INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR DEL

ORIENTE DE HIDALGO
FUNDAMENTOS DE INVESTIFACION

Motores
Elctricos

Gustavo ngel Espinoza Vzquez________________

Flores_________________

Jos Uriel Gmez

Vctor Enrique Tapia Guarneros_________________

Portillo______________

Luis Enrique Lozano

Jess Salvador Domnguez Hernndez____________

Romero_________________

Marcelo Lozada

Roberto Carlos Snchez Valencia________________

Caldern_________________

Cesar Ivn Paz

ITESA

24/octubre/2016

- Motores Elctricos
ndice:

ndice general:
1

4.1.1.-Definicin Motor 1:...................................................................................................... 7

4.1.2.-Definicin Motor 2:..................................................................................................... 7
4.1.3.-Definicin de motor 3:................................................................................................. 8
......................................................................................................................................... 8
4.1.4.- Definicin de motor 4:................................................................................................ 9
4.7.2.- Cmara de combustin...................................................................................... 32
4.7.3.- Sistema de alimentacin.................................................................................... 33
4.7.4.- Sistema de distribucin...................................................................................... 34
4.7.6.- Refrigeracin.................................................................................................... 35
4.7.7.- Sistema de arranque......................................................................................... 35
Borne....................................................................................................................... 47
[24]http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-seleccion-y-aplicacion-de-motores-electricosarticulo-tecnico-espanol.pdf............................................................................................. 49
[25]http://www.servorecambios.com/motores/aplicaciones_especificas.shtml..........................49

ndice de figuras

Figura 1: Motor elctrico ....................................................................................... pag. 10

Figura 2: Primeros motores utilizando electroimanes ............................................pag. 13
Figura 3: Variadores de frecuencia ........................................................................pag. 17
Figura 4: Variador de frecuencia ............................................................................pag. 17
Figura 5: Componentes de un motor elctrico.......................................................pag. 19
Figura 6: Estator y rotor ........................................................................................ pag. 19
Figura 7: Bobinado................................................................................................. pag. 21
Figura 8: Carcasa de motores elctricos................................................................pag. 22

Motores Elctricos

Figura 9: Base frontal............................................................................................. pag. 23

Figura 9.1: Base lateral ......................................................................................... pag. 23
Figura 10: Caja de conexiones...............................................................................pag. 24
Figura 10.1: Otra caja de conexiones.....................................................................pag. 24
Figura 11: Cojines de deslizamiento.......................................................................pag. 24
Figura 11: Cojines de rodamiento...........................................................................pag. 25
Figura 13: Placa de caractersticas.........................................................................pag. 26
Figura 14: Placa de caractersticas 2......................................................................pag. 28
Figura 15: Funcionamiento del motor.....................................................................pag. 30
Figura 16: Carburador SOLEX.................................................................................pag. 33
Figura 17: Bomba de inyeccin de combustible.....................................................pag. 34
Figura 18: Vlvulas y rbol de levas.......................................................................pag. 35
Figura 19: Cadena de distribucin..........................................................................pag. 35
Figura 20: El motor de combustin interna............................................................pag. 38
Figura 21: El conjunto mvil...................................................................................pag. 39
Figura 21.1: Sistemas de vlvulas..........................................................................pag. 40
Figura 22: Fases del funcionamiento del motor......................................................pag. 41
Figura 23: Gra...................................................................................................... pag. 45
Figura 23.1: Elevador............................................................................................. pag. 45

Motores Elctricos

Introduccin:
En esta investigacin abordaremos desde la definicin de un motor elctrico hasta la
comparacin de motores de combustin interna.
En esta investigacin se hablara de la importancia que es el utilizar los motores elctricos
ya que estos producen menos contaminacin que los motores de combustin interna. En
este tema abordaremos la historia de los motores elctricos, y as poder ir conociendo
como da tras da se han ido haciendo mejoras en los motores elctricos.
Se hablara de la clasificacin de los motores elctricos y as poder conocer en que pueden
ser utilizado cada tipo de motor, tambin se hablara de las partes fundamentales que
componen a un motor elctrico. Se dar a conocer las principales funciones que tiene el
motor elctrico, por lo que tambin les daremos a conocer las principales aplicaciones que
tienen los motores elctricos.
En esta investigacin tambin se hablara de los motores de combustin interna, dando a
conocer su estructura y el funcionamiento que tiene cada parte que lo integra, as mismo
se hablara del rendimiento que tiene un motor elctrico y un motor de combustin interna
Por ltimo daremos a conocer las ventajas y de las desventajas que tiene el motor
elctrico, tanto como las que tiene el motor de combustin interna

Motores Elctricos

1 Objetivos
1.1 Objetivo General:
Optimizar el motor elctrico, para que sea ms utilizado mejorando sus componentes, con
avances tecnolgicos recientes y con esto reducir la contaminacin.
1.2 Objetivo Especfico:
- Explicar la utilidad y beneficios de los motores elctricos, econmico en el entorno social
econmico y ecolgico
- Evaluar el rendimiento de un motor elctrico comparndolo con uno de combustin
interna

Motores Elctricos

2.- Hiptesis:
Los motores elctricos en un futuro sern ms utilizados e implementados, ya que
producen menos contaminacin que la de un motor de combustin interna

Motores Elctricos

3.- Justificacin:
El motor es un elemento indispensable en un gran nmero de equipos electrnico. El
conocimiento de su forma de trabajo y sus propiedades es indispensable para cualquier
tcnico que emplee estos componentes para el montaje o el mantenimiento de dichos
equipos. La misin fundamental del motor elctrico es la de transformar la energa
elctrica, que se suministre, en energa mecnica que ser la que se emplee para poner en
movimiento el mecanismo del equipo en el que se instale.
Esta investigacin se realiza con el fin de poder demostrar que los motores elctricos son
ms eficientes y ms rentables que uno de combustin interna, para reducir en gran
cantidad los contaminantes y gastos de gasolina que se incrementan da con da.

