Codigo Maritimo

I Srie
Segunda-feira, 15 de Novembro de 2010
Nmero 44
BOLETIM OFICIAL
SUMRIO
CONSELHO DE MINISTROS:
Decreto-Legislativo n. 14/2010:
Aprova o Cdigo Martimo de Cabo Verde.
Q8P4R6D2-7Z8O8H5B-7H0Y2R1N-29C3EUZY-4I6A2J8Z-25101E11-8L8U4I2T-244UMYYA
1750 I SRIE NO 44 B. O. DA REPBLICA DE CABO VERDE 15 DE NOVEMBRO DE 2010
CONSELHO DE MINISTROS
Decreto-Legislativo n. 14/2010
de 15 de Novembro
O presente Cdigo Martimo de Cabo Verde decorre da

necessidade premente sentida h vrios anos de modernizar e sistematizar a legislao martima e porturia
que pudesse suceder ao sistema normativo de direito
martimo herdado de Portugal, consubstanciado, fundamentalmente, no Cdigo Comercial Portugus, dos finais
do sculo XIX (1888), ao qual se foi aditando diversos
outros diplomas avulsos, regulando matrias relacionadas com o sector martimo e porturio no contempladas
nesse cdigo.
O presente Cdigo Martimo surge assim como corolrio da convenincia em recodificar o normativo de
direito martimo existente, integrando-o num nico corpo
legislativo, ao mesmo tempo que se procura introduzir
algumas instituies, at agora carentes de regulao
mas, de indubitvel interesse face s circunstncias da
navegao martima contempornea e ao direito martimo comparado.
O texto do Cdigo Martimo, integrando a normativa
privada e a normativa pblica do sector, visa ser um instrumento de mais fcil consulta, interpretao e aplicao
por parte dos poderes judiciais e pblicos, contribuindo,
assazmente, para um fcil manuseamento por parte de
todos os operadores relacionados com o trfego martimo.
O modelo de texto articulado do Cdigo Martimo
consta de um total de 841 artigos, estruturados em doze
Livros, que, por sua vez, se dividem em Ttulos, estes em
Captulos, e, em ocasies, tendo em ateno a extenso
da matria, os Captulos se subdividem em Seces.
A fonte primordialmente utilizada para a preparao
do presente texto foi a moderna e dispersa legislao
martima nacional, ora objecto de refundio.
No mbito do direito comparado, foram fontes de inspirao na confeco do presente Cdigo, o Projecto de
Lei Geral da Navegao Martima de Espanha, o Cdigo
Comunitrio da Marinha Mercante CEMAC-2001, o
Cdigo Martimo da Crocia, de 1994, e o Cdigo Martimo da Sucia, tambm de 1994.
De igual modo, foram tidos em conta os princpios das
numerosas convenes martimas internacionais existentes no sector, sejam elas das agncias especializadas
das Naes Unidas, como a OMI (Organizao Martima
Internacional), a UNCTAD (Conferncia das Naes Unidas para o Comrcio e Desenvolvimento) e UNCITRAL
(Conferncia das naes Unidas para o Direito Mercantil
Internacional) ou de alguns organismos privados, como
a CMI (Comit Martimo Internacional).
A ttulo de exemplo, atente-se que, relativamente
aos limites de responsabilidade por crditos martimos,
objecto do artigo 679. do presente Cdigo, actualizaramse os montantes de limitao contidos na Conveno de
Bruxelas de 1957, atravs da frmula recolhida da Con-
veno de Londres de 1976, sobre o mesmo tema, pelo

que os montantes so expressos em Direitos de Saque
Especiais DSE ou Special Drawing Rights SDR
do FMI e no em escudos de Cabo Verde, uma vez que
essa limitao se aplica ao comrcio martimo, no s
nacional como internacional, prtica alis idntica ao
verificado no estabelecimento de limites de indemnizao
no transporte areo.
A publicao do Cdigo Martimo de Cabo Verde constitui um avano notvel no edifcio jurdico da Repblica,
constituindo referncia obrigatria para todos quantos
directa ou indirectamente se envolva em actividades
martimas e porturias em Cabo Verde.
Nestes termos:
Ao abrigo da autorizao legislativa conferida pela Lei
n. 68/VII/2010, de 9 de Agosto;
No uso da faculdade conferida pela alnea b) do nmero
2, do artigo 204 da Constituio da Repblica, o Governo
decreta o seguinte:
Artigo 1
Objecto
aprovado o Cdigo Martimo de Cabo Verde em anexo

ao presente diploma, que dele faz parte integrante.
Artigo 2
Reviso dos montantes mximos de indemnizao
1. O Governo deve rever periodicamente os montantes

mximos de indemnizao estabelecidos nos LIVROS VII
e IX do Cdigo.
2. As revises previstas no nmero anterior devem
ser feitas sempre que necessrias com vista a adaptar
os respectivos montantes s convenes internacionais
vigentes.
Artigo 3
Adaptao de legislao
A legislao a seguir indicada mantm-se em vigor,

enquanto no for modificada ou revogada pelo Governo,
no cumprimento do estabelecido no presente Cdigo:
a) Decreto-Lei n. 34/98, de 31 de Agosto, que
aprova o Regulamento das Capitanias de
Porto de Cabo Verde;
b) Decreto-Lei n. 37/98, de 31 de Agosto, que
estabelece a regulamentao do registo
convencional de navios;
c) Decreto-Lei n. 41/98, de 7 de Setembro que
regula os documentos de bordo;
d) Decreto-Lei n 42/98, de 7 de Setembro, que
regulamenta os navios tomados a casco nu
por armadores nacionais;
e) Decreto-Lei n 19/2003, de 16 de Junho que
regulamenta o registo de embarcaes de
pesca fretadas;
I SRIE NO 44 B. O. DA REPBLICA DE CABO VERDE 15 DE NOVEMBRO DE 2010
1751
f) Decreto-Lei n 39/98, de 31 de Agosto, que

regulamenta a arqueao das embarcaes;
j) Decreto-Lei n. 11/2000, de 21 de Fevereiro, que

regula a abordagem de navios;
g) Decreto-Lei n 38/98, de 31 de Agosto, que

determina as entidades competentes para
as inspeces e fiscalizao das condies de
segurana martima das embarcaes;
k) Decreto-Lei n. 47/98, de 07 de Setembro, que

regula o salvamento martimo;
l) Decreto-Lei n. 6/2000, de 14 de Fevereiro, que
regula as avarias martimas;
h) Decreto-Lei n 26/93, de 10 de Maio, que define

e regula o acesso indstria de transporte
martimo;
m) Decreto-Lei n. 7/2000, de 14 de Fevereiro, que

regula a arribada forada;
i) Decreto-Lei n 24/93, de 10 de Maio, que regula o

acesso s actividades de afretador martimo;
n) Lei n. 48/II/84, de 31 de Dezembro, que declara

propriedade do Estado os despojos e achados
submarinos; e
j) Decreto-Lei n 45/98, de 07 de Setembro, que

estabelece os requisitos a observar pelas
entidades que exercem as actividades de
agente martimo;
o) Decreto-Lei n. 43/98, de 07 de Setembro, que

aplica o regime geral de contra-ordenaes
s infraces das disposies da legislao
martima e actualiza o valor das coimas;
k) Decreto-Lei n 23/2000, de 05 de Junho, que define

o regime jurdico das empresas transitrias;
p) O Livro III do Cdigo Comercial.
l) Decreto-Lei n 4/2000, de 14 de Fevereiro, que

aprova o regulamento da inscrio martima
e tripulao da marinha mercante e da pesca;
e
m) Decreto-Lei N 44/VI/2004, de 12 de Julho, que
estabelece o Regime Jurdico dos bens do
domnio pblico do Estado.
Artigo 4
Legislao revogada
Fica revogada toda a legislao que contrarie o disposto

no presente Cdigo e, em especial:
a) Lei n. 60/IV/92, de 21 de Dezembro, que delimita
as reas martimas da Repblica de Cabo
Verde;
b) Decreto-Lei n. 44/98, de 07 de Setembro, que
estabelece o estatuto legal do navio;
c) Decreto-Lei n 35/98, de 31 de Agosto, que regula
a construo, modificao, compra e venda de
navios;
d) Decreto-Lei n 46/98, de 07 de Setembro, que
regula os privilgios e as hipotecas martimas;
e) Decreto-Lei n 24/2000, de 05 de Junho, que
estabelece o estatuto do capito;
f) Decreto-Lei n 21/2004, de 31 de Maio, que
regulamenta o servio pblico de transporte
martimo de carga e de passageiros;
g) Decreto-Lei n 25/93, de 10 de Maio, que regula o
contrato de fretamento de navios;
h) Decreto-Lei n. 25/2000, de 31 de Agosto,
que regula o contrato de transporte de
mercadorias por mar;
i) Decreto-Lei n 36/98, de 31 de Agosto, que regula o
contrato de transporte de passageiros por mar;
Artigo 5
Entrada em vigor
O presente Cdigo entra em vigor a 1 de Janeiro de

2011.
Visto e aprovado em Conselho de Ministros.
Jos Maria Pereira Neves - Manuel Inocncio Sousa
Promulgado em 4 de Novembro de 2010.
Publique-se.
O Presidente da Repblica, PEDRO VERONA RODRIGUES PIRES
Referendado em 4 de Novembro de 2010.
O Primeiro-Ministro, Jos Maria Pereira Neves
CDIGO MARTIMO DE CABO VERDE
LIVRO I
DAS DISPOSIES GERAIS
TTULO I
DO OBJECTO, MBITO, FONTES
E INTERPRETAO
CAPTULO I
Do objecto e mbito de aplicao
Artigo 1.
Objecto
O presente Cdigo regula os espaos martimos nacionais, navios, embarcaes e artefactos navais, bem como
as situaes e relaes jurdicas nascidas por ocasio da
navegao por mar e do transporte martimo.
Artigo 2.
mbito de aplicao
1. Sem prejuzo do disposto em cada um dos seus

Livros, as disposies do presente Cdigo se aplicam a

todos os navios, seja qual for a nacionalidade do navio
ou a nacionalidade e residncia dos seus proprietrios
ou armadores.
2. Os navios nacionais ficam sujeitos s disposies do
presente Cdigo onde quer que se encontrem, sem prejuzo das competncias conferidas a outros Estados e portos
por convenes internacionais vigentes em Cabo Verde.
3. As disposies do presente Cdigo se aplicam igualmente a navios estrangeiros, em particular as que regulam a navegao pelos espaos martimos da Repblica
de Cabo Verde e estadia nos portos nacionais.
4. O disposto no nmero anterior, no prejudica as
competncias que possam corresponder ao Estado de
pavilho ou a outro Estado do porto, conforme as convenes internacionais vigentes em Cabo Verde, assim como
o estabelecido no Ttulo VII do Livro II deste Cdigo para
os navios estrangeiros de Estado.
Artigo 3.
Aplicao a embarcaes, artefactos navais e aeronaves
1. Salvo disposio em contrrio, as normas do presente

Cdigo referidas a navios so aplicveis s embarcaes
e aos artefactos navais, com as necessrias adaptaes.
2. As normas dos livros II e III, so igualmente aplicveis s aeronaves que se encontrem na gua, salvo
disposio expressa em contrrio.
3. O Governo pode, atravs de Regulamentos, isentar a
aplicao de algumas normas do presente Cdigo a determinadas classes de embarcaes ou de artefactos navais.
4. O regime dos engenhos flutuantes de cumprimento
inferior a 2,5 (dois vrgula cinco) metros utilizados para
o transporte por gua regulamentado pelo membro do
Governo responsvel pela administrao martima.
Artigo 4.
Navegao de recreio
1. As embarcaes de recreio e seu regime de navegao

esto sujeitos a legislao especial, sem prejuzo da aplicao subsidiria das disposies do presente Cdigo, na
medida em que estas estejam em conformidade com a
natureza das suas actividades.
2. Considera-se embarcao de recreio todo engenho ou
aparelho de qualquer natureza, com comprimento entre
2,5 (dois vrgula cinco ) metros e 24( vinte e quatro) metros, utilizado ou susceptvel de ser utilizado como meio
de deslocao na gua, aplicado nos desportos nuticos,
ou em simples lazer, sem fins lucrativos.
3. As motos de gua, independentemente do seu comprimento integram o conceito de embarcaes de recreio
para efeitos de aplicao do presente Cdigo.
Artigo 5.
Excluso de navios de Estado
1. O disposto no presente Cdigo, no se aplica aos

navios de Estado, salvo os casos expressamente nele
previstos.
2. Consideram-se navios de Estado, os navios de guerra, iates, navios de fiscalizao, navios hospitais, navios
auxiliares, navios de reabastecimento e outros pertencentes ao Estado ou por ele explorados e afectos exclusivamente a um servio governamental e no comercial.
3. So navios de guerra, os de Estado adstritos s foras
armadas, que trazem os smbolos exteriores distintivos
dos navios de guerra de sua nacionalidade e que se
encontrem sob o comando de um oficial militar devidamente designado pelo Governo, cujo nome esteja inscrito
no escalo de oficiais ou num documento equivalente e
cuja dotao esteja submetida disciplina das foras
armadas regulares.
CAPTULO II
Da precedncia de fontes
Artigo 6.
Hierarquia de fontes
1. O disposto no presente Cdigo de aplicao subsidiria em relao s matrias reguladas nas convenes
internacionais vigentes em Cabo Verde.
2. Na falta de norma escrita aplicvel s matrias
reguladas no presente Cdigo, deve-se recorrer sucessivamente, aos usos da navegao martima, aos princpios do
direito martimo, aos princpios da legislao comercial,
civil, laboral, administrativa ou processual, conforme a
natureza da matria a regular.
Artigo 7.
Interpretao uniforme
Na interpretao das normas das convenes martimas internacionais vigentes em Cabo Verde e na interpretao das disposies do presente Cdigo referentes
a matrias reguladas por convenes martimas internacionais no vigentes em Cabo Verde, deve-se procurar
alcanar a uniformidade internacional.
TTULO II
DA ADMINISTRAO MARTIMA
CAPTULO I
Das administraes martimas e sua organizao
territorial
Artigo 8.
Administraes martimas
1. Salvo disposio em contrrio, cabe administrao

martima a competncia administrativa sobre matrias
objecto do presente Cdigo.
2. Para efeitos do disposto no presente Cdigo, entendese por administrao martima, o Instituto Martimo
Porturio abreviadamente, designado por IMP, ou outra
autoridade, entidade ou servio sob dependncia ou tutela
do Governo que venha a dispor de atribuies e exera
competncias sobre matrias objecto do Cdigo.
3. Sem prejuzo do disposto no presente Cdigo, as competncias dos rgos e servios das entidades previstas

no nmero anterior, regulam-se pelas respectivas leis
orgnicas, pelos seus estatutos e o demais previsto em
legislao especial.
b) As guas arquipelgicas;
4. Para o exerccio das suas atribuies e competncias,

a administrao martima dispe de servios territoriais,
designados por capitanias de porto e delegaes martimas, sujeitos a regulamentao especial
d) A zona contgua;
CAPTULO II
Das atribuies e competncias de outros rgos
Artigo 9.
Atribuies e competncias
O disposto no presente Cdigo no prejudica as atribuies e competncias das administraes pesqueira, militar ou outras que estejam sujeitas legislao especial.
1753
c) O mar territorial;
e) A zona econmica exclusiva; e

f) A plataforma continental.
CAPTULO II
Das guas arquipelgicas
Artigo 14.
Delimitao das guas arquipelgicas
Artigo 10.
As guas arquipelgicas da Repblica de Cabo Verde

compreendem toda a rea martima no interior das linhas
de base traadas em conformidade com o artigo 28.
Guarda costeira e policias
Artigo 15.
A guarda costeira, a polcia nacional e a polcia judiciria exercem nos espaos martimos nacionais e nos
portos, as competncias que se lhes so atribudas pelo
presente Cdigo e nas respectivas leis orgnicas, nos
seus estatutos e o demais previsto em legislao especial.
LIVRO II
DOS ESPAOS MARTIMOS E DO REGIME
DE NAVEGAO
TTULO I
DO DOMNIO PBLICO MARTIMO
DO ESTADO
Soberania sobre as guas arquipelgicas
A Repblica de Cabo Verde exerce soberania sobre as

guas arquipelgicas, designadamente sobre:
a) A respectiva coluna de gua, qualquer que seja a
sua profundidade ou a sua largura;
b) O espao areo sobrejacente, bem como o leito e
o subsolo do mar correspondentes;
c) Os recursos vivos e no -vivos nelas existentes.
Artigo 16.
Artigo 11.
guas interiores
Princpios fundamentais
A Repblica de Cabo Verde pode, no interior das suas

guas arquipelgicas, traar linhas de fecho para a delimitao de guas interiores.
O regime jurdico dos bens do domnio pblico martimo tem como base os princpios da inalienabilidade,
da imprescritibilidade, da impenhorabilidade e da desafectao.
Artigo 12.
Remisso
1. O regime jurdico da definio, delimitao de zonas

do domnio pblico martimo, sua utilizao, fiscalizao
e registo est sujeito a legislao especial.
Artigo 17.
Acordos internacionais
Sem prejuzo do disposto no artigo 15., a Repblica

de Cabo Verde respeita quaisquer acordos existentes
que se relacionem com actividades nas suas guas arquipelgicas.
CAPTULO III
2. A extraco de areia, hidrocarbonetos, minerais ou

quaisquer outros recursos no vivos nas zonas do domnio
pblico martimo est igualmente sujeita a legislao
especial.
Do mar territorial
TTULO II
Extenso do mar territorial
DOS ESPAOS MARTIMOS NACIONAIS
O mar territorial de Cabo Verde tem a largura de 12

(doze) milhas martimas, medidas a partir das linhas de
base definidas no artigo 28.
CAPTULO I
Das reas martimas
Artigo 13.
Artigo 18.
Artigo 19.
guas martimas
Soberania sobre o mar territorial
De acordo com o direito internacional, as reas martimas sujeitas jurisdio da Repblica de Cabo Verde so:
No mar territorial, a Repblica de Cabo Verde exerce

soberania sobre:
a) As guas interiores;
a) A coluna de gua;

b) O espao areo sobrejacente;
c) O leito, solo e subsolo correspondentes; e
d) Os recursos vivos e no -vivos.
CAPTULO IV
Da zona contgua
Artigo 20.
Extenso da zona contgua
A Repblica de Cabo Verde estabelece uma zona contgua ao mar territorial, cujo limite exterior de 24 (vinte
e quatro) milhas martimas contadas a partir das linhas
de base a que se refere o artigo 28.
Artigo 21.
Jurisdio na zona contgua
A Repblica de Cabo Verde na sua zona contgua exerce

o controlo necessrio para prevenir e punir infraces
cometidas no seu territrio terrestre, guas interiores,
guas arquipelgicas e mar territorial, s leis e regulamentos aduaneiros, fiscais, sanitrios e de emigrao.
Artigo 24.
Navegao pela zona econmica exclusiva
1. Sem prejuzo do disposto no artigo 30, na zona econmica exclusiva todos os Estados gozam:
a) Da liberdade de navegao; e
b) Da liberdade de sobrevoo.
2. O exerccio das liberdades e dos direitos afins a que
se refere o nmero anterior deve respeitar os direitos
soberanos, bem como as leis e regulamentos da Repblica
de Cabo Verde.
3. No exerccio das liberdades a que se refere o nmero
um, proibida qualquer actividade no autorizada de
pesca, ou de pesquisa, bem como qualquer actividade que
provoque poluio ou atente contra o meio marinho ou
seja prejudicial aos recursos naturais da zona econmica
exclusiva ou aos interesses econmicos da Repblica de
Cabo Verde.
CAPTULO VI
Da plataforma continental
CAPTULO V
Artigo 25.
Da zona econmica exclusiva
Extenso da plataforma continental
Artigo 22.
A plataforma continental da Repblica de Cabo Verde

compreende o leito e o subsolo das reas submarinas que
se estendem alm do mar territorial, at a uma distncia
de 200 (duzentas) milhas martimas das linhas de base
a que se refere o artigo 28.
Extenso da zona econmica exclusiva
A zona econmica exclusiva da Repblica de Cabo

Verde compreende a zona martima cujo limite interior
corresponde ao limite exterior do mar territorial e cujo
limite exterior corresponde a uma linha em que cada
ponto se encontra a uma distncia de 200 (duzentas)
milhas do ponto mais prximo da linha de base a partir
da qual se mede a largura do mar territorial.
Artigo 23.
Direitos de soberania e jurisdio
Na zona definida no artigo anterior a Repblica de

Cabo Verde possui:
a) Direitos de soberania para fins de explorao
e aproveitamento, conservao e gesto
dos recursos naturais vivos ou no-vivos
das aguas sobrejacentes ao leito do mar e
seu subsolo e direitos soberanos no que se
refere a outras actividades de explorao e
aproveitamento da zona para fins econmicos,
como a produo de energia a partir da gua,
das correntes e dos ventos; e
b) Jurisdio exclusiva, no que se refere a:
i) Colocao e utilizao de ilhas artificiais,
instalaes e estruturas;
ii) Investigao cientfica marinha;
iii) Proteco e preservao do meio ambiente
marinho; e
iv) Quaisquer outros direitos no reconhecidos a
terceiros Estados.
Artigo 26.
Direitos de soberania
1. Na sua plataforma continental, a Repblica de Cabo

Verde possui direitos soberanos para efeitos de explorao e aproveitamento dos recursos naturais, vivos e
no-vivos.
2. Os direitos a que se refere o nmero anterior so exclusivos, no sentido de que se a Repblica de Cabo Verde
no explora a plataforma continental ou no aproveita
os recursos naturais da mesma, nenhum outro Estado
ou entidade pode empreender estas actividades sem
consentimento expresso das autoridades cabo-verdianas
competentes.
Artigo 27.
Perfuraes na plataforma continental
A Repblica de Cabo Verde tem o direito exclusivo de

autorizar e regulamentar as perfuraes na sua plataforma continental, quaisquer que sejam os fins.
Artigo 28.
Linha de base
A linha de base a partir da qual se mede a largura

das guas arquipelgicas, do mar territorial, da zona
contgua, da zona econmica exclusiva e da plataforma
continental, constituda pelas linhas rectas que unem os
pontos mais exteriores das ilhas e ilhus mais exteriores,
determinadas pelas seguintes principais coordenadas:

Ponto
Latitude N
Longitude W
Observaes
A.
14 48 43.17
24 43 48.85
I. Brava
C-P1 a Rainha
14 49 59.10
24 45 33.11
C-P1 a Faj
14 51 52.19
24 45 09.19
D-P1 Vermelharia
16 29 10.25
24 19 55.87
S. Nicolau
E.
16 36 37.32
24 36 13.93
Ilhu Raso
F- P1 a da Pea
16 54 25.10
25 18 11.00
Santo Anto
F.
16 54 40.00
25 18 32.00
G-P1 a Camarim
16 55 32.98
25 19 10.76
H-P1 a Preta
17 02 28.66
25 21 51.67
I-P1 a Mangrade
17 03 21.06
25 21 54.44
J-P1 a Portinha
17 05 33.10
25 20 29.91
K-P1 a do Sol
17 12 25.21
25 05 56.15
L-P1 a Sinagoga
17 10 41.58
25 01 38.24
M-Pta Espechim
16 40 51.64
24 20 38.79
S. Nicolau
N-Pta Norte
16 51 21.13
22 55 40.74
Sal
O-Pta Casaca
16 50 01.69
22 53 50.14
P-Ilheu Cascalho
16 11 31.04
22 40 52.44
I. Boa Vista
P1-Ilheu Baluarte
16 09 05.00
22 39 45.00
Q-Pta de Roque
16 05 09.83
22 40 26.06
R-Pta Flamengas
15 10 03.89
23 05 47.90
I. Maio
S.
15 09 02.21
23 06 24.98
Santiago
T.
14 54 10.78
23 29 36.09
U-D.Maria Pia
14 53 50.00
23 30 54.50
I. de Fogo
V-Pta Pesqueiro
14 48 52.32
24 22 43.30
I. Brava
X-Pta Nho Martinho
14 48 25.59
24 42 34.92
Y=A
14 48 43.17
24 43 48.85
CAPTULO VII
TTULO III
Das fronteiras martimas e uso pacfico dos

espaos martimos
DO REGIME GERAL DA NAVEGAO

MARTIMA
Artigo 29.
CAPTULO I
Fronteiras martimas
Das disposies gerais
Nos casos em que o limite exterior da zona econmica

exclusiva ou da plataforma continetal, definidos de conformidade com o presente Cdigo, se sobrepe com parte
de uma zona econmica exclusiva ou de uma plataforma
continental de Estado limtrofe, a fronteira martima
fixada mediante acordo a negociar com o Estado em
questo, de conformidade com o direito internacional
aplicvel.
Artigo 31.
Artigo 30.
Uso pacfico dos mares
Sem prejuzo do disposto no presente Cdigo, todas

as actividades por parte de entidades ou navios estrangeiros nas reas martimas submetidas soberania ou
jurisdio da Repblica de Cabo Verde, devem respeitar
o princpio de utilizao pacfica dos oceanos.
1755
Liberdade de navegao
Todos os navios podem navegar livremente pelos espaos martimos de Cabo Verde, quer seja para os atravessar em passagem lateral, quer para entrar ou sair dos
portos nacionais, respeitando as restries e requisitos
estabelecidos no presente Cdigo e em legislao especial,
designadamente, aduaneira, sanitria e de emigrao.
Artigo 32.
Excepes ao regime de liberdade
1. A administrao martima, pode condicionar, restringir ou proibir, por razes de segurana e proteco
martima, a navegao por certos espaos martimos nacionais, em particular nos casos de exerccios e operaes

navais das foras armadas ou sempre que a passagem dos
navios estrangeiros pelo mar territorial ou pelas guas
arquipelgicas no seja inofensiva.
2. As medidas previstas no nmero anterior podem ser
adoptadas tambm por razes de conservao da biodiversidade marinha, quando as autoridades competentes
assim o requeiram em aplicao da legislao pesqueira
ou ambiental vigente.
3. As medidas previstas no nmero um podem ser
adoptadas pelas administraes competentes, sem discriminao de bandeira e em relao a determinadas
categorias de navios, quando isso seja necessrio para
prevenir a realizao de actividades ilcitas ou o exerccio
de qualquer trfego proibido.
Artigo 33.
Deteno e fundeio
1. O direito a navegar no inclui o de deter ou fundear

fora das zonas porturias, salvo caso de fora maior,
sem autorizao expressa da administrao martima,
ou quando se trate de embarcaes dedicadas exclusivamente ao recreio que se detenham com tal finalidade
em angras ou lugares de banho e no ponham em perigo
a segurana da vida humana no mar ou da navegao.
2. Os navios obrigados a deter-se ou fundear-se em caso
de perigo ou de fora maior devem avisar tais circunstncias, imediatamente e por todos os meios possveis,
administrao martima mais prxima.
Artigo 34.
Exibio de marcas e bandeira
1.Os navios que naveguem pelos espaos martimos

nacionais devem estar embandeirados num s Estado e
levar marcado seu nome e porto de matrcula.
2. Os navios estrangeiros devem iar, obrigatoriamente, a bandeira da sua nacionalidade em lugar bem visvel
quando naveguem pelas guas interiores ou se encontrem
em porto nacional e arvorar, igualmente, a bandeira de
Cabo Verde, conforme os usos martimos internacionais.
3. Mediante regulamento aprovado por Portaria membro do Governo responsvel pela administrao martima
podem estabelecer excepes s obrigaes previstas nos
nmeros anteriores.
Artigo 35.
Submarinos
1. Os navios submarinos estrangeiros e outros veculos

submergveis navegam na superfcie e com os respectivos
pavilhes desdobrados quando naveguem pelas guas
interiores, pelas guas arquipelgicas ou pelo mar territorial de Cabo Verde.
2. Os submarinos estrangeiros que naveguem submergidos so convidados e, se necessrio, obrigados a
emergir, salvo se a isso forem impedidos por avaria, que
tem de ser comunicada, por todos os meios possveis.
Artigo 36.
Navegao de navios pesqueiros
1. A navegao dos navios pesqueiros nacionais est

sujeita, para alm das regras gerais do presente Cdigo,
s prescries especiais estabelecidas na legislao
pesqueira.
2. Salvo autorizao expressa da administrao martima, proibida a pesca por navios estrangeiros nas
guas interiores, nas guas arquipelgicas e no mar
territorial, no se considerando passagem inofensiva,
qualquer actividade de pesca realizada por tais navios
nos referidos espaos territoriais.
3. Cabe administrao martima ou entidade designada pelo Governo velar para que, no uso dos direitos e
cumprimento dos deveres, na zona econmica exclusiva,
os navios estrangeiros respeitem os direitos do Estado e
cumpram as disposies do presente Cdigo e da legislao pesqueira, com respeito pelo direito internacional.
4. Salvo autorizao da administrao martima, os
navios estrangeiros de passagem pelos espaos martimos
de Cabo Verde no podem ter seus apetrechos de pesca em
estado de funcionamento ou de operatividade imediata.
Artigo 37.
Navegao de navios de investigao
1. A realizao de actividades de investigao cientfica

a partir de navios estrangeiros nos espaos martimos
nacionais, assim como, as efectuadas por entidades estrangeiras a bordo de navios cabo-verdianos nos referidos espaos, fica sujeita a autorizao da administrao
martima, a ser regulamentada por Portaria do membro
do Governo responsvel pela administrao martima.
2. A autorizao prevista no nmero anterior condicionada a fins exclusivamente pacficos da investigao
e informao dos resultados da mesma, bem como, a sua
contribuio para o progresso dos conhecimentos sobre
o meio marinho e no constitua perigo para a segurana
da navegao ou do meio ambiente nem obstculo para o
exerccio dos direitos soberanos e da jurisdio do Estado.
3.A investigao no autorizada no pode ser considerada includa no direito de passagem inofensiva pelo mar
territorial ou pelas guas arquipelgicas.
Artigo 38.
Trmino das actividades de investigao
A administrao martima pode ordenar, em qualquer

momento e sem direito de indemnizao alguma para os
investigadores, a suspenso ou o trmino das actividades
de investigao por incumprimento das condies estabelecidas na autorizao concedida.
Artigo 39.
Seguro de responsabilidade civil
1. Sem prejuzo do disposto no presente Cdigo, os

armadores, proprietrios ou gestores de navios nacionais so obrigados a possuir seguro de responsabilidade
civil que cubra eventuais danos causados a terceiros em
consequncia de navegao dos seus navios.

2. O seguro previsto no nmero anterior, deve ser regulamentado por Portaria conjunta dos membros do Governo responsveis pelas reas da administrao martima
e de investigao cientfica, tendo em considerao as
recomendaes da Organizao Martima Internacional.
3. Os membros do Governo, responsveis pelas reas
da administrao martima e de investigao cientfica,
devem igualmente, por Portaria conjunta, regulamentar
o seguro de responsabilidade civil que os navios estrangeiros que naveguem pelos espaos martimos nacionais
devem possuir, para cobrir eventuais danos causados a
terceiros em consequncia de navegao, obedecendo o
disposto na parte final do nmero anterior.
CAPTULO II
Do direito de passagem inofensiva
Artigo 40.
Sujeio passagem inofensiva
1. A navegao pelo mar territorial e pelas guas arquipelgicas de todos os navios estrangeiros, includos os de
Estado, est sujeita ao regime de passagem inofensiva.
2. A passagem deve ser rpida e sem interrupo, sem
atentar contra a paz, a ordem pblica ou a segurana da
Repblica de Cabo Verde.
3. A deteno e fundeio durante a passagem esto
sujeitos ao disposto no artigo 33.
Artigo 41.
Cumprimento de leis e regulamentos
Os navios que exeram o direito de passagem inofensiva so obrigados a respeitar as disposies do presente
Cdigo, das leis e regulamentos aduaneiros, fiscais, sanitrios, emigrao e navegao, bem como, os relativos
proteco do meio ambiente marinho.
Artigo 42.
Proibies
1. Sem prejuzo do disposto em Convenes Internacionais vigentes em Cabo Verde e salvo autorizao da
administrao martima, no se considera inofensiva e
so proibidas aos navios estrangeiros, na passagem pelo
mar territorial ou pelas guas arquipelgicas, a realizao de actividades subaquticas, bem como, aquelas que
possam avariar os cabos, encanamentos submarinos ou
instalaes e equipamentos ao servio da navegao ou
da explorao dos recursos marinhos.
2. Durante a passagem fica ainda proibida a utilizao
de botes salva-vidas ou outras embarcaes auxiliares,
salvo em caso de sinistro ou para operaes de busca e
salvamento, a emisso de sinais sonoros ou luminosos,
que no sejam as previstas nas normas e regulamentos
sobre segurana martima e preveno de abordagens e
quaisquer outras actividades que no estejam directamente relacionadas com a passagem.
Artigo 43.
Passagem de navios que comportam riscos especiais
1. Os navios que transportem substncias radioactivas

ou outras perigosas, ou nocivas, devem ter a bordo os
1757
documentos e observar as medidas especiais de precauo

previstas nas convenes internacionais vigentes em
Cabo Verde.
2. Os navios referidos no nmero anterior devem efectuar sua passagem pelas vias, dispositivos e sistemas
estabelecidos conforme previsto no artigo 58 e seguir as
instrues especiais de navegao que, neste caso, possam
ser expedidas pela administrao martima.
Artigo 44.
Iseno de impostos
O direito de passagem inofensiva no est sujeito ao

pagamento de taxa ou imposto sendo, contudo, os navios
estrangeiros obrigados ao pagamento dos servios que
efectivamente possam ter-lhes sido prestados durante
sua passagem pelo mar territorial ou pelas guas arquipelgicas.
Artigo 45.
Suspenso da passagem inofensiva
1. Para a defesa dos interesses gerais e, em particular, para a segurana da navegao, o Governo pode
suspender, temporariamente e sem discriminao entre
pavilhes, a passagem inofensiva em determinadas zonas
do mar territorial.
2. A suspenso prevista no nmero anterior deve merecer do Governo ampla publicidade internacional.
Artigo 46.
Exerccio da jurisdio civil
1. Os navios estrangeiros que passem pelo mar territorial ou pelas guas arquipelgicas no podem ser detidos
ou desviados para se exercer a jurisdio civil em relao
s pessoas que se encontrem a bordo dos mesmos.
2. Podem adoptar-se medidas cautelares ou executivas
em relao aos navios estrangeiros, quando estes forem
detidos ou tenham fundeado voluntariamente durante
sua passagem, bem como em relao aos que naveguem
pelo mar territorial ou pelas guas arquipelgicas depois
de terem abandonado as guas interiores do Estado.
3. Tais medidas podem ainda, ser adoptadas em relao
aos navios em passagem lateral, mas somente pelas
obrigaes adquiridas e pelas responsabilidades em que
tiverem incorrido durante sua passagem.
Artigo 47.
Exerccio da jurisdio penal
1. A jurisdio penal de Cabo Verde no pode ser exercida a bordo de um navio estrangeiro que passe pelo mar
territorial ou pelas guas arquipelgicas, sem proceder
das guas interiores, para deter pessoas ou realizar investigaes relacionadas com um delito cometido a bordo
do navio durante sua passagem, salvo nos casos previstos
nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde.
2. Nos casos previstos no nmero anterior ou por
solicitao do capito do navio ou de um representante
diplomtico ou consular do Estado da bandeira, as auto-

ridades judiciais nacionais competentes podem proceder
a uma instruo preliminar e tomar medidas coercivas
relativamente a delitos que tenham sido cometidos a
bordo de um navio estrangeiro.
Artigo 48.
Notificao de agente diplomtico
A autoridade judicial competente notifica um representante diplomtico ou consular do Estado da bandeira,

e caso possvel, logo que receba a petio do capito do
navio e antes do incio das diligncias e actuaes necessrias ao exerccio da jurisdio penal.
CAPTULO III
Da segurana da navegao martima
Artigo 49.
Ajudas navegao
Compete administrao martima estabelecer e manter em funcionamento a sinalizao martima, bem como
prestar as ajudas necessrias navegao de acordo com
as exigncias do volume do trfego e o grau de risco, de
conformidade com as convenes internacionais vigentes
em Cabo Verde, assim como, colocar disposio dos
interessados a informao sobre as ajudas.
Artigo 50.
Servio de pilotagem
1. Entende-se por pilotagem a assessoria aos capites,

prestada a bordo por pessoal devidamente qualificado
para o efeito e dirigido segurana da navegao e manobra dos navios nas entradas e sadas dos portos.
2. Compete administrao martima organizar e
assegurar a prestao do servio de pilotagem.
Artigo 51.
Obrigatoriedade do servio de pilotagem
1. A pilotagem obrigatria para todos os navios, nos

portos e locais assim considerados pela administrao
martima.
2.Antes de entrar nas zonas de pilotagem e com antecedncia suficiente para prosseguir as operaes de aproximao e demais manobras requeridas com segurana, o
capito deve dirigir a solicitao do servio, abstendo-se
de levar a cabo qualquer manobra que necessite de direco assistida, salvo em caso de necessidade e enquanto o
piloto no estiver a bordo.
3. Mediante regulamento aprovado pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima, pode-se
estabelecer isenes ao servio de pilotagem, sem que as
mesmas exonerem os capites da obrigao de procurar a
informao precisa para navegar ou manobrar sem risco e
em geral a extremar a diligncia que um bom marinheiro
habitualmente utiliza no exerccio de suas funes.
4. O capito de um navio sujeito pilotagem obrigatria
obrigado a pagar este servio mesmo quando realize as
manobras sem piloto a bordo, sem prejuzo das sanes
e responsabilidades em que incorrer.
Artigo 52.
Prioridade de pilotagem aos navios em perigo
Salvo caso de fora maior, o piloto deve, prestar com

prioridade assistncia ao navio em perigo, ainda que este
no a tenha solicitado, desde que tenha conhecimento
da situao de risco, sem prejuzo dos direitos que lhe
pode corresponder no conceito de salvamento, nos termos
previstos no Ttulo III do Livro VIII do presente Cdigo.
Artigo 53.
Regras de rumo e governo e navegao em zona de gelos
1. Todos os navios, sem excepo, devem ajustar sua

navegao ao cumprimento das regras de luzes, sinais,
rumo e governo contidas nos regulamentos aplicveis, em
particular no Regulamento Internacional para prevenir
as abordagens no mar.
2. O capito de qualquer navio nacional que tenha sido
informado da presena de gelos na sua rota ou perto dela,
obrigado, durante a noite, a navegar a uma velocidade
moderada ou a modificar sua rota para distanciar-se da
zona perigosa.
Artigo 54.
Publicidade dos perigos e ajudas navegao
1. A administrao martima obrigada a difundir

periodicamente avisos aos navegantes nos quais se d
conta dos naufrgios produzidos, os objectos deriva
conhecidos e quaisquer outras circunstncias que afectem a segurana da navegao nos espaos martimos
nacionais.
2. A administrao martima assegura a publicao
peridica de livros e documentos de faris e sinais e
cartas oficiais de navegao nas quais tem de constar os
naufrgios, baixios e outros obstculos que afectem de
forma duradoura a segurana da navegao.
Artigo 55.
Avisos dos capites
1. Os capites dos navios nacionais devem informar

administrao martima as falhas ou deficincias verificadas nos sinais martimos e em outras ajudas navegao,
assim como, dar aviso, da presena de objectos deriva
que avistem na sua viagem e possam admitir um perigo
imediato para a navegao.
2. Os capites dos navios nacionais devem tambm,
dar aviso, no caso de se depararem com temporais extraordinrios e quaisquer outras causas que admitam um
perigo para a navegao.
Artigo 56.
Sistemas de organizao e servios de trfego martimo
1. No interesse da segurana da navegao e em conformidade com as normas internacionais vigentes em Cabo

Verde, o Governo estabelece o procedimento, segundo o
qual so designados, substitudos ou supridos, nos espaos martimos nacionais, os sistemas de organizao
do trfego, includas, se necessrio, as vias martimas
arquipelgicas, assim como, os sistemas de notificao
obrigatria para navios e os servios de trfego martimo.

2. Os referidos sistemas e servios podem ser de utilizao obrigatria para todos os navios ou para determinada
classe deles, sem discriminao de pavilho e uma vez
que tenham obtido a aprovao e publicao internacional
que, se mostrar necessria.
3. Em qualquer caso, os servios de trfego martimo na
zona econmica exclusiva apenas podem ser de emprego
obrigatrio quando tenham sido devidamente aprovados
e publicados pela Organizao Martima Internacional.
Artigo 57.
1759
guas martimas, no solo e subsolo marinhos ou na atmosfera sobrejacente, de substncias ou formas de energia
que constituam ou possam constituir um perigo para a
sade humana, que prejudiquem ou possam prejudicar os
ecossistemas marinhos, recursos tursticos ou paisagsticos, deteriorem a qualidade da gua do mar e reduzam
ou possam reduzir as possibilidades de espairecimento
ou causar obstculo a outros usos legtimos dos mares
ou das guas costeiras.
Artigo 61.
Navegao em zonas de banho
Poluio operacional
1. proibida toda classe de navegao nas zonas de

banho devidamente balizadas, devendo o lanamento
ou encalhe de embarcaes, ser feita atravs de canais
delimitados e assinalados para o efeito.
Entende-se por poluio operacional qualquer descarga

proveniente da limpeza de tanques e sentinas, de guas
sujas ou de lastro, assim como de lixos ou de emanaes
de gases dos motores e, em geral, toda aquela produzida
pelas operaes normais da vida ou actividade a bordo
dos navios.
2. Nos trechos da costa no balizados como zonas de

banho, entende-se que esta ocupa uma franja de gua
contgua costa de largura de 200 (duzentos) metros nas
praias e de 50 (cinquenta) metros no resto da costa ou
ribeiras, nas quais, no se pode navegar a uma velocidade
superior a 3 (trs) ns, devendo ser adoptadas as devidas
precaues para evitar riscos segurana humana.
Artigo 58.
Zonas de segurana
Compete administrao martima determinar as

zonas de segurana para os fundeadouros, canais de
navegao, zonas adjacentes aos portos, instalaes e
lugares de explorao de recursos naturais nos espaos
martimos nacionais, com a finalidade de preservar a
segurana da navegao, assim como a entrada e sada
dos navios que nelas operem.
Artigo 62.
Poluio por vertimento
1. Entende-se por poluio por vertimento a procedente

da evacuao deliberada de substncias ou materiais a
partir de navios, quando recebidas a bordo com a finalidade de proceder sua evacuao mediante prvia realizao de um processo de tratamento ou transformao
a bordo.
2. Considera-se, ainda, poluio por vertimento, o
naufrgio deliberado de navios, aeronaves, instalaes
ou estruturas no mar.
Artigo 63.
Artigo 59.
Poluio acidental
Colocao e retirada de artefactos navais
Entende-se por poluio acidental a derivada de um

acidente sofrido por um navio, que produza seu naufrgio, afundamento ou incndio ou o lanamento gua
ou incndio de sua carga ou de outras substncias ou
materiais que estejam ou tenham estado a bordo.
1. A colocao de artefactos navais e plataformas ou

estruturas fixas artificiais nos espaos martimos nacionais deve ficar devidamente balizada e de acordo com
instrues da administrao martima.
2. Em redor dos artefactos, plataformas ou estruturas
devem ser estabelecidas zonas de segurana da navegao, num raio que no exceda 500 (quinhentos) metros
a partir do seu bordo exterior, sem prejuzo de normas
internacionais, que possam ser aplicadas.
3. As instalaes que j no so utilizadas devem ser
desmontadas e retiradas pelo seu titular num prazo
razovel, fixado pela administrao martima, garantindo sempre a segurana da navegao, sem prejuzo
do disposto no Captulo V do Ttulo IV do Livro VIII do
presente Cdigo.
TTULO IV
DA PREVENO DA POLUIO MARINHA
CAPTULO II
Dos actos ilcitos de poluio
Artigo 64.
Poluio ilcita
Consideram-se ilcitos, todos os actos intencionais ou

negligentes de poluio, includa a incinerao, nos espaos martimos nacionais, assim como a causada fora
destes por navios cabo-verdianos.
Artigo 65.
Descargas ou vertimentos lcitos
Conceito de poluio
1. Consideram-se lcitas as descargas ou vertimentos

na medida autorizada pelas convenes internacionais
vigentes em Cabo Verde, quando efectuadas mediante
prvia permisso da administrao martima, concedida
em conformidade com as referidas convenes.
Para efeitos do presente Cdigo entende-se por poluio, a introduo directa ou indirecta por navios, nas
2. Consideram-se tambm lcitas as descargas ou vertimentos realizados por fora maior nas quais o acto de
CAPTULO I
Do conceito e das classes de poluio marinha
Artigo 60.

poluio seja necessrio para salvaguardar a segurana
da vida humana ou dos navios, sempre que no parea
existir outro meio para evitar a ameaa e que os possveis
danos causados se mostrem, com toda a probabilidade,
inferiores aos que se produziriam como consequncia de
qualquer outra actuao.
3. Em qualquer caso, as descargas ou vertimentos
previstos neste artigo devem ser levados a cabo de forma
a reduzir ao mnimo, a probabilidade de causar danos a
seres humanos ou aos ecossistemas das guas martimas,
sem prejuzo das responsabilidades civis que possam
ocorrer conforme o previsto no Ttulo V do Livro VIII.
Artigo 66.
Perda do direito de passagem inofensiva
1. No se considera inofensiva a passagem dos navios

estrangeiros pelo mar territorial ou pelas guas arquipelgicas quando realizem qualquer acto de poluio
ilcita de forma intencional e com resultado grave para
o meio ambiente.
2. No se considera igualmente inofensiva a passagem
de navios estrangeiros cujo estado de avaria ou cujas
condies de navegabilidade constituam sria ameaa
para o meio ambiente.
CAPTULO III
Dos deveres gerais da administrao martima
Artigo 67.
Medidas de superviso e de limpeza
1. Compete administrao martima fiscalizar o

cumprimento de todas as normas aplicveis, perseguir
e sancionar as contravenes, bem como, promover a
adopo das medidas tcnicas e operativas que conduzam
preservao do meio ambiente marinho e segurana
da navegao.
2. Compete ainda administrao martima, em caso
de poluio consumada, adoptar as medidas que considerar procedentes para a limpeza das guas martimas e
para evitar ou prevenir danos aos ecossistemas marinhos
e ao litoral.
Artigo 68.
Controlo das actividades de explorao de recursos naturais
marinha para fazer frente com prontido e eficcia aos

incidentes de poluio por hidrocarbonetos ou outras
substncias nocivas ou potencialmente perigosas.
2. Sem prejuzo do disposto nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde, o plano previsto no
nmero anterior, deve estabelecer regras de coordenao
e interligao entre as distintas entidades e organismos
pblicos, chamadas a intervir.
3. O plano nacional de preparao e luta contra a
poluio e o plano nacional de salvamento previsto no
artigo 74. do presente Cdigo, devem ser elaborados em
estreita colaborao dos departamentos responsveis
pela elaborao dos mesmos.
Artigo 70.
Planos de emergncia a bordo
1. Compete administrao martima fiscalizar os

navios nacionais que transportem hidrocarbonetos ou
outras substncias nocivas ou potencialmente perigosas
e exigir que tenham a bordo a relao completa da carga,
assim como um plano de emergncia para o caso de poluio ajustado s prescries contidas na lei aplicvel.
2. O disposto no nmero anterior aplica-se igualmente
aos navios estrangeiros atracados nas zonas porturias,
podendo a administrao martima exigir a exibio do
plano de emergncia no quadro de suas competncias
inspectoras como Estado do porto.
3. As embarcaes so isentas das obrigaes previstas
nos nmeros anteriores.
CAPTULO V
Dos deveres de notificao e cooperao
internacional
Artigo 71.
Obrigao de notificar actos de poluio
1 Os capites dos navios nacionais devem notificar a

administrao martima e autoridade competente do
Estado ribeirinho mais prximo, os actos de poluio por
hidrocarbonetos ou por substncias nocivas ou potencialmente perigosas que tenham tomado conhecimento
durante a navegao.
Durante as operaes de perfurao, trabalhos de

explorao ou outras actividades relacionadas com o
aproveitamento e a explorao dos recursos naturais nos
espaos martimos nacionais, a administrao martima
fiscaliza o cumprimento dos requisitos e condies impostas aos titulares da actividade para a preveno da
poluio, assim como para sua eliminao.
3. A notificao referida neste artigo fica sujeita a

regulamentao pelo membro do Governo responsvel
pela administrao martima.
CAPTULO IV
Artigo 72.
Da planificao de contingncias
Colaborao internacional
Artigo 69.
1. Sempre que for solicitada assistncia administrao

martima por outro Estado ribeirinho em cujas guas se
tenha produzido actos de poluio, deve colaborar com
as autoridades do Estado solicitante se isso se mostrar
possvel e razovel.
Planos de preparao e luta contra a poluio
1. Compete administrao martima estabelecer um

plano nacional de preparao e luta contra a poluio
2. A notificao referida no nmero anterior extensiva

aos capites dos navios estrangeiros que naveguem nos
espaos martimos nacionais.

2. A assistncia referida no nmero anterior pode igualmente ser prestada a solicitao do Estado de pavilho.
3. A assistncia pode consistir na participao nas
operaes de luta contra a poluio ou na interveno
nas diligncias de averiguao do sinistro e a inspeco
de documentos ou do navio presumidamente responsvel
pela poluio, quando este se encontre num porto ou nas
guas interiores nacionais.
4. Quando exista um perigo real de poluio nos espaos
martimos nacionais, que possa estender-se s guas de
outro Estado, este ltimo imediatamente informado.
5. A colaborao prevista nos nmeros anteriores pode,
em todo caso, subordinar-se ao princpio de reciprocidade.
TTULO V
DA BUSCA, SALVAMENTO E INVESTIGAO
DE ACIDENTES
CAPTULO I
Dos servios pblicos de busca e salvamento
martimo
Artigo 73.
Contedo e alcance do servio
1. Compete administrao martima dotar os servios

pblicos de busca e salvamento de meios necessrios
para garantir a prestao de auxlio a qualquer pessoa
em perigo no mar.
2. Os servios previstos no nmero anterior devem
abranger todos os espaos martimos nacionais e, se necessrio, regio de busca e salvamento que possa ser
atribuda a Cabo Verde nas convenes Internacionais
vigentes, a qual deve ser devidamente delimitada nos
planos de salvamento e nas publicaes e cartas nuticas
oficiais correspondentes.
3. A administrao martima deve prestar pronto e
eficaz auxlio independentemente da nacionalidade das
pessoas em perigo ou das circunstncias em que estas se
encontrarem e das sanes que possam recair sobre os
capites dos navios por aces ou omisses que ponham
em perigo a segurana do navio ou da navegao.
CAPTULO II
Da planificao do salvamento
Artigo 74.
Planos nacionais de salvamento
1. Mediante proposta da administrao martima, o

Governo deve aprovar periodicamente, um plano nacional
de salvamento, onde conste todos os meios disponveis, os
procedimentos essenciais, a coordenao e interligao
entre distintas entidades e organismos pblicos, chamados a intervir.
2. Na elaborao do plano referido no nmero anterior
deve ter-se em conta o disposto nas convenes interna-
1761
cionais vigentes em Cabo Verde, bem como os acordos de

colaborao e coordenao existentes com os servios de
salvamento dos Estados vizinhos.
Artigo 75.
Facilitao do emprego de meios estrangeiros
1. O Governo pode, atravs de regulamento, criar um

regime de facilitao da chegada, utilizao e sada dos
portos e aeroportos nacionais de navios e aeronaves
estrangeiros destinados a participar nas operaes de
luta contra a poluio ou de salvamento de pessoas nos
espaos martimos nacionais.
2. O regime previsto no nmero anterior pode igualmente abranger as facilidades necessrias para agilizar
a entrada, sada e passagem rpida pelo territrio nacional do pessoal, mercadorias, materiais e equipamento
destinados s referidas operaes.
CAPTULO III
Da documentao de salvamento e emprego
de sinais
Artigo 76.
Documentao de salvamento a bordo
1. Os navios nacionais devem ter a bordo um quadro

orgnico de exerccios, misses e procedimentos em matria de emergncia a bordo e evacuao do navio.
2. Os navios nacionais de passageiros que operem em
percursos fixos tm ainda a bordo, um plano de colaborao com os servios pertinentes de busca e salvamento
em caso de emergncia.
3. As embarcaes so isentas das obrigaes estabelecidas nos nmeros anteriores.
Artigo 77.
Emprego de sinais de socorro
proibido o emprego de sinais internacionais de socorro, salvo para indicar que um navio, uma aeronave
ou uma pessoa esto em perigo, bem como o emprego de
qualquer sinal que possa ser confundido com um sinal
internacional de socorro.
CAPTULO IV
Da investigao de acidentes martimos
Artigo 78.
Dever de investigao
A administrao martima deve investigar os acidentes

sofridos por qualquer navio de acordo com o procedimento
previsto nas disposies sobre a matria aprovadas pelo
Governo e quando considere que a investigao possa
contribuir para determinar mudanas que conviria introduzir nas convenes internacionais vigentes em Cabo
Verde sobre segurana martima, preveno da poluio
ou salvamento martimo.

TTULO VI
2. O carto de identificao deve ser exibido quando

se exercem as correspondentes funes fiscalizadoras.
DOS PODERES EXECUTIVOS

DA ADMINISTRAO MARTIMA
Artigo 81.
CAPTULO I
Policiamento das reas sob a jurisdio da administrao martima
Da natureza de autoridade e dos poderes gerais
1. O policiamento das reas sob a jurisdio da administrao martima compete Polcia Nacional.
Artigo 79.
Poderes de autoridade
1. O pessoal da administrao martima, quando em

exerccio de funes de fiscalizao, equiparado aos
agentes da autoridade e tem as seguintes prerrogativas:
a) Aceder e inspeccionar, a qualquer hora e sem
necessidade de aviso prvio, as instalaes,
equipamentos e servios das empresas de
transporte martimo, portos e navios;
b) Notificar todos os indivduos que se encontrem
em violao flagrante das normas cuja
observncia devem fazer respeitar, no caso
de no ser possvel o recurso autoridade
policial em tempo til;
c)
Requisitar para
documentos;
anlise
equipamentos
d) Solicitar a colaborao das autoridades policiais,

quando o julguem necessrio ao desempenho
das suas funes;
e) Determinar, a ttulo preventivo e com efeitos
imediatos, mediante ordem escrita e
fundamentada, a suspenso ou cessao de
actividades e encerramento de instalaes,
quando da no aplicao dessas medidas possa
resultar risco iminente para a segurana
martima e segurana da navegao ou do
meio ambiente marinho; e
f) Usar armas para a defesa prpria, dos objectos do
servio e das instalaes e valores confiados
sua guarda quando devidamente autorizadas;
2. O disposto nas alneas a), c) e d) do nmero anterior
igualmente aplicvel s entidades e agentes credenciados
pela administrao martima para o exerccio de funes
de fiscalizao.
3. Da suspenso, cessao ou encerramento a que se
refere a alnea e) do n 1 lavrado auto de notcia, o qual
objecto de confirmao pelo Conselho de Administrao
da Administrao martima, no prazo mximo de 10
(dez) dias, sob pena de caducidade da medida preventiva
determinada.
Artigo 80.
Identificao
1. Ao pessoal da administrao martima que desempenhe funes de fiscalizao atribudo carto de identificao, cujo modelo e condies de emisso objecto
de Portaria do membro do Governo responsvel pela
administrao martima.
2. O servio de policiamento nas reas referidas no

nmero anterior, tem por fim colaborar na preveno e
combate de actividades ilcitas, assegurar o cumprimento
das leis e regulamentos martimos.
Artigo 82.
Colaborao com outros corpos policiais
No exerccio das suas funes nas reas definidas no

artigo anterior, o servio da polcia nacional deve colaborar com as autoridades alfandegrias e com a polcia
judiciria na preveno e combate da criminalidade,
dando sempre conhecimento de suas actuaes ao capito
do respectivo porto.
CAPITULO II
Das medidas gerais de interveno sobre navios
Artigo 83.
Medidas gerais de interveno executiva
1. Para a salvaguarda da segurana da navegao, da

preveno da poluio das guas martimas e da fiscalizao do cumprimento das leis e regulamentos vigentes,
pode a administrao martima interceptar, solicitar
informao, visitar, inspeccionar, deter, conduzir a porto
e adoptar quaisquer outras medidas que se considerarem
necessrias em relao aos navios nacionais que infrinjam ou possam infringir os referidos bens jurdicos ou
atentar contra as referidas leis.
2. As actuaes previstas no nmero anterior so extensveis aos navios estrangeiros que se encontrem nos
espaos martimos nacionais, sem prejuzo do previsto no
presente Cdigo para os navios de Estado estrangeiros e
em matria de direito de perseguio.
3. A actuao referida no nmero anterior precedida
de informao das medidas adoptadas e com a maior brevidade possvel ao representante diplomtico ou consular
do Estado de pavilho.
Artigo 84.
Acesso a bordo e emprego da fora
1. Para prosseguir os fins previstos no artigo anterior,

o pessoal da administrao martima pode ordenar a
deteno e aceder a bordo dos navios em que tiverem de
realizar as comprovaes e actuaes correspondentes.
2. Sem prejuzo do recurso autoridade policial sempre
que possvel, tornando-se necessrio, pode o pessoal da
administrao martima adoptar as medidas coercivas
que se mostrarem teis e forem proporcionais para impedir que o navio infractor fuja s obrigaes, sanes e
responsabilidades incorridas.

