Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
SAR 005
CURSO BSICO DE BUSCA E SALVAMENTO
2011
SUMRIO
GLOSSRIO .................................................................................................................................87
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ......................................................................................880
SAR-005/2011 DSAR
1 DISPOSIES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE
O curso ministrado pretende fornecer, a todos os novos integrantes da famlia
SAR, os fundamentos bsicos que norteiam essa to importante atividade. E dessa forma,
cada um dos alunos poder ajudar na manuteno das doutrinas SAR e na construo do
conhecimento da sociedade, para a consagrao do Lema Internacional de Busca e
Salvamento: ... para que outros possam viver!.
Alm disso, vo levar o esprito desse trabalho silencioso e solidrio, a cada
usurio da Navegao Area e Martima, no Brasil ou em qualquer parte do planeta dada a
atuao global da Busca e Salvamento, trazendo-lhes a certeza de dizerem ao final, quando
vtimas de um Incidente SAR: ... Eu sabia que vocs viriam!
A presente apostila tem por finalidade dotar os alunos de conhecimentos
bsicos sobre a atividade de Busca e Salvamento, a fim de que possam familiarizar-se com os
conceitos e com a importncia do Servio de Busca e Salvamento no Brasil e no Mundo e
auxiliarem nessa atividade a qualquer momento, se para isso forem solicitados ou a situao o
exigir.
1.2 OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS
(Cn) Identificar as partes que compem o Servio de Busca e Salvamento
Aeronutico, sua organizao, administrao, competncias de seus
componentes e documentaes correlatas; e
(Cn) Relatar uma viso geral sobre as atividades de Busca e Salvamento,
abrangendo legislaes e procedimentos relacionados ao Servio e ao
Sistema de Busca e Salvamento Aeronutico Nacional e Internacional.
1.3 MBITO
A presente apostila destina-se ao Curso Bsico de Busca e Salvamento (SAR
005) e ao Curso Terico de Busca e Salvamento (CTBS), o primeiro ministrado pela Diviso
de Busca e Salvamento (D-SAR) ou pelos Centros de Coordenao de Salvamento (RCC) e o
segundo pelo 2 Esquadro do 10 Grupo de Aviao (2/10 GAv).
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
2 ORIGEM SAR
2.1 ORIGEM SAR
Buscar e salvar so aes inerentes ao prprio ser humano e, por conseguinte,
acompanham-no desde o seu surgimento na Terra. Instintivamente elas se manifestam at
mesmo entre os irracionais, resultantes de impulso natural e inconsciente.
J entre os homens tais aes so motivadas, principalmente, pelo prprio
esprito de solidariedade, manifestado em situao de vida em perigo.
2.1.1 AS TCNICAS DE BUSCA E SALVAMENTO E SEU DESENVOLVIMENTO
A evoluo do SAR est diretamente relacionada com o progresso da
humanidade e, assim sendo, os avanos tecnolgicos indicam a necessidade de ajustamento,
ao cenrio atual, das lies aprendidas poca da Segunda Guerra Mundial, tendo em vista
que seus princpios so eternamente vlidos. Essas lies, aprendidas na Segunda Grande
Guerra, serviram de diretrizes para organizar o SAR mundial que hoje se alicera em regras
bsicas do SAR Mundial e na obedincia mxima internacional: treinar na paz para
aplicar na guerra. Hoje, com o auxlio de satlites e facilidades que a tecnologia moderna
oferece, a atividade de busca e salvamento tem como objetivo principal localizar e retornar
segurana, sobreviventes de Incidentes SAR.
2.1.2 IDADE MDIA A BUSCA E SALVAMENTO PARA A NAVEGAO
MARTIMA
As conquistas e os empreendimentos, no campo da navegao e transporte, no
conseguiram eliminar da "mquina" e do "meio" a parcela de risco que trazem em si, como
tambm no puderam guindar o homem infalibilidade. A partir do momento que este passou
a utilizar embarcaes (mquina) para deslocamentos em rios, lagos e mares (meio), sua
segurana ficou comprometida pelas caractersticas dos recursos disponveis, pelas distncias
percorridas e pelas condies climticas e ambientais ao longo de seu curso.
Assim, sempre que adveio situao de perigo, o emprego da busca e
salvamento tornou-se evidente. Consta que, j na Idade Mdia, como providncia normal,
expedies de socorro partiam em busca de navios mercantes desaparecidos ao longo de suas
rotas no Mediterrneo.