4 Marco Terico

Motores Elctricos

4.1 Definiciones de motores.

4.1.1.-Definicin Motor 1:
Un motor es una mquina, que produce energa mecnica, es decir movimiento con fuerza,
de energa elctrica, qumica u otra. Motores de combustin transforman la energa
qumica, contenida en el combustible, en energa mecnica para el movimiento del
vehculo. En esto el combustible est quemado y tiene que ser rellenado. Se puede
pronosticar,

que

los

motores

de

combustin

de

gasolina

disel,

hoy

da

predominantemente utilizados, van a ser expulsados ms y ms por otros motores, por

ejemplo de motores elctricos o de hidrgeno, por la disminucin del petrleo.[1]

4.1.2.-Definicin Motor 2:

Del latn motoris, significa una fuerza o energa que genera un movimiento. Los motores
de explosin son aquellos que utilizan como energa productora del movimiento la
combustin de una mezcla gaseosa o no gaseosa pulverizada, que produce una fuerza
expansiva. Los motores de reaccin utilizan tambin para ocasionar el movimiento, la
fuerza de un gas, que al expandirse, busca salir, y al hacerlo, empuja la pared contraria al
orificio de salida. Los motores elctricos no ocasionan daos ambientales, al utilizar la
electricidad como fuente de energa. [2]

4.1.3.-Definicin de motor 3:
Comnmente escuchamos que la palabra motor (figura 1) hace referencia a personas o
algunas entidades que desarrollan ciertas tareas o que llevan adelante ideas o
emprendimientos pero que, en definitiva, no conllevan ningn trabajo en el sentido fsico.
No resultar raro or que la gente se refiere a alguien que ya no est diciendo que era el
motor de la familia, o que era el motor en una oficina o en cualquier otro lugar. Siempre,
indefectiblemente, se hace referencia al movimiento, a la accin de moverse, de andar, de
hacer funcionar algo [3].

Motores Elctricos

Figura 1: motor elctrico [3].

4.1.4.- Definicin de motor 4:

El trmino Motores corresponde al plural de la palabra motor y de acuerdo al uso que se le
d a la misma se podrn referir diversas cuestiones.
En trminos generales, por motor se refiere a aquello que produce movimiento. En tanto,
tambin se usar el trmino para referirse a aquello, por ejemplo un elemento o una
persona que consigue el funcionamiento conforme de algo.
Por otra parte, en contextos como el informtico, el trmino motor es utilizado para referir el
desarrollo de determinadas tareas, como ser el famoso motor de bsqueda

[4].

Basndonos en el motor nosotros nos enfocaremos a los motores elctricos, a

continuacin les daremos una breve historia sobre el motor elctrico, hacindoles saber
cmo ha ido evolucionando junto con las necesidades del ser humano.

4.2.-Historia del motor elctrico.

Motores Elctricos

El principio de la conversin de la energa elctrica en energa mecnica por

medios electromagnticos fue demostrado por el cientfico britnico

[5]

consistido en un alambre libre-que cuelga que sumerge en una piscina de

mercurio. Un permanente imn fue colocado en el medio de la piscina del
mercurio. Cuando a actual fue pasado a travs del alambre, el alambre rotado
alrededor del imn, demostrando que la corriente dio lugar a un campo
magntico circular alrededor del alambre. Este motor se demuestra a menudo
en clases de la fsica de la escuela, pero salmuera (agua salada) se utiliza a
veces en lugar del mercurio txico. sta es la forma ms simple de una clase de
los motores elctricos llamados motores homopolar. Un refinamiento ms ltimo
es Rueda de Barlow. stos eran dispositivos de la demostracin, inadecuados a
los usos prcticos debido a la energa limitada.
El primer motor elctrico usando los electroimanes para las piezas inmviles y
que rotaban fue demostrado cerca nyos Jedlik en 1828 Hungra, que desarroll
ms adelante un motor bastante de gran alcance para propulsar un vehculo. El
primer conmutador- mecanografe el motor elctrico continuo capaz de un uso
prctico fue inventado por el cientfico britnico Esturin de

[ 6] .

El trabajo del

esturin de siguiente, un conmutador-tipo motor elctrico continuo hecho con la

intencin del uso comercial fue construido por el americano

[ 7]

y patentado en

1837. Aunque varios de estos motores fueron construidos y utilizados para

funcionar el equipo tal como una prensa, debido al alto coste de energa de
batera primaria, los motores eran comercialmente fracasados y Davenport
arruinaba. Varios inventores siguieron el esturin en el desarrollo de los
motores de la C.C. pero todos encontraron las mismas ediciones del coste con
energa de batera primaria. No se haba desarrollado ninguna distribucin de la
electricidad en ese entonces. Como el motor del esturin, no haba mercado
comercial prctico para estos motores.
El motor moderno de la C.C. fue inventado por accidente en 1873, cuando
Gramo de Znobe conect dnamo l haba inventado a una segunda unidad
similar, conducindolo como motor. Mquina del gramo era el primer motor
elctrico que era acertado en la industria.

