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GOP - GESTO DE SUPRIMENTOS E LOGSTICA

Apostila IV

NR-18
E O PLANEJAMENTO DE CANTEIROS DE OBRAS

Eng. Walter Otto Paganella

(2011)

Sumrio
1. Tipologia das instalaes provisrias...............................................................................................1
1.1. Sistema tradicional racionalizado..................................................................................................1
1.2. Containers......................................................................................................................................2
2. Instalaes provisrias: reas de vivncia e de apoio.......................................................................3
2.1. Refeitrio.......................................................................................................................................4
2.2. rea de lazer..................................................................................................................................6
2.3. Vestirio.........................................................................................................................................6
2.4. Banheiros.......................................................................................................................................8
2.5. Almoxarifado...............................................................................................................................10
2.6. Escritrio da obra........................................................................................................................12
2.7. Guarita do vigia e portaria...........................................................................................................13
2.8. Planto de vendas........................................................................................................................14
3. Instalaes provisrias: acessos obra e tapumes..........................................................................14
4. Movimentao e armazenamento de materiais...............................................................................18
4.1. Dimensionamento das instalaes...............................................................................................18
4.2. Definio do layout das reas de armazenamento.......................................................................19
4.3. Posto de produo de argamassa e concreto................................................................................21
4.4. Vias de circulao........................................................................................................................22
4.5. Disposio do entulho.................................................................................................................24
4.6. Armazenamento de cimento e agregados....................................................................................25
4.7. Armazenamento de blocos e tijolos.............................................................................................27
4.8. Armazenamento de ao e armaduras...........................................................................................28
4.9. Armazenamento de tubos de PVC...............................................................................................29
5. Elevador de carga...........................................................................................................................30
5.1. Localizao..................................................................................................................................30
5.2. Principais instalaes de segurana.............................................................................................32
6. Elevador de passageiros.................................................................................................................35
7. Consideraes.................................................................................................................................36
8. Referncias.....................................................................................................................................37
Anexo ENTREVISTA DE TARCSIO ABREU SAURIN.............................................................38

ii

1. Tipologia das instalaes provisrias


Embora na maior parte dos canteiros predominem os barracos em chapas de
compensado, existem diversas possibilidades para a escolha da tipologia das instalaes provisrias,
cada uma com suas vantagens e desvantagens. Seja qual for o sistema utilizado, devem ser
considerados os seguintes critrios: custos de aquisio, custos de implantao, custos de
manuteno, reaproveitamento, durabilidade, facilidade de montagem e desmontagem, isolamento
trmico e impacto visual. A importncia de cada critrio varivel conforme as necessidades da
obra.
Nesta trabalho so apresentados dois sistemas: um sistema racionalizado em chapas de
compensado e o sistema de containers.

1.1. Sistema tradicional racionalizado


O sistema tradicional racionalizado representa um aperfeioamento dos barracos em
chapa de compensado comumente utilizados, de forma a aumentar o seu reaproveitamento e
facilitar a sua montagem e desmontagem.
O sistema racionalizado constitui-se de mdulos de chapa de compensado resinado, com
espessura mnima de 14 mm, ligados entre si por qualquer dispositivo que facilite a montagem e a
desmontagem, tais como parafusos, dobradias ou encaixes.
Os seguintes requisitos devem ser considerados na concepo do sistema:
(a) Proteger as paredes do banheiro contra a umidade (requisito da NR-18), revestindo-as, por
exemplo, com chapa galvanizada ou pintura impermevel. Com o mesmo objetivo,
recomendvel que o piso dos banheiros seja feito em contrapiso cimentado, e no em madeira;
(b) Prever mdulos especiais para portas e janelas. As janelas preferencialmente devem ser
basculantes, garantindo iluminao natural instalao;
(c) Fazer a cobertura dos barracos com telhas de zinco, as quais so mais resistentes ao impacto de
materiais se comparadas s telhas de fibrocimento. Alm de usar telhas de zinco, pode ser
necessria a colocao de uma proteo adicional sobre os barracos, como, por exemplo, uma
tela suspensa de arame de pequena abertura;

(d) Pintar os mdulos nas duas faces, assim como selar os topos das chapas de compensado,
contribuindo para o aumento da durabilidade da madeira.
(e) Prever opo de montagem em dois pavimentos, j que esta ser uma alternativa bastante til em
canteiros restritos. Um problema que pode surgir ao planejar-se um sistema com dois
pavimentos a interferncia com a plataforma principal de proteo. Nesse caso, uma soluo
que tem sido aceita pela fiscalizao o deslocamento da plataforma para a laje imediatamente
superior, somente no trecho em que existe interferncia.
O mesmo sistema descrito poderia tambm ser feito com chapas metlicas galvanizadas,
tomando-se o cuidado adicional, neste caso, de acrescentar algum tipo de isolamento trmico s
paredes, como por exemplo, placas de isopor acopladas as mesmas. Deve-se estar atento ainda, para
o fato de que o sistema apresentado pode ser aproveitado tambm em reas cobertas. Nesse caso, os
nicos componentes do sistema a serem usados so os mdulos de parede.

1.2. Containers
A utilizao de containers na construo uma prtica habitual em pases
desenvolvidos e uma alternativa adotada h algum tempo, por exemplo, em obras de montagem
industrial e grandes empreendimentos. Embora atualmente venha ocorrendo uma disseminao do
uso de containers em obras de edificaes residenciais e comerciais, essa opo ainda pode ser
considerada minoritria se comparada aos barracos em madeira.
Apesar de existir a opo de compra de container com isolamento trmico, o custo desta
opo faz com que ela raramente seja utilizada, ocasionando a principal reclamao dos operrios
em relao ao sistema: as temperaturas internas so muito altas nos dias mais quentes. Tendo em
vista a minimizao do problema, algumas medidas simples podem ser adotadas: pintura externa em
cor branca, execuo de telhado sobre o container e, conforme a NR-18, uma ventilao natural de,
no mnimo, 15% da rea do piso, composta por, no mnimo, duas aberturas.
Alm dos requisitos de ventilao, a NR-18 tem outras exigncias importantes em
relao aos containers:
(a) a estrutura dos containers deve ser aterrada eletricamente, prevenindo contra a possibilidade de
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choques eltricos;
(b) containers originalmente usados no transporte e/ou acondicionamento de cargas devem ter um
atestado de salubridade relativo a riscos qumicos, biolgicos e radioativos, com o nome e CNPJ
da empresa responsvel pela adaptao.
Em que pese o relativo alto custo de aquisio e as dificuldades para manter um bom
nvel de conforto trmico, os containers apresentam diversas vantagens, tais como a rapidez no
processo de montagem e desmontagem, reaproveitamento total da estrutura e a possibilidade de
diversos arranjos internos.
As dimenses usuais dos containers encontrados no mercado so 2,4 m x 6,0 m e 2,4 m
x 12,0 m, ambos com altura de 2,60 m. Existem diversos fornecedores no mercado (aluguel e
venda), havendo opes de entrega do container j montado ou somente de entrega de seus
componentes para montagem na obra. Em caso de empilhamento de unidades (Figura 1), deve-se
priorizar a colocao de depsitos de materiais no mdulo trreo, tendo em vista a facilidade de
acesso.

Figura 1 Containers empilhados, substituindo os barracos de


chapas de compensado

2. Instalaes provisrias: reas de vivncia e de apoio


De acordo com a definio da NR-18, as reas de vivncia (refeitrio, vestirio, rea de
lazer, alojamentos e banheiros) so reas destinadas a suprir as necessidades bsicas humanas de
alimentao, higiene, descanso, lazer e convivncia, devendo ficar fisicamente separadas das reas

laborais. Esta norma tambm exige, tendo em vista as condies de higiene e salubridade, que estas
reas no sejam localizadas em subsolos ou pores de edificaes.
J as reas de apoio (almoxarifado, escritrio, guarita ou portaria e planto de vendas)
compreendem aquelas instalaes que desempenham funes de apoio produo, abrigando
funcionrio(s) durante a maior parte ou durante todo o perodo da jornada diria de trabalho, ao
contrrio do que ocorre nas reas de vivncia, as quais s so ocupadas em horrios especficos.
Nos prximos tpicos so apresentadas diretrizes para o planejamento do layout e da
logstica de cada uma das instalaes que compem as reas de vivncia e de apoio de um canteiro.

