sempre que houver
princpio de incndio, independentemente do sucesso obtido na interveno inicial no local da
emergncia.
(2) O responsvel pelo abastecimento ou transferncia de combustvel de aeronave deve
suspender a execuo da atividade quando qualquer parte do trem de pouso da aeronave estiver
Origem: SIA
42/96
RBAC n 153
Emenda n 01
153.127
(a) O deslocamento de passageiros pelo ptio de aeronaves deve ser feito com o
acompanhamento do operador areo, o qual responsvel solidrio no que tange a este procedimento.
(b) O operador de aerdromo deve atender aos seguintes requisitos quanto ao deslocamento de
passageiros pela rea de movimento:
(1) passageiros somente devem atravessar pistas de txi e vias de servio quando no houver
outro modo de realizar o deslocamento;
(2) o trajeto utilizado para o movimento em solo de passageiros deve estar claramente
estabelecido, visvel, sinalizado e com a superfcie livre de qualquer obstculo; e
(3) medidas para proteger os passageiros da suco e exausto de motores devem ser
estabelecidas, inclusive tratando-se de APU. (Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho
de 2016)
(c) O operador de aerdromo deve atender aos seguintes requisitos quanto ao processamento de
bagagens, carga area e mala postal:
(1)
Origem: SIA
43/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Liberao de aeronave
(a) O operador de aerdromo que opera em condio de baixa visibilidade deve estabelecer no
SOCMS e implementar procedimentos especficos para tal condio, considerando o estabelecido na
seo 153.109 deste Regulamento.
(b) O operador de aerdromo deve proibir a conduo de veculos na rea de manobra por
condutores que no possuam treinamento especfico para atuar em condio de baixa visibilidade,
conforme requisitos constantes no pargrafo 153.37(e)(5) deste Regulamento.
(c) O operador de aerdromo deve treinar os profissionais que atuam na rea de movimento para
utilizar apenas uma frequncia de RTF para comunicao com o rgo ATS durante operao em
baixa visibilidade.
(d) O operador de aerdromo deve designar profissional responsvel para coordenar as
operaes em baixa visibilidade.
(e) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar procedimentos especficos para
operao em baixa visibilidade quanto a:
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Origem: SIA
44/96
RBAC n 153
Emenda n 01
pavimento;
(ii)
sistemas de isolamento;
45/96
RBAC n 153
Emenda n 01
edificaes e abrigos;
contaminantes no pavimento;
(ii)
FOD;
(iii) obstrues;
(iv) fauna; e
(v)
(3)
obstculos;
ausncia de:
(i)
procedimento;
(ii)
credenciamento;
(4)
(5)
(6)
(7)
(d) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar, em desenho adequado, a(s) rota(s)
padronizada(s) para o monitoramento da rea de movimento, envolvendo todo o sistema de pistas de
pouso e decolagem e pistas de txi.
(e) O operador de aerdromo deve estabelecer monitoramento dirio da rea de movimento,
conforme periodicidade definida no Apndice A deste Regulamento.
(1) Havendo mais de um monitoramento dirio, o operador de aerdromo deve estabelecer
que as atividades de monitoramento ocorram em perodos distintos do dia (manh, tarde ou noite).
(Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.135 A 153.199
Origem: SIA
[Reservado]
46/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE E
MANUTENO AEROPORTURIA
153.201
(ii)
(ii)
RESA;
(3)
drenagem;
(4)
reas verdes;
(5)
auxlios visuais;
(6)
sistemas eltricos;
(7)
(8)
(9)
(c) Cada programa de manuteno elencado no pargrafo 153.201(b) deve conter processos
contnuos de:
(1)
monitoramento;
(2)
manuteno preventiva; e
(3)
manuteno corretiva.
Origem: SIA
47/96
RBAC n 153
Emenda n 01
aeroporturia deve manter uma ART de cargo e funo, conforme regras do Sistema
CONFEA/CREA, vinculada ao servio em questo.
(f) Quando as finalidades estabelecidas nos pargrafos 153.203(a), 153.205(a), 153.207(a),
153.211(b), 153.217(a) e 153.219(a) no forem atendidas, o operador de aerdromo deve realizar
uma avaliao tcnica e de segurana operacional, tendo como possveis aes, sem prejuzo de
aplicao das eventuais sanes previstas no Cdigo Brasileiro de Aeronutica e nos demais
regulamentos: (Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
(1) mitigao do risco para a garantia da segurana operacional; (Redao dada pela
Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
(2) manuteno preventiva e/ou corretiva; (Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de
junho de 2016)
(3)
153.203
aeronaves;
(2)
veculos;
(3)
pessoas; e
(4)
(b) O operador de aerdromo deve atender aos seguintes requisitos quanto s reas
pavimentadas inseridas na rea operacional:
(1)
Defeitos no pavimento:
(i) O operador de aerdromo deve manter a superfcie das reas pavimentadas livre de
defeitos que possam causar:
(A) FOD;
(B)
(C)
(i) O operador de aerdromo deve manter a diferena de nvel entre reas pavimentadas
e no pavimentadas inferior a 8 cm (oito centmetros) e 30 (trinta graus) de inclinao.
(ii) O operador de aerdromo deve manter a rea pavimentada livre de desnveis,
depresses ou deformaes que alterem suas declividades transversais e longitudinais originais.
(4)
Juntas:
(i)
Origem: SIA
48/96
RBAC n 153
Emenda n 01
pavimentos rgidos, nas unies entre pavimentos rgidos e flexveis e nas demais selagens de juntas.
(ii) No caso de execuo de remendos no pavimento ou servios de recapeamento, as
juntas longitudinais ou transversais de construo no devem alterar as respectivas declividades
originais.
(iii) O operador de aerdromo deve monitorar as juntas do pavimento por meio de
inspees regulares.