CAPTULO III
Das medidas especiais de interveno sobre
navios
Artigo 85.
Medidas especiais a adoptar na zona contgua
1. A administrao martima ou qualquer entidade

pblica competente em razo da matria, tendo conhecimento de navio estrangeiro situado na zona contgua,
que pretenda infringir, esteja a infringir ou tenha infringido as leis e regulamentos a que se refere o artigo 21.
podem intercept-lo, solicitar a informao ou realizar
a inspeco apropriada.
2. Tornando-se necessria, devem adoptar as medidas
que se mostrarem teis e proporcionais para prevenir ou
sancionar a infraco, incluindo a deteno e conduo
a porto.
Artigo 86.
Medidas especiais em caso de poluio
1. Em caso de poluio ou de perigo de poluio nos

espaos martimos nacionais, a administrao martima deve adoptar todas as medidas razoveis para sua
limpeza ou para prevenir, reduzir ou eliminar o perigo e
solicitar se necessrio, a colaborao de outras entidades
e organismos pblicos.
2. A administrao martima pode ainda, em caso de
urgncia, acordar com terceiros a execuo das medidas
preventivas ou de limpeza, devendo ressarcir directamente aos contratados utilizados e independentemente
de que o pagamento possa imputar o valor dos avales,
garantias e outros recursos obtidos dos responsveis
conforme legislao vigente.
3. A administrao martima goza dos mesmos poderes
em caso de poluio por acidente produzido em alto mar,
sempre que, no caso de navios estrangeiros, represente
um perigo de graves danos nos espaos martimos nacionais ou no litoral ou que atente contra os interesses
conexos.
Artigo 87.
Obstruo de vias navegveis
1. Em caso de um ou vrios navios impedirem ou dificultarem o livre acesso a um porto ou livre navegao por suas
guas, a administrao martima deve adoptar, de imediato,
todas as medidas que se mostrarem teis e adequadas ao
restabelecimento da livre navegao afectada.
1763
4. O previsto neste artigo no prejudica o disposto no

Livro III e no Captulo V do Ttulo IV do Livro VIII do
presente Cdigo em matria de remoes.
Artigo 88.
Imposio de obrigaes a armadores e capites
1. A administrao martima pode estabelecer obrigaes a cargo dos armadores e capites dos navios nacionais por motivos de salvamento, segurana martima,
luta contra a poluio, sanidades ou outras causas graves
de utilidade pblica ou interesse social.
2. Pode igualmente ordenar a participao em operaes de salvamento de vidas e, em caso de grave risco
para a segurana da navegao ou do meio ambiente, a
colaborao em operaes de salvamento de bens ou de
luta contra a poluio.
3. O disposto nos nmeros anteriores extensivo aos
navios estrangeiros que estiverem nos portos, guas interiores, guas arquipelgicas ou mar territorial e sempre
que necessrio para evitar a perda de vidas ou graves
incidentes de poluio do domnio pblico martimo, sem
prejuzo do previsto no Ttulo VII deste Livro para os
navios de Estado estrangeiros.
CAPTULO IV
Da indemnizao de prejuzos indevidos
Artigo 89.
Detenes injustificadas e indemnizao
1. A administrao martima deve tomar todas as medidas para evitar detenes ou demoras desnecessrias
de navios devido s medidas tomadas em conformidade
com o previsto neste Ttulo.
2. As detenes ou demoras desnecessrias referidas
no nmero anterior, quando devidamente comprovadas,
determinam o ressarcimento dos danos e prejuzos causados, pela entidade que as deu origem.
Artigo 90.
Compensao pelo cumprimento das obrigaes impostas
Sem prejuzo do direito a indemnizao pelos danos

e prejuzos causados por terceiros, os armadores podem
reclamar directamente administrao martima o pagamento das despesas incorridas e indemnizao pelos
danos sofridos em consequncia do cumprimento das
obrigaes impostas ao abrigo do artigo 89..
CAPTULO V
Dos direitos de perseguio e de visita
2. Para o cumprimento do disposto no nmero anterior,

devem o capito do navio e todos quantos estiverem a
bordo, cumprir sem demora as ordens dadas sob pena de
responder s sanes procedentes, independentemente
do exerccio de aces correspondentes conforme as leis,
pelos lesados.
1. Os direitos de perseguio e de visita so exercidos

pelas causas e na forma estabelecida nas convenes
3. Tornando-se necessrio, a administrao martima

pode proceder transferncia e deteno do navio em
lugar determinado e durante o tempo imprescindvel
para o restabelecimento da normalidade.
2. O exerccio destes direitos compete guarda costeira, sem prejuzo da colaborao necessria com a
administrao martima ou com outros departamentos
governamentais competentes em razo da matria.
Artigo 91.
Exerccio dos direitos de perseguio e de visita

Artigo 92.
Artigo 96.
Conduo a porto nacional
Actividades proibidas
Em conformidade com as disposies deste Ttulo, o

navio detido pode ser conduzido ao porto nacional mais
prximo, para fins de realizao da pertinente instruo
para a averiguao dos factos, imposio da sano e
exigncia das responsabilidades que, neste caso, correspondam.
1. Salvo autorizao expressa do Ministrio da Defesa,

no se considera inofensiva e proibida a passagem de
navios de Estado estrangeiros pelo mar territorial ou
pelas guas arquipelgicas, quando comporte a realizao
de manobras ou outros exerccios com armas de qualquer classe ou o lanamento, recepo ou embarque de
qualquer tipo de aeronaves ou de dispositivos militares.
TTULO VII
DOS NAVIOS DE ESTADO ESTRANGEIROS
CAPTULO I
Artigo 93.
Imunidade
Com as excepes previstas nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde e no presente Cdigo,
os navios de Estado estrangeiros gozam de imunidade,
estando sujeitos unicamente jurisdio do Estado de
seu pavilho.
Artigo 94.
Regulamentao especial
Sem prejuzo do disposto no direito internacional e

no presente Cdigo, o Governo deve regular o regime de
navegao, admisso e permanncia de navios de Estado
estrangeiros nos espaos martimos nacionais.
CAPTULO II
Do regime de navegao e de entrada em porto
Artigo 95.
Navegao por guas interiores e entrada em porto
1. Os navios estrangeiros de guerra podem entrar nas

guas interiores e visitar os portos abertos, mediante
prvia autorizao, a ser concedida caso a caso, pelo Ministrio da Defesa por via diplomtica e de acordo com
o estabelecido nas convenes vigentes em Cabo Verde.
2. Outros navios de Estado carecem apenas de autorizao concedida caso a caso pela administrao martima,
devendo ser requerida com antecedncia chegada do
navio.
3. Exceptuam-se as autorizaes previstas nos nmeros anteriores, em casos de avaria, mau tempo ou outra
causa urgente e determinante da necessidade de arribada
forada por razes de segurana. Nestes casos, o capito
do navio deve informar imediatamente e por todos os
meios possveis, o rgo mais prximo da administrao
martima ou da guarda costeira se se tratar de navio de
guerra e seguir as instrues recebidas at obter a correspondente autorizao por via diplomtica.
4. Navios ou submarinos de Estado que comportem
riscos nucleares esto sujeitos s autorizaes previstas
neste artigo, sem prejuzo da aplicao do disposto no
artigo 128.
2. Na zona econmica exclusiva ainda proibida a

realizao, sem autorizao, das actividades a que se
refere o nmero anterior quando possam produzir contaminao do meio marinho ou prejudicar os recursos
naturais da zona.
Artigo 97.
Submarinos de Estado
Nas guas interiores, no mar territorial e nas guas

arquipelgicas, os submarinos de Estado estrangeiros
devem cumprir o previsto no artigo 35.
Artigo 98.
Medidas em caso de incumprimento
1. Os navios de Estado estrangeiros que infrinjam

as disposies do presente Cdigo so solicitados pela
guarda costeira a mudar sua atitude e, se necessrio,
para abandonarem imediatamente os espaos martimos
nacionais.
2. Em conformidade ao direito internacional, o Estado
de pavilho do navio estrangeiro responsvel por qualquer perda ou dano em consequncia do incumprimento
das leis e regulamentos nacionais, especialmente dos
relativos passagem pelo mar territorial e estadia nos
portos e guas interiores.
LIVRO III
DOS PORTOS
TTULO I
DA ORGANIZAO E DAS ACTIVIDADES
PORTURIAS
CAPTULO I
Artigo 99.
Regime aplicvel
O regime de domnio pblico e de organizao dos

portos nacionais, bem como o das operaes porturias,
servios porturios nuticos, demais actividades e usos
dos portos, esto sujeitos a legislao especial, sem prejuzo da aplicao subsidiria das normas contidas no
presente Cdigo.
Artigo 100.
Administrao porturia e zona porturia
1. Entende-se por administrao porturia a entidade

responsvel pela gesto e explorao de um, vrios ou
todos os portos nacionais, em conformidade com o estabelecido na legislao porturia.

2. Entende-se por zona porturia toda a rea martima destinada entrada, estadia e sada de navios e
os fundeadouros adjacentes, assim como toda a rea
terrestre onde se realizam as operaes porturias e demais actividades relativas ao movimento de passageiros
e mercadorias.
3. A administrao porturia exerce suas funes em
toda a zona porturia, sem prejuzo das competncias da
administrao martima previstas no presente Cdigo.
CAPTULO II
Das operaes porturias e dos servios
porturios nuticos
Artigo 104.
Actuao das foras policiais
1. As foras policiais ocupam -se das operaes de vigilncia, preveno e represso de quaisquer actos ilcitos
intencionais nas zonas porturias, conforme o previsto na
legislao em vigor, em coordenao com a administrao
martima e a porturia.
2. Sem prejuzo do disposto no nmero anterior, as foras policiais devem sujeitar-se planificao e instrues
emanadas da administrao martima em matria de
proteco do transporte martimo internacional.
CAPTULO II
Artigo 101.
DA REGULAO E PLANIFICAO
Operaes porturias
Artigo 105.
1. Consideram-se operaes porturias todas as actividades de carga e descarga, estiva e desestiva, transbordo,
formao e decomposio de unidades de carga, recepo,
transporte, armazenagem e entrega de mercadorias que
tenham lugar na zona porturia.
Regulao especial
2. As operaes porturias apenas podem ser realizadas por sociedades ou outras pessoas jurdicas, de direito
pblico ou de direito privado, devidamente licenciadas
para o efeito.
Artigo 102.
Servios porturios nuticos
1. So servios porturios nuticos os de pilotagem,

reboque, amarrao e desamarrao de navios e outros
prestados na zona porturia para facilitao de manobras
de atracao, desatracao, acostagem ou fundeio.
2. O servio de pilotagem pode ser obrigatrio, nos
termos previstos no artigo 51 do presente Cdigo.
3. O servio de reboque e o de amarrao e desamarrao obrigatrio em todos os portos para todos os navios
de arqueao bruta superior a 2.000 (dois mil) tons.
TTULO II
DA SEGURANA E PROTECO PORTURIA
CAPTULO I
Da preveno e represso de actos ilcitos
Artigo 103.
Proteco do transporte martimo
1. Entende-se por proteco do transporte martimo,

a combinao de medidas, meios humanos e materiais
destinados a proteger os navios e as zonas porturias
contra as ameaas de aces ilcitas intencionais, nos
termos previstos nas convenes internacionais vigentes
em Cabo Verde.
2. A administrao martima a autoridade competente em matria de proteco do transporte martimo
e como tal, responsvel pela proteco dos navios e das
zonas porturias nacionais.
1765
O Governo regula a organizao, meios e alcance da

proteco do transporte martimo, dando cumprimento
s obrigaes assumidas pela Repblica de Cabo Verde
nesta matria em virtude das convenes internacionais
vigentes.
Artigo 106.
Planificao
A regulao referida no artigo anterior deve habilitar

a administrao martima a adoptar um plano nacional
de proteco do transporte martimo, bem como emitir
circulares ou directivas com vista ao efectivo cumprimento dos instrumentos internacionais sobre a matria.
TTULO III
DO REGIME DOS NAVIOS NOS PORTOS
CAPTULO I
Da chegada e entrada no porto
Artigo 107.
Entrada no porto
1. Todos os navios podem entrar nos portos nacionais

abertos navegao martima nacional e internacional,
ficando sujeitos s prescries contidas no presente Cdigo e na legislao especial, designadamente, porturia,
segurana, aduaneira, emigrao e polcia.
2. A autorizao ou despacho para entrar no porto
concedida pela administrao porturia solicitao
dos capites, armadores ou agentes martimos e fica sujeita ao cumprimento da legislao referida no nmero
anterior.
3. O disposto neste artigo no prejudica os poderes
da administrao martima nacional estabelecidos no
presente Cdigo para recusar ou condicionar a entrada
dos navios nos portos nacionais.
Artigo 108.
Pr-aviso de chegada
1. Os capites, armadores ou agentes de navegao que

se dirijam aos portos nacionais devem dar conhecimento

administrao porturia e administrao martima
local com antecedncia mnima de 48 (quarenta e oito)
horas quando procedem do estrangeiro, do dia e hora
estimada de chegada do navio, suas dimenses, calado
chegada, quantidade e natureza da mercadoria a carregar
ou a descarregar e outras informaes complementares.
2. Os navios afectos cabotagem nacional devem cumprir o disposto no nmero anterior com uma antecedncia
mnima de 12 (doze) horas.
3. O disposto nos nmeros anteriores no se aplica aos
navios nacionais afectos ao servio de linha regular e de
pesca local ou costeira.
4. A administrao porturia informa pontualmente
a administrao martima local das escalas previstas e
das autorizaes de entrada concedidas, bem como, se
necessrio, quaisquer circunstncias que faam prever
se tratar de navios que comportam riscos especiais.
Artigo 109.
Artigo 111.
Arribada forada
1. No caso de arribada forada de um navio, o capito,

armador ou agente martimo deve comunicar as suas
causas administrao martima local, que verifica os
motivos que a justifiquem e indica as formalidades e
requisitos especiais que, no caso, devam ser cumpridas.
2. Quando se trate de navios que comportem riscos
especiais aplica-se o disposto no Captulo III deste Ttulo.
CAPTULO II
Do regime geral de estadia no porto
Artigo 112.
Regimes gerais de visita e de estadia
O regime de visita e de estadia dos navios nas zonas

porturias est sujeito ao disposto no presente Cdigo,
na legislao porturia e demais leis e regulamentos
aplicveis.
Documentos de despacho de entrada
Artigo 113.
1. O Governo regulamenta os documentos que devem

ser apresentados para despacho de entrada de navios
nos portos nacionais.
Controlo por parte da administrao martima
2. Sem prejuzo do previsto na legislao pesqueira, no

Ttulo anterior, e neste para os navios que comportem
riscos especiais, no se exige aos navios estrangeiros mais
documentos que os seguintes:
a) Cinco exemplares da declarao geral;
b) Quatro exemplares da declarao de carga;
c) Quatro exemplares da declarao de provises
a bordo;
d) Dois exemplares da declarao para efeitos e
mercadorias da tripulao;
1. Os navios fundeados no mar interior ou atracados nas zonas porturias nacionais ficam sujeitos aos
controles e outras medidas da administrao martima
consideradas teis e necessrias ao exerccio das suas
competncias em matria de segurana martima, proteco do transporte martimo e preveno da poluio.
2. No exerccio das actividades previstas no nmero
anterior, a administrao martima nacional pode exercer as competncias de interveno, visita e inspeco
a bordo, deteno e aplicao das sanes previstas no
Ttulo III do Livro IV deste Cdigo.
Artigo 114.
Deveres dos capites
Artigo 110.
Os capites dos navios atracados nos portos nacionais

so responsveis pela segurana e proteco dos seus
navios e devem adoptar as precaues necessrias para
evitar riscos de qualquer natureza, incluindo as condies de tempo e de mar, a poluio marinha, o incndio,
a exploso ou os actos ilcitos intencionais a bordo, como
o roubo ou a sabotagem.
Fecho de portos
Artigo 115.
1. A administrao martima pode decidir, por razes

de necessidade ou interesse pblico, o encerramento
temporrio, por tempo estritamente indispensvel, de
determinadas zonas do mar interior, portos e terminais,
navegao de navios, bem como adoptar as medidas
necessrias para dar s referidas decises a devida publicidade internacional.
Tripulaes de segurana e manobras obrigatrias
1. Durante a permanncia na zona porturia, os navios devem manter a bordo, a tripulao necessria para
executar qualquer movimento ou manobra que ordene a
administrao martima ou a administrao porturia ou
que seja necessria para a segurana do porto ou para
evitar os riscos a que se refere o artigo anterior.
2. As administraes martimas podem proibir provisoriamente a navegao nos portos e nos seus canais de
acesso, bem como, a entrada e sada de navios, quando o
aconselham as condies meteorolgicas ou hidrogrficas,
existam obstculos para a navegao ou intervenham
razes de ordem pblica.
2. Quando razes de segurana assim o exijam, a

administrao martima ou a administrao porturia
podem proceder, por conta do navio, a trocas de lugar do
posto de atracao ou fundeio ou a execuo de qualquer
manobra, podendo chegar, em caso de urgncia, ao corte
de amarras ou correntes.
e) Quatro exemplares da lista da tripulao;

f) Quatro exemplares da lista de passageiros; e
g) Um exemplar da declarao sanitria martima.

Artigo 116.
Uso de meios radioelctricos a bordo
1. O uso de meios radioelctricos a bordo dos navios

nos portos e nos espaos martimos nacionais est sujeito
ao disposto neste artigo e nos regulamentos do servio
radioelctrico das embarcaes.
2. Salvo a imunidade prevista no presente Cdigo para
os navios de Estado proibido aos navios estrangeiros o
uso de rdio navegao ou de radiocomunicao durante
a estadia no mar interior e nos portos nacionais, salvo
se o mesmo for estritamente necessrio para a segurana da navegao ou para a realizao de operaes de
salvamento martimo, bem como, para comunicar com
os pilotos, a administrao martima ou com a administrao porturia.
Artigo 117.
Passageiros clandestinos a bordo
1. Entende-se por passageiro clandestino, qualquer

pessoa que se oculte no navio sem consentimento de seu
proprietrio, armador ou capito.
2. O capito do navio que se dirige a porto nacional
deve informar administrao martima nacional, com a
maior antecedncia possvel, da presena de passageiros
clandestinos a bordo.
3. O capito do navio deve, igualmente, adoptar medidas para garantir aos passageiros clandestinos a bordo,
alimentao e alojamento em condies dignas at a chegada do navio a porto e entreg-los s autoridades competentes, conforme a legislao de emigrao em vigor.
1767
2. As autoridades judiciais podem ordenar a prtica a

bordo de diligncias, entrada e revista no navio, includos
os camarotes, devendo estas ser comunicadas ao cnsul
do pavilho, com a maior brevidade possvel.
3. A jurisdio dos tribunais cabo-verdianos mantm-se
depois dos navios estrangeiros abandonarem o mar interior e se encontrem a navegar pelas guas arquipelgicas
ou pelo mar territorial, bem como, quando detidos fora
deste ltimo, no exerccio do direito de perseguio.
CAPTULO III
Da entrada e estadia de navios em caso
de riscos especiais
Artigo 120.
Proibio ou condicionamento da entrada
1. A administrao martima pode proibir ou condicionar a entrada de navios nos portos nacionais e mar
interior por razes de emergncia, ou riscos especficos
para a sade pblica, bem como, em relao aos navios
que, por apresentarem graves deficincias de navegabilidade, possam constituir um perigo para a segurana das
pessoas, dos bens ou do meio ambiente marinho.
2. A administrao martima pode ainda, proibir ou
condicionar a entrada nos portos e mar interior, dos navios cujo estado de avaria ou cujas instalaes ou carga
no garantam o respeito das normas vigentes em matria
de preveno de poluio, de acordo com a convenes
internacionais aplicveis.
Artigo 121.
Natureza dos requisitos de entrada
4. O armador do navio que transportou o passageiro

clandestino solidariamente obrigado a assumir o custo
de alimentao, alojamento, assistncia jurdica e de intrprete e de repatriamento, no caso de desembarque do
passageiro clandestino, devido a situao desumana ou
degradante no navio, por precisar de assistncia mdica
ou humanitria ou para ser repatriado pelas autoridades
competentes.
1. As condies ou requisitos referidos nos artigos

anteriores podem consistir, entre outros, no dever de
entrar previamente num determinado lugar de refgio, na realizao de inspeces, reparaes, lastrar e
deslastrar, transbordos, trocas de tanques ou re-estivas
ou na prestao duma garantia suficiente por parte do
proprietrio, armador, agente, carregador ou fretador
do navio para responder aos possveis danos que o navio
possa ocasionar.
5. Para garantir o cumprimento desta obrigao, a administrao martima nacional pode ordenar a prestao de
garantia suficiente sob pena de reteno do navio no porto.
2. O Governo deve regulamentar os critrios, procedimentos, garantias e outros elementos necessrios ao

incremento do previsto neste artigo.
Artigo 118.
Artigo 122.
Responsabilidade da tripulao
Os capites e membros da tripulao do navio, no

incorrem em responsabilidades penais ou administrativas se houver conivncia do armador no embarque de
passageiros clandestinos ou quando no sejam adoptadas
as medidas referidas no artigo anterior.
Artigo 119.
Jurisdio sobre navios estrangeiros em porto
1. Sem prejuzo do disposto para os navios de Estado, os

navios estrangeiros enquanto permanecerem nos portos
nacionais ou no mar interior, esto sujeitos jurisdio
civil e penal dos tribunais cabo-verdianos.
Prevalncia do dever de salvamento de vidas
O disposto nos dois artigos precedentes no prejudica

o dever de proceder ao salvamento das pessoas que se
encontrem a bordo, que tem prioridade sobre quaisquer
consideraes de proteco dos bens materiais ou do
meio ambiente.
Artigo 123.
Navios que comportem riscos nucleares ou radioactivo
1. Os navios de propulso nuclear e quaisquer outros

que levem a bordo substncias que comportem riscos
radioactivos ou nucleares podem entrar no mar interior
e visitar os portos abertos de acordo com as prescries
tcnicas e operativas estabelecidas pelo Governo.

2. Antes da entrada do navio na zona porturia, os
rgos competentes da administrao martima devem
fazer o controlo dos documentos de segurana do navio,
o controle dosimtrico e outros que se mostrarem necessrios para a proteco do meio ambiente, podendo
efectuar controlos complementares durante a estadia
do navio em porto.
3. Se na sequncia do controle previsto no nmero anterior ou por qualquer outra razo, for considerada que
a estadia do navio pode ter efeitos perigosos, os servios
da administrao martima podem ordenar ao navio o
abandono da zona porturia e mar interior num prazo
determinado, sem que deste facto derive alguma responsabilidade patrimonial para a administrao.
Artigo 124.
Outras mercadorias perigosas
1. A movimentao e transporte de mercadorias perigosas devem obedecer ao prescrito no Cdigo Martimo

Internacional de Mercadorias Perigosas.
2. O Governo regulamenta as condies especiais para
a entrada e estadia no porto dos navios que transportem
essas mercadorias, assim como para sua carga, descarga,
estiva e manipulao a bordo e em terra.
CAPTULO IV
Dos navios inactivos ou abandonados
Artigo 125.
Amarrao de navios inactivos
1. A administrao porturia, em coordenao com

a administrao martima, autoriza a amarrao ou
fundeio temporrio de navios inactivos na zona porturia, designando o lugar, perodo e demais condies de
permanncia, sempre que no prejudique as operaes
ou servios porturios ou constitua um perigo para as
pessoas ou para os bens.
2. Compete administrao martima fixar a tripulao de segurana referida no artigo 115 e pode exigir
garantia suficiente para cobrir os danos ou prejuzos que
possam surgir durante o tempo de amarrao e despesas
necessrias para a manuteno e alojamento digno das
pessoas a bordo.
3. Se o navio chegar a constituir em qualquer momento, perigo para a zona porturia, aplica-se o disposto no
artigo seguinte.
Artigo 126.
Interveno perante naufrgios potenciais
1. Nos casos em que um navio apresente perigo de

naufrgio na zona porturia ou constitua um risco grave
para as pessoas ou bens, a administrao martima solicita ao capito, armador ou agente martimo o abandono
do porto ou adopo de medidas de reparao ou outras
no prazo fixado para o efeito.
2. O incumprimento do disposto no nmero anterior,
confere administrao martima o poder de proceder
mudana do navio ou sua carga, ou ao encalhe, envio

sucata ou ao afundamento daquele num lugar autorizado
pelas convenes internacionais vigentes e onde no prejudique a navegao, a pesca ou o meio ambiente, sendo
os gastos por conta do armador.
3. O disposto nos nmeros anteriores aplica-se igualmente nas situaes em que o navio em perigo de naufrgio se encontra fora da zona porturia, no mar interior
ou noutros espaos martimos nacionais.
Artigo 127.
Navios detidos por procedimentos judiciais
ou administrativos
1. Quando por deciso judicial ou procedimento administrativo tenha sido ordenada a deteno, conservao
ou depsito de um navio na zona porturia, a administrao martima pode requerer autoridade correspondente o afundamento do navio ou sua alienao em hasta
pblica, quando a estadia do navio no porto constitua um
perigo real ou potencial s pessoas ou aos bens ou cause
grave prejuzo explorao do porto.
2. A autoridade judicial ou administrativa pode ordenar o afundamento ou a venda conforme o procedimento
legalmente previsto, salvo se considere imprescindvel a
sua conservao para os fins da instruo do processo e
por tempo estritamente necessrio.
3. A venda em hasta pblica pode ser ainda requerida
e ordenada, nos casos em que pela previsvel durao do
processo judicial ou administrativo exista risco de considervel depreciao do navio, depositando-se o produto
da venda para efeitos do processo.
4. Nos casos de deteno judicial ou administrativa de
navios, a administrao porturia pode mudar a localizao do navio na zona porturia, informando de seguida
a nova localizao autoridade competente.
Artigo 128.
Propriedade dos navios abandonados em porto
1. Os navios abandonados na zona porturia passam

a pertencer ao Estado.
2. Para feitos do disposto no presente Cdigo, consideram-se abandonados, os navios que permaneam
durante mais de 6 (seis) meses atracados, amarrados
ou fundeados no mesmo lugar na zona porturia sem
actividade aprecivel exteriormente, sem ter abonado as
correspondentes taxas e assim o declare a administrao
martima.
3. A declarao de abandono referida no nmero anterior, precedida de um processo administrativo simples,
no qual se deve precisar a situao e o estado do navio, o
montante das taxas em dvida, o perigo que representa o
navio para a actividade e explorao porturia, a notificao feita ao proprietrio, armador ou agente martimo
se conhecidos e deciso final de abandono.
4. Declarado abandonado o navio, a administrao
martima pode proceder a sua venda em hasta pblica,
devendo reverter o produto da alienao ao Tesouro

Pblico, deduzidos os crditos vencidos sobre o navio,
incluindo as despesas com o processo referido no nmero
anterior e as taxas porturias
Artigo 129.
Naufrgios em porto
Os naufrgios ocorridos na zona porturia so regulados pelas disposies do Captulo V do Ttulo IV do Livro
VIII do presente Cdigo.
Artigo 130.
Desmantelamento de navios
1. O desmantelamento de navios deve ser autorizado

pela administrao martima em lugar e por prazo determinados na autorizao, sempre e quando no prejudique
a navegao, o meio ambiente ou os servios porturios.
2. A autorizao do desmantelamento do navio precedida de baixa prvia na matrcula, bem como da constituio de garantia suficiente para cobrir as despesas
que possam ocorrer por danos e prejuzos causados s
vias navegveis, s instalaes porturias ou ao meio
ambiente, pela remoo dos restos e limpeza da rea
onde se efectuam as operaes.
CAPTULO V
Da indemnizao de danos
Artigo 131.
Danos causados pelas manobras do navio
1. O capito ou o armador responde por quaisquer

danos causados pelo navio, nomeadamente nos cabos,
canos, correntes e amarras, cais, balizas, bias, canais
navegveis, recintos, instalaes porturias, provocados pelo exerccio das manobras de navegao, fundeio,
atracao ou desatracao do navio na zona porturia.
2. A responsabilidade prevista no nmero anterior
cessa se o capito ou armador provarem que o dano foi
ocasionado por actos negligentes dos prestadores dos
servios porturios nuticos ou por outras causas a eles
no imputveis.
Artigo 132.
Danos causados pelas operaes de carga e descarga
1. O capito ou armador devem indemnizar a administrao porturia pelos danos causados aos cais, gruas ou
outras instalaes porturias em consequncia da queda
ou derrame da carga, por rotura ou falha dos apetrechos,
estropos, eslingas ou canos de navio, bem como por exploses ou incndios originados dentro do navio.
1769
Artigo 133.
Garantias e deteno do navio
1. A administrao martima pode exigir ao capito,

armador ou agente martimo a prestao imediata de
garantia suficiente para a reparao dos danos a que se
referem os artigos anteriores.
2. O incumprimento do disposto no nmero anterior
no prazo fixado para o efeito confere administrao
martima, o poder de reter no porto o navio causador do
dano ou quaisquer outros do mesmo armador, at que a
garantia seja prestada.
Artigo 134.
Indemnizao dos danos causados ao navio
1. O operador porturio deve indemnizar o armador

pelos danos causados ao navio, por negligncia ou impercia dos trabalhadores porturios no exerccio das
operaes porturias.
2. Para efectivar a responsabilidade referida no nmero
anterior, deve o capito, armador ou agente martimo comunicar de imediato e por escrito ao operador porturio,
os danos ocorridos.
3. A no comunicao referida no nmero anterior exonera o operador porturio de qualquer responsabilidade.
4. Os prestadores dos servios porturios nuticos
de pilotagem, reboque, amarrao e desamarrao e a
administrao porturia correspondente devem ainda
indemnizar os danos causados aos navios por negligncia ou impercia dos seus trabalhadores, observados os
requisitos de notificao previstos no nmero dois.
CAPTULO VI
Do despacho de sada
Artigo 135.
Despacho de navios
1. Para se fazer ao mar, todo o navio necessita da prvia

autorizao ou despacho de sada, outorgada pela administrao martima e que serve para verificar se o navio
se encontra em condies de navegabilidade conforme a
legislao aplicvel.
2. O despacho concedido, a requerimento do capito,
armador ou agente martimo, sempre que o navio apresente e tenha em regra a documentao referida no artigo
seguinte, podendo ser negado por razes legais, por ordem
judicial ou por solicitao de autoridade competente.
2. A responsabilidade prevista no nmero anterior,

cessa se o capito ou armador provarem que os referidos
danos foram ocasionados por actos negligentes ou falta
de percia dos trabalhadores porturios.
3. O regime de despacho de navios previsto neste artigo

deve ser objecto de regulamentao pelo Governo, sem
prejuzo da interveno das autoridades aduaneira e sanitria, bem como a administrao pesqueira, tratando-se
de navios pesqueiros.
3. Os danos previstos no nmero um, so da responsabilidade do operador porturio, quando, ocasionados por
actos negligentes ou falta de percia dos trabalhadores
porturios.
4. O regulamento a aprovar pelo Governo deve estabelecer um regime simplificado para os navios de pesca local ou
costeira ou de navegao local ou pesqueira e para todos os
que realizem trajectos curtos e de elevada rotao.

Artigo 136.
Artigo 139.
Documentos exigveis sada
Conceito de embarcao
1. O Governo regulamenta os documentos que devem

ser apresentados para o despacho de sada dos navios.
Para efeitos do presente Cdigo, embarcao todo o

engenho flutuante destinado navegao por gua, sem
coberta corrida, bem como, o que, tendo coberta corrida,
o seu cumprimento superior a 2,5 (dois virgula cinco)
metros e inferior a 24 (vinte e quatro) metros.
2. Em todo caso e sem prejuzo dos certificados de segurana e de competncia dos marinheiros a que se referem
respectivamente o Ttulo III do Livro IV e o Ttulo VI do
Livro V deste Cdigo, no se exige aos navios estrangeiros
mais documentos que os seguintes:
a) Cinco exemplares da declarao geral;
b) Quatro exemplares da declarao de carga;
c) Trs exemplares da declarao de provises a
bordo;
d) Dois exemplares da lista da tripulao; e
e) Dois exemplares da lista de passageiros.
Artigo 140.
Artefacto naval
1. Para efeitos do presente Cdigo, artefacto naval

toda a construo flutuante no destinada navegao,
com capacidade e estrutura para albergar pessoas ou
coisas e situada num ponto fixo das guas.
2. Considera-se ainda artefacto naval, o navio que tendo
perdido essa condio por ter ficado amarrado, encalhado
ou fundeado, num lugar fixo, destinado com carcter
permanente, a actividades distintas da navegao.
Artigo 137.
CAPTULO II
Incumprimento das normas de despacho
Da natureza e trfego jurdico dos navios
1. Quando um navio empreenda a navegao sem despachar ou em incumprimento das normas de despacho,
a administrao martima nacional pode ordenar ao seu
armador e ao seu capito a suspenso da navegao, o
regresso ao porto de sada ou arribada ao porto mais prximo e conveniente, com objectivo de corrigir os defeitos
e restituir situao de legalidade.
2. Os armadores e capites devem cumprir de imediato
as ordens recebidas sem prejuzo do exerccio de aces
correspondentes.
3. Em caso de incumprimento, a administrao martima pode vir a ordenar a intercepo e deteno do navio
ou embarcao e aplicar as medidas coercivas previstas
no presente Cdigo, correndo por conta do armador as
despesas ocasionadas e podendo o navio ficar retido enquanto no forem pagas ou garantidas.
4. O incumprimento previsto no nmero anterior, pode
dar origem aplicao de sanes administrativas e o
capito, sendo cidado cabo-verdiano, pode igualmente
ser sancionado com a suspenso temporria do ttulo
profissional por um perodo at 3 (trs) anos.
LIVRO IV
DOS NAVIOS, EMBARCAES E ARTEFACTOS
NAVAIS
TTULO I
DOS CONCEITOS, NATUREZA E CLASSES
CAPTULO I
Artigo 141.
Natureza
1. O navio um bem mvel sujeito a registo e publicidade nos termos previstos no presente Cdigo.
2. So partes integrantes do navio ou embarcao, alm
dos distintos elementos que integram suas estruturas, a
mquina principal e as mquinas auxiliares, os apetrechos, ncoras, correntes, aparelhos, meios de salvamento
e demais objectos existentes a bordo e necessrios para
sua operacionalidade.
3. Consideram-se acessrios, as provises, o combustvel,
os lubrificantes, as pinturas, ou outros bens fungveis e
consumveis existentes a bordo para seu consumo.
Artigo 142.
Trfego jurdico dos navios
1. Os navios podem ser objecto de transmisso, alienao

e encargos por todos os meios admitidos em direito.
2. Salvo acordo em contrrio, os actos e contratos
relativos aos direitos reais sobre o navio, bem como os
relativos ao fretamento e seguro martimo so extensveis
s partes integrantes.
3. Os contratos que impliquem constituio, modificao, transmisso ou extino de direitos reais sobre o
navio devem ser celebrados por documento escrito, com
reconhecimento notarial da assinatura dos outorgantes.
CAPTULO III
Da classificao dos navios nacionais
Seco I
Dos conceitos
Classificao em funo das actividades a que se dedicam
Artigo 138.
Artigo 143.
Navio
Classes
Para efeitos do presente Cdigo, navio todo engenho

flutuante destinado navegao por gua, com coberta
corrida e comprimento superior a 24 (vinte e quatro) metros.
1. Os navios nacionais, em conformidade com as actividades a que se destinam, classificam-se em:

a) De comrcio;

b) De pesca;
1771
Artigo 148.
Navios de investigao
c) De recreio;
d) Rebocadores;
e) De investigao;
Navios de investigao so os que, dotadas de meios de

propulso mecnica, se destinam, consoante a sua aptido tcnica, investigao cientfica, ocenica ou costeira.
Artigo 149.
f) Auxiliares; e
Navios auxiliares
e) Outros do Estado.
2. Os navios referidos nas alneas a), b), d) a f) do
nmero anterior, constituem a marinha mercante e
designam-se por navios mercantes.
3. Os navios referidos nas alneas a), b) e c) do nmero
1 constituem, respectivamente, as marinhas de comrcio,
de pesca e de recreio.
4. Os navios podem ser classificados de acordo com outros critrios, bem como ser objecto de classificaes adicionais, de acordo com o disposto em legislao especial.
Artigo 144.
Navios de comrcio
Navios de comrcio so os destinados ao transporte de

pessoas e de mercadorias, mesmo quando desprovidos de
meios de propulso, considerando-se como tais os que s
podem navegar por meio de rebocadores, sem prejuzo
do disposto nos artigos seguintes.
Artigo 145.
Navios de pesca
Navios de pesca so os equipados ou utilizados comercialmente na indstria extractiva da pesca, para a

captura de espcies ictiolgicas, plantas marinhas ou
outros recursos vivos do mar, ou para o transporte ou
transformao das espcies capturadas pelos navios
principais.
Artigo 146.
Navios e embarcaes de recreio
1. Navios de recreio so os utilizados como meio de

deslocao por gua, para o exerccio dos desportos
nuticos, ou da pesca desportiva ou ainda por simples
entretenimento, sem quaisquer fins lucrativos para seus
proprietrios ou utentes.
2. As embarcaes de recreio so as definidas no artigo
4 do presente Cdigo.
Navios auxiliares so os que se empregam em servios

no abrangidos nos artigos anteriores, mesmo os desprovidos de meios prprios de propulso, e cuja designao
lhes dada conforme o servio especial a que se destinam.
Seco II
Classificao dos navios de comrcio em funo da rea
de navegao
Artigo 150.
Classificao
Os navios de comrcio, quanto rea em que podem

operar, classificam-se em:
a) De navegao costeira;
b) De cabotagem; e
c) De longo curso.
Artigo 151.
Navios de navegao costeira
So navios de navegao costeira os que s podem

operar ao longo das costas nacionais, de um modo geral
vista de terra, limitando-se a escalar em portos nacionais.
Artigo 152.
Navios de cabotagem
Navios de cabotagem so os que podem operar no alto

mar em zonas cujos limites so estabelecidos por Portaria
do membro do Governo responsvel pela administrao
martima.
Artigo 153.
Navios de longo curso
So navios ou embarcaes de longo curso, os que podem operar sem limite de rea de operao.
Seco III
Classificao dos navios de comrcio em funo da natureza
do transporte que efectuam
Artigo 154.
Artigo 147.
Navios ou embarcaes de passageiros e de carga
Rebocadores
1. Quanto natureza do transporte que efectuam os

navios de comrcio nacionais classificam-se em:
1. Rebocadores so navios ou embarcaes de propulso

mecnica destinados a conduzir outros, por meio de cabos
ou outros meios no permanentes.
2. Os rebocadores especialmente preparados para o
salvamento de navios em perigo ou de suas tripulaes e
passageiros so designados por rebocadores de salvamento.
a) De passageiros, os destinados ao transporte de

mais de doze passageiros;
b) De carga, os que no so de passageiros; e
c) Mistos, os destinados ao transporte de carga e
passageiros.

2. Os navios de carga dividem-se, ainda em:
a) De carga geral, os destinados ao transporte de
mercadorias de diversa natureza; e
b) Especializados, os que oferecem a totalidade da
sua capacidade de carga para transporte de
mercadorias com caractersticas uniformes
em relao s necessidades do transporte
martimo.
b) Costeiros, os que operam ao longo das costas

nacionais, mantendo-se de um modo geral,
vista da terra; e
c) De largo, os que operam sem limitao de rea.
2. A classificao a que se refere o presente artigo
pode ser alterada por Portaria do membro do Governo
responsvel pela administrao martima.
TTULO II
3. A classificao a que se refere o presente artigo

pode ser alterada por Portaria do membro do Governo
DO REGISTO, NACIONALIDADE, MARCAS,

DOCUMENTAO E ARQUEAO
Seco IV
CAPTULO I
Classificao dos navios de pesca em funo da rea de operao
Do registo de navios
Artigo 155.
Seco I
Classes
Disposies gerais
Os navios de pesca, quanto rea em que podem operar,

classificam-se em:
Artigo 160.
a) De pesca local;
b) De pesca costeira; e
c) De pesca do largo.
Artigo 156.
Navios de pesca local
1. Os navios de pesca local so os que, de uma maneira

geral, operam apenas dentro da rea de jurisdio da
respectiva administrao martima local e das reas
adjacentes.
2. As reas de pesca local so definidas por Portaria
do membro do Governo responsvel pela administrao
martima.
Artigo 157.
Navios de pesca costeira
1. So navios ou embarcaes de pesca costeira os que

operam ao longo das costas nacionais, mantendo-se de
um modo geral, vista de terra.
2. As reas onde podem operar os navios de pesca costeira so definidas por Portaria do membro do Governo
Artigo 158.
Navios de pesca do largo
So navios de pesca do largo, os que podem operar sem

limitao de rea.
Seco V
Classificao dos navios de recreio, rebocadores e auxiliares
em funo da rea de operao
Artigo 159.
Navios locais ou de porto, costeiros e de largo
Registo Convencional e Registo Internacional de Navios
1. Os navios nacionais e os factos jurdicos esto

sujeitos a registo nos termos previstos neste Cdigo e
subsidiariamente, pelas disposies aplicveis do registo
comercial.
2. Os registos so efectuados no Registo Convencional
de Navios ou no Registo Internacional de Navios, abreviadamente, designado CVR.
3. O Registo Internacional de Navios regulamentado
por legislao especial.
4. Os navios no esto sujeitos a registo comercial.
Artigo 161.
Embarcaes dispensadas de registo
1. Esto dispensadas de registo, as pequenas embarcaes existentes a bordo, includos os botes ou balsas
salva-vidas, as embarcaes auxiliares de pesca e as
pequenas embarcaes de praia sem motor nem vela,
tais como botes, charutos, canoas, balsas pneumticas e
gaivotas de pedais, para serem utilizadas at 300 (trezentos) metros contados a partir da linha de baixa-mar.
2. As embarcaes a que se refere o nmero anterior,
ficam no obstante, sujeitas jurisdio das administraes martimas locais, a quem compete emitir licenas
para a sua explorao.
Artigo 162.
Registo de navios de Estado
O registo de navios do Estado fica sujeito ao disposto

neste Captulo, sendo porm, o requerimento inicial
substitudo por ofcio autenticado com o respectivo selo
branco, do servio a que pertence o navio, solicitando o
registo e contendo as mesmas indicaes.
Artigo 163.
1. Quanto rea em que podem operar, os navios de

recreio, os rebocadores e os navios auxiliares, classificamse em:
1. Esto sujeitos a registo, quando referentes a navios:
a) Locais ou de porto, os que operam dentro da zona

porturia;
a) Os factos jurdicos que importem reconhecimento,

aquisio ou diviso do direito de propriedade;
Factos sujeitos a registo

b) Os factos jurdicos que importem reconhecimento,
constituio, aquisio, modificao ou
extino do direito de usufruto;
c) Os contratos de construo;
d) As hipotecas, sua modificao ou extino, bem
como a cesso da hipoteca ou do grau de
prioridade do respectivo registo;
1773
Artigo 164.
Competncia e organizao
1. O registo de navio feito no Registo Convencional

de Navios, junto da administrao martima que a
entidade competente para emitir o registo.
e) O penhor de crditos hipotecrios;
2. O requerimento e a documentao necessrios ao

registo so entregues no Registo Convencional de Navios
ou s administraes martimas locais.
f) A penhora, o arresto e o arrolamento de navios ou

de crditos hipotecrios, bem como quaisquer
outros actos ou providncias que efectuem a
livre posio deles;
3. As administraes martimas locais devem verificar

a regularidade dos documentos apresentados e, estando
em ordem, devem remet-los, pela via mais rpida ao
Registo Convencional de Navios.
g) A cesso de crditos hipotecrios e a sub-rogao

neles; e
Artigo 165.
h) As aces e decises judiciais que tenham como

fim, principal ou acessrio, declarar, fazer
reconhecer, constituir, modificar ou extinguir
qualquer dos direitos referidos nas alneas
anteriores ou a reforma, a declarao de
nulidade ou a anulao de um registo ou seu
cancelamento.
2. So admitidos apenas como provisrios, os registos
dos seguintes factos referentes a navios:
a) De aces judiciais;
b) De hipoteca convencional ou de transmisso
contratual antes de efectuados os respectivos
contratos;
c) De hipoteca judicial ou de transmisso realizada
em inventrio judicial, antes de transitar em
julgado, a respectiva sentena;
d) De tramitao por arrematao judicial antes de
passado o respectivo ttulo de arrematao;
e) De penhora ou arresto ou do dinheiro do usufruto
sobre as quais subsista a inscrio de domnio
ou transmisso em nome de pessoas diversas
do executado ou arrestado; e
f) De contrato de construo de navio e de hipoteca
constituda sobre navio em construo.
3. Os registos provisrios referidos nas alneas a), c) e
f), se no forem tambm provisrios por dvidas, subsistem at serem convertidos em definitivo ou cancelados.
4. Os registos provisrios referidos nas alneas a) e c)
do n 2 bem como o arresto s podem ser convertidos em
definitivos, no prazo de 60 (sessenta) dias, contados da
data do trnsito em julgado, da respectiva deciso.
5. O registo provisrio referido na alnea f) do n 2 caduca automaticamente seno for convertido em definitivo
no prazo de 30 (trinta) dias contados do termo do prazo
estipulado para o cumprimento do respectivo contrato
de construo e uma vez, convertido em definitivo, vale,
para todos os efeitos, como registo de aquisio do respectivo navio.
Legitimidade
1. Podem obter o registo de navios, as pessoas fsicas

ou colectivas que tenham domiclio permanente ou sede
em Cabo Verde.
2. Em condies de reciprocidade, podem ainda obter o
registo de navios, as pessoas fsicas ou colectivas com residncia permanente ou sede no estrangeiro, sempre que
tenham um representante permanente em Cabo Verde.
3. O disposto nos nmeros anteriores no prejudica
os requisitos exigveis para a explorao dos navios de
comrcio previstos no Livro VI, os requisitos de nacionalidade e outros que possam ser exigidos aos armadores
em conformidade com a legislao pesqueira.
Artigo 166.
Requisitos dos representantes
1. O representante permanente previsto no artigo anterior pode ser pessoa fsica ou colectiva com domiclio
ou sede em Cabo Verde, com poderes para representar o
proprietrio e ou armador do navio.
2. O representante responde subsidiariamente por seus
representados pelo cumprimento das resolues judiciais
ou administrativas e das obrigaes legais que incumbem
aos proprietrios e armadores dos navios nacionais.
3. A revogao dos poderes do representante no produz efeitos perante a administrao nem s autoridades
judiciais, enquanto no for designado outro que substituta o anterior.
Artigo 167.
Matrcula e primeira inscrio
1. A matrcula destina-se a identificar o navio, correspondendo a cada navio uma s matrcula.

2. A primeira inscrio dos navios a da sua construo
ou aquisio.
3. A hipoteca provisria de navios em construo a ou
a construir, bem como a sua penhora, arresto ou arrolamento, pode, porm, ser registada, independentemente
da prvia inscrio referida no nmero anterior.

Artigo 168.
Seco II
Registo temporrio
Registo de navios em construo
O registo temporrio de navios afretados em casco nu,

por armadores nacionais feito no Registo Convencional
de Navios, conforme legislao especial aplicvel.
Artigo 172.
Artigo 169.
Resoluo e auto de registo
1. O registo concedido ou recusado por meio de resoluo da administrao martima nacional.

2. Sendo concedido, o registo efectuado por meio de
auto lavrado no Registo Convencional de Navios, o qual
deve conter:
a)
Nome, nmero e demais elementos de

identificao do navio, assim como seu
indicativo de chamada;
b) Classe de navio e caractersticas e dimenses

principais;
c) Identificao e domiclio do proprietrio ou,
sendo caso disso, comproprietrios, com
individualizao da respectiva quota-parte;
d) Identificao e domiclio do armador se este
for distinto do proprietrio e, neste caso, do
gestor do armador;
e) Lugar e datas de vistorias do navio; e
f) Identificao do contrato de fretamento a casco nu
e tempo autorizado para ter a nacionalidade
cabo-verdiana, no caso de navio em regime
de troca temporria de pavilho, segundo o
disposto no Captulo III deste Ttulo.
3. A recusa de registo deve ser devidamente fundamentada.
Artigo 170.
Certificado de registo
Lavrado o registo, o Registo Convencional de Navios

emite um certificado de registo que, tratando-se de navio
de longo curso, deve constar obrigatoriamente do rol de
papis de bordo.
Artigo 171.
Comunicao a outras entidades
1. O Registo Convencional de Navios deve comunicar

em 5 (cinco) dias os registos de todos os navios e as respectivas alteraes s seguintes entidades:
a) Administraes martimas locais;
b) Administrao pesqueira, no caso dos navios de
pesca; e
c) Associao de armadores.
Registo provisrio
1. O registo do contrato de construo do navio

efectuado com base num exemplar do contrato com as
assinaturas dos outorgantes devidamente reconhecida
por notrio.
2. O registo tem carcter provisrio, convertendo-se
em definitivo nos 30 (trinta) dias da data de entrega e
aceitao do navio.
3. Alm dos elementos comuns, devem fazer constar no
registo do contrato de construo os seguintes:
a) Data do contrato;
b) Prazo de entrega;
c) Preo; e
d) Forma de pagamento do preo.
Artigo 173.
Registo a favor do construtor
O registo do navio em construo a favor do prprio

construtor se efectua com base em simples declarao
escrita e assinada com reconhecimento notarial.
Artigo 174.
Registo de navio adquirido por contrato de construo
O registo de aquisio do navio em estaleiro, por contrato de construo, efectuado com base em documento
passado pelo construtor, com assinatura reconhecida
notarialmente, do qual conste a entrega do navio, o seu
nome e caractersticas, o nome do encomendador, o preo
convencionado, a forma de pagamento e, quando no
integralmente pago, a quantia em dvida.
Artigo 175.
Navios construdos ou adquiridos no estrangeiro
1. Os navios adquiridos ou construdos no estrangeiro

so registados provisoriamente de forma sumria no
consulado cabo-verdiano do lugar de aquisio ou construo, mediante apresentao do ttulo de propriedade.
2. Quem contratar a construo ou aquisio de navios que devem ser registados no registo convencional
de navios, deve comunicar administrao martima a
celebrao do contrato, no prazo de 10 (dez) dias teis a
contar da data de sua assinatura.
3. As condies para o registo provisrio e definitivo
dos navios referidos nos nmeros anteriores devem ser
reguladas por Portaria do membro do Governo responsvel pela administrao martima.