10

[8 ]

Motores Elctricos

Invent el primer practicable Motor de CA y con l el sistema polifsico de la

transmisin de energa (figura 2). Tesla continu su trabajo en el motor de CA

en los aos para seguir en la compaa de Westinghouse. Principios bsicos de
los motores.

Figura 2: primeros motores

usando electroimanes.

4.2.1.-Principios del magnetismo

El magnetismo es una fuerza de la naturaleza que atrae y repele. A diferencia
de la gravedad, la cual slo atrae y que afecta a todos los objetos, slo algunos
tipos de materiales se pueden imantar de modo que ejerzan fuerza magntica, y
slo ciertos materiales se ven afectados por esa fuerza, principalmente metales
como el hierro y el nquel. Cuando un objeto se magnetiza y ejerce fuerza
magntica, se denomina imn. Un imn tiene un polo magntico en cada
extremo, denominados polo norte y polo sur respectivamente. Los polos iguales
se repelen, y los polos contrarios se atraen. Es decir, un polo norte atrae al polo
sur de otro imn, pero repele un polo norte, y un polo sur atrae al norte pero
repele al sur. La tierra es en realidad un imn gigante, razn por la cual tiene un
polo magntico norte y otro sur, y por la cual el polo sur de un pequeo imn
(por ejemplo, la punta d la aguja de una brjula magntica) apuntar siempre al
norte. La fuerza magntica alrededor de un imn forma un campo magntico. El
campo est formado por lneas de fuerza que van desde el polo norte al polo

11

Motores Elctricos

sur. Cuando se juntan los polos opuestos, sus lneas de fuerza se atraen, pero
cuando se juntan los polos iguales, sus lneas hacen fuerzas contrarias.

[6 ]

4.2.2.- Electroimanes
Por mucho tiempo los cientficos se preguntaron si exista alguna relacin entre
las fuerzas de atraccin o repulsin de la electricidad y del magnetismo. En
1820, el mdico dans Hans Christian Oersted descubri que un alambre con
flujo de corriente elctrica produca un campo magntico. De hecho, envolver un
alambre alrededor de un objeto de hierro y aplicarle corriente produce un fuerte
efecto magntico; a esto se le denomina electroimn.
El cientfico britnico Michael Faraday descubri posteriormente que un alambre
que se mova por un campo magntico desarrollaba una corriente. Esto se
denomina induccin. Aplicacin de principios magnticos y elctricos en el
diseo de motores. Estos descubrimientos llevaron a la invencin de los
generadores

motores

elctricos.

Un

generador

elctrico

transforma

movimiento (el cual podra ser originado por un motor a vapor, energa elica o
de cualquier otro tipo) en electricidad. Un motor elctrico transforma la
electricidad en movimiento. Estas dos mquinas constituyen la base de la
energa elctrica moderna.

[ 9]

12

Motores Elctricos

4.3.- clasificacin de los motores elctricos.

4.3.1. Clasificacin

13

Motores Elctricos

Atendiendo al tipo de corriente utilizada para su alimentacin, se

clasifican

en:

Motores de corriente continua

De excitacin independiente.
De excitacin serie.
De excitacin (shunt) o derivacin.
De excitacin compuesta (compound).
Motores de corriente alterna
Motores sncronos.
Motores asncronos:

Monofsicos.
De bobinado auxiliar.
De espira en cortocircuito.
Universal.
Trifsicos.
De rotor bobinado.
De rotor en cortocircuito (jaula de ardilla).

Todos los motores de corriente continua as como los sncronos de

corriente alterna incluidos en la clasificacin anterior tienen una
utilizacin y unas aplicaciones muy especficas.
Los motores de corriente alterna asncronos, tanto monofsicos como
trifsicos, son los que tienen una aplicacin ms generalizada gracias
a su facilidad de utilizacin, poco mantenimiento y bajo costo de
fabricacin.

Por

ello, nos

centraremos

en

la

constitucin

funcionamiento de los motores asncronos de induccin.

el

[ 3]

La velocidad de sincronismo de los motores elctricos de corriente

alterna viene definida por la expresin:

14
Figura
Bobinado.
Figura 7:
8: Carcasa
de motores Elctricos.

Motores Elctricos

El uso de los motores elctricos se ha generalizado a todos los campos de la actividad

humana desde que sustituyeran en la mayora de sus aplicaciones a las mquinas de
vapor. Tienen mltiples aplicaciones y se fabrican en tamaos de las ms variadas
dimensiones, desde los pequeos motores fraccionarios empleados en pequeos
instrumentos hasta potentes sistemas, como los de las grandes locomotoras elctricas.

[16]

15

Motores Elctricos

4.7.-Motores de combustin interna.

4.7.1.- Estructura y funcionamiento.
Los

motores

Otto

los

disel

tienen

los

mismos

elementos

principales:

(bloque, cigeal, biela, pistn, culata, vlvulas) y otros especficos de cada uno, como
la bomba inyectora de alta presin en los disel, o antiguamente el carburador en los Otto.
[17]

En los 4T es muy frecuente designarlos mediante su tipo de distribucin:

SV, OHV, SOHC, DOHC. Es una referencia a la disposicin del (o los) rbol de levas.

4.7.2.- Cmara de combustin.

