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UNIVERSIDADE FEDERAL DE SO CARLOS

CENTRO DE CINCIAS EXATAS E DE TECNOLOGIA


DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

Sistemas de Proteo Coletiva: Boas Prticas e Normas Tcnicas

der Horita de Melo

Trabalho de Concluso de Curso


apresentado ao Departamento de
Engenharia Civil da Universidade
Federal de So Carlos como parte dos
requisitos para a concluso da
graduao em Engenharia Civil

Orientador: Prof. Dra. Sheyla Mara


Baptista Serra

So Carlos
2011

AGRADECIMENTOS

Meus sinceros agradecimentos minha famlia, que me deu apoio, confiana e tranqilidade
para que eu sempre seguisse em frente.
Agradeo tambm aos meus amigos, que atravs da convivncia bem humorada me deram
foras, pacincia e fora de vontade para que este trabalho fosse realizado.
Agradeo tambm aos docentes do DECiv que contriburam para a minha formao,
especialmente Prof. Dra. Sheyla Mara Baptista Serra, que com sua pacincia e bom
humor me auxiliou durante toda a graduao e na elaborao deste projeto.

RESUMO

A indstria da construo civil, devido a vrios aspectos do setor, ainda possui altos
ndices de acidente de trabalho e, muitas vezes, com bito. Apesar de terem ocorrido
numerosas melhorias nas ltimas dcadas, a segurana no canteiro de obras ainda deixa a
desejar. Devido a vrios empecilhos, tanto originados pelo empregado como pelo
empregador, a evoluo deste aspecto na construo civil, na prtica, torna-se complexa.
Dentro desse quadro, nota-se a dificuldade na abordagem dos Sistemas de Proteo
Coletiva (SPCs), pois, ao contrrio dos Equipamentos de Proteo Individual (EPIs), eles
so complexos, de responsabilidade coletiva, e necessitam de processos de montagem e
desmontagem. Neste trabalho, foram feitas visitas obras para observao e coleta de
dados referentes aos SPCs nelas utilizados e boas prticas relativas segurana no
canteiro. Pode-se observar o uso de SPCs de forma irresponsvel, sem projeto de
montagem e com eficcia duvidosa. Muitas vezes, os SPCs foram instalados com o intuito
de driblar a fiscalizao, e no para garantir a segurana dos trabalhadores no canteiro.

Palavras-chave: Sistemas de Proteo Coletiva; segurana; acidente de trabalho.

ABSTRACT

The construction industry due to several aspects of its, still has high rates of
accidents at work and many times, it takes the worker to death. Although there have
been numerous

improvements in

recent

decades, the

safety at

the

construction

site continues to lag. Due to various obstacles, both originated by the employee as the
employer, the evolution of this aspect in construction, in practice, it becomes complex. Within
this framework, there is the difficulty in addressing the Collective Protection System
(CPS's) because, unlike the Personal Protective Equipment (PPE), they are complex, need
collective responsibility, and require processes of assembly and disassembly. In this work,
visits were made to construction sites for observation and collection of data for CPS's used in
there and good practice on site safety. It can observe irresponsible using of the CPS's,
without assembly design and dubious effectiveness. Often, the CPS's were installed in order
to evade taxation, and not to ensure the safety of workers at construction site.

Key-words: Collective Protection System; safety; accident at work.

LISTA DE ILUSTRAES

Figura 1: Acidentes de trabalho 1994 a 2006. ............................................................................ 2


Figura 2: bitos no trabalho 1999 a 2006. ................................................................................. 3
Figura 3: Estimativa global de acidentes fatais (2003)............................................................... 9
Figura 4: Motivos de acidentes na construo civil segundo os trabalhadores. ....................... 11
Figura 5: Escada de mo: travessas e cavilhas ......................................................................... 17
Figura 6: Escada de mo: Distncias e ngulo ideais. .............................................................. 17
Figura 7a e 7b: Exemplos de sistema de prolongamento do p da escada de mo. ................. 18
Figura 8a e 8b: Exemplos de fixao de apoios. ...................................................................... 18
Figura 9: Limitadores com sistema antibelisco. ..................................................................... 19
Figura 10: Elementos da escada extensvel. ............................................................................. 20
Figura 11: Detalhe de sistema de travamento por tirante. ........................................................ 21
Figura 12: Indicao do ngulo de segurana. ......................................................................... 21
Figura 13: Escada marinheiro: fixao e dimenses. ............................................................... 23
Figura 14: Escada marinheiro: dimenses. ............................................................................... 24
Figura 15: Dimenses da gaiola de proteo. ........................................................................... 25
Figura 16: Sinalizao e proteo de reas prximas a acesso de rampas e passarelas. .......... 28
Figura 17: GcR de madeira: distncias. .................................................................................... 31
Figura 18: Mo francesa de apoio para GcR de plataforma em balano. ................................. 31
Figura 19: Sistema de Barreira com Rede. ............................................................................... 33
Figura 20a e 20b: Exemplos de assoalhos de proteo contra quedas horizontal. ................... 34
Figura 21: Assoalho em balano com suporte em transversais sobre piso. .............................. 35
Figura 22: Assoalho em balano com suporte em consolos metlicos..................................... 35
Figura 23: Alinhamento da base da torre do elevador. ............................................................. 41
Figura 24a e 24b: Tipos principais de guincho......................................................................... 42
Figura 25: Opes para posies de montagem do guincho. ................................................... 43
Figura 26: Proteo do cabo entre tambor e roldana. ............................................................... 43
Figura 27:Alturas mximas, estaiamento e ancoramento da torre de elevador. ....................... 45
Figura 28: Parafuso de ajuste e contrapino. .............................................................................. 46
Figura 29: Proteo do cabo de elevador interno construo. ............................................... 46
Figura 30: Cabina semi-fechada. .............................................................................................. 47
Figura 31: Cabina fechada. ....................................................................................................... 48
Figura 32: Disposio correta dos grampos na fixao dos cabos de ao. ............................... 48
Figura 33: Tipos de ocorrncia que determinam a substituio de cabo de ao de elevador de
obra. .................................................................................................................................. 49
Figura 34: Tela Regulvel - Travamentos. ............................................................................... 59
Figura 35: Tela de Proteo Articulada de Quina. ................................................................... 60
Figura 36: Suporte duplo. ......................................................................................................... 61
Figuras 37a e 37b: Suporte duplo com tela fixada em suporte inferior (a) e superior (b). ....... 61
Figuras 38a e 38b: Formas de ancoragem do suporte duplo trip. ........................................... 62
Figura 39: Calha. ...................................................................................................................... 63
Figura 40: Fixao da calha tela. ........................................................................................... 63
Figura 41: Armazenagem de telas. Detalhe: etiquetas de identificao. .................................. 64
Figura 42: Exemplo de projeto de montagem da Proteo Perifrica para Alvenaria Estrutural.
.......................................................................................................................................... 65
Figura 43: Medidas necessrias para locao de furo de fixao do suporte. .......................... 66
Figura 44: Fixao do suporte da Proteo Perifrica. ............................................................. 66
Figura 45: Travamento entre telas por pino.............................................................................. 67

Figura 46: Mudana de tela dos dispositivos inferiores para superiores. ................................. 68
Figuras 47a e 47b: Corte de pino de encosto. ........................................................................... 69
Figuras 48a 48b: Elevao de suporte com uso do "gancho pescador".................................... 70
Figura 49: Obra 1, localizao. ................................................................................................. 71
Figura 50: Obra 1. ..................................................................................................................... 72
Figuras 51a, 51b e 51c: Escada porttil de uso individual. ...................................................... 74
Figuras 52a e 52b: Escada tipo marinheiro. Detalhes: Fatores que dificultam acesso. ............ 75
Figura 53a e 53b: GcR de madeira e ponto de fixao do mesmo danificado. ........................ 76
Figura 54a e 54b: Vedao do elevador. .................................................................................. 77
Figuras 55a e 55b: Assoalho inadequado ou ausncia de assoalho de proteo contra queda. 77
Figura 56: Sinalizao de p-direito inferior a 1,80 m. ............................................................ 78
Figura 57: 2 pavimento com entulho....................................................................................... 79
Figura 58: Utilizao de cinto tipo paraquedista na montagem da torre. ................................. 80
Figura 59: Cabo de ao para conexo de cinto de segurana tipo paraquedista. ...................... 80
Figuras 60a, 60b e 60c: Andaimes para montagem da torre - travamento dos montantes e
rodzios. ............................................................................................................................ 81
Figura 61: Pavimento desorganizado; cones para isolamento tombados. ................................ 82
Figura 62: Plataformas de proteo contra queda. ................................................................... 83
Figura 63: Placas da extremidade da plataforma arrancadas pelo vento. ................................. 83
Figura 64: "Gambiarra" na mo-francesa de apoio da plataforma. .......................................... 84
Figura 65: Obra 2, localizao. ................................................................................................. 86
Figura 66: Obra 2. ..................................................................................................................... 86
Figura 67: Passarela com madeira danificada. ......................................................................... 87
Figuras 68a, 68b e 68c: Rampa improvisada. ........................................................................... 88
Figura 69: Escada fixa com sistema GcR. ................................................................................ 89
Figuras 70a e 70 b: Exemplo de escadas individuais da obra, sem e com cavilhas. ................ 89
Figura 71: Perspectiva do suporte do sistema de proteo contra quedas "canarinho". ........... 90
Figuras 72a, 72b e 72c: Proteo "canarinho", parte superior (a), inferior (b), e detalhe de
encaixe da barra no suporte. ............................................................................................. 91
Figura 73: Ausncia de barras de ao nos cantos da edificao. .............................................. 92
Figura 74: Sistema de proteo contra queda, improvisado. .................................................... 92
Figura 75: Sistema de proteo contra queda, improvisado. .................................................... 93
Figura 76: Ausncia de sistema de proteo contra quedas. .................................................... 93
Figura 77: Proteo de aberturas no piso. ................................................................................ 94
Figura 78: Proteo horizontal a cada trs pavimentos na caixa do elevador. ......................... 94
Figura 79: Proteo GcR da caixa do elevador. ....................................................................... 95
Figura 80: Proteo de caixa do elevador na laje em forma/desforma. .................................... 95
Figuras 81a e 81b: Plataforma principal. .................................................................................. 96
Figura 82: Plataforma secundria presente apenas na sexta laje acima da plataforma principal.
.......................................................................................................................................... 96
Figura 83: Tubulao para concretagem. ................................................................................. 97
Figura 84: Elevador de obra. .................................................................................................... 98
Figura 85: Base da torre do elevador de obra. .......................................................................... 99
Figura 86: Abrigo do guincheiro. ............................................................................................. 99
Figura 87: Cabo protegido por grade. ..................................................................................... 100
Figura 88: Torre do elevador de obra. .................................................................................... 100
Figura 89: Cabina do elevador. .............................................................................................. 101
Figura 90: Placa da cabina com informaes e advertncias. ................................................ 101
Figura 91: Obra 3 , localizao. .............................................................................................. 104
Figura 92: Obra 3. ................................................................................................................... 104

Figura 93: Cavilhas da escada individual. .............................................................................. 105


Figura 94: Escada de mo de uso individual. ......................................................................... 106
Figura 95: Escada fixa de uso coletivo das instalaes provisrias. ...................................... 106
Figura 96: Andaime tipo fachadeiro. ...................................................................................... 107
Figura 97: Sistema GcR em face oposta a de trabalho com rodap de madeira..................... 108
Figura 98: Madeira das superfcies de trabalho em mal estado. ............................................. 109
Figura 99: Superfcie de trabalho sem sistema antiderrapante, coberta por restos de argamassa.
........................................................................................................................................ 109
Figuras 100a, 100b e 100c: Ausncia de tela em parte da face externa, no utilizao de
travamento contra desencaixe acidental e apoio do andaime. ........................................ 110
Figura 101: Fixao de suporte na alvenaria. ......................................................................... 111
Figura 102: Telas "armazenadas". .......................................................................................... 111
Figura 103: Proteo de periferia da obra. Detalhe: alguns pontos de apoio de telas. ........... 112

SUMRIO
1.

INTRODUO .................................................................................................................. 1
1.1
Objetivos .................................................................................................................... 3
1.1.1 Anlise de Sistemas de Proteo Coletiva (normas, aspectos de projeto e de
produo). ........................................................................................................................... 3
1.1.2 Identificar boas prticas que torne o uso dos SPCsmais eficaz............................. 4
1.2

Justificativa ............................................................................................................... 4

1.3
Metodologia ............................................................................................................... 5
1.3.1 Caracterizao do Objeto de Estudo ....................................................................... 5
1.3.2 Elaborao dos Mtodos de Coleta de Dados ........................................................ 5
1.3.3 Pesquisa de Campo ................................................................................................. 6
1.3.4 Anlise dos Resultados ........................................................................................... 6
1.3.5 Concluses .............................................................................................................. 6
1.4
2.

Estrutura do trabalho .............................................................................................. 6

CONTEXTO DA SEGURANA NA CONSTRUO CIVIL ........................................ 8


2.1

Segurana nos Canteiros de Obras ....................................................................... 10

2.2
Novas Polticas de Incentivo Segurana na Construo Civil ......................... 12
2.2.1 Nexo Tcnico Epidemiolgico Previdencirio NTEP ....................................... 12
2.2.2 Fator Acidentrio de Preveno FAP ................................................................ 13
3.

ORIENTAES LEGAIS NR 18 E RTPS ................................................................ 14


3.1

Programa de Condies e meio ambiente de trabalho - PCMAT ...................... 14

3.2
escadas, rampas e passarelas ................................................................................. 15
3.2.1 Escadas ................................................................................................................. 15
3.2.1.1 Escadas Portteis .......................................................................................... 16
3.2.1.1.1 Escada de Uso Individual (de mo) ........................................................ 16
3.2.1.1.2 Escada Dupla (cavalete ou de abrir) ....................................................... 19
3.2.1.1.3 Escada Extensvel ................................................................................... 20
3.2.1.1.4 Consideraes Gerais para Escadas Portteis ......................................... 21
3.2.1.2 Escadas Fixas................................................................................................ 22
3.2.1.2.1 Escada Tipo Marinheiro .......................................................................... 22
3.2.1.2.2 Escada de Uso Coletivo .......................................................................... 26
3.2.2 Rampas e Passarelas ............................................................................................. 27
3.3
Medidas de proteo contra quedas em altura .................................................... 28
3.3.1 Dispositivos Protetores de Plano Vertical ............................................................ 30
3.3.1.1 Sistema Guarda-corpo Rodap (GcR) .......................................................... 30
3.3.1.2 Sistema de Barreira com Rede...................................................................... 32
3.3.1.3 Proteo de Aberturas no Piso ...................................................................... 33
3.3.2 Dispositivos Protetores de Plano Horizontal ........................................................ 34
3.3.3 Dispositivos de Proteo para Limitao de Queda ............................................. 36
3.4
Movimentao e Transporte de Materiais e Pessoas ........................................... 36
3.4.1 Torres de elevadores ............................................................................................. 38
3.4.2 Elevadores de Transporte de Materiais ................................................................ 39
3.4.3 Elevadores de Passageiros .................................................................................... 40

3.4.4 Requisitos Tcnicos de Procedimentos ................................................................ 41


3.4.4.1 Localizao ................................................................................................... 41
3.4.4.2 Base .............................................................................................................. 41
3.4.4.3 Guinchos ....................................................................................................... 41
3.4.4.3.1 Guinchos por transmisso de engrenagens por correntes ....................... 44
3.4.4.3.2 Guinchos automticos ............................................................................. 44
3.4.4.4 Torre ............................................................................................................. 44
3.4.4.5 Cabinas ......................................................................................................... 46
3.4.4.5.1 Cabinas Semi-Fechadas .......................................................................... 46
Cabinas Fechadas ......................................................................................................... 47
3.4.4.6 Cabos de ao ................................................................................................. 48
3.4.4.7 Operao e sinalizao ................................................................................. 49
3.4.5 Recomendaes de manuteno em elevadores de obra ...................................... 50
3.4.6 Recomendaes de Segurana ao Operador do Elevador .................................... 51
3.5
Andaimes e Plataformas de Trabalho .................................................................. 51
3.5.1 Andaimes Simplesmente Apoiados ...................................................................... 53
3.5.2 Andaimes Mveis ................................................................................................. 53
3.5.3 Andaimes Suspensos ............................................................................................ 53
3.5.4 Andaimes Suspensos Motorizados ....................................................................... 55

4.

3.6

Sinalizao de Segurana ....................................................................................... 56

3.7

Treinamento ............................................................................................................ 56

3.8

Ordem e Limpeza ................................................................................................... 57

ESTUDO DE CASO ........................................................................................................ 58


4.1
empresa fabricante e fornecedora de spc scanmetal: Proteo Modulada de
Periferia de Obras Civis ..................................................................................................... 58
4.1.1 Composio .......................................................................................................... 59
4.1.1.1 Telas de Proteo .......................................................................................... 59
4.1.1.1.1 Telas de Proteo Regulvel ................................................................... 59
4.1.1.1.2 Telas de Proteo Articuladas em Quina ................................................ 60
4.1.1.2 Suportes (Postes) .......................................................................................... 60
4.1.1.2.1 Suporte Duplo ......................................................................................... 60
4.1.1.2.2 Suporte Duplo Trip ............................................................................... 61
4.1.1.2.3 Calhas...................................................................................................... 62
4.1.2 Armazenagem ....................................................................................................... 63
4.1.3 Montagem ............................................................................................................. 64
4.1.3.1 Montagem de Proteo Perifrica no Encaixe Inferior do Suporte .............. 65
4.1.3.1.1 Fixao dos Suportes .............................................................................. 65
4.1.3.1.2 Colocao das Telas ................................................................................ 67
4.1.3.2 Montagem da Proteo Perifrica nos Encaixes Superiores dos Suportes ... 68
4.1.3.3 Transporte dos Suportes da Proteo Perifrica ........................................... 69
4.1.4 Anlise dos dados coletados ................................................................................. 70
4.2
Obra 1 ...................................................................................................................... 71
4.2.1 Caracterizao da obra.......................................................................................... 71
4.2.2 Anlise Quanto ao PCMAT.................................................................................. 73
4.2.3 Anlise Quanto segurana das Escadas, Rampas e Passarelas .......................... 73
4.2.4 Anlise Quanto s Medidas de Proteo Contra Quedas em Altura .................... 75

4.2.5 ANLISE QUANTO SINALIZAO, TREINAMENTO, ORDEM E


LIMPEZA ......................................................................................................................... 77
4.2.6 anlise quanto segurana na montagem de torre de transmisso ....................... 79
4.2.6.1 CONSIDERAES GERAIS ...................................................................... 79
4.2.6.2 PLATAFORMA DE PROTEO contra QUEDAs ................................... 82
4.2.7 Anlise dos dados coletados ................................................................................. 84
4.3
Obra 2 ...................................................................................................................... 85
4.3.1 caracterizao da obra .......................................................................................... 85
4.3.2 ANLISE QUANTO AO PCMAT...................................................................... 87
4.3.3 anlise quanto segurana das escadas, rampas e passarelas .............................. 87
4.3.4 anlise quanto s medidas de proteo contra quedas em altura .......................... 90
4.3.5 anlise quanto segurana na movimentao e transporte de pessoas e materiais
97
4.3.5.1 consideraes gerais ..................................................................................... 97
4.3.5.2 elevador de obra para passageiros e materiais .............................................. 98
4.3.6 ANLISE QUANTO SINALIZAO, TREINAMENTO, ORDEM E
LIMPEZA ....................................................................................................................... 102
4.3.7 anlise dos dados coletados ................................................................................ 103
4.4
Obra 3 .................................................................................................................... 103
4.4.1 anlise quanto ao pcmat ...................................................................................... 105
4.4.2 anlise quanto segurana de escadas, rampas e passarelas .............................. 105
4.4.3 anlise quANTO S MEDIDAS DE PROTEO CONTRA QUEDAS EM
ALTURA ........................................................................................................................ 107
4.4.4 anlise quanto segurana nos andaimes ........................................................... 107
4.4.5 anlise do sistema de proteo de periferia para alvenaria estrutural ................. 110
4.4.6 Anlise dos dados coletados ............................................................................... 112
5.

CONCLUSO ................................................................................................................ 114

6.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ......................................................................... 116

APNDICE A ........................................................................................................................ 118


APNDICE B ........................................................................................................................ 119
APNDICE C ........................................................................................................................ 121
APNDICE D ........................................................................................................................ 123
APNDICE E ........................................................................................................................ 127
APNDICE F ........................................................................................................................ 128
APNDICE G ........................................................................................................................ 130

1.

INTRODUO

Atravs dos tempos o ser humano desenvolveu a capacidade de mudar seu meio
ambiente para facilitar a sua sobrevivncia. Primeiramente, apenas desenvolvendo
pequenas mudanas fsicas em seu entorno e em elementos para transform-los em objetos
teis a seus hbitos. Posteriormente, seriam descobertas formas de se alterar as
propriedades de cada material atravs de processos fsicos ou qumicos. E isto foi s o
comeo.
De forma geral, desde que se julga um ser inteligente, o homem se apossa de
elementos naturais afim de obter um produto final que corresponda a utilidade desejada, o
qual melhore sua qualidade de vida. Para isso, necessita-se de processos os quais
transformem o natural no produto final. Primeiramente os processos eram simples, assim
como os produtos idealizados, os quais foram se tornando cada vez mais complexos.
Porm estes processos, desde os mais simples aos mais complexos, sempre
ofereceram riscos sade e integridade fsica do indivduo que os realizam, seja pelo local
onde acontecem, pelas ferramentas necessrias no processo, ou por falta de instruo do
indivduo. Conhecemos o indivduo que realiza o processo como trabalhador.
Atualmente, qualquer processo de produo oferece riscos ao trabalhador, desde
manuais at os mais sistmicos. Acidentes ocorrem com frequncia na rotina de trabalho.
Segundo o Ministrio da Previdncia Social (1999), acidente de trabalho o que
ocorre pelo exerccio do trabalho a servio da empresa, com o segurado empregado,
trabalhador avulso, mdico residente, bem como com o segurado especial, no exerccio de
suas atividades, provocando leso corporal ou perturbao funcional que cause morte, a
perda ou reduo, temporria ou permanente, da capacidade para o trabalho.
No Brasil, a primeira lei a respeito de acidentes de trabalho surgiu em 1919, e se
aplicava especificamente ao setor ferrovirio, perante um Brasil ainda no industrializado.
Em 1934, surge a primeira lei trabalhista no Brasil, que j trata de acidentes de trabalho. Na
dcada de 70 ocorrem dois grandes avanos para a rea da segurana no trabalho: criada
a portaria n 3.214, que aprova as Normas Regulamentadoras NR; surge a figura do
engenheiro de segurana (Histrico da Evoluo dos Conceitos de Segurana, 1998).

As Normas Regulamentadoras NR referem-se sade e segurana do trabalhador


e devem ser obrigatoriamente aplicadas, das quais deve-se salientar a NR 18, que trata
especificamente do setor da construo civil. Elas tambm tornam obrigatrio, em vrias
ocasies, a participao de um engenheiro de segurana, que antes atuava mais como um
fiscal do Estado e no uma parte integrante da empresa em seu processo de produo
(Histrico da Evoluo dos Conceitos de Segurana, 1998).
Porm nota-se que, mesmo as Normas Regulamentadoras estando em constante
atualizao, ainda no foram capazes de alcanar seus objetivos. A ocorrncia de acidentes
de trabalho no Brasil ainda alcana grandes propores. Segundo o Ministrio da
Previdncia Social, em 2009 foram registrados 723.452 acidentes dos quais 528.279
aconteceram com trabalhadores de carteira registrada. Destes, quase 80% (421.141)
diretamente ligados caracterstica da atividade profissional desempenhada pelo
acidentado.

Figura 1: Acidentes de trabalho 1994 a 2006.


Fonte: NR Comentada (2008).

Figura 2: bitos no trabalho 1999 a 2006.


