Puente Oleary

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
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SER
EVALUACIN DE LA ESTRUCTURA DEL PUENTE

OLEARY DEL MUNICIPIO MARACAIBO
TRABAJO ESPECIAL DE GRADO PARA OPTAR AL TTULO DE
INGENIERO CIVIL
PRESENTADO POR:
ARROYO FERRER, GUSTAVO DAVID
RODRGUEZ NEZ, RAL RICARDO
ASESORADO POR:
ING. JESS MEDINA
MARACAIBO, DICIEMBRE DE 2009

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RE
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H LA ESTRUCTURA DEL PUENTE
EVALUACIN
DE
C
E
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E
DOLEARY
DEL MUNICIPIO MARACAIBO
INGENIERO CIVIL
PRESENTADO POR:
_________________________________
ARROYO FERRER, GUSTAVO DAVID
C.I. 18.395.614
__________________________________
RODRIGUEZ NEZ, RAUL RICARDO
C.I. 19.008.744

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H LA ESTRUCTURA DEL PUENTE
EVALUACIN
DE
C
E
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DOLEARY
DEL MUNICIPIO MARACAIBO

INGENIERO CIVIL
TUTOR ACACMICO:
_____________________
ING. JESS MEDINA
C.I. 7.624.053
DEDICATORIA
Antes que todo debo agradecerle a Dios por su misericordia en otorgarme su

proteccin, conocimiento y sabidura para cumplir con xito todas mis metas, abriendo
las puertas necesarias para solventar los obstculos que se me han presentado,
adems de guiarme por el buen camino para conducirme en la vida.
A ti Seor, Gracias.
Tambin debo agradecer a mis padres Gustavo y Linda, por sus oraciones, sus
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concejos siempre oportunos, su apoyo incondicional, que me dieron fuerzas cuando

ms lo necesitaba, a mi hermana Patricia por su apoyo y consejos en todo momento.
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alegra y orgullo.
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A ustedes Gracias por su amor y paciencia para conmigo, mis logros son su
Debo igualmente agradecer muy especialmente a Mam, por siempre estar

apoyndome y aconsejndome sin importar la, y a Pap que aunque no ests con
nosotros, se que el ver a tus nietos convertirse en profesionales, siempre te lleno de
satisfaccin, a ustedes tambin les dedico este logro.
A Abuelito, Abuelita, que se que desde el cielo deben sentirse muy orgullosos de
tener el primer nieto profesional de la familia.
As mismo quiero agradecer a toda mi familia, tos, tas y primos, que entre
asesoras, consejos y disfrutes me ayudan a seguir adelante con optimismo.
De igual manera quiero agradecer a mi to Ing. Jos Francisco Bohrquez (To
Cheito), quien siempre me aconsejo y ayudo en el proceso de cambio de estudiante a
futuro profesional, casi lograste ver el cumplimiento de esta meta, a ti tambin Gracias.
A mis amigos por estar siempre cuando los necesito a ustedes, Gracias..
Gustavo Arroyo Ferrer
DEDICATORIA
A DIOS, por ser mi fiel compaero da a da, quien me dio la fe, la fortaleza
necesaria para salir siempre adelante pese a las dificultades, por colocarme en el mejor
camino, iluminando cada paso de mi vida, por darme la salud y la esperanza para
terminar este trabajo, a mi abuelo Edgar Rodrguez Villamediana que no alcanzo a ver
los resultados pues parti de esta vida y aunque ya no este entre nosotros sigue vivo en
mi pensamiento y es mi fuerte inspiracin de buenos valores, a mis padres por su
paciencia y apoyo incondicional, que desde lejos han estado conmigo en las buenas y
en las malas, a mi hermana por estar ah cuando mas la necesito y por creer siempre en
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a mi mejor amigo y abuelo, Cesar Nez Jaikel,
por
ser mi ejemplo de humildad, por el
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H y por darme motivos para seguir luchando por lo que
grandsimo apoyo, por la
compaa
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DE cada da mas como persona y como futuro profesional, a mis tos,
quiero y superarme
mi, a mis abuelas por todo el amor, comprensin y cario ofrecido en todos estos aos,
primos y amigos por compartir las alegras, las penas y por siempre tener palabras de
aliento y por permitirme ser lo que soy y lograr alcanzar una meta ms en mi vida.
La posibilidad de realizar un sueo es lo que hace que la vida sea interesante

Paulo CoelhoRal Rodrguez Nez
AGRADECIMIENTO
En primer lugar quiero hacer un reconocimiento especial a mi pap al ingeniero

Gustavo Arroyo Fernndez, por brindarnos su asesora profesional, dedicacin, ayuda y
colaboracin en todo momento, que permiti la consecucin exitosa de este trabajo.
De igual manera debo agradecer de manera especial al Ing. Jess Medina por su
orientacin, dedicacin y valioso esfuerzo, durante todo el proceso de elaboracin de
este trabajo de grado.
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Rosario de Arroyo por el tiempo, esfuerzo y E
consejos
R que me dieron durante
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realizacin de esta tesis de grado.
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As mismo debo agradecer la participacin de mis tos Ing. Evaristo Arroyo y Lic.
la
Gustavo Arroyo Ferrer
AGRADECIMIENTO
Gracias a DIOS por iluminarme y guiarme cada da, a mis padres y familiares por
su apoyo y a todas aquellas personas que dedicaron su tiempo a desarrollar y expresar
tcnicamente nuestras ideas y estuvieron relacionadas en este trabajo de grado.
Ral Rodrguez Nez
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PRELIMINARES
NDICE GENERAL
Pp.
FRONTISPICIO ....................................................................................................................2
EVALUACIN ......................................................................................................................3
DEDICATORIA .....................................................................................................................5
AGRADECIMIENTO.............................................................................................................7
NDICE GENERAL ...............................................................................................................9
NDICE DE CUADROS ..................................................................................................... 12
NDICE DE TABLAS ......................................................................................................... 13
NDICE DE FOTOGRAFIAS ............................................................................................ 14
NDICE DE ANEXOS ........................................................................................................ 15
RESUMEN ......................................................................................................................... 16
ABSTRACT........................................................................................................................ 17
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INTRODUCCIN..................................................................................................................1
ER
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S PROBLEMA .................................................... 18
O
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CAPTULO I. FUNDAMENTACIN
DEL
C
ERE
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1.1
Planteamiento del Problema .................................................................................. 19
1.2
1.3
1.4
Objetivos de la Investigacin ................................................................................. 21

1.2.1 Objetivo General ........................................................................................... 21
1.2.2 Objetivos Especficos .................................................................................... 21
Justificacin e Importancia de la Investigacin ..................................................... 22
Delimitacin de la Investigacin............................................................................. 22
1.4.1 Delimitacin Espacial .................................................................................... 22
1.4.2 Delimitacin Temporal .................................................................................. 22
CAPTULO II. MARCO TERICO .................................................................................... 23

2.1
2.2
Antecedentes ......................................................................................................... 24
2.1.1 Estructura Operacional: Cuadro de Variable................................................ 28
Bases Tericas ....................................................................................................... 28
2.2.1 Definicin de Estructuras .............................................................................. 28
2.2.2 Estructuras Metlicas .................................................................................... 29
2.2.3 Fabricacin de Estructuras Metlicas ........................................................... 31
2.2.4 Exigencias Bsicas de las Estructuras ......................................................... 32
2.2.5 Acero ............................................................................................................. 32
2.2.6 Acero Estructural ........................................................................................... 34
2.2.7 Propiedades del Acero.................................................................................. 35
2.2.8 Definicin de Puentes ................................................................................... 37
2.2.9 Elementos que integran un Puente .............................................................. 38
2.2.9.1 La Infraestructura ............................................................................. 38
2.2.9.2 La Superestructura........................................................................... 39
2.2.10 Tipologa de Puentes .................................................................................. 40
Evaluacin de la Estructura del Puente OLeary del Municipio Maracaibo
Arroyo Ferrer, Gustavo y Rodrguez Nez, Ral
PRELIMINARES
2.2.10.1 Segn el Material Empleado........................................................ 41

2.2.10.2 Puentes Metlicos de Venezuela ................................................ 41
2.2.11 Puente OLeary ........................................................................................... 43
2.2.12 Conexiones ................................................................................................. 43
2.2.12.1 Tipos de Conexin ....................................................................... 44
2.2.13 Soldaduras .................................................................................................. 48
2.2.13.1 Tipos de Soldaduras .................................................................... 49
2.2.13.2 Proceso de Soldaduras ............................................................... 50
2.2.14 Control de Calidad de la Soldadura............................................................ 52
2.2.14.1 Verificacin de Defectos Superficiales ........................................ 52
2.2.14.2 Verificacin de Defectos Internos ................................................ 52
2.2.15 Electrodo ..................................................................................................... 52
2.2.16 Corrosin ..................................................................................................... 53
2.2.17 Tipos de Corrosin ...................................................................................... 55
2.2.18 Proteccin contra la Corrosin ................................................................... 56
2.2.19 Proteccin Catdica .................................................................................... 56
2.2.19.1 Fundamento de la Proteccin Catdica ...................................... 57
2.2.19.2 Sistemas de Proteccin Catdica................................................ 57
2.2.19.2.1 Tipos de nodos ........................................................ 58
2.2.20 Corriente Impresa ....................................................................................... 59
2.2.20.1 nodos utilizados en la Corriente Impresa.................................. 59
2.2.21 Proteccin de Superficies ........................................................................... 60
2.2.22 Recubrimientos y Pinturas .......................................................................... 61
2.2.23 ndice de Daos .......................................................................................... 61
2.2.24 Vulnerabilidad.............................................................................................. 65
2.2.25 Mantenimiento............................................................................................. 66
2.2.26 Tipos de Mantenimiento.............................................................................. 66
2.2.27 Programa Peridico de Mantenimiento ...................................................... 67
2.2.28 Inspeccin de obra ...................................................................................... 68
2.2.29 Tipos de Inspeccin .................................................................................... 69
2.2.29.1 Inspeccin Preliminar................................................................... 69
2.2.29.2 Inspeccin Principal ..................................................................... 70
2.2.29.3 Inspeccin Especial ..................................................................... 71
2.2.30 Equipos de Inspeccin ................................................................................ 71
2.2.30.1 Infraestructura .............................................................................. 73
2.2.30.2 Apoyos ......................................................................................... 74
2.2.30.3 Superestructuras .......................................................................... 74
2.2.31 Equipamiento .............................................................................................. 75
2.2.31.1 Juntas de Expansin.................................................................... 75
2.2.32 Resultados y Reportes de la Inspeccin .................................................... 76
2.2.33 Plan de Mantenimiento de Estructuras de Puentes ................................... 76
2.2.34 Acciones Generales de un Plan de Mantenimiento ................................... 78
2.2.34.1 Programa de Mantenimiento de Estructuras de
Puentes ........................................................................................ 78
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PRELIMINARES
10
2.2.34.2 Inspeccin de Estructuras de Puentes ........................................ 78

2.2.35 Norma ISO 9001 ......................................................................................... 79
2.2.36 Norma ISO 9001 o ISO 9002...................................................................... 80
CAPTULO III. MARCO METODOLGICO ..................................................................... 81
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
Tipo de Investigacin ............................................................................................. 82

Diseo de la Investigacin ..................................................................................... 82
Sujetos de la Investigacin .................................................................................... 84
3.3.1 Poblacin y Muestra ..................................................................................... 84
Recoleccin de Datos ............................................................................................ 84
Fases de la Investigacin....................................................................................... 85
3.5.1 Fase I ............................................................................................................ 85
3.5.2 Fase II ........................................................................................................... 86
3.5.3 Fase III .......................................................................................................... 88
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CAPTULO IV. ANLISIS E INTERPRETACIN
DE
............................ 90
ERESULTADOS
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CAPTULO V. LA PROPUESTA
.....................................................................................
101
C
DERE
CONCLUSIONES ............................................................................................................ 119

RECOMENDACIONES ................................................................................................... 122
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ............................................................................... 124

11
PRELIMINARES
NDICE DE CUADROS
Pp.
1. Estructura Operacional .................................................................................................. 28
2. Definicin de Dao de acuerdo al EERI ....................................................................... 62
3. Definicin de Dao de acuerdo a Whitman, 1973 (NHRC) .......................................... 63
4. Definicin de Dao de acuerdo a Whitman, 1975 (NHRC) .......................................... 64
5. Definicin de Dao de acuerdo a Hirschberg (NHRC) ................................................. 64
OS
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7. Definicin de Dao de acuerdo a la NHRC ..................................................................
65
ER
S
E
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S (1996)........................................................... 65
O
H
8. Definicin de Dao de
acuerdo
a
Ypez
C
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6. Definicin de Dao de acuerdo a Rojahn (NHRC) ....................................................... 64
9. Escala: ndice de Dao.................................................................................................. 87

10. Escala: ndice de Severidad ........................................................................................ 88
11. Formato de Identificacin de Criterios para la Evaluacin de la
Estructura del Puente OLeary ................................................................................... 89

12
PRELIMINARES
NDICE DE TABLAS
Pp.
1. Identificacin de Criterios para la Evaluacin de la Estructura del Puente OLeary ... 95
2. Diagnstico de la Estructura de acuerdo a los Criterios de Evaluacin ndice
de Dao ........................................................................................................................ 97
3. Diagnstico de la Estructura de acuerdo a los Criterios de Evaluacin ndice
de Severidad................................................................................................................. 99
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13
PRELIMINARES
NDICE DE FOTOGRAFAS
Pp.
1. Vista general de la estructura del Puente OLeary .................................................... 157
2. Vista de Viga principal inferior deteriorada del Puente OLeary ............................... 157
3. Vista de Fuste perteneciente a la Estructura del Puente OLeary ............................ 158
4. Vista de Estribo perteneciente a la infraestructura del Puente OLeary ................... 158
5. Vista de Viga secundaria del Puente OLeary moderadamente deteriorada ........... 159
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7 Baranda y Arriostramiento lateral deformados ...........................................................
159
ER
S
E
R
S perteneciente a la caminara del Puente
O
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8. Soldadura severamente
deteriorada
C
OLeary .......................................................................................................................
160
DERE
6. Tensores superior moderadamente deteriorados ..................................................... 159
9. Severo estado de deterioro de la pintura del arriostramiento lateral perteneciente

a la Estructura del Puente OLeary ........................................................................... 160
10. Conexiones apernadas y estado de la pintura severamente deteriorado .............. 161
11. Vista de conexiones remachadas severamente daada de la estructura del
Puente OLeary ........................................................................................................ 161
12. Vista del doblez del arriostramiento laterales de la Estructura del
Puente OLeary ....................................................................................................... 162
13. Juntas de conexiones severamente daadas de los diferentes elementos
estructurales pertenecientes al Puente OLeary ...................................................... 162
14. Vista del desgaste y deterioro de la calzada del Puente OLeary ........................... 163

14
PRELIMINARES
NDICE DE ANEXOS
Pp.
Anexo 1. Normas: Proceso de Reparacin mantenimiento de puentes.
subproceso de seleccin de empresas y contratacin del
servicio ............................................................................................................ 123
Anexo 2. Normas: Proceso inspeccin. Sub-proceso Ejecucin Tcnica
y control de la inspeccin ............................................................................... 125
Anexo 3. Procedimiento: Proceso Inspeccin. Subproceso Ejecucin y
Control Tcnico de Inspeccin de las estructuras de puente......................... 131
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15
PRELIMINARES
ARROYO FERRER, Gustavo y RODRIGUEZ NEZ, Ral. (2009). Evaluacin de la

estructura del Puente OLeary del Municipio Maracaibo. Escuela de Ingeniera Civil.
Facultad de Ingeniera. Universidad Rafael Urdaneta. Maracaibo - Repblica Bolivariana
de Venezuela. 160 pp.
RESUMEN
La presente investigacin tendr como objetivo la evaluacin de la estructura del Puente

OLeary del municipio Maracaibo. Para realizar este estudio se utilizar un tipo de
investigacin de carcter descriptivo, contando adicionalmente con el material
bibliogrfico necesario para el desarrollo de la investigacin, en este mismo orden de
ideas el diseo de esta investigacin ser del tipo no experimental- transversal y de
campo, de esta forma se implementar como mtodo de recoleccin de datos el
checklist ya que es una herramienta muy til que permitir identificar de manera fcil y
efectiva los criterio de evaluacin y el diagnostico de los elementos ms crticos que
puedan comprometen la estructura del puente desde el punto de vista de sus
condiciones fsicas, posteriormente se analizaran los resultados para tomar las medidas
correctivas y preventivas con el fin de que el proceso de conservacin del puente sea
mucho ms prolongado para continuar as su vida til dada su importancia como obra
histrico-cultural y para los habitantes y transentes que hacen uso de la misma.
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Palabras clave: puente, Puente OLeary, corrosin, mantenimiento, inspeccin.
gustavo.arroyo.ferrer@gmail.com
rodriguez.n.raul@gmail.com

16
PRELIMINARES
ARROYO FERRER, Gustavo y RODRIGUEZ NEZ, Ral. (2009). Evaluacin de la

estructura del Puente OLeary del Municipio Maracaibo. Escuela de Ingeniera Civil.
Facultad de Ingeniera. Universidad Rafael Urdaneta. Maracaibo - Repblica Bolivariana
de Venezuela. 160 pp.
ABSTRACT
This research will aim at evaluating the structure of the municipality Maracaibo Bridge
O'Leary. To perform this study using a type of descriptive research, in addition to
counting the literature necessary for the development of research in this vein the design
of this type of research is not experimental and cross-field in this way will be
implemented as a method of data collection the "checklist" which is a very useful tool to
help identify easy and effective evaluation criteria and the diagnosis of the most critical
elements that could compromise the structure of the bridge from in terms of their physical
conditions, then analyzing the results to take corrective and preventive measures to
ensure that the process of preserving the bridge is much longer to continue his life as a
work given its historical importance
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Key word: bridge, bridge O'Leary, corrosion, maintenance, inspection.
gustavo.arroyo.ferrer@gmail.com
rodriguez.n.raul@gmail.com

17
PRELIMINARES
INTRODUCCIN
Un puente, es una estructura cuyo fin es unir caminos, dependiendo del lugar
donde se encuentre, estructura que puede ser de diferente material y proceso
constructivo. Un puente como acceso libre de trnsito vehicular y peatonal est en
constante movimiento y esto a medida que pasa el tiempo va teniendo consecuencias
en sus fundaciones por las constantes cargas que a el se le ejecutan distribuidas por
toda su estructura hasta sus fundaciones, para ello se debe contar con un control
sucesivo de anlisis del comportamiento y estado de las fundaciones y aspectos
patolgicos de la superestructura, por medio de evaluaciones e inspecciones por
parte de un ente responsable.
OS
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SER
RE
S
O
H
C
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plantea es qu
tipo
de
estructura
es, qu material est construido, de cuantos son sus
DE
Para la evaluacin estructural del mismo el problema fundamental que se
luces y que patologas presenta, esto viene condicionado a factores constructivos que
hay que tener en cuenta como su comportamiento resistente y comportamiento
estructural. Continuamente se han ido mejorando las tcnicas de inspeccin y
evaluacin estructural, teniendo en cuenta las normas y fichas tcnicas para la
observacin y anlisis de patologas, en el Puente OLeary, patrimonio de la regin,
histricamente muy popular en una poca, est hecho de acero, tiene muchos aos
de construccin est en muy mal estado, no cuenta con el mantenimiento apropiado y
presentan diversas patologas, por el cual se ha de tratar y proveer una propuesta con
el fin de darle solucin y presentar un mantenimiento a dicho puente.
Producto de esto se estudiaran los aspectos fundamentales de inspeccin y
mantenimiento derivado del estudio estructural y patolgico del puente, aspecto de
importancia en la ingeniera civil ya que es un aporte social, se desarrollaran
conocimiento tcnicos, de seguridad, de inspeccin y mantenimiento a una estructura
presentando una solucin tecnolgica y econmica teniendo en cuenta las normativas
dispuestas por las asociaciones afines.

18
CAPTULO I. FUNDAMENTACIN DEL PROBLEMA
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V
SER
CAPTULO I
FUNDAMENTACIN DEL PROBLEMA

19
CAPTULO I
FUNDAMENTACIN DEL PROBLEMA
1.1 Planteamiento del Problema
El presente estudio est referido a la evaluacin de la estructura del Puente
OLeary del Municipio Maracaibo.
OS
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El Puente OLeary est ubicado en el pleno casco central de la ciudad de

Maracaibo. Cuando en Maracaibo se pens en la construccin de este puente, que
RE
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E
poca Venezuela apenas
contaba con insipientes tramos de carreteras extraurbanas
R
DE
remonta desde finales del siglo XIX en el ao 1892, cuando por el contrario para la
que hoy conforman las carreteras troncales del pas, ya en la ciudad de Maracaibo
ubicado dentro del contorno urbano vial se construa una obra de esta magnitud, que
para la poca era nica en su estilo y por lo tanto representaba un hito de la
ingeniera; en la ciudad solo existan caminos y carreteras de tierra (trillas) para el
paso y el trnsito de los vehculos. Desafortunadamente hoy por hoy por falta de
mantenimiento, la estructura est a punto de perderse, cuya competencia es
responsabilidad de los entes gubernamentales; pero afortunadamente la estructura
existente esta aun en condiciones perfectamente recuperables, si se aplican los
correctivos a tiempo.
En este sentido, considerando el trascendental e incalculable valor histrico que
representa una poca para la ciudad de Maracaibo, la estructura del Puente O Leary,
por el servicio que ha prestado y que deber seguir prestando para los usuarios,
requiere el concurso y participacin de los entes responsables para hacer que la
estructura del Puente OLeary sigua funcionando igual al propsito por el cual se
construyo.
En toda referencia bibliogrfica sobre este tipo de puentes, indiscutiblemente se
refieren a estructuras metlicas, bajo este concepto se analizan y disean todos los
20
sistemas de estructuras metlicas, sean puentes, edificios y otros de diversos tipos.

Sin embargo cada sistema estructural tiene sus propias consideraciones, sobre todo
cuando para el anlisis de puentes las normas son ms exigentes en las condiciones
de cargas que para edificios, pero as mismo existen criterios ms relevantes para
edificios que los aplicados en puentes y viceversa.
Desde el punto de vista de ingeniera estructural as como para el concreto
tambin existen actualmente para el anlisis de estructuras metlicas software
(programas computarizados) que resultan de la ultima revisin de la norma o cdigos,
los cuales todos se fundamentan en el mtodo LRFD Load and Resstanse Factor
OS
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V
SER
Design Specification for Structural Steel Buildings 1999 ltima revisin.
RE
S
O
Hla estructura, todos
C
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componentes que
integran
R
DE
Cuando se trata de estructuras metlicas de puentes cada elemento o

en su totalidad son elementos
metlicos prefabricados, cuya fabricacin proviene de las Aceras o Siderurgias.

Es importante destacar que la evaluacin de la estructura del Puente O Leary se
hara considerando los criterios para su rehabilitacin o recuperacin como estructura
existente, cuyo comportamiento estructural tanto por su estabilidad como rigidez
quedo demostrado por su vida til.
Por lo tanto, el propsito de este estudio estar dirigido bsicamente a la
recuperacin de la estructura desde el punto de vista de mantenimiento, con el cual
se estaran evaluando las condiciones fsicas y mecnicas del estado actual que
presentan los elementos metlicos y las juntas de conexin.
Esta evaluacin se hara considerando criterios tales como verificacin y
medicin los componentes y elementos de la estructura, tipo y clase, que luego
permitan la comprobacin con las caractersticas mecnicas (dimensin, tamao,
rosca, longitud) originales segn las normas o cdigos establecidos.
Asimismo, se evaluara el nivel de desgaste, deterioro y espesores de los
elementos metlicos y juntas.
21
Para la comprobacin as como tambin para establecer los lmites

comparativos, se utilizan como referencia entre otras las siguientes normas y cdigos:
COVENIN 1618-82. Estructuras de Acero para Edificaciones. Proyectos.
Fabricacin y Construccin, y el Cdigo Americano AISC American Institute of Steel
Construction. Specification for Structurals Steel Buildings. Agosto, 2004. ltima
revisin.
AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials.
LRFD Bridge Construction Specifications. Enero, 2005. 2da. Edicin.
OS
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SER
Manual of Steel Construction Load and Resistance factor Design. Revisin

Enero, 2003. 3era Edicin.
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COVENIN 1755-82.C
Cdigo
H de Prctica Normalizada para la Fabricacin y
E
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Construccin D
de E
Estructuras de Acero.
1.2. Objetivos de la Investigacin
1.2.1. Objetivo General
Evaluar la estructura del Puente OLeary del Municipio Maracaibo.

1.2.2. Objetivo Especficos
1. Identificar los criterios de evaluacin de la estructura del Puente OLeary.
2. Diagnosticar la estructura de acuerdo a los criterios identificados.
3. Establecer las medidas correctivas para el mejoramiento del estado de la
estructura.
4. Disear una propuesta de procedimientos de mantenimientos correctivos y
preventivos para estructuras similares al estado en que se encuentra el Puente
OLeary.
22
1.3. Justificacin e Importancia de la Investigacin
Considerando la preocupante y grave situacin estructural en la que se

encuentra el puente OLeary, este, de gran valor histrico para la regin as como
tambin medio de transito para las personas y de vehculos, necesita pronto de un
diagnostico del deterioro de soldaduras, fundaciones, entre otros elementos
estructurales, as como tambin de estudios en los cuales se llegarn a soluciones
basadas en las mejores practicas de estndares de diseo y nuevas regulaciones
dentro de las normas de la ingeniera civil recomendando correctivos por medio de un
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manual de reparacin y mantenimiento aportando una solucin tanto para la
comunidad como tambin para su representacin como patrimonio regional.
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RlaEInvestigacin
1.4. Delimitacin
DEde
1.4.1. Delimitacin Espacial
Esta investigacin se basar en el estudio de la estructura del Puente OLeary

ubicado en el sector Santa Luca-Parroquia Santa Luca del Municipio Maracaibo, al
final de la calle La Federacin (Av. 2A) saliendo hacia la avenida Padilla.
1.4.2. Delimitacin Temporal
Esta investigacin se llevar a cabo en el periodo comprendido de Enero a

Agosto del ao 2009.

23
CAPTULO II. MARCO TERICO
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SER
CAPTULO II
MARCO TERICO

24
CAPTULO II
MARCO TERICO
2.1 Antecedentes de la Investigacin
En este capitulo se resea, recopila y se describe de manera detallada un
conjunto de informacin referentes a investigaciones realizadas a estructuras de
acero (puente) guardando una estrecha relacin con la presente investigacin y
OS
D
A
V
SER
sirviendo de base para la obtencin de resultados de manera clara y precisa.
R
S
O
H
investigacin: EREC
D
Seguidamente se presenta un resumen de los trabajos consultados en esta
Lukasewsky, Brbara (2007), realiz una investigacin sobe Manual de

procedimientos para el mantenimiento y prevencin del Elevado Ziruma, de la
facultad de ingeniera (escuela de ingeniera civil), en la Universidad Rafael Urdaneta,
en la ciudad de Maracaibo, la cual tuvo como objetivo proponer un manual para el
mantenimiento peridico del Elevado de Ziruma permitindole su preservacin
durante el tiempo, y tambin al ser estudiado con profundidad el elevado fue evaluado
cada uno de los elementos del puente, mediante a un programa de inspecciones,
cuya actividad debi ser realizada de forma organizada y sistemtica, ya que de ella
dependi las recomendaciones para corregir los defectos, minimizando la posibilidad
de pasar por alto algunas deficiencias, las cuales pudieron convertirse en daos
severos si no hubiesen sido tratados a su debido tiempo, en este trabajo de grado se
exponen tres tipos de investigacin que son exploratoria, descriptiva y aplicada con un
diseo no experimental-transeccional descriptivo.
Este trabajo de grado esta ntimamente relacionada con la investigacin ya que
ofrece un conjunto de informacin, mtodos y herramientas que son fundamentales
25
para el desarrollo de las variables y criterios a desglosar en el proceso de evaluacin

y diagnostico de la estructura del Puente OLeary.
Lozada,
V.
(2003),
quien
realiz
una
investigacin
acerca
de
las
Consideraciones tcnicas bsicas para la inspeccin de puentes en estructuras de

acero de la Facultad de Ingeniera (Escuela de ingeniera civil), en La Universidad del
Zulia, en la ciudad de Maracaibo, la cual tuvo como propsito el establecer una serie
de consideraciones tcnicas bsicas para la inspeccin de puentes en estructuras de
acero, ofreciendo a los profesionales luego de realizarse la inspeccin, evaluacin y
OS
D
A
V
SER
diagnostico de la estructura, un conjunto de herramientas con el fin de poder generar

una serie de soluciones constructivas necesarias para la rehabilitacin y/o
RE
S
O
H a los materiales utilizados para la construccin , as
C
E
bsicos e informacin
vinculada
R
DE
mantenimiento de la estructura , en ella se exponen un compendio de trminos
mismo se ofrece una descripcin de las partes y/o elementos que constituyen a la
estructura, apoyndose en las normas vigentes y existentes en el rea.
Se lleg a la conclusin de que es importante que en todo proyecto de

rehabilitacin, mantenimiento o recuperacin de un puente de estructuras de acero es
primordial la existencia de una inspeccin y una evaluacin sistemtica y metdica;
as mismo se concluyo que se aligera enormemente la evaluacin e inspeccin de las
obras de puentes de estructuras de acero a travs del uso de formularios, tablas y/o
planillas, se concluy que se establecieron especificaciones para la reparacin de
puentes, posterior a la calificacin de daos y diagnsticos de la estructuras de
puentes.
Esta investigacin se apoyo en un trabajo de campo de manera descriptiva. En
este trabajo de investigacin se presentaron y resumieron una serie de herramientas
que permitieron al profesional realizar un trabajo de inspeccin y evaluacin con
mayor eficacia, esta informacin tuvo como finalidad el aporte de conocimiento acerca
de los procesos de inspeccin y evaluacin de puentes de estructuras metlicas,
26
sirviendo de base para la formulacin, estructuracin y puesta en marcha de los

criterios utilizados en el proceso de diagnostico de la estructura del Puente O Leary.
Lugo, A. y Romero, O. (1999), Diseo automatizado de juntas metlicas
simples de la Facultad de Ingeniera (Escuela de ingeniera civil), en LUZ, en la
ciudad de Maracaibo, en ella se explica que la investigacin tiene como objetivo
primordial el diseo automatizado de pernos y soldadura en juntas metlicas simple.
Para tal cometido se emplea como herramienta en visual Basic 4.0 ya que esta ofrece
la facilidad, potencia. Para la elaboracin de este trabajo se recopilo informacin del
OS
D
A
V
SER
manual de la AISCP; para la ejecucin de los programas se redacto un manual para
RE
S
O
H
C
E
R
DE
Se concluy que el lenguaje de visual Basic 4.0 es el ms adecuada para el
que cualquier usuario con conocimientos acerca de juntas metlicas y del uso de las
computadoras pueda ser ejecutado.
manejo del usuario ya que permite el fcil y rpido diseo de formulaciones de juntas
apernadas y juntas soldadas. Este trabajo es de carcter descriptivo y de
investigacin. Este trabajo de investigacin se utiliz como elemento de apoyo y
modelo en el planteamiento, diseo y elaboracin de un manual correctivo y
preventivo para puentes de estructuras metlicas como el Puente O Leary.
Claret Faria, L. (1991), Diagnostico preliminar del estado actual de los puentes
del Estado Zulia de la Facultad de Ingeniera (Escuela de ingeniera civil), en LUZ, en
la ciudad de Maracaibo, la elaboracin de este trabajo de investigacin consistes en
ubicar, inspeccionar y evaluar los puentes que se localizan en el Estado Zulia, con la
finalidad de recabar la informacin necesaria del estado en que se encuentran los
puentes a estudiar, en dicha investigacin se utilizan un conjunto de planillas
suministradas por el Ministerio de Trasporte y Co municiones, con el fin de ofrecer el
suministro de informacin valedera y con lujo de detalles para que esta sirva de
estimulo de mantenimiento de los puentes no solo a nivel Regional sino tambin a
nivel Nacional.
27
Asimismo, se lleg a la conclusin de que los agentes naturales no afectaron en

un alto porcentaje a los puentes estudiados pero debido a la falta de mantenimiento,
la mayora se encuentra con uno de sus cauces obstruidos por la acumulacin de
basura y arena ocasionando una socavacin, sedimentacin, desbordamiento y una
orientacin inadecuada de los causes. Esta investigacin es del tipo documental de
campo. La informacin sustrada de este trabajo de investigacin se enfoc en la
identificacin del estado que se encuentran los puentes de la regin con el fin de
generar conocimientos ms amplios, de tal manera que se pudiesen identificar los
criterios de evaluacin del Puente O Leary con mayor facilidad y rapidez conllevando
un mejor desenvolvimiento en el momento de realizar la investigacin.
OS
D
A
V
SER
RE
S
O
H
C
E
R
deD
acero
del
Puente
O`Leary. Sin
E
Finalmente, las tesis anteriormente citadas guardan una semejanza con este
trabajo de investigacin ya que en su elaboracin es necesario realizar un estudio a la
estructura
embargo, cabe resaltar que estos
trabajos de investigacin establecen estudios parecidos pero no iguales a lo que hace

este, pero debido a la particularidad del tema fueron los antecedentes ms
relacionados encontrados para la elaboracin de este estudio.