2.1. Refeitrio
Considerando a inexistncia de norma que estabelea um critrio para dimensionamento
de refeitrio, sugere-se o uso do parmetro 0,8 m2/pessoa. Este valor tem por base a experincia de
diferentes empresas, considerando que os refeitrios dimensionados atravs dele demonstraram
possuir rea suficiente para abrigar todos os funcionrios previstos, no se detectando reclamaes.
Existem duas exigncias bsicas para definir a localizao do refeitrio. A primeira,
comum as demais reas de vivncia, a proibio de sua localizao em subsolos ou pores (NR18). A segunda exigncia a inexistncia de ligao direta com as instalaes sanitrias, ou seja,
no possuir portas ou janelas em comum com tais instalaes. A segunda exigncia no implica
necessariamente em posicionar o refeitrio afastado dos banheiros, visto que a proximidade
desejvel para facilitar a utilizao dos lavatrios destes.
Considerando que o refeitrio uma instalao que abriga muitas pessoas
simultaneamente, alm de conter aquecedores de refeies, indispensvel que o mesmo possua
uma boa ventilao. Dentre os vrios modos de ventilar naturalmente a instalao, alguns dos mais
utilizados tm sido a execuo de uma das paredes somente at meia-altura ou o fechamento lateral
somente atravs de tela de arame ou nilon (Figura 2.1), o que uma soluo inadequada em
regies de clima frio. Contudo, seja qual for o tipo de fechamento, importante que o mesmo isole
a instalao das reas de produo e circulao, evitando a penetrao de pequenos animais e
contribuindo para a manuteno da limpeza do local.
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Apesar de ser uma instalao exigida pela NR-18, algumas empresas no colocam
refeitrio nos canteiros e outras os mantm em condies precrias, alegando a pouca utilizao por
parte dos funcionrios. A justificativa comum a de que os trabalhadores no gostam de comer nos
refeitrios, pelo fato de terem vergonha de sua marmita e de seus hbitos mesa, preferindo fazer
as refeies em locais diversos, sozinhos ou em pequenos grupos.
preciso lembrar ainda que devido natureza autoritria das relaes de trabalho no
setor e ao baixo grau de organizao e evoluo social de grande parte dos trabalhadores, melhorias
no refeitrio e no canteiro de modo geral, dificilmente sero exigidas pelos operrios. Desse modo,
cabe empresa dotar o canteiro de boas condies ambientais, alm de incentivar e cobrar o uso e
manuteno das instalaes.
Alguns exemplos de aes que podem ser realizadas para facilitar a assimilao do
refeitrio por parte dos operrios so listadas abaixo:
(a) colocao de mesas e cadeiras separadas (tipo bar, por exemplo) de modo a favorecer que os
trabalhadores agrupem-se segundo suas afinidades pessoais;
(b) fornecimento de refeies prontas;
(c) colocao de televiso;
(d) atendimento aos requisitos da NR-18 como, por exemplo, lixeira com tampa, fornecimento de
gua potvel por meio de bebedouro ou dispositivo semelhante, mesas com tampos lisos e
lavveis e aquecedor de refeies.

Figura 2.1 - Exemplo de fechamento e mesas para


refeitrios em canteiros

2.2. rea de lazer


A rea de lazer pode ser implementada de vrias formas, sendo recomendvel uma
consulta prvia aos trabalhadores acerca de suas preferncias.
Contudo, as caractersticas do canteiro podem restringir ou ampliar a gama de opes.
Em caso de um canteiro amplo, por exemplo, possvel ter-se um campo de futebol ou mesmo uma
situao pouco comum, tal como um espao para cultivo de uma horta.
Em canteiros restritos a opo mais vivel a utilizao do prprio refeitrio como rea
de lazer, status que pode ser caracterizado pela colocao de uma televiso ou jogos, tais como
pingue-pongue e damas. Embora a NR-18 s exija a existncia de rea de lazer se o canteiro tiver
trabalhadores alojados, a existncia de tais reas, mesmo quando a exigncia no aplicvel, pode
se revelar uma iniciativa com bons resultados, contribuindo para o aumento da satisfao dos
trabalhadores (ver Figura 2.2).

Figura 2.2 - Exemplo de rea de lazer

2.3. Vestirio
A NR-24, que apresenta requisitos referentes as condies sanitrias e de conforto nos
locais de trabalho, estabelece um parmetro de 1,5 m2/pessoa para dimensionamento de vestirios.
Entretanto, este critrio difcil de ser cumprido em canteiros restritos, fato comprovado em um
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levantamento realizado junto a quatorze canteiros de Porto Alegre (RS), nos quais obteve-se um
valor mdio de 1,0 m2/pessoa.
O vestirio deve estar localizado ao lado dos banheiros e o mais prximo possvel do
porto de entrada e sada dos trabalhadores no canteiro. O requisito de proximidade com o porto de
acesso de pessoal parte do pressuposto de que os EPI bsicos, comuns a todos os trabalhadores
(capacetes e botinas), sejam guardados no vestirio. Visto que esta instalao o primeiro local no
qual os operrios dirigem-se ao chegar na obra e o ltimo local ocupado antes que os mesmos
deixem a obra no final do expediente, desta forma assegura-se que apenas o percurso vestirioporto seja realizado sem o uso de capacete e botina. Tendo em vista a segurana, tambm
recomendvel criar-se uma ligao coberta entre o vestirio e o porto.
Uma prtica comum, orientada por problemas de furto, a colocao de acessos
independentes para vestirios e banheiros. Com o objetivo de evitar que funcionrios, ao ir no
banheiro em horrio de expediente violem armrios de colegas, algumas empresas nunca colocam
vestirios e banheiros no mesmo ambiente ou com acessos comuns. Esse arranjo exige que, em
algumas ocasies, o operrio tenha de percorrer trajetos ao ar livre para ir de uma instalao a outra,
comprometendo sua privacidade e expondo-se s intempries. Neste sentido, algumas empresas
optam pela colocao somente de chuveiros no mesmo ambiente dos vestirios ou pela implantao
de arranjos fsicos que garantam privacidade e proteo no trajeto entre as instalaes.
Complementando os requisitos j discutidos, so sugeridas, a seguir, outras medidas
para o planejamento dos vestirios:
(a) colocao de telhas translcidas como cobertura (NR-24), melhorando assim a iluminao
interna da instalao (o mesmo vale para as demais instalaes provisrias);
(b) caso existam armrios junto s paredes, deslocar as janelas para cima, aumentando sua largura
para compensar a reduo de altura;
(c) utilizar cabides de plstico ou de madeira, e no de pregos, os quais danificam as roupas
penduradas;
(d) utilizar armrios individuais (NR-18), de preferncia metlicos. Apesar do preo relativo alto, o
reaproveitamento e a melhor higiene tornam os armrios metlicos vantajosos em comparao a
armrios feitos de compensado;
(e) identificar externamente, por um nmero, cada armrio;
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(f) dotar os armrios de dispositivo para cadeado (NR-18), mas definir que a aquisio e colocao
do cadeado de responsabilidade de cada funcionrio;
(g) definir que o capacete de cada funcionrio deve ser guardado na sua respectiva prateleira no
armrio;
(h) disponibilizar bancos de madeira, com largura mnima de 30 cm (NR-18).
Uma questo geralmente mal resolvida nos vestirios o local para colocao das
botinas, as quais por questes de higiene no so colocadas dentro dos armrios. Possveis solues
podem ser a construo de sapateiras, divididas em compartimentos com a mesma numerao dos
armrios, ou a execuo de uma divisria horizontal dentro dos armrios, reservando um espao
isolado para as botinas. Uma prtica comum que evita este problema, porm no recomendada por
desgastar adicionalmente o calado, o trabalhador usar a botina como calado normal, utilizando a
mesma no trajeto casa-trabalho.

2.4. Banheiros
A NR-18 apresenta critrios para o dimensionamento das instalaes hidrossanitrias,
estabelecendo as seguintes propores e dimenses mnimas:
(a) 1 lavatrio, 1 vaso sanitrio e 1 mictrio para cada grupo de 20 trabalhadores ou frao;
(b) 1 chuveiro para cada grupo de 10 trabalhadores ou frao;
(c) o local destinado ao vaso sanitrio deve ter rea mnima de 1,0 m2;
(d) a rea mnima destinada aos chuveiros deve ter 0,80 m2;
(e) nos mictrios tipo calha, cada segmento de 0,60 m deve corresponder a um mictrio tipo cuba.
Estes critrios devem ser interpretados como requisitos mnimos, recomendando-se
adotar, especialmente para os chuveiros, um menor nmero de trabalhadores por aparelho. Tal
recomendao decorre do fato de que os chuveiros geralmente representam um ponto crtico dos
banheiros no horrio de fim do expediente, isto , so as instalaes mais procuradas e, ao mesmo
tempo, aquela em que os usurios consomem mais tempo, o que origina a formao de filas caso
no existam aparelhos em nmero suficiente.
Embora a norma no se refira ao assunto, sugere-se que no se incluam nos seus
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critrios os banheiros volantes (vaso sanitrio ou mictrio) colocados ao longo dos pavimentos. A
justificativa para tal recomendao baseia-se no fato de que os banheiros volantes, por sua
localizao dispersa e significativa distncia do vestirio, no podem ser utilizados no momento de
maior exigncia, representado pelo horrio de sada do pessoal, conforme j citado. Um eventual
banheiro exclusivo para o pessoal da administrao da obra (engenheiro, mestre, estagirios e
clientes) tambm no deve ser includo nos critrios da NR-18.
Conforme mencionado no item 2.3, os banheiros devem estar localizados prximos do
vestirio, situando-se ao seu lado ou no mesmo ambiente. Caso os banheiros sejam uma instalao
vizinha, deve-se prever acessos que permitam ao trabalhador deslocar-se de uma pea para a outra
sem a perda da privacidade. Existem vrias configuraes arquitetnicas que resolvem este
problema. Deve-se tambm observar na localizao dos banheiros a possibilidade de
aproveitamento de uma eventual rede de esgoto preexistente no canteiro e a j comentada proibio
de ligao direta com o refeitrio.
Em obras com grande desenvolvimento horizontal podem ser colocados banheiros
volantes em locais prximos aos postos de trabalho, com o objetivo de diminuir deslocamentos
improdutivos durante o horrio de trabalho. A NR-18 estabelece 150 m como distncia limite para
deslocamento dos postos de trabalho at as instalaes sanitrias, podendo-se interpretar que essa
distncia corresponde a deslocamentos horizontais e verticais.
Em obras verticais os banheiros volantes tambm so importantes, uma vez que
diminuem tempos improdutivos. recomendvel que estes banheiros possuam ao menos um
mictrio e estejam localizados em uma rea do pavimento tipo que permita ao tubo de queda
provisrio atingir o trreo em local prximo ao coletor dos esgotos dos banheiros. Em relao
disposio ao longo dos andares, uma boa prtica colocar um banheiro volante a cada trs
pavimentos (HINZE, 1997).
A seguir so listadas algumas exigncias da NR-18, e apresentadas sugestes que
podem ser teis no planejamento das instalaes hidrossanitrias:
(a) deve existir recipiente com tampa para depsito de papis usados junto ao lavatrio e junto ao
vaso sanitrio (NR-18);
(b) colocar saboneteira com detergente (tipo rodoviria) em cada lavatrio;
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(c) colocar naftalina ou outro tipo de desinfetante nos mictrios;


(d) tanto o piso quanto as paredes adjacentes aos chuveiros devem ser de material que resista gua
e possibilite a desinfeco (NR-18). Logo, caso as paredes sejam de chapas de compensado, as
mesmas devem receber um revestimento protetor, usualmente feito com chapa galvanizada ou
pintura impermeabilizante;
(e) deve existir em cada chuveiro um estrado, um cabide de madeira e uma saboneteira (NR-18).