Fonte: NR Comentada (2008).
Portanto, percebe-se a necessidade de avanos na rea da segurana no trabalho.
Devem-se analisar os motivos pelos quais ainda h tantas ocorrncias (sejam polticos,
tcnicos ou administrativos), concluir meios e tomar diretrizes que tendam a tornar o
ambiente do trabalhador cada vez mais seguro.

1.1

OBJETIVOS
Este trabalho tem por objetivo selecionar trs Sistemas de Proteo Coletiva, ou

SPCs, e analis-los detalhadamente em relao a normas e requisitos legais, aspectos de


projeto e aspectos de produo. Tambm objetiva-se identificar, para os sistemas
selecionados, boas prticas, tanto em canteiro quanto a nvel administrativo e de projeto,
que possam tornar o uso destes sistemas mais eficaz. A idia principal incentivar a criao
de mais normas e especificaes, afim de obter melhorias na padronizao, a produo
industrial e a utilizao destes sistemas.

1.1.1 ANLISE DE SISTEMAS DE PROTEO COLETIVA (NORMAS,


ASPECTOS DE PROJETO E DE PRODUO).
Foram selecionadas trs obras onde foram encontrados SPCs que se mostraram
interessantes a uma anlise detalhada. Estes sistemas foram analisados em relao
existncia de normas e especificaes que garantam sua correta utilizao, tanto quanto a
padronizao de sua produo e fiscalizao; aos projetos de cada sistema, sua clareza e
riqueza em detalhamento e sua adequao s normas vigentes; produo dos sistemas,
se so feitas de forma improvisada ou de forma industrial, a possibilidade de
reaproveitamento, e o cenrio das empresas neste setor.

1.1.2 IDENTIFICAR BOAS PRTICAS QUE TORNE O USO DOS SPCSMAIS


EFICAZ.
Foram consideradas boas prticas tanto a nvel gerencial como no canteiro de obras.
Foi considerada a qualidade dos projetos dos SPCs, se os mesmos foram seguidos de
forma correta, a organizao do canteiro de obras, o comportamento dos operrios e a
forma de utilizao dos sistemas.

1.2

JUSTIFICATIVA
Atualmente, de senso comum o fato de que o setor da construo civil lida com um

alto ndice de acidentes de trabalho. Alm de estes acidentes implicarem em altos custos
(financeiros ou no) para o Estado, setor privado e para o trabalhador, eles tambm levam a
prejuzos diretos no custo financeiro da obra e no cumprimento dos prazos estipulados
(interdio), podendo at inviabilizar o empreendimento.
Uma vez que os acidentes de trabalho no podem ser evitados apenas com um
controle administrativo, necessrio o uso de equipamentos que protejam o trabalhador.
Para isto, existem os Equipamentos de Proteo Individual (EPIs) e os Sistemas de
Proteo Coletiva (SPCs). Este ltimo o objeto de estudo deste trabalho.
No Brasil, a construo civil deixa a desejar em relao aos SPCs, pois muitas
vezes, os sistemas so feitos de forma improvisada, no prprio canteiro, o que alm de no
garantir sua eficcia, dificulta o reaproveitamento. Outro problema a falta de sistemas de
certificaes com embasamento tcnico, o que dificulta a produo de SPCs de qualidade
por parte das empresas fornecedoras, que j so poucas. Geralmente, a avaliao dos
sistemas responsabilizada a auditores fiscais que, novamente devido carncia de fontes
tcnicas e normativas, realizam um julgamento baseado em critrios prprios. Normalmente,
erros ou falhas presentes em um SPC s so diagnosticados durante sua utilizao.
A falta de planejamento da segurana em mbito gerencial, o constante uso de
SPCs

improvisados,

sem

eficcia

comprovada

com

pouca

possibilidade

de

reaproveitamento, a falta de sistemas de certificaes com bases tcnicas, levam a um


cenrio onde o desempenho das empresas deixa a desejar.
Espera-se que este trabalho incentive a criao de sistemas de certificao, de
normas tcnicas e a melhoria das j existentes no que se refere aos SPCs, de forma a
aumentar o nmero de fornecedores, assim como a qualidade dos sistemas fornecidos.

1.3

METODOLOGIA
Inicialmente, foi realizada uma pesquisa bibliogrfica de extrema necessidade para o

entendimento sobre o assunto o qual trata este trabalho. A idia fornecer um contexto
geral e especfico, em escala nacional, sobre o cenrio dos equipamentos e sistemas de
proteo utilizados na construo civil: se so ou no utilizados; as possveis causas da
ausncia de segurana nos canteiros de obra; como se encontra este cenrio atualmente, o
que tem progredido e quais os novos desafios.
Tambm de suma importncia o embasamento tcnico a respeito dos sistemas que
sero avaliados. Sero estudadas as normas tcnicas, planos e diretrizes pertinentes aos
Sistemas de Proteo Coletiva (a exemplo da NR-18 e do Programa de Condies e Meio
Ambiente do Trabalho, ou PCMAT). Estes documentos contm informaes tcnicas para
que haja um canteiro de obras provido de segurana.
De posse de um embasamento terico, foram feitos estudos de caso sobre os SPCs
presentes nas obras.
Segundo Yin (2001), dentre as estratgias de pesquisa existentes, o estudo de caso
prefervel para situaes contemporneas dentro de um acontecimento da vida real.
Tambm se justifica a escolha deste mtodo para casos onde o pesquisador carece de
controle sobre os eventos analisados. A pesquisa em vista encaixa-se em ambos os
contextos.
Em seguida explicam-se as etapas do estudo de caso:

1.3.1 CARACTERIZAO DO OBJETO DE ESTUDO


Os objetos de estudo escolhidos foram obras que possuem ao menos um SPC
industrializado. Vale ressaltar a necessidade do acesso documentao que possua
informaes sobre composio, projeto, montagem e utilizao do SPC em questo. Dentro
de obras que preencham este critrio, foram escolhidas trs a partir de outras consideraes
(bibliografia abundante, sistema mais inovador, interesse em analisar-se SPCs contra
acidentes de diferentes naturezas).

1.3.2 ELABORAO DOS MTODOS DE COLETA DE DADOS


Primeiramente, foram feitas observaes do objeto de estudo referentes aos SPCs.
Foi utilizada mquina fotogrfica para obteno de imagens, para posterior anlise e
apresentao.

Foram tambm obtidas informaes a respeito da segurana do canteiro em


aspectos gerais previstos na NR 18. Foram elaborados questionrios em formato de checklist , os quais foram preenchidos para anlise dos objetos de estudo. Tais formulrios podem
ser vistos no final deste trabalho, nos apndices.

1.3.3 PESQUISA DE CAMPO


Escolhidos os objetos de estudo e concludas as ferramentas de pesquisa, foram
feitas as visitas. Em duas das obras, foi permitido o livre acesso, possibilitando a coleta de
dados em diferentes datas. Em uma terceira, a visita teve de ser marcada com
antecedncia, e ocorreu durante um sbado de manh. Durante as visitas, foram
preenchidos os check-lists e foram feitas vrias fotos para auxiliar posteriormente na anlise
dos dados coletados.

1.3.4 ANLISE DOS RESULTADOS


Obtidos, os resultados foram organizados e processados, a partir das checl-lists
preenchidas e das fotos feitas durante as visitas. Buscou-se a melhor forma de exposio de
tais resultados.

1.3.5 CONCLUSES
Foram feitas concluses particulares para cada objeto de estudo e, finalment, uma
deciso geral para todos os trs estudos de caso. Foi feita a comparao da forma de
utilizao dos SPCs nos objetos de estudo com a NR-18 e a documentao existente de
projeto e montagem. Tambm foram analisados os principais problemas ou deficincias no
uso do SPC e seus motivos.
Espera-se que o trabalho contribua para a confirmao da eficincia e incentivo do
uso dos SPCs (principalmente os escolhidos para esta pesquisa), assim como para a
identificao das maiores causas da falta de uso destes sistemas.

1.4

ESTRUTURA DO TRABALHO
O captulo 2 apresenta a reviso bibliogrfica que visa contextualizar a segurana do

trabalho na indstria da construo civil, seus nmeros, causas e consequncias de sua


deficincia.

O captulo 3 apresenta acervo tcnico pertinente s obras escolhidas para o estudo


de caso. Este captulo ir prover toda a informao necessria encontrada sobre os SPCs
utilizados nas obras em questo.
O captulo 4 apresenta os estudos de caso. Constam neste a anlise de manual de
SPC fornecido pela empresa ScanMetal, seguido da exposio dos dados coletados sobre
as trs obras objeto de estudo. Foram feitas anlises das situaes observadas em cada
canteiro, e finalmente, uma concluso particular para cada obra.
O captulo 5 apresenta a concluso final deste trabalho, alcanada a partir dos dados
coletados e das anlises especficas de cada obra.
Em seguida so apresentadas as referncias bibliogrficas pesquisadas e os
apndices, nos quais so mostrados os check-lists que foram utilizados para a coleta de
dados, durante o estudo de caso.

2.

CONTEXTO DA SEGURANA NA
CONSTRUO CIVIL

A indstria da construo civil sempre foi imprescindvel para o desenvolvimento da


economia nacional. Segundo a Fundao Duprat Figueiredo Filho de Segurana e Medicina
do Trabalho (FUNDACENTRO), no ano de 2000, por exemplo, este setor foi responsvel por
15,6% do PIB brasileiro e empregou por volta de 3,63 milhes de pessoas.
Porm, segundo o Ministrio do Trabalho e do Emprego (MTE, 2003), a construo
civil representa o setor industrial com maior quantidade de acidentes fatais e no fatais. No
apenas hoje, mas h dcadas esta foi uma caracterstica desta indstria, at que em 1997
houve uma reformulao da legislao que rege este setor, embora at hoje ocorra
resistncia aplicao desta legislao.
Silveira et al (2005) realizou uma pesquisa no hospital de Ribeiro Preto a partir de
pronturios mdicos, da qual concluiu-se que h vrios motivos que fazem da construo
civil um setor de alto risco para o trabalhador, dentre eles: presso de superiores buscando
aumento de produo, que gera trabalho acelerado e sem ateno; trabalhadores sem
treinamento adequado e conhecimento para realizarem as tarefas requeridas por sua
ocupao; ms condies no acesso obra; baixos salrios; acmulo desorganizado de
materiais e entulho que podem ocasionar leses; falta do uso de EPIs.
Nesta mesma pesquisa, constatou-se tambm que muitos dos acidentes no so
notificados Previdncia Social. Para isso, existe o CAT (Comunicao de Acidente de
Trabalho). Porm, muitos dos trabalhadores so informais, no possuem documentao
suficiente para qualificar o acidente como de trabalho, tampouco o conhecimento de seus
direitos que poderiam assegur-lo os benefcios garantidos por lei. Muitos deles tomam a
responsabilidade do acidente para si (SILVEIRA ET AL, 2005).
Vrias vezes as prprias empresas aproveitam a desinformao do trabalhador a
partir da informalidade, pressionando-o judicialmente a reconhecer a culpa de seus
acidentes, o que incentiva a negligncia e o descaso ao trabalhador. Estas empresas temem
no s a difamao de sua imagem pelo acidente, como tambm os encargos devido a
danos morais e materiais. Na verdade, o papel das empreiteiras deveria ser o inverso, para

que houvesse um gerenciamento consciente em prol do bem estar e segurana do


trabalhador, o que seria benfico a todas as partes.
Os altos ndices de acidentes no se limitam ao territrio nacional. Em escala
mundial, a construo civil um dos segmentos que proporcionalmente apresenta maior
ndice de acidentes de trabalho, doenas de trabalho e bitos. O relatrio da Organizao
Internacional do Trabalho (OIT, 2009) apresentado no Dia Mundial da Segurana e Sade
no Trabalho em 2005, estima que anualmente ocorram 355 mil acidentes fatais no mundo
todo, dos quais 60 mil acontecem na construo civil. Como mostra a figura a seguir, a cada
6 acidentes fatais, 1 ocorre nesse setor. Podemos citar como exemplos dados dos Estados
Unidos de 2001, onde a construo civil absorvia 7,1% do emprego total no pas, porm
representou 9,7% de todos os acidentes de trabalho e 20,7% dos acidentes fatais. No
mesmo ano, a Espanha tinha 11,6% de seus assalariados trabalhando no setor, que
apresentou 26,4% dos acidentes de trabalho e 26,1% dos acidentes fatais.

Figura 3: Estimativa global de acidentes fatais (2003).


Fonte: OIT (2009).
Segundo Egle (2009), as prprias peculiaridades existentes na construo civil
explicam facilmente os riscos presentes em um canteiro de obras. H necessidade de
trabalhar-se em grandes alturas (lajes, coberturas, balancins ou andaimes, por exemplo),
como tambm em escavaes (pode haver uso de explosivos ou deslizamento de solo, por
exemplo). Estes e outros riscos aumentam as estatsticas de acidentes graves e fatais. As
estatsticas de 2008 indicaram quase 50 mil acidentes.
Alm dos acidentes, existem tambm vrios fatores inerentes construo civil
causadores de doenas ocupacionais. Podemos citar como exemplo os elevados nveis de
rudo, a manipulao de materiais e objetos pesados sem o auxlio de mquinas, a
exposio a produtos qumicos e substncias nocivas. Porm, o fato de as consequncias
destes fatores ocorrerem, em sua maioria, a mdio ou longo prazo, dificulta a apurao dos
dados (EGLE, 2009).

10

Deve-se salientar tambm que os dados acessveis, em quase sua totalidade, so


referentes aos acidentes registrados, registros estes que geralmente ocorrem apenas
quando o trabalhador possui um vnculo empregatcio com o empregador. Segundo a
Superintendncia Regional do Trabalho e Emprego no Estado de So Paulo (SRTE/SP,
2009), os trabalhadores informais atuantes na construo civil correspondem a 70% do total,
ou seja, a cada 10 acidentes, apenas 3 tornam-se estatstica.

2.1

SEGURANA NOS CANTEIROS DE OBRAS


No toa que a construo civil apresenta ndices to altos em acidentes de

trabalho. Comparado a outros setores, este possui muitas peculiaridades que dificultam um
trabalho seguro, a aplicao das leis vigentes e a fiscalizao das mesmas.
A princpio, para que um processo de produo seja seguro, h necessidade de
planejamento. Porm, este planejamento torna-se mais complexo na construo civil, uma
vez que este setor apresenta um carter temporrio e, ao menos no Brasil,
predominantemente informal. Segundo Pampalon (2009), em um canteiro informal impera a
cultura do improviso, que faz com que vrias decises sejam tomadas pelo trabalhador,
normalmente incorretas, e sem superviso. E em obras, decises erradas podem ser fatais.
Ishikawa (2009) refora a tese. Segundo ele, a maioria dos acidentes ocorre nos
empreendimentos de pequeno porte, que geralmente so informais, tambm denominadas
de autoconstruo. So obras realizadas por pequenas empresas ou construtoras, que
contratam um nmero pequeno de trabalhadores sem formao adequada, e sem nenhuma
instruo sobre as normas de segurana.
Outra grande dificuldade em promover um canteiro seguro e sustentvel o perfil da
mo de obra. Segundo Dias (2005) o padro de um trabalhador da construo civil
representa um empecilho segurana. Alguns dados levantados pelo SESI apontam que os
trabalhadores do setor tm vrios problemas. Tais problemas so listados no quadro a
seguir:
Quadro 1: Perfil do trabalhador na indstria da construo civil no Brasil
1)

Baixa

Qualificao:

- 72% dos trabalhadores nunca freqentaram cursos


ou treinamentos.
- 80% possuem o 1 grau incompleto e 20% so
analfabetos.

2)
rotatividade:

Alta

- 56,5% esto na empresa a menos de um ano.

11

- 47% esto no setor a menos de cinco anos.


3)

Baixos

Salrios:

- 50% dos trabalhadores ganham menos de dois


salrios mnimos.
- Mdia Salarial: 2,8 salrios mnimos.

4)

Altas

carncias sociais:

- Educao.
- Alcoolismo.
Fonte: Dias (2005).

A Figura 4 a seguir mostra quais os motivos da ocorrncia de acidentes segundo os


prprios trabalhadores.

Figura 4: Motivos de acidentes na construo civil segundo os trabalhadores.


Fonte: Egle (2009).
Mesmo a NR-18 sendo considerada mundialmente uma das melhores normas por
ser muito abrangente, ela no o suficiente para garantir um baixo ndice de acidentes. O
pas ainda carece de polticas de incentivo, fiscalizao e conscientizao principalmente
por parte dos gestores de pequenas obras. Caso houvesse melhorias em tais aspectos, os
canteiros de obras seriam planejados com maior preocupao segurana e sade do
trabalhador, assim como os trabalhadores se tornariam cada vez menos informais e mais
qualificados. Desta forma, certamente haveria reduo nos acidentes de trabalho na
construo civil e nos danos que futuros acidentes venham a provocar, tanto ao operrio
quanto ao empreendimento.

12

2.2

NOVAS POLTICAS DE INCENTIVO SEGURANA NA CONSTRUO


CIVIL
Aps a criao das Normas Regulamentadoras, passou a existir uma melhoria

constante na legislao e poltica que rege a segurana e sade no trabalho.


Outra evoluo significativa ocorreu em 1995, quando foi criado o CPN (Comit
Permanente Nacional sobre Condies e Meio Ambiente do Trabalho na Indstria da
Construo), seguido dos CPRs (idem ao anterior, porm regionais). Juntos, os comits
formam o grupo tripartite, j previsto pela NR18, composto pelo MTE, pelo sindicato dos
trabalhadores e engenheiros de segurana, assim como algumas outras entidades
representativas da construo civil. O grupo tripartite no s tem contribudo com
significativo progresso na segurana (tanto politicamente e tecnicamente), como tambm
ajudou a definir o setor como uma das prioridades nas polticas e programas nacionais de
implementao da segurana e sade no trabalho. Alcanando todos estes benefcios, os
comits se tornaram referncia internacional (Ishikawa, 2009).
Tambm podemos citar o progresso no incentivo segurana que representam duas
mudanas no sistema previdencirio.

2.2.1 NEXO TCNICO EPIDEMIOLGICO PREVIDENCIRIO NTEP


Segundo o Ministrio da Previdncia Social,o NTEP um critrio utilizado pela
percia do INSS para relacionar determinada doena do trabalhador com as reas de
atuao da empresa que o emprega.
Atravs dele, o mdico perito pode presumir que a doena de um trabalhador est
diretamente ligada s condies sob as quais ele exerce sua atividade, caracterizando-a
assim como doena ocupacional. Anteriormente, o trabalhador que deveria provar a relao
entre a doena e o trabalho por ele exercido. Agora, no h necessidade nem ao menos de
investigaes no local de trabalho. Para que ocorra a caracterizao, basta apenas a
comparao do CNAE (Classificao Nacional de Atividades Econmicas) da empresa com
o CID (Cdigo Internacional da Doena), feita a partir de uma tabela. Se a doena
diagnosticada pelo perito constar na listagem referente s reas de atuao do empregador,
esta automaticamente ser caracterizada como doena de trabalho. Os papis se
inverteram: agora, primeira instncia, o empregado beneficiado, e o empregador deve
provar o contrrio, caso o trabalhador seja o responsvel pela doena (Ministrio da
Previdncia Social, 2007).

13

Este mtodo foi criado aps um longo perodo de estudos aprofundados, onde o
INSS constatou o aumento do desenvolvimento de determinadas doenas com frequncia
muito maior em determinados segmentos econmicos (MBA Consultoria).
Assim, ser possvel a transferncia do nus de acompanhamento da patologia do
estado ao setor privado, incentivando assim o empregador a promover melhorias nas
condies de servio de seus empregados (MBA Consultoria).

2.2.2 FATOR ACIDENTRIO DE PREVENO FAP


Para explicar o FAP, primeiro deve-se citar o SAT - Seguro Acidente de Trabalho.
Segundo o Ministrio da Previdncia Social (BRASIL, 2009), para custear o SAT, toda
empresa paga tributos mensais ao INSS. O valor de tal tributo calculado a partir de uma
percentagem aplicada sobre o valor da folha de pagamento da empresa. A percentagem
pode ser de um, dois ou trs por cento, variando conforme o nvel de risco do segmento
econmico no qual a empresa atua ( cabido salientar que na indstria da construo civil,
na maioria dos empreendimentos, o SAT de trs por cento).
O FAP consiste em um regulador do SAT. um coeficiente que pode variar de 0,5 a
2. Ou seja, ele pode cortar pela metade ou dobrar o valor da contribuio da empresa para
custear o SAT. Seu valor depende da frequncia, durao e custos dos afastamentos
registrados na empresa nos ltimos dois anos (BRASIL, 2009).
Empresas onde ocorrem poucos afastamentos provenientes de doenas e acidentes
de trabalho tero sua taxa de contribuio reduzida, assim como outras com numerosa
ocorrncia destes problemas tero suas taxas elevadas. Assim, ser interessante
empresa promover um ambiente de trabalho mais saudvel e seguro quanto possvel, pois
segurana e salubridade estaro diretamente ligadas aos custos da empresa (BRASIL,
2009).
Espera-se tambm que o FAP incentive o dilogo entre empregadores e
trabalhadores afim de promover avanos e melhorias no ambiente de trabalho, assim como
na qualidade de vida do trabalhador brasileiro (BRASIL, 2009).

14

3.

ORIENTAES LEGAIS NR 18 E
RTPS

Como j dito anteriormente, no Brasil, so as Normas Regulamentadoras as


responsveis em dar as diretrizes e fornecer orientao tcnica quanto segurana e sade
no trabalho. Para a indstria da construo civil, a principal a NR-18, a qual eficiente e
constantemente atualizada. Como apoio a norma, existem documentos chamados de
Recomendao Tcnica de Procedimentos (RTP), dotados de informaes tcnicas
referentes a aspectos especficos de segurana, sendo atualmente cinco no total.
Este captulo tem por objetivo descrever a documentao supracitada. Sero citados
apenas os itens considerados mais importantes para este estudo de caso, e que venham a
ser necessrios para a anlise dos dados coletados. Nos itens referentes s RTPs, s
sero apresentadas informaes que no constam na NR 18.
Obs.: Todo texto descrito neste captulo foi baseado nas seguintes referncias:

Norma Regulamentadora 18 (BRASIL, 2011).

Recomendaes Tcnicas de Procedimentos 01 Proteo Contra Quedas em


Altura (FUNDACENTRO, 1999).

Recomendaes Tcnicas de Procedimentos 02 Movimentao e Transporte de


Materiais e Pessoas Elevadores de Obra (FUNDACENTRO, 1999).

Recomendaes Tcnicas de Procedimentos 04 Escadas Rampas e Passarelas


(FUNDACENTRO, 2004).

3.1

PROGRAMA DE CONDIES E MEIO AMBIENTE DE TRABALHO - PCMAT


O Programa de Condies e Meio Ambiente de Trabalho, mais conhecido como

PCMAT, consiste em uma documentao referente vrios aspectos de segurana e


ambiente de trabalho, e contemplado pelo item 18.3 da NR 18.

obrigatria sua elaborao e cumprimento em obras com vinte ou mais


trabalhadores

deve

contemplar

complementares de segurana.

os

aspectos

desta

NR

dispositivos

15

Deve contemplar as exigncias da NR 9 Programa de Preveno e Riscos


Ambientais.

Deve ser mantido no estabelecimento disposio do rgo regional do Ministrio


do Trabalho Regional MTb.

Deve ser elaborado e executado por profissional legalmente habilitado na rea da


segurana do trabalho.

Sua implementao de responsabilidade do empregador ou condomnio.

Documentos que constituem o PCMAT: memorial sobre condies e meio ambiente


do trabalho, indicando os riscos de acidente e doenas de trabalho e suas medidas
preventivas; projeto de execuo dos EPCs de acordo com cada etapa da obra;
especificao tcnica dos EPCs e EPIs a serem utilizados; cronograma de
implantao das medidas preventivas definidas no PCMAT; layout inicial do canteiro
de obras contemplando previso das dimenses das reas de vivncia; programa
educativo sobre preveno de acidentes e doenas de trabalho, e sua carga horria.

3.2

ESCADAS, RAMPAS E PASSARELAS


A seguir sero comentados todos os tpicos da NR 18 referentes escadas, rampas e

passarelas, presente no item 18.12 da norma.

