ANLISE GLOBAL DE ESTRUTURAS DE EDIFCIOS

Jos Gonalo Freitas da Silva Oliveira

Maria Isabel Oliveira Saleiro Ferreira
INTRODUO
Com base no comportamento global das estruturas dos edifcios, e por aplicao de modelos matemticos e
fsicos, apresenta-se um estudo do modo de funcionamento de diferentes sistemas de contraventamento de
um edifcio alto. Um edifcio alto no pode ser definido em termos especficos relacionados com a altura total
ou com o nmero de pisos. uma noo relativa, que tem em conta a zona onde se localiza o edifcio e toda
a construo envolvente.
Do ponto de vista do dimensionamento estrutural admite-se, de forma simplificada, que um edifcio pode ser
considerado alto quando a influncia das cargas horizontais (devidas ao vento e sismos) assume uma
importncia considervel. De facto, com o aumento da altura, torna-se crucial atender influncia das aces
horizontais na concepo do sistema estrutural. O sistema estrutural a escolher deve ser suficientemente
resistente, capaz de suportar todas as aces impostas ao edifcio, deve garantir um controlo estrito das
deformaes e simultaneamente, manter uma componente econmica.
Se bem que as aces horizontais sejam claramente de natureza dinmica, usual substitu-las por cargas
estticas equivalentes. A quantificao esttica da aco do vento feita atravs da aplicao de
regulamentos oficiais, mais ou menos concordantes entre os diferentes pases. Em Portugal, o regulamento
actualmente em vigor para a quantificao destas aces o Regulamento de Segurana e Aces para
Estruturas de Edifcios e Pontes (RSA).
Em casos especiais de edifcios que diferem das formas convencionais, necessrio um estudo mais
completo que pode ser feito recorrendo, por exemplo, aos ensaios em tnel de vento, para obter uma
descrio mais exacta destas aces.
Relativamente ao sistema estrutural, os elementos principais de um edifcio so os elementos de suporte das
cargas verticais e horizontais. As cargas verticais so transmitidas pelas lajes dos pisos aos elementos de
suporte verticais, nomeadamente os pilares, prticos e paredes plenas (shear walls). As cargas horizontais
so transmitidas pelas lajes dos pisos a esses mesmos elementos de suporte que as transmitem para a
fundao. Estes elementos estruturais so os chamados elementos de contraventamento do edifcio, cuja
principal funo a de fornecer adequada rigidez lateral ao mesmo. O conjunto dos elementos referido
como o sistema de contraventamento do edifcio (fig. 1).

fig. 1 sistema de contraventamento de um edifcio

De entre estes elementos, os prticos so os principais responsveis pela transmisso das cargas verticais
fundao; os ncleos fornecem rigidez (lateral e torsional) adequada ao edifcio e as shear walls
desempenham ambas as funes anteriores. Os prticos so elementos mais flexveis pelo que so muitas
vezes desprezados na anlise global do edifcio, quando se torna importante a rigidez global do mesmo. As
shear walls so paredes de beto armado dimensionadas para trabalharem desde o solo at ao topo em
forma de consola (fig. 2). Podem dispor-se mltiplas shear walls num edifcio, isoladas ou acopladas entre si.
As caixas de escadas e de elevadores so tambm exemplos deste sistema estrutural. A localizao e
disposio destas paredes deve ser estudada criteriosamente, de modo a obter-se uma estrutura mais
adequada (menores deslocamentos, menores rotaes, menores esforos) no esquecendo a componente
econmica.

Outros sistemas utilizados so as estruturas metlicas em trelia, que apresentam um comportamento

semelhante ao das shear walls. Existem tambm os sistemas em tubo (fig. 3), que so aqueles em que as
paredes exteriores do edifcio constituem uma espcie de prisma resistente em que os nicos espaos
abertos so para alojamento das janelas. Para edifcios com mais de 50 pisos este tubo reforado pela
introduo de um ncleo central sistema tubo em tubo (fig. 4).

