UNIVERSIDAD ESTATAL DEL SUR DE

MANABI
UNIDAD ACADEMICA DE CIENCIAS TCNICAS
CARRERA DE INGENIERA CIVIL

OCTATIVA I
PERTENECE:
HIDROVO ZAMBRANO ALEXIS GABRIEL
CURSO:
SEXTO A2
DOCENTE:
ING: DANIEL CARVAJAL
PERIODO ACADMICO:
MAYO 2016 SEPTIEMBRE 2016

PUENTES

DEFINICION DE PUENTES

Por lo general, el trmino puente se utiliza para describir a las

estructuras viales, con trazado por encima de la superficie, que
permiten

vencer

obstculos

naturales

como

ros,

quebradas,

hondonadas, canales, entrantes de mar, estrechos de mar, lagos, etc.

TIPOS DE PUENTES

Existen

cinco

tipos

principales

de

puentes: puentes

viga, en

mnsula, en arco, colgantes, atirantados. El resto son derivados de

estos.
Puentes

en

vigas:

Estn

formados

fundamentalmente

por

elementos horizontales que se apoyan en sus extremos sobre

soportes o pilares. Mientras que la fuerza que se transmite a travs
de los pilares es vertical y hacia abajo y, por lo tanto, stos se ven
sometidos a esfuerzos de compresin, las vigas o elementos
horizontales tienden a flexionarse como consecuencia de las cargas
que soportan. El esfuerzo de flexin supone una compresin en la
zona superior de las vigas y una traccin en la inferior.
Puentes en arco: Estn constituidos bsicamente por una seccin
curvada hacia arriba que se apoya en unos soportes o estribos y que
abarca una luz o espacio vaco. En ciertas ocasiones el arco es el que
soporta el tablero (arco bajo tablero) del puente sobre el que se
circula, mediante una serie de soportes auxiliares, mientras que en
otras de l es del que pende el tablero (arco sobre tablero) mediante
la utilizacin de tirantes. La seccin curvada del puente est siempre
sometida a esfuerzos de compresin, igual que los soportes, tanto del
arco como los auxiliares que sustentan el tablero. Los tirantes
soportan esfuerzos de traccin.
Puentes colgantes: Estn formados por un tablero por el que se
circula, que pende, mediante un gran nmero de tirantes, de dos

grandes cables que forman sendas catenarias y que estn anclados

en los extremos del puente y sujetos por grandes torres de hormign
o acero. Con excepcin de las torres o pilares que soportan los
grandes cables portantes y que estn sometidos a esfuerzos de
compresin, los dems elementos del puente, es decir, cables y
tirantes, estn sometidos a esfuerzos de traccin.
Puentes en mnsula: Es un puente en el cual una o ms vigas
principales trabajan como mnsula o voladizo. Normalmente, las
grandes

estructuras

se

construyen

por

la

tcnica

de volados

sucesivos, mediante mnsulas consecutivas que se proyectan en el

espacio a partir de la mnsula previa. Los pequeos puentes
peatonales pueden construirse con vigas simples, pero los puentes de
mayor importancia se construyen con grandes estructuras reticuladas
de acero o vigas tipo cajn de hormign, o mediante estructuras
colgadas.
Puente

atirantado:

En

trminos

de ingeniera

civil,

se

denomina puente atirantado a aquel cuyo tablero est suspendido de

uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se distingue de
los puentes colgantes porque en stos los cables principales se
disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables
secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan
principalmente a traccin, y los atirantados tienen partes que
trabajan a traccin y otras a compresin. Tambin hay variantes de
estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al pilar situado
a un lado, y de ah al suelo, o bien estn unidos a un nico pilar como
el Puente del Alamillo en Sevilla.

MATERIALES DE CONSTRUCCION EN PUENTES

Los puentes, al igual que cualquier otra infraestructura, estn

construidos por diferentes componentes que aseguran su soporte y
duracin por varios aos. Los puentes, al servir como conexin entre
dos espacios de suelo, no cuentan con soporte de tierra, ya que

normalmente por debajo de ellos pasan ros, lagos o simplemente un

gran espacio vaco.

