Neumtica Bsica

La neumtica es la tecnologa que emplea el aire comprimido como modo de transmisin de la

energa necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elstico y, por
tanto, al aplicarle una fuerza se comprime, mantiene esta compresin y devuelve la energa
acumulada cuando se le permite expandirse, segn dicta la ley de los gases ideales.

Ventajas y caractersticas distintivas del aire comprimido:

Disponibilidad: el aire est disponible prcticamente en cualquier lugar en cantidades
ilimitadas.
Transporte: el aire puede ser transportado en tuberas, an a lo largo de grandes
distancias.
Almacenamiento: el aire comprimido puede ser almacenado en tanques y utilizado
cuando sea necesario. Adems, los tanques pueden ser transportados.
Temperatura: el aire comprimido es relativamente insensible a fluctuaciones de
temperatura. Esto asegura una operacin confiable, an bajo condiciones extremas.
A prueba de explosin: no hay riesgo de explosin o fuego.
Limpieza: el aire de escape sin lubricar es limpio. Cualquier aire sin lubricar que escape de
alguna tubera o componente con fuga no causa contaminacin.
Composicin: los componentes son de construccin sencilla y relativamente poco
costosos.
Velocidad: el aire comprimido es un medio de trabajo muy rpido. Esto permite conseguir
altas velocidades de trabajo.
Seguridad contra sobrecarga: las herramientas y los componentes neumticos pueden ser
sobrecargados hasta el punto de detenerlos sin sufrir daos.
La neumtica tambin tiene algunas desventajas que hay que mencionar:
Preparacin: el aire comprimido necesita una buena preparacin. No debe estar presente
suciedad ni condensado.
Compresin: no siempre es posible obtener velocidades uniformes ni constantes en los
movimientos de los actuadores usando aire comprimido.
Requerimientos de fuerza: el aire comprimido es econmico hasta cierto lmite de fuerza.
Bajo condiciones normales de trabajo, presin entre 6 y 7 bar, y dependiendo de la
velocidad, el lmite est entre 40,000 y 50,000 N.
Nivel de ruido: el aire de escape es ruidoso. El problema se ha resuelto en gran medida
con el desarrollo de materiales que absorben el sonido y silenciadores.
En el sector de la industria qumica y petroqumica es posible que se produzcan atmsferas con
peligro de explosin debido a los procesos tcnicos. Estas atmsferas se producen debido al
escape de gases, vapores o nieblas. Tambin en molinos, silos y fbricas de azcar y de forraje
tiene que contarse con la formacin de atmsferas con peligro de explosin debido a mezclas de
polvo y oxgeno. Por esa razn, los aparatos elctricos y no elctricos (desde el 01.07.03) utilizados
en entornos con peligro de explosin deben cumplir las condiciones definidas en la directiva
94/9/CE.

Muchas aplicaciones industriales utilizan neumtica. Los mtodos generales de manejo de

materiales son:
Sujecin de piezas
Desplazamiento de piezas
Posicionamiento de piezas
Orientacin de piezas
Derivacin del flujo de materiales
Fundamentos de la neumtica
El aire es una mezcla abundante de gases con la siguiente composicin:
78% de nitrgeno
21% de oxgeno
1% de dixido de carbono, argn, hidrgeno, nen, helio, kriptn y xenn
En este ltimo tambin se incluyen partculas, agua y aceite proveniente del ambiente.
La preparacin apropiada del aire comprimido contribuye a evitar fallos en los componentes
neumticos. Adems, aumenta la duracin de los componentes y reduce la paralizacin imprevista
de mquinas y equipos. Tambin logra aumentar la fiabilidad de los procesos.
El aire comprimido contiene las siguientes impurezas:
Partculas
Agua
Aceite
Estos tres tipos de impurezas no aparecen de manera aislada en las redes de aire comprimido.
Ms bien forman mezclas. El agua y el aceite pueden estar presentes en forma lquida o gaseosa.
Dentro de la red de aire comprimido pueden pasar de un estado a otro. La cantidad de esta
mezcla puede variar en diversos puntos de la red en el transcurso del tiempo. En derivaciones o
empalmes puede acumularse agua, en puntos muertos de las tuberas pueden acumularse
partculas. Un pico de presin pude provocar el desprendimiento repentino de esas
acumulaciones. Las impurezas en forma de partculas de suciedad u oxido, residuos de aceite
lubricante dan origen muchas veces a averas en las instalaciones neumticas y a la destruccin de
los elementos de estas.
Una preparacin deficiente del aire comprimido provoca los siguientes problemas:
Desgaste prematuro de juntas y de piezas mviles de vlvulas y cilindros
Depsitos de aceite en las vlvulas
Suciedad en los silenciadores
Posibles consecuencias para el usuario y las mquinas:
Menor disponibilidad de las mquinas
Mayores costos energticos debido a fugas
Trabajo de mantenimiento y reparacin ms frecuente
Menor duracin de componentes y sistemas