Seco III
Modificao e cancelamento dos dados do registo
Artigo 176.
Regime regulamentar e modificao dos documentos
1. O regime de modificao e cancelamento do registo

deve ser objecto de regulamentao por Portaria do
membro do Governo responsvel pela administrao
martima.
2. A modificao dos dados do registo pode levar
substituio ou alterao, dos documentos do navio.
Artigo 177.
Abate do registo
1. O abate de registo de um navio feito atravs de

resoluo das administraes martimas ou das autoridades consulares, nos seguintes casos:
a) Desmantelamento;
b) Perda por naufrgio;
c) Presuno de perda por falta de notcias h mais
de 6 (seis) meses a contar da sada do ltimo
porto ou das ltimas notcias; e
d) Perda da nacionalidade nos termos previstos na
lei.
2. Se, no caso da alnea c) do nmero anterior, o navio
reaparecer, o abate declarado sem efeito, com base em
certido emitida pela administrao martima ou autoridade consular, conforme o caso, fazendo-se no registo
o necessrio averbamento.
3. A inavegabilidade no s por si, causa de abate
de registo.
4. As autoridades consulares nacionais devem comunicar, administrao martima nacional, no prazo de
5 (cinco) dias teis, os casos de condenao por inavegabilidade, de desmantelamento, de naufrgio e perda
pelo mar ou venda de qualquer navio nacional na rea
da respectiva jurisdio.
5. O abate de registo previsto nas alneas a), b), c), e
d) do nmero um feito com base em certido emitida
pelas administraes martimas, nos termos da legislao
aplicvel ou tratando-se de ocorrncia no estrangeiro,
pela respectiva autoridade consular cabo-verdiana.
6. Os proprietrios dos navios nacionais esto obrigados
a comunicar administrao martima nacional os contratos celebrados para alienao daqueles ao estrangeiro,
no prazo de 10 (dez) dias teis a contar da data da sua
assinatura.
1775
2. A atribuio da nacionalidade cabo-verdiana confere

ao navio o direito de uso da bandeira nacional, com os
inerentes direitos e obrigaes.
3. A prova da nacionalidade do navio feita atravs
do certificado de registo e o passaporte do navio, quando
este realize viagens internacionais.
Artigo 179.
Uso da bandeira nacional e outros distintivos
1. A bandeira nacional o smbolo de exibio externa

da nacionalidade cabo-verdiana.
2. Os navios nacionais devem iar obrigatoriamente
a bandeira cabo-verdiana, quando se encontrem vista
de navios de guerra ou outros de Estado dedicados vigilncia das actividades martimas, quaisquer que seja
sua nacionalidade, assim como quando se encontrem nas
guas interiores ou nos portos nacionais ou de qualquer
outro Estado.
3. Nos portos e guas interiores estrangeiros, iam
tambm o pavilho do Estado visitado conforme os costumes internacionais.
4. Os navios de pesca local ou costeira, os rebocadores e os auxiliares de navegao local ou costeira esto
isentos de exibir a bandeira nas guas interiores e nos
portos nacionais.
5. Os navios nacionais podem iar tambm o distintivo
da empresa armadora sempre que este tenha sido aprovado e registado pela administrao martima nacional.
CAPTULO III
Da troca temporria de pavilho
Artigo 180.
Condies de embandeiramento temporrio
1. Os navios mercantes estrangeiros tomados de fretamento em casco nu por armadores nacionais ou residentes
em Cabo Verde podem, mediante autorizao da administrao martima, ser registados no registo convencional de navios e adquirir a nacionalidade cabo-verdiana
durante o tempo de durao do contrato de fretamento.
2. Reciprocamente, os navios mercantes nacionais
fretados em casco nu por armadores residentes no estrangeiro podem ser autorizados a adquirir a nacionalidade do Estado de residncia do fretador pelo tempo de
vigncia do contrato.
3. O regime de troca temporria de pavilho previsto
neste Captulo ainda aplicvel a outros contratos distintos do fretamento em casco nu, quando impliquem a
transmisso temporria da posse sobre o navio.
Da nacionalidade e do uso da bandeira
4. A autorizao referida no nmero um, para navios

de pesca, precedida de relatrio favorvel e vinculativo
da administrao pesqueira.
Artigo 178.
Artigo 181.
Navios nacionais
Medidas para evitar a dupla nacionalidade
1. Os navios registados em Cabo Verde consideram-se

de nacionalidade cabo-verdiana.
1. O registo temporrio previsto no artigo anterior,

no lavrado pelos servios de Registo Convencional de
CAPTULO II

Navios, enquanto no se certificar da suspenso da nacionalidade e do direito de arvorar o pavilho no registo
de procedncia.
2. A Lei aplicvel s hipotecas e demais direitos reais

inscritos continua a ser a da nacionalidade do navio
antes da troca.
2. A administrao martima deve notificar o anterior

Estado de pavilho da baixa do embandeiramento temporrio em Cabo Verde.
Artigo 186.
3. Sem prejuzo do disposto nos nmeros anteriores, a

administrao martima deve notificar o novo Estado de
pavilho, a autorizao concedida para o navio nacional
arvorar temporariamente pavilho estrangeiro, com indicao da data do incio e trmino da operao autorizada.
Artigo 182.
Prazos mximos do embandeiramento temporrio
1. A autorizao concedida pela administrao martima estabelece o prazo de durao do embandeiramento

temporrio, que no pode ser superior a 3 ( trs) anos no
caso de navios de pesca e de 5 (cinco) anos nos demais.
2. Os prazos mximos previstos no nmero anterior
podem ser prorrogados por prvia solicitao dos interessados e relatrio vinculativo da administrao pesqueira
para navios de pesca.
Artigo 183.
Trmino do embandeiramento temporrio
1. Decorrido o prazo concedido para possuir temporariamente a nacionalidade cabo-verdiana, bem como as
prorrogaes, cancelada automaticamente a inscrio
no registo convencional de navios e o navio perde a
nacionalidade cabo-verdiana, devendo a administrao
martima notificar a autoridade competente do Estado
do registo de origem.
2. Decorrido o prazo concedido para possuir temporariamente a nacionalidade estrangeira, bem como as prorrogaes, a administrao martima d baixa definitiva
ao registo do navio no registo convencional de navios e
notifica a autoridade competente do Estado de pavilho.
Artigo 184.
Efeitos da troca de nacionalidade
1. Os navios estrangeiros que adquiram temporariamente a nacionalidade cabo-verdiana so registados no

registo convencional de navios, e tm direito a arvorar
o pavilho nacional, ficando sujeitos s disposies do
presente Cdigo aplicveis aos navios nacionais.
2. Os navios nacionais autorizados a adquirir temporariamente a nacionalidade de outro Estado perdem
temporariamente a nacionalidade cabo-verdiana e ficam
sujeitos legislao do pavilho correspondente, devendo
averbar-se esse facto, no registo convencional de navios.
3. O disposto nos nmeros anteriores no prejudica o
previsto no artigo seguinte, sobre a matria de lei aplicvel aos direitos reais.
Garantias reais em caso de nacionalidade temporria cabo-verdiana
A concesso temporria da nacionalidade cabo-verdiana a navios estrangeiros fica condicionada apresentao

por parte dos interessados perante a administrao martima de certificao emitida pelo registo de procedncia
da relao de hipotecas, nus ou encargos existentes sobre
o navio, bem como do consentimento da troca temporria
prestada pelos credores.
Artigo 187.
Garantias reais no caso de nacionalidade temporria estrangeira
1. A troca temporria de pavilho de navios registados

em Cabo Verde, no autorizada enquanto no forem
canceladas as hipotecas e encargos que pesem sobre o
navio ou apresentada declarao por escrito do consentimento prestado pelos beneficirios das hipotecas ou
encargos.
2. O nome do Estado cujo pavilho o navio nacional
foi autorizado a arvorar temporariamente, deve constar
obrigatoriamente do registo convencional de navios.
3. A administrao martima deve ainda, requerer
autoridade encarregada do registo do Estado cujo pavilho o navio foi autorizado a arvorar temporariamente,
para se fazer constar no novo registo temporrio, o registo
anterior do navio no registo convencional de navios da
Repblica de Cabo Verde.
Artigo 188.
Procedimentos e requisitos
1. O processo de solicitao, tramitao e autorizao

das operaes reguladas neste Captulo, bem como a
documentao exigida, devem ser objecto de regulamentao por Portaria do membro do Governo responsvel
2. A aquisio temporria da nacionalidade cabo-verdiana para os navios de pesca, sem prejuzo das garantias
previstas nos artigos anteriores, fica subordinada aos
seguintes requisitos:
a) O fretador a casco nu deve ser um armador
nacional ou uma sociedade comercial em
que, pelo menos, 51% (cinquenta e um por
cento) do capital social pertena a nacionais e
demonstrem possuir capacidade empresarial,
financeira e tcnica em matria de operaes
pesqueiras;
Lei aplicvel aos direitos reais
b) No pode ser autorizada a troca temporria de

pavilho de navios de arrasto de fundo; e
1. A troca temporria de pavilho no afecta o direito

de propriedade nem outros direitos reais constitudos
sobre o navio.
c) A totalidade das capturas dos navios com

pavilho temporrio cabo-verdiano deve ser
desembarcada em portos nacionais.
Artigo 185.

CAPTULO IV
Da identificao dos navios nacionais
Artigo 189.
c) Preferir nomes cabo-verdianos;

d) Autorizar nomes prprios e apelidos de origem
estrangeira, que sejam usados por cidados
cabo-verdianos.
Elementos de identificao
CAPTULO V
Os navios so identificados no registo pela seguinte

forma:
a) Os navios de pesca, rebocadores, auxiliares e os
navios propriedade do Estado pelo conjunto
de identificao e pelo nome; e
b) Os restantes navios, pelo nmero de registo e
pelo nome.
Artigo 190.
Conjunto de identificao
Das marcas dos navios

Artigo 193.
Inscrio a marcar nos navios
1. Todos os navios nacionais, antes do seu registo,

devem ter marcado as inscries fixadas neste Captulo.
2. A administrao martima pode autorizar a inscrio
do nome do armador ou de determinadas siglas, desde
que no prejudiquem a identificao do navio.
Artigo 194.
O conjunto de identificao dos navios compe-se de:

a) Nome do porto de registo;
b) Nmero de registo; e
c) Letra ou letras indicativas da rea em que o navio
pode operar, no caso de navios particulares,
ou de que o navio propriedade do Estado,
conforme estabelecido nos regulamentos
aprovados pelo membro do Governo
Artigo 191.
Nmero de registo
1777
Critrios das marcas
1. As inscries a marcar nos navios obedecem s seguintes normas:

a) Devem ser mantidas de forma permanente e
bem legveis;
b) Devem ser pintadas com cores que contrastem
com o fundo onde sejam escritas; e
c) As letras e os nmeros devem ter uma altura no
inferior a 10 (dez) centmetros e uma largura
proporcional.
1. Os navios de arqueao bruta superior a 20 (vinte)

toneladas so identificados por um nmero, exclusivo e
permanente para cada navio, atribudo pela administrao
martima.
2. As escalas de calados, alm das normas referidas no

nmero anterior, devem obedecer ao prescrito nos regulamentos aprovados pelo membro do Governo responsvel
2. Os navios de passageiros de arqueao bruta igual

ou superior a 100 (cem) toneladas e os navios de carga
de arqueao bruta igual ou superior a 300 (trezentas)
toneladas tm como nmero de identificao Nmero
OMI, atribudo conforme o estabelecido nas convenes
Artigo 195.
3. Em todos os casos de cancelamento de um registo,

o respectivo nmero no volta a ser usado em qualquer
navio do mesmo tipo, salvo quando o cancelamento seja
devido a reforma e o navio mantenha a mesma classificao.
Artigo 192.
Nome dos navios
A administrao martima atribui um nome aos navios,

preferencialmente o proposto pelo seu proprietrio e deve
atender-se ao seguinte:
a) Evitar no s a sua repetio, como tambm
designaes irreverentes, ridculas ou
ridicularizantes;
b) No permitir os que apenas se distingam de
outros por acrescentamento de um nmero
ordinal ou cardinal, escrito ou no por extenso;
Embarcaes isentas de usar marcas
As embarcaes de pilotos e as de propriedade do Estado,

que no se destinam ao transporte de carga ou de passageiros e ainda todas as embarcaes isentas de registo, esto
dispensadas das prescries dos artigos anteriores.
Artigo 196.
Regime geral das marcas
1. Salvo o disposto nos artigos seguintes, os navios

devem usar as seguintes inscries:
a) Nmero de registo, para os de navegao costeira,
cabotagem, e de longo curso, ou o conjunto de
identificao para os restantes;
b) Nome;
c) Porto de registo;
d) Escalas de calado; e
e) Marca de bordo livre e linhas de carga, conforme
o estabelecido nas convenes internacionais
vigentes em Cabo Verde e nos regulamentos
a que se refere o artigo 216..

2. O nmero de registo ou o conjunto de identificao
so inscritos num lugar apropriado do interior do navio,
excepto nos navios de pesca de largo, nos quais se inscrevem nas amuras, de ambos os bordos, junto borda.
3. O nmero OMI inscrito em conformidade com
o previsto nas convenes internacionais vigentes em
Cabo Verde.
4. O nome inscrito proa, em ambos os bordos junto
borda e popa do navio.
5. O porto de registo inscrito popa e por baixo do
nome.
Artigo 197.
Marcas nos navios de arqueao no superior a 20 toneladas
1. Os navios de navegao costeira que no sejam de

passageiros, os rebocadores e os navios auxiliares, cuja
arqueao bruta seja igual ou inferior a 20 (vinte) toneladas usam as seguintes inscries:
a) Nmero de registo, para os navios de navegao
costeira, o conjunto de identificao para os
rebocadores e navios auxiliares;
b) Nome; e
c) Porto de registo.
2. O nmero de registo ou o conjunto de identificao
so inscritos nas amuras, de ambos os bordos junto
borda.
3. O nome inscrito popa do navio junto do nmero
de registo ou conjunto de identificao por baixo destes.
4. O porto de registo inscrito popa do navio por
baixo do nome.
Artigo 198.
Marcas nos navios de pesca local ou costeira
1. Os navios de pesca local ou costeira usam as seguintes

marcas:
a) Conjunto de identificao;
b) Nome;
c) Porto de registo; e
d) Escalas de calado.
2. O conjunto de identificao, o nome e o porto de
registo so inscritos nos mesmos lugares previstos nos
nmeros 2), 3) e 4) do artigo anterior.
3. Os navios de pesca local ou costeira de arqueao
bruta igual ou inferior a 20 (vinte) toneladas usam apenas
a inscrio do nome e do porto de registo.
CAPTULO VI
Da documentao de bordo
Artigo 199.
Livros e documentos a bordo
1. Os livros e documentos que os navios nacionais

devem ter a bordo em funo da classe e caractersticas
do navio, so determinados por Portaria do membro do
2. Sem prejuzo do disposto no nmero anterior e das

disposies contidas no Ttulo III deste Livro, os navios
devem ter a bordo:
a) Os certificados de segurana, proteco do
transporte martimo e preveno da poluio,
bem como o certificado de arqueao e os livros
exigidos pelas convenes internacionais
vigentes em Cabo Verde;
b) Os certificados e outros documentos previstos na
regulamentao internacional e nacional das
radiocomunicaes dos navios, nos casos em
que o navio possua estao radioelctrica;
c) Os certificados de identificao, de aptido e de
formao dos marinheiros, conforme o previsto
no Ttulo III do Livro V do presente Cdigo,
bem como os certificados internacionais de
vacinao e outros exigidos pela legislao
sanitria;
d) O certificado de registo, e o passaporte do navio
quando este realize viagens internacionais;
e) Os documentos requeridos para o despacho de
entrada ou de sada, segundo o previsto nos
artigos 109 e 136 do presente Cdigo;
f) O dirio de navegao e o dirio de mquinas,
salvo nos casos de iseno previstos neste
Cdigo; e
g) A licena de pesca e demais documentos exigidos
pela legislao pesqueira, a bordo dos navios
de pesca.
Artigo 200.
Passaporte do navio
1. O passaporte do navio o documento emitido pela

administrao martima que certifica a nacionalidade cabo-verdiana do navio destinado a viagens internacionais.
2. Carece de passaporte provisrio vlido apenas para
a viagem do porto de aquisio, ou construo para o de
registo a embarcao que, no tendo passaporte nacional,
for adquirida no estrangeiro.
3. O passaporte provisrio passado pela autoridade
consular cabo-verdiana.
4. condio indispensvel para se emitir o passaporte,
que o navio tenha sido inspeccionado e arqueado, segundo
a legislao em vigor, e vistoriado para se apurar que
est em condies de empreender a viagem.
Artigo 201.
Dirio de navegao
1. O dirio de navegao o livro de bordo onde se

registam obrigatoriamente todos os elementos e factos
relativos navegao do navio, bem como outros elementos, factos e ocorrncias que, pela sua importncia ou por
determinao legal, nele devam ser registados.
2. No carecem de dirio de navegao os navios:
a) De navegao costeira nacional, quando tenham
uma arqueao bruta inferior a 20 (vinte)
toneladas;

b) De pesca local e costeira; e
c) Rebocadores e navios auxiliares locais ou costeiros,
quando sua actividade est limitada s reas
que correspondem navegao costeira.
Artigo 202.
Dirio de mquinas
1. O dirio de mquinas o livro de bordo onde se

registam obrigatoriamente todos os elementos ou factos
relativos ao funcionamento do aparelho de propulso e
respectivos auxiliares, bem como outros elementos, factos
e ocorrncias a eles respeitantes que, pela sua importncia ou por determinao legal, devam ser registados.
2. No carecem de dirio de mquinas os navios referidas no nmero 2 do artigo anterior.
Artigo 203.
Artigo 206.
Guarda dos livros e documentos de bordo
Os papis de bordo esto na posse do capito ou de

quem desempenhe as correspondentes funes que
responsvel pela sua segurana e conservao, salvo os
que, por determinao legal ou por necessidade de registo
e utilizao, devem permanecer noutros locais do navio.
Artigo 207.
Dever de exibio
O capito ou quem desempenhe as correspondentes

funes de um navio nacional obrigado a apresentar a
documentao de bordo, sempre que lhe forem exigidos
por administraes martimas nacionais ou consulares,
pelos comandantes dos navios nacionais de guerra ou da
Guarda Costeira, autoridades policiais e ainda quando
tenha que provar a nacionalidade do seu navio perante
as competentes autoridades estrangeiras.
Registos electrnicos
Artigo 208.
1. A administrao martima pode autorizar a substituio do dirio de navegao por um registo electrnico,
quando se trate de navios cuja navegao seja controlada
e registada por meio de computadores.
Modelos de livros e certificados
2. A substituio prevista no nmero anterior pode

ser autorizada em relao ao dirio de mquinas, nos
navios cujo funcionamento do aparelho de propulso e
respectivos auxiliares controlado e registado por meio
de computadores.
1. A administrao martima deve aprovar e publicar

os modelos dos livros e documentos que devem levar a
bordo os navios nacionais, de conformidade com os modelos previstos nas convenes internacionais vigentes
em Cabo Verde.
2. A administrao martima estabelece as condies
e prazos para a troca dos modelos preexistentes que no
se ajustem aos novos modelos regulamentares.
Artigo 204.
CAPTULO VII
Renovao dos livros e documentos
Da arqueao de navios
O certificado de matrcula, o passaporte, o dirio de

navegao, o dirio de mquinas e demais livros e documentos que o navio deva levar a bordo com carcter permanente sero renovados pela administrao martima
nacional por solicitao dos interessados, nos seguintes
casos:
Artigo 209.
a) Quando se inutilizem ou se tornem ilegveis;

b) Em caso de perda ou extravio;
c) Quando caduquem, no caso de terem data de
validade;
c) Em caso de troca de proprietrio, nome, conjunto
de identificao, arqueao, classe ou
caractersticas principais do navio; e
d) Quando os livros ou documentos que sejam
objecto de anotaes peridicas, no possam
conter mais alteraes.
Artigo 205.
Legalizao dos livros de bordo
Os livros de bordo dos navios so numerados e legalizados por meio de termos de abertura e de encerramento
e rubrica de todas as suas folhas pela administrao
martima.
1779
Definio e classes de arqueao
1. A arqueao bruta representa a medida do volume

total de um navio, determinada conforme as disposies
deste Captulo.
2. A arqueao lquida representa a medida de capacidade til de um navio, determinada em conformidade
com as disposies deste Captulo.
Artigo 210.
Navios sujeitos a arqueao e competncias
1. Os navios mercantes nacionais devem ser objecto

de arqueao.
2. As embarcaes que caream de coberta corrida no
so objecto de arqueao.
3. Compete administrao martima a determinao
da arqueao dos navios e a emisso dos correspondentes
certificados de arqueao.
Artigo 211.
Regras de arqueao
1. A arqueao dos navios que efectuem viagens internacionais feita de acordo com as regras das Convenes

2. Os navios no includos no nmero anterior e as
embarcaes so arqueados segundo as regras prescritas
nos regulamentos aprovados pelo membro do Governo
responsvel pela administrao martima nacional.
Artigo 212.
Certificados de arqueao
1. O certificado de arqueao o meio de prova que o

navio foi arqueado nos termos previstos na legislao
aplicvel.
e de habitabilidade estabelecidos nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde, no presente Cdigo
e nos regulamentos aprovados pelo Governo.
2. Na regulamentao dos requisitos referidos no nmero anterior, deve ter-se em ateno a classe do navio
e viagens ou actividade a que se dedica.
Artigo 217.
Segurana dos equipamentos radioelctricos
Artigo 213.
A segurana, vistoria e certificao dos equipamentos

radioelctricos a bordo dos navios, incluindo os processos
para sua instalao, modificao, utilizao e funcionamento e a licena de equipamento radioelctrico regem-se
pelos regulamentos especiais do servio radioelctrico
dos navios.
Certificados especiais de arqueao
Artigo 218.
2. Aos navios arqueados de acordo com o previsto no nmero um do artigo anterior, emitido um certificado internacional de arqueao, e aos arqueados conforme o nmero
2 do mesmo artigo, um certificado nacional de arqueao.
1. A administrao martima nacional pode emitir

certificados especiais de arqueao, em conformidade
com as regras estabelecidas pelas autoridades de outros
Estados, quando assim se exija para a navegao em
determinadas zonas.
2. Os certificados de arqueao emitidos por administraes estrangeiras so considerados vlidos para os
efeitos do registo provisrio dos navios nacionais.
Artigo 214.
Competncias
Compete administrao martima efectuar vistorias

e proceder certificao de navios, de acordo com planos
ou programas estabelecidos por Portaria do membro do
Governo responsvel pela rea martima.
Artigo 219.
Responsabilidade do armador, capito e tripulao
Os certificados de arqueao dos navios nacionais podem ser emitidos pela administrao martima tomando
como base os clculos apresentados pelos interessados,
sempre que estes sejam homologados por se encontrarem
devidamente elaborados.
Os poderes da administrao martima quanto vistoria de navios no eximem o armador das suas responsabilidades em assegurar a navegabilidade do seu navio
nem do capito como primeiro responsvel a bordo pela
segurana do navio sob seu comando, bem como da tripulao no cumprimento dos seus deveres em matria de
segurana, proteco e preveno da poluio marinha.
Artigo 215.
CAPTULO II
Certificados emitidos com base em clculos de terceiros
Certificados de arqueao de navios estrangeiros
1. A administrao martima reconhece os certificados

de arqueao dos navios estrangeiros quando emitido, por
autoridades competentes dos Estados parte nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde.
2. O reconhecimento referido no nmero anterior pode
ser igualmente em relao aos certificados de arqueao
dos navios excludos do mbito de aplicao das convenes internacionais, quando emitidos em virtude da
legislao do Estado de pavilho.
3. A administrao martima pode reconhecer os certificados de arqueao dos navios estrangeiros quando
emitidos por uma sociedade de classificao em virtude
de delegao efectuada pelo Estado de pavilho.
Da vistoria dos navios nacionais

Artigo 220.
Espcies de vistorias
1. A fiscalizao das condies de segurana dos navios

se efectua normalmente por meio de vistorias.
2. As vistorias so das seguintes espcies:
a) Vistorias de construo;
b) Vistorias de manuteno; e
c) Vistorias suplementares.
Artigo 221.
TTULO III
Vistorias de construo
DA SEGURANA DOS NAVIOS E DAS

SOCIEDADES DE CLASSIFICAO
1. As vistorias de construo tm lugar durante os trabalhos de construo ou modificao das embarcaes ou

seguidamente concluso desses trabalhos, ou quando
da aquisio de uma embarcao.
CAPTULO I
Requisitos de segurana dos navios
2. As vistorias a que se refere o nmero anterior so

definidas por Portaria do membro do Governo responsvel pela rea martima.
1. Os navios nacionais devem cumprir os requisitos

tcnicos, de segurana, de preveno da poluio do mar
3. No caso de construo ou modificaes realizadas

no estrangeiro, pode o IMP delegar a fiscalizao numa
Artigo 216.

CAPTULO III
sociedade de classificao reconhecida pelo Governo, que

disponha de tcnicos idneos no local dos estaleiros ou
que para ali se possam deslocar com facilidade.
Dos certificados de segurana
Artigo 222.
Artigo 226
Vistorias de manuteno
1. As vistorias de manuteno so realizadas para

comprovar que os navios cumprem os requisitos tcnicos
exigidos ao longo da sua vida til.
2. As vistorias tcnicas so realizadas com a periodicidade definida por Portaria do membro do Governo
responsvel pela rea martima
3. Na regulamentao das vistorias tcnicas, deve terse em ateno a classe de navios e viagens ou actividade
a que se dedica
Artigo 223.
Vistorias suplementares
1. As vistorias suplementares dos navios nacionais

tm lugar sempre que a administrao martima local
tenha justificadas suspeitas, mesmo que resultantes de
denncia, acidente, manobras perigosas ou por outras
razes, de que algum navio nacional no rene as devidas
condies de navegabilidade para realizar a viagem com
segurana e sem risco de poluio marinha.
2. As vistorias suplementares em portos estrangeiros
so da competncia das autoridades consulares caboverdianas.
Artigo 224.
Custo das vistorias
1. As vistorias, qualquer que seja a classe do navio,

so efectuadas a cargo do armador, salvo o previsto nos
nmeros seguintes.
2. Tratando-se de vistorias suplementares, se efectuada
a vistoria, o navio for julgada em boas condies, o custo
da vistoria paga:
a) Pelo Estado, se tiver sido ordenada oficiosamente;
e
b) Pelo denunciante, se tiver sido realizada em
virtude de denncia.
3. Havendo denncia, a administrao martima ou
autoridade consular pode exigir ao denunciante o depsito prvio da importncia ou prestao de uma garantia
para cobrir os custos da vistoria.
Artigo 225.
Deteno do navio
Se efectuada a vistoria, o navio for julgado em ms

condies de navegabilidade ou no cumpre as regras
de segurana e poluio, pode ser suspenso das suas
operaes e detido no porto em que se encontrar at que
o armador, capito ou tripulao tenham corrigido os
defeitos.
1781
Certificados internacionais e nacionais
1. Efectuadas as vistorias exigidas e o navio julgado

em boas condies, emitido ao navio nacional os certificados, internacional ou nacional conforme o caso.
2. So certificados internacionais, os que certificam o
cumprimento dos requisitos tcnicos previstos nas convenes internacionais vigentes em Cabo Verde.
3. So certificados nacionais os que certificam o cumprimento dos requisitos tcnicos estabelecidos na legislao
nacional sobre a matria.
Artigo 227.
Lista de certificados
A lista de certificados internacionais e nacionais que

os navios nacionais, segundo a classe, caractersticas
principais, actividade a que se dedicam e viagens que realizam, determinada atravs de regulamento aprovado
pelo membro do Governo responsvel pela rea martima.
Artigo 228.
Exibio dos certificados
1. Os certificados de segurana e de preveno da

poluio dos navios so exibidos a bordo, em lugar bem
visvel e de fcil acesso.
2. O previsto no nmero anterior no se aplica s
embarcaes.
Artigo 229.
Efeito dos certificados
1. A emisso e vigncia de certificados, presumem que

o navio se encontra em perfeitas condies quanto ao
objecto da certificao, salvo prova em contrrio.
2. A falta ou caducidade dos certificados probem o navio de navegar ou de prestar os servios a que se destina,
salvo circunstncias especiais reguladas por Portaria do
membro do Governo responsvel pela rea martima.
Artigo 230.
Certificado de navegabilidade
1. O certificado de navegabilidade o documento passado de acordo com as disposies da legislao nacional,

que prova reunirem os navios as condies necessrias
para navegar.
2. Do certificado de navegabilidade dos rebocadores e
dos navios auxiliares locais ou costeiros, deve constar a
lotao de tripulantes e, se for o caso, dos passageiros
que esto autorizados a transportar.
3. As embarcaes de pesca local, e as de pesca costeira desprovidas de propulso mecnica esto isentas do
certificado de navegabilidade.

Artigo 231.
Artigo 235.
Certificados de navegabilidade provisrios
Deteno de navios estrangeiros
1. As autoridades consulares cabo-verdianas podem,

depois de verificar, mediante vistoria, que satisfazem as
condies indispensveis para a viagem, emitir certificados de navegabilidade provisria aos seguintes navios:
a) Adquiridos ou construdos no estrangeiro, para
sua viagem com passaporte provisrio at ao
porto nacional onde faam o seu registo; e
1. Se efectuada a vistoria, o navio for julgado em ms

condies de navegabilidade ou seu servio no puder
ser feito nas devidas condies de segurana para as
pessoas a bordo e para o meio ambiente, a administrao
martima pode suspender as suas operaes e adoptar
as medidas necessrias at serem corrigidos os defeitos
encontrados.
b) Que se encontrarem no estrangeiro e estejam

impossibilitados de renovar o certificado de
navegabilidade dentro do prazo de validade
indicado.
2. Tomadas as medidas previstas no nmero anterior,

so imediatamente comunicadas ao representante diplomtico ou autoridade consular mais prxima do Estado
de pavilho.
2. Os certificados referidos no nmero anterior devem

ser emitidos depois de efectuada a vistoria correspondente e os emitidos para efeitos da alnea b) no podem
ter validade superior a 90 (noventa) dias contados da
data da vistoria.
Artigo 232.
Certificados de navegabilidade especiais
1. As administraes martimas locais ou consulares

cabo-verdianas, conforme os casos, podem emitir certificados de navegabilidade especiais, vlidos para uma
determinada viagem, depois de vistoria que prove estar
o navio em condies de realizar a viagem.
2. Os navios de trfego local que tenham que ir reparar
a um porto diferente do de registo devem munir-se de
certificado de navegabilidade especial.
CAPTULO IV
Da vistoria de navios estrangeiros
Artigo 233.
Deveres e poderes do Estado do porto
No cumprimento dos deveres e exerccio das competncias da Repblica de Cabo Verde enquanto Estado de
controlo do porto, a administrao martima pode realizar
vistorias suplementares aos navios estrangeiros que se
encontrem nos portos nacionais.
Artigo 234.
Procedimento e custos das vistorias
1. As vistorias de controlo pelo Estado de controlo

do porto devem limitar-se ao exame dos certificados e
documentao a bordo, sem prejuzo do processo poder
ser regulamentado, por Portaria do membro do Governo
responsvel pela rea martima.
2. A deciso de se proceder a vistoria deve ser comunicada ao representante diplomtico ou autoridade consular mais prxima do Estado de pavilho, convidando-o a
participar na vistoria pessoalmente ou por meio de um
representante.
3. O armador do navio ou seu representante pode designar, a expensas prprias, um perito para o representar
no acto de vistoria.
4. Quanto ao custo das vistorias, aplica-se o disposto
no artigo 224..
CAPTULO V
Das sociedades de classificao
Artigo 236.
Conceito
Para feitos do presente Captulo entende-se por sociedade de classificao, entidade ou organizao privada
dedicada profissionalmente vistoria e peritagem de
navios e de seus equipamentos e procedimentos.
Artigo 237.
Delegao de funes estatutrias
1. A administrao martima pode delegar determinadas funes ou actividades de vistoria e de certificao

de navios nas sociedades de classificao, especialmente
se os navios foram adquiridos, em construo ou em reparao no estrangeiro.
2. A delegao prevista no nmero anterior, s admitida em relao a sociedades de classificao reconhecidas
pela administrao martima conforme os requisitos,
procedimento e condies a serem aprovados por Portaria
do membro do Governo responsvel pela rea martima.
3. A delegao nas sociedades de classificao no
implica a renncia ou exonerao da responsabilidade
da administrao martima dos seus deveres de controlo
como Estado de pavilho, em conformidade com o direito
internacional.
Artigo 238.
Certificados de classe
1. Pelo certificado de classe, emitido em virtude de um

contrato de classificao naval, uma sociedade de classificao certifica que um navio ou seus equipamentos
cumpre com o estabelecido nas regras de classe.
2. As sociedades de classificao respondem pelos danos
e prejuzos causados entidade considerada parte no contrato de classificao naval, mesmo a ttulo de negligncia
na vistoria do navio e emisso do certificado de classe.
3. A responsabilidade das sociedades de classificao
pelos danos causados a terceiros em consequncia de vistorias e emisso de certificados de classe, determinada
nos termos do direito civil.

TTULO IV
DA PROPRIEDADE E DOS CONTRATOS
DE CONSTRUO, REPARAO E COMPRA
E VENDA DE NAVIOS
CAPTULO I
Da propriedade dos navios
Artigo 239.
Regime da propriedade
O direito de propriedade dos navios regulado pelas

disposies no presente Cdigo e, subsidiariamente, pelas
disposies do direito civil que regulam a propriedade
dos bens mveis.
Artigo 240.
Usucapio de navios
1. Havendo ttulo de aquisio e registo deste, a propriedade do navio pode ser adquirida, pelo exerccio
contnuo da posse por 3 (trs) anos, estando o possuidor
de boa-f.
1783
3. Nos casos previstos no nmero anterior, o construtor

deve notificar ao dono da construo os defeitos do projecto detectveis por um tcnico diligente e sugerir-lhe
as necessrias alteraes.
Artigo 245.
Fiscalizao
1. O dono da construo pode inspeccionar sua execuo, sua custa, desde que no perturbe o andamento
normal da construo.
2. Durante a construo, o construtor concede ao dono
da construo e aos seus representantes as facilidades
necessrias vistoria, d e presta a assistncia de que
razoavelmente caream para o cabal desempenho da
mesma.
3. O previsto nos nmeros anteriores aplicvel aos
subempreiteiros contratados que realizem trabalhos
destinados construo.
Artigo 246.
Propriedade do navio em construo
2. No havendo registo, quando a posse tiver durado

10 (dez) anos, independentemente da boa f do possuidor
e da existncia de ttulo
1. Salvo acordo em contrrio, o navio propriedade do

construtor durante o processo de construo, exceptuados
os materiais fornecidos pelo dono da construo.
Artigo 241.
2. A transferncia da propriedade d-se com a entrega

do navio pelo construtor e sua aceitao pelo dono da
construo.
Compropriedade dos navios
A compropriedade do navio rege-se pelas disposies

gerais de direito civil, salvo nos casos de compropriedade
destinada explorao de navios mercantes, sujeitos s
disposies do Captulo III do Ttulo I do Livro V deste
Cdigo.
CAPTULO II
Do contrato de construo de navio
Artigo 242.
Forma
O contrato de construo de navio e suas modificaes

esto sujeitos forma escrita.
Artigo 243.
Legislao subsidiria
O contrato de construo de navio disciplinado, subsidiariamente, pelas normas aplicveis ao contrato de

empreitada que no contrariem o disposto no presente
Cdigo.
Artigo 244.
Projecto
1. O construtor deve executar a construo do navio em

conformidade com o projecto aprovado pelo dono e sem
vcios que excluam ou reduzam seu valor ou aptido para
o uso previsto no contrato ou, na falta desta indicao,
para o uso comum do tipo de navio em causa.
2. O construtor no responde pelo projecto elaborado
pelo dono da construo ou por terceiros.
Artigo 247.
Alteraes
1. Se, durante a construo, entrar em vigor normas

tcnicas, regulamentos, convenes internacionais ou
quaisquer outras normas legais que imponham modificaes na construo, o construtor, no prazo de 30 (trinta)
dias contados desde o incio da respectiva vigncia, avisa
ao dono da construo e apresentar-lhe- uma proposta
do preo das modificaes e, sendo caso disso, da nova
data de entrega do navio.
2. Se as partes no chegarem a um acordo, o construtor
procede s alteraes impostas, competindo ao tribunal
fixar as correspondentes modificaes do contrato quanto
ao preo e prazo de execuo.
Artigo 248.
Preo das modificaes
Salvo acordo das partes em contrrio, o custo de

quaisquer alteraes ao projecto de construo, legais
ou convencionais, deve ser pago nas mesmas condies
do preo inicial.
Artigo 249.
Experincias
1. Durante a construo, o navio e seus equipamentos

devem ser submetidos s experincias previstas no contrato e na legislao aplicvel, assim como s impostas
pelos servios da administrao martima encarregados
da inspeco das condies tcnicas dos navios.

2. O construtor deve, com antecedncia de 30 (trinta)
dias, informar ao dono da construo do programa das
experincias
3. As despesas com as experincias a que se refere o
presente artigo correm por conta do construtor, exceptuadas as relativas tripulao.
Artigo 250.
Defeitos detectados durante as experincias
O construtor deve corrigir os defeitos detectados durante a realizao das provas e experincias e proceder
s desmontagens e verificaes que forem consideradas
necessrias.
Artigo 251.
Entrega e aceitao do navio
1. A entrega do navio deve ser feita no estaleiro do

construtor, aps a realizao de todas as experincias e
inspeces e a obteno das aprovaes dos competentes
servios administrativos
2. No momento da entrega o navio deve estar provido
dos aparelhos, aprestos, meios de salvao, acessrios e
sobressalentes, de acordo com o previsto no contrato de
construo.
3. O dono da construo que no aceite o navio no
prazo devido incorre em mora creditria, nos termos do
direito civil.
Artigo 252.
Instrues e informao
O construtor deve proporcionar ao dono da construo,

na data de entrega do navio:
a) Certificados do navio e dos equipamentos;
b) Livros de instrues e informao tcnica;
c) Planos;
Artigo 255.
Garantia
1. O construtor deve oferecer uma garantia dos defeitos

de construo do navio durante o prazo de 1 (um) ano a
contar da aceitao.
2. Em caso de avaria resultante de defeito ocorrido
durante o prazo de garantia, o construtor obrigado a corrigir o defeito ou a substituir o equipamento defeituoso.
3. Quando no for possvel ao navio alcanar o estaleiro
do construtor ou quando isso resulte manifestamente
inconveniente, o constritor efectua a reparao ou substituio do equipamento, em local adequado.
Artigo 256.
Denncia dos defeitos
1. O dono da construo, sob pena de caducidade dos

direitos, conferidos nos artigos seguintes, deve denunciar
ao construtor os defeitos de construo, dentro dos 30
(trinta) dias posteriores ao seu conhecimento.
2. O reconhecimento por parte do construtor da existncia dos defeitos equivale denncia.
Artigo 257.
Eliminao dos defeitos
Os resultados das provas e sua aprovao pelo dono

da construo e a aceitao sem reservas do navio no
exoneram ao construtor da responsabilidade de corrigir
os defeitos.
Artigo 258.
No eliminao dos defeitos
No sendo eliminados os defeitos, o dono da construo

pode exigir a reduo do preo, segundo juzos de equidade, ou a resoluo do contrato, se aqueles tornarem o
navio inadequado para o fim a que se destinava.
Artigo 259.
Indemnizao
d) Instrues e informaes relativas conduo;

e) Inventrios e listas das partes integrantes do
navio; e
f) Outros documentos eventualmente previstos no
contrato de construo.
Artigo 253.
Retirada do navio do estaleiro
O dono da construo deve retirar o navio do estaleiro

do construtor no prazo de 10 (dez) dias a contar da sua
aceitao, ou noutro prazo acordado, sendo aplicvel,
em caso de incumprimento, o disposto no nmero 3 do
artigo 251.
Artigo 254.
Direito de reteno
O construtor goza do direito de reteno sobre o navio

como garantia dos crditos nascidos de sua construo.
O exerccio dos direitos conferidos nos artigos antecedentes no exclui o direito a indemnizao nos termos
gerais.
Artigo 260.
Caducidade
1. Os direitos concedidos nos artigos anteriores caducam se no forem exercidos dentro de 2 (dois) anos a
contar da entrega do navio.
2. Em caso de vcio oculto, o prazo fixado no nmero
anterior conta-se a partir de seu conhecimento pelo dono
da construo.
Artigo 261.
Pluralidade de construtores
As disposies deste Captulo relativas ao contrato de

construo se aplicam, com as necessrias adaptaes,
no caso de, atravs de contratos autnomos, a obra ser
adjudicada a diferentes construtores, assumindo cada
um deles, o encargo de parte da construo.

CAPTULO III
TTULO V
Do contrato de reparao de navio
DAS HIPOTECAS E DOS PRIVILGIOS

MARTIMOS
Artigo 262.
Regime
aplicvel ao contrato de reparao de navios, com

as necessrias adaptaes, o regime do contrato de
construo.
CAPTULO IV
Do contrato de compra e venda de navio
Artigo 263.
Objecto da compra e venda
1. No contrato de compra e venda deve incluir-se um

inventrio detalhado de todos os elementos objecto de
venda com o navio.
1785
CAPTULO I
Disposies gerais
Artigo 268.
Regime aplicvel
1. Os privilgios martimos e as hipotecas martimas

sobre navios nacionais regem-se pelas disposies deste
Ttulo e, subsidiariamente pelo previsto na legislao
civil.
2. Os privilgios martimos e as hipotecas martimas
constitudas sobre navios estrangeiros se regem pela lei
do pas de sua nacionalidade.
Artigo 269.
2. Salvo acordo em contrrio, a venda do navio compreende todas suas partes integrantes.
Extenso da hipoteca ou do privilgio
3. As diferenas surgidas quanto determinao das

partes integrantes do navio devem ser resolvidas, se for
possvel, conforme o contedo do seu registo.
1. Salvo acordo em contrrio, o privilgio martimo ou

a hipoteca sobre o navio compreende todas suas partes
integrantes, ainda que temporariamente alguma no se
encontre a bordo.
Artigo 264.
Forma e eficcia perante terceiros
1. O contrato de compra e venda de navio deve ser

reduzido a escrito com as assinaturas reconhecidas por
notrio ou autoridade consular cabo-verdiana
2. O no reconhecimento notarial ou consular das assinaturas no contrato de compra e venda de navio torna-o
ineficaz perante terceiros
Artigo 265.
Transmisso da propriedade e do risco
1. Salvo acordo em contrrio, o comprador adquire a

propriedade do navio no momento da entrega.
2. Salvo acordo em contrrio, a perda e a deteriorao
fortuitas sofridas pelo navio so suportados pelo vendedor
at ao momento da sua entrega.
Artigo 266.
Reparao
1. O vendedor responde pela reparao por evico e

por defeitos ocultos, sempre que estes sejam descobertos
no prazo de 3 (trs) meses a partir da entrega material
do navio e o comprador os notifique ao vendedor no prazo
de 5 (cinco) dias aps a descoberta.
2. A aco de reparao por defeitos ocultos caduca no
prazo de 6 (seis) meses a partir da denncia.
Artigo 267.
Aplicao a outros negcios translativos do domnio
Com as necessrias adaptaes, as disposies deste

Captulo so aplicveis a quaisquer outros negcios jurdicos translativos do domnio do navio.
2. Exceptuam os equipamentos que estiverem a bordo

e que pertenam a outra pessoa distinta do proprietrio
do navio.
Artigo 270.
Direito de perseguio e de transmisso
1. Enquanto no se extinguirem, os privilgios e as hipotecas martimas acompanham o navio mesmo que este
mude de propriedade ou nacionalidade.
2. A transmisso de um ttulo de crdito martimo privilegiado ou hipotecrio transmite igualmente o privilgio
ou a hipoteca.
Artigo 271.
Personalidade judiciria do navio
1. O navio sobre o qual recai o privilgio ou a hipoteca

responde perante o credor nos mesmos termos em que
responderia o proprietrio.
2. Para efeito do disposto no nmero anterior, atribudo ao navio personalidade judiciria, cabendo a sua
representao em juzo ao proprietrio, ao Capito ou
seu substituto, ao armador ou seu gestor e ao agente
martimo que requereu o despacho do navio.
Artigo 272.
Competncia dos tribunais cabo-verdianos
Os tribunais de Cabo Verde so internacionalmente

competentes para conhecer das questes relacionadas
com os privilgios e hipotecas martimas nos seguintes
casos:
a) Se uma das partes em juzo tiver a nacionalidade
cabo-verdiana;

b) Se o evento de que nasceu o crdito tiver ocorrido
em territrio nacional;
c) Se o navio sobre o qual recai o crdito se encontrar
em territrio nacional;
d) Se o navio sobre que recai o crdito tiver sido
objecto de providncia cautelar decretada por
tribunal cabo-verdiano; e
e) Se tiver sido prestada cauo ou garantia em
Cabo Verde.
Grau de preferncia dos crditos martimos privilegiados
1. A graduao dos crditos martimos privilegiados

a determinada no artigo anterior, com as especialidades
previstas nos nmeros seguintes.
2. A recompensa devida por salvamento prefere aos
demais crditos privilegiados a que se sujeita o navio, com
antecedncia s operaes de salvamento.
CAPTULO II
3. Dentro de cada classe de crditos, os mais modernos

tm preferncia sobre os mais antigos.
Dos privilgios sobre o navio
Artigo 275.
Artigo 273.
Preferncia em relao a outros crditos
Crditos martimos privilegiados
1. Tratando-se de navios objecto de remoo, nos termos previstos no Captulo V do Ttulo IV do Livro VIII do
presente Cdigo, preferem aos demais crditos martimos
privilegiados, as despesas incorridas pela administrao
martima na realizao das correspondentes operaes.
1. Gozam de privilgio sobre o navio os seguintes crditos, pela ordem indicada:

a) As despesas judiciais feitas no interesse comum
dos credores para a conservao do navio ou
para executar a sua venda e a distribuio do
seu preo;
b) Os direitos de tonelagem, farolagem e do porto
e outras taxas e impostos pblicos da mesma
natureza;
c) As despesas de pilotagem, reboque, guarda e
conservao do navio em porto;
d) Os crditos resultantes de contratos de trabalho
da tripulao;
e) Os salrios de salvao;
f) As indemnizaes por abalroao ou outros
acidentes de navegao; por danos causados
nas instalaes e equipamentos porturios,
docas e vias navegveis; por leses corporais
aos passageiros e s tripulaes;
g) As hipotecas por ordem cronolgica da sua
inscrio no registo;
h) As indemnizaes por perdas, avarias ou demora
na entrega da carga ou da bagagem;
i) Os crditos provenientes de contratos celebrados
ou operaes efectuadas fora do porto de
registo do navio para as necessidades da
conservao do navio ou da continuao da
viagem;
j) Os prmios do seguro do navio, seus aprestos e
aparelhos; e
k)
Artigo 274.
Os custos de construo,
beneficiao do navio.
reparao
ou
2. No caso da alnea e) do nmero anterior, o armador do

navio, se no declarar avaria grossa, fica responsvel pelo
pagamento das contribuies da carga, as quais passam a
gozar igualmente de privilgios sobre o navio.
2. Os crditos martimos privilegiados previstos nas

alneas a) a f) do nmero 1 do artigo 273. preferem ao
crdito por hipoteca martima.
3. Todos os crditos martimos privilegiados tm preferncia em relao a qualquer outro crdito com privilgio
geral ou especial previsto noutras leis.
Artigo 276.
Extino dos privilgios
Os privilgios sobre o navio extinguem-se:

a) Pela extino do crdito privilegiado;
b) Pela venda judicial do navio, feita com as
formalidades previstas no Ttulo III do Livro
XI do presente Cdigo, caso em que o preo
obtido na venda fica afecto ao pagamento dos
credores privilegiados;
c) Transcorridos 3 (trs) meses desde a venda
voluntria do navio, feita com citao dos
credores privilegiados e sem que estes tenham
feito valer seus privilgios ou impugnado o
preo da venda;
d) Pelo decurso do prazo de 1 (um) ano a contar da data
da constituio do crdito ou a contar da data em que
terminou a relao laboral no caso dos salrios e outras
quantias devidas ao capito e tripulao.
CAPTULO III
Das hipotecas martimas
Artigo 277.
Constituio de hipotecas sobre navios
Podem constituir-se hipotecas voluntrias sobre navios

ou sobre navios em construo ou a construir.
1787
Artigo 278.
Artigo 284.
Forma
Prescrio
1. As hipotecas sobre navios constituem-se por documento escrito, com reconhecimento notarial das assinaturas dos outorgantes.
1. A aco hipotecria martima prescreve decorridos

3 (trs) anos, a partir da data em que possa ser exercida.
Artigo 279.
2. O proprietrio do navio pode solicitar o cancelamento

por caducidade da inscrio de hipoteca, decorridos 6
(seis) anos desde o vencimento, se no consta que tenha
sido renovada, interrompida a prescrio ou exercida a
aco hipotecria.
Hipoteca de navios em construo
LIVRO V
Para a constituio de hipoteca sobre navios em

construo ou a construir deve-se registar o contrato de
construo no registo convencional de navios mediante
a apresentao do correspondente ttulo constitutivo.
DOS SUJEITOS DA NAVEGAO
2. A lei reguladora dos instrumentos referidos no nmero anterior a lei do pas onde os instrumentos forem
outorgados.
Artigo 280.
Extenso da hipoteca a crditos acessrios
1. A hipoteca extensiva aos seguintes crditos acessrios:

a) As indemnizaes devidas ao proprietrio como
consequncia da perda do navio ou de avarias
causadas ao mesmo;
b) As contribuies devidas ao proprietrio no
conceito de avaria grossa; e
c) As recompensas devidas ao proprietrio por
salvamento martimo, deduzida a parte da
tripulao.
2. No caso de perda do navio hipotecado, os direitos
dos credores hipotecrios podem ser exercidos sobre
seus restos.
Artigo 281.
Ordem de preferncia entre hipotecas
1. Havendo diversas hipotecas sobre o mesmo navio, a

preferncia dos credores hipotecrios determinada pela
ordem cronolgica da inscrio no registo.
2. Concorrendo diversas hipotecas com a mesma data
de inscrio no registo, far-se- rateio entre os credores
beneficirios.
Artigo 282.
Preferncia em relao a outros crditos
Com excepo do previsto no artigo 275., os crditos

por hipoteca martima preferem a quaisquer outros crditos com privilgio geral ou especial previsto noutras leis.
Artigo 283.
Extino da hipoteca
A hipoteca martima extingue-se:

a) Pela extino do crdito garantido;
b) Pela perda total do navio e consequente
cancelamento do registo; e
c) Por prescrio.
TTULO I
DOS PROPRIETRIOS E ARMADORES DE
NAVIOS
CAPTULO I
Artigo 285.
Proprietrio do navio
1. Proprietrio do navio aquele que, nos termos da

lei, goza de modo pleno e exclusivo dos direitos de uso,
fruio e disposio do navio
2. Qualquer pessoa, singular ou colectiva, pode, dentro
dos limites do direito civil, ser titular do direito de propriedade de um navio.
Artigo 286.
Definio de armador
1. Armador a pessoa singular ou colectiva que, sendo

ou no seu proprietrio, tem a posse de um navio, por si
ou atravs da tripulao, e o dedica navegao em seu
nome e sua responsabilidade.
2. Quando o navio seja objecto de fretamento a casco
nu ou outro negcio jurdico que implique transferncia
possessria do navio, o armador o fretador a casco nu
ou pessoa cessionria de sua posse.
Artigo 287.
Registo do armador
1. O armador no proprietrio pode inscrever essa

condio no registo convencional de navios.
2. No requerimento e respectiva inscrio devem
constar:
a) O nome ou designao social do armador;
b) O ttulo jurdico que legitima a posse do navio;
c) A durao da situao jurdica; e
d) Outros requisitos determinados por Portaria
do membro do Governo responsvel pela

Artigo 288.
Artigo 293.
Presuno
Deliberaes
1. Sem prejuzo para terceiros de boa-f, na falta de

registo, presume-se armador, do navio, o proprietrio
inscrito no registo convencional de navios, salvo prova
em contrrio.
1. As deliberaes relativas explorao do navio so

tomadas pela maioria dos comproprietrios que representam a maior parte do valor do navio.
2. Tratando-se de navio de recreio, na falta de registo,

armador o proprietrio do navio.
3. Se o navio no for inscrito no registo, armador seu
proprietrio, sem possibilidade de prova em contrrio.
Artigo 289.
Responsabilidade civil do armador
1. O armador responde civilmente perante terceiros

por actos ilcitos, seus ou dos auxiliares para a operao,
navegao e servio do navio, realizados no exerccio de
suas funes.
2. Entende-se por auxiliares, os dependentes do armador empregados a bordo ou em terra, bem como seus
mandatrios.
3. O disposto no nmero anterior, no prejudica o direito de se estabelecer limites responsabilidade nos termos
do Livro IX e demais casos previstos no presente Cdigo.
2. O navio no pode ser desarmado nem hipotecado

seno por deliberao tomada por maioria de 2/3 (dois
teros) dos comproprietrios que representem 2/3 (dois
teros) do valor do navio.
3. As deliberaes tomadas por maioria podem ser
impugnadas pelos comproprietrios que tenham ficado
vencidos, em aco de anulao proposta no tribunal do
porto de registo do navio, com fundamento em vcio de
forma ou em que a deliberao impugnada contrria a
uma boa explorao do navio.
Artigo 294.
Impossibilidade de acordos
No caso de no ser possvel formar maioria ou de anulaes sucessivas de deliberaes maioritrias, o tribunal
pode, a pedido de um dos comproprietrios, nomear um
gestor provisrio ou ordenar a licitao do navio, ou tomar
ambas providncias.
Artigo 295.
CAPTULO II
Administrao do navio
Das sociedades armadoras
Sociedades armadoras
1. A maioria dos co-proprietrios que represente a

maior parte do valor do navio pode confiar a administrao do navio a um ou vrios gestores, que podem ser
pessoas estranhas compropriedade.
2. Os armadores de navios de comrcio podem ser

sociedades de armamento regularmente constitudas
conforme a legislao comercial.
2. O mandato dos gestores s revogvel com fundamento em faltas por estes cometidos que afectem a boa
explorao do navio.
3. As sociedades previstas no nmero anterior ficam

submetidas, quanto a sua constituio, personalidade
jurdica, funcionamento, modificao e dissoluo s normas reguladoras do tipo de sociedade comercial adoptado.
Artigo 296.
Artigo 290.
Artigo 291.
Sociedades armadoras nacionais
A explorao dos navios de comrcio feita por sociedades armadoras nacionais nos casos e nos termos
estabelecidos no Livro VI do presente Cdigo.
CAPTULO III
Da explorao em regime de compropriedade
Artigo 292.
Presuno de sociedade armadora
Quando os comproprietrios de um navio mercante o

explorem em comum entende-se, de pleno direito, constituda uma sociedade armadora, que, salvo acordo escrito
em contrrio, se rege pelo previsto neste Captulo e na
sua falta, pelas normas reguladoras das sociedades em
comandita e do contrato de conta em participao.
Inscrio dos gestores no registo convencional
1. A nomeao, demisso ou revogao do mandato dos

gestores apenas s produzem efeitos em relao a terceiros depois de inscritas no registo convencional de navios.
2. A falta da inscrio referida no nmero anterior
faz com que todos os comproprietrios do navio sejam
reputados gestores.
Artigo 297.
Poderes dos gestores
1. Os gestores tm todos os poderes para explorar o

navio em nome dos comproprietrios.
2. No caso de haver mais de um gerente, devem todos
agir de comum acordo.
3. Qualquer limitao contratual dos poderes dos gerentes ineficaz em relao a terceiros.
4. O capito do navio deve seguir as instrues dadas
pelos gestores, sem prejuzo do previsto no artigo 380.

Artigo 298.
Participao nos lucros e nas perdas
Os comproprietrios participam nos lucros e nas perdas

derivadas da explorao do navio na proporo do valor
das suas quotas-partes.
Artigo 299.
Responsabilidade solidria
1. Os comproprietrios so solidariamente responsveis pelos actos ilcitos dos gestores, capito e demais
auxiliares ao servio do navio, praticados no exerccio
de suas funes.
2. Respondem ainda solidariamente para com terceiros
pelas obrigaes contradas pelos gestores em nome da
compropriedade.
1789
comproprietrios ou em condies diferentes das notificadas, no prazo estabelecido no nmero anterior, a

contar da data que o comproprietrio interessado teve
conhecimento da venda ou da sua inscrio no registo
convencional de navios.
5. Para poder exercer o direito de averiguao e de
anulao, deve o adquirente ou adquirentes consignar
judicialmente o preo da venda.
Artigo 303.
Despedimento de comproprietrios que sejam parte da tripulao
1. Os comproprietrios que formam parte da tripulao do navio podem, em caso de despedimento, exigir a
compra de suas quotas pelos demais comproprietrios.
Artigo 300.
2. O preo fixado por acordo e, na sua falta, pela

autoridade judicial.
Direito de reembolso dos comproprietrios
Artigo 304.
1. Os comproprietrios tm direito ao reembolso das

quantias pagas em benefcio da sociedade, salvo se os
pagamentos forem feitos contra deciso expressa dos
demais comproprietrios.
Dissoluo e liquidao
2. Os comproprietrios devem reembolsar as quantias

pagas a terceiros em virtude de sua responsabilidade solidria na medida em que excedam da parte proporcional
correspondente sua quota-parte.
Artigo 301.
Alienao e encargos das quotas-partes
1. Com excepo da hipoteca naval, que apenas pode

recair sobre a totalidade do navio, e salvo acordo em
contrrio, os comproprietrios podem alienar e tributar
livremente suas respectivas quotas na propriedade.
2. O comproprietrio que transmita sua parte continua
sendo responsvel pelas dvidas contradas pela compropriedade antes da transmisso.
3. Os actos de alienao e encargos das quotas devem
constar de documento autntico ou autenticado, sob
sano de novidade, e apenas so oponveis a terceiros
depois de inscritos no registo convencional de navios.
Artigo 302.
Direitos de averiguao e de anulao
1. No caso de venda de uma quota-parte a um estranho

sociedade, os demais comproprietrios tm o direito de
averiguar e de anular a venda.
2. Sendo vrios comproprietrios a exercer os direitos
referidos no nmero anterior, a quota por eles adquirida
na proporo das respectivas quotas.
3. O direito de averiguao pode ser exercido no prazo
de 9 (nove) dias teis a contar da data que o comproprietrio interessado tomou conhecimento da venda, a
identidade do comprador, o preo, a forma de pagamento
e as condies essenciais da venda.
4. O direito de anulao pode ser exercido quando
a venda se tenha realizado sem prvia notificao aos
1. A sociedade de armamento dissolve-se pela extino

do prazo convencionado para sua durao, pela deciso
de cessar a sua explorao ou sua alienao, tomada
por maioria prevista no nmero 2 do artigo 293 e pela
perda do navio.
2. A dissoluo da sociedade tambm pode ser decretada pela autoridade judicial do porto de registo do navio,
por solicitao de comproprietrios que representem, pelo
menos, a metade do valor do navio, se essa autoridade a
considerar justificada.
3. A morte, incapacidade ou insolvncia de um comproprietrio no determina a dissoluo da sociedade de
armamento.
4. Para a liquidao do patrimnio se aplicam, com as
necessrias adaptaes, as disposies que regulam estas
operaes nas sociedades comerciais.
TTULO II
DOS GESTORES, AGENTES MARTIMOS
E TRANSITRIOS
CAPTULO I
Dos gestores do armador
Artigo 305.
Conceito
1. Sem prejuzo do disposto no Captulo III do Ttulo

precedente, todo o armador, seja pessoa fsica ou colectiva, pode confiar a um gestor a administrao de seus
navios mercantes.
2. Entende-se por gestor naval ou gestor do armador,
o auxiliar que, em troca de uma remunerao, se compromete contratualmente com o armador a gerir, por
conta deste, todos ou alguns dos aspectos implicados na
explorao de um navio mercante, tais como, a gesto
comercial, nutica, laboral ou seguradora do navio.