La cmara de combustin es un cilindro (figura 16), por lo general fijo, cerrado en un
extremo y dentro del cual se desliza un pistn muy ajustado al cilindro. La posicin hacia
dentro y hacia fuera del pistn modifica el volumen que existe entre la cara interior del
pistn y las paredes de la cmara. La cara exterior del pistn est unida por una biela
al cigeal, que convierte en movimiento rotatorio el movimiento lineal del pistn.

[18]

En los motores de varios cilindros, el cigeal tiene una posicin de partida, llamada
espiga de cigeal y conectada a cada eje, con lo que la energa producida por cada
cilindro se aplica al cigeal en un punto determinado de la rotacin. Los cigeales
cuentan con pesados volantes y contrapesos cuya inercia reduce la irregularidad del
movimiento del eje. Un motor alternativo puede tener de 1 a 28 cilindros.

[18]

16

Motores Elctricos

Figura 16: Carburador SOLEX

4.7.3.- Sistema de alimentacin

El sistema de alimentacin de combustible de un motor (figura 17) consta de un depsito,
una bomba de combustible y un dispositivo dosificador de combustible que vaporiza o
atomiza el combustible desde el estado lquido, en las proporciones correctas para poder
ser quemado. Se llama carburador al dispositivo que hasta ahora vena siendo utilizado
con este fin en los motores Otto. Ahora los sistemas de inyeccin de combustible lo han
sustituido por completo por motivos medioambientales. Su mayor precisin en la
dosificacin de combustible inyectado reduce las emisiones de CO2, y asegura una mezcla
ms estable. En los motores disel se dosifica el combustible gasoil de manera no
proporcional al aire que entra, sino en funcin del mando de aceleracin y el rgimen motor
(mecanismo de regulacin) mediante una bomba inyectora de combustible. [17]

Figura 17: Bomba de inyeccin de combustible.

En los motores de varios cilindros el combustible vaporizado se lleva a los cilindros a

travs de un tubo ramificado llamado colector de admisin. La mayor parte de los motores
cuentan con un colector de escape o de expulsin, que transporta fuera del vehculo y
amortigua el ruido de los gases producidos en la combustin. [17]

17

Motores Elctricos

4.7.4.- Sistema de distribucin

Figura 18: Vlvulas y rbol de levas.

Cada cilindro toma el combustible y expulsa los gases a travs de vlvulas de cabezal o
vlvulas deslizantes. Un muelle mantiene cerradas las vlvulas hasta que se abren en el
momento adecuado (figura 18), al actuar las levas de un rbol de levas rotatorio movido
por el cigeal, estando el conjunto coordinado mediante la cadena o la correa de
distribucin. Ha habido otros diversos sistemas de distribucin, entre ellos la distribucin
por camisa corredera(sleeve-valve) (figura. 19). [18]

Figura 19: cadena de distribucin.

4.7.5.- Encendido

18

Motores Elctricos

Los motores necesitan una forma de iniciar la ignicin del combustible dentro del cilindro.
En los motores Otto, el sistema de ignicin consiste en un componente llamado bobina de
encendido, que es un auto-transformador de alto voltaje al que est conectado un
conmutador que interrumpe la corriente del primario para que se induzca un impulso
elctrico de alto voltaje en el secundario.

[19]

Dicho impulso est sincronizado con la etapa de compresin de cada uno de los cilindros;
el impulso se lleva al cilindro correspondiente (aquel que est comprimido en ese
momento) utilizando un distribuidor rotativo y unos cables de grafito que dirigen la
descarga de alto voltaje a la buja. El dispositivo que produce la ignicin es la buja, que,
fijada en cada cilindro, dispone de dos electrodos separados unas dcimas de milmetro,
entre los cuales el impulso elctrico produce una chispa, que inflama el combustible.
Si la bobina est en mal estado se sobrecalienta; esto produce prdida de energa,
aminora la chispa de las bujas y causa fallos en el sistema de encendido del automvil. [19]

4.7.6.- Refrigeracin
Dado que la combustin produce calor, todos los motores deben disponer de algn tipo de
sistema de refrigeracin. Algunos motores estacionarios de automviles y de aviones, y los
motores fueraborda, se refrigeran con aire. Los cilindros de los motores que utilizan este
sistema cuentan en el exterior con un conjunto de lminas de metal que emiten el calor
producido dentro del cilindro. En otros motores se utiliza refrigeracin por agua, lo que
implica que los cilindros se encuentran dentro de una carcasa llena de agua que en los
automviles se hace circular mediante una bomba. El agua se refrigera al pasar por las
lminas de un radiador. Es importante que el lquido que se usa para enfriar el motor no
sea agua comn y corriente porque los motores de combustin trabajan regularmente a
temperaturas ms altas que la temperatura de ebullicin del agua. Esto provoca una alta
presin en el sistema de enfriamiento dando lugar a fallas en los empaques y sellos de
agua, as como en el radiador; se usa un refrigerante, pues no hierve a la misma
temperatura que el agua, sino a ms alta temperatura, y que tampoco se congela a
temperaturas muy bajas. [20]
Otra razn por la cual se debe usar un refrigerante es que ste no produce sarro ni

19

Motores Elctricos

sedimentos que se adhieran a las paredes del motor y del radiador formando una capa
aislante que disminuira la capacidad de enfriamiento del sistema. En los motores navales
se utiliza agua del mar para la refrigeracin.