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
coordenao, cooperou, sobremaneira, para o xito das misses que eram coordenadas pelo
AIR SEA RESCUE (ASR).
2.1.6 EFETIVAO DO SERVIO DE BUSCA E SALVAMENTO
Assim, em 1944, antevendo o trmino das hostilidades e o grande
desenvolvimento que experimentaria a aviao nos anos seguintes, os Estados Unidos
convidaram os pases aliados para uma reunio, cujo objetivo seria estabelecer normas
reguladoras adicionais para o transporte areo internacional, em seus diferentes setores. Dessa
reunio resultou a Conveno de Aviao Civil Internacional (CACI).
O encontro teve lugar em Chicago e diferentes assuntos sobre aviao foram
debatidos, dentre os quais aqueles relacionados s atividades de busca e salvamento. Nessa
conveno iniciou-se a criao de uma instituio que viria a se tornar, posteriormente, a
Organizao de Aviao Civil Internacional (OACI). Dela fazia parte uma Diviso de Busca e
Salvamento, cuja atribuio inicial seria elaborar normas e mtodos recomendados para as
atividades de busca e salvamento.
Os trabalhos foram realizados e, aps longa tramitao entre os diferentes
setores daquela organizao, passaram a constituir, em 25 de maio de 1950, o Anexo 12
Conveno de Aviao Civil Internacional, aprovado em 1 de dezembro do mesmo ano e
com vigncia a partir de 1 de maro de 1951.
2.1.7 CRIAO DO SERVIO SAR NO BRASIL
Desde o incio da aviao no Brasil, atividades de Busca e Salvamento j eram
levadas a efeito para atender a situaes eventuais de perigo, porm de forma improvisada, j
que no se dispunha de recursos apropriados nem de pessoal especializado.
Em dezembro de 1947, as dificuldades enfrentadas nas buscas efetuadas a uma
aeronave Catalina, acidentada nas selvas e pantanais da regio do Aquiqui, Par, levaram as
autoridades aeronuticas locais a criar uma Comisso Organizadora do Servio de Busca e
Salvamento da 1 Zona Area (hoje, Primeiro Comando Areo Regional). Para o apoio areo
desse servio, foram feitas adaptaes em uma outra aeronave Catalina, o PBY5-A 6516, que
passou a ser a primeira aeronave de busca da Fora Area Brasileira.
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
Lio 12: Dever ser utilizada a cooperao entre os diversos servios que possam
concorrer num salvamento
Lio 13: O melhor lugar para se obter informaes sobre o Servio de Busca e
Salvamento o rgo de coordenao SAR
10
SAR-005/2011 DSAR
3 DOCUMENTOS
No Brasil so adotadas as Normas e Recomendaes da Organizao de
Aviao Civil Internacional (OACI), ressalvadas as diferenas apresentadas pelo Pas,
enquanto Estado Soberano.
A Diviso de Busca e Salvamento da OACI, designada SAR (SEARCH AND
RESCUE), subordinada Comisso de Navegao Area, tem o propsito de estudar e propor
ao Conselho as Normas e Recomendaes Internacionais para os servios que tenham por
finalidade proporcionar assistncia s aeronaves em perigo ou desaparecidas e a prestar
socorro e resgatar seus ocupantes.
3.1 ANEXO 12
A documentao bsica que regula as atividades SAR no mbito dos pases
membros da OACI o ANEXO 12 Conveno de Aviao Civil Internacional (CACI),
suplementado pelo Manual Internacional Aeronutico e Martimo de Busca e Salvamento
(IAMSAR).
O Anexo 12, Busca e Salvamento, o documento de maior interesse para o
pessoal SAR. Elaborado e editado pela Organizao de Aviao Civil Internacional, tem por
objetivo a aplicao de normas e recomendaes, com vistas ao estabelecimento, manuteno
e operao dos servios de busca e salvamento nos territrios sob responsabilidade dos
Estados contratantes e sobre o alto mar, assim como, definir a cooperao dos servios SAR
entre esses Estados.
Os pases contratantes que estabelecerem procedimentos diferenciados ou que
deixarem de cumprir o estabelecido no Anexo 12 devero fazer uma notificao de
diferena OACI. A inexistncia dessa notificao indica, internacionalmente, que o pas
adotar todas as normas e recomendaes estabelecidas no documento.