(c) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar requisitos e procedimentos de
monitoramento e avaliao do estado do pavimento baseados em metodologia de sistema de
gerenciamento de pavimentos, a fim de manter as condies estruturais e funcionais e cumprir os
requisitos estabelecidos nas sees 153.203, 153.205, 153.207, 153.215 e Apndice C deste
Regulamento.
(Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.205
resistncia derrapagem;
(2)
(3)
(b)
(c)
(2)
defeitos no pavimento;
(3)
(4)
irregularidade longitudinal;
(5)
atrito;
(6)
macrotextura; e
(7)
acmulo de borracha.
Estrutura e funcionalidade do pavimento:
Defeitos no pavimento:
(1) O operador de aerdromo deve manter a pista de pouso e decolagem livre de desnveis,
depresses ou deformaes que alterem suas declividades transversais ou longitudinais originais,
Origem: SIA
49/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Irregularidade longitudinal:
Localizao da medio
[2]
Quantidade Mnima
[3]
A, B ou C
A 3m do eixo da pista
D, E ou F
A 3m e 6m do eixo da pista
(4)
(ii) capaz de realizar pelo menos 4 (quatro) linhas de medio de irregularidade para cada
faixa de 3 m (trs metros) de pavimento.
(5) A medio da irregularidade longitudinal do pavimento deve ser realizada conforme
frequncia definida na Tabela 153.205-2.
Tabela 153.205-2 - Frequncia mnima de medio da irregularidade longitudinal
Origem: SIA
50/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Faixas
[1]
Frequncia de
medio do IRI
[3]
Menos de 15
Cada 36 meses
16 a 30
Cada 24 meses
31 a 90
Cada 24 meses
91 a 150
Cada 18 meses
151 a 210
Cada 12 meses
Mais de 210
Cada 12 meses
(6) Aerdromos que obtiverem resultado de medio de IRI menor ou igual a 2,0 m/km (dois
metros por quilmetro) podem realizar a prxima medio na frequncia estabelecida na Tabela
153.205-2, acrescida de 12 (doze) meses.
(7) O operador de aerdromo deve avaliar a necessidade de medio do ndice de
irregularidade longitudinal do pavimento aps execuo de obra ou servio de manuteno, levando
em considerao a natureza, localizao e extenso da interveno.
(8) Quando o IRI for superior ao parmetro disposto no pargrafo 153.205(f)(2) deste
Regulamento, o operador de aerdromo deve informar ANAC, juntamente com o envio do relatrio
de medio da irregularidade longitudinal do pavimento, quais aes foram ou sero adotadas para
restabelecer valores que atendam ao requisito previsto no pargrafo 153.205(f)(2).
(g)
Atrito:
(1) O operador de aerdromo deve monitorar o coeficiente de atrito do pavimento por meio
de medies, utilizando um dos equipamentos listados na Tabela 153.205-3.
(i) O monitoramento deve ser documentado em relatrio de medio do coeficiente de
atrito, nos moldes estabelecidos em Instruo Suplementar especfica, e enviado ANAC no prazo
mximo de 15 (quinze) dias aps a concluso da referida medio.
(2) O valor do coeficiente de atrito do pavimento deve ser igual ou superior aos parmetros
estabelecidos na Tabela 153.205-3, em funo do tipo de equipamento de medio (coluna [1]) e
respectivas condies (colunas [2] a [5]).
(i) Admite-se tolerncia de 2,5% (dois vrgula cinco por cento) sobre os valores do
coeficiente de atrito.
Tabela 153.205-3 - Parmetros de coeficiente de atrito por tipo de equipamento de medio
Mu-meter
Skiddometer
Origem: SIA
Velocidade Profundidade da
lmina dgua
Presso do ensaio
Tipo
(km/h)
simulada (mm)
(kPa)
[2]
[4]
[5]
[3]
Coeficiente de atrito
Nvel de
manuteno
[6]
Nvel mnimo
[7]
70
65
1,0
0,52
0,42
70
95
1,0
0,38
0,26
210
65
1,0
0,60
0,50
210
95
1,0
0,47
0,34
51/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Pneu
Equipamento
[1]
Velocidade Profundidade da
lmina dgua
Presso do ensaio
Tipo
(km/h)
simulada
(mm)
(kPa)
[2]
[4]
[5]
[3]
Coeficiente de atrito
Nvel de
manuteno
[6]
Nvel mnimo
[7]
Surface friction
tester vehicle
210
65
1,0
0,60
0,50
210
95
1,0
0,47
0,34
Runway friction
tester vehicle
210
65
1,0
0,60
0,50
210
95
1,0
0,54
0,41
210
65
1,0
0,57
0,48
210
95
1,0
0,52
0,42
140
65
1,0
0,53
0,43
140
95
1,0
0,36
0,24
Tatra
Grip tester
(3)
(ii)
metros);
(4) A medio do valor do coeficiente de atrito do pavimento deve ser realizada conforme
frequncia definida na Tabela 153.205-4.
Tabela 153.205-4 - Frequncia mnima de medies de atrito
Frequncia de
medies de atrito
[3]
Menos de 15
16 a 30
31 a 90
Cada 90 dias
91 a 150
Cada 60 dias
151 a 210
Cada 30 dias
Mais de 210
Cada 15 dias
(5) Aerdromos com frequncia de medio enquadrados nas faixas 5 ou 6, conforme coluna
[1] da Tabela 153.205-3, podem realizar as medies de atrito com a frequncia estabelecida nas
faixas 4 ou 5, respectivamente, desde que as 4 (quatro) ltimas medies realizadas tenham resultado
em valores do coeficiente de atrito iguais ou superiores ao nvel de manuteno.
(6) A medio de atrito deve ser iniciada pela cabeceira com maior quantidade de pousos,
em toda a extenso operacional da pista, excetuando-se os trechos para acelerao e desacelerao do
equipamento de medio, e considerando:
(i) a aeronave com maior letra do cdigo em operao, conforme indicado na coluna [1]
da Tabela 153.205-5;
Origem: SIA
52/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Localizao da medio
[2]
Quantidade Mnima
[3]
A, B ou C
A 3m do eixo da pista
D, E ou F
A 3m e 6m do eixo da pista
Macrotextura:
Origem: SIA
53/96
RBAC n 153
Emenda n 01
igual a 0,60 mm (sessenta centsimos de milmetro) para pista de pouso e decolagem em operao.