[20]

4.7.7.- Sistema de arranque

Al contrario que los motores y las turbinas de vapor, los motores de combustin interna no
producen un par de fuerzas cuando arrancan (vase Momento de fuerza), lo que implica
que debe provocarse el movimiento del cigeal para que se pueda iniciar el ciclo. Los
motores de automocin utilizan un motor elctrico (el motor de arranque) conectado al
cigeal por un embrague automtico que se desacopla en cuanto arranca el motor. Por
otro lado, algunos motores pequeos se arrancan a mano girando el cigeal con una
cadena o tirando de una cuerda que se enrolla alrededor del volante del cigeal.

[21]

Otros sistemas de encendido de motores son los iniciadores de inercia, que aceleran el
volante manualmente o con un motor elctrico hasta que tiene la velocidad suficiente como
para mover el cigeal. Ciertos motores grandes utilizan iniciadores explosivos que,
mediante la explosin de un cartucho mueven una turbina acoplada al motor y
proporcionan el oxgeno necesario para alimentar las cmaras de combustin en los
primeros movimientos. Los iniciadores de inercia y los explosivos se utilizan sobre todo
para arrancar motores de aviones.

[21]

20

Motores Elctricos

4.8.-Funcionamiento del motor de combustin interna

4.8.1.- principio de funcionamiento y cinemtica del motor
Un motor de combustin interna basa su funcionamiento, como su nombre lo indica, en el
quemado de una mezcla comprimida de aire y combustible dentro de una cmara cerrada
o cilindro, con el fin de incrementar la presin y generar con suficiente potencia el
movimiento lineal alternativo del pistn (figura 20).

[21]

21

Motores Elctricos

Figura 20: El motor de combustin interna.

Este movimiento es transmitido por medio de la biela al eje principal del motor o cigeal,
donde se convierte en movimiento rotativo, el cual se transmite a los mecanismos de
transmisin de potencia (caja de velocidades, ejes, diferencial, etc.) y finalmente a las
ruedas, con la potencia necesaria para desplazar el vehculo a la velocidad deseada y con
la carga que se necesite transportar. [21]
Mediante el proceso de la combustin desarrollado en el cilindro, la energa qumica
contenida en el combustible es transformada primero en energa calorfica, parte de la cual
se transforma en energa cintica (movimiento), la que a su vez se convierte en trabajo til
aplicable a las ruedas propulsoras; la otra parte se disipa en el sistema de refrigeracin y el
sistema de escape, en el accionamiento de accesorios y en prdidas por friccin.

[22]

En este tipo de motor es preciso preparar la mezcla de aire y combustible

convenientemente dosificada, lo cual se realizaba antes en el carburador y en la actualidad
con los inyectores en los sistemas con control electrnico. Despus de introducir la mezcla
en el cilindro, es necesario provocar la combustin en la cmara de del cilindro por medio
de una chispa de alta tensin que la proporciona el sistema de encendido.

[22]

22

Motores Elctricos

4.8.1.1.- El principio de funcionamiento de un motor de combustin interna

En un motor el pistn se encuentra ubicado dentro del cilindro, cuyas paredes le restringen
el movimiento lateral, permitiendo solamente un desplazamiento lineal alternativo entre el
punto muerto superior (PMS) y el punto muerto inferior (PMI); a dicho desplazamiento se le
denomina carrera (figura 21 ). [23]

Figura 21: El conjunto mvil.

Tanto el movimiento del pistn como la presin ejercida por la energa liberada en el
proceso de combustin son transmitidos por la biela al cigeal (figura 21.1). Este ltimo
es un eje asegurado por los apoyos de bancada al bloque del motor, y con unos
descentramientos en cuales se apoyan las bielas, que son los que permiten que el
movimiento lineal del pistn transmitido por la biela se transforme en un movimiento
circular del cigeal. [23]
Este movimiento circular debe estar sincronizado principalmente con el sistema de
encendido y con el sistema valvular, compuesto principalmente por el conjunto de vlvulas

23

Motores Elctricos

de admisin y de escape, cuya funcin es la de servir de compuerta para permitir la

entrada de mezcla y la salida de gases de escape.

[23]

Normalmente las vlvulas de escape son aleadas con cromo con pequeas adiciones de
nquel, manganeso y nitrgeno, para incrementar la resistencia a la oxidacin debido a las
altas temperaturas a las que trabajan y al contacto corrosivo de los gases de escape.

Figura 21.1 Sistema de vlvulas

4.8.2.- El ciclo de funcionamiento terico de cuatro tiempos

La mayora de los motores de combustin interna trabajan con base en un ciclo de cuatro
tiempos, cuyo principio es el ciclo termodinmico de Otto (con combustible gasolina o gas)
y el ciclo termodinmico de Diesel (con combustible A.C.P.M.). Por lo tanto, su eficiencia
est basada en la variacin de la temperatura tanto en el proceso de compresin
isentrpico1, como en el calentamiento a volumen (Otto) o presin constante (Disel).

[23]

El ciclo consiste en dos carreras ascendentes y dos carreras descendentes del pistn.

24

Motores Elctricos

Cada carrera coincide con una fase del ciclo de trabajo (figura 22), y recibe el nombre de la
accin que se realiza en el momento, as:
Admisin Compresin
Combustin - Expansin
Escape

Figura 22: Fases de funcionamiento del motor.

