Capitulo4 PDF

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Captulo IV
Procedimiento De Trabajo De Pruebas Hidrostticas.
En la elaboracin del procedimiento de trabajo se hizo una documentacin
completa sobre los realizados anteriormente por los supervisores y de acuerdo a lo
establecido en las normas internacionales y PDVSA sobre este tipo de
procedimientos. Se complemento el mismo garantizando as un procedimiento
tcnico con el que va contar la industria en este tipo de actividades y basado en todas
las normas correspondientes.
4.1. Desarrollo del Procedimiento de Trabajo Seguro para la Elaboracin de las

Pruebas Hidrostticas.
El procedimiento de trabajo tiene como objetivo establecer las actividades que se

debern utilizar para realizar con seguridad los trabajos de Prueba Hidrosttica en el
Distrito Morichal, preservando el ambiente, resguardando la integridad fsica de los
trabajadores y cumpliendo con las exigencias de PDVSA, con el fin de detectar fugas,
asegurar la resistencia mecnica del material y garantizar la hermeticidad de los
accesorios bajo prueba.
El desarrollo de dicho procedimiento fue base fundamental para la
documentacin sobre esta actividad y en la elaboracin eficiente del proyecto, debido
a que por medio de l se conocieron de forma clara las normas PDVSA y las
internacionales permitiendo al investigador las herramientas fundamentales para el
posterior desarrollo de la metodologa del Anlisis Causa Raz (A.C.R).
De acuerdo a la informacin obtenida sobre este tipo de pruebas, en las normas
se observ que deben ser realizadas en condiciones ambientales que permitan el fcil
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desarrollo de las pruebas, esto implica que debe garantizarse que esta actividad sea
ejecutada en la condiciones del da donde la temperatura sea ms alta.
Para garantizar que el procedimiento especifique, claramente las horas del da en

que deben ser montadas las pruebas hidrostticas de acuerdo a la ubicacin
geogrfica del Distrito Morichal, se instal un termmetro en la planta EPM 1
(COMOR) durante un mes, registrando as todas las temperaturas del da, despus de
obtenida esta informacin fue evaluada para determinar cules son las horas que
presentan las temperaturas ms altas, obteniendo como resultado que las pruebas
deben ser instaladas en el horario comprendido entre las 11:00a.m. y las 03:00p.m.
Ver Tabla 4.1 y Figura 4.1.
Tabla 4.1. Registros de Temperatura Planta COMOR.
Total Das
Temperaturas
Altas
8
20
25
28
28
25
12
Hora del Da
(h)
10:00a.m.
11:00a.m.
12:00m.
01:00p.m.
02:00p.m.
03:00p.m.
04:00p.m.
Fuente: Propia.
Esto fue tomado en cuenta en el procedimiento de trabajo desarrollado el cual

puede ser observado en el Anexo A.
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Figura 4.1. Registro de Temperaturas de la Planta COMOR.

Fuente: Propia.
ANLISIS CAUSA RAZ (A.C.R).

En la elaboracin de este proyecto se desarrollaron una serie de tcnicas para
determinar las fallas que se estaban originando en las Pruebas Hidrostticas y de esta
forma proceder a plantear las soluciones adecuadas para corregir las mismas.
4.2. Desarrollo del Anlisis Causa Raz (A.C.R).
Para el desarrollo de esta tcnica se procedi a ejecutar una secuencia de pasos
para ejecutar de manera eficiente el A.C.R.
El Anlisis Causa Raz es una metodologa de forma estructurada que permite

conocer las fallas fsicas, humanas y latentes que se presentan en determinado
proceso y cuyas fallas generan como consecuencia las cadas de las Pruebas
Hidrostticas que en este caso es el objeto de estudio.
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S tom el Diagrama Causa Efecto y el Anlisis Delphi como medio para

realizar el anlisis en las Pruebas Hidrostticas. Esta herramienta fue desarrollada
en cuatro (4) fases que se presentaran a continuacin, ver Figura 4.2:
FASE IV
Identificar
Soluciones y Generar
Matriz de Accin
FASE I
Identificar el
Problema
ANLISIS
CAUSA
FASE III
Verificar
Hiptesis
FASE II
Ubicar la Lgica de
lo Ocurrido, Plantear
Hiptesis
Figura 4.2. Organigrama de las Fases de Desarrollo del Anlisis Causa Raz.
Fuente: Propia.
Fase 1: Identificacin del Problema.
En esta fase se determin que el problema principal es: Fallas en la Aplicacin

de las Pruebas Hidrostticas en el Distrito Morichal, Estado Monagas. Resolviendo
las interrogantes siguientes:
Qu Ocurri? : Se presentan diferentes fallas Ejemplo: cadas de presin a

niveles por debajo de cero, lo que genera como consecuencia el rechazo
automtico de las pruebas por parte del Ministerio de Energa y Petrleo
(MENPET).
Cundo Ocurri? : Estas fallas se han manifestado a lo largo del desarrollo de

las pruebas a tuberas en los diferentes pozos del Distrito Morichal.
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Dnde Ocurri? : En las lneas de pozos del Distrito Morichal. Ejemplo: lneas
de 2pulg de Gas Lift/ Diluente y 6pulg de Crudo.
Impacto del Problema? : El que se presenten tantas fallas en Las Pruebas

Hidrostticas genera una variedad de consecuencias en el mbito de seguridad,
ambiente, produccin y mantenimiento.
Seguridad: todo sistema que est sometido a altas presiones se clasifican
como condiciones de alto riesgo tanto para el trabajador como para el mismo
equipo que est siendo sometido a Prueba Hidrosttica.
Mantenimiento: las fallas que se generan ocasionan atrasos para el rea de
mantenimiento debido a que hasta que no sea liberada con xito por parte del
personal del Ministerio de Energa y Petrleo (MENPET), las lneas no
pueden ser puestas en funcionamiento generando que el personal deba
permanecer desarrollando las labores de mantenimiento; De esta forma no
pueden pasar a otras acciones de mantenimiento.
Produccin: los sistemas que no pueden ser liberados por fallas en las
Pruebas Hidrostticas, no podrn ponerse en funcionamiento hasta que dichas
pruebas sean efectuadas con xito, lo que interviene directamente en la
liberacin de los pozos que se pondrn en funcionamiento y ocasionando que
estos pozos permanezcan inactivos hasta que no se desarrolle de forma
adecuada la prueba.
Despus de haber sido identificado cual es el problema general que se

presenta y verificar Qu Ocurre?, Dnde Ocurre?, Cundo Ocurre?, y el
Impacto del Problema? Se desarrolla esta Fase 1 en tres (3) etapas
diferentes:, ver figura 4.3:
56
Figura 4.3. Identificacin de Oportunidades

Fuente: Propia.
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Diagrama Entrada Funcin Salida.
Con este diagrama entrada funcin salida se desarroll una visualizacin del
sistema que se tom como objeto de estudio, que en este caso es las Pruebas
Hidrostticas aplicadas a lneas de pozos en el Distrito Morichal, Estado Monagas.
De acuerdo a esto se plantearon las entradas del sistema as como la funcin y los
resultados finales que se quieren de este proceso al final de la ejecucin de estas
pruebas, ver figura 4.4.
Instalacin de
la Tubera.
Fluido que entra

a la Lnea
Temperatura del
Agua a la Entrada
del Sistema.
Presin de
Prueba del
Sistema.
Energa en
forma de
Calor.
Registradores de

Barton (Presin y
Temperatura).
Manmetros y
Termmetros.
Sistema de
Bombeo.
La
Prueba
Hidrosttica
consiste
en
detectar
fugas,
verificar
la
resistencia
mecnica de
los
equipos
sometidos
bajo prueba y
garantizar la
hermeticidad
de
los
accesorios.
Se observa el buen
comportamiento de
las pruebas,
observando que
durante la ejecucin
de las mismas los
valores de presin y
de temperatura se
comportaron de
forma similar de
acuerdo a los cambios
del ambiente
presentados durante
el da que fue
desarrollada la
actividad. De esta
manera se garantiza
que las lneas estn en
buen estado y son
adecuadas para poner
en funcionamiento y
conectar los pozos del
distrito.
Fluido (Agua)

Figura 4.4. Diagrama Entrada Funcin Salida
Fuente: Propia.
utilizado en la
Prueba.
Empacaduras
utilizadas en las
conexiones
bridadas.
Pedazos de
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Matriz de Identificacin de Oportunidades.
En esta matriz se da una breve descripcin de que procedimiento se hace para el

montaje y desarrollo de las Pruebas Hidrostticas, as mismo se observan los eventos
que no deben darse en las pruebas y tambin plantea los diferentes modos de fallas
que se pueden dar en la ejecucin de esta actividad. Finalmente en esta matriz se
estudian las frecuencias de fallas que se dan por ao en las pruebas hidrostticas
donde se pudo observar que no existe un registro de cuantas pruebas han fallado en el
Distrito por ao, debido a que las fallas que se han presentado se han podido
solucionar en el momento de la prueba. Dos parmetros que tambin son estudiados
en esta matriz son la consecuencia de las fallas en las pruebas en cuanto produccin
que se puede generar debido a que no se conectan los pozos y tambin el valor de la
consecuencia en Bolvares. Estos tres ltimos parmetros mencionados no sern
incluidos en el estudio debido a que incurre en el manejo de informacin de costos de
produccin que en este proyecto no se autoriz a su uso por ser informacin
confidencial de la empresa, ver tabla 4.2.
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Tabla 4.2. Matriz de Identificacin de Oportunidades.
Funcin Deseada del
Evento Negado
Sistema con los
(Incumplimiento de la
Parmetros Claves de
Funcin).
Modo de Falla.
Control.
Entre
los
eventos
que no se desean que se
Las
fallas
Se desea que durante el encuentren presentes en presentarse

desarrollo de las pruebas el el
comportamiento
desarrollo
de prueba
de
tenemos
la formas
de
en
pueden
diferentes
las
pruebas
los hidrostticas.
Se puede ver que la
temperatura y de presin siguientes:

sea de forma similar para
Are presente dentro
presin de prueba no
as garantizar la actividad
de las lneas en el
estabiliza.
se
momento
esta
ejecutando
normalidad,
de
la
Se
pueden
observar
se
presurizacin de las
goteras
la
mismas.
conexiones
hermeticidad del sistema y
Fugas del fluido de
instrumentos o fugas
la buena calidad de las
prueba.
de
tuberas para que puedan
Equipos
en
mal
ser
estado
no
quiere
tambin
con
garantizar
puestas
funcionamiento.
en
certificados
que
generen rechazo de
las pruebas.
Fuente: Propia.
lquido
en
las
con
en
los
las
uniones bridadas.
Se pueden presentar
lecturas errneas en los
discos registradores.
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Lnea del Tiempo.
En esta etapa de la fase I se realiz una bsqueda de las pruebas hidrostticas, que
antes y durante el estudio presentaron fallas que originaran la cada completa de la
prueba o cualquier falla que se presentara, pero que fue corregida en el momento de
ejecucin de la prueba y que no fue causante de la prdida de la actividad. Para este
punto se tomaron las siguientes fallas para realizar la lnea del tiempo, ver figura 4.5:
Enero, 2.009
Lnea de 6 pulg. PC 18
Tubera no est bien llena
Aire entrampado.
Diciembre, 2.009
Lnea de 2 pulg. JOM 42
Se cae la presin de prueba
gradualmente, pero logra
corregirse la fuga.
Fallas en
Pruebas
Hidrosttic
as
Diciembre, 2.009
Lnea de 6 pulg. PC 126
Se cae la presin de
prueba.
Diciembre, 2.008
Lnea de 20 pulg. EPT 1
Se cae la presin de prueba.
Figura 4.5. Lnea del Tiempo Pruebas Hidrostticas.

Fuente: Propia.
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Fase II: Ubicar la Lgica de lo Ocurrido, Plantear Hiptesis.