Es por eso que a lo largo del tiempo se han empleado diferentes

materiales adecuados al entorno en donde se va a realizar la
construccin, siendo los principales: hierro, madera, piedra y
cemento o concreto.
La madera y la piedra fueron los primeros en utilizarse para
simplemente permitir el paso de personas, sin ningn tipo de soporte,
lo que los hacia frgiles para materiales pesados o vehculos. Para
transportar

estos

materiales,

son

necesarias gras

tipo

camin o gras tipo pluma, que facilitaran el manejo y ubicacin de

cada una de las piezas que formen el puente. An existen muchos
puentes con estos materiales a los que se les han agregado nuevos
materiales para mantener la infraestructura y evitar gastos mayores
en la construccin.
En la arquitectura moderna, los puentes estn fabricados de
estructuras previamente adaptadas al tamao del puente a construir,
reforzadas por varias aleaciones de materiales resistentes a los
cambios climatolgicos y diseados para su fcil unin entre s. Basta
con mirar a nuestro alrededor y pensar cuntos puentes hemos
cruzado hechos de concreto y hormign como base, soportados por
pilares gruesos de cemento o hierro que evitan que las corrientes de
agua o aires bruscos los daen.
El cemento se ha vuelto muy popular al momento de construir la
superficie de los puentes, siendo el preferido por su suavidad. El
manejo de este material es sumamente fcil, a travs de moledoras
de asfalto que tienen la capacidad de verter el cemento en cualquier
estructura para su fcil secado. Para aadirle ms fuerza a este
material, previamente se comprime y se utiliza una mezcla especial
de acero. Para evitar que la corrosin del clima lo dae, se utilizan
materiales especiales que cubran la superficie. El hierro puede ser

utilizado para reforzar la estructura de cemento, creando soportes

inferiores y superiores que hagan que soporte pesos mayores de los
que normalmente el cemento hace. Adems, proporciona extra
proteccin al momento de la construccin, ya que vienen piezas
armadas previamente y transportadas en contenedores especiales
desde otras ciudades, que estn diseadas especialmente para esta
construccin.

Para

su

colocacin

es

necesario

utilizar gras

puente especiales que permitan su manejo de una manera ms fcil y

ordenada.

DISEO DE PUENTES

Las normas en vigor sobre el diseo de puentes requieren que cada

componente de un puente sea diseado para la disposicin de cargas
de trfico que produzca el estado de tensiones ms desfavorable
posible.
La mayora de los programas de clculo estructural disponibles hoy
en da, obligan al diseador a estimar por anticipado las peores
condiciones de carga asociadas al trfico rodado, desplazando cargas
de manera secuencial a lo largo de la estructura del puente, para
estimar de esta manera las hiptesis crticas de carga. Este mtodo
funciona relativamente bien para estructuras simples, aunque se
convierte en un mtodo incmodo cuando se abordan casos de carga
mltiple, que en algunos casos pueden ascender a una cifra de varios
centenares de cargas.
Para cumplir rigurosamente con los requisitos exigidos por el cdigo
de diseo, se deben determinar las lneas de influencia para cada
variable en cualquier punto del puente. As, se puede decidir
fcilmente donde se deben situar las cargas. No obstante, se debe
tener presente que para estructuras de geometra compleja, como un
puente arco o la rampa de acceso a un garaje como la que se
muestra en la imagen de la derecha, la determinacin completa

