UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA INDUSTRIAL

INFORME DE LABORATORIO:
COLISIONES EN UNA DIMENSIONES

MATERIA: FIS-100L
GRUPO: Q
GESTION ACADEMICA: 2016
DOCENTE: MURGUIA ENCINAS HUMBERTO
ALUMNO: ANTEZANA GARCIA ALVARO Z.
CARRERA: ING. INDUSTRIAL
FECHA: 22/04/2016

LA PAZ -BOLIVIA

INDICE

1. OBJETIVOS.

2. FUNDAMENTO TERICO.

3. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.

4. TRATAMIENTO DE DATOS.

5. CUESTIONARIO.

6. BIBLIOGRAFIA.

1. OBJETIVOS.

Determinar la cantidad de movimiento lineal de un cuerpo o sistema.

Verificar la observacin de la cantidad de movimiento lineal en una colisin completamente

inelstica y en una colisin elstica de una dimensin.

Verificar si en esas colisiones, la energa cintica se conserva.

2. FUNDAMENTO TERICO.
Si un cuerpo de masa m se traslada con velocidad v, su cantidad de movimiento lineal es:
P= mv

(1)

Si se aplica una fuerza neta F a un cuerpo, confirindole un movimiento de traslacin, la

cantidad de movimiento lineal del cuerpo vara segn:
(2)
Entonces, si no existe fuerza externa neta, la cantidad de movimiento lineal de un cuerpo no
cambia; es decir, se conserva. Esto tambin se aplica a un sistema o grupo de cuerpos en
traslacin cuya cantidad de movimiento lineal es igual a la suma (vectorial) de las
cantidades de movimiento lineal de los cuerpos individuales.
En una colisin entre dos cuerpos que se trasladan, las fuerzas que actan durante la
colisin son fuerzas internas del sistema constituido por los dos cuerpos; por tanto, como
no existe fuerza externa neta, la cantidad de movimiento lineal total debe ser la misma antes
y despus de la colisin.

Por otra parte, en una colisin, la energa cintica total puede o no conservarse; si la energa
cintica se conserva, la colisin se denomina elstica; en caso contrario, inelstica. Una
colisin completamente inelstica es aquella en la que los cuerpos que colisionan quedan
unidos despus de la colisin.

Colisin Completamente Inelstica.

Para el estudio experimental de una colisin completamente inelstica en una dimensin

puede emplearse el arreglo de la Figura 1, en el que se usan dos deslizadores como cuerpos
que colisionan. El estudio del movimiento se realiza con el detector de movimiento y el
reflector colocado en el deslizador m1. El deslizador m2 inicialmente est en reposo y el
deslizador m1 se dirige hacia el con una velocidad v0. En los deslizadores se colocan
accesorios que hacen que, despus de la colisin, despus de la colisin los deslizadores

queden unidos y movindose con velocidad vf (los accesorios con ganchos se usan como
contrapeso).
La cantidad de movimiento lineal del sistema es:

Pi=m1v0

(3)

Y la cantidad de movimiento final es:

Pf= (m1+m2) (4)

Y estas cantidades deben ser iguales.

Colisin Elstica.

Para el estudio de una colisin elstica puede emplearse el arreglo de la Figura 2.

En
este
caso se usan accesorios que hacen que los deslizadores colisionen elsticamente. El
deslizador m2 inicialmente est en reposo y el deslizador m1 se dirige hacia el con una
velocidad v0. Despus de la colisin, los deslizadores se mueven con velocidades v1 y v2,
respectivamente y para estudiar el movimiento del deslizador m2 se le coloca una rejilla que
interacta con la fotopuerta.
La cantidad de movimiento lineal inicial del sistema es:

Pi=m1v0 (5)
Y la cantidad del movimiento final es:

Pf=m1v1 + m2v2 (6)

Y estas deben ser iguales.
3. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.

Colisin completamente inelstica:

1. Montar el arreglo de la Figura 1 colocando dos masas, de aproximadamente 50[g], en el

deslizador m2 (una en cada lado). Conectar el detector de movimiento a la entrada
DIG/SONIC 1 de la interfaz LabPro y conectar esta interfaz a una entrada USB de la
computadora. El carril debe nivelarse adecuadamente.
2. Iniciar el programa Logger Pro y abrir el archivo 09COL1D1.
3. Colocar el deslizador m1 a aproximadamente 30[cm] del detector de movimiento y ubicar la
posicin cero en ese lugar activando el botn Cero en la barra de herramientas.
4. Colocar el deslizador m1 a aproximadamente 20[cm] del detector de movimiento y el
deslizador m2 aproximadamente en el centro del carril. Activar el botn Tomar Datos en la
barra de herramientas y, despus de que ese botn se convierta en el botn Detener, dar un
pequeo empujn hacia la derecha al deslizador m1. En la pantalla de Logger Pro se llenara
la tabla t-x y los puntos correspondientes se ubicarn en el grfico adyacente. la posicin
variar en funcin del tiempo en dos tramos lineales con diferente pendiente antes y
despus de la colisin. El empujn debe ser tal que la colisin se produzca entre 0.5 [s] y
1.0 [s]; de no ser as, repetir la toma de datos.
5. Arrastrando el ratn marcar seis puntos del grfico de la pantalla en el tramo lineal anterior
a la colisin. No es recomendable incluir los puntos muy cercanos al instante en que se
produjo la colisin. Al marcar los puntos, en la tabla t-x se marcaran los datos
correspondientes. Con estos datos llenar la Tabla 1 de la Hoja de Datos. Del mismo
modo, escoger seis puntos del tramo lineal posterior a la colisin y llenar la Tabla 2.
6. Medir las masas m1 y m2.

Colisin Elstica.

7.

En base al arreglo ya montado, montar el arreglo de la Figura 2. El deslizador m2 debe

quedar aproximadamente en el centro del carril y la fotopuerta un poco a su derecha.
Conectar la fotopuerta un poco a su derecha. Conectar la fotopuerta a la entrada
DIG/SONIC 2 de la interfaz LabPro.

8. Abrir el archivo 09COL1D2.cmbl.

9. Colocar el deslizador m1 a aproximadamente 20[cm] del detector de movimiento. Activar el

botn Tomar Datos en la barra de herramientas e, inmediatamente despus de que este
botn se convierta en el botn Detener, dar un pequeo empujn hacia la derecha al
deslizador m1. En la pantalla de Logger Pro se llenara la tabla t-x1-x2, siendo x1 y x2 las
posiciones de los deslizadores m1 y m2, respectivamente. Los puntos correspondientes se
ubicaran en el grafico adyacente. El empujn debe ser tal que la colisin se produzca entre
0.5 [s] y 1.0 [s]; de no ser as, repetir la toma de datos.
10. De manera similar a como se hizo parar la colisin completamente inelstica, para x1
escoger los puntos correspondientes del grfico de la pantalla y llenar las tablas 3 y 4 de la
Hoja de Datos. Para x2 de los diez puntos graficados, escoger los seis centrales y llenar la
Tabla 5.
11. Medir las masas m1 y m2
4. TRATAMIENTO DE DATOS.
1. En base a la tabla1 y 2 de la hoja de datos, mediante un anlisis de regresin lineal con
interseccin no nula, determinar las velocidades v0 y vf (sus valores medios) con tres cifras
significativas.
Por falta de tiempo en el laboratorio los datos de la tabla 1 y 2 no fueron obtenidos.
Tabla 1:

n
1
2
3
4
5
6
n=6

Hallando

x=t
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
2,1

y=d
0,042
0,069
0,096
0,123
0,15
0,177
0,657

xy
0,0042
0,0138
0,0288
0,0492
0,075
0,1062
0,2772

x
0,01
0,04
0,09
0,16
0,25
0,36
0,91

TABLA 2:

x=t
1,5
1,6
1,7
1,8
1,9
2

1
2
3
4
5
6
n=6

2. Calcular

10,5

y=d
0,425
0,436
0,45
0,461
0,473
0,484
2,729

4,7966

x
2,25
2,56
2,89
3,24
3,61
4
18,55

con los resultados del punto anterior y las ecuaciones (3) y (4).

Calcular la diferencia porcentual de

Para

xy
0,6375
0,6976
0,765
0,8298
0,8987
0,968

respecto

Para

Entonces:

3. Calcular la energa cintica del sistema antes de la colisin,

del sistema despus de la colisin,

respecto del

PARA

PARA

y la energa cintica

. Calcular la diferencia porcentual del

Para la diferencia porcentual:

Colisin Elstica.