En esta fase se desarroll la clasificacin de las fallas de acuerdo a sus
caractersticas si era falla fsica, humana o latente y se realiz las ponderaciones para
la clasificacin de las mismas garantizando de esta manera ir descartando las
opciones.
Para clasificar estas fallas se form un equipo natural de trabajo (ENT)

conformado por personal especializado de la Superintendencia de Mantenimiento
Mayor con el cual se hizo una reunin para que observaran las causas que fueron
planteadas, como se hizo su clasificacin y de esta forma aportaran sus conocimientos
de cuales fallas no se estaban tomando en cuenta en el estudio. Para plantear el
Diagrama Causa Efecto lo ms eficaz posible y de esta forma garantizar que el
Anlisis Causa Raz sea efectivo y arroje los resultados adecuados.
Para la elaboracin del Diagrama Causa Efecto se hiz las siguientes

consideraciones:
Como Evento Principal se tomo en cuenta el problema Original que se est

presentando.
Como Evidencia Fsica se observa aquel evento que pueda mostrar que se est
presentando una falla en la prueba.
Como Falla Fsica: ya en este nivel se comienzan a realizar comparaciones

partiendo de las evidencias fsicas y se comienza a preguntar Cmo puede
ser que ocurra?, es decir, producto de las evidencias como puede ocurrir la
falla de la prueba.
Como Falla Humana: en este punto se efectu la misma pregunta Cmo

puede ser que ocurra?, a raz de las fallas fsicas presentadas como el personal
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de las cuadrillas y de Mantenimiento Mayor estn cometiendo errores para

que se generen las fallas directas de las pruebas.
Como Falla Latente: para este tipo de falla se realiza la misma pregunta
Cmo puede ser que ocurra?, esta tipo de falla tambin se verifica que puede
estar pasando pero en este nivel son fallas de la organizacin que est
generando fallas de tipo humanas lo que desencadena como una falla fsica en
las pruebas hidrostticas, la diferencia que se presenta en esta en relacin con
las anteriores es que si estas fallas no son corregidas las fallas en las pruebas
se seguirn presentando los mismo problemas hasta que no sea corregida las
raz del problema.
Como en el equipo natural de trabajo se encontraban personas de todas las

reas de mantenimiento, es decir, estaban:
Superintendente de Mantenimiento Mayor.
Supervisor de Primera Lnea de Lneas.
Supervisor de Primera Lnea de Instrumentos.
Supervisor de Primera Lnea de Ingeniera de Mantenimiento.
Supervisor de Primera Lnea de Tanques.
Supervisor de Primera Lnea de Fuego Directo.
Personal de la cuadrilla.
En vista de que el grupo estaba conformado por personas de todas las reas y con
el jefe de todas estas personas se recurri a la ayuda del Mtodo Delphi para terminar
esta fase. Este mtodo consiste en una serie de entrevistas que se realizan a estas
diferentes personas por individual para que de esta forma ellos puedan dar sus
ponderaciones con toda confianza ya que la informacin que suministraron no ser
ser revelada. De esta manera se pudo obtener las ponderaciones finales de cada una
de las fallas estudiadas en el diagrama.
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Para el desarrollo de este diagrama se hizo uso de un programa sencillo en

Excel (Ver Anexo D).
Fase III: Verificar Hiptesis.

En forma paralela a la ejecucin del Diagrama Causa Efecto se desarrollo la
matriz de verificacin de hiptesis el cual se construye a travs de ramas que parten

desde la evidencia fsica hasta las causas latentes, en las cuales se plantearn las
hiptesis, tipos de verificacin de las hiptesis, fecha de la verificacin, persona que
hizo la verificacin y resultado de la verificacin.
Para este proyecto la forma como se hizo las verificaciones de las hiptesis fue
por medio de entrevistas, encuestas realizadas al personal de lneas y por la toma de
fotografas en algunos casos de cmo se encontraba la situacin. Las matrices de
verificacin de hiptesis podrn ser observadas en el Anexo B del presente proyecto.
Los formatos presentados en el Anexo C son los que fueron utilizados para la
verificacin de algunas de las hiptesis por medio de encuestas o entrevistas al
personal de lneas de la Superintendencia de Mantenimiento Mayor, cada uno de los
pasos presentados anteriormente fueron los seguidos para el desarrollo de la
verificacin de las hiptesis de la metodologa anlisis causa raz.
Fase IV: Identificar Soluciones y Generar Matriz de Accin.
En esta etapa se procede a generar las posibles soluciones que ayudaran a

controlar o eliminar la situacin que est generando fallas en la ejecucin de las
pruebas hidrostticas, para la elaboracin de esta matriz se siguieron varias fases
haciendo una secuencia de sucesos, planteando las acciones especificas que sern
tomadas para corregir las fallas, al igual que en la matriz de verificacin de hiptesis
se debe identificar a la persona que se encargo de desarrollar la accin, la fecha de la
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ejecucin y finalmente los beneficios de la accin. Para el proyecto se plantearon las

acciones a tomar que se encargaran de corregir las fallas en las pruebas y las cuales
sern ejecutadas por el personal de lneas de la superintendencia de mantenimiento
mayor. La secuencia de sucesos en esta matriz se plantea partiendo de las fallas
latentes mejor conocidas como las fallas de la organizacin encargada del desarrollo
de esta actividad hasta llegar al evento principal del caso objeto de estudio que para el
caso de esta investigacin ser fallas en pruebas hidrostticas en lneas de tuberas.
Esta matriz se podr ver en el Anexo D del presente proyecto.
DISEO DE SISTEMA DE BOMBEO PARA EL LLENADO Y

PRESURIZACIN DE LAS LNEAS DEL DISTRITO MORICHAL.
Para la aplicacin de las Pruebas Hidrostticas en el Distrito se requiere

el traslado de un camin de vaco (Vacuum) para el agua y de un camin bomba para
el traslado del sistema que se encargar de presurizar la lnea. Por ello se requiere el
diseo de un sistema porttil que permita a la empresa contar con los dos equipos en
un solo componente. Por tratarse de un sistema porttil se debe tomar en cuenta que
el diseo debe ser lo ms sencillo y menos pesado posible, estos parmetros
intervienen directamente en la seleccin de la capacidad del tanque de
almacenamiento de agua para el llenado de las lneas. El cliente que es la
Superintendencia de Mantenimiento Mayor hace la solicitud de que el tanque sea
capaz de llevar 100 Barriles de agua lo que es equivalente a 15.898,73 litros 15,89
m 3 de agua de acuerdo a las dimensiones de las lneas de tuberas presentes en el
Distrito y as garantizar el llenado de algunas de estas lneas, esto ser tomado en

cuenta en el diseo del tanque, pero finalmente ser el estudio el que determine cul
es la opcin ms adecuada y conveniente.
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Diseo del Equipo porttil de Sistema de Bombeo requerido para Pruebas

Hidrostticas.
Para el diseo del sistema porttil se tomaron en consideracin

caractersticas como presin de descarga mxima que alcanzar la bomba de
presurizacin del sistema, capacidad del tanque de almacenamiento de agua,
estas caractersticas definieron rasgos importantes sobre los que se partieron para
la ejecucin de este diseo, se busc en la red interna de PDVSA el listado de
lneas que durante los aos 2.008 y 2.009 a las que les fue aplicada prueba
hidrosttica en el Distrito este listado se presenta a continuacin.
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Tabla 4.3. Listado de Lneas del Distrito Morichal.

TIPO DE
LNEA
DIMETRO
(Pulg.)
SCHEDULE
Crudo
40
Gas- Lift/Diluente
80
Crudo
Stand.
Gas- Lift/Diluente
Stand.
Crudo
Stand.
Gas- Lift/Diluente
Stand.
Crudo
Stand.
Gas- Lift/Diluente
Stand.
Crudo
Stand.
Gas- Lift/Diluente
Stand.
Crudo
Stand.
Gas- Lift/Diluente
Stand.
Crudo
Stand.
Gas- Lift/Diluente
Stand.
Crudo
Stand.
Gas- Lift/Diluente
Stand.
Crudo
40
Gas- Lift/Diluente
80
Crudo
Stand.
Gas- Lift/Diluente
Stand.
Crudo
Stand.
Gas- Lift/Diluente
Stand.
Crudo
Stand.
Gas- Lift/Diluente
Stand.
Crudo
Stand.
Gas- Lift/Diluente
Stand.
Crudo
Stand.
Gas- Lift/Diluente
80
Crudo
Stand.
Gas- Lift/Diluente
80
Crudo
Stand.
Gas- Lift/Diluente
80
Crudo
Stand.
Gas- Lift/Diluente
80
PC-31
Gas- Lift/Diluente
Stand.
JOC-484
Gas- Lift/Diluente
80
POZO
PC- 42
PC- 43
PC- 48
PC- 127
JOC-10
JOC-21
PM-30
PC-04
PC-40
PC-26
PM-19
PM-46
PM-18
JN-28
JOM-18
PC-126
PC-40
Fuente: Propia.
LONGITUD
(m)
PRESIN DE
OPRECIN
(Psi)
PRESIN DE
PRUEBA
(Psi)
1800
1800
1000
1400
800
1700
1000
4700
300
1200
600
600
1700
1700
1450
410
3100
3100
2100
2100
1400
1400
2200
2200
336
420
500
1140
2500
1700
4000
4000
600
600
1000
480
300
1200
150
700
150
1000
160
1300
200
1500
150
1400
300
1200
200
1500
300
1200
280
1400
150
1000
199
1507
200
1250
150
400
95
1300
180
1260
1300
400-450
450
1200
450
1800
225
1050
225
1500
240
1950
300
2250
225
2100
450
1800
300
2250
450
1800
420
2100
225
1500
300
2260
300
1875
225
600
143
1950
270
1890
1950
675
675
1800
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Como se puede observar en el listado extrado de la red interna de

PDVSA se puede ver que la lnea que tiene mayor presin es de 2260Psi y la lnea
ms larga es la de 4700m de dimetro de 2pulg. En funcin de estos valores se
realizar el diseo del sistema tanto para la seleccin de las bombas como para la
capacidad del tanque de almacenamiento.
Para este desarrollo se realizaron verificaciones de cules son los

recursos con los que cuenta PDVSA en este momento y se efectu una bsqueda de
tanques que se puedan recuperar y poner en funcionamiento de acuerdo al tipo de
diseo que se quiere plantear. El diseo es un tanque sometido a presin atmosfrica
para el transporte del agua que permitir el llenado de las lneas de pozos del distrito
en conjunto con un sistema de bombeo. Debido a la longitud y diferentes dimetros
de la lnea no se puede elaborar un tanque que tenga la capacidad de todas las lneas,
pero si se podr garantizar el llenado de lneas de dimetros menores. Se realiz
tambin una bsqueda de la bomba de alta presin que se necesitar en el sistema y
as garantizar que los recursos ms difciles de encontrar estn asegurados en el
momento del desarrollo de este diseo.
Despus de estas bsquedas se encontraron varias opciones de diseo de

las cuales despus del estudio de lo que se desea para el sistema se recomend
finalmente dos (2) alternativas:
La primera es a corto plazo la cual consiste de un sistema tanque de 1990 litros,

bomba de presurizacin que ser utilizado para presurizar las lneas solamente.
Esto se plantea con el fin de garantizar que se pueda resolver uno de los
principales problemas en las pruebas como es la presurizacin del sistema.
La segunda alternativa es una opcin a largo plazo que consta de un tanque de

160 Barriles, con las bombas de llenado y de presurizacin del sistema que
garantizar resolver los problemas de llenado y presurizacin de las lneas.
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Diseo del Equipo porttil para la Presurizacin de las Lneas del Distrito.
Este sistema consiste en un tanque con una capacidad de de 1260 litros

de agua, dicho tanque fue encontrado en el patio de materiales de la Planta EPM
1 (COMOR), bomba reciprocante triplex con una presin en la descarga de
3280Psi, una plataforma que podr ser montada y desmontada del vehculo en el
cual se valla transportar el sistema y una seria de complementos que le dan la
estructura completa al sistema que se quiere.
Clculos de recipiente de almacenamiento de agua, segn la norma ASME

Seccin VIII, Diseo, Fabricacin e inspeccin de tanques y Recipientes a
Presin y Norma API 650 Diseo y Construccin de Tanques de
Almacenamiento.
Calculo del tanque en vaco
Para un tanque de 1.26 m 3 se asume un dimetro de 1m como base en

una primera medida de clculo.
*D
* L tan que
4
2
V=
(4.1)
L tan que = 1.6m
Para verificar si el tamao del tanque es el correcto se realizar por

medio de la siguiente ecuacin:
F=
P
C *S *E
(4.2)
69
Donde:
P = Presin de Diseo.
C = Margen por Corrosin. Se tomar C = 0.06Pulg. De acuerdo a la norma
ASME Seccin VIII Divisin 1.
S = Esfuerzo Mnimo del Material. Ver Anexo E, Tabla E1.
E = Eficiencia de la Junta Soldada. Ver Anexo E, Tabla E3.
F = Factor Tamao.
Para el caculo del tamao ptimo se debe calcular la presin de diseo del sistema
cuando el tanque este vaco, es decir sin tomar en cuenta la presin hidrosttica de la
columna de agua. Segn lo establecido en las normas se diseara el tanque para
trabajar con las siguientes caractersticas:
Material: Acero ASTM- A36