A madeira utilizada deve estar em bom estado, sem ns ou rachaduras que


comprometam sua resistncia, e seca. proibido o uso de pintura que esconda
imperfeies.

As escadas, rampas e passarelas para pessoas e materiais devem ser de construo


slida, dotadas de corrimo e rodap.

Toda passagem entre pisos de nveis com diferena superior a 0,40 m deve ser feita
atravs de escadas ou rampas.

obrigatria a instalao de escadas e rampas provisrias para transposio de


nveis como meio de locomoo dos trabalhadores.

3.2.1 ESCADAS

Devem ser dimensionadas em funo do fluxo de trabalhadores, com largura mnima


de 0,80 m.

Deve ter ao menos um patamar de descanso a cada 2,90 m, com largura e


comprimento mnimos iguais largura da escada.

16

A escada de mo s poder ser utilizada para acessos provisrios e servios de


pequeno porte.

As escadas de mo devem ter extenso mxima de 7,00 m, com distncia entre


degraus uniforme, variando entre 0,25 m e 0,30 m.

proibido o uso de escada de mo com montante nico.

proibido utilizar escada de mo em locais: prximos a portas, aberturas, vos,


locais de circulao, ou onde haja risco de queda de materiais.

A escada de mo deve: ultrapassar o piso superior em 1,00 m, ser fixada nas partes
superior e inferior, ser dotada de degraus antiderrapantes e ser apoiada em piso
resistente.

proibido o uso de escada de mo prximo rede ou equipamento eltrico que


esteja desprotegido.

A escada de abrir deve ser rgida, dotada de acessrios que mantenham sua
abertura constante, e com comprimento de no mximo 6,00 m (fechada).
A seguir, sero comentadas as recomendaes tcnicas de procedimentos que so

tratadas na RTP 04 Escadas, rampas e passarelas, que funciona como um complemento


do item 18.12 da NR 18.
Esta RTP divide as escadas em portteis e fixas.
H trs tipos de escada porttil: de uso individual (mo), dupla e extensvel. Quando
utilizadas prximas rea de circulao de pessoas ou veculos, deve haver sinalizao
para atent-los contra o impacto com a escada.
J as fixas so divididas em gaiola (marinheiro) e de uso coletivo.

3.2.1.1 ESCADAS PORTTEIS

3.2.1.1.1 ESCADA DE USO INDIVIDUAL (DE MO)


Utilizada apenas provisoriamente, por curtos perodos de tempo, e apenas para
servios leves. So compostas por montantes (elementos verticais) e travessas (degraus).
Os montantes devem ser espaados de 0,45 m a 0,55 m entre si. As travessas devem ser
fixadas por meio de cavilhas ou outro dispositivo que garanta sua rigidez, e deve suportar
uma carga mnima de 160 kgf em seu ponto mais desfavorvel.

17

Figura 5: Escada de mo: travessas e cavilhas


Fonte: Adaptado de RTP 04 Escadas, Rampas e Passarelas (2002).
O comprimento ideal entre apoio inferior e em relao vertical de um quarto da
distncia entre apoio inferior e superior, e o ngulo ideal de 75, como mostra a figura 6.

Figura 6: Escada de mo: Distncias e ngulo ideais.


Fonte: Adaptado de RTP 04 Escadas, Rampas e Passarelas (2002).

18

A escada de mo deve ser construda e receber manuteno de trabalhador


qualificado. Em seu uso, o indivduo deve sempre estar de frente escada, utilizando as
duas mos. Em caso de necessidade de transporte de material ou equipamento, este deve
ser feito por meio de bolsa ou recipiente semelhante.
No caso de no haver possibilidade de nivelamento do piso de apoio, permitido o
prolongamento do p da escada por meio de sistema automtico ou mecnico.

Figura 7a e 7b: Exemplos de sistema de prolongamento do p da escada de mo.


Fonte: Adaptado de RTP 04 Escadas, Rampas e Passarelas (2002).
As escadas de mo devem ser fixadas adequadamente no ponto de apoio superior e
inferior, como mostra as figuras 8a e 8b.

Figura 8a e 8b: Exemplos de fixao de apoios.


Fonte: Adaptado de RTP 04 Escadas, Rampas e Passarelas (2002).
Seu transporte deve ser feito na posio horizontal, evitando-se choques. Se
transportada por apenas uma pessoa, a parte frontal deve permanecer a uma altura acima

19

da cabea de quem a transporta. Porm, aconselha-se o transporte por duas ou mais


pessoas.

3.2.1.1.2 ESCADA DUPLA (CAVALETE OU DE ABRIR)


A escada dupla ou de abrir deve ter distncia entre montantes no ponto mais alto de
0,30 m, aumentando em direo base na razo de 0,05 m a cada 0,30 m de altura.
Ela tambm deve ser dotada de dobradias com afastadores e limitadores que
evitem leso na mo do trabalhador ao fechar a escada (sistema antibelisco), como pode
ser visto na figura 9.

Figura 9: Limitadores com sistema antibelisco.


Fonte: Adaptado de RTP 04 Escadas, Rampas e Passarelas (2002).
Ao ser utilizada a escada deve ser posicionada de forma a estender totalmente os
limitadores de abertura.
proibida qualquer improvisao de algum material ou objeto para substituir o
limitador de abertura (exemplo: fio, arame, corda).

20

3.2.1.1.3 ESCADA EXTENSVEL


As escadas extensveis devem ser constitudas de duas sees.
Elas devem ser compostas de: montantes, travessas, roldana, guias, duas catracas,
corda para manobra de extenso e sapata antiderrapante de segurana nos montantes. A
figura 10 mostra alguns desses elementos.

Figura 10: Elementos da escada extensvel.


Fonte: Adaptado de RTP 04 Escadas, Rampas e Passarelas (2002).
As catracas e guias metlicas devem estar dispostas de forma a garantir resistncia
equivalente de uma escada de mo de mesmo comprimento.
As catracas e roldanas (carretilhas ou moito) devem estar sempre em bom estado
de conservao. A corda no pode estar desgastada ou desfiada.
A escada deve possuir dispositivo limitador de curso no quarto vo, a contar das
catracas, da forma que garanta a sobreposio de 1,00 m quando estendida.
Se possuir mais de 7,00 m, a escada extensvel dever ser dotada de sistema de
travamento (tirante ou vareta de segurana) para evitar que os montantes fiquem soltos,

21

prejudicando assim a estabilidade da escada. A figura 11 ilustra o sistema de trava por


tirante.

Figura 11: Detalhe de sistema de travamento por tirante.


Fonte: Adaptado de RTP 04 Escadas, Rampas e Passarelas (2002).

3.2.1.1.4 CONSIDERAES GERAIS PARA ESCADAS PORTTEIS


Recomenda-se para as escadas de mo e extensvel, a presena de indicao do
ngulo ideal de inclinao, por meio de placa metlica no montante, pintura, etc., como
mostrado a seguir.

Figura 12: Indicao do ngulo de segurana.


Fonte: Adaptado de RTP 04 Escadas, Rampas e Passarelas (2002).

22

Tambm recomendado o controle e acompanhamento do estado e manuteno


das escadas, por meio de fichas ou outro sistema de memria.
Em escadas de abrir ou extensvel, no aconselhvel ultrapassar os ltimos trs
degraus, para garantir sua estabilidade.
As escadas individuais ou extensveis com mais de 25 kg devem ser erguidas por no
mnimo dois trabalhadores.
Os montantes devem ter apoio inferior firme. Deve-se utilizar sistema antiderrapante
ou outro de fixao que garanta a estabilidade da escada.
As escadas portteis devem ser guardadas horizontalmente, em local protegido
contra intempries, com ganchos fixados parede suficientes para evitar o empenamento.

3.2.1.2 ESCADAS FIXAS

3.2.1.2.1 ESCADA TIPO MARINHEIRO


Geralmente so constitudas por estrutura metlica, utilizada em locais elevados ou
profundos, que excedam 6,00 m, com graus de inclinao variando entre 75 e 90 em
relao ao cho, e dotadas de gaiola de proteo.
Os montantes devem ser fixados na parede a cada trs metros. Os degraus podem
ser fixados na parede ou no montante.
Na figura 13, pode-se ver o esquema de uma escada marinheiro.

23

Figura 13: Escada marinheiro: fixao e dimenses.


Fonte: Adaptado de RTP 04 Escadas, Rampas e Passarelas (2002).
As extremidades inferiores podem ser fixadas no cho ou chumbadas na parede. As
superiores devem ultrapassar em um metro a superfcie que se deseja alcanar, e serem
dobradas para baixo. No caso de degraus fixados na parede, a parte mais alta deve ser
dotada de balastre que permita apoio do trabalhador. A seo transversal do degrau deve
possuir formato que facilite a pegada da mo, e resistncia de aproximadamente trs vezes
ao esforo mximo ao qual estar sujeita.

24

Figura 14: Escada marinheiro: dimenses.


Fonte: Adaptado de RTP 04 Escadas, Rampas e Passarelas (2002).
A largura dos degraus, como mostra a figura anterior, deve estar entre 0,45 m e 0,55
m, e devem estar a uma distncia da parede entre 0,15 m e 0,20 m. Se tiver altura maior
que 6,00 m, a escada marinheiro deve ter gaiola de proteo.
A gaiola de proteo deve ser composta de aros (anis) e no mnimo de trs
barramentos, de seus anteparos devem suportar a no mnimo 80 kgf no ponto mais
desfavorvel. Ela deve ser instalada a partir de 2,00 m do piso inferior e transpassar o
superior em no mnimo 1,00 m, acompanhando a altura dos montantes.
A distncia entre anis deve estar entre 1,20 m e 1,50 m, e eles no podem estar a
mais de 0,60 m de distncia dos degraus, como visto na figura 15 a seguir.
A dimenso da abertura do anel inferior deve ser maior em 0,10 m do que as outras,
para garantir espao para movimentao inicial ou final do trabalhador.

25

Figura 15: Dimenses da gaiola de proteo.


Fonte: Adaptado de RTP 04 Escadas, Rampas e Passarelas (2002).
Caso seja maior que 10 m, a escada deve possuir plataformas de descanso a, no
mximo, cada 9,00 m, ou 4,00 m se for subterrnea.
A dimenso mnima do espao de descanso de 0,60 x 0,60 m.
A plataforma dever possuir sistema de guarda-corpo e rodap, com travesso
superior de altura 1,20 m, travesso intermedirio de 0,70 m e rodap de 0,20 m.
proibida a permanncia simultnea de dois ou mais trabalhadores numa mesma
seo compreendida entre montantes do guarda-corpo, para no comprometer a segurana
da escada. Em caso de necessidade de transporte de material ou ferramenta, este deve ser
feito por bolsa ou semelhante, pois as mos devem estar livres para apoiar nos degraus. O
corpo deve estar de frente para os degraus durante a travessia. No pode haver passagem
de tubulao ou outro elemento que oferea risco ao usurio. A escada deve receber
inspeo peridica.

26

3.2.1.2.2 ESCADA DE USO COLETIVO


A escada de uso coletivo deve ser instalada caso haja mais de vinte trabalhadores
que necessitem transpor diferena de nvel.
A escada dever possuir sistema de guarda-corpo e rodap, com travesso superior
de altura 1,20 m, travesso intermedirio de 0,70 m e rodap de 0,20 m.
A largura da escada deve ser definida em funo da quantidade de trabalhadores
que a utilizaro, conforme tabela a seguir:
Tabela 1: Dimensionamento da largura de escada de uso coletivo.

Fonte: Adaptado de RTP 04 Escadas, Rampas e Passarelas (2002).


Escadas com largura maior que 2,00 m podem ter corrimo intermedirio.
Escadas coletivas com desnveis maiores que 2,90 m devem ser dotadas de patamar
intermedirio, com largura igual da escada e comprimento mnimo igual largura.
Para dimensionar altura entre degraus e comprimento do degrau, utiliza-se a tabela a
seguir:
Tabela 2: Dimensionamento dos degraus da escada de uso coletivo.

Fonte: Adaptado de RTP 04 Escadas, Rampas e Passarelas (2002).


Para inclinaes que no constam na tabela, entre 24 e 38, utiliza-se a frmula
abaixo:

27

Equao 1: Dimensionamento dos degraus de escada de uso coletivo.

Fonte: Adaptado de RTP 04 Escadas, Rampas e Passarelas (2002).

3.2.2 RAMPAS E PASSARELAS


Definem-se como rampas ou passarelas as superfcies para transpor pessoas e
materiais com superfcies de angulo entre 0 e 15 em relao horizontal. Em caso do
ngulo ser igual a 0, a superfcie chamada de passarela, seno

Devem ser mantidas em perfeitas condies de uso e segurana.

Rampas devem ser fixadas no piso superior e inferior, com inclinao mxima de 30
em relao ao piso.

Nas rampas com inclinao maior que 18, devem ser instalados elementos
transversais a cada 0,40 m, para apoio dos ps.

As rampas provisrias para caminhes devem ter no mnimo 4,00 m de largura, e


serem fixadas inferior e superiormente.

No devem existir ressaltos entre o piso da passarela e do terreno.

Os apoios das extremidades das passarelas devem ser dimensionados em funo


de seu comprimento total e das cargas s quais estaro submetidas.
Abaixo sero comentadas as recomendaes tcnicas de procedimento referentes

rampas e passarelas, presente na RTP 04 Escadas, rampas e passarelas, complemento


do item 18.12 da NR 18, que refere-se tambm escadas, rampas e passarelas.
Primeiramente, a RTP define como calcular a largura da rampa ou passarela.
Tabela 3: Largura de rampas e passarelas.

Fonte: Adaptado de RTP 04 Escadas, Rampas e Passarelas (2002).

28

As rampas com inclinao maior que 6 devero possuir sistema antiderrapante.


Os apoios das passarelas devem ultrapassar no mnimo um quarto da largura do
vo, de cada lado. Esta tambm deve ser a distncia entre montantes do guarda-corpo.
Taludes devem ter sua estabilidade tecnicamente garantida, em caso de terrenos
naturais.
As reas prximas aos acessos da rampa ou passarela tambm devero possuir
guarda-corpo e rodap, e devero ser sinalizadas, como mostra a figura 16.
proibido o uso de tbuas e outros materiais improvisados como rampa ou
passarela.

Figura 16: Sinalizao e proteo de reas prximas a acesso de rampas e


passarelas.
Fonte: Adaptado de RTP 04 Escadas, Rampas e Passarelas (2002).

3.3

MEDIDAS DE PROTEO CONTRA QUEDAS EM ALTURA


O item da NR 18 onde possvel encontrar as informaes a seguir o item 18.13.

Tambm sero comentadas as recomendaes tcnicas de procedimento presentes na RTP 01


Medidas de proteo contra quedas em altura, que existe como complemento do item 18.13
da NR 18.
de prioridade mxima adotar inicialmente medidas que objetivem o impedimento
de quedas. Se, e somente se, a hiptese anterior no for possvel deve-se utilizar recursos
limitadores de quedas.

A instalao de sistema de proteo coletiva obrigatria em qualquer local onde


haja risco de queda de trabalhadores ou de materiais.

As aberturas nos pisos devem ser protegidas com fechamento resistente.

29

No caso de serem utilizadas para transporte vertical de materiais, as aberturas


devem possuir guarda corpo fixo e, nos locais de entrada e sada de material,
fechamento do tipo cancela ou similar.

Os vos de acesso caixa de elevador devem ser protegidos com fechamentos de


no mnimo 1,20 m de altura, resistentes e devidamente fixados estrutura, at que
as portas sejam definitivamente instaladas.

A partir do incio dos servios para concretagem da primeira laje, obrigatria a


instalao, na periferia da edificao, de proteo contra queda de trabalhador ou
projeo de materiais.

O sistema de proteo contra quedas guarda-corpo e rodap, se utilizada, deve ter:


travesso superior com altura de 1,20 m; travesso inferior de 0,70 m; rodap com
altura de 0,20 m; vos entre travessas devem ser protegidos com telas ou outro
acessrio que garanta o fechamento seguro das aberturas.

Em edifcios com mais de quatro pavimentos ou altura equivalente, obrigatria a


instalao de uma plataforma principal de proteo na altura da primeira laje, no
mnimo um p-direito acima do terreno. Esta deve ter dimenso de 2,50 m de
projeo horizontal a partir da face externa da edificao, e possuir um complemento
em sua extremidade de 0,80 m, a uma inclinao de 45.

A instalao da plataforma supracitada deve ser realizada aps a concretagem da


laje onde ser posicionada, e s retirada aps concluso de revestimento externo de
todos os pavimentos acima dela.

Acima da plataforma principal, devem ser instaladas plataformas secundrias de trs


em trs lajes. Ela deve ter projeo horizontal de 1,40 m a partir face externa da
construo e um complemento idntico ao da plataforma principal.

Cada plataforma deve ser instalada assim que concretada a laje onde ser
posicionada, e retirada somente aps concluir-se o revestimento externo de todos os
pavimentos acima dela.

Para edifcios dotados de subsolo, deve-se ainda instalar plataformas tercirias de


proteo a cada duas lajes a partir da plataforma principal, contando para baixo, com
projeo horizontal de 2,20 m, com complemento e condies de instalao e
retirada idnticos s plataformas anteriores.

Em construes cujos pavimentos mais altos forem recuados, deve-se instalar uma
plataforma de proteo principal na primeira laje recuada e instalar as plataformas
secundrias acima desta, da mesma forma descrita anteriormente.

As plataformas devem ser construdas de maneira resistente e proibida a aplicao


de sobrecargas que possam prejudicar a estabilidade de sua estrutura.

30

3.3.1 DISPOSITIVOS PROTETORES DE PLANO VERTICAL

3.3.1.1 SISTEMA GUARDA-CORPO RODAP (GCR)


O sistema GcR tem como funo a proteo contra riscos de queda de pessoas,
materiais e equipamentos.
Ele deve ser constitudo de material rgido e resistente, nas reas de trabalho e
circulao onde haja risco de queda de pessoas, materiais ou objetos. Aconselha-se a
utilizao da madeira, ou material com mesma resistncia e durabilidade.
O GcR composto dos seguintes elementos:

Travesso superior (barrote, listo, parapeito): constitudo por uma barra, sem
aspereza, que deve servir de proteo como anteparo rgido. Deve ser instalado a
uma altura de 1,20 m (distncia entre cho e eixo da pea) e ter resistncia de 150
kgf/metro linear em seu centro.

Travesso intermedirio: a barra horizontal situada entre travesso superior e


rodap. Deve ser instalado a uma altura de 0,70 m (distncia entre cho e eixo da
pea). Nos outros aspectos, igual ao travesso superior.

Rodap: elemento apoiado sobre piso, com o intuito de evitar a queda de materiais e
objetos. Composto de placa plana e resistente, com altura mnima de 0,20 m, com
mesmas caractersticas e resistncia dos travesses.

Montante: elemento vertical utilizado para ancorar o GcR ao piso onde h risco de
queda. onde devem ser fixados os outros trs elementos. Deve ter mesmas
caractersticas e resistncia que os travesses. A distncia mxima entre montantes
A figura a seguir mostra os elementos do GcR e suas dimenses corretas.

31

Figura 17: GcR de madeira: distncias.


Fonte: Adaptado de RTP 01 Medidas de Proteo contra quedas em altura (1999).
Tambm para impedir a queda de materiais, deve-se fechar o espao entre
travesses e rodap com tela de 150 kgf/ metro linear. A malha deve ter aberturas entre 20
mm a 40 mm, deve ser fixado pelo lado de dentro dos montantes, e pode ser substituda por
material de igual resistncia e durabilidade.
A madeira que compe o GcR no deve ter aparas, ns, rachaduras ou falhas que
comprometam sua resistncia ou caractersticas. proibido o uso de peas pintadas com
tinta, que possa dificultar deteco de falhas no material. indicada a aplicao de duas
demos de verniz claro, leo de linhaa quente ou outro semelhante.
No caso de uma plataforma de trabalho em balano, o apoio do GcR deve ser
reforado com o uso de mo francesa, como mostrado na figura a seguir.

Figura 18: Mo francesa de apoio para GcR de plataforma em balano.


Fonte: Adaptado de RTP 01 Medidas de Proteo contra quedas em altura (1999).

32

A largura mnima dos travesses de 0,20 m para compensado de 0,01 m e de 0,15


m para compensado de 0,025 m. Caso a altura de 1,20 m seja insuficiente para execuo
segura de determinada atividade, ela deve ser aumentada at altura compatvel com o
servio a ser realizado. Se necessrio sero adicionados mais travesses, sendo que a
distncia mxima entre eles de 0,50 m, sendo este espao preenchido com tela de arame
galvanizado n 14 ou material de resistncia e durabilidade equivalentes.
O travesso intermedirio poder ser substitudo por barrotes verticais, contanto que
a distncia mxima entre eles seja de 0,15 m, que eles tenham a resistncia e
caractersticas j definidas neste item, e que os espaos sejam fechados com a mesma tela
supracitada.
Se composto por elementos metlicos, o GcR poder ter outros mtodos de fixao,
sendo permitido a combinao entre peas metlicas e de madeira, desde que satisfaam
as caractersticas de segurana, resistncia e durabilidade j citadas neste item.

3.3.1.2 SISTEMA DE BARREIRA COM REDE


Diferente do GcR, este sistema constitudo por dois elementos horizontais (inferior
e superior) fixados rigidamente estrutura da edificao em suas extremidades. A rea
entre estes dois elementos preenchida com rede de arame galvanizado n14, com
aberturas entre 20 mm e 40 mm e resistncia de 150 kgf/metro linear, ou outro elemento
com resistncia e durabilidade equivalente.
Os elementos horizontais devem ser constitudos de cabos de ao ou tubos
metlicos. Em caso de utilizao de cabos de ao, os mesmos devem estar tracionados por
dispositivos tensores. O elemento horizontal superior servir de parapeito e dever ser
instalado altura de 1,20 m em relao ao piso. O inferior dever ser preso ao piso a cada
0,50 m, sendo que o espao entre cabo/tubo e piso tolervel de 0,03 m. Ambos os
elementos horizontais funcionaro como estrutura de fixao da tela.
A fixao do sistema deve ser feita na estrutura definitiva da edificao de forma a
garantir resistncia mnimade 150 kgf/metro linear a impactos transversais.
A tela deve ter amarrao contnua e uniforme aos elementos superior e inferior em
toda a extenso horizontal, sendo fixadas tambm, nas extremidades, em toda dimenso
vertical.
Em todo ponto do sistema, a resistncia mnima a esforos horizontais deve ser de
150 kgf/metro linear.
O sistema de barreira com rede ilustrado na figura a seguir.

33

Figura 19: Sistema de Barreira com Rede.


Fonte: Adaptado de RTP 01 Medidas de Proteo contra quedas em altura (1999).

3.3.1.3 PROTEO DE ABERTURAS NO PISO


As aberturas no piso, mesmo que utilizadas para transporte, devem ter proteo
contra queda idntica ao sistema GcR. No ponto de entrada e sada, deve haver fechamento
tipo cancela ou semelhante.
Caso o uso de cercado fixo impossibilite o transporte, pode ser utilizado o cercado
removvel, contanto que devidamente sinalizado.
Os acessos s caixas de elevador tambm devem ser protegidos com sistema GcR,
painel inteirio ou metlico (contanto que

tenham caractersticas de resistncia e

durabilidade equivalentes ao do GcR) at que as portas definitivas sejam instaladas.


Devem-se instalar dispositivos de proteo contra queda em toda a periferia da
edificao desde o incio dos servios de concretagem da primeira laje.
Para facilitar a instalao do GcR aconselha-se a j se prever onde devem ser
fixados os montantes da prxima laje a ser concretada, e nestes pontos adicionar suportes
de fixao para os montantes.
S permitida a retirada da proteo perifrica para a execuo da alvenaria
definitiva de onde a mesma se encontra fixada.

34

3.3.2 DISPOSITIVOS PROTETORES DE PLANO HORIZONTAL


Todas as aberturas nos pisos no utilizadas para transporte devem ser protegidas
por fechamento provisrio fixo (assoalho com encaixe), de maneira que no haja seu
deslizamento (figura 20a e 20b), ou por sistema GcR.