Artigo 306.
Exerccio das obrigaes do gestor
1. As relaes entre o armador e seu gestor regem-se

pelo estabelecido no contrato de gesto e, na sua falta,
pelas normas reguladoras do contrato de mandato comercial.
2. O gestor deve cumprir suas obrigaes e cuidar dos
interesses do armador com a diligncia exigvel a um
representante leal.
Artigo 307.
Representao perante terceiros
1. Nas suas relaes com terceiros, o gestor deve manifestar sua condio de mandatrio do armador, fazendo
constar a identidade e domiclio deste ltimo em quantos
contratos celebrar.
2. Se o gestor no celebrar os contratos nos termos
do nmero anterior, solidariamente responsvel com
o armador pelas obrigaes assumidas por conta deste,
mas, salvo o previsto no artigo seguinte, os terceiros no
ficam obrigados perante o armador.
3. Para os actos de alienao ou hipoteca do navio deve
possuir e exibir poderes especiais.
Artigo 308.
Regime especial de representao dos gestores notrios
1. Quem seja pblica e notoriamente conhecido como

gestor permanente de um armador, nos portos ou noutros lugares onde tenha seu domiclio, obriga o armador
em todos seus actos relativos navegao ou explorao
ordinria do navio.
2. Nenhuma limitao contratual de seus poderes oponvel a terceiros que no a conheam ou no a pudessem
conhecer, exercendo a diligncia exigvel.
3. No obstante, os gestores notrios devem possuir e
exibir procurao com poderes especiais para os actos de
alienao ou hipoteca do navio.
Artigo 309.
Responsabilidade extracontratual
O gestor responde solidariamente com o armador pelos danos e prejuzos que causar extracontratualmente
a terceiros em consequncia dos actos ilcitos seus ou
dos seus dependentes praticados no exerccio de suas
funes, sem prejuzo do direito de um e outro limitar a
responsabilidade nos termos estabelecidos no Livro IX
do presente Cdigo.
CAPTULO II
Dos agentes martimos
Seco I
Disposies gerais
Artigo 310.
Conceito e funes
1. Agente martimo, ou agente do navio, aquele que

em representao do armador, se ocupa das gestes materiais e jurdicas necessrias para o despacho e demais
obrigaes dos navios em porto.
2. No caso dos navios de comrcio o agente martimo se

ocupa ainda de promover a contratao dos transportes
martimos e de receber as mercadorias dos carregadores
e de entreg-las aos destinatrios no porto de estadia do
navio.
3. A actividade de agncia martima apenas pode ser
exercida nos portos onde aquela tenha sua sede ou uma
sucursal permanente.
Artigo 311.
Obrigatoriedade
1. Todo o navio estrangeiro deve ter um agente martimo nos portos nacionais, excepto as embarcaes de
recreio, que podem ser directamente representadas por
seu proprietrio ou capito.
2. Nos regulamentos aprovados pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima nacional
pode-se estabelecer a mesma obrigao para determinadas classes de navios nacionais.
3. Todas as notificaes ou citaes, judiciais ou extrajudiciais, destinadas ao armador podem ser validamente
feitas na pessoa e domiclio do seu agente martimo, inclusive depois da partida do navio do porto de consignao.
4. No obstante o previsto nos nmeros anteriores,
as funes prprias das agncias martimas podem ser
directamente realizadas, em relao a seus navios, pelos armadores que tenham sua sede social ou sucursal
permanente no porto de escala dos navios.
Seco II
Acesso actividade e controlo administrativo
Artigo 312.
Requisitos de acesso actividade
1. O acesso actividade de agncia martima depende

da inscrio no registo de agncias martimas, a requerimento do interessado e obteno da correspondente
licena de agente martimo.
2. O registo das agncias martimas, um servio da
administrao martima nacional, a quem compete lavrar
a inscrio e emitir a licena de agente martimo.
3.A inscrio prevista no nmero anterior depende da
verificao cumulativa dos seguintes requisitos:
a) Estar constituda como sociedade comercial e ter
como objecto social exclusivo o exerccio das
actividades prprias de agente martimo;
b) Ter como capital social mnimo o que for
estabelecido nos regulamentos aprovados
pelo membro do Governo responsvel pela
administrao martima;
c) Dispor de pessoal, instalaes e equipamentos
apropriados; e
d) Dispor de um responsvel tcnico com a adequada
experincia ou formao profissional.

4. O requerimento a solicitar a inscrio dirigido ao
servio de registo das agncias martimas, acompanhado
dos documentos previstos nos regulamentos aprovados
por Portaria do membro do Governo responsvel pela
5. A administrao martima nacional deve pronunciar-se
no prazo de 30 (trinta) dias a contar da data de recepo
da documentao, sendo que, a falta de resposta no referido prazo, equivale a deferimento tcito.
Artigo 313.
Licena de agente martimo
1. Efectuada a inscrio no registo de agncias martimas, a administrao martima nacional emite a licena
para o exerccio das actividades prprias de agente martimo e esta deve ser renovada anualmente.
2. A emisso e a revalidao anual da licena ficam
sujeitas ao pagamento de uma taxa fixada por Portaria
conjunta dos membros do Governo responsveis pelas
reas das finanas e administrao martima.
Artigo 314.
Coordenao e superviso administrativa
1. Compete administrao martima nacional a coordenao e fiscalizao administrativa das actividades

prprias das agncias martimas, bem como, velar pelo
cumprimento das disposies legais aplicveis.
2. Os agentes martimos devem comunicar administrao martima nacional todas as alteraes que se
verifiquem em relao com os requisitos exigidos para a
inscrio no registo e obteno da licena.
Artigo 315.
Tarifas mximas
O membro do Governo responsvel pela administrao

martima nacional pode fixar, por meio de Portaria e
prvia consulta dos agentes martimos ou de suas associaes, a tabela de tarifas mximas a aplicar na prestao
de seus servios.
Artigo 316.
Cancelamento da inscrio
1. A inscrio no registo de agncias martimas

cancelada:
a) Quando se extinga, por qualquer causa, a
sociedade titular;
b) Quando a sociedade titular seja judicialmente
declarada em situao de falncia; e
c) Quando a sociedade deixe de reunir os requisitos
exigidos no artigo 312. e no regularize a sua
situao no prazo de 6 (seis) meses.
1791
Seco III
Direitos, deveres e responsabilidade do agente
Artigo 317.
Relaes com o armador
1. As relaes internas entre o agente martimo e o

armador so reguladas pelo estabelecido no contrato de
agncia celebrado e, na sua falta nas normas reguladoras
do mandato comercial.
2. O agente deve cumprir as suas obrigaes e cuidar
dos interesses do navio com a diligncia exigvel a um
representante leal.
Artigo 318.
Deveres do agente martimo
Alm dos deveres assumidos perante o armador em

virtude do contrato de agncia, o agente martimo tem
os seguintes deveres:
a) Facilitar administrao martima nacional e
administrao porturia os dados estatsticos
e demais informaes que lhe so solicitados
de acordo com Portarias adoptadas pelo
membro do Governo responsvel pela
administrao martima;
b) Manter, dentro dos limites legais, o segredo
profissional em relao aos factos que assim
o justifiquem e dos quais tenha conhecimento
em virtude da sua actividade;
c) Colaborar com a administrao martima local,
com a administrao porturia e com os
servios pblicos no cumprimento ou execuo
do despacho de entrada e de sada e demais
formalidades relacionadas com a estadia no
porto de navios de sua consignao;
d) Cumprir as normas de funcionamento do porto e
informar aos armadores e capites acerca das
mesmas; e
e) Assumir, por todos os meios lcitos a defesa dos
interesses que lhe estejam confiados.
Artigo 319.
Representao do armador
1. Em matria de representao do armador so aplicveis ao agente martimo as normas previstas nos artigos
307. e 308. para o gestor do armador.
2. O cancelamento da inscrio pode ser efectuado

oficiosamente, sendo obrigatria a prvia audio do
agente visado.
2. O consignatrio pode assinar por conta do armador

as cartas-partidas e os conhecimentos de embarque
correspondentes s mercadorias carregadas no navio,
devendo fazer constar o nome e direco daquele e, responde pelo transporte solidariamente com o armador
sempre que omitir a indicao do nome e domiclio deste.
3. O cancelamento da inscrio no registo de agncias

martimas determina automaticamente a caducidade da
licena para o exerccio da actividade.
3. O disposto no nmero anterior igualmente aplicvel

nos casos em que o agente martimo assina os conhecimentos de embarque por conta do portador fretador.

Artigo 320.
Artigo 326.
Responsabilidade extracontratual
Contratao com terceiros
O agente martimo responde solidariamente com o

armador pelos danos e prejuzos causados extracontratualmente a terceiros em consequncia de actos ilcitos
seus ou dos de seus dependentes no exerccio de suas
funes, sem prejuzo do direito de um e outro a limitar
a responsabilidade nos termos estabelecidos no Livro X
do presente Cdigo.
1. Nos contratos com terceiros para a prestao dos

seus servios, o transitrio pode contratar em seu nome
prprio ou em nome e por conta de outrem, expressando-o
no contrato.
Artigo 321.
Responsabilidade pelos danos s mercadorias
O agente martimo no responsvel, perante os

destinatrios da mercadoria desembarcada, das indemnizaes por danos, perdas ou atrasos sofridos durante o
transporte martimo, salvo se estes forem causados por
culpa sua ou dos seus dependentes.
Artigo 322.
Responsabilidade subsidiria pelas despesas porturias
Na falta de pagamento por parte do armador ou capito, o agente martimo responde pessoalmente pelo
pagamento dos servios porturios nuticos e dos demais
direitos ou tarifas porturias.
2. Quando o transitrio faz constar no contrato a indicao da pessoa em nome de quem contrata, esta o
titular dos direitos e obrigaes correspondentes.
3. Nos casos em que o transitrio declare que actua
em seu nome prprio ou omita declarao acerca de por
quem contrata, o transitrio, para todos os efeitos, o
nico titular perante a terceiros dos direitos e obrigaes
derivados do contrato.
Artigo 327.
mbito do poder de representao do transitrio
1. O transitrio pode praticar todos os actos necessrios

ou convenientes para a normal prestao dos servios a
que se refere o artigo 325., salvo aqueles expressamente
excludos no contrato ou documento de delegao.
2. Os terceiros tm direito a solicitar ao transitrio a
exibio do contrato ou documento de delegao.
Artigo 323.
Artigo 328.
Aplicao aos agentes dos fretadores e proprietrios
Direitos do transitrio
Com a excepo da obrigatoriedade a que se referem os

nmeros 1 e 2 do artigo 311., as disposies do presente
Captulo se aplicam tambm, com as adaptaes necessrias, aos agentes martimos designados pelos fretadores
ou dos proprietrios que no sejam armadores do navio.
CAPTULO III
Dos transitrios
Seco I
Conceito, direitos, deveres e responsabilidade
Artigo 324.
Conceito e funes
Considera-se transitrio a pessoa que se dedica profissionalmente prestao de servios a terceiros no

mbito da planificao, controle, coordenao e direco
das operaes necessrias para a expedio, recepo,
circulao e transporte de bens ou mercadorias.
So direitos do transitrio:
a) Praticar todos os actos correspondentes ao seu
poder de representao;
b) Exercer o direito de reteno sobre as
mercadorias ou bens que lhe sejam confiados,
como garantia do pagamento de crditos de
que seja titular relativamente a servios
prestados ao dono desses bens, salvo expressa
estipulao em contrrio prevista no contrato;
c) Assumir, em nome prprio ou em nome do
cliente ou destinatrio dos bens sobre que
incida a respectiva prestao de servios,
toda e qualquer forma legtima de defensa
dos interesses correspondentes; e
d) Exercer, em geral, quaisquer outras funes
inerentes prestao de servios de
transitrio.
Artigo 329.
Artigo 325.
Relao interna entre o transitrio e seu cliente
1. Os direitos e obrigaes do transitrio perante o

titular da mercadoria ou bens com quem contrate seus
servios so os que resultem do contrato celebrado, sempre que no se oponham s disposies deste Captulo.
2. Subsidiariamente e na falta de acordo, aplicam-se
as normas que regem o contrato de mandato comercial.
Deveres do transitrio
So deveres do transitrio:
a)
Cumprir todas as obrigaes legais,

nomeadamente as reguladoras do exerccio
de sua actividade;
b) Aperfeioar continuamente os meios de prestao

de seus servios, de acordo com as tcnicas e
conhecimentos mais adequados para o efeito;

c) Guardar segredo profissional em relao aos
factos de que tenha conhecimento como
consequncia do exerccio da sua actividade;
d) Abster-se de realizar actos de concorrncia
desleal;
e) Assumir, por todos os meios lcitos, a defesa dos
interesses que lhe sejam confiados;
d)
Colaborar com os servios pblicos no

cumprimento e execuo das formalidades
que incidem sobre os bens ou mercadorias
que lhe sejam confiados; e
e) Exercer, com zelo e diligncia, todas as funes

inerentes prestao de servios de
transitrio.
Artigo 330.
Regime de responsabilidade
c) Comprovem a idoneidade comercial e civil dos

administradores, directores ou gerentes, no
sendo considerados comercial e civilmente
idneos, os indivduos que tenham sido
proibidos do exercido do comrcio ou
judicialmente declarados insolventes; e
d) Possuam escritrio devidamente identificado e
apropriado para o desenvolvimento de sua
actividade;
Artigo 334.
Pedido de licenciamento
1. Os pedidos para a concesso das licenas para a actividade de transitrio devem ser dirigidos administrao
martima e deles deve constar:
a) Identificao da sociedade requerente;
b) Identificao dos administradores, directores ou
gerentes;
1. O transitrio responde civilmente pelos danos causados no exerccio de suas actividades, nos termos gerais
de direito.
c) Identificao do director tcnico;
2. As aces de indemnizao contra o transitrio devem ser exercidas no prazo de 9 (nove) meses, a partir
da data de prestao dos servios.
e)
d) Indicao do capital social e da sua realizao; e
Artigo 331.
Actuao como transportadora
Quando das estipulaes do contrato celebrado com seu

cliente, resulte que o transitrio seja obrigado a realizar
por si mesmo um transporte por mar, seja empregando
meios prprios ou subcontratando meios alheios, tem a
condio jurdica de transportadora e responde como tal
directamente perante o seu cliente, sendo ento aplicveis prestao de transporte assumida, as normas que
regem o contrato de transporte martimo de mercadorias.
Seco II
Acesso ao mercado e controle administrativo
Artigo 332.
Licenciamento
O exerccio da actividade transitria carece de licena

concedida pela administrao martima nacional.
Artigo 333.
Requisitos de licenciamento
1. As licenas para o exerccio da actividade de transitrio s podem ser concedidas a sociedades comerciais
regularmente constitudas, que renam cumulativamente os seguintes requisitos:
a) Possuam um capital social no inferior a
5,000,000 $00 (cinco milhes de escudos),
integralmente realizado;
b) Disponham de um director tcnico, que pode ou
no ser um dos administradores ou gerentes
da sociedade, e que deve trabalhar em regime
de tempo completo e possuir a adequada
experincia profissional na actividade;
1793
Localizao do escritrio, que deve ser

acompanhada de certido do ttulo de
propriedade ou de cpia do contrato de
arrendamento relativo ao mesmo.
2. Os pedidos devem tambm ser instrudos com os

seguintes documentos:
a) Certido de escritura de constituio da
sociedade;
b)
Certido de matrcula da sociedade

Conservatria do Registo Comercial; e
na
c) Cpia da aplice do seguro de responsabilidade civil

emitida nos termos que vierem a ser fixadas
pela Portaria prevista no artigo seguinte.
3. Os pedidos devem tambm relativamente aos administradores, directores ou gerentes, ser acompanhados de:
a) Certido de registo criminal; e
b) Certido do registo comercial comprovativa de
no estarem inibidos do exerccio do comrcio.
4. A administrao martima nacional deve decidir
no prazo de 30 (trinta) dias, a contar da apresentao
do pedido.
5. As licenas so objecto de inscrio em livro prprio,
cujos modelos devem ser estabelecidos por Portaria do
martima.
Artigo 335.
Taxa para emisso de licena
A emisso da licena de transitrio fica sujeita ao

pagamento de uma taxa a ser fixada conjuntamente
pelos membros do Governo responsveis pelas reas das
finanas e administrao martima.

Artigo 336.
Dever de comunicar modificaes
As alteraes subsequentes ao licenciamento, relativas

sociedade, aos administradores, aos gerentes ou ao
director tcnico, devem ser comunicadas pelo titular
administrao martima nacional, no prazo de 60 (sessenta) dias aps a data da sua ocorrncia.
Artigo 337.
Cancelamento da licena
1. As sociedades transitrias que deixem de reunir os

requisitos previstos no presente Cdigo devem regularizar sua situao no prazo de 180 (cento e oitenta) dias,
sob pena de serem canceladas as respectivas licenas.
2. O cancelamento previsto no nmero anterior da
competncia da administrao martima nacional, o qual
deve ouvir, para o efeito, a sociedade transitria visada.
TTULO III
DOS MARINHEIROS
CAPTULO I
2. Em ateno natureza de suas funes, os membros

da tripulao integram os seguintes departamentos:
a) Convs ou ponte;
b) Mquinas;
c) Radiocomunicaes;
d) Administrao e servios; e
e) Sanidade.
Artigo 341.
Regime laboral dos martimos
1. Sem prejuzo do estabelecido no presente Cdigo, as

relaes laborais dos martimos, que prestem seus servios em navios nacionais, regem-se pelas disposies a
eles aplicveis contidas no Cdigo Laboral Cabo-verdiano.
2. As condies de segurana e higiene no trabalho
a bordo dos navios nacionais regem-se pela legislao
nacional especial sobre a matria.
Artigo 342.
Condutas delituosas
Artigo 338.
Os actos delituosos cometidos pelos martimos no desempenho de suas funes a bordo dos navios, e as sanes penais respectivas que por isso corresponda impor
regem-se pelo disposto no Cdigo Penal de Cabo Verde.
mbito de aplicao
Artigo 343.
1. As disposies deste Ttulo so aplicveis aos navios

mercantes.
Proibio de negcios prprios
Seco I
mbito, conceitos, classificao e regime
2. Atravs de Portaria conjunta dos membros do Governo responsveis pelas reas da administrao martima
e das pescas, pode-se estabelecer excepes s previses
deste Ttulo, ou regular especialidades relativas tripulao dos navios pesqueiros.
Artigo 339.
Conceito de martimos e de tripulao
Os membros da tripulao dos navios de comrcio no

podem carregar mercadorias por sua conta prpria, sem
consentimento dos armadores e sem pagar frete, salvo
se outra coisa for estipulada no seu contrato de trabalho.
Seco II
Requisitos gerais dos tripulantes
Artigo 344.
Idade mnima
1. Consideram-se martimos, os trabalhadores que

prestam a sua actividade laboral a bordo dos navios dedicados navegao martima e sejam titulares de uma
cdula martima.
1. A idade mnima para fazer parte da tripulao dos

navios nacionais, incluindo o posto de patro, 16 (dezasseis) anos.
2. O conjunto de martimos, quando no exerccio da sua

actividade a bordo, constitui sua tripulao.
2. Para ser capito de um navio nacional deve-se ter,

pelo menos, 21 (vinte e um) anos completos.
3. Os membros da tripulao consideram-se auxiliares

dependentes do armador e esto organizados hierarquicamente a bordo sob a superior autoridade do capito.
Artigo 345.
Artigo 340.
Classificao dos membros da tripulao
1. Em ateno sua categoria os membros da tripulao

se classificam em:
Aptido fsica
1. Para poder fazer parte da tripulao de um navio

nacional o tripulante deve ter aptido fsica necessria
para isso, em funo da classe e caractersticas do navio,
navegao que efectua e a categoria e departamento em
que vai prestar seus servios.
2. A aptido fsica comprovada por certificado de aptido fsica, emitido pelas autoridades sanitrias e deve
ser renovado periodicamente.
a) Capito;
b) Oficiais;
c) Mestrana; e
d) Marinhagem.
3. Os requisitos a cumprir para a emisso ou renovao

do certificado de aptido fsica, o correspondente quadro

de enfermidades ou defeitos que impeam sua emisso
e as demais circunstncias relativas aptido fsica so
objecto de regulamentao conjunta dos membros do
Governo responsveis pelas reas da sade e da administrao martima.
Artigo 346.
Nacionalidade dos membros da tripulao
1. Os tripulantes dos navios nacionais devem ter nacionalidade cabo-verdiana.

2. Sem prejuzo do disposto no nmero anterior, a
administrao martima nacional pode autorizar o embarque de tripulantes estrangeiros, distintos do capito,
quando o armador prove que no existem tripulantes
nacionais disponveis com a aptido e qualificao profissional requeridos, bem como, em casos especiais ou de
reconhecida necessidade.
3. O exerccio do cargo de capito deve ser necessariamente desempenhado por nacionais cabo-verdianos, salvo
no caso dos navios de pesca, nos quais se pode autorizar
o embarque de estrangeiros em situaes excepcionais e
devidamente justificadas.
4. Em qualquer caso, os estrangeiros que pretendam
realizar sua actividade a bordo de um navio nacional
devem obter o reconhecimento do seu certificado de
competncia profissional que, no caso, seja exigvel em
ateno categoria, departamento e posto correspondentes aquela actividade.
Artigo 347.
Contratao de no nacionais em portos estrangeiros
1. O capito pode contratar tripulantes estrangeiros,

em nmero indispensvel para completar a tripulao
mnima de segurana, quando se encontre em portos
estrangeiros e a tripulao se encontre reduzida por
motivos de doena ou outros de fora maior.
2. A contratao a que se refere o nmero anterior ,s
vlida at que o navio chegue ao primeiro porto nacional,
onde os tripulantes estrangeiros possam ser substitudos
por nacionais, sem prejuzo do disposto no artigo anterior.
Artigo 348.
Navios em que os martimos podem prestar servios
1. Os martimos podem exercer as funes de oficial ou

de mestrana nas classes de navios e nos departamentos
averbados nas respectivas cdulas martimas, em funo
das atribuies a que correspondam os seus certificados
de competncia profissional.
2. Os postos de marinhagem cujo desempenho no
requer certificado de competncia profissional, podem
ser exercidos pelos martimos em qualquer classe de
navios e departamentos e assim se faz constar nas suas
cdulas martimas.
Artigo 349.
Documentos dos tripulantes disponveis a bordo
Os documentos relativos aos tripulantes, especialmente

a cdula martima, o certificado de aptido fsica e os certificados de competncia profissional devem estar disponveis a bordo para efeitos de eventual controlo por parte
das autoridades nacionais ou estrangeiras competentes.
1795
Seco III
Tripulao mnima de segurana
Artigo 350.
Conceito e certificao
1. Por tripulao mnima de segurana, entende-se o

nmero mnimo de tripulantes, das distintas categorias
e departamentos e com os certificados de competncia
profissional adequados, que se considera indispensvel
para que o navio possa navegar nas devidas condies
de segurana e sem risco para o meio marinho, sem
que os tripulantes tenham normalmente que realizar
jornadas de trabalho cuja durao exceda o legalmente
estabelecido.
2. A administrao martima estabelece para cada
navio nacional, a tripulao mnima de segurana atendendo a sua classe e caractersticas, preparao polivalente dos tripulantes, ao grau de automatizao e demais
circunstncias de navegao, tcnicas e de organizao
do trabalho a bordo.
3. A administrao martima emite um Certificado
de Tripulao Mnima de Segurana , que deve estar
a bordo e ser exibido perante as autoridades do Estado
do porto visitado pelo navio, quando assim o solicitem.
4. Salvo em casos excepcionais no se pode despachar
a sada dos navios que caream do referido certificado.
Artigo 351.
Modificaes e isenes
1. Sempre que as circunstncias assim o justifiquem,

pode a administrao martima modificar a tripulao
mnima de segurana, caso em que deve procede substituio do certificado correspondente.
2. Quando o armador prove que no existem martimos
disponveis nas categorias e departamentos necessrios
para formar a tripulao mnima de segurana, a administrao martima pode autorizar substituies por
martimos de categoria inferior, sempre que a qualificao
destes seja considerada suficiente para garantir a segurana da navegao e a proteco do meio marinho.
3. Nos casos previstos em convenes internacionais
vigentes em Cabo Verde, pode-se emitir certificado de
iseno.
Artigo 352.
Tripulao adicional
Os armadores podem formar suas tripulaes com o

nmero e classe de tripulantes conforme seus interesses,
sempre que respeitem a tripulao mnima de segurana
estabelecida.
Seco IV
Recrutamento, embarque e desembarque
Artigo 353.
Recrutamento
1. O recrutamento o processo pelo qual um armador

selecciona e ou contrata um martimo para exercer as
funes a bordo integrado na tripulao de um navio.

2. Sem prejuzo do disposto nos artigos seguintes, o
recrutamento livre, podendo ser exercido directamente
no mercado de trabalho ou atravs de agncias de recrutamento e colocao ou dos agentes ou gestores dos
armadores.
3. Apenas podem ser recrutados martimos titulares
de cdula martima vlida e habilitados com as qualificaes e respectivos certificados exigidos pela legislao
nacional e internacional para o exerccio da actividade
correspondente categoria ou funo que vo exercer.
Artigo 354.
Gratuidade para os martimos
Nenhuma operao de recrutamento pode dar lugar a

que os martimos paguem uma remunerao, directa ou
indirectamente, a uma agncia, gestor ou qualquer outra
pessoa fsica ou colectiva por seus servios de colocao
ou intermediao nos contratos de embarque.
Artigo 355.
3. O tripulante desembarcado tem o direito de solicitar

ao capito que lhe entregue uma declarao escrita sobre
a qualidade de seu trabalho ou que indique, pelo menos,
que o mesmo satisfez as obrigaes do contrato.
Artigo 358.
Pessoas alheias tripulao
1. Podem tambm embarcar familiares acompanhantes, tcnicos ocasionais ou outras pessoas que no sejam
martimos nem formem parte da tripulao, sempre
e quando assim o permitam os meios de salvamento
existentes a bordo e se comunique autoridade local o
respectivo embarque e desembarque.
2. As pessoas a que se refere o nmero anterior ficam
sob a autoridade do capito quanto ordem e disciplina
a bordo e em tudo o que se refere ao exerccio de suas
funes pblicas.
CAPTULO II
Deveres e responsabilidade dos recrutadores
Do Capito
1. Os agentes, gestores e demais recrutadores que

contratem em Cabo Verde martimos nacionais para
prestar servios em navios estrangeiros so solidariamente responsveis com o armador pelo cumprimento
do contrato celebrado.
Seco I
2. As pessoas a que se refere o nmero anterior devem

constituir seguro em quantia equivalente s estabelecidas na legislao nacional para os casos de morte,
incapacidade por acidente e repatriamento, sob pena de
terem de responder directamente pelo pagamento das
indemnizaes que advenham.
Disposies gerais
Artigo 359.
Capito e patro
1. O capito o martimo que tem o comando da tripulao e se encarrega do governo e expedio no navio.
Artigo 356.
2. Patro o martimo que tem, o comando de uma

embarcao e que rege pelas disposies do presente
Captulo com as necessrias adaptaes, enquanto no
for objecto de regulamentao prpria pelo membro do
Embarque e desembarque de martimos
Artigo 360.
1. Por embarque de martimos entende-se o processo

ou conjunto de formalidades destinadas a regularizar a
sua inscrio na lista da tripulao de um navio e por
desembarque a desvinculao temporria ou definitiva de
um tripulante da lista de tripulao e do servio a bordo.
2. Na lista de tripulao deve constar, como mnimo,
o nmero e qualificao, dos tripulantes exigidos no
certificado de tripulao mnima de segurana, salvo em
situaes excepcionais devidamente autorizadas.
3. A matria relativa ao embarque e desembarque de
martimos, bem como, a lista de tripulantes, fica sujeita
a regulamentao especial, aprovada pelo membro do
Artigo 357.
Bilhete de desembarque
1. O bilhete de desembarque documento oficial de

desvinculao de um ou mais tripulantes da lista de
tripulao, nele devendo ser mencionado, de forma inequvoca, o motivo justificativo do desembarque, atentas
as incidncias tcnicas e jurdicas decorrentes.
2. No bilhete de desembarque no se pode incluir
menes relativas s qualidades e aptido profissional
do tripulante ou sobre as sanes disciplinares eventualmente aplicadas ao mesmo.
Nomeao e despedimento
1. O armador de um navio nacional pode nomear

livremente o capito desde que a pessoa nomeada seja
habilitada e possua os requisitos de idade, certificao,
aptido fsica, experincia e nacionalidade exigidos no
presente Cdigo e nos regulamentos aplicveis.
2. A nomeao do capito, para produzir efeitos, carece
de homologao da administrao martima nos termos
previstos na Portaria aprovada pelo membro do Governo
3. A nomeao dos patres no carece da homologao
prevista no nmero anterior.
4. O armador pode despedir o Comandante a todo tempo, sem prejuzo dos direitos e obrigaes decorrentes do
contrato de trabalho.
Artigo 361.
Substituio durante a navegao
1. O Capito , nas suas faltas e impedimentos, substitudo pelo oficial nutico mais graduado da tripulao,
ou na sua falta, pelo Chefe de mquinas.
2. A pessoa que substituir o capito tem os mesmos
direitos e deveres durante o tempo de exerccio do cargo

Artigo 362.
Artigo 364.
Funes
Responsabilidade do capito
O capito exerce, desde a homologao da sua nomeao:

a) Funes pblicas;
b) Funes nuticas; e
1797
1. O capito responde pelos danos e prejuzos que cometer

no exerccio das suas funes, sejam por negligncia,
impercia ou outros actos ilcitos, salvo caso fortuito ou
fora maior.
Artigo 363.
2. Os membros da tripulao, o sobrecarga e o piloto

nos so empregados do Capito, pelo que este no
civilmente responsvel pelos danos que aqueles possam
causar ao navio ou a terceiros
Deveres gerais do capito
Seco II
c) Funes comerciais.
Sem prejuzo dos demais deveres previstos nas disposies do presente Cdigo, so obrigaes do capito:
a) Fazer boa estiva, arrumao, guarda e entrega
da carga;
b) Empreender a viagem no primeiro ensejo
favorvel, logo que tiver a bordo tudo o que
for preciso para a viagem;
c) Levar o navio ao seu destino;
d) Conservar-se a bordo todo o tempo da viagem,
qualquer que for o perigo;
e) Tomar piloto em todas as barras, costas e
paragens onde a lei, o uso e a prudncia o
exigir, observando os regulamentos do porto;
f) Chamar a conselho os principais da tripulao,
armadores e carregadores que estiverem a
bordo, ou seus representantes, em qualquer
evento importante de onde puder vir prejuzo
ao navio ou embarcao ou carga;
g) Empregar toda a diligncia para salvar e ter em
boa guarda o dinheiro, mercadorias e objectos
de valor, e os despachos e papis de bordo,
sempre que tiver que abandonar o navio;
h) Sacrificar de preferncia, em caso de alijamento,
os objectos de menos valor, os menos
necessrios para o navio, os mais pesados e,
em geral, os que prejudiquem a segurana;
i) Tomar as necessrias cautelas para a conservao
da embarcao ou da carga apresadas,
arrestadas ou detidas, seja por que razo for;
j) Aproveitar, durante a viagem, todas as ocasies
para dar aos armadores, ou aos seus
representantes, nos portos de entrada ou
de arribada, notcias dos acontecimentos
da viagem, das despesas extraordinrias
em benefcio da embarcao e de quaisquer
fundos para esse fim levantados; e
k) Exibir os livros de bordo aos interessados
na expedio martima que pretenderem
examin-los, consentindo que deles tirem
cpias ou extractos.
Deveres relativos s funes pblicas

Artigo 365.
Segurana e disciplina a bordo
1. O capito tem sobre as pessoas a bordo e durante a

viagem, os poderes necessrios para garantir a segurana das pessoas ou dos bens e o bom xito da expedio
martima.
2. O capito mantm sempre, e especialmente em situaes de perigo, incndio, coliso, encalhe, naufrgio ou
outro acidente, a maior serenidade e disciplina, evitando
por todos os meios ao seu alcance que os tripulantes e
passageiros procedam de forma a prejudicar as medidas
de salvamento ou quaisquer outras adequadas situao.
3. Os membros da tripulao e demais pessoas embarcadas devem acatar as ordens do capito, sem prejuzo
do direito de fazerem as reclamaes que considerem
pertinentes perante a administrao martima ou judicial
competente, logo que o navio chegue a porto.
Artigo 366.
Registo de actos praticados durante a navegao
1. O capito do navio obrigado a registar no dirio

de navegao os actos praticados a bordo, que entenda
constituir crime ou infraco administrativa
2. O assento assinado pelo capito e pelo interessado, ou, no caso de este negar, assinar, por 2 (duas)
testemunhas.
3. Logo que o navio chegar a porto, deve entregar cpia
autenticada do registo no dirio de navegao, outros
elementos de prova e documentos, administrao martima local, sendo porto nacional, ou autoridade consular
ou diplomtica cabo-verdiana, sendo porto estrangeiro.
Artigo 367.
O Capito como oficial pblico
1. O capito tem, durante a navegao e como oficial

pblico, os poderes que lhe so conferidos pela legislao
civil em matria de nascimentos, casamentos, testamentos e bitos ocorridos a bordo, devendo lavrar as respectivas actas no dirio de navegao.
2. No caso de desaparecimento de pessoas durante a
navegao, o capito deve instruir a informao sumria
do ocorrido, consignando no dirio de navegao as circunstncias principais do desaparecimento e as medidas
de busca e salvamento adoptadas.

Artigo 368.
Falecimentos a bordo
1. Perante o falecimento de uma pessoa a bordo durante

a navegao e na ausncia de pessoal do departamento
de sade, compete ao capito a emisso do certificado
de bito, mas no antes de decorridos 24 (vinte e quatro) horas depois do momento em que, no seu entender,
ocorreram os sinais inequvocos de morte.
2. O capito faz o levantamento dos papis e pertences
do falecido, devendo ser assistido por 2 (dois) oficiais do
navio e (duas) testemunhas, de preferncia, passageiros.
Artigo 369.
Destino dos cadveres
1. Emitido o certificado de bito, o capito toma as medidas adequadas conservao do cadver a bordo, at
chegada do navio ao primeiro porto aps o falecimento,
entregando-o s autoridades de sade competentes, que
com a colaborao da administrao martima, adopta
as medidas pertinentes.
ou avaria causada ao navio, a sua carga ou passageiros,

o capito deve, dentro do prazo de 48 (quarenta e oito)
horas desde sua chegada ao primeiro porto, apresentar o
dirio de navegao e sua declarao ou protesto de mar
perante a administrao martima local ou o representante diplomtico ou consular mais prximo.
2. O protesto ou declarao deve mencionar o porto
e o dia de sada, o navio, a rota percorrida, os perigos
suportados, os danos acontecidos ao navio ou carga e,
em geral, todas as circunstncias importantes da viagem.
3. A autoridade competente pode completar a declarao ou protesto do capito com informao sumria
prestada por alguns membros da tripulao e, se necessrio, por alguns passageiros, carregadores ou outros
interessados, sempre que os considere til para o esclarecimento dos factos.
4. Os protestos ou declaraes de mar confirmados
pela informao sumria constituem presuno ilidvel
da veracidade dos factos neles relatados.
2. No caso de atracar em porto estrangeiro o capito

comunica o bito ao cnsul ou representante diplomtico
cabo-verdiano, que toma as medidas que as circunstncias exigirem para o desembarque ou conservao a bordo
do cadver.
5. A mesma presuno tem a declarao do capito, se

for ele o nico salvo de naufrgio.
3. Sem prejuzo do disposto nos nmeros anteriores,

tornando-se impossvel a adequada conservao a bordo,
o capito pode decidir pelo lanamento do cadver ao mar.
1. Em todos os casos em que, conforme o disposto no presente Cdigo, o capito deva realizar uma actuao perante
um cnsul ou representante diplomtico de Cabo Verde e
no o faa no lugar, deve efectu-la perante a autoridade
local e, no sendo possvel, perante um notrio pblico.
4. O lanamento do cadver ao mar deve constar no

dirio de navegao, indicando a data, hora, situao
geogrfica e a presena de, pelo menos 2 (duas) testemunhas, devidamente identificadas que assinam o dirio.
Artigo 373.
Ausncia de autoridades competentes no estrangeiro
Artigo 370.
2. O capito ratifica as actuaes previstas no nmero

anterior, no primeiro porto de escala em que se encontrar
cnsul ou representante diplomtico cabo-verdiano.
Entrega de bens e de documentao
Artigo 374.
1. Os bens inventariados, a documentao e cpia

autenticada das actas de nascimento, falecimento, matrimnio ou desaparecimento de pessoas, bem como os
testamentos outorgados ou recebidos a bordo devem ser
entregues pelo capito administrao martima ou
autoridade consular, do primeiro porto, com o registo
das circunstncias da entrega no dirio de navegao.
Dever de obedincia aos navios de Estado
2. O assento dessas matrias lavrado pelo capito no

dirio de navegao tem o valor de documento pblico.
Artigo 371.
Comunicao de acidentes durante a navegao
Os capites dos navios nacionais devem comunicar, de

imediato e pelo meio mais rpido possvel, administrao martima ou consular mais prximo, todo o acidente
de navegao ocorrido no navio ou causado por ele e
qualquer outro facto importante que afecte a segurana
da navegao ou do meio ambiente marinho, sem prejuzo
do dever de comunicao previsto no art.71.
1. Salvo casos de fora maior devidamente justificados,

os capites dos navios nacionais devem obedecer s ordens
ou instrues dadas pelos navios cabo-verdianos de guerra
ou outros de Estado em funes de vigilncia e fiscalizao.
2. A obedincia s ordens ou instrues mantm-se mesmo
que os navios se encontrem fora dos espaos martimos
de Cabo Verde, sem prejuzo dos direitos e deveres que o
direito internacional confere ao Estado ribeirinho ou ao
Estado do porto.
Seco III
Deveres relativos s funes nuticas
Artigo 375.
Direco tcnica da navegao
Declaraes ou protestos de mar
1. O capito tem a seu cargo a direco tcnica da

navegao do navio, assumindo o seu governo efectivo
quando o julgue oportuno e, em particular, nos casos
previstos no nmero seguinte.
1. Em caso de arribada forada, naufrgio ou outro

evento extraordinrio que ocasione atraso na viagem
2. O capito auxilia o convs e assume directamente

o governo do navio nas escalas, manobras de chegada
Artigo 372.
1799
e sada de porto e, em geral, em todas as situaes que

representem risco para a navegao, sem prejuzo dos
perodos de descanso necessrios para a manuteno das
suas aptides fsicas.
3. O capito deve ser sempre o ltimo a abandonar o

navio e empregar os meios ao seu dispor para conduzir
os passageiros e tripulantes salvos ao lugar mais conveniente.
3. O capito deve tomar piloto sempre que este seja

imposto pela legislao ou pelos usos locais e sempre que
as circunstncias o aconselhe.
Artigo 379.
4. No exerccio de suas funes tcnicas, o capito deve

actuar com a diligncia exigvel a um martimo prudente.
Artigo 376.
Medidas a adoptar em caso de perigo a bordo
1. Em caso de mau tempo, risco de naufrgio ou outros

perigos, o capito adopta as medidas que considerar
necessrias para assegurar a segurana do navio e a
salvao das pessoas e bens, procurando resguardo, efectuando arribada ou recorrendo sem demora solicitao
de salvamento, podendo contrat-lo se for necessrio.
2. Caso considerar necessrio uma arribada forada, o
capito deve ouvir os oficiais da tripulao e os interessados na carga que estiverem a bordo e registar no dirio
de navegao, a deciso tomada, as opinies e protestos
recebidos.
3. Em caso de perigo iminente o capito pode omitir
as audincias previstas no nmero anterior e tomar a
deciso de arribar.
4. Em qualquer caso, os interessados na carga, se os
houver, podem fazer protesto contra a arribada perante
a administrao martima, cnsul ou representante
diplomtico.
Artigo 377.
Dever de prestar socorro
1. O capito de qualquer navio est obrigado a prestar

socorro aos nufragos e demais pessoas que se encontrem
em perigo no mar, sempre que possa faz-lo sem risco
grave para o seu navio ou para as pessoas a bordo.
2. Os capites esto obrigados, com as excepes previstas no artigo anterior, a auxiliar os navios abordados,
bem como, as pessoas ou bens que se encontrem a bordo.
3. A omisso de prestar socorro, nos termos previstos
nos nmeros anteriores, d lugar a responsabilidades
civil e penal, sem prejuzo do armador do navio responder
apenas nos casos em que tenha actuado com culpa.
Artigo 378.
Abandono em caso de naufrgio
1. Sempre que, por causa de naufrgio ou outras

eventualidades, seja indispensvel abandonar o navio, o
capito emprega deve todos os meios ao seu alcance para
manter a ordem, salvar os passageiros e a tripulao, os
documentos de bordo e objectos de importncia.
2. O capito deve organizar o desembarque em primeiro
lugar dos doentes, feridos, mulheres e crianas, depois os
restantes passageiros e, por ltimo, a tripulao.
Primazia do critrio profissional
1. O armador, gestor, fretador ou outra pessoa com

interesse no navio ou na sua carga, no devem impedir
nem limitar o capito do navio a tomar ou executar qualquer deciso que, segundo seu critrio profissional, seja
necessria para a segurana da vida humana no mar e
a proteco do meio marinho.
2. O capito no deve seguir instrues contrrias ao
seu critrio profissional, referidas no nmero anterior.
3. Os armadores no podem despedir o capito nem
adoptar contra ele, outras medidas de natureza sancionatria por no acatar as suas instrues perante a
necessidade de agir de modo mais adequado para a salvaguarda da segurana, segundo o critrio profissional
exigvel a um martimo prudente.
Seco IV
Deveres relativos s funes comerciais
Artigo 380.
Sujeio s instrues do armador
O capito deve obedecer s instrues do armador e

solicit-las sempre que necessrio, em tudo o que respeite
ao exerccio de suas funes comerciais.
Artigo 381.
Poder de representao do armador
1. O capito ostenta a representao do armador para

contrair por conta deste as obrigaes referentes s necessidades ordinrias do navio.
2. O armador fica obrigado ao cumprimento dessas
obrigaes sem poder alegar abuso de confiana ou transgresso dos poderes conferidos.
3. Fica ressalvada a responsabilidade do capito perante o armador pelos actos e contratos realizados em infraco s legtimas e expressas instrues dadas por este.
4. O capito tem legitimidade activa e passiva para representar o armador em todos os procedimentos judiciais
ou administrativos referentes ao navio sob seu comando.
Artigo 382.
Despesas extraordinrias urgentes
1. Se, no curso da viagem, o capito tiver necessidade

de dinheiro para obras de reparao, compra de mantimentos ou outra urgncia do navio, deve avisar imediatamente os agentes, armadores, gestores ou fretadores
para o habilitarem a fazer essas despesas e, no podendo
fazer este aviso ou no havendo tempo para esperar a
resposta e as providencias dos interessados, deve efectuar
tais despesas, onerando o navio e a carga, se necessrio,
devendo comunicar, no prazo de 48 (quarenta e oito) horas, ao armador, gestor ou afretador as medidas tomadas
e a sua justificao.

2. As despesas realizadas e encargos assumidos devem
ser lanados no dirio de navegao fazendo-se circunstanciada meno deles e, antes de sair do porto onde teve
que fazer despesas extraordinrias e contrair obrigaes
sem a interveno directa do armador, gestor ou afretador, enviar a estes uma conta corrente de tais despesas,
com indicao dos documentos justificativos delas e dos
encargos contrados, compreendendo, quanto a estes, a
identificao e domiclio dos credores.
3. Os pilotos assinam o dirio de navegao nos casos de substituio no servio de guarda, constituindo
a assinatura, prova de conformidade do servio, sem
prejuzo do capito poder fazer anotaes e registar no
dirio de navegao, as ordens e instrues dadas para
a navegao.
3. A responsabilidade para com os carregadores pelas

mercadorias vendidas compreende os valores que elas
teriam no lugar e na data de descarga do navio.
1. Os pilotos respondem perante o armador pelos danos

e prejuzos que cometerem no exerccio das suas funes,
seja por negligncia, impercia ou outros actos ilcitos,
sem prejuzo da responsabilidade criminal a que tiver
lugar, salvo caso fortuito ou fora maior.
Artigo 383.
Cuidado da carga
Artigo 386.
Responsabilidade dos pilotos
No caso dos navios de comrcio, o capito deve cuidar

diligentemente da estiva, arrumao, conservao e entrega das mercadorias transportadas.
2. O piloto deve obedecer as instrues do capito do

navio, designadamente, as relativas ao rumo e velocidade
a seguir.
CAPTULO III
3. Sempre que o piloto no concordar com instrues

dadas pelo capito, d a conhecer a sua discordncia ao
capito na presena dos demais oficiais de convs e se,
no obstante, o capito mantiver aquelas, o piloto lavra
anotao no dirio de navegao e, obedece ao capito,
que passa a ser nico responsvel pelas consequncias
da sua deciso.
Dos oficiais, da mestrana e da marinhagem

Seco I
Dos oficiais
Artigo 384.
Oficiais de convs ou coberta
1. Os oficiais de convs ou coberta, tambm denominados pilotos, so os encarregados de velar pela segura navegao, manobra, carga e estiva do navio, bem como de
realizar as tarefas prprias do departamento de coberta.
2. O piloto que siga imediatamente na posio ao capito considerado primeiro-oficial de convs ou coberta.
3. Ao primeiro-oficial de convs ou coberta, compete
distribuir o trabalho entre ele e os demais pilotos, bem
como dirigir as tarefas de todo o pessoal do departamento,
alm de ser, o segundo chefe de bordo e normalmente o
oficial encarregado da disciplina e da proteco martima
e segurana interior do navio.
Artigo 385.
Deveres dos pilotos
1. Os pilotos esto s ordens do capito e desempenham

a bordo as funes que lhes correspondam de acordo com a
legislao laboral, demais leis e regulamentos aplicveis.
2. So deveres dos pilotos:
a) Realizar as guardas, servios de navegao e de
porto com a diligncia devida e velar para que
o pessoal sob suas ordens tambm o faa;
b) Registar no dirio de navegao as vicissitudes
nuticas, meteorolgicas, de salvamento e
contaminao martima que ocorram nos
seus perodos de guarda; e
c) Submeter a tripulao a bordo a provas
operacionais peridicas, sempre que as
circunstncias o permitam e especialmente,
se previstas situaes que representem perigo
para a navegao, registando-as no dirio de
navegao.
Artigo 387.
Oficiais de mquinas
1. Os oficiais de mquinas, tambm chamados maquinistas, tm a seu cargo o aparelho motor, as mquinas
auxiliares, o combustvel e lubrificantes e os demais que,
segundo os regulamentos, constitui a bordo, matria da
competncia do departamento de mquinas.
2. Quando existam dois ou mais maquinistas embarcados num navio, um deles assume a chefia das mquinas
e exerce o comando sobre todos os demais oficiais de
mquinas e pessoal do departamento.
3. O oficial que ocupe o cargo imediatamente inferior
ao chefe de mquinas o primeiro-oficial de mquinas a
quem compete no departamento, o exerccio de funes
idnticas s estipuladas para o primeiro-oficial de convs.
Artigo 388.
Deveres dos oficiais de mquinas
1. Os oficiais de mquinas desempenham a bordo as

funes que lhes correspondam de acordo com a legislao
laboral, demais leis e regulamentos aplicveis.
2. So deveres dos oficiais de mquinas:
a) Realizar as guardas, servios de mquinas com
a diligncia devida e velar para que o pessoal
sob suas ordens tambm o faa;
b) Manter as mquinas e caldeiras em bom estado
de conservao e limpeza e aptas a funcionar
com regularidade;
c) Informar ao capito as avarias no aparelho motor
e sempre que tiver de parar as mquinas por

algum tempo ou de algum acidente no seu
departamento, bem como, do consumo de
combustvel e lubrificantes;
d) No proceder a nenhuma modificao no aparelho
motor, nem alterar o regime normal da marcha,
sem a prvia autorizao do capito; e
e) Anotar no dirio de mquinas o regime de
funcionamento dos motores, mquinas e
caldeiras, bem como, as avarias ocorridas, as
causas e os meios empregues para as reparar.
3. Os oficiais de mquinas assinam o dirio de mquinas nos casos de substituio no servio de guarda, constituindo a assinatura, prova de conformidade do servio,
sem prejuzo do chefe de mquinas poder fazer anotaes
e registar no dirio, as ordens e instrues dadas para o
bom funcionamento do departamento.
Artigo 389.
Responsabilidade dos oficiais de mquinas
1. Os oficiais de mquinas respondem perante o armador

pelos danos e prejuzos que cometerem no exerccio das
suas funes, seja por negligncia, impercia ou outros actos
ilcitos, sem prejuzo da responsabilidade criminal a que
tiver lugar, salvo caso fortuito ou fora maior.
2. Sempre que o chefe de mquinas no concordar com
ordem dada pelo capito, e considerar necessrio realizar
reparaes, parar ou alterar o regime das mquinas ou
motores, d a conhecer a sua discordncia ao capito
na presena dos demais oficiais de mquinas e se, no
obstante, o capito mantiver aquela, o chefe de mquinas
lavra o correspondente protesto, registando-o no dirio
de mquinas e, obedece ao capito, que passa a ser nico
responsvel pelas consequncias da sua deciso.
Artigo 390.
Oficiais de radiocomunicaes
1. So oficiais de radiocomunicaes os que, s ordens

do capito, esto encarregados de organizar e cumprir os
deveres relacionados com o servio radioelctrico a bordo.
2. No exerccio de funes devem cumprir pontualmente
os deveres relativos ao servio de telecomunicaes estabelecidos em legislao especfica e nos regulamentos
internacionais relativos ao uso e emprego dos servios
mveis martimos e respondem pelos danos e prejuzos
que cometerem por impercia ou negligncia.
Artigo 391.
Outros oficiais de bordo
1. Alm dos oficiais a que se referem os artigos anteriores, podem existir a bordo oficiais pertencentes aos
departamentos de administrao e servios de sade,
em funo da classe, tamanho do navio e da navegao
a que se dedica.
2. O regime a bordo dos oficiais de administrao e
servios de sade estabelecido, por Portaria aprovada
pelo membro do Governo responsvel pela administrao
martima.
1801
3. Os membros do Governo responsveis pela administrao martima e pela sade pblica, por Portaria
conjunta, fixam os equipamentos e materiais que obrigatoriamente devem existir num departamento de sade
a bordo, bem como os oficiais e demais pessoal que o
integram.
Artigo 392.
Oficiais alunos
1. Os armadores dos navios nacionais esto obrigados

a aceitar e manter a bordo os alunos dos centros de formao ou capacitao martima que cursem estudos para
a obteno dos certificados de competncia profissional
que os habilitam a exercer a categoria de oficial.
2. Durante a estadia a bordo, os alunos so considerados oficiais praticantes e esto sujeitos s ordens e
instrues dos oficiais correspondentes, devendo realizar
as tarefas que lhes sejam distribudas e adequadas
formao.
3. O nmero de alunos que cada navio pode levar, de
acordo com a classe, tamanho e caractersticas, a durao,
condies das prticas e o regime a bordo, so fixados por
Portaria aprovada pelo membro do Governo responsvel
Artigo 393.
Conselho de Oficiais
Sempre que as circunstncias o aconselhar, o capito

pode pedir opinio aos oficiais a bordo constitudos em
conselho de oficiais, sobre matrias que considere relevantes para a segurana do navio, da tripulao, da carga,
do meio marinho ou outros, devendo decidir sempre da
forma que considerar mais adequada situao, sendo
a deciso, da sua exclusiva responsabilidade pessoal.
Seco II
Da mestrana e da marinhagem
Artigo 394.
Contramestre
1. O contramestre o martimo da categoria de mestrana que, por sua experincia e prtica marinheira,
dirige, sob as ordens do capito e dos oficiais de convs,
os trabalhos de manuteno e limpeza, bem como, as
tarefas marinheiras prprias do departamento de convs.
2. Os membros da marinhagem do departamento de
convs esto sob as ordens directas do contramestre, sendo este responsvel perante o capito e o primeiro-oficial
pelo cumprimento e execuo dos trabalhos distribudos.
3. O contramestre deve zelar pelo arranjo, arrumo,
manuteno e manuseamento da carga, escoras, botes,
balsas e outros elementos de salvamento, bem como, das
cordas, cabos, correntes e demais equipamento marinho
do navio.
4. O contramestre distribui equitativamente o trabalho
pelos marinheiros e zela pela sua execuo, de acordo com
as ordens dadas pelo primeiro-oficial de convs, cabendo-

lhe ainda, zelar pela estiva, fecho de escotilhas, e demais
elementos concernentes segurana do navio ou da
carga e informar o oficial de guarda, qualquer anomalia
verificada durante a execuo das tarefas.
Artigo 395.
Contramestre de mquinas
1. O contramestre de mquinas o membro da tripulao pertencente categoria de mestrana, que, s

ordens do chefe e demais oficiais de mquinas, dirige a
marinhagem empregada no departamento, vela pela execuo das tarefas de limpeza e de conservao e, distribui
o trabalho pelos demais marinheiros do departamento,
de acordo com as ordens recebidas dos oficiais.
2. O contramestre de mquinas responde perante o
chefe e perante o primeiro-oficial de mquinas pela execuo das tarefas sob sua direco.
Artigo 396.
Outros cargos de mestrana
1. Alm dos contramestres de convs e de mquinas

podem existir a bordo, outros cargos de mestrana, conforme a classe e caractersticas do navio.
2. O regime, denominaes e requisitos dos cargos de
mestrana previstos no nmero anterior, so estabelecidos por Portaria aprovada pelo membro do Governo
responsvel pela administrao martima
Artigo 397.
Marinhagem
1. O pessoal da tripulao distinto do capito, oficiais

ou mestrana constitui a marinhagem.
2. As denominaes, funes, requisitos e deveres dos
membros da marinhagem so estabelecidos por Portaria
aprovada pelo membro do Governo responsvel pela administrao martima, em funo do departamento, da
classe e caractersticas do navio.
3. Os membros da marinhagem devem cumprir pontualmente as ordens e instrues legtimas que recebam
do capito, dos oficiais e dos cargos de mestrana correspondentes ao seu departamento e respondem pelos seus
actos, perante o armador.
CAPTULO IV
Do sobrecarga
Artigo 398.
Conceito
O sobrecarga um empregado do armador ou do afretador, que desempenha suas funes a bordo:

a) De um navio de pesca, para dirigir as operaes
de pesca e de conservao ou comercializao
do produto desta;
b) De um navio de passageiros para proporcionar
aos passageiros prestaes e servios para
alm do transporte martimo; e
c) De um navio de carga dedicado ao transporte
de mercadorias, para dirigir o embarque e o
desembarque e zelar pela boa conservao
das mercadorias.
Artigo 399.
Regime a bordo
1. O sobrecarga tem categoria de oficial do departamento de administrao e servios e est submetido

autoridade do capito, salvo no atinente s funes
comerciais que lhe sejam atribudas.
2. Sendo o sobrecarga designado pelo afretador, deve
o armador fornecer o seu alojamento a bordo mas as
despesas de alimentao so suportadas pelo afretador.
3. O contrato de trabalho do sobrecarga est sujeito s
condies aplicveis ao contrato de trabalho martimo.
Artigo 400.
Nomeao e despedimento
1. O sobrecarga designado livremente pelo armador

ou pelo afretador e pode ser despedido por quem o nomeou
nas mesmas condies do capito.
2. O capito, quando no concordar com a gesto do
sobrecarga no o pode despedir e deve informar ao armador ou afretador o seu desagrado.
Artigo 401.
Funes excludas e funes delegveis
1. O sobrecarga no pode interferir directamente na

execuo do contrato, mas tem a faculdade de fazer recomendaes ao comandante do navio em tudo quanto
se relacione com a administrao da carga.
2. O armador ou afretador no podem atribuir ao sobrecarga nenhuma participao ou interveno nas funes
administrativas, disciplinares e nuticas do capito.
3. O contrato de trabalho do sobrecarga e o rol da tripulao devem enumerar as funes comerciais atribudas
ao sobrecarga e retiradas ao capito, presumindo-se que
este conserva todas as atribuies no expressamente
delegadas no sobrecarga.
Artigo 402.
Funes do sobrecarga
No contrato de trabalho podem ser atribudos ao sobrecarga, entre outras, as seguintes funes:
a) Determinar as viagens comerciais do navio,
includas as escalas;
b)
De receber e
transportadas;
entregar
as
mercadorias
c) De verificar as mercadorias no embarque e

desembarque;
d) Assinar os conhecimentos de embarque;
e) Zelar e fazer recomendaes ao capito quanto
conservao das mercadorias durante o
transporte;
f) Efectuar determinadas despesas relativas aos
passageiros ou carga;

g) Vender todo ou parte do produto da pesca;
h) Manter livros de contas relativos a suas
operaes; e
i) De receber todas as observaes acerca do estado
das mercadorias;
Artigo 403.
Responsabilidades
1. O sobrecarga responde perante o armador ou o afretador nos termos do seu contrato e na falta deste, pela
legislao reguladora do contrato de trabalho martimo.
2. O armador ou o afretador respondem civilmente perante terceiros pelos actos do sobrecarga no exerccio das
suas funes, sem prejuzo do direito de limitarem a responsabilidade nos termos previstos no presente Cdigo.
CAPTULO V
Da inscrio, identificao, formao
e certificao dos martimos
Artigo 404.
Inscrio e documentao dos martimos
1. Para formar parte da tripulao dos navios nacionais, salvo casos de urgncia devidamente justificados,
necessrio inscrio no registo de inscrio martima
e possuir a cdula martima, que o documento de identificao profissional dos martimos.
2. O regime do registo de inscrio martima, as condies de emisso, utilizao e retirada da cdula martima,
bem como, a forma e seu contedo, so estabelecidos por
Portaria aprovada pelo membro do Governo responsvel
Artigo 405.
Formao dos martimos
1. A formao dos martimos insere-se no duplo sistema

educativo e de formao profissional e tem por objectivo
a aquisio, desenvolvimento e actualizao dos conhecimentos e competncias exigidos para o desempenho da
profisso e das funes a bordo.
2. A formao dos martimos dentro do sistema educativo organiza-se em cursos e em aces de formao
correspondentes s categorias e departamentos de bordo,
s necessidades das competncias, dos nveis de responsabilidade e funes a exercer.
3. A formao acadmica dos martimos deve associar
componentes experimentais, atravs de prticas reais
em contexto do trabalho ou de prticas simuladas em
contexto da formao, sob a orientao de formadores.
Artigo 406.
Programas e mtodos de avaliao
1. Os programas de formao acadmica dos martimos

devem adequar-se, em termos de estrutura, de objectivos
e de resultados, a um nvel, como mnimo, equivalente
ao exigido pelas convenes internacionais vigentes em
Cabo Verde.
1803
2. Os programas devem incluir, nomeadamente, os

contedos programticos das disciplinas e das respectivas
cargas horrias, os mtodos, procedimentos e meios pedaggicos a adoptar e os mtodos de avaliao a utilizar.
Artigo 407.
Certificao
1. A formao e a competncia profissional dos martimos so objecto de certificao.