Esfuerzo: S= 23200Psi.
Fluido: Agua.
Se deben tomar en cuenta las siguientes consideraciones antes de calcular la

Presin de Operacin del sistema.
S Po > 300 lb
S Po 300 lb
pu lg
pu lg
entonces la Presin de diseo (P) P = 1.1 * Po .
entonces la Presin de Diseo (P) P = Po + 30Psi.
Como el tanque va trabajar a presin atmosfrica se tiene:

14.7Psi 300Psi la presin de diseo ser:
P = 14.7 Psi + 30 Psi
(4.3)
70
P = 44.7 Psi.
Con el clculo de la presin de diseo que ser utilizada para el recipiente se

podr calcular el tamao ptimo del recipiente, entonces se tiene:
F = 0.05 pu lg 1
Teniendo el factor de tamao ptimo F y el volumen del recipiente Ver Anexo

E Figura 1, para calcular dimetro interno del tanque:
F = 0.05
pu lg
V = 1.26
44.4 ft
D int = 2.9 ft 0.9m 34.8 pu lg
Obteniendo el valor del dimetro interno se puede observar que los valores de
dimetro asumidos inicialmente para el clculo del recipiente son los adecuados. Pero
para obtener la Presin de Diseo adecuada se debe tomar en cuenta la presin
hidrosttica que ejerce el fluido utilizado sobre el recipiente, esta presin ser:
Phidrosttica = * g * H
Donde:
= 1000, Densidad del Agua (Kg. / m 3 ).

g = 9.81 m / s 2 , Gravedad de la Tierra.
H = Altura de la columna de agua (m).
Phidrosttica = Presin Hidrosttica de la columna de agua (PSI).
Phidrosttica = 9810Pa 1.42Psi.
(4.4)
71
Con el valor de la presin hidrosttica obtenido se puede calcular la presin de

diseo que ser empleado en todo el clculo:
P = Po + 30 Psi + Phidrosttica
P = 46.12 Psi.
Calculando el espesor del cuerpo del recipiente:
t=
P*R
S * E 0.6* P
(4.5)
Donde:
P = Presin de diseo del recipiente.
R = Radio interno del recipiente.
S = Esfuerzo del material. (Ver Anexo E, Tabla E1).
E = Eficiencia de la junta soldada. (Ver Anexo E, Tabla E3).
t = Espesor requerido para el casco del recipiente (Pulg).
t = 0.05 pu lg S/Corrosin
Segn la Norma ASME Seccin VIII Divisin 1 se tiene que el espesor debe
ser t
y se le agregara un factor de seguridad de 30%.

t 0.05
=
= 0.0083 pu lg
6
6
t = 0.05 + 0.0083
t = 0.0583 pu lg
t = 1.3 * 0.0583 0.0758 pu lg
t = 0.2 pu lg 3 pu lg 5mmC/Corrosin
16
72
Este valor de t = 0.0758 pu lg se aproxim a un valor comercial de
t = 0.2 pu lg 5mm para las lminas utilizadas en la construccin del tanque. Con el
valor del dimetro interno se puede calcular el dimetro externo del recipiente:
Dext = D int + 2 * t
Dext = 34.8 + 2 * 0.0758
Dext = 34.05 pu lg .
Calculando el espesor de las tapas del tanque, en este caso la cabeza del tanque
est compuesta por tapas planas, para este tipo de tapas la norma ASME establece
que:
E = 1 (100%). Eficiencia de la junta soldada. Ver Anexo E Tabla E3.
t =d
CP
S E
(4.6)
t = 0 . 38
Segn la Norma ASME Seccin VIII Divisin 1 tenemos que el espesor debe ser
t
.
t 0.38
=
= 0.063 pu lg
6
6
t = 0.38 + 0.063
t = 0.44 pu lg C/Corrosin
t = 0.44 pu lg 1 pu lg 12mm
2
Calculando el peso de tanque.

Wt tan que = Wagua + 1.1* Wrecipiente
(4.7)
73
Donde:
Wagua : Peso del Agua Almacenada en el Recipiente.

Wrecipient e : Peso del Recipiente en Vaco.
Wt tan que : Peso del tanque de agua.
Wagua = V tan que * agua

Wagua = 1260 Kg.
Donde:
: Densidad del agua = 1000 kg
m3
W = Peso de las laminas de Acero ASTM A 36 (Kg.). Ver Anexo E Tabla E6.
V tan que : Volumen del Tanque de Almacenamiento (
).
Peso del agua (Kg.).

Wrecipient e = Wcuerpo + Wtapas
Wcuerpo = Acuerpo * W
Wcuerpo = 29.33 Kg .
Donde:
Wcuerpo : Peso del Cuerpo del Recipiente (Kg.).

Wtapas : Peso de las tapas del Recipiente (Kg.).
Acuerpo : rea del Cuerpo del Recipiente (
W : Peso del Material del Recipiente (Kg.).
).
74
El peso de las tapas sera el mismo peso del cuerpo multiplicado por dos
debido a que son del mismo material y el rea de las caras es la misma entonces se
obtendra que el peso del tanque sea:
Wrecipiente = 29,.33Kg + 2 * 29.33Kg
Wrecipiente = 88Kg
El peso completo del recipiente es:

Wt tan que = Wagua + 1.1 * Wrecipiente
Wt tan que = 1356.8 Kg .
Finalmente para garantizar la seguridad del sistema se pone un factor de

seguridad del 6% de acuerdo a lo discutido con el tutor externo.
Wt tan que = 1.06 *1356.8 Kg
Wt tan que = 1438 Kg .
Se podr observar un resumen de los clculos anteriormente

desarrollados en la tabla F1 del anexo F.
75
Dimensionamiento de las silletas (Soportes) del tanque.
Figura 4.6. Silletas del Sistema.

Fuente: Propia.
Para hacer los clculos respectivos a las silletas, ver figura 4.6. Se tom
en consideracin lo establecido por las normas PDVSA y normas internacionales en
relacin a este tipo de clculos para los recipientes a presin.
Se comenzara calculando las reacciones en las silletas, en funcin de que se tienen 3
silletas en el tanque:
Q=
Wt tan
3
(4.8)
Q = 479.33 Kg 1056.75lb
Obteniendo la fuerza que soportaran las silletas se proceder a calcular

los esfuerzos soportados sobre las mismas.
Silleta 1 Y 3: Ver figura 4.7.
A: Distancia de la lnea de tangencia de la tapa al centro de la silleta = 3.54pulg.
b : Ancho de la silleta = 3pulg. (76mm)
76
H: Profundidad de la concavidad de la tapa = 0 (tapa plana)

L: Longitud del recipiente, tangente a tangente = 62.99pulg.
P: Presin interna de diseo = 46,12PSI
Q: Carga sobre una silleta = 1056.75lb.
R: Radio exterior del casco = 17.03pulg.
t s : Espesor del casco = 0,2pulg.

t h : Espesor de la tapa = 0,44pulg.
: Angulo de Agarre (segn norma ASME) = 120

E: Eficiencia de la junta = 0,7. (Ver Anexo E, Tabla E3)
S: Valor de esfuerzo permitido = 23200PSI. (Ver Anexo E, Tabla E1)
Sfluencia : Valor del esfuerzo de fluencia = 36000Psi. (Ver Anexo E, Tabla E1)
K: Constante ( =120). (Ver Anexo E, Tabla E8)
Figura 4.7. Distribucin de los Soportes en el Cuerpo del Recipiente.

Fuente: Manual de Diseo y Construccin para Tanque de Almacenamiento.
77
Esfuerzo de flexin longitudinal.

Para un valor de K1 = 0.335 segn = 120 . Ver Anexo E, Tabla E8, todos los
valores son asignados de acuerdo a lo establecido por la Norma ASME Seccin
VIII Divisin 1.
A R2 H 2
1
L 2* A * L
Q * A * 1
4* H
1+
2* L
S1 =
2
k1* R * ts
(4.9)
S1 = 114.38Psi
R2 H 2
1 + 2*
2
Q*L
4*
A
L
*
4* H
4
L
1
+
3* L
S1 =
* R 2 * ts
(4.10)
S1 = 125.20Psi
Anteriormente fue calculado el esfuerzo de tensin en la flexin de la

silleta por eso se usa el valor de la constante K1 que es establecido por la ASME. A
su vez como t
0.005 en un recipiente de acero se tiene que el esfuerzo por
compresin no se toma en cuenta debido a que esta relacin indica que el recipiente
est diseado para trabajar solo a presin interna. El esfuerzo debido a la presin
interna se calcular de la siguiente manera:
P*R
2* t
(4.11)
78
P*R
= 1963.56 Psi
2*t
Como esfuerzo de tensin finalmente se tendr:
S1 < 0.7* S
(4.12)
S1 = 114.38 125.20 + 1963.56

S1 = 1723.98Psi.
Entonces se tiene que como
4189.95 < 0.7 * 23200 4189.95Psi < 16240Psi
cumple con lo establecido en la norma ASME Seccin VIII Divisin 1.
Esfuerzo de corte tangencial.
Se tiene un valor de A = 3.54pulg. Y R = 17.03pulg. Para esto se plantea

la siguiente relacin:
R 17.03
=
= 8.52 Pu lg .
2
2
La norma ASME Seccin VIII Divisin 1 establece que:
R
2
(4.13)
Esto indica que las silletas estn ubicadas cercanas a las tapas del tanque
entonces se calcula el esfuerzo de corte tangencial de acuerdo a las siguientes
ecuaciones:
79
Esfuerzo en el cuerpo.
Para un K4 = 0.880 segn el ngulo de agarre = 120 . Ver Anexo E, Tabla
E8, todos los valores son asignados de acuerdo a lo establecido por la Norma
S2 =
K 4* Q
R * th
(4.14)
S 2 = 116.18Psi
Esfuerzo en las tapas.

Para un K4 = 0.880 segn el ngulo de agarre = 120 .
S2 =
K 4* Q
R * ts
(4.15)
S 2 = 273.03Psi.
La norma ASME Seccin VIII Divisin 1 establece que el valor de S2

no debe exceder el esfuerzo permisible del material multiplicado por 0.8, es
decir:
S 2 < 0.8* S
(4.16)
273.03 + 116.18 < 0.8 * 23200

389.21Psi < 18560 Psi
Esfuerzo adicional en las tapas.
Se tiene que para recipientes sin anillos atizadores y con las silletas
ubicadas cerca de las tapas se tiene que el esfuerzo cortante mximo se
80
presenta en la parte superior a las silletas y las tapas son utilizadas como
anillos atizadores, por esta razn es calculado el esfuerzo adicional en las
tapas que se presenta por estas razones. Este esfuerzo es calculado por la
ecuacin presentada a continuacin:
Para un K5 = 0.401 con un ngulo de agarre de = 120 . Ver Anexo E, Tabla
S3 =
K 5* Q
R * th
(4.17)
S 3 = 52.94Psi.
ms el esfuerzo por presin interna del material no debe exceder el esfuerzo
permisible del material multiplicado por 1.25, es decir:
S 3 1.25* S
(4.18)
52.94 1.25 * 23200

52.94 Psi 29000 Psi.
Esfuerzo circunferencial.
Para L = 62.99pulg. La norma ASME Seccin VIII Divisin 1 establece

que se debe tomar la siguiente relacin:
81
En la unin con la silleta.
L 8* R
(4.19)
62.99 8 *17.03
62.99 pu lg . 136.245 pu lg .
Para obtener el valor de K6 debemos hallar la relacin A
y con el valor de
R
= 120 por grafica obtenemos el valor de K6 = 0.013. (Ver Anexo E, Figura E4).
S4 =
Q
12* K 6 * Q * R
L * ts 2
4* ts *(b + 1.56* R * ts )
(4.20)
S 4 = 504.22Psi
no debe exceder el esfuerzo permisible del material multiplicado por 1.5, es decir:
S 4 1.5* S
(4.21)
S 4 1.5 * 23200
504.22 Psi 34800 Psi
En la parte inferior del cuerpo.

