CAJA 700 R4

CAJA 700 R4

Piezas externas.

CAJA 700 R4

Piezas internas.

CAJA 700 R4
Esta transmisin cuenta con 4 velocidades y reversa. El tren de engranes es del tipo
Simpson.

CAJA 700 R4

Embrague delantero.
Conectar y desconectar el movimiento
torsional giratorio para que trabajen las
velocidades de reversa y directa (3ra).
El embrague delantero recibe movimiento
torsional del embrague trasero, nicamente
cuando se aplican los discos de pasta del
embrague delantero. Al girar el embrague
delantero, este transmite movimiento
torsional a la campana impulsora a travs de
las lenguetas, la campana mueve al engrane
solar.

CAJA 700 R4
Embrague
mando).

trasero

(embrague

de

Conectar
y
desconectar
el
movimiento torsional giratorio para
que trabajen las velocidades de
primera, segunda y directa (3ra).
El
embrague
trasero
recibe
movimiento torsional en su tambor
desde la turbina a travs de la flecha
de mando (flecha de entrada) todo el
tiempo.
Cuando se aplica el embrague trasero
este transmite movimiento torsional
al engrane anular delantero.

FORMACIN DE VELOCIDADES.

FORMACIN DE VELOCIDADES.
Neutral o Parking
Cuando la palanca selectora se encuentra en Neutral o Parking y el motor se
encuentra encendido, existe un flujo torsional a la transmisin pero no habr
movimiento hacia la flecha de salida, debido a que los embragues trasero y delantero
no estn aplicados. Aqu se mueve slo la flecha de entrada, moviendo la bomba de
aceite y el tambor del embrague trasero junto con los discos de acero que se
encuentran engranados al tambor.

ESTACIONAMIENTO ( P ) O NEUTRAL.

Gira en sentido del motor.

Gira en sentido contrario al motor.
Elementos aplicados.
No gira.

FORMACIN DE VELOCIDADES.
Reversa
En este rango, la presin hace que el embrague delantero se accione, moviendo el
engrane solar y adems que se aplique el freno trasero (servo y banda), frenando el
porta planetarios trasero. Con esto el solar gira a los planetarios traseros en su propio
eje y la corona trasera gira la flecha de salida en sentido contrario al motor.

REVERSA

Gira en sentido del motor.

Gira en sentido contrario al motor.
Elementos aplicados.
No gira.

FORMACIN DE VELOCIDADES.
D, primera velocidad.
En este rango, la presin hace que el embrague trasero se accione transmitiendo el
movimiento al engrane anular delantero, girando los plantarios, que a su vez giran al
solar en sentido contrario que el anular delantero (motor).
Se debe de recordar que si queremos invertir el sentido de giro entre un solar y un
anular (corona), el porta planetarios debe estar frenado. En primera velocidad en D, el
porta planetarios delantero est frenado no con un freno, sino con el peso del vehculo
que se conecta a travs de la flecha de salida.
El solar estando en movimiento gira a los planetarios traseros, el porta planetarios
trasero quiere moverse en sentido contrario al motor, pero es frenado por un embrague
de un solo sentido llamado sprag, con esto se mueve el anular trasero en el sentido del
motor transmitiendo el torque a la flecha.
En primera manual (1), el porta planetarios trasero se frena con el freno trasero (servo
y banda). Esto para reforzar al sprag y garantizar la accin de frenado.

POSICION D
PRIMERA VELOCIDAD O BAJA.

Gira en sentido del motor.

Gira en sentido contrario al motor.
Elementos aplicados.
No gira.

FORMACIN DE VELOCIDADES.
D, segunda velocidad.
Este rango es el mismo que segunda manual (2). La presin acciona al embrague
trasero, accionando el engrane anular delantero (corona), y al freno delantero (servo y
banda) frenando el solar.
El freno delantero de servo y banda en algunas transmisiones es reemplazado por un
freno de multidiscos.
La corona delantera gira los planetarios delanteros y, como el solar est frenado, el
porta planetarios delantero gira en el sentido del motor.
En esta velocidad, la flecha de salida es movida directamente por el porta planetarios
delantero.

POSICION D
SEGUNDA VELOCIDAD O INTERMEDIA.

Gira en sentido del motor.

Gira en sentido contrario al motor.
Elementos aplicados.
No gira.

FORMACIN DE VELOCIDADES.
D, tercera velocidad (directa).
En este rango, la presin aplica ambos embragues. El engrane anular delantero y el
solar se mueven en el sentido del motor. Con esto se logra que el porta planetarios
delantero gire con ambos haciendo una sola unidad. Relacin 1:1.

POSICION D
TERCERA VELOCIDAD O DIRECTA.

Gira en sentido del motor.

Gira en sentido contrario al motor.
Elementos aplicados.
No gira.

FORMACIN DE VELOCIDADES.
Cuarta velocidad (D). Sobremarcha u OverDrive
En este rango, la presin aplica al embrague de sobremarcha, el cual recibe movimiento
torsional directamente desde el convertidor de par a travs de una segunda flecha de
mando, por tal razn este embrague gira a las rpm del motor. La relacin comn en la
cuarta velocidad es de 0.6:1.