Figura 20a e 20b: Exemplos de assoalhos de proteo contra quedas horizontal.


Fonte: Adaptado de RTP 01 Medidas de Proteo contra quedas em altura (1999).
A proteo deve ser inteiria, sem frestas ou falhas, fixadas a peas de madeira ou
metlica de forma a impedir a queda de objetos.
Ela deve resistir no mnimo a 150 kgf quando destinada apenas passagem de
pessoas. Caso haja circulao de veculos ou cargas com pesos superiores ao de um
trabalhador, a proteo deve ser projetada conforme os esforos aos quais estar sujeita.
Os elementos de instalaes prediais que necessitem de aberturas no piso devem
possuir fechamento provisrio sempre que no estiver sendo executado nem um servio no
mesmo.
Os poos de elevadores devem possuir assoalhos:

A cada trs lajes ou dez metros, a partir de sua base.

Quando ocorrer forma ou desforma de laje imediatamente superior.


A tampa do assoalho deve ser de madeira, compensado ou metal, de forma a

garantir os esforos verticais j citados anteriormente neste item.


Se forem utilizados outros dispositivos, eles devem ter seus projetos previamente
aprovados pela FUNDACENTRO.
Quando houver necessidade de carga e descarga por fora da edificao, atravs de
determinados vos, sero instalados nos mesmos assoalhos em balano, em conjunto com
sistema GcR. O assoalho pode ser apoiado em suportes transversais colocados sobre o
piso, ou em consolos metlicos embutidos na construo (figura 21 e 22).

35

Figura 21: Assoalho em balano com suporte em transversais sobre piso.


Fonte: Adaptado de RTP 01 Medidas de Proteo contra quedas em altura (1999).

Figura 22: Assoalho em balano com suporte em consolos metlicos.


Fonte: Adaptado de RTP 01 Medidas de Proteo contra quedas em altura (1999).
Em todo permetro e prximos a vos e aberturas de superfcies de trabalho do
edifcio devem ser instalados dispositivos de fixao de cabo-guia ou cinto de segurana,
para que a execuo dos servios prximos a estas reas seja realizada de forma segura.
Estes dispositivos de fixao devem permanecer fixados aps trmino da obra, para serem
utilizados no caso de manuteno ou reforma.

36

3.3.3 DISPOSITIVOS DE PROTEO PARA LIMITAO DE QUEDA


Entre as plataformas de proteo contra queda, e fixadas s mesmas, devem ser
instaladas tela de resistncia de 150 kgf/metro linear, de malha de abertura de entre 20 mm
e 40 mm, ou material de resistncia e durabilidade equivalentes.
Os intervalos dos suportes das plataformas devem ser de no mximo 2,00 m, exceto
quando o projeto de execuo autorize espaos maiores.
Quando

utilizados

suportes

metlicos,

eles

devem

ser

convenientemente

dimensionados e devem estar em bom estado de conservao, de forma a no


comprometer a segurana da estrutura das plataformas. Eles devem receber inspeo
peridica.
O estrado das plataformas deve ser contnuo e no apresentar vos. No caso da
necessidade de passagem de prumadas, os recortes devem ter dimenses mnimas
necessrias.
Caso trechos da plataforma forem retirados para transporte indispensvel, tais
trechos devem ser recolocados logo aps o transporte ser finalizado.
A desmontagem s deve ser iniciada aps a retirada de todo material ou detrito nela
acumulada.
O sistema das plataformas de proteo pode se substitudo por andaime fachadeiro,
com telas instaladas em toda o sua face externa.
A desmontagem das plataformas de proteo deve ser feita ordenadamente, de cima
para baixo. S permitida a desmontagem no sentido inverso caso seja utilizado andaime
suspenso mecnico pesado ou andaime fachadeiro.

3.4

MOVIMENTAO E TRANSPORTE DE MATERIAIS E PESSOAS


A seguir, sero apresentadas as informaes que constam na NR 18 sobre

movimentao e transporte de pessoas e materiais, em canteiro de obras, que pode ser


encontrada no item 18.14 da mesma. Tambm sero comentadas as recomendaes tcnicas
de procedimento presentes na RTP 02 Movimentao e transporte de pessoas e materiais:
elevadores de obra, que funciona como complemento do item 18.14 da NR 18.

Todo equipamento de transporte vertical (pessoas e materiais) deve ser


dimensionado por profissional legalmente habilitado, e montado por trabalhador
qualificado.

37

A manuteno deve ser feita por trabalhador qualificado, e supervisionada por


profissional legalmente habilitado.

Todo equipamento de transporte vertical deve ser operado por trabalhador


qualificado, com funo anotada em Carteira de Trabalho.

proibida permanncia ou circulao de pessoas em reas de transporte vertical ou


horizontal (feito de forma mecnica, no manual) de concreto, argamassa e outros
materiais. Esta rea deve ser sinalizada.

Quando o local de lanamento de concreto no for visvel ao operador do


equipamento de transporte, deve se utilizar sistema de sinalizao sonoro ou visual,
ou ento rdios ou telefones, para determinar incio e fim do transporte.

No transporte e descarga de perfis, vigas e elementos estruturais, devem-se adotar


medidas preventivas a respeito da sinalizao e isolamento da rea.

Os acessos da obra devem estar livres para possibilitar movimentao o mais livre
possvel aos equipamentos de transporte.

Antes do incio do servio de transporte, os equipamentos devem ser vistoriados no


s em relao ao funcionamento, como tambm carga e altura mxima de
operao.

Estruturas ou perfis com grandes superfcies s podem ser iados aps as devidas
precaues serem tomadas a respeito de rajadas de vento.

Toda manobra de transporte deve ser feita por profissional qualificado, e utilizandose sinais convencionados.

Deve-se tomar cuidado especial quando prximo rea de transporte houver redes
eltricas.

O levantamento e transporte manual ou semimecanizado de cargas deve ser


realizado de forma compatvel com a capacidade fsica do trabalhador, conforme NR
17 Ergonomia.

Os guinchos de coluna devem possuir dispositivos prprios para sua fixao.

O tambor do guincho de coluna deve estar nivelado para garantir o enrolamento do


cabo de forma correta.

A distncia entre os eixos do tambor e da roldana livre deve estar entre 2,50 m e
3,00 m.

O cabo situado entre tambor e roldana livre deve ser isolado de forma a no ocorrer
contato acidental entre cabo e trabalhador.

O guincho do elevador deve ser provido de chave de partida e bloqueio para impedir
seu acionamento por pessoa no autorizada.

38

O cabo de trao do elevador deve manter seis voltas enrolado no tambor, qualquer
seja a posio do elevador.

Elevadores de caamba devem ser utilizados somente para transporte de material a


granel.

terminantemente proibido o transporte de pessoas em dispositivos que no tenham


sido projetados para este fim.

Os equipamentos de transporte de material devem ser dotados de dispositivos que


evitem descarga acidental.

3.4.1 TORRES DE ELEVADORES

Devem ser dimensionadas em funo das cargas a que estaro sujeitas.

Devem ser montadas e desmontadas por trabalhadores qualificados.

Devem permanecer afastadas de redes eltricas, ou estas devem ser isoladas


conforme regulamento da concessionria local.

As torres devem ser montadas o mais prximas possvel da edificao.

A base da torre deve ser nica, de concreto, rgida e nivelada.

Os elementos estruturais da torre devem estar em perfil estado de conservao, sem


deformaes que comprometam sua estabilidade.

Torres de elevador de caamba devem ser dotadas de dispositivo que estabilizem a


caamba durante o transporte.

Os parafusos de presso dos painis devem ser apertados e os contraventos


contrapinados.

O estaiamento ou fixao da torre deve ser feita a cada laje ou pavimento.

Na parada mais alta, a distncia entre viga superior da cabina e topo da torre deve
permanecer de no mnimo 4,00 m.

As torres devem ter seus montantes posteriores estaiados a cada 6,00 m por cabo
de ao. Medida dispensvel caso estrutura seja tubular ou rgida.

O trecho da torre acima da ltima laje deve permanecer estaiado pelos montantes
posteriores.

As torres montadas externamente edificao devem ser estaiadas atravs dos


montantes posteriores.

A torre e o guincho devem ser aterrados.

Todos os acessos de entrada torre do elevador devem estar protegidos por


barreira de no mnimo 1,80 m de altura.

39

A torre do elevador deve possuir proteo e sinalizao para evitar circulao de


trabalhadores atravs da mesma.

As torres de elevadores de materiais devem possuir em suas faces tela de arame


galvanizado ou material de durabilidade e resistncia equivalentes. Caso a cabina
seja dotada de painis fixos de no mnimo 2,00 m de altura, e tenha apenas um
acesso, esta medida dispensvel.

As torres devem ser dotadas de sistemas que impeam a abertura da cancela caso o
piso da cabina no esteja no mesmo nvel do pavimento.

As passarelas ou rampas de acesso ao elevador devem: ser providas de guardacorpo e rodap; ter piso de material resistente e sem aberturas; ser fixada na torre e
na edificao; ter altura livre de no mnimo 2,00 m; proibida inclinao descendente
no sentido da torre.

3.4.2 ELEVADORES DE TRANSPORTE DE MATERIAIS

Proibido o transporte de pessoas.

Deve haver placa no interior da cabina, informando carga mxima e proibio do


transporte de pessoas.

O posto do operador deve ser isolado, dotado de proteo contra queda de materiais
e ter assento adequado conforme NR 17 Ergonomia.

Devem ser dotados de sistemas de: frenagem automtica efetiva a qualquer situao
que possa ocasionar a queda livre da cabina; segurana eletromecnica no limite
superior, situado 2,00 m a baixo da viga superior da torre; trava de segurana para
manter o elevador parado em determinada altura, alm do freio do motor; interruptor
de corrente para que a movimentao s acontea quando todas as portas e painis
estiverem fechados.

Caso haja irregularidades quanto ao funcionamento ou manuteno, estas devem


ser anotadas pelo operador e comunicadas por escrito ao responsvel pela obra.

O elevador deve dispor de dispositivo de trao em subida e descida, para que no a


descida da cabina em queda livre (banguela).

Devem possuir botes em cada pavimento para acionamento de lmpada ou


campainha junto ao operador, para garantir comunicao nica.

Devem ser dotados de painis laterais fixos de 1,00 m de altura, e de portas ou


painis removveis nas outras faces.

Devem possuir cobertura fixa, basculvel ou removvel.

40

3.4.3 ELEVADORES DE PASSAGEIROS

Instalao obrigatria em edifcios de doze ou mais pavimentos (ou altura


equivalente), devendo percorrer toda a extenso vertical do mesmo.

Instalao obrigatria a partir da execuo de stima laje em edifcios com oito ou


mais pavimentos (ou altura equivalente), quando houver 30 ou mais trabalhadores
atuando na obra.

terminantemente o proibido transporte simultneo de cargas e passageiros.

Caso ocorra transporte de carga, o comando deve ser externo ao elevador, e dever
haver sinalizao de forma legvel em seu interior com os seguintes dizeres (ou
equivalente): PERMITIDO O USO DESTE ELEVADOR PARA TRANSPORTE DE
MATERIAL, DESDE QUE NO REALIZADO SIMULTNEO COM O TRANSPORTE
DE PESSOAS.

Quando o elevador for utilizado para transporte de cargas, e for o nico na obra,
dever ser instalado a partir do pavimento trreo.

Ser priorizado o transporte de passageiros sobre o de cargas e materiais.

Devem ser dotados de: interruptor nos fins de curso superior e inferior, conjugado
com freio eletromecnico; sistema de frenagem automtica efetivo a qualquer
situao que possa ocasionar a queda livre da cabina; sistema de segurana
eletromecnica no limite superior, situado 2,00 m a baixo da viga superior da torre,
ou sistema equivalente que impea o choque do elevador com a mesma; interruptor
de corrente para que a movimentao s ocorra com portas fechadas; a cabina deve
ser metlica, com porta; freio manual situado dentro da cabina, interligado ao
interruptor de corrente, de forma que quando acionado desligue o motor.

Deve haver um livro de inspeo, no qual sero anotadas diariamente pelo operador
as condies de funcionamento e manuteno do elevador. O responsvel pela obra
deve ler e assinar este livro de inspeo semanalmente.

O elevador deve ser dotado de ventilao ou iluminao, natural ou artificial, durante


seu uso, e deve possuir indicao de nmero mximo de passageiros, e peso
mximo equivalente, em kg.

As informaes a seguir, referentes a elevadores de obra, podem ser encontradas na


RTP 02 Movimentao e transporte de pessoas e materiais, complemento do item 18.14 da
NR 18.

41

3.4.4 REQUISITOS TCNICOS DE PROCEDIMENTOS

3.4.4.1 LOCALIZAO
Ao escolher-se a localizao da torre do elevador, devem ser considerados os
seguintes aspectos:

Afastamento mximo possvel das redes eltricas energizadas, ou isola-las conforme


normas especficas da concessionria local;

Afastamento mnimo em relao edificao;

O terreno onde ser instalada a torre e guincho deve ser plano, sem possibilidade de
alagamento e deve possuir resistncia suficiente para suportar as cargas solicitantes,
ou ser preparado para obter tal resistncia.

3.4.4.2 BASE
A base deve ser de concreto ou metlica.
O carretel e o centro do eixo da roldana livre devem estar alinhados (figura 23). Esta,
por sua vez, deve ser alinhada com a guia dos painis. Este alinhamento ir garantir maior
vida til das peas e funcionamento mais seguro e suave.

Figura 23: Alinhamento da base da torre do elevador.


Fonte: Adaptado de RTP 02 Movimentao e Transporte de Materiais e Pessoas
Elevadores de Obra (1999).
Caso de concreto, o nvel da base deve estar no mnimo 0,15 m mais elevado que o
nvel do terreno e possuir drenos para o escoamento da gua em seu interior.
Deve-se instalar material que amortea possveis impactos imprevistos da cabina.

3.4.4.3 GUINCHOS
So os equipamentos de trao responsveis pela movimentao do elevador.
So os principais tipos de guinchos: por transmisso de engrenagens por corrente e
automtico com comando eletromecnico (figura 24a e 24b).

42

Figura 24a e 24b: Tipos principais de guincho.


Fonte: Adaptado de RTP 02 Movimentao e Transporte de Materiais e Pessoas
Elevadores de Obra (1999).
O cabo de trao deve ser fixado ao tambor com clips tipo pesado.
Deve-se constar na prancha ou cabina do elevador uma plaqueta informando a carga
mxima de trao do guincho.
Quando o guincho no estiver instalado sob a laje, porm prximo edificao,
deve-se construir cobertura resistente para proteger o operador contra queda de materiais.
O local de trabalho do operador deve ser isolado, adequadamente sinalizado, ser
dotado de extintor de p-qumico e no se deve permitir entrada de pessoal no autorizado.
proibida a utilizao do posto de trabalho como depsito de materiais.
Os guinchos devem ter chave de partida com dispositivo de bloqueio para prevenir a
operao dos mesmos por pessoal no autorizado.
A distncia entre eixos do tambor e roldana livre deve estar compreendida entre 2,50
m 3,00 m.
A figura a seguir ilustra possveis posies do sistema carretel, roldana e torre.

43

Figura 25: Opes para posies de montagem do guincho.


Fonte: Adaptado de RTP 02 Movimentao e Transporte de Materiais e Pessoas
Elevadores de Obra (1999).
O trecho do cabo entre o tambor do guincho e a roldana deve ser protegido
superiormente e lateralmente, para impedir a queda de material sobre o cabo ou contato
acidental do mesmo com um trabalhador (figura 26).

Figura 26: Proteo do cabo entre tambor e roldana.


Fonte: Adaptado de RTP 02 Movimentao e Transporte de Materiais e Pessoas
Elevadores de Obra (1999).

44

3.4.4.3.1 GUINCHOS POR TRANSMISSO DE ENGRENAGENS POR


CORRENTES
So utilizados para equipar elevadores de materiais.
A operao deste tipo de guincho realizada por operador que permanece sentado
acionando os comandos e deve atender o item 18.14.22.3 da NR 18.
Este guincho deve ser operado por profissional habilitado com funo anotada em
carteira de trabalho.

3.4.4.3.2 GUINCHOS AUTOMTICOS


Estes guinchos podem ser utilizados para elevador de materiais e pessoas.
Ele operado manualmente atravs de botoeira com comandos de subida, descida e
parada, podendo este ser localizado tanto internamente cabine quanto externamente.
Este guincho deve ser operado por profissional habilitado com funo anotada em
carteira de trabalho.

3.4.4.4 TORRE
a estrutura, metlica ou de madeira tratada, que tem como funo a sustentao
da cabina e do cabo de trao do elevador, assim como guiar o deslocamento vertical do
mesmo.
A montagem s pode ser feita por trabalhadores qualificados e no se deve utilizar
peas que apresentem oxidao, amassamento, empenamento ou deteriorao.
Para a montagem, devem ser atendidas as seguintes instrues:

Colocao da base da torre sobre fundao, nivelamento da superfcie da base,


instalao de fixao por chumbadores ou parafusos.

Colocao de suporte da roldana livre sobre base, nivelamento da mesma e fixao


por chumbadores ou parafusos.

Colocao de guinchos sobre base, nivelamento do mesmo, alinhamento com


roldana livre e fixao por chumbadores ou parafusos.
Se forem montadas externamente construo, devem ser tomadas as seguintes

precaues:

Amarrar e estroncar aos montantes anteriores, em todos os pavimentos da estrutura,


para manter sempre o prumo da torre.

45

Estaiar os montantes posteriores estrutura, a cada 6,00 m (dois pavimentos),


utilizando para isso cabos de ao com dimetro mnimo de 9,5 mm, com esticador
(figura 27).
As torres devem ser ancoradas e estaiadas a espaos regulares, de modo a garantir

estabilidade, verticalidade, rigidez e retilinidade torre, conforme especificao do


fabricante.
O ngulo entre a edificao e o estaiamento dos montantes superiores deve ser de
45.

Figura 27:Alturas mximas, estaiamento e ancoramento da torre de elevador.


Fonte: Adaptado de RTP 02 Movimentao e Transporte de Materiais e Pessoas
Elevadores de Obra (1999).
A ancoragem dos montantes anteriores poder ser realizada com estruturas
metlicas especificadas pelo fabricante.
Os parafusos dos painis devem ser ajustados se necessrio, para garantir
justaposio do tubo guia com os contraventos contrapinados (figura 28).

46

Figura 28: Parafuso de ajuste e contrapino.


Fonte: Adaptado de RTP 02 Movimentao e Transporte de Materiais e Pessoas
Elevadores de Obra (1999).
Nas torres instaladas internamente s construes, os cabos de trao devem ser
protegidos (proteo externa torre do elevador) contra contato acidental com pessoas ou
materiais, como mostra a figura 29. Deve-se tambm evitar que o cabo de trao entre em
contato com a edificao, para que no haja atrito entre elevador e edificao.

Figura 29: Proteo do cabo de elevador interno construo.


Fonte: Adaptado de RTP 02 Movimentao e Transporte de Materiais e Pessoas
Elevadores de Obra (1999).

3.4.4.5 CABINAS

3.4.4.5.1 CABINAS SEMI-FECHADAS


S pode ser utilizada para transporte de materiais.

47

Devem possuir cobertura basculvel ou removvel, para quando as dimenses da


pea transportada forem maiores que a altura da cabina. A cobertura tem o objetivo de
proteger os trabalhadores durante a retirada do material transportado, contra queda de
algum outro material.
No caso do transporte de peas com mais de 2,00 m, estas devem ser devidamente
fixadas na estrutura da cabina.
A figura a seguir ilustra o esquema de uma cabina semi-fechada.

Figura 30: Cabina semi-fechada.


Fonte: Adaptado de RTP 02 Movimentao e Transporte de Materiais e Pessoas
Elevadores de Obra (1999).
CABINAS FECHADAS
Esta cabina pode ser usada para transportar tanto materiais como pessoas.
Caso seja destinada ao transporte de passageiros, a cabina deve ser do tipo fechada
(figura 31). Ela deve possuir cobertura resistente, protees laterais do piso ao teto da
cabina e portas frontais pantogrficas ou de correr. Outros requisitos j foram citados com
clareza no item anterior referente a elevadores (NR 18.14).

48

Figura 31: Cabina fechada.


Fonte: Adaptado de RTP 02 Movimentao e Transporte de Materiais e Pessoas
Elevadores de Obra (1999).

3.4.4.6 CABOS DE AO
Os cabos utilizados nos elevadores devem ser de ao com alma de fibra, flexveis e
com dimetro mnimo de 15,8 mm (5/8).
A resistncia mnima ruptura deve ser de no mnimo 15000 kgf e devem trabalhar
com coeficiente de segurana de no mnimo dez vezes a carga de ruptura.
No ponto de fixao do cabo de ao, devem ser usados trs grampos (clips) no
mnima o, com disposio da forma demonstrada a seguir.

Figura 32: Disposio correta dos grampos na fixao dos cabos de ao.
Fonte: Adaptado de RTP 02 Movimentao e Transporte de Materiais e Pessoas
Elevadores de Obra (1999).

49

O dimetro mnimo da polia de 0,40 m.


Caso sejam constatados seis fios partidos em um passo, o cabo dever ser
substitudo.
proibido o uso de cabos com emendas ou o uso de leo queimado para
lubrificao.
Os cabos de ao com uso em elevadores de obra devem ter inspeo, manuseio,
manuteno e armazenamento conforme a instruo dos fabricantes, para evitar ou detectar
possveis ocorrncias de fadiga, amassamento, ruptura ou formao de gaiola de
passarinho. Se identificada alguma dano ao cabo descrito acima, o mesmo deve ser
imediatamente substitudo.
A figura a seguir ilustra os principais defeitos que podem ocorrer em um cabo de ao.

Figura 33: Tipos de ocorrncia que determinam a substituio de cabo de ao de


elevador de obra.
Fonte: Adaptado de RTP 02 Movimentao e Transporte de Materiais e Pessoas
Elevadores de Obra (1999).

3.4.4.7 OPERAO E SINALIZAO


O operador da cabina deve ser qualificado para a funo, sendo recomendado que
ele exera unicamente esta funo.
As cabinas de passageiros devem ter seu comando realizado sempre de dentro da
cabina, quando transportando passageiros.
O operador deve sempre posicionar uma das mos junto ao freio de segurana, para
rpida ativao do mesmo em caso de necessidade.
Em caso do transporte de gericas, as mesmas devem ser amarradas para no
tombarem ou se movimentarem durante o transporte vertical.
No permitido carregar a prancha alm da altura de seus painis de encaixe.
proibido o transporte de materiais a graneis nos elevadores de carga.

50

A movimentao do elevador de carga s pode ser feita aps o fechamento da


cancela.

3.4.5 RECOMENDAES DE MANUTENO EM ELEVADORES DE OBRA


Deve-se revisar periodicamente:

Desgastes de embreagem.

Desgastes de lona e tambor de freio.

Desgastes de bronzinas.

Desgastes de rolamentos.

Desgastes de roldanas.

Desgastes de cabo de ao.

Sistema eltrico.
Deve-se inspecionar o cabo de ao de trao diariamente, atentando-se s seguintes

condies:

Se o cabo de ao utilizado o especificado pelo fabricante.

Se o cabo est enrolado no tambor adequadamente.

No solicit-lo a traes bruscas.

Lubrificao adequada com graxa especificada por fabricante.


Diariamente tambm, devem-se verificar os limites de curso inferior e superior e o

sistema de segurana superior eletromecnico, assim como encher a graxeira situada no


eixo da roldana da gaiola.
O eixo da roldana louca tambm deve ser mantido engraxado.
Semanalmente, devem-se lubrificar os mancais e verificar os parafusos, e caso os
mesmos estejam frouxos, apert-los.
Quando a cabina parar acima da base, para servio de manuteno, deve-se apoiala em barrotes, pranches ou vigas apoiadas sobre os elementos da torre.
proibido o uso da torre como escada, a no ser pelos profissionais de montagem e
manuteno, e apenas quando necessrio.