Para un K7 = 0.760 con un ngulo de agarre de = 120 . Ver Anexo E, Tabla
82
S5 =
K 7 *Q
ts *(b + 1.56* R * ts )
(4.22)
S 5 = 224.69Psi
no debe exceder el esfuerzo fluencia del material multiplicado por 0.5, es
decir:
S 5 0.5 * Sfluencia
(4.23)
S 5 <= 0.5 * 36000 Psi

22469 Psi < 18000 Psi
Silleta 2:
A: Distancia de la lnea de tangencia de la tapa al centro de la silleta = 33.46pulg.
b : Ancho de la silleta = 3pulg. (76mm)

H: Profundidad de la concavidad de la tapa = 0 (tapa plana)
L: Longitud del recipiente, tangente a tangente = 62.99pulg.
P: Presin interna de diseo = 46,12PSI
Q: Carga sobre una silleta = 1056.75lb.
R: Radio exterior del casco = 17.03pulg.
t s : Espesor del casco = 0,2pulg.

t h : Espesor de la tapa = 0,44pulg.
: Angulo de Agarre (segn norma ASME) = 120

E: Eficiencia de la junta = 0,7. (Ver Anexo E, Tabla E3)
83
S: Valor de esfuerzo permitido = 23200PSI. (Ver Anexo E, Tabla E1)

Sfluencia : Valor del esfuerzo de fluencia = 36000Psi. (Ver Anexo E, Tabla E1)
K: Constante ( =120). (Ver Anexo E, Tabla E8)
Esfuerzo de flexin longitudinal.

Para un valor de K1 = 0.335 segn = 120 . Ver Anexo E, Tabla E8, todos los
valores son asignados de acuerdo a lo establecido por la Norma ASME Seccin
VIII Divisin 1. De acuerdo a las ecuaciones 4.9 y 4.10 se tiene:
S1 = 841.41Psi
S1 = 298.71Psi
Anteriormente fue calculado el esfuerzo de tensin en la flexin de la
silleta por eso se usa el valor de la constante K1 y no K. A su vez como t
0.005
en un recipiente de acero se tiene que el esfuerzo por compresin no se toma en

cuenta debido a que esta relacin indica que el recipiente esta diseado para trabajar
solo a presin interna. El esfuerzo debido a la presin interna se calcular de la
siguiente manera, segn la ecuacin 4.11:
P*R
= 1963.56 Psi
2*t
Con la ecuacin 4.12 se tiene que como esfuerzo de tensin longitudinal:

S1 = 114.38 125.20 + 1963.56
S1 = 1723.98Psi.
84
Entonces se tiene que como
4189.95 < 0.7 * 23200 4189.95Psi < 16240Psi
cumple con lo establecido en la norma ASME Seccin VIII Divisin 1.
Esfuerzo de corte tangencial.
Se tiene un valor de A = 33.46pulg. Y R = 17.03pulg. Para esto se

plantea la siguiente relacin:
R 17.03
=
= 8.52 Pu lg .
2
2
La norma ASME Seccin VIII Divisin 1 establece que:
R
2
(4.24)
33.46 pu lg 8.652 pu lg
Esto indica que las silletas estn ubicadas lejanas a las tapas del tanque
entonces se calcula el esfuerzo de corte tangencial de acuerdo a las siguientes
ecuaciones:
Esfuerzo en el cuerpo.
Como el tanque no posee anillos atizadores se utiliza la ecuacin 4.25.

Para un K2 = 1.171 segn el ngulo de agarre = 120 . Ver Anexo E, Tabla
85
K 2*Q L 2* A
S2 =
*
R * ts L + 4 * H
3
(4.25)
S 2 = 22.68Psi
no debe exceder el esfuerzo permisible del material multiplicado por 0.8, es
decir que calculando por la ecuacin 4.16 se obtiene:
22.68 < 0.8 * 23200
22.68Psi < 18560 Psi
Esfuerzo circunferencial.
Para L = 62.99pulg. La norma ASME Seccin VIII Divisin 1 establece

que se debe tomar la siguiente relacin:
En la unin con la silleta.
Por la ecuacin 4.19 se verificar si se cumple con lo establecido en la norma ASME:
62.99 8 *17.03
62.99 pu lg . 136.245 pu lg .
Para obtener el valor de K6 debemos hallar la relacin A
ecuacin 4.20 y
R
con el valor de = 120 por grafica obtenemos el valor de K6 = 0.053. (Ver Anexo
E, Figura E4).
S 4 = 1360.29Psi
86
La norma ASME Seccin VIII Divisin 1 establece que el valor de S4 no debe

exceder el esfuerzo permisible del material multiplicado por 1.5, es decir con la
ecuacin 4.21:
S 4 1.5 * 23200
1360.29 Psi 34800 Psi
(21)
En la parte inferior del cuerpo.
Para un K7 = 0.760 con un ngulo de agarre de = 120 . Ver Anexo E, Tabla E8,
todos los valores son asignados de acuerdo a lo establecido por la Norma ASME
Seccin VIII Divisin 1., se obtiene el valor de esfuerzo circunferencial con la
ecuacin 4.22
S 5 = 224.69Psi
La norma ASME Seccin VIII Divisin 1 establece que el valor de S5 no debe
exceder el esfuerzo fluencia del material multiplicado por 0.5, es decir se obtiene la
comparacin del esfuerzo con la ecuacin 4.23:
S 5 <= 0.5 * 36000 Psi

22469 Psi < 18000 Psi
Las especificaciones de las silletas del sistema podrn ser observadas en
el Anexo F.
87
Dimensionamiento de las boquillas del tanque de almacenamiento.
El tanque de almacenamiento estar previsto de las siguientes boquillas, ver

figura 4.8:
o Boquilla de Drenaje del Tanque.

o Boquilla de Descarga del Tanque.
o Boquilla de Venteo del Tanque de Almacenamiento.
o Boquilla de Alimentacin del Tanque de Almacenamiento.
Figura 4.8. Distribucin de las Boquillas en el Cuerpo del Recipiente.

Fuente: Propia.
Boquilla de drenaje y descarga del tanque.
Material Acero ASTM A 36.
Dnom : 3pulg.
tnom : 0.216pulg.
88
Dext : 3.5pulg.
D int : 3.068pulg.
R : 17.03pulg.
P : 46.12Psi.
C. A = 1 pu lg .
16
r=
D int
2
(4.26)
r = 1.534 pu lg .
Espesor del requerido para el cuello de boquilla.
De acuerdo la Norma ASME Seccin VIII Divisin 1, se tiene la siguiente ecuacin

para el clculo:
tr =
P*R
S * E 0.6 * P
(4.27)
tr = 0.05 pu lg .
t = tr + C. A
(4.28)
t = 0.1125 pu lg
Espesor del tubo base.

para el clculo:
89
trn =
P*r
S * E 0.6* P
(4.29)
trn = 0.0044 pu lg
tn = trn + C. A.
(4.30)
tn = 0.067 pu lg .
En este punto se realiza una evaluacin de los espesores, la relacin es:

tn > tnom
0.067 pu lg < 0.216 pu lg
Como el valor de tn es menor a tnom no cumple con la condicin

establecida entonces se dice que tn = tnom = 0.216 pu lg .
rea refuerzo.

para el clculo:
Areq = D int* tr
Donde:
Areq : rea Refuerzo requerido.
D int : Dimetro Interno de la Boquilla.

tr : Espesor Requerido.
Areq = 0.1534 pu lg 2
(4.31)
90
rea disponible para el refuerzo.
rea del espesor excedente del recipiente.

para el clculo:
A1 = (t tr ) * D int
(4.32)
A1 = (t tr )*(tn + t ) * 2
(4.33)
Donde:
t : Espesor Requerido con Margen de Corrosin Permitido.
tr : Espesor Requerido.
tn : Espesor del Tubo Base con Margen de Corrosin Permitido.

A1 = 0.1918 pu lg 2 .
A1 = 0.041 pu lg 2 .
Segn lo establecido por la norma ASME Seccin VIII Divisin 1 para

esta rea se toma el valor mayor de las dos reas calculadas.
rea del espesor excedente de la boquilla.

para el clculo:
A2 = (tn trn) *5* t
(4.34)
A2 = (tn trn) *5* tn
(4.35)
91
Donde:

trn : Espesor Tubo Base.
A2 = 0.1190 pu lg 2 .
A2 = 0.2285 pu lg 2 .

esta rea se toma el valor menor de las dos reas calculadas.
rea de la boquilla hacia el interior.

para el clculo:
A3 = (tn C ) * 2 * h
h = 2.5* t
h = 2.5* tn
(4.36)
(4.37)
(4.38)
Donde:
h : Limite de Esfuerzo.
C : Factor de Corrosin permisible, el cual se considera cero para el clculo de las
boquillas del recipiente.
h = 0.2813 pu lg .
h = 0.54 pu lg .
92

el lmite de esfuerzo se considera el valor menor de las dos calculadas. Teniendo
definido este valor se puede calcular el rea de la boquilla al interior.
A3 = 0.061 pu lg 2
rea de soldadura interior y exterior.

para el clculo:
1
16
(4.39)
A4 = ( BaseMinSoldadura)
(4.40)
BaseMinSoldadura = tn
Donde:
BaseMinSoldadura : Base Mnima de la Soldadura.

Base min soldadura = 0.1535 pu lg .
A4 = 0.0236 pu lg 2
rea del esfuerzo evaluada.

para el clculo:
Are = A1 + A2 + A3 + 2* A4
(4.41)
93
Donde:
A1 : rea del Espesor Excedente del Recipiente.

A2 : rea del Espesor Excedente de la Boquilla.
A3 : rea de la Boquilla hacia el Interior.
A4 : rea de Soldadura Interior y Exterior.
Are = 0.419 pu lg 2
rea del esfuerzo real.

para el clculo:
ARreal = Are Areq
(4.42)
Donde:
Are : rea de Refuerzo Evaluada.

Areq : rea de Refuerzo Requerido.
ARreal = 0.2656 pu lg 2
Dimetro del refuerzo.

para el clculo:
DextR = Dext + b
ARreal
b=
h
(4.43)
(4.44)
94
Donde:
Dext : Dimetro Externo del Recipiente.

b : Base del rea Refuerzo.
h : Limite de Esfuerzo.
b = 0.94 pu lg .
DextR = 4.44 pu lg .
El clculo presentado anteriormente es un clculo tipo de las boquillas

anexadas al tanque de almacenamiento y los valores de cada boquilla pueden ser
observados en el Anexo F.
Volumen muerto del recipiente.
Para el diseo del tanque se debe tener en cuenta el volumen muerto que
ser utilizado, es decir siempre va estar en el recipiente donde reposaran todos
los sedimentos que sean ingresados al tanque con el agua. Este volumen se
considera partiendo de la altura a la cual ser instalada la boquilla de descarga
del tanque hacia la bomba de presurizacin del sistema la cual ser definida de
la siguiente manera. Ver figura 4.9.
L
Figura 4.9. Volumen Muerto del Recipiente.

Fuente: Propia.
Vtotal = 44.36 pies 3

Vparcial = Vtotal * Coeficiente
(4.45)
95
Donde:
H : Altura de la Columna de Agua de Volumen Muerto (pies): 0.25pies.

