MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN LA MANZANA P DEL AA.HH.5 DE ABRIL,

DISTRITO CUSCO, PROVINCIA CUSCO CUSCO
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL
CUSCO

MEMORIA DESCRIPTIVA

MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO:

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL

EN LA MANZANA P DEL AA.HH. 5 DE ABRIL, DISTRITO CUSCO,
PROVINCIA CUSCO CUSCO
1.00

INTRODUCCION
La Municipalidad Provincial del Cusco a travs de la Gerencia de Infraestructura presenta
el Expediente Tcnico del presente Proyecto, el mismo que contribuir a la mejora de la
infraestructura vial de la zona, permitiendo la circulacin cmoda de peatones y
vehculos durante cualquier poca del ao.
La presente Memoria Descriptiva comprende al detalle los alcances generales, la
descripcin del proyecto y la ingeniera del mismo; es decir, se presenta los estudios
realizados en los terrenos de la va a pavimentar, as como tambin los documentos
necesarios para la ejecucin de la obra de acuerdo a los diseos y planos.

2.00

IDENTIFICACION

Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica : 237688

Nombre del Proyecto de inversin Pblica: MEJORAMIENTO DE LA

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA MANZANA P DEL
AA.HH. 5 DE ABRIL, DISTRITO CUSCO, PROVINCIA CUSCO CUSCO

Estructura Funcional Programtica del Proyecto de Inversin Pblica:

Funcin

15 TRANSPORTE

Programa

036 TRANSPORTE TERRESTRE

Subprograma

0074 VIAS URBANAS

3.00

ANTECEDENTES

El presente proyecto est referido al mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal en

la manzana P del AA.HH. 5 de Abril, de la zona Nor Occidental del distrito de Cusco, provincia
del Cusco.
En el sector de vivienda se brindar mayor comodidad en el acceso a las viviendas y se mejorar
el valor arancelario.

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MEMORIA DESCRIPTIVA

Los aspectos de ingeniera (estudios y diseos) se complementan con los trabajos que viene
ejecutando la Municipalidad en las calles aledaas, de manera que se obtenga en conjunto una
infraestructura vial armnica en toda la zona; brindando comodidad y permitiendo una mejor
calidad de vida a los pobladores.

4.0 UBICACIN
El rea de intervencin se encuentra ubicada en el Asentamiento Humano 5 de Abril de
la Zona Nor Occidente del distrito y provincia del Cusco; a una altitud de 3720.94
m.s.n.m.
Lmites del PP.JJ.:

Por el Este
Por el Norte
Por el Oeste
Por el Sur

: AA.HH. Mirador
: AA.HH, Tierra Prometida
: Antenas retransmisoras
: AA.HH. Don Jos de San Martin

5.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO

Los objetivos que se pretende alcanzar son los siguientes:
-

Mejorar las condiciones de estabilidad para las vas existentes.

Mejorar las condiciones de trnsito peatonal de la zona.
Incrementar la infraestructura urbana de toda la zona.
Fomentar el desarrollo urbano y social de la zona.
Mejorar las condiciones de vida de los usuarios beneficiarios, evitando los
problemas de transitabilidad.
Evitar la erosin del suelo urbano, y por consiguiente su debilitacin.

6.0 ZONA DEL PROYECTO

La zona de intervencin de la calle P, tiene dos vas de acceso y consta de 2 tramos
consecutivos; el primer tramo de pendiente muy elevada, destinado netamente para
escalinata y el segundo tramo de acceso vehicular.
El proyecto se inicia en la calle Sin Nombre (vas de acceso la APV San Benito, a la
Posta Miraflores) con la construccin de una escalinata (Km 0+000 Km 0+031.70),
continua con una va pavimentada Km 0+031.70 y termina en el Km 0+101.11 que llega
a la calle Sin Nombre (Va de acceso a las APVs Virgen Asunta y Buena Ventura), del
Asentamiento Humano 5 de Abril.
Esta va es utilizada por los pobladores de la zona. La va est limitada parcialmente por
viviendas que en mayor parte son de material de adobe, no existiendo la presencia de
restos arqueolgicos en todo el recorrido.