4.9.- Rendimiento de un motor elctrico y motor de

combustin interna.
4.9.1.- Rendimiento de un motor elctrico.
Sabiendo

que

la

energa

til

energa

recibida

energa

perdida

En un motor elctrico la mxima energa perdida est en el bobinado en forma de calor

llamada perdidas en el cobre que es variable entre motores pequeos a grandes y est
entre el 15% a 5% cuando est trabajando a plena carga (en su punto de mejor

25

Motores Elctricos

eficiencia) y las otras prdidas son mnimas: perdidas electromagnticas, llamadas en el

hierro (histresis corrientes parasitas), perdidas mecnicas en los rodamientos,
ventilacin. Esto hace que los motores elctricos tengan eficiencias entre 75 a 96%
segn la calidad de construccin de una empresa. [24]
4.9.2.- Rendimiento de un motor de combustin interna.
El rendimiento de los motores de combustin interna modernos se ve limitada por varios
factores, entre otros la prdida de energa por la friccin y la refrigeracin. [23]
En general, la eficiencia de un motor de este tipo depende de la relacin de compresin,
la proporcin entre los volmenes mximo y mnimo de la cmara de combustin. Esta
proporcin suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en la mayora de los motores Otto modernos. Se
pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1, aumentando as la eficiencia del
motor, pero este diseo requiere la utilizacin de combustibles de alto ndice de octano.
La eficiencia media de un buen motor Otto es de un 20 a un 25%: slo la cuarta parte
de la energa calorfica se transforma en energa mecnica.

[23]

El motor convencional del tipo Otto es de cuatro tiempos. La eficiencia de los motores
Otto modernos se ve limitada por varios factores, entre otros la prdida de energa por
la friccin y la refrigeracin. [23]
En general, la eficiencia de un motor de este tipo depende del grado de compresin.
Esta proporcin suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en la mayora de los motores Otto
modernos. Se pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1, aumentando as
la eficiencia del motor, pero este diseo requiere la utilizacin de combustibles de
alto ndice de octano.
La eficiencia media de un buen motor Otto es de un 20 a un 25%: slo la cuarta parte
de la energa calorfica se transforma en energa mecnica.

[23]

4.10.- Ventajas y desventajas de motores elctricos

26

Motores Elctricos

y de combustin.
4.10.1.- Las ventajas del motor elctrico frente al motor de combustin.
En muchas ocasiones surgen dudas sobre la idoneidad de usar un motor elctrico o
continuar con un motor de combustin. Es un debate abierto que est candente
actualmente como consecuencia del intenso incremento de los precios del petrleo y las
pocas proyecciones para un futuro inmediato. Es por tanto importante que conozcamos
con cierto detalle cules son las diferencias fundamentales entre ambos tipos de
motores desde el punto de vista de la eficiencia energtica. Empezamos conociendo las
diferencias entre un motor elctrico y un generador. En principio, cualquier motor
elctrico tambin puede generar electricidad. Sin embargo, las unidades elctricas
estn muy por delante de los motores de combustin, ya que, por desgracia, an no se
ha inventado un motor de coche que aspire los gases de escape durante los frenados y
descensos, y los convierta en combustible y aire fresco. El motor elctrico puede ofrecer
esto, aunque durante su primer siglo de existencia, esta aplicacin ha sido en gran
parte obstaculizada por dos inconvenientes: Un motor elctrico no tiene pedal del
acelerador. Cuando un motor elctrico est funcionando, genera una tensin con una
polaridad opuesta a la tensin de alimentacin la corriente es demasiado alta en los
primeros momentos del encendido cuando el motor no est operando en rgimen
estacionario. Si usamos motores grandes, o varios motores arrancan simultneamente,
deberemos tener cuidado ante las elevadas corrientes que se generan durante el
arranque. Cuando el motor se acelera, se incrementa el voltaje inducido. De hecho,
cuando se excede la velocidad donde se aplic el voltaje y la tensin aplicada y la
tensin de red son iguales, el motor va a generar una tensin superior a la que
encuentra en la lnea. La corriente fluir al revs, y el motor invierte su funcin actuando
como un generador. [24]
4.10.2.-Las ventajas en eficiencia energtica
Este fenmeno ofrece unas interesantes ventajas de eficiencia energtica,
especialmente para mquinas tales como gras (figura 23), elevadores (figura 23.1),
etc.; ya que podemos transformarlas en generadores elctricos durante los movimientos
de descenso. Lo que no es tan bueno es que la lnea siempre tiene aproximadamente la
misma tensin, pero con respecto a otras cargas; por ejemplo, las luces, esto tiene que
ser as. Esto debe tenerse en cuenta de nuevo si la velocidad del motor se vara.
Antiguamente, las soluciones disponibles eran ineficientes y caras. Haba que utilizar
transformadores con tomas mltiples, como en las locomotoras, pero que eran
voluminosos y caros; o limitar la corriente con resistencias, como en los tranvas, que
era una solucin ineficiente. [25]

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Motores Elctricos

Figura 23: gra.

Figura 23.1: Elevador.