(3) A medio da profundidade da macrotextura deve ocorrer conforme frequncia definida
na Tabela 153.205-6.
(i) Cada cabeceira deve ser avaliada separadamente, considerando-se, para fins de
medio da profundidade da macrotextura, a situao que resultar em maior frequncia de medio.
Tabela 153.205-6 - Frequncia mnima de medies de macrotextura
Menos de 15
16 a 30
31 a 90
Cada 90 dias
91 a 150
Cada 60 dias
151 a 210
Cada 30 dias
Mais de 210
Cada 30 dias
(4)
(ii)
(iii) em reas localizadas a 3 m (trs metros) do eixo da pista, e de forma alternada a cada
100 m (cem metros), esquerda e direita do eixo;
(iv) com, no mnimo, 3 (trs) medies para cada rea.
(5) O operador de aerdromo deve calcular a profundidade mdia da macrotextura de cada
tero da pista e classific-la conforme a Tabela 153.205-7.
Tabela 153.205-7 - Classificao da macrotextura
Classificao
P 0,2
Muito fechada
Fechada
Mdia
Aberta
P > 1,2
Muito aberta
54/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Acmulo de borracha:
Menos de 15
16 a 30
31 a 90
91 a 150
151 a 210
Cada 90 dias
Mais de 210
Cada 60 dias
(4) Para pavimentos com ranhuras transversais (grooving), quando o acmulo de borracha
comprometer as condies de drenabilidade da pista, o operador de aerdromo deve solicitar a
expedio de NOTAM contendo informao de que o grooving no est disponvel.
(Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
Origem: SIA
55/96
153.207
RBAC n 153
Emenda n 01
(a) O operador de aerdromo deve manter pista de txi e ptio de estacionamento de aeronaves
em condies de segurana operacional visando:
(1)
(2)
(b) O operador de aerdromo deve atender aos requisitos apontados no pargrafo 153.207(a)
conforme os seguintes requisitos quanto pista de txi e ao ptio de estacionamento de aeronaves:
(Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
(1)
Estrutura e funcionalidade:
Defeitos no pavimento:
Desnveis/Depresses/Deformaes:
Defeitos no pavimento:
56/96
153.211
RBAC n 153
Emenda n 01
rea no-pavimentada
(2)
(b) O operador de aerdromo deve manter a pista de pouso e decolagem, pista de txi e ptio de
estacionamento de aeronaves em condies de segurana operacional visando:
(1)
(2)
(c) O operador de aerdromo deve atender aos requisitos apontados nos pargrafos 153.211(a)
e 153.211(b) conforme os seguintes requisitos quanto pista de pouso e decolagem, pista de txi e
ptio de estacionamento de aeronaves: (Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
(1)
Defeitos na superfcie:
existente;
(d) As vias de circulao de veculos, equipamentos e pessoas devem ser mantidas de forma a
preservar as condies de trafegabilidade e o atendimento das finalidades definidas no pargrafo
153.211(a).
(e) A faixa preparada deve ser mantida nivelada, sem sulcos, salincias, depresses ou outras
variaes de superfcie que possam comprometer as finalidades definidas no pargrafo 153.211(a).
(f) O operador de aerdromo deve monitorar a pista de pouso e decolagem, pista de txi e ptio
de estacionamento de aeronaves por meio de inspees regulares.
153.213
(a)
reas verdes
O operador de aerdromo deve manter as reas verdes inseridas na rea operacional de forma
a:
(1)
(2)
(3)
(4)
(b) Quanto manuteno das reas verdes por meio do controle da vegetao, o operador de
aerdromo deve ainda atender aos seguintes requisitos:
(1) manter a altura da vegetao da faixa de pista menor ou igual a 15 cm (quinze
centmetros); ou (Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
(2)
Origem: SIA
57/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Sistema de drenagem
O operador de aerdromo deve manter o sistema de drenagem visando a:
(1) evitar que o acmulo de gua na superfcie do sistema de pistas e ptio de estacionamento
de aeronaves prejudique a segurana das operaes areas e aeroporturias; e
(2)
(b) O operador de aerdromo deve atender aos requisitos apontados no pargrafo 153.215(a) e
aos seguintes requisitos, quanto ao sistema de drenagem inserido na rea operacional:
(1) manter as declividades transversais e longitudinais da rea de movimento e de todo
sistema de drenagem da rea operacional;
(2) manter as ranhuras transversais (grooving), quando houver, livres de obstrues que
possam comprometer as condies de drenabilidade da pista;
(3) manter as tubulaes e valas livres de obstrues que possam comprometer as condies
de drenabilidade;
(4)
(c)
(1)
(2)
sinalizao horizontal;
(3)
luzes;
(4)
sinalizao vertical;
(5)
balizas;
(6)
Origem: SIA
58/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Sinalizao horizontal:
Luzes:
(1) O operador de aerdromo deve atender aos requisitos apontados no pargrafo 153.217(a),
bem como:
(i)
(ii)
ambiente;
Sinalizao vertical:
(1) O operador de aerdromo deve atender aos requisitos apontados no pargrafo 153.217(a),
bem como:
(i)
(ii)
Balizas:
(1) O operador de aerdromo deve atender aos requisitos apontados no pargrafo 153.217(a),
bem como preservar sua integridade fsica e sua fixao no solo.
(h)
Origem: SIA
59/96
RBAC n 153
Emenda n 01
e os indicadores devem ser mantidos de forma a preservar sua integridade fsica e sua fixao no solo.
(i) A instalao dos auxlios visuais para indicar reas de uso restrito deve atender aos
requisitos constantes da Subparte E do RBAC n 154.