2.5. Almoxarifado
O principal fator a considerar no dimensionamento do almoxarifado o porte da obra e
o nvel de estoques da mesma, o qual determina o volume de materiais e equipamentos que
necessitam ser estocados. O tipo de material estocado tambm uma considerao importante. No
caso da estocagem de tubos de PVC, por exemplo, necessrio que ao menos uma das dimenses
da instalao tenha, no mnimo, 6,0 m de comprimento.
Deve-se observar que o volume estocado varivel ao longo da execuo da obra, de
modo que, em relao fase inicial da obra, pode haver necessidade de ampliar a rea disponvel
nas fases seguintes em duas ou mais vezes. Em um estudo de caso realizado, esta variao
dimensional ficou bastante evidente: o almoxarifado inicial ocupou uma rea de apenas 3,6 m2,
sendo a mesma posteriormente ampliada para 30 m2. Em seis obras de porte semelhante (prdios de
seis a nove pavimentos com rea construda mdia de aproximadamente 1600 m2) a rea mdia do
almoxarifado, para a situao mais desfavorvel ao longo da execuo, foi de 27 m2.
O almoxarifado abriga as funes de armazenamento e controle de materiais e
ferramentas, devendo situar-se idealmente, prximo a trs outros locais do canteiro, de acordo com
a seguinte ordem de prioridades: ponto de descarga de caminhes, elevador de carga e escritrio.
A necessidade de proximidade com o ponto de descarga de caminhes e com o elevador
de carga evidente. No primeiro caso, a justificativa o fato de que muitos materiais so
descarregados e armazenados diretamente no almoxarifado. No segundo caso, considera-se que
vrios destes materiais devem ser, no momento oportuno, transportados at o seu local de uso nos
pavimentos superiores, usualmente atravs do elevador. J a proximidade com o escritrio
desejvel devido aos frequentes contatos entre o mestre de obras e o almoxarife, facilitando-se,
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assim, a comunicao entre ambos.


Caso exista almoxarife, a configurao interna do almoxarifado deve ser tal que a
instalao seja dividida em dois ambientes: um para armazenamento de materiais e ferramentas
(com armrios e etiquetas de identificao), e outro para sala do almoxarife, com janela de
expediente, atravs da qual so feitas as requisies e entregas. Ainda importante lembrar que no
almoxarifado (ou no escritrio) deve ser colocado um estojo com materiais para primeiros socorros.
Nos canteiros onde existem subempreiteiros de menor porte no vinculados ao
empreiteiro principal da obra (os de instalaes hidrulica e eltrica, por exemplo), frequentemente
esses subempreiteiros utilizam uma mesma dependncia para as funes de vestirio e
almoxarifado. Embora no seja recomendvel, alguns subempreiteiros resistem ao abandono dessa
prtica, justificando-se na preocupao em zelar pelas suas ferramentas e pelo pouco entrosamento
com os demais operrios da obra.
Uma desvantagem dessa situao o fato de que muitas vezes difcil locar este
vestirio-almoxarifado extra prximo do ponto de descarga de caminhes, do elevador de carga e
das instalaes sanitrias da obra, sendo necessrio estabelecer prioridades. Devido ao volume
relativamente pequeno de materiais e ferramentas, que geralmente so guardados nestes
almoxarifados, e com o objetivo de otimizar o uso das instalaes hidrossanitrias, recomenda-se
priorizar a locao destes subempreiteiros em posio prxima aos banheiros. Outro aspecto
negativo o fato de que a situao d margem para que outros subempreiteiros de menor porte
tambm passem a exigir instalaes privativas, criando dificuldades de layout semelhantes s
citadas.
Em relao ao controle de retirada e entrega de ferramentas, uma boa medida a
implantao de uma sistemtica formal de registro e cobrana diria das ferramentas entregues aos
trabalhadores. A operacionalizao desta prtica pode ser feita por meio de quadros semelhantes aos
da Figura 2.3.

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Figura 2.3 - Quadro de controle de retirada


e entrega de ferramentas

Neste sistema cada funcionrio da obra identificado por um nmero e cada ferramenta
representada por uma ficha de cartolina. Sempre que um funcionrio retirar uma ferramenta, a
ficha correspondente pendurada sobre o seu nmero no quadro. Ao final do dia o mestre de obras
pode fiscalizar a devoluo e limpeza das ferramentas.
Para o controle de entrada e sada de materiais, a tcnica mais simples a utilizao de
planilhas de controle de estoque, as quais devem conter campos tais como fornecedor, especificao
do material, local de uso, saldo, datas de entrega e retirada e responsvel pela retirada.

2.6. Escritrio da obra


O dimensionamento desta instalao funo do nmero de pessoas que trabalham no
local e das dimenses dos equipamentos utilizados (armrios, mesas, cadeiras, computadores, etc.),
variveis estas que so dependentes dos padres de cada empresa. Dimenses usuais de escritrios
so 3,30 m x 3,30 m ou 3,30 m x 2,20 m.
O escritrio tem a funo de proporcionar um espao de trabalho isolado para que o
mestre de obras e o engenheiro (somando-se a tcnicos e estagirios, eventualmente) desempenhem
parte de suas atividades. Alm disso, uma funo complementar servir como local de arquivo da
documentao tcnica da obra que deve estar disponvel no canteiro, incluindo projetos,
cronograma, licenas da prefeitura, etc.
Em relao sua localizao, requer-se, alm da proximidade com o almoxarifado, uma
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posio nas imediaes do porto de entrada de pessoas, a qual torne o escritrio ponto de
passagem obrigatria no caminho percorrido por clientes e visitantes ao entrar no canteiro. Tambm
interessante que esta instalao esteja posicionada em local que permita que do seu interior tenhase uma viso global do canteiro, de modo que o mestre e/ou engenheiro possam realizar, ao mesmo
tempo, atividades no escritrio e acompanhar visualmente os principais servios em execuo.
No escritrio a necessidade de uma boa iluminao faz-se mais presente do que nas
demais instalaes, devido natureza das atividades desenvolvidas, as quais exigem boas condies
visuais para a elaborao de desenhos, trabalhos em computador e leitura de plantas e documentos
diversos.
No que diz respeito organizao do escritrio, a principal preocupao deve ser quanto
ao arquivamento dos documentos da obra. Este arquivamento comumente feito de duas formas:
(a) atravs da utilizao de arquivos metlicos, no qual os diversos documentos so separados por
pastas, todas identificadas por etiquetas;
(b) atravs da utilizao de caixas tipo arquivo morto, tambm identificadas por etiquetas.
As duas opes requerem que inicialmente seja feita uma listagem de todos os
documentos a serem armazenados, adotando-se uma numerao para cada caixa ou pasta. Uma
folha com esta listagem pode ser fixada nas paredes do escritrio. Outras medidas eficazes para a
organizao do escritrio so a colocao de um mural para a fixao de plantas, cronogramas e
avisos, alm de um chaveiro o qual contenha todas as chaves das instalaes da obra e dos
apartamentos, devidamente identificadas por etiquetas.

2.7. Guarita do vigia e portaria


A existncia de uma portaria formal, com um funcionrio trabalhando exclusivamente
como porteiro, s justificvel em obras de grande porte nas quais h um grande fluxo dirio de
pessoas e veculos. Nestas obras a portaria geralmente aproveitada para abrigar o vigia, visto que
este trabalhar somente no turno da noite.
Neste caso, esta guarita-portaria deve observar dois requisitos de localizao, muitas
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vezes difceis de serem cumpridos simultaneamente. O primeiro requisito decorre da funo de


controle de entrada e sada de pessoas e caminhes, exigindo uma localizao junto ao porto de
entrada de pessoas e, se possvel, tambm prxima ao porto de entrada de caminhes. O segundo
requisito decorre das atividades do vigia, exigindo que da instalao seja possvel ter uma viso
global do canteiro, especialmente das divisas e do almoxarifado.
J em obras de pequeno porte mais frequente existir apenas um vigia, o qual, se
possuir residncia fora da obra, no requer uma dependncia especfica. Entretanto, em alguns casos
pode acontecer a contratao de um vigia que reside na prpria obra, no raramente com a famlia.
Nestes casos exige-se, j no estudo de layout, a alocao de um espao para a sua residncia,
considerando a necessidade de fornecimento de gua e luz. Normalmente as dimenses de 2,20 m x
3,30 m ou 3,30 m x 3,30 m so suficientes.