2. O diploma ou certificado de formao acadmica o
documento comprovativo de que o seu titular atingiu os
objectivos definidos nos programas dos cursos ou aces
de formao e de habilitao para o exerccio de uma
categoria profissional ou funo a bordo a que se referem
os artigos anteriores.
3. O certificado de competncia profissional o ttulo
oficial que, mediante avaliao prvia adequada, comprova a capacidade ou competncia para o exerccio das
funes para as quais exigido, em conformidade com o
previsto na regulamentao aplicvel.
4. A emisso de diplomas ou certificados de formao
acadmica da competncia das entidades que a ministrarem.
Artigo 408.
Certificados de competncia profissional obrigatrios
1. As funes de comando e chefia dos navios, bem

como, o desempenho nos mesmos, do cargo de oficial s
podem ser incumbidas a quem possua o correspondente
certificado de competncia profissional.
2. Devem ainda possuir um certificado especial de competncia, todos os membros da tripulao que venham a
desempenhar funes relativas ao manuseio da carga em
navios dedicados ao transporte de petrleo ou de outras
substncias especialmente perigosas ou contaminantes,
ou outras tarefas em situaes de emergncia nos navios
de passageiros, das quais dependa a segurana do navio.
3. As modalidades de certificados de competncia profissional e as condies de obteno para cada classe de
navio, navegao e departamento, so fixadas por regulamento do Governo conforme o previsto nas convenes
Artigo 409.
Reconhecimento de certificados estrangeiros
1. O reconhecimento de diplomas emitidos no estrangeiro que confiram um grau de formao acadmica da

competncia do membro do Governo responsvel pela
educao.
2. S se pode reconhecer certificados de competncia
profissional emitidos no estrangeiro, para efeitos do
exerccio da actividade a bordo dos navios cabo-verdianos,
quando, para a obteno daqueles, sejam exigveis requisitos de formao e experincia, como mnimo, equivalentes aos dos certificados nacionais.
3. O reconhecimento dos certificados de competncia
profissional emitidos no estrangeiro da competncia da

Artigo 410.
Expedio e registo de certificados de competncia
1. Compete administrao martima a emisso,

renovao, ratificao, reconhecimento e controlo dos
certificados de competncia profissional, nos termos estabelecidos em Portaria aprovada pelo membro do Governo
2. A administrao martima mantm um registo
pblico de todos os certificados emitidos, ratificados ou
reconhecidos.
2. As administraes martimas tomam as medidas

convenientes para o desembarque daqueles que no cumprem com o previsto no nmero anterior, sem prejuzo
da manuteno dos contratos de trabalho.
3. No caso de se tratar de um posto a bordo dos consignados no certificado de tripulao mnima de segurana,
sem prejuzo do previsto no nmero 3 do artigo 353, a
administrao martima no autoriza a sada do navio
at que o visado, seja substitudo por outro que cumpra
os requisitos exigveis.
Artigo 413.
Artigo 411.
Controlo de navios estrangeiros nos portos nacionais
Responsabilidades do armador, do comandante e dos tripulantes
Enquanto autoridades do Estado do porto, as administraes martimas podem verificar o cumprimento

dos requisitos de certificao e aptido dos martimos
embarcados a bordo de navios estrangeiros, em conformidade com o previsto nas convenes internacionais
vigentes em Cabo Verde.
O armador, o capito e os martimos que integram a

tripulao, cada um nas respectivas reas de interveno
e de obrigaes, so responsveis pelo efectivo cumprimento das disposies constantes do presente Cdigo
e dos regulamentos nele previstos, nomeadamente de
modo a garantir:
a) Que esto satisfeitos os requisitos da inscrio
martima, aptido fsica, qualificao, posse
dos certificados exigveis e satisfao dos
demais requisitos de embarque e de funes
atribudas;
b) Que os documentos exigveis a cada tripulante
esto vlidos e disponveis a bordo;
c) Que os martimos afectos tripulao esto
familiarizados com as suas tarefas especficas,
com a organizao do trabalho a bordo,
instalaes, equipamentos e caractersticas do
navio, e so capazes de exercer eficientemente
as funes, nomeadamente, em situaes
de emergncia e vitais para a segurana do
navio;
d) Que os navios esto tripulados em conformidade
com as lotaes mnimas de segurana
estabelecidas;
e) Que o servio de guardas est organizado de
modo a evitar, nomeadamente, o cansao ou
a fatiga; e
f) Que se encontram a bordo, e a disposio do
Capito e dos oficiais, os textos que recolham
as alteraes que se vo produzindo nas
regulamentaes nacionais e internacionais
sobre segurana da navegao e proteco do
meio marinho.
Artigo 412.
Controlo e inspeco de navios nacionais
1. As administraes martimas verificam se os membros da tripulao possuem efectivamente os certificados

de competncia profissional e demais documentos exigveis para prestar servios a bordo, bem como se encontrem em condies de assegurar o servio de guardas e
outros, relativos segurana martima e luta contra a
poluio do meio marinho.
Artigo 414.
Deteno de navios estrangeiros
1. Detectadas anomalias em certificados de competncia

ou deficincias na condio fsica ou fadiga da tripulao
que, possam representar perigo para as pessoas, bens
ou o meio ambiente, a administrao martima informa
imediatamente por escrito ao capito do navio, ao representante diplomtico ou consular mais prximo ou
administrao martima do Estado de pavilho, para
adopo de medidas apropriadas.
2. A administrao martima deve adoptar as medidas
necessrias para impedir a sada do navio at que tenham
sido corrigidos os defeitos de certificao ou de competncia na medida suficiente para eliminar os perigos a que
se refere o nmero anterior.
LIVRO VI
DA ORDENAO ECONMICA
DO TRANSPORTE MARTIMO
TTULO I
CAPTULO I
Do mbito de aplicao e das classes
de transporte martimo
Artigo 415.
mbito de aplicao
As disposies deste Livro aplicam-se ao transporte

martimo realizado por navios de comrcio que se dedicam
navegao costeira, de cabotagem ou de longo curso.
Artigo 416.
Classificao do transporte martimo, mbito geogrfico
De acordo com a zona de actuao, o transporte martimo de mercadorias ou de passageiros efectuado por
navios de comrcio classifica-se em:
a) Transporte martimo interior, que se efectua
dentro de uma determinada zona porturia
ou de outras guas interiores cabo-verdianas;

b) Transporte martimo nacional, que no sendo
transporte interior, se efectua entre portos
ou lugares situados dentro dos espaos
martimos nacionais;
c) Transporte martimo exterior (de longo curso),
que se efectua entre portos ou lugares
situados nos espaos martimos nacionais e
portos ou lugares situados fora deles; e
d) Transporte martimo estrangeiro extra nacional,
que se efectua entre portos ou lugares situados
fora dos espaos martimos nacionais.
Artigo 417.
Classificao do transporte martimo, condies de prestao
1805
3. Exclui-se tambm da reserva prevista neste artigo a

explorao de navios estrangeiros de comrcio no transporte martimo exterior ou estrangeiro extra nacional,
que se efectua conforme ao estabelecido no Ttulo III do
presente Livro.
Artigo 421.
Requisitos para o exerccio da indstria
1. A inscrio para o exerccio da indstria de transporte martimo depende da verificao dos seguintes requisitos exigidos para a sociedade armadora requerente:
a) Que o exerccio da indstria do transporte
martimo constitui seu objecto social
exclusivo;
a) Transporte martimo regular, que se efectua com

itinerrios, frequncias de escalas, tarifas e
outras condies de transporte previamente
estabelecidas; e
b) Que o seu capital social igual ou superior a

30.000.000$00 (trinta milhes de escudos), se
a requerente pretende operar no transporte
martimo exterior ou estrangeiro extra
nacional ou de 4.000.000$00 (quatro milhes
de escudos) se pretende operar no transporte
martimo nacional;
b) Transporte martimo no regular, que se efectua

sem sujeio s condies previstas no
nmero anterior.
c) Que possui frota prpria que integre, pelo menos,

um navio operacional de nacionalidade caboverdiana.
De acordo com as condies de prestao, o transporte

martimo realizado por navios de comrcio classifica-se em:
CAPTULO II
Do exerccio da indstria de transporte
martimo
Artigo 418.
Indstria de transporte martimo
1. Entende-se por indstria de transporte martimo a

que se dedica explorao de navios prprios de comrcio
no transporte por mar de mercadorias ou de passageiros.
2. A indstria de transporte martimo abrange, necessariamente, o armamento e a consequente explorao
directa de navios de comrcio prprios, fretamento e
afretamento, bem assim, compra e venda de navios.
Artigo 419.
Sociedade armadora nacional
Para efeitos do presente Ttulo, considera-se sociedade

armadora nacional, aquela que tenha a sua sede e
administrao principal em Cabo Verde e preencha os
requisitos do art.421.
Artigo 420.
Reserva a sociedades armadoras nacionais
1. O exerccio da indstria de transporte martimo

fica reservado a sociedades armadoras nacionais devidamente inscritas no registo convencional de navios ou
no registo internacional de navios e que cumpram os
requisitos previstos no artigo seguinte.
2. Exceptua-se do disposto no nmero anterior a explorao de navios nacionais de comrcio no transporte
martimo interior, bem assim, os de arqueao bruta
inferior a 50 (cinquenta) toneladas.
2. Para efeitos do nmero anterior considera-se frota

prpria a constituda, pelo menos, por um navio de comrcio propriedade da solicitante, ou que se encontre na sua
posse em virtude de contrato de fretamento a casco nu ou
de outro negcio translativo da posse e, navio operacional,
aquele que possui os certificados em vigor requeridos
conforme o estabelecido no Ttulo III do Livro IV.
Artigo 422.
Procedimento de inscrio
1. O requerimento a solicitar a inscrio como sociedade armadora nacional, deve identificar a sociedade
requerente e ser instrudo com os seguintes documentos:
a) Certido actualizada da matrcula da sociedade
na conservatria do registo comercial;
b) Documento comprovativo da existncia do
capital social realizado data da inscrio;
c) Copias autenticadas dos documentos necessrios
prova de que a sociedade possui frota
prpria que integre, pelo menos, um navio
operacional.
2. A administrao martima deve pronunciar-se no
prazo de 30 (trinta) dias a contar da data de recepo do
requerimento.
3. A sociedade requerente pode apresentar inicialmente
apenas os documentos previstos nas alneas a), b) e c) do
n 1, e, se os mesmos fizerem prova do preenchimento dos
requisitos referidos nas alneas a) e b) do n 1 do artigo
anterior, a administrao martima deve inform-la de
que a inscrio se efectua automaticamente logo que
sejam apresentados os documentos comprovativos da
disponibilidade de frota prpria.

Artigo 423.
Regime de explorao e cancelamento
1. Uma vez inscritas, as sociedades armadoras ficam

obrigadas a exercer a indstria martima nas condies
da inscrio, devendo manter, em todo o momento e em
condies de efectiva prestao do servio, ao menos um
navio dos referidos no n 2 do artigo 421., sem prejuzo
das imobilizaes tcnicas que possam proceder.
2. Excepcionalmente, quando no existam navios

nacionais adequados e disponveis para prestar uma
determinada actividade, e pelo tempo que perdure tal
circunstncia, a administrao martima pode autorizar
o emprego de navios estrangeiros para efectuar transportes interiores.
Artigo 428.
Reserva do transporte martimo nacional
2. Os armadores que deixem de cumprir os requisitos

exigidos para a inscrio devem regularizar sua situao
no prazo de 180 (cento e oitenta) dias, sob pena de serem
canceladas as respectivas inscries.
1. Sem prejuzo do disposto no Captulo seguinte sobre

o servio pblico de transporte martimo, o transporte
martimo nacional fica reservado s sociedades armadoras nacionais.
3. O cancelamento previsto no nmero anterior da

competncia da administrao martima, a qual deve
ouvir, para o efeito, o armador visado.
2. Excepcionalmente, em caso de no existirem sociedades armadoras nacionais interessadas, a administrao

martima pode autorizar a outros armadores a realizao
dos transportes martimos nacionais.
Artigo 424.
Artigo 429.
Superviso pela administrao martima
Obrigaes de servio pblico
administrao martima nacional compete supervisionar a actividade das sociedades armadores, as quais
devem fornecer os elementos por aquela, solicitados com
vista execuo do disposto no presente Cdigo.
1. A administrao martima pode estabelecer obrigaes do servio pblico nos transportes regulares interiores ou nacionais se assim considerar necessrio, em
vista das suas especiais caractersticas, para garantir sua
prestao sob condies de continuidade e regularidade.
Artigo 425.
Preferncia para o fretamento de navios de comrcio
Mediante regulamentao do Governo pode-se estabelecer um regime de preferncia das sociedades armadoras
nacionais para o fretamento, em qualquer modalidade,
dos navios de comrcio que pretendam efectuar transporte martimo nacional ou exterior.
2. As obrigaes referidas no nmero anterior podem

dar direito a compensaes econmicas por parte da
administrao.
CAPTULO II
Do servio pblico de transporte martimo
nacional
Artigo 426.
Artigo 430.
Deveres de informao dos afretadores
Conceito e finalidade
1. Os afretadores domiciliados em Cabo Verde que

pretendam fretar, em qualquer modalidade, navios de
comrcio para os dedicar ao transporte martimo nacional
ou exterior devem dar conhecimento prvio dos mesmos
administrao martima confirmando-os posteriormente
e indicando as respectivas condies contratuais.
1. Compete ao Estado assegurar a prestao de um

servio pblico de transporte martimo nacional de carga
e passageiros, nas situaes em que, devido s caractersticas do trfego, as sociedades armadoras nacionais
no se mostram interessadas em prestar esse servio
por razes de mercado.
2. Os afretadores a que se refere o nmero anterior

devem prestar as informaes que lhes sejam solicitadas
pela administrao martima nacional e por outros organismos competentes da Administrao Pblica.
2. O servio pblico tem por finalidade a satisfao

das necessidades de transporte dos habitantes das ilhas,
assim como a dinamizao e integrao dos territrios e
populao do arquiplago.
TTULO II
DO TRANSPORTE MARTIMO INTERIOR
E NACIONAL
CAPTULO I
Das disposies comuns
Artigo 427.
Reserva do transporte martimo interior
1. O transporte martimo interior fica reservado aos

navios nacionais e sua prestao deve ser previamente
autorizada pela administrao martima.
Artigo 431.
Princpios do servio pblico
O servio pblico de transporte martimo nacional

obedece aos princpios de universalidade, igualdade,
continuidade, regularidade e acessibilidade de preos.
Artigo 432.
mbito do servio pblico
Mediante regulamento do membro do Governo responsvel pela administrao martima so definidas as

linhas inter-insulares nas quais o Estado deve assegurar
a prestao do servio pblico de transporte martimo
nacional de carga e passageiros.
1807
Artigo 433.
TTULO III
Prestadores do servio pblico de transporte martimo
DO TRANSPORTE MARTIMO EXTERIOR

E EXTRA NACIONAL
1. O servio pblico de transporte martimo nacional

pode ser explorado:
a) Pelo prprio Estado;
b) Por pessoa colectiva de direito pblico;
c) Por sociedades armadoras nacionais ou, na falta
destas, por pessoa singular ou colectiva de
direito privado, mediante contrato de concesso.
2. O servio pblico de transporte martimo nacional
pode ser apresentado por mais de uma entidade, em
funo das zonas geogrficas que compreenda.
Artigo 434.
Designao do prestador do servio
1. Nos casos previstos nas alneas a) e b) do n 1 do

artigo anterior compete ao Governo a designao do
prestador ou dos prestadores do servio.
2. Nos casos previstos na alnea c) do n 1 do artigo anterior compete ao Governo fixar as condies de concesso.
CAPTULO I
Do regime de prestao
Artigo 438.
Regime de concorrncia
1. O transporte martimo exterior, regular ou no,

efectua-se em regime de concorrncia entre as sociedades
armadoras nacionais e os armadores estrangeiros que
desejam participar no respeito do direito internacional
e do princpio da reciprocidade.
2. O transporte martimo estrangeiro extra nacional
por navios de pavilho de Cabo Verde, s pode ser efectuado por sociedades armadoras nacionais.
3. Sempre que se encontrem nos portos cabo-verdianos
e nos demais espaos martimos nacionais, os navios
estrangeiros que efectuam transporte exterior ou extra
nacional ficam sujeitos ao controlo da administrao
martima e outros previstos no presente Cdigo.
Artigo 439.
Artigo 435.
Adopo de contra medidas
Regime de preos
Se navios de comrcio nacionais destinados navegao exterior ou extra nacional forem objecto de medidas
discriminatrias em portos estrangeiros ou de restries
que afectem a livre concorrncia, o Governo pode, por
solicitao da administrao martima, adoptar medidas recprocas e sancionatrias necessrias defesa dos
interesses cabo-verdianos em conflito.
1. O regime de preos do servio pblico de transporte

martimo nacional deve ser estabelecido pela administrao martima, tendo em considerao, os custos de
explorao e os princpios de transparncia, no discriminao e acessibilidade dos usurios.
2. Com vista a garantir a acessibilidade dos preos do
servio pblico, podem ser previstos sistemas de preos
especiais ou diferenciados com base em critrios geogrficos e categoria dos servios ou dos usurios.
3. Os preos no devem exceder os parmetros mximos
estabelecidos na legislao geral de preos que, ao caso,
resulte aplicvel.
Artigo 436.
Compensao econmica
Os prestadores do servio pblico de transporte martimo nacional tm direito a uma compensao econmica
pela explorao do servio, em montante a fixar por
portaria aprovada pelo membro do Governo responsvel
Artigo 437.
Fiscalizao
1. Compete administrao martima e entidade que

assumir suas funes de regulador econmico do transporte martimo nacional, a fiscalizao do cumprimento
do disposto neste Captulo.
2. As entidades a que se refere o nmero anterior
devem promover consultas pblicas sobre o mbito,
acessibilidade dos preos e qualidade do servio pblico
de transporte martimo nacional.
Artigo 440.
Casos excepcionais de reserva de pavilho
Em casos excepcionais e quando isso for necessrio

para a economia ou para a defesa nacional, o Governo
pode reservar certos transportes martimos exteriores a
navios de pavilho cabo-verdiano.
CAPTULO II
Das conferncias martimas e dos conselhos
de usurios
Artigo 441.
Conceito de conferncia martima
Entende-se por conferncia martima um grupo constitudo por 2 (dois) ou mais armadores que efectuam
transporte martimo exterior regular numa ou vrias
rotas particulares e que tenham estabelecido um acordo,
qualquer que seja sua natureza, no qual actuam atendendo
a fretes uniformes ou comuns ou a quaisquer outras
condies convencionadas no que respeita ao transporte
martimo de mercadorias.
Artigo 442.
Dever de respeito pela concorrncia
1. As conferncias martimas devem garantir uma

oferta de transporte martimo exterior suficiente e eficaz,
tendo em conta os interesses dos usurios.

2. As conferncias esto submetidas concorrncia dos
armadores que efectuam transportes exteriores regulares
no integrados nas mesmas, bem como dos transportes
exteriores no regulares que operem nas mesmas rotas.
seu arrendamento ou utilizao regem-se pelas normas

do direito civil em tudo que no for previsto pelas convenes das partes.
3. A actuao das conferncias no pode dar lugar

eliminao da concorrncia sobre partes substanciais
do mercado no qual prestam seus servios at o ponto
de cerar situaes de abuso dominante por parte dos
armadores integrados nas mesmas.
Conceito
Artigo 446.
Artigo 443.
Contrato de fretamento de navio aquele em que uma

das partes, fretador, se obriga em relao a outra, afretador, a pr sua disposio um navio, ou parte dele, para
fins de navegao martima, mediante uma retribuio
pecuniria denominada frete.
Conselhos de usurios
Artigo 447.
Os usurios dos transportes martimos exteriores podem constituir organizaes denominadas conselhos de
usurios, com objectivo de defender os seus interesses,
especialmente os referentes s condies tarifrias, da
qualidade e regularidade da prestao dos servios, e
oferecer aos seus membros um servio de assessoria e
consulta de fretes e servios martimos.
Forma
Designa-se carta-partida o documento particular exigido para a vlida celebrao do contrato de fretamento.
Artigo 448.
Regime
Artigo 444.
O contrato de fretamento rege-se pelas clusulas da

carta-partida e subsidiariamente pelas disposies deste
Ttulo.
Obrigaes de informao e consulta
Artigo 449.
1. As conferncias martimas cujos navios faam escala

em portos cabo-verdianos para carregar ou descarregar
mercadorias devem informar administrao martima,
por solicitao desta, os acordos de distribuio de cargas,
escalas ou sadas e facultar os documentos directamente
relacionados com os acordos, as tarifas e demais condies
de transporte.
Modalidades
2. Estando constitudas conferncias martimas e

conselhos de usurios, ambas devem efectuar consultas
mtuas, cada vez que forem solicitadas por alguma das
partes, com vista a resolver os problemas relativos ao
funcionamento dos transportes martimos exteriores.
LIVRO VII
DOS CONTRATOS DE EXPLORAO
DE NAVIOS E DOS CONTRATOS AUXILIARES
TTULO I
DO CONTRATO DE FRETAMENTO
CAPTULO I
Artigo 445.
mbito de aplicao
1. As disposies deste Ttulo so aplicveis aos navios

de comrcio e, com as adaptaes necessrias, aos navios
de pesca e aos navios auxiliares e rebocadores.
2. As disposies deste Ttulo no se aplicam s embarcaes de arqueao bruta inferior a 10 (dez) toneladas,
sendo que, os contratos relativos utilizao ou explorao
destas embarcaes regem-se pelas convenes das partes
e, na falta destas, pela legislao civil.
3. As disposies deste Ttulo no se aplicam igualmente aos artefactos navais, cujos contratos relativos ao
1. O contrato de fretamento pode revestir as seguintes

modalidades:
a) Por viagem;
b) Por tempo;
c) Casco nu ou fretamento/locao.
Artigo 450.
Factos imputveis
Para efeitos de responsabilidade previstas neste Ttulo,

entende-se por factos ou causas imputveis, as aces
ou omisses intencionais ou com culpa do fretador, do
afretador, ou seus auxiliares, sejam estes dependentes,
mandatrios ou contratados independentes, conforme
o caso.
Artigo 451.
Direitos de reteno e privilgio sobre a carga
1. Para garantia do pagamento do frete e demais crditos

emergentes do fretamento por viagem, o fretador goza do
direito de reteno sobre as mercadorias transportadas
e crdito privilegiado sobre a carga.
2. Os mesmos direitos e privilgio tem o fretador por
tempo em relao s mercadorias transportadas a bordo,
pertencentes ao afretador.
3. O direito de reteno e o privilgio sobre a carga
regem-se pelo previsto nos artigos 517 e 519 do presente Cdigo para o contrato de transporte martimo de
mercadorias.
Artigo 452.
Subfretamento e cesso do contrato
1. O subfretamento ou cesso da posio contratual

pelo afretador carecem de autorizao escrita do fretador.
2. As disposies do deste Ttulo so aplicveis ao
subfretamento.

Artigo 453.
Competncia judicial internacional
1. Os tribunais cabo-verdianos so internacionalmente

competentes para o julgamento das aces emergentes do
contrato de fretamento ou de subfretamento, em qualquer
dos casos seguintes:
a) Se o porto de carga ou de descarga se situar em
Cabo-Verde;
f) A indemnizao convencionada em caso de subestadia;

g) O prmio convencionado em caso de sub-estadia;
h) O frete.
2. Os prejuzos resultantes da omisso de qualquer dos
elementos referidos no nmero anterior so imputveis
ao fretador, salvo prova em contrrio.
Artigo 457.
b) Se o contrato tiver sido celebrado em CaboVerde;

c) Se algumas das partes do contrato, o carregador
ou destinatrio das mercadorias, tiverem sede,
sucursal, filial ou delegao em Cabo Verde.
2. Nas situaes no previstas no nmero anterior,
a determinao da competncia judicial internacional
para o julgamento das aces emergentes dos contratos
de fretamento e de subfretamento feita de acordo com
as normas gerais.
Artigo 454.
Prescrio
As aces emergentes do incumprimento do contrato

de fretamento devem ser exercidas no prazo de 2 (dois)
anos a contar da data em que o lesado teve conhecimento
do direito que lhe compete.
CAPTULO II
Do contrato de fretamento por viagem
Seco I
Conceito, caracterizao, obrigaes e direitos das partes
Artigo 455.
Conceito e atribuio da gesto nutica e comercial
1. Contrato de fretamento por viagem aquele em

que o fretador se obriga a pr disposio do afretador
um navio, ou parte dele, para que este o utilize numa ou
mais viagens, previamente fixadas, para o transporte de
mercadorias determinadas.
2. No contrato de fretamento por viagem a gesto nutica e a gesto comercial do navio pertencem ao fretador.
Artigo 456.
Elementos da carta-partida
Obrigaes do fretador
Constituem obrigaes do fretador:

a) Apresentar o navio ao afretador na data ou poca
e no lugar acordados;
b) Apresentar o navio, antes e no incio da viagem,
em estado de navegabilidade, devidamente
armado e equipado, de modo a dar integral
cumprimento ao contrato;
c) Efectuar as viagens previstas na carta-partida
pela rota nutica mais adequada, sem desvios
nem escalas no previstas na dita carta.
Artigo 458.
Despesas por conta do fretador
O fretador suporta as despesas inerentes ao navio,

especialmente os seguintes:
a)
Aparelhos, apetrechos
integrantes;
b) A identificao do fretador e do afretador;

c) A quantidade e natureza das mercadorias a
transportar;
d) Os portos de carga e descarga;
e) Os tempos previstos para a carga e para a
descarga, denominados estadias;
demais
partes
b) Provises, gua, combustvel, lubrificantes e

demais acessrios;
c) Salrios e demais despesas da tripulao;
d) Seguros relativos ao navio, independentemente
da sua natureza.
Artigo 459.
Responsabilidade do fretador por perdas ou danos mercadoria
O fretador responde perante o afretador ou perante

o destinatrio da carga pelas perdas ou danos sofridos
na mercadoria ou por atrasos na sua entrega, salvo se
provar que aqueles tenham sido causados por factos a
ele no imputveis.
1. A carta-partida deve conter os seguintes elementos:

a) A identificao do navio, atravs do seu nome,
nacionalidade e arqueao;
1809
Artigo 460.
Obrigaes do afretador
Constituem obrigaes do afretador:

a) Entregar ao fretador a quantidade e classe de
mercadorias fixadas na carta-partida;
b) Efectuar as operaes de carga e descarga do
navio dentro dos prazos estabelecidos na
carta-partida;
c) Pagar o frete.

Artigo 461.
Seco II
Defeito ou excesso de quantidade de mercadorias

embarcadas
Modificaes ou impedimentos da viagem
1. O afretador obrigado a pagar o frete por inteiro,

ainda que no apresente a totalidade das mercadorias
para embarque, no prazo e local fixados.
2. Se o navio carregar quantidade de mercadoria
superior convencionada, o afretador obrigado ao
pagamento de um frete suplementar proporcional
quantidade excedente.
Artigo 462.
Fixao das estadias
1. Caso a carta-partida nada disponha sobre estadias,

compete ao fretador fix-las segundo critrios de razoabilidade, tendo em conta as circunstncias do caso e os
usos do porto.
2. Se a carta-partida fixar, autonomamente, as estadias
para as operaes de carga e de descarga, estas no so
cumulveis e devem ser contadas em separado.
Artigo 463.
Clculo das estadias
1. Excluem-se da contagem das estadias os dias em

que, por interrupo legal da actividade porturia ou por
quaisquer outros factos objectivamente relevantes, as
operaes de carga ou de descarga no se possam realizar.
2. A contagem das estadias inicia-se no primeiro perodo de trabalho normal que se siga entrega ao afretador
do aviso do navio pronto, desde que este aviso tenha sido
entregue at ao termo do perodo de trabalho normal
antecedente.
3. Considera-se horrio de trabalho normal o que, nesses termos, seja praticado pelos trabalhadores porturios
do respectivo porto.
4. O momento a partir do qual legtima a entrega do
aviso de navio pronto definido na carta partida, ou na
sua falta, pelos usos do porto.
Artigo 464.
Sobre-estadia e sub-estadia
1. O navio entra em sobre-estadia quando o afretador

ultrapassar o tempo de estadia sem completar as operaes de carga ou descarga, dando lugar ao pagamento
pelo afretador de um suplemento do frete proporcional
ao tempo excedente.
2. Quando o afretador no utilizar o tempo de estadia,
tem direito a um prmio de sub-estadia proporcional ao
tempo no gasto.
3. A taxa de sub-estadia corresponde a metade de
sobre-estadia.
Artigo 465.
Mercadorias perigosas
Se as mercadorias a transportar forem consideradas

perigosas aplica-se o disposto no artigo 482 para o contrato de transporte martimo de mercadorias.
Artigo 466.
Impedimento viagem no imputvel s partes
Se a viagem ou viagens no puderem ser iniciadas nas

datas ou pocas previstas, por causa no imputvel ao fretador ou ao afretador, qualquer das partes pode resolver
o contrato, sem que impenda sobre elas responsabilidade
alguma quanto aos prejuzos sofridos.
Artigo 467.
Impedimento viagem imputvel ao fretador
1. Quando no for possvel realizar a viagem ou viagens

nas datas ou pocas convencionadas, por causa imputvel
ao fretador, torna-se este responsvel perante o afretador
pelos prejuzos causados.
2. Independentemente do direito indemnizao, o
afretador pode resolver o contrato, exigindo a restituio
de todo ou parte do frete j pago correspondente a viagem
ou viagens no realizadas.
Artigo 468.
Impedimento da viagem imputvel ao afretador
1. Quando no for possvel realizar a viagem ou viagens

nas datas ou pocas convencionadas, por causa imputvel
ao afretador, torna-se este responsvel perante o fretador
pelos prejuzos causados.
2. No caso previsto no nmero anterior, o fretador tem
direito a resolver o contrato e a uma indemnizao que
no pode exceder o montante do frete correspondente
viagem ou viagens no efectuadas, deduzidas as despesas
que deixou de suportar.
3. Caso tiver recebido o frete adiantado, o fretador tem
direito a fazer seu o frete recebido, at o limite fixado no
nmero anterior.
Artigo 469.
Arribada forada
1. Se o navio tiver que entrar de arribada forada por

causa imputvel ao fretador, deve este responder pelo
atraso e demais prejuzos causados ao afretador.
2. Quando a arribada forada for devida ao mau tempo,
perigo para o navio, temor fundado de inimigos ou piratas ou qualquer outra causa no imputvel ao fretador,
considera-se legitima e as partes devem suportar as suas
despesas.
3. O fretador pode proceder descarga, depsito e
reembarque no porto de descarga sempre que isso for
necessrio para a reparao das avarias sofridas pelo
navio ou para a reparao ou adequada conservao das
mercadorias.
4. O afretador pode resolver o contrato e retirar a sua
carga no porto de arribada pagando o frete proporcional
distncia percorrida.
5. O disposto nos artigos anteriores, no prejudica o
regime da avaria grossa, previsto no presente Cdigo.

Artigo 470.
Seco II
Alterao por parte do afretador do porto de destino
Obrigaes e direitos das partes
Se o afretador pretender descarregar toda ou parte

da mercadoria em porto que no seja o de destino,
responsvel pelo pagamento das despesas adicionais,
havendo-as, e no tem direito a qualquer reduo do frete
na hiptese inversa.
Artigo 474.
Artigo 471.
Impedimento prolongado entrada no porto de descarga
1. Se por um facto no imputvel ao fretador, se verificar no porto de descarga impedimento superior a 5 (cinco)
dias entrada do navio ou ao normal desenvolvimento
das suas operaes comerciais, tem aquele a faculdade de
desviar o navio para um porto prximo que oferea condies idnticas ou semelhantes e efectuar ali a descarga.
2. Exercendo a faculdade a que se refere o nmero anterior, o fretador deve avisar imediatamente o afretador
e, uma vez efectuada a descarga, considera-se cumprido
o contrato de fretamento.
3. As despesas e encargos adicionais resultantes da
situao prevista no n 1 so suportadas pelo afretador.
4. Se da situao prevista no presente artigo resultar
benefcio para o fretador, deve este entregar ao afretador
o respectivo montante.
CAPTULO III
Do contrato de fretamento por tempo
Seco I
Conceito e caracterizao
Artigo 472.
1. Contrato de fretamento por tempo aquele em que

o fretador se obriga a pr disposio do afretador um
navio, para que este o utilize durante certo perodo de
tempo.
2. No contrato de fretamento por tempo a gesto nutica do navio pertence ao fretador e sua gesto comercial
ao afretador.
Artigo 473.
Alm dos elementos previstos nas alneas a), b) e h)

do n 1 do artigo 456., a carta-partida por tempo deve
conter os seguintes:
a) O perodo de durao do fretamento;
b) Os limites geogrficos dentro dos quais o navio
pode ser utilizado;
c) A indicao das mercadorias que o navio no
pode transportar.
1811
Obrigaes do fretador
Constituem obrigaes do fretador:

a) Apresentar o navio ao afretador na data ou poca
e no lugar acordado;
b) Apresentar o navio e mant-lo em estado de
navegabilidade, devidamente armado e
equipado, de modo a cumprir integralmente
o contrato;
c) Realizar as viagens e carregar as mercadorias
que tenham sido determinadas pelo afretador
no exerccio da sua gesto comercial.
Artigo 475.
Combustvel
1. suportada pelo afretador a despesa com o combustvel do navio.

2. O afretador deve fornecer o combustvel apropriado,
que corresponda s caractersticas e especificaes tcnicas indicadas pelo fretador.
Artigo 476.
Capito
1. Em tudo quanto se relacione com a gesto comercial

do navio, o capito deve obedecer s ordens e instrues
do afretador, dentro dos limites previstos na cartapartida, sem prejuzo do cumprimento das suas funes
nuticas, pblicas e administrativas.
2. Quando o afretador considerar que o capito no se
ajusta s suas instrues ou que a sua actuao prejudicial aos seus interesses comerciais, pode solicitar ao
fretador a sua substituio.
3. Sem prejuzo do disposto no nmero anterior, deve
prevalecer sempre a primazia do critrio profissional nos
termos previstos no artigo 379..
Artigo 477.
Incio e vencimento do frete
1. O frete inicia-se a partir do dia em que o navio posto

pelo fretador disposio do afretador, nas condies
definidas na carta-partida.
2. O frete vence-se quinzenalmente e deve ser pago
adiantado.
3. O afretador pode deduzir nos pagamentos a fazer,
o montante das despesas que haja realizado por conta
do fretador.
4. O afretador pode deduzir, nos ltimos pagamentos,
as quantias que, atendendo data de reentrega do navio,
razoavelmente possam ser consideradas em dvida, pelo
fretador.

Artigo 478.
Suspenso do frete
No devido frete durante os perodos em que se torne

impossvel a utilizao comercial do navio por factos no
imputveis ao afretador.
disposio do afretador, na poca, local e condies

convencionados, um navio no armado nem equipado,
para que este o utilize durante certo perodo de tempo.
2. No contrato de fretamento em casco nu a gesto nutica e a gesto comercial do navio pertencem ao afretador.
Artigo 479.
Artigo 484.
Prolongamento do fretamento
Regime subsidirio
1. O fretador no obrigado a iniciar uma nova viagem

cuja durao previsvel exceda a fixada na carta-partida,
porm se o fizer, apenas tem direito ao frete proporcional
ao prolongamento do fretamento.
2. Se, por facto imputvel ao afretador, o fretamento
exceder a durao prevista na carta-partida, o fretador
tem direito, pelo tempo excedente, ao dobro do frete
estipulado.
Artigo 480.
Responsabilidade do afretador por avarias ao navio
O afretador responsvel pelas avarias causadas ao

navio em consequncia das operaes comerciais.
So aplicveis subsidiariamente a este contrato com as

necessrias adaptaes, as normas relativas ao contrato
de fretamento por tempo e a disciplina da lei geral sobre
o contrato de locao.
Artigo 485.
Fretamento de navios armados e equipados
As normas deste Captulo so igualmente aplicveis,

com as necessrias adaptaes, aos contratos de fretamento de navios armados e equipados cuja gesto nutica
e comercial seja conferida ao afretador.
Artigo 486.
Artigo 481.
Responsabilidade do fretador por perdas ou danos

mercadoria
A carta-partida a casco nu deve conter os elementos

mencionados no artigo 473 para o contrato de fretamento
por tempo.
O fretador responde perante o afretador pelas perdas

ou danos sofridos na mercadoria transportada, assim
como pelo atraso na sua entrega, nos termos previstos
no artigo 459 para o contrato de fretamento por viagem.
Artigo 482.
1. O transportador deve recusar as mercadorias cuja

natureza perigosa lhe seja conhecida e que no cumpram
as prescries a que se refere o artigo 124. No fazendo-o
ser solidariamente responsvel com o carregador e, caso
for, com o operador porturio, de todos os danos que as
mercadorias possam causar a terceiros.
Seco II
Obrigaes e direitos das partes
Artigo 487.
Armamento e tripulao
Compete ao afretador armar e equipar o navio, bem

como, contratar a sua tripulao.
Artigo 488.
Reparaes, manuteno e seguros
2. As mercadorias perigosas que sejam entregues ao

transportador sem serem declaradas como tais e que
por isso cheguem a constituir um risco para as pessoas
ou para os bens podem ser por aquele, desembarcadas,
destrudas ou transformadas em inofensivas, sem que
os respectivos titulares tenham direito a qualquer indemnizao.
So suportados pelo afretador:
3. Os carregadores e, caso for, o operador porturio, devem indemnizar por todos os danos que se produzam como
consequncia do transporte das mercadorias perigosas
que no foram declaradas como tais ou que no cumpram
as prescries a que se refere o nmero primeiro.
Artigo 489.
CAPTULO IV
Do contrato de fretamento em casco nu
Seco I
a) As despesas de conservao e de reparao necessrias navegabilidade do navio e todas as que

no estejam abrangidas no artigo seguinte;
b) Os seguros relativos ao navio, independentemente
da sua natureza.
Vcio prprio do navio
1. So suportadas pelo fretador as despesas com as

reparaes e substituies resultantes de vcio prprio
do navio.
2. No devido frete durante o perodo das reparaes
e substituies previstas no nmero anterior.
Conceito, caracterizao e regime
Artigo 490.
Artigo 483.
Utilizao do navio
1. O afretador pode utilizar o navio em todos os trfegos

e actividades que sejam compatveis com a finalidade
normal e com suas caractersticas tcnicas.
1. O contrato de fretamento em casco nu ou fretamento/locao aquele em que o fretador se obriga a pr
1813
2. Pode igualmente o afretador usar as partes integrantes do navio e materiais a bordo, devendo, no termo
do contrato, restitui-los com a mesma quantidade e
qualidade, salvo o desgaste prprio do seu uso normal.
ou omisses intencionais ou com culpa do transportador

ou do carregador, ou seus auxiliares, sejam estes dependentes, mandatrios ou contratados independentes,
conforme o caso.
Artigo 491.
Artigo 497.
Devoluo do navio
Mercadoria carregada ou descarregada
O afretador deve, no termo do contrato, devolver o

navio ao fretador no mesmo estado e condies em que
o recebeu, salvo o desgaste prprio do seu uso normal.
1. Para efeitos do disposto neste Ttulo a mercadoria

considera-se carregada ou descarregada no momento em
que transpe a borda do navio.
Artigo 492.
2. Os princpios estabelecidos no artigo anterior vigoram quer os aparelhos de carga e descarga pertenam
ao navio, quer no.
Direito de reembolso do fretador
O afretador deve reembolsar o fretador de todas as

importncias que este se tenha obrigado a pagar a terceiros em consequncia da explorao comercial do navio.
TTULO II
DO CONTRATO DE TRANSPORTE MARTIMO
DE MERCADORIAS
CAPTULO I
Artigo 493.
Conceito
Contrato de transporte martimo de mercadorias

aquele em que o transportador se obriga a transportar
determinada mercadoria por via martima, de um porto
para outro, mediante retribuio pecuniria denominada frete.
Artigo 494.
Forma
1. O contrato de transporte martimo de mercadorias

est sujeito forma escrita.
2. Incluem-se no mbito da forma escrita, os contratos
exarados em documento assinado pelas partes e os que
resultam de trocas de cartas, telegramas, telexes, telefaxes ou outros meios equivalentes criados pela tecnologia
moderna, especialmente os meios electrnicos.
Artigo 498.
1. Os tribunais de Cabo Verde so internacionalmente

competentes para o julgamento das aces emergentes
do contrato de transporte martimo de mercadorias em
qualquer dos casos seguintes:
a) Se o porto de carga ou de descarga se situar em
territrio cabo-verdiano;
b) Se o contrato de transporte tiver sido celebrado
em Cabo Verde;
c) Se o navio transportador arvorar a bandeira
cabo-verdiana ou estiver registado em Cabo
Verde;
d) Se a sede, sucursal, filial ou delegao do
carregador, do destinatrio, consignatrio ou
do transportador se localizar em territrio
cabo-verdiano.
2. Nas situaes no previstas no nmero anterior, a
determinao da competncia internacional dos tribunais
para o julgamento das aces emergentes do contrato de
transporte martimo de mercadorias feita de acordo
com as regras gerais.
CAPTULO II
Das obrigaes do carregador
Artigo 499.
Artigo 495.
Declarao de carga
mbito de aplicao
As disposies deste Ttulo aplicam-se:

a) A todos os interessados no transporte, sempre
que no exista carta-partida;
b) s relaes entre o transportador e o terceiro
portador do conhecimento de embarque, salvo
se este indicar que o conhecimento tenha sido
emitido em virtude de uma carta-partida e que
as relaes entre o portador e o transportador
se regem pelo previsto na carta-partida.
Artigo 496.
Factos imputveis
Para efeitos de responsabilidade previstas neste Ttulo,

entende-se por factos ou causas imputveis, as aces
1. O carregador deve entregar ao transportador uma

declarao de carga contendo os seguintes elementos:
a) A natureza e a qualidade da mercadoria e os
eventuais cuidados especiais de que a mesma
carea;
b) As marcas principais, necessrias identificao
da mercadoria;
c) O nmero de volumes ou de objectos e a
quantidade de peso ou de volume;
d) O tipo de embalagem e o acondicionamento da
mercadoria;
e) O porto de carga e o porto de descarga;
f) A data.

2. O carregador responde perante o transportador
pelos danos resultantes das omisses ou incorreces de
qualquer elemento da declarao de carga.
Artigo 500.
Apresentao da mercadoria no cais
1. Quando o carregador entregar a mercadoria borda

do navio e no haja disposio contratual que a regule,
essa entrega deve efectuar-se ao ritmo pedido pelo transportador e no local por este indicado, de acordo com os
usos do porto.
2. O no cumprimento do disposto no nmero anterior
torna o carregador responsvel pelos danos causados ao
transportador.
Artigo 501.
Falta de apresentao e resoluo do contrato
1. Se o carregador no apresentar as mercadorias para

embarque ao transportador no prazo e no local fixados,
pode o transportador resolver o contrato mas o carregador
fica obrigado a pagar o frete correspondente.
2. Se o carregador, depois de entregar ao transportador
as mercadorias para embarque, revogar o contrato,
obrigado a pagar, alm do frete respectivo, as despesas
que o transportador tenha feito com a mesma.
Artigo 502.
Recepo da mercadoria no porto de destino
1. Salvo acordo em contrrio, o destinatrio deve receber a mercadoria a bordo do navio no porto de descarga
e no momento e ao ritmo indicado pelo transportador, de
acordo com os usos do porto.
2. O destinatrio e subsidiariamente o carregador respondem perante o transportador pelos danos causados
por incumprimento da obrigao prevista no nmero
anterior.
2. O transportador responde perante o carregador pelos prejuzos resultantes de omisses ou incorreces de

qualquer elemento do recibo ou conhecimento de carga
referido no nmero anterior.
Artigo 504.
Emisso do conhecimento de embarque
1. Uma vez carregada a mercadoria a bordo, o transportador deve entregar ao carregador um conhecimento
de carga original, contendo os elementos seguintes:
a) Os elementos referidos no n 1 do artigo 499. e
no n 1 do artigo anterior;
b) A identificao e o domiclio do transportador, do
carregador e do destinatrio;
c) A data de carga;
d) O nmero de exemplares originais emitidos;
e) O frete, quando assim o solicite o carregador.
2. O conhecimento de embarque ou recibo indicado
no artigo anterior, serve como conhecimento de carga
sempre que nele se faa constar a expresso carregado
a bordo assim como os elementos previstos nas alneas
b) a d) do nmero anterior.
3. A utilizao de um exemplar original do conhecimento de carga para solicitar a entrega da mercadoria
no porto de destino torna os outros sem efeito.
Artigo 505.
Pessoas com legitimidade para emitir o conhecimento de carga
1. O transportador, seus trabalhadores, agentes ou

representantes tm legitimidade para emitir os conhecimentos de carga.
CAPTULO III
2. So nulos os conhecimentos de carga emitidos por

pessoas sem legitimidade, ficando estas obrigadas a indemnizar os lesados pelos danos causados pela emisso
daqueles.
Das obrigaes do transportador
Artigo 506.
Seco I
Natureza, modalidades e transmisso do conhecimento de carga
Obrigaes antes da viagem
1. O conhecimento de carga constitui um ttulo de crdito representativo da mercadoria nele descrita e pode
ser nominativo ou ordem do portador.
Artigo 503.
Recepo da mercadoria para o embarque
1. Uma vez recebida a mercadoria para embarque, o

transportador deve entregar ao carregador um recibo ou
um conhecimento de carga, com a meno expressa para
embarque, contendo:
a) Os elementos referidos no n 1 do artigo 499.;
b) O acondicionamento e o estado aparente da
mercadoria;
c) O nome do navio transportador;
d) Outros elementos que considere relevantes;
e) A data.
2. O legtimo portador do conhecimento tem direito

a receber as mercadorias no porto de destino, sem que
lhe sejam oponveis as excepes baseadas no contrato
de transporte martimo celebrado entre o carregador e
o transportador.
Artigo 507.
Reservas no conhecimento de carga
1. As reservas apostas pelo transportador no conhecimento de carga devem ser claras, precisas e susceptveis
de motivao.
2. O transportador pode omitir no conhecimento de
carga os elementos a que se referem as alneas b) e c)

do n 1 do artigo 499 se, pela prtica usual no tipo de
transporte considerado e face s especificas condies da
mercadoria e aos meios tcnicos das operaes de carga,
se as declaraes prestadas pelo carregador no forem
verificveis em termos de razoabilidade.
Artigo 508.
Cartas de garantia
1. As cartas ou acordos pelos quais o carregador se

compromete a indemnizar o transportador pelos danos
resultantes da emisso do conhecimento de carga sem
reservas no so oponveis a terceiros, designadamente ao
destinatrio ou ao segurador, mas estes podem prevalecer-se delas contra o carregador.
2. No caso das reservas omitidas se referirem a defeitos
da mercadoria que o transportador conhecia ou devia
conhecer no momento da assinatura do conhecimento
de carga, o transportador no pode prevalecer-se de
tais defeitos para exonerao ou para limitao da sua
responsabilidade.
Seco II
Obrigaes durante a viagem
Artigo 509.
Navio utilizado para o transporte
O transportador deve efectuar o transporte no navio

designado no contrato ou noutro que possa efectuar o
transporte em condies idnticas.
Artigo 510.
Transporte no convs
1. O transporte de mercadorias no convs do navio deve

contar com o consentimento do carregador e expresso no
conhecimento de carga.
2. Dispensa-se o consentimento referido no nmero
anterior, quando se trate de:
a) Mercadoria que, por imperativo legal, deva
seguir no convs;
b)
Contentores
transportados
em
navio
especialmente construdo ou adaptado a esse
fim ou noutro tipo de navio segundo usos de
trfego prudentes.
3. A Conveno de Bruxelas de 1924 em matria de conhecimentos aplicvel, quanto s causas de exonerao

legal da responsabilidade do transportador e quanto
limitao global desta, quando o transporte no convs se
processe nos termos dos ns 1 e 2 deste artigo.
Artigo 511.
Impedimento da viagem por facto no imputvel
ao transportador
Se a viagem no puder ser empreendida na data ou poca

previstas por causa no imputvel ao transportador,
qualquer das partes pode resolver o contrato, sem que
impenda sobre aquele, responsabilidade alguma quanto
aos danos sofridos pelo carregador.
1815
Artigo 512.
Impedimento da viagem imputvel ao transportador
1. Tornando-se a viagem impossvel na data ou poca

previstas por causa imputvel ao transportador, tornase este responsvel como se faltasse culposamente ao
cumprimento.
2. Independentemente do direito indemnizao, o
carregador pode resolver o contrato, exigindo a restituio
da parte ou totalidade do frete que j tenha pago.
Artigo 513.
Arribada forada
1. Se o navio tiver que entrar de arribada forada por

causa imputvel ao transportador deve este responder
pelo atraso e demais prejuzos causados ao afretador,
conforme as previses do captulo seguinte.
2. Quando a arribada forada for devida ao mau tempo,
perigo para o navio, temor fundado de inimigos ou piratas
ou qualquer outra causa no imputvel ao transportador,
considera-se legtima e as partes devem suportar as suas
despesas.
3. O transportador pode proceder descarga, depsito
e reembarque no porto de descarga sempre que isso for
necessrio para a reparao das avarias sofridas pelo
navio ou para a reparao ou adequada conservao das
mercadorias.
4. O carregador pode resolver o contrato e retirar a sua
carga no porto de arribada pagando o frete proporcional
5. O disposto nos artigos anteriores, no prejudica o
regime da avaria grossa, previsto no presente Cdigo.
Seco III
Obrigaes depois da viagem
Artigo 514.
Entrega das mercadorias no destino
1. O transportador deve entregar a mercadoria no porto

de descarga ao destinatrio ou entidade que a deve
receber de acordo com os regulamentos locais.
2. Sendo a entrega feita entidade a que se refere o
nmero anterior, tem esta o dever de guardar a mercadoria nos termos estabelecidos no contrato de depsito
regulado na legislao civil.
3. Aplica-se igualmente o regime do contrato de depsito sempre que a mercadoria permanea na posse do
transportador, dos seus trabalhadores ou agentes depois
da descarga.
Artigo 515.
Recusa em receber a mercadoria
1. No caso de o destinatrio se recusar a receber a

mercadoria ou no reclamar a sua entrega no prazo de
20 (vinte) dias aps a descarga do navio, o transportador
notifica-o por carta registada com aviso de recepo, se for

conhecido, fixando-lhe mais 10 (dez) dias, para proceder
ao levantamento, dando disso conhecimento tambm,
pela mesma via, ao carregador.
2. Se o destinatrio for desconhecido, a notificao
prevista no nmero anterior substituda por anncio
publicado num dos jornais mais lidos da localidade,
contando-se os 10 (dez) dias a partir da publicao,
cumprindo o disposto na parte final do nmero anterior.
3. Findos os prazos indicados nos nmeros anteriores,
o transportador tem a faculdade de requerer o depsito e
venda judiciais da mercadoria, nos termos previstos no
Ttulo IV do Livro XI do presente Cdigo.
Artigo 516.
Pluralidade de interessados na carga
Se mais de uma pessoa, com ttulo bastante, pretender

receber a mercadoria no porto de descarga, esta fica
guarda da entidade referida no artigo 514. at que a
autoridade judicial competente decida, a requerimento
do transportador ou de qualquer outro interessado, quem
tem direito a receb-la.
Artigo 517.
Garantia de pagamento do frete
1. O transportador goza de direito de reteno sobre

a mercadoria transportada para garantia dos crditos
emergentes do transporte.
2. O transportador pode solicitar o depsito e venda judicial das mercadorias conforme o procedimento previsto
no Ttulo IV do Livro XI do presente Cdigo.
3. Se o transportador, no exerccio do direito de reteno, mantiver a mercadoria a bordo, fica impedido
de reclamar dos interessados indemnizao por danos
resultantes da imobilizao do navio.
2. Do mesmo privilgio e com o mesmo grau, gozam os

crditos do transportador pelas contribuies da carga
avaria grossa ou pelas recompensas por salvamento, bem
como, demais despesas efectuadas no interesse da carga.
3. Os privilgios sobre a carga extinguem-se quando esta
seja adquirida por terceiro de boa f e a ttulo oneroso aps 20
(vinte) dias a contar da data da sua entrega ao destinatrio.
CAPTULO IV
Da responsabilidade
Artigo 520.
Regime de responsabilidade
1. O transportador responsvel perante o carregador

ou perante terceiro portador do conhecimento de carga
pelas perdas ou danos sofridos na mercadoria ou por atrasos na sua entrega, salvo se provar que aqueles tenham
sido causados por factos a ele no imputveis.
2. So nulas as clusulas de exonerao da responsabilidade prevista no nmero anterior, bem como, as que
pretendam limitar a responsabilidade:
a) Do carregador pelas omisses ou incorreces na
declarao de carga;
b) Do transportador pelas omisses ou incorreces
no conhecimento de carga;
c) Da pessoa que emitiu um conhecimento de carga
sem ter legitimidade para o fazer.
Artigo 521.
Responsabilidade antes do embarque
Artigo 518.
A responsabilidade do transportador por perdas ou

danos sofridos pela mercadoria entre o momento da sua
recepo e o do seu embarque regem-se pelas disposies
do contrato de depsito regulado na legislao civil.
Mercadorias perecveis
Artigo 522.
1. Quando as situaes previstas em qualquer dos 3

(trs) artigos precedentes se verificarem relativamente
a mercadorias perecveis e houver risco de deteriorao,
o transportador deve solicitar de imediato autorizao
judicial para a venda e notificar a parte contrria se for
conhecida.
Direito de regresso do transportador
2. Uma vez obtida a autorizao judicial, o transportador pode vender as mercadorias extrajudicialmente e
o preo obtido na venda deve ser depositado ordem do
tribunal, deduzidos os crditos a que se refere o artigo
seguinte e as despesas em que tenha incorrido.
3. Os interessados podem em todo caso impedir a venda
antecipada das mercadorias oferecendo cauo idnea.
Artigo 519.
Privilgios sobre a carga
1. Os crditos do transportador pelo frete gozam de

privilgio sobre a carga, graduados a seguir s custas e
despesas judiciais feitas no interesse comum dos credores
e dos direitos fiscais devidos no porto de descarga.
A interveno de auxiliares, tais como, gestores ou

agentes martimos, operadores porturios ou outros no
afasta a responsabilidade do transportador perante os
interessados na carga, salvaguardando-se o direito de
regresso deste em relao queles.
Artigo 523.
Privilgio sobre o navio
1. Nos casos de nulidade do conhecimento de carga, por

ter sido emitido por pessoa sem legitimidade e sempre
que no seja possvel identificar o transportador com base
nos elementos contidos no conhecimento, os interessados
na carga podem fazer valer seus crditos contra o navio
que efectuou o transporte.
2. A aco a que se refere o nmero anterior rege-se
pelo previsto no artigo 272., na alnea g) do n 1 do artigo
273., e nos demais do presente Cdigo que regulam os
privilgios martimos, sem prejuzo da responsabilidade
prevista no artigo 504..
1817
Artigo 524.
TTULO III
Limitao legal de responsabilidade por perda ou dano
DO CONTRATO DE TRANSPORTE MARTIMO

DE PASSAGEIROS
A responsabilidade do transportador por perdas ou danos sofridos pela mercadoria transportada determinada
pelo valor da mercadoria no porto ou local de destino,
salvo se no conhecimento de carga estiver declarado o seu
valor real, acrescido das despesas e encargos inerentes.
Artigo 525.
CAPTULO I
Artigo 530.
Volumes ou unidades de carga
Conceito
1. Quando as mercadorias forem consolidadas, para

transporte, em contentores, paletes ou outros elementos
anlogos, consideram-se volumes ou unidades de carga
todos os que estiverem enumerados no conhecimento de
carga, bem como, o prprio contentor ou elemento anlogo, sempre que tenha sido fornecido pelo carregador.
O contrato de transporte martimo de passageiros

aquele em que o transportador se obriga a transportar
uma pessoa a bordo de um navio, de um porto para outro,
mediante o pagamento do preo da passagem.
2. Na falta de enumerao no conhecimento dos volumes ou unidades contidas, entende-se que cada contentor,
palete ou elemento anlogo constitui um s volume ou
unidade.
Artigo 526.
Limitao legal de responsabilidade por atraso
Artigo 531.
Regime imperativo
So nulas as clusulas que pretendam reduzir os

direitos conferidos aos passageiros no presente Ttulo.
Artigo 532.
Excluso
1. A responsabilidade do transportador pelo atraso na

entrega das mercadorias limitada ao valor equivalente
a duas vezes e meia o frete das mercadorias afectadas
pelo atraso.
Excluem-se do mbito de aplicao do presente Ttulo

o transporte gratuito, seja ou no efectuado por navios
de comrcio, assim como o transporte de passageiros
clandestinos.
2. Havendo concurso de indemnizao por avaria e

por atraso, o montante mximo limitado aos nmeros
estabelecidos no nmero anterior.
Artigo 533.
Artigo 527.
Perda do direito a limitar a responsabilidade
O transportador perde o direito de limitar a sua responsabilidade quando se prove que a perda, o dano ou
o atraso na entrega das mercadorias se deveu a acto
negligente ou intencional a ele imputvel.
Artigo 528.
Aplicao s aces extracontratuais
1. O regime de limitao estabelecido nos artigos precedentes ainda aplicvel s aces extracontratuais
que os interessados na carga possam dirigir contra o
transportador ou directamente contra qualquer dos seus
auxiliares.
2. No caso de a aco ser dirigida directamente contra
os auxiliares, perdem estes o direito a limitar a responsabilidade, nos mesmos termos previstos para o transportador no artigo anterior.
3. No obstante o previsto nos anteriores nmeros, a
limitao da responsabilidade dos operadores porturios
rege-se pelo previsto no Ttulo VI do presente Livro.
Artigo 529.
Prescrio
Os direitos a indemnizao previstos no presente Ttulo

devem ser exercidos no prazo de 2 (dois) anos a contar
da data em que o lesado teve conhecimento do direito
que lhe compete.
Factos imputveis
1. Para feitos de responsabilidades previstas no presente Ttulo, entende-se por factos ou causas imputveis
ao transportador as aces ou omisses intencionais ou
negligentes prprias e dos seus auxiliares sejam estes dependentes, mandatrios, ou contratados, conforme o caso.
2. Para os mesmos efeitos, entende-se por factos ou
causas imputveis ao passageiro, as aces ou omisses
intencionais ou negligentes.
Artigo 534.
Bilhete de passagem
1. O contrato de transporte martimo de passageiros

prova-se pelo bilhete de passagem, que deve ser emitido
pelo transportador ou por seu representante e no qual
devem constar:
a) A identificao do transportador e do passageiro;
b) O nome do navio;
c) O porto de embarque e o de desembarque;
d) A data de embarque e de desembarque;
e) As condies de viagem e o preo da passagem;
f) A data e local de emisso.
2. O bilhete de passagem pessoal e intransfervel e o
passageiro s pode ceder sua posio contratual, mediante
consentimento expresso do transportador.