D : Dimetro Externo del Recipiente (pies): 3.28pies.
L : Longitud del Tanque de Almacenamiento (pies): 5.25pies.
Coeficient e : Valor Multiplicador extrado de tablas. (Ver Anexo E, Tabla
E11).
Vtotal : Volumen del Tanque (pies).
Con la relacin de H
= 0.25
3.28
= 0.076 teniendo este valor entro a la (Ver
Anexo E, Tabla 11) de la siguiente manera:
1.
Con los dos primeros decimales se lee en la columna de H
2.
Con el tercer decimal se lee en la columna que corresponda.
3.
Se interceptan la fila y la columna correspondiente y se obtendr en
coeficiente requerido.
Vparcial = 1.54 pies 3 43.6litros.
Sistema de presurizacin acoplado al equipo porttil.
Para la seleccin del sistema se parti da la presin de prueba ms alta

presentada en el Distrito en lneas de tuberas de Gas Lift / Diluente y de Crudo que
son empleadas en Gasoductos y Oleoductos en esta zona de produccin de PDVSA.
Como se puede observar en la Tabla 4.25. La lnea que registro mayor
presin fue la de Gas Lift / Diluente de 2pulg de dimetro cuya presin de registro
es de 2260Psi.
96
En este desarrollo se seleccion la bomba y el motor adecuado para el

tanque que fue diseado y que cumplan con los parmetros que se requieren para el
equipo porttil, entre las caractersticas que deben tomarse en cuenta en la seleccin
del motor y la bomba son:
Las condiciones de cabezal neto requerido por la bomba y las disponibles del
sistema estudiado.
La presin que ser capaz de soportar la bomba.
Por ser sistema porttil se requiere una bomba liviana para el sistema.
La potencia hidrulica de la bomba.
Motor de combustin interna debido a que el sistema ser utilizado en reas que
no tienen fuentes de energa cerca.
Potencia del motor de acuerdo a la potencia hidrulica de la bomba.
Peso del motor de combustin de igual manera que la bomba el mismo deber
ser liviano.
Como se menciona anteriormente se recomienda el uso de un motor de

combustin interna debido a que el sistema ser trasportado por diferentes reas
operacionales del Distrito lo que no garantiza el acceso a una fuente de energa
elctrica para dar uso a un motor elctrico, de la misma forma se recomienda el uso
de una bomba reciprocante (embolo) debido a que para el momento de presurizacin
del sistema se requieren altas presiones para llevar las lneas a la presin de prueba
adecuado para realizar la prueba hidrosttica, el caudal no es un factor determinante
para el proceso de presurizacin de las tuberas y los equipos ya que el fluido de
trabajo ser agua fresca (liquido limpio).
97
Seleccin de la bomba de presurizacin del sistema porttil.
Teniendo en cuenta todas la especificaciones que fueron mencionadas

anteriormente se procedi a la bsqueda en todas las reas del Distrito de una bomba
con caractersticas requeridas para ser instalada en este sistema, de esta manera se
localiz una Bomba Triplex, modelo T 10 4 la cual se puede observar en el (Ver
Anexo E, Figuras E5 y E6). Las Caractersticas de la bomba son las presentadas a
continuacin:
Presin de descarga: 3280Psi.
Caudal: 35GPM.
Dimetro de Succin: 2pulg.
Dimetro de Descarga: 1pulg.
Velocidad: 300r.p.m.
Cabezal Neto de Succin Positivo Requerido (NPSHR): 27ft.
Tamao del Pistn: 1 3 4 pulg.
Despus de tener las caractersticas definidas de esta bomba se paso

verificar si la bomba era la adecuada para el sistema.
Calculo del cabezal neto de succin positivo disponible (NPSHD).
De acuerdo la Norma PDVSA MDP 02 P 06, se tiene la siguiente ecuacin para el

clculo:
NPSHd =
2.31*( Po Pv)
Zelev hf
Spgr
Zelev = NPSHR + Zelev1

Po = P Patm
Pv = Pv(70 F ) Patm
(4.46)
(4.47)
(4.48)
(4.49)
98
NPSHR = 27 + 3
NPSHR = 30 ft
Nota: El valor de 3 pies es de acuerdo a lo establecido en las normas PDVSA.
Donde:
Po : Presin de Operacin del Tanque de Almacenamiento de Agua (PSI).

Pv : Presin de Vapor del Agua a la Temperatura de Bombeo (PSI): 0.459Psi.
Spgr : Gravedad Especifica del Agua a las Condiciones de Flujo: 1.
Zelev : Elevacin de un punto del sistema, por encima (+) o por debajo (-) del
datum de la bomba (pie).
hf : Perdidas por Friccin en las Tuberas (pies).
NPSHR : Cabezal Neto de Succin Positivo Requerido por la Bomba (pies): 30ft.
P : Presin sobre la que ser Diseado el Tanque (PSI).
Patm : Presin Atmosfrica (PSI): 14.7Psi.
Zelev = 30.46 ft
Debo trabajar con presiones manomtricas que sern las tomadas por los
instrumentos.
Po = 0Psi.
Pv = 14.24Psi
Calculando las prdidas del sistema de tuberas que ser conectado al sistema:
Tuberas.
hf = hl1 + hl 2 + hl 3 + hlcodo90 + hlvalvula + hlreduccin
(4.50)
99
Donde:
hl1 : Perdidas en el primer tramo de tubera (pies).

hl 2 : Perdidas en el segundo tramo de tubera (pies).
hl 3 : Perdidas en el tercero tramo de tubera (pies).
hlcodo90 : Perdidas en los codos del sistema (pies).
hlvalvula : Perdidas en las vlvulas del sistema (pies).
hlreduccin : Perdidas en las reduccin del sistema (pies).
Q
D2
V *D
V = 0.408*
e =
L V2
hl = f * *
D 2* g
Donde:
f : Factor de friccin de la tubera (Ver Anexo E, Tabla E18).
L : Longitud del Tramo de Tubera (pies).

D : Dimetro de la Lnea de Tubera (pies).
V : Velocidad de Fluido en la Lnea ( ft
g : Gravedad de la Atmsfera ( lb
ft 2
s2
).
).
e : Numero de Reynolds.
2
: Viscosidad Dinmica del Fluido ( ft s ) (Ver Anexo E, Figura).
E : 1.5 Exp
(Ver Anexo E, Tabla E16).
(4.51)
(4.52)
(4.53)
100
Para calcular el factor de friccin se requiere de la siguiente relacin

D
y el valor del nmero de Reynolds (Ver Anexo E, Figura E16).
= 1944.47
V = 1.52 ft
s
e = 42526.78
hl1 = 0.00084 ft
hl 2 = 0.0012 ft
hl 3 = 0.0043 ft
Codos.
K=
Le
* ft
D
hlcodo90 =
K *V
2* g
(4.54)
2
(4.55)
Donde:
V : Velocidad de Fluido en la Lnea ( ft
s2
).
ft : Factor de Friccin para una tubera de 3pulg: 0.018 (Ver Anexo E, Tabla E18).
Le
: Longitud Equivalente para un codo roscado de 90: 50 (Ver Anexo E, Tabla
E19).
K = 0.9
hlcodo90 = 0.0319 ft
Como en el sistema se utilizaran 2 codos este valor de perdidas debe
considerarse para dos codos.
hlcodo 90 = 0.0638 ft
101
Le
Vlvulas:
: Longitud Equivalente para una vlvula: 50, se calcular por medio de la
ecuacin (Ver Anexo E, Tabla E19).
K = 0.9 (54)
hlvalvula = 0.0319 ft
Reduccin:
D1
D2
: Relacin de Dimetros: 1.5.
Con la relacin entre dimetros y con un : 15 se podr obtener el valor de K : 0.05

por medio de la ecuacin 4.55 (Ver Anexo E, Tabla E17).
hlreducci n = 0.0018 ft
Finalmente con todos los valores de las prdidas de tuberas definidos

para la conexin del tanque a la bomba se podr definir cuales son las perdidas
generales del sistema y as concluir con el calculo del cabezal Neto de Succin
Positivo Requerido (NPSHR).
hf = 0.104 ft Ecuacin 4.50
En el clculo de las prdidas del sistema se puede observar que estas son
muy pequeas por lo que sern consideradas cero para el clculo del Cabezal Neto de
Succin Requerido (NPSHR).De acuerdo la Norma PDVSA MDP 02 P 06, se
tiene la siguiente ecuacin para el clculo:
102
NPSHd =
2.31*( Po Pv)
Zelev
Spgr
NPSHd = 63.35 ft
(4.56)
De acuerdo a lo establecido en la norma PDVSA que para todos los

servicios nuevos de bombeo de plantearse un factor de seguridad (S.F.NPSH) (Ver
Anexo E, Figura E8) de 1.10 se dar uso a la siguiente ecuacin:
NPSHdcalculado
NPSHdespecificado
S.F .CNSP = 57.59 ft
S.F .
CNSP
(4.57)
Con el valor de NPSHd definido se podr comparar con el NPSHr por la

bomba y de esta manera determinar si la bomba es la adecuada para el sistema.
NPSHd NPSHr
57.59 ft 30 ft
(4.58)
Cumple con lo establecido en las normas lo que dice que la bomba

seleccionada es la adecuada para ser usada en el sistema de bombeo. Para realizar
finalmente la definicin del motor que ser acoplado a este sistema de bombeo se
calcular la potencia hidrulica de la bomba y esta ser definida por la siguiente
ecuacin:
Pd = Pout Pin
Qd * Pd
HPhyd =
1714
Donde:
HPhyd : Potencia Hidrulica de la bomba (Hp).
(4.59)
(4.60)
103
Qd : Caudal que ser manejado por la bomba (GPM): 35GPM.
Pd : Diferencial de potencia entre la succin y la descarga de la bomba (PSI).

Pout : Potencia a la descarga de la bomba (PSI): 2260Psi.
Pin : Potencia a la succin de la bomba (PSI): 5Psi.

Pd = 2255Psi
HPhyd = 46 Hp
Seleccin del Motor de Combustin para el funcionamiento de la Bomba de

Presurizacin.
Partiendo de la potencia hidrulica obtenida se hace la seleccin de un

motor que este por encima de esa especificacin de potencia para la bomba, de
acuerdo a lo que establece el fabricante de esta bomba para el motor se dice que si se
usar un motor de combustin se tome un factor de seguridad del 50% de la potencia
de la bomba consideracin que ser tomada en cuenta para la seleccin del motor de
combustin que se acoplar a este sistema.
HPmotor = 1.5* HPhyd
HPmotor = 69Hp.
(4.61)
Con el valor de potencia del motor definido se selecciona un motor con

las caractersticas siguientes:
Potencia: 84 hp @ 2800 r.p.m para un funcionamiento intermitente.
Potencia: 72 hp @ 2800 r.p.m para un funcionamiento continuo.
Peso: 287Kg. (633lb).
Dimensiones (mm): 799*566*800.
Dimetro y Carrera (mm): 86*105.
Relacin de Compresin: 18:1.
104
Desplazamiento: 3.05 litros.
Numero de Cilindros: 5.
Teniendo que la velocidad del motor es 2800 r.p.m, la velocidad mxima

a la que podr ser sometida la bomba es 400 r.p.m se definir para estas velocidades
las bandas, las poleas adecuadas para este sistema y lograr la relacin de transmisin
adecuada.
Segn el catalogo para la seleccin de productos mecnicos (Mechanical

Product Selection Catalog) de TB Woods se realizar la seleccin de acuerdo a lo
establecido en este manual. Para esta seleccin se hizo en base a los siguientes
clculos:
Primero se tom en consideracin que se tiene un motor de 72hp @ 2800r.p.m

para mover una bomba reciprocante a 400 r.p.m durante el estudio se observ
que la bomba solo requiere de 46 hp de acuerdo a la ecuacin 4.60, para su
funcionamiento as que la seleccin de este equipo se hizo en base a la potencia
de la bomba pero con la velocidad del motor.
- Paso 1: Determinar la Potencia de Diseo.
PotenciaD = PonteciaM * F .S.
(4.62)
Donde:
PotenciaM : Potencia en base a la que se realizara la seleccin: 46 Hp.
F .S : Factor de Servicio del Motor.

El factor de servicio para este clculo se tomo en base a un servicio
intermitente. (Ver Anexo E, Tabla E20).
105
PotenciaD = 55.2 Hp.
- Paso 2: Seleccin del Tipo de Banda.
Con el valor de la potencia de diseo y la velocidad del motor se podr ir a la

Tabla E21, Ver Anexo E y se obtendr que la banda esta dentro del rango de BP
Bx.
- Paso 3: Determinando la Relacin de Transmisin del Sistema.
R.T =
Nmotor
Nbomba
(4.63)
Donde:
Nbomba : Velocidad mxima de la bomba: 400 r.p.m.

Nmotor : Velocidad del motor: 2800 r.p.m.
R.T = 7
- Paso 4: Verificando en las Tablas los dimetros de las poleas.
Verificando en las tablas del manual TB Woods tenemos los siguientes

datos (Ver Anexo E, Tabla E23):
o
Dr : Dimetro de la Polea del Motor: 5pulg.
Dn : Dimetro de la Polea de la Bomba: 38pulg.
CD : Distancia entre Centros: 35.3pulg.
F .C : Factor de Correccin de la Potencia: 0.97.
106
- Paso 5: Verificar la potencia de la banda con el dimetro de la polea del motor.
Verificando en las tablas del manual TB Woods tenemos los siguientes

datos:
o
HPBelt : Potencia de la Banda: 11.5HP.
HPAdd : Potencia Agregada de acuerdo a la relacin de transmisin: 1.47HP.
- Paso 6: Potencia Corregida de la banda.

CHP = ( HPBelt + HPAdd ) * F .C
CHP = 12.58HP.
(4.64)
- Paso 7: Determinando el Nmero de Bandas a Utilizar.
NOB =
PotenciaD
CHP
(4.65)
Donde:
PotenciaD : Potencia de Diseo: 55.2 Hp.