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Motores Elctricos

Conclusin
Los motores elctricos son una base indispensable para la industria, ya que estos
facilitan ms el trabajo de la humanidad, as como tambin estos reducen la
contaminacin del medio ambiente, que un motor de combustin interna ya que estos
motores producen gases contaminantes para humanidad, provocando el efecto
invernadero.
Sabiendo que en un futuro los motores elctricos sern optimizados para que su
contaminacin se reduzca mucho ms, y as poder reducir tambin su costo, y mejorar
su rendimiento, de este modo los motores elctricos sern ms empleados en grandes
industrias.
Toda mquina que convierte energa elctrica en movimiento o trabajo mecnico, a
travs de medios electromagnticos es considerada esencialmente un motor elctrico,
algunos de los motores elctricos son reversibles, pueden transformar energa
mecnica en energa elctrica funcionando como generadores.
El principio de funcionamiento de todo motor se basa en que tiene que estar formado
con polos alternados entre el estator y el rotor, ya que los polos magnticos iguales se
repelen, y polos magnticos diferentes se atraen, produciendo as el movimiento de
rotacin.
Entre las caractersticas fundamentales de los motores elctricos, tenemos que se
hallan formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el
estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes.
Los Motores elctricos se clasifican en Motores de Corriente Directa Se utilizan en
casos en los que es importante el poder regular continuamente la velocidad del motor,
utilizan corriente directa, como es el caso de motores accionados por pilas o bateras,
Motores de Corriente Alterna; Son los tipos de motores ms usados en la industria, ya
que estos equipos se alimentan con los sistemas de distribucin de energas "normales"
y por ltimo Los Motores Universales Tienen la forma de un motor de corriente continua,

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Motores Elctricos

la principal diferencia es que est diseado para funcionar con corriente continua y
corriente alterna. El inconveniente de este tipo de motores es su eficiencia, ya que es
baja (del orden del 51%).
Para el arranque de motores es indispensable su instalacin pero no solo su instalacin
sino su conexin. Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores elctricos
de corriente alterna monofsicos nicamente es necesario invertir las terminales del
devanado de arranque, esto se puede realizar manualmente o con unos relevadores,
Para motores trifsicos nicamente es necesario invertir dos de las conexiones de
alimentacin correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia trifsica y Para
motores de corriente directa es necesario invertir los contactos del par de arranque.

Perspectiva
Como ya se sabe los motores elctricos contaminan en menor cantidad, que uno de
combustin interna, sabiendo esto se recomienda que los motores elctricos sean ms
utilizados por grandes empresas que utilizan motores de combustin interna, ya que
estas producen mayor cantidad de contaminantes.

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Motores Elctricos

Glosario

Motor elctrico

Un motor elctrico es una mquina que para producir el movimiento deseado resulta capaz
de transformar la energa elctrica propiamente dicha en energa mecnica, todo logrado a
travs de diferentes interacciones electromagnticas. Hay algunos motores elctricos que
son reversibles, vale decir que pueden hacer el proceso inverso al mencionado antes, es
decir transformar la energa mecnica en energa elctrica pasando a funcionar como un
autntico generador. [1]
Electricidad
La electricidad, es el nombre que recibe una clase de energa que se basa en dicha
propiedad fsica y que se manifiesta tanto en movimiento (la corriente) como en estado de
reposo (la esttica). Como fuente energtica, la electricidad puede usarse para la
iluminacin o para producir calor, por ejemplo. [2]
Rotor

El rotor es el componente que gira (rota) en una mquina elctrica, sea sta un motor o un

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Motores Elctricos

generador elctrico. Junto con su contraparte fija, el estator, forma el conjunto fundamental
para la transmisin de potencia en motores y mquinas elctricas en general.
El rotor est formado por un eje que soporta un juego de bobinas arrolladas sobre un
ncleo magntico que gira dentro de un campo magntico creado bien por un imn o por el
paso por otro juego de bobinas, arrolladas sobre unas piezas polares, que permanecen
estticas y que constituyen lo que se denomina estator de una corriente continua o alterna,
dependiendo del tipo de mquina de que se trate.

[3]

Estator

El estator es la parte fija de una mquina rotativa y uno de los dos elementos
fundamentales para la transmisin de potencia (siendo el otro su contraparte mvil,
el rotor). El trmino aplica principalmente a la construccin de mquinas elctricas y
dependiendo de la configuracin. [4]

Bobina

Una bobina o inductor es un componente pasivo del circuito elctrico que incluye un
alambre aislado, el cual se arrolla en forma de hlice. Esto le permite almacenar energa
en un campo magntico a travs de un fenmeno conocido como autoinduccin.

[5]

Imn

El imn dispone de un campo magntico capaz de provocar atraccin o conseguir repeler

otros cuerpos magnticos. La materia presenta, en su interior, movimientos de los
electrones almacenados en los tomos. Cuando este movimiento se orienta a direcciones
diferentes, el efecto se anula. En cambio, cuando todos esos pequeos imanes estn en
una misma lnea, la materia se magnetiza. [6]
Eje

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Motores Elctricos

Barra que atraviesa un cuerpo giratorio y lo sostiene en su movimiento.

[7]

Carcasa
Cubierta exterior de una mquina elctrica.
Cubierta externa, resistente, que suele constituir la pared de un recipiente o dispositivo
mecnico. [8]

Borne
Botn metlico al que va unido un hilo conductor elctrico, bien sea para rematarlo o para
conectarlo con otro circuito. [9]
Ventilador
Un ventilador es una mquina de fluido concebida para producir una corriente de aire.

[10]

Escobillas

Elemento conductor utilizado para efectuar el contacto elctrico entre 2 partes en

movimiento relativo; el paso de la corriente puede producirse tanto a travs del contacto
fsico

directo

como

por

medio

de

un

*arco

elctrico.

En casi todas las mquinas elctricas se encuentran ejemplos de aplicaciones de las

escobillas. [11]

Cobre
Metal de color rojizo, de smbolo Cu, muy dctil y maleable, buen conductor del calor y la
electricidad, que se prepara por reduccin del xido con carbn o por electrlisis,
alcanzndose en este caso una pureza del 99,9 %.