fig. 2 Shear wall

fig. 3 Sistema em tubo

fig. 4 Sistema tubo em tubo

No mbito da anlise global de estruturas de edifcios, ser efectuado um estudo apoiado na anlise de um
caso prtico (fictcio) com as seguintes caractersticas gerais:
Edifcio de trinta pisos;
P-direito de 3.0 m;
Planta rectangular de 30 x 50m;
Solicitao: aco horizontal (vento) actuando perpendicularmente fachada de maior dimenso;
Beto utilizado nos elementos de contraventamento: C25/30;
Caractersticas mecnicas do beto:
Mdulo de elasticidade: Ec = 30,5 GPa
Coeficiente de Poisson: = 0,2

QUANTIFICAO DA ACAO DO VENTO

Antes de passar anlise do comportamento em termos de deslocamentos e esforos instalados na estrutura
do edifcio, torna-se necessrio quantificar as aces actuantes sobre a mesma. Ir ser analisado um edifcio
alto solicitado pela aco do vento, cujo tipo de carga introduzida ser avaliado de acordo com o regulamento
actualmente em vigor em Portugal RSA. De forma a considerar uma situao mais desfavorvel em termos
de exposio ao vento, o edifcio ser localizado na zona B. A rugosidade aerodinmica do solo ser
considerada do tipo I. A partir da distribuio da velocidade do vento com a altura (fig.5) obtida a distribuio
final da aco horizontal (presses aplicadas) a considerar (fig.6). Uma vez que o mtodo a utilizar neste
estudo se baseia numa distribuio trapezoidal das cargas aplicadas, ser necessrio fazer uma aproximao
para transformar o perfil de carga do vento num perfil trapezoidal. Esta aproximao foi obtida igualando a
rea definida pelo diagrama exacto e a rea de um trapzio. O diagrama de cargas resultante apresenta-se
na fig.7.
qt = 91,73 kN/m

Vento

P r esses apl i cadas

( veloc idades)
100

90

90

80

80

70

70

60

60

50

50

40

40

30

30

20

20

10

10

resultante = 5928 kN

30
25

30

35

40

45

q1 = 51,73 kN/m

100

50

50

70

90

110

55
P r esses apl i cadas (kN/ m)

V el oci dade (m/ s)

qo = 40 kN/m

fig. 5 Velocidades do vento

fig. 6 Presses aplicadas

fig. 7 Diagrama de cargas

COLUNA EQUIVALENTE
A anlise tridimensional do comportamento da estrutura baseia-se na anlise de uma coluna equivalente. Esta
coluna equivalente obtida pela combinao dos elementos do sistema de contraventamento do edifcio de
modo a formar uma nica consola. A sua rigidez de flexo e de toro deve ser representativa de todo o
edifcio.
Dado que a coluna equivalente se situa coincidente com a posio do centro de rigidez dos elementos de
contraventamento, o primeiro passo localizar esse mesmo centro de rigidez global (ponto O na fig. 1). A
posio do centro de rigidez determinada recorrendo s caractersticas bsicas de geometria e rigidez dos
diferentes elementos. Assim, as coordenadas do centro de rigidez vm dadas por:

I xy .

xo

I y ,i . y i

I xy ,i .x i I y .

I x I y I xy 2

I xy ,i . y i

I x ,i .x i

(1)

I x .

yo

I y ,i . y i

I xy ,i .x i I xy .

I x I y I xy 2

I xy ,i . y i

I
1

x , i .x i

(2)
Nestas frmulas, Ix,i, Iy,i e Ixy,i representam os momentos de inrcia e o produto de inrcia do i-nsimo elemento
do sistema de contraventamento em relao ao seu sistema local de eixos. Estas frmulas podem ser
simplificadas caso o produto de inrcia, dos diferentes elementos de contraventamento de um edifcio, seja
nulo.
Na definio da coluna equivalente surgem ainda duas caractersticas importantes relacionadas com a toro:
a constante de toro de Saint-Venant e a constante de empenamento. A constante de toro de Saint-Venant
obtida pela soma das constantes de toro de Saint-Venant dos diferentes elementos do sistema, sendo
que estas so dadas por:
Ji

1
3

3
i ,k

hi ,k

(3)
A constante de empenamento dada por uma soma pesada calculada no sistema de coordenadas com
origem no centro de rigidez, e assume a seguinte forma:
n

Iw

(I

w ,i I x ,i

xi 2 I y ,i yi 2 2 I xy ,i xi yi )