CAPTULO II
Das obrigaes e direitos das partes
2. Se o impedimento for devido a caso fortuito ou de

fora maior tem apenas direito restituio do preo da
passagem.
Artigo 535.
Artigo 539.
Navegabilidade e substituio do navio
Deveres do passageiro
1. O transportador deve realizar o transporte num

navio em estado de navegabilidade, convenientemente
armado, equipado e aprovisionado para a viagem, procedendo de modo adequado e diligente observncia das
condies de segurana impostas pelas normas e usos
aplicveis.
O passageiro obriga-se a cumprir as leis e os regulamentos vigentes e as instrues dadas pelo capito,
durante a viagem.
2. A viagem deve ser efectuada no navio designado no

bilhete de passagem e o transportador no pode substitulo por outro sem o consentimento expresso do passageiro.
1. Se durante a viagem, o passageiro preferir desembarcar em porto do itinerrio que no seja o do seu
destino, pode faz-lo, pagando ao transportador o preo
da passagem por inteiro e os suplementos ou despesas
adicionais decorrentes do desembarque.
3. No obstante o previsto no nmero anterior, em caso

fortuito ou de fora maior, o transportador pode substituir
o navio por outro que oferea qualidades idnticas.
Artigo 536.
Atraso na sada
1. Se houver atraso na sada por facto imputvel ao

transportador, o passageiro tem direito a:
a) Alojamento e alimentao a bordo durante todo
o tempo da demora, quando a alimentao
estiver includa no preo da passagem;
b)
Alojamento e alimentao a expensas

suas, conforme as tabelas de preos do
transportador, quando a alimentao no
estiver includa no preo da passagem;
c) Indemnizao por danos sofridos.
Artigo 540.
Desembarque em porto distinto do porto de destino
2. O passageiro que tiver de desembarcar num porto

que no seja o do seu destino por causa imputvel ao
transportador, tem direito a ser indemnizado pelos danos
sofridos.
3. Se o desembarque em porto que no seja o de seu
destino for motivado por caso fortuito ou de fora maior,
apenas deve pagar o preo da passagem proporcional
Artigo 541.
Bagagem
1. O passageiro tem direito ao transporte gratuito de

sua bagagem de mo ou de cabine, dentro dos limites
de peso e volume estabelecidos no bilhete de passagem.
Artigo 537.
2. A bagagem que exceda os limites a que se refere o

nmero anterior deve ser entregue ao transportador para
a guardar e est sujeito a um frete especial, devendo o
transportador entregar ao passageiro um recibo comprovativo da bagagem que lhe for confiada.
Apresentao para o embarque e renncia do transporte
Artigo 542.
1. O passageiro deve apresentar-se a bordo uma hora

antes da indicada para a sada do navio.
Veculos e objectos de especial valor
2. Se o atraso exceder as 12 (doze) horas, o passageiro

tem direito a resolver o contrato.
2. Se o passageiro no se apresentar a bordo para o

embarque, deve pagar o preo da passagem por inteiro,
salvo em caso de falecimento, doena ou outra causa de
fora maior que impea o passageiro de seguir viagem,
comunicada ao transportador antes do incio da viagem,
em que devida apenas metade do preo.
3. O passageiro pode renunciar ao transporte contratado e tem direito devoluo do preo da passagem quando
o comunique ao transportador ou a seu representante com
uma antecedncia mnima de 24 (vinte e quatro) horas
prevista para a sada do navio.
1. O transporte dos veculos que acompanham o passageiro rege-se pelas normas contidas no artigo anterior
relativas bagagem entregue guarda do transportador.
2. O passageiro pode entregar ao capito, para guarda,
os objectos de especial valor que leve consigo a bordo e,
no o fazendo, no tem direito a indemnizao por furto
ou dano dos mesmos, durante a viagem.
Artigo 543.
Desvio de rota
Impedimento da viagem
1. Se por desvio de rota imputvel ao transportador,

o navio alterar as escalas previstas, o passageiro tem
direito a indemnizao por danos sofridos, bem como, ao
alojamento e alimentao durante o tempo do desvio,
ainda que no estiverem includos no preo da passagem.
1. Se o passageiro no puder realizar a viagem por

motivo imputvel ao transportador, tem direito restituio imediata do preo da passagem assim como
indemnizao por danos sofridos.
2. No caso previsto no nmero anterior, o passageiro

pode optar por resolver o contrato e desembarcar num
dos portos de escala, sem prejuzo da indemnizao que
lhe corresponda.
Artigo 538.
1819
3. No h lugar indemnizao prevista nos nmeros

anteriores, se o desvio derivar de caso fortuito ou de fora
maior ou da necessidade de salvar pessoas ou bens no mar.
2. O contrato de reboque pode ser de reboque manobra,

de reboque ocenico, de reboque transporte ou de reboque
salvamento.
CAPTULO III
Artigo 548.
Da responsabilidade do transportador
Artigo 544.
Responsabilidade por danos pessoais
1. O transportador responde pelos danos que o passageiro sofra a bordo do navio, durante a viagem, e ainda
pelos que ocorram desde o inicio das operaes de embarque at ao fim das operaes de desembarque, quer nos
portos de origem quer nos portos de escala, sempre que
os danos se devam a factos imputveis ao transportador.
2. A prova da inteno ou culpa do transportador ou
seus auxiliares e, sobretudo, do incumprimento da obrigao de navegabilidade a que se refere o artigo 538.
incumbe ao passageiro.
3. Sem prejuzo do disposto no nmero anterior, quando
os danos sofridos pelo passageiro ocorram por ocasio
de naufrgio, abordagem, exploso, incndio, ou outro
acidente, incumbe ao transportador provar que os danos
no resultaram da navegabilidade do navio e que os factos
no lhe so imputveis.
Artigo 545.
Responsabilidade por danos materiais
1. A responsabilidade do transportador perante o passageiro pela bagagem de mo ou de cabine rege-se pelo

disposto no artigo anterior.
2. A responsabilidade do transportador pela bagagem
que lhe tenha sido confiada e para com os veculos que
acompanham o passageiro rege-se pelas disposies
aplicveis ao contrato de transporte martimo de mercadorias.
Artigo 546.
Prescrio
O direito a indemnizao pelo incumprimento do

contrato de transporte martimo de passageiros deve
ser exercido no prazo de 2 (dois) anos a contar da data
do desembarque ou daquela em que deveria realizar-se.
Regime aplicvel
1. Na falta de acordo entre as partes, o contrato de

reboque rege-se pelas disposies deste Ttulo.
2. O contrato de reboque manobra rege-se, alm do
mais, pelo previsto no Captulo II do Ttulo I do Livro III
do presente Cdigo e na regulamentao porturia dos
servios porturios nuticos.
3. O reboque salvamento rege-se pelas normas contidas
no Ttulo III do Livro VIII do presente Cdigo.
Artigo 549.
Factos imputveis
Para efeitos deste Ttulo entende-se por factos imputveis ao armador do navio rebocador ou do rebocado,
conforme o caso, as aces ou omisses intencionais ou
negligentes assim como as dos seus auxiliares utilizados
na operao de reboque.
Artigo 550.
Prescrio
As aces emergentes do contrato de reboque prescrevem no prazo de 1 (um) ano a contar da concluso das
operaes.
CAPTULO II
Da direco do reboque e da responsabilidade
por danos
Artigo 551.
Reboque porturio
1. Na falta de acordo em contrrio, compete ao capito

do navio rebocado a direco da operao do reboque
porturio, cujas instrues devem seguir o capito do
rebocador.
2. Salvo prova em contrrio, presume-se que o armador
do navio rebocado responde por todos os danos causados
ao rebocador ou a terceiros em consequncia das operaes de reboque.
DO CONTRATO DE REBOQUE MARTIMO
3. A presuno estabelecida no nmero anterior inverte-se no caso de existir acordo escrito entre as partes
em virtude do qual se confie a direco das operaes de
reboque ao capito do rebocador.
CAPTULO I
Artigo 552.
TTULO IV

Artigo 547.
Conceito e classes
1. O contrato de reboque aquele que o armador de

um rebocador ou de outro navio se obriga, mediante um
preo, a realizar a manobra necessria para a deslocao
de outro navio ou bem ou a prestar sua colaborao para
as manobras do navio rebocado.
Reboque ocenico
1. As operaes do reboque ocenico so realizadas

sob a direco do capito do navio rebocador, pelo que,
presume-se da responsabilidade do seu armador, os danos
que lhe sejam imputveis, causados ao navio rebocado
ou a terceiros.
2. Mediante acordo escrito, as partes podem inverter a
presuno de responsabilidade estabelecida no nmero
anterior.

Artigo 553.
Responsabilidade perante terceiros por culpa comum
1. Os armadores do navio rebocador e do rebocado so

solidariamente responsveis pelos danos causados a
terceiros pelo trem de reboque no caso de os danos lhes
serem imputveis.
2. Em todo caso reserva-se o direito de regresso aos
armadores em funo do grau da respectiva culpa.
Artigo 554.
Reboque transporte
1. O contrato de reboque transporte, aquele em que

o armador de um rebocador assume a obrigao de trasladar por via martima um navio desprovido de meios de
propulso ou outros necessrios para cooperar no governo
do trem de reboque.
2. No reboque transporte presume-se, salvo prova em
contrrio, que o armador do navio rebocador recebeu
sua guarda o navio rebocado e demais bens que se encontram a bordo, sendo responsvel pelos danos, que se
provar serem devidos a factos que lhe so imputveis.
3. Nos mesmos termos responde o armador do navio
rebocador pelos danos que o trem de reboque possa causar a terceiros.
TTULO V
DO CONTRATO DE PILOTAGEM
3. O disposto nos nmeros anteriores aplica-se igualmente nos casos em que, com o consentimento expresso
ou tcito do capito ou do oficial, o piloto ordene directamente a manobra ou a execute pessoalmente.
CAPTULO II
Da responsabilidade por danos
Artigo 558.
Responsabilidade por danos causados ao navio
Os danos e acidentes causados ao navio por inexactido

ou omisso da assessoria que o piloto deva prestar ao
capito, so imputveis quele, sem prejuzo da concorrncia de culpa com o capito, se este cometer erros ou
actuar com negligncia no seguimento das instrues
recebidas.
Artigo 559.
Responsabilidade por danos causados a terceiros
1. O piloto responde perante terceiros pelos danos a estes causados em consequncia de actos a ele imputveis,
ainda que, pelos danos causados por culpa partilhada respondem solidariamente, o piloto, o capito e o armador.
2. Em todo o caso os terceiros podem exigir directamente ao armador a indemnizao pelos danos sofridos
em consequncia da abordagem com piloto a bordo, sem
prejuzo do direito de regresso que possa corresponder
ao armador, ao piloto ou ao capito.
CAPTULO I
Artigo 560.
Conceito e deveres do piloto e do capito
Responsabilidade dos prestadores de servios e das

administraes porturias
Artigo 555.
Conceito
Pelo contrato de pilotagem uma pessoa denominada

piloto obriga-se, mediante um preo, a assessorar o
capito a bordo na realizao das diversas operaes e
manobras para a segura navegao de navios por guas
porturias ou adjacentes.
Artigo 556.
Deveres recprocos
1. Capito e piloto se obrigam a determinar em conjunto a manobra do navio e a trocar informaes necessrias
realizao da mesma.
2. No obstante o disposto no nmero anterior, capito e piloto devem colaborar reciprocamente durante a
execuo das manobras.
Artigo 557.
Preeminncia do capito
1. A presena do piloto a bordo do navio, mesmo quando

obrigatria, no implica a perda do comando pelo capito nem o exonera dos seus deveres e responsabilidades
relativos ao governo e direco nutica.
2. A presena do piloto a bordo, no exonera igualmente
o oficial encarregado da guarda dos deveres que lhe competem sobre a segurana da navegao.
O disposto nos artigos precedentes no prejudica a

responsabilidade que possa corresponder aos prestadores dos servios porturios nuticos e administrao
porturia conforme o disposto no Ttulo I do Livro III do
presente Cdigo.
Artigo 561.
Limitao de responsabilidade
O regime estabelecido no artigo anterior no prejudica

o direito de limitao da responsabilidade conforme o
previsto no Livro IX do presente Cdigo.
TTULO VI
DO CONTRATO DE MANUSEAMENTO
DE MERCADORIAS
CAPTULO I
Artigo 562.
Conceito e forma
1. O contrato de manuseamento de mercadorias

aquele em que um operador porturio se compromete,
mediante um preo, a realizar alguma, vrias ou todas
as operaes seguintes:
a) Carga, descarga, estiva ou desestiva de navios;

b) Recepo, classificao, depsito e armazenamento
da carga no cais ou armazns porturios;
c) Movimento da carga dentro da zona porturia;
d) Outras operaes materiais similares ou conexas
s anteriores.
2. O contrato de manuseamento de mercadorias pode
ser concludo de forma expressa ou tcita.
3. Entende-se tacitamente concludo o contrato:
a) No porto de carga, com a entrega da mercadoria
pelo carregador ao operador porturio;
b) No porto de descarga, pela entrega da mercadoria
feita pelo transportador ao operador porturio
para a sua entrega ao destinatrio ou para
seu transbordo.
Artigo 563.
Parte contratante das operaes
1. As operaes de manuseamento porturio das mercadorias podem ser contratadas pelo transportador, pelo
carregador, pelo destinatrio, ou por seus auxiliares que
tenham assumido a obrigao de as contratar.
2. Na falta de acordo expresso presume-se que a operao foi contratada:
1821
lidariamente responsvel com o carregador, pelos danos

causados a terceiros, pelas mercadorias indevidamente
recebidas.
2. As mercadorias perigosas entregues ao operador sem
serem declaradas como tais, por constiturem um risco
para as pessoas ou para os bens, podem ser por aquele,
destrudas ou transformadas em inofensivas, sem direito
a indemnizao para os seus titulares.
3. Os carregadores, se conhecerem a perigosidade das
mercadorias e a omitirem ao operador, respondem pelos
danos causados em consequncia do manuseamento
dessas mercadorias perigosas ou que no cumpram as
prescries a que se refere o n 1.
Artigo 566.
Documentao
1. O operador porturio pode emitir um recibo escrito

no qual deve constar a recepo das mercadorias para
manuseamento, o estado em que se encontram, as quantidades e demais anotaes que considere pertinentes.
2. O recibo escrito pode ser substitudo por um mero
aviso de recepo com a data e a assinatura do operador
em qualquer documento que lhe apresente o carregador
ou destinatrio das mercadorias no qual estas ficam
devidamente identificadas.
a) Pelo carregador, quando a prestao principal

consista na colocao da mercadoria a bordo
do navio ou na sua entrega ao transportador;
3. A emisso e assinatura do documento que ateste a

recepo das mercadorias so obrigatrias se solicitadas
pelo carregador ou o destinatrio das mesmas, cabendo
ao operador escolher entre a emisso do recibo escrito ou
a prestao de um mero aviso de recepo.
b) Por conta do destinatrio, quando a prestao

principal consista na recepo da mercadoria
a bordo do navio no porto de descarga;
4. Na falta de recibo ou do aviso de recepo, presumese que o operador recebeu as mercadorias e em boas
condies, salvo prova em contrrio.
c) Por conta do transportador, quando se trate

de operaes de carga, descarga, estiva,
desestiva ou manuseamento a bordo.
Artigo 567.
CAPTULO II
Das obrigaes e direitos das partes
Artigo 564.
Obrigaes do operador
1. O operador porturio deve realizar as operaes de

manuseamento previstas no n 1 do artigo 562. que em
cada caso couber.
2. Quando o operador porturio actua por conta dos
destinatrios das mercadorias deve efectuar em tempo
e forma adequada os protestos ou denncias sobre o
estado e condies das mercadorias no momento em que
as receber do transportador, responsabilizando-se pelos
prejuzos sofridos em consequncia da sua omisso ou
realizao extempornea.
Artigo 565.
1. O operador deve recusar receber as mercadorias cuja

natureza perigosa lhe seja conhecida e no cumpra as
prescries a que se refere o artigo 124. tornando-se so-
Direito de reteno
O operador porturio tem direito a reter as mercadorias

em seu poder, enquanto no lhe for pago o preo devido
pelo manuseamento das mesmas.
Artigo 568.
Recusa na recepo das mercadorias
1. Se o destinatrio for desconhecido, no se apresentar

ou recusar a recepo das mercadorias, o operador porturio deve armazen-las em regime de depsito.
2. Se a armazenagem ou depsito em condies adequadas de conservao no for possvel, o operador fica
desobrigado da obrigao de guardar as mercadorias,
decorridos 48 (quarenta e oito) horas aps a notificao
do aviso da chegada ou da tentativa de notificao.
CAPTULO II
Da responsabilidade do operador porturio
Artigo 569.
Fundamento da responsabilidade do operador porturio
1. O operador porturio responde pelos danos, perdas

ou atrasos na entrega das mercadorias a ele confiadas,
salvo se provar que aquelas se deveram a causas ou factos
que lhe no so imputveis.

2. O perodo da responsabilidade do operador iniciase no momento em que recebeu a mercadoria e termina
no momento em que procedeu entrega ou a colocou
disposio da pessoa com legitimidade para a receber.
3. A menos que se tenha dado ao operador porturio
aviso escrito da perda ou dano sofrido pelas mercadorias,
descrevendo em termos gerais sua natureza, dentro dos
3 (trs) dias teis seguintes entrega, presume-se, salvo
prova em contrrio, que foram entregues na mesma condio descrita no recibo de recepo ou, se no se emitiu
dito recibo, em boa condio.
4. O prazo a que se refere o nmero anterior de 15
(quinze) dias teis em caso de danos no aparentes.
Artigo 570.
Carcter imperativo da responsabilidade
O regime de responsabilidade do operador por perdas,

danos ou atrasos na entrega das mercadorias estabelecido neste Ttulo no pode ser alterado ou modificado
contratualmente em prejuzo do contratante do servio.
Artigo 571.
Limitao legal da responsabilidade
A responsabilidade do operador porturio limitada

nos termos constantes de regulamento a aprovar pelos
membros do Governo responsveis pelas reas da administrao martima e finanas.
Artigo 572.
Perda do direito a limitar a responsabilidade
O operador porturio no tem direito a limitar a sua

responsabilidade se se provar que causou a perda, o dano
ou o atraso na entrega das mercadorias intencional ou
negligente.
Artigo 573.
Aplicao do regime de responsabilidade s diversas aces
1. O regime de responsabilidade do operador porturio e sua limitao estabelecido nos artigos anteriores
aplicvel s aces de indemnizao por danos, perdas
ou atrasos, independentemente de serem contratual ou
extracontratual e, podem ser dirigidas contra o operador
porturio ou contra os seus auxiliares que participaram
no cumprimento da prestao.
2. Sendo a aco dirigida directamente contra os auxiliares, estes perdem o direito limitao da responsabilidade, nos termos previstos para o operador no artigo
precedente.
Artigo 574.
Legitimao e aces
1. A responsabilidade do operador porturio por danos

ou perdas das mercadorias manuseadas pode ser exigida,
por quem contratou com o operador as correspondentes
operaes.
2. O destinatrio das mercadorias transportadas cujo
manuseamento tenha sido assumido pelo transportador
tem aco directa contra o operador para reclamar aquela responsabilidade, sem prejuzo de poder reclam-la
tambm contra o transportador.
Artigo 575.
Prescrio
As reclamaes por perdas, danos ou atrasos na entrega

das mercadorias manuseadas prescrevem no prazo de
2 (dois) anos aps a entrega pelo operador responsvel
ou a contar da data em que deveriam ser entregues, nos
casos de perda total.
LIVRO VIII
DOS RISCOS DE MAR E ACIDENTES
DA NAVEGAO
TTULO I
DAS AVARIAS
CAPTULO I
Artigo 576.
Conceito de avarias
1. So avarias todas as despesas ou sacrifcios extraordinrios feitos com o navio ou com sua carga, conjunta
ou separadamente, e todos os danos extraordinrios que
aconteam ao navio ou carga desde o embarque e carregamento at ao desembarque e descarga.
2. No so reputadas avarias, as simples despesas
previsveis e a cargo do navio, tais como os custos de
pilotagem, rebocadores de porto, amarrao, direitos ou
taxas de navegao ou porto e despesas necessrias para
aligeirar o navio a fim de passar os baixos ou bancos de
areia conhecidos, seja sada do lugar de partida ou
entrada do lugar do destino.
Artigo 577.
Avarias grossas e avarias simples
1. As avarias se classificam em avarias grossas ou

comuns e avarias simples ou particulares.
2. So avarias grossas ou comuns as que tm por objecto evitar um perigo ou desastre imprevisto e procurar
a segurana ou salvamento comum dos bens e interesses envolvidos na expedio martima de um navio de
comrcio dedicado ao transporte de mercadorias, desde
que as despesas, danos ou sacrifcios produzam algum
resultado til.
3. So avarias simples ou particulares, todas as outras
avarias.
Artigo 578.
Regime aplicvel s avarias grossas
1. A determinao e liquidao das avarias grossas so

reguladas por conveno das partes e, subsidiariamente
pelas disposies do presente Ttulo, sem prejuzo do
previsto nos Livros X e XI.

2. Tratando-se de navios estrangeiros, a determinao
e liquidao da avaria grossa rege-se pela lei acordada pelas partes e, na falta desta, pela lei do pavilho do navio.
3. nula a clusula contratual que confere ao armador
o direito a escolher unilateralmente o regime aplicvel
s avarias grossas, aps a verificao destas.
Artigo 579.
Regime aplicvel s avarias simples
As avarias simples produzidas no navio ou s mercadorias regem-se pelas disposies contidas nos Ttulos II
a V deste Livro e nos Livros VII, IX, X e XI do presente
Cdigo, conforme o caso.
CAPTULO II
Dos casos que constituem avarias grossas
Artigo 580.
Situaes de avaria grossa
Sempre que ocorram as circunstncias previstas no n

2 do artigo 585. considera-se avaria grossa, em especial:
a) O alijamento ao mar dos bens existentes a bordo;
b) Os danos que a operao do alijamento causar ao
navio ou aos demais bens que permaneam a
bordo;
c) Os danos produzidos pela entrada de gua pelas
escotilhas abertas ou por outra abertura feita
para realizar o alijamento;
d) Os danos ou destruio de mastros, vergas, velas
e outros aprestos e acessrios do navio;
e) Os danos causados ao navio, aparelhos mquinas
e caldeiras ou outras partes integrantes nos
esforos feitos unicamente para o desencalhar,
bem como o abandono de ncoras, amarrais,
cabos e outros objectos, determinado pelo
mesmo fim;
f) As despesas de descarga, reembarque e re-estiva
de mercadorias, combustvel e provises, bem
como as de guarda, armazenagem e depsito
e as perdas e danos resultantes destas
operaes;
g) As perdas e danos motivados por operaes de
encalhe ou varao e desencalhe voluntrio
do navio, em caso de perigo iminente;
h) As despesas de reparao dos danos do navio,
derivados dum sacrifcio ou dum acidente de
mar durante a viagem e necessrio para o
prosseguimento da mesma viagem;
i) As partes integrantes, os acessrios e as provises
do navio gastos como combustvel, se o navio
tiver sido suficientemente abastecido de
combustvel, devendo levar-se a crdito da
avaria comum o valor do combustvel, que
seria normalmente consumido, calculado pelo
preo corrente no ltimo porto de partida e na
data desta;
1823
j) As despesas de entrada e sada em porto de

arribada forada, ou as de retorno ao porto
de sada, por efeito de caso fortuito, ou dum
sacrifcio ou qualquer causa extraordinria;
k)
As despesas de reboque, transbordo e

prosseguimento da viagem da carga, quando
o navio carece de ser reparado no porto de
arribada e pode s-lo mais economicamente
num outro porto, mas at concorrncia da
economia efectuada;
l) Os salrios e a alimentao do capito e dos

demais membros da tripulao, quando o
navio entrar num porto por arribada forada,
para efectuar reparaes ou por outra causa
extraordinria e at cessar o perigo que
determinou a arribada, ou at o navio ficar
capaz de prosseguir a viagem, excluindose os salrios e alimentao posteriores
declarao da inavegabilidade ou interrupo
da viagem;
m) As despesas das reparaes provisrias de
avarias particulares do navio, quando este,
sem aquelas reparaes, no podia continuar
a viagem, por as ditas avarias constiturem
perigo comum; mas da avaria comum
descontado o que for utilizvel das reparaes
provisrias para as reparaes definitivas;
n) Os danos causados ao navio ou carga, ou a um
e a outro, seja para a extino dum incndio a
bordo, seja para esgotar a gua, ou para facilitar
a salvao comum do navio e da carga;
o) As despesas de tratamento e alimentao das
pessoas feridas e adoecidas em defesa ou por
efeito dos trabalhos de salvao do navio, e
as despesas dos funerais dos que morreram
pelas mesmas causas;
p) As despesas feitas para o resgate do navio de
presa ou embargo, quando a respectiva causa
no proveio do navio, do armador, do capito
ou aos demais membros da tripulao, e bem
assim os salrios e sustento da tripulao
durante as respectivas diligncias;
q) As despesas judiciais e extrajudiciais relativas
avaria grossa, feitas em proveito de todos
os interessados, inclusive as que foram
necessrias para a rejeio de reclamaes
infundadas, designadamente os honorrios
dos peritos, reguladores e advogados.
Artigo 581.
Bens salvos com sacrifcio de outros bens
Quando os bens de alguns interessados forem salvos

durante a viagem e por deciso do capito, com sacrifcio
dos bens de outros interessados, o sacrifcio indemnizado pelos beneficiados na proporo da vantagem
alcanada por cada um deles, ainda que no se verifique
todos os elementos da avaria grossa.

Artigo 582.
Artigo 586.
Prioridades no alijamento
Excluso de objectos pessoais e mantimentos
Sempre que haja necessidade de proceder ao lanamento dos bens ao mar para a segurana comum, deve
o capito, se possvel, lanar ao mar, as coisas menos
necessrias, mais pesadas e de menor valor, as que estiverem no convs, e sucessivamente as demais.
Os objectos de uso pessoal, o vesturio e os salrios dos

tripulantes, as bagagens de mo ou de cabine dos passageiros, bem como os mantimentos a bordo na quantidade
necessria para a viagem ficam excludos da massa da
avaria grossa.
Artigo 583.
Culpa dos intervenientes
1. As regras relativas avaria comum devem aplicar-se

ainda quando o perigo, causa directa da avaria comum, foi
provocado, quer por culpa do Comandante, da tripulao
ou dum co-interessado na carga, quer por vcio prprio do
navio ou da mercadoria carregada; mas os contribuintes
da avaria comum tem contra o responsvel, aco de
regresso, independente da reparao da dita avaria.
2. O direito de regresso previsto no nmero anterior
caduca se no for exercido no prazo de 1 (um) ano, a
contar da data em que o interessado teve conhecimento
da regulao.
CAPTULO III
Da massa devedora e massa credora
da avaria grossa
Artigo 584.
Quem suporta as avarias
As avarias grossas so suportadas proporcionalmente

entre o navio, a carga e o frete, a vencer, na proporo
do respectivo valor.
Artigo 587.
Valor do navio
1. O navio, com todas suas partes integrantes e acessrios distintos dos vveres referidos no artigo anterior,
contribui pelo seu valor no lugar da descarga das mercadorias, ou pelo preo da sua venda, deduzida a importncia das avarias particulares e dos consumos realizados
desde o acto da avaria grossa.
2. No obstante, os aparelhos, aprestos ou outras partes integrantes a bordo lanados ao mar, bem assim, as
ncoras, amarras ou outros objectos abandonados, ainda
que voluntariamente e para a salvao comum, s so
considerados para a formao da massa da avaria grossa
quando constem da documentao ou planos do navio ou
estejam devidamente descritos no inventrio de bordo.
Artigo 588.
Valor das avarias do navio
1. Se as avarias do navio admitidas na repartio forem reparadas antes da liquidao da avaria comum, o
valor a considerar deve ser o correspondente aos custos
razoveis da reparao.
Artigo 585.
2. Se as avarias no forem reparadas antes da liquidao da avaria grossa, o valor a considerar deve ser o
provavelmente correspondente aos custos razoveis da
reparao.
Integrao das massas
Artigo 589.
1. Para efeitos da repartio da avaria grossa, forma-se

um capital contribuinte, denominado massa passiva ou
devedora, constitudo com os elementos seguintes:
Diferena entre o novo pelo velho
a) O valor lquido total, que os bens salvos teriam

ao tempo e lugar da descarga, uma vez
deduzidas as avarias particulares sofridas
durante a viagem;
b) O frete lquido em risco para o armador, quer seja
devido pelo carregador quer pelo destinatrio
ou j tenha sido recebido, mas deve ser
devolvido no caso de perda da mercadoria;
c) A massa activa ou credora, conforme o
estabelecido no nmero seguinte.
2. O conjunto dos interesses sacrificados na avaria grossa constitui a massa activa ou credora e formada pelo
valor que aqueles tiverem ao tempo e lugar da chegada
ao porto de descarga.
3. O disposto neste artigo no prejudica as regras especiais previstas nos artigos seguintes.
1. Na indemnizao a pagar ao navio, por substituio

de suas partes integrantes, deduz-se a diferena entre
o velho e o novo, caso o navio tenha mais de 15 (quinze)
anos de idade.
2. Se o navio avariado for vendido, ou se os objectos
alijados forem salvos, ou os aparelhos e aprestos ou
outras partes integrantes substitudos tiverem algum
valor, todos esses valores devem ser descontados antes
da deduo da diferena entre o velho e o novo.
Artigo 590.
Fixao do valor contribuinte das mercadorias
1. As mercadorias ou outros bens que devam contribuir

para a avaria comum assim como os objectos alijados ou
sacrificados so avaliados segundo o seu valor, no porto
efectivo de descarga, com deduo do frete, dos respectivos direitos aduaneiros e os gastos de descarga.
2. Estando designados nos conhecimentos de embarque
a qualidade e o valor das mercadorias, se estas valerem
mais, contribuem por este valor, quando sejam salvas

e pelo mesmo valor devem ser pagas; mas, em caso de
avaria particular, prevalece o valor declarado nos conhecimentos de carga.
3. Se as mercadorias tiverem valor inferior ao declarado
nos conhecimentos de embarque, contribuem por este
valor se forem salvas, mas aplicvel o verdadeiro valor
para efeitos de indemnizao em avaria grossa.
Artigo 591.
Mercadorias vendidas
Se as mercadorias carregadas forem vendidas para

salvao comum, devem ser indemnizadas pelo seu valor
no lugar de descarga ou pelo valor obtido na venda se
este for superior.
Artigo 592.
Mercadorias no declaradas
As mercadorias ou outros bens de que no haja conhecimento de embarque, recibo ou declarao do capito
no so admitidos em avaria grossa quando forem sacrificados mas contribuem se forem salvas, sem prejuzo do
direito do armador ao respectivo frete.
1825
CAPTULO IV
Da declarao e liquidao da avaria grossa
Artigo 597.
Declarao da avaria grossa
A declarao de avaria grossa faz-se por iniciativa

do capito e, deixando este de a promover, pela dos
proprietrios do navio ou da carga ou seus seguradores,
sem prejuzo da responsabilidade do capito que deixou
de o fazer.
Artigo 598.
Liquidao da avaria grossa
1. A liquidao da avaria grossa pode ser judicial ou

extrajudicial.
2. A liquidao judicial da avaria grossa feita conforme as previses contidas no Ttulo V do Livro XI do
presente Cdigo.
Artigo 593.
3. vlida a clusula constante do conhecimento de

embarque ou da carta-partida que estipule a forma e o
lugar de liquidao da avaria grossa, bem como das regras
ou disposies legais que a liquidao deve obedecer.
Mercadorias no convs
Artigo 599.
1. A perda ou danos causados carga transportada no

convs, seja por alijamento ou por outro motivo, no so
admitidas em avaria grossa se transportados no convs
sem autorizao do carregador quando necessria.
Repartio entre os contribuintes
1. A repartio entre os interesses contribuintes na

avaria grossa faz-se por aplicao do coeficiente de avarias ao valor contribuinte de cada um.
2. No obstante, as mercadorias a que se refere o nmero anterior contribuem para a avaria grossa se forem
salvos.
2. O coeficiente de avarias igual proporo existente

entre o valor das despesas e sacrifcios, massa activa e
a totalidade dos valores contribuintes, massa passiva.
Artigo 594.
3. Em caso de falncia ou insolvncia de algum dos

contribuintes a sua parte repartida pelos outros proporcionalmente aos seus interesses.
Mercadorias transbordadas
1. As disposies relativas s avarias grossas so tambm aplicveis s mercadorias e bens transbordados para
aligeirar o navio em situao de perigo.
2. A perda das mercadorias ou bens depois de transbordados deve ser suportada pelo navio aligeirado e por
todo o seu carregamento.
Artigo 595.
Alijamento e posterior naufrgio do navio
No caso de alijamento, se o navio se tiver salvado do

perigo que o motivou, mas continuando a viagem vier a
perder-se depois, as mercadorias e os objectos salvos do
segundo perigo so obrigados a contribuir para pagamento da perda dos que foram alijados na primeira ocasio.
Artigo 600.
Avarias grossas sucessivas
No caso de se verificarem durante a viagem avarias

grossas sucessivas, so liquidadas no final da viagem
como se fossem uma nica avaria, salvo quanto s
mercadorias embarcadas e desembarcadas em porto
intermdio, as quais no contribuem para as avarias
grossas anteriores ao seu embarque ou posteriores ao
seu desembarque.
Artigo 601.
Perda do direito de aco por avaria grossa
Perda de frete
1. O armador no pode intentar aco por avaria grossa

contra o afretador, carregador ou destinatrio se o capito entregou as mercadorias sem protesto ou reserva do
direito de aco.
A perda de frete resultante de uma perda ou de um

dano sofrido pela carga indemnizada em avaria grossa,
mas da importncia do frete bruto devem ser deduzidas
as despesas que o armador faria para o ganhar e que no
fez, em virtude do sacrifcio.
2. O afretador, carregador ou destinatrio no podem

igualmente exercer a mesma aco contra o armador se
receberem as mercadorias sem protesto de reclamar a
contribuio pelas avarias grossas, verificadas no acto
da recepo.
Artigo 596.

TTULO II
Artigo 606.
DA ABALROAO
Abalroao por culpa de um dos navios
CAPTULO I
Artigo 602.
Sendo a abalroao causada por culpa do armador de

um dos navios ou por seus tripulantes ou outros auxiliares dependentes, ou mandatrios, o armador do navio
culpado o responsvel de todos os danos causados.
Artigo 607.
Conceito e regime
Abalroao por culpa de ambos navios
1. Entende-se por abalroao o choque entre dois ou

mais navios fundeados ou atracados ou em movimento,
desde que no estejam ligados entre si por um contrato,
do qual resulte danos.
1. Havendo concurso de culpas na abalroao, cada um

dos armadores responde na proporo da gravidade da
sua prpria culpa.
2. A responsabilidade civil pelos danos causados aos

navios rege-se pelos tratados e convenes internacionais vigentes em Cabo Verde e, subsidiariamente, pelas
disposies do presente Ttulo, salvo nos casos em que
os navios afectados estejam vinculados por um contrato
de reboque ou por um contrato de outra natureza que
contemple de forma diversa essa responsabilidade.
Artigo 603.
2. No existe solidariedade relativamente a terceiros

pelos danos decorrentes da abalroao, salvo tratando-se
de morte ou de ofensas corporais.
Artigo 608.
Abalroao por culpa de terceiro navio
Quando um navio abalroar outro, por culpa de um

terceiro navio, o armador deste responde por todos os
danos causados.
Artigo 609.
Extenso do regime da abalroao
Direito de regresso contra os autores
As disposies do presente Ttulo aplicam-se ainda

responsabilidade civil emergente dos danos que, quer
por execuo ou omisso de uma manobra quer por inobservncia de regulamentos, um navio houver causado
a outro ou aos bens ou pessoas a bordo, mesmo que no
tenha havido abalroao.
A responsabilidade dos armadores estabelecida nos

artigos anteriores no isenta o capito, membros da tripulao ou outros auxiliares dependentes ou mandatrios
da responsabilidade para com os lesados, se a abalroao
se deveu a acto culposo destes e gozam do direito de regresso contra os responsveis pela abalroao.
Artigo 604.
Artigo 610.
Normas de conflito sobre abalroao
1. As questes relativas responsabilidade civil nascida de abalroao so reguladas pela Lei do Estado
ribeirinho, se a abalroao ocorrer em seus portos ou
demais guas interiores, em suas guas arquipelgicas
ou no seu mar territorial.
Abalroao com piloto a bordo
Se se verificar a abalroao com piloto a bordo, aplicamse as normas contidas no Captulo II do Ttulo V do Livro
VII do presente Cdigo.
Artigo 611.
Prescrio
2. Se a abalroao ocorrer em guas distintas das assinaladas no nmero anterior, a responsabilidade civil
nascida de abalroao determinada:
1. As aces de indemnizao previstas neste Ttulo

devem ser exercidas no prazo de 2 (dois) anos a contar
da data da abalroao.
a) Pela Lei da nacionalidade comum dos navios, se

estes tiverem a mesma nacionalidade.
2. As aces de regresso entre os responsveis devem

ser exercidas no prazo de 1 (um) ano a contar da data
do pagamento.
b) Pela Lei do Estado a que pertena a autoridade

judicial escolhida pelas partes ou na falta desta,
pela lei do tribunal competente, conforme as
convenes internacionais aplicveis, se os
navios tiverem nacionalidades diferentes.
3. O prazo contemplado no n 1 suspenso se o navio

responsvel no for apreendido na jurisdio de Cabo Verde.
TTULO III
DO SALVAMENTO DE BENS NO MAR
CAPTULO II
CAPTULO I
Da responsabilidade civil nascida da abalroao
Artigo 605.
Abalroao fortuita
A abalroao de navios por acidente fortuito ou devido

a caso de fora maior, no d direito a qualquer indemnizao, suportando cada navio os danos que tiver sofrido.
Artigo 612.
Conceito e classes de salvamento
1. Salvao martima ou operao de salvamento todo

acto ou actividade que vise prestar socorro a navios ou
outros bens que se encontrem em perigo no mar, incluindo
o frete em risco.

2. No se considera operao de salvamento a assistncia prestada a bens fixados de maneira permanente
e intencional costa.
3. O salvamento pode ser contratual, quando seja precedido da celebrao de um contrato de salvamento nos
termos previstos no Captulo seguinte ou extracontratual,
nos outros casos.
Artigo 613.
Salvador e salvado
1. Salvador o que presta socorro aos bens em perigo,

utilizando meios martimos, areos ou terrestres.
2. Salvado o proprietrio ou armador dos bens objecto
das operaes de socorro.
b) Se o contrato de salvao martima tiver sido

celebrado em Cabo Verde;
c) Se o salvador e o salvado forem de nacionalidade
cabo-verdiana;
d) Se a sede, sucursal, filial ou delegao de
qualquer das partes se localizar em territrio
cabo-verdiano;
e) Se a operao de salvamento ocorreu em guas
sob jurisdio nacional.
2. Nas situaes no previstas no nmero anterior, a
competncia internacional dos tribunais de Cabo Verde
para julgamento das aces emergentes de salvao
martima determinada de acordo com as regras gerais.
CAPTULO II
Artigo 614.
Dos contratos de salvao martima
Salvao relativa a navios de Estado
1. O disposto neste Ttulo aplica-se igualmente s operaes de salvamento realizadas por navios ou aeronaves
do Estado ou por quaisquer outros meios pblicos.
2. O destino a dar s recompensas ganhas como consequncia das operaes a que se refere o nmero anterior
determinado atravs de regulamento aprovado pelo
martima.
1827
Artigo 617.
Liberdade de pacto
As partes interessadas podem celebrar, em qualquer

momento, contratos de salvao martima em que convencionem regime diverso do previsto no presente Cdigo,
excepto quanto ao preceituado nos artigos 622., 623. e
641..
Artigo 618.
Artigo 615.
Momento e forma
Obrigaes do salvador
Os contratos de salvao martima podem ser celebrados antes ou durante a execuo das operaes e
esto sujeitos forma escrita, designadamente, cartas,
telegramas, telex, telefax e outros meios equivalentes
criados pela tecnologia.
1. Constituem obrigaes do salvador:

a) Desenvolver as operaes de salvao martima
com a diligncia devida, em ateno s
circunstncias do caso;
Artigo 619.
Representao
b) Evitar ou minimizar danos ambientais;

c) Solicitar a interveno de outros salvadores,
sempre que as circunstncias concretas da
situao assim o aconselhem;
1. Os capites dos navios, salvador e salvado, podem

celebrar contratos de salvao martima em representao dos respectivos armadores.
d) Aceitar a interveno de outros salvadores,

quando tal lhe for solicitado pelo salvado.
2. O capito e o armador do navio objecto de salvao

actuam em representao de todos os interessados na
expedio martima.
2. Para efeitos deste Ttulo consideram-se danos ambientais todos os prejuzos causados sade humana,
vida marinha ou aos recursos dos espaos martimos
nacionais, em resultado da poluio, contaminao, fogo,
exploso ou acidente de natureza semelhante.
Artigo 616.
1. Os tribunais de Cabo Verde so internacionalmente

competentes para o julgamento de aces emergentes
da salvao martima em qualquer dos casos seguintes:
a) Se o porto de entrada aps as operaes de
salvamento se situar em territrio nacional;
Artigo 620.
Anulao ou modificao
As disposies contidas nos contratos de salvao martima podem ser anuladas ou modificadas nos termos
gerais do direito e ainda nos casos seguintes:
a) Quando o contrato tenha sido celebrado sob
coaco ou influncia de perigo no se
apresentando equitativas as respectivas
clusulas;
b)
Quando a recompensa acordada seja

manifestamente excessiva ou diminuta em
relao aos servios prestados.

CAPTULO III
CAPTULO IV
Do salvamento no contratual
Do direito de recompensa
Artigo 621.
Falta de contrato e salvamento espontneo
1. Na falta de contrato previsto no Captulo anterior o

salvamento considera-se no contratual.
2. Considera-se igualmente no contratual, o achado e
a recuperao espontnea de navios ou outros bens que
se encontrem abandonados no mar.
Artigo 622.
Salvamento espontneo de bens abandonados
1 Aquele que durante a navegao ou a partir da costa

encontrar bens que estejam abandonados deve comunicar
de imediato administrao martima competente no
primeiro porto de escala.
Artigo 626.
Recompensa do salvador
1 A salvao martima, havendo resultado til para o

salvado, remunerada mediante uma retribuio pecuniria denominada recompensa de salvao martima.
2. No exclui o direito do salvador a remunerao o
facto de pertencerem mesma pessoa, ou por ela serem
operados, os meios que desenvolvem as operaes de salvao martima e os bens que desta constituem objecto.
3. Se o salvador no obtiver resultado til para o
salvado, mas evitar ou minimizar manifestos danos
ambientais, a sua interveno remunerada, nos termos dos artigos 633. e 634., mediante uma retribuio
pecuniria denominada compensao especial.
Artigo 627.
Critrios para a fixao da recompensa
2. Recebida a comunicao a que se refere o nmero

anterior, a administrao martima deve localizar os legtimos proprietrios ou notificar o cnsul ou representante
diplomtico do Estado de pavilho no caso de se tratar
de navios ou aeronaves estrangeiros.
1. Na falta de acordo, o tribunal fixa o valor da recompensa da salvao martima, tendo em considerao as
circunstncias seguintes:
3. O achador pode, entretanto, reter os bens que tiver salvado, adoptando as medidas necessrias para
a adequada conservao, ou entreg-los autoridade
aduaneira para sua guarda.
b) Os esforos desenvolvidos pelo salvador e a

eficcia destes a fim de prevenir ou minimizar
o dano ambiental;
Artigo 623.
d) A natureza e o grau de risco que o salvador

correu;
Identificao do proprietrio
1 Localizado o proprietrio, a administrao martima

comunica a sua identidade ao salvador e este, pode reter
os bens salvos, at ser constitudo a seu favor, garantia
suficiente para assegurar a importncia que reclama a
ttulo de recompensa.
2. A determinao da recompensa feita nos termos
previstos no Captulo seguinte.
Artigo 624.
Ausncia do proprietrio
1. Se o proprietrio no for localizado no prazo de 6

(seis) meses a contar do incio do expediente administrativo, a administrao martima adopta as medidas
pertinentes para a avaliao dos bens salvos.
2. Pagas as despesas do expediente, o salvador remunerado de acordo com o estabelecido no captulo seguinte.
Artigo 625.
Bens de comrcio proibido ou restrito
O procedimento e os direitos reconhecidos ao salvador nos artigos anteriores no prejudicam o disposto no

Captulo IV do Ttulo seguinte para os bens de comrcio
proibido ou restrito.
a) O valor do navio e demais bens que se

conseguiram salvar;
c) O resultado til conseguido pelo salvador;
e) Os esforos desenvolvidos pelo salvador e a

eficcia destes para salvar o navio, outros
bens, ou as vidas humanas;
f) O tempo dispendido, os gastos realizados e os
prejuzos sofridos pelo salvador;
g) A prontido dos servios;
h) O valor dos meios e equipamento que o salvador
utilizou.
2. O montante da recompensa de salvao martima,
excludos os juros e as despesas judiciais, no pode exceder o valor do navio e dos restantes bens que se conseguiram salvar, calculados no final das operaes de salvao.
Artigo 628.
Pagamento da recompensa
1. Pelo pagamento do salrio de salvao martima,

fixado nos termos do n1 do artigo anterior, respondem o
armador do navio e os titulares dos restantes bens salvos,
na proporo dos respectivos valores, calculados no final
das operaes de salvamento.
2. Se o bem salvado for um navio, o armador fica obrigado ao pagamento do valor total da recompensa, podendo
reclamar em avaria grossa a parte que corresponda aos
titulares dos bens a bordo, conforme o disposto no Ttulo
I deste Livro.