CHP : Potencia Corregida de las Bandas: 12.58 Hp.
NOB = 4.38 5Bandas.
Se utilizaran bandas tipo V trapeciales de acuerdo a lo establecido en el
Catlogo TB WOODS.
- Paso 8: Determinando las Velocidades de Balanceo.
107
o Para 5 5 B 3800 rpm. Balance Esttico.

o Para 38 5 B 1250 rpm. Balance Esttico.
- Paso 9: Determinando los Productos.

Tabla 4.4. Especificaciones de las Bandas Utilizadas.
Equipos Producto Referencia

Ver Anexo E
5 5B
505B
38 5B
3805B
5 Bandas
Tabla 25.
Ver Anexo E
Tabla 25.
Ver Anexo E
Tabla 25.
Fuente: Propia.
Teniendo los dimetros de las poleas se establece como velocidad de la

bomba 300 r.p.m como seguridad de la bomba para no trabajar en el tope de la
misma, de este modo se hace nuevamente la relacin de transmisin y se obtiene que
para los dimetros y velocidad establecida se tiene un motor que va trabajar a 2280
r.p.m lo que indica que el motor y la bomba estarn trabajando sobre limites de
seguridad bastante holgados para el sistema.
Se debe tomar en cuenta que si se aumenta o disminuye la velocidad del

motor esto influye de manera directa en la velocidad de la bomba lo que aumentara o
incrementara de la misma forma el Cabezal Neto de Succin Requerido por la bomba
ya que este depende de la velocidad de trabajo de la bomba. Tambin se tomar en
cuenta un sistema de control para el motor y la bomba de presurizacin como garanta
de que va trabajar en los niveles recomendables de velocidad y de presin.
Para el caso de la bomba de presurizacin se plantea un sistema de seguridad
de presiones que se realiza a travs de la integracin de un manifold equipado con
108
vlvulas reguladoras de presin lo que dice que en la seccin de descarga de la

bomba, se conectar una seccin de tubera con arreglos para conexin de vlvulas
reguladoras de presin para distintos rangos de descarga a tuberas y equipos. El
manifold con vlvulas reguladoras agua de alta presin, permite organizar los rangos
de presin de trabajo de forma modular, mejorando as la eficiencia del sistema y
permitiendo un mejor control del proceso.
Calculo del Peso del Equipo de Presurizacin.
Para el clculo del peso de este equipo se debe considerar el peso de los
siguientes equipos: bomba reciprocante, motor que accionar la bomba, y perfiles
utilizados.
Wtotal = Wbomba + Wmotor + Wperfiles
(4.66)
Donde:
Wbomba : Peso de la Bomba: 100Kg.

Wmotor : Peso del Motor: 287Kg.
Wperfiles : Peso de los Perfiles Comerciales: 250Kg.
Wtotal = 637 Kg .
Diseo del Equipo porttil para el llenado y la Presurizacin de las Lneas

del Distrito.
Este sistema consiste en un tanque con una capacidad de 22 m 3 de agua,

al igual que el primer sistema con una Bomba Reciprocante Triplex con una
presin en la descarga de 3280Psi, una Bomba Centrifuga que se encargara del
109
llenado de la lnea y una serie de complementos que le dan la estructura completa

al sistema que se desea. Los clculos para el diseo de este tanque son los mismos
que los realizados para el tanque anterior, por esta razn se realizar un resumen
en tablas de los resultados de este diseo las cuales podrn ser observadas en el
Anexo F.
Sistema de Llenado y de Presurizacin Acoplado al Equipo Porttil.
Al igual que en la opcin antes planteada para la seleccin del sistema se

parti de la presin de prueba mas alta y la lnea mas larga presente en el Distrito en
lneas de tuberas de Gas Lift / Diluente y de Crudo que son empleadas en
Gasoductos y Oleoductos en esta zona de produccin de PDVSA. Como
se
puede
observar en la Tabla 4.25. La lnea que registro mayor presin fue la de Gas Lift /
Diluente de 2pulg de dimetro cuya presin de registro es de 2260Psi y la lnea mas
larga fue la de Gas Lift / Diluente de 2pulg de dimetro cuya longitud es de 4700m.
En este desarrollo se selecciono las bombas y los motores adecuados
para el tanque que fue diseado y que cumplan con los parmetros que se requieren
para el equipo porttil, entre las caractersticas que deben tomarse en cuenta en la
seleccin del motor y la bomba son:
Las condiciones de cabezal neto requerido por la bomba y las disponibles del
sistema estudiado.
La presin que ser capaz de soportar la bomba.
El tiempo de llenado de las lneas de acuerdo a la capacidad de flujo que tenga el

equipo.
Por ser sistema porttil se requiere una bomba liviana para el sistema.
La potencia hidrulica de la bomba.
110
Motor de combustin interna debido a que el sistema ser utilizado en reas que
no tienen fuentes de energa cerca.
Potencia del motor de acuerdo a la potencia hidrulica de la bomba.
Peso del motor de combustin de igual manera que la bomba el mismo deber
ser liviano.
Como se menciona anteriormente se recomienda el uso de un motor de

combustin interna debido a que el sistema ser trasportado por diferentes reas
operacionales del Distrito lo que no garantiza el acceso a una fuente de energa
elctrica para dar uso a un motor elctrico, de la misma forma se recomienda el uso
de una bomba reciprocante (embolo) debido a que para el momento de presurizacin
del sistema se requieren altas presiones para llevar las lneas a la presin de prueba
adecuada para realizar la prueba hidrosttica, tambin se requiere el uso de una
bomba centrifuga para el llenado de las lneas garantizando que estas sean llenadas en
el menor tiempo posible
.
Seleccin de la Bomba de Presurizacin del Sistema porttil.
La bomba de presurizacin que fue usada en la primera opcin del

sistema ser la utilizada para este sistema debido a que cambia el diseo de los
equipos pero las condiciones de operacin son las mismas, al igual que lo
especificado anteriormente la bomba tiene las siguientes caractersticas:
Presin de descarga: 3280Psi.
Caudal: 35GPM.
Velocidad: 300r.p.m.
111
Cabezal Neto de Succin Positivo Requerido (NPSHR): 27ft.
Tamao del Pistn: 1 3 4 pulg.
Despus de tener las caractersticas definidas de esta bomba se paso

verificar si la bomba es la adecuada para el sistema de la misma forma que se realiz
en el sistema anterior para la bomba reciprocante.
Como se puede observar en los valores de cabezal neto de succin

positiva disponibles y requerido en la tabla F18 del anexo F la bomba seleccionada
cumple con lo establecido en las normas lo que indica que es la adecuada para ser
usada en el sistema de bombeo.
Seleccin de la Bomba Centrifuga para el Llenado de las Lneas.
Para la seleccin de esta bomba se parti del listado de lneas Tabla 4.25
donde se observa que las lneas mas largas son las de Gas Lift / Diluente de 2pulg
de dimetro con 4700m de longitud y la de Crudo de 6pulg de dimetro con 4000m
de longitud con estos datos se calcular de acuerdo a la bomba que se seleccionara el
tiempo que tardara en llenar dichas lneas teniendo en cuenta tambin para la
seleccin el parmetro de Cabezal Neto de Succin Requerido para la bomba.
Para este sistema se escoge una Motobomba de la Honda Modelo GX

340 (Ver Anexo E, Figura E11) con las siguientes especificaciones:
Motor:
Potencia: 10Hp.
Cilindrada: 337c.c.
Arranque: Manual.
112
Capacidad del Tanque de Combustible: 6.1 litros.
Bomba:
Cabezal Neto de Succin Positiva Requerido (NPSHR): 26ft.
Caudal Mximo: 433GPM 1.639LPM.
Altura: 22pulg (0.56m).
Ancho: 21pulg (0.54m).
Longitud: 29pulg (0.73m).
Peso: 172lb (78Kg).
Para verificar que la bomba sirve para este sistema se realizar el clculo de la
misma forma que se realiz en el sistema anterior para la bomba reciprocante.
Como se puede observar en los valores de cabezal neto de succin

positiva disponibles y requerido en la tabla F19 del anexo F la bomba seleccionada
cumple con lo establecido en las normas lo que indica que es la adecuada para ser
usada en el sistema de bombeo. Con relacin al motor que ser acoplado a este
sistema no se necesitara la seleccin del mismo ya que se trata de una motobomba.
Con la informacin de que la bomba es adecuada para el sistema se proceder
al clculo del tiempo de llenado de:
Tubera de 2pulg de dimetro y 4700m de longitud.
Q=
V
t
(4.67)
113
Donde:
Q : Caudal que es capaz de manejar el equipo ( m
min
). (Ver Anexo E,
Figura E11).
V : Volumen de la lnea que ser llenada por la bomba ( m 3 ).

t : Tiempo de llenado de la lnea (min.).
Despejando el tiempo de la ecuacin se obtiene lo siguiente:
t=
V
Q
(4.68)
t = 6.07 min( 0.10h).
Con esto se puede garantizar que el tiempo estimado de llenado de las tuberas
de este tipo puede ser llenada en menos de 5min.
Tubera de 6pulg de dimetro y 4000m de longitud.

t = 45.6 min( 0.76 h).
El tiempo de llenado para estas tuberas es ms amplio por su volumen, pero

como se hizo el clculo en base a la tubera ms larga se garantizara que estas lneas
sean llenadas en tiempos menores a este.
114
Calculo de las Plataforma que se encargara de soportar los Equipos.
Plataforma para el Tanque de Capacidad de 1260 litros.
Como se requiere un sistema porttil se diseo una plataforma que sea capaz de
soportar el peso del sistema pero que a su vez pueda ser montado y desmontado del
camin donde ser transportado.
Teniendo en cuenta que el equipo de lneas de mantenimiento mayor cuenta con

un brazo hidrulico para la ejecucin de los trabajos que corresponden a esta rea se
pens en el diseo de la plataforma como un sistema que se puede elevar y ser
montado en el camin. La plataforma se diseo tomando en consideracin el peso del
sistema completo como lo son: bomba, motor, perfiles, tanque lleno del fluido y el
peso de dos personas que se monten en la misma.
Wspl = Wbomba + Wmotor + Wperfiles + W tan que + 2*Woperador
(4.69)
Donde:
Wbomba : Peso de la Bomba del Sistema (Kg.).

Wmotor : Peso del Motor del Sistema (Kg.).
Wperfiles : Peso de los perfiles que soportaran los equipos (Kg.).
W tan que : Peso del Tanque de Almacenamiento (Kg.).
Woperador : Peso de los Operadores del Sistema (Kg.).
Para determinar el peso de los perfiles que se encargaran de elevar la bomba y

el tanque se parti del peso del tanque de almacenamiento lleno de agua para de esta
manera garantizar que los perfiles seleccionados sean capaces de soportar la bomba y
el resto de los equipos.
115
Como se tiene que el tanque pesa 1438kg se realiza los siguientes clculos
basados en los conocimientos adquiridos en resistencia de los materiales para la
seleccin de perfiles comerciales:
(4.70)
S 56427.12mm 3 56.42cm 3
Para este caso se seleccion un perfil que esta muy por encima del momento
de resistencia debido a que la polea de la bomba es un poco grande entonces se
requiere un perfil ms alto como medio para elevar de bomba, de esta misma forma
se seleccion perfiles para elevar el tanque de tal manera que quede por encima del
nivel de succin de la bomba.
Los perfiles seleccionados fueron los siguientes, (Ver Anexo E, Figuras):
4 perfiles UPN 300 con una longitud de 1m para elevar la bomba de

presurizacin, est altura es para garantizar que la polea que ser instalada para
la transmisin de la potencia del equipo quede totalmente libre para su
movimiento su peso ser:
W 1 p = 4 *1m * 46.1
kg
m
W 1 p = 184.4kg.
2 perfiles UPN 300 con una longitud de 1.6m para elevar el tanque por encima
de la succin de la bomba, est altura se debe a que se necesita que la bomba
este por encima del nivel de succin del tanque para garantizar que la bomba no
cavite y aprovechar el peso de la columna del fluido su peso ser:
116
W 2 p = 2 *1.6m * 46.1
kg
m
W 2 p = 147.52kg.
2 perfiles UPN 320 con una longitud de 1.6m para elevar el tanque por encima
de la succin de la bomba, est altura se debe a que se necesita que la bomba
este por encima del nivel de succin del tanque para garantizar que la bomba no
cavite y aprovechar el peso de la columna del fluido su peso ser:
W 3 p = 2 *1.6m * 59.5
kg
m
W 3 p = 190.4kg.
Wperfiles = W 1 p + W 2 p + W 3 p
Wperfiles = 522.32 kg
(4.71)
Entonces el peso que deber soportar la plataforma ser:

Wspl = 100 kg + 287 kg + 523kg + 1438kg + 2 * 120 kg
Wspl = 2588kg .
Se tomar un factor de seguridad de 6%, entonces el peso ser: 2744Kg.
Para el clculo de que vigas o perfiles sern utilizados se calcular las fuerzas
que sern ejercidas sobre las vigas y de esta forma determinar cual ser la adecuada:
Fspl = Wspl * g
Fspl = 26912 Newton. 26.9 KN .
(4.72)
117
26912N
R1
2.1m
R2
Figura 4.10. Clculo de los Esfuerzo de los Perfiles.