2.8. Planto de vendas


Atualmente comum que as obras possuam um planto de vendas, geralmente
posicionado na divisa frontal do terreno e ocupando um espao substancial. Apesar de ser evidente a
necessidade de integrao do planto de vendas ao projeto de layout, esta recomendao com
frequncia negligenciada.
Na maioria dos casos a construo do planto feita com bastante antecedncia em
relao ao incio da obra, sem avaliar as implicaes de sua localizao sobre o layout geral do
canteiro.

3. Instalaes provisrias: acessos obra e tapumes


Embora parea um requisito bvio, nem todos os canteiros possuem um porto para
entrada de pessoas exclusivo, fazendo com que as pessoas tenham que entrar pelo mesmo porto
de acesso de veculos. A localizao do porto de pessoas deve ser estudada em conjunto com o
estudo do(s) trajeto(s) que visitantes e funcionrios devem fazer ao entrar e sair da obra.
Qualquer que seja a localizao do porto, se recomenda que o mesmo atenda aos
seguintes requisitos:
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(a) possua uma inscrio que o identifique, como, por exemplo, entrada de pessoas;
(b) possua uma inscrio com o nmero do terreno;
(c) possua uma fechadura ou puxador que facilite a abertura e o fechamento;
(d) na placa de tapume ao lado do porto, ou na prpria placa do porto, recomendvel a
colocao de uma caixa de correio, a qual tem dimenses usuais de 20 cm (largura) x 30 cm
(profundidade) x 20cm (altura);
(e) possua uma campainha, que pode tocar, por exemplo, na zona de servio do pavimento trreo,
em local prximo ao guincho e a betoneira, e no almoxarifado. Quando existirem recursos para
tanto, a campainha pode ser substituda por um porteiro eletrnico.
Para manter o porto permanentemente fechado pode ser utilizada uma fechadura de
tranca automtica acoplada a um sistema de molas, de forma que a simples batida do porto ser
suficiente para fech-lo.
Ao entrar na obra normal que o visitante, ou mesmo os funcionrios, no saibam ao
certo qual caminho percorrer para chegar at as escadas de acesso aos pavimentos superiores ou s
reas de vivncia. Isto pode induzir tomada de caminhos inseguros ou mais longos, sendo uma
demonstrao de descaso com o planejamento do canteiro. Para evitar este tipo de situao, uma
boa medida a construo de um acesso coberto para entrada de pessoas, delimitado
lateralmente. Este acesso deve ser uma passagem obrigatria para entrada e sada de pessoas na
obra. Deve comear no porto de pessoas e estender-se at uma rea coberta, desenvolvendo trajeto
que desvie das reas de produo e estoque de materiais, privilegiando, por outro lado, a passagem
junto as reas de vivncia e escritrio, terminando em local prximo as escadas do prdio.
Alm da funo de segurana, o acesso pode ser aproveitado para fixao de cartazes
relacionados ao marketing do empreendimento, e tambm com setas indicativas de locais da obra e
com instrues sobre procedimentos de segurana. A Figura 3 ilustra as dimenses e a configurao
do acesso.

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Figura 3 - Acesso coberto para entrada de pessoas na obra

A localizao do(s) porto(es) de acesso de veculos deve ser estudada em conjunto


com o layout das instalaes relacionadas aos materiais, devendo-se fazer tantos portes quantos
forem necessrios para garantir a descarga dos materiais sem a necessidade de mltiplo manuseio
dos mesmos.
Neste sentido, deve-se atentar para a existncia de rvores em frente ao terreno, o que
pode restringir a escolha da posio do porto a uma ou duas opes. Caso o terreno esteja
localizado em uma esquina, deve-se, preferencialmente, colocar os portes na rua de trnsito menos
intenso.
Quanto construo do porto propriamente dito, so recomendadas as seguintes
medidas:
(a) o porto deve, preferencialmente, ser de correr. O objetivo principal facilitar a abertura e o
fechamento, alm de no ocupar espao til do canteiro quando aberto para dentro;
(b) sendo de correr, o trilho de corrimento deve ser superior ao porto, visto que o trilho inferior
no se adapta a terrenos inclinados;
(c) o porto deve possuir altura livre mnima de 4,50 m, permitindo a passagem de todo tipo de
caminho;
(d) caso o porto seja de abrir, ele deve permitir abertura tanto para dentro, quanto para fora do
canteiro, estando apto atender diferentes necessidades que podem surgir ao longo da execuo
da obra;

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(e) o porto deve, preferencialmente, ser metlico e construdo de forma que facilite a sua
montagem e desmontagem, de modo a torn-lo um equipamento permanente da empresa; e
(f) de forma similar ao porto de pessoas, recomenda-se identificar o porto de veculos com uma
inscrio do tipo entrada de veculos.
Com relao aos tapumes, estes devem ser mantidos em bom estado de conservao e
limpeza. Por ser um dos aspectos da obra mais visveis para a comunidade, deve causar um impacto
visual agradvel. Alm das tradicionais pinturas com o logotipo da empresa, comum que os
tapumes sejam aproveitados para pinturas artsticas ou sejam pintados com cores chamativas,
geralmente a cor principal do marketing do empreendimento.
Alm dos tradicionais tapumes de compensado, trs outros tipos so comumente
utilizados: (a) em placas de concreto pr-moldado, (b) metlicos, e (c) chapa galvanizada. Qualquer
que seja o material, recomenda-se que sejam construdos de forma racionalizada, atravs de
modulao e ligaes com parafusos ou dispositivo semelhante.
Outra opo so os tapumes que permitem a visualizao do interior da obra, desde a
rua, sendo constitudos geralmente por telas de ao. Esta escolha pressupe um canteiro organizado,
que cause boa impresso. Uma das razes para o pouco uso dessa opo o temor dos gerentes em
chamar a ateno de ladres para eventuais equipamentos ou materiais expostos. Em relao a
segurana contra roubos, uma medida que tem se tornado comum a colocao de iluminao e
alarmes junto aos tapumes.
usual que sobre os tapumes sejam colocadas as placas da empresa e tambm de
fornecedores. Tentando evitar que tais placas sejam colocadas de forma desorganizada e mal
conservadas, algumas empresas vm utilizando placas nicas, incluindo seu nome e o nome dos
fornecedores, melhorando a aparncia da entrada do canteiro. A placa deve reservar um espao para
a colocao do selo do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (CREA), devendo conter
ainda o nome dos responsveis tcnicos pela execuo da obra e pelos projetos e servios
complementares. Algumas empresas optam por ilumin-las, atravs de lmpadas tipo fotoclula ou
refletores.

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4. Movimentao e armazenamento de materiais


Nesta seo so propostas diretrizes para a movimentao e armazenamento de
materiais. Tais diretrizes esto agrupadas em nove categorias: dimensionamento das instalaes,
definio do layout das reas de armazenamento, posto de produo de argamassa e concreto, vias
de acesso, disposio do entulho, armazenamento de cimento e agregados, armazenamento de
blocos e tijolos, armazenamento de ao e armaduras, e armazenamento de tubos de PVC.

4.1. Dimensionamento das instalaes


So citadas a seguir algumas dimenses usualmente adotadas no dimensionamento das
instalaes de movimentao e armazenamento de materiais:
(a) elevador de carga: as dimenses em planta de 1,80 m x 2,30 m so as mais usuais para torres
metlicas de elevadores de carga;
(b) distncia entre roldana louca e tambor do guincho: esta distncia deve estar compreendida
entre 2,5 m e 3,0 m (NR-18), devendo ser considerada para estimar a posio do guincheiro;
(c) baias de agregados: as baias devem ter largura igual ou pouco maior que a largura da caamba
do caminho que descarrega o material, enquanto as outras dimenses (altura e comprimento)
devem ser suficientes para a estocagem do volume correspondente uma carga. No caso da
areia e brita, por exemplo, as dimenses usuais so aproximadamente 3,00 m x 3,00 m x 0,80 m
(altura);
(d) estoques de cimento: a rea necessria para estocagem deve ser estimada com base no
oramento e na programao da obra. As seguintes dimenses devem ser consideradas neste
clculo:
dimenses do saco de cimento: 0,70 m x 0,45 m x 0,11 m (altura);
altura mxima da pilha: 10 sacos. No caso de armazenagem inferior a 15 dias a NBR 12655
(ABNT, 1992) permite pilhas de at 15 sacos;
(e) estoque de blocos: a rea necessria deve ser estimada com base no oramento e na
programao da obra. O estoque deve utilizar o espao cbico, limitando, por questes de
ergonomia e segurana do operrio, a altura mxima da pilha em aproximadamente 1,40 m;
(f) caamba tele-entulho: dimenses usuais em planta de caambas tele-entulho so de 1,60 m x
2,65 m;
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(g) bancada de frmas: a bancada deve possuir dimenses em planta que sejam pouco superiores
s da maior viga ou pilar a ser executado;
(h) porto de veculos: o porto deve ter largura e altura que permitam a passagem do maior
veculo que entrar por ele na obra, no decorrer de todo o perodo de execuo. Usualmente a
largura de 4,00 m e a altura livre de 4,50 m so suficientes;
(i) caminhes de transporte de madeira: para verificar se estes caminhes podem entrar no canteiro
e acessar as baias deve-se conhecer o seu raio de curvatura e suas dimenses. Dimenses usuais
so as seguintes:
raio de curvatura: 5,00 m;
largura e comprimento do veculo: 2,70 m x 10,00 m;
(j) caminhes betoneiras: dimenses usuais desses caminhes so as seguintes:
raio de curvatura: 5,00 m;
largura e comprimento do veculo: 2,70 m x 8,00 m.