51

3.4.6 RECOMENDAES DE SEGURANA AO OPERADOR DO


ELEVADOR

Verificar se o vo interno da torre est livre, sem nada que impea o livre
deslocamento da cabina.

Antes de utilizar o elevador, testar o sistema de freio e embreagem.

No acionar o elevador caso note-se vibraes ou barulhos incomuns.

Verificar se o enrolamento do cabo no tambor encontra-se correto.

Garantir a lubrificao das guias da torre.

Verificar se o cabo de ao, em trechos externos torre, no se encontram em


contato com nenhum outro elemento, para evitar atrito do cabo com estaiamento,
plataformas de proteo ou com a prpria laje, por exemplo.

Evitar a ocorrncia de frenagens bruscas (solicitao brusca).

Verificar periodicamente o desgaste das bronzinas.

S permitido ao operador deixar seu posto de trabalho caso o elevador esteja na


base da torre e o comando de acionamento do mesmo esteja bloqueado.

O operador deve manter seu posto de trabalho limpo e organizado.

Informar-se sobre as recomendaes do manual do fabricante.

Redigir relatrio de ocorrncia durante seu turno, para manter informados seus
superiores sobre possveis irregularidades no equipamento.

3.5

ANDAIMES E PLATAFORMAS DE TRABALHO


Este item apresentar as informaes listadas no item 18.15 da NR 18, que trata de

andaimes e plataformas de trabalho.

Os andaimes (estrutura e fixao) devem ser dimensionados por profissional


legalmente habilitado.

Os projetos de andaimes tipo fachadeiro, suspensos e em balano devem ser


acompanhados por respectiva ART.

Os andaimes devem ser dimensionados e construdos de modo a suportar com


segurana as cargas de trabalho a que estaro sujeitos.

Somente empresas inscritas regularmente no CREA, que possua societrio ou


algum do quadro de trabalho que seja legalmente habilitado, podem fabricar
andaimes completos ou componentes estruturais dos mesmos.

Deve ser gravado em cada componente do andaime, de forma aparente e indelvel,


o nome do fabricante, referncia do tipo, lote e ano de fabricao.

proibida a utilizao de andaimes que no satisfaam o item anterior.

52

A montagem de andaimes tipo fachadeiro, suspenso e em balano devem possuir


projetos de montagem elaborados por profissional habilitado.

Os fabricantes dos andaimes devem ser identificados e fornecer manuais que


precisam conter: especificao de materiais, dimenses, posies de ancoragem e
estroncamentos; procedimentos operacionais de montagem e desmontagem de
forma sequencial.

As superfcies de trabalho dos andaimes devem possuir travamentos de forma a


evitar seu deslocamento ou desencaixe.

Durante a montagem e desmontagem, devem-se observar os seguintes itens:


- Os funcionrios devem ser qualificados e receber treinamento especfico para o

tipo de andaime a ser montado;


- obrigatrio o uso de cinto de segurana tipo paraquedista, que deve ser
dotado de duplo talabarte com ganchos de abertura mnima de 50 mm com dupla trava;
- As ferramentas utilizadas devem ser estritamente manuais e devem possuir
sistema que evite sua queda acidental;
- Os trabalhadores devem possuir crach com nome, qualificao, data do ltimo
exame mdico ocupacional e ltimo treinamento.

Os montantes do andaime devem ser dotados de dispositivo de trava contra


desencaixe acidental.

Os pisos do andaime devem ter forrao completa, com superfcie antiderrapante,


nivelado e fixado de modo seguro e resistente.

O piso de trabalho pode ser metlico ou misto, com estrutura metlica, forrao de
material sinttico ou em madeira, ou totalmente de madeira.

Os pisos dos andaimes tambm devem ser dimensionados por profissional


habilitado.

Devem-se

incluir

no

PCMAT

as

devidas

precaues

durante montagem,

desmontagem e movimentao de andaimes prximos a redes eltricas.

A madeira para confeco de andaimes deve ser de boa qualidade, sem ns ou


rachaduras. proibida a aplicao de tinta que possa atrapalhar a identificao de
defeitos na madeira.

proibida a utilizao de aparas de madeira.

Os andaimes devem ser dotados de sistema GcR em todas as faces, a no ser na


de trabalho.

proibida a retirada de qualquer equipamento de segurana do andaime, ou a


anulao de sua ao.

53

proibido, sobre o piso do andaime, a utilizao de equipamento ou outro meio para


alcanar alturas mais elevadas.

O acesso aos andaimes deve ser feito de maneira segura.

3.5.1 ANDAIMES SIMPLESMENTE APOIADOS

Os montantes devem ser apoiados em sapatas, sobre superfcie slida e nivelada,


com resistncia suficiente para suportar os esforos solicitantes.

proibida a utilizao de andaimes apoiados sobre cavaletes com altura superior a


2,00 m e largura inferior a 0,90 m.

proibida utilizao de andaimes na periferia da edificao sem que as devidas


protees adequadas estejam fixadas estrutura dos mesmos.

proibido o deslocamento dos andaimes quando houver trabalhador sobre os


mesmos.

Deve se instalar aparelhos ou maquinrios de iar materiais de forma que no


comprometam a estabilidade e segurana dos andaimes.

Em caso de andaimes de madeira para obras com mais de trs pavimentos, ou altura
equivalente, os andaimes devem ser projetados por profissional legalmente
habilitado.

O andaime deve ser fixado estrutura da edificao por amarrao e


estroncamento, de forma a resistir os esforos solicitantes.

Quando no estaiado, a altura do andaime no pode exceder em quatro ou mais


vezes a menor dimenso da base de apoio.

3.5.2 ANDAIMES MVEIS

Os rodzios do andaime devem ser dotados de trava, para prevenir deslocamentos


acidentais.

Podem-se utilizar andaimes tubulares mveis em superfcies planas, que resistam os


esforos solicitantes e possibilitem o deslocamento do andaime por rodzios.

3.5.3 ANDAIMES SUSPENSOS

Os sistemas de fixao, estrutura e sustentao dos andaimes suspensos devem ter


projetos elaborados e execues acompanhadas de profissional legalmente
habilitado.

54

O andaime deve possuir placa indicativa, em local visvel, com a carga mxima
permitida.

A montagem e manuteno devem ser feitas por profissional qualificado e


supervisionada por profissional legalmente habilitado e quando houver, seguindo-se
o manual e especificaes tcnicas do fabricante.

Deve-se garantir a estabilidade do andaime suspenso durante toda sua utilizao.

O trabalhador locado no andaime deve utilizar cinto tipo paraquedista ligado ao


trava-quedas do andaime, este ligado ao cabo guia fixado em estrutura independente
de qualquer elemento do andaime suspenso.

O sistema de sustentao do andaime suspenso deve ser feita atravs de estruturas


metlicas com resistncia de no mnimo trs vezes a carga mxima de trabalho.

A sustentao do andaime suspenso s pode ser apoiada ou fixada em elementos


estrutural da edificao.

No caso do ponto de sustentao estiver locado nas platibandas ou beirais da


edificao, devem ser feitos estudos de verificao estrutural por profissional
legalmente habilitado.

A verificao estrutural citada no item anterior deve permanecer em obra, no local de


instalao.

A fixao da extremidade do dispositivo de sustentao, voltada para o interior da


construo, deve estar especificada em projeto, e ser realizada de acordo com tal
especificao.

proibida a fixao dos dispositivos de sustentao por sacos de areia, pedras ou


meio similar.

proibido o uso de cabos de fibras para a sustentao de andaimes suspensos.

Os cabos de suspenso devem trabalhar verticalmente e o estrado horizontalmente.

O dispositivo de suspenso deve ser inspecionado diariamente por usurios e


responsvel antes de ser utilizado.

Os usurios e responsvel do andaime suspenso devem receber treinamento e


manual informando os procedimentos de verificao diria.

Quanto a cabos de ao em guinchos tipo catraca, deve-se observar: na parada mais


baixa, o cabo de ao deve permanecer com seis ou mais voltas no tambor; passar
livremente na roldana, as quais devem ter seus sulcos sempre em boas condies
de limpeza e conservao.

O andaime deve ser convenientemente fixado edificao em sua posio de


servio.

proibida a instalao de trecho em balano ao estrado do andaime.

55

proibida a interligao entre andaimes para circulao de pessoas ou execuo de


tarefas.

S permitido o depsito de material nos andaimes para uso imediato.

proibida a utilizao dos andaimes para transporte de pessoal ou material no


relacionado ao servio em execuo.

Os quadros dos guinchos de elevao devem possuir elemento para fixao de


sistema GcR.

O estrado do andaime deve ser fixado aos estribos de apoio e o GcR ao seu suporte.

proibida a utilizao de andaimes com guincho tipo catraca em edifcios de 8 ou


mais pavimentos, ou altura equivalente.

A largura mnima da plataforma de trabalho do andaime suspenso deve ser de 0,65


m.

A largura mxima da plataforma, quando utilizado um guincho para cada armao,


de 0,90 m.

O comprimento mximo do estrado do andaime suspenso de 8,00 m.

Quando ocorrer a utilizao de apenas um guincho de sustentao por armao,


ser obrigatrio o uso de cabo de ao adicional, ligado a dispositivo de bloqueio
mecnico automtico, observando-se a sobrecarga indicada pelo fabricante.

3.5.4 ANDAIMES SUSPENSOS MOTORIZADOS

Nos andaimes suspensos motorizados, deve-se instalar: cabos de alimentao de


dupla isolao; plugs/tomadas blindadas; aterramento eltrico; dispositivo diferencial
residual (RD); fim de curso superior e batente.

O conjunto motor deve ser dotado de dispositivo mecnico de emergncia, o qual


deve ser acionado automaticamente em caso de pane eltrica, de forma a manter a
plataforma parada e, quando acionado, permitir a descida segura at o ponto de
apoio inferior.

O andaime suspenso motorizado deve ser dotado de sistema que impea sua
movimentao caso o mesmo atinja inclinao superior a 15. Durante execuo de
servio, a plataforma deve permanecer nivelada.

O equipamento deve ser desligado e permanecer protegido, quando no estiver


sendo utilizado.

56

3.6

SINALIZAO DE SEGURANA
Os itens comentados a seguir foram obtidos a partir da NR 18 e podem ser

encontrados no item 18.27 da mesma.

Deve haver sinalizao para: identificar locais de apoio; indicar sadas; advertir
contra risco de contato ou acionamento de mquinas; advertir contra risco a quedas;
alertar sobre o uso de EPIs especficos para o servio, no local do servio; alertar
quanto a reas de transporte de material por guinchos, gruas e guindastes; alertar
quanto circulao de veculos e equipamentos; advertir a ocorrncia de locais com
p-direito inferior a 1,80 m; identificar locais com substncias nocivas aos
trabalhadores.

obrigatrio o uso de coletes ou tiras reflexivas na regio do trax e costas quando


o trabalhador estiver em vias pblicas.

Deve haver sinalizao de segurana em vias pblicas, dirigidas aos motoristas e


pedestres, que devem estar em conformidade com o que determina os rgos
competentes.

3.7

TREINAMENTO
As informaes apresentadas a seguir referem-se ao treinamento de trabalhadores no

setor da construo civil, e podem ser encontradas no item 18.28 da norma regulamentadora
NR 18.

Todo funcionrio deve receber treinamento admissional e peridico que garanta a


execuo de suas atividades com segurana.

O treinamento deve ter carga horria mnima de 6 horas; ser aplicado durante o
horrio de trabalho; ser ministrado antes incio das atividades.

No treinamento deve constar: informao de condies e meio ambiente de trabalho;


riscos inerentes funo do trabalhador; uso adequado de EPIs; informaes sobre
EPCs presentes na obra.

O treinamento deve ser ministrado sempre que necessrio, e ao incio de cada fase
da obra.

Nos treinamentos, os trabalhadores devem receber cpias dos procedimentos e


operaes a serem realizadas com segurana.

57

3.8

ORDEM E LIMPEZA
As informaes pertinentes ordem e limpeza do canteiro de obras, listadas a seguir,

foram retiradas e podem ser encontradas no item 18.29 da NR 18.

O canteiro deve apresentar passagens, vias de circulao e escadarias limpas e


desimpedidas.

As sobras e entulhos devem ser recolhidos periodicamente, de forma a no oferecer


riscos eventuais ou poeira excessiva.

Caso haja diferena de nvel, o entulho deve ser removido por equipamentos
mecnicos ou calhas fechadas.

proibido manter lixo e entulho em locais inadequados da obra.

proibida a queima de lixo ou outro material no interior da obra.

58

4.

ESTUDO DE CASO

Neste captulo sero apresentados todos os dados coletados nos estudos de caso. Sero
comentadas as anlises feitas a partir destes dados e, e em seguida as concluses particulares
de cada estudo de caso.
Vale lembrar que para a coleta e anlise dos dados foram feitas visitas s obras objetos
de estudo. Foram feitas fotos digitais durantes as visitas. Tambm foram preenchidas as
Check-lists referentes cada aspecto comentado no captulo anterior, para cada obra. No
final deste trabalho, consta um modelo de cada uma destas check-lists (no preenchido).
Alm da visita s obras, foi feita a anlise terica de um SPC industrializado, a
proteo perifrica modulada para alvenaria estrutural, produto fornecido pelo fabricante
ScanMetal, a partir de um manual fornecido por arquiteto da empresa via email.

4.1

EMPRESA FABRICANTE E FORNECEDORA DE SPC SCANMETAL:


PROTEO MODULADA DE PERIFERIA DE OBRAS CIVIS
A

empresa

ScanMetal

Solues

Construtivas,

atualmente

referncia

em

fornecimento de equipamentos e ferramentas utilizados em canteiros de obras, desenvolveu


um SPC especfico para alvenaria estrutural , denominado Proteo Modulada.
Todas as peas deste SPC so produzidas em ao carbono com zincagem
eletroltica. As telas so eletro-soldadas, e para a fabricao dos suportes e quadros, a
solda utilizada do tipo MIG, a qual j teve sua resistncia comprovada a partir da
realizao de muitos testes.
Para a produo e instalao do SPC, a empresa deve ter acesso planta do
empreendimento. De posse da planta, a prpria empresa desenvolve o projeto de
posicionamento e sustentaodo sistema, de forma que o mesmo seja adequado
edificao. Acompanha o projeto uma lista de peas. As telas so todas numeradas e
etiquetadas, de forma a facilitar a montagem, a qual deve ser feita por no mnimo dois
profissionais.

59

Para auxiliar a utilizao da Proteo Modular, a ScanMetal desenvolveu um manual,


o qual ter seus principais tpicos comentados a seguir.

4.1.1 COMPOSIO

4.1.1.1 TELAS DE PROTEO


Existem dois tipos, a tela de proteo regulvel e a tela de proteo articulada em
quina.

4.1.1.1.1 TELAS DE PROTEO REGULVEL


Toda tela de proteo regulvel tem altura de 1,30 m. Existem quatro tamanhos de
telas regulveis, os quais devem satisfazer qualquer tipo de modulao:

Telas de 0,80 m a 1,10 m.

Telas de 1,10 m a 1,50 m.

Telas de 1,50 m a 2,00 m.

Telas de 2,00 m a 2,80 m.


As telas devem ser fixadas verticalmente nos suportes atravs dos tubos laterais, e

fixadas entre si pelo conjunto trava/pino de correr.


Cada tela possui etiqueta de numerao, os quais constam no projeto, para facilitar o
processo de montagem.
A figura a seguir mostra o esquema da tela, e seu sistema de travamento por pinos.

Figura 34: Tela Regulvel - Travamentos.


Fonte: Adaptado de ScanMetal Manual da Proteo Modulada Perifrica para
Alvenaria Estrutural (2011).

60

4.1.1.1.2 TELAS DE PROTEO ARTICULADAS EM QUINA


Trata-se de telas destinadas ao fechamento de cantos e quinas (figura 35). Elas so
travadas nas telas ou suportes anteriores e posteriores.

Figura 35: Tela de Proteo Articulada de Quina.


Fonte: Adaptado de ScanMetal Manual da Proteo Modulada Perifrica para
Alvenaria Estrutural (2011).
A dimensopadro da tela de 0,38 m, porm pode ser alterada conforme
necessrio.

4.1.1.2 SUPORTES (POSTES)


Os suportes so equivalentes aos montantes de um sistema GcR. So eles que do
sustentao s telas. Existem dois tipos de suportes.

4.1.1.2.1 SUPORTE DUPLO


O suporte duplo possui dois pontos de fixao para as telas, um inferior e um
superior. Ele instalado sempre na quinta fiada de cada pavimento. Utiliza-se o ponto de
fixao inferior at o trmino da execuo da alvenaria deste mesmo pavimento. Aps a
concretagem da laje superior deste mesmo pavimento, utiliza-se o ponto de fixao superior
do suporte, at concluir-se a quinta fiada da alvenaria do pavimento superior ao que o
suporte est fixado. Concluda a quinta fiada, a mesma recebe um novo suporte duplo e
repete-se o processo.

61

As figuras a seguir mostram o esquema do suporte duplo, e as posies de encaixe


das telas nos suportes.

Figura 36: Suporte duplo.


Fonte: Adaptado de ScanMetal Manual da Proteo Modulada Perifrica para
Alvenaria Estrutural (2011).

Figuras 37a e 37b: Suporte duplo com tela fixada em suporte inferior (a) e superior (b).
Fonte: Adaptado de ScanMetal Manual da Proteo Modulada Perifrica para
Alvenaria Estrutural (2011).

4.1.1.2.2 SUPORTE DUPLO TRIP


Este suporte utilizado em sacadas. Diferente do duplo, ele possui trs pontos de
fixao para as telas, e duas formas de fixao do suporte na estrutura da edificao. Podese observar a utilizao do suporte duplo trip do lado direito das figuras 38a e 38b.

62

Para lajes em balano, a fixao feita com o parafuso de ancoragem na posio


vertical, na prpria laje. J quando a laje apoiada em viga comum ou invertida, a fixao
feita com o parafuso na direo horizontal, na viga, como mostra a figura a seguir.

Figuras 38a e 38b: Formas de ancoragem do suporte duplo trip.


Fonte: Adaptado de ScanMetal Manual da Proteo Modulada Perifrica para
Alvenaria Estrutural (2011).

4.1.1.2.3 CALHAS
A funo da calha evitar a queda de ferramentas ou materiais atravs do vo
existente entre laje ou parede e tela (figuras 39 e 40).

63

Figura 39: Calha.


Fonte: Adaptado de ScanMetal Manual da Proteo Modulada Perifrica para
Alvenaria Estrutural (2011).

Figura 40: Fixao da calha tela.


Fonte: Adaptado de ScanMetal Manual da Proteo Modulada Perifrica para
Alvenaria Estrutural (2011).

4.1.2 ARMAZENAGEM
As telas devem ser armazenadas em p, sobre apoio que impea seu contato com o
solo, com as etiquetas visveis (figura 41).

64

Figura 41: Armazenagem de telas. Detalhe: etiquetas de identificao.


Fonte: Adaptado de ScanMetal Manual da Proteo Modulada Perifrica para
Alvenaria Estrutural (2011).
Os suportes podem ser armazenados tanto na vertical quanto na horizontal, no cho.

4.1.3 MONTAGEM
Primeiramente, necessrio ter os seguintes objetos disposio para a montagem
da Proteo Perifrica: furadeira modelo SDS 16 mm, martelo de borracha, gancho
pescador (detalhado posteriormente) e com arco de serra com lmina de serra de metal.
Tambm necessrio estar de posse do projeto de montagem da proteo.
A figura a seguir mostra um exemplo de projeto de proteo modulada.

65

Figura 42: Exemplo de projeto de montagem da Proteo Perifrica para Alvenaria


Estrutural.
Fonte: Adaptado de ScanMetal Manual da Proteo Modulada Perifrica para
Alvenaria Estrutural (2011).

4.1.3.1 MONTAGEM DE PROTEO PERIFRICA NO ENCAIXE INFERIOR DO


SUPORTE
No encaixe inferior do suporte, a proteo ser utilizada com o objetivo de proteger o
trabalhador a partir da execuo das sexta ou stima at o fechamento da alvenaria
estrutural deste pavimento.

4.1.3.1.1 FIXAO DOS SUPORTES


Primeiro, deve-se fixar o suporte. Geralmente, ele fixado na quinta fiada. Apenas
em algumas situaes fixa-se o suporte na sexta fiada. Isto ser indicado em projeto.
O suporte deve ser fixado pelo menos um dia aps o grauteamento da fiada onde
ser fixado o suporte. O furo coincide com o eixo do suporte, ou seja, as distncias contidas
em projeto sero utilizadas para locao dos furos (figura 43). O furo deve ser feito com
furadeira SDS com broca de 16 mm.

66

Figura 43: Medidas necessrias para locao de furo de fixao do suporte.


Fonte: Adaptado de ScanMetal Manual da Proteo Modulada Perifrica para
Alvenaria Estrutural (2011).
As distncias a, b e c constam em projeto. A dimenso h depende de qual furo ser
utilizado para a ancoragem. Por exemplo, quando for utilizado o furo de cima, h igual a
12,5 cm.
A ancoragem feita atravs de um parafuso/porca (figura 44). O suporte dotado de
trs furos, sendo utilizado normalmente o de cima.

Figura 44: Fixao do suporte da Proteo Perifrica.

67

Fonte: Adaptado de ScanMetal Manual da Proteo Modulada Perifrica para


Alvenaria Estrutural (2011).
No se deve apertar a porca at o fim. Deve ser mantida certa folga, para possibilitar
ajuste de prumo ao serem colocadas as telas.
Para os suportes trip (para sacadas), como j dito anteriormente, devem ser fixados
em vigas caso existam. Caso a laje esteja em balano, tal fato ser considerado em projeto
e na produo e a mesma dever ser fixada na laje, com parafuso de ancoragem na vertical.

4.1.3.1.2 COLOCAO DAS TELAS


Primeiramente, deve-se lembrar que todas as telas devem ser identificadas com
etiquetas, assim possvel a identificao da posio de cada tela a partir do projeto.
Ao se encaixar as telas nos suportes, elas devem estar com a etiqueta para dentro e
com o pino de travamento do lado direito.
Quando ainda no trreo, as telas devero ser colocadas nos encaixes inferiores dos
suportes. O encaixe no pode ser brusco, deve ser feito de forma sutil, mo ou com
martelo de borracha.
Encaixadas as telas, devem-se ajustar as porcas dos parafusos de ancoragem de
forma definitiva.
O prximo passo travar as telas entre si, atravs do pino de correr direita de cada
tela, como mostra a figura a seguir.

Figura 45: Travamento entre telas por pino.


Fonte: Adaptado de ScanMetal Manual da Proteo Modulada Perifrica para
Alvenaria Estrutural (2011).
Finalmente, colocam-se as calhas, finalizando-se assim o procedimento.

68

4.1.3.2 MONTAGEM DA PROTEO PERIFRICA NOS ENCAIXES


SUPERIORES DOS SUPORTES
Terminando-se a ltima fiada de determinado pavimento, devem-se mudar as telas
de posio, dos suportes inferiores para os superiores, posio na qual a Proteo
Perifrica dever proteger o trabalhador durante a execuo da primeira quinta ou sexta
fiada de determinado pavimento.
Primeiramente, devem-se remover as calhas e destravar os pinos das telas.
Em seguida, retiram-se as telas dos encaixes inferiores. Movimentam-se as telas
para cima e encaixam-nas nos dispositivos superiores (figura 46).
Aps colocar-se o escoramento e assoalho da laje, travam-se as telas entre si
atravs dos pinos de correr.

Figura 46: Mudana de tela dos dispositivos inferiores para superiores.


Fonte: Adaptado de ScanMetal Manual da Proteo Modulada Perifrica para
Alvenaria Estrutural (2011).
Deve-se ressaltar que, caso um suporte seja instalado no canto da alvenaria, devese serrar um dos pinos de encosto para que se permita o encaixe da tela no dispositivo
superior do suporte em sua devida posio, como mostra a figura a seguir.

69

Figuras 47a e 47b: Corte de pino de encosto.


Fonte: Adaptado de ScanMetal Manual da Proteo Modulada Perifrica para
Alvenaria Estrutural (2011).
Aplicado o procedimento em toda periferia, posiciona-se novamente as calhas e
termina-se o processo.