4. En base a la Tabla 3, 4 y 5 de la Hoja de Datos, mediante un anlisis de regresin

lineal con interseccin no nula, determinar las velocidades v0 , v1, v2 (sus valores
medios) con tres cifras significativas.
TABLA 3:
Con el anlisis de regresin lineal con interseccin no nula
d = d0 - v0t0 + v0t
y = A+ B x
T [s]
X1 [m]
0.1

0.019

0.2

0.030

0.3

0.044

0.4

0.056

0.5

0.067

0.6

0.079

Reemplazamos:

= 0.00687

Reemplazamos:

= 0.12086

Y = 0.007 + 0.121X
Por lo tanto la v0 es:

V0 = 0.121 [m/s]

TABLA 4:
d= d0 v1t0 + v1t
y= A +Bx
t [s]

x1 [m]

2.1

0.257

2.2

0.264

2.3

0.266

2.4

0.268

2.5

0.271

2.6

0.273

Reemplazamos:

= 0.19734

Reemplazamos:

= 0.02943

Y = 0.197 + 0.029X

V1 = 0.029 [m/s]

Por lo tanto la v1 es:

TABLA 5:
d = d0 v2t0 + v2t
y = A+ B x
t [s]
x [m]
4.670

0.015

4.828

0.030

4.958

0.045

5.091

0.060

5.227

0.075

5.366

0.090

=
=
=
Y = -0.495 + 0.109X

Reemplazamos:

= -0.49540
Reemplazamos:
= 0.10907
V2 = 0.109 [m/s]

Por lo tanto la v2 es:

5. Calcular Pi y Pf con los resultados del punto anterior y las ecuaciones (5) y (6). Calcular
la diferencia porcentual de Pf respecto Pi.
Pi = m1 v0 (5)

Pf = m1v1 + m2v2 (6)

Siendo las masas: m1=316.06g y la m2=207.68g
Para Pi remplazo v0 y m1 en la ecuacin (5):
Pi= 316.06*0.121
P1= 38.243
Para Pf remplazo v1, v2, m1 y m2 en
Pf= 316.06*0.029+207.68*0.109
Pf=31.803
Para la diferencia porcentual:
Dif. % =

* 100%

Dif.

la ecuacin (6)

%=

* 100%

Dif.% =16.840%
6. Calcular la energa cintica del sistema antes de la colisin, Ki, y la energa cintica del
sistema despus de la colisin, Kf. Calcular la diferencia porcentual de Kf respecto de Ki.
Para ki:

Ki = m1 (v0)2

Ki = (316.06) (0.121)2

Para Kf:

Ki = 2.314

Kf = (m1+m2) (v2)2

Kf = (316.06+207.68) (0.109)2
Kf = 3.111
Para la Diferencia porcentual:

%
= 34.44 %
5. CUESTIONARIO.
1. En el punto 1. Del TRATAMIENTO DE DATOS, por qu se hace un anlisis de regresin
lineal con interseccin no nula? En ese caso, Qu representa fsicamente la interseccin?

R. En el tratamiento de datos del punto uno del experimento de la colisin inelstica,

utilizamos el anlisis de la regresin lineal porque nos ayudara a hallar los valores de la
velocidad inicial antes de la colisin, y la final despus de la misma.
Representa el cambio de estado que se produce como resultado del choque, el deslizador de
masa m1 cambia de velocidad y direccin, y el deslizador de masa m2 pasa del reposo al
movimiento a raz de la colisin con m1.
2. En la colisin completamente inelstica, se verifico que la cantidad de movimiento lineal
se conserva? Explicar.
R. En el experimento realizado de la colisin completamente inelstico se verifico que la
cantidad de movimiento si se conserva, ya que luego del choque los dos deslizadores se
mueven juntos.
3. En la colisin completamente inelstica, se verifico que la energa cintica no se conserva?
Explicar. Qu ocurre con la energa cintica faltante?
R. Al verificar en el experimento de la colisin completamente inelstica se pudo observar que
la energa no se puede conservar porque la energa que entra no es igual a la energa que sale
ya que en su trayectoria sufre una prdida de energa gracias al rozamiento mnimo del
trayecto que se convierte en calor (Q).
4. En la colisin elstica, se verifico que la cantidad de movimiento lineal se conserva?
Explicar.
R. En el experimento de la colisin elstica se pudo verificar que la cantidad de movimiento
inicial y final son diferentes, es decir, que la cantidad de movimiento no se conserva.
5. En la colisin elstica, se verifico que la energa cintica se conserva? Explicar.
R. En relacin a las energas (inicial y final) se verifico que la energa cintica si se conserva
ya que la velocidad antes de la colisin es igual a la velocidad despus del choque.

6. BIBLIOGRAFIA.

Fsica experimental mecnica- Manuel R. Soria R.

Manual para el tratamiento de datos en fsica experimental- Manuel Soria.
http://www.netmexico.com/practicas/FIS24LN.