3.2 IAMSAR
Esse manual publicado pela Organizao Internacional de Aviao Civil
(OACI) em conjunto com a Organizao Martima Internacional (OMI), em 03 (trs)
volumes. O principal propsito do Manual Internacional Aeronutico e Martimo de Busca e
Salvamento auxiliar os Estados a atender s suas prprias necessidades de busca e
SAR-005/2011 DSAR
11
12
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
13
14
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
15
16
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
17
18
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
19
20
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
21
22
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
23
24
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
25
26
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
27
28
SAR-005/2011 DSAR
Aeronuticos
(ARCC),
supervisionando
operacionalmente
as
aes
SAR-005/2011 DSAR
29
30
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
31
6 COSPAS-SARSAT
6.1 HISTRIA DO COSPAS-SARSAT
Sistema de Busca e Salvamento com o auxlio de satlites foi inicialmente
desenvolvido sob um Memorando de Intenes (MOU) entre as Agncias da Unio Sovitica,
EUA, Canad e Frana, assinado em 1979.
O uso operacional do COSPAS-SARSAT por agncias SAR teve incio com a
queda de um pequeno avio no Canad, no qual trs pessoas foram resgatadas com vida, em 10
de setembro de 1982. Desde ento, o Sistema tem sido usado em eventos SAR como ferramenta
no salvamento de milhares de vidas ao redor do mundo.
O Sistema foi declarado operacional em 1985 e denominado com o acrnimo
COSPAS-SARSAT, proveniente de Sistema Espacial de Busca de Embarcaes em Situao de
Emergncia (Do Russo COMISCHESKAYA SISTYEMA POISKA AVARIVNICH SUDOV) e
Sistema de Busca e Salvamento por Rastreamento de Satlite (Do ingls SEARCH AND
RESCUE SATELLITE AIDED TRACKING SYSTEM). A figura abaixo mostra o smbolo do
Sistema.
32
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
33
34
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
35
36
SAR-005/2011 DSAR
6.7 GEOLUT
uma estao receptora terrestre que recebe e processa os sinais de balizas de
emergncia 406 MHz que tenham sido transmitidos por um satlite geoestacionrio.
SAR-005/2011 DSAR
37
1 - Algiers, Algeria
2 - Ezeiza, Argentina
3 - Brasilia, Brazil
4 - Recife, Brazil
5 - Edmonton, Canada
6 - Ottawa, Canada
7 - Santiago, Chile
8 - Toulouse, France
9 - Pentelli, Greece
10 - Bangalore, India *
11 - Bari, Italy
12
12
13
14
14
15
16
17
18
18
38
SAR-005/2011 DSAR
6.9 LEOLUT
A configurao e a capacidade de cada LEOLUT variam para atender s
especificaes dos pases participantes. Os formatos de sinais enviados pelos satlites
LEOSAR asseguram interoperabilidade entre os satlites e as LEOLUT atendendo s
especificaes do COSPAS-SARSAT.
Para cada sinal 406 MHz detectado, as informaes Doppler so calculadas e a
localizao da baliza no globo terrestre determinada. A LUT capaz, tambm, de
decodificar a identificao da baliza de 406 MHz.
SAR-005/2011 DSAR
39
40
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
41
42
SAR-005/2011 DSAR
Antenas MEOLUT
SAR-005/2011 DSAR
43
44
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
45
7 INCIDENTE SAR
7.1 CONCEITUAO
7.1.1 INCIDENTE SAR
Qualquer situao anormal relacionada com segurana de aeronave ou
embarcao e que requeira alerta ou ao dos recursos SAR.
7.1.2 CASO SAR
Toda situao de perigo real ou potencial para a qual se abre um processo,
mesmo que recursos SAR no venham a ser envolvidos.
7.2 CONSIDERAES SOBRE O INCIDENTE SAR
a)
b)
c)
d)
e)
46
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
47
48
SAR-005/2011 DSAR
a) Fase de Incerteza;
b) Fase de Alerta; e
c) Fase de Perigo.
7.4.1 FASE DE INCERTEZA
Declara-se a fase de incerteza quando existem dvidas referentes segurana
de uma aeronave ou embarcao, ou de seus ocupantes, por falta de informao relacionada
com sua posio ou progresso; ou por ter-se conhecimento de possveis dificuldades.