4.1.3.3 TRANSPORTE DOS SUPORTES DA PROTEO PERIFRICA


Terminada a quinta ou sexta fiada deste andar, a proteo perifrica deve ser
reposicionada novamente. Desta vez, ser necessria a elevao dos suportes.
Primeiramente, um dia aps o grauteamento da fiada aonde sero fixados os
suportes, deve-se furar os pontos de ancoragem. Tais pontos estaro exatamente acima
dos anteriores, facilitando assim a marcao do ponto.
Em seguida, destravam-se as telas e puxam-se as mesmas para a laje do
pavimento. Recomenda-se que o processo seja feito por setores, para evitar acmulo de
telas pelo pavimento.
Para a elevao dos suportes, deve ser utilizado o gancho pescador.
Um trabalhador deve permanecer no pavimento o qual a alvenaria est em
execuo. Este trabalhador ir pescar o suporte com o gancho pescador. O segundo
trabalhador deve se dirigir ao pavimento inferior, onde o suporte est fixado.
Assim que o suporte estiver adequadamente apoiado no gancho pescador, o
trabalhador no andar inferior deve remover a porca do parafuso de ancoragem e bater
cuidadosamente com o martelo no mesmo, para expuls-lo para fora da alvenaria.
Em seguida, o outro trabalhador puxa o suporte para o pavimento onde est, e o fixa
no furo, com o parafuso de ancoragem e a porca. Lembrar de manter certa folga ao apertarse a porca, para posterior ajuste de prumo.

70

Pode-se ver nas figuras a seguir a ferramenta utilizada e o como feito a


movimentao do suporte.

Figuras 48a 48b: Elevao de suporte com uso do "gancho pescador".


Fonte: Adaptado de ScanMetal Manual da Proteo Modulada Perifrica para
Alvenaria Estrutural (2011).
Aps este procedimento, colocam-se as telas como descrito anteriormente.
Este processo deve ser repetido at a concluso do edifcio.

4.1.4 ANLISE DOS DADOS COLETADOS


Foi possvel constatar, a partir do Manual da Proteo Perifrica, que o sistema
extremamente racionalizado e eficaz. Seu projeto de fcil leitura, os elementos so
fornecidos de forma organizada, o que facilita a montagem. Esta, por sua vez, se executada
com as ferramentas e procedimentos corretos, pode ser concluda com facilidade.
Ficou claro o comprometimento da empresa com a melhoria da situao dos
canteiros de obra, tanto quanto segurana, quanto sustentabilidade. Alm da
preocupao de fornecer um produto confivel, e de fornecer informaes suficientes sobre
o produto, ao final da obra, o mesmo deve ser devolvido empresa, sendo assim
reaproveitado, diminuindo a quantidade de entulho gerado pela obra.
Tambm pode-se observar que os textos do manual utilizam vocabulrio de fcil
entendimento.

71

4.2

OBRA 1

4.2.1 CARACTERIZAO DA OBRA


A primeira obra a ser analisada encontra-se na cidade de So Carlos, interior do
estado de So Paulo, na Rua Alexandrina, n 1814, esquina com a Rua Carlos Botelho.
Trata-se de um prdio com trs pavimentos, sendo o trreo com p-direito duplo, mais um
subsolo. A rea do terreno de 1600 metros quadrados (40 m x 40 m). A rea construda
de aproximadamente 5000 metros quadrados. O pavimento superior ser destinado a uma
estao de transmisso da rdio Clube FM. Os pavimentos inferiores sero destinados
locao comercial.
A obra progride num ritmo muito lento, o que torna difcil definir uma fase especfica.
coerente dizer que a obra est no final da fase de vedao, revestimento em argamassa e
montagem da estrutura metlica da cobertura. interessante chamar ateno para a torre
de rdio de 108 m de altura, correspondendo a um prdio de 36 andares.

Figura 49: Obra 1, localizao.


Fonte: Google Maps (2011).

72

Figura 50: Obra 1.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
Os EPCs identificados na obra so:

Sistema de proteo contra queda GcR.

Plataforma de proteo contra queda (bases metlicas e chapas de madeira).

Cabos de ao de travamento de cinto para trabalho em altura.


Tambm sero analisados outros aspectos presentes na NR 18.
Esta obra no possui cronograma planejado. Durante a sua execuo, houve vrios

perodos com poucos trabalhadores (mnimo de dois), e outros com mais de vinte
trabalhadores. Por isso, a obra j perdura por volta de seis anos de durao. Para este
estudo de caso, foi possvel acompanh-la durante pouco mais de um ano. Neste perodo,
pode-se observar a execuo de alvenaria, reboco, sistemas hidrulicos e sanitrios,
fechamento em pele de vidro, montagem da torre e instalao de cobertura de estrutura
metlica e telha termoacstica.

73

4.2.2 ANLISE QUANTO AO PCMAT


Como relatado anteriormente, a obra possui uma grande variao na quantidade de
trabalhadores em atuao. Porm, foi possvel observar momentos em que havia mais de
vinte deles em atividade, o que exige elaborao de PCMAT.
Quando questionado, o encarregado relatou desconhecer a existncia de tal
documento.

4.2.3 ANLISE QUANTO SEGURANA DAS ESCADAS, RAMPAS E


PASSARELAS
Foi observada em canteiro a existncia de escada porttil de uso individual, escada
tipo marinheiro e escada fixa coletiva.
A escada de uso individual estava totalmente fora de condies de uso. Apenas a
distncia entre degraus apresentava-se correta.
A madeira estava em pssimas condies; no havia cavilhas de fixao para os
degraus; a escada era utilizada prxima a fluxo de pessoas sem nenhum cuidado adicional;
a distncia entre montantes encontrava-se incorreta (pequena); a escada nunca tinha suas
extremidades fixadas quando utilizada (figuras 51a, 51b e 51c).

74

Figuras 51a, 51b e 51c: Escada porttil de uso individual.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
Pode-se observar um degrau cuja madeira apresenta-se claramente danificada.
Tambm visvel que a escada est torcida (figura 51b). Tanto suas condies de uso
quanto sua forma de utilizao encontram-se exageradamente inadequadas.
A escada no era guardada aps utilizao. Ela permaneceu por vrios dias no local
da foto, sujeita s intempries.
A escada tipo marinheiro (figura 52a), embora parte integrante do produto final da
edificao, tambm foi utilizada durante a construo do edifcio, portanto de extrema
importncia sua adequao norma NR 18, item 18.12 escadas, rampas e passarelas.
A escada de pequena extenso, tendo como objetivo o acesso laje da caixa
dgua e, posteriormente, torre de transmisso. Esta apresentou muitos itens de acordo
com a respectiva RTP.
Foi possvel constatar dificuldade no acesso inferior, devido a no haver alargamento
da gaiola de proteo, e no superior, devido aos montantes da escada limitar-se altura da
laje qual a mesma d acesso (figura 52b).

75

Figuras 52a e 52b: Escada tipo marinheiro. Detalhes: Fatores que dificultam acesso.
Fonte: der Horita de Melo (2011).
A escada coletiva utilizada em obra a escada de incndio definitiva. Est de acordo
com o dimensionamento da RTP 04.

4.2.4 ANLISE QUANTO S MEDIDAS DE PROTEO CONTRA QUEDAS


EM ALTURA
Existem duas situaes em obra onde utilizado o sistema GcR.
A primeira consiste em proteo contra queda na escada social do edifcio. Neste
caso, o nico aspecto positivo a existncia do GcR. Todas as suas medidas esto
inadequadas. O estado da madeira pssimo, a rede utilizada a de advertncia (no h
rede de proteo). Em alguns pontos, os montantes encontram-se at mesmo destacados
da edificao, esto pendurados (figuras 53a e 53b).
A fixao dos montantes, por sua vez, foi feita de forma adequada. Porm muitos
pontos de fixao encontram-se danificados, fornecendo pouca ou nenhuma estabilidade ao
sistema, como mostra a figura a seguir.

76

Figura 53a e 53b: GcR de madeira e ponto de fixao do mesmo danificado.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
As aberturas presentes no piso, utilizadas para transporte de materiais, atravs de
elevador de coluna no eram protegidas adequadamente. No possua nenhum sistema de
proteo em nenhum dos lados da abertura, havendo grande risco de queda. Apenas foi
posicionado um assoalho de madeira (em mal estado) para cobrir reas da abertura onde
no ocorria transporte de materiais.
A caixa do elevador, aps pronta, recebeu vedao de 2 camadas de lona,
amarradas por corda e fixadas em cada laje da edificao (figura 54a). No pavimento
superior, a caixa do elevador protegida por paredes e cobertura improvisadas de madeira.
O objetivo primrio desta vedao a proteo do elevador contra intempries. Como
proteo contra quedas, apenas a de madeira no pavimento superior mostra-se eficiente,
como mostra a figura 54b.

77

Figura 54a e 54b: Vedao do elevador.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
As outras aberturas nas lajes, em sua maioria, possuem assoalho como proteo
contra queda, porm em mal estado, com frestas e sem sistema que o mantenha fixo (h
risco de deslizamento), como pode ser visto na figura a seguir.
Nos buracos rasos, foi ignorada a necessidade de assoalho ou GcR para proteo
contra queda (figura 55b).

Figuras 55a e 55b: Assoalho inadequado ou ausncia de assoalho de proteo contra


queda.
Fonte: der Horita de Melo (2011).

4.2.5 ANLISE QUANTO SINALIZAO, TREINAMENTO, ORDEM E


LIMPEZA
Quase no h sinalizao na obra. Existe um ponto de circulao com p-direito
abaixo de 1,80 m, sinalizado com fita zebrada, como mostra a figura a seguir.

78

Figura 56: Sinalizao de p-direito inferior a 1,80 m.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
Alm disso, a maior parte dos pontos com risco de queda sinalizada com rede
vermelha de advertncia. A obra no possui aviso sobre utilizao de EPIs, descarga de
materiais, passagem de veculos ou locais com risco de contato com mquinas em
operao, ou ativao acidental das mesmas.
Receberam treinamento apenas os trabalhadores das empreiteiras com servios
especficos (montagem da torre, instalaes eltricas, por exemplo), e apenas treinamentos
admissionais. No houve treinamentos peridicos, nem a cada nova etapa da obra.
O canteiro no possui organizao planejada e limpeza adequada. Pode-se observar
durante as visitas ferramentas deixadas em seus locais de trabalho, materiais no utilizados
jogados pelo cho de todos os pavimentos do edifcio. Todos os pavimentos apresentavamse cheios de poeira. A escada de incndio, que dava acesso a todos os pavimentos,
possua muita sujeira acumulada. O pavimento superior sempre esteve sujo e
desorganizado (figura 57), seja durante a montagem da torre, seja durante a fixao da
cobertura.

79

Figura 57: 2 pavimento com entulho.


Fonte: der Horita de Melo (2011).

4.2.6 ANLISE QUANTO SEGURANA NA MONTAGEM DE TORRE DE


TRANSMISSO
Este edifcio torna-se diferenciado ao considerarmos a torre de transmisso, a qual
possui 108 metros de altura, instalada no topo.
Durante a montagem da torre, haviam vrios riscos relacionados queda, como:
queda do trabalhador, queda de ferramentas ou peas pequenas de ligao, rompimento no
cabo de ao do guincho, o que ocasionaria queda de perfil metlico.

4.2.6.1 CONSIDERAES GERAIS


Inicialmente, o servio de montagem era sempre paralisado caso houvesse
precipitao, iminncia de precipitao ou vento forte.
As ferramentas eram sempre carregadas amarradas ao cinto do trabalhador. Porm,
pode-se constatar a falta de ateno de alguns trabalhadores nesta medida, quando em
determinada situao, uma espina caiu de aproximadamente 80 metros de altura, em cima
de um carro estacionado (existia dispositivo para limitao de queda, porm a trajetria da
queda da ferramenta foi alm de seu alcance). O risco da situao foi extremo, pois a obra
encontra-se em local movimentado de So Carlos. A espina poderia ter atingido um
pedestre em circulao na calada.

80

Todos os trabalhadores que exerciam atividades em altura utilizavam cinto de


segurana tipo paraquedista com dois ganchos. Havia cabos guias em vrios locais para
fixao do gancho do cinto de segurana. Os trabalhadores s se deslocavam com um dos
ganchos encaixados em elemento de resistncia suficiente para assegurar preveno contra
queda (figura 58). O mesmo era feito quando utilizados andaimes para a movimentao.

Figura 58: Utilizao de cinto tipo paraquedista na montagem da torre.


Fonte: der Horita de Melo (2010).

Figura 59: Cabo de ao para conexo de cinto de segurana tipo paraquedista.


Fonte: der Horita de Melo (2010).

81

Os andaimes utilizados encontravam-se em bom estado (figura 60a). Eram andaimes


do tipo mveis. Pela natureza da atividade neles realizada, no possuam GcR ou protees
contra queda em nenhum dos lados. Eram utilizados travamentos tanto nos montantes
quanto nas superfcies de trabalho. Estas ltimas possuam superfcie antiderrapante. Os
rodzios possuam travas para evitar deslocamento acidental.

Figuras 60a, 60b e 60c: Andaimes para montagem da torre - travamento dos
montantes e rodzios.
Fonte: der Horita de Melo (2011).
Pode-se citar como risco de acidente o cabo e o guincho utilizados para iar os perfis
metlicos. Tanto o cabo quanto o guincho no foram isolados. O operador do guincho,
embora sempre o mesmo trabalhador, no possua treinamento especfico para oper-lo
nem funo anotada em carteira de trabalho. O cabo do guincho era frequentemente
inspecionado, e quando necessrio houve troca do cabo devido a danos no mesmo. O
guincho no recebia inspeo de profissional habilitado, e recebeu manuteno uma nica
vez, quando houve vazamento de leo.
Era comum a queda de elementos de ligao, como porcas, arruelas e parafusos,
durante todo o perodo de montagem da torre. Algumas vezes, tambm foram derrubadas
garrafas de gua. Quanto a isso, todo pessoal presente no pavimento utilizava capacete,
com exceo do encarregado da obra do edifcio e eventuais visitas profissionais
(engenheiros responsveis, proprietrios da Clube FM, por exemplo). Foram utilizados
cones e cordas para isolamento do permetro inferior torre, porm aps poucos dias

82

alguns cones foram derrubados, e trechos entre cones tiveram suas cordas removidas para
facilitar deslocamento dos trabalhadores no pavimento.
Quanto organizao e limpeza da laje sobre a qual a torre foi montada, as mesmas
no se mostraram eficazes (figura 61). Os perfis eram posicionados prximos posio
onde deveriam ser iados, e as caixas de ferramentas e parafusos eram acumuladas
prximas entre si, porm de forma desordenada. Os perfis auxiliares, quando no utilizados,
eram armazenados de forma aleatria no pavimento, assim como os cones de isolamento.
Podiam-se observar vrias peas descartadas no cho, como: arruelas, porcas, material
proveniente de corte ou esmerilhamento de perfis, solda utilizada pela metade, dentre
outros.

Figura 61: Pavimento desorganizado; cones para isolamento tombados.


Fonte: der Horita de Melo (2011).

4.2.6.2 PLATAFORMA DE PROTEO CONTRA QUEDAS


Ao considerar apenas o edifcio, por norma, no seria necessria a instalao de
plataforma de proteo contra queda. Porm, devido montagem da torre, a utilizao da
plataforma tornou-se necessria.
Foi utilizada apenas a plataforma principal, fixada a partir de mo-francesa metlica
nas vigas do 2 pavimento (figura 62). As dimenses da plataforma estavam corretas, assim
como o ngulo de inclinao de sua extremidade. Os estrados, pelo contrrio, no eram
contnuos, estando assim inadequados RTP de proteo contra queda.

83

Figura 62: Plataformas de proteo contra queda.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
Durante tempestade em junho de 2011, houve um incidente de grande risco, o qual
danificou a plataforma. As placas de madeira do trecho inclinado desprenderam-se da mofrancesa metlica (figura 63). At mesmo a mo-francesa foi rompida em determinados
pontos (figura 64). Segundo relato de trabalhadores, as placas foram arremessadas para
cima devido ventania. As placas vieram a cair dentro da obra, no causando danos a
terceiros ou seus imveis. Como o incidente foi de grande magnitude, no foi possvel
concluir se houve erro de montagem, ou uso de materiais sem resistncia adequada.

Figura 63: Placas da extremidade da plataforma arrancadas pelo vento.


Fonte: der Horita de Melo (2011).

84

Porm, a ao correta a ser tomada posteriormente seria a troca dos elementos


danificados e a fixao de novas placas, o que no foi feito. Foi feita a popular gambiarra.
Utilizou-se um pequeno cabo de ao, preso pelo lado de dentro da viga no parafuso de
ancoragem da mo-francesa, e pelo lado de fora na barra superior de sustentao da mofrancesa. As placas inclinadas das extremidades arrancadas no foram substitudas.

Figura 64: "Gambiarra" na mo-francesa de apoio da plataforma.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
De forma geral, pode-se observar grande preocupao com os riscos diretos aos
trabalhadores. Porm, no houve ateno suficiente para riscos indiretos, riscos a terceiros
ou prticas de limpeza e organizacionais.

4.2.7 ANLISE DOS DADOS COLETADOS


Durante a execuo desta obra pode-se observar grande discrepncia na
preocupao relacionada segurana.

85

O edifcio carece de SPCs em vrios pontos. Em outros, apesar de existente,


apresenta-se inadequado norma, quando no danificado devido ao tempo de uso.
Durante a montagem da torre, atividade de grande risco em relao a quedas, foi
possvel notar a preocupao dos trabalhadores quanto sua segurana pessoal. Porm,
no acontecia o mesmo quanto segurana de terceiros. Era freqente a queda de peas
de ligao, como parafusos, por exemplo, que apesar de relativamente leves, poderiam
causar ferimentos graves devido altura da queda. O incidente da queda da espina poderia
ter culminado em situao de acidente com bito.
Algumas das empreiteiras contratadas para determinados servios, principalmente
os tradicionais (alvenaria e reboco, por exemplo), no aparentavam preocupao com a
segurana no trabalho. Foi possvel observar a ausncia de EPIs bsicos, como o
capacete, em alguns destes trabalhadores.
Existia preocupao com organizao e limpeza, porm era deixada em segundo
plano. Havia sujeira acumulada em determinados pontos em vrias situaes. Quando
acumulado entulho de um determinado servio, por vrias vezes o mesmo era deixado no
local.
Em resumo, pode-se observar certa preocupao com a segurana, mas o que no
se traduzia em aes. Os SPCs utilizados foram montados por trabalhadores sem
treinamento ou instruo para tal. Algumas vezes, o SPC dava apenas a sensao de
segurana, porm ela no existia de fato. Alguns pontos com risco de queda nem ao menos
possuam SPC. A segurana deixada em segundo plano, sendo sempre priorizada a
execuo rpida dos servios de construo do edifcio. As aes quanto segurana s
ocorriam quando possvel, e se fosse conveniente execuo das atividades de obra.

4.3

OBRA 2

4.3.1 CARACTERIZAO DA OBRA


O segundo edifcio a ser analisado localiza-se em So Carlos, na Rua So Joaquim,
n1660. O edifcio possui dezesseis pavimentos, mais um subsolo. Sero 90 unidades unifamiliares com destino classe mdia. Cada unidade ter aproximadamente 61 m2. O
apartamento ser dotado de dois dormitrios (sendo um sute), uma sala, uma cozinha, um
banheiro, uma rea de servio e sacada.

86

Durante o estudo, a obra se encontrava na fase estrutural (armao, forma,


concretagem, desforma). No momento da visita, estava sendo executada a estrutura do
dcimo pavimento.

Figura 65: Obra 2, localizao.


Fonte: Google Maps (2011).

Figura 66: Obra 2.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
Os EPCs encontrados na obra so:

87

Proteo contra quedas tipo canarinho:

Sistema de proteo contra queda GcR.

Plataforma de proteo contra queda (bases metlicas e chapas de madeira).


Vale ressaltar que sero avaliadas outras condies de segurana da obra, que

estejam prescritas na NR 18.


A construo deste edifcio segue cronograma bem definido, o que facilitou a sua
anlise.

4.3.2 ANLISE QUANTO AO PCMAT


A obra possui o documento PCMAT, porm o mesmo estava sob atualizao na
ocasio, logo no constava em obra, e no pode ser analisado.

4.3.3 ANLISE QUANTO SEGURANA DAS ESCADAS, RAMPAS E


PASSARELAS
Inicialmente, ser comentada a madeira utilizada. Apesar de a maioria das tbuas e
placas estarem em bom estado, algumas apresentaram defeitos que podem causar
acidentes, como queda em mesmo nvel ou cortes (figura 67).

Figura 67: Passarela com madeira danificada.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
A rampa de acesso laje do pavimento trreo apresenta inclinao excessiva,
embora dotada de sistema antiderrapante. Ela no sinalizada, no tem GcR nas reas
prximas (onde h risco de queda), e no se estende nas suas extremidades. Sua estrutura
improvisada, sendo composta por andaime e perfis metlicos. A extremidade inferior

88

possui vrios calos para corrigir o nivelamento do solo. Em resumo, a rampa no apresenta
segurana ou estabilidade confivel, devido sua montagem improvisada (figuras 68).

Figuras 68a, 68b e 68c: Rampa improvisada.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
As escadas da estrutura, por serem utilizadas em condies de obra, sero
consideradas como escada fixa de uso coletivo (figura 69). Sua largura no satisfaz a
frmula contida em norma, por se tratar da escada definitiva do edifcio. Ao contrrio da
passarela, as escadas possuem sistema GcR em suas proximidades e ao longo das
mesmas, embora com medidas de largura e altura das tbuas inadequadas.

89

Figura 69: Escada fixa com sistema GcR.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
Foram observadas vrias escadas de uso individual, de vrias formas. As medidas
entre montantes mostraram-se satisfatrias, porm a distncia entre degraus era maior do
que o previsto em norma. A madeira estava em bom estado. Quanto rigidez dos degraus,
a maioria era dotada de cavilhas, havendo poucas fixadas apenas por pregos (figuras 70a e
70b).

Figuras 70a e 70 b: Exemplo de escadas individuais da obra, sem e com cavilhas.


Fonte: der Horita de Melo (2011).

90

O maior risco encontrado, relativo a este equipamento, foi a ausncia de fixao da


escada nas partes superior ou inferior, visto que sua utilizao s vezes ocorria prxima s
extremidades das lajes (figura 70b).

4.3.4 ANLISE QUANTO S MEDIDAS DE PROTEO CONTRA QUEDAS


EM ALTURA
Dentre as obras objeto do estudo, esta possui o sistema GcR mais prximo ao
prescrito em norma. Os nicos aspectos inadequados so a largura das tbuas horizontais e
ausncia de tela de proteo. A madeira est em bom estado. As alturas apresentam-se
corretas, e o rodap possui largura eficaz. A distncia entre montantes tambm est correta.
Pode-se identificar nesta obra um sistema diferente do GcR, porm com a mesma
finalidade. O sistema canarinho utiliza parte do conceito da proteo perifrica para
alvenaria estrutural: enquanto instalado em determinada laje, ele visa a proteo contra
quedas dos trabalhadores nesta laje e da superior. Porm, no um sistema eficaz.
A figura a seguir ilustra o esquema do suporte do sistema canarinho.

Figura 71: Perspectiva do suporte do sistema de proteo contra quedas "canarinho".


Fonte: VN Empreendimentos Imobilirios (2011).
Notam-se pontos pretos na figura da perspectiva, dois na parte inferior e dois na
superior. Neles so apoiadas barra de ao com o objetivo de fornecer segurana contra
risco de queda das lajes do edifcio.

91

Figuras 72a, 72b e 72c: Proteo "canarinho", parte superior (a), inferior (b), e detalhe
de encaixe da barra no suporte.
Fonte: der Horita de Melo (2011).
Na figura anterior, possvel visualizar os grandes vos entre as barras de ao,
assim como considervel distncia horizontal entre extremidade da laje e o sistema de
proteo. Tambm foi notada a ausncia de rodap.
Este sistema tambm no possui recursos para ser instalado em quinas, pois as
barras devem percorrer um caminho reto entre os suportes, como mostra a figura a seguir.