Partculas:
El aire comprimido contiene partculas de diversa ndole (holln, abrasivos y corrosivos). El aire
comprimido tambin puede contener virutas metlicas (residuos ocasionados al efectuar trabajos
de remodelacin en la red neumtica) o restos de material hermetizante (por ejemplo, trozos de
cinta PTFE).
Clasificacin de partculas segn la norma ISO 8573-1:2010:
Polvos finos: tamao 0,1 5 m
Polvos gruesos: tamao > 5 m
Contenido de agua en el aire:
El contenido mximo de agua en el aire (humedad relativa del 100%) depende de la temperatura.
El aire (expresado en unidades de volumen m) puede contener una cantidad de agua mxima
(expresada en g), independientemente de la presin. Cuanto ms alta la temperatura, ms agua
puede contener el aire. El excedente de humedad es segregado en forma de condensado. Si baja
la temperatura del aire (por ejemplo de 20 C a 3 C) se reduce la cantidad mxima de agua
contenida en el aire comprimido de 18 g/m a 6 g/m. Ello significa que, en estas condiciones, el
aire comprimido slo es capaz de contener una tercera parte del agua. El agua restante (12 g/m3)
forma gotas (roco) que deben evacuarse si quieren evitarse daos.

El aire siempre contiene una cantidad determinada de agua. Esta humedad es segregada al bajar la
temperatura del aire. Para evitar daos por corrosin en la red neumtica y fallos en los
actuadores conectados a ella, es necesario reducir la humedad relativa del aire.
Los aerosoles oleicos, contenidos en el aire de la atmsfera, provocan una contaminacin del
sistema neumtico, incluso si los compresores funcionan sin aceite lubricante. Este aceite no es
apropiado para la lubricacin de los actuadores e, incluso, puede provocar la obturacin de sus
partes ms sensibles.
Calidad de aire comprimido
El aire comprimido siempre debe tener el grado de pureza necesario para que no ocasione fallos o
daos en los sistemas neumticos. Considerando que cualquier filtro provoca una resistencia al
flujo del aire y aplicando criterios econmicos, es recomendable no limpiar el aire ms de lo

necesario. Las diversas aplicaciones del aire comprimido requieren calidades de aire diferentes en
cada caso. Si es necesario disponer de aire a presin de gran calidad, es preferible filtrarlo en
varias fases.
Preparacin de aire comprimido
Para garantizar la fiabilidad de un mando neumtico es necesario que el aire alimentado al sistema
tenga un nivel de calidad suficiente. Ello implica considerar la presin correcta, el aire seco y el
aire limpio.
Si no se acatan estas condiciones, es posible que se originen tiempos ms prolongados de
inactivacin de las mquinas y adems, aumentaran los costos de servicio.
La generacin del aire a presin empieza por la compresin de aire. El aire pasa a travs de una
serie de elementos antes de llegar hasta el punto de su consumo. El tipo de compresor y su
ubicacin en el sistema inciden en mayor o menor medida en la cantidad de partculas, aceite y
agua incluidos en el sistema neumtico. Para la preparacin adecuada del aire es recomendable
utilizar los siguientes elementos.
Secador
Acumulador
Unidad de mantenimiento
Enfriador

Compresor
Separador
y purga

Filtro

Unidad de mantenimiento
Compresor

Filtro de
entrada

Separador
y purga

Enfriador

Filtro

Acumulador

Secador

Los elementos neumticos son concebidos, por lo general, para resistir una presin mxima de 8
hasta 10 bar. No obstante, para que el sistema funcione econmicamente, es suficiente aplicar
una presin de 6 bar. Dadas las resistencias que se oponen al flujo del aire en los diversos
elementos y en las tuberas, deber contarse con una prdida de presin del orden de 0.1 hasta