(4)
Quando sujeita aco de cargas exteriores, a coluna equivalente desenvolve trs tipos de deformao:
flexo nas duas direces principais e toro. A natureza do comportamento e o grau de combinao entre os
diferentes tipos de deformao depende da posio relativa do centro de rigidez do sistema de
contraventamento e do ponto de aplicao da carga.
Carga na coluna equivalente

Para proceder anlise necessrio avaliar a carga a que a coluna equivalente est sujeita. O edifcio est
submetido aco de uma carga horizontal de distribuio trapezoidal de intensidade:

q ( z ) q 0 q1

z
z

q0 1

H
H

(5)
em que q0 a intensidade da parte uniforme da carga, (q o+q1) a intensidade da carga no topo do edifcio e H
a altura total do edifcio (fig. 7).
Torna-se tambm necessrio definir o coeficiente :

q1
q0

(6)

A resultante da carga horizontal, na maioria das vezes, no coincide com o centro de rigidez do sistema de
contraventamento do edifcio. No presente caso, ao substituir este sistema pela coluna equivalente, a carga
deve ser transferida para o eixo de coordenadas centrado em O, onde decomposta numa componente de
carga (qy), paralela ao eixo y, e num momento de toro (m z):

q y ( z ) q0 y q1 y

z
z

q0 y 1

H
H

(7)
z

mz ( z ) mz 0 1

(8)
mzo ( z ) q0 y xc

sendo:

xc

L
x0
2

o momento de toro da parte uniforme da carga e,

yc

B
y0
2

(9)
as coordenadas do centro de gravidade da planta do edifcio, considerando o sistema de eixos com origem no
centro de rigidez. Considera-se que a componente de carga q y positiva quando actua na direco y e m z
positivo no sentido dos ponteiros do relgio.
Deformaes da coluna equivalente
Quando submetida a cargas horizontais, a coluna equivalente desenvolve deslocamentos laterais e rotao
que podem ser determinados recorrendo ao uso de equaes diferenciais adequadas [ Vlasov, 1940 ] e
respectivas condies fronteira. Assim, os deslocamentos horizontais nas direces x e y so obtidos pelas
seguintes equaes:

u( z)

(10)
v( z )

qy

(11)
em que,

Z1 Z 2

qx
Z1 Z 2
E

Z1

z 4 Hz 3 H 2 z 2

24
6
4

qx

I x q0 x I xy q0 y
I x I y I xy

e Z2
e

z5
Hz 3 H 2 z 2

120
12
6

qy

so funes auxiliares e,

I y q0 y I xy q0 x

so funes de carga auxiliares.

I x I y I xy 2

(12)
A rotao da coluna equivalente igualmente obtida atravs de uma equao diferencial adequada [ Vlasov,
1940 ] e das suas condies fronteira. Ser dada por:

( z)

mz0 H 2

kz

kz

1 (1 2 )k . sinh(k ) sinh k
(1 ) cosh
H
2 k
H
k GJ cosh k

zk 2
H2

z
H H
z 2
cosh k H ( 2
)

2
2 k
6 H

(13)
A anlise desta expresso permite evidenciar o facto de no existir rotao do edifcio no caso em
que a carga horizontal passa pelo centro de rigidez; esta situao corresponde a m z=0. A rotao ser
mxima no topo do edifcio, isto , para z=H.
O parmetro k um parmetro de toro que define qual o tipo de toro dominante. Para valores de k
crescentes temos um domnio crescente da rigidez de toro de Saint-Venant sobre a rigidez de
empenamento. O valor de k obtido da seguinte expresso:

kH

GJ
EI w

(14)

A rotao no poder ser calculada recorrendo frmula apresentada quando a coluna equivalente no
apresentar rigidez de empenamento ( Iw=0 ). Esta situao pode ocorrer nos casos em que o sistema de
contraventamento seja constitudo por um nico elemento que apresente rigidez de empenamento nula.
Nestes casos a equao diferencial teria de ser resolvida novamente, considerando I w =0 de modo a obter
uma nova expresso para a determinao da rotao da coluna equivalente.
Deformaes do edifcio
Quando se pretende obter as deformaes do edifcio, apenas as rotaes podem ser usadas directamente.
Relativamente aos deslocamentos, as frmulas anteriormente indicadas forneciam os deslocamentos da
coluna equivalente, isto , os deslocamentos do centro de rigidez do edifcio. Caso o edifcio desenvolva
rotao, necessrio tomar em considerao os deslocamentos adicionais provenientes da rotao em torno
do centro de rigidez. Os deslocamentos horizontais dos cantos do edifcio so de crucial importncia, uma vez
que num deles que se desenvolve o deslocamento mximo. Uma vez conhecidas as posies do centro de
rigidez e do ponto de aplicao da carga torna-se evidente, na maioria das vezes, qual ser o canto do
edifcio onde se desenvolver o maior deslocamento:

xA tg

5928 kN
xA

fig. 8 Deslocamento total do edifcio

vedifcio v A v x A tan
(deslocamentos em yy)

ou uedifcio u B u y B tan

(15)

(deslocamentos em xx)

Nos edifcios altos os deslocamentos mximos esto limitados, de modo a assegurar no s o conforto dos
ocupantes mas tambm para evitar danos nos elementos (estruturais e no estruturais) e nos sistemas
mecnicos. De acordo com as recomendaes do Committee on Wind Bracing of the American Society of
Civil Engineers um sistema de contraventamento considerado adequado se satisfizer as seguintes
condies:

mx H / 500 e mx H / 500
em que, H a altura total do edifcio, mx e mx so os deslocamentos mximos do edifcio nas direces xx e
yy, respectivamente.
DISTRIBUIO DE CARGA PELOS ELEMENTOS DE CONTRAVENTAMENTO
Os elementos de contraventamento s podem cumprir a sua funo de fornecer rigidez lateral e de toro ao
edifcio de forma adequada se conseguirem transmitir eficientemente as cargas horizontais exteriores,
fundao. Estas cargas so transmitidas aos elementos de contraventamento pelas lajes dos pisos (que se
admitem rgidas) sob a forma de esforos de corte, momentos flectores e momentos de toro.
Esforos de corte
Utilizando os deslocamentos dos elementos de contraventamento, recorrendo a equaes diferenciais
adequadas e fazendo alguns reajustamentos, a intensidade da carga horizontal no i-nsimo elemento ser
dada por:

z
m

q x ,i ( I y ,i q x I xy ,i q y ) 1 z 0 ( I y ,i yi I xy ,i xi ). q
H
Iw

(16)
z
m

q y ,i ( I x ,i q y I xy ,i q x ) 1 z 0 ( I x ,i xi I xy ,i yi ). q
H
Iw

(17)

em que

1
kz
kz
(1 ) k sinh( k )(1 2 )
cosh
cosh k
H
H
2 k

um factor de carga.

Os esforos de corte nos elementos de contraventamento obtm-se da integrao das frmulas (16) e (17) e
tomando em considerao as condies fronteira adequadas. Deste modo vem:


I y ,i yi I xy ,i xi
z2
H
Tx ,i H z (

) .( I y ,i q x I xy ,i q y )
mz 0 HT
2H
2
Iw

(18)

I x ,i xi I xy ,i yi
z2
H
Ty ,i H z (

) .( I x ,i q y I xy ,i q x )
mz 0 HT
2
H
2
Iw

(19)
T

sendo

1
k cosh k

(1

kz
kz

2 ) cosh( k ) 1 k (1 )(sinh
sinh k )
2 k
H
H

que representa o efeito da rotao em torno do centro de rigidez.

um factor de corte

Os esforos de corte mximos obtm-se na base dos elementos de contraventamento, isto , para z=0.
importante notar que os valores dos esforos de corte variam drasticamente em altura com o valor do
parmetro k.
Momentos flectores
Os momentos de flexo nos elementos de contraventamento so obtidos da integrao dos esforos de corte
(18) e (19) e tomando em considerao as condies fronteira necessrias. Assim, estes esforos sero
dados por:

( z H )2
I y ,i yi I xy ,i xi mz 0 H 2
z3
zH
H 2
M x ,i
(

) ( I y ,i q x I xy ,i q y )
M

2
6H
2
3
Iw
2

(20)
( z H )2
I x ,i xi I xy ,i yi mz 0 H 2
z3
zH
H 2
M y ,i
(

) ( I x ,i q y I xy ,i q x )
M

2
6H
2
3
Iw
2

(21)
sendo

kz kz

kz
kz

sinh k cosh k k sinh k ) (1 2 ) sinh(k )

k k
H H
2 k
H
H
k cosh k

um factor de flexo que representa o efeito da rotao em torno do centro de rigidez.