Fuente: Propia.
Fy = 0
R1 26912 + R 2 = 0
M R1 = 0
1.05 * 26912 + 2.1 * R2 = 0
R 2 = 13456N .
R1 = 26912 13456
R1 = 13456N
Se calcular la fuerza cortante mxima soportada por el sistema:
118
26912N
R2
R1
13456N
13456N
0
-13456N
-13456N
El mximo esfuerzo cortante es 13456 N en R1 de esta manera se calcula el

momento flector el cual es:
Mflector = 13456 N * 1.05m
Mflector = 14128.8 N m.
Tenemos que para un Acero ASTM A 36 el esfuerzo es 250Mpa (Ver Anexo

E, Tabla E2).
S 56515.2mm 3 56.52cm 3
(4.73)
El Perfil que sea seleccionado debe ser su momento de resistencia mayor a

56.52cm 3 de esta forma se garantizara que el perfil soporte el peso del equipo
completo. Los perfiles seleccionados fueron los siguientes:
119
2 perfiles IPN 160 ya que su momento de resistencia es de 117cm3 y es superior
al obtenido por la ecuacin 4.73 y su longitud deber ser de 2.1m (este perfil
formar parte del largo de la plataforma) debido a que la plataforma ser
transportada en un camin cuya plataforma medir 2m de ancho por 5m de
largo. Su peso ser:
W 1 = 2 * 2.1m * 17.90
kg
m
W 1 = 75.18kg.
3 perfiles IPN 160 ya que su momento de resistencia es de 117cm3 y es superior

al obtenido por la ecuacin 4.73 y su longitud deber ser de 2m (este perfil
formar parte del ancho de la plataforma) debido a que la plataforma ser
transportada en un camin cuya plataforma medir 2m de ancho por 5m de
largo. Su peso ser:
W 2 = 3 * 2m * 17.90
kg
m
W 2 = 107.4kg.
2 laminas estriadas de 2.4m de largo por 1m de ancho y 6mm de espesor su peso

ser:
kg
* (2.4m *1m)
m2
W 3 = 242.83kg.
W 3 = 2 * 50.59
120
El peso de dicha plataforma ser el presentado a continuacin:

Wplataforma = W 1 + W 2 + W 3
Wplataform a = 425.41kg .
(4.73)
Finalmente se seleccionar las orejas de izaje que se encargaran de soportar el

peso de la plataforma en el momento de ser elevada por el brazo.
Wsistema = Wplataforma + Wspl
Wsistema = 425.41kg + 2588kg

Wsistema = 3013.41kg.
(4.74)
Tomando un F.S = 1.10 de acuerdo a lo establecido en las normas como

medio de garantizar que las orejas no fallaran en el momento que sea elevado el
sistema.
Wsistema = 1.10 * 3013.41kg
Wsistema = 3314.75kg .
Para este peso se seleccion orejas de izaje capaz de soportar 5800kg. (Ver
Anexo E, Tabla E13).
Tabla 4.5. Caractersticas de la Plataforma para el Sistema.
Longitud de la Plataforma 2.1metros.

Ancho de la Plataforma 2metros.
2 perfiles IPN 160 de 2.1metros.
Plataforma para el Sistema
3 perfiles IPN 160 de 2metros.
2 laminas antiderrapante de 2.4*1metro.
Orejas de Izaje de 5800kg.
Peso de la plataforma 425.41kg.
Fuente: Propia.
121
Figura 4.11. Plataforma para el Sistema de 1260 litros.

Fuente: Propia.
Plataforma para el tanque de almacenamiento de 160 Barriles.
Para el diseo de esta plataforma se debe tomar en cuenta el espacio que se tiene
para la instalacin de los equipos ya que es bastante reducido por el gran tamao del
tanque que ser utilizado.
En este diseo se considerar el peso de los equipos que se utilizarn en el

sistema.
Wsistema = Wbomba + Wmotor + Wmb
Donde:
Wbomba : Peso de la Bomba Reciprocante (Kg.).

Wmotor : Peso del Motor del Sistema. (Kg).
(4.75)
122
Wmb : Peso de la Moto Bomba Centrifuga (Kg.).

Wsistema = 474kg.
Se considerar un factor de seguridad del peso de un 6% para garantizar la

seguridad del diseo que se realizar.
Wtotal = 1.06 * 474 kg
Wtotal = 502.44kg .
Para el sistema se considerar una plataforma con perfiles comerciales que

soporten el peso de estos equipos teniendo en cuenta que la relacin de transmisin
entre la bomba reciprocante y el motor ser a travs de poleas as que se considerar
una ranura en la plataforma para garantizar la ubicacin de la polea de la bomba, esto
debido a las limitaciones de espacio que estn presentes en el equipo.
El clculo para la seleccin de los perfiles ser el mismo que fue empleado en la
plataforma anterior por medio del anlisis del perfil como una viga.
Fslp = 4928.94 N (75)
Fy = 0
R1 4928.94 + R 2 = 0
M R1 = 0
0.6 * 4928.94 + 1.2 * R 2 = 0
R 2 = 2464.47 N
R1 = 4928.94 2464.47
R1 = 2464.47 N
Mflector = 2464.47 N * 0.6m
Mflector = 1478.68 N m.
S 5914 .72 mm 3 5.91cm 3
(4.73)
123
El Perfil que sea seleccionado debe ser su momento de resistencia mayor a

5.91cm 3 de esta forma se garantizara que el perfil soporte el peso del equipo
completo. Los perfiles seleccionados fueron los siguientes:
3 perfiles IPN 80 ya que su momento de resistencia que es de 19.6cm3 y es

superior al obtenido por la ecuacin 4.73 y su longitud deber ser de 1.2m (este
perfil formar parte del ancho de la plataforma). Su peso ser:
W 1 = 3 *1.2m * 6.10
kg
m
W 1 = 21.96kg .
2 perfiles IPN 80 ya que su momento de resistencia que es de 19.6cm3 y es

superior al obtenido por la ecuacin 4.73 y su longitud deber ser de 2m (este
perfil formar parte del largo de la plataforma). Su peso ser:
W 2 = 2 * 2m * 6.10
kg
m
W 2 = 24.4kg.
2 laminas estriadas de 2.4m de largo por 1m de ancho y 6mm de espesor su peso

ser:
kg
* (2.4m *1m)
m2
W 3 = 242.83kg.
W 3 = 2 * 50.59
El peso de dicha plataforma ser el presentado a continuacin:

Wplataforma = W 1 + W 2 + W 3
(4.76)
124
Wplataform a = 289.19 kg .
El peso del sistema plataforma equipos que ser soportado por el equipo ser:
Wtotal = Wplataforma + Wequipos
Wtotale = 791.63kg.
(4.77)
Tabla 4.6. Caractersticas de la Plataforma para el Sistema.
Longitud de la Plataforma 2metros.

Ancho de la Plataforma 1.2metros.
3 perfiles IPN 80 de 1.2metros.
Plataforma para el Sistema
2 perfiles IPN 80 de 2metros.
2 laminas antiderrapante de 2.4*1metro.
Peso de la plataforma 289.19kg.
Fuente: Propia.
Soldadura y Pintura Empleada para los Tanques de Almacenamiento de

Agua.
Para los dos diseos de sistema de bombeos plateados anteriormente sern

considerados las siguientes consideraciones para la soldadura y la pintura del tanque.
Procesos de Soldadura
Las soldaduras debern efectuarse mediante alguno o algunos de los siguientes

procesos de soldadura:
a. Soldadura por arco con electrodos revestidos (S.M.A.W).

b. Soldadura por arco sumergido (S.A.W).
c. Soldadura por arco con alambre desnudo y gas de proteccin (G.M.A.W.,
M.I.G o M.A.G).
125
d. Soldadura por arco con electrodo de tungsteno (G.T.A.W o T.I.G).

e. Soldadura por arco con electrodo tubular (F.C.A.W).
Todas las soldaduras se realizarn de acuerdo con las normas A.W.S. (Sociedad
Americana para la Soldadura) en cuanto a los materiales de aporte utilizados y con el
Cdigo ASME Seccin VIII y Seccin IX Procesos de Soldadura, en lo referente a
mtodos y procedimientos de soldadura.
Para la soldadura del casco del tanque y de las tapas, se utilizar la forma a tope
de penetracin y fusin completa. El procedimiento de soldadura ms moderno,
seguro y rpido es el de Arco Sumergido (S.A.W) soldadura Automtica.
Una de las prcticas ms comunes para soldadura de ambos lados es, con bisel en
X, realizando desde la cara interna la soldadura que har de respaldo al S.A.W. Este
respaldo, se realizar mediante procedimiento manual con electrodo revestido
(S.M.A.W.), especficamente un electrodo de penetracin E-7010, con una resistencia
a traccin de 70.000 lb/pulg2 y para soldar en todas las posiciones, efectuando las
pasadas necesarias respecto al espesor de las placas de acero. Posteriormente,
repelada la raz, se efectuarn las pasadas externas de S.A.W. que sean necesarias
para aportar en material necesario a fin de completar la soldadura, con un electrodo
de bajo hidrogeno (bsico) E-7018, con revestimiento de polvo de hierro y que
tambin admite todas posiciones de soldadura.
Si no es posible, o no se considera conveniente el acceso al interior del tanque, se
utilizar bisel del tipo V, para soldar totalmente desde el exterior. Para este tipo de
soldadura, es imprescindible utilizar un procedimiento adecuado que asegure la
completa penetracin; a este efecto, el cordn de raz se efectuar preferentemente
con el procedimiento TIG (G.T.A.W.) bien con S.M.A.W., utilizando tambin, el
clsico electrodo celulsico (revestimiento 45% de celulosa) E-7010. Eventualmente
se podr colocar un anillo interno de respaldo que quedar incorporado en forma
permanente a la soldadura al soldar desde el exterior con el S.A.W. con otro
126
procedimiento. En todos los casos, los procedimientos, siempre debern estar

calificados bajo el cdigo ASME.
Las restantes uniones menores (conexiones, refuerzos, etc) podrn realizarse con
S.M.A.W G.M.A.W., utilizando material de aporte acorde a lo especificado por
A.W.S. Es importante mencionar que, las conexiones externas del tanque (escaleras,
chasis, portacauchos y soportes) no debern soldarse directamente al tanque, sino que
utilizarn un asiento o material intermedio. El cdigo ASME establece que, el ancho
del asiento deber ser tal, que se extienda por lo menos 2,5 cm (1 pulg), en cada
direccin, desde cualquier punto de conexin del accesorio; estos asientos debern
tener esquinas redondeadas para evitar concentraciones de esfuerzos sobre el cuerpo
del tanque. El asiento deber estar soldado con la soldadura continua en su alrededor,
y a su vez, el accesorio deber ser soldado al asiento, de manera que no exista ningn
efecto peligroso sobre la integridad de retencin del producto almacenado, cuando al
accesorio se le apliquen fuerzas en cualquier direccin, excepto en una direccin
normal al tanque.
Resistencia Mecnica de las Juntas
Para cada forma y tipo de junta que se adopte y segn sea el grado de control
radiogrfico que se efecte, el Cdigo ASME establece el valor de la eficiencia de
junta E que interviene en el denominador de la frmula de clculo del espesor de
pared del recipiente. Para el mismo tipo de junta, a mayor control mayor ser el E
permitido y consecuentemente, menor ser el espesor mnimo requerido (Ver Anexo
E, Tabla 3).
Las soldaduras debern tener una resistencia mecnica mnima igual al 70% de la
resistencia del metal adyacente a las mismas, es decir que la eficiencia mecnica de
las juntas no deber ser menor de 70%.
127
Disposicin de las Planchas de Acero ASTM A-36
Las planchas del cuerpo se dispondrn de manera tal de minimizar la longitud de