Artigo 629.
Direito de reteno
O salvador goza do direito de reteno sobre os bens

salvados, como garantia do pagamento dos crditos
emergentes da salvao martima.
Artigo 630.
Repartio entre os salvadores
1. A repartio da recompensa de salvao martima

entre os salvadores efectuada, na falta de acordo das
partes, pelo tribunal, tendo em conta os critrios estabelecidos no artigo 633..
2. No h lugar a recompensa no caso de o salvador ter
sido obrigado a aceitar a interveno de outros salvadores
por solicitao do salvado e se demonstre a manifesta
desnecessidade desta interveno.
Artigo 631.
Repartio da recompensa entre o armador e a tripulao
1 A repartio da recompensa da salvao martima

entre o salvador, o capito, os demais membros da tripulao do navio salvador e outras pessoas a bordo que
participaram nas operaes, efectuada por acordo das
partes e, na falta deste, pelo tribunal nos termos do
artigo 633..
2. No obstante o previsto no nmero anterior, aplicamse as seguintes regras de repartio:
a) A parte do capito e dos demais membros da
tripulao no pode ser superior a 2/3 (dois
teros) nem inferior a 1/3 (um tero) da
recompensa de salvao martima lquido;
b) A repartio entre o capito e os membros da
tripulao feita na proporo do salrio
base de cada um;
c) No caso de navios estrangeiros, a repartio
feita de acordo com a lei do Estado de pavilho.
Artigo 632.
Navios dedicados ao salvamento
Salvo acordo em contrrio com o armador, o capito e

os membros da tripulao dos rebocadores de salvamento
ou de outros navios especialmente dedicados realizao
de operaes de salvao martima so excludos da repartio da recompensa.
1829
2. Consideram-se despesas efectuadas pelo salvador,

todos os gastos realizados com pessoal e material, includa
a amortizao deste.
3. Em situaes de particular dificuldade para as operaes de salvamento martimo, pode o tribunal elevar
a compensao especial at ao montante igual ao dobro
das despesas efectuadas.
4. O armador do navio e o segurador da responsabilidade civil respondem solidariamente pelo pagamento da
compensao especial ao salvador.
Artigo 634.
Salvadores de pessoas
1. Os salvadores de vidas humanas que intervenham

em operaes que dem lugar a recompensa de salvao
martima tm direito, por esse simples facto, a participar
na repartio da recompensa.
2. Caso no haja direito a recompensa por no se ter
verificado um resultado til para o salvado, o salvador
de vidas humanas tem direito a ser indemnizado pelas
despesas que suportou na operao de salvamento.
3. O disposto no artigo anterior aplicvel, com as
necessrias adaptaes, salvao de pessoas.
Artigo 635.
Exerccio dos direitos
1. As aces emergentes da salvao martima devem

ser exercidas no prazo de 2 (dois) anos a contar da data
da concluso ou interrupo das respectivas operaes.
2. Se o salvador no exigir a recompensa de salvao
martima, a compensao especial ou a indemnizao das
despesas de salvamento de vidas humanas, o capito e os
demais membros da tripulao podem demandar os salvados a parte que lhes caiba, dentro do ano subsequente
ao termo do prazo fixado no nmero anterior.
3. Verificando-se a situao prevista no nmero anterior, o capito do navio salvador tem legitimidade para,
em nome prprio e em representao da tripulao,
demandar os salvados.
TTULO IV
DOS NAUFRGIOS
CAPTULO I
Artigo 633.
Compensao especial
Artigo 636.
1. Se o salvador realizar as operaes de salvao

martima em relao ao navio que, pelas suas prprias
caractersticas ou pela natureza da carga transportada,
constitua ameaa para o meio ambiente, tem direito a
uma compensao especial da responsabilidade do proprietrio do navio e dos restantes bens que se conseguirem salvar, igual ao montante das despesas efectuadas,
acrescido de 30% (trinta por cento).
Conceito de naufrgio e de restos de naufrgio
1. Para efeitos deste Ttulo considera-se naufrgio

todo navio encalhado ou afundado no mar e desprovido
de tripulao.
2. Por restos de naufrgio entende-se as partes do
navio naufragado e a carga ou outros bens que o navio
transportava e se encontram abandonados no mar.

Artigo 637.
Aplicao a outros bens e salvamento
1. As disposies deste Ttulo relativas aos naufrgios

e aos restos de naufrgio aplicam-se ainda aos bens
abandonados no mar.
2. As disposies deste Ttulo prevalecem, em caso de
conflito, sobre as do Ttulo anterior sempre que se tratar
de salvamento de naufrgios ou de restos de naufrgio.
Artigo 638.
Obrigaes de notificao
1. Os capites e armadores dos navios naufragados nos

espaos martimos nacionais so obrigados a comunicar
os factos administrao martima nos termos estabelecidos em portaria aprovada pelo membro do Governo
2. A mesma obrigao compete aos proprietrios das
aeronaves ou de outros bens cados ao mar.
3. Os armadores e capites devem comunicar administrao martima as perdas das ncoras e correntes
sofridas pelos seus navios, conforme os procedimentos e
prazos estabelecidos na portaria a que se refere o n 1.
Artigo 639.
Proteco dos bens
1. A administrao martima toma as medidas que

se mostrarem necessrias e urgentes, para assegurar a
defesa da propriedade dos bens naufragados e evitar a
deteriorao ou subtraco dos mesmos.
2. A administrao martima, atravs de ofcio, informa os proprietrios dos bens naufragados, o lugar e a
situao em que se encontram e, assim poderem tomar
medidas de defesa dos seus interesses.
Artigo 640.
Dever de balizamento e de preveno da poluio
1. Os proprietrios dos navios naufragados e os proprietrios de restos de naufrgio so obrigados a realizar

imediatamente as operaes de balizamento, bem como
as de preveno da poluio, que sejam necessrias para
a salvaguarda dos interesses nacionais.
2. Para o efeito os proprietrios devem ajustar-se s
instrues e ordens dadas pela administrao martima.
CAPTULO II
Dos direitos de propriedade
Artigo 641.
Proibio de ocupao
1. A propriedade dos navios ou restos de naufrgio no

afectada por naufrgio e no pode ser adquirida por
usucapio, salvo expresso abandono do titular.
2. Os proprietrios desses bens podem dispor deles e,
especialmente, abandon-los a favor do segurador.
3. Os direitos dos achadores que casualmente os encontre

e se aproprie deles regem-se pelas normas aplicveis
salvao espontnea previstas no Ttulo anterior.
Artigo 642.
Prescrio a favor do Estado
1. O Estado adquire a propriedade de qualquer naufrgio ou restos de naufrgio que se encontrem nas guas
interiores, guas arquipelgicas ou mar territorial de
Cabo Verde, decorridos 3 (trs) meses aps o naufrgio.
2. Igualmente adquire a propriedade dos naufrgios ou
restos de naufrgio que, findo o prazo referido no nmero
anterior, encontrem-se situados na zona econmica exclusiva de Cabo Verde, na de outro Estado ou em alto mar,
quando os bens pertencem a nacionais cabo-verdianos.
3. O disposto no n 1, no prejudica o estabelecido no
artigo 128. sobre a aquisio da propriedade dos navios
abandonados em porto.
4. Os direitos de aquisio previstos nos nmeros anteriores, no se aplicam aos navios de Estado e os restos
de naufrgio pertencentes a um Estado.
Artigo 643.
Interrupo da prescrio aquisitiva
1. O prazo de prescrio interrompe-se no momento em

que se solicitar a extraco prevista no Captulo seguinte
e esta se iniciar no prazo concedido.
2. O prazo volta a correr se os trabalhos de extraco
forem suspensos ou terminar o prazo concedido para a
sua execuo.
CAPTULO III
Controlo administrativo das extraces
Artigo 644.
Operaes de explorao
As operaes de explorao, rastreio e localizao

de naufrgios ou de restos de naufrgio nos espaos
martimos nacionais esto sujeitos a autorizao da
administrao martima e, concedida a quem provar a
propriedade desses bens ou, noutros casos, livremente e
sem carcter exclusivo.
Artigo 645.
Operaes de extraco
1. As operaes de extraco de naufrgios ou de restos

de naufrgio nos espaos martimos nacionais carecem
de autorizao prvia da administrao martima, que
fixa os prazos e condies em que devem ser realizadas.
2. Os titulares da autorizao so obrigados a comunicar o incio e o fim das operaes, bem como, a permitir aces de inspeco e vigilncia pelas autoridades pblicas.
Artigo 646.
Titulares do direito de extraco
1 Podem solicitar a autorizao de extraco, os proprietrios dos navios ou restos de naufrgio.

2. Existindo vrios proprietrios, a solicitao deve
ser formulada por acordo entre eles, ou mediante renncia expressa daqueles que no tiverem interesse na
extraco.
3. Tratando-se de extraco conjunta de navios naufragados e dos bens que neles se encontrem, o titular do
direito de extraco o proprietrio do navio.
Artigo 647.
Contratos de extraco
1 A autorizao de extraco pode ser solicitada por

terceiros que tenham celebrado contratos de salvao
martima ou outros com o proprietrio.
2. O contrato a que se refere o nmero anterior deve
conferir expressamente ao contratante poderes para
efectuar a solicitao de extraco.
Artigo 648.
Extraco de navios ou bens propriedade do Estado
Se a propriedade dos navios naufragados ou dos restos

de naufrgio pertencer ao Estado de Cabo Verde e no lhe
convir a extraco ou aproveitamento directo, a administrao martima pode conced-la a outros interessados,
mediante concurso conforme a legislao aplicvel.
CAPTULO IV
Dos bens de comrcio proibido ou restrito
Artigo 649.
Conceito
1. Para efeitos do regime de naufrgios consideram-se

bens de comrcio proibido ou restrito o material militar,
constitudo pelas armas, munies, explosivos ou outro
material proveniente ou destinado ao uso das foras
armadas, independentemente de seu valor econmico.
2. Consideram-se igualmente bens de comrcio proibido ou restrito, os do patrimnio cultural subaqutico,
constitudo por todos os rastos de existncia humana que
tenham um carcter cultural, histrico ou arqueolgico e
permanecido total ou parcialmente debaixo de gua, de
forma peridica ou contnua, pelo perodo de 100 (cem)
anos.
Artigo 650.
Extraco de bens de comrcio proibido ou restrito
1. A extraco dos bens de comrcio proibido ou restrito,

fica sujeita a legislao especial e ao regime que se estabelecer na autorizao ou contrato pblico de extraco.
2. Sem prejuzo de outras sanes, a extraco dos bens
de comrcio proibido ou restrito situados nas guas interiores, mar territorial ou guas arquipelgicas de Cabo
Verde, sem a devida autorizao, considera-se infraco
de contrabando cometida em territrio cabo-verdiano.
3. A extraco no autorizada dos bens do patrimnio
cultural subaqutico que se encontram na zona contgua
constitui igualmente infraco de contrabando.
1831
Artigo 651.
Achados de bens de comrcio proibido ou restrito
1. Quem encontrar casualmente no mar, bens de comrcio

proibido ou restrito deve comunicar imediatamente o
achado administrao martima, que por sua vez a
comunica guarda costeira.
2. Os achadores no podem proceder recuperao
daqueles, sem a autorizao expressa da administrao
martima ou da guarda costeira.
3. Obtida a autorizao a que se refere o nmero anterior, os navios achadores podem rebocar ou transportar os
bens achados at ao lugar designado pela guarda costeira
seguindo as instrues de segurana e conservao por
esta estabelecida.
4. Tratando-se de material militar ou de bens do
patrimnio cultural subaqutico ou outros de comrcio
proibido ou restrito, quem os encontrar, obrigado, a
coloc-los disposio da guarda costeira ou das autoridades aduaneiras do porto de chegada.
Artigo 652.
Destino dos bens
1. Identificado o material militar encontrado, pode ser

colocado disposio das autoridades estrangeiras que a
reclamem, transformado em inofensivo, destrudo, aproveitado pelas foras armadas ou pela guarda costeira, ou
ser entregue s autoridades aduaneiras.
2. Os bens do patrimnio cultural no podem ser objecto
de explorao comercial, so catalogados e incorporados
ao patrimnio cultural nacional, depositados, preservados e exibidos publicamente em benefcio da humanidade,
de acordo com o previsto em legislao especfica sobre
a matria.
Artigo 653.
Direitos do achador
1. Quando o material militar restitudo s autoridades estrangeiras a que pertenciam, destrudo ou

inutilizao, o achador tem direito a receber do Tesouro
Pblico as despesas em que incorreu na sua recuperao.
2. Se o material militar for aproveitado pelas foras
armadas, pela guarda costeira, ou entregue autoridade
aduaneira, o achador tem direito a uma recompensa,
a cargo do Tesouro Pblico, correspondente a 1/3 (um
tero) do valor de avaliao, deduzidas as despesas do
expediente.
3. Os achadores dos bens do patrimnio cultural subaqutico tm direito ao ressarcimento das despesas e
a uma recompensa fixada pelo Governo em cada caso e
que deve ser pago pelo Tesouro Pblico.
CAPTULO V
Das remoes por causa de interesse pblico
Artigo 654.
Conceito de remoo
Entende-se por remoo ou extraco de interesse

geral, a retirada, transferncia, desmantelamento ou

destruio deliberada de naufrgios ou de restos de
naufrgios para remover um perigo ou um inconveniente
para a navegao, para a sade pblica, para os recursos
naturais, para o meio ambiente ou para os interesses
conexos dos espaos martimos nacionais.
nao directa dos bens a que se refere o nmero anterior

e cobr-las do valor da venda com preferncia absoluta
sobre todos os demais crditos que possam pesar sobre
o navio, esteja ou no garantido com privilgio martimo
ou com hipoteca naval.
Artigo 655.
3. O excedente do preo obtido na venda, uma vez

liquidadas as despesas, satisfeitos os crditos a que se
refere o artigo 273. e os crditos hipotecrios, entregue
ao Tesouro Pblico.
Regime de remoes
1. As disposies deste Captulo aplicam-se s remoes

dos navios e demais bens situados nas guas interiores,
nas guas arquipelgicas ou no mar territorial de Cabo
Verde.
2. Aplicam-se ainda aos que se encontrem na zona
econmica exclusiva quando a remoo efectuada para
proteco dos recursos naturais ou do meio ambiente.
Artigo 656.
Dever de remoo
1. O proprietrio, o armador e o segurador, nos limites

da respectiva aplice, esto sujeitos ao dever de remoo
do navio e plataformas fixas ou de aeronaves o dever de
remoo incumbe ao titular do seu uso ou explorao.
Artigo 660.
Subsistncia da responsabilidade pessoal
1. Se o produto da venda no for suficiente para cobrir as despesas, os obrigados continuam pessoalmente
responsveis pela diferena, cujo pagamento pode ser
exigido por via administrativa ou por via judicial perante
as autoridades nacionais ou estrangeiras.
2. A administrao martima pode solicitar o arresto
preventivo de outros navios pertencentes ao mesmo
devedor, nos termos fixados no Ttulo II do Livro XI do
presente Cdigo.
Artigo 661.
2. Quando a administrao martima entender que

existem riscos para os interesses da navegao, para a
sade pblica, para os recursos naturais, para o meio
ambiente ou para os interesses conexos dos espaos martimos, aquela ordena a remoo aos seus responsveis,
que devem efectua-la dentro do prazo que determinado
para o efeito, que pode ser prorrogado em ateno s
especiais circunstncias que concorram.
1. Quando se tratar da remoo de navios, ou outros

bens, de pavilho, propriedade ou armador desconhecidos, aplicam-se as disposies previstas neste Captulo,
publicando os requerimentos por meio de anncios no
quadro de editais da administrao martima competente
e gratuitamente no Boletim Oficial.
3. Tratando-se de navios de pavilho estrangeiro

notificado o cnsul ou representante diplomtico correspondente.
2. A comparncia dos interessados deve ser feita dentro

do prazo fixado pela administrao martima de acordo
com a importncia do obstculo que deva ser removido.
Artigo 657.
3. Se apenas for conhecida a nacionalidade do navio ou

aeronave, alm da publicidade prevista no n 1, deve-se
comunicar ao cnsul do Estado do pavilho.
Controlo da remoo
A administrao martima define as garantias ou medidas de segurana que devem ser respeitadas para se
evitar novos naufrgios nos espaos martimos nacionais
e determina, em cada caso, as condies e procedimentos
para a realizao das operaes de remoo.
Artigo 658.
Remoo subsidiria
No caso da pessoa obrigada no iniciar ou concluir a

remoo no prazo fixado para o efeito, a administrao
martima pode recorrer execuo subsidiria, por si ou
mediante contratos com terceiros, a expensas do obrigado.
Artigo 659.
Afectao dos bens recuperados
1. Os navios ou bens recuperados ao abrigo do disposto

no artigo anterior so afectos ao pagamento das despesas
com a remoo.
2. Se as despesas no forem pagas nos prazos estabelecidos, a administrao martima pode proceder alie-
Remoo de navios ou bens de titularidade desconhecida
Artigo 662.
Remoo em porto
Nas situaes de naufrgio ou de restos de naufrgio

em guas interiores da zona porturia a administrao
martima exerce os seus poderes em coordenao com a
administrao porturia, e interferir o menos possvel
na actividade normal de explorao do porto.
Artigo 663.
Relatrio da Administrao Pesqueira
1. Sempre que o motivo alegado para a remoo seja

o interesse para os recursos biolgicos, a administrao
martima, conforme o caso, deve solicitar um relatrio
administrao pesqueira com carcter prvio ao incio
das suas aces.
2. O motivo alegado tem-se por justificado se no for
emitido no prazo de 30 (trinta) dias ou naquele que, por
razes de urgncia devidamente justificadas, seja fixado
pela autoridade solicitante.

TTULO V
DA RESPONSABILIDADE CIVIL POR DANOS
DE POLUIO
CAPTULO I
Do mbito de aplicao e dos sujeitos
responsveis
Artigo 664.
mbito de aplicao
1 A responsabilidade civil por danos provocados por

poluio de navios, nas costas e nos espaos martimos
nacionais, onde quer que se encontrem, regulada neste
Ttulo.
2 Para efeitos do disposto no nmero anterior, poluio
definida nos termos do artigo 60 do presente Cdigo.
3. O presente Ttulo no se aplica aos danos causados
por substncias radioactivas ou nucleares, que so regulados em legislao especial.
Artigo 665.
Sujeitos responsveis
1. O armador do navio poluidor obrigado a indemnizar os danos por poluio, sem prejuzo do direito de
regresso contra as pessoas que provocaram a poluio.
2. Quando a poluio provocada por vrios navios, os
seus armadores so solidariamente obrigados a indemnizar os danos por poluio, salvo se aquela puder ser
atribuda em exclusivo a um dos navios.
CAPTULO II
Do regime de responsabilidade
Artigo 666.
Fundamento da responsabilidade
1. O armador responsvel pelos danos de poluio

causados pelo seu navio.
2. Pode o armador, afastar a sua responsabilidade, se
provar que os danos foram causados por motivo de fora
maior, por negligncia das autoridades responsveis pela
manuteno das luzes ou outras ajudas navegao,
seja por aco ou omisso, ou por acto intencional de
um terceiro.
Artigo 667.
Culpa do lesado
Se o armador provar que os danos por poluio resultaram, no todo ou em parte, de aco culposa ou dolosa
do lesado, afasta total ou parcialmente a sua responsabilidade perante este.
Artigo 668.
Alcance da indemnizao
1. As perdas ou danos causados por poluio fora do

navio, para alm da perda dos benefcios sofridos por
aqueles que utilizam ou aproveitam as guas ou costas
1833
afectadas, podem ser indemnizados, porm, a indemnizao por deteriorao do meio ambiente, limitada ao custo das medidas de restaurao efectivamente tomadas.
2. O custo das medidas razoavelmente adoptadas por
qualquer pessoa depois de ocorrer o sinistro com objectivo
de prevenir ou minimizar os danos por poluio, pode ser
igualmente indemnizado.
3. Qualquer dos casos, est sujeito ao regime de limitao global da responsabilidade, regulada no Livro IX
do presente Cdigo.
Artigo 669.
Seguro obrigatrio
1. Os navios so obrigados a ter um seguro de responsabilidade civil por danos de poluio das costas e guas
navegveis, cujas condies e cobertura mnima so
determinadas por regulamento do Governo.
2. Os lesados tm o direito de aco directa contra o segurador de responsabilidade civil at o limite da aplice.
3. O segurador pode opor as mesmas excepes que o
armador, nos termos dos artigos anteriores e, ainda, que a
poluio se deveu a um acto intencional do mesmo armador.
4. O segurador pode igualmente recorrer limitao da
sua responsabilidade prevista no n 3 do artigo anterior.
Artigo 670.
Proibio de navegao
1. A administrao martima pode proibir a navegao

aos navios nacionais e actividade dos artefactos navais
nacionais que no possuam a cobertura do seguro a que
se refere o artigo anterior.
2. Pode, ainda, negar a entrada nos portos nacionais,
fundeadouros ou terminais situados em guas interiores,
guas arquipelgicas ou mar territorial aos navios que
caream da referida cobertura de seguro.
3. Os artefactos navais estrangeiros que no possuam
a cobertura no podem estacionar para realizar suas
actividades nos espaos martimos nacionais.
LIVRO IX
DA LIMITAO GLOBAL
DE RESPONSABILIDADE
TTULO I
Artigo 671.
mbito de aplicao
1. As normas deste Livro aplicam-se sempre que o

titular do direito de limitao o invoque perante as autoridades judiciais competentes.
2. Para efeitos do disposto no nmero anterior, irrelevante a nacionalidade ou domiclio dos credores ou
devedores, bem como, o pavilho do navio em relao ao
qual se invoque o direito de limitao.

3. So limitveis as reclamaes a que se refere o artigo
676. surgido em consequncia da utilizao ou navegao
de navios que se destinam navegao martima e no
limitveis as responsabilidades relativas a artefactos
navais.
TTULO II
LIMITAO DE RESPONSABILIDADE
POR CRDITOS MARTIMOS
Artigo 676.
Artigo 672.
Reclamaes sujeitas a limitao
Regimes especiais de limitao
1. O disposto neste Livro no prejudica os direitos de

limitao especficos estabelecidos no presente Cdigo
para o transportador martimo de mercadorias e para
o operador porturio no quadro das reclamaes por
incumprimento dos contratos de transporte ou de manuseamento porturio.
2. O transportador que seja ao mesmo tempo armador
ou afretador do navio onde se realiza o transporte e o
operador porturio podem optar pela aplicao do regime
de limitao especfico a que se refere o nmero anterior.
3. Salvaguarda-se ainda os regimes especiais de limitao estabelecidos nas convenes internacionais vigentes
em Cabo Verde para os danos de poluio por hidrocarbonetos ou outras substncias nocivas ou perigosas.
Artigo 673.
Direito de limitao da responsabilidade
1. Os armadores e os seus gestores gozam do direito de

limitao das suas responsabilidades perante as reclamaes derivadas de acidentes, nos termos estabelecidos
neste Livro.
2. Gozam igualmente desse direito as pessoas que prestam servios directamente relacionados com operaes de
salvamento, os proprietrios e afretadores do navio nos
casos em que lhes so exigidas responsabilidades pela
utilizao ou navegao do navio.
3. Podem ainda invocar o direito de limitao as pessoas de cujas aces ou omisses, sejam responsveis
os proprietrios, armadores, gestores, afretadores ou
salvadores a que se refere o nmero anterior.
4. Os seguradores da responsabilidade dos titulares
do direito de limitao gozam desse direito na mesma
medida do segurado.
Artigo 674.
Perda do direito de limitao
O responsvel, perde o direito de limitao da sua

responsabilidade se o dano ou prejuzo se ficou a dever a
acto intencional ou negligente da sua parte.
1. Esto sujeitas a limitao as reclamaes seguintes:

a) Reclamaes por morte ou leses corporais, por
perdas ou danos sofridos nos bens, incluindo
os danos a obras porturias, vias navegveis,
ajudas navegao e demais bens do
domnio pblico martimo, verificados a
bordo ou directamente ligados utilizao
ou navegao do navio ou com operaes de
salvamento, bem como, os prejuzos derivados
dessas causas;
b)
Reclamaes relacionadas com prejuzos

derivados do atraso no transporte da carga,
dos passageiros e suas bagagens;
c)
Reclamaes relacionadas com prejuzos

derivados da leso dos direitos no
contratuais, provocados directamente pela
utilizao ou navegao do navio ou com
operaes de salvamento;
d) Reclamaes promovidas por pessoa que no

o responsvel e relacionadas com as medidas
tomadas a fim de evitar ou minorar os prejuzos
em relao aos quais a pessoa responsvel
possa limitar a sua responsabilidade, salvo
quando as mesmas tenham sido adoptadas
em virtude de um contrato celebrado entre
elas.
2. As reclamaes estabelecidas no nmero anterior
esto sujeitas a limitao de responsabilidade independentemente da aco exercida possuir natureza contratual ou extracontratual.
Artigo 677.
Reclamaes excludas de limitao
Esto excludas de limitao as reclamaes seguintes:

a) As de recompensa por salvamento, includas as
relativas compensao especial e as referentes
s contribuies para avaria grossa;
Artigo 675.
1 O regime de limitao previsto neste Livro aplica-se

sempre que a responsabilidade civil seja exigida, independentemente do tipo de processo.
b) As relativas a acidentes de trabalho ou outras

nascidas na relao laboral, promovidas
contra titulares do direito a limitar pelos seus
trabalhadores ou por familiares dos lesados
que se regem por sua legislao especfica;
2. A evocao do direito de limitao no constitui admisso da responsabilidade, a qual se determina conforme

as normas do presente Cdigo e demais leis aplicveis.
c) As da administrao martima relativas s

remoes reguladas no Captulo V do Ttulo
IV do Livro VIII do presente Cdigo.
Relao com o regime de responsabilidade

TTULO III
Artigo 680.
DOS MONTANTES MXIMOS

DE INDEMNIZAO
Distribuio entre os credores
Artigo 678.
Critrios de limitao
A regulamentao dos limites mximos de indemnizao faz-se em funo da arqueao bruta do navio,
natureza do acidente e seu resultado.
Artigo 679
Limites gerais
1. Salvo os casos previstos no artigo seguinte, o montante mximo de indemnizao por reclamaes sujeitas
a limitao determinado para cada acidente, em funo
da arqueao bruta do navio que originou os crditos,
conforme o estabelecido nas alneas seguintes:
a) Para reclamaes relacionadas com morte ou
leses corporais, dois milhes de Direitos
de Saque Especiais DSE, do Fundo
Monetrio Internacional, para navios de
arqueao bruta at 2000 toneladas e, para
os casos em que a arqueao bruta do navio
exceder as 2000 toneladas, acrescentam-se
sucessivamente aos dois milhes de DSE, as
quantias seguintes:
1835
1. Os montantes obtidos nos termos do disposto nos

artigos precedentes integram um fundo ou fundos de
limitao que distribudo entre os credores vtimas do
mesmo acidente, na proporo das respectivas reclamaes.
2. Se o montante calculado em conformidade com a
alnea a) do artigo anterior no for suficiente para satisfazer a totalidade das reclamaes, os lesados concorrem
pelo remanescente com os demais credores para o cobrar,
do fundo ou fundos calculados em conformidade com a
alnea b) do referido artigo.
3. A administrao martima goza do direito de preferncia na cobrana sobre os demais credores a que se
refere o artigo anterior, em caso de reclamaes por danos
causados a obras porturias, vias navegveis, ajudas a
navegao e, em geral, ao domnio pblico martimo.
TTULO IV
DOS FUNDOS DE LIMITAO
Artigo 681.
Condio do direito de limitao
i) 800 de DSE, por cada unidade de arqueao

bruta compreendida entre 2001 e 30.000
toneladas;
1. A alegao do direito de limitao perante as autoridades judiciais cabo-verdianas implica para o titular o
dever de constituir o fundo ou fundos de limitao, integrados pelos montantes estabelecidos no Ttulo anterior,
acrescidos dos interesses legais surgidos desde a data do
acidente que originou a responsabilidade.
ii) 600 de DSE, por cada unidade de arqueao

bruta compreendida entre 30.001 e 70.000
toneladas;
2. O fundo ou fundos podem ser constitudos atravs

de depsito do montante correspondente ou da prestao
de garantias idneas.
iii) 400 de DSE, por cada unidade de arqueao

bruta que exceder as 70.000 toneladas.
Artigo 682.
b) Para as demais reclamaes sujeitas a limitao,

um milho de DSE, para navios de arqueao
bruta at 2000 toneladas, e para os casos
em que a arqueao bruta exceder as 2000,
acrescentam-se sucessivamente ao um milho
de DSE, as quantias seguintes:
i) 400 de DSE, por cada unidade de arqueao
bruta compreendida entre 2001 e 30.000
toneladas;
ii) 300 de DSE, por cada unidade de arqueao
bruta compreendida entre 30.001 e 70.000
toneladas;
iii) 200 de DSE, por cada unidade de arqueao
bruta que exceder as 70.000 toneladas.
3. Os montantes expressos em DSE referem-se Direitos de Saque Especiais, tal como definidos pelo Fundo
Monetrio Internacional.
4. A converso dos montantes em moeda nacional
efectua-se, em processo judicial, de acordo com a valorao dessa moeda aplicada pelo Fundo Monetrio
Internacional data da sentena.
Afectao do fundo e paralisao de outras medidas
1. O fundo ou fundos regularmente constitudos,

apenas podem ser utilizados para a satisfao das reclamaes em relao s quais se pode invocar a limitao
da responsabilidade, mesmo em caso de insolvncia do
titular do direito de limitao.
2. Constitudo o fundo ou fundos de limitao, os credores cujas reclamaes esto sujeitas a limitao no
podem perseguir outros bens do devedor.
3. Os navios ou outros bens pertencentes ao titular
do direito de limitao, que hajam sido arrestados para
responder a uma reclamao que pode ser promovida
contra um fundo constitudo, ficam livres mediante
levantamento do arresto que deve ser ordenado pela
autoridade judicial logo que tome conhecimento da constituio do fundo.
Artigo 683.
Sub-rogao
O responsvel, o segurador ou terceiro que pagar uma

reclamao imputvel a um fundo de limitao antes da
sua distribuio, fica subrogado nos direitos da pessoa
indemnizada perante o fundo.

Artigo 684.
Procedimento e caducidade do direito a limitar
1. A constituio do fundo ou fundos de limitao, bem

como a sua distribuio pelos credores devem seguir o
procedimento regulado no Ttulo VI do Livro XI do presente Cdigo.
2. O direito constituio dos fundos de limitao
caduca no prazo de 2 (dois) anos a contar da data da
apresentao da primeira reclamao judicial em consequncia do acidente que d lugar a invocao do direito
de limitao.
LIVRO X
DO SEGURO MARTIMO
TTULO I
DAS DISPOSIES COMUNS A TODOS
OS SEGUROS MARTIMOS
CAPTULO I
Artigo 685.
Conceito e objecto
1. O seguro martimo o contrato pelo qual o segurador

se obriga, mediante o pagamento de um prmio, a indemnizar ao segurado os sinistros sofridos por determinados
interesses, durante uma viagem martima, em resultado
da realizao de determinados riscos.
2. Pode constituir objecto de seguro martimo, todo e
qualquer interesse legtimo, incluindo o lucro esperado,
exposto a riscos martimos.
Artigo 686.
Carcter dispositivo
Salvo o caso em que expressamente se estabelea o

carcter obrigatrio ou de outro modo se exclua a possibilidade de acordo em contrrio, as disposies deste Livro
aplicam-se apenas na falta de acordo entre as partes.
Artigo 687.
Forma
1. O contrato de seguro martimo obrigatoriamente

reduzido a escrito num instrumento denominado aplice
de seguro.
2. A aplice de seguro deve ser sempre emitida em
duplicado.
b) A data de celebrao do contrato;

c) Os nomes e os domiclios das partes contratantes
e, sendo caso disso, a indicao de que quem
contrata o faz por conta de outro;
d) O objecto do seguro, sua natureza e valor;
e) Os riscos contra os quais se faz o seguro ou a
meno de que cobre todos os riscos de mar;
f) Os momentos em que comeam e acabam os
riscos;
g) A quantia segurada;
h) O prmio do seguro a pagar pelo segurado;
i) A clusula ordem, ou ao portador, se for acordada;
j) A assinatura do segurador;
k)
Em geral, todas as circunstncias cujo

conhecimento
possa
interessarem
ao
segurador, assim como todas as condies
acordadas pelas partes.
Artigo 689.
Seguro por conta prpria e por conta de outrem
1. O seguro pode ser contratado por conta prpria ou

por conta de outrem.
2. Se no se declarar na aplice que o seguro por
conta de outrem, considera-se contratado por conta de
quem o fez.
Artigo 690.
Interesse do segurado
1. Se aquele por quem ou em nome de quem o seguro

feito no tem interesse na coisa segurada no momento
do sinistro, o seguro nulo.
2. Excedendo, o seguro, o valor do interesse segurado,
s vlido at alcanar o valor deste.
3. Se o interesse do segurado for limitado a uma parte
da coisa segurada na sua totalidade ou do direito a ela
respeitante, considera-se feito o seguro por conta de todos os interessados, ressalvado o direito a haver a parte
proporcional ao prmio.
Artigo 691.
Transmisso da propriedade do interesse segurado
Artigo 688.
Transmitindo-se a propriedade do interesse segurado

durante a vigncia do contrato, transfere-se automaticamente o seguro para o novo titular do interesse.
Contedo obrigatrio da aplice
Artigo 692.
A aplice de seguro deve obrigatoriamente enunciar

e conter:
Resseguro
3. So nulos os seguros no formalizados em aplice.
a) O lugar de celebrao do contrato;
As disposies relativas ao seguro martimo so tambm aplicveis ao resseguro.

CAPTULO II
Dos riscos segurados
Artigo 693.
4. O segurador responde pelos danos sofridos pelas

coisas seguradas por culpa do capito ou dos demais
membros da tripulao, sem prejuzo do disposto no
artigo 729..
Artigo 697.
Conhecimento antecipado de haver cessado o risco ou

ocorrido o sinistro
1. O seguro nulo se, aquando da concluso do contrato,

o segurador tinha conhecimento de haver cessado o risco,
ou se o segurado ou a pessoa que fez o seguro tinha conhecimento da verificao do sinistro.
2. No primeiro caso previsto no nmero anterior, o segurador no tem direito ao prmio e, no segundo tem, direito ao prmio e no obrigado a indemnizar o segurado.
Artigo 694.
Riscos cobertos
1. O seguro martimo cobre todos os riscos de mar,

entendendo-se por estes, todas as perdas ou danos ocasionados aos interesses segurados pelos factos fortuitos ou
de fora maior ocorridos durante uma viagem martima.
2. Salvo excluso expressa na aplice entende-se que o
seguro martimo cobre ainda os seguintes riscos:
a) A contribuio das coisas seguradas em avarias
grossas e os pagamentos de recompensas de
salvamento;
b) As despesas efectuadas, depois da ocorrncia
do sinistro resultante de um risco coberto,
para evitar ou reduzir os danos no interesse
segurado.
Artigo 695.
Riscos excludos
Salvo incluso expressa na aplice, o segurador no

cobre os riscos:
a) De guerra civil ou internacional;
b) De motins, revoluo, rebelio, greves, lock-outs,
actos de sabotagem ou de terrorismo;
c) Dos danos causados pela coisa assegurada a
outros bens ou pessoas;
d) Atmicos ou nucleares.
Artigo 696.
Culpa do segurado na produo do sinistro
1. O segurador responde tambm pelas perdas ou danos

sofridos pelos interesses segurados resultantes de culpa
do prprio segurado ou de seus auxiliares.
1837
Seguro de risco de guerra e greves
Se o segurador se tiver obrigado expressamente a

segurar os riscos de guerra e greves, sem determinao
precisa, responde pelas perdas e danos causados s coisas
seguradas por:
a) Hostilidade, represlia, embargo de potncia,
presa e violncia de qualquer espcie, por
parte de governo amigo ou inimigo, de direito
ou de facto, reconhecido ou no reconhecido,
e, em geral, por todos os factos e acidentes
de guerra, ainda que no tenha havido
declarao de guerra ou que a guerra tenha
terminado;
b) Actos de sabotagem ou terrorismo, motins,
revoluo, rebelio, greves ou lock-outs com
carcter poltico ou relacionado com a guerra.
Artigo 698.
Dvidas quanto causa do sinistro
Em caso de dvidas quanto causa do sinistro, presume-se que este resultou dos riscos de mar.
Artigo 699.
Excluso de responsabilidade
O segurador no responde por:

a) Perdas ou danos decorrentes de vcio prprio da
coisa segurada, sem prejuzo do disposto no
artigo 729.;
b) Perdas ou danos resultantes de multas,
confiscos, sequestros, inspeces, medidas
sanitrias ou de desinfeco que se seguiram
a violaes de blocos, actos de contrabando,
de comrcio proibido ou clandestino;
c)
Indemnizaes devidas em razo de penhora

ou caues prestadas para levantamentos
desta;
d) Prejuzos que no constituam perdas ou danos

materiais directos na coisa segurada, tais
como desemprego, diferenas de cmbio ou
dificuldades no comrcio do segurado.
Artigo 700.
Mudana de rota, de viagem ou de navio
2. No obstante o disposto no nmero anterior, o segurador pode afastar a responsabilidade se provar que
o sinistro foi devido culpa grave do prprio segurado
na proteco das coisas ou outros interesses perante os
riscos verificados.
1. Toda mudana voluntria de rota, de viagem ou de

navio, por parte do segurado, faz cessar a obrigao do
segurador, o qual tem direito ao prmio por inteiro, se
comeou a correr os riscos.
3. Existindo acordo em contrrio, o segurador no

responde pelos danos resultantes de actuao dolosa do
prprio segurado.
2. No obstante o disposto no nmero anterior o segurador continua responsvel pelos sinistros, se se provar
que estes ocorreram na parte da rota convencionada.

3. Os riscos segurados continuam cobertos em caso de
arribada forada ou de outra mudana forada de rota, de
viagem ou de navio, ou de mudana decidida pelo capito
sem consentimento do armador e do segurado.
Artigo 701.
Clusula livre de avarias
A clusula livre de avarias libera o segurador de toda

e qualquer responsabilidade por perdas ou danos aos
interesses assegurados com a nica excepo dos casos
em que tenha lugar o abandono.
Artigo 702.
Despesas excludas
No so a cargo do segurador as despesas da navegao, pilotagem, reboque, quarentena e outras feitas

em razo de entrada ou sada do navio nos portos, nem
as tarifas ou direitos de tonelagem, ancoradouro, sade
pblica, sinais martimos e outras despesas semelhantes
impostas sobre o navio ou a carga, salvo se tais despesas
forem classificadas como avaria grossa.
CAPTULO III
Das obrigaes do segurado
Artigo 703.
Obrigaes do segurado
1. So obrigaes do segurado:
a) Pagar o prmio, as taxas e despesas, no lugar e
dentro dos prazos convencionados;
b)Dispensar os cuidados que sejam razoavelmente
exigveis conservao das coisas seguradas;
c) Declarar exactamente, aquando da concluso
do contrato, todas as circunstncias de que
tenha conhecimento e sejam susceptveis de
influenciar na apreciao pelo segurador do
risco que assume;
d) Notificar o segurador, na medida em que
deles tenha conhecimento, de todos os
agravamentos de risco que se verifiquem
durante a vigncia do contrato.
2. O segurado deve contribuir para a salvao das
coisas seguradas e tomar todas as medidas que seja razovel exigir para acautelar os seus direitos em relao
a terceiros responsveis.
3. O segurado responde perante o segurador pelos
danos que para este resultarem do incumprimento da
obrigao estabelecida no nmero anterior.
Artigo 704.
Falta de pagamento do prmio
A falta de pagamento de um prmio confere ao segurador

o direito de, mediante simples carta registada dirigida ao
segurado, suspender o seguro at que o pagamento seja
efectuado e, caso o no seja no prazo de 30 (trinta) dias,
rescindir o contrato.
Artigo 705.
Inexactido ou reticncias na declarao do risco
1. Toda a declarao inexacta ou reticncia relativa

a factos ou circunstncias conhecidas pelo segurado, ou
por quem fez o seguro, susceptveis de influenciar sobre
a existncia ou condies do contrato torna o seguro nulo.
2. O seguro no deixa de ser nulo, ainda que o facto
ou circunstncia objecto da inexactido ou reticncia no
tenha contribudo para produo do dano.
3. Se da parte de quem fez as declaraes tiver havido
m f, o segurador tem direito ao prmio.
Artigo 706.
Dever de comunicar o agravamento do risco
1. Todo agravamento de riscos posterior celebrao

do contrato deve ser notificado ao segurador no prazo
de 3 (trs) dias teis, a contar do seu conhecimento pelo
segurado, sob pena de cessao do contrato a partir da
data de agravamento, conservando o segurador, o direito
ao prmio.
2. Se o agravamento notificado do risco no resultar
de factos imputveis ao segurado, mantm-se o contrato,
tendo o segurador direito ao aumento do prmio correspondente ao agravamento.
3. Se o agravamento notificado do risco resultar de
facto imputvel ao segurado, o segurador pode resolver
o contrato, conservando o direito ao prmio.
Artigo 707.
Proibio da duplicao do seguro
O segurado no pode, sob pena de nulidade, fazer segurar pela segunda vez, pelo mesmo tempo e riscos, coisa
j segura pelo seu inteiro valor, excepto se:
a) Subordinar o segundo seguro nulidade do
primeiro ou insuficincia patrimonial total
ou parcial do respectivo segurador;
b) Ceder os direitos do primeiro seguro ao segundo
segurador ou denunciar previamente o
primeiro seguro.
CAPTULO IV
Da liquidao do sinistro e da sub-rogao
Artigo 708.
Comunicao do sinistro
O segurado deve participar ao segurador o sinistro no

prazo de 3 (trs) dias a contar da data em que dele tenha
conhecimento.
Artigo 709.
Obrigao de indemnizar
1. O segurador obrigado a pagar ao segurado a indemnizao acordada aps a verificao do sinistro e este
lhe seja comunicado.
1839
2. O segurador pode opor ao portador da aplice, tanto

ordem como ao portador, todas as excepes relativas
aplice que, poderia opor ao segurado originrio, como
se no tivesse havido a transmisso.
3. A transmisso referida no nmero anterior definitiva e irrevogvel e produz efeitos entre as partes a
partir do momento em que o abandono foi devidamente
comunicado.
Artigo 710.
4. O segurado deve entregar ao segurador todos os

documentos concernentes aos bens segurados.
Modalidades de liquidao
1. Pode-se liquidar o sinistro em regime de avarias ou

em regime de abandono, conforme o previsto nos artigos
seguintes.
2. Compete ao segurado escolher o regime de liquidao.
3. No obstante, o disposto no nmero anterior, o segurado no pode optar pelo regime de abandono nas situaes distintas dos previstos no artigo 731. para o seguro
de cascos e no artigo 743. para o seguro de mercadorias.
Artigo 711.
Indemnizao em regime de avarias
1. Na liquidao em regime de avarias o segurador

deve indemnizar ao segurado o valor das perdas ou danos
sofridos nos interesses segurados.
2. O valor da indemnizao determina-se por acordo dos
interessados e, na sua falta, mediante avaliao judicial.
3. Salvo declarao expressa na aplice, o segurador
no pode ser obrigado a reparar ou substituir as coisas
seguradas.
Artigo 712.
Liquidao da contribuio avaria grossa
1 O segurador reembolsa ao segurado o valor da contribuio pago em avaria comum, em proporo relao
existente entre o valor real do bem segurado e o montante
mximo do seguro.
Artigo 715.
Declarao de abandono
1. O abandono deve ser comunicado pelo segurado

ao segurador no prazo de 30 (trinta) dias a contar do
dia em que aquele teve conhecimento do sinistro, ou da
expirao do prazo que permite o abandono, no caso de
falta de notcias.
2. A comunicao deve ser feita por carta registada ou
por qualquer outro meio fidedigno.
3. Decorridos os prazos previstos no n 1, o segurador
no pode fazer a declarao de abandono, ficando a salvo,
o seu direito liquidao em regime de avaria.
Artigo 716.
Declarao dos seguros existentes em caso de abandono
1. Ao comunicar o abandono ou posteriormente, o

segurado obrigado a declarar todos os seguros que fez
ou de que tenha conhecimento, s se contando o prazo
para o segurador efectuar o pagamento a partir da data
dessa declarao.
2. O segurado que, de m f, prestar declaraes inexactas fica privado do direito indemnizao.
Artigo 717.
Ineficcia da declarao de abandono
2. O reembolso referido no nmero anterior no pode

exceder o montante da contribuio efectivamente paga.
A declarao de abandono no produz efeitos jurdicos

se no forem confirmadas os factos sobre os quais ela se
fundou, ou no existiam ao tempo em que ela se fez ao
segurador.
Artigo 713.
Artigo 718.
Liquidao da recompensa de salvao
Prazo de pagamento da indemnizao
1. Quando a recompensa de salvao no for distribuda em avaria grossa, o segurador deve reembolsar
ao segurado, a quantia que tenha pago ao salvador, em
proporo relao existente entre o valor real da coisa
segurada e o montante mximo do seguro.
1. Em caso de abandono, o segurador deve pagar a

indemnizao no prazo de 3 (trs) meses a contar da
comunicao da declarao.
2. O reembolso referido no nmero anterior no pode

exceder o montante da recompensa efectivamente paga.
Artigo 714.
Extenso e efeitos do abandono
1. O abandono compreende somente os bens que so

objecto de seguro e de risco, e no pode ser parcial, nem
condicional.
2. O abandono transfere ao segurador os direitos do
segurado sobre os bens segurados, ficando o segurador
obrigado ao pagamento da totalidade da quantia segurada.
2. Nas liquidaes em regime de avaria o pagamento

deve ser efectuado no prazo de 30 (trinta) dias a contar
da data da fixao da indemnizao.
Artigo 719.
Sub-rogao
1. O segurador que pagar a indemnizao do seguro fica

subrogado em todos os direitos do segurado em relao
a terceiros causadores do sinistro.
2. Se a indemnizao apenas recair sobre parte das
avarias, o segurador e o segurado concorrem a fazer
valer esses direitos na proporo da quantia que a cada
um for devida.

3. No caso de indemnizao de perdas ou danos que
constituam avaria grossa, o segurador que pagar se subrogar na posio do seu segurado na massa activa da
avaria grossa.
Artigo 720.
Prescrio
1. As aces emergentes do contrato de seguro martimo

prescrevem no prazo de 2 (dois) anos, salvo se o autor
demonstrar no lhe ser possvel, por causa que no lhe
seja imputvel, exercer judicialmente o seu direito dentro
desse prazo.
2. O prazo de prescrio conta-se:
a) Para as aces de pagamento do prmio, a contar
da data da exigibilidade;
b) Para as aces de pagamento da indemnizao
em regime de avaria e no seguro de cascos, a
contar da data do sinistro;
c) Para as aces de pagamento da indemnizao em
regime de avaria e no seguro de mercadorias,
a contar da data da chegada do navio ou, no
chegando o navio, da data que deveria ter
chegado, ou se o sinistro for posterior, da data
do sinistro;
d) Para as aces de pagamento da indemnizao
em regime de abandono, da data do sinistro
que confira direito ao abandono ou, na falta
de notcias, a contar da data em que comea o
prazo para fazer a declarao de abandono;
e)
f)
Para as aces do segurado que tenham

por fundamento sua contribuio avaria
grossa ou o pagamento das recompensas por
salvao, a contar da data do pagamento feito
pelo segurado;
Para as aces do segurado que tenham por
fundamento a sua responsabilidade perante
terceiros, a contar da data em que este tenha
instaurado a aco ou que o segurado o tenha
indemnizado.
3. A aco para a restituio de qualquer quantia paga

em virtude do contrato de seguro, prescreve igualmente
no prazo de 2 (dois ) anos, a contar da data do pagamento
indevido.
TTULO II
DO SEGURO DE CASCOS
CAPTULO I
Do mbito e modalidades do seguro de cascos
ou de navios
Artigo 721.
mbito
As disposies deste Ttulo aplicam-se com carcter especial ao seguro de cascos ou de navios, feitos unicamente
para a durao da sua permanncia nos portos, enseadas
ou outros locais, na gua ou em doca seca.
Artigo 722.
Modalidades
O seguro de cascos ou de navios pode ser feito por uma

viagem, por vrias viagens consecutivas ou por tempo
determinado.
Artigo 723.
Seguro por viagem
1. No seguro por viagem os riscos correm por conta

do segurador desde que o navio desamarra ou levanta a
ncora para sair do porto at ao momento em que est
ancorado ou amarrado no porto de destino.
2. No obstante o previsto no nmero anterior, se o
navio receber mercadorias, os riscos correm por conta do
segurador desde o incio da carga at o final da descarga.
3. Se a descarga se atrasar por culpa do destinatrio,
os riscos terminam para o segurado, 15 (quinze) dias
depois da chegada do navio ao seu destino.
Artigo 724.
Seguro por tempo determinado
1. No seguro por tempo determinado os riscos so cobertos pelo segurador do primeiro ao ltimo dia.
2. Os dias contam-se das 0 (zero) s 24h:00 (vinte e
quatro horas), segundo a hora do lugar onde a aplice
tenha sido emitida.
3. O seguro por tempo determinado tacitamente
prorrogado, por igual perodo se no for denunciado por
qualquer das partes antes do seu termo.
CAPTULO II
Das regras especiais do seguro de cascos
ou de navios
Artigo 725.
Valor convencionado
1. Quando o valor pelo qual o navio tenha sido segurado

for prvia e expressamente convencionado pelas partes,
estas renunciam reciprocamente a qualquer outra avaliao para efeitos de indemnizao, salvo se o segurador
demonstrar que houve m f do segurado.
2. A quantia segurada compreende indivisivelmente,
o casco e as mquinas ou outros meios de propulso,
bem como as demais partes integrantes do navio de que
o segurado proprietrio, mas no compreende nem as
provises nem o combustvel nem os demais acessrios
do navio.
3. Qualquer seguro, seja qual for a sua data, feito
separadamente sobre as partes integrantes do navio pertencentes ao segurado, importa a reduo na medida da
quantia segurada, em caso de perda total ou abandono,
do valor convencionado.
4. No caso das coberturas por contribuio avaria
grossa e das recompensas por salvao aplica-se a regra
proporcional a que se referem os artigos 712. e 713..

Artigo 726.
Prmio
1. No seguro feito por uma ou vrias viagens consecutivas, o segurador tem direito totalidade do prmio a
partir do momento em que os riscos tenham comeado a
correr por sua conta.
2. No seguro feito por um tempo determinado o segurador tem direito ao prmio estipulado para todo o
perodo de durao da garantia, no caso de perda total
ou de abandono a cargo do segurador, no caso contrrio,
o segurador tem apenas direito ao prmio correspondente
ao tempo decorrido at perda total ou abandono.
Artigo 727.
Alienao ou locao do navio durante o tempo do seguro
1. No caso de alienao ou locao do navio durante

o tempo do seguro, este passa para o novo dono ou para
o locatrio, o qual obrigado a informar o segurador da
transferncia no prazo de 10 (dez) dias a contar da concluso do contrato e cumprir todas as obrigaes a que o
segurado se vinculara para com o segurador.
2. O transmitente ou locador continua obrigado ao pagamento dos prmios vencidos antes da alienao ou locao.
Artigo 728.
Responsabilidade por danos de terceiros
1. No seguro de cascos o segurador garante o reembolso

dos danos de qualquer natureza pelos quais o segurado
seja responsvel para com terceiros em caso de abalroao pelo navio segurado ou de choque contra uma
construo ou um corpo fixo, mvel ou flutuante.
2. No obstante o disposto no nmero anterior, so
excludos os danos por morte ou leses, que podem ser
objecto de cobertura conforme o previsto no Ttulo IV
deste Livro.
Artigo 729.
O segurador no responde pelas perdas e danos resultantes de vcio prprio do navio, salvo se tratar de vcio
oculto, ou de falta intencional do capito ou de membros
da tripulao.
Artigo 730.
Liquidao em regime de avaria
1. Na liquidao em regime de avaria, o segurador

apenas reembolsa as despesas de substituio ou de
reparao necessrias para repor o navio em bom estado de navegabilidade, com excluso de qualquer outra
indemnizao por depreciao ou prejuzos causados por
falta de utilizao do navio ou por qualquer outra causa.
2. As despesas de substituio esto sujeitas reduo
correspondente diferena de valor entre o novo e o velho.
Artigo 731.
Casos em que o segurado pode fazer abandono
O segurado pode fazer abandono do navio nos seguintes casos:

a) Destruio total;
1841
b) Destruio correspondente a 3 (trs) quartas

partes do valor;
c)
Impossibilidade de reparao;
d) Presa ou captura, que se mantenha decorridos

3 (trs) meses a contar da notificao do facto
feita pelo segurado ao segurador;
e)
Falta de notcias do navio durante mais de 3

(trs) meses.
Artigo 732.
Abandono por falta de notcias
1. No caso do abandono por falta de notcias, tendo o

seguro sido feito por tempo determinado, a perda do navio
presume-se acontecida dentro do tempo do seguro, desde
que iniciada dentro do tempo do seguro a contagem do
prazo de 3 (trs) meses referidos na alnea e) do artigo
anterior.
2. Havendo vrios seguros sucessivos, a perda presume-se acontecida no dia seguinte quele em que foram
recebidas as ltimas notcias.
3. Se, porm, vier a provar-se que a perda ocorreu
fora do tempo do seguro, a indemnizao paga deve ser
restituda com os juros legais.
TTULO III
DO SEGURO DE MERCADORIAS
CAPTULO I
Do mbito e modalidades do seguro
de mercadorias
Artigo 733.
mbito
1. As disposies deste Ttulo aplicam-se especialmente

ao seguro de mercadorias.
2. As mercadorias so seguras ininterruptamente,
onde quer que se encontrem dentro dos limites da viagem
definida na aplice.
3. No caso de uma parte da viagem se fazer por via
terrestre ou area, aplicvel a essa parte da viagem o
regime do seguro martimo.
Artigo 734.
Modalidades
O seguro de mercadorias pode ser feito por aplice

vlida apenas por uma viagem ou por aplice flutuante.
Artigo 735.
Tempo do seguro
Os riscos correm por conta do segurador desde que

as mercadorias comeam a ser manuseadas para serem
carregadas em qualquer meio de transporte no incio da
viagem, at que cessa o manuseamento das mercadorias
para serem descarregadas de qualquer meio de transporte, no final da viagem.

Artigo 736.
Artigo 740.
Seguro por aplice flutuante
Montante mximo da quantia segurada
1. No seguro feito mediante aplice flutuante, o segurado obriga-se a declarar ao segurador e este a aceitar
para a cobertura da aplice:
A quantia segurada no pode ser superior mais elevada das seguintes:
a) Todas as viagens feitas por conta do segurado

ou em execuo de contratos de compra e
venda nos termos dos quais fique a cargo do
segurado a obrigao de segurar;
b) Todas as viagens feitas por conta de terceiros
relativamente s quais tenha ficado a cargo
do segurado a obrigao de fazer o seguro,
desde que o segurado tenha interesse na
viagem, como comissrio, consignatrio ou
noutra qualquer qualidade, no dando direito
aplicao da aplice o interesse do segurado
que unicamente corresponda execuo de
uma ordem de seguro dada por terceiro.
2. As viagens ficam cobertas:
a) Nos casos da alnea a) do nmero anterior, a
partir do momento em que as mercadorias
fiquem expostas aos riscos cobertos, sempre
que a declarao respectiva seja feita dentro
dos prazos fixados no contrato;
b) Nos casos da alnea b) do nmero anterior, a
partir do momento da declarao.
Artigo 737.
Falta de declarao do segurado
1. No caso de o segurado deixar de fazer, de m f,

as declaraes a que obrigado nos termos do artigo
anterior, o segurador tem direito imediata resciso do
contrato e fica desobrigado de indemnizar os sinistros
ocorridos posteriormente primeira omisso.
2. O segurador fica ainda com o direito ao reembolso
das indemnizaes que tenha feito por sinistros ocorridos
em viagens posteriores primeira omisso e a receber,
a ttulo de indemnizao, os prmios correspondentes s
declaraes omitidas.
Artigo 738.
Prmio no seguro por aplice flutuante
O prmio calculado sobre o montante total das declaraes para cobertura pela aplice.
CAPTULO II
Das regras especiais do seguro de mercadorias
Artigo 739.
O segurador no responde por:

a) Derrames ou perdas ordinrias em peso e volume,
ou uso e desgaste natural das mercadorias;
b) Deficincias de embalagem ou mau acondicionamento das mercadorias;
c) Situaes de insolvncia do armador ou do
transportador que dem lugar a abandono
das mercadorias;
d) Actos ou omisses dolosos do segurado.
a) O preo de compra ou, na sua falta, o preo

corrente ao tempo e no lugar de carga,
acrescido de todas as despesas at ao lugar do
destino e do lucro esperado.
b) O valor no lugar do destino data da chegada
ou, se as mercadorias no chegarem, data
em que deveriam ter chegado.
c) O preo de venda, no caso de as mercadorias
terem sido vendidas pelo segurado.
Artigo 741.
Montante das avarias
O montante das avarias o correspondente diferena

entre o valor da mercadoria avariada e o valor que ela
teria, em bom estado, no mesmo tempo e lugar.
Artigo 742.
Franquia
No caso de as partes terem convencionado uma franquia, esta sempre independente das quebras normais
do percurso.
Artigo 743.
Casos em que o segurado pode fazer abandono
O segurado pode fazer abandono das mercadorias nos

seguintes casos:
a) Desaparecimento ou perda total;
b) Perda ou deteriorao correspondente a mais de
3/4 (trs quartos) do valor;
c) Venda judicial em consequncia de avarias
resultantes de riscos cobertos pelo seguro;
d) Captura, que se mantenha, decorridos 3 (trs)
meses a contar da notificao do facto feita
pelo segurado ao segurador;
e) Inavegabilidade do navio transportador, no caso
de as mercadorias no poderem reiniciar a
viagem, em qualquer meio de transporte, no
prazo de 3 (trs) meses;
f) Falta de notcias do navio durante mais de 3
(trs) meses.
TTULO IV
DE OUTROS SEGUROS MARTIMOS
CAPTULO I
Do seguro do frete e de gastos de salvamento
Artigo 744.
Seguro do frete
1. O frete relativamente ao qual no haja conveno

de pagamento incondicional pode ser segurado at 60%
(sessenta por cento) do seu montante.