92

Figura 73: Ausncia de barras de ao nos cantos da edificao.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
Quando terminada a concretagem de uma laje, o sistema transportado para a
seguinte, sendo instalado um sistema metlico composto de montantes e cabos de ao
servindo de travesso superior e intermedirio, ainda sem rodap (figuras 74 e 75).

Figura 74: Sistema de proteo contra queda, improvisado.


Fonte: der Horita de Melo (2011).

93

Figura 75: Sistema de proteo contra queda, improvisado.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
Alm de fazer-se o uso de sistema ineficaz, pode-se observar em vrios pontos a
ausncia de quaisquer tipos de sistema de proteo contra quedas, como mostra a figura a
seguir.

Figura 76: Ausncia de sistema de proteo contra quedas.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
As aberturas nas lajes apresentaram diversas situaes. Algumas eram protegidas
por GcR (figura 77), outras por assoalho, e algumas passagens de sistemas prediais
encontravam-se desprotegidas.

94

Figura 77: Proteo de aberturas no piso.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
A caixa de elevador possui fechamento a cada trs pavimentos (figura 78). Alm
disso, foram mantidas barras de ao incorporadas durante a concretagem, de forma a evitar
passagem do corpo do trabalhador em caso de queda. Foi possvel identificar tbuas em
alguns pavimentos, porm aparentavam ser entulho, e no algum tipo de proteo.

Figura 78: Proteo horizontal a cada trs pavimentos na caixa do elevador.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
A caixa de elevador era dotada em todos os andares de GcR (figura 79) com
medidas adequadas. No nvel da laje em processo de forma e armao, a caixa de elevador
encontrava-se protegida por assoalho, este inadequado, em mal estado, com frestas e
propcio a deslizamentos (sem sistema de fixao eficiente), como mostra a figura 80.

95

Figura 79: Proteo GcR da caixa do elevador.


Fonte: der Horita de Melo (2011).

Figura 80: Proteo de caixa do elevador na laje em forma/desforma.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
Por possuir mais de quatro pavimentos, faz-se necessrio o uso de plataformas de
proteo contra quedas. Neste caso, a plataforma principal esta devidamente montada
(figuras 81a e 81b). Apresenta dimenses e inclinao correta, de acordo com a norma,
assim como estrados contnuos.

96

Figuras 81a e 81b: Plataforma principal.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
J a plataforma secundria, apesar de medidas e inclinao tambm corretas,
encontrava-se presente apenas na sexta laje acima da plataforma principal, e no a cada
trs lajes como o indicado em norma. Anteriormente, ela encontrava-se parcialmente
instalada na terceira laje. O engenheiro responsvel justificou a desmontagem da plataforma
na terceira laje antes do prescrito em norma (apenas quando toda alvenaria externa acima
do pavimento estiver concluda) pela dificuldade e risco que haveria caso a desmontagem
neste perodo, pois a alvenaria externa, neste caso, est sendo executada de baixo para
cima. A figura a seguir mostra a ausncia da plataforma no terceiro pavimento e a alvenaria
externa dos andares inferiores plataforma secundria do sexto pavimento j executada.

Figura 82: Plataforma secundria presente apenas na sexta laje acima da plataforma
principal.
Fonte: der Horita de Melo (2011).

97

4.3.5 ANLISE QUANTO SEGURANA NA MOVIMENTAO E


TRANSPORTE DE PESSOAS E MATERIAIS

4.3.5.1 CONSIDERAES GERAIS


Primeiramente, o transporte vertical mecanizado, tanto de pessoas como de
materiais, feito por elevador com torre externa obra. O elevador foi dimensionado por
profissional legalmente habilitado, e operado por trabalhador qualificado, com funo
anotada em carteira de trabalho. O elevador recebe manuteno e vistoria peridicas. A
rea do elevador carece de sinalizao, assim como outras onde ocorre transporte de
formas, argamassa, e outros materiais.
A concretagem feita por bombeamento. Durante a fase estrutural, a tubulao de
recalque da concretagem mantida fixa. Os locais por onde passam os tubos no possuem
sinalizao, nem elementos de isolamento (figura 83). Quando o caminho de concreto
chega obra, feita a conexo e assim feita a concretagem. O contato entre trabalhador
e operador da bomba feito por rdio.

Figura 83: Tubulao para concretagem.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
Nos pavimentos em forma, e nos diretamente inferiores, foi possvel observar
movimentao de escadas, tbuas compridas e armao, em meio ao escoramento,
carregados por apenas um trabalhador. Nota-se o excesso de peso durante o transporte, o

98

que poderia ser evitado diminuindo-se a quantidade do material transportado, ou


transportando-o com ajuda de outro trabalhador.
A seguir, sero abordadas detalhadamente as condies do elevador de obra deste
canteiro.

4.3.5.2 ELEVADOR DE OBRA PARA PASSAGEIROS E MATERIAIS


O elevador utilizado para o transporte de pessoas e materiais, contanto que no
simultneo. Sua torre externa ao edifcio. Tanto elevador como torre so de empresa
terceirizada.

Figura 84: Elevador de obra.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
O elevador localizado longe de quaisquer redes eltricas, to prximo do edifcio
quanto possvel. Sua base foi instalada sobre solo plano, com resistncia suficiente para
suportar as cargas de utilizao.
Como base, foi construda uma guia de concreto em forma retangular, de
aproximadamente 0,20 m de altura, que d sustentao torre, e tambm tem posio e
geometria adequada para apoiar a cabina, caso esta venha a transpor a ltima parada
(inferior) do elevador. No meio do retngulo, onde o nvel o mesmo do solo, foi depositado
brita. O nico aspecto da norma ausente o sistema de amortecimento da base. O eixo do

99

tambor, roldana e guia dos painis so todos alinhados. A figura a seguir mostra a base da
torre do elevador.

Figura 85: Base da torre do elevador de obra.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
O guincho fixado ao cabo por clipe pesado, de forma a sempre manter no mnimo
seis voltas em torno do tambor. Possui aviso contendo informao de carga mxima e chave
de bloqueio, como previsto em norma. Apesar de existir abrigo isolado do responsvel
(figura 86), ele no sinalizado e no possui extintor de incndio. Havia dentro do abrigo
tbuas de madeira e uma lata de plstico. A distncia entre tambor e roldana est
corretamente dimensionada e protegida por grade (figura 87).

Figura 86: Abrigo do guincheiro.


Fonte: der Horita de Melo (2011).

100

Figura 87: Cabo protegido por grade.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
A torre do elevador foi montada por profissionais qualificado, empregados pela
empresa terceirizada responsvel pelo elevador. Os parafusos e contrapinos observados
encontravam-se corretamente fixados. As distncias referentes ao topo da torre tambm
esto de acordo com a norma (topo 6,00 m acima da ltima laje e 4,00 m acima do teto da
cabina na ltima parada) e tal trecho estaiado. H barreiras em todos os acessos ao
elevador com altura adequada de 1,80 m e a torre aterrada. A rampa de acesso cabina
presente em todos os pavimentos ascendente em direo cabina, em bom estado, no
havendo fixao entre a rampa e a laje. No h GcR na rampa, pois toda ela encontra-se
dentro do pavimento. As fixaes da torre por montantes e por cabos estaiados eram
existentes em grande quantidade, embora o ngulo dos cabos com a horizontal no fosse
de 45. A figura a seguir ilustra trecho da torre do elevador.

Figura 88: Torre do elevador de obra.


Fonte: der Horita de Melo (2011).

101

A cabina fechada em toda a sua lateral. Possui teto retrtil e portas pantogrficas.
A entrada em todo pavimento dotada de porto de altura de 1,80 m. A cabina tambm
possui aviso com informao de lotao e carga mxima, instrues para o operador e
restrio de transporte simultneo de pessoas e materiais (figura 90). Ainda assim, durante
a visita, ao transportar duas gericas de argamassa, o responsvel pelo elevador operou-o de
dentro do mesmo, o que proibido por norma. A figura a seguir mostra a cabina.

Figura 89: Cabina do elevador.


Fonte: der Horita de Melo (2011).

Figura 90: Placa da cabina com informaes e advertncias.


Fonte: der Horita de Melo (2011).

102

O cabo do elevador est em conformidade com a NR 18. A polia possui dimetro


inferior ao exigido em norma.
A operao e sinalizao so feitas de forma correta para passageiros, com o
operador dentro da cabina, operando o elevador, com mo prxima ao ferio de emergncia.
J para transporte de material, o operador deveria operar o elevador do abrigo, porm o faz
de dentro da cabina.
Quanto ao sistema mecnico e eltrico, o elevador dotado de todos os sistemas de
preveno e emergncia exigidos por norma, iluminao e ventilao adequada e
sinalizao dentro da cabina.
Tambm foi verificada a existncia de livro de inspeo, o qual atualizado
diariamente e conferido constantemente por profissional responsvel pelo elevador.

4.3.6 ANLISE QUANTO SINALIZAO, TREINAMENTO, ORDEM E


LIMPEZA
Na entrada da obra havia sinalizao referente ao uso de EPIs. Tambm havia
placas indicando sanitrios e refeitrio. Quanto aos riscos de obra, o nico advertido era o
de queda nas extremidades das lajes. No havia sinalizao quanto aos locais com
movimentao de veculos nem a respeito de EPIs especficos.
Os trabalhadores da obra no receberam treinamento, nem ao menos de admisso.
Apenas funcionrios de empreiteiras como o operador do elevador, por exemplo, o fizeram.
Porm, foi relatado pelo engenheiro responsvel de que breve a VN Empreendimentos
Imobilirios ir aplicar treinamento tanto em seus prprios funcionrios, quanto a outros
contratados, antes do incio de cada fase, e periodicamente. O treinamento fornecer
informaes e atividades sobre forma de execuo do servio, utilizao de EPIs e SPCs.
O engenheiro no soube informar qual ser a carga horria do treinamento e nem se sero
fornecidos cpias por escrito dos procedimentos ensinados.
A organizao do canteiro regular. Os materiais encontram-se armazenados em
locais prprios. O canteiro limpo, principalmente em locais de circulao com diferena de
nvel, todos os dias ao final do horrio de trabalho. O entulho sempre recolhido aps a
realizao da prpria atividade. Porm, foram vistos alguns materiais (relativamente poucos)
em locais onde no estavam sendo utilizados (principalmente peas de madeira, tbuas).

103

4.3.7 ANLISE DOS DADOS COLETADOS


No canteiro do Condomnio Persona, h vrios aspectos adequados norma. O
elevador de obra, por exemplo, satisfaz quase todos os itens da norma, assim como a
plataforma principal de proteo contra quedas. Porm, como na obra anterior, foi possvel
constatar a priorizao em satisfazer o cronograma de obra, e em eliminar a possibilidade
apenas de acidentes graves.
Uma das plataformas secundrias foi retirada antes do previsto por norma, devido
dificuldade caso fosse desmontada posteriormente (aps execuo de alvenaria do
pavimento, j que a mesma estava sendo feita de baixo para cima).
A organizao e limpeza eram colocadas em primeiro plano. Ao final do horrio de
trabalho, sempre ocorria limpeza de locais onde era predominante o fluxo de pessoas. No
foi visto quantidade significativa de entulho. Pode-se observar em algumas situaes peas
no utilizadas para servio, que ao invs de guardadas, foram deixadas no piso do
pavimento.
possvel constatar a partir deste caso, a evoluo da preocupao relativa
segurana e organizao dos canteiros de obras, visto que a empresa responsvel ir iniciar
a prtica de treinamentos peridicos, e ao incio de cada fase da obra. Tambm pode-se
observar interesse em promover melhorias na segurana por parte da empresa, visto que o
engenheiro responsvel, durante o desenvolvimento deste trabalho e ao interagir com o
mesmo, providenciou a instalao de SPCs, antes ausentes, de forma hbil.

4.4

OBRA 3
A terceira obra deste trabalho situa-se na Avenida Gregrio Aversa, nmero 430, no

bairro Jardim So Paulo, na cidade de So Carlos SP, a obra destinada s classes C e


D. So cinco blocos, com cinco pavimentos cada um, com quatro apartamentos por
pavimento, totalizando 100 apartamentos. Cada apartamento possui uma sala, uma cozinha,
um banheiro e dois quartos. So aproximadamente 530 m2 por bloco, finalizando um total de
aproximadamente 2650 m2 de rea construda, num terreno de 4940,94 m2. O sistema
construtivo empregado o de alvenaria estrutural.

104

Figura 91: Obra 3 , localizao.


Fonte: Google Maps (2011).

Figura 92: Obra 3.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
Dentre os cinco blocos, apenas um ser analisado neste estudo de caso. Ele se
encontra atualmente na execuo de alvenaria do quinto pavimento.
Os SPCs encontrados na obra so:

Proteo de periferia especfica para alvenaria estrutural.

105

4.4.1 ANLISE QUANTO AO PCMAT


H PCMAT e o mesmo encontra-se disponvel no escritrio da obra. A maior parte
dele descreve a obra e o processo executivo de cada fase. H tambm descries de riscos
de acidente e doena de trabalho e como evit-los, assim como orientaes de uso de
EPIs, e uso e montagem de SPCs. A obra possui profissional responsvel pela segurana.
Faltaram no PCMAT dados sobre condies e meio ambiente de trabalho, layout de
canteiro e cronograma para implantao das medidas preventivas.

4.4.2 ANLISE QUANTO SEGURANA DE ESCADAS, RAMPAS E


PASSARELAS
No foram encontradas rampas ou passarelas na obra, apenas escadas.
Primeiramente, sero comentadas as escadas de mo de uso individual. A
montagem est quase correta, a nica divergncia com a norma a distncia entre degraus.
A distncia entre montantes est correta e existem cavilhas para garantir a rigidez dos
degraus, como mostra a figura a seguir.

Figura 93: Cavilhas da escada individual.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
Porm, sua utilizao acontece de forma inadequada. A escada no passa o nvel
superior em 1,00 m e no amarrada ou fixada em nenhuma das extremidades. Havia
vrias escadas de mo prximas a vos e locais com fluxo de pessoas e as mesmas no
eram recolhidas aps utilizao, sendo deixadas no local (figura 94).

106

Figura 94: Escada de mo de uso individual.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
Tambm foram observadas as escadas de uso coletivo das instalaes provisrias
da obra. Suas larguras e dimenses dos degraus no estavam dimensionadas de acordo
com o nmero de trabalhadores. Alm disso, o sistema GcR de das escadas Possuem
dimenses diferentes das contidas na norma, alm de no disporem de travesso
intermedirio. A figura a seguir ilustra a escada fixa de uso coletivo.

Figura 95: Escada fixa de uso coletivo das instalaes provisrias.


Fonte: der Horita de Melo (2011).

107

4.4.3 ANLISE QUANTO S MEDIDAS DE PROTEO CONTRA QUEDAS


EM ALTURA
Pode-se observar sistema GcR prximo s escadas do prdio, quando ainda sem
execuo da alvenaria. O GcR apresenta travesses superior e intermedirio, assim como
rodaps. Porm, apenas a altura do travesso superior est adequada. A espessura dos
travesses encontra-se correta, ao contrrio do rodap, cuja largura menor do que exigido
em norma. O sistema no foi fechado com tela de proteo, apenas tela de advertncia. A
distncia entre montantes est adequada norma, assim como a fixao dos travesses
nos mesmos.
As passagens de sistemas prediais no so protegidas por assoalho. Outros vos
nas lajes ou pisos, maiores, encontram-se protegidos por assoalho de madeira, em bom
estado, sem frestas ou falhas e com resistncia adequada. Porm no possuem elementos
que os mantenham fixos nos vos.
Alm destes, a obra dispe de proteo perifrica especfica para alvenaria
estrutural. Tal proteo ser analisada separadamente, de forma mais detalhada.

4.4.4 ANLISE QUANTO SEGURANA NOS ANDAIMES


O andaime presente na obra do tipo fachadeiro, e est sendo utilizado para o
servio de reboco da fachada do edifcio.

Figura 96: Andaime tipo fachadeiro.


Fonte: der Horita de Melo (2011).

108

O andaime foi dimensionado e fornecido por empresa e profissional legalmente


habilitado, ambos reconhecidos pelo CREA. Sua montagem foi realizada por trabalhadores
qualificados, utilizando-se o cinto de segurana tipo paraquedista, porm os mesmos no
possuam crachs de identificao. Os procedimentos da montagem esto inclusos no
PCMAT.
Ainda assim, no est de acordo com a norma em vrios aspectos. Primeiramente,
no foi possvel visualizar o nome da empresa na peas do andaime, o qual deveria estar
presente em todos os elementos do andaime e visvel.
Foi observada a presena de sistema GcR no lado oposto ao do servio executado,
com travesses j incorporados no andaime metlico, e rodaps de madeira adaptados,
como mostra a figura a seguir.

Figura 97: Sistema GcR em face oposta a de trabalho com rodap de madeira.
Fonte: der Horita de Melo (2011).
Todas as superfcies de trabalho so compostas de madeira, sem nenhum
dispositivo que garanta a fixao das mesmas nos andaimes. As chapas de madeira no
esto em bom estado, apresentam frestas e rachaduras, como mostra a figura a seguir.

109

Figura 98: Madeira das superfcies de trabalho em mal estado.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
Alm de no haver sistema antiderrapante nas superfcies, as mesmas encontravamse cobertas por restos de reboco, o que pode aumentar o risco de escorrego sobre a
superfcie, como pode ser visto na figura a seguir.

Figura 99: Superfcie de trabalho sem sistema antiderrapante, coberta por restos de
argamassa.
Fonte: der Horita de Melo (2011).
Havia contraventamentos, porm os travamentos contra desencaixe acidental no
foram utilizados (figura 100b). A tela de segurana obrigatria em face oposta de trabalho,

110

obrigatria por norma, no estava presente em toda face externa do andaime (figura 100a).
O apoio se dava por meio de calos de madeira sobre o solo (figura 100c).

Figuras 100a, 100b e 100c: Ausncia de tela em parte da face externa, no utilizao
de travamento contra desencaixe acidental e apoio do andaime.
Fonte: der Horita de Melo (2011).

4.4.5 ANLISE DO SISTEMA DE PROTEO DE PERIFERIA PARA


ALVENARIA ESTRUTURAL
Atualmente no existe norma tcnica que rege o SPC de proteo de periferia
especfico do sistema construtivo de alvenaria estrutural. A empresa ScanMetal, alm de ter
desenvolvido a Proteo Modulada, elaborou um manual deste SPC. Sendo assim, foi
decidido utilizar tal manual como referncia para elaborao de Check List e anlise
referente proteo perifrica para alvenaria estrutural.
A proteo perifrica utilizada nesta obra da MRV extremamente ineficiente se
comparada com a Proteo Modulada. O encaixe do suporte feito nas juntas verticais
entre blocos (figura 101). A fixao das telas nos suportes feita por dispositivos que no
garantem que as telas no se desloquem. Como na Proteo Modulada, existem telas de
vrias dimenses, porm no h produo ou projeto especfico para cada obra.

111

Figura 101: Fixao de suporte na alvenaria.


Fonte: der Horita de Melo (2011).
Durante a visita, foram vistas vrias telas armazenadas na posio vertical, porm
em terrenos irregulares, sujeitas a intempries, de forma desorganizada, e em contato com
o solo (figura 102). Os elementos do sistema apresentavam-se em mal estado, com
presena visvel de oxidao.

Figura 102: Telas "armazenadas".


Fonte: der Horita de Melo (2011).
Segundo trabalhadores, a montagem feita aps a concluso da sexta fiada, e
utilizando-se os EPIs necessrios. Fixa-se o suporte nas juntas verticais da quarta e sexta
fiada a partir de duas chapas metlicas. Depois so colocadas as telas nos suportes.

112

Embora tenha sido dito que as telas possuem dispositivos de travamento entre si, no havia
tela travada com sua adjacente. O sistema tambm no possui rodap ou dispositivo
substituto. A figura a seguir mostra a forma como as telas encontravam-se instaladas.

Figura 103: Proteo de periferia da obra. Detalhe: alguns pontos de apoio de telas.
Fonte: der Horita de Melo (2011).

4.4.6 ANLISE DOS DADOS COLETADOS


No canteiro de obras do condomnio Monte Olimpo, existe sim a preocupao com
segurana, porm aparentemente focada em satisfazer as exigncias da fiscalizao, e no
em promover um canteiro seguro.

114

113

Tal fato facilmente observado ao considerarmos a proteo perifrica utilizada.


Vrias telas e suportes esto danificados, tortos e com presena de oxidao. Segundo
relato de trabalhador, havia travamento entre telas, porm no foi observada sua utilizao
em nenhum ponto do canteiro. Provavelmente, na locao do SPC, foi priorizado o preo e
no a qualidade.
Esta obra tambm deixa a preocupao com a segurana em segundo plano,
priorizando a obra propriamente dita. O PCMAT possua informaes abundantes
relacionadas execuo das atividades de obra referentes construo, carecendo de
instrues voltadas sade, segurana e organizao do canteiro. Existe a prtica de
treinamentos peridicos para vrias atividades, porm aparentemente os mesmos no eram
sempre aplicados na prtica.
O canteiro mostrou-se extremamente desorganizado. Algumas pilhas de blocos
tombaram sobre outras devido eroso, e assim permaneceram. Havia entulho em vrios
locais da obra.

114

5.

CONCLUSO

No necessrio conhecimento aprofundado na rea para saber que a indstria da


construo civil, atualmente, permanece com grandes ndices de acidentes e doenas do
trabalho. Ainda h muitas dificuldades e empecilhos para promover melhorias.
Existe a preocupao por parte do estado, empresas e profissionais e trabalhadores
da rea, porm esta preocupao ainda h de amadurecer.
Foi possvel constatar a partir deste trabalho que a questo da segurana no canteiro
de obras j conhecida por muitos do setor, porm ainda no aplicada de forma
adequada. Um acidente de obra gera conseqncias negativas para todas as partes e de
vrias origens (financeiras, morais, fsicas), atrasando a obra e podendo at inviabiliz-la.
Partindo deste contexto, a segurana em um canteiro de obras deve ser prioridade.
Porm, no o que se pode ver nos casos abordados. Um denominador comum das
obras analisadas a existncia da preocupao com a segurana, porm deixada em
segundo plano, sendo sempre priorizada a execuo dos servios de construo do edifcio
propriamente dito.
H a predominncia do uso de SPCs voltados para riscos iminentes e com
possibilidade de bito, e relativos aos prprios trabalhadores, e no a terceiros. Porm,
vrias vezes simples detalhes so ignorados, como a instalao do SPC em todos os pontos
de risco, ou o risco de queda de ferramentas ou materiais (possibilidade de danos a
terceiros).
Os SPCs em sua maioria so montados apenas por sua presena, para satisfazer a
fiscalizao ou passar a sensao de segurana. quase inexistente a preocupao com a
qualidade do SPC, visto o mal estado de conservao dos componentes. O mesmo se
aplica a outras instalaes de obra abordadas neste trabalho. No se prioriza a qualidade, e
sim a rapidez de sua instalao (para que a mo-de-obra seja liberada para outros servios)
e seu preo. Assim, possvel constatar a necessidade de certificados de qualidade para
produo de SPCs, o que iria incentivar o crescimento desta indstria, e com produtos de
qualidade e eficcia garantida.

116

115

Considerando todos estes dados, conclui-se que a preocupao com a segurana,


na indstria da construo civil, hoje mnima. Ela existe, porm sem senso crtico. Muitas
vezes mostra-se presente para evitar problemas com a fiscalizao e com encargos sociais.
A preocupao com a sade e bem estar do trabalhador aparentemente no ocorre com
freqncia.
Assim, mostra-se necessria a conscientizao da necessidade da segurana na
indstria da construo civil, no como uma obrigao, e sim como cultura, como um hbito.

116

6.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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13/10/2011.

