Torno Convencional o Paralelo

Se define como torno (del latin tornus) a una maquina herramienta la cual permite
mecanizar piezas con forma geomtrica (cilindros, hlices, conos.) mediante la
revolucin de la misma, y con la accin de herramientas de corte, utilizando un
movimiento progresivo hacen contacto con la pieza para dar forma al producto
deseado.
En el funcionamiento del torno, la pieza gira sobre su propio eje, en un movimiento
llamado movimiento de trabajo. Posteriormente la pieza es interceptada por una
herramienta con movimientos de avance y de penetracin, el primero sirve para
definir el perfil de revolucin que se va a mecanizar, y el segundo se introduce
hacia la pieza, determinando la profundidad del moldeado. (Ilustracin 1)

Ilustracin 1 Movimientos del Torno

El torno es considerado, como una mquina herramienta de uso bsico en los

procesos industriales de transformacin y mecanizado. Se tiene entendido que el
primer torno funcional, fue inventado por Jaques de Vaucanson alrededor de 1751,
siendo el primero que incorpor el instrumento propio del corte en un cabezal
ajustable, retirndolo del contacto directo con el operario.
Los componentes primordiales del torno son: Bancada, Cabezal Fijo, Contrapunta
o Cabezal mvil y Carro porta-herramienta.

Bancada:
Es una superficie de soporte y gua para las otras partes del torno
constituida en su mayora por una fundicin de hierro gris, en otras
palabras, es la columna vertebral del torno. Es necesario mantenerla en
optimas condiciones, debe mantenerse limpia de virutas, perfectamente
lubricada al ser una una superficie de desplazamiento de ello depender la
calidad y la precisin de las partes maquinadas en el torno.
En su parte superior lleva unas guas de perfil especial, para evitar
vibraciones, por las que se desplazan el cabezal mvil o contrapunta
y el carro portaherramientas principal.

Ilustracin 2 Vista superior de una Bancada

Cabezal Fijo.

En esta se contienen los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo, se

incluyen aqu el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de
avance y el selector de sentido de avance. Contiene el husillo que se
encuentra sostenido por rodamientos en sus extremos y mueve los diversos
dispositivos de sujecin de la pieza de trabajo; es hueco para hacer pasar
por l las piezas de trabajo largas y esbeltas.
Para la correcta conservacin de la mquina herramienta, se impide realizar
cualquier cambio de las velocidades mientras la maquina est en funcionamiento,
si algn cambio presenta resistencia se mover de forma manual el plato hasta
que se coloque de forma adecuada.

Contrapunta o cabezal mvil.

Se utiliza para soportar el otro extremo de la pieza de trabajo durante el

maquinado, o para sostener diversas herramientas de corte, como brocas,
escariadores y machuelos. El contrapunto se ubica en el cabezal mvil a la
derecha del torno, que se desliza sobre las guas prismticas y puede fijarse en
cualquier posicin a lo largo de la bancada.
Su extremo izquierdo posee una perforacin cnica (cono Morse), para
recibir mandriles porta brocas y puntos. El otro extremo tiene montada una
tuerca de bronce, que un conjunto con un tornillo interior solidario con un
volante, extrae u oculta el manguito dentro de la contrapunta.

Carro Porta herramienta.

El carro porta herramienta se compone del carro longitudinal, carro
transversal y de la torre porta herramienta, se ubica y se desliza en la
bancada, justo entre el contrapunto y el cabezal esttico. Es de suma
importancia ya que en esta estructura se fija la herramienta de corte que
dar forma a la pieza a tornear. En la mayora de los tornos el carro porta
herramienta permite montar cuatro herramientas de corte y cuando se
desea cambiar se gira la torre porta herramienta. Nos permite un
movimiento paralelo al eje del torno, es decir a travs de la bancada
mediante el carro longitudinal. Tambin nos permite un ajuste perpendicular
de la torre porta herramienta con respecto al eje del torno mediante el carro
transversal.

Operaciones del Torno

Cilindrado.

Esta operacion consiste en la mecanizacin exterior a la que se somete a la

pieza que tiene mecanizados cilndricos. Para poder efectuar esta
operacin, con el carro transversal se regula la profundidad de pasada y,
por lo tanto, el dimetro del cilindro, y con el carro paralelo se regula la
longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma automtica de
acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado
superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran

relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el torno tiene bien ajustada

su alineacin y concentricidad.

Refrentado.

La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al

eje de las piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje
posterior de las piezas torneadas. Esta operacion tambien es conocida como
fronteado. La problematica que tiene el refrentdo es que la velocidad de corte en el
filo de la herramienta va disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo
que ralentiza la operacion. Para mejorar este aspecto muchos tornos modernos
incorporan variadores de velocidad en la cabezal de tal forma que se puede ir
aumentanto la velocidad de giro de la pieza.

El Moleteado.

El moleteado es un proceso de conformado en frio del material mediante

unas moletas que presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha
deformacin produce un incremento del dimetro de partida de la pieza. El
moleteado se realiza en piezas que tengan que manipular a mano, que
generalmente vayan roscadas para evitar su resbalamiento que tendra en
caso de que tuviesen la superficie lisa.
El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman
moletas, de diferente paso y dibujo.

Un ejemplo de moleteado es el que tienen las monedas de pesos

mexicanos aunque en este caso el moleteado es para que los invidentes
puedan identificar mejor la moneda.
Roscado en torno paralelo.
Una de las tareas que pueden ejecutarse en un torno paralelo es efectuar
roscas de diversos pasos y tamaos tanto exteriores sobre ejes o interiores
sobre tuercas.

En la figura se observa como partiendo de una barra hexagonal se mecaniza un

tornillo. Para ello se realiza las siguientes operaciones:
1. Se cilindra el cuerpo del tornillo dejando la cabeza hexagonal en sus medidas
originales.

2. Se achaflana la entrada de la rosca y se refrenta la punta de tornillo.

3. Se ranura la garganta donde finaliza la roscajunto a la cabeza del tornillo.

4. Se rosca el cuerpo del tornillo, dando lugar a la pieza finalizada.

Este mismo proceso se puede hacer partiendo de una barra larga, trozando
finalmente la parte mecanizada.