Quando ocorrer uma fase de incerteza, o Centro de Coordenao de Salvamento Aeronutico
deve cooperar ao mximo com os rgos dos Servios de Trfego Areo e outros rgos e
servios apropriados, de forma que os reportes que chegam possam ser imediatamente e
precisamente avaliados.
Uma Fase de Incerteza declarada quando:
a) nenhuma comunicao foi recebida de uma aeronave dentro de um perodo
de trinta minutos depois do horrio no qual uma comunicao deveria ter
sido recebida, ou da hora aps uma primeira tentativa sem sucesso para
estabelecer comunicao com tal aeronave, o que ocorrer primeiro; ou
b) uma aeronave no chega dentro de trinta minutos da ltima hora estimada
de chegada notificada (ETA) ou calculada pelas unidades dos Servios de
Trfego Areo (ATS), o que for mais recente, exceto quando nenhuma
dvida exista em relao segurana da aeronave e de seus ocupantes.
7.4.2 FASE DE ALERTA
A fase de alerta declarada quando existe apreenso quanto segurana de
uma aeronave ou embarcao, ou de seus ocupantes, em vista da falta contnua de
informaes relacionadas com sua posio ou progresso, ou por se haver recebido
informao definitiva de que dificuldades graves so inevitveis.
Uma fase de alerta declarada quando:
a) seguindo-se a fase de incerteza, tentativas subsequentes de estabelecer
comunicao com a aeronave tenham falhado, ou investigaes de outras
SAR-005/2011 DSAR
49
50
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
51
52
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
53
54
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
55
f)
j)
56
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
57
58
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
59
b) o RCC que iniciou as operaes deve solicitar que o outro RCC assuma a
responsabilidade ou o outro RCC pode se oferecer para assumir a
responsabilidade pela Operao SAR;
c) o RCC que iniciou a Operao SAR permanecer responsvel at que o
outro RCC assuma formalmente a coordenao da Operao SAR;
d) ambos os RCC devero ter cincia de todos os detalhes das aes
implementadas; e
e) ambos os RCC devem registrar a transferncia de responsabilidade nos
arquivos apropriados e todos os meios envolvidos devem ser notificados da
transferncia de responsabilidade.
7.8.2 QUANDO A POSIO DO INCIDENTE DESCONHECIDA
Ocorrendo uma fase de emergncia de uma aeronave cuja posio desconhecida e
que poder estar em mais de uma SRR, os seguintes procedimentos devero ser seguidos:
a) quando um Centro de Coordenao de Salvamento Aeronutico for
notificado da existncia de uma fase de emergncia e no souber se outros
Centros tomaram aes apropriadas, dever assumir a responsabilidade de
iniciar as aes pertinentes e consultar os Centros de Coordenao vizinhos
com o objetivo de designar um Centro de Coordenao de Salvamento
Aeronutico que assuma posteriormente a responsabilidade;
b) a menos que outra deciso seja tomada em comum acordo entre os Centros
de Coordenao de Salvamento envolvidos, o Centro de Coordenao que
venha a executar a coordenao de busca e salvamento ser o Centro
responsvel pela:
regio na qual a aeronave notificou pela ltima vez a sua posio;
regio para a qual a aeronave estava prosseguindo quando sua ltima
posio reportada estava na linha de separao de duas SRR;
regio para a qual a aeronave se destinava se no estava devidamente
equipada para efetuar comunicaes bilaterais ou no tinha a obrigao de
manter comunicao rdio; ou
60
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
61
62
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
63
64
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
65
8 OPERAES SAR
o conjunto de misses relacionadas com o resgate de tripulaes, localizao
de aeronaves, embarcaes e seus ocupantes, retorno segurana dos sobreviventes de
acidentes aeronuticos, martimos e outros, medidas para atenuar os efeitos das calamidades
pblicas e prestao de assistncia, sempre que houver perigo da vida humana.
Uma Operao SAR existe quando a necessidade de aes misses areas,
terrestres ou martimas tiver sido determinada, quando tiver sido atribuda a
responsabilidade da coordenao a um SMC, ou ainda, tiverem sido acionados quaisquer
recursos SAR para a salvaguarda da vida humana.