117

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SILVEIRA, C. A. et al. Acidentes de trabalho na construo civil identificados atravs
de pronturios hospitalares. Rem: Rev. Esc. Minas, Ouro Preto, v.58, n.1, p. 39-44,
maro de 2005. Disponvel em: <http://www.scielo.br/pdf/rem/v58n1/a07v58n1.pdf>
Acesso em: 01/09/2011.

118

APNDICE A
Lista de Verificao 1: NR 18, item 18.3 - PCMAT
1 - PCMAT

1.4 - Consta no PCMAT:

1.1 - A obra possui 20 ou mais trabalhadores?


1.2 - Existe uma cpia do PCMAT disposico na obra?
1.3 - Foi elaborado por profissional legalmente habilitado?
a) memorial sobre condies e meio ambiente?
b) indicao de riscos de acidente e doenas de trabalho e suas medidas
preventivas?
c) projeto de execuo de EPC's por etapas da obra?
d) especificao tcnica de EPC's e EPI's que sero utilizados?
e) cronograma de implantao das medidas preventivas deste PCMAT?
f) layout inicial do canteiro com reas de vivncia dimensionadas?
g) treinamento sobre preveno de acidentes e doenas de trabalho com
carga horria?

Sim No No se aplica

119

APNDICE B
Lista de Verificao 2: NR 18, item 18.12 e RTP 04 - Escadas, Rampas e Passarelas
1 - Consideraes gerais para escadas

Sim No No se aplica

1.1 - Madeira em bom estado, sem pintura que esconda imperfeies?


1.2 - Possuem corrimo e rodap?
1.3 - Todas as passagens com diferena de nvel superior a 0,40 m (quarenta
centmetros) possuem escada ou rampa

2 - Escada porttil individual (de mo)

Sim No No se aplica

2.1 - Extenso inferior a 7,00 m (sete metros)?


2.2 - A distncia entre degraus est entre 0,25 m e 0,30 m)?
2.3 - O espao entre montantes est entre 0,45 m e 0,55 m?
2.4 - Est sendo respeitado o no uso de escada de mo prxima a local de risco
(portas, vos, circulao, risco de queda de material, rede ou equipamento
eltrico desprotegido)?
2.5 - A escada ultrapassa nvel superior em no mnimo 1,00 m?
2.6 - A escada est fixada na parte superior e inferior?
2.7 - A escada possui degraus antiderrapantes?
2.8 - A escada utilizada apoiada em piso resistente?
2.9 - As travessas so fixadas por meio de cavilhas ou dispositido que garanta sua
rigidez?
2.10 - O transporte de material, se necessrio, feito atravs de bolsa?
2.11 - Seu transporte feito horizontalmente?

3 - Escada porttil dupla (de abrir)

Sim No No se aplica

3.1 - Tem comprimento igual ou inferior a 6,00 m?


3.2 - Tem distncia entre montantes de 0,30 m no ponto mais alto?
3.3 - As dobradias tem sistema antibelisco?
3.4 - S utilizada com limitadores de abertura totalmente estendidos?

4 - Consideraes gerais para escadas portteis

Sim No No se aplica

4.1 - Se mais pesadas que 25 kg, so transportadas por mais de 1 pessoa?


4.2 - So guardadas horizontalmente, protegidas contra intempries e de forma a
evitar empenamento?
5 - Escada fixa tipo marinheiro
5.1 - H fixao dos montantes cada 3,00 m?
Na extremidade superior os montantes ultrapassam o nvel da superfcie superior
em 1,00 m?
5.2 - Os degraus tm largura entre 0,45 m e 0,55 m?
5.3 - Os degraus esto entre 0,15 m e 0,25 m de distncia da parede?
5.4 - Se maior que 6,00 m, possui gaiola de proteo?
5.5 - A gaiola de proteo tm pelo menos 3 barramentos?
5.6 - A gaiola de proteo instalada a partir de 2,00 m do piso inferior?
5.7 - A gaiola de proteo ultrapassa em 1,00 m o piso superior?

Sim No No se aplica

120

5.8 - A gaiola de proteo tm distncia entre anis de 1,20 m a 1,50 m?


5.9 - A anel inferior da gaiola tm abertura 0,10 m maior que as outras?
5.10 - A escada tem patamar de descanso no mximo a cada 9,00 m?
5.11 - O patamar tem dimenso igual ou maior a 0,60 m por 0,60 m?
5.12 - O patamar tem proteo contra queda GcR com medidas corretas?
5.13- No h permanncia de mais de 1 operrio no patamar por vez?
5.14 - Materiais so transportados apenas por bolsas ou semelhante?
5.15 - No h passagem de tubulao ou outros elementos que ofeream risco ao
usurio?
6 - Escada fixa de uso coletivo
6.1 - Possui proteo contra quedas tipo GcR com medidas corretas?

Sim No No se aplica

6.2 - A largura (dimensionada em funo do nmero de trabalhadores) est


correta de acordo com a RTP 04?
6.3 - Se largura igual/maior a 1,50 m, tem reforo inferior intermedirio?
6.4 - Se desnvel for maior que 2,90 m, possui patamar de descanso?
6.5 - O patamar de descanso tem largura e comprimento igual largura da
escada?
6.6 - A dimenso dos degraus est de acordo com a frmula da RTP 04?
7 - Rampas e Passarelas
7.1 - A largura est adequada RTP 04?
7.2 - Caso possua ngulo superior a 6 com a horizontal, possui sistema
antiderrapante?
7.3 - Os apoios se estendem o equivalente a 1/4 do comprimento do vo dos 2
lados?
7.4 - O sistema GcR tem distncia entre montantes de 1/4 do vo?
7.5 - As reas prximas ao acesso de rampas e passarelas possuem GcR?
7.6 - As reas prximas ao acesso de rampas e passarelas possuem sinalizao
adequada?

Sim No No se aplica

121

APNDICE C
Lista de Verificao 3: NR 18, item 18.13 e RTP 01 - Medidas de Proteo Contra
Quedas em Altura.
1 - Consideraes gerais para escadas

Sim No No se aplica

1.1 - Existe dispositivo de proteo contra queda de altura em todo local onde h
risco de queda de pessoa ou material?

2 - Sistema Guarda-corpo Rodap (GcR)

Sim No No se aplica

2.1 - constitudo de material rgido e resistente?


2.2 - Possui travesso superior a 1,20 m de altura?
2.3 - Possui travesso intermedirio a 0,70 m de altura?
2.4 - Possui rodap de 0,20 m de altura?
2.5 - Os 3 elementos horizontais (travesses e rodap) tm resistncia mnima de
150 kgf no centro entre montantes?
2.6 - Tem distncia entre montantes menor ou igual a 1,50 m?
2.7 - dotado de tela de proteo entre travesses de arame galvanizado n 14,
ou material de resistncia e durabilidade equivalentes?
2.8 - A tela tem aberturas entre 20 mm e 40 mm?
2.9 - A tela tem resistncia de 150 kgf/metro linear?
2.10 - fixada pelo lado de dentro dos montantes?
2.11 - A maderia utilizada esta em bom estado, sem pintura que dificulte a
deteco de imperfeies?
2.12 - Caso em balano, o GcR apoiado em mo-francesa?
2.13 - Para travesses de compensado de espessura de 1 cm, a largura mnima
dos mesmos no mnimo de 0,20 m?
2.14 - Para travesses de compensado de espessura de 2,5 cm, a largura mnima
dos mesmos no mnimo de 0,15 m?
2.15 - Se compostos por peas metlicas, o GcR satisfaz as caractersticas de
segurana, durabilidade e resistncia determinadas na RTP 01, tanto nos
elementos quanto nas ligaes?

3 - Proteo de aberturas no piso

Sim No No se aplica

3.1 - As aberturas na laje utilizadas para transporte vertical so dotadas de GcR, e


cancela, painel removvel ou similar, na abertura de entarda e sada?
3.2 - O acesso caixa de elevador protegido por fechamento vertical de no
mnimo 1,20 m?

4 - Dispositivos protetores de plano horizontal


4.1 - As aberturas no utilizadas para transporte so protegidas por GcR ou
assoalho?
4.2 - O assoalho fixo, com encaixe para no ocorrer deslizamento?
4.3 - O assoalho est em bom estado, sem frestas ou falhas?
4.4- O asosalho tem resistncia de no mnimo 150 kgf?

Sim No No se aplica

122

4.5- Em caso de passagem de veculos, o assoalho foi devidamente projetado?


4.6 - As aberturas na laje destinadas a sistemas prediais recebem fechamento
quanda no esto sendo executados servios nas mesmas?
4.7 - Os vos dos elevadores so fechados a cada 3 pavimentos ou 10 m?
4.8 - Os vos dos elevadores so fechados quando ocorre forma e desforma do
pavimento situado diretamente acima dos mesmos?
4.9 - Caso haja carga e descarga por vos em elementos que separem rea interna Sim No No se aplica
e externa da edificao, h assoalho em balano instalado adequadamente,
dotado de sistema GcR?
4.10 - Os permetros prximos a vos e aberturas de superfcies de trabalho da
edificao so dotados de ganchos para dispositivos de cinto ou cabo-guia?

5 - Dispositivos de proteo para limitao de queda


* Para edifcios com mais que 4 pavimentos ou altura equivalente *
5.1 - H plataforma principal de proteo?
5.2 - As dimenses e ngulo da plataforma principal esto adequadas ao item
18.13 da NR 18?
5.3 - Foram instaladas plataformas secundrias, acima da principal, a cada 3
pavimentos?
5.4 - As dimenses e ngulo das plataformas secundrias esto adequadas a ao
item 18.13 da NR 18?
5.5 - As plataformas principal e secundrias foram instaladas logo aps a
concretagem da laje onde est posicionada?
5.6 - No caso de subsolos, foram instaladas plataformas tercirias a cada 2
pavimentos?
5.7 - As dimenses e ngulo das plataformas tercirias esto adequadas ao item
18.13 da NR 18?
5.8 - Em caso de recuos em pavimentos superiores, foi instalada plataforma
principal na primeira laje aps recuo?
5.9 - Todas as plataformas esto livres de sobrecargas?
5.10 - H telas entre as plataformas, fixadas as mesmas?
5.11 -As telas possuem especificao de acordo com RTP 01?
5.12 - A distncia mxima entre suportes das plataformas de 2,00 m?
5.13 - Os estrados das plataformas so contnuos?
5.14 - Caso as plataformas necessitem de aberturas, estas possuem menor
dimenso necessria possvel?
5.15 - Em caso dispositivos metlicos de fixao, estes foram corretamente
dimensionados?
5.16 - Em caso de dispositivos metlicos de fixao, estes recebem inspeo
peridica?
5.17 - As plataformas s foram retiradas aps remoo de todo material nela
acumulado?
5.18 - A desmontagem foi realizada de cima para baixo, por trabalhador
qualificado?

Sim No No se aplica

123

APNDICE D
Lista de Verificao 4: NR 18, item 18.14 - Movimentao e Transporte de Materiais e
Pessoas e RTP 02 - Movimentao e Transporte de Materiais e Pessoas - Elevadores de
Obra
1 - Consideraes gerais de equipamentos de transporte

Sim

No se
No aplica

Sim

No se
No aplica

Sim

No se
No aplica

Sim

No No se

1.1 - Os equipamentos de transporte vertical da obra foram dimensionados


por profissional legalmente habilitado?
1.2 - A manuteno feita por trabalhador qualificado, com superviso de
profissional legalmente habilitado?
1.3 - Existe trabalhador especfico para operao de elevador, com funo
anotada em carteira de trabalho?
1.4 - A rea de transporte vertical ou horizontal de concreto, argamassa ou
outros materiais sinalizada e isolada?
1.5 - Se durante a concretagem o operador no consegue visualizar a rea a
ser concretada, h comunicao porsinais pr-estabelecidos ou
rdio/telefone?
1.6 - No caso carga e descarga de elementos estruturais de grande porte, a
rea sinalizada e isolada?
1.7 - Elementos com grandes superfcies so iados aps devidas precaues
relativas ao vento serem tomadas?
1.8 - Toda manobra de transporte feita por profissional qualificado, com o
uso de sinais covencionados?
1.9 - So tomados cuidados especiais quando ocorre transporte prximo a
reas de rede eltrica?
1.10 - Os transportes manuais so feitos respeitando-se a capacidade fsica do
trabalhador e a NR 17 - Ergonomia?
1.11 - levadores de caamba s so utilizados para transporte a granel?

2 - Localizao de elevador de obra


2.1 - O elevador suficientemente afastado de redes eltricas ou protegido
contra tais adequadamente?
2.2 - O elevador foi instalado to prximo edificao quanto possvel?
2.3 - O terreno sob a base plano, com resistncia suficiente para suportar as
cargas solicitantes e livre de possvel alagamento?

3 - Base de elevador de obra


3.1 - A base de concreto ou metlica?
3.2 - O eixo do tambor alinhado com a roldana livre?
3.3 - A roldana livre alinhada com guia dos painis?
3.4 - Se de cocnreto, a base est em nvel 0,15 m superior ao do solo?
3.5 - A base possui drenos para escoamento de gua?
3.6 - A base dotada de sistema de amortecimento?

4 - Guincho de elevador de obra

124

aplica
4.1 - Tem clip pesado para fixao de trao?
4.2 - H plaqueta que informe carga mxima de trao do guincho?
4.3 - Caso no instalado sobre laje, h cobertura suficientemente resistente
sobre o guincho?
a) Isolado?
4.4 - Caso exista, o abrigo do b) Sinalizado?
operador :
c) Dotado de extintor de PQS?
d) Isento de armazenagem de materiais?
4.5 - O guincho possui chave com dispositivo de bloqueio?

Sim

No se
No aplica

Sim

No se
No aplica

4.6 - A distncia entre eixos do tambor e da roldana livre est compreendida


entre 2,50 m e3,00 m?
4.7 - O trecho do cabo entre tambor e roldana dotado de proteo?
4.8 - O cabo do elevador permanece sempre com 6 voltas em torno do
tambor, qualquer que seja sua posio?
* Para guinchos de coluna *
4.9 - Possui dispositivos prprios para sua fixao?
4.10 - O tambor encontra-se corretamente nivelado?

5 - Torre de elevador de obra


5.1 - A torre foi montada por trabalhadores qualificados?
5.2 - Foram utilizadas peas em bom estado?
5.3 - Os parafusos esto apertados e contraventos contrapinados?
5.4 - Na ltima parada da cabina, a distncia entre montante superior da
mesma e topo da torre permanece igual ou menos a 4,00 m?
5.5 - O topo da torre est a 6,00 m de altura ou menos acima da piso superior
do edifcio?
5.6 - O trecho superior da torre encontra-se estaiado pelos montantes
superiores?
5.7 - A torre e o guincho so aterrados?
5.8 - Todos os acessos de entrada torre so protegidos por barreiras de no
mnimo 1,80 m de altura?
5.9 - A torre possui proteo e sinalizao para impedir a circulao de
trabalhadores pela mesma?
5.10 - A torre tem sistema que impede a abertura de cancela caso o elevador
no esteja no nvel do pavimento?
a) possuem sistema de proteo contra quedas GcR?
b) possuem piso resistente e sem aberturas?
5.11 - Caso haja
passarela ou rampa c) possuem fixao na edificao e na torre?
de acesso torre, as d) tm altura mnima de 2,00 m?
mesmas:
e) so planas ou com inclinao ascendente em relao
torre?
* Para torres instaladas externamente edificao *

125

5.12 - A torre fixada estrutura da edificao a partir de seus montantes


anteriores em todos os pavimentos?
5.13 - A torre estaiada a cada 6,00 m ou 2 pavimentos, por cabos de ao de
dimetro mnimo de 9,5 mm?
5.14 - Os cabos estaiados de 5.4 constituem ngulo de 45 com a vertical?
* Para torres instaladas internamente edificao *
5.15 - H proteo contra contato acidental nos trechos verticais do cabo?
5.16 - inexistente o contato entre cabo de ao e laje da edificao?

6 - Cabina de elevador de obra

Sim

No se
No aplica

Sim

No se
No aplica

Sim

No se
No aplica

Sim

No se
No aplica

* Para cabinas fechadas destinadas a transporte de pessoas e materiais *


6.1 - A cabina possui cobertura resistente?
6.2 - A cabina possui fechamento nas laterias que se estendem do piso ao
teto da mesma?
6.3 - A cabina possui portas frontais pantogrficas ou de correr?
6.4 - A cabina possui indicao de carga mx./quantidade de pessoas?
6.5 - A cabina possui sinalizao luminosa de indicao de pavimento?

7 - Cabos de ao
7.1 - A cabo utilizado de ao com alma de fibra?
7.2 - O cabo de ao possui dimetro mnimo de 15,8 mm?
7.3 - A carga de ruptura de no mnimo 15000 kgf?
7.4 - O coeficiente de segurana utilizado de no mnimo 10 vezes a carga de
ruptura?
7.5 - No ponto de fixao foram utilizados 3 clipes com distribuio adequada
RTP 02?
7.6 - O dimetro da polia de no mnimo 0,60 m?
7.7 - inexistente o uso de emendas no cabo?
7.8 - O cabo est em bom estado, livre de danos como fadiga, amssamento,
ruptura ou formao de gaiola de passarinho?

8 - Operao e sinalizao
8.1 - Ao transportar passageiros, a cabina sempre operada por dentro?
8.2 - O operador, durante o transporte, mantm uma mo prxima ao freio
de emergncia?
8.3 - Ao transportar gericas, as mesmas so devidamente amarradas?
8.4 - A movimentao do elevador s feita aps o fechamento da cancela?

9 - Consideraes para elevador de obra de passageiros


9.1 - Cargas e passageiros so transportados sempre separadamente?
9.2 - O transporte de cargas feito sob comando externo?
9.3 - Existe aviso claro e visvel sobre a proibio do transporte simultaneo de
cargas e pessoas?
9.4 - Caso tambm utilizado para cargas e nico, instalado desde o
pavimento trreo?

126

9.6 - O elevador de passageiros


dotado de:

9.5 - priorizado o transporte de passageiros?


a) interruptor no fim e comeo de curso, conjugado com freio
eletromecnico?
b) sistema de frenagem automtica eficaz?
c) sistema de segurana no limite superior, situado 2,00 m abaixo
da viga superior da torre?
d) interruptor de corrente para que a movimentao s ocorra
com portas fechadas?
e) cabina metlica com porta?
f) freio interno da cabina, ligado ao interruptor de corrente, para
que o motor seja desligado caso o freio seja acionado?
Sim
9.7 - H livro de inspeo do elevador?
9.8 - O livro atualizado diariamente?
9.9 - O responsvel pela obra assina o livro semanalmente?
9.10 - O elevador possui ventilao e iluminao?

No se
No aplica

127

APNDICE E
Lista de Verificao 5: NR 18, item 18.15 - Andaimes
1 - Consideraes Gerais
1.1 - Foi dimensionado por profissional legalmente habilitado?
1.2 - A empresa est habilitada no CREA e possui profissional legalmente
habilitado para a produo de andaimes?
1.3 - H gravado no (s) andaime (s) o nome da empresa, tipo de andaime, lote e
ano de fabricao, e forma aparente e indelvel?

1.5 - H manual
contendo?

1.4 - Os andaimes do tipo fachadeiro, suspenso e em balano tem projetos de


montagem elaborados por profissional habilitado?
a) Especificao de materiais?
b) Dimenses?
c) posies de ancoragem e estroncamentos?
d) estroncamentos?

e) Procedimentos operacionais de montagem e desmontagem de


forma sequencial?
1.6 - As superfcies de trabalho tem travamento?
1.7 - Os funcionrios que realizam montagem e desmontagem tem treinamento
especfico para tal?
1.8 - Utilizam o cinto tipo paraquediista ao faze-lo?
1.9 - Os trabalhadores de montagem/desmontagem possuem crach com as
informaes requeridas?
1.10 - Os montantes tem travas contra desencaixe acidental?
1.11 - A superfcie de trabalho totalmente coberta por sistema antiderrapante e
totalmente nivelada?
1.12 - Esto inclusos no PCMAT procedimentos de montagem e desmontagem dos
andaimes?
1.13 - Caso utilize-se madeira, a mesma de boa qualidade, sem ns ou
rachaduras?
1.14 - H GcR nas faces no de trabalho dos andaimes?
1.15 - H ausncia do uso de ferramentas, sobre as superfcies dos andaimes, para
alcanar nveis mais altos?
1.16 - O acesso aos andaimes feito de maneira segura?

Sim No No se aplica

128

APNDICE F
Lista de Verificao 7: NR 18, itens 18.16 - Cabos de Ao e Cabos de Fibra Sinttica; 18.27 Sinalizao de Segurana; 18.28 - Treinamento; 18.29 - Ordem e Limpeza
1 - Sinalizao de segurana

No se
Sim No aplica

1.1 - H sinalizao para:

a) Identificar locais de apoio?


b) Indicar sadas?
c) Advertir contra risco de contato ou acionamento de mquinas?
d) Advertir contra risco de queda?
e) Advertir sobre uso de EPI's especficos para determinados servios,
nos locais de tais servios?
f) Alertar sobre transportes de materiais por guinchos, gruas ou
guindastes?
g) Alertar quanto circulao de veculos de equipamentos?
h) Advertir quanto a locais cmo p-direito inferior a 1,80 m?
i) Identificar locais com presena de substncias nocivas?

1.2 - Em caso de servio em vias pblicas, so utilizados coletes com tiras reflexivas?
1.3 - Em caso de servios em ou prximos a vias pblicas, utilizada sinalizao
dirigida a motoristas e pedestres?

2 - Treinamento

No se
Sim No aplica

2.1 - Houve treinamento admissional?


2.2 - H treinamentos peridicos?
2.3 - O treinamento teve carga horria maior ou igual a 6h?
2.4 - O treinamento foi aplicado em horrio de trabalho?
2.5 - O treinamento foi aplicado antes do incio das atividades?
a) Informaes sobre condies e meio ambiente de trabalho?
2.6 O
treinamento b) Riscos relativos funo do trabalhador?
inclui:
c) Informaes sobre uso adequado de EPI's?
d) Informaes sobre SPC's utilizados em obra?
2.7 - H treinamentos no incio de cada fase da obra?
2.8 - Nos treinamentos os trabalhadores recebem cpias onde constam
procedimentos e operaes a serem realizadas com segurana?

3 - Ordem e Limpeza
3.1 - As vias de circulao, passagens e escadarias encontram-se limpas e
desempedidas?
3.2 - As sobras e entulhos so recolhidos periodicamente?
3.3 - No caso de diferena de nvel, o entulho removido por equipamento

No se
Sim No aplica

129

mecnico ou calha fechada?


3.4 - inexistente nesta obra a queima de lixo ou entulho?

130

APNDICE G
Lista de Verificao 8: Proteo Perifrica para Alvenaria Estrutural (SCANMETAL)
1 - Pr-montagem
1.1 - Existe projeto de montagem da proteo perifrica?
1.2 - As componentes esto em bom estado?
1.3 - As telas so armazenadas na posio vertical, com as etiquetas visveis?
1.4 - Todos as telas so dotadas de etiquetas?

2 - Montagem
2.1 - Os EPI's necessrios para a montagem esto sendo utilizados durante a
mesma?
2.2 - A fixao do suporte feita um dia aps o grauteamento da fiada onde ser
fixado?
2.3 - Os suportes esto fixados na fiada indicada em projeto?
2.4 - A broca utilizada para furao do tipo SDS 16mm?
2.5 - Na instalao dos suportes, deixa-se folga no aperto da porca para
posterior ajuste de prumo?
2.6 - So instalados no mnimo 6 suportes antes do incio da colocao das telas?
2.7 - Os suportes trip foram instalados adequadamente?
2.8 - Todas as telas foram instaladas com as etiquetas viradas para dentro da
edificao, com os pinos de travamento do lado direito quando olhando-se a
tela de dentro para for a da edificao?
2.9 - As telas so fixadas sutilmente, sem o uso de martelo ou marreta?
2.10 - Todas as telas esto travadas entre si?
2.11 - Foram instaladas as calhas abaixo da proteo perifrica?
2.12 - A mudana do sistema para o andar posterior feito por blocos?
2.13 - Utiliza-se o gancho pescador para o transporte dos suportes de um andar
ao seu superior?

Sim No No se aplica