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MEMORIA DESCRIPTIVA

7.0 ESTADO ACTUAL

El presente proyecto surge de la necesidad de tener mejores condiciones de acceso
vehicular y peatonal en el desplazamiento continuo de y hacia sus hogares y as poder
desarrollar de mejor manera sus actividades.
El acceso a la Mz P del AA.HH. 5 de abril, est constituida por el frontis de la misma y
est conformada por terreno natural (piedra, rocas y maleza) con altas pendientes, lo que
imposibilita el trnsito vehicular
En la calle P, la Transitabilidad vehicular como peatonal se hace extremadamente difcil
por la inadecuada infraestructura con la que cuenta dicha calle, a la vez que es
insuficiente para satisfacer las necesidades de Transitabilidad, situacin que genera
condiciones propicias para el desarrollo de factores que ponen en riesgo la salud de sus
habitantes, particularmente de los nios (generacin de polvo, acumulacin de basura y
desechos slidos). En la poca de lluvias el deterioro de las fachadas de la viviendas
es acelerado incrementando los gastos en mantenimiento de los mismos.
En la actualidad el rea a intervenir cuenta con secciones casi definitivas.
El lugar de mayor pendiente donde se dispone la construccin de una escalinata, esta
provista de pasos y contrapasos forjados por los pobladores.

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MEMORIA DESCRIPTIVA

En el rea destinada para trnsito vehicular, no se ha ejecutado ningn mantenimiento.

No cuenta con sistema de evacuacin de aguas pluviales.

Las veredas se encuentran solamente en algunos tramos y estas han sido construidas por
los mismos pobladores sin direccin tcnica ni alineamientos definidos.
El Asentamiento Humano 5 de Abril, cuenta con los servicios de agua potable, desague y
electrificacin.

8.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto presenta las siguientes caractersticas:

Longitud de Via: 69.41 m.

Seccin de la calzada: 5.00 m. (Km 0+031.70 hasta Km 0+101.11)

Sub rasante:
Ser la que determine el perfilado, nivelado y compactado del terreno
existente en la zona de proyecto, en cuyo trabajo tendrn mucha relevancia
los niveles establecidos por los cortes y rellenos que se plantean en los
planos.

Base granular:
Base granular de e=0.20m. sobre la sub rasante perfilada y compactada
debidamente.

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MEMORIA DESCRIPTIVA

Ser de material seleccionado y apto para cumplir las condiciones que

mencionan las especificaciones tcnicas para esta capa.

Pavimento:
Pavimento Rgido: (Longitud = 69.41 m de concreto fc = 210 Kg/cm,
de 0.20 cm de espesor, sobre la base granular establecida en el
proyecto.

NIVELADO DE BUZONES A LA RAZANTE:

Se realizara el encimado de 03 unidades de buzones hasta el nivel de
razante definitiva de pavimento.

MURETES DE CONCRETO:
Construccin de Muretes de 0.70 m de altura y 0.20 m de espesor con
concreto ciclpeo de fc= 175 kg7cm2 + 30 % P.M. al inicio de la losa y
en ambos lados de la va, delimitando la losa de pavimento con las
escalinatas, como figura en los planos.

SUMIDEROS:
Construccin de 02 sumideros en ambos lados de la va ( ver planos)
ubicados en el km 0+031.70, que recolectara las aguas pluviales que
discurrirn por la losa de pavimento, derivndolas a su vez a los canales
de las escalinatas.

Sardineles: Longitud total = 138.80 ml en ambos lados de la va.