153.219
Sistema eltrico
(2)
(b) O sistema eltrico que constitui o escopo desta seo aquele que alimenta os equipamentos
que auxiliam a navegao area, a movimentao de aeronaves e as instalaes da Seo
Contraincndio (SCI) e, onde existir, do Posto Avanado Contraincndio (PACI).
(c) O operador de aerdromo deve atender ao estabelecido no pargrafo 153.219(a) e aos
seguintes requisitos:
(1) manter a entrada de energia secundria de forma a atender ao estabelecido na Tabela F-1
do RBAC n 154;
(2) manter a efetividade do Sistema de Proteo contra Descargas Atmosfricas (SPDA)
conforme requisitos estabelecidos no projeto de edificao.
(d) O operador de aerdromo deve manter aes de monitoramento e manuteno preventiva
para os circuitos e componentes dos sistemas eltricos de modo a preservar a eficcia e a continuidade
da energia fornecida.
153.221
(1) O operador de aerdromo deve manter os equipamentos e veculos que atuam na rea
operacional em condies operacionais, visando continuidade e eficcia dos servios
aeroporturios.
(i) Os equipamentos e veculos que contemplam o programa de manuteno do
aerdromo so aqueles usados nos servios exclusivos do operador de aerdromo.
(ii) Os programas de manuteno de servios terceirizados que utilizem equipamentos ou
veculos devem estar compatveis com o programa de manuteno do operador de aerdromo,
devendo o contratado seguir os requisitos estabelecidos pela ANAC e as regras estabelecidas pelo
operador de aerdromo.
(2) O operador de aerdromo deve atender ao estabelecido no pargrafo 153.223(a)(1) e aos
seguintes requisitos:
(i)
aspectos:
Origem: SIA
60/96
(B)
(C)
visualizao da pintura.
RBAC n 153
Emenda n 01
(ii)
153.225
(a) O operador de aerdromo deve planejar e executar obras ou servios de manuteno dentro
da rea operacional do aerdromo de modo a manter a segurana das operaes areas e
aeroporturias.
(1) O planejamento da obra ou servio de manuteno deve contemplar os aspectos do
gerenciamento de risco, que devem ser consolidados em Procedimentos Especficos de Segurana
Operacional (PESO).
(b)
Origem: SIA
61/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(1) controle de pessoas e/ou empresas contratadas para execuo de obras ou servios de
manuteno na rea operacional do aerdromo, conforme pargrafo 153.107(c) deste Regulamento;
(2) meios de comunicao permanente entre o pessoal da obra ou servio de manuteno na
rea operacional e os canais de trfego areo ou aeronaves, conforme pargrafo 153.107(c) deste
Regulamento; e
(3) a rea de movimento sob interveno, a ser liberada ao trfego de aeronaves, livre de
entulho e FOD entre os turnos de trabalho e ao trmino de obra ou servio de manuteno.
(c) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar requisitos capazes de atender ao
pargrafo 153.225(a) quanto a:
(1)
(2)
(3)
(d) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar PESO especfico para servios
peridicos, como rotina da organizao, mantendo as mesmas condies executivas e operacionais
do aerdromo, quando aplicvel.
(1) PESO especficos para servios peridicos devem estar relacionados com os servios
estabelecidos nos programas de manuteno listados na seo 153.201 deste Regulamento.
(Includo pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.227
(2)
(b) O conjunto AISO/PESO deve ser enviado ANAC antes da execuo da obra ou servio de
manuteno nos seguintes casos:
(1)
(2)
(3)
62/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(a) O operador de aerdromo deve informar ANAC, por meio de IOS, a execuo de obra ou
servio de manuteno:
(1) localizados na rea de movimento do aerdromo ou reas de segurana adjacentes, como
faixa de pista ou RESA, que necessite de interdio, considerando o disposto no pargrafo 153.225(a);
(2)
(3)
(4)
(b) O incio da obra ou do servio de manuteno est condicionado ao envio de IOS, sua
avaliao e respectiva aceitao pela ANAC.
(c)
(2)
(3) perodo da obra ou servio de manuteno, com datas de incio e concluso e horrios de
execuo; e
(4)
distncias declaradas;
63/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(2)
(3)
Origem: SIA
[Reservado]
64/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE F
RESPOSTA EMERGNCIA AEROPORTURIA
153.301
Generalidades
salvar vidas;
(1)
(2)
(1) ocorrncias com aeronaves nas condies de urgncia e socorro, dentro e fora da rea
patrimonial do aerdromo;
(2) ocorrncias com aeronaves em reas aquticas, pantanosas ou de difcil acesso, onde
aplicvel;
(3)
(4)
(8)
(e) O operador de aerdromo deve garantir a operacionalidade dos recursos humanos, materiais
e de infraestrutura disponibilizados ao SREA e que esses atuem de forma integrada e coordenada para
o atendimento s emergncias aeroporturias.
Origem: SIA
65/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(a) O operador de aerdromo deve prover e manter operacionais os recursos necessrios para
resposta s emergncias aeroporturias, na seguinte composio mnima:
(1)
servios:
(i)
SESCINC;
(ii)
Ambulncias.
(2)
estruturas de coordenao:
(i)
(ii)
(3)
recursos externos:
(ii)
(5)
(6)
(ii)
Origem: SIA
66/96
153.305 A 153.307
153.309
RBAC n 153
Emenda n 01
[Reservado]
Ambulncias
(a) O operador de aerdromo deve prover ambulncia(s) para estabilizao e remoo das
vtimas de uma emergncia aeroporturia.
(1) A conduo da(s) ambulncia(s) deve ser efetuada por pessoal habilitado e capacitado,
em conformidade com as normas nacionais de trnsito.
(2) A tripulao mnima da(s) ambulncia(s) deve obedecer s normas do Ministrio da
Sade e da Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria (ANVISA).