28
2.1.1 Estructura Operacional: Cuadro de Variable

Cuadro 1. Estructura Operacional
OBJETIVOS ESPECFICOS
VARIABLE
DIMENSIONES
Diagnosticar la estructura.
Establecer las medidas correctivas
para el mejoramiento del estado de la
estructura.
Disear
una
propuesta
de
procedimientos de mantenimientos
correctivos y preventivos para
estructuras similares al estado en
que se encuentra el Puente OLeary
Criterios de
evaluacin
ESTRUCTURA DEL
PUENTE O LEARY
Identificar los criterios de evaluacin

de la estructura del Puente OLeary.
Estado actual
de la estructura
Medidas
correctivas
R
S
O
H
C
DERE
INDICADORES
Estado de corrosin.
Estado de deterioro de las
uniones, juntas, etc.
Estado del concreto
Estado de deterioro del apoyo
Ligero, Moderado y severo
ndice de Dao, ndice de
Severidad
y
ndice
de
Vulnerabilidad
OSde mantenimiento de
D
Propuesta
A
V
R los elementos, uniones y
Manual
SE
apoyos del Puente OLeary.
Fuente: Elaboracin propia
2.2 Bases Tericas

2.2.1 Definicin de Estructuras
Basta con mirar a nuestro alrededor para encontrarnos todo tipo de estructuras.
Algunas de ellas han sido diseadas y construidas por el hombre para satisfacer sus
necesidades a lo largo de su evolucin. Desde el punto de vista de la ingeniera civil,
Hsieh Yuan-Yu, (1973), define las estructuras como todas aquellas que se
componen de uno o ms elementos resistentes dispuestos de tal manera, que tanto
su estructura total como sus componentes sean capaz de mantenerse sin cambios
apreciables en su geometra durante la carga y la descarga, cumpliendo de esta
manera con la finalidad de resistir y trasmitir las cargas a los apoyos, es decir,
destinada a soportar su propio peso y la presencia de acciones exteriores,
mantenindose sin sufrir ningn tipo de deformaciones, sin perder las condiciones de
funcionalidad para las que fue concebida sta, de tal manera que se garantice
seguridad, funcionalidad y economa.
29
Una estructura tiene un nmero de grados de libertad negativo o cero, por lo que
los nicos desplazamientos que puede sufrir son resultado de deformaciones internas.
Segn la Ingeniera estructural de acuerdo a los materiales de construccin, as
como el tipo de Construccin y/o fabricacin se clasifican en dos grandes grupos:
Concreto armado y estructuras metlicas, este ultimo ser el elemento central de
estudio de esta investigacin.
2.2.2 Estructuras Metlicas
OS
D
A
V
R
aquellas que presentan la ventaja de permitir
laEconstruccin
de entramados, cuyas
S
E
R
S menos que los materiales antes empleados,
O
reducidas secciones ocupanHmucho
C
EREconstructivo o de fabricacin como su nombre lo indica, todos
Dsistema
constituyen un
E. Gustin - J. Diehl (1980) definen las estructuras metlicas como todas
sus elementos estn fabricados por acero.

Se lo elige por sus ventajas en plazos de ejecucin de obra. Las estructuras
metlicas poseen una gran capacidad resistente por el empleo de acero, esto le
confiere la posibilidad de lograr soluciones de gran envergadura, como cubrir grandes
luces, cargas importantes.
Al ser sus piezas prefabricadas, y con medios de unin de gran flexibilidad, se
acortan los plazos de obra significativamente.
La estructura caracterstica es la de entramados con nudos articulados, con
vigas simplemente apoyadas o continuas, con complementos singulares de celosa
para arriostrar el conjunto.
En algunos casos particulares se emplean esquemas de nudos rgidos, pues la
reduccin de material conlleva un mayor coste unitario y plazos y controles de
ejecucin ms amplios. Las soluciones de nudos rgidos cada vez van emplendose
ms conforme la tecnificacin avanza, y el empleo de tortillera para uniones,
combinados a veces con resinas.
30
Tambin hay que distinguir cun importante se ha hecho la industrializacin

alcanzada con el acero. Hoy en da muy difundido en el mundo sobre todo en EEUU,
Europa y Asia, con los nuevos avances y requerimientos exigidos por las normas y
cdigos de esos pases su utilizacin suele crecer cada da ms, cuando se ha
demostrado que sus propiedades de Ductilidad Vs. Resistencia (rigidez) tienen una
estrecha relacin, lo cual garantizan la mayor seguridad estructural posible.
Las ventajas que brinda la utilizacin de las estructuras de acero son:
- Construcciones a realizar en tiempos reducidos de ejecucin. Relacin de
OS
D
A
V
ERen concreto armado.
costos de construccin ms bajos que los utilizados
S
E
R
S
O
H
C
- Construcciones
DEREen zonas muy congestionadas como centros
costos de mano de obra costo de materiales que se traducen en beneficios por
urbanos o
industriales en los que se prevean accesos y acopios dificultosos.

- Edificios con probabilidad de crecimiento y cambios de funcin o de cargas.
- Edificios en terrenos deficientes donde son previsibles asientos diferenciales
apreciables; en estos casos se prefiere los entramados con nudos articulados.
- Construcciones donde existen grandes espacios libres, por ejemplo: locales
pblicos, salones.
Los elementos de una estructura deben de aguantar, adems de su propio peso,
otras fuerzas y cargas exteriores que actan sobre ellos. Esto ocasiona la aparicin
de diferentes tipos de esfuerzos en los elementos estructurales, esfuerzos que se
estudian son traccin, compresin, torsin, flexin y cortadura.
Traccin: Se dice que un elemento est sometido a un esfuerzo de traccin
cuando sobre l actan fuerzas que tienden a estirarlo. Los tensores son elementos
resistentes que aguantan muy bien este tipo de esfuerzos.

31
Compresin: Un cuerpo se encuentra sometido a compresin si las fuerzas

aplicadas tienden a aplastarlo o comprimirlo. Los pilares y columnas son ejemplo de
elementos diseados para resistir esfuerzos de compresin. Cuando se somete a
compresin una pieza de gran longitud en relacin a su seccin, se arquea recibiendo
este fenmeno el nombre de pandeo.
Flexin: Un elemento estar sometido a flexin cuando acten sobre las cargas
que tiendan a doblarlo. A este tipo de esfuerzo se ven sometidas las vigas de una
estructura.
OS
D
A
V
R una llave al girarla dentro de la
Esufre
tienden a retorcerlo. Es el caso del esfuerzo que
S
E
R
S
O
H
cerradura.
C
DERE
Torsin: Un cuerpo sufre esfuerzos de torsin cuando existen fuerzas que
Cortadura: Es el esfuerzo al que est sometida a una pieza cuando las fuerzas
aplicadas tienden a cortarla o desgarrarla.
2.2.3 Fabricacin de Estructuras Metlicas
La fabricacin del acero estructural se refiere a los procesos de preparacin
(proteccin y tratamiento de superficies metlicas), corte, confeccin y soldadura de
los elementos que integran la estructura tanto en edificaciones como en puentes de
acuerdo a las especificaciones del American Institute Steel Construction (AISC)
fabricacin, construccin y montaje de estructuras metlicas. En Venezuela equivale
a la norma COVENIN 1755 82 Cdigo de Practica Normalizadas para la
Fabricacin y Construccin de Estructuras Metlicas de Acero existen en esta rea
empresa de alta calidad entre las cuales cabe destacar: ACEROS FABRICANTES
PELLIZZARI, INDUSTRIAS METAIN, ESTRUCTURAS CERO.
De acuerdo con esas normas tenemos que el montaje y ensamblaje de
estructuras metlicas no es mas que el armado de los elementos en una secuencia en
32
la cuales van a estar dispuestas las cargas para las cuales han sido disea, es decir,
se inicia con la instalacin de las columnas y luego continua con las vigas principales
y simultneamente los arrostramientos.
2.2.4 Exigencias Bsicas de las Estructuras
Para American Institute Steel Construction dentro del proceso de fabricacin de
dichas estructuras se debe tener presente diferentes caractersticas que aportan
propiedades especficas como lo son:
OS
D
A
V
configuracin frente a acciones exteriores yS
para
ERque se cumpla dicha estabilidad
E
R
S
O
debe existir equilibrio de C
todas
las fuerzas que acten sobre la estructura, o sea, se
H
E
R
E
D
debe cumplir la condicin fsica del equilibrio total y relativo de todas las fuerzas
Estabilidad: Es la capacidad que posee toda estructura para conservar una
activas y reactivas.
Equilibrio: Es la garanta de que la estructura permanecer inmvil. Para
Andrade de Mattos Das, Luis (2006) el equilibrio sucede cuando la resultante de
todas las fuerzas o cargas actuantes en un cuerpo debe ser nula y el momento
provocado por esas fuerzas, en cualquier punto del cuerpo, tambin debe ser nulo A
pesar de que toda estructura tiene un cierto grado de movilidad, al contrastar las
dimensiones de la estructura con este movimiento, la estructura a simple vista
permanece inmvil y sin sufrir ningn tipo de deformacin.
2.2.5 Acero
Para Andrade de Mattos Das, Luis (2006) el acero es una aleacin metlica
compuesta principalmente por hierro y pequeas cantidades de carbono (de
aproximadamente 0,002% hasta 2,00%). Ya que el acero es bsicamente hierro
altamente refinado (ms de un 98%), su fabricacin comienza en lneas generales con
el aprovechamiento del hierro contenido en el mineral de hierro mediante la
33
eliminacin progresiva de las impurezas de este ltimo. En forma lquida, ya libre de

las impurezas del mineral, el acero recibe adiciones que le confieren las
caractersticas deseadas y propiedades especficas, sobre todo de resistencia y de
ductilidad, que son muy importantes para sus aplicaciones en ingeniera civil. Luego
es solidificado y preparado para adquirir la forma requerida, a este proceso se le
conoce como: proceso siderrgico, que para Andrade de Mattos Das, Luis (2006)
es el proceso de obtencin del acero, desde la llegada del mineral de hierro hasta el
producto final que es utilizado en diferentes sectores del mercado.
OS
D
A
V
SER
Para Reverte (1981), El acero resiste muy poco la deformacin plstica, por
estar constituido con cristales de ferrita; cuando se alea con el carbono, se forman
RE
S
O
H (barras y cables) es un material apto para resistir
C
E
El acero utilizado
en
estructuras
R
DE
estructuras cristalinas diferentes, que permiten un gran incremento en su resistencia.
solicitudes traccionantes, lo que lo convierte en el componente ideal para combinarse

tcnicamente con el concreto, con el que se forma el concreto armado o el concreto
pre-esforzado. Adems, el acero en barras est en capacidad de resistir solicitudes de
corte y de torsin, aunque por su costo mucho ms elevado que el del concreto
simple, el porcentaje volumtrico del acero dentro del concreto armado o del concreto
pre-esforzado es relativamente pequeo (generalmente entre el 0.5% y el 3%
dependiendo del elemento estructural).
Cuando esta adecuadamente confinado o arriostrado, el acero en barras es
tambin capaz de resistir adecuadamente solicitudes de compresin, aunque
econmicamente no sea la solucin ms adecuada.
El acero empleado en el concreto armado es comercialmente distribuido en
varillas con resaltes (varillas corrugadas) con distintos dimetros nominales
La Fabricacin de los aceros se realizan en plantas o aceras, en Venezuela
existen las principales son: SIDOR, SIDETUR, SIVENSA.

34
2.2.6 Acero Estructural

Es el material estructural ms usado para construccin de estructuras en el
mundo. Es fundamentalmente una aleacin de hierro (mnimo 98 %), con contenidos
de carbono menores del 1 % y otras pequeas cantidades de minerales como
manganeso, para mejorar su resistencia, y fsforo, azufre, slice y vanadio para
mejorar su soldabilidad y resistencia a la intemperie. Entre esas propiedades, Gil
Martn, Luisa Mara (2004) afirman que el acero estructural es un material usado
para la construccin de estructuras, de gran resistencia, producido a partir de
materiales muy abundantes en la naturaleza. Entre sus ventajas est la gran
OS
D
A
V
SER
resistencia a tensin y compresin y el costo razonable.
RE
S
O
CH
E
grado de acero yEesfuerzos
permitidos, para el acero de puentes establecido por las
R
D
El acero estructural por tener tantas ramas de aplicacin se clasifican segn el
especificaciones de la ASTM (American Society for Testing and Material) se clasifican

en los siguientes grupos:
- Acero estructural al carbn: A36, es el acero utilizado con ms frecuencia.
- Aceros de baja aleacin y de alta resistencia: A242, A440, A441, A588, A572.
- Aceros estructurales para puentes: A709.
Tambin el acero estructural se dispone en su elaboracin en diferentes formas
como:
Perfiles estructurales: Los perfiles estructurales son piezas de acero laminado
cuya seccin transversal puede ser en forma de I, H, T, canal o ngulo.
Barras: Las barras de acero estructural son piezas de acero laminado, cuya
seccin transversal puede ser circular, hexagonal o cuadrada en todos los tamaos.
Planchas: Las planchas de acero estructural son productos planos de acero
laminado en caliente con anchos de 203 mm y 219 mm, y espesores mayores de 5,8
mm y mayores de 4,5 mm, respectivamente.
35
2.2.7 Propiedades del Acero

El acero posee en su estructura elemental diferentes caractersticas que aportan
a su manejo y trabajo, para Gil Martn, Luisa Mara (2004) el acero posee
propiedades inigualables y efectivas que hacen de su composicin un material apto
para la construccin:
Resistencia a la Corrosin: Muchos aceros utilizados en estructuras requieren
de una resistencia especfica a la corrosin, cuando van a estar expuestos a
ambientes agresivos, para lo que es necesario que en el proceso de fundicin se
OS
D
A
V
SER
incluyan componentes adicionales, especialmente el nquel, con una proporcin entre
RE
S
O
CH
E
Ductilidad:E
Igual
que en el caso del concreto existen dos maneras de medir la
R
D
el 2 y el 4% de la aleacin.
ductilidad: por deformacin y por energa de deformacin, la ductilidad por
deformacin de los aceros estructurales utilizados en el concreto armado fcilmente

supera a diez mientras que los aceros de alta resistencia empleados en el concreto
preesforzado tienen una ductilidad limitada, del orden entre 3 y 5.
La ductilidad por energa de deformacin de los aceros empleados en el
concreto armado generalmente supera a veinte.
Rango de Comportamiento Elstico: Es el rango de esfuerzos, a partir de la
carga nula, en que el acero se deforma por cargas a traccin, pero cuando se le retira
tal carga recupera su geometra inicial. En la curva esfuerzodeformacin ese rango
coincide con la recta que parte desde el punto de esfuerzo y deformacin nulos.
Esfuerzo de Fluencia: Se define como el esfuerzo baje el cual el acero continuo
deformndose sin necesidad de incrementar las cargas a traccin.
Existen aceros estructurales, trabajados en fro para lograr mayor resistencia,
que no revelan la presencia de una zona de fluencia, en cuyo caso ASTM recomienda

36
trazar una recta paralela a la del comportamiento elstico, que arranque en el eje de
las deformaciones unitarias. El punto de cruce de esa recta con la curva de esfuerzosdeformacin definir el esfuerzo terico de fluencia del material.
Resistencia a la Rotura: Es el mayor esfuerzo que puede soportar el acero,
previo al proceso de colapso del material. Dentro del diagrama de esfuerzodeformacin del material, el inicio del colapso queda identificado por el punto de
mayor ordenada, el esfuerzo de rotura siempre es superior al esfuerzo de fluencia,
para todo tipo de acero estructural.
OS
D
A
V
ER transversal original. En algunos
sobre la muestra, dividida entre el rea deE
laS
seccin
R
S til para propsitos de referencia, porque la
O
H
casos, este es un valor
arbitrario,
C
DERE
Resistencia a la Tensin: Se define como de la carga axial mxima aplicada
resistencia real a la tensin debe basarse en la curva de esfuerzo - deformacin. La

resistencia mnima de tensin de los aceros estructurales es:
- A-36 que corresponde a 4060 Kg./Cm2.
- A242, A440, A441 con valores de 4900Kg/Cm2, 4690Kg/Cm2 y 4410 Kg/Cm2

respectivamente.
- A588 que corresponde a 4900 Kg/Cm2.
- A572 en sus grado (42, 45, 50, 55, 60, 65) que corresponde al mnimo limite de
fluencia de cada grado con resistencias mnimas de tensin de: 4200 Kg/Cm2 (42,45);
4550 Kg/Cm2 (50); 4900 Kg/Cm2 (55); 5250 Kg/Cm2 (60); 5600 Kg/Cm2.
- A709 en sus grado (36,50, 55W), la resistencia mnima a la tensin: 4600
Kg/Cm2 5600 Kg/Cm2 (36); 4550 Kg/Cm2 (50); 4900 Kg/Cm2 (55W).
Lmite de Proporcionalidad: Es el esfuerzo mximo para el cual los esfuerzos
son directamente proporcionales a la deformacin.
37
Resistencia a la Fatiga: Es el esfuerzo al cual el acero falla bajo aplicaciones

repetitivas de carga, tambin se denomina: limite de aguante.
Resistencia al Impacto: Es una medida de la capacidad del material para
absorber bajo aplicaciones rpidas de carga. La tenacidad es la medida comparativa
de las resistencias al impacto de varios aceros.
Tenacidad: Es la capacidad del material para absorber energa segn se
determina por las pruebas estndar establecidas para la Sociedad Americana para
Ensayos y Materiales (ASTM).
2.2.8 Definicin de Puentes
Son
OS
D
A
V
SER
RE
S
O
H
C
estructuras
que
permite salvar un
E
R
DE
accidente geogrfico o cualquier
obstculo fsico como: ro, foso, barranco o va de comunicacin natural o artificial,

etc. Segn Angia Sassi Perino y Giorgio Faraggiana (2006), la edificacin de
puentes ha sido una de las expresiones ms elevadas del arte de construir de los
pueblos. Estas estructuras adems del valor simblico que han tenido durante
muchos siglos, tambin han sido un laboratorio en el que se han podido experimentar
los nuevos materiales y tecnologas. Este tipo de estructuras son construidas con el
propsito de ofrecer el paso a peatones, animales o vehculos por ello su diseo y
construccin son muy peculiares ya que van a depender de su funcin y la naturaleza
del terreno sobre el que el puente es construido.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo
numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos
por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones
econmicas, entre otros factores.
Los puentes proporcionan un camino, una carretera, una va frrea y sujetan
tuberas, lneas de distribucin de energa o un canal o conducto de agua en el caso
de los acueductos. Los puentes de grandes dimensiones descansan generalmente
38
sobre cimientos de roca o tosca. Si los estratos sobre los que se va a apoyar estn
muy lejos de la superficie, entonces se hace necesario utilizar pilares cuya
profundidad sea suficiente para asegurar que la carga admisible sea la adecuada. Los
tramos ms cortos que conducen al puente propiamente dicho se llaman de acceso y
en realidad forman parte de la fbrica.
Las armaduras de los puentes pueden trabajar a flexin (vigas), a traccin
(cables), a flexin y compresin (arcos y armaduras), etc.
En la construccin de los puentes una de las partes ms delicadas es la
OS
D
A
V
R
presiones, siendo normal el empleo de pilotesS
deE
cimentacin.
E
R
S
O
H
C
E un Puente
Rintegran
2.2.9 Elementos
DEque
cimentacin bajo agua debido a la dificultad de encontrar un terreno que resista las
Por ser una estructura definida por varios elementos importantes, los puentes se
dividen en dos partes fundamentales: la infraestructura y la superestructura.
2.2.9.1 La Infraestructura
No es ms que el conjunto de elementos que se encuentran debajo de la
estructura superficial del puente, dentro de la misma tenemos diferentes elementos
como:
Pilas: Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms tramos. Deben
soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin asientos, ser insensibles a la
accin de los agentes naturales (viento, riadas, etc.).
Estribos: Situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que
conducen al puente. A veces son reemplazados por pilares hincados que permiten el
desplazamiento del suelo en su derredor. Deben resistir todo tipo de esfuerzos por lo
que se suelen construir en hormign armado y tener formas diversas.
39
Cimientos: Tambin conocidos como apoyos de estribos y pilas encargados de

transmitir al terreno todos los esfuerzos. Estn formados por las rocas, terreno o
pilotes que soportan el peso de estribos y pilas.
Pilotes: Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para
cimentacin de obras, que permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del
suelo, cuando este se encuentra a una profundidad tal que hace inviable, tcnica o
econmicamente, una cimentacin ms convencional mediante zapatas o losas.
Cabezales: Es un elemento rgido que recibe la carga de la columna y es capaz
de transmitir al grupo de pilotes sobre el cual se apoya.
OS
D
A
V
SER
RE
S
O
H
C
E
R
DE
Apoyo: Son conjuntos estructurales instalados
Fustes: El fuste es la parte de la columna que se encuentra entre la pila y el

cabezal.
para garantizar la segura
transferencia de todas las reacciones de la superestructura a la subestructura.

Los apoyos deben cumplir dos requisitos bsicos: distribuir las reacciones sobre
las reas adecuadas de la subestructura y ser capaces de adaptarse a las
deformaciones elsticas, trmicas y otras de la superestructura sin generar fuerzas
restrictivas perjudiciales.
2.2.9.2 La Superestructura
Es el conjunto de tramos que salvan los vanos situados entre los soportes. Cada
tramo de la superestructura est formado por un tablero o piso, una o varias
armaduras de apoyo y por las riostras laterales. El tablero soporta directamente las
cargas dinmicas y por medio de la armadura transmite las tensiones a pilas y
estribos, dentro de la superestructura tenemos elementos como:
Vigas Principales: Miembro a flexin. Se le considera como pieza principal de
soporte de la estructura que usualmente recibe las cargas de las vigas de piso o
largueros.
40
Arriostramiento: Son los elementos que reciben las cargas de las vigas mesa.
Vigas mesa: Son los elementos que soportan directamente el tablero del
puente.
Tablero o Piso: Soporta directamente las cargas dinmicas (trfico) y por medio
de las armaduras transmite sus tensiones a estribos y pilas, que, a su vez, las hacen
llegar a los cimentos, donde se disipan en la roca o en el terreno circundante. Est
compuesto por:
- Planchas.
OS
D
A
V
SER
- Vigas longitudinales o largueros sobre los que se apoya el piso.
E
R
S
O
- Vigas transversalesC
que
Hsoportan a los largueros.
E
R
DE
Arriostrados laterales o vientos: Van colocados entre las armaduras para

unirlas y proporcionar la necesaria rigidez lateral. Tambin transmite a los estribos y
pilas las tensiones producidas por las fuerzas laterales, como las debidas a los
vientos, y las centrfugas, producidas por las cargas dinmicas que pasan por los
puentes situados en curvas.
Armaduras de apoyo: Placas, vigas y jabalcones que transmiten las cargas
mediante flexin o curvatura principalmente.
Cables: Que las soportan por tensin.
Vigas de celosa: Cuyos componentes las transmiten por tensin directa o por
compresin.
2.2.10 Tipologa de Puentes
Se pueden clasificar en diferentes tipos, de acuerdo a Angia Sassi Perino y
Giorgio Faraggiana (2006), los puentes se clasifican segn al tipo de material
utilizado en su construccin, el sistema estructural predominante, el sistema