Longitud por lado = 138.80
Ancho = 0.15 m.
Altura = 0.50 m.
Concreto fc = 175 Kg/cm.
Juntas cada 3.00 m.
- El Sardinel del lado derecho de la va, estar adosado a la vereda.
- El sardinel de lado izquierdo de la via estar adosado a la losa del
pavimento

Veredas: Area total = 156.17 m2 (en ambos lados de la va)

Ancho:

- Lado derecho de la via = 1.10 m. L= 69.40 m

Lado izquierdo de la via = 1.15 m
Altura = 0.20 m.
Concreto fc = 175 Kg/cm.
Juntas cada 3.00 m.

Escalinatas de Concreto
Longitud de escalinata = 31.70 m.
Ancho de escalinata = 2.00 m.
Pasos : 0.30 m.

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MEMORIA DESCRIPTIVA

Contrapasos: 0.18 m
Descansos (L= variable)

Evacuacin de aguas pluviales.

Canal de evacuacin de aguas pluviales de 0.20 m x 0.20 m
Longitud de canal 31.70 m a ambos lados de la escalinata
Juntas cada 3.00 m.

9.0 ESTUDIOS PRELIMINARES.

GEOLOGA
La ciudad del Cusco, se encuentra ubicada en el valle Fluvial del mismo nombre, que corre
en direccin Oeste Este, comprendiendo reas en laderas, as como terrazas tanto de origen
lacustre como fluviales, donde se emplazan las viviendas que conforman la ciudad del
Cusco; encontrndose por lo tanto suelos de diferentes tipos de origen y de diferentes
caractersticas tipolgicas desde granulares hasta las limosas y arcillas.
Los materiales que constituyen el pleniplano andino en la zona del Cusco, constan de
sedimentos continentales y marinos y en algunos sitios se notan intrusiones gneas (lago
Morkill), se caracteriza por su naturaleza sedimentaria con alto porcentaje de arcillas y
limos, teniendo adems afloramientos rocosos de areniscas intemperizadas tanto en la
plataforma de las vas adyacentes as como en taludes laterales.
El rea del proyecto est conformada por arena gravosas de coloracin gris clara y
amarillenta rojiza.
HIDROLOGA
De las observaciones insitu se determin las probabilidades de concurrencias de
escorrentas que puedan ocasionar erosiones o sobre carga del terreno, definiendo que
las aguas y escorrentas circundantes o dentro del rea de influencia sern evacuadas por
canales ubicados a los costados de las escalinatas.
Las caractersticas del sistema de evacuacin de aguas considerado corresponden a la
captacin y evacuacin de aguas pluviales que concurren sobre el pavimento,
derivndola a los canales ubicados a los costados de la escalinata, los mismos que a su
vez derivaran las aguas al canal existente de la via pavimentada de la calle Sin Nombre
(via de acceso a la Asociacion de Vivienda San Benito y a la Posta Miraflores)..
Se ha tenido en cuenta la topografa del terreno, las caractersticas del terreno, la
orientacin de los flujos circundantes, sistemas de evacuacin cercanos, Intensidad
probable de la lluvia (22.00mm/hr), referencias y antecedentes de la zona proporcionada
por los pobladores.
TOPOGRAFA
Los datos topogrficos utilizados se cien estrictamente a los obtenidos y luego
procesados en gabinete.

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MEMORIA DESCRIPTIVA

Dentro de los trabajos realizados se considera, el estacado, la sealizacin y

determinacin altimtrica y planimtrica de los puntos, secciones transversales y
registro de todas las observaciones realizadas en campo.
En los trabajos de gabinete se fij la rasante definitiva de la va y de las escalinatas en
base a la ubicacin de las casas y los accesos a las mismas.
La zona de estudio presenta pendientes fuertes y moderadas que facilitan el drenaje
superficial de las aguas de escorrenta, y se encuentran dentro del rango de pendientes
admisibles para la pavimentacin de una va circundante a la poblacin.
TRNSITO
Tenemos en la longitud de la va un IMD de 25 Veh/da, lo cual sustenta la
pavimentacin de esta va desde el punto de vista de la frecuencia de uso y del
desarrollo consecuente.