(3) As caractersticas tcnicas e operacionais da(s) ambulncia(s) devem obedecer s normas
do Ministrio da Sade e da Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria (ANVISA).
(Includo pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.311
(a) O COE deve fazer parte da infraestrutura do aerdromo, no podendo ter sua estrutura fsica
compartilhada com outras reas operacionais, quando ativado.
(1) O COE deve ser ativado sempre que acionados os procedimentos previstos no PLEM do
aerdromo.
(2)
(3) A composio do COE deve prever a atuao de, no mnimo, um profissional da rea de
resposta emergncia aeroporturia.
(b) O COE deve ser capaz de estabelecer comunicao imediata e segura com os entes
envolvidos no SREA.
(c)
O COE deve ser capaz de executar as atividades de coordenao e orientao geral para
imediata resposta s emergncias aeroporturias.
(Includo pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.313
(a) O PCM deve estar interno ao aerdromo e disponvel em local de fcil e rpido acesso aos
operadores designados.
(b) O PCM deve ter capacidade de rpida locomoo at o local da emergncia, inclusive em
terrenos acidentados.
(c) O PCM deve ter um sistema capaz de estabelecer comunicao imediata e segura com o
COE e com os recursos envolvidos nas aes de resposta s emergncias aeroporturias.
(d) O PCM deve ter um sistema de iluminao capaz de dar suporte execuo de suas
atividades.
(e) O operador de aerdromo deve definir o responsvel pela operao do PCM no planejamento
do SREA.
(Includo pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.315
(a)
Recursos externos
O operador de aerdromo deve informar em seus planos a forma de acionamento, a rea de
Origem: SIA
67/96
RBAC n 153
Emenda n 01
atuao, o tempo estimado e a capacidade de atendimento dos recursos externos designados para uma
resposta emergncia aeroporturia.
(b) Os recursos externos que devem ser considerados pelo operador de aerdromo, quando
disponveis num raio de 8 km (oito quilmetros) em torno do ARP ou, quando no designado, do
centro geomtrico da pista de pouso e decolagem, so no mnimo:
(1)
Bombeiros Urbanos;
(2)
Polcia;
(5)
(6)
Defesa Civil;
(7)
Autoridades de trnsito; e
(8)
Helipontos.
(c)
A critrio do operador de aerdromo, podem ser considerados recursos disponveis em um
raio maior que 8 km (oito quilmetros) do ARP.
(Includo pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.317
(a) O operador de aerdromo deve elaborar e disponibilizar mapa de grade interno que contenha,
no mnimo, as seguintes informaes:
(1)
(2)
(3)
(4)
(5) posicionamento padro dos CCI e veculos de apoio s operaes do SESCINC (onde
requerido) para cada uma das cabeceiras em acionamentos do SESCINC; e
(6)
(b) O mapa de grade interno deve ser elaborado em escala adequada visualizao das
informaes nele contidas e permitir fcil manuseio por seus usurios.
(1)
(a) O operador de aerdromo deve elaborar e disponibilizar mapa de grade externo que abranja
um raio de 8 km (oito quilmetros) em torno do ARP ou, quando no designado, do centro geomtrico
da pista de pouso e decolagem e que contenha as seguintes informaes:
(1)
(2)
(3)
Origem: SIA
68/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(b) O mapa de grade externo deve ser elaborado em escala adequada visualizao das
informaes nele contidas e permitir fcil manuseio por seus usurios.
(1)
(a) O operador de aerdromo deve manter cpia atualizada dos mapas de grade nos seguintes
locais:
(1)
(2)
COE;
(3)
(4)
PCM;
(5)
(6)
recursos externos;
(7)
(8)
(a) O PLEM e o PCINC devem ser mantidos atualizados pelo operador de aerdromo e devem
ser revisados a critrio da ANAC ou sempre que houver:
(1)
(2) emergncia que tenha requerido a ativao do SREA, onde seja constatada a necessidade
de adequao;
(3)
(4)
alterao de NPCE;
(5)
(6)
(b) O responsvel pela gesto do aerdromo deve aprovar formalmente os planos produzidos no
SREA, responsabilizando-se pelo seu contedo.
(c) O operador de aerdromo deve prever aes de capacitao para que o contedo do PLEM
e PCINC seja de amplo conhecimento para todos os envolvidos na resposta s emergncias
aeroporturias.
(d)
Origem: SIA
69/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(1)
(2) lista dos elementos envolvidos no planejamento de emergncia aeroporturia, sejam tais
elementos pertencentes ou no estrutura organizacional do operador de aerdromo;
(3) relao de telefones dos elementos envolvidos, direta ou indiretamente, no atendimento
s emergncias aeroporturias;
(4) responsabilidades e aes de cada elemento envolvido para cada tipo de emergncia
aeroporturia prevista;
(5) mapas de grade interno e externo, conforme estabelecido nas sees 155.317 e 155.319,
respectivamente;
(6) fluxogramas de acionamento especficos para cada tipo de emergncia aeroporturia
prevista no aerdromo e a forma de acionamento de cada recurso a qualquer hora;
(7) identificao e contato do responsvel designado pelo operador de aerdromo para
coordenao das aes descritas no PLEM;
(8) Procedimentos de Remoo de Aeronaves Inoperantes e Desinterdio de Pista (PRAI),
com o seguinte contedo mnimo:
(i)
aeronaves;
(ii)
70/96
RBAC n 153
Emenda n 01
153.329
(a)
informaes gerais:
(i)
(ii) descrio das condies geogrficas do stio aeroporturio e de seu entorno, dentro da
rea de atuao do SESCINC, tais como:
(A) caractersticas do terreno;
(B)
(C)
SESCINC; e
(C)
quantidade de tripulantes;
(F)
Origem: SIA
71/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(a) O operador de aerdromo deve aferir todos os mdulos do ESEA num ciclo no superior a
3 (trs) anos.
(b) O operador de aerdromo deve realizar ao menos 4 (quatro) mdulos por ano, devendo
realizar 1 (um) por trimestre ou, caso agrupados mdulos, at 2 (dois) por semestre.