41
constructivo utilizado, el uso del puente, la ubicacin de la calzada en la estructura del

puente, etc..
2.2.10.1 Segn el Material Empleado
En la construccin del puente pueden ser de:
- Concreto armado o concreto comprimido y concreto precomprimido
(pretensado y postensado).
- Acero estructura (estructura metlica).
OS
D
A
V
SER
RE
S
O
H estructural los puentes se pueden clasificar como:
C
Tambin segn
elE
sistema
R
DE
- Compuesto.
Puentes en arco o arqueados: el elemento estructural predominante es el arco,

utilizando como material de construccin el acero y que pueden ser estticos o
hiperestticos). Pueden ser de: tablero superior, acero con tmpano de celosa, con
tmpano abierto o macizo, tablero inferior, discurriendo la calzada entre los arcos,
paralelos o no, con diversos tipos de sujecin.
Puentes colgantes: constan de un tablero suspendido en el aire por dos
grandes cables, que forman sendas catearas, apoyadas en unas torres construidas
sobre las pilas. El tablero puede estar unido al cable por medio de pndolas o de una
viga de celosa. Existen diversos puentes colgantes con luces superiores a 100.
Puentes de vigas Gerber: (tienen tableros isostticos apoyados sobre
voladizos de tramos isostticos o hiperestticos).
2.2.10.2 Puentes Metlicos de Venezuela
Vigas de palastro:
- Puente Unare con 100 m. de longitud, en 3 tramos de 30-40-30 m. de luz.
42
Celosa superior:
- Puente Ro Grande en Caucagua - Altagracia con 1 tramo de 66 m. de luz.
- Puente Bocon con 286 m. de longitud, en 3 tramos de 88-110-88 m,
proyectado por montaje en voladizo.
- Puente Guanare- Biscucuy de 203 m. de largo, con tramo de 50 m. de luz, sin
arriostramiento superior (low-truss).
- Puente Arichuna (Apure) de 137 m. de largo, con una luz central de 65 m.
Celosa Inferior:
OS
D
A
V
SER
RE
S
O
- Puente Carrizales: C
un H
tramo de 60 m. de luz para cuatro vas de transito.
E
R
DE
- Puente Uribante: 149 m. de largo, con un tramo central de 95m. de altura
variable.
- Puente El Ro Guapo, El Guapo- Barcelona: con 60 m. de luz.
En arco:
- Puente Manzanares un tramo con 60 m., de arco superior atirantado (bowstring).
- Puente Chama de 630 m. de largo, con 5 arcos bi- articulados de 112 m. de luz
cada uno.
Colgantes:
- Puente de Angostura ubicado sobre el Ro Orinoco, tiene una longitud de
1678.5 m., 4 canales de trafico a una altura de 17m. , 14.6 m. de ancho, en su punto
ms alto se eleva 57m. por encima del ro, y posee 4 imponentes torres de acero que
soportan el tendido de los cables y miden 119 m. de altura.
43
Atirantados:
- Segundo Puente sobre el Orinoco tiene una extensin de 3.156 m. de altura
libre sobre el nivel de agua mximo de 40 m., un ancho total del tablero de 24.70 m.,
con 4 canales de circulacin ms una trocha ferroviaria.
2.2.11 Puentes OLeary
Es una de las estructuras de ingeniera ms antigua de la ciudad de Maracaibo,
este puente de acero data de principios del siglo XX siendo responsable de esta obra
fue el ingeniero belga Len Het, a un lado del puente se halla una placa de la
OS
D
A
V
SER
compaa norteamericana que lo construy y se puede observar en su estructura la
RE
S
O
H
C
E
R
Igualmente,
DEeste se encuentra ubicado al final de la calle La Federacin saliendo
sobriedad y fortaleza que an conserva.
hacia la avenida padilla. Es la entrada al sector Santa Luca, en la Av. Padilla, por
debajo de l pasa una caada llamada: Caada Nueva. Es una estructura metlica
prefabricada y cerchada que funciona como una unidad estructural, no est recubierta
con ningn material, la estructura de soporte y hecho arquitectnico son uno.
Presenta a ambos lados 2 pequeos pasos peatonales de madera que sobresalen de
la misma estructura. Segn los pobladores de la calle federacin este puente consta
de ms de 100 aos su construccin, adems alegan que fue construido con
sobrantes de la construccin de la Torre Eifel, en Francia.
2.2.12 Conexiones
En todo sistema estructural, cada elemento debe tener una conexin adecuada,
que segn Takeuchi, Caori Patricia (2006) debe ser capaz de transmitir las cargas a
otro elemento o a la fundacin, de manera segura de acuerdo con las
especificaciones que se est usando.
Las piezas estructurales de acero, tales como vigas, columnas, poseen una
dimensin predominante (barras), mientras que la estructura trabaja en forma
44
tridimensional. Esto determina la necesidad y caractersticas de las conexiones entre

las piezas. Andrade de Mattos Das, Luis (2006) dice que el proyecto de conexin
puede influir significativamente en el costo de la estructura.
El tipo de conexin debe ser escogida teniendo en cuenta: el comportamiento de
la conexin (rgida o flexible, por contacto o por friccin, etc.); las limitaciones
constructivas; la facilidad de fabricacin (acceso para la soldadura, uso de equipos
automticos, repeticin de detalles estandarizados, etc.) y montaje (acceso para
atornillar, soportes provisionales, simplicidad, repeticin, etc.). Estas conexiones
OS
D
A
V
SER
pueden hacerse con soldadura o con conectores (remaches, tornillos o pernos), los
cuales unen el elemento ya sea, a otro directamente o a platinas adicionales.
E
R
S
O
Al disear o revisar C
una
Hunin es importante entender la forma como cada una
E
R
DE(conectores, pasadores o soldadura, elementos o platinas) est
de estas partes
trabajando, es decir se debe evaluar la magnitud y direccin de los esfuerzos, en cada
una de las partes que forman la conexin, para as poder garantizar una correcta
trasmisin de esfuerzos.
No basta con revisar una de ellas, ya que puede ocurrir que aunque se disee
correctamente el conector o soldadura, la conexin falle ya sea por el elemento que
se quiere o por una de las platinas que intervienen en la unin, o que ocurra el caso
contrario.
2.2.12.1 Tipos de Conexin
Conectores: Consiste en perforar las piezas de la conexin y unirlas mediante
conectores que aprieten las piezas y las mantengan unidas.
Conexiones remachadas: Son piezas fabricadas, que constan de una parte
cilndrica (vstago) y una cabeza en uno de sus extremos. Una vez instalados en la
perforacin, se forma la cabeza en el otro extremo ya sea con un proceso de

45
calentado o enfriado. Segn S. Merrit, Frederick (1994) la funcin de los remaches

es ser conectores de cortantes y servir como dispositivos de unin y amarre, las
cabezas evitan que las partes conectadas se separen. Los dimetros de los pernos
ms comnmente usados para puentes son , 7/8, 1 y ocasionalmente 1 1/8 de
pulgada. Los agujeros de los remaches son punzonados o subpunzonados y rimados,
o bien, taladrados en su dimensin total. Los agujeros normalmente se hacen de 1/16
de pulgada ms grandes que el dimetro nominal del remache.
Segn S. Merrit, Frederick (1994) el acero de remache ms utilizado es el
ASTM A502, grado 1, de alta resistencia. Menos empleado es el remache estructural
OS
D
A
V
ER y segn AASHTO es AASHTO
S
denominacin segn la norma NSR 98 es
NTC4033
E
R
S remaches ASTM A503 grado 3 con iguales
O
H
M228. Se encuentran
tambin
los
C
RE
E
D
resistencias nominales a la del remache grado 2, pero mayor resistencia a la
de alta resistencia A502 de grado 2. Para Takeuchi, Caori Patricia (2006) la
corrosin.
Conexiones
apernadas:
Se
denomina
perno
una
pieza
metlica,
normalmente de acero o hierro, larga, cilndrica, semejante a un tornillo pero de

mayores dimensiones, con un extremo de cabeza redonda y otro extremo que suele
ser roscado. En este extremo se enrosca una tuerca, o remache, y permite sujetar
una o ms piezas en una estructura, por lo general de gran volumen. A pesar de
identificarlos por su dimetro nominal, Andrade de Mattos Das, Luis (2006) dice que
su resistencia a la traccin es funcin del dimetro efectivo, por lo que el rea
efectiva es la seccin transversal que pasa por la rosca, que equivale a cerca
de un
75% de rea nominal.

De acuerdo a su comportamiento, su fcil inspeccin y a su ejecucin en fro, es
decir, que no tienden a modificar las propiedades del acero, las juntas apernadas se
constituyen en las de mayor uso y aceptacin por parte de los organismos que
normalizan el diseo estructural en acero, a pesar de la mayor facilidad de diseo y
ejecucin y por lo tanto de popularidad de las juntas soldadas.
46
Conexiones apernadas comunes: Los pernos comunes tienen baja resistencia

mecnica. Los ms comnmente empleados son del tipo fabricado segn las
especificaciones norteamericanas ASTM Ha-307, se fabrican con acero al carbono y
segn Takeuchi, Caori Patricia (2006) tiene una resistencia ltima a la tensin
mnima de 42 K/mm2. La instalacin de este tipo de conexin se hace con llave
manual y sin control de troque, su uso est limitado a estructuras livianas que no
estn solicitadas a cargas vivas que producen impacto o inversin de esfuerzos o
tambin, para elementos secundarios.
Conexiones apernadas de alta resistencia: Son fabricados con acero al
OS
D
A
V
R empalmarse unas con otras
Epueden
S. Merrit, Frederick (1994) dice que las E
partes
S
R
S ASTM A325, fabricados con acero al carbn
O
H
mediante pernos de acero
templado,
C
DERE
tratado trmicamente,
cuya resistencia ultima a la tensin varia 84 y 74kg/mm y los
carbono tratado y tiene una resistencia mucho mayor a las de los pernos ordinarios.
pernos ASTM 490 (NTC4028 o AASHTO M253), pernos aleados tratados

trmicamente, con una resistencia ultima a la tensin de 105 Kg/mm2.
Gracias a la mayor resistencia se requiere un nmero menor de pernos por
conexin, en consecuencia, menos placas de conexin, lo que favorece la economa
de acero, S. Merrit, Frederick (1994) dice que la fijacin de pernos requiere menos
mano de obra que el remachado; pero la preparacin de la superficie empalmada
requiere ms.
Este tipo de pernos debe ser instala con control de torque, despus del apriete
inicial con llave comn. El control de apriete va control de fuerza se logra mediante
llaves calibradas (torqumetro o llave neumtica, calibrados diariamente de acuerdo a
prescripciones estandarizadas) y para el control de la deformacin (rotacin de la
tuerca) se usa una llave de mango largo. Andrade de Mattos Das, Luis (2006) dice
que el control del apriete permite ajustar la friccin entre las chapas, proporcionando
mayor rigidez a la conexin e impidiendo el desplazamiento de las partes
conectadas.
47
Conexiones con pasadores: Son piezas cilndricas de gran dimetro que

resisten fuerzas mucho mayores a las que resisten individualmente, los tornillos. Los
pasadores pueden ser fabricados en cualquier acero estructural permitido por AISC,
AASHTO. Adicionalmente pueden ser fabricados en barras de acero al carbono
formadas en fro ASTM A108 (AASHTO M169) o forjadas de aceros al carbn aleado
ASTM A668 (AASHTO M102).
Asimismo, los pasadores se deben asegurar evitando su movimiento transversal
en los elementos, segn Takeuchi, Caori Patricia (2006) esto se logra ya sea
roscando sus extremos y asegurarlos con arandelas y tuercas o con pines en su o sus
OS
D
A
V
ERtener una cabeza).
deben
S
extremos, (si los pasadores son horizontales se puede colocar en ambos extremos
S. Merrit,
E
R
S
O
H
Frederick (1994) diceE
que
los
pasadores de hasta 10 pulg. de dimetro tienen sus
C
R
DE para tuercas de rebajo, las que se apoyan en miembros
extremos roscados
pines, en caso contrario, los pasadores
conectados. Pasadores mayores de 10 pulg. de dimetro estn retenidos por

casquetes los cuales estn fijados ya sea por pernos prisioneros o por una varilla que
corre axialmente a travs de una barreno a todo lo largo del pasador y est asegurada
por medio de tuercas en sus extremos. S. Merrit, Frederick (1994) dice que los
pasadores se disean por flexin y cortante y por aplastamiento contra los miembros
que conectan.
En estructuras metlicas no es comn encontrar uniones con pasadores, ya que
el uso de los remaches y posteriormente el uso de los tornillos y de la soldadura los
han desplazado. Takeuchi, Caori Patricia (2006) dice que hoy en da encontrar
estos pasadores en uniones de puentes tales las uniones de barras de ojo que sirven
como pendolones en puentes, el ensamble de paneles en puentes desarmables,
conexiones de apoyo, etc..
Conexiones soldadas: La tcnica empleada para la unin de dos o ms
componentes de un elemento estructural, conservando la continuidad del material y
sus propiedades mecnicas y qumicas, es la soldadura. Segn Andrade de Mattos

48
Das, Luis (2006) las ventajas del uso de conexiones soldadas son mayor rigidez de
las conexiones; reduccin de costos de fabricacin (eliminacin de perforaciones);
menor cantidad de acero, pues las conexiones son ms compactas que las
conexiones atornilladas, permitiendo una mejor limpieza, pintura y ejecucin en
estructuras ya existentes.
2.2.13 Soldaduras
En la soldadura, las partes que se van a conectar se fundan a altas
OS
D
A
V
SER
temperaturas, en general agregando materiales metlicos adecuados, el Structural

Welding Code, AWS D1.1, American Welding Society, regula la aplicacin de los
RE
S
O
Hpermitidas del borde, clases y tamaos de electrodos,
C
E
metal original, configuraciones
R
DE
diferentes tipos y tamaos de soldaduras, esfuerzos permitidos en la soldadura y el
detalles de la mano de obra y calificacin de los procedimientos de soldadura y de

soldadores.
La posicin de soldadura se clasifica en plana, horizontal, vertical y sobre la

cabeza. Como desventaja esta el desmontaje y sobre, todo, el control de calidad de la
soldadura en la obra. La dificulta inherente a determinar la posiciones en el momento
de la soldadura es un factor que puede afectar su calidad. Adicionalmente a esto,
para S. Merrit, Frederick (1994) las desventajas en los puentes son restriccin en la
seleccin del acero para aceros soldables; mayores necesidades de espacio de
trabajo y necesidades de inspeccin ms extensas y frecuentes mente ms costosas.
Debido a esto se deben agregar ciertas restricciones estructurales: distorsiones
resultantes de los enfriamientos diferenciales de la soldadura y el metal de alrededor
y, consecuentemente, formacin de esfuerzos residuales, que son difciles de
localizar, y fragilidad de la soldadura a bajas temperaturas.
Por ltimo, la construccin soldada requiere control especial para puentes en
climas fros. Todava no se usa muy frecuentemente en puentes ferroviarios. Cuando

49
se utiliza la soldadura para empalmes de campo en puentes en condiciones poco

favorables para el control efectivo, inferiores a las que se tienen en los talleres
cubiertos, los empalmes deben pasar por una rigurosa inspeccin.
En la industria de la electrnica, la aleacin de estao y plomo es la ms
utilizada, aunque existen otras aleaciones, esta combinacin da los mejores
resultados. La mezcla de estos dos elementos crea un suceso poco comn.
Cada elemento tiene un punto elevado de fundicin, pero al mezclarse producen
una aleacin con un punto menor de fundicin que cualquiera de los elementos para
OS
D
A
V
SER
esto debemos de conocer las bases para soldar.
R
S
O
H
C
DERE
2.2.13.1 Tipos de Soldaduras
Los tipos de soldadura de mayor importancia son la soldadura de filete y la

soldadura acanalada. La soldadura de tapn y de agujero alargado son de
importancia secundaria.
Soldadura de filete: Tiene una seccin transversal tericamente triangular
(realmente puede ser cncava o convexa) y se puede encontrar en juntas
traslapadas, en te y en esquinas. En una soldadura en filete, el lado de la soldadura
en contacto con el material a unir, es conocido como tamao de la soldadura. La
unin de los dos lados es la raz y la lineal perpendicular a la base del triangulo (en
contacto con el aire) y que pasa por la raz es la garganta de la soldadura. La longitud
efectiva es la distancia entre los extremos inicial y final de la soldadura, medidos
sobre una recta paralela a la lnea raz. El cuadriltero cuyos lados son las gargantas
extremas y la lnea raz es lo que se conoce como rea efectiva.
Soldadura acanalada: Tambin conocida como soldadura de ranura, se usa
para uniones a topo, es decir, cuando las dos piezas a unir estn alineadas. An
cuando tienen mayor resistencia que la soldadura de filete, requieren mayor precisin

50
razn por la cual, mientras sea posible, se prefiere utilizar la soldadura de filete, que
da mayor tolerancia. Las definiciones utilizada para determinar el tamao de la
soldadura, en la soldadura de filete son igualmente validas que la soldadura
acanalada. Por tanto, para determinar el tamao, se utiliza, el lado la garganta y la
longitud. Takeuchi, Caori Patricia (2006) dice que existen diferentes formas de
aplicar la soldadura acanalada, dependiendo de la preparacin del material a unir, de
si se aplica a ambos lados y de si necesita platina de respaldo. Este tipo de
soldadura se puede encontrar con los elementos sin separacin y borde sin
preparacin, soldadura por un lado o por el otro lado, borde recto y separado,
OS
D
A
V
cortadas en ngulos) soldados con o sin platina de
respaldo, bisel en V doble, bisel en
ER
S
E
R
un solo extremo, bisel en U doble
oS
sencillo y otros.
O
H
C
E
DER
soldadura por uno o dos lados, con bisel en V (los extremos de las dos piezas
El tipo de soldadura acanalada que se usa depende del espesor del material a
unir (soldaduras con bordes rectos se usa para materiales delgados), de la

accesibilidad de la soldadura (soldadura por un lado o por los dos lados) y del tipo de
electrodo (se puede tener electrodos de gran penetracin). Takeuchi, Caori Patricia
(2006) dice que tambin influye el costo de la soldadura (un bisel en V requiere ms
soldadura que un bisel doble en V) y de la preparacin (uno o dos extremos
biselados, bisel en la cara superior y/o inferior).
Soldadura de tapn y de agujero alargado: Se usan para unir elementos
traslapados, uno de los cuales tiene un agujero redondo o alargado uno de los cuales
se rellena total o parcialmente (aplicando una soldadura de filete alrededor del borde
del hueco). Se usa para transmitir corte y el pandeo local de las partes traslapadas,
tambin se usan para unir de elementos como es el caso de las cubreplacas.
2.2.13.2 Proceso de Soldaduras
El proceso ms utilizado es la soldadura por arco elctrico, que puede ser
manual con electrodo revestido, o automtica con arco sumergido.
51
Electrodo revestido: La soldadura por electrodo revestido consiste en un

alambre de acero consumible cubierto con un revestimiento que se funde bajo la
accin del arco elctrico generado entre su extremo libre y a pieza a ser soldada. El
alambre fundido constituye el metal de relleno, que llena el vaco entre las partes,
soldndolas. El revestimiento se trasforma en escoria despus de la fusin,
recubrimiento y protegiendo la regin soldada de la corrosin atmosfrica,
garantizando su calidad final.
Segn Andrade de Mattos Das, Luis (2006) el uso del electrodo revestido
OS
D
A
V
SER
permite gran versatilidad en la posiciones de soldadura, prestndose para la

soldadura en la obra, cuando esa solucin es inevitable. Sin embargo, por ser
RE
S
O
H
C
E
R
(1997) dicen que
en
la
actualidad
las instalaciones de soldadura por arco permiten el
DE
manual, es susceptible a defectos. Weeks, William; Giachino, Joseph William
soldeo de toda la gama de espesores, desde los ms finos hasta los ms gruesos, en
todo tipo de metales.
El procedimiento de soldadura por arco con electrodo revestido, no solo
simplifica la fabricacin y mantenimiento de bienes y equipos, sino que permite, al
soldador experto, realizar rpida y fcil las operaciones de soldadura. El electrodo, por
lo general, es especificado segn la Norma Norteamericana AWS (American Welding
Society) e identificado por un cdigo alfanumrico compuesto de la letra E seguida.
Arco sumergido: Para la soldadura por arco sumergido se emplea un equipo
compuesto de un alambre de acero desnudo asociado a un dispositivo inyector de
fundente. Al generarse el arco electrodo, el alambre se funde soldando las partes y el
fundente es depsito sobre la soldadura, protegindola. Segn Andrade de Mattos
Das, Luis (2006) el proceso por arco sumergido por ser automtico le confiere
mayor calidad a la soldadura. Se destina a la operaciones ejecutadas en fabrica, pues
presenta restricciones en cuanto a la movilidad de la maquina y, por consiguiente, a la
posicin de soldadura.
52
2.2.14 Control de Calidad de la Soldadura

El proyecto deber disponer que el mayor nmero posible de conexiones sea
soldado y ejecutado en fbrica, mientras que las que inevitablemente sern montadas
en la obra sern atornilladas. Ellos por la mayor facilidad de controlar la calidad de la
soldadura en fbrica. La calidad de la soldadura puede ser controlada por los mtodos
siguientes.
2.2.14.1 Verificacin de Defectos Superficiales
Control visual: consiste en la deteccin de defectos superficiales groseros por
OS
D
A
V
SER
medio de inspeccin visual ejecutada por medio de especialistas.
RE
S
O
Hpenetra en posibles fisuras en la soldadura, despus de
C
un lquido de color rojizo
que
E
R
DE
Control por lquido penetrante: consiste en la pintura de la regin soldada con
la limpieza y de la aplicacin de polvo revelador, aparece resaltada la indeseable

solucin de continuidad.
Control por partculas magnticas (magnaflux): consiste en el esparcimiento

sobre la regin soldada de partculas magnticas que por magnetizacin se disponen
en forma peculiar si aparecen defectos superficiales.
2.2.14.2 Verificacin de Defectos Internos
Control ultrasonogrfico: consiste en la inspeccin del interior de la soldadura
por medio de la emisin y recepcin de ondas.
Control radiogrfico: consisten en la inspeccin del interior de la soldadura con
el empleo de rayos X y permite el registro de la inspeccin.
2.2.15 Electrodo
Se conoce como electrodo a una varilla metlica, generalmente acero, recubierta
de un revestimiento concntrico de flux extruido y seco. La fabricacin de electrodos
se realiza en dos lneas en paralelo: varilla o alma, y revestimiento.
53
Existen diferentes tipos de soldadura como la E6010, E6011, E6012, E6013,

E7014, E7018, etc. Takeuchi, Caori Patricia (2006) dice que la anterior
nomenclatura utilizada comnmente corresponde a una clasificacin de la ASW
(American Welding Society) y la ASTM (American Society for Testing and Materials).
El nombre del electrodo utilizado, est formado por una serie de cuatro o cinco dgitos
y se puede dividir en cuatro partes: la primera letra, el ltimo digito, el penltimo digito
y los dgitos centrales. Para Andrade de Mattos Das, Luis (2006) los dos primeros
son indicativos de la resistencia a la ruptura del material de soldadura (en mil librasfuerza por pulgada cuadrada) y los dos siguientes indican la posicin de soldadura,
composicin qumica del material y tipo de corriente.
OS
D
A
V
SER
RE
S
O
H
C
E
R
proyecto
estructural
identifica generalmente
DE
Andrade de Mattos Das, Luis (2006) dice que las especificaciones del
fundente y del electrodo tambin se basan en las normas AWS. En el caso del acero
comn, el
solo la resistencia de la
soldadura.
Dependiendo del proceso, el electrodo puede ser consumible, en el caso de la
soldadura con gas metal o la soldadura blindada, o no consumible, como la soldadura
con gas tungsteno. Para un sistema de corriente directa, la barra de soldadura puede
ser el ctodo para una soldadura de tipo llenado o el nodo para cualquier otro tipo de
soldadura. Para corriente alterna, el electrodo de soldadura no puede ser considerado
nodo o ctodo.
Para la soldadura de estructuras metlicas se utilizan electrodos de arco
sumergido con el proceso SMAW los siguientes tipos: E60XX y E70XX.
2.2.16 Corrosin
Una de las caractersticas ms notables de la naturaleza es su incesante trabajo
en la transformacin de la materia, a lo cual constituyen agentes atmosfricos, tales
como el viento, la lluvia, el mar, el calor, fro, y los organismos vivos, es por ellos que
Bilurbina, Luis.; Liesa, Francisco.; Irribarren, Jos Ignacio, (2002) definen la
54
corrosin como la degradacin de un material a causa de la accin del ambiente en

el que est inmerso. Esta degradacin debe ser el resultado de la interaccin del
material y el ambiente bajo condiciones de exposicin determinadas.
Este fenmeno, segn Talbot J. (2002) slo ocurre en presencia de un
electrolito, ocasionando regiones plenamente identificadas, llamadas andicas y
catdicas: una reaccin de oxidacin es una reaccin andica, en la cual los
electrones son liberados dirigindose a otras regiones catdicas. En la regin
andica se producir la disolucin del metal (corrosin) y, consecuentemente en la
regin catdica la inmunidad del metal o descomposicin de un metal producida por
OS
D
A
V
SER
un agente exterior y favorecida por la presencia de un medio acuoso en contacto con
RE
S
O
H
C
Los metales, R
segn
su naturaleza qumica y el medio ambiente en que se
E
DE
ambos.
encuentran son ms o menos sensibles a la corrosin. Los metales existen en forma

de minerales en la naturaleza, es decir, en forma de xidos y sales. Para su
transformacin a metal, estos xidos y sales requieren mucha energa. Es por ello que
para Andrade de Mattos Das, Luis (2006) cuanta ms energa requiera esa
transformacin, mayor es la tendencia del metal a volver a su forma primitiva (oxido o
sal), que es lo ms estable. Este es el mecanismo bsico de la corrosin.
La velocidad a la que tiene lugar el fenmeno depender de algn modo de la
temperatura, la salinidad del fluido en contacto con el metal y las propiedades de los
metales. Los ms conocidos, son las alteraciones qumicas de los metales a causa
del aire, como la herrumbre del hierro y del acero o la formacin de ptina verde en el
cobre y sus aleaciones (bronce, latn). Sin embrago, la corrosin es un fenmeno
mucho ms amplio que afecta a todos los materiales, tales como los metales,
cermicas, polmeros, entre otros, y todos los ambientes.
Es un problema industrial importante, pues puede causar accidentes (ruptura de
una pieza) y, adems, representa un costo importante, ya que se calcula que cada
pocos segundos se disuelven 5 toneladas de acero en el mundo.
55
2.2.17 Tipos de Corrosin

Para este fenmeno se clasificaron diferentes caractersticas segn la
naturaleza del agente, en las cuales distinguimos:
Corrosin qumica: Ataque de un metal por la accin de agentes qumicos
causantes de una serie de reacciones qumicas producidas en la interfase metalmedio corrosivo y dando lugar a unos productos qumicos que, si depositan en la
superficie del metal, llegan, en algunos casos, a proteger al propio metal de una
OS
D
A
V
SER
corrosin mayor. En la capa del xido as formada se produce la difusin de los iones
del metal y del oxigeno, proceso que ser tanto ms lento cuanto ms espesa es la
RE
S
O
H
C
E
removida por algn
proceso,
como por ejemplo la abrasin, la oxidacin prosigue y el
R
DE
capa de xido. Segn Andrade de Mattos Das, Luis (2006) si la capa de xido es
espesor del metal disminuye `progresivamente.
Ambiental: Agresin por parte de los compuestos presentes en el aire

contaminado: dixido de azufre, dixido de carbono, sulfatos, cloruros, cenizas y
escorias.
Material de Construccin: Agresin por parte de otros materiales constructivos:
cemento Portland (hidrxido sdico y potsico), morteros y pastas de cal (calcio y
magnesio libres), pastas de yeso (cidos), madera (cidos orgnicos y sales solubles)
y cementos porosos (amoniaco presente en agentes espumantes).
Soluciones Qumicas: Agresin por parte de sustancias qumicas ajenas a la
propia construccin: productos de limpieza (sales solubles de calcio, magnesio y
potasio), agua de las conducciones (cloruros, sulfatos y dixidos de carbono).
Aguas cidas: Disolucin de los metales por inmersin en soluciones cidas,
que producen la redisolucin de la capa de hidrxido resultado de la combinacin de
los iones metlicos con los hidrgenos del agua.
56
Agua de Mar: Agresin por proximidad o contacto directo con el agua de mar
(cloruros).
Materia Orgnica: Agresin por parte de las sustancias que producen ciertos
organismos, como algas, mohos y lquenes (cidos orgnicos y dixido de carbono).
2.2.18 Proteccin contra la Corrosin
Dentro de las medidas utilizadas industrialmente para combatir la corrosin
estn las siguientes tenemos:
Uso de materiales de gran pureza.
OS
D
A
V
SER
RE
S
O
Hde adicin en aleaciones, ejemplo aceros inoxidables.
Presencia de elementos
C
E
R
DE
Tratamientos trmicos especiales para homogeneizar soluciones slidas, como

el alivio de tensiones
Inhibidores que se adicionan a soluciones corrosivas para disminuir sus
efectos, ejemplo los anticongelantes usados en la automocin.
Recubrimiento superficial: pinturas, capas de oxido, recubrimientos metlicos
Proteccin catdica.
2.2.19 Proteccin Catdica
La proteccin catdica es una tcnica de control de la corrosin, que esta siendo
aplicada con mucho xito en el mundo entero, en que cada da se hacen necesarias
nuevas instalaciones de conductos para transportar petrleo, agua, productos
terminados, cables elctricos y otras instalaciones importantes.
Se puede aplicar proteccin catdica en metales como: acero, cobre, latn y
aluminio. Como condicin fundamental las estructuras componentes del objeto a
57
proteger y el elemento de sacrificio, deben mantenerse en contacto elctrico e

inmerso en un electroltico.
2.2.19.1 Fundamento de la Proteccin Catdica
La proteccin catdica realiza exactamente lo expuesto forzando la corriente de
una fuente externa, sobre toda la superficie de la estructura. Mientras que la cantidad
de corriente que fluye, sea ajustada apropiadamente venciendo la corriente de
corrosin y, descargndose desde todas las reas andicas, existir un flujo neto de
corriente sobre la superficie, llegando a ser toda la superficie un ctodo. Para que la
OS
D
A
V
SER
corriente sea forzada sobre la estructura, es necesario que la diferencia de potencial

del sistema aplicado sea mayor que la diferencia de potencial de las micro celdas de
RE
S
O
H
C
E
R
DE catdica funciona gracias a la descarga de corriente desde una
La proteccin
corrosin originales.
cama de nodos hacia tierra y dichos materiales estn sujetos a corrosin, por lo que
es deseable que dichos materiales se desgasten (se corroan) a menores velocidades
que los materiales que protegemos.
Polarizacin catdica: La proteccin catdica no elimina la corrosin, ste
remueve la corrosin de la estructura a ser protegida y la concentra en un punto
donde se descarga la corriente. Para su funcionamiento prctico requiere de un
electrodo auxiliar (nodo), una fuente de corriente continua cuyo terminal positivo se
conecta al electrodo auxiliar y el terminal negativo a la estructura a proteger, fluyendo
la corriente desde el electrodo a travs del electrolito llegando a la estructura.
2.2.19.2 Sistemas de Proteccin Catdica
Dentro de control y proteccin contra la corrosin existen diferentes sistemas
utilizados y tcnicas para efectuar en la aparicin de este fenmeno:
nodo galvnico: Se fundamenta en el mismo principio de la corrosin
galvnica, en la que el un metal ms activo es andico con respecto a otro ms noble,
corroyndose el metal andico.
58
En la proteccin catdica con nodo galvnico, se utilizan metales fuertemente

andicos conectados a la pieza a proteger, dando origen al sacrificio de dichos
metales por corrosin, descargando suficiente corriente, para la proteccin de la
pieza. La diferencia de potencial existente entre el metal andico y la pieza a proteger,
es de bajo valor porque este sistema se usa para pequeos requerimientos de
corriente, pequeas estructuras y en medio de baja resistividad. Caractersticas de un
nodo de sacrificio:
Debe tener un potencial de disolucin lo suficientemente negativo, para polarizar
OS
D
A
V
SER
la estructura de acero (metal que normalmente se protege) a -0,8V, sin embargo el

potencial no debe ser excesivamente negativo, ya que eso motivara un gasto
RE
S
O
H-0,95 a -1,7 V.
C
E
puede estar comprendido
entre
R
DE
superior, con un innecesario paso de corriente. El potencial prctico de disolucin
Corriente suficientemente elevada, por unidad de peso de material consumido.