As operaes de Busca e Salvamento podem ser Aeronuticas ou Martimas e
Humanitrias e so compostas pelas seguintes misses:
Operao SAR
Misso
Busca (MBU)
Salvamento (MSA)
Aeronutica ou Martima
Apoio (MIA)
Interceptao e Escolta (MIE)
Especial (MES)
Humanidade (MHU)
Humanitria
Misericrdia (MMI)
Evacuao Aeromdica (EVAM)
66
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
67
68
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
69
9.1.2 INSTALAES
Para bem cumprir sua misso, o RCC dever dispor de instalaes adequadas
que contemplem, pelo menos:
a) sala administrativa (Chefe do RCC que poder estar localizada na OSAR);
b) sala Operacional;
posio operacional de Controlador do RCC (dever ser guarnecida
permanentemente - H24).
posio operacional de Comunicaes do RCC (dever ser guarnecida
permanentemente H24).
posies operacionais de Coordenao para o SMC e Auxiliares que so
ativadas quando ocorre um Incidente SAR.
c) sala de briefing/entrevistas;
d) depsito operacional; e
e) alojamento operacional.
9.2 COMUNICAES
O Centro de Coordenao de Salvamento est inserido em uma estrutura
organizacional sistmica de comunicaes possuindo meios prprios e adequados para
estabelecer os contatos necessrios execuo de sua misso.
O RCC deve contar com comunicaes rpidas e seguras que proporcionem o
pronto recebimento de mensagens de emergncia, o alerta aos rgos de acionamento dos
recursos SAR e a coordenao das operaes SAR. As comunicaes consistem em linhas
diretas (TF-1, TF-2 e TF-3), telefones comerciais e celulares, Internet/Intraer, fac-smile,
telex, circuitos orais terra-avio (VHF), ponto a ponto (HF) etc.
9.2.1 ESTAO DE TELECOMUNICAES DO RCC
Os recursos de comunicaes devero estar centralizados na estao de
telecomunicaes do RCC, de forma a permitir imediato contato com:
a) rgos de controle de trfego areo, informao de vo e de alerta;
70
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
71
aeronutica na cena
72
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
73
74
SAR-005/2011 DSAR
telefnicas
interurbanas,
alm
de
outras
atividades
SAR-005/2011 DSAR
75
76
SAR-005/2011 DSAR
10 COORDENAO SAR
10.1 PRESCRIES PARA COORDENAO
O mtodo pelo qual realizada a coordenao pode variar, dependendo da
organizao detalhada de cada rea.
Normalmente, quando ocorre um incidente SAR designado um SMC.
Operando normalmente de um RCC ou RSC, o SMC obter recursos SAR, os planos de
operaes SAR e realizar a coordenao geral. O SMC designar tambm um OSC para
realizar a coordenao na cena de ao e executar os planos para localizar e resgatar os
sobreviventes.
Se ainda no houver sido designado um SMC, ou se forem perdidas as
comunicaes entre o SMC e o OSC, o OSC poder ter que desempenhar algumas funes
normalmente desempenhadas por um SMC.
Se no for possvel estabelecer comunicaes entre as embarcaes e
aeronaves na cena de ao, poder ser necessrio designar uma embarcao para exercer as
funes de OSC relacionadas com as atividades de superfcie e um coordenador de aeronaves
(ACO) para as atividades das aeronaves.
10.2 PROVIDNCIAS A SEREM TOMADAS NO INCIO DE UMA COORDENAO
10.2.1 RISCOS ENVOLVIDOS NAS OPERAES SAR
a) operaes SAR seguras e eficazes dependem de um trabalho de
coordenao em equipe e uma judiciosa avaliao dos riscos envolvidos.
b) tanto o salvamento das pessoas em perigo como a segurana do pessoal
que est prestando socorro devem ser preocupaes do SMC.
c) os lderes (Comandantes, pilotos no comando ou o OSC) devem assegurar
que o pessoal tenha um desempenho correto, agindo como uma equipe que
tem uma misso em comum.
d) muitas vezes os acidentes ocorrem devido a uma sucesso de erros, que
podem ter sido causados por equvocos cometidos durante o planejamento
SAR, que levaram a decises erradas tomadas durante as operaes.
SAR-005/2011 DSAR
77
j)
78
SAR-005/2011 DSAR
alimentao,
abrigo,
roupas
compartimentos
habitveis?
a embarcao que est realizando o salvamento ficar estvel com
os sobreviventes a bordo?
se um dos fatores envolvidos forem operaes com helicptero:
a construo da embarcao adequada para uma operao
conjunta da embarcao e da aeronave?
o meio de salvamento tem tripulantes disponveis em nmero
suficiente para prestar o socorro?