4.2. Definio do layout das reas de armazenamento


Deve-se tentar, na medida do possvel, armazenar todos os materiais no subsolo,
liberando o pavimento trreo para a locao exclusiva das instalaes provisrias. Desta forma,
favorecida a manuteno da limpeza nas reas de vivncia e nas reas de circulao de clientes e
visitantes. Alm disto, o subsolo geralmente uma rea protegida das intempries e quase que
totalmente desobstruda, facilitando o estoque e circulao de materiais e trabalhadores.
O estoque de materiais no subsolo levanta a questo de como descarregar de modo
racional materiais como cimento, areia, brita ou argamassa pr-misturada. Para resolver o problema
existem duas alternativas principais:
Uma delas consiste em deixar-se aberturas na laje do subsolo, atravs das quais podem ser
feitas as descargas de materiais como areia, brita e argamassa (Figura 4.1).
A outra alternativa consiste em fazer aberturas na parede do subsolo, criando-se um espao
vazio entre a viga e a parte superior da parede, deixando-se para executar mais tarde as
ltimas fiadas de alvenaria.
A segunda opo tambm permite que se descarregue o cimento pela mesma abertura,
19

necessitando-se, entretanto, da existncia de uma calha ou rampa metlica, atravs da qual os sacos
descem por gravidade at o nvel do piso do subsolo.
Nas duas opes citadas deve-se ter o cuidado, quando da descarga de agregados, de
colocar calhas, funis ou dispositivo similar que evite a segregao dos materiais. Tal procedimento
recomendado pela NBR 6118 (ABNT, 2003) sempre que as alturas de queda forem superiores
2,0 m.

Figura 4.1 - Descarga de agregados atravs de


abertura na laje do subsolo

Existem alguns materiais, tais como telas de ao soldadas e blocos de alvenaria, que,
devido sua forma ou grande volume, criam grandes dificuldades para o estabelecimento de reas
de armazenagem. Para a minimizao do problema, recomenda-se o planejamento de entregas em
funo do planejamento da execuo, de forma a reduzir ao mximo os estoques no canteiro. Alm
disso, importante que se adotem tcnicas para que os materiais sejam entregues diretamente no
local de uso, atravs de pallets, carrinhos porta-pallets e gruas, por exemplo.
Em algumas ocasies tm-se um armazenamento intermedirio do material entre a
operao de descarga na obra e o seu depsito na rea de armazenamento final. Desta situao
decorre o chamado duplo manuseio, o qual gera a necessidade de uma operao extra de transporte,
desde o armazenamento intermedirio at o definitivo. A existncia de duplos manuseios negativa,
j que as operaes de transporte, por sua natureza de atividade de fluxo (KOSKELA, 1992), no
agregam valor e so fonte de desperdcios de mo de obra e equipamentos.
Embora os duplos manuseios geralmente possam ser evitados atravs de um eficiente
planejamento de layout, h casos em que, devido s restries do canteiro, sua existncia
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inevitvel, cabendo aos planejadores somente a tentativa de minimizar os desperdcios originados. A


minimizao dos efeitos do duplo manuseio pode ser obtida atravs do uso de melhores
equipamentos de transporte e pela reduo da distncia entre as reas de armazenamento
intermediria e final.

4.3. Posto de produo de argamassa e concreto


O layout desta rea geralmente envolve a definio do local da betoneira e dos estoques
de areia, cimento, brita, cal e argamassa ensacada ou pr-misturada. A principal exigncia que o
posto situe-se nas proximidades do elevador de carga, tomando-se o cuidado de minimizar os
cruzamentos de fluxo.
A circulao de carrinhos de mo e giricas na rea do posto e entre esta rea e o
elevador deve ser explicitada no projeto de layout. Caso as vias de circulao no sejam uma opo
nica, elas devem ser sinalizadas e demarcadas atravs de corrimos, fitas, cones ou dispositivos
similares. Tambm importante que o posto de produo e o trajeto betoneira-elevador situem-se
em reas cobertas, sob a prpria edificao ou sob telheiro construdo especialmente para este fim.
A fim de racionalizar o sistema tradicional de produo de argamassa no canteiro,
recomendam-se as seguintes melhorias:
(a) utilizao de sistema dosador de gua, constitudo, por exemplo, por uma caixa de descarga
junto estrutura da betoneira. A utilizao de um sistema dosador evita o uso de gua
contaminada, diminui o esforo da mo de obra para dosagem, reduz o tempo de execuo do
servio e aumenta a homogeneidade dos traos. Esta ltima vantagem dispensa o pedreiro de
corrigir o trao no seu posto de trabalho e contribui para a uniformidade dimensional das juntas
entre os blocos da alvenaria;
(b) utilizao de quadros indicadores de traos (Figura 4.2), os quais devem ser colocados em local
de fcil visualizao no posto de produo de argamassa;
(c) os diferentes traos podem exigir a existncia de equipamentos dosadores de dimenses
diferentes. Para evitar a troca de equipamentos, os mesmos podem ser pintados com cores
diferentes, sendo identificados por estas mesmas cores no quadro indicador de traos;
(d) a substituio de padiolas por carrinhos dosadores diminui o consumo de mo de obra, visto que
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apenas um operrio necessrio para o transporte em carrinhos. O uso de carrinhos facilitado


quando a betoneira autocarregvel, sendo possvel fazer a descarga do carrinho sem o auxlio
de rampas. Caso a betoneira no seja autocarregvel necessrio fazer uma rampa para
descarga (Figura 4.3), criando dificuldades operacionais. Usando carrinho, seu formato deve
facilitar a descarga, adotando uma seo transversal trapezoidal, por exemplo;
(e) os traos devem ser especificados em funo do saco de cimento inteiro, visando a diminuir as
perdas deste material e aumentar a preciso da dosagem. Entretanto, a dosagem feita deste
modo exige que a betoneira tenha capacidade mnima de 500 litros.

Figura 4.2 - Quadro indicador de traos

Figura 4.3 - Rampa para dosagem com carrinho dosador

4.4. Vias de circulao


As vias de circulao de pessoas e equipamentos no canteiro devem ser explicitadas no
22

planejamento de layout atravs de linhas de fluxo. Na obra, devem ser pavimentadas e delimitadas,
de preferncia por meio de cones, corrimos metlicos ou corrimos de madeira. As fitas de
segurana no so to eficientes devido sua pouca resistncia ao vento e esforos.
Antes da locao de qualquer instalao de armazenamento de materiais deve ser
executado o contrapiso na rea correspondente. Este o caso, por exemplo, das centrais de ao e
frmas, da rea do posto de produo de argamassa e das reas de estoque de blocos, cimento e
agregados. A Figura 4.10 mostra a aparncia tpica de uma rea de circulao de materiais na qual
no se fez o contrapiso, condio que favorece a incidncia de perdas de materiais, reduo de
produtividade e a ocorrncia de acidentes de trabalho.

Figura 4.4 - Improvisao nas vias de circulao de


equipamentos

O trajeto de circulao de caminhes deve ser em solo estvel, com drenagem


adequada, e, se necessrio, tratado, por exemplo, com uma camada de brita. Os trajetos de
circulao de carrinhos de mo, giricas e carrinhos porta-pallets devem ser constitudos por um
contrapiso, com superfcie mais plana que a propiciada por uma simples camada de brita.
Em relao a drenagem das vias, muitos canteiros passam a impresso de que o mau
tempo nunca esperado, estando com frequncia lamacentos ou alagados, dificultando os trabalhos
e abalando a motivao dos funcionrios. Embora a chuva no possa ser evitada, suas
consequncias podem ser controladas atravs de um plano de drenagem.
Os terrenos planos so os mais favorveis reteno de umidade, caracterstica esta,
que agravada pela necessidade de remoo da vegetao superficial. Para evitar o acmulo de
gua, tais superfcies devem ser inclinadas, estabilizadas e cobertas, recebendo canais ou valas para
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coleta das guas pluviais. Caso o canteiro seja muito amplo e plano, com gradientes naturais
insuficientes para drenagem, devem ser construdas redes subterrneas de drenagem que
descarreguem a gua em depsitos fechados que sero esvaziados atravs de bombeamento (NEIL,
1980).
Um outro aspecto a ser verificado so os escoramentos de marquises e sacadas que
possam interferir na circulao de pessoas e veculos, ou mesmo na construo das instalaes
provisrias. fundamental detectar estas interferncias ainda durante o planejamento, de forma a
evitar solues improvisadas em etapas posteriores.

4.5. Disposio do entulho


Embora seja indesejvel, o entulho sempre existe nas obras, em maior ou menor
quantidade, necessitando assim de procedimentos adequados para transporte e armazenamento. Em
relao ao transporte, a situao ideal a descarga atravs de tubos coletores, evitando, desta forma,
desperdcio de mo de obra e equipamentos para sua movimentao. De acordo com a NR-18, os
tubos coletores devem ser de material resistente (como madeira, plstico ou metal), com inclinao
mxima de 45 e fixadas edificao em todos os pavimentos. Alm disto, na extremidade de
descarga os tubos coletores devem estar providos com dispositivos de fechamento. Deve-se apenas
tomar o cuidado de no despejar entulhos de grandes dimenses dentro dos tubos, tendo em vista
evitar entupimentos. A Figura 4.11 ilustra um tubo coletor que descarrega diretamente na caamba
tele-entulho.