Buen comportamiento de polarizacin andica a travs del tiempo.
Bajo costo.
2.2.19.2.1 Tipos de nodos
Considerando que el flujo de corriente se origina en la diferencia de potencial
existente entre el metal a proteger y el nodo, ste ultimo deber ocupar una posicin
ms elevada en la tabla de potencias (serie electroqumica o serie galvnica)
Los nodos galvnicos que con mayor frecuencia se utilizan en la proteccin
catdica son: magnesio, zinc, aluminio.
Magnesio: los nodos de magnesio tienen un alto potencial con respecto al
hierro y estn libres de pasivacin. Estn diseados para obtener el mximo
rendimiento posible, en su funcin de proteccin catdica. Los nodos de magnesio
59
se utilizan en oleoductos, pozos, tanques de almacenamiento de agua incluso para

estructuras que requieran una proteccin temporal.
Zinc: para estructuras metlicas inmersas en agua de mar o en suelo con
resistividad elctrica de hasta 1000 ohm-cm
Aluminio: para estructuras inmersas en agua de mar.
2.2.20 Corriente Impresa
OS
D
A
V
SER
En este sistema se mantiene el mismo principio fundamental, pero tomando en

cuenta las limitaciones del material, costo y diferencia de potencial con los nodos de
RE
S
O
H generadora continua regulable o, simplemente se
C
E
R
origina en una
fuente
de
corriente
DE
sacrificio, se ha ideado este sistema mediante el cual el flujo de corriente requerido se
hace uso de los rectificadores, que alimentados por corriente alterna ofrecen una
corriente continua apta para la proteccin de la estructura.
La corriente externa disponible es impresa en el circuito constituido por la
estructura a proteger y la cama andica. La dispersin de la corriente elctrica en el
electrolito se efecta mediante la ayuda de nodos inertes cuyas caractersticas y
aplicacin dependen del electrolito. El terminal positivo de la fuente debe siempre
estar conectado a la cama de nodo, a fin de forzar la descarga de corriente de
proteccin para la estructura.
Este tipo de sistema trae consigo el beneficio de que los materiales a usar en la
cama de nodos se consumen a velocidades menores, pudiendo descargar mayores
cantidades de corriente y mantener una vida ms amplia.
2.2.20.1 nodos utilizados en la Corriente Impresa
Chatarra de hierro: por su economa es a veces utilizado como electrodo
dispersor de corriente. Este tipo de nodo puede ser aconsejable su utilizacin en
60
terrenos de resistividad elevada y es aconsejable se rodee de un relleno artificial

constituido por carbn de coque. El consumo medio de estos lechos de dispersin de
corriente es de 9Kg/Aao.
Ferro silicio: este nodo es recomendable en terrenos de media y baja
resistividad. Se coloca en el suelo hincado o tumbado rodeado de un relleno de
carbn de coque. A intensidades de corriente baja de 1, su vida es prcticamente
ilimitada, siendo su capacidad mxima de salida de corriente de unos 12 a 15 A por
nodo. Su consumo oscila a intensidades de corriente altas, entre 0,5 a 0,9 Kg/Aao.
Su dimensin ms normal es la correspondiente a 1500 mm de longitud y 75 mm de
OS
D
A
V
SER
dimetro.
RE
S
O
H
C
E
utiliza con relleno
de
grafito
o carbn de coque. Es frgil, por lo que su transporte y
R
DE
Grafito: puede utilizarse principalmente en terrenos de resistividad media y se
almacenamiento debe ser cuidado. Sus dimensiones son variables, su longitud oscila
entre 1000-2000 mm y su dimetro entre 60-100 mm, son ms ligeros de peso que los
ferro silicios. La salida mxima de corriente es de 3 a 4 A por nodo, y su desgaste
oscila entre 0,5 y 1 Kg/Aao.
Titanio-platinado: este material esta especialmente indicado para instalaciones
de agua de mar, aunque sea perfectamente utilizado en agua dulce o incluso en
suelo. Su caracterstica ms relevante es que a pequeos voltajes (12V) se pueden
sacar intensidades de corriente elevadas, siendo su desgaste imperceptible. En agua
de mar tiene sin embargo limitaciones en la tensin a aplicar, que nunca puede pasar
de 12V, ya que ha tensiones ms elevadas podran ocasionar el despegue de la capa
de oxido de titanio y, por lo tanto la deterioracin del nodo. En agua dulce que no
tengan cloruro pueden actuar estos nodos a tensiones de 40-50V
2.2.21 Proteccin de Superficies
Para los procesos de proteccin de superficies se establecen de acuerdo a las
especificaciones SSPC dos principios fundamentales que son:
61
SSPC-SP1: limpieza del metal crudo proveniente de planta para eliminar grasas,
residuos, etc.
SSPC-SP5: samblasting, que consiste en el proceso de suministrar la presin
adecuada para proyectar la arena de slice en tamao 16-30 para alanzar el perfil de
anclaje de las piezas a revestir.
El granallado: es el otro proceso en el cual las estructuras metlicas despus
de fabricadas son colocadas en una cmara cerrada, donde esferas de hierro son
lanzadas o proyectadas a presin para alcanzar el perfil de anclaje.
2.2.22 Recubrimientos y Pinturas
OS
D
A
V
SER
RE
S
O
H son compuestos de materiales qumicos, cuya
Los recubrimientos C
y pinturas
E
R
E
materia primaD
son pigmentos slidos (polvos) y otros lquidos que a travs de los
procesos de polimerizacin qumica industrial, obteniendo como producto final las
variadas formas y caracterizacin que se conocen como resinas epxicas,
poliuretanos, poliamidas, esmaltes de aluminio y en general un alto rango de
productos de la industria de pinturas y revestimientos.
Estos revestimientos y pinturas son aplicadas en las estructuras y elementos
metlicos en pequeos espesores medidos en miles o micrones equivalentes a (40
mils es 1 milmetro y 1 micrn es la milsima parte 1/1000 milmetro), aplicados en
forma manual (brocha o rodilla) o en forma mecnica (Air spels o presin de aire),
Estos revestimientos y pinturas, se aplican para proteger la superficie metlica antes
los efectos del ambiente sobre todo en condiciones severas y agresivas,
generalmente, estos recubrimientos de proteccin se utilizan para formar capas de
proteccin fsica sobre la superficie del hierro o el acero crudo y as prolongar su vida
til. Sin embargo, cada tipo de recubrimiento tiene funciones especficas, como la
reduccin de friccin, proteccin antideslizante para los andadores, resistencia a la
abrasin, resistencia a los rayos del sol y ambientes hmedos altamente corrosivos,
entre otros.
62
Los recubrimientos tambin requieren de mantenimiento e inspeccin para

garantizar su proteccin y durabilidad.
Por ello, hoy en da se habla constantemente del concepto de Mantenibilidad,
que es el mismo concepto de Mantenimiento, visto como el proceso imprescindible en
la vida til de estructuras y equipos.
En consecuencia surge como proceso de mantenimiento el Plan de
mantenimiento tambin conocido como Sistema de mantenimiento, que es donde se
establecen los mtodos, poltica, medidas, inspecciones y aplicacin de un verdadero
y oportuno mantenimiento programado.
2.2.23 ndice de Daos
OS
D
A
V
SER
E
R
S
O
Segn Gustavo Arroyo
HFernndez (2009) el ndice de dao es la escala del
C
E
R
E
Dexpresado
valor del dao
en porcentaje, que se toma para determinar el grado de
deterioro que presenta una estructura.
Escala de ndice de Dao propuesta por la EERI: La EERI (Earthquake
Engieeniring Researh Institute, con sede en Oakland, California, EEUU) propone en
aparte de su contenido, una gua para evaluar daos originados por terremotos sobre
las estructuras de edificios y puentes. Los niveles de dao propuestos por este gua
se indican en el siguiente cuadro.
Cuadro 2. Definicin de Dao de acuerdo al EERI
NIVEL
ESTADO DE DAO
(%)
Ninguno
Ligero
0-5
Moderado
5 - 25
Severo
25 - 50
Total
Colapso
50- 100
> 100
DEFINICIN
Sin dao
Dao estructural Aislado; costo de reparacin
menor al 5% del valor del mercado del edificio.
Dao considerable no estructural y dao
estructural ligero, costo de reparacin menor al
25% del valor del mercado.
Dao estructural considerable y dao no
estructural excesivo, costo de reparacin
menor al 50% del valor del mercado.
Es ms econmico demoler que reparar.
Colapso de la estructura.

63
Escala de ndice de Dao propuesta por la NHRC: La NHRC (Natural

Hazards Research Centre, con sede en la Universidad Macquarie, Australia) ha
realizado una recopilacin de alguna de las escalas de dao ms completa para la
evaluacin de dao en edificios, provocados por riesgos naturales tales como:
tornados, ciclones, deslizamiento de tierra, incendios, terremotos, etc.. Dentro de este
trabajo se encuentra la propuesta de los investigadores Whitman,Hirschberg y Rojahn
unificada por la propuesta de la NHRG dividida en 5 niveles indicada en el siguiente
cuadro.
Cuadro 3. Definicin de Dao de acuerdo a Whitman, 1973 (NHRC)
ESTADO
DE DAO
0
DAO
DAO NO
ESTRUCTURAL ESTRUCTURAL
Ninguno
Ninguno
OS
D
A
DESCRIPCIN DEL ESTADO
V
DE DAO
SER
RELACION
DE DAO (%)
0.00- 0.05
R
S
O
H
EC
R
E
D
Ninguno
Menor
Ninguno
Localizado
0.3- 1.25
No apreciable
Generalizado
1.25- 3.5
Menor
Sustancial
3.5- 7.5
Substancial
Extensivo
7.5- 20.0
Mayor
Cercano al total
20.0- 65.0
7
8
Declarado en ruinas
Colapso
0.05- 0.3
100
100
Sin dao
Dao no estructural menor daos irrelevantes en
componentes
Dao no estructural localizadoagrietamiento ms importante
(pero todava no generalizado)
Dao no estructural
generalizado- posible
agrietamiento de algunas vigas y
columnas, aunque no apreciable
Dao estructural menoragrietamiento obvio o en
cadencia de algunos elementos
estructurales; dao no estructural
sustancial con grietas
generalizadas
Dao estructural sustancial en
donde se requiere repara o
reemplazar algunos elementos
estructurales; asociado a un
dao importante en elementos no
estructurales
Dao estructural mayor en donde
se requiere reparar o reemplazar
algunos elementos estructurales;
asociado a un dao importante
en elementos no estructurales
Edificio declaro en ruinas
Colapso total

64
Cuadro 4. Definicin de Dao de acuerdo a Whitman, 1975 (NHRC)
ESTADO DE DAO
ABREVIACIN
RELACIN DE DAO
CENTRAL (%)
Ninguno
Ligero
Moderado
Fuerte
Total
Colapso
0
L
M
H
T
C
0
0.3
5
30
100
100
Cuadro 5. Definicin de Dao de acuerdo a Hirschberg (NHRC)
ESTADO DE
DAO
Ninguno
R
S
O
H
REC
D0-E0.5
DAO
(%)
FACTOR DE
DAO
PROMEDIO (%)
0.25
Ligero
0.5- 1.25
0.90
Moderado
1.25- 7.5
4.5
Fuerte
7.5-65
32
Muy severo
65-100
82.5
Colapso
100
100
OS
D
A
V
SER
CONDICIN ESTRUCTURAL
Sin daos
Grietas menores
Mucho agrietamiento; algunos elementos
pueden llegar a ceder
Daos significativos en elementos
estructurales
Daos mayor; la estructura permanece
en pie pero se caer
Estructuras que no permanecen en pie
Cuadro 6. Definicin de Dao de acuerdo a Rojahn (NHRC)
ESTADO DE DAO
FACTOR DE DAO (%)
FACTOR DE DAO
PROMEDIO
Ninguno
Insignificante
Ligero
Moderado
Fuerte
Mayor
Destructivo
0
0- 1
1- 10
10- 30
30- 60
60- 100
100
0
0.5
5
20
45
80
100

65
Cuadro 7. Definicin de Dao de acuerdo a la NHRC

DESCRIPCION
RANGO (%)
Ligero
Moderado
Fuerte
Severo
Colapso
1- 5
5- 20
20- 60
60- 90
90- 100
VALOR DE DAO
CENTRAL (%)
2
10
40
75
100
Escala de ndice de dao utilizada en el trabajo de Ypez (1996): El
OS
D
A
V
SER
procedimiento para evaluar el ndice de dao global de la estructura se adapt del

trabajo propuesto por Braga et al. El nivel de dao de los elementos del sistema
RE
S
O
H
C
E
R
manera se clasifica
DE el grado de dao que sufre la estructura a un terremoto de
resistente vertical se tomo como el ndice de dao global de la estructura. De esta
determinada caracterstica en la escala de A- F y se le asigna el valor numrico como

se muestra en el siguiente cuadro.
Cuadro 8. Definicin de Dao de acuerdo a Ypez (1996)
GRADO DE DAO
A
B
C
D
E
F
INDICE DE DAO GLOBAL

ADOPTADO
0%
10%
25%
50%
75%
100%
2.2.24 Vulnerabilidad
Se entiende por vulnerabilidad a la propensin de personas y bienes, y tambin
de las actividades que se relacionan, a sufrir daos o modificaciones, en caso de
ocurrencia de sismo de intensidad considerable.
66
Para wikipedia (2009) la vulnerabilidad de las edificaciones est directamente

relacionada a los conceptos de arquitectura sustentable, construcciones seguras,
anlisis de riesgos y gestin integral de costo/beneficio. El nivel de vulnerabilidad de
una edificacin se define como el riesgo de recibir daos a causa de amenazas
naturales, humanas o tecnolgicas.
2.2.25 Mantenimiento
Accin eficaz para mejorar aspectos operativos relevantes de una estructura y/o
OS
D
A
V
SER
equipo tales como funcionalidad, durabilidad, seguridad, productividad, confort,

imagen corporativa, salubridad e higiene. Otorga la posibilidad de racionalizar costos
R
S
O
H
C
preventivo y correctivo.
DERE
de operacin. El mantenimiento debe ser tanto peridico como permanente,
2.2.26 Tipos de Mantenimiento

Para una actividad tan importante en la cual se trabajan aspectos de seguridad y
productividad, se clasifican en los siguientes tipos de mantenimiento:
Mantenimiento preventivo: Accin de carcter peridica y permanente que
tiene la particularidad de prever anticipadamente el deterioro, producto del uso y
agotamiento de la vida til de componentes, partes, piezas, materiales y en general,
elementos que constituyen la infraestructura o la planta fsica, permitiendo su
recuperacin, restauracin, renovacin y operacin continua, confiable, segura y
econmica, sin agregarle valor al establecimiento.
Mantenimiento correctivo: Accin de carcter puntual a raz del uso,
agotamiento de la vida til u otros factores externos, de componentes, partes, piezas,
materiales y en general, de elementos que constituyen la infraestructura o planta
fsica, permitiendo su recuperacin, restauracin o renovacin, sin agregarle valor al
establecimiento.
67
Mantenimiento predictivo: Es aquel mantenimiento que nos permitir hacer

una prediccin del activo en cuestin, por medio de las tcnicas cuales quiera utilizar
llmese (anlisis de vibraciones, mediciones elctricas voltaje, amperaje, resistencia,
ultrasonidos, medicin de espesores, termografas, etc.) y que se les pueda aplicar al
activo claro.
2.2.27 Programa Peridico de Mantenimiento
Definicin planificada y organizada de acciones de mantenimiento con carcter
OS
D
A
V
SER
de permanentes y continuas, orientadas a preservar y mantener las condiciones

originales de operacin de determinada infraestructura, expresando la periodicidad y
R
S
O
H
C
DERE
alcance del servicio y los recursos comprometidos en dicho proceso, en los cuales se
encuentran:
Reparacin: tiene como finalidad recuperar el deterioro ocasional sufrido por

una infraestructura ya construida. Se diferencian en reparaciones menores y mayores,
calificndose segn la magnitud de la actividad de inversin o de operacin y de su
fuente de financiamiento. Generalmente, las reparaciones menores Se contemplan en
presupuestos de operacin, mientras que las reparaciones mayores se manejan como
inversiones ya que normalmente exceden a los Presupuestos de operacin.
Defecto: Eventos en los equipos que no impiden su funcionamiento, todava
pueden a corto o largo plazo, provocar su indisponibilidad.
Dao y/o Deterioro: Descomposicin fsica y/o mecnica de las condiciones
originales de los componentes y materiales de una estructura y/o equipo.
Equipo y/o estructura: Conjunto de componentes interconectados, con los que
se realiza materialmente una actividad de una instalacin, dentro de los mismos se
clasifican en:
Equipo clase A: Equipo cuya parada interrumpe el proceso productivo llevando
a la prdida de produccin y al cese de la obtencin de utilidades.
68
Equipo clase B: Equipo que participa del proceso productivo, pero su parada,
por algn tiempo no interrumpe la produccin.
Equipo clase C: Equipo que no participa en el proceso productivo
Falla: Finalizacin de la habilidad de un tem para desempear una funcin
requerida.
Reparacin Mayor: Servicio de mantenimiento de los equipos de gran porte,
que interrumpen la funcionalidad, servicio, seguridad, produccin.
2.2.28 Inspeccin de obra
OS
D
A
V
SER
RE
S
O
H
C
E
R
de los intereses
del
propietario
en todo lo que concierne a la obra objeto del contrato
DE
Segn Ornes. R, Rafael. T (1985) la inspeccin de obras es la representacin
que se inspecciona, debiendo velar por los intereses y cumplimientos estrictos de lo

indicado en los planos y especificaciones, abarcando adems todos los aspectos de
coordinacin necesarios para concluir debidamente los trabajos.
La inspeccin es una actividad compleja, que debe realizarse en forma
organizada y sistemtica, ya que de ella dependen las recomendaciones para corregir
los defectos, sealar restricciones de carga y velocidad y para minimizar la posibilidad
de pasar por alto algunas deficiencias que pueden convertirse en daos severos si no
son reparados a tiempo. En la inspeccin existe el vinculo factor humano maquina,
que permite detectar a tiempo cualquier falla o dao.
Para Mata. R, Leonardo I. (2006) la nica forma de conocer la condicin exacta
y evaluar cada uno de los elementos de un puente, mediante un programa de
inspeccin.
Mata. R, Leonardo. I. (2006) dice que para obtener una informacin
satisfactoria, las inspecciones deben llevarse a cabo con una cierta periodicidad. Se
hacen, varios tipos de inspeccin con distintas finalidades:
69
Para trabajar el mantenimiento normal o rutinario. Para programar los

trabajos de mantenimiento rutinario, se debera hacer anualmente una inspeccin
rutinaria, efectuando un inventario de las necesidades de la vialidad.
Para evaluacin estructural. Las inspecciones para evaluacin estructural se
efectuaran cada 2 o 4 aos, sin embargo, los puentes de condiciones dudosas o con
deficiencias conocidas, se deben vigilar con mayor frecuencia. Por ser este tipo de
inspecciones de carcter minucioso y que requieren herramientas y equipos
apropiados, por lo general recurre a empresas especializadas.
Para permiso de transito de cargas especiales. Debido a las caractersticas
OS
D
A
V
ERescogidas, determinado normas,
debe revisar los puentes localizados en la ruta
i rutas
S
E
R
S
O
especificaciones y preceptos
que
deben cumplirse durante el transporte, incluyendo la
H
C
ERE
construccin D
de desvos, apuntalamiento o reforzamientos que se requieran de
del pas, se ha requerido transportar piezas de gran peso y volumen, para ello se
acuerdo con el estudio tcnico de la ruta.

Por emergencia. Otra se3ccion que generan la necesidad de evaluaciones,
estn los fenmenos meteorolgicos (como ciclones, lluvias torrenciales o de
intensidades superiores a los periodos de retorno de proyectos), sismos, por
colisiones o impactos provocados en la estructura de los puentes, principalmente, por
accidentes: situaciones estas que generan consecuencias como asentamientos,
movimiento de apoyos, deformaciones de la estructura, erosiones, socavaciones, etc.
Que deben evaluarse inmediatamente.
2.2.29 Tipos de Inspeccin
Las inspecciones se requieren para la deteccin y evaluacin de daos, existen
tres tipos:
2.2.29.1 Inspeccin Preliminar
A realizarse, por lo menos, una vez al ao en cada puente por parte de personal
local no especializado en puentes, pero si, adiestrado especficamente para la
70
identificacin y evaluacin de daos. Para Mata. R, Leonardo I. (2006) la brigada de

inspeccin debe estar formada, por lo menos, por tres tcnicos y uno de ellos debe
ser ingeniero. El personal contar con un equipo mnimo y la inspeccin ser
fundamentalmente visual.
La poca ms recomendable para realizar esta inspeccin es al trmino de la
temporada de lluvias, cuando la disminucin de los niveles de agua facilita el acceso
bajo las obras y cuando estn frescos los indicios de socavacin, principal causa de
colapsos. Igualmente esta facilita observar las manchas o marcas de agua (dejadas
OS
D
A
V
Mata. R, Leonardo I. (2006) dice que al
trmino
ER de la inspeccin preliminar, el
S
E
R
O
jefe de brigada procederC
a dar
unaS
calificacin del estado global de la obra. En virtud
H
E
R
E
de la escasezD
de informacin y de la superficialidad de la inspeccin, no es posible
por la escorrenta de los cursos de agua) a efectos de proyectos futuros.
adoptar un sistema cuantitativo sofisticado de calificacin, por lo que en forma

prctica se recomienda que las obras se incluyan en alguno de estos tres grupos:
Grupo A. Puentes que por la gravedad de sus daos requieren atencin
inmediata.
Grupo B. Puentes que presentan daos que deben ser atendidos en un plazo
mediano (seis aos), porque su situacin puede degradarse a la situacin A.
Grupo C. Puentes que solo presentan daos menores que se pueden corregir
con tareas de mantenimiento rutinario a cargo de las brigadas de conservacin.
2.2.29.2 Inspeccin Principal
A realizarse, por lo menos, una vez al ao en aquellos puentes que haya sido
clasificados en el grupo A durante la inspeccin preliminar. Mata. R, Leonardo I.
(2006) dice que sta segunda inspeccin la realizar personal especializado en
puentes, procedente de oficinas centrales o regionales, y tendr por objetivo ratificar o
71
rectificar la calificacin preliminar. Para ello deber contar con equipos que permitan
el acceso a todas las partes del puente para observar detalladamente todos sus
elementos, y que permita la medicin cuantitativa de las respuestas de la estructura
con precisin suficiente.
Con los resultados de la inspeccin principal, podr calificarse cuantitativamente
el estado de cada puente mediante un procedimiento pendiente de definirse.
2.2.29.3 Inspeccin Especial
OS
D
A
V
especializado en aquellos puentes que vayanS
a ser
rehabilitados y tendr por objeto el
ER
E
R
S
O
recabar los datos necesarios
para la realizacin del proyecto definitivo. En las
H
C
E
R
E
actividades aD
realizar, se incluyen, el levantamiento geomtrico de la estructura, la
Mata. R, Leonardo I. (2006) dice que se realizar por personal altamente
determinacin de la naturaleza y extensin de los daos y la realizacin de diversos

estudios que permitan determinar la causa y mecanismo de propagacin de los
daos. Para esto, es necesario que se realicen con el apoyo de empresas
especializadas en puentes.
2.2.30 Equipos de Inspeccin
Cinturn de seguridad y arnascas (eslingas o tipo paracaidista).
Cepillo de alambre.
Marcadores o tizas de herrero.
Cinta mtrica y metro.
Cmara fotogrfica/ filmadora.
Instrumentos.
Medidores de espesores de pintura.
72
Seguridad personal (cascos, zapatos, lentes, etc.).

Detector de fallas de pintura electrnico (holliday).
Procedimiento de Inspeccin.
Mata. R, Leonardo I. (2006) dice que los sntomas que presenta la estructura
ante una primera inspeccin visual, nos permite determinar el agrietamiento, las
deformaciones y las flechas de la estructura, si existe carbonatacin o corrosin.
Una inspeccin visual debe completarse con una auscultacin con mtodos
OS
D
A
V
posiciones de armadura, profundidades de carbonatacin
ER y contenido de Ion-cloro y
S
E
R
S
acercarse a la determinacin
delO
grado de corrosin de las armaduras.
H
C
DERE
topogrficos, magnticos, elctricos y qumicos para determinar corrimientos,
Mata. R, Leonardo I. (2006) dice que los ensayos estticos y dinmicos sirven
para conocer la variacin de determinados parmetros generales del puente, como
son la rigidez, el amortiguamiento, los modos de vibracin, etc.
Los diferentes elementos que deben ser inspeccionados normalmente son
agrupados en cuatro grandes divisiones:
Cimientos.
Infraestructura.
Superestructura.
Accesorios / equipamiento.
En estructuras metlicas:
Rotura de remaches, pernos, soldaduras.
Fallas por falta de proteccin anticorrosivas adecuada de sus componentes.
73
Nodos.
Corrosin.
Pandeo, alabeo o rotura de elementos.
Conexin entre sistema de piso y estructura.
Fallas en el sistema de piso.
Dimensiones actuales de los elementos estructurales.
Calzada.
R
S
O
H
C
DERE
Apoyos.
OS
D
A
V
SER
2.2.30.1 Infraestructura
Normalmente la inaccesibilidad de la cimentacin hace que las posibles fallas

tengan que ser detectadas indirectamente en forma de movimientos excesivos,
fisuracin, etc., o a travs de otros signos en la superestructura.
Por su inters con relacin a posibles fallas en la cimentacin cabe sealar la
utilidad de dos actividades:
Nivelacin del tablero: Se incluyen estribos, pilas y sistemas de apoyo. Dentro
de la amplia variedad de defectos y deterioros observables en este tipo de elementos,
para Mata R., Leonardo I. (2006) deben incluirse en un informe las fisuras y grietas
que puedan observarse y que puedan ser indicios de otros problemas relacionados
con los suelos, el mal funcionamiento de apoyos, etc.
Pilas y estribos: Mata R., Leonardo I. (2006) dice que revisar su cimentacin,
principalmente, cuando es directa para detectar cualquier inicio de erosin o
socavacin, la presencia y severidad de grietas, as como mencionar cualquier
74
cambio en la posicin o verticalidad. Revisar la existencia de grietas, ya que estas

pueden ser indicios de socavacin o hundimientos.
2.2.30.2 Apoyos
Es importante asegurar su adecuado funcionamiento, cuidando que no existan
daos en los pernos de anclaje, estn ajustados adecuadamente, libres de materiales
extraos para que haya libertad de movimientos
Se debe asegurar que no exista:
OS
D
A
V
SER
Grietas por compresin, intemperismo o sobrecarga.
R
S
O
H
REC
E
D
Sedimentacin.
Humedad.
Por lo regular los apoyos de los extremos son los ms intemperizados y

necesitan limpieza continua para asegurar su funcionalidad.
2.2.30.3 Superestructuras
Mata. R, Leonardo I. (2006) dice que la inspeccin de los elementos de la
superestructura y los daos tpicos que estos presentan varan notablemente
dependiendo de que se trate de puentes metlicos, puentes de concreto armado o
pretensado u obras prefabricadas.
Armaduras Metlicas: Vigilar las uniones del armazn, que son puntos crticos
en los que se acumulan residuos que provocan la corrosin y prdida de seccin en
elementos de la armadura.
Vigas y largueros: Mata. R, Leonardo I. (2006) dice que en el caso de las
vigas de acero, debe vigilarse la existencia de grietas y de corrosin, principalmente,

75
en las alas superiores, alrededor de los remaches, pernos y en las reas de

soldadura. Asegurarse de que estn adecuadamente sostenidas, que no haya
torceduras o desplazamientos, ni tengan daos debidos a colisiones o perdidas de
seccin por corrosin.
Es importante chequear que la altura de los glibos sean las requeridas para
evitar accidentes o colisiones con las trabes u otro elemento del puente.
Tambin, deben revisarse los miembros principales de la armadura que son
susceptibles a daos por colisin, principalmente al paso de cargas voluminosas.
OS
D
A
V
SER
RE
S
O
H se incluyen la inspeccin de calzada y aceras,
C
E
R
Dentro de
los
equipamientos
DE
2.2.31 Equipamiento
juntas de dilatacin, sistemas de drenaje, parapeto, barandales, sealizacin, etc.

2.2.31.1 Juntas de Expansin
Observar que tengan el espacio adecuado para los desplazamientos por efectos
trmicos y que estn libres de basura.
Tableros:
Buscar
agrietamientos,
descascaramientos,
baches
otras
evidencias de deterioro.
Sealizaciones: Debe revisarse la presencia, la legibilidad, la visibilidad y la
necesidad de las seales existentes.
Sistemas de Drenaje: Revisar el drenaje para evitar encharcamientos, que los
drenes estn libres de basura y funciones correctamente.
Parapetos: Buscar golpes causados por colisiones de vehculos. En el caso de
tableros de acero, revisar signos de corrosin, barras quebradas, soldaduras frgiles,
etc.
76
2.2.32 Resultados y Reportes de la Inspeccin

El archivo de datos de cada puente se puede considerar formado por dos
elementos: Una informacin sobre el puente que permanece invariable (inventario) y
una informacin que si se modifica con el transcurso del tiempo (datos de inspeccin).
Los puntos esenciales que comprenden un reporte de inspeccin son:
Identificacin.
Caractersticas geomtricas.
Caractersticas funcionales.
R
S
O
H
REC
E
D
Calzada y elementos auxiliares.
Caractersticas estructurales.
OS
D
A
V
SER
Estado de conservacin.
Observaciones.
2.2.33 Plan de Mantenimiento de Estructuras de Puentes
Ya definidos los conceptos de inspeccin y mantenimiento as como sus fases y
clasificacin, dentro de nuestro trabajo principal es de conservacin del puente, se
puede definir el trmino conservacin de estructuras como: El conjunto de
operaciones y trabajos necesarios para que una obra se mantenga con las
caractersticas funcionales, resistentes e incluso estticas con las que fue proyectada
y construida. Y se puede dividir este conjunto de operaciones y trabajos en tres fases.
Inspeccin, Evaluacin y Mantenimiento.
La primera de estas fases queda definida como el conjunto de acciones
tcnicas, realizadas de acuerdo con un plan previo, que facilitan los datos necesarios
para conocer en un instante dado el estado de la estructura.
77
En el caso de otros tipos de estructuras, edificios, por ejemplo, el hecho de que

exista una convivencia permanente hombre-estructura ayuda a detectar sus daos y
deterioros. En cambio, al referirnos a obras civiles es necesario el establecimiento de
una inspeccin sistemtica de las mismas como nica fuente para suministrar datos
sobre la deteccin de los daos y la evaluacin de su estado.
El concepto de seguridad va de la mano con los puentes, por lo que la opinin
pblica no admite el ms mnimo riesgo de colapso en estas estructuras, aunque ste
en realidad siempre exista puesto que tcnica y econmicamente la seguridad
OS
D
A
V
R
E
S
Se pueden distinguir dos tipos de
fallas:
las que se denominan catastrficas,
E
R
HOS
C
caracterizadas por R
serE
completas
y repentinas y, por tanto no anticipables por una
E
D
inspeccin. Y las fallas por degradacin, cuya caracterstica principal es la de ser
absoluta es imposible.
graduales y parciales y por lo tanto evitables mediante una inspeccin sistemtica.