10.2.2 BRIEFING, DEBRIEFING E ATRIBUIO DE TAREFAS SAR
Antes de realizar as Operaes SAR, o SMC ou o OSC deve fornecer aos
meios SAR as informaes sobre os detalhes e todas as instrues relativas emergncia. Os
RCC ou RSC devem fornecer essas informaes realizando briefings para os seus meios,
antes de envi-los. Os interrogatrios, ou debriefings, dos meios SAR fornecem informaes
valiosas sobre a eficcia da busca e podem influenciar o planejamento da prxima busca. Os
meios SAR e os OSC devem ter conhecimento do tipo de informaes que o SMC
provavelmente solicitar. O Apndice E do IAMSAR VOL 3 fornece modelo de um
formato de briefing e de debriefing SAR.
Comandantes e Pilotos em Comando de meios SAR, mesmo que no
designados como SRU, devero ser tambm contatados pelo SMC ou OSC para debrifing.
10.3 FUNES NA COORDENAO
10.3.1 COORDENADOR DE MISSO SAR - SMC (SAR MISSION COORDINATOR)
O Coordenador de Misso SAR (SMC) habilitado ser o oficial
temporariamente designado para coordenar a reao a uma situao de perigo real ou
aparente.
SAR-005/2011 DSAR
79
80
SAR-005/2011 DSAR
na
Cena
de
Ao
(OSC)
habilitado
ser
pessoa
SAR-005/2011 DSAR
81
82
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
83
84
SAR-005/2011 DSAR
SAR-005/2011 DSAR
85
GLOSSRIO
A
rea de Busca
ANAC
ARCC
ASR
ATS
BRMCC
CACI
CINDACTA
CNA
COMGAR
CON
D-SAR
DECEA
DEPV
EPIRB
ELT
EVAM
EXCOM
FAB
GEO
Geostationary Satellite
GMDSS
IAMSAR
ICA
ICEA
IML
IMO
JID
LEO
LUT
MSA
Misso de Salvamento
86
SAR-005/2011 DSAR
MBU
Misso de Busca
MCC
MEDEVAC
Evacuao Mdica
MES
Misso Especial
MHU
Misso de Humanidade
MIA
Misso de Apoio
MIE
MRCC
NOTAM
OACI
OCC
ONU
OSAR
OSC
Coordenador na Cena
PLB
PRECOM
RAF
RCC
RSC
Subcentro de Salvamento
SAC
SALVAERO
SALVAMAR
SAP
SAR
SARP
SC
Coordenador SAR
SDOP
SEDEC
SENASP
SIPAER
SISSAR
SISTRAM
SINDEC
SITREP
SAR-005/2011 DSAR
87
SMC
SOLAS
SPOC
SPV
Sistema de Proteo ao Vo
SRR
SRS
SRU
88
SAR-005/2011 DSAR
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
BRASIL.Comando da Aeronutica. MCA 64-3: Manual de Busca e Salvamento (SAR). Rio
de Janeiro, 2009.
Sistema de Busca e Salvamento por Satlite.AIC 15/89. Rio de Janeiro, 1989.
Estado Maior da Aeronutica. Sistema de Busca e Salvamento Aeronutico (SISSAR). Portaria
n 1162/GC-3. Braslia, 2005.
Organizao de Aviao Civil Internacional. Sistema COSPAS/SARSAT. Circular 185AN/121, Rio de Janeiro, 2006.
Doc. 9731 - AN/958 Manual Internacional Aeronutico e Martimo de Busca e Salvamento.
IAMSAR; Volumes I, II e III. London/Montral, 2010.
International Satellite System for Search and Rescue. Disponvel em http://www.cospassarsat.org
Organizao de Aviao Civil Internacional. Disponvel em http://www.icao.int
Comando da Marinha; SALVAMAR.. Disponvel em http://www.mar.mil.br/salvamarbrasil
United States Coast Guard. Disponvel em http://www.amver.com
Comando
da
Marinha,
http://www.mar.mil.br/cotram/sistrampt.htm
SISTRAM.
Disponvel
em
SAR-005/2011 DSAR
89
CDIGO DE HONRA