(c)
COE;
(2)
Comunicao e Alarmes;
(3)
Ferramentas de Suporte;
(4)
PCM;
(5)
(6)
Remoo de Vtimas;
(7)
(8)
(9)
(10) PRAI;
(11) PAFAVIDA (onde houver servio de transporte areo pblico); e
(12) Exerccio Completo (onde aplicvel).
(d) O ESEA deve ser realizado, a cada ciclo, em diferentes reas do aerdromo e suas
adjacncias, em diferentes horrios e com diferentes tipos de emergncias simuladas.
Origem: SIA
72/96
RBAC n 153
Emenda n 01
(e) Os exerccios simulados envolvendo recursos externos devem ser precedidos de reunies de
planejamento com a participao de todos os entes envolvidos.
(1) Devem ser produzidas atas formais caracterizando o contedo das reunies de
planejamento.
(f) O operador de aerdromo deve elaborar relatrio final de avaliao de cada mdulo do
ESEA, registrando o resultado das avaliaes em formulrio prprio, que dever estar disponvel no
aerdromo para consulta em inspees ou para envio ANAC, caso solicitado.
(g) O operador de aerdromo deve estabelecer e documentar procedimentos padronizados para
execuo e avaliao do ESEA visando a deteco e a correo de possveis falhas no SREA, bem
como a melhoria contnua do sistema.
(h) A critrio da ANAC, o operador de aerdromo pode ser instado a realizar a aferio de um
ou mais mdulos de ESEA em prazo determinado pela Agncia.
(Includo pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.333 A 153.399
Origem: SIA
[Reservado]
73/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE G [RESERVADO]
153.401 A 153.449
Origem: SIA
[Reservado]
74/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE H
DISPOSIES TRANSITRIAS E FINAIS
153.451
Disposies transitrias
(a) Com vistas definio da classe do aerdromo segundo critrios definidos na seo 153.7,
para os aerdromos que no possurem o movimento de passageiros processados, deve-se considerar,
para o ano de emisso da Emenda 01 deste Regulamento, a classe correspondente ao ano anterior.
(1) Exceto quanto ao Nvel de Proteo Contraincndio Requerido (NPCR), o movimento de
passageiros em aerdromos brasileiros nos anos de 2014 e 2016 no sero considerados para efeito
da classificao estabelecida na seo 153.7 deste Regulamento, devendo ser repetidos os valores de
movimentao de passageiros dos anos anteriores, 2013 e 2015, respectivamente.
(b) O operador de aerdromo tem at 31 de julho de 2018 para cumprimento do estabelecido no
pargrafo 153.13(a).
(1) Decorrido o perodo de flexibilizao citado no pargrafo, sero suspensas as operaes
dos aerdromos que no possurem pessoa jurdica atuando como operador de aerdromo.
(c) O operador de aerdromo deve protocolar na ANAC, em at 12 (doze) meses a partir da data
de emisso da Emenda 01 deste Regulamento, o planejamento formal para a implantao do SGSO,
conforme estabelecido na Subparte C.
(d) O operador de aerdromo deve apresentar ANAC, em at 12 (doze) meses a partir da data
de emisso da Emenda 01 deste Regulamento, plano de ao para atendimento ao disposto na seo
153.101, relativo ao posicionamento de equipamentos na rea operacional do aerdromo, contendo a
especificao de cada ao a ser implementada para atendimento deste Regulamento, bem como o
cronograma para sua execuo, com durao de at 24 (vinte e quatro) meses.
(1) O operador de aerdromo que tiver apresentado ANAC plano de ao em data anterior
emisso da Emenda 01 deste Regulamento ter at 36 (trinta e seis) meses a partir da referida data
para implementar as aes descritas no plano e atender ao disposto na seo 153.101.
(e) O operador de aerdromo que opere em baixa visibilidade deve, em at 12 (doze) meses a
partir da data de emisso da Emenda 01 deste Regulamento, estabelecer e implantar um SOCMS com
procedimentos especficos para tal condio, conforme exigido na seo 153.131 deste Regulamento.
(1) O operador de aerdromo deve adotar medidas mitigadoras para operao em baixa
visibilidade, a fim de garantir a segurana operacional do aerdromo at que SOCMS com
procedimentos especficos para condio de baixa visibilidade seja implantado.
(f) Operadores de aerdromos classe I-A tm at 6 (seis) meses, a partir da data de emisso da
Emenda 01 deste Regulamento, para cumprimento dos requisitos aplicveis segundo o Apndice A.
(g) O operador de aerdromo tem at 6 (seis) meses, a partir da data de emisso da Emenda 01
deste Regulamento, para cumprimento do estabelecido nas sees 153.225, 153.227 e 153.229.