En cierta forma, unido al concepto de seguridad, aparece el de funcionalidad o
mantenimiento de las condiciones de servicio. El puente debe ser capaz, con un
aceptable grado de probabilidad, de cumplir con las funciones para las que fue
diseado sin hacer gastos innecesarios. Si el deterioro de las estructuras comienza
desde el mismo momento en que son construidas, parece obvio que es necesario
tener una vigilancia que asegure que se tomen a tiempo las medidas adecuadas para
el mantenimiento del puente y as se logre la mxima economa. En este sentido hay
que considerar no solo los costos directos de reparacin de la obra, sino los indirectos
que pueden originarse como consecuencia del retraso en reparar el dao, ya que la
obra puede llegar a incumplir parcial o totalmente la funcin para la que fue creada.
Un programa de inspecciones sistemticas tendr que proporcionar los datos
necesarios para la toma de decisiones sobre mantenimiento, reparacin, refuerzo o
sustitucin de las estructuras.
78
La organizacin de la inspeccin sistemtica de los puentes ser funcin, en

gran mediada, del propio sistema de gobierno y administracin de cada pas por lo
que no se entrara aqu a considerar los distintos sistemas adoptados por aquellos
pases que ya han implantado sistemas de inspecciones sistemticas.
Segn las estadsticas, cualquier puente experimenta un deterioro bastante
rpido en los 25 primeros aos de su vida, se estabiliza durante 20 aos y por ultimo
cae en picado hasta morir alrededor de los 50 o 60 aos. Los modelos de prediccin
del deterioro se establecen siempre en funcin de la calidad del diseo de la
construccin y la influencia externa.
OS
D
A
V
SER
RE
S
O
H
C
E
2.2.34.1 Programa
de
Mantenimiento
de Estructuras de Puentes
R
DE
2.2.34 Acciones Generales de un Plan de Mantenimiento
Se establecen los siguientes aspectos:

Tiempos de inspecciones.
Tipos de Inspeccin.
Clasificacin de Daos.
Tipo de Reparacin. Elaboracin de especificaciones.
Costos y Financiacin de las Reparaciones.
Solicitud y Evaluacin de Oferta.
Reparaciones. Inspeccin.
2.2.34.2 Inspeccin de Estructuras de Puentes
La nica forma de conocer la condicin exacta y evaluar cada uno de los
elementos de un puente, es mediante un programa de inspecciones. En la Direccin
79
General de Construccin y Conservacin de Obra Pblica, se hacen, varios tipos de

inspeccin con distintas finalidades:
Para trabajos de mantenimiento normal o rutinario.
Para evaluacin estructural.
Para permiso de transito de cargas especiales.
Para programar los trabajos de mantenimiento rutinario, se hacen en forma
anual, al efectuarse en inventario de las necesidades de todos los conceptos del
OS
D
A
V
SER
camino.
RE
S
O
H de condicin dudosa o con deficiencias conocidas,
C
E
R
o 4 aos, sin D
embargo,
los
puentes
E
Las inspecciones para evaluacin estructural se recomienda realizarlas cada 2
se vigilan con mayor frecuencia. Por ser esta tipo de inspecciones de carcter
minucioso y que requieren herramientas y equipo apropiados
Se recomienda por lo general que sean empresas especializadas para realizar
la inspeccin.
Por emergencias.
Por fenmenos metericos, como ciclones, lluvias torrenciales, sismos o por
colisiones o impactos provocados, principalmente, por accidentes, se presentan
situaciones de emergencia, como asentamientos, erosiones, socavaciones, etc., que
deben evaluarse inmediatamente.
2.2.35 Norma ISO 9001
La calidad es un criterio que pueden elegir los negocios y los clientes por igual.
Ya sea si la empresa los denomina Gestin de Calidad Total (TQM), Control de
Calidad Total (TQC) o de alguna otra forma, todos los programas de este tipo apuntan
80
a mejorar los procesos operativos, productos y servicios. Sin embargo, la calidad

puede ser algo muy subjetivo. Su idea de qu constituye un servicio de calidad, por
ejemplo, puede ser muy diferente a lo que piensa el empleado que lo atiende en la
tienda de abarrotes. Y la tienda de abarrotes en Boston puede tener una norma de
calidad diferente de la tienda de abarrotes en Los ngeles o en Londres.
2.2.36 Norma ISO 9001 o ISO 9002
Estas dos normas son prcticamente idnticas; sin embargo, ISO 9001-2008 se
OS
D
A
V
SER
aplica a las empresas que se dedican al diseo de productos o servicios y tambin a

su produccin o implementacin.
E
R
S
O
ISO 9002 simplemente
excluye el elemento de diseo de un modelo similar para
H
C
E
R
DE
garanta de calidad.

81
CAPTULO III. MARCO METODOLGICO
R
S
O
H
C
DERE
OS
D
A
V
SER
CAPTULO III
MARCO METODOLGICO

82
CAPTULO III
MARCO METODOLGICO
En este capitulo de detallara y explicara sobre todo lo referente al tipo de
investigacin aplicada al presente estudio, de igual manera se tocara y hablara el
punto del diseo de investigacin, poblacin, muestra de donde se obtuvieron los
datos requeridos, a travs de la recoleccin de datos en campo de la estructura
estudiada., as como el anlisis de la recoleccin de datos para posteriormente pasar
a la descripcin de los resultados obtenidos.
3.1
R
S
O
H
Tipo de Investigacin
C
DERE
OS
D
A
V
SER
En esta investigacin se utiliz un tipo de estudio, el cual es de tipo descriptivo,

que definido segn Dankhe, (1986), busca especificar las propiedades importantes
de personas, grupos, comunidades o cualquier otro fenmeno que sea sometido a
anlisis ofreciendo la capacidad de mediciones de diversos aspectos dimensionales
del material a investigar, es decir, este trabajo de grado se dedicar a describir y
especificar el fenmeno con sus propiedades y caractersticas, ya que se pretender
medir y recoger informacin de manera independiente y conjunta sobre las variables a
las que se refiere, ofreciendo la posibilidad de hacer predicciones aunque sean
elementales El nfasis est en el estudio independiente de cada caracterstica, es
posible que de alguna manera se integren la mediciones de dos o ms caractersticas
con en fin de determinar cmo es o cmo se manifiesta el fenmeno. Pero en ningn
momento se pretende establecer la forma de relacin entre estas caractersticas.
3.2 Diseo de la Investigacin
Ya definido el tipo de estudio a desarrollar, se procedi a realizar todo lo
referente a planes o estrategias concebidas para responder a las interrogantes de la
83
investigacin, conllevando a esto a una serie de lineamientos con el fin de alcanzar

los objetivos de la investigacin.
En este mismo orden de ideas, el tipo de investigacin a proceder es de tipo no
experimental, que segn Hernndez, Fernndez y Baptista, (2006), permite
observar fenmenos tal como se dan en su contexto natural, para luego analizarlo,
limitndose a observar los acontecimientos sin intervenir en los mismos, por ello no se
construye una situacin deliberada sino que se observa una situacin ya existente,
cuya situacin no es incitada intencionalmente en la investigacin por quien la realice.
OS
D
A
V
no experimental las variables independientes S
ocurren
ERy no es posible manipularlas, no
E
R
Svariables ni se puede influir sobre ellas, por que
O
se tiene control directo sobre
dichas
H
C
RE
DE
ya sucedieron,
al igual que sus efectos. tambin la investigacin es de tipo no
Siguiendo con Hernndez, Fernndez y Baptista, (2006), En la investigacin
experimental-transversal, debido a que los datos fueron recolectados en un solo

momento, describiendo sus variables y analizando su incidencia e interrelacin en un
momento dado, segn DAry, Jacobs y Razavieh (1982) consideran que la variacin
de las variables se logra no por manipulacin directa sino por medio de la seleccin
de las unidades de anlisis en las que la variable estudiada tiene presencia .Este
diseo cumple el objetivo de estudiar los efectos y los valores que se manifiestan en
una o ms variables.
Adicionalmente se cont con material bibliogrfico con el fin de poder obtener la
informacin necesaria para el desarrollo del tema, por lo tanto este estudio es tambin
de tipo documental, que segn Zorrilla (1993) la investigacin documental es aquella
que se realiza a travs de la consulta de documentos (libros, revistas, peridicos,
memorias, anuarios, registros, cdices, constituciones, etc.).
Ya que el lugar donde se desarrolla la investigacin, es en condiciones
naturales, y una vez definido el tipo de diseo de investigacin, es una investigacin
no experimental de campo, que de acuerdo con Cazares, Christen, Jaramillo,
84
Villaseor y Zamudio (2000), la investigacin de campo es aquella en que el mismo

objeto de estudio sirve como fuente de informacin para el investigador, consistiendo
en la observacin, directa y en vivo, de cosas, comportamiento de personas,
circunstancia en que ocurren ciertos hechos; por ese motivo la naturaleza de las
fuentes determina la manera de obtener los datos, con el propsito bien se de
describirlos, interpretarlos, entender su naturaleza y factores constituyentes, explicar
sus causas y efectos, o predecir su ocurrencia, haciendo uso de mtodos
caractersticos de cualquiera de los paradigmas o enfoques de investigacin
conocidos en el desarrollo. Los datos de inters son recogidos en forma directa de la
OS
D
A
V
SER
realidad, en este sentido se trata de investigaciones a partir de datos originales o

primarios.
3.3
R
S
O
H
Sujetos de la R
EC
DE Investigacin
3.3.1 Poblacin y Muestra

Segn Hernndez, Fernndez y Baptista, (2006), expresan el, quien o
quienes van a ser medidos, depende claramente del problema a investigar y los
objetivos de la investigacin. Por lo tanto la unidad de anlisis para este estudio fue el
Puente O Leary de la ciudad de Maracaibo.
Luego de obtenida la poblacin, se tiene que la muestra utilizada en este
estudio, es de tipo No Probabilstica, definida segn Hernndez, Fernndez,
Baptista, (2006), en donde la eleccin de los elementos no depende de la
probabilidad, sino de causas relacionadas con las caractersticas del investigador o
del que hace la muestra. Nuestra poblacin y nuestra muestra es el Puente O Leary,
por las citas y argumentos anteriormente explicados.
3.4 Recoleccin de Datos
Una vez seleccionado el diseo de investigacin y definido el tipo de poblacin y
muestra, la siguiente etapa consiste en la recoleccin de datos pertinentes para
85
aplicar la investigacin, por ello se delimitaron las pautas con el propsito de

responder los objetivos anteriormente planteados. Segn Hernndez, Fernndez y
Baptista (2006), una recoleccin de datos implica elaborar un plan de datos
detallado de procedimientos que conduzcan a reunir datos con un propsito
especifico. Para la recoleccin de datos pertinente es necesario implementar un
instrumento de medicin adecuado que registre, datos observables que presente
verdaderamente los conceptos o variables que se tenga en mente, por ello
Hernndez, Fernndez, Baptista (2006) como el recurso que utiliza el investigador
para registrar informacin o datos sobre las variables".
OS
D
A
V
SER
En este caso el observador entra en contacto directo con el fenmeno
RE
S
O
H
C
E
misma tcnica aE
utilizar,
igualmente fue empleada una observacin documental, la
R
D
observado, pudiendo permanecer aislado o participar en el. Por otro lado, siguiendo la
cual segn Bavaresco (1994), la mayora de las investigaciones deben recurrir o

apoyarse en la tcnica de observacin documental o bibliogrfica.
3.5 Fases de la Investigacin
3.5.1 Fase I
Identificar los criterios de evaluacin de la estructura del Puente OLeary.
Se consult la opinin de expertos sobre cuales son los defectos y/o patologas
ms importantes a considerar en la evaluacin de los elementos de la estructura del
puente.
- Corrosin.
- Espesores de los elementos estructurales.
- Deterioro de la pintura.
- Dimetro del acero de refuerzo.
86
- Deterioro del concreto armado.

Se consult en diversas fuentes bibliogrficas para obtener informacin que
estuviese relacionada con las diferentes patologas o defectos encontrados, las cuales
complementaron las informaciones de los expertos.
- Abolladuras y/o golpes: Aceptable, critico.
- Escoriacin del acero: Superficial, profundo.
Se procedi a la toma de fotografas de los diferentes elementos para
OS
D
A
V
R
Se identifican los niveles infraestructuraS
yE
superestructura,
al mismo tiempo que
E
R
S
O centrales y superiores de la infraestructura y
se definen los elementosCinferiores,
H
E
R
DE
superestructura,
para diferenciarlos entre s.
identificar sus defectos y/o patologas.
3.5.2 Fase II
Diagnosticar la estructura de acuerdo a los criterios identificados.
Se realiz una inspeccin visual de los elementos de una estructura, para
determinar los defectos y/o patologas existentes.
Se establecen las tcnicas de medicin y/o valoracin de acuerdo a las
patologas existentes en la estructura del puente, para obtener los resultados de
dichos indicadores:
- Corrosin: ligero (oxidacin), moderado (formacin de escamas de laminacin),
severo (desprendimiento y laminacin del acero)
- Perdida de espesores: ligero (menor a 4mm de la seccin til), moderado
(entre 4mm y 8mm de la seccin til), severo (mayor a 8mm de la seccin til).
- Estado de la pintura: ligero (decoloracin), moderado (decoloracin y
porosidad), severo (decoloracin, porosidad y desprendimiento).
87
- Perdida del dimetro del acero de refuerzo en apoyos: Ligero (menor a 2mm.
del dimetro til). Moderado (entre 2mm. y 5mm. de dimetro til). Severo (mayor a
5mm del dimetro til).
-
Deterioro
del
(desprendimiento,
concreto
armado:
agrietamiento,
ligero
(desprendimiento),
fisuramiento),
severo
moderado
(desprendimiento,
agrietamiento, fisuramiento y perdida de la seccin til).

- Abolladuras y/o golpes: ligero, moderado, severo.
Se elabor una matriz de evaluacin en la cual se indicaran los valores de las
OS
D
A
V
SER
tcnicas de medicin y/o valoracin para cada una de las patologas existentes en la
RE
S
O
H
C
E
R
En la matriz
se
registran
los valores de las mediciones.
DE
estructura del puente.
Se estable una escala de valores con los cuales midieron el ndice de dao que
corresponda a cada una de los factores de deterioro que existan en la estructura del
puente. Los siguientes cuadros indicarn la escala ndice de dao, valores y la
calificacin (Cuadro 9).
Cuadro 9. Escala: ndice de Dao
Calificacin
del dao
Estado de
dao
ndice de dao
equivalente
Rango del
ndice de
dao
Ligero
0 24
Moderado
25 624
25
Severo
> 15 600
625
Descripcin de la accin de
la reparacin
El
puente
no
requiere
reparacin.
Puente para ser incluido en:
programa de mantenimiento
preventivo.
El puente requiere reparacin
no urgente.
Puente para ser incluido en:
programa de mantenimiento
correctivo.
El puente requiere reparacin
urgente.
Puente para programa de
emergencia.
Fuente: Elaboracin propia a partir de visita a campo.

88
Se estable una escala de valores con los cuales se midi el ndice de severidad
que corresponda a los factores que presentaron mayor estado de deterioro en la
estructura del puente. El siguiente cuadro indica la escala ndice de severidad,
valores y la calificacin (Cuadro 10).
Cuadro 10. Escala: ndice de Severidad
Calificacin de
severidad
ndice de
severidad
Poco severo
Estado de
severidad
0-5
RE
S
O
Medianamente
H 6 - 35
C
E
R
severo
DE
Muy severo
> 210
Rango del
ndice de
severidad
Descripcin de la accin
de la reparacin
El puente no requiere
reparacin
Puente para ser incluido
en:
programa
de
mantenimiento
preventivo
El puente est bajo la
accin
de:
factores
dinmicos
mediante
severos
El puente esta bajo la
accin
de:
factores
dinmicos muy severos
OS
D
A
V
SER
1
36
Fuente: Elaboracin propia a partir de visita a campo.
El Grado de Vulnerabilidad (GV) es el cociente, que se obtiene al dividir el valor

de Calificacin de Dao y el valor de Calificacin de Severidad. (GV = Calificacin de
Dao / Calificacin de Severidad), expresado en porcentaje obtenidos ambos de la
matriz de evaluacin IV= ID / IS. Con este valor se decidi el tipo de reparacin que
se requiere para intervenir la estructura del puente. Menor de 50% mantenimiento
preventivo rutinario. Entre 51% y 85% correctivo a mediano plazo. Entre 86 % y
100% correctivo urgente a corto plazo".
3.5.3 Fase III
Establecer las medidas correctivas para el mejoramiento del estado de la
estructura.
Se elabor el siguiente formato (cuadro 11), con el fin de identificar los
criterios de evaluacin de la Estructura del Puente OLeary.
89
Cuadro 11. Formato de Identificacin de Criterios para

la Evaluacin de la Estructura del Puente OLeary
NIVEL
ELEMENTOS
CORROSION
APOYOS
INFRAESTRUCTURA ESTRIBOS
X
X
VIGAS PRINCIPALES
ARRIOSTRAMIENTO
TABLERO O PISO
ARRIEOTRMIENTO
LATERAL
BARANDAS
TENSORES
PERNOS
SOLDADURA
DERE
REMACHE
PASADORES
ELABORADO POR :
FIRMA:
FECHA:
PERDIDA DEL DIAMETRO DETERIORO DEL

DEL ACERO EN APOYOS CONCRETO ARMADO
VIGAS SECUNDARIAS
CONEXIONES
ESTADO DE LA
PINTURA
FUSTES
SUPERESTRUCTURA
SUPERESTRUCTURA
PERDIDA DE
ESPESORES
X
REVISADO POR :
FIRMA:
FECHA:
OS
D
A
V
SER
X
RE
S
O
CH
X
APROBADO POR:
FIRMA:
FECHA:

90
CAPTULO IV. ANLISIS DE LOS RESULTADOS
R
S
O
H
C
DERE
OS
D
A
V
SER
CAPTULO IV
ANLISIS DE LOS RESULTADOS

91
CAPTULO IV
ANLISIS DE LOS RESULTADOS
Primeramente los das 16 y 17-07-09 se realizaron las inspecciones preliminares
para el reconocimiento de la estructura del puente OLeary, la cual sirvi para hacer el
levantamiento a travs del cual se detectaron los puntos crticos de sta. De esta
manera, se hizo la identificacin de los tipos de daos que presenta la estructura y
OS
D
A
V
SER
sus componentes en la actualidad, los cuales nos permitieron seleccionar los criterios
de medicin ms relevantes e importantes a considerar de suma atencin en dicho
RE
S
O
H de la estructura del puente OLeary.
C
E
R
de los criterios
para
la
evaluacin
DE
estudio. Esta informacin se reporta en la tabla 1, correspondiente a la identificacin
Consecutivamente se realizaron varias inspecciones primarias de observacin

visual, con el propsito de confirmar y/o ratificar que no existiesen discrepancias de la
medicin y valoracin de los criterios evaluados entre una inspeccin y la anterior.
De esta manera en los meses siguientes de agosto y septiembre se realizaron
varias inspecciones primarias bsicamente de observacin visual, en las cuales se
hicieron definitivamente las mediciones para cada uno de los criterios de evaluacin;
con los cuales se contabilizaron los valores de acuerdo a la escala seleccionada, para
determinar el ndice de Dao (ID),calificacin de dao, estado fsico de dao, ndice
de Severidad (IS),calificacin de severidad y estado fsico de severidad, para cada
componente de la estructura del puente conforme al objetivo propuesto y cuyos
resultados permitirn determinar el grado de Vulnerabilidad, cuyo valor es el cociente
que resulta entre el valor de Calificacin de Dao y el valor de Calificacin de
Severidad. (GV = Calificacin de Dao / Calificacin de Severidad), con el cual
determinamos la condicin del estado fsico, y por ende el diagnostico definitivo de la
estructura del puente OLeary.

92
Se diseo y elabor una matriz diagnostico para el ndice de dao, de la

estructura del puente OLeary, indicadas en la tabla 2, en las cuales se reportan los
valores obtenidos de la medicin entre los componentes de la estructura Vs. criterio
de evaluacin.
Se diseo y elabor igualmente una segunda matriz diagnostico para el ndice
de severidad, de la estructura del puente OLeary, indicadas en la tabla 3, en las
cuales se reportan los valores obtenidos de la medicin entre los componentes de la
estructura Vs. criterio de evaluacin.
OS
D
A
V
SER
De acuerdo a los valores registrados en la primera matriz para ndice de Dao

los resultados obtenidos son los siguientes:
RE
S
O
H
- El ndice de Dao (ID)
total es = 23046
C
E
R
DE
- Calificacin de Dao = 3
- Estado fsico de Dao = Severo

De acuerdo a los valores registrados en la segunda matriz para ndice de
Severidad los resultados obtenidos son los siguientes:
- El ndice de Severidad (IS) total es = 1450
- Calificacin de Severidad = 3
- Estado fsico de Severidad = Muy Severo
Basados en los resultados obtenidos de la Matriz del ndice de Dao e ndice
de Severidad, el valor del grado de Vulnerabilidad es el siguiente:
- GV = Calificacin de Dao / Calificacin de Severidad = 3 / 3 = 1
- GV = 1
Basados en los resultados obtenidos de las mediciones, expresados en las
tablas 2 y 3 respectivamente de las matrices del diagnostico para el ndice de dao e
93
ndice de severidad, de la estructura del puente OLeary de acuerdo a los criterios de

Evaluacin de los componentes y/o elementos de la Estructura, se concluye que el
ndice de Dao e ndice de Severidad de mayor importancia son los que corresponden
a los criterios Corrosin, y en consecuencia la prdida del espesor del metal base y
estado de la pintura, siendo que ms del 60% de sus componentes estructurales
tienen estado fsico de dao SEVERO y en su estado de severidad MUY SEVERO.
Por lo tanto de acuerdo al anlisis de los resultados obtenidos en los dos
puntos anteriores, se requiere realizar urgentemente una reparacin Tipo 3 en un
tiempo perentorio inmediato, de la estructura del puente OLeary, de acuerdo a las
OS
D
A
V
cdigo IN-ETI-P, pginas 10, 11, 12, 13, 14 y 15.ER
RES
S
O
H que se indican en el procedimiento sealado en el
C
E
Aplicar las
instrucciones
R
DE
instrucciones que se indican en el procedimiento 3.2.3 del manual de procedimiento
punto anterior, que se describe en el manual de procedimiento, indicado en los

anexos.
Se requiere de acuerdo al anlisis, evaluacin y exploracin de los resultados
del presente estudio, tomar en consideracin como una necesidad impostergable el
establecer y fortalecer el sentido de mantenibilidad en la estructura del Puente
OLeary y en otras similares y edificaciones de uso pblico. Por lo que se propone el
Manual de Procedimiento, elaborado con el propsito de preservar en buen estado
fsico las instalaciones pblicas, de tal manera de preservar su vida til y de servicio.
De acuerdo al anlisis, evaluacin y exploracin de los resultados del presente
estudio, as como tambin considerando experiencias de estudios similares, se
determino, que una de las razones fundamentales que existe; y que siempre ha
existido en nuestro pas es la falta de una verdadera Poltica de Mantenimiento, casi
ausente en Estructuras de este tipo y similares, as como otras instalaciones pblicas.
Por lo que se recomienda establecer un Plan de inspecciones y Mantenimiento
rutinarias, por lo menos una vez al ao para cada estructura de puentes y similares y
otras instalaciones de servicio pblico, que garanticen a sus usuarios la
94
funcionabilidad, operatividad, seguridad y buen servicio, lo cual se traduce en

reduccin de costos para el estado Venezolano.
R
S
O
H
C
DERE
OS
D
A
V
SER

Tabla 1
Identificacin de Criterios para la Evaluacin
de la Estructura del Puente OLeary
NIVEL
ELEMENTOS
APOYOS
FUSTES
SUPERESTRUCTURA
DE
VIGAS SECUNDARIAS
ARRIOSTRAMIENTO
BARANDAS
TENSORES
PERNOS
SOLDADURA
CONEXIONES
REMACHE
PASADORES
ELABORADO POR :
FIRMA:
FECHA:
ESTADO DE LA
PINTURA
PERDIDA DEL DIAMETRO DETERIORO DEL

DEL ACERO EN APOYOS CONCRETO ARMADO
S
O
D
A
ERV
X
X
REVISADO POR :
FIRMA:
FECHA:
TABLERO O PISO
ARRIEOTRMIENTO
LATERAL
PERDIDA DE
ESPESORES
S
E
R
S
O
H
C
RE
VIGAS PRINCIPALES
SUPERESTRUCTURA
CORROSION
X
X
X
APROBADO POR:
FIRMA:
FECHA:

Tabla 1 (Cont.)
NIVEL
ELEMENTOS
APOYOS
ABOLLADURAS Y/O
GOLPES
DEFORMACIONES / DOBLEZ
VIGAS PRINCIPALES
DE
S
O
D
A
RV
E
S
E
R
S
O
H
REC
FUSTES
SUPERESTRUCTURA
VIGAS SECUNDARIAS
ARRIOSTRAMIENTO
TABLERO O PISO
ARRIEOTRMIENTO
LATERAL
BARANDAS
TENSORES
PERNOS
SOLDADURA
CONEXIONES
REMACHE
PASADORES
ELABORADO POR :
FIRMA:
FECHA:
REVISADO POR :
FIRMA:
FECHA:
APROBADO POR:
FIRMA:
FECHA:

Tabla 2
Diagnstico de la Estructura de acuerdo
a los Criterios de Evaluacin
ndice de Dao
CORROSION
ELEMENTOS
NIVEL
LIGERO
APOYOS
DE
FUSTES
VIGAS PRINCIPALES
MODERADO
S
O
D
A
ERV
PERDIDA DE ESPESORES
SEVERO
LIGERO
MODERADO
S
E
R
S
O
H
REC
625
625
625
ESTADO DE LA PINTURA
SEVERO
LIGERO
625
MODERADO
625
25
SEVERO
625
625
625
ARRIOSTRAMIENTO
625
625
TENSORES
25
625
25
25
625
25
625
625
625
BARANDAS
SEVERO
625
625
25
MODERADO
625
625
ARRIEOTRMIENTO
LATERAL
LIGERO
625
VIGAS SECUNDARIAS
SUPERESTRUCTURA TABLERO O PISO
PERDIDA DEL DIAMETRO ACERO EN

APOYOS
625
25
625
25
25
25
PERNOS
625
625
625
625
SOLDADURA
625
625
625
625
CONEXIONES
REMACHE
PASADORES
INDICE DE DAO SUB-TOTAL
ELABORADO POR :
FIRMA:
FECHA:
25
25
125
5625
REVISADO POR :
FIRMA:
FECHA:
25
25
125
25
5625
25
150
4375
APROBADO POR:
FIRMA:
FECHA:
25
0
25
50
3125

Tabla 2 (Cont.)
NIVEL
ELEMENTOS
DETERIORO DEL CONCRETO

ARMADO
LIGERO
MODERADO
APOYOS
FUSTES
SEVERO
LIGERO
625
VIGAS SECUNDARIAS
MODERADO
LIGERO
S
O
D
A
ERV
1
1
MODERADO
1
1
ARRIEOTRMIENTO
LATERAL
625
BARANDAS
625
TENSORES
625
25
PERNOS
SOLDADURA
REMACHE
CONEXIONES
PASADORES
1250
REVISADO POR :
FIRMA:
FECHA:
1
12
SEVERO
S
E
R
S
1
ARRIOSTRAMIENTO
INDICE DE DAO SUB-TOTAL

ELABORADO POR :
FIRMA:
FECHA:
SEVERO
625
O
H
C
RE
VIGAS PRINCIPALES
DE
ABOLLADURAS Y/O GOLPES
25
25
625
1
25
625
1
9
50
1875
APROBADO POR:
FIRMA:
FECHA:

Tabla 3
ndice de Severidad
CORROSION
NIVEL
S
O
D
A
ERV
PERDIDA DE ESPESORES
ELEMENTOS
LIGERO
APOYOS
DE
FUSTES
MODERADO
SEVERO
36
36
MODERADO
S
E
R
S
O
H
C
RE
36
LIGERO
SEVERO
36
ESTADO DE LA PINTURA
LIGERO
MODERADO
SEVERO
PERDIDA DEL DIAMETRO ACERO EN