de dichas lneas de influencia requiere de una cantidad ingente de

trabajo.
El mdulo PUENTE permite al ingeniero definir carriles y cargas
debidas al trfico de acuerdo con los cdigos locales de diseo para
cualquier modelo de puente definido con STRAP. El programa genera y
resuelve de manera automtica los numerosos casos de carga de
trfico rodado, indispensables para determinar las situaciones de
carga ms desfavorables en cualquier punto del puente. Una vez
realizado el clculo, se puede visualizar para cualquiera de los
resultados evaluados las lneas de influencia, los valores extremos y
el patrn de carga que los ha generado.
PUENTE est completamente integrado con STRAP, y el usuario
dispone por lo tanto de todas las opciones del mismo para procesar y
mostrar grficamente los resultados en pantalla. Tambin se pueden
integrar en el modelo otros tipos de carga, como las debidas al viento
o las de tipo ssmico, y la influencia de estos efectos puede aadirse a
la envolvente del trfico rodado generada con PUENTE. El puente
puede entonces disearse de acuerdo con los cdigos locales sobre
acero y hormign.
Caractersticas:
Carriles.

Los carriles pueden ser curvos.

Se pueden definir carriles mltiples, variando el ancho de cada

uno.

El usuario puede aplicar cargas mltiples en diferentes carriles

(y sus permutaciones).

Cargas.

El programa contiene una biblioteca de vehculos de acuerdo a

lo definido en los siguientes cdigos: AASHTO, BS5400, TMH7,
BD37. El usuario puede tambin aadir vehculos adicionales.

El usuario puede definir un grupo compuesto por diferentes

tipos de vehculos (por ejemplo, de distintas longitudes,
distancias entre ejes, etc.) y el programa verificar cual es
el vehculo que causa el efecto ms desfavorable en cualquier
punto del modelo.

El usuario puede definir cualquier carga espacial uniforme,

espacial vehicular o plana.

El programa verifica y determina por s mismo en qu

segmentos de cada carril la aplicacin de una carga distribuida
de manera uniforme conseguira que se alcanzasen los valores
extremos de cualquier variable en cualquier punto del puente.

El programa reduce automticamente el valor de la carga

uniforme segn la longitud del segmento cargado, de acuerdo a
cualquiera de los siguientes cdigos de diseo: AASHTO,
BS5400, TMH7, BD37. El usuario puede tambin definir a
voluntad una tabla arbitraria de coeficientes de seguridad.

Resultados.

Las lneas de influencia y los valores extremos se pueden ver

por separado para cada tipo de resultado, ya sean momentos,
reacciones, deflexiones, etc. Las lneas de influencia tambin
mostrarn el efecto de los carriles adyacentes sobre el
elemento estructural analizado.

El usuario puede obtener de manera inmediata las lneas de

influencia para cualquier posicin del puente.

Se pueden ver las posiciones de las cargas que causan los

efectos ms desfavorables en cualquier punto del puente.

Los resultados pueden verse de forma completa, en forma

grfica o tabular, incluyendo las envolventes.

PRINCIPALES PROBLEMAS DE PUENTES

Un problema fundamental, que es determinante en muchos casos a la

hora de elegir el proceso de construccin de un puente, es la
independencia respecto del medio donde se encuentra. No hay que
olvidar que el fin del puente es independizar la plataforma de la va
de trfico del agua o del suelo que hay bajo l, y por ello el proceso
de

construccin

necesitar

con

mucha

frecuencia

la

misma

independencia del medio que la obra acabada; ejemplo de ello son los
puentes sobre ros de gran caudal, de avenidas frecuentes, o
navegables; o los pasos sobre autopistas en funcionamiento. En estos
casos ser necesario que, una vez construidos los cimientos, el resto
de la obra se construya con la mxima independencia posible del
suelo. Este problema condiciona de forma decisiva la construccin de
los puentes, y ha dado lugar a muchos de los procedimientos de
construccin que se utilizan hoy en da, y que estudiaremos en los
distintos tipos de puentes.
Los problemas sealados y muchos otros particulares de cada
proyecto llevarn en cada caso a adoptar el tipo de estructura, el
material, y el proceso de construccin, ms adecuados para el puente
que se quiere construir. Tambin se presentan problemas al momento
de disear un puente, por diferentes factores; el primero de ellos es
conocer su comportamiento resistente, es saber cmo va a ser su
estructura. Pero adems de saber cmo va a ser el puente, es
necesario saber cmo se va a hacer, es decir, el procedimiento a
seguir para llevar a buen fin su construccin.
Fallas en puentes:

En una estadstica realizada en 1976, sobre las causas de fallo o

rotura de 143 puentes en todo el mundo, result:

1 fallo debido a corrosin,

4 a la fatiga de los materiales,

4 al viento,

5 a un diseo estructural inadecuado,

11 a terremotos,

12 a un procedimiento inadecuado de construccin,

14 fallos fueron por sobrecarga o impacto de embarcaciones,

22 por materiales defectuosos

70 fallos fueron causados por crecidas (de los cuales 66 fueron

debidos a la socavacin, 46 % del total).

CAUSAS DE PATOLOGIAS DE PUENTES

Las grandes estructuras, que se encuentran bajo la jurisdiccin

de la Administracin Pblica, requieren, para su mantenimiento, de
una planificacin cuidada para su correcta conservacin.

En el caso de los Puentes, pueden estar construidos de

diferentes materiales, de manera que estas estructuras pueden
ser:

Puentes de Fbrica

Puentes de Hormign

Puentes Metlicos

Puentes Mixtos (eje. acero y hormign)

El uso continuo de estos puentes, los factores climticos, los

movimientos de asentamiento, movimientos ssmicos y la
antigedad de sus estructuras, son causantes de patologas que

aparecen a lo largo del tiempo; por ello, requieren de un

mantenimiento peridico programado para conservarlas en buen
estado y cumplir as con la funcin para la cual han sido
construidas.
CAUSAS DE PATOLOGAS EN PUENTES
Grietas y Fisuras

Las causas que originan las grietas y fisuras en puentes son:

Incremento de cargas.

Materiales de mala calidad.

Inestabilidad elstica (Pandeo)

Hormign mal vibrado y mal curado.

Hormigonado durante temperaturas ambiente extremas.

Deslizamiento del terreno.

Fallos en las cimentaciones.

Temperaturas extremas.

Enraizamiento de rboles y arbustos.

DETERIOROS EN HORMIGN Y FBRICAS

Estos
deterioros
en
pueden
aparecer
de coqueras, desprendimientos, nidos de grava, etc.
Sus causas pueden ser:

en

forma

Ausencia o prdida de recubrimiento en las armaduras.

Impermeabilizacin incorrecta o faltante.
Ejecucin
de hormigonado con
temperaturas
ambientes
extremas.
Vibrado insuficiente del hormign.

Mala calidad del hormign.

Lavado de juntas entre ladrillos por filtraciones.
Contaminacin de ridos.
Depsitos de sales de deshielos.
Efectos por presencias de microorganismos.

CIMENTACIONES SOCAVADAS

Existen diversos factores que pueden socavar los cimientos de los

puentes:

Cimientos inadecuados.
Ausencia de soleras necesarias.
Accin continua del agua.
Inundaciones, riadas.
Incorrecta ubicacin de los cimientos en cauces.

PILAS EROSIONADAS

Las pilas de los puentes pueden verse afectadas por: Ausencia

de tajamares (tajamar: construccin curva agregada a las pilas del
puente para dividir la corriente del ro) necesarios. Accin contina
del agua.

MUROS Y ESTRIBOS CON DESLIZAMIENTOS O CABECEOS

Los muros y estribos de los puentes pueden sufrir deslizamientos o

cabeceos originados en:
Soluciones
estructurales
ejecutadas: Juntas, empotramientos, apoyos, etc.

mal

Incremento notable de cargas.

Enraizamiento de rboles.
Terreno mal compactado.
Riadas, accin del agua.
Deslizamientos de tierra.

FALLOS EN LOS APOYOS

Los apoyos de un puente pueden verse afectados por las siguientes

causas:
Dimensionamiento incorrecto de los apoyos.
Exceso o falta de reaccin vertical.

FALLOS EN LAS JUNTAS

Dimensionamiento incorrecto de las juntas del puente.

Impactos de las mquinas quitanieve.
Desgaste o ausencia del material de la junta.