10.0 ESTUDIOS DEFINITIVOS

EJE DE LA VA
El eje de la va, se determin de acuerdo a las condiciones del terreno, y la ubicacin de
las viviendas.
RASANTE
La rasante de la va se ha estructurado de manera que brinde comodidad al transporte
vehicular y simultneamente ofrezca ventajas para los vecinos, de modo que las
viviendas de ambos lados tengan una comunicacin eficiente con la va, sin tener que
modificar sus accesos existentes.
Para la eleccin de la rasante, se est considerando que las puertas de las casas del lado
izquierdo estn casi al nivel de la va respetando la altura adecuada, procurando el menor
movimiento de tierras, y permita mostrar una calle con un alineamiento vertical ms
uniforme y de esa manera la calle brinde a los usuarios un servicio cmodo y funcional.
Las pendientes elegidas para el proyecto son de 4.88% en 4.30 m, 9.25% en 44 m y de
20.65 % en 21.11, obedecen a la ubicacin de la calle y la existencia de las viviendas que
ya estn consolidadas, esas pendientes permiten que las casas se conecten a la va sin
alterar sustantivamente los ingresos a las viviendas y considerando como referencia lo
establecido en las Normas de Diseo de Carreteras.
SECCIONES TRANSVERSALES
Las secciones transversales desde el punto de vista topogrfico, determinan la forma del
terreno a ambos lados de un alineamiento y en forma perpendicular a l, implica adems
considerar la geometra de la va. En este proyecto las secciones de la va se han
tomado en funcin al eje planteado y las viviendas existentes (las que determinan el
lmite de las secciones).

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MEMORIA DESCRIPTIVA

Se han considerado secciones cada 02 metros, optimizando las Normas. Se muestra en

cada seccin la cota de terreno, rasante, rea de corte, rea de relleno, situacin de la
vereda, en funcin a lo requerido en cada tramo.

PAVIMENTO
Se plantea pavimento rgido con un ancho de calzada de 5.00 m, sin incluir los sardineles.
El pavimento es de concreto con una resistencia de Fc= 210 kg/cm2, con acero de
refuerzo en las juntas de contraccin, longitudinales y de dilatacin, asi como acero de
temperatura.
IMPACTO AMBIENTAL
P00
Se est considerando un estudio de impacto ambiental anexo a la presente memoria
descriptiva el cual incluye como una de las medidas de mitigacin la limpieza final de
obra.
En dicho capitulo se puede apreciar los efectos ambientales del proyecto, as como la
calificacin ambiental desarrollada en tres fases como son: Efecto Fsico, Efecto Bitico
y Efecto Socioeconmico.
Se puede apreciar tambin las medidas de mitigacin de impactos planteadas para el
proyecto.

11.0 COSTO Y TIEMPO DE EJECUCIN

La obra asciende a la suma de S/. 166,695.01 (CIENTO SESENTA Y SEIS MIL
SEISCIENTOS NOVENTA Y CINCO con 01/100 NUEVOS SOLES.) desagregado de
la siguiente manera:

DESCRIPCION
COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES
GASTOS DE SUPERVISION
COSTO ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO
COSTO LIQUIDACION DE OBRA

PORCENTAJE
21.66%
6.17%
3.72%
3.37%

PRESUPUESTO TOTAL

MONTO
123,547.57
26,755.60
7,627.35
4,600.60
4,163.89
166,695.01

El tiempo de ejecucin considerado es de 3 tres meses siempre que el abastecimiento de

materiales y mano de obra sea el ptimo requerido.

12.0 MODALIDAD DE EJECUCIN Y FUENTE DE FINANCIAMIENTO

El presente proyecto ser ejecutado por la modalidad de Administracin Directa por parte
de la Municipalidad Provincial del Cusco.
La Fuente de Financiamiento ser la de CANON Y SOBRECANON.