APOYOS
LIGERO
36
36
36
36
36
36
36
36
VIGAS SECUNDARIAS
36
36
36
ARRIOSTRAMIENTO
36
36
ARRIEOTRMIENTO
LATERAL
6
6
BARANDAS
TENSORES
36
6
36
SEVERO
36
VIGAS PRINCIPALES
MODERADO
1
36
PERNOS
36
36
36
36
SOLDADURA
36
36
36
36
CONEXIONES
REMACHE
PASADORES
SUB
TOTAL: (VALOR
INDICE DEDE
SEVERIDAD
SUB
- TOTAL
ESCALA ):
ELABORADO POR :
FIRMA:
FECHA:
6
6
30
324
REVISADO POR :
FIRMA:
FECHA:
6
6
30
6
288
6
42
APROBADO POR:
FIRMA:
FECHA:
6
252
6
12
180

Tabla 3 (Cont.)
NIVEL
ELEMENTOS
DETERIORO DEL CONCRETO

ARMADO
LIGERO
MODERADO
APOYOS
FUSTES
DE
SEVERO
LIGERO
36
VIGAS SECUNDARIAS
MODERADO
SEVERO
ARRIOSTRAMIENTO
1
1
LIGERO
MODERADO
S
O
D
A
ERV
1
1
1
ARRIEOTRMIENTO
LATERAL
625
BARANDAS
625
TENSORES
SEVERO
S
E
R
S
36
O
H
C
RE
VIGAS PRINCIPALES
ABOLLADURAS Y/O GOLPES
625
25
25
PERNOS
625
SOLDADURA
625
REMACHE
CONEXIONES
PASADORES
SUB TOTAL:
INDICE
DE SEVERIDAD
INDICE
DE DAO
SUB-TOTAL
ELABORADO POR :
FIRMA:
FECHA:
72
REVISADO POR :
FIRMA:
FECHA:
1
12
1
25
625
1
9
25
2500
APROBADO POR:
FIRMA:
FECHA:

CAPTULO V. PROPUESTA
R
S
O
H
C
DERE
OS
D
A
V
SER
CAPTULO V
PROPUESTA

INSPECCION Y MANTENIMIENTO DE
PUENTES DE ESTRUCTURAS METALICAS
MANUAL DE PROCEDIMIENTO
CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 19 de 16
NDICE DE CONTENIDO
1.
PROPSITO DEL DOCUMENTO ...................................................................................... 2
2.
CONTROL DE CAMBIOS DEL MANUAL .......................................................................... 3
3.
NORMAS DE HIGIENE Y SEGURIDAD INDUSTRIAL ................................................... 22

3.1. Objetivos de esta Gua .............................................................................................. 22
3.2. Fundamentos y Premisas para la Elaboracin de Programas de Prevencin ........ 23
3.2.1 Esquema para Establecer Programas de Prevencin. ................................. 5
3.2.2 Elementos Bsicos del programa de prevencin. ....................................... 24
4.
5.
6.
7.
OS
D
A
V
ER
S
ALCANCE DEL MANUAL .................................................................................................
32
E
R
S
O
HPROCESO DE INSPECCION Y CONSTRUCCIN......... 33
DIAGRAMA DE FLUJO
DEL
C
E
R
E
NORMASD
DE LOS PROCESOS Y PROCEDIMIENTOS. ............................................... 33
DEFINICION DE TERMINOS (GLOSARIO Y ABREVIATURAS).................................... 30
8.
PROCEDIMIENTOS. ........................................................................................................ 33
8.1. Procedimiento de Inspeccion de Mantenimiento ...................................................... 33
8.1.1 Inspecciones del estado fsico de los puentes ............................................ 33
8.2. Procedimiento de Construccin para Reparacin y Mantenimiento. ....................... 33
8.2.1 Reparacin tipo 1. Indice de Vulnerabilidad < 15% .................................... 34
8.2.2 Reparacin tipo 2. Indice de Vulnerabilidad : 15% < IV< 45% ................... 34
8.2.3 Reparacin tipo 3 ( dao severos). Indice de vulnerabilidad > 45 % ......... 34
8.3. Seleccin del Mantenimiento Aplicables. ................................................................. 34
8.3.1 Procedimiento de mantenimiento preventivo. ............................................. 34
8.3.2 Procedimiento de mantenimiento correctivo ............................................... 34
9.
PLAN DE CALIDAD. ......................................................................................................... 34
10.
CODIGOS Y NORMAS APLICABLES. ............................................................................ 34
11.
ENSAYOS Y PRUEBAS ................................................................................................... 34
12.
RESULTADOS .................................................................................................................. 34

CDIGO:
NIVEL REVISIN:
1.
PGINA: 20 de 16
PROPOSITO DEL DOCUMENTO
En la bsqueda de lograr que los entes gubernamentales del estado, como los
nicos responsables de las estructuras de los puentes, puedan estandarizar el
Mantenimiento de dichas estructuras, se propone este Manual de Procedimientos,
como una herramienta tcnica que vayan en la bsqueda del mejoramiento continuo
de los procesos de mantenimiento preventivos y correctivos , que permita un Plan de
Evaluacin y Determinacin del estado fsico que presentan las Estructuras de
OS
D
A
V
SER
Puentes construidos hace muchsimos aos, y los cuales adolecen de un verdadero

programa de mantenimiento.
RE
S
O
H necesario e impostergable que se dispongan de
C
En consecuencia
se
hace
E
R
DE
criterios bsicos para el Control del Mantenimiento de los puentes, para evitar riesgos
de accidentes mayores, que involucran las prdidas de vidas humanas.
Es preciso resaltar, que la mejor intensin que queremos con este manual es
que sea utilizado como una herramienta complementaria a lo que existe, para que
tomen las consideraciones y resultados en la ejecucin de los planes de
mantenimiento.
El presente manual, tiene como objetivo, generar un instrumento de Control, que
asegure el desempeo eficiente y aceptacin tcnica del personal responsable que
este adscrito a la gerencia tcnica o departamento de mantenimiento. A travs de la
normalizacin y estndares de calidad de los procesos, que les permita un Control
seguro y eficiente sobre de sus funciones y responsabilidades.
De esta manera se logra generar instrucciones que indican la metodologa o el
camino ms correcto y sobre todo expedito, que tienen aplicabilidad en muchos
pases de Latinoamrica con muy buenos resultados.

CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 21 de 16
En este mismo sentido nos acercamos ms al uso de metodologas y

herramientas tecnolgicas correctas, para ser eficientemente el seguimiento y control
que exigen los procesos de mantenimiento de este tipo de estructuras.
2.
CONTROL DE CAMBIOS DEL MANUAL
Todo proceso de cambio en lo indicado en cualquier documento de ste Manual,

deber seguir los lineamiento generales de la estructura interna a fin de mantener un
control de los procesos de modificacin relacionados con el Manual. Todas las
OS
D
A
V
Manual debern ser propuestas a travs de solicitudes
ER escritas.
S
E
R
S
O
H
C
Una vez aprobados
DERE los cambios se realizarn las modificaciones pertinentes en
novedades, reformas o renovaciones de cualquier documento vinculado con el
la parte que se considere en ese momento y se registrar en una lista anexa. Luego
de registrarse los cambios, se deber enviar una copia del documento modificado al
coordinador, gerente y/o encargado del mantenimiento e inspeccin de la estructura
(puente) en que se est trabajando.
El personal responsable de la guardia y custodia del manual de mantenimiento,
deber de sustituir las paginas que hayan sufrido cambios y enviara oficina principal
de la entidad gubernamental encargada del mantenimiento preventivo y correctivo de
las estructuras de los puentes, todas aquellas pginas sustituidas como registro de
cambios, con sello hmedo.
El ente gubernamental, mantendr un original actualizado en sus archivos, del
cual obtendr copias con el fin de otorgarle al personal encargado de las obras de
mantenimiento de los puentes.
El departamento de archivo y control de documentos, llevar el control de
cambios y mejoras hechas al Manual, ya que al haber ocurrido el 50% de los cambios
del Manual Total, se deber editar la ltima versin revisada.
CDIGO:
NIVEL REVISIN:
3.
PGINA: 22 de 16
NORMAS DE HIGIENE Y SEGURIDAD INDUSTRIAL

GUIA PARA LA ELABORACION DE PROGRAMASDE PREVENCIN
DE ACCIDENTES E INCIDENTES
(Tomado de Diller, Sigfried, 2004. LOPCYMAT. Unimet)
La Gerencia de Mantenimiento del ente ejecutor, deber establecer y proponer
un Plan de Seguridad para dar cumplimiento a lo exigido en la Ley Orgnica de

Proteccin, condiciones y Medio Ambiente del Trabajo (LOPCYMAT).
La presente especificacin pertenece a los lineamientos desarrollados
OS
D
A
V
Los accidentes e incidentes de trabajo son E
la razn
R fundamental, por la cual todo
S
E
R
S un verdadero y eficaz Plan de Seguridad,
Manual de Mantenimiento debe
contemplar
O
H
C
E
ERexposicin
ya que existe
a condiciones de riesgos cuando se realiza una
Duna
originalmente por Lagoven hoy PDVSA y actualizados por el Prof. Sigfried Diller.
actividad de mantenimiento y es as que existe un significativo nmero de eventos

indeseables, en trminos de actos y condiciones inseguras.
Con el firme propsito de disminuir tales eventos o circunstancias, es
imprescindible utilizar esquemas proactivos y dedicar esfuerzos sistemticos, que
contemplen acciones a corto, mediano y largo plazo que conlleven a disminuir la
ocurrencia de eventos No deseables.
3.1 Objetivos de esta Gua
El propsito de esta gua es orientar / apoyar a los usuarios (mantenedores) o

prestadores de servicio de mantenimiento para el ente ejecutor o la organizacin
responsables, en la elaboracin de sus respectivos Programas de Prevencin de
Accidentes, que contenga un esquema que controle la disminucin de riesgos sobre
la gestin de los procesos de mantenimiento.
En ella se plantean las bases fundamentales para el fortalecimiento de
programas efectivos y eficientes dirigidos a la prevencin de accidentes/incidentes.
CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 23 de 16
Esta gua tambin incorpora requisitos y aspectos relacionados que establece la

norma ISO 9001-2008 y 14000-2002, (Gua para la Certificacin de Sistemas
gerenciales de Salud, seguridad y Ambiente. COVENIN 2260 (Programas de Higiene
y Seguridad Industrial) y la ley LOPCYMAT.
3.2 Fundamentos y Premisas para la Elaboracin de Programas de Prevencin
Tomando en consideracin los siguientes fundamentos y premisas, es cuando
se hace necesario e importante elaborar y/o preparar un Plan de Seguridad, que
establezca un programa de prevencin de accidentes e incidentes de trabajo.
OS
D
A
V
SER
RE
S
O
H de las instalaciones y equipos.
C
- Resguardo de
las
condiciones
E
R
DE
- Preservacin del Recurso Humano.
- Disminucin del impacto en los costos asociados con atencin medica,

indemnizacin y seguros, as como las reparaciones a las estructuras y equipos que
el estado ante la situacin econmica nacional no estara en disposicin de cubrir.
- Aumento de la Eficiencia y Productividad de los procesos vitales.
- Cumplimiento de las Leyes, Normas, Procedimientos y Reglamentaciones.
- Preservacin del Ambiente.
3.2.1 Esquema para Establecer Programas de Prevencin
El propsito del programa de prevencin, consiste en identificar, evaluar y
establecer las actividades que conlleven a minimizar los accidentes e incidentes,
durante el proceso de Inspeccin y Mantenimiento de las Estructuras de Puentes.
Por lo tanto, se parte de una serie de insumos que definen los lineamientos, as
como los datos e informacin que son necesarios para analizar las reas de atencin,
siendo el contenido de esta gua parte de los citados insumos.
CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 24 de 16
- Identificacin de las reas de atencin.

- Establecer y jerarquizar las actividades.
- Indicar para cada actividad: agentes de riesgos, tipos de riesgos, acciones
preventivas, acciones correctivas, agentes responsables en la ejecucin, control y
supervisin del fiel cumplimiento.
- Medicin peridica de los avances y resultados a fin de identificar la incidencia,
frecuencia de accidentes e incidentes, as como tambin conocer el grado de
OS
D
A
V
correctivos, para la mejora continua del sistema.
ER
S
E
R
S
O
H
C
3.2.2 ElementosE
RE del programa de prevencin
D Bsicos
cumplimiento y efectividad, por las partes involucradas y poder tomar las acciones y
En general todo programa de prevencin debe enfocar su atencin hacia

actividades relacionadas con los siguientes elementos:
- Conocimiento pleno de las actividades relacionadas con el Mantenimiento y los
riesgos que ello representa.
- Liderazgo, administracin y poltica de prevencin de accidentes e incidentes.
- Entrenamiento.
- Establecimiento, revisin y anlisis de trabajo para los procedimientos de la
ejecucin de las actividades de Mantenimiento, en este caso de Estructuras de
Puentes.
- Motivacin, divulgacin y promocin.
- Aplicacin y Utilizacin de los principios bsicos, estipulados en la Buena
Prctica de la Ingeniera de mantenimiento.

CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 25 de 16
- Elaboracin de los Anlisis de Trabajo Seguro (ATS).

- Inspecciones gerencial de Seguridad.
- Controles de Seguridad, Higiene y Ambiente.
- Controles para la Proteccin del Ambiente.
- Controles de Prevencin de Incendios.
- Controles de Ingeniera y Mantenimiento.
OS
D
A
V
SER
- Controles de suministro de materiales y equipos de calidad, que contengan la
RE
S
O
H
C
E
R
- Seguridad
DEen contratistas y terceros.
Hoja tcnica de riesgos (DSRS).
- Elaboracin de los Planes de Emergencias y Contingencias.

- Investigacin y anlisis de accidentes e incidentes.
- Sistema de evaluacin del programa.
Existe en nuestra cultura, una idea de mantener oculto la ocurrencia de un
accidente o incidente por menor que este sea.
En la actualidad est es una prctica obsoleta e intil, cuando existe sobre todo
en nuestro Pas el ente rector sobre esta materia que es el LOCYMAT.
POR LO TANTO ES UN PRINCIPIO BSICO DE ESTE MANUAL, QUE SE
REPORTE LA INFORMACIN REAL Y OPORTUNA DE UN ACCIDENTE, YA QUE
SE LOGRA LA NO INCIDENCIA SOBRE UN MISMO EVENTO.
El Programa contiene la siguiente explicacin para cada trmino antes
referenciado.

CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 26 de 16
Liderazgo, administracin y poltica de prevencin de accidentes e

incidentes
La actitud y la forma de dar atencin y enfocar la prevencin de accidentes est
en la Gerencia de Mantenimiento, la cual se refleja casi indudablemente en la
supervisin.
Si bien la Alta Gerencia asume la responsabilidad, por el cumplimiento de los
programas de Seguridad, en la prctica sta ha delegado dicha autoridad y
responsabilidad al resto de la organizacin.
OS
D
A
V
ER DE RESPONSABILIDADES
S
QUE NO AS SE PUEDEN DELEGAR LOS
NIVELES
E
R
OS
H
DIRECTAMENTE Y E
CASI
IMPONENTES
A LOS NIVELES AGUAS ABAJO
C
R
E
D
(SUPERVISORES) DE EJECUCIN Y CONTROL.
POR LO TANTO EN ESTE MANUAL, SE ESTABLECE Y DEJA MUY CLARO,
- Por ser as le corresponde a la Alta gerencia atender las siguientes tareas.

- Elaborar, Participar y Promover la ejecucin y cumplimiento del programa.
- La alta gerencia deber ser el autor para: establecer los objetivos estratgicos.
Definir las actividades, fijar las metas a corto, mediano y largo Plazo. Asignacin de
responsabilidades.
- Evaluacin, revisin y participacin del Comit de Seguridad.
- Revisin y Aprobacin del programa.
Entrenamiento
Contempla el proceso de mejoramiento profesional del personal en estudios de
esta competencia.
- Cursos, talleres, seminarios.
- Profesionalizacin en estudios de Alto nivel inclusive.
CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 27 de 16
Establecimiento, revisin y anlisis de trabajo para los procedimientos de

la ejecucin de las actividades de Mantenimiento, en este caso de Estructuras
de Puentes
Este aspecto est relacionado con la documentacin en general de normas y
procedimientos de trabajo, que incluye lo siguiente:
- Identificar las actividades y tareas sobre todo CRITICAS, que sean bien
desglosadas, para la elaboracin de los procedimientos Paso a Paso.
- Redaccin de los procedimientos y normas en forma clara y sencilla. Previendo
OS
D
A
V
SER
la buena correlacin tcnica de la actividad con su ejecucin.
RE
S
O
H
C
E
R
DE
- Divulgacin sistemtica (una vez a la semana) de los Anlisis de Trabajo, al
Motivacin, divulgacin y promocin
personal de campo involucrado en las actividades de Mantenimiento.

- Hacer charlas de seguridad, con programas de participacin entre el mismo
personal ejecutor.
- Divulgacin de la informacin de tpicos de Higiene, Seguridad y Ambiente,
utilizando medios como: carteleras, avisos en las reas del trabajo, trpticos, etc.
- Informar el Trabajador del mes, como reconocimiento de la buena labor
prestada en materia de seguridad.
- Reconocimiento al trabajador, por meritos en seguridad a travs de un diploma.
- Entrega de un donativo al trabajador a travs de un obsequio personal, que no
sea monetario.
Aplicacin y Utilizacin de los principios bsicos, estipulados en la Buena
Prctica de la Ingeniera de mantenimiento
- Seleccin de los equipos y herramientas adecuadas.
CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 28 de 16
- Seleccin del personal idneo.

- Seleccin del material adecuado y de calidad.
- Cumplir con la coherencia Tcnica de la actividad; es decir No alterar la
secuencia de los pasos.
- No violar las normas que rigen la materia.
- Cumplir y hacer cumplir las indicaciones o instrucciones dadas por el
supervisor de la actividad.
OS
D
A
V
SER
Elaboracin de los Anlisis de Trabajo Seguro (ATS).
RE
S
O
H
C
E
R
DE
- Elaboracin de anexos; es decir un anlisis que haya sido obviado inicialmente
- Elaboracin del Anlisis de Trabajo de las actividades.
o de alguna nueva actividad particular en el proceso de Mantenimiento del las

Estructuras de Puente.
- Divulgacin sistemtica (una vez a la semana) de los Anlisis de Trabajo, al
personal de campo involucrado en las actividades de Mantenimiento.
Inspecciones gerencial de Seguridad
- Programa de inspecciones rutinarias.
- Verificacin y anlisis de condiciones y aptos inseguros.
- Seguimiento a recomendaciones.
Controles de Seguridad, Higiene y Ambiente
Las empresas deben tener en cuenta las fuentes de los siguientes agentes:
ruido, ventilacin, iluminacin, exposicin a condiciones climticas extremas (fro /
calor, lluvias), sustancias qumicas, radiaciones ionizantes y no ionizantes,
vibraciones.
CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 29 de 16
- Control de las fuentes emisoras.

- Prescripcin de equipos de proteccin personal.
- Adiestramiento del personal.
- Medidas y tcnicas de monitoreo.
- Exmenes mdicos rutinarios y especiales.
Controles para la Proteccin del Ambiente
OS
D
A
V
tales como desechos de residuos provenientes
de afluentes lquidos y slidos y
ER
S
E
R
S
O
emisiones de gases.
H
C
DERE
En tal sentido, deben identificarse las fuentes generadoras de contaminacin
Controles de Prevencin de Incendios
- Evitar la presencia y su manipulacin con los agentes del Tetraedro del Fuego
(Combustible, Oxigeno Fuente de ignicin y reaccin en cadena)
Controles de Ingeniera y Mantenimiento
- Anlisis de riesgo.
- Control y seguimiento para los cambios de procedimiento.
-
Seguimiento
la
implantacin
de
recomendaciones
de
normas
procedimientos.
- Seguimiento a los programas de Mantenimiento Preventivo y Correctivo.
Controles de suministro de materiales y equipos de calidad, que contengan
la Hoja tcnica de riesgos (DSRS)
- Todos sin excepcin solicitar al suplidor o proveedor la hoja tcnica de
Seguridad.
CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 30 de 16
Seguridad en contratistas y terceros

- Solicitar a todos sin excepcin el Plan de Seguridad.
Elaboracin de los Planes de Emergencias y Contingencias
- Identificar las situaciones de emergencia.
- Preparacin y actualizacin de los planes de emergencias.
- Identificar y canalizar los Medios de escapes, sin obstculos.
OS
D
A
V
SER
- Programacin y desarrollo de simulacros.
RE
S
O
H
C
E
R
DdeEinvestigacin, clasificacin y anlisis de causas.
- Informes
Investigacin y anlisis de accidentes e incidentes
- Divulgacin de la informacin real y oportuna.

- Estudios de accidentabilidad e identificacin de incidencias.
Sistema de evaluacin del programa
- Mantener un control para el seguimiento de los programas.
- Establecer la frecuencia del tiempo para el seguimiento y control de los
programas.
- Indicar las desviaciones de la ejecucin del programa Vs. planificado.
4.
DEFINICION DE TERMINOS (GLOSARIO Y ABREVIATURAS)

VIDA UTIL DE SERVICIO: Es el plazo de tiempo durante el cual la estructura
del puente conserva su capacidad de utilizacin. El periodo es desde su instalacin

hasta su restitucin o mantenimiento.

CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 31 de 16
COMIT DE MANTENIMIENTO: Es el equipo humano encargado de realizar la

gestin de mantenimiento, planifica, programa y ejecuta(mediante ejecucin directa o
contratada), controla y supervisa las acciones de Mantenimiento.
CONFIABILIDAD / RELIABILITY: Es la probabilidad de que un equipo
(estructuras), cumpla una misin especfica, bajo condiciones de uso determinado en
un periodo determinado.
DEFECTO: Eventos en los equipos (estructuras) que no impiden su
funcionamiento, todava a corto plazo provocar su indisponibilidad o uso.
OS
D
A
V
SER
RE
S
O
H
C
E
R
es lograr mejorar
DEy/optimizar los mtodos y procedimientos de la organizacin o
INGENIERIA DE MANTENIMIENTO: Organismo consultivo que constituye el
Sistema de Control de Mantenimiento para corregir y/o mejorar su gestin. Su tarea
gerencia del ente ejecutor.

INSPECCION: Actividad que
se realiza para el Control,
Verificacin,
Seguimiento.
- Conformidad y Convalidacin de las condiciones de servicio de un equipo
(estructuras).
- Es una Tarea / Servicio clave del Mantenimiento Preventivo.
MANTENIBILIDAD: Probabilidad y/o facilidad de un equipo (estructuras)
condiciones operativas de servicio.
MANTENIMIENTO: es el conjunto de acciones continuas y permanentes
dirigidas a preservar el funcionamiento normal del equipo (estructura).
MANTENIMIENTO CORRECTIVO: Son aquellas acciones destinadas a corregir
las fallas para restaurar el funcionamiento de la estructura.

CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 32 de 16
MANTENIMIENTO DE PARADA: Labores de mantenimiento que solo pueden

ejecutarse cuando el elemento/ equipo est parado o fuera de servicio.
MANTENIMIENTO PREDICTIVO: tareas de seguimiento por el estado de
desgaste de una o algunas partes del equipo (estructura), que son prioritarias
reemplazar o sustituir o reponer de acuerdo al anlisis de sntomas detectados en la
Inspeccin de fallas, del Plan de mantenimiento.
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO:
Son
aquellas
acciones
continuas
permanentes destinadas a evitar el deterioro prematuro de la equipo (estructura),
OS
D
A
V
SER
corrigiendo las fallas incipientes de un bien a tiempo a menor costo y sin
RE
S
O
H
C
E
MANTENIMIENTO
SELECTIVO:
Accin
R
DE
consecuencias graves ni mayores.
de sustitucin de un o algunos
elementos o piezas del equipo (estructura) prioritarias, por recomendaciones del

fabricante (instalador) o producto de una investigacin o estudio.
PLAN DE MANTENIMIENTO: Relacin del registro detallado de las actuaciones
de Mantenimiento (hechas y por hacer) de un equipo (estructuras) y de los intervalos
de tiempo con que deben efectuarse.
SENCAMER:
Servicio
Autnomo
Nacional
de
Normalizacin,
Calidad,
Metrologa y Reglamentos Tcnicos. Es el ente del estado nico autorizado para la

calibracin y certificacin de equipos de medicin e instrumentos.
SOPORTABILIDAD: Cualidad de poder atender una determinada solicitud de
mantenimiento en el tiempo de espera prefijado y bajo las condiciones previstas.
5.
ALCANCE DEL MANUAL

El presente manual comprende toda la metodologa procedimental; que describe
en forma detallada el procedimiento o pasos que puede utilizar cualquier cuerpo o

equipo Tcnico adscrito a las dependencias tcnicas gubernamental, bien sea
CDIGO:
NIVEL REVISIN:
ejecutivo
nacional(gobierno
PGINA: 33 de 16
central),regional(gobernaciones),locales
municipales
(alcaldas), organismos autnomos del estado venezolano, para realizar de manera

organizada y conforme a las Normas y Principios de Aseguramiento de Calidad , los
procesos continuos de Inspeccin y Mantenimiento que requieren las Estructuras de
los Puentes, los cuales incluyen los estudios de precisin realizados por empresa
especializadas en esta rea especfica de la Ingeniera.
En este Manual de procedimiento se contemplan los siguientes Procesos,
Subprocesos. Normas y Procedimientos tanto para la fase de Inspeccin y as como
OS
D
A
V
SER
tambin en la fase de construccin para la Reparacin y/o Mantenimiento de las
RE
S
O
Hun Diagrama de Flujo de las lneas de competencia y
C
Igualmente, se incluye
E
R
DE
responsabilidades del proceso de Inspeccin y Construccin que aplica a la estructura
estructuras de Puentes.
organizativa de la gerencia o dependencia tcnica.

6.
DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO DE INSPECCION Y CONSTRUCCIN

- Subproceso de Seleccin de Empresas y Contratacin del servicio (Anexo 2).
- Subproceso de la Ejecucin Tcnica de la Inspeccin (Anexo 3).
7.
NORMAS DE LOS PROCESOS Y PROCEDIMIENTOS

- Normas de Seleccin de Empresas y Contratacin del servicio.
- Normas de la Ejecucin Tcnica de la Inspeccin.
8.
PROCEDIMIENTOS
8.1 PROCEDIMIENTO DE INSPECCION DE MANTENIMIENTO

8.1.1 Inspecciones del estado fsico de los puentes.

CDIGO:
NIVEL REVISIN:
8.2 PROCEDIMIENTO
DE
CONSTRUCCIN
PARA
PGINA: 34 de 16
REPARACIN
MANTENIMIENTO
8.2.1 Reparacin tipo 1. ndice de Vulnerabilidad < 15%.
8.2.2 Reparacin tipo 2. ndice de Vulnerabilidad: 15% < IV< 45%.
8.2.3 Reparacin tipo 3 (dao severos). ndice de vulnerabilidad > 45%.
8.3 SELECCIN DEL MANTENIMIENTO APLICABLES
OS
D
A
V
8.3.2 Procedimiento de mantenimiento correctivo.
ER
S
E
R
S
O
H
C
PLAN DE CALIDAD
DERE
8.3.1 Procedimiento de mantenimiento preventivo.
9.
10. CDIGOS Y NORMAS APLICABLES

11. ENSAYOS Y PRUEBAS
12. RESULTADOS

119
CONCLUSIONES
Los puentes son una parte vital en todo el sistema vial de la nacin. En el caso
de los puentes metlicos, en pocas pasadas, ofrecan soluciones rpidas y eficientes
para los ingenieros, el puente O'Leary en particular, se debe preservar debido a que
forma parte del patrimonio histrico de Maracaibo y es un icono de la ingeniera
regional y nacional.
El acero es ms o menos un material elstico, el cual responde tericamente
igual a la compresin y a la tensin, sin embargo, con mucha fuerza aplicadas, puede
OS
D
A
V
materiales plsticos a su mximas solicitaciones
EseRromper pero su comportamiento
S
E
R
S como un terremoto, la fase plstica es til, ya
O
plstico en situaciones extremas
tales
H
C
RE
DE
que da un plazo
para escapar de la estructura.
comenzar a comportarse como un material plstico, pero a diferencia de los
Por otro lado, el acero es un material altamente vulnerable a la corrosin

circunstancia que se acelera por la falta de un buen Plan de Mantenimiento
programado, al mismo tiempo cuando se hace, no se realiza adecuadamente que
incluya un tratamiento profundo y adecuado como lo requieren los componentes y/o
los elementos que conforman la Estructura del Puente.
En el presente estudio, de acuerdo a los objetivos propuestos se realizaron
varias Inspecciones Preliminares y Principales; bsicamente visuales, considerando
los daos segn criterios, que ya estn lo suficientemente sustentados y con
resultados satisfactorios producto de experiencias similares al igual que son basados
en estudios realizados por especialistas en estructuras similares.
Una vez realizadas estas Inspecciones, a travs de las cuales se realiz el
Anlisis y Evaluacin de los Daos y/o Deterioro de la Estructura del Puente OLeary,
se hizo la cuantificacin y/o medicin de estos, para determinar la valoracin total,
que luego dio como resultado la magnitud del grado de Dao y/o nivel de Deterioro,

120
que presenta actualmente la Estructura del Puente, clasificando de esta manera el

estado fsico en que se encuentra dicha Estructura.
De acuerdo al Anlisis y Evaluacin de estos Criterios, se puede concluir que la
estructura del Puente OLeary, presenta diversos problemas en la actualidad, siendo
la razn fundamental la falta de una Poltica o Plan de Mantenimiento Sistemtico
Programado, la cual han originado que un nmero considerable de sus componentes
y/o elementos se encuentren en condicin de Dao y/o Deterioro Severo.
Aunado a esta ausencia de Mantenimiento rutinario, existen otros factores y/o
OS
D
A
V
SER
exposicin a las condiciones ambientales que rodean a la estructura, que exigen la

atencin inmediata y de manera adecuada para la Reparacin de dicha estructura.
E
R
S
O
En el desarrollo delC
presente
H estudio, cumpliendo y ejecutando los objetivos
E
R
E
previamente D
planteados
se elabor una Matriz, con el propsito de hacer la
Identificacin de los Criterios que se estn evaluando. De la misma manera se
elabor la Matriz para hacer la valoracin de acuerdo a la escala definida en el
captulo II, para la Evaluacin del ndice de Dao y del ndice de Severidad con el fin
de lograr la determinacin y cuantificacin del grado de Vulnerabilidad al que est
sometido la Estructura del Puente OLeary actualmente.
Los Criterios previamente estudiados y considerados ms importantes, que se
indican en la matriz de clculo, son los siguientes: Corrosin, Perdida del Espesor,
Estado de la Pintura, Perdida del dimetro del Acero de Refuerzo en Apoyos,
Deterioro del Concreto Armado, Abolladuras y/o Golpes y Deformaciones y/o
Dobleces, siendo que el problema predominante ms agravante es la corrosin, que a
su vez influye en el deterioro proporcional de la perdida de los espesores del metal
base de los componentes y/o elementos de la Estructura del Puente.
La corrosin es considerada indiscutiblemente el problema ms frecuente que
presentan las estructuras y puentes similares por lo que debe ser el principal criterio o
centro de atencin a la hora de realizar una Inspeccin y/o Mantenimiento a este tipo
de estructuras.
121
Por otro lado cabe destacar que el tablero y la capa de rodamiento presentan un
severo estado de desgaste y/o dao.
Basados en los resultados obtenidos del Anlisis y Evaluacin del estado fsico
que presenta la Estructura del Puente OLeary, y posteriormente realizado el proceso
de investigacin surgi la necesidad de enfocar los esfuerzos para el diseo y
elaboracin de un Manual de Procedimientos (Anexo 1).
Este Manual de Procedimiento se elabor con el propsito de que sirva como
una gua, para el control y seguimiento de todos los aspectos concernientes a los
OS
D
A
V
SER
Planes de inspeccin, mantenimiento y reparacin, para este tipo de estructuras y
RE
S
O
CH
E
Por lo tanto,E
dicho
manual contempla en sus normas y procedimientos, todos los
R
D
similares.
pasos que deben seguirse desde la Inspeccin y Contratacin de los Servicios de
Empresas especializadas hasta los tipos de Procedimientos, Especificaciones,

Reparaciones y Mantenimiento utilizados para darle solucin a los problemas y daos
de este tipo de estructuras.
Esperamos que este sirva como modelo y sea utilizado por los diferentes entes
del estado, adems de ofrecer toda la informacin y recomendaciones necesarias en
todo lo referente a las tcnicas, normas y procedimientos que se deben adoptar, para
la Inspeccin y/o el Mantenimiento requerido con el fin de alargar la vida til de
estructuras similares a la estudiada en este trabajo de investigacin.
Esperamos que este estudio de investigacin permita que sea de gran utilidad
para cualquiera que as lo desee, por lo cual nos sentimos altamente satisfecho al
haber contribuido con un pequeo aporte a la solucin de los innumerables problemas
que existen en nuestra regin y en el resto del pas.