(1 )(cosh

Refira-se que os momentos flectores assumem o seu valor mximo na base dos elementos de
contraventamento; desta forma, basta substituir z=0 nas expresses anteriores para obter os mximos
pretendidos.
Momentos torsores
Exceptuando os casos em que a aplicao da carga horizontal exterior coincide com o centro de rigidez do
sistema de contraventamento, a coluna equivalente e o edifcio que ela representa desenvolvem rotao. As
lajes dos pisos induzem essa rotao nos elementos de contraventamento e consequentemente estes
desenvolvem momentos de toro.
A resistncia toro do sistema de contraventamento do edifcio proveniente de duas fontes: a rigidez de
toro de Saint-Venant e a rigidez de empenamento. Consequentemente, os momentos torsores
desenvolvem-se, em cada um dos elementos do sistema, de acordo com a sua rigidez de toro. As parcelas
do momento torsor devido rigidez de Saint-Venant e rigidez de empenamento sero dadas
respectivamente por:


H
z2
H
M t mz0 H z

2
2
H
k

H
sinh kz (1 ) sinh k 1

H
2
k
cosh
k
k

kz

1 2 H cosh
2 k
H

(22)

M w m z0

sinh

kz

1
H

kz

1 2 H cosh
(1 2 ) sinh k

H
2 k
k cosh k
2 k
H

(23)
O momento torsor devido rigidez de empenamento assume sempre o valor mximo na base do edifcio
(z=0). O momento torsor devido rigidez de toro de Saint-Venant assume o valor zero na base do edifcio,
sendo que a localizao do seu mximo depende dos valores de k e .
CASO PRTICO ANALISADO
Escolha e posicionamento dos elementos de contraventamento
Uma vez que no existiam imposies arquitectnicas e funcionais, por se tratar de um caso fictcio, foi
necessria a criao de determinadas condies que fornecem ao caso um carcter mais acadmico. Deste
modo, foram levadas a cabo um conjunto de anlises auxiliares, para determinar qual a direco mais
favorvel para a direco dos elementos de contraventamento e ainda o benefcio da considerao de
elementos constitudos por vrias paredes (caixa de escadas e elevadores) como estruturas monolticas.
Foram consideradas partida duas caixas de escadas e elevadores cuja existncia necessria para se
cumprir o Regulamento de Segurana Contra Incndio (ART 59, Cap.III, Parte IV). Na maioria dos casos
prticos o centride do edifcio (onde a carga aplicada) e o centro de rigidez no coincidem e
consequentemente o edifcio desenvolve rotao. Esta rotao resulta numa translao adicional do edifcio
sendo uma situao mais desfavorvel a considerar pelo que, no estudo efectuado se considerou inicialmente
uma distribuio dos elementos assimtrica em planta tal como se representa na fig.9.
x
1

5928 kN

fig. 9 distribuio inicial

Anlise de deslocamentos e rotaes do edifcio
O que se pretendia nesta fase do estudo era a obteno de um sistema de contraventamento eficaz e que
fornecesse a resistncia necessria ao edifcio, em termos de deslocamentos horizontais e rotaes. Para o
efeito foram desenvolvidas diversas anlises, acrescentando distribuio inicial outras paredes (shear walls)
e experimentando diferentes arranjos espaciais. Estas anlises demonstraram claramente a importncia do
arranjo espacial do sistema de contraventamento, podendo pequenas alteraes na disposio dos elementos
induzir alteraes significativas no comportamento estrutural do edifcio. A distribuio final que permitiu obter
um deslocamento total do edifcio, inferior ao recomendado apresenta-se na fig.10.