Figura 4.5 - Descarga de entulho com tubo


coletor e disposio em caamba basculante

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Alm do tubo coletor, uma prtica observada em obras onde se utilizavam


argamasseiras portteis, a colocao do entulho dentro das argamasseiras ao final do expediente,
aproveitando-se o transporte destes equipamentos para o trreo para fins de limpeza.
Em relao ao depsito do entulho, deve existir um local especfico para tal fim, seja
uma caamba basculante ou uma baia semelhante s baias de armazenamento de agregados. O
depsito deve situar-se prximo ao local de descarga do entulho, ou seja, junto sada do tubo
coletor ou prximo ao elevador de carga, e em local que permita o acesso do caminho de coleta.
Devem ser construdos depsitos separados para o entulho de materiais e para o lixo
orgnico, tendo em vista a coleta de lixo seletivo e seu possvel reaproveitamento. Neste sentido,
recomenda-se tambm a disposio separada para o entulho reaproveitvel e para o entulho no
reaproveitvel.

4.6. Armazenamento de cimento e agregados


Bonin et al. (1993) apresentam as seguintes recomendaes para o armazenamento de
cimento nos canteiros de obra:
(a) deve ser colocado um estrado sob o estoque para evitar a ascenso de umidade do piso;
(b) o estrado deve estar localizado em rea com piso ou contrapiso nivelado, podendo este ser
constitudo por uma chapa de compensado com 20 mm de espessura apoiada sobre pontaletes de
madeira 30 cm do solo;
(c) as pilhas devem estar a uma distncia mnima de 0,30 m das paredes e 0,50 m do teto do
depsito para evitar o contato com a umidade e permitir a circulao do ar;
(d) no caso de absoluta impossibilidade de dispor-se de locais abrigados, manter os sacos cobertos
com lona impermevel e sobre estrado de madeira;
(e) evitar o uso de lona plstica de cor preta em regies ou estaes de clima quente;
(f) as pilhas devem ter no mximo 10 sacos. Uma boa prtica pintar nas paredes do depsito ou
em paredes / pilares adjacentes uma faixa na altura correspondente a 10 sacos empilhados. No
caso de armazenagem inferior a 15 dias, a NBR 12655 (ABNT, 1992) permite pilhas de at 15
sacos;
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(g) recomendvel que em frente ao depsito seja colocado um cartaz indicando a altura mxima
da pilha (em sacos) e a distncia mnima da pilha em relao as paredes e ao teto;
(h) quando a temperatura do cimento entregue superar 35C, manter as pilhas com no mximo 5
sacos e afastadas pelo menos 50 cm umas das outras;
(i) em canteiros nos quais existirem grandes estoques deve-se adotar a estocagem do tipo PEPS
(primeiro saco a entrar o primeiro a sair), de forma a possibilitar o consumo na ordem
cronolgica de recebimento.
Uma forma de viabilizar tal tipo de estocagem pintar em cada saco a data da
respectiva entrega na obra.
Os agregados midos e grados devem ser armazenados observando os seguintes
critrios (BONIN et al., 1993):
(a) devem ser construdas baias com contenes no mnimo em 3 lados, com cerca de 1,20 m de
altura;
(b) as pilhas de agregados devem ter altura at 1,5 m, a fim de reduzir o gradiente de umidade das
mesmas;
(c) caso as baias se localizem em local descoberto, sujeito a chuva e / ou queda de materiais, deve
ser colocado um telheiro de zinco ou uma lona plstica sobre as mesmas (Figura 4.12);
(d) a largura das baias deve ser no mnimo de 3 m (igual a largura da caamba do caminho);
(e) caso as baias no se localizem sobre uma laje, deve ser construdo um fundo cimentado para
evitar a contaminao do estoque pelo solo;
(f) deve ser providenciada uma drenagem das baias para minimizar o problema de variao de
umidade do agregado. Esta drenagem pode ser feita inclinando-se o fundo cimentado da baia em
sentido contrrio ao da retirada do material;
(g) uma outra opo, caso no se deseje fazer o fundo cimentado, pode ser desprezar os ltimos 15
cm das pilhas, sendo estes depositados em solo previamente inclinado.

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Figura 4.6 - Contenes laterais e lona de cobertura em baia de


agregados

4.7. Armazenamento de blocos e tijolos


A armazenagem de blocos e tijolos nos canteiros deve seguir as seguintes
recomendaes:
(a) o local de estoque deve estar limpo e nivelado, de modo que esteja garantida a estabilidade das
pilhas;
(b) os blocos e tijolos devem ser separados por tipo;
(c) as pilhas devem possuir no mximo 1,40 m de altura. Essa altura proposta se considerando
que, de acordo com levantamento do Instituto Nacional de Tecnologia (INT, 1988), 75 % dos
trabalhadores homens tem altura do ombro superior 1,37 m. Essa uma proposta de
compromisso, implicando que apenas uma minoria necessite erguer os braos acima dos ombros
(posio de trabalho de bastante desgaste fsico) para a carga e descarga de materiais na pilha;
(d) o estoque deve estar situado em local coberto ou ento possuir cobertura com lona plstica, a
fim de diminuir as variaes dimensionais dos materiais;
(e) uma boa prtica a ser adotada demarcar a rea do estoque com pintura no piso. A altura
mxima da pilha tambm pode ser demarcada em paredes ou pilares adjacentes;
(f) no estudo de layout do canteiro deve-se procurar que os materiais sejam descarregados o mais
prximo possvel do local de uso, ou sejam descarregados o mais prximo possvel do
equipamento de transporte vertical;
(g) idealmente, os materiais devem ser paletizados, sendo transportados atravs de carrinhos porta-

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pallets associados com grua ou elevador de carga para transporte vertical. Entretanto, caso no
se disponha de paletizao, a utilizao de carrinhos porta-blocos recomendada para reduzir o
tempo e o esforo gasto em transporte.

4.8. Armazenamento de ao e armaduras


De acordo com Bonin et al. (1993), o tempo adequado de armazenamento do ao
depende do nvel de agressividade do ambiente em que este se encontra. Em meios fortemente
agressivos, como as regies marinhas ou industriais, o ao deve ser armazenado pelo menor tempo
possvel, procurando-se receber lotes de ao com mais frequncia e em menor quantidade. Nestes
meios o ao deve estar em galpes e coberto com lona plstica, sendo recomendvel ainda pintar as
barras com nata de cimento de baixa resistncia ou cal.
Em meios medianamente agressivos, como as regies de umidade relativa do ar mdia
ou alta, as barras de ao devem ser cobertas por lona plstica e situarem-se sobre travessas de
madeira, distando 30 cm do solo. Este deve estar isento de vegetao e coberto por uma camada de
pedra britada. Nos meios fracamente agressivos, como as regies de baixa umidade relativa do ar,
as condies de armazenamento so as mesmas da situao anterior, com exceo da distncia das
barras em relao ao solo, que deve ser no mnimo de 20 cm.
Entretanto, seja qual for a agressividade do meio, os seguintes cuidados adicionais
devem ser tomados:
(a) as barras devem ser separadas em compartimentos conforme o dimetro, com a respectiva
identificao do dimetro estocado em cada compartimento;
(b) o ao j cortado e/ou dobrado requer maior rigor quanto s medidas de proteo, devido ao
rompimento da pelcula protetora do mesmo;
(c) em canteiros com restries de espao, recomenda-se estocar as barras em ganchos fixados nas
paredes.
Um outro cuidado diz respeito necessidade de proteo de pontas horizontais e
verticais de vergalhes, as quais, se expostas, podem provocar acidentes com leses cortantes ou
mesmo a morte de um trabalhador, no caso de queda sobre as mesmas. A Figura 4.7 apresenta um
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exemplo de proteo em esperas de pilares, realizada atravs da colocao de suportes metlicos


sobre cada barra. Outra soluo eficaz a colocao de uma caixa de madeira sobre todas as pontas
de um mesmo pilar.
Apesar da NR-18 no se referir a necessidade de proteo das barras em posies
horizontais, esta medida altamente recomendvel, visto que, no raro, tais barras esto expostas
em vias de circulao e em alturas que oferecem risco de acidente (Figura 4.8). As barras de
ancoragem de frmas de pilares constituem outra situao em que pontas horizontais oferecem risco
de acidentes.

Figura 4.7 - Exemplo de proteo em pontas


verticais de ferragens

Figura 4.8 - Exemplo de proteo em pontas


horizontais de ferragens

4.9. Armazenamento de tubos de PVC


O armazenamento dos tubos de PVC deve atender as seguintes recomendaes:
(a) os tubos devem preferencialmente ser armazenados no almoxarifado em armrios que permitam

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separao entre as diferentes bitolas. Neste caso, ao dimensionar o almoxarifado, deve ser
lembrado que os tubos de PVC podem ter comprimento mximo de 6,0 m;
(b) cada compartimento do armrio deve possuir etiqueta com identificao da respectiva bitola;
(c) caso o armrio esteja fora do almoxarifado, o mesmo deve situar-se em local livre da ao direta
do sol ou ento possuir cobertura com lona;
(d) todas as ligaes da estrutura do armrio devem ser aparafusadas, com o objetivo de facilitar o
desmonte e o reaproveitamento;
(e) os tubos de PVC tambm podem ser acomodados em ganchos fixados nas paredes, de forma
similar a utilizada para barras de ao.