122
RECOMENDACIONES
De acuerdo a los resultados obtenidos de las inspecciones preliminares, se
recomienda realizar una inspeccin especializada de acuerdo al punto 2 del
procedimiento cdigo IN-ETI-P, pgina 3 de 24 Procedimiento de Ejecucin de la
Inspeccin Especializada
Basados en los resultados obtenidos de la Matriz del ndice de Dao, ndice de
Severidad y el valor del ndice de Vulnerabilidad se recomiendo realizar una
reparacin Tipo 3, de acuerdo al procedimiento 3.2.3 del manual de procedimiento
OS
D
A
V
SER
cdigo IN-ETI-P, paginas 10,11,12,13, y 14 de 16.
RE
S
O
CH
E
componentes y/oE
elementos
de la Estructura, se determin que el ndice de Dao e
R
D
Basados en los resultados obtenidos del Anlisis y Evaluacin de los
ndice de Severidad de mayor importancia es la Corrosin, y en consecuencia la

prdida del espesor del metal base, el cual existe en ms del 90 % de sus
componentes estructurales.
Se recomienda urgentemente en un tiempo perentorio inmediato, la reparacin
a la estructura del puente OLeary, de acuerdo al procedimiento especificado en el
manual de procedimiento.
Se recomienda en este estudio, como una necesidad impostergable el
establecer y fortalecer el sentido de mantenibilidad en la estructura del Puente
OLeary y en otras similares y edificaciones de uso pblico. Por lo que se propone el
Manual de Procedimiento, elaborado con el propsito de preservar el estado fsico de
las instalaciones pblicas en buen estado de su vida til y de servicio.
De acuerdo a los resultados obtenidos en el estudio y en comparacin con
experiencias de estudios similares , se determino, que una de las razones
fundamentales que existe; y que siempre ha existido en nuestro pas es la falta de una

123
verdadera Poltica de Mantenimiento, casi ausente en Estructuras de este tipo y

similares, as como otras instalaciones pblicas.
Se recomienda que para garantizar la preservacin y el buen uso del Puente
OLeary se le practique la correspondiente sealizacin vial.
Se recomienda la aplicacin de un procedimiento de mantenimiento para el
tablero y la capa de rodamiento con el propsito de garantizar una adecuada
reparacin, que prolongue la vida til y durabilidad de este. De tal manera que se
establezca una circulacin de vehculos en forma eficiente y segura.
OS
D
A
V
SER
Se recomienda establecer un Plan de inspecciones y Mantenimiento rutinarias,
RE
S
O
CH
E
instalacin, que E
comprenda
como mnimo inspecciones preliminares e inspecciones
R
D
por lo menos una vez al ao para cada estructura de puentes y similares y otras
principales con el fin de que estas ayuden a determinar las necesidades y el alcance
de las reparaciones requeridas para mantener los servicios de operacin adecuados y
detectar y atender las reparaciones menores antes de constituir problemas mayores.

124
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Andrade de Mattos Das, Luis (2006). Estructuras de aceros. Editorial: Zigurate.
Giachino Joseph W.; Weeks, William (1997). Tcnica y prctica de la soldadura.
Editorial: Reverte. 1997.
Gil Martn, Luisa Mara (2004). Acero estructural. Editorial: Universidad de Granada.
Hernndez, Carlos; Fernndez, Collade y Baptista, Pilar (2006). Metodologa de la
investigacin. Editorial: Mc-Graw Hill. Cuarta edicin.
Hsieh, Yuan-Yu (1973). Teora elemental de estructuras. Editorial: Prentice-Hall
Internacional.
OS
D
A
V
SER
Mata Rojas, Leonardo (2006). Gua practica de ejecucin de obra. Editorial:

Ingenieria Laing, C.A.
E
R
S
O
Mestres Liesa, Francisco;H
Bilurbina, Alter Luis; Iribarren Laco Jos Ignacio
C
E
R
(2003). Corrosin
y
proteccin.
Editorial Edicions UPC. Vol. 150 de Politext
DE
Series.
Merritt, Frederick S.; Ricketts Jonathan T. (1994). Building design and construction
handbook. Editorial: McGraw-Hill.
Orns, R. Rafael, T. (1985). Anotaciones generales sobre inspeccin de obras.
Editorial: Fundacin Juan Jos Aguerrevere. 4ta. Edicin.
Sassi Perino, Angia; Faraggiana, Giorgio (2006). Puentes. Editorial: White-StarVerl.
Talbot, David E. (1998). Corrosion science and technology. Editorial: CRC Press.
Takeuchi, Caori Patricia (2002). Conexiones en estructuras metlicas. Editorial Univ.
Nacional de Colombia.

OS
D
A
V
SER
RE
S
O
H
C
E
R
DE
ANEXO 1
NORMAS: PROCESO DE REPARACIN MANTENIMIENTO DE

PUENTES. SUBPROCESO DE SELECCIN DE EMPRESAS Y
CONTRATACION DEL SERVICIO
PROCESO DE REPARACIN MANTENIMIENTO DE PUENTES

SUBPROCESO DE SELECCIN DE
EMPRESAS Y CONTRATACION DEL SERVICIO
CDIGO: IN-SPSE-N
NIVEL REVISIN:
NORMAS
PGINA: 2 de 2
1) El Coordinador de inspeccin y el Equipo de Tcnico del ente contratante es

el responsable de elaborar las bases y/o especificaciones del servicio a contratar.
Estas bases de referencia, debern incluir sin limitarse a ello el alcance donde
se indiquen la entrega de los siguientes productos:
- Memoria de la descripcin detallada de la Evaluacin, Anlisis y Resultados de
la inspeccin de la Propuesta Tcnica, para la Reparacin y/o Rehabilitacin de la
Estructura del Puente.
OS
D
A
V
SER
- Normas Covenin y cdigos Internacionales utilizados.
RE
S
O
H
C
E
R
- Procedimientos
DE y tcnicas utilizados.
- Tipo de mantenimiento.
- Planos bien especificados.

- Especificaciones Tcnicas de Construccin: normas Covenin aplicables.
- Cmputos mtricos.
- Programa de mantenimiento.
- Organigrama de personal de ejecucin (cuadrilla mnima).
- Tiempo de ejecucin.
2) El Equipo de Inspeccin Tcnica deber indicar el rgimen de contratacin de
obras y/o servicios pblicos, estar regido de acuerdo a la Ley de Contrataciones
Pblicas Caseta Oficial N 38895 del 25-03-2008. TITULO III: MODALIDADES DE
SELECCIN DE CONTRATATISTAS PARA CONTRATACION.
- Captulo II: Concurso Abierto.
- Captulo III: Concurso Cerrado.
PROCESO DE REPARACIN MANTENIMIENTO DE PUENTES

SUBPROCESO DE SELECCIN DE
EMPRESAS Y CONTRATACION DEL SERVICIO
CDIGO: IN-SPSE-N
NIVEL REVISIN:
NORMAS
PGINA: 3 de 2
- Capitulo V: Consulta de Precios.

- Captulo VI: Contratacin Directa.
- Captulo VII: Contrataciones Electrnicas.
3) La Comisin Tcnica evaluadora de las ofertas har el anlisis de dichas
ofertas tcnico-econmica y decide la empresa a contratar. La Comisin Tcnica
enva la notificacin con la decisin y/o recomendaciones y comentarios de la oferta
seleccionada a la Gerencia o Departamento de Administracin respectivo del ente
OS
D
A
V
ER del ente contratante enva la
S
4) La Gerencia o Departamento de Administracin
E
R
S
O
H
notificacin de la aprobacin
y
autorizacin
para la ejecucin a la Secretara de
C
DERE
contratante.
Infraestructura o Direccin Tcnica.
5) El equipo Tcnico de Inspeccin conjuntamente con la gerencia o

departamento de Administracin, consultara jurdica proceden a elaborar el contrato
(tipo) para obras y/o servicios.
- Elaboracin del Contrato.
- Solicitar al contratista las fianzas por Fiel cumplimiento y laboral.
- Gestionar los Trmites para las firmas y/o procedimientos legales.
6) El Equipo de Inspeccin Tcnica y la contratista firman el Acta de Inicio.
ELABORADO POR:
Gerente de Inspeccin
FECHA:
APROBADO POR:
FECHA:
Representante de la Direccin

OS
D
A
V
SER
RE
S
O
H
C
E
R
DE
ANEXO 2
NORMAS: PROCESO INSPECCIN. SUBPROCESO EJECUCIN

TECNICA Y CONTROL DE LA INSPECCION
PROCESO INSPECCIN
SUBPROCESO EJECUCIN TCNICA Y
CONTROL DE LA INSPECCIN
CDIGO: IN-ETI-N
NIVEL REVISIN:
PGINA: 2 de 7
NORMAS
COORDINACIN Y CONTROL DE LA EJECUCIN TCNICA DE LA

INSPECCIN
El Equipo de Inspeccin Tcnica debe verificar que la Obra se ejecute de
acuerdo con los trminos previstos en el Estudio y Diseo y acorde a las
especificaciones establecidas, sin limitar su funcin tcnica a ser slo testigo de la
ejecucin de la Obra. En el caso que se presenten cambios o modificaciones de las
especificaciones del diseo original stos deben ser aprobados por Ingeniera y el
OS
D
A
V
ElaRinstruccin al Contratista en sitio;
Al mismo tiempo la Inspeccin, le har
saber
S
E
R
S
O
en el caso que dichos cambios
implique costos adicionales, los cuales deben ser
H
C
RE
DEy exclusivamente
aprobados nica
por el Ente Contratante.
Equipo de Inspeccin Tcnica.
El Equipo de Inspeccin Tcnica debe controlar, verificar, convalidar, autorizar y

hacer seguimiento continuo a los procedimientos especificados en el PLAN DE
CALIDAD,
que
est
ASEGURAMIENTO
DE
conformado
LA
por
CALIDAD
un
y
PLAN
el
DE
PLAN
INSPECCION
DE
DEL
INSPECCIN
VERIFICACIN DE LA CALIDAD.
En el PLAN DE INSPECCION DEL ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD se
garantiza, que todos los materiales, insumos, equipos, etc., a ser suministrados por la
Contratista tengan la revisin y recepcin aceptada conforme a la calidad especificada
en las especificaciones y diseo. Se debe solicitar el certificado de origen de dichos
productos y/o materiales, as como el certificado de calibracin (vigente), de los
equipos o instrumentos de medicin a ser utilizados. En el caso de que exista en el
mercado dificultad de suministro de la marca y modelo especificado, el Equipo de
Inspeccin Tcnica deber solicitar a la Contratista todos los recaudos y/o
especificaciones del producto similar para que conjuntamente con el Ente Contratante
realicen la evaluacin y se apruebe el producto, material o equipo definitivo.

PROCESO INSPECCIN
CDIGO: IN-ETI-N
NIVEL REVISIN:
NORMAS
PGINA: 3 de 7
En el PLAN DE INSPECCIN Y VERIFICACIN DE LA CALIDAD, el Equipo de

Inspeccin Tcnica debe mantener un seguimiento y evaluacin constante de todos
los procesos que componen la obra, conforme a los procedimientos establecidos, de
tal forma de garantizar el diagnostico oportuno de cualquier desviacin en tiempo
costo y alcance de obra.
- El Coordinador de Inspeccin conjuntamente con el equipo Tcnico establece a
la empresa ejecutora las siguientes pautas.
OS
D
A
V
SER
- Metodologa del sistema de Inspeccin a utilizar para la Evaluacin, Anlisis y

Resultados de la Propuesta de Reparacin de la Estructura del Puente.
RE
S
O
H por la empresa.
- Procedimientos E
utilizados,
C
R
DE
- Informe tcnico de la propuesta.
- Registrar los resultados de la Evaluacin, Anlisis y resultados de la inspeccin

en los siguientes Formatos:
ndice de Dao: tabla 1.
ndice de Severidad: tabla 2.
CONTROL DE LA EJECUCION FISICA DE LA INSPECCION. EVALUACION Y
DETERMINACION DE DAOS DE LA ESTRUCTURA DEL PUENTE(S)
El equipo de Inspeccin deber realizar peridicamente, reuniones de
coordinacin de obra, donde han de participar representantes del cliente, contratista e
inspeccin (y de ser necesario de los proyectistas), de tal forma de evaluar la
tendencia de la obra y tomar las decisiones que permitan (si fuere el caso) recuperar
probables desfases que puedan afectar la culminacin de la obra en trminos de
calidad, tiempos y costos establecidos.

PROCESO INSPECCIN
NORMAS
CDIGO: IN-ETI-N
NIVEL REVISIN:
PGINA: 4 de 7
Inspeccin de la Estructura del puente

El Equipo de Inspeccin Tcnica del ente contratante, debe coordinar con la
empresa ejecutora las siguientes actividades:
- Visita preliminar al sitio de la estructura del puente.
- Inspeccin, Evaluacin y Anlisis de las fallas existentes en la Estructura del
Puente.
OS
D
A
V
R
E
S
- Solicitar las normas Covenin o Cdigos
Internacionales que sustenten dichos
E
R
S
O
H
C
procedimientos.
DERE
- Solicitar a la empresa los procedimientos a utilizar.
- Discusin y Anlisis de los procedimientos aplicados.

- Tipos de mediciones a ser utilizadas para la evaluacin de las fallas y/o daos
existentes.
- Solicitar mediciones con equipos electrnicos (digitales) de ltima generacin y
alta precisin, para la evaluacin y valoracin de las fallas: espesores, corrosin,
soldaduras, etc.
- Solicitar confiabilidad de los instrumentos y/o equipos utilizados para las
mediciones e inspeccin de la estructura del puente y su debida certificacin
(vigente).
- Establecer las mediciones en el orden del 70% sobre los elementos
estructurales del puente en infraestructura y superestructura.
- Establecer el plano de detalle, donde se indique los puntos medidos de la
estructura del puente en forma secuencial (1, 2, 3, 4,5,..70).

PROCESO INSPECCIN
CDIGO: IN-ETI-N
NIVEL REVISIN:
NORMAS
PGINA: 5 de 7
- Indicar en las Tablas (2 y 3) los resultados de las Mediciones.

DISCUSIN. ANALISIS DE RESULTADOS
El Gerente y/o Coordinador de Inspeccin debe dar apoyo al personal de campo,
determinando soluciones a los aspectos tcnicos, para lo cual ha de propiciar, con la
presencia del equipo de de la empresa contratada a tal fin de solucionar las
inquietudes que en obra existan a este respecto.
El equipo Tcnico de inspeccin estudia y analizan los resultados del informe
OS
D
A
V
ER
Determinacin de los daos de la estructura
del
puente.
S
E
R
S
O
H
C
RE de los Resultados.
- Discusin
y Anlisis
DE
preliminar presentado por la empresa que realiza la Inspeccin. Evaluacin y
- Solicitar la presentacin del informe Tcnico preliminar de Inspeccin.

Evaluacin y Determinacin de daos de la Estructura del Puente
- Elaboracin de la Presentacin de los resultados al Coordinador de Inspeccin.
INFORME FINAL Y PROPUESTA DEFINITIVA DE LA INSPECCION.
EVALUACION Y DETERMINACION DE DAOS DE LA ESTRUCTURA DEL
PUENTE(S)
El Gerente y/o Coordinador de Inspeccin conjuntamente con El Equipo de
Inspeccin Tcnica del ente contratante estudian y analizan los resultados del informe
Final presentado por la empresa que realiza la Inspeccin. Evaluacin y
Determinacin de los daos de la estructura del puente.
- Discusin y Anlisis de los Resultados definitivos.
- El informe final definitivo debe indicar el tipo de mantenimiento a
implementarse en la recuperacin y/o reparacin del puente.
PROCESO INSPECCIN
CDIGO: IN-ETI-N
NIVEL REVISIN:
NORMAS
PGINA: 6 de 7
- Solicitar a la empresa contratada, la presentacin del informe Tcnico final de

Inspeccin. Evaluacin y Determinacin de daos de la Estructura del Puente.
- Hacer la Presentacin al Secretario de Infraestructura o Direccin tcnica del
ente contratante del informe Final y la propuesta definitiva de los resultados de la
Evaluacin y Determinacin de los daos de la estructura del puente.
CONSIDERACIONES GENERALES
El Gerente y/o Coordinador de Inspeccin conjuntamente con El Equipo de
OS
D
A
V
Rde tal forma de garantizar la
E
Contratista, el cumplimiento de las polticas
SHA
S
E
R
S
O
ejecucin de los procedimientos
de obra dentro de un marco de higiene y seguridad
H
C
DERE
laboral.
Inspeccin Tcnica del ente contratante debe aplicar y exigir de forma constante a la
Se deben realizar sesiones peridicas y conjuntas de medicin de cantidades de

obra (Inspeccin / Contratista), de tal forma de agilizar el proceso administrativo de
aprobacin (por parte de inspeccin) de las cantidades de obra ejecutadas en los
periodos evaluados, para ello se ha de establecer un da especfico en la semana, el
cual se ha de respetar como da de medicin conjunta.
El Equipo de Inspeccin Tcnica debe entregar oportunamente los recaudos
para generar el Informe peridico de obra. Para lo cual, habr de definir
conjuntamente con el Planificador el da preestablecido para consignar la referida
informacin y as indicar el avance o progreso de la inspeccin.
El Planificador debe asegurar el ingreso al sistema computarizado la informacin
recibida de campo, procesarla e indicar: desviaciones del avance planificado con
respecto al real, recomendaciones para compensar posibles desviaciones negativas y
cambios en la fecha de terminacin esperada de la obra.
El Equipo de Inspeccin Tcnica debe solicitar el certificado de: calidad, control
de mantenimiento y de calibracin de los equipos y/o maquinarias (equipos de
PROCESO INSPECCIN
NORMAS
CDIGO: IN-ETI-N
NIVEL REVISIN:
PGINA: 7 de 7
soldadura, maquinarias pesadas, etc.,) que la empresa o sus subcontratistas deseen

emplear en obra, de tal forma de garantizar que todos los procesos se desarrollen
conforme a los procedimientos de operatividad y confiabilidad esperados.
El Equipo de Inspeccin Tcnica debe asegurarse que el certificado de
calibracin de los equipos y/o maquinarias ha de estar avalados por SENCAMER o
cualquier otro que este autorice.
El Equipo de Inspeccin Tcnica debe solicitar el certificado de capacitacin a
cualquier personal del equipo operativo de la contratista (soldadores, operadores de
OS
D
A
V
R se ocupan, de forma correcta,
Edonde
S
destrezas tal, que permitan ejecutar la R
actividad
E
OSde capacitacin, ha de estar avalado por un
H
eficiente y segura. ElEcertificado
C
DER
organismo de reconocida trayectoria y afn con el rea a la cual se refiera el proceso.
equipos, electricistas, etc.), de tal forma de garantizar que posean las habilidades y
El Equipo de Inspeccin Tcnica debe realizar con la frecuencia mnima

normativa y para cada fase de obra, los ensayos/pruebas a: materiales, sistemas y/o
elementos correspondientes (compactacin, resistencia mecnica, tintes penetrantes
o radiolgicos en soldaduras, etc.) de tal forma de garantizar que cada proceso o fase
constructiva se ejecute dentro de la buena prctica de la ingeniera. Si de los ensayos
realizados se detectare una "no conformidad" la empresa contratista ha de realizar los
procedimientos tendientes a corregir la "no conformidad", detectada dentro de la
brevedad posible tal que no afecte la fluidez de los procesos ni la calidad de la obra.
El Ingeniero Inspector de Obra debe elaborar, firmar y tramitar, conforme al
procedimiento establecido en las condiciones generales de contratacin (Decreto
1417), las actas de paralizacin y reinicio de los trabajos y las que deban levantarse
en los supuestos de prrroga, conjuntamente con el Ingeniero Residente y la
Contratista.
Se debe entregar al cliente (ente contratante), y con la frecuencia acordada, los
informes peridicos (semanales, quincenales y/o. mensuales, e informes especiales)
PROCESO INSPECCIN
CDIGO: IN-ETI-N
NIVEL REVISIN:
NORMAS
PGINA: 8 de 7
de avance de obra. (fsico y Web), los cuales debern contar como mnimo de:
actividades y cantidades ejecutadas en el perodo evaluado, actividades y cantidades
a ejecutarse en el prximo perodo, curva de avance de obra (programado vs. real),
evaluacin de la curva/comentarios, % de desfase (de existir), control administrativo
de obra (valuaciones en curso, etc.), puntos de atencin (aspectos que de no
atenderse pueden afectar el normal desenvolvimiento de las actividades e incidir
desfavorablemente en obra), comentarios de la empresa ejecutora (aqu han de
incluirse los aspectos ms resaltantes que la empresa ejecutora, y a travs de nuestro
OS
D
A
V
SER
intermedio, considera procedente ventilar ante el cliente) e informe fotogrfico, entre

otros.
R
S
O
H
C
DERE
ELABORADO POR:
Gerente de Inspeccin
FECHA:
APROBADO POR:
FECHA:
Representante de la Direccin

R
S
O
H
C
DERE
OS
D
A
V
SER
ANEXO 3
PROCEDIMIENTO: PROCESO INSPECCIN. SUBPROCESO
EJECUCIN Y CONTROL TECNICO DE INSPECCION DE LAS
ESTRUCTURAS DE PUENTE
PROCESO DE INSPECCIN
SUBPROCESO EJECUCIN Y CONTROL TECNICO DE
INSPECCION DE LAS ESTRUCTURAS DE PUENTE
CDIGO: IN-ETI-P
NIVEL REVISIN:
PROCEDIMIENTO
1.
PGINA: 2 de 24
TERMINOS DE REFERENCIA
INSPECCIN PRELIMINAR
Consiste en una inspeccin visual de reconocimiento y descripcin de daos.
Debe realizarse, por lo menos, una vez al ao, en cada puente por parte del personal
del Equipo de Inspeccin Tcnica del ente contratante No Especializado en puentes,
pero si, adiestrado especficamente para la identificacin y evaluacin de daos. El
equipo de inspeccin debe estar formada, por lo menos, por tres tcnicos y uno de
ellos ingeniero. El personal contar con un equipo mnimo.
OS
D
A
V
SER
RE
S
O
H
C
E
R
elaborar el reporte
de
esta
inspeccin
y dar una calificacin general del estado global
DE
El Ingeniero del equipo y jefe de la unidad de inspeccin, se reunirn con el
Gerente o Coordinador de Infraestructura del ente contratante, quienes procedern a
de la estructura del puente.
INSPECCIN PRINCIPAL
Consiste en una inspeccin de detalle de daos. Debe realizarse una vez al ao
en aquellos puentes que hayan sido clasificados en el grupo "A" del resultado de la
Inspeccin preliminar.
Esta segunda inspeccin la realizar personal del Equipo de Inspeccin Tcnica
del ente contratante especializado en puentes, el cual ratificar o rectificar la
calificacin resultante de la Inspeccin preliminar.
Esta inspeccin contar con el equipo suficiente y completo, inclusive con la
plataforma autoportante y autopropulsada accionada hidrulicamente, para inspeccin
de puentes que permite el acceso a todos los elementos de la estructura, que permita
la medicin cuantitativa y detallada con suficiente precisin.
El Equipo de Inspeccin Tcnica elaborar el informe con los resultados de la
Inspeccin Principal, en el cual se har la calificacin cuantitativa. En esta inspeccin
CDIGO: IN-ETI-P
NIVEL REVISIN:
PROCEDIMIENTO
PGINA: 3 de 24
se establece cual ser la propuesta definitiva del estado del puente(s), mediante el
proceso que se describe en el DIAGRAMA DE FLUJO del SUBPROCESO DE
SELECCIN DE EMPRESAS Y CONTRATACIN DEL SERVICIO y que debe
regirse por las NORMAS DEL SUBPROCESO DE LA EJECUCIN Y CONTROL
TCNICO.
INSPECCIN ESPECIALIZADA
Consiste en una inspeccin de alta especializacin realizada por empresa
OS
D
A
V
SER
altamente especializada, en aquellos puentes que de acuerdo a los resultados de la

Inspeccin Primaria han tenido un diagnostico clasificados Deterioro Mayor, que
RE
S
O
H
C
E
R
DE
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN DE LA INSPECCION ESPECIALIZADA
requieren ser rehabilitados o deban tener una reparacin mayor.

2.
En este se describen los pasos a seguir para realizar la Inspeccin, con el objeto
de lograr la IDENTIFICACIN. CUANTIFICACIN. MEDICIN Y DETERMINACIN
DE LOS DAOS QUE PRESENTA LA ESTRUCTURA DEL PUENTE(S).
Diagrama de Flujo del Proceso de Inspeccin y Construccin.
- Subproceso de Seleccin de Empresas y Contratacin del servicio. Ver Hoja
1/1.
- Subproceso de la Ejecucin Tcnica de la Inspeccin. Ver Hojas 2/2 y 2/3.
Normas de los Procesos y Procedimientos
- Normas de Seleccin de Empresas y Contratacin del Servicio. Segn
documento Cdigo IN-SPSE-N. Pginas 1/2 y 2/2.
- Normas de la Ejecucin Tcnica de la Inspeccin. Segn documento Cdigo
IN-ETI-N. Pginas 1/7, 2/7,3/7,4/7,5/7, 6/7 y 7/7.
CDIGO: IN-ETI-P
NIVEL REVISIN:
PROCEDIMIENTO
3.
PGINA: 4 de 24
PROCEDIMIENTOS
Segn documento Cdigo IN-ETI-P. 24 hojas 1/24 al 24/24.
3.1 Procedimiento de Inspeccin de Mantenimiento de Estructuras de

Puente(s)
3.1.1 Inspecciones del Estado Fsico de los Puentes
- Evaluacin y Calificacin de la Inspeccin Primaria o Preliminar bsica de la
Estructura del Puente(s).
OS
D
A
V
SER
- Se genera el reporte de la Inspeccin Primaria o preliminar.
RE
S
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H
C
E
R
Gerente o Coordinador
DE Tcnico de Infraestructura del ente contratante.
- Revisin y Anlisis del reporte de a Inspeccin primaria o preliminar por el
- Evaluacin y Calificacin de la Inspeccin Principal realizada por el Equipo

Inspeccin Tcnico especializado en Puentes del ente contratante especializada de la
estructura del puente(s).
- Reporte de los resultados de la Inspeccin Principal.
- De acuerdo a la magnitud del caso considerando (magnitud de los daos,
severidad, complejidad, grado de deterioro) de una parte de los elementos o en el
cual ms del 40% de los elementos de la estructura tienen daos moderados o
severos, la comisin o Equipo de Inspeccin recomiendan realizar una Inspeccin
especializada se debe proceder de la siguiente manera:
- Identificacin de los elementos de la estructura del puente.
- Determinacin de los criterios de los daos existentes.
- Evaluacin del ndice de daos (ID). ndice de Severidad (IS).
- Determinacin del ndice de Vulnerabilidad. (IV).
- Reportes de los resultados de la inspeccin.
CDIGO: IN-ETI-P
NIVEL REVISIN:
PROCEDIMIENTO
PGINA: 5 de 24
- Reporte y registro de los resultados de los puntos 3 y 4 en la matriz de daos

descritos en las tablas 2 y 3.
3.1.2 Ensayos y Pruebas
La Inspeccin especializada, deber realizar todas las pruebas y ensayos de
laboratorio necesarios, para corroborar y demostrar el estado de dao, su magnitud y
severidad, que presenta la estructura del puente(s).
La Inspeccin Especializada, en su planificacin de inspeccin que le fue
OS
D
A
V
SER
solicitada dentro de las bases de referencia del subproceso de Seleccin de

empresas y Contraccin del servicio de inspeccin de estructuras de Puente(s), debe
R
S
O
H
resultados de campo. EC
DER
entregar al ente contratante los laboratorios a travs del cual se convalidaran los
El o los laboratorio(s) seleccionados debern ser de reconocida trayectoria y por

lo general se exigen que sean de Universidades nacionales.
Calificacin de la Reparacin
El resultado final del Informe Tcnico de la Inspeccin reporta el Tipo de
reparacin de acuerdo al Grado de Vulnerabilidad (GV) en los siguientes niveles:
- Reparacin tipo 1. GV < 15%
- Reparacin tipo 2. GV: 15% <GV < 45%
- Reparacin tipo 3 (daos mayores). GV > 45%
3.2 Procedimiento de Construccin para reparacin y mantenimiento
3.2.1 Reparacin tipo 1. Grado de Vulnerabilidad < 15%
Mantenimiento Preventivo
- Esta reparacin se utiliza cuando se ha mantenido las estructuras de puentes
dentro de un programa de mantenimiento continuo programado, por lo cual solo
CDIGO: IN-ETI-P
NIVEL REVISIN:
PGINA: 6 de 24
PROCEDIMIENTO
requiere un tratamiento de mantenimiento rutinario, que incluye bsicamente

Reparaciones de Proteccin y Pintura. Por lo que se aplicara el siguiente
procedimiento:
- Resanado de la superficie en elementos de concreto como relleno para
reposicin < 1 (25mm) a base de composicin cementicio Tipo EMACO P-22 de
Basf.
- Preparacin y eliminacin de poros de superficie de elementos de concreto con
producto cementicio tipo VERTIPACH utilizando ACRYLSET como puente de
OS
D
A
V
R de la superficie de concreto
- Aplicacin con pintura a base de caucho
Eclorado
S
E
R
S columnas, arriostramientos).
O
en elementos de superestructura.
Vigas,
H
C
RE
E
D
- Aplicacin con brea epxica. De la superficie de concreto en los elementos de
adherencia impermeabilizante.
infraestructura (cabezales, estribos, fustes, etc.).