DETERIOROS EN LAS ESTRUCTURAS METALICAS EN LOS

PUENTES

Estructuras Metlicas Oxidadas

Las estructuras metlicas de los puentes pueden sufrir los efectos de
la oxidacin originados en:
Accin erosiva contina por fenmenos climticos.
Deformaciones por impactos o por el ataque de xido.
Ausencia de proteccin sobre las superficies metlicas.
Deterioros

Por
impactos
producidos
por
el
en bordillos, barandillas, aceras, defensas, pretiles, etc.

trfico:

Por impactos en las vigas debido a la falta de glibo (altura de paso

en tneles y puentes).
Por desgaste y envejecimiento.
Por falta de mantenimiento.
MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE PUENTES

REPARACION DE PUENTES

Rehabilitacin de las Estructuras

Todas estas Patologas que pueden afectar los Puentes, requieren de
tratamientos diferentes en funcin del material y del dao sufrido.
Veremos

continuacin

las

reparaciones

posibles

distintas

patologas.
Reparacin de Grietas, Fisuras y Aberturas en Estructuras de
Hormign Armado
Fisuras
Se limpia con soplado y se aumenta el grosor de la fisura para
prepararla.
Se realiza un sellado con un material epoxy.
Se procede a inyectar resinas epoxy realizando primero los orificios
donde se colocarn los inyectores.
Inyeccin mediante boquillas situadas en la parte inferior hasta que
rebosa el material por la parte superior.
Finalmente se obturan los inyectores cerrando orificios.
Grietas
1. Si las grietas son activas:

Se limpia la grieta aumentando su tamao, se la limpia por soplado,

preparndola para su sellado.
Se efecta un sellado con masillas elsticas a base de poliuretano.
2. Si las grietas no son activas:
Se efecta igual procedimiento que en el caso anterior con la
diferencia que el sellado se realiza con lechada de cemento.

Reparacin en Puentes de Fbrica

Grietas
Se comienza efectuando una limpieza por soplado.
Seguidamente se realiza el sellado con mortero epoxy.
Se practican orificios para inyectar luego una lechada de cemento
comenzando por las boquillas situadas en la parte inferior; se inyecta
hasta que rebosa el material por la boquilla superior.
Luego se cierran los inyectores.
En caso de grandes aberturas de efecta el grapado de sillares con
grapas de acero inoxidable o de Corrugado acero corrugado en forma
de U provistos de alguna proteccin para evitar su oxidacin. Los
mismos deben tener una profundidad de anclaje de 15 cm.
Finalmente se anclan al material mediante un mortero de resina
epoxy con una carga pequea de rido fino.

SOLUCIONES PARA PROBLEMAS DE PUENTE

Soluciones en Deslizamientos y Cabeceos de Muros y Estribos

Grandes desplazamientos, aberturas y grietas activas.

Se realiza el montaje de los andamios y plataformas de trabajo para apoyar
la perforadora.
Se definen en obra los taladros y se coloca un tubo de PVC en la perforacin
para evitar que se obture el orificio.
Se disponen y colocan barras de alta resistencia con la placa de reparto,
ajustando tuercas y contratuercas.
Luego se realiza el apriete de las mismas con una llave dinamomtrica.
Seguidamente se efecta el vertido de una lechada de cemento dentro del
tubo de PVC que dar proteccin a la barra de acero.

Luego se da una pintura final de

contratuerca, con una resina epoxy.

proteccin

la

placa,

tuerca

Finalmente se retiran los andamios y plataforma.

Pequeos desplazamientos, aberturas y grietas no activas.
Se limpian prolijamente las grietas y se las sella con una masilla elstica
fabricada en base a poliuretano.
Recuperacin de Apoyos Afectados por Fallos

En estos casos, y segn los daos, se realiza la susutitucin por

nuevos o recolocacin de los apoyos.
El procedimiento a realizar es el siguiente:
Se inician los trabajos preparando las superficies, limpiando y
dndoles horizontalidad para colocar los gatos hidrulicos.
Si no existe lugar suficiente en los estribos o pilas (pilares), se montan
unas

estructuras

metlicas

apoyadas

sobre zapatas

de

hormign donde se instalan los gatos.