x
O

C
4

y
3

5928 kN

fig. 10 distribuio final

Das anlises efectuadas, conclui-se que para a obteno do tal sistema de contraventamento eficaz se deve
tentar proporcionar ao mesmo, adequada rigidez flexo em ambas a direces. Para conseguir alcanar
este objectivo os momentos de inrcia dos elementos devem ser proporcionais carga na direco em
questo. A eficincia do sistema pode ser aumentada, maximizando a sua rigidez toro, isto , reduzindo o
efeito da rotao do edifcio em torno do centro de rigidez. Este efeito pode ser conseguido aumentando o
valor da constante de empenamento (I w) do sistema. muito importante reduzir o efeito de toro provocado
pela carga externa. O momento de toro em torno do centro de rigidez tem um efeito negativo significativo na
performance do sistema de contraventamento. Este efeito pode ser drasticamente reduzido pelo
encurtamento da distncia entre o centro de rigidez e o centride do edifcio.
Anlise de esforos instalados em cada um dos elementos
Efectuou-se a distribuio de carga pelos elementos de contraventamento da disposio final obtida. Para tal,
fez-se uso das expresses (16) e (17). Aps concluda a distribuio, procedeu-se obteno dos esforos de
corte e momentos flectores em cada elemento, atravs das expresses (18) a (21). As parcelas do momento
torsor devido rigidez de Saint-Venant e rigidez de empenamento foram igualmente calculadas com recurso
s expresses (22) e (23), respectivamente.
Quadro I - diagramas afectos a cada elemento
Elemento 1

qy
kN/m

Elemento 2

-19.74

-18.09

-8.64

-7.87

Elemento 3

Elemento 4

-6.45

-2.79

-47.06

-20.53

Ty
kN/m

My
kN.m/m

-1276.54

+64936

-1168.25

+59472

-416.20

+21199.6

-3065.99

+156015

Mt (z=90) = -38.26 kN.m/m

Mw (z=0) = -2370.96 kN.m/m
Consideraes suplementares
No caso prtico estudado, considerou-se o sistema de contraventamento constitudo por paredes plenas de
fundao rgida, no entanto, a flexibilidade da fundao pode ter um efeito importante no comportamento do
sistema de contraventamento do edifcio. A aplicao do mtodo por ser estendida a outros tipos de
elementos e condies de apoio. Assim, quando se incluem prticos entre os elementos do sistema, a
determinao da rigidez destes requer consideraes especiais. Aps determinar a rigidez lateral dos
prticos, estes podem ser substitudos por paredes plenas fictcias com a mesma rigidez. Todas as frmulas
utilizadas tomavam em considerao apenas os efeitos das cargas laterais aplicadas. No entanto, as

estruturas dos edifcios esto sempre sujeitas a cargas verticais que desenvolvem compresso nos elementos
estruturais, nomeadamente nos elementos de contraventamento. Devido aos efeitos simultneos das cargas
horizontais e verticais as deformaes aumentam. Este efeito pode ser tomando em conta pela considerao
de um factor de majorao das deformaes calculadas considerando apenas as cargas horizontais.
ANLISE DE SHEAR WALLS
Frequentemente, as paredes utilizadas para o estudo efectuado, no se concretizam sob a forma de paredes
plenas j que apresentam descontinuidades em consequncia de aberturas que surgem para a colocao de
janelas, portas, condutas. Deste modo torna-se necessrio ter em conta os erros introduzidos pela
considerao deste tipo de paredes como sendo plenas. Estes erros sero tanto maiores, quanto maiores
forem as dimenses das aberturas. Assim, quando se proceder a uma anlise de distribuio de cargas pelos
diferentes elementos do sistema de contraventamento, ser prudente a introduo de uma parede equivalente
com caractersticas tais, que faam com que o seu comportamento seja anlogo ao da parede real.
Pretende-se, nesta parte do nosso estudo, analisar em termos de esforos e deslocamentos, um prtico plano
de um s tramo, de elevado nmero de andares, submetido quer a uma solicitao unitria constante em
altura, quer a uma solicitao unitria pontual. Para a determinao dos referidos esforos e deslocamentos
iremos utilizar o Mtodo de clculo expedito de prticos planos de elevado nmero de andares desenvolvido
pelo Prof. Jos Mota Freitas. Concluda esta anlise, proceder-se-, com base nos resultados obtidos,
determinao da parede plena equivalente.
O caso considerado o de um prtico simtrico de 30 andares com as seguintes caractersticas:
z

H=n.h

E-A
2-I2

E-A
1-I1

E' - A' - I'