La Reparacin de la Estructura Metlica se har con el siguiente procedimiento:
Sistemas
de
Preparacin
de
Superficie.
Sistemas
de
Pinturas
Revestimientos.
SSPC-SP2-68: Limpieza mecnica:
Consiste en eliminar el oxido de la superficie del acero estructural y juntas
soldadas y/o apernadas, as como escorias de material oxidado en inicio de corrosin,
con herramientas manual mecnicas (cepillos de alambre, esmeriles con cepillo de
alambre, piquetas) y disolventes de limpieza de aceites y residuos de grasas y
materias aceitosas.
Sistemas de Pinturas y Revestimientos a base de fondo rico en zinc y
acabado de aluminio siliconado
Alternativa 1: Cuando las estructuras metlicas estn expuestas a agentes
atmosfricos y ataques de ligero a moderados a la corrosin. Aplicacin por airless
spray. Pistola.
CDIGO: IN-ETI-P
NIVEL REVISIN:
PROCEDIMIENTO
PGINA: 7 de 24
1. Aplicar una capa de fondo inorgnico rico en zinc espesor 2.5 mils, de
acuerdo al sistema N 6 de la tabla anexa (programa de pintura).
2. Aplicar una capa intermedia de aluminio silicona espesor 1.5 a 2.0 mils de
acuerdo al sistema N 6 de la tabla anexa (programa de pinturas).
3. Aplicar una capa de acabado con aluminio silicona, espesor 1.5 a 2.0 mils de
Ensayos y Pruebas:
OS
D
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V
SER
3.2.2 Reparacin tipo 2. ndice de Vulnerabilidad: 15% < IV < 45%
RE
S
O
H
C
E
concreto armado,E
que
No
requieren reemplazo del acero de refuerzo (cabillas).
R
D
Es tipo incluye la reparacin de las estructuras metlicas y elementos de
En la reparacin de elementos de concreto armado, se recomienda seguir

el siguiente procedimiento, que No requieren reemplazo del acero de refuerzo
(cabillas).
Esta reparacin se har en aquellos elementos de concreto armado de la
estructura del puente que presenten valores bajos, segn el estudio de inspeccin
que de acuerdo a la condicin de dao, y segn la escala del ndice de dao y el
ndice de severidad son valores bajo a moderados.
1. Repicar, incluye la remocin del concreto con herramienta manual elctrica
hasta 3500 rpm (martillo percutor Hilti modelo TE70 -ATC o similar) no mayor de 5 Kg.
La remocin del concreto se profundizar hasta descubrir totalmente el acero de
refuerzo que permita inclusive hacer la exploracin de la cabilla y verificar su estado
sano.
2. Limpieza del acero de refuerzo (cabillas) con SIKA KUSTEX o similar.
Presentacin galn.
3. Aplicacin de protector anticorrosivo epxico de proteccin tipo SIKA RUSS.
CDIGO: IN-ETI-P
NIVEL REVISIN:
PROCEDIMIENTO
PGINA: 8 de 24
4. Reposicin del concreto con grout estructural, tipo cementicio predocificado

del tipo FIVE STAR 200-HT de Tecnoconcret o similar, cuya resistencia a la
compresin alcanza un valor de 280K/cm2 a los 3 das. Utilizar Imprimador epxico
como puente de adherencia del tipo CONCRESIVE LV DE Basf antes Degusa antes
MBT o SIKA DUR 32 PRIMER de Sika.
5. Resanado de la superficie en elementos de concreto como relleno para
reposicin < 1 (25mm) a base de composicin cementicio polimrico Tipo EMACO P22 de Basf.
OS
D
A
V
con producto cementicio tipo VERTIPACH S
utilizando
ER ACRYLSET como puente de
E
R
S
O
H
C
ERE
D
7. Aplicacin con pintura a base de caucho clorado de la superficie de concreto
6. Preparacin y eliminacin de poros de superficie de elementos de concreto
en elementos de superestructura. Vigas, columnas, arriostramientos).

8. Aplicacin con brea epxica de la superficie de concreto en los elementos de
9. Reparacin de soldadura en conexiones y/o juntas.
La Reparacin de la Estructura Metlica se har con el siguiente procedimiento:
10. Sistemas de Preparacin de Superficie. Sistemas de Pinturas y
Revestimientos.
10.1. SSPC-SP1-63: Limpieza con solvente:
Consiste en eliminacin de capas de aceite y residuos de grasas y materias
aceitosas.
10.2. SSPC-SP5-63: Sandblasting a metal blanco:
Consiste en la limpieza de la superficie con chorro de arena a presin con
equipos adecuados (compresor, tolvas, filtros).
CDIGO: IN-ETI-P
NIVEL REVISIN:
PROCEDIMIENTO
PGINA: 9 de 24
Se debe utilizar arena slice de granos segn granulometra, que no contenga

salinidad o impurezas especifica comprendida entre 16 -35.
El perfil de anclaje es de 1.5 2.0 mils.
11. Sistemas de Pinturas y Revestimientos a base de fondo rico en zinc y
acabado de aluminio siliconado.
11.1 Alternativa 2: Cuando las estructuras metlicas estn expuestas a agentes
atmosfricos y ataques de moderados a severos a la corrosin. Aplicacin por
OS
D
A
V
R en zinc espesor 2.5 mils, de
Erico
S
a. Aplicar una capa de fondo inorgnico
E
R
OS
acuerdo al sistema N E
6 de
laH
tabla
anexa (programa de pintura).
C
DER
airless spray. Pistola.
b. Aplicar una capa intermedia de aluminio silicona espesor 1.5 a 2.0 mils de
c. Aplicar una capa de acabado con aluminio silicona, espesor 1.5 a 2.0 mils de
acabado a base de Epoxi Poliamidas y Epoxi Poliuretanos.
atmosfricos y ataques severos a la corrosin. Aplicacin por airless spray. Pistola.
a. Aplicar una capa de fondo inorgnico rico en zinc espesor 3.0 mils, de
b. Aplicar una capa intermedia de epoxi poliamida de alto espesor 3.5 a 4.0 mils
de acuerdo al sistema N 9 de la tabla anexa (programa de pinturas).
c. Aplicar una capa de acabado con epoxi poliamida o poliuretano, espesor 2.0
mils de acuerdo al sistema N 9 de la tabla anexa (programa de pinturas).
CDIGO: IN-ETI-P
NIVEL REVISIN:
PROCEDIMIENTO
PGINA: 10 de 24
13. Sistemas Especiales de revestimientos a base de fondo rico en zinc y

acabado a base de Epxicos .Epomon.
13.1. Alternativa 4: Es una opcin tcnicamente muy similar a la anterior, solo
que tomar la decisin de una u otra va a depender de la propuesta econmica que se
ofrezca para el momento. Por lo que se recomienda solicitar los costos de ambas
opciones. Hoy en da, la mayora de los recubrimientos de alto desempeo (Heavy
Duty) estn diseados para ser aplicados sobre superficies preparadas mediante
chorro de arena. En muchos casos, es imposible efectuar este mtodo de preparacin
OS
D
A
V
SER
de la superficie por diversos motivos, tales como: Ubicacin del trabajo, regulaciones
ambientales, alto costo asociado, etc. lo que obliga a sacrificar la proteccin o vida til
R
S
O
H
C
preparacin de la superficie.
DERE
de servicio del sistema de pinturas internacional al tener que variar el mtodo de
El EPOMON CORROGUARD responde a las exigencias del mercado, al ofrecer

un producto de Alta Proteccin y que a su vez puede aplicarse sobre estructuras
oxidadas. O que se encuentran ya pintadas.
El EPOMON CORROGUARD es un recubrimiento de dos (2) componentes a
base de resinas epxicas mezcladas con poliamidas especiales. Complementan su
formulacin agentes promotores de adhesin, inhibidores de corrosin, pigmentos de
aluminio y cargas de naturaleza laminar que mejoran su impermeabilidad y accin
anticorrosiva.
El EPOMON CORROGUARD acta hasta penetrar en el estrato de oxido y se
adhiere firmemente al sustrato formando una barrera impermeable al paso de los
agentes atmosfricos agresivos.
El EPOMON CORROGUARD posee excelente adhesin sobre gran variedad de
substratos, incluyendo aluminio hierro galvanizado. Puede aplicarse sobre la mayora
de las pinturas convencionales sin levantarlas, incluyendo esmaltes alquidicos (no
aluminios).

CDIGO: IN-ETI-P
NIVEL REVISIN:
PROCEDIMIENTO
PGINA: 11 de 24
b. Aplicar una capa intermedia de epoxi Epomon espesor 2.5 mils de acuerdo a
recomendaciones del especialista.
c. Aplicar una capa de acabado con epoxi Epomon, espesor 2.5 mils de acuerdo
al sistema a recomendaciones del especialista.
14. Ensayos y Pruebas.
OS
D
A
V
SER
3.2.3 Reparacin tipo 3 (daos mayores). ndice Vulnerabilidad > 45 %
RE
S
O
H
C
E
R
concreto armado,
DEque si Requieren reemplazo del acero de refuerzo (cabillas).Incluye
Es tipo incluye la reparacin de las estructuras metlicas y elementos de
el desmantelamiento con reemplazo de los elementos y/o piezas con dao severo del
acero de la estructura metlica del puente.
En la reparacin de elementos de concreto armado, se recomienda seguir el
siguiente procedimiento, que requieren reemplazo del acero de refuerzo (cabillas).
El acero de refuerzo con escamas de fbrica, con xidos o una combinacin de
ambos deber considerarse satisfactorio cuando sus dimensiones mnimas,
incluyendo la altura de los resaltes, no son menores de lo que requieren las
especificaciones a que hace referencia la Norma Covenin 1753 - 2006 seccin
3.5.1, 3.5.5 y 3.5.6.
Esta reparacin se har en aquellos elementos de concreto armado de la
estructura del puente que presenten valores severos, segn el estudio de inspeccin,
y cuando la condicin de dao, y de acuerdo a la escala del ndice de dao y el ndice
de severidad son valores severos.
1. Repicar, incluye la remocin del concreto con herramienta manual- elctrica
hasta 3500 rpm (martillo percutor Hilti modelo TE70 - ATC o similar) no mayor de 5
CDIGO: IN-ETI-P
NIVEL REVISIN:
PROCEDIMIENTO
PGINA: 12 de 24
Kg. La remocin del concreto se profundizar hasta descubrir totalmente el acero de

refuerzo.
2. Retirar, cortando el acero de refuerzo (cabilla) en toda la longitud afectada
cuyo desgaste tenga una perdida de ms de 2mm de su dimetro original.
3. Reemplazar la cabilla retiradas (deterioradas) por otra de un dimetro
inmediatamente superior. As:
a. 38/ por
b. por 5/8
R
S
O
H
EREC
D
d. por 7/8
c. 5/8 por
OS
D
A
V
SER
e. 7/8 por 1
f. 1 por 1 3/8.
4. Aplicacin de protector anticorrosivo epxico de proteccin SIKA RUSS.
5. Limpieza con producto diluyente limpiador SIKA KUSTEX o similar, las
cabillas sanas.
6. Reposicin del concreto con grout estructural, tipo cementicio predocificado
FIVE STAR 200-HT de Tecnoconcret o similar, cuya resistencia a la compresin
alcanza un valor de 280K/cm2 a los 3 das. Utilizar Imprimador epxico como puente
de adherencia del tipo CONCRESIVE LV DE Basf antes Degusa antes MBT o SIKA
DUR 32 PRIMER de Sika.
7. Resanado de la superficie en elementos de concreto como relleno para
reposicin < 1 (25mm) a base de composicin cementicio polimrico EMACO P-22
de Basf.

CDIGO: IN-ETI-P
NIVEL REVISIN:
PROCEDIMIENTO
PGINA: 13 de 24
8. Preparacin y eliminacin de poros de superficie de elementos de concreto

con producto cementicio tipo VERTIPACH utilizando ACRYLSET como puente de
9. Aplicacin con pintura a base de caucho clorado de la superficie de concreto
en elementos de superestructura. Vigas, columnas, arriostramiento).
10. Aplicacin con brea epxica de la superficie de concreto en los elementos de
OS
D
A
V
SER
La Reparacin de la Estructura Metlica se har con el siguiente
RE
S
O
H en conexiones y/o juntas.
11. Reparacin de
soldadura
C
E
R
DE
procedimiento:
12. Desmantelamiento con reemplazo del acero estructural de los elementos y/o
piezas (perfiles, planchas, cartelas, rigidizadores, arriostramientos), que presenten
dao severo de acuerdo al estudio y resultados de la inspeccin de la estructura
metlica del puente.
13. Reposicin de juntas soldadas, apernadas o mixtas.
14. Sistemas de Preparacin de Superficie y Sistemas de Pinturas y
Revestimientos.
14.1. SSPC-SP1-63: Limpieza con solvente:
Consiste en eliminacin de capas de aceite y residuos de grasas y materias
aceitosas.
14.2. SSPC-SP5-63: Sandblasting a metal blanco:
Consiste en la limpieza de la superficie con chorro de arena a presin con
equipos adecuados (compresor, tolvas, filtros).

CDIGO: IN-ETI-P
NIVEL REVISIN:
PROCEDIMIENTO
PGINA: 14 de 24
Se debe utilizar arena slice de granos segn granulometra, que no contenga

salinidad o impurezas especifica comprendida entre 16 -35.
El perfil de anclaje es de 1.5 2.0 mils.
15 Sistemas de Pinturas y Revestimientos a base de fondo rico en zinc y
acabado de aluminio siliconado.
atmosfricos y ataques de moderados a severos a la corrosin. Aplicacin por
OS
D
A
V
R en zinc espesor 2.5 mils, de
a. Aplicar una capa de fondo inorgnicoErico
S
E
R
S
acuerdo al sistema N 6 de laH
tabla
anexa (programa de pintura).
O
C
E
DER
b. Aplicar una capa intermedia de aluminio silicona espesor 1.5 a 2.0 mils de
airless spray. Pistola.

c. Aplicar una capa de acabado con aluminio silicona, espesor 1.5 a 2.0 mils de
acabado a base de Epoxi Poliamidas y Epoxi Poliuretanos.
16.1. Alternativa 3: Cuando las estructuras metlicas estn expuestas a
agentes atmosfricos y ataques severos a la corrosin. Aplicacin por airless spray.
Pistola
a. Aplicar una capa de fondo inorgnico rico en zinc espesor 3.0mils, de acuerdo
al sistema N 9 de la tabla anexa (programa de pintura).
b. Aplicar una capa intermedia de epoxi poliamida de alto espesor 3.5 a 4.0 mils
de acuerdo al sistema N 9 de la tabla anexa (programa de pinturas).
c. Aplicar una capa de acabado con epoxi poliamida o poliuretano, espesor 2.0
mils de acuerdo al sistema N 9 de la tabla anexa (programa de pinturas).
CDIGO: IN-ETI-P
NIVEL REVISIN:
PROCEDIMIENTO
PGINA: 15 de 24
17. Sistemas Especiales de revestimientos a base de fondo rico en zinc y

acabado a base de Epxicos-Epomon.
17.1. Alternativa 4: Es una opcin tcnicamente muy similar a la anterior, solo
que tomar la decisin de una u otra va a depender de la propuesta econmica que se
ofrezca para el momento. Por lo que se recomienda solicitar los costos de ambas
opciones. Hoy en da, la mayora de los recubrimientos de alto desempeo (Heavy
Duty) estn diseados para ser aplicados sobre superficies preparadas mediante
chorro de arena. En muchos casos, es imposible efectuar este mtodo de preparacin
OS
D
A
V
SER
de la superficie por diversos motivos, tales como: Ubicacin del trabajo, regulaciones
ambientales, alto costo asociado, etc. lo que obliga a sacrificar la proteccin o vida til
R
S
O
H
C
preparacin de la superficie.
DERE
de servicio del sistema de pinturas internacional al tener que variar el mtodo de
El EPOMON CORROGUARD responde a las exigencias del mercado, al ofrecer

un producto de Alta Proteccin y que a su vez puede aplicarse sobre estructuras
oxidadas. O que se encuentran ya pintadas.
El EPOMON CORROGUARD es un recubrimiento de dos (2) componentes a
base de resinas epxicas mezcladas con poliamidas especiales. Complementan su
formulacin agentes promotores de adhesin, inhibidores de corrosin, pigmentos de
aluminio y cargas de naturaleza laminar que mejoran su impermeabilidad y accin
anticorrosiva.
El EPOMON CORROGUARD acta hasta penetrar en el estrato de oxido y se
adhiere firmemente al sustrato formando una barrera impermeable al paso de los
agentes atmosfricos agresivos.
El EPOMON CORROGUARD posee excelente adhesin sobre gran variedad de
substratos, incluyendo aluminio hierro galvanizado. Puede aplicarse sobre la mayora
de las pinturas convencionales sin levantarlas, incluyendo esmaltes alquidicos (no
aluminios).

CDIGO: IN-ETI-P
NIVEL REVISIN:
PGINA: 16 de 24
PROCEDIMIENTO
b. Aplicar una capa intermedia de epoxi Epomon espesor 2.5 mils de acuerdo a
recomendaciones del Especialista.
c. Aplicar una capa de acabado con epoxi Epomon, espesor 2.5 mils de acuerdo
al sistema a recomendaciones del Especialista.
18.
Tratamientos
especiales
en
elementos
de
concreto
utilizando
El
procedimiento de inyecciones con morteros predosificados tipo grouts.

19. Ensayos y Pruebas.
4.
RE
S
O
H
C
E
R
DE
Covenin
1753 2006. Proyecto y
CDIGOS Y NORMAS APLICABLES

-
OS
D
A
V
SER
Construccin de Obras en Concreto
Estructural. Estructura de Concreto Armado para Edificaciones. Anlisis y Diseo.

- Covenin 1755 -1987. Cdigo de Prcticas Normalizadas para la Fabricacin y
Construccin de Estructuras de Acero.
- Covenin 1618 82. Estructuras de Acero para Edificaciones. Proyecto.
Fabricacin y Construccin.
- CVG Siderrgica del Orinoco CA. Manual de Proyectos de Estructuras de
Acero. SIDOR 1984 1985.
- AISC 2005. Instituto Americano de Construcciones de Acero.
- ANSI / AISC 306-05. Especificaciones para Construcciones de Estructuras de
Acero.
- ACI 318 2005. Instituto Americano del Concreto.
- AWS 2005 D1.1. Instituto Americano de Soldadura.
- SSPC-1999. Society Specification Coating and Painter.
- NACE-2005. American National Engineering Corrotions.
CDIGO: IN-ETI-P
NIVEL REVISIN:
PROCEDIMIENTO
5.
PGINA: 17 de 24
PLAN DE CALIDAD
5.1 Control de Inspeccin

5.2 Control de Construccin
5.
RESULTADOS
6.
ANEXOS
R
S
O
H
C
DERE
OS
D
A
V
SER

SUBPROCESO EJECUCIN Y CONTROL TECNICO DE INSPECCION DE LAS
CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 18 de 24
PROCEDIMIENTO
de la Estructura del Puente OLeary
S
O
D
A
ERV
DE
S
E
R
S
O
H
REC

CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 19 de 24
PROCEDIMIENTO
de la Estructura del Puente OLeary (Cont.)
S
O
D
A
ERV
DE
S
E
R
S
O
H
REC

CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 20 de 24
PROCEDIMIENTO
ndice de Dao
S
O
D
A
ERV
DE
S
E
R
S
O
H
REC

CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 21 de 24
PROCEDIMIENTO
ndice de Dao (Cont.)
S
O
D
A
ERV
DE
S
E
R
S
O
H
REC

CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 22 de 24
PROCEDIMIENTO
ndice de Severidad
S
O
D
A
ERV
DE
S
E
R
S
O
H
REC

CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 23 de 24
PROCEDIMIENTO
DIAGRAMA DE FLUJO
S
O
D
A
ERV
DE
S
E
R
S
O
H
REC

CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 24 de 24
PROCEDIMIENTO
NORMAS DE LOS PROCESOS Y PROCEDIMIENTOS
- Normas de Seleccin de Empresas y Contratacin del Servicio. Segn documento Cdigo IN-SPSE-N. Paginas
S
O
D
A
ERV
1/2 y 2/2.
S
E
R
S
O
H
REC
- Normas de la Ejecucin Tcnica de la Inspeccin. Segn documento Cdigo IN-ETI-N. Paginas 1/7, 2/7, 3/7, 4/7,
5/7, 6/7 y 7/7.
DE

CDIGO:
NIVEL REVISIN:
PGINA: 25 de 24
PROCEDIMIENTO
PROGRAMA DE PINTURA
Espesor Promedio Pelcula
Seca (Milis)
Preparaci
n de la
Superficie
Rango de
Perfil de
Anclaje
NACE 2
1,0 - 1,5
NACE 3
0,75 - 1,0
NACE 2
1,5 - 2,0
Fondo Epoxi Poliamida Alto Espesor
NACE 2
0,75 - 1,0
Aluminio Resistente al Calor
NACE 2
0,75 - 1,0
NACE 1
1,0 - 1,5
Sis
t N
Capa Inicial
Capa Intermedia
Caucho Clorado
DE
E
S
E
R
S
O
H
C
RE
Fondo Alquilo libre de

metales pesados
S
O
D
A
RV
Capa de Acabado
Esmalte Alqulico
Color Deseado
Esmalte Acrlico Siliconado

Fondo Inorgnico Rico
Aluminio Silicona
en Zinc
curado ambiental
NACE 1
0,5 - 0,75
Aluminio Silicona curado ambiental
NACE 1
1,0 - 1,5
NACE 1
1,5 - 2,0
10
NACE 1
1,0 - 1,5
11
Ver 10.2
Parte I
No aplica
Polisioxano Inorgnico gris

Epoxi Poliamida Alto
en Zinc
Espesor
Esmalte Acrlico
en Zinc
Siliconado
Esmalte Epoxi
Fondo epoxi poliamida
Poliamida Color
para galvanizado
Deseado
12
NACE 1
2,0 - 2,5
13(
**)
NACE 1
1,5 - 2,0
14
NACE 1
1,0 - 1,5
15
NACE 1
1,5 - 2,0
16
NACE 1
1,5 - 2,0
Esmalte caucho clorado alto

espesor
Esmalte Alqulico Color
Cdigo
Esmalte Epoxi Poliamida o
Poliuretano Color Cdigo
Aluminio Resistente al Calor
Capa
Acab.
TO
TA
L
(HRS.)
6 mnimo
1,5
4,5
12
8 a 72
Capa
Inicial
Cap
a Int.
1,5
1,5
24 mnimo
24 a 48
Aluminio Silicona
2,5
4,5
24 mnimo
Aluminio Silicona curado

ambiental
Polisifoxano Inorgnico gris
Epoxi Esmalte Poliamida o
24 mnimo
1a8
24 a 72
24 a 48
Esmalte Epoxi Poliamida o

2 (*)
6
(*)
24 a 72
8-12
8-12
1624
24 a 48
24 a 48
1a8
Brea Epoxi Curada con

aducto amina
Epoxi Aducto Amina Alto
Epoxi aducto amina Alto Espesor
Espesor
Polisiloxano Inorgnico
Polisiloxano Inorgnico Aluminio
Aluminio
Polisiloxano Inorgnico marrn oscuro
Esmalte Epoxi Poliamida
Esmalte epoxi poliamida 100% slidos
100% slidos
Brea Epaoxi Curada con aducto amina
Intervalo de
Tiempo de
Secado
6
8
6
8
16
24 a 72


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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

EVALUACIN DE LA ESTRUCTURA DEL PUENTE

MARACAIBO, DICIEMBRE DE 2009

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MARACAIBO, DICIEMBRE DE 2009

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

TRABAJO ESPECIAL DE GRADO PARA OPTAR AL TTULO DE

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En primer lugar quiero hacer un reconocimiento especial a mi pap al ingeniero

Gustavo Arroyo Ferrer

Ral Rodrguez Nez

Objetivos de la Investigacin ................................................................................. 21

CAPTULO II. MARCO TERICO .................................................................................... 23

2.2.10.1 Segn el Material Empleado........................................................ 41

Evaluacin de la Estructura del Puente OLeary del Municipio Maracaibo

2.2.34.2 Inspeccin de Estructuras de Puentes ........................................ 78

Tipo de Investigacin ............................................................................................. 82

CONCLUSIONES ............................................................................................................ 119

Evaluacin de la Estructura del Puente OLeary del Municipio Maracaibo

9. Escala: ndice de Dao.................................................................................................. 87

Evaluacin de la Estructura del Puente OLeary del Municipio Maracaibo

Evaluacin de la Estructura del Puente OLeary del Municipio Maracaibo

6. Tensores superior moderadamente deteriorados ..................................................... 159

9. Severo estado de deterioro de la pintura del arriostramiento lateral perteneciente

Evaluacin de la Estructura del Puente OLeary del Municipio Maracaibo

Evaluacin de la Estructura del Puente OLeary del Municipio Maracaibo

ARROYO FERRER, Gustavo y RODRIGUEZ NEZ, Ral. (2009). Evaluacin de la

La presente investigacin tendr como objetivo la evaluacin de la estructura del Puente

Palabras clave: puente, Puente OLeary, corrosin, mantenimiento, inspeccin.

Evaluacin de la Estructura del Puente OLeary del Municipio Maracaibo

ARROYO FERRER, Gustavo y RODRIGUEZ NEZ, Ral. (2009). Evaluacin de la

Key word: bridge, bridge O'Leary, corrosion, maintenance, inspection.

Evaluacin de la Estructura del Puente OLeary del Municipio Maracaibo

Para la evaluacin estructural del mismo el problema fundamental que se

Evaluacin de la Estructura del Puente OLeary del Municipio Maracaibo

CAPTULO I. FUNDAMENTACIN DEL PROBLEMA

FUNDAMENTACIN DEL PROBLEMA

Evaluacin de la Estructura del Puente OLeary del Municipio Maracaibo

CAPTULO I. FUNDAMENTACIN DEL PROBLEMA

El Puente OLeary est ubicado en el pleno casco central de la ciudad de

CAPTULO I. FUNDAMENTACIN DEL PROBLEMA

sistemas de estructuras metlicas, sean puentes, edificios y otros de diversos tipos.

Design Specification for Structural Steel Buildings 1999 ltima revisin.

Cuando se trata de estructuras metlicas de puentes cada elemento o

metlicos prefabricados, cuya fabricacin proviene de las Aceras o Siderurgias.

CAPTULO I. FUNDAMENTACIN DEL PROBLEMA

Para la comprobacin as como tambin para establecer los lmites

Manual of Steel Construction Load and Resistance factor Design. Revisin

Evaluar la estructura del Puente OLeary del Municipio Maracaibo.

CAPTULO I. FUNDAMENTACIN DEL PROBLEMA

1.3. Justificacin e Importancia de la Investigacin

Considerando la preocupante y grave situacin estructural en la que se

manual de reparacin y mantenimiento aportando una solucin tanto para la

comunidad como tambin para su representacin como patrimonio regional.

Esta investigacin se basar en el estudio de la estructura del Puente OLeary

1.4.2. Delimitacin Temporal

Esta investigacin se llevar a cabo en el periodo comprendido de Enero a

Evaluacin de la Estructura del Puente OLeary del Municipio Maracaibo

CAPTULO II. MARCO TERICO