5. Elevador de carga
Nesta seo so propostas diretrizes para a localizao e instalaes do elevador de
carga, particularmente no que se refere segurana da instalao e da operao.

5.1. Localizao
A localizao do elevador de carga deve ser uma das primeiras decises a serem
tomadas na definio do arranjo fsico, tendo em vista a influncia que a posio deste equipamento
exerce sobre a locao de outras instalaes do canteiro. A seguir so comentadas as principais
diretrizes que devem orientar a definio deste local:
(a) quando se pensa na localizao do guincho deve-se ter em mente o arranjo fsico geral do posto
de produo de argamassa, ou seja, a posio da betoneira e dos estoques de materiais. Esta
observao importante, pois muitas vezes pode-se ter um local perfeito sob a tica de todas as
outras diretrizes, mas que, entretanto, no permite o estabelecimento de um layout vivel para as
instalaes do posto de argamassa;
(b) a posio da torre do guincho deve interferir na menor quantidade de servios possvel, no
atrasando o cronograma da obra. Em situaes usuais esta posio ser em frente a paredes
cegas, sendo esta vantajosa em comparao a locais como dentro do poo do elevador, em frente
parede com esquadria ou em frente a uma sacada. Um possvel inconveniente da colocao em
frente a paredes cegas pode ser a existncia de marcas no reboco dessa fachada, o que ocorre se
este trecho for executado posteriormente ao restante do reboco da fachada em questo. Para
30

evitar este problema recomenda-se que o reboco desta fachada seja, por exemplo, executado de
uma s vez, aps a retirada da torre. Entretanto, mesmo que a parede seja cega, a colocao em
frente a cozinhas, reas de servio e banheiros no recomendada, devido ao atraso que este
arranjo pode provocar na execuo dos servios de impermeabilizao, colocao de instalaes
hidrossanitrias e azulejos;
(c) o guincho deve estar o mais prximo possvel do centro geomtrico do pavimento tipo, de modo
que sejam minimizadas as distncias percorridas pelos carrinhos dentro destes pavimentos, e,
logo, reduzidos os tempos gastos com o transporte de materiais;
(d) nos pavimentos tipo, a pea de acesso deve ser ampla, facilitando as operaes de carga e
descarga e o estoque temporrio de materiais na mesma;
(e) na base da torre, no patamar onde se posicionam as cargas para elevao de materiais aos
pavimentos superiores, deve-se ter o cuidado de que o acesso de carrinhos de mo e giricas seja
em um sentido que facilite e torne mais segura a retirada dos mesmos pelos operrios que os
recebem. Os carrinhos devem chegar nos pavimentos com as respectivas alas apontando para
dentro da edificao, de modo que o operrio no necessite subir na plataforma do elevador para
girar o carrinho e assim conseguir retir-lo. A Figura 5.1 ilustra como deve ser o acesso;

Figura 5.1 - Sentido de acesso das cargas na base da


torre do guincho

(f) a torre deve ficar afastada o mnimo possvel da fachada da edificao, observando para que no
haja coincidncia com pergolados, platibandas ou outro elemento arquitetnico ou estrutural.
Caso o afastamento seja inevitvel, devem ser construdas passarelas unindo a torre edificao
em cada pavimento. Conforme as recomendaes da NR-18, estas passarelas devem ser dotadas
de guarda-corpo e rodap, serem planas ou ascendentes (no mximo 30) no sentido de entrada
da torre;
(g) a torre deve estar afastada o mximo possvel de redes eltricas energizadas, ou ento deve ser
isolada destas conforme normas especficas da concessionria local;

31

(h) o local da torre deve permitir que o guincheiro seja instalado em rea coberta por laje. Caso
contrrio, deve-se construir um abrigo coberto para o mesmo.
As diretrizes a, b e c so prioritrias em relao s demais, devendo, assim,
serem consideradas quando houver a necessidade de se escolher entre duas ou mais alternativas
diferentes para a localizao do guincho.

5.2. Principais instalaes de segurana


Os requisitos de segurana listados nesta seo so decorrentes da NR-18 e de boas
prticas de empresas construtoras. Os requisitos relacionados exclusivamente NR-18 so
identificados ao longo do texto.
A torre do elevador e a sua plataforma devem atender aos seguintes requisitos:
(a) a torre do guincho deve ser revestida com tela de arame galvanizado (malha inferior a 30 mm)
ou material de resistncia e durabilidade equivalente. No caso da plataforma do elevador ser
fechada por painis fixos de, no mnimo, 2 m de altura e dotada de acesso nico, esse
entelamento dispensvel (NR-18);
(b) devem existir pneus para amortecimento da plataforma do elevador quando da chegada no
trreo. Estes pneus podem ser fixados na prpria plataforma;
(c) a plataforma do elevador deve ser dotada de contenes laterais com cerca de 1,0 m de altura
nos lados em que no h carga ou descarga. Nos lados em que h carga ou descarga devem
existir portas ou painis removveis de mesma altura que as contenes, conforme a figura 5.2
(NR-18);
(d) o elevador deve possuir cobertura fixa ou basculvel, de forma semelhante a figura 4.16 (NR18). De preferncia, a cobertura deve ser basculvel, de modo a permitir o transporte de
materiais de grandes dimenses;
(e) no trreo, o acesso a plataforma do elevador deve ser plano, no exigindo que os operrios
despendam esforo adicional para empurrar os carrinhos e giricas;
(f) na concretagem de todos os pavimentos devem ser deixados ganchos (esperas de ferro) nas vigas
de periferia para atirantamento da torre na edificao;
(g) os montantes anteriores, ou seja, aqueles junto fachada, devem ser atirantados e estroncados
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em todos os pavimentos da edificao (NR-18);


(h) os montantes posteriores da torre devem ser estaiados na estrutura a cada 6,00 m, ou a cada duas
lajes (ngulo aproximado de 45), usando-se para isso cabos de ao de dimetro mnimo 9,5 mm
com esticador (NR-18);
(i) a torre e o guincho do elevador devem ser aterrados eletricamente (NR-18);
(j) o trecho da torre acima da ltima laje deve ser mantido estaiado pelos montantes posteriores,
para evitar o tombamento da torre no sentido contrrio edificao (NR-18);
(k) a distncia entre a roldana louca e o tambor do guincho deve estar compreendida entre 2,50 m e
3,00 m (NR-18);
(l) o trecho do cabo de ao entre o tambor do guincho e a roldana louca deve ser isolado com uma
cobertura, de madeira ou tela de pequena abertura (NR-18). Tal cobertura deve proteger o cabo
da queda de materiais e evitar o risco de contato acidental com trabalhadores. A vantagem do
uso da tela a facilidade para inspeo visual do estado de conservao do cabo;
(m) a torre pode ser aproveitada para marketing, colocando-se no seu topo uma placa iluminada
com a logomarca da empresa.

Figura 5.2 - Exemplo de elevador de carga - cobertura,


porta e contenes laterais

O posto de trabalho do guincheiro deve atender aos seguintes requisitos:


(a) deve existir assento ergonmico para o guincheiro (NR-18). Segundo a NR-17, a qual trata
especificamente de ergonomia, um assento ergonmico deve possuir as seguintes caractersticas:
altura ajustvel estatura do trabalhador e natureza da funo exercida;
pouca ou nenhuma conformao na base do assento;
borda frontal arredondada;
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encosto com forma levemente adaptada ao corpo para proteo da regio lombar.
(b) caso o posto do guincheiro situe-se em rea sujeita a queda de materiais e intempries, o mesmo
deve possuir uma cobertura, executada, por exemplo, com chapas de compensado ou com telhas
de zinco;
(c) o posto de trabalho deve ser isolado com uma barreira fsica, a fim de permitir maior
concentrao do operador na sua atividade e evitar que pessoas no autorizadas acionem o
guincho. O isolamento do posto pode ser feito, por exemplo, com chapas de compensado ou tela
de arame;
(d) a chave de acionamento do guincho deve estar protegida por uma caixa fechada com cadeado.
De acordo com a NR-18, em todos os acessos de entrada torre do elevador deve ser
instalada uma barreira (cancela) com, no mnimo, 1,80 m de altura. A cancela deve impedir o acesso
acidental dos trabalhadores torre (Figura 5.3), funcionando por intermdio de um dispositivo de
segurana (eltrico ou mecnico) que permite sua abertura somente quando a mesma estiver no
nvel do pavimento.
Um levantamento junto 79 canteiros de obra em quatro Estados, identificou a cancela
como uma das exigncias da NR-18 menos cumpridas. Pode-se atribuir esta situao ao relativo alto
custo de aquisio, que decorre do reduzido nmero de fornecedores, ao papel secundrio
geralmente destinado segurana no trabalho nas empresas e ao fato de que alguns gerentes ainda
no esto convencidos da necessidade da utilizao do equipamento.
A NR-18 estabelece que os elevadores de materiais devem ser dotados de boto, em
cada pavimento, para acionar uma lmpada ou campainha junto ao guincheiro, garantindo, assim,
comunicao nica. Em funo das facilidades de implantao e eficcia da comunicao, em
muitos casos a comunicao, entre os pavimentos e o guincheiro, ocorre tambm por meio do
sistema de tubofone. Esse sistema consiste de um tubo de PVC de 75 mm de dimetro, que sobe ao
longo dos pavimentos, conforme as figuras 5.4 e 5.5. Alm de facilitar a comunicao, o tubofone
tambm cumpre uma funo de segurana, uma vez que evita que o funcionrio chegue at a borda
da laje para se comunicar com o guincheiro.
Ao usar o tubofone, deve-se tomar o cuidado de colocar tampas de fechamento nas
sadas em todos os pavimentos, as quais somente so retiradas no momento de uso. Outras solues
para a comunicao pavimentos-guincheiro pode ser o uso de walk-talks ou a implantao de um
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sistema de interfone, acoplado estrutura da cancela e j disponibilizado por alguns fornecedores.