(Redao dada pela Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
153.453
Disposies finais
Origem: SIA
75/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Aerdromos
Requisitos
Classe I
Descrio
Tipo A
153.1
Termos e definies
153.3
Abreviaturas e smbolos
153.5
Aplicabilidade
153.7
Classificao do aerdromo
153.9
Tipo B
Classe II
Classe III
Classe IV
OBS
Vide seo
153.451
Aerdromos
Requisitos
153.11
[RESERVADO]
153.13
Constituio do operador de
aerdromo
153.13(a) - pessoa jurdica
153.15
Origem: SIA
Classe I
Descrio
Classe II
Classe III
Classe IV
Tipo A
Tipo B
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
somente
153.15(a)(1)
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
OBS
Vide seo
153.451
76/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE B - OPERADOR DE AERDROMO
Aerdromos
Requisitos
Classe I
Descrio
Tipo A
Tipo B
153.17
153.19
Atribuies do operador de
aerdromo
153.21
Responsabilidades do operador de
aerdromo
153.23
Responsabilidades do profissional
responsvel pela gesto do
aerdromo
153.25
Responsabilidades do profissional
responsvel pelo gerenciamento da
segurana operacional
153.27
Responsabilidades do profissional
responsvel pela operao
aeroporturia
Origem: SIA
Classe III
Classe IV
Mnimo de 3
profissionais atuando
nas atividades do
pargrafo 153.15(a),
proibida a acumulao
das atividades
153.15(a)(1) e (2)
Proibida acumulao
No exigido
Livre acumulao
Mnimo de 2
profissionais atuando
nas atividades do
pargrafo 153.15(a),
proibida a acumulao
das atividades
153.15(a)(1) e (2)
Livre acumulao
Livre acumulao
Proibida acumulao
Proibida acumulao
Proibida acumulao
153.15(c) - Acumulao de
responsabilidades pelas atividades
descritas no pargrafo 153.15(a)
153.15(d) - Acumulao de
responsabilidades pelas atividades
descritas no pargrafo 153.15(a) em
mais de um aerdromo
[RESERVADO]
Classe II
OBS
77/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE B - OPERADOR DE AERDROMO
Aerdromos
Requisitos
Classe I
Descrio
Tipo A
153.29
Responsabilidades do profissional
responsvel pela manuteno
aeroporturia
153.31
Responsabilidades do profissional
responsvel pela resposta
emergncia aeroporturia
153.33
153.35
Origem: SIA
Tipo B
Classe II
Classe III
Classe IV
OBS
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Concluso em curso
de nvel mdio
Concluso em curso de
nvel mdio
Concluso em curso de
nvel superior
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Concluso em curso de
nvel superior
5 anos atuando como
1 ano atuando como
3 anos atuando como gestor em rea de algum
gestor ou como
gestor ou como
modal de transporte ou
responsvel por uma das responsvel por uma das como responsvel por
atividades do pargrafo atividades do pargrafo uma das atividades do
153.15(a) em aerdromo 153.15(a) em aerdromo pargrafo 153.15(a) em
classe I-B, II, III ou IV
classe II, III ou IV
aerdromo classe III ou
IV
78/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE B - OPERADOR DE AERDROMO
Aerdromos
Requisitos
Classe I
Descrio
Tipo A
153.35(b)(2) - Experincia
profissional comprovada responsvel pelo gerenciamento da
segurana operacional
No exigido
Tipo B
No exigido
No exigido
1 ano exercendo
atividade relativa a
logstica ou operaes
na rea de transporte ou
exercendo atividades
relacionadas aviao
3 anos exercendo
atividade relativa a
logstica ou operaes
na rea de transporte ou
exercendo atividade
relativa a operaes de
aerdromo classe II, III
ou IV
No exigido
3 anos exercendo
atividade relativa a
1 ano exercendo
manuteno na rea
atividade relativa a
industrial ou exercendo
manuteno na rea
atividades relacionadas
industrial ou predial ou
manuteno
atividades relacionadas
aeroporturia em
aviao
aerdromo classe II, III
ou IV
153.35(b)(2) - Experincia
profissional comprovada responsvel pela manuteno
aeroporturia
No exigido
Origem: SIA
Classe III
153.35(b)(2) - Experincia
profissional comprovada responsvel pelas operaes
aeroporturias
No exigido
Classe II
Classe IV
OBS
79/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE B - OPERADOR DE AERDROMO
Aerdromos
Requisitos
Classe I
Descrio
Tipo A
153.35(b)(2) - Experincia
profissional comprovada responsvel pela resposta
emergncia
153.37
Origem: SIA
Tipo B
Classe II
Classe III
Classe IV
2 anos exercendo
atividade relativa a
resposta emergncia
ou exercendo atividade
relativa a reposta
emergncia em
aerdromo
3 anos exercendo
atividade relativa a
resposta emergncia
ou exercendo atividade
relativa a reposta
emergncia em
aerdromo
No exigido
No exigido
1 ano exercendo
atividade relativa a
resposta emergncia
ou relacionadas
aviao
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
OBS
80/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE B - OPERADOR DE AERDROMO
Aerdromos
Requisitos
153.39
153.41 a
153.49
Classe I
Descrio
153.37(d)(4) - treinamento para
acesso e permanncia na rea de
manobras
153.37(d)(5) - treinamento para
operao em baixa visibilidade
153.37(d)(6) - treinamento
recorrente para bombeiros de
aerdromo
153.37(d)(7) - treinamento bsico
para operaes
Documentao
153.39(d) e (e) - execuo,
desenvolvimento ou monitoramento
de atividades
[RESERVADO]
Tipo A
Tipo B
No exigido
No exigido
Classe II
Classe III
Classe IV
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
OBS
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Aerdromos
Requisitos
153.51
Origem: SIA
Classe I
Descrio
Generalidades
Tipo A
Tipo B
No exigido
Obrigatrio
Classe II
Classe III
Classe IV
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
OBS
81/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE C - SISTEMA DE GERENCIAMENTO DA SEGURANA OPERACIONAL (SGSO)
Aerdromos
Requisitos
153.53
153.55
153.57
153.51(d) - Declarao de
comprometimento com a garantia
da segurana
Da poltica e objetivos de segurana
operacional
153.53(f)(3) e (4) - Comisso de
Segurana Operacional (CSO)
Gerenciamento dos riscos de
segurana operacional
Garantia da segurana operacional
153.57(g) - Programa de auditoria
interna de segurana operacional
153.57(h) - Escopo, frequncia e
mtodos para auditoria interna de
segurana operacional
153.57(i) - Relatrio de auditoria
interna de segurana operacional
153.57(k) - Gerenciamento da
mudana da segurana operacional
Origem: SIA
Classe I
Descrio
Classe II
Classe III
Classe IV
Tipo A
Tipo B
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
OBS
Vide seo
153.451
82/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE C - SISTEMA DE GERENCIAMENTO DA SEGURANA OPERACIONAL (SGSO)