[12]

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Motores Elctricos

Referencias bibliogrficas.
[1]http://www.sured.info/defe/motor.html
[2] http://deconceptos.com/ciencias-naturales/motor#ixzz2iOXOO8qX
[3] http://www.definicionabc.com/motor/motor.php#ixzz2iOXfYje2
[4] http://www.definicionabc.com/tecnologia/motores.php#ixzz2iOXzqEnn
[5](Faraday 1821)
[6] (Guillermo en 1832).
[7] (Thomas Davenport en 1837)
[8] (Nicols Tesla 1888)
[9]http://motorelectrico-colegioeljazmin901.blogspot.mx/2010/09/historia-delmotor-electrico.html
[10]http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/motores_electricos.pdf
[11]www.scribd.com/doc/37586155/MOTORES-ELECTR-CA
[12] www.oni.escuelas.edu.ar/2001/cordoba/.../motores_elctricos.htm
[13] www.buenastareas.com/materias/justificacion-del-motor-electrico/0

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Motores Elctricos

[14] www.ojocientifico.com/2011/09/29/motor-electrico-como-funciona
[15] www.monografias.com Tecnologa
[16] www.weg.net/mx/Productos-y-Servicios/Motores-Electricos
[17] www.slideshare.net/kober36/manual-de-motores-electricos
[18] www.mcgraw-hill.es/bcv/guide/capitulo/8448173104.pd
[19] www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/motores_electricos.pdf
[20] www.ojocientifico.com/2011/09/29/motor-electrico-como-funciona
[21]https://sites.google.com/site/279motoreselectricos/partes-fundamentales-de-un-motorelectrico
[22]http://www.electrical-knowhow.com/2012/05/electrical-motors-basic-components.html
[23]http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_motor
[24]http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-seleccion-y-aplicacion-de-motores-electricosarticulo-tecnico-espanol.pdf
[25]http://www.servorecambios.com/motores/aplicaciones_especificas.shtml
Referencias bibliogrficas de glosario.
[1]http://www.definicionabc.com/motor/motor-electrico.php
[2]http://definicion.de/electricidad/
[3]http://www.buenastareas.com/ensayos/Definicion-De-Partes-De-UnMotor/25464344.html
[4]https://www.google.com.mx/#psj=1&q=estator+de+moto+definicion
[5]http://definicion.de/bobina/
[6]https://www.google.com.mx/#psj=1&q=IMANES+DEFI
[7]http://www.wordreference.com/definicion/eje

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Motores Elctricos

[8]http://es.thefreedictionary.com/carcasa
[9]http://www.wordreference.com/definicion/circuito
[10]https://www.google.com.mx/#psj=1&q=ventilador+definicion
[11]http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/escobilla-definicion-significado/gmx-niv15con194043.htm
[12]http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/cobre-definicion-significado/gmx-niv15con193585.htm

Conclusin
Los motores elctricos son una base indispensable para la industria, ya que estos facilitan
ms el trabajo de la humanidad, as como tambin estos reducen la contaminacin del
medio ambiente, que un motor de combustin interna ya que estos motores producen
gases contaminantes para humanidad, provocando el efecto invernadero.
Sabiendo que en un futuro los motores elctricos sern optimizados para que su
contaminacin se reduzca mucho ms, y as poder reducir tambin su costo, y mejorar su
rendimiento, de este modo los motores elctricos sern ms empleados en grandes
industrias.
Toda mquina que convierte energa elctrica en movimiento o trabajo mecnico, a travs
de medios electromagnticos es considerada esencialmente un motor elctrico, algunos de
los motores elctricos son reversibles, pueden transformar energa mecnica en energa
elctrica funcionando como generadores.
El principio de funcionamiento de todo motor se basa en que tiene que estar formado con
polos alternados entre el estator y el rotor, ya que los polos magnticos iguales se repelen,
y polos magnticos diferentes se atraen, produciendo as el movimiento de rotacin.
Entre las caractersticas fundamentales de los motores elctricos, tenemos que se hallan
formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el estator, la
carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes.

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Motores Elctricos

Los Motores elctricos se clasifican en Motores de Corriente Directa Se utilizan en casos

en los que es importante el poder regular continuamente la velocidad del motor, utilizan
corriente directa, como es el caso de motores accionados por pilas o bateras, Motores de
Corriente Alterna; Son los tipos de motores ms usados en la industria, ya que estos
equipos se alimentan con los sistemas de distribucin de energas "normales" y por ltimo
Los Motores Universales Tienen la forma de un motor de corriente continua, la principal
diferencia es que est diseado para funcionar con corriente continua y corriente alterna.
El inconveniente de este tipo de motores es su eficiencia, ya que es baja (del orden del
51%).
Para el arranque de motores es indispensable su instalacin pero no solo su instalacin
sino su conexin. Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores elctricos de
corriente alterna monofsicos nicamente es necesario invertir las terminales del devanado
de arranque, esto se puede realizar manualmente o con unos relevadores, Para motores
trifsicos nicamente es necesario invertir dos de las conexiones de alimentacin
correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia trifsica y Para motores de
corriente directa es necesario invertir los contactos del par de arranque.

Perspectiva
Como ya se sabe los motores elctricos contaminan en menor cantidad, que uno de
combustin interna, sabiendo esto se recomienda que los motores elctricos sean ms
utilizados por grandes empresas que utilizan motores de combustin interna, ya que estas
producen mayor cantidad de contaminantes.

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