Figura 5.3 - Cancela de acesso


plataforma do elevador

Figura 5.4 - Tubofone - acesso nos


pavimentos

Figura 5.5 Tubofone - junto ao guincheiro

6. Elevador de passageiros
De acordo com a NR-18, o elevador de passageiros deve ser instalado a partir da
execuo da 7 laje dos edifcios em construo com 8 (oito) ou mais pavimentos, ou altura
equivalente, cujo canteiro possua pelo menos 30 (trinta) trabalhadores.
A localizao deste elevador deve obedecer as mesmas diretrizes b e f estabelecidas

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para a localizao do guincho. Alm disso, a torre deve estar em local isolado das reas de produo
e preferencialmente prxima das reas de vivncia, existindo um caminho seguro entre estas ltimas
reas e o acesso ao elevador.

7. Consideraes
A combinao de um grande nmero de elementos de canteiro com a pouca
disponibilidade de espao, torna a atividade de planejamento de layout semelhante a montagem de
um quebra-cabeas, exigindo que o planejador tenha disposio e criatividade para encontrar
solues inovadoras.
importante ter-se sempre em mente que a implantao de um bom arranjo fsico pode
ter custos apenas marginalmente superiores implantao de um arranjo deficiente, e que o
planejamento que determina a existncia de uma ou outra situao. Por sua vez, a atividade de
planejamento de layout consome um quantidade muito pequena de horas tcnicas, no existindo,
portanto, justificativas para a sua no realizao, j que os recursos despendidos so insignificantes
face aos benefcios que resultam da sua execuo qualificada. Para obter um bom planejamento de
canteiros, fundamental a observncia de algumas diretrizes e procedimentos de planejamento,
muitos dos quais aqui apresentados.

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8. Referncias

BRASIL. Ministrio do Trabalho e Emprego. NR 18 Condies e Meio Ambiente de Trabalho


na Indstria da Construo. Redao dada pela Portaria n 4, 4 de julho de 1995. Braslia:
Ministrio do Trabalho, 1995.
SAURIN, T. A; FORMOSO C. T. Planejamento de Canteiros de Obra e Gesto de Processos.
Recomendaes Tcnicas HABITARE, vol. 3 - Associao Nacional de Tecnologia do Ambiente
Construdo - ANTAC. Porto Alegre, 2006.

Observao:
Os textos, aqui apresentados, foram extrados das referncias acima.
O contedo dos mesmos contm pequenas alteraes.

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Anexo ENTREVISTA DE TARCSIO ABREU SAURIN


Improviso o grande vilo das obras
Construes com canteiros planejados geram economia, menos acidentes de trabalho e
cumprem cronograma de entrega.
O sucesso de uma construo comea pelo canteiro de obras. Mas como planejar esse
que vai ser o QG de um empreendimento? Para responder a essa e outras perguntas, os engenheiros
civis Tarcsio Abreu Saurin e Carlos Torres Formoso lanaram o livro Planejamento de Canteiro
de Obras e Gesto de Processos.
Na entrevista abaixo, Tarcsio Abreu Saurin descreve a importncia da organizao e
destaca que o improviso ainda impera em obras que no sofrem fiscalizao. Em contrapartida,
afirma que nas grandes cidades do Brasil o nvel de planejamento j se equipara ao de pases
desenvolvidos. Confira:
1) O quanto o planejamento de um canteiro de obras influencia no sucesso de uma obra?
Saurin: Dizer em termos financeiros difcil, pois tem dezenas de fatores que
influenciam. Mas ele tem uma influncia fundamental, embora difcil de quantificar, para combater
perdas de materiais e, especialmente, para melhorar as condies de trabalho. Um canteiro bem
planejado vai permitir que os materiais sejam transportados nas instncias menores possveis e em
condies que preservam a integridade fsica deles. Os funcionrios vo estar menos expostos a
riscos, j que no estaro circulando num canteiro desorganizado, com materiais que possam
despencar sobre eles ou ser pisoteados. Mas, basicamente, o planejamento tem impacto na reduo
da perda de materiais e uma melhoria na preveno a acidentes de trabalho.
2) O planejamento de um canteiro de obras passa tambm pela logstica de compra e entrega
dos suprimentos no local de uma obra ou isso outro departamento?
Saurin: Com certeza, porque as entregas de materiais no canteiro de obras tm que ser
coordenadas com o planejamento de canteiro para que sejam entregues materiais em quantidades
que o canteiro tenha espao para estocar e que o canteiro tenha instalaes para estocar estes
materiais da forma como eles exigem. Por exemplo, cimento exige que exista uma rea coberta para
estocagem, um piso nivelado, um estrado para colocar o produto em cima. J o uso de PVC exige
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um armrio especfico para colocao, j que so materiais de grande dimenso. Especialmente


materiais de grande porte exigem esta integrao maior com o setor de compras, pois so materiais
que vo ocupar bastante espao no canteiro.
3) Quais

os problemas mais comuns detectados em um canteiro de obras?


Saurin: O problema mais comum em termos genricos o improviso. no haver, por

exemplo, esta integrao do planejamento de canteiro com as outras reas da empresa. chegar
material no canteiro de obras e no ter um local adequado para estoc-lo, obrigando, por exemplo,
descarregar o produto na calada ou em um local que oferea risco de acidentes. Entre os fatores
que causam este problema est a existncia de fiscalizao do Ministrio do Trabalho nas cidades.
Localidades onde no existe fiscalizao forte, a tendncia que as construtoras no se preocupem
muito, especialmente com questes ligadas s reas de vivncia dos funcionrios. Neste caso, os
canteiros de obras no tm vestirio, no tm banheiro, no tm um refeitrio. J em obras nas
cidades maiores, e que so fiscalizadas, as construtoras se preocupam mais em fazer um canteiro
organizado.
4) Quanto um investimento em aprimoramento da mo de obra da construo civil ajuda no
planejamento de um canteiro de obras?
Saurin: Certamente ajuda muito, especialmente para manter o canteiro limpo e
organizado. Tem uma prtica que largamente utilizada pelas construtoras e utilizada na indstria,
chamada 5s, que um programa de origem japonesa de organizao e limpeza das instalaes
industriais. Ele foi estendido para a construo civil e implica, entre outras coisas, que os
funcionrios tenham disciplina para colocar os materiais e os equipamentos nos locais corretos, e
que exista identificao visual dos locais para estocar cada material e cada equipamento. Isto exige
disciplina e o treinamento dos funcionrios fundamental para obter sucesso.
5) Uma obra que comea sem organizao em seu canteiro de obras pode aumentar em
quanto o atraso no cronograma da obra?
Saurin: O nico dado que eu conheo mais prximo a isso em relao a acidentes de
trabalho, onde o custo de uma obra pode encarecer em 10%. E a organizao do canteiro de obras
influencia nisso.
6) Hoje, no Brasil, como as empresas tratam do planejamento do canteiro de obras? A maioria
j se deu conta da importncia ou no?
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Saurin: As construtoras de mdio e grande porte esto num estgio bastante bom em
relao a isso e, especialmente nas cidades maiores, onde a fiscalizao eficaz, a qualidade do
canteiro de obras sem dvida teve uma evoluo muito grande nos ltimos 15 anos. Estas
construtoras de mdio e grande porte realmente tm canteiros muito bem organizados, com
equipamentos industrializados, com contineres que so aproveitados de uma hora para outra. Elas
tm uma preocupao com todos os equipamentos de segurana e de armazenagem de materiais.
7) Comparando com outros pases, como est o Brasil em relao ao planejamento de canteiro
de obras?
Saurin: As construtoras de mdio e grande porte das grandes cidades esto num nvel
equivalente ao de pases desenvolvidos. As prticas utilizadas aqui so as mesmas usadas nos
Estados Unidos, na Europa ou no Japo.
8) Programas como PAC e Minha Casa, Minha Vida, alm de eventos como Copa e
Olimpadas, devem levar o pas a aprimorar a forma de planejar suas obras?
Saurin: Eu acredito que sim, pois as obras relativas a estes eventos vo ser
frequentemente obras de grande porte, obras bastante complexas que envolvero muitos recursos,
prazos longos, muitos intervenientes e muitos fornecedores de vrias construtoras no mesmo
canteiro de obras. Pela complexidade dos empreendimentos, ser fundamental o investimento em
gesto de planejamento de canteiro de obras.
9) O Brasil, hoje, j forma profissionais especializados em planejamento de canteiros de
obras?
Saurin: No Brasil, j existem faculdades enfatizando a gesto de empreendimentos de
construo civil. uma tendncia e vm surgindo vrios cursos de engenharia de produo civil que
agregam o planejamento de canteiros de obras. Alm disso, j existe uma srie de cursos de
especializao no Brasil inteiro na rea de gesto empreendimentos da construo civil que acabam
trabalhando estas questes de canteiros de obras.
10) Este profissional seria uma fuso de engenheiro com administrador de empresas?
Saurin: Eu diria que a fuso de um engenheiro civil com um engenheiro de produo.
Fonte: Informativo Massa Cinzenta - Cimento Itamb
Data: 09 de fevereiro de 2010

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