cordones de soldadura. Cuando los recipientes tienen ms de una virola, las juntas
longitudinales deben estar alternadas.
Los orificios para conexiones estarn lo ms alejado posible de las costuras. Y se
evitaran en al mximo las aberturas u orificios en reas atravesadas por cordones de
soldadura. En caso de que esto no sea posible, y se requiera colocar un refuerzo, la
soldadura deber ser esmerilada a ras con la superficie de la plancha una longitud
equivalente al dimetro del orificio, a cada lado del mismo, y examinada con
radiografas previamente a la instalacin de las planchas de refuerzo. Las juntas
soldadas estarn ubicadas de forma tal que no interfieran con los soportes inferiores.
Las planchas que forman el recipiente no debern ser perforadas para efecto de
montaje.
Acabado de la Superficie
Tipo de Pintura
El tipo de pintura ser determinado por la condicin a la cual se somete el
recipiente, el cdigo ASME seccin VIII, establece que para recipientes de acero y
estructuras en exposicin industrial, medio martimo, inmersin en agua fresca o
salada, y reas sujetas a exposicin qumica, se deben pintar con un sistema de
pintura epxica. (Ver anexo E, Tabla 15)
Preparacin de la superficie.
La superficie exterior del tanque con sus accesorios deber acondicionarse antes
de la aplicacin de la primera capa de pintura, de acuerdo al siguiente procedimiento:
128
Eliminar restos de salpicaduras de soldaduras con herramientas manuales de

impacto, tales como cincel y martillo, herramientas mecnicas accionadas por fuerza
motriz (pistola o esmeril).
Remover depsitos visibles de aceite o grasa mediante el uso de solventes, trapos y
cepillos de cerdas metlicas limpios, ya que son los ms adecuados para este
propsito.
Se proceder a efectuar limpieza con chorro abrasivo hasta lograr la condicin de
metal blanco, para ello, se usar como abrasivo granalla angular de acero (Grit) o
arena limpia, cernida y libre de cloruros, especial para chorro de arena (sand
blasting). El perfil de anclaje (rugosidad) obtenido deber ser de 25,4 a 76,2 micrones
(1 a 3 mils).
Aplicacin de Pintura
Inmediatamente antes de iniciar las aplicaciones de pintura, toda la superficie ser

soplada con aire comprimido seco y libre de aceite o cualquier otro contaminante, a
objeto de eliminar el polvillo o material desprendido que pudiera haberse depositado
sobre el rea recin limpiada.
Pintura Epxica
Antes de que ocurra reoxidacin o amarillamiento de la superficie y a intervalos

de ocho (8) a setenta y dos (72) horas entre cada capa de pintura, aplicar a pistola
siguientes capas:
Capa Epoxi Poliamida Fondo Rojo Oxido (4.0 mils)
Capa Epoxi Poliamida acabado (8.0 mils)
129
Vlvulas empleadas para las Conexiones del Sistema a los Equipos de

Presurizado y llenado.
Se emplearan vlvulas tipo de bola debido a que permiten la regulacin del paso
del fluido.
1. Estas vlvulas son de bajo costo.

2. Alta capacidad y el fluido se dirige en lnea recta..
3. Tiene pocas fugas y se limpia por si sola, es decir, requiere poco
mantenimiento.
4. No requiere lubricacin y su cierre es hermtico con baja torsin, es decir, par
bajo.
Se seleccion una vlvula de bola de acero inoxidable de tipo CF8M con

capacidades de 150 libras y 300 libras (Ver Anexo E, Figura15).
Modelo predictivo para las pruebas hidrostticas como estudio

de la presin y la temperatura del sistema.
Para el desarrollo de este objetivo se asisti a pruebas hidrostticas realizadas
en los pozos del distrito tomando muestras de los cambios de presin y
temperatura en el sistema sometido a la prueba durante las 24 horas del da, este
modelo consista en plantear una serie de ecuaciones tericas con temas
relacionados a la transferencia de calor y la termodinmica bsica para de esta
manera llevarlas a la practica y poder obtener valores de temperatura y presin a
las diferentes horas del da.
130
Al momento de tener definidas estas ecuaciones se programaran en una hoja

de Excel de tal modo que permitiera a la empresa poder acceder de forma sencilla
a ella, es decir, que solo introduciendo los valores de temperatura puedan obtener
grficos de los comportamientos de estos sistemas durante los cambios de
temperatura y presin debido a los cambios de clima presentes durante el da de
ejecucin de las mismas. Despus de tener claro el planteamiento de lo que se
quiere con la hoja de clculo se procedi a plantear una serie de ecuaciones de
acuerdo a las observaciones de diferentes pruebas hidrostticas tomando en
cuenta que las tuberas en algunos de sus tramos y pases de carretera se
encuentran enterradas y otros tramos de las mismas se encuentran areos.
Entre las observaciones se pudo establecer que es un sistema totalmente

cerrado, es decir con una masa fija y a volumen constante con lo cual se planteo la
primera ley de la termodinmica quedando establecida de la siguiente manera:
dQ = mdU
(4.78)
Teniendo la ecuacin definida se procede a trabajar con la energa interna del

sistema y derivando la ecuacin se obtiene:
h = u + P*v
dh = du + d ( P * v)
(4.79)
(4.80)
dh = du + v * dP + P * dv
Se sabe que el sistema es un sistema cerrado y que no se dan variaciones de

volumen por lo tanto la derivada del volumen es cero, tambin se puede despejar del
sistema la derivada de energa interna y sustituirla en la ecuacin 4.78 para de esta
131
manera obtener una ecuacin de calor en funcin de la entalpa del sistema y de la

presin presente en el mismo.
du = dh v * dP
(4.81)
dQ = m(dh v * dP)
(4.82)
Cuando se llego a este punto se verific que lo que se quiere del modelo es una
ecuacin de presin en funcin de la temperatura del sistema a travs de las 24 horas
en la que es efectuada la prueba hidrosttica, por esta razn se observo que la entalpa
del sistema puede ser expresada de la siguiente manera:
dh = m * Cp * dT
(4.83)
Obteniendo la ecuacin 4.83 y sustituyndola en la ecuacin 4.82 se observa que

se obtiene una ecuacin con los parmetros presin, temperatura y calor:
dQ = m(Cp * dT v * dP)
(4.84)
Respecto al tiempo y despejando la derivada de la presin en el tiempo se tendra:
dQ
dT
dP
= m(Cp *
v* )
dt
dt
dt
(4.85)
dP 1
dT dQ
= * m * Cp *
dt V
dt dt
(4.86)
Observando la ecuacin 4.86 se verifica que se obtuvo una ecuacin diferencial

de la presin en funcin de la temperatura, a travs de un determinado tiempo de
ejecucin, de esta manera se resolvi la ecuacin 4.83 obteniendo lo siguiente:
132
P (t )
P1
1
dT dQ
* m * Cp *
* dt
V
dt dt
t1
dP =
(4.87)
Cuando se obtuvo la ecuacin final que se quera se buscaron las ecuaciones que
daran solucin a la
dT dt y dQ dt , finalmente obteniendo ecuaciones que
dependan de parmetros como los coeficiente de conveccin en el aire y en el agua

en el momento en que es ejecutada la prueba, dichos valores requieren de una seri de
experimentos en un largo perodo de tiempo para obtener el valor ms aproximado a
las condiciones que se presentan en este tipo de ensayos, tambin se requeran tomas
de temperatura del terreno a la profundidad que era enterrada las tuberas y de
acuerdo a la longitud de tubera que est enterrada en el momento de la prueba, estas
tomas deban ser continuas igualmente en largos periodos de tiempo por lo que sale
del alcance de la ejecucin del proyecto de pasantas profesionales presente, debido a
que se requeran grandes tomas para poder garantizar la obtencin de una correlacin
que a travs de las tomas se acerque ms a lo obtenido de la realidad. De esta manera
se procedi a la realizacin de unas correlaciones entre los datos que se tenan de las
pruebas hidrostticas realizadas en el Distrito durante el tiempo de ejecucin de la
investigacin y cuyos datos no son suficientes para garantizar que las ecuaciones
obtenidas sean cercanas a la realidad de las pruebas, teniendo as que cada modelo
presenta caractersticas nicas que no permiten relacionar una ecuacin con otra.
Las grficas de Presin en funcin de la Temperatura, Temperatura en funcin del

Tiempo y Presin en funcin del Tiempo para obtener las correlaciones de cada una
de los modelos de pruebas hidrostticas que fueron realizadas pueden ser observadas
en el final de anexo F con la identificacin correspondiente a cada lnea del pozo de
produccin y su listado de temperatura y presin.

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51

4.1. Desarrollo del Procedimiento de Trabajo Seguro para la Elaboracin de las

El procedimiento de trabajo tiene como objetivo establecer las actividades que se

Para garantizar que el procedimiento especifique, claramente las horas del da en

Tabla 4.1. Registros de Temperatura Planta COMOR.

Esto fue tomado en cuenta en el procedimiento de trabajo desarrollado el cual

Figura 4.1. Registro de Temperaturas de la Planta COMOR.

ANLISIS CAUSA RAZ (A.C.R).

El Anlisis Causa Raz es una metodologa de forma estructurada que permite

S tom el Diagrama Causa Efecto y el Anlisis Delphi como medio para

Fase 1: Identificacin del Problema.

En esta fase se determin que el problema principal es: Fallas en la Aplicacin

Qu Ocurri? : Se presentan diferentes fallas Ejemplo: cadas de presin a

Cundo Ocurri? : Estas fallas se han manifestado a lo largo del desarrollo de

Impacto del Problema? : El que se presenten tantas fallas en Las Pruebas

Despus de haber sido identificado cual es el problema general que se

Figura 4.3. Identificacin de Oportunidades

Diagrama Entrada Funcin Salida.

Fluido que entra

Matriz de Identificacin de Oportunidades.

En esta matriz se da una breve descripcin de que procedimiento se hace para el

Tabla 4.2. Matriz de Identificacin de Oportunidades.

Funcin Deseada del

Sistema con los

que no se desean que se

Se desea que durante el encuentren presentes en presentarse

temperatura y de presin siguientes:

Are presente dentro

hermeticidad del sistema y

Fugas del fluido de

la buena calidad de las

tuberas para que puedan

Lnea del Tiempo.

Figura 4.5. Lnea del Tiempo Pruebas Hidrostticas.

Fase II: Ubicar la Lgica de lo Ocurrido, Plantear Hiptesis.

Para clasificar estas fallas se form un equipo natural de trabajo (ENT)

Para la elaboracin del Diagrama Causa Efecto se hiz las siguientes

Como Evento Principal se tomo en cuenta el problema Original que se est

Como Falla Fsica: ya en este nivel se comienzan a realizar comparaciones

Como Falla Humana: en este punto se efectu la misma pregunta Cmo

de las cuadrillas y de Mantenimiento Mayor estn cometiendo errores para

Como en el equipo natural de trabajo se encontraban personas de todas las

Superintendente de Mantenimiento Mayor.

Supervisor de Primera Lnea de Lneas.

Supervisor de Primera Lnea de Instrumentos.

Supervisor de Primera Lnea de Ingeniera de Mantenimiento.

Supervisor de Primera Lnea de Tanques.

Supervisor de Primera Lnea de Fuego Directo.

Para el desarrollo de este diagrama se hizo uso de un programa sencillo en

Fase III: Verificar Hiptesis.

matriz de verificacin de hiptesis el cual se construye a travs de ramas que parten

Fase IV: Identificar Soluciones y Generar Matriz de Accin.

En esta etapa se procede a generar las posibles soluciones que ayudaran a

ejecucin y finalmente los beneficios de la accin. Para el proyecto se plantearon las

DISEO DE SISTEMA DE BOMBEO PARA EL LLENADO Y

Para la aplicacin de las Pruebas Hidrostticas en el Distrito se requiere

Distrito y as garantizar el llenado de algunas de estas lneas, esto ser tomado en

Diseo del Equipo porttil de Sistema de Bombeo requerido para Pruebas

Para el diseo del sistema porttil se tomaron en consideracin

Tabla 4.3. Listado de Lneas del Distrito Morichal.

Como se puede observar en el listado extrado de la red interna de

Para este desarrollo se realizaron verificaciones de cules son los

Despus de estas bsquedas se encontraron varias opciones de diseo de