Colocacin de los gatos adecuados en funcin de clculo previo de
reaccin vertical por cada apoyo; nivelacin y puesta en carga.
Se iza el tablero carretero a la altura suficiente para poder efectuar
los trabajos de sustitucin o de recolocacin de apoyos.
Si los originales se encuentran en buen estado, se les recoloca, en
cambio, si requieren sustitucin, conviene instalar nuevos apoyos (de
neopreno).
Cuando los apoyos originales han sufrido un desplazamiento de su
posicin, se recomienda realizar enzuncho perimetral a la cama de
apoyo para impedir que se produzca un desplazamiento horizontal.
Dicho zuncho se ejecuta con mortero de lata resistencia y fraguado
rpido.
Deterioros por Falta de Mantenimiento o por Impactos
Cuando el glibo de un puente no es suficiente para la circulacin de
algunos vehculos (p. ej.: camiones con caja muy alta o con transporte
de objetos sobresaliendo, sobre puente carretero), se producen
impactos sobre las vigas que pueden comprometer la estabilidad de
la estructura; por otro lado, la falta de mantenimiento de las
estructuras puede tambin producir problemas serios en su seguridad
estructural.

REPARACION DE VIGAS EN PUENTES

Reparacin de Vigas
Se realiza en la zona

afectada

el repicado manual dejando

las armaduras a la vista despejando la zona de todo material suelto o

deteriorado

para

conseguir

la adherencia de

los

materiales

de

reparacin.
Se realiza el cepillado manual o con chorro de arena quitando as el
xido de las armaduras y dejando las superficies rugosas para
mejorar el agarre.
Se coloca un revestimiento anticorrosin sobre las armaduras a base
de cemento con resinas epoxy.
Puente de adherencia entre el hormign existente y el mortero de
reparacin.
Se realiza la conveniente reposicin de volmenes mediante un
mortero a base de cemento y resinas que le otorgan gran resistencia
mecnica y logran buena adherencia.
Finalmente se procede a darle una pintura de proteccin logrando una
superficie impermeable y que impide la carbonatacin del hormign.

Aumentar el Glibo
Se prepara la superficie dejndola con la horizontalidad suficiente
donde se colocarn los gatos hidrulicos.
Cuando no existe sufuciente espacio entre estribos o pilas, se montan
estructuras metlicas apoyadas sobre zapatas de hormign para
colocar los gatos; stos se colocan de acuerdo al clculo previo de
reaccin vertical por apoyo.
Se efecta luego la nivelacin y puesta en carga.
Luego se iza el tablero en una o varias fases segn la altura a que
haya que elevarlo y de acuerdo al tipo de gato hidrulico empleado.
A continuacin se fija la cota de apoyo hasta su posicin definitiva
colocando una viga metlica a modo de riostra sobre los dinteles de
las pilas y sobre los estribos; tambin pueden colocarse tramos de
viga reforzadas con rigidizadores.
Luego se efecta un encofrado, y el hormigonado donde quedarn
embebidas las vigas metlicas.
Pueden recolocarse los antiguos apoyos si estn en buen estado, o
sustituirlos por nuevos de neopreno.
Finalmente se realiza el descenso y recolocacin del tablero en su lugar
hasta que quede perfectamente apoyado.

REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

file:///C:/Users/User/Downloads/TEMA%207-

%20PUENTES.desbloqueado.pdf
http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd99/ed99-0053-

02/contenido/9_clasificacion_puentes.htm
https://es.wikipedia.org/wiki/Puente#Fallas_en_puentes
http://espanol.rockanddirt.com/ir-for-sale/materiales-

construccion-puentes
http://www.new.atirsoft.com/es/node/117
http://www.construmatica.com/construpedia/Patolog
%C3%ADas_en_Puentes