(P
ilar2)

(P
ilar1)

E = E = 30.5 GPa
2b1 = 2b2 = 4 m
2a = 4 m
2c = 8 m
h =3m
H = 30 x 3 = 90 m
e1 = e2 = 0.3 m
p1 = 1 kN/m (carga distribuda)
p2 = 1 kN (carga pontual aplicada ao nvel do ltimo piso)
Seces transversais das vigas: 0.3 x 0.5 m2

2c

A1
2b1

2a

A2
2b2

fig. 11 prtico-tipo
Carga distribuda
Por aplicao do mtodo acima referido obtiveram-se os esforos (axiais, cortantes, momentos flectores) nas
barras da estrutura e a deformada da estrutura (rotaes dos ns e deslocamentos horizontais). Os valores
mximos dos mesmos encontram-se no quadro seguinte:
Quadro II valores mximos de esforos e deslocamentos
Esforos / Deslocamentos
Valores mximos absolutos
N (kN)
333,67
T (kN)
16.47
Mv (kN.m)
65.87
Mp (kN.m)
690.32
(rad)
1.77E-04
Y (m)
1.29E-02
Parede plena equivalente

Piso correspondente
1
9
9
1
13
30

Considerar uma parede como sendo plena, para uma anlise do mesmo tipo da efectuada na primeira parte
do estudo, levaria introduo de erros bastante significativos, como se poder verificar pela comparao do
deslocamento real mximo obtido, com o deslocamento terico de uma parede plena com as mesmas
dimenses e sujeita mesma solicitao. O deslocamento terico corresponde flecha base da extremidade
de uma consola. Impondo o deslocamento mximo terico da parede plena equivalente igual ao da parede
real obtm-se a inrcia da parede equivalente; fixando por exemplo a espessura da pea, obtm-se o
comprimento da parede plena equivalente que traduz o comportamento da parede real.

Carga pontual
Para que seja possvel proceder ao clculo expedito de estruturas porticadas planas de elevado nmero de
andares quando solicitadas por aces horizontais quaisquer, torna-se vantajosa a utilizao de um mtodo
que permita a obteno de esforos e deslocamentos da estrutura sob a aco de uma carga pontual aplicada
ao nvel de um piso qualquer. Por sobreposio de efeitos ser ento possvel a obteno do comportamento
global da estrutura, quando solicitada por um perfil de cargas horizontais qualquer. O mtodo a apresentar foi
igualmente desenvolvido pelo Prof. Jos Mota Freitas, no se encontrando ainda publicado.
Para a determinao dos esforos e deslocamentos da estrutura necessria a obteno prvia das
seguintes constantes:

m 2c.

A1 A2
A1 A2

(24)

I I1 I 2 2cm

(25)

3E ' I ' chI

2mEa 3 ( I 1 I 2 )

(26)

3E ' I ' ch 2

(27)

2a 3 E ( I 1 I 2 )

r 2 1

(28)
Segundo este mtodo, os esforos axiais so dados por :
i

Ni = A1 r
Ni

B1

para i < s

ri
A2 r i

B2
r

. 2(i s ) 1
2( 1)

(29)
para

(30)
As constantes de integrao so:

r s 1
2

n
B 2 r (r 1)
2
1
2( 1)
1

2 n 1
r

s 1
A2 B 2 2( 1) r

rs
.
B 2 A1
B1
2( 1) r 1

s 1
A1 . r A2 B1

2( 1) r 1

(31)

(32)
(33)
(34)

Os esforos cortantes podem ser obtidos fazendo:

(35)

Ti N i N i 1
ou recorrendo s expresses determinadas anteriormente:

r 1 B1
i (r 1)
r
r
B
r

1
2
Ti A2 r i .
i2 .( r 1)
r
2( 1)
r
Ti A1 r i .