Aerdromos
Requisitos
153.59
153.61
153.63 a
153.99
Classe I
Descrio
153.57(l) - Melhoria contnua da
segurana operacional
Promoo da segurana operacional
Planejamento formal para
implantao do SGSO
[RESERVADO]
Classe II
Classe III
Classe IV
Tipo A
Tipo B
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Classe II
Classe III
Classe IV
OBS
Vide seo
153.451
Aerdromos
Requisitos
153.101
Classe I
Descrio
Tipo A
Tipo B
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
153.105
Posicionamento de equipamentos na
rea operacional do aerdromo
Condio operacional para a
infraestrutura disponvel
Informaes aeronuticas
153.107
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
153.107(c) - credenciamento
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
153.103
153.109
Origem: SIA
OBS
Vide seo
153.451
83/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE D - OPERAES AEROPORTURIAS
Aerdromos
Requisitos
153.111
153.113
153.115
153.117
153.115(b) - estabelecimento e
documentao de requisitos
Gerenciamento do ptio de
aeronaves
Alocao de aeronaves no ptio
153.119
153.121
Origem: SIA
Classe I
Descrio
Classe II
Classe III
Classe IV
Tipo A
Tipo B
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
OBS
84/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE D - OPERAES AEROPORTURIAS
Aerdromos
Requisitos
153.123
Abordagem aeronave
153.125
153.129
Abastecimento e transferncia do
combustvel da aeronave
Processamento de passageiros,
bagagens, mala postal e carga area
Liberao de aeronave
153.131
153.133
153.127
153.135 a
153.199
Origem: SIA
Classe I
Descrio
153.133(e) - periodicidade do
monitoramento dirio da rea de
movimento
[RESERVADO]
Classe II
Classe III
Classe IV
Tipo A
Tipo B
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
OBS
Vide seo
153.451
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
85/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Aerdromos
Requisitos
153.201
153.203
153.205
Classe I
Descrio
Sistema de manuteno
aeroporturia
153.203(f) - avaliao tcnica e de
segurana operacional
rea pavimentada - generalidades
153.203(b)(4)(iii) - monitoramento
de juntas
153.203(c) - sistema de
gerenciamento de pavimentos
rea pavimentada - pista de pouso e
decolagem
153.205(f) - Irregularidade
longitudinal
153.205(g) - Atrito
Classe III
Classe IV
Tipo A
Tipo B
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
153.205(h) - Macrotextura
No exigido
153.205(i) - Acmulo de borracha
No exigido
Origem: SIA
Classe II
OBS
86/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE E - MANUTENO AEROPORTURIA
Aerdromos
Requisitos
Classe I
Descrio
Classe II
Classe III
Classe IV
Tipo A
Tipo B
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
153.211(f) - monitoramento
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
153.213
reas verdes
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
153.215
Sistema de drenagem
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
153.217
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
153.217(g) - Balizas
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
153.207
153.209
153.211
153.219
Origem: SIA
OBS
87/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE E - MANUTENO AEROPORTURIA
Aerdromos
Requisitos
153.221
153.223
153.225
153.227
153.229
153.231 a
153.299
Origem: SIA
Classe I
Descrio
153.219(d) - monitoramento e
manuteno preventiva
Proteo da rea operacional
Equipamentos, veculos e sinalizao
viria da rea operacional
Execuo de obra e servio de
manuteno
153.225(b) - Procedimentos a serem
seguidos
153.225(c) - Procedimentos a
documentar
Procedimentos Especficos de
Segurana Operacional referentes
Obra ou Servio de Manuteno
Informativo sobre obras e servios
de manuteno
[RESERVADO]
Classe II
Classe III
Classe IV
OBS
Tipo A
Tipo B
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Vide seo
153.451
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Vide seo
153.451
Vide seo
153.451
88/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE F - RESPOSTA EMERGNCIA AEROPORTURIA
Aerdromos
Requisitos
153.301
Generalidades
153.303
153.305 a
153.307
153.309
153.311
Classe I
Descrio
Classe II
Classe III
Classe IV
Tipo A
Tipo B
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
Obrigatrio, quando
aplicvel
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Ambulncias
No exigido
No exigido
Obrigatrio
No mnimo 1 (uma)
Obrigatrio
No mnimo 1 (uma)
Obrigatrio
No mnimo 2 (duas),
sendo 1 (uma) Tipo D
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
153.313
153.315
Recursos externos
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
153.317
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
153.319
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
153.321
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
153.323
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
Origem: SIA
OBS
Vide
normas do
Ministrio
da Sade
quanto aos
tipos de
ambulnci
as e suas
especificaes
89/96
RBAC n 153
Emenda n 01
SUBPARTE F - RESPOSTA EMERGNCIA AEROPORTURIA
Aerdromos
Requisitos
153.325
153.327
[RESERVADO]
153.329
153.331
153.333 a
153.399
Classe I
Descrio
[RESERVADO]
Tipo A
Tipo B
Obrigatrio
Modelo
simplificado
Obrigatrio
Modelo simplificado
Classe II
Classe III
Classe IV
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
OBS
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Obrigatrio
No exigido
No exigido
No exigido
Obrigatrio
Obrigatrio
Origem: SIA
90/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Origem: SIA
91/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Generalidades
Os programas de manuteno elencados no pargrafo 153.201(b) devem:
(1) atender aos requisitos contidos na Subparte E deste Regulamento; (Redao dada pela
Resoluo n 382, de 14 de junho de 2016)
(2)
(3)
(4)
(8)
que as demandas que acionam os processos de cada programa podem originar-se de:
(i)
(ii)
(iii) ESO; e
(iv) outras fontes que o operador de aerdromo julgar pertinente.
(2) Os dados obtidos e armazenados, decorrentes dos processos constantes nos programas de
manuteno, podem ser encaminhados para:
(i)
o AIS;
(ii)
o SGSO;
Origem: SIA
92/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Origem: SIA
93/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Origem: SIA
94/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Origem: SIA
95/96
RBAC n 153
Emenda n 01
Origem: SIA
96/96