2. O seguro do frete apenas cobre, dentro dos limites
da quantia segurada:
a) A contribuio do frete em avaria grossa;
b) O reembolso do frete, no caso de abandono
do navio aps sinistro resultante de risco
coberto, desde que o armador demonstre,
salvo nos casos de destruio total e de falta
de notcias, no ter podido encaminhar as
mercadorias at ao seu destino.
1843
LIVRO XI
DOS PROCEDIMENTOS MARTIMOS
TTULO I
Artigo 751.
Objecto
Artigo 745.
Este livro tem por objecto, a regulao dos procedimentos

relativos s matrias de natureza processual civil, contidas no presente Cdigo.
Seguro de despesas de salvao
Artigo 752.
1. O seguro das despesas de salvao cobre, at concorrncia do capital segurado, as despesas feitas para
salvar o navio aps o sinistro resultante de um risco
coberto, bem como toda a remunerao devida em razo
destes riscos.
Em tudo quanto no estiver previsto neste Livro aplicam-se as disposies gerais da legislao processual civil.
2. Este seguro s produz efeitos no caso de insuficincia

da quantia segurada pela aplice do casco.
DO ARRESTO PREVENTIVO DE NAVIOS
CAPTULO II
Do seguro de responsabilidade civil
Artigo 746.
mbito de aplicao
As normas deste Ttulo aplicam-se no s aos seguros

de responsabilidade civil, mas tambm s coberturas dos
Clubes de Proteco e Indemnizao e outras coberturas do risco que determinem obrigaes de indemnizar
terceiros.
Artigo 747.
Seguros obrigatrios de responsabilidade civil
Os seguros obrigatrios de responsabilidade civil exigidos pelas disposies do presente Cdigo ou pelos seus
regulamentos so fixados pelas respectivas normas especficas e, subsidiariamente, pelo disposto neste Ttulo.
Artigo 748.
Obrigao do segurador e aco directa
1. A obrigao de indemnizar nesta classe de seguros

existe para o segurador, desde que surge a responsabilidade do segurado perante o terceiro lesado, tendo
este, aco directa contra o segurador para exigir-lhe o
cumprimento da sua obrigao.
2. nulo, qualquer acordo contratual que vise alterar
o disposto neste artigo.
Artigo 749.
Limite de cobertura
O segurador da responsabilidade civil, salvo acordo

expresso em contrrio, responde at ao limite da quantia segurada por cada um dos factos que originem a sua
responsabilidade, ocorridos na vigncia do contrato.
Artigo 750.
Limitaes de responsabilidade indemnizatria
O segurador pode opor ao lesado as mesmas excepes

que poderia opor ao seu segurado e, especialmente as
limitaes quantitativas de responsabilidade constitudas
de acordo com as disposies do presente Cdigo ou do
contrato de que deu origem responsabilidade.
Legislao subsidiria
TTULO II
CAPTULO I
Artigo 753.
Conceito
1. Para efeitos do disposto no presente Cdigo, arresto

preventivo, a deteno e imobilizao de um navio, por
deciso judicial com vista a garantir o pagamento de um
crdito martimo.
2. O arresto preventivo, no abrange o arresto de um
navio para a sua venda judicial em execuo de um ttulo
jurisdicional ou hipotecrio.
Artigo 754.
Regime aplicvel
Em tudo quanto no contrariar o estabelecido neste

Captulo, aplica-se ao arresto preventivo, o previsto
na legislao processual civil relativa s providncias
cautelares.
Artigo 755.
Relao com o processo principal
1. O arresto preventivo pode ser requerido como

preliminar de uma aco judicial de reclamao de um
crdito martimo, ou como incidente no referido processo
principal.
2. A improcedncia do arresto preliminar ao processo
principal no prejudica o exerccio de outras aces que
no processo possam proceder.
Artigo 756.
Tribunal competente
1. competente para conhecer o arresto preventivo o

tribunal onde decorre o processo principal ou do porto
onde se encontra ou se espera a chegada do navio.
2. Tratando-se de um arresto preliminar, o tribunal
judicial do porto de estadia ou da espera de chegada do
navio competente para conhecer da providncia cautelar
e do processo principal.
3. Se o navio no chegar ao porto esperado, o tribunal
judicial desse porto perde a sua competncia.

Artigo 757.
CAPTULO III
Autor
Dos navios que podem ser arrestados
Para efeitos deste Captulo considera-se autor, a entidade, que solicita o arresto preventivo alegando a seu
favor um crdito martimo.
CAPTULO II
Dos crditos que do lugar ao arresto
Artigo 758.
Restrio ao arresto de navio
Um navio s pode ser arrestado em garantia de um

crdito martimo, sem prejuzo dos poderes conferidos
administrao martima ou s outras administraes
porturias, por lei e regulamento, de deterem um navio
ou, por outro modo, o impedirem de sair para o mar,
dentro da sua jurisdio.
Artigo 759.
Noo de crdito martimo
Considera-se crdito martimo, o direito de crdito

ou outro proveniente de qualquer das causas a seguir
enumeradas:
Artigo 760.
Navios propriedade do devedor do crdito
1. Sem prejuzo do estabelecido no artigo seguinte, o

autor pode fazer arrestar o navio a que o crdito se reporta, como qualquer outro pertencente quele que, na
data da constituio do crdito martimo, era proprietrio do navio, mesmo que o navio arrestado se encontre
despachado para viagem.
2. No obstante, pelos crditos referidos nas alneas
o), p), q) do artigo anterior apenas pode ser arrestado o
navio a que disser respeito a reclamao.
3. Consideram-se do mesmo proprietrio, os navios
cujas quotas-partes pertenam, em propriedade, mesma
ou s mesmas pessoas.
Artigo 761.
Navios da propriedade de pessoas distintas do devedor
a) Danos causados por um navio, quer por

abalroao quer por outro modo, includos os
danos por poluio;
1. No caso de fretamento de navio, com transferncia

da gesto nutica, quando s o afretador responder por
um crdito martimo relativo a esse navio, o autor pode
fazer arrestar o mesmo navio ou outro pertencente ao
afretador, mas nenhum outro navio pertencente ao proprietrio pode ser arrestado para tal crdito.
b) Perda de vidas humanas ou danos corporais

causados por um navio ou resultantes da sua
explorao;
2. O estabelecido no nmero anterior igualmente

aplicvel a todos os casos em que pessoa diversa do proprietrio devedora de um crdito martimo.
c) Assistncia e salvao;
d) Contratos relativos utilizao ou ao aluguer de
um navio celebrados por carta-partida ou por
outro meio;
e) Contratos relativos ao transporte de mercadorias
num navio, nomeadamente por carta-partida
ou conhecimento de embarque;
f) Perdas ou danos de mercadorias e bagagens
transportadas num navio;
g) Avaria grossa;
h) Emprstimo a risco;
i) Reboque;
Artigo 762.
Navios despachados e prontos para se fazerem ao mar
O facto do navio se encontrar despachado e pronto para

se fazer ao mar no impede o seu arresto preventivo.
CAPTULO IV
Do procedimento do arresto
Artigo 763.
Requerimento e prova
1. Para se decretar o arresto, basta ao autor alegar a

existncia de um crdito martimo e a causa que o originou.
2. O autor pode oferecer com a petio de arresto, os
meios de prova que considere convenientes.
j) Pilotagem;
k) Fornecimentos de produtos ou de material
feitos a um navio para a sua explorao ou
conservao, qualquer que seja o lugar onde
esses fornecimentos tenham sido efectuados;
l) Construo, reparaes ou armamento de um
navio ou despesas de estiva;
m) Remuneraes do capito, oficiais ou tripulantes;
n) Despesas do capito, dos carregadores, afretadores
ou agentes, feitos por conta do navio ou do seu
proprietrio;
o) Impugnao da propriedade de um navio;
p) Impugnao da compropriedade de um navio,
ou da posse ou da explorao, ou do direito
ao produto da explorao de um navio em
regime de compropriedade;
q) Hipoteca martima.
Artigo 764.
Auto de arresto
1. Analisados o requerimento e as provas apresentadas, o

tribunal judicial, pode decretar o arresto sem ouvir o arrestado.
2. O auto do arresto notificado ao arrestado, ao seu
agente martimo ou ao capito do navio, bem como
administrao martima local.
3. Tratando-se de navio estrangeiro, o arresto dado a
conhecer ao representante diplomtico ou consular mais
prximo do Estado de pavilho.
Artigo 765.
Medidas a adoptar pela administrao martima
1. Uma vez notificada do arresto, a administrao martima local deve adoptar as medidas necessrias para
evitar a sada do navio.

2. Para os efeitos previstos no nmero anterior, a administrao porturia, a guarda costeira, as foras da
polcia judiciria e nacional, devem prestar a colaborao
que lhes for solicitada pela administrao martima local,
sempre que seja possvel e razovel.
Artigo 766.
Oposio
1. Notificado do arresto, o arrestado, pode apresentar

oposio, alegando os factos e apresentando as provas
que considerar oportuno para sua defensa.
2. Pode ainda o arrestado requerer a substituio do
arresto a que se refere o nmero seguinte, mediante
prestao de cauo.
3. A oposio notificada ao arrestante, seguindo-se
os demais termos do processo sumrio.
Artigo 767.
Levantamento do arresto
1. O tribunal pode ordenar o levantamento do arresto

mediante prestao de cauo idnea pelo arrestado,
salvo quando o arresto tenha sido decretado por crditos
martimos enumerados nas alneas o), p) ou q) do artigo 759..
2. Na falta de acordo entre as partes, compete ao
tribunal fixar a natureza e valor da cauo prevista no
nmero anterior.
3. O pedido de levantamento do arresto previsto neste
artigo, no constitui reconhecimento da responsabilidade
nem renncia ao benefcio da limitao legal da responsabilidade do proprietrio ou armador do navio.
4. O arresto ou a cauo prestada em substituio daquele levantado tambm, a requerimento do arrestado,
nos casos de caducidade a que se refere o artigo 770.
CAPTULO V
Dos arrestos mltiplos, arrestos injustificados
e da caducidade
Artigo 768.
Proibio de arrestos mltiplos
1845
Artigo 770.
Caducidade do arresto
1. O arresto fica sem efeito:

a) Pela extino do crdito martimo que se
pretende garantir;
b) Pela no apresentao da aco principal no
prazo de 30 (trinta) dias, a contar da data da
notificao da deciso que decretou o arresto
ou quando o processo da aco principal ficar
parado por perodo superior a 60 (sessenta)
dias, por inrcia do autor;
c) Pela deciso da aco principal desfavorvel ao
autor, transitada em julgado;
d) Se obtida sentena favorvel no processo
principal, o autor no promover execuo nos
6 (seis) meses seguintes ou se, promovida a
execuo, o processo estiver parado mais de
30 (trinta) dias por negligncia do exequente.
2. Quando o arresto tenha sido substitudo por cauo
ou outra garantia, fica esta sem efeito nos casos previstos
no nmero anterior.
TTULO III
DA VENDA JUDICIAL DE NAVIOS
CAPTULO I
Do procedimento e garantia da venda
Artigo 771.
mbito e regime supletivo
1. As normas e as garantias processuais previstas

neste Captulo aplicam-se venda judicial de navios ou
restos de navios.
2. Em tudo quanto no estiver previsto neste Ttulo
aplicam-se as normas processuais gerais relativas execuo e venda judicial de bens mveis sujeitos a registo.
Artigo 772.
Notificao da venda judicial
Antes de se proceder venda judicial do navio, deve o

tribunal competente notificar:
1. Nenhum arresto pode ser decretado e nenhuma cauo

pode ser prestada mais que uma vez pelo mesmo crdito e
a requerimento do mesmo autor, considerando-se tambm
para este efeito os arrestos decretados no estrangeiro.
a) administrao martima e, tratando-se

de navios estrangeiros, ao representante
diplomtico ou consular, do Estado de
pavilho, mais prximos;
2. Se um navio for arrestado, mesmo no estrangeiro, e

prestada cauo, seja para levantar o arresto como para o
evitar, qualquer arresto posterior de esse navio ou de outro
pertencente ao mesmo proprietrio, efectuado a requerimento do autor pelo mesmo crdito martimo, levantado,
pela autoridade judicial, a no ser que o autor prove que a
garantia ou cauo ficou indevidamente sem efeito.
b) Ao proprietrio do navio;
Artigo 769.
c) Aos titulares das hipotecas ou encargos inscritos

constitudos no ao portador;
d) Aos titulares das hipotecas ou encargos inscritos
constitudos ao portador, bem como aos
titulares dos crditos martimos privilegiados
enumerados no artigo 273., sempre que o
tribunal tiver conhecer tais crditos.
Responsabilidade por arresto injustificado
Artigo 773.
1. Se o arresto for julgado injustificado ou caducar

por negligncia do autor, este responsvel pelos danos
causados e pelas despesas ocasionadas com prestao da
cauo pelo arrestado com vista ao seu levantamento.
1. A notificao a que se refere o artigo anterior deve

ser feita, com 30 (trinta) dias de antecedncia da data
marcada para a venda judicial e conter:
2. O tribunal pode condicionar o embargo prvia apresentao pelo autor de cauo ou garantia adequada em
funo da classe, valor, caractersticas e compromissos
contratuais assumidos pelo navio.
a) A data, o lugar e a hora da venda judicial, bem

como as circunstncias relativas ao processo
que o tribunal considere importantes para
proteger os interesses dos notificandos;
Prazo e contedo da notificao

b) Se a data, o lugar e a hora da venda, no
poderem ser determinados, notifica-se da
data aproximada e do lugar previsto para a
venda judicial, bem como as circunstncias
indicadas no nmero anterior;
c) Quando houver certezas em relao aos elementos
referidos na alnea anterior, o tribunal
notifica os interessados com antecedncia
mnima de 7 (sete) dias da data prevista para
a venda judicial.
2. A notificao faz-se por escrito s pessoas interessadas indicadas no artigo anterior, se forem conhecidas,
atravs dos meios estabelecidos na legislao processual
geral, por carta registada, por meios electrnicos ou por
qualquer outro meio idneo que permita obter a certeza
da sua recepo, mesmo quando a pessoa a notificar tenha
seu domiclio fora de Cabo Verde.
Artigo 778.
Inscrio no registo da venda judicial
1. O ttulo de arrematao da venda serve de ttulo ao

adjudicatrio interessado para a inscrio da sua propriedade no registo convencional de navios.
2. Em qualquer caso e logo que seja realizada a venda,
o tribunal comunica-a administrao martima fazendo
constar a identidade, nacionalidade e domiclio do novo
proprietrio.
3. A administrao martima procede inscrio do
novo proprietrio no registo convencional de navios ou
cancela o registo se o novo proprietrio no reunir os
requisitos exigidos no artigo 166..
4. Sendo estrangeiro o navio vendido, o tribunal comunica a venda autoridade registadora do Estado de
pavilho, para efeitos de registo.
Artigo 774.
Artigo 779.
Publicidade geral da venda
Cancelamento de hipotecas e encargos
1. A venda igualmente anunciada nos jornais de

mbito nacional.
1. Em consequncia da venda judicial do navio, as

hipotecas e encargos inscritos, salvo aqueles nos quais o
comprador se tenha subrogado com o consentimento dos
credores, bem como todos os crditos martimos privilegiados e outras cargas de qualquer gnero que pesam
sobre o navio, ficam sem efeito.
2. No caso das embarcaes, suficiente o anncio da

venda em editais exibidos em locais prprios do tribunal e
da administrao martima local do porto de registo e do
porto em que a embarcao se encontrar, se forem distintos.
3. A requerimento do interessado ou oficiosamente,
pode o tribunal determinar a publicidade da venda por
outros meios.
4. Os anncios a que se refere este artigo devem ser
publicitados com 15 (quinze) dias de antecedncia da
data marcada para a venda judicial.
Artigo 775.
Possibilidade de examinar e inspeccionar o navio
1. No decurso do prazo dos anncios, qualquer interessado pode examinar e inspeccionar o navio em venda, em
dias teis e durante as horas normais de funcionamento
das instituies judiciais e martimas.
2. O tribunal e a administrao martima local devem
criar as condies necessrias para que as inspeces referidas no nmero anterior possam realizar-se em segurana.
Artigo 776.
Reclamao de crditos martimos privilegiados ou hipotecrios
1. Os titulares de crditos martimos privilegiados ou

hipotecrios podem comparecer e formular as correspondentes reclamaes pela forma e com os efeitos previstos
na legislao processual civil.
2. O estabelecido no nmero anterior, aplicvel ao
procedimento judicial de execuo de hipoteca martima.
2. Na mesma comunicao a que se refere o n 2 do

artigo anterior, o tribunal ordena o cancelamento dos registos das hipotecas e encargos que existam sobre o navio.
TTULO IV
DO DEPSITO E VENDA JUDICIAL
DE MERCADORIAS
Artigo 780.
Depsito
1. De acordo com o previsto no artigo 517. o transportador pode solicitar o depsito e venda das mercadorias
transportadas nos casos em que o seu destinatrio no pagou o frete ou outros crditos emergentes do transporte.
2. Pode igualmente proceder ao depsito e venda das
mercadorias transportadas, quando o destinatrio no
seja localizado ou no se apresentar para os retirar do
navio, requerendo-o nos termos previstos nos artigos
515. e 782.
3. As disposies deste Ttulo aplicam-se com as adaptaes necessrias, ao depsito e venda, em garantia do
pagamento do frete especial, s bagagens dos passageiros
entregues aos transportadores para os guardar.
Artigo 781.
Competncia territorial
CAPTULO II
O tribunal judicial competente para conhecer do procedimento regulado neste Ttulo o do lugar do porto de
descarga e entrega das mercadorias.
Das actuaes posteriores venda
Artigo 782.
Artigo 777.
Requisitos do requerimento
Destino do produto na venda
O requerimento de depsito e venda judicial deve conter, com clareza, o seguinte:
1. Com o produto da venda so pagos os crditos contemplados nos Captulos II e III do Ttulo V do Livro IV,
pela ordem neles estabelecida.
2. Satisfeitos todos os crditos, o saldo, se houver,
reverte-se ao proprietrio do navio.
a) O tipo de transporte, com cpia do conhecimento

de embarque ou carta-partida;
b) A identidade do destinatrio, se for conhecida;
c) O frete ou despesas reclamadas;

d) A descrio da classe ou quantidade da
mercadoria cujo depsito se requer, com a
indicao aproximada do seu valor;
e) A fundamentao, seja por no pagamento ou
por impossibilidade de entrega.
1847
Artigo 789.
Dever de cooperao
Os interessados devem prestar ao liquidatrio designado,

a colaborao informao e documentao solicitada.
Artigo 783.
Artigo 790.
Notificao ao destinatrio
Forma e contedo do requerimento
1. Aceite o requerimento, o tribunal notifica o destinatrio para no prazo de 8 (oito) dias pagar o valor reclamado.
O requerimento deve conter, com clareza, as circunstncias dos factos ocorridos, as despesas e os danos
produzidos, a relao nominal dos interessados e os
documentos que justificam a petio.
2. Se o ttulo no for nominativo, o requerimento deve

indicar o destinatrio, sem o qual, no h lugar notificao a que se refere o nmero anterior.
Artigo 791.
Artigo 784.
Notificao
Verificao do depsito
Recebida a petio, o tribunal ordena a notificao dos

interessados na viagem martima, concedendo-lhes um
prazo de 15 (quinze) dias para intervirem no processo e apresentarem propostas para nomeao de perito liquidatrio.
1. Se o requerido no pagar nem apresentar garantia

suficiente para o pagamento no prazo referido no nmero
anterior, o tribunal lavra o auto autorizando o depsito
da mercadoria ou bagagens conforme solicitado.
2. Caso haja divergncia quanto quantidade, classe
ou valor da mercadoria necessria para cobrir o valor
reclamado, o tribunal nomeia perito para os determinar.
Artigo 785.
Venda
Feito o depsito e nomeado o depositrio, o tribunal

procede venda nos termos aplicveis venda judicial
de bens mveis.
Artigo 786.
Destino do produto da venda
1. Com o produto da venda procede-se ao pagamento

das custas, despesas e direitos a que se refere o artigo
523., e o remanescente reverte-se para o solicitante em
pagamento do frete e outros crditos reclamados.
2. Efectuados os pagamentos previstos no nmero anterior e caso haja excedente, este consignado em depsito,
nos termos da legislao processual civil.
Artigo 792.
Nomeao do perito liquidatrio
1. Recebidas as propostas, o tribunal designa o perito

liquidatrio proposto por todos os interessados.
2. Se os interessados no apresentarem a proposta no
prazo a que se refere o artigo anterior, ou apresentarem
vrios peritos, o tribunal nomeia um perito liquidatrio
da avaria e disso, d a conhecer aos interessados.
3. A nomeao efectuada pelo tribunal pode ser impugnada pelos interessados nos termos previstos na
legislao processual civil.
4. O perito liquidatrio tem direito, a receber honorrios, no inferior a 1% (um por cento) da massa activa
distribuda entre os contribuintes e pode pedir uma proviso de fundos para as despesas, que deve ser suportada
pelo solicitante.
Artigo 793.
Artigo 787.
Prazo para a liquidao
Oposio ao pagamento
Nomeado o perito liquidatrio, o tribunal concede-lhe

prazo razovel para preparar a liquidao, que no pode
exceder 6 (seis) meses, podendo ser renovado por igual
perodo, se razes ponderosas relacionadas com a liquidao ou com o liquidatrio o justificarem.
1. Se o titular da mercadoria se opor ao pagamento, o tribunal retm em depsito o remanescente at deciso final.
2. O titular deve, no prazo de 20 (vinte) dias a contar
da data da venda judicial, apresentar a sua oposio ao
pagamento em juzo, seguindo aquela, a forma de processo compatvel com o seu valor.
3. Se o destinatrio da mercadoria, prestar garantia e
assim evitar ou levantar o depsito e a venda daquela, deve
apresentar a sua reclamao no prazo a que se refere o nmero anterior que se conta desde a constituio da garantia.
TTULO V
CAPTULO II
Das actuaes posteriores proposta
de liquidao
Artigo 794.
Proposta de liquidao
CAPTULO I
Apresentada a proposta de liquidao da avaria grossa

pelo liquidatrio, ou relatrio concluindo pela improcedncia da liquidao, so notificados os interessados, que
os podem impugnar no prazo de 30 (trinta) dias.
Do processo de liquidao
Artigo 795.
Artigo 788.
Impugnaes
Meios de liquidao
Caso haja impugnaes, o tribunal notifica o liquidatrio para emitir parecer fundamentado sobre a sua
procedncia, ou promover s modificaes que entender
por convenientes na sua proposta de liquidao, no prazo
de 30 (trinta) dias.
DO PROCEDIMENTO PARA LIQUIDAR

A AVARIA GROSSA
Caso os interessados numa viagem martima no cheguem a acordo para a liquidao extrajudicial da avaria
grossa, qualquer deles pode requerer a liquidao judicial
dessa avaria.

Artigo 796.
Aprovao da liquidao
Apreciadas as impugnaes e o parecer ou propostas de

modificao da proposta de liquidao, o tribunal, produz
auto de liquidao, de que cabe recurso nos termos da
legislao processual civil.
Artigo 797.
Execuo
O auto de liquidao homologado por sentena, constitui ttulo bastante para a execuo contra os interessados
que no pagarem a contribuio fixada na sentena, no
prazo de 15 (quinze) dias.
TTULO VI
DO PROCEDIMENTO PARA LIMITAR A
RESPONSABILIDADE
CAPTULO I
Da alegao do direito e da constituio
do fundo
Artigo 798.
Invocao do direito
1. Aquele que, no decurso de um processo cvel, invocar

o direito de limitar a responsabilidade que lhe exigida,
deve iniciar os trmites para a constituio do fundo ou
fundos de limitao no prazo de 10 (dez) dias a contar da
data da apresentao do requerimento.
2. O requerimento de constituio do fundo ou fundos
de limitao previsto no nmero anterior deve ser autuado por apenso aos autos de aco principal, e obedecer
aos requisitos estabelecidos no presente Cdigo.
Artigo 799.
Invocao em processos no cveis
1. Aquele que, no decurso de um processo no cvel,

invocar o direito de limitar a responsabilidade que lhe
exigida, deve apresentar o requerimento para a constituio de fundo ou fundos de limitao no tribunal do
lugar onde corre o processo, no prazo de 10 (dez) dias a
contar da data da alegao do direito.
2. O requerente do direito de limitao deve juntar ao
pedido de constituio de fundo ou fundos de limitao,
as alegaes de direito que ao caso couber.
3. As sentenas ou resolues que declarem a responsabilidade civil em processos no cveis apenas podem
ser executadas contra o fundo ou fundos regularmente
constitudos perante o tribunal cvel.
Artigo 800.
Contedo do requerimento de constituio do fundo
1. O requerimento de constituio do fundo ou fundos

de limitao deve ser reduzido a escrito e conter os factos
relevantes da limitao que se invoca, acompanhado dos
seguintes documentos:
a) Documento comprovativo do depsito a favor do
tribunal dos montantes das indemnizaes
calculadas nos termos previstos no Ttulo III
do Livro IX do presente cdigo;
b) Cpia autenticada do certificado de arqueao;
c) Lista de tripulantes do navio no momento do
acidente;
d) Certificado de lotao mxima de passageiros

que o navio est autorizado a transportar,
nos casos em que a limitao se refere a
reclamaes por morte ou leso de passageiros;
e)
Cpia autenticada do
navegabilidade do navio;
certificado
de
f) Documento em que conste o clculo do valor da

limitao;
g) Lista de credores conhecidos e sujeitos a limitao,
com indicao dos respectivos domiclios,
ttulos de reclamao e seu presumvel valor;
h) O nome do perito liquidatrio proposto
conjuntamente pelo requerente e todos os
credores a que se refere a alnea anterior.
2. O depsito a que se refere a alnea a) do n 1 pode
ser substitudo por uma outra garantia suficiente a favor do tribunal, emitida por uma instituio de crdito
autorizada a operar em Cabo Verde.
Artigo 801.
Admisso e aperfeioamento
1. Apresentado o requerimento, o tribunal emite despacho

de admisso ou de aperfeioamento no caso de faltar
algum requisito, devendo a omisso ser sanada no prazo
de 5 (cinco) dias.
2. O tribunal emite despacho de rejeio se considerar
que o montante do fundo ou fundos no obedece aos clculos previstos no presente Cdigo, concedendo 5 (cinco)
dias ao requerente para reparar o erro.
Artigo 802.
Despachos de admisso e de rejeio
1. No despacho de admisso do requerimento a que se

referem os artigos anteriores, o tribunal declara constitudo o fundo ou fundos de limitao, podendo este ser
impugnado.
2. A certido do despacho a que se refere o nmero
anterior, constitui ttulo bastante para, em qualquer
outro processo judicial ou administrativo em virtude do
mesmo acidente, se obter o levantamento de arrestos,
garantias ou outras medidas cautelares sobre o navio ou
outros bens pertencentes ao titular do direito a limitar.
3. Os processos a que se referem o nmero anterior,
continuam os seus trmites normais, mas na sua execuo contra as pessoas beneficiadas pela limitao deve
ter-se em conta a partilha do fundo ou fundos.
4. Do despacho de rejeio da constituio do fundo ou
fundos, cabe recurso nos termos da legislao processual
civil.
Artigo 803.
Extino do processo de limitao
1. A sentena que julgar improcedente a limitao de

responsabilidade declara extinto o processo de limitao.
2. A requerimento dos credores, o tribunal pode reter
o depsito ou a garantia a que se referem a alnea a) do
n 1 e n 2 do artigo 800., como garante das reclamaes
apresentadas contra o devedor, at que se conclua o
processo correspondente.

CAPTULO II
Artigo 808.
Da formao das massas e da distribuio do fundo
Constituio da massa activa
Artigo 804.
Nomeao do perito liquidatrio
1. Na sentena a que se refere o n 1 do artigo anterior,

o tribunal nomeia um perito liquidatrio, devendo ser a
pessoa proposta nos termos da alnea h) do n 1 do artigo
800. ou, na sua falta, outra designada pelo tribunal.
2. Sempre que o perito seja designado pelo tribunal,
os interessados podem recusar a nomeao, nos termos
estabelecidos na legislao processual civil.
3. O perito nomeado deve declarar no prazo de 3 (trs)
dias perante o tribunal, se aceita o cargo.
4. O perito tem direito a uma retribuio igual a 1%
(um por cento) do fundo ou fundos distribudos entre
os credores, a ttulo de honorrios, e pode pedir uma
antecipao para as despesas imediatas, que deve ser
autorizada pelo requerente.
Artigo 805.
Constituio de massas e partilha provisria
1. O perito liquidatrio regula as massas passivas e activa

do fundo ou fundos, assim como a proposta de partilha.
2. O perito pode apresentar uma proposta de partilha
provisria ao tribunal e, se esta for aprovada, pode efectuar pagamentos adiantados, que so considerados na
partilha definitiva.
Artigo 806.
Publicidade da formao das massas
1. Constitudo o fundo ou fundos, o perito notifica os

credores conhecidos, para tomarem parte do processo e
reclamarem os seus crditos.
2. A notificao publicada num dos jornais mais lidos
do pas.
3. Aos credores residentes no territrio nacional e no
estrangeiro, concedido um prazo de 30 (trinta) e 60
(sessenta) dias respectivamente, para apresentarem os
seus ttulos e justificativos no processo.
4. O perito pode exigir aos credores a documentao
que considerar necessria para a sustentao dos crditos
reclamados.
1849
1. Para a composio da massa activa, o perito liquidatrio

d a conhecer ao requerente as impugnaes dos credores
sobre a procedncia do direito de limitao da responsabilidade ou da quantia e forma do fundo ou fundos, para efeitos
de contestao no prazo de 20 (vinte) dias.
2. Decorrido o prazo previsto no n 1 do artigo anterior,
haja ou no impugnaes, o perito liquidatrio leva ao
tribunal o seu relatrio sobre a procedncia e valor do
fundo ou fundos de limitao, bem assim, a sua opinio
sobre as impugnaes apresentadas.
3. O tribunal decide por sentena sobre a constituio
da massa activa e respectivo valor, cabendo dessa deciso,
recurso nos termos da legislao processual civil.
Artigo 809.
Complemento da massa activa
1. Se a sentena a que se refere o artigo anterior estabelecer uma quantia do fundo ou fundos superior s j
depositadas ou constitudas, o requerente deve completar
estas ltimas no prazo de 10 (dez) dias.
2. Se o requerente no cumprir o previsto no nmero
anterior, perde o direito de limitao da sua responsabilidade, terminando o incidente com as consequncias
previstas no artigo 803..
Artigo 810.
Auto de partilha
1. Assinados os autos que aprovam a composio das

massas, passiva e activa o perito liquidatrio elabora uma
proposta de partilha de acordo com o previsto no artigo
680., a qual notificada aos credores que, no concordando, podem impugn-la no prazo de 20 (vinte) dias.
2. O tribunal decide por sentena a partilha, tendo em
considerao o relatrio definitivo do perito liquidatrio, da
qual cabe recurso nos termos da legislao processual civil.
LIVRO XII
DAS INFRACES E SANES
ADMINISTRATIVAS
TTULO I
CAPTULO I
Artigo 807.
Dos princpios gerais e das competncias
Auto de formao da massa passiva
Artigo 811.
1. O devedor requerente da limitao e os credores

podem impugnar os crditos ou o valor destes, bem como
a incluso dos mesmos na massa passiva, junto do perito
liquidatrio, no prazo de 60 (sessenta) dias a contar da
data da sua notificao.
Tipicidade, culpabilidade e regime subsidirio
2. O perito apresenta ao tribunal um relatrio com a lista

dos crditos e respectivos valores admitidos na massa passiva provisria ou definitiva, bem assim, as impugnaes
recebidas e as razes que justificam a sua deciso.
3. O tribunal decide sobre a composio da massa passiva, tendo em considerao o relatrio a que se refere o
nmero anterior.
4. Da deciso referida no nmero anterior, cabe recurso
nos termos da legislao processual civil.
1. As condutas tipificadas no presente Livro constituem

infraces administrativas.
2. A negligncia e a tentativa so sempre punveis.
3. Aplica-se subsidiariamente ao regime das infraces
e das sanes administrativas, o previsto na legislao
administrativa geral.
Artigo 812.
Competncias de fiscalizao, instruo e sano
1. Compete administrao martima, aos servios

da guarda costeira e da polcia nacional, a fiscalizao
necessria para a preveno das condutas previstas neste
Livro no quadro das respectivas competncias.

2. da competncia da administrao martima, a
instruo dos processos, a imposio de coimas e sanes acessrias de interdio ou suspenso do exerccio
profisso ou actividade, pelas infraces previstas neste
Livro, nos termos previstos no artigo seguinte.
3. Das decises da administrao martima tomadas
ao abrigo do disposto no nmero anterior, cabem recurso
hierrquico para o membro do Governo responsvel pela
c) Tratando-se de um navio estrangeiro e a sua

apreenso for considerada necessria pela
administrao martima para garantir a
cobrana de coimas, indemnizaes ou outras
sanes a favor da administrao pblica,
nos termos do disposto no presente Cdigo e
demais legislao administrativa.
Da competncia em razo da matria
3. No caso previsto na alnea c) do nmero anterior, o

navio fica livre logo que seja constituda garantia suficiente em Cabo Verde, nos termos definidos em portaria
aprovada pelo membro do Governo responsvel pela
1. So competentes para a instruo dos processos de

contra-ordenao as administraes martimas locais em
cujas reas ocorreu o respectivo facto ilcito ou, sendo
no alto mar, a administrao martima local do porto de
registo do navio ou do primeiro porto nacional de escala.
4. Quando a gravidade ou frequncia da contraordenao o justifique, pode ainda ser aplicada, como
medida cautelar ou sano acessria, a interdio do
exerccio da profisso ou actividade relacionada com a
contra-ordenao.
2. A competncia para a aplicao das coimas exercida

da seguinte forma:
CAPTULO III
Artigo 813.
a) At 50.000$00, pelo delegado martimo;

b) De 50.000$00 a 200.000$00 escudos, pelo capito
do porto;
Das especialidades processuais

Artigo 817.
Validade das notificaes ao capito e ao agente
CAPTULO II
As notificaes feitas ao capito do navio, tm-se por

dirigidas ao armador, tal como as diligncias junto do
agente martimo servem em relao ao capito, ao armador e ao seu gestor.
Da natureza das sanes
Artigo 818.
Artigo 814.
Notificao ao cnsul
Coimas, medidas acessrias e medidas cautelares
Sempre que sejam tomadas medidas cautelares previstas nos artigos anteriores em relao a um navio estrangeiro, as autoridades competentes devem informar
imediatamente, o cnsul ou representante diplomtico do
Estado do pavilho, das medidas tomadas, observando-se
o previsto no direito internacional nessa matria.
c) Mais de 200.000$00 escudos pela administrao

martima.
1. As sanes administrativas so coimas ou medidas

acessrias, sem prejuzo, da aplicao de medidas cautelares para garantir a cobrana das coimas ou outros
encargos pecunirios ou ainda, para evitar danos posteriores aos interesses gerais.
2. As medidas cautelares e as sanes acessrias previstas neste Captulo no prejudicam as contempladas
do Ttulo II.
Artigo 815.
Destino das coimas
O produto da coima reverter em 50% a favor de um

fundo para o sector da administrao martima e destinase a financiar as actividades de controlo e fiscalizao
exercidas pela entidade reguladora.
Artigo 816.
Medidas cautelares e sanes acessrias
1. Como medida cautelar ou sano acessria das

contra-ordenaes martimas pode ser ordenada a apreenso dos navios ou outros corpos flutuantes ou objectos
e instrumentos que serviram para a sua prtica ou dela
resultarem.
2. A apreenso s pode ser ordenada quando o navio
ou objectos referidos no nmero anterior:
a) Estando em poder do agente, representem um
perigo para a comunidade ou para a prtica
de um crime ou de outra contra-ordenao;
b) Tendo sido alienadas ou estejam na posse
de terceiro, este conhecesse, ou devesse
razoavelmente conhecer, que serviram para a
prtica da contra-ordenao;
Artigo 819.
Impugnao judicial
1. Salvo o disposto no nmero seguinte, as decises

que apliquem coimas ou sanes acessrias podem ser
impugnadas junto do tribunal de comarca em cuja rea
de jurisdio tenha sido praticada a contra-ordenao.
2. Das decises do membro do Governo responsvel
pela administrao martima, cabe recurso contencioso
nos termos gerais.
3. A impugnao judicial tem efeito meramente devolutivo, salvo se o arguido prestar cauo no valor fixado
Artigo 820.
Infraco constitutiva de delito
1 Se a autoridade competente considerar que a infraco constitui delito penal, lavra o auto de notcia e
remete procuradoria para o exerccio da aco penal e
suspende o processo administrativo.
2. A aplicao de sano penal exclui aplicao de
sano administrativa.
3. Se no houver lugar aplicao de sano penal, o
tribunal devolve o processo administrao martima,
para dar continuidade ao procedimento administrativo
4. Sem prejuzo do disposto nos nmeros anteriores,
as medidas cautelares ou administrativas adoptadas

para salvaguarda da segurana martima, preveno da
poluio e ordenao do trfego martimo, cuja execuo
no colide com suspenso prevista no nmero 1, devem
ser cumpridas.
1851
2. A contra-ordenao prevista no nmero anterior

punida de acordo com o regime geral das contra-ordenaes
martimas, constante de legislao especial.
TTULO II
3. O disposto neste artigo no prejudica o previsto no

Captulo III deste Ttulo para a poluio causada por navios.
DA TIPIFICAO DE INFRACES E SANES
CAPTULO II
CAPTULO I
Das infraces e sanes sobre segurana

martima, achados e extraces
Das infraces e sanes sobre o domnio

pblico martimo
Artigo 821.
Violao de normas sobre obras e construes
Constitui contra-ordenao administrativa:

a) A realizao de obras ou construes ou a
ocupao do domnio pblico martimo em
contraveno das normas previstas no Ttulo
I do Livro II;
b) A ocupao ou realizao de obras ou construes
nas zonas circundantes ao domnio pblico
martimo em contraveno s normas a que
se refere a alnea anterior.
Artigo 822.
Extraco ilcita de areia
1. Constituem contra-ordenaes administrativas:

a) A extraco de areia sem licena ou com licena
cujo prazo de validade caducou;
b) A extraco de areia em zonas ou locais diferentes
daqueles para que sejam vlidas as licenas
emitidas;
c) A utilizao de meios de aco no autorizados
pela administrao martima;
d) A falta de cumprimento de qualquer das
obrigaes impostas na legislao especfica
sobre extraco de areias;
e) O transporte de areia desacompanhado da guia
de transporte;
f) A venda de areia sem licena ou com licena cujo
prazo de validade caducou;
g) A aquisio e a venda de areia extrada sem
licena ou com licena cujo prazo de validade
caducou;
h) A venda de areia acima dos preos mximos de
venda ao pblico.
2. As contra-ordenaes a que se refere o nmero anterior esto sujeitas as sanes previstas na legislao
especial que regula e disciplina a extraco e a explorao
de areia nas dunas, nas praias e nas guas interiores.
3. Acessoriamente, podero ser apreendidos e removidos,
por conta e risco do infractor, todos os equipamentos, e
meios de aco utilizados na extraco e no transporte
de areia, bem como a prpria areia extrada em violao
ao disposto neste diploma.
Artigo 823.
Poluio do domnio pblico martimo
1. Constitui contra-ordenao administrativa o vertimento ou depsito de lixo ou resduos de qualquer espcie

nos bens que constituem domnio pblico martimo.
Artigo 824.
Navegao, manobra e estadia dos navios

a) A violao das normas que fixam os limites
dentro dos quais podem operar, os navios a
que se refere o Ttulo I do Livro IV;
b) A violao das normas administrativas sobre
reboques martimos ou sobre pilotagem
obrigatria;
c) A violao das regras legalmente fixadas ou
impostas pelas administraes martimas,
sobre os locais de fundeadouro, atracao e
varao;
d) Violao sobre as normas contidas no Ttulo III
do Livro III relativas entrada, permanncia
e sada dos navios do porto;
Artigo 825.
Segurana dos navios e dos portos

a) A violao das normas internacionais ou
nacionais relativas s radiocomunicaes
martimas, quando afectem segurana do
navio;
b) A violao das leis e regulamentos sanitrios dos
navios e embarcaes;
c) A violao das normas contidas no Ttulo III do
Livro IV sobre inspeces e certificao dos
navios;
d) A violao das normas contidas no Ttulo II
do Livro III sobre a segurana e proteco
porturias.
Artigo 826.
Desobedincia ao capito e omisso de socorro

a) A desobedincia injustificada das ordens do
capito a que se refere o artigo 365.;
b) A omisso da prestao de auxlio nos casos e
situaes impostos pelas disposies do presente
Cdigo ou das convenes internacionais vigentes
em Cabo Verde.
Artigo 827.
Achados e extraces martimas

a) A violao das normas administrativas sobre
os deveres de notificao e balizamento de
naufrgios previstos no Ttulo IV do Livro VIII;

b) A falta de notificao das perdas e achados de
ncoras e correntes e de outros bens no mar,
conforme ao previsto no Ttulo IV do Livro VIII;
c) A realizao de extraces martimas sem contar
com a autorizao exigvel conforme s
disposies do Ttulo IV do Livro VIII.
CAPTULO III
Das infraces e sanes sobre poluio marinha
Artigo 828.
Incumprimento dos deveres de notificao
Constitui contra-ordenao administrativa o incumprimento dos deveres de notificao dos actos de poluio
contemplados no Ttulo IV do Livro II.
Artigo 829.
Poluio marinha a partir de navios
Constitui contra-ordenao administrativa os actos

ilcitos de poluio procedentes dos navios previstos nas
normas do Ttulo IV do Livro II deste Cdigo.
Artigo 830.
Medidas acessrias em caso de poluio
1. Adicionalmente coima aplicada e como medida

acessria, a administrao martima pode impor ao
armador do navio causador, a obrigao de recolher as
substncias descarregadas e de limpar o meio marinho.
2. Ainda assim, pode a administrao martima realizar as operaes de recolha e limpeza a que se refere o
nmero anterior, utilizando para isso meios pblicos ou
terceiros contratados para esse efeito.
3. As despesas com as operaes de recolha e limpeza
so por conta do armador do navio causador da poluio.
4. A administrao martima pode proceder deteno
do navio como garantia do pagamento das despesas, ou
requerer o arresto preventivo do navio causador ou de
outros navios do mesmo armador, nos termos previstos
no Ttulo II do Livro XI.
CAPTULO IV
Das infraces e sanes sobre o registo
e identificao de navios
Artigo 831.
Registo, nacionalidade, uso do pavilho e documentao

a) A infraco s normas que regulam o registo de
navios e embarcaes;
b) Falta ou irregularidades na documentao de
bordo dos navios contidas no Captulo I do
Ttulo II do Livro IV;
c) A violao das normas sobre o uso da bandeira da
nacionalidade e outras bandeiras, distintivos
ou marcas dos navios, conforme o estabelecido
no Captulo II do Ttulo II do Livro IV;
d) As demais violaes das normas administrativas
sobre registo, nacionalidade, documentao e
arqueao previstas no Ttulo II do Livro IV
deste Cdigo.
CAPTULO V
Das infraces e sanes sobre os sujeitos
da navegao
Artigo 832.
Exerccio de actividades sem licena
Fora dos casos especificamente contemplados nos artigos seguintes deste Captulo, constitui contra-ordenao
administrativa o exerccio de actividades martimas ou
realizao de trabalhos sobre ou no navio sem dispor da
necessria licena.
Artigo 833.
Operaes porturias
1. Constitui contra-ordenao administrativa:

a) O exerccio de operaes porturias sem a
devida licena e a prestao no autorizada
de servios porturios nuticos, conforme o
disposto no Captulo II do Ttulo I do Livro III
do presente Cdigo e na legislao porturia.
b) A utilizao de trabalhadores no devidamente
inscritos e legalmente habilitados para o
exerccio de operaes porturias ou na
prestao das actividades porturias nuticas;
c) A utilizao de infra-estruturas ou equipamentos
pblicos para fins distintos dos constantes das
respectivas licenas, autorizaes ou concesses.
2. Por deciso judicial, poder a administrao porturia impor ao infractor a imediata interdio das respectivas actividades at um ano, quando tal se justificar.
Artigo 834.
Montantes das coimas
1. Sem prejuzo da aplicao de pena ou outras sanes

mais graves que lhes couber por fora de outra disposio
legal, os montantes das coimas referentes s contraordenaes mencionadas so os seguintes:
a) De 5.000$00 a 50.000$00 (cinco mil a cinquenta
mil escudos), por violao do disposto no artigo
831., bem como todas as demais infraces
aos estabelecido no presente Cdigo, quando
no sejam especialmente sancionadas nos
termos das alneas seguintes;
b) De 5.000$00 a 100.000$00 (cinco mil a cem mil
escudos), por violao do disposto no n. 1 do
artigo 823. e nas alneas a) dos artigos 824.
e 827.;
c) De 10.000$00 a 100.000$00 (dez mil a cem mil
escudos), por violao do disposto na alnea b)
do artigo 824.;
d) De 20.000$00 a 200.000$00 (vinte mil a duzentos
mil escudos), por violao do disposto na
alnea c) do artigo 824. e a) do artigo 825.;
e) De 20.000$00 a 300.000$00 (vinte mil a trezentos
mil escudos), por violao do disposto no
artigo 832.;
f) De 50.000$00 a 500.000$00 (cinquenta mil a
quinhentos mil escudos), por violao do disposto
na alnea d) do artigo 824., alnea b) do artigo
825., alnea a) do 826. e no artigo 833.;

g) De 10.000$00 a 1.000.000$00 (dez mil a um
milho de escudos), por violao do disposto
nas alneas b) e c) do artigo 827;
h) De 50.000$00 a 1.000.000$00 (cinquenta mil
a um milho de escudos), por violao do
disposto nas alneas c) e d) do artigo 825;
i) De 100.000$00 a 1.000.000$00 (cem mil a um
milho de escudos), por violao do disposto
nas alneas a) e b) do artigo 821. e alnea b)
do artigo 826..
Artigo 835.
Indstria martima de transporte

a) O exerccio da indstria martima de transporte
por quem no cumpra os requisitos estabelecidos no Captulo II do Ttulo I do Livro VI.
b) O exerccio da indstria martima de transporte
em condies distintas das autorizadas e
inscritas de acordo com o previsto no Captulo
II do Ttulo I do Livro VI.
Artigo 836.
Fretamento de navios

a) O incumprimento do regime preferencial para o
fretamento de navios de comrcio estabelecido
no Captulo II do Ttulo I do Livro VI
b) O incumprimento pelos afretadores do dever
de comunicao de seus fretamentos
administrao martima tal como se
estabelece no artigo 426..
Artigo 837.
1853
Artigo 839.
Martimos e tripulantes
1. Constituem contra-ordenaes administrativas:

a) Ter o martimo mais de uma inscrio;
b) O exerccio da profisso de martimo por quem
no seja inscrito martimo ou por martimo
que no tenha a inscrio ou cdula martima
regularizadas;
c) O exerccio de funes sem as qualificaes
profissionais exigveis;
d) O exerccio por um tripulante de funes de
categoria ou departamento no registada
na cdula ou para que no esteja habilitado,
salvo quando devidamente autorizado;
e) A falta de tripulao ou a sua irregularidade ou a
falta de licena de embarque quando exigvel;
f) O incumprimento dos deveres assinalados nas
alneas b) e d) do artigo 411.;
g) O embarque e o exerccio de funes a bordo sem
a posse ou a existncia a bordo ou a validade
dos documentos a que se refere o artigo 349..
h) O incumprimento da tripulao mnima de
segurana ou a falta ou caducidade do
certificado correspondente;
i) O embarque de tripulantes ou outros martimos
ou pessoas para alm dos limites mximos
dos meios de salvao existentes a bordo;
j) A falta ou situao de caducidade do documento
de lotao.
2. Na situao prevista na alnea c) do nmero 1 pode
ser aplicada sano acessria de inabilitao
temporria do exerccio da profisso por um
perodo de trinta a noventa dias.
Artigo 840.
Agentes martimos
Sanes
Constituem contra-ordenaes administrativas, as infraces ao disposto na Seco 2 do Captulo II do Ttulo

II do Livro V do presente Cdigo.
As contra-ordenaes previstas nos artigos 835. a

839. so punidas de acordo com o previsto em legislao
especial.
Artigo 838.
Artigo 841.
Transitrios
Constituem contra-ordenaes administrativas:

a) O exerccio da actividade do transitrio por
entidade no licenciada;
b) O desempenho do cargo de administrador,
director ou gerente de sociedades transitrias
por pessoas legalmente proibidas do exerccio
do comrcio ou declaradas insolventes;
c) A omisso do dever de comunicar administrao
martima as modificaes dos requisitos
exigidos pela licena que afectem s sociedades
transitrias, ou a seus administradores,
directores ou gerentes, ou ao director tcnico;
d) As infraces ao disposto na Seco 2 do Captulo
III do Ttulo II do Livro V deste Cdigo e
no especificamente previstas nos nmeros
anteriores.
Sujeitos responsveis das infraces sobre martimos
1. Quando ocorrerem as contra-ordenaes previstas

no nmero 1 do artigo anterior, para alm do autor material, tambm punido o armador do navio e o respectivo
pito, salvo se quanto a este, a contra-ordenao se tiver
verificado contra instrues por ele expressamente dadas.
2. No caso das contra-ordenaes previstas nas alneas
e) a j) do nmero 1 do artigo 839 so punido o armador
do navio e o respectivo capito.
Artigo 842
Regime subsidirio
No que respeita a infraces s normas contidas no

presente Cdigo que imponham deveres administrativos,
em tudo quanto no estiver especialmente previsto
neste Livro, aplicvel o regime jurdico das contraordenaes, aprovado pelo Decreto-Legislativo n. 9/95,
de 27 de Outubro.
O Primeiro-Ministro, Jos Maria Pereira Neves
FAA OS SEUS TRABALHOS GRAFICOS NA INCV

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NOVOS EQUIPAMENTOS
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Registo legal, n 2/2001, de 21 de Dezembro de 2001
Av. Amlcar Cabral/Calada Diogo Gomes,cidade da Praia, Repblica Cabo Verde.

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quaisquer originais destinados ao Boletim Oficial desde que no tragam
aposta a competente ordem de publicao, assinada e autenticada com
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de ser tomada a assinatura, so considerados venda avulsa.
Toda a correspondncia quer oficial, quer relativa a anncios e

assinatura do Boletim Oficial deve ser enviada Administrao da
Imprensa Nacional.
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aposta, competentemente assinada e autenticada com o selo branco, ou,
na falta deste, com o carimbo a leo dos servios donde provenham.
No sero publicados anncios que no venham acompanhados da
importncia precisa para garantir o seu custo.
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Segunda-feira, 15 de Novembro de 2010

1750 I SRIE NO 44 B. O. DA REPBLICA DE CABO VERDE 15 DE NOVEMBRO DE 2010

O presente Cdigo Martimo de Cabo Verde decorre da

veno de Londres de 1976, sobre o mesmo tema, pelo

aprovado o Cdigo Martimo de Cabo Verde em anexo

1. O Governo deve rever periodicamente os montantes

A legislao a seguir indicada mantm-se em vigor,

I SRIE NO 44 B. O. DA REPBLICA DE CABO VERDE 15 DE NOVEMBRO DE 2010

f) Decreto-Lei n 39/98, de 31 de Agosto, que

j) Decreto-Lei n. 11/2000, de 21 de Fevereiro, que

g) Decreto-Lei n 38/98, de 31 de Agosto, que

k) Decreto-Lei n. 47/98, de 07 de Setembro, que

h) Decreto-Lei n 26/93, de 10 de Maio, que define

m) Decreto-Lei n. 7/2000, de 14 de Fevereiro, que

i) Decreto-Lei n 24/93, de 10 de Maio, que regula o

n) Lei n. 48/II/84, de 31 de Dezembro, que declara

j) Decreto-Lei n 45/98, de 07 de Setembro, que

o) Decreto-Lei n. 43/98, de 07 de Setembro, que

k) Decreto-Lei n 23/2000, de 05 de Junho, que define

p) O Livro III do Cdigo Comercial.

l) Decreto-Lei n 4/2000, de 14 de Fevereiro, que

Fica revogada toda a legislao que contrarie o disposto

O presente Cdigo entra em vigor a 1 de Janeiro de

1. Sem prejuzo do disposto em cada um dos seus

1752 I SRIE NO 44 B. O. DA REPBLICA DE CABO VERDE 15 DE NOVEMBRO DE 2010

1. Salvo disposio em contrrio, as normas do presente

1. As embarcaes de recreio e seu regime de navegao

1. O disposto no presente Cdigo, no se aplica aos

1. Salvo disposio em contrrio, cabe administrao

I SRIE NO 44 B. O. DA REPBLICA DE CABO VERDE 15 DE NOVEMBRO DE 2010

4. Para o exerccio das suas atribuies e competncias,

e) A zona econmica exclusiva; e

As guas arquipelgicas da Repblica de Cabo Verde

Guarda costeira e policias

Soberania sobre as guas arquipelgicas

A Repblica de Cabo Verde exerce soberania sobre as

A Repblica de Cabo Verde pode, no interior das suas

1. O regime jurdico da definio, delimitao de zonas

Sem prejuzo do disposto no artigo 15., a Repblica

2. A extraco de areia, hidrocarbonetos, minerais ou

Extenso do mar territorial

DOS ESPAOS MARTIMOS NACIONAIS

O mar territorial de Cabo Verde tem a largura de 12

Soberania sobre o mar territorial

No mar territorial, a Repblica de Cabo Verde exerce

1754 I SRIE NO 44 B. O. DA REPBLICA DE CABO VERDE 15 DE NOVEMBRO DE 2010

A Repblica de Cabo Verde na sua zona contgua exerce

Da zona econmica exclusiva

Extenso da plataforma continental

A plataforma continental da Repblica de Cabo Verde

Extenso da zona econmica exclusiva

A zona econmica exclusiva da Repblica de Cabo

Na zona definida no artigo anterior a Repblica de

1. Na sua plataforma continental, a Repblica de Cabo

A Repblica de Cabo Verde tem o direito exclusivo de

A linha de base a partir da qual se mede a largura

I SRIE NO 44 B. O. DA REPBLICA DE CABO VERDE 15 DE NOVEMBRO DE 2010

X-Pta Nho Martinho

Das fronteiras martimas e uso pacfico dos

DO REGIME GERAL DA NAVEGAO

Das disposies gerais