(36)

para i < s

(37)

para i s

Passando ao estudo da deformada da estrutura, sero analisadas as rotaes dos ns e os deslocamentos

horizontais. As rotaes dos ns obtm-se da expresso seguinte:
(38)
a3
h
Ni
i
.Ti
3cE ' I '
mE
n

sendo N i

(39)

para i s

j i

Ni

s 1

N
m i

Nj

(40)

para i < s

j s

em que Nm e Nj so os valores dos esforos axiais anteriormente determinados (expresses (29) e (30),
respectivamente). Os deslocamentos horizontais sero sempre dados por:

h
( i i 1 )
(41)
2
Para o caso estudado, o valor de i sempre maior ou igual a s, e fazendo variar i de 1 a 30, podem
determinar-se os esforos em vigas e pilares e rotaes e deslocamentos dos ns. Os valores mximos dos
esforos (axiais, cortantes, momentos flectores) e deformada da estrutura (rotaes dos ns e deslocamentos
horizontais) esto resumidos no quadro seguinte:
y i y i 1

Quadro III valores mximos de esforos e deslocamentos

Esforos / Deslocamentos
Valores mximos absolutos
N (kN)
8.62
T (kN)
0.34
(rad)
5.28E-06
Y (m)
3.56E-04

Piso correspondente
1
21
27
30

MTODOS COMPUTACIONAIS
Para verificao dos resultados obtidos pelos mtodos analticos foram utilizados um programa de elementos
finitos (femix) e um programa de clculo de prticos (Portic).
O procedimento pelo mtodo dos elementos finitos consiste na discretizao da parede em elementos planos
de tamanho finito conectados entre si em determinados pontos que so designados por ns. O que se
pretende que o comportamento destes elementos planos se assemelhe ao comportamento da estrutura real
contnua. A malha adoptada foi concretizada com elementos planos rectangulares de oito ns, com dois graus
de liberdade por n, refinada como se indica na fig. 12. Este refinamento deu origem a uma malha com 1560
elementos e 5508 ns.
O prtico para o clculo no programa Portic, foi idealizado de modo a traduzir correctamente o
comportamento da estrutura. Assim, e para garantir a existncia de deslocamentos relativos nas extremidades
das vigas ser necessrio modelar correctamente a sua ligao com os pilares. Este efeito conseguido pela
introduo de troos significativamente mais rgidos na conexo dos lintis com os pilares (fig.13).

fig.12 malha gerada

fig.13 prtico idealizado

Comparao de mtodos
O que se pretendia nesta parte do estudo foi verificado, uma vez que os deslocamentos horizontais ao
longo da estrutura, nomeadamente o deslocamento mximo, so aproximadamente iguais, quando calculados
pelos mtodos analticos expostos no captulo anterior, pelo mtodo dos elementos finitos e pelo programa de
clculo de prticos.
Quadro IV Deslocamento horizontal mximo (mm)
MTODO ANALTICO
PORTIC
MEF
Carga Unitria Distribuda
12.91
12.99
14.45
Carga Unitria Pontual
0.356
0.360
0.404
AGRADECIMENTOS
Ao Professor Jos Mota Freitas pela orientao, disponibilidade e ateno dedicada.
REFERNCIAS
[1] Regulamento de Segurana e Aces para Estruturas de Edifcios e Pontes ; Porto Editora; Porto;
Agosto 2000
[2] Mota Freitas, Jos Antnio; Clculo Expedito de Prticos Planos de Elevado Nmero de Andares
Solicitao Constante em Altura ; Boletim n 10 do Gabinete de Estruturas; Faculdade de Engenharia da
Universidade do Porto; Fevereiro 1973
[3] Mota Freitas, Jos Antnio; Clculo Expedito de Prticos Planos de Elevado Nmero de Andares
Solicitao Varivel em Altura ; Boletim n 12 do Gabinete de Estruturas; Faculdade de Engenharia da
Universidade do Porto; Abril 1973
[4] Alvarez, Ramn Argelles; Clculo de Estructuras, Tomo 2 ; Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de
Montes; Madrid; 1981
[5] Ravara, Artur; Priestley, M.J.N.; Comportamento de Estruturas Porticadas sob Aco de Foras
Horizontais ; Tcnica n 388 volume XXXI; Lisboa; Maio 1969
[6] Sebenta de Concepo e Dimensionamento de Edifcios Altos ; Faculdade de Engenharia da
Universidade do Porto
[7] Taranath, Bungale S.; Structural Analysis & Design of Tall Buildings ; McGraw-Hill; New York; 1988
[8] Zalka, Karoly A.; Global Structural Analysis of Buildings ; E & FN Spon ; London and New York; 2000