0.5 bar. En consecuencia, el compresor deber generar una presin de 6.5 hasta 7 bar con el fin
de mantener una presin de servicio de 6 bar.
Compresor
Se encarga de elevar la presin del aire atmosfrico aspirado, por medio de una disminucin
dismi
de su
volumen. La eleccin del compresor depende de la presin de trabajo y de la cantidad de aire
necesaria.
Los compresores son clasificados segn su tipo de constructivo:
Embolo Alternativo: Compresor de Embolo y compresor de membrana
Embolo Giratorio: Compresor de paletas, compresor de tornillo y compresor roots
Compresor de flujo: Compresor Radial y Compresor Axial
Principio por mecnica de fluidos: sus caractersticas son alto caudal, bajas presiones, sin
contaminacin por lubricacin mec
mecnica.
Principio por desplazamiento: sus caractersticas son altas presiones, relativos bajos caudales,
contaminacin por partes mecnicas lubricadas.
Al comprimir un gas, su temperatura aumenta en la misma proporcin que se ha comprimido,
pudiendo alcanzar temperaturas de ms de 120 C a la salida del compresor.
Compresor de Embolo:
Comprime el aire que entra a travs de una vlvula de aspiracin. A ccontinuacin,
ontinuacin, el aire pasa al
sistema a travs de una vlvula de escape. Cubren un amplio rango de presiones, gracias a un
sistema escalonado.
Compresor de membrana:
La cmara de compresin est separada del embolo mediante una membrana, no deja pasar
aceite
ite del compresor al aire por lo que se utilizan en industria de alimentos y en industria
farmacutica y qumica.

Compresor de embolo

Compresor de membrana

Compresor de paletas

Compresor de tornillo

Compresor roots

Compresor axial

Gran Caudal

Enfriador

Separador y Purga
Una vez que se ha reducido la temperatura se produce precipitaciones de humedad y de otros
contaminantes que desde la misma generacin del aire comprimido se adhieren al aire, por
ejemplo: aceite degradado, ocasionando por el contacto del aire con las partes mecnicas del
compresor.

Acumulador
El acumulador se encarga de almacenar el aire comprimido proveniente del compresor. Su
funcin consiste en estabilizar la alimentacin de aire a presin al sistema y procura que las
oscilaciones de la presin se mantengan en niveles mnimos. Si la presin en el acumulador
desciende por debajo de un valor determinado, el compresor lo vuelve a llenar hasta que la
presin llega hasta el nivel mximo que se haya ajustado. Gracias a esta configuracin se evita
que el compresor tenga que funcionar ininterrumpidamente.
La superficie relativamente grande del acumulador provoca un enfriamiento del aire contenido en
l. Durante este proceso de enf
enfriamiento
riamiento se condensa agua que debe ser evacuada regularmente
a travs de un grifo.
El tamao del acumulador depende de los siguientes criterios:
Caudal del compresor
Cantidad de aire requerida del sistema
Red de tuberas (posible necesidad de volumen de aire adicional)
Regulacin del compresor
Oscilacin permisible de la presin en el sistema

Filtro de aceite
El separador de aceite retiene la
las partculas ms grandes, permitiendo el paso de las pequeas.
Esto es necesario para evitar que el cartuch
cartucho
o filtrante se sature rpidamente bloqueando el paso
del aire comprimido.

Secador

El aire comprimido con un contenido demasiado elevado de humedad reduce la vida til de
sistemas neumticos. El agua dentro del sistema neumtico produce endurecimiento de las juntas
y sellos, corrosin, lavado de la grasa lubricante original de las vlvulas y cilindros, deformacin de
los sellos y diafragmas. En consecuencia es necesario instalar secadores de aire con el fin de
reducir el contenido de humedad del aire has
hasta
ta alcanzar los niveles deseados. Para secar el aire
puede recurrirse a alguno de los siguientes mtodos:

Secado por enfriamiento

Secado por adsorcin
Secado por absorcin
Los costos adicionales ocasionados por la instalacin de un secador de aire son rpidamente
amortizados debido a la disminucin de los costos de mantenimiento, por tiempos de inactividad
menores y por la mayor fiabilidad del sistema.
Secador por enfriamiento
Es el secador usado con ms frecuencia, en l, el aire es enfriado hasta temperaturas inferiores al
punto de condensacin. La humedad contenida en el aire es segregada y recogida en un
recipiente.
El aire que penetra en el secador por enfriamiento pasa antes por un proceso de enfriamiento
previo en el que se recurre al aire frio que sale de un intercambiador trmico. A continuacin el
aire es enfriado en el secador hasta alcanzar una temperatura inferior al punto de condensacin.
La temperatura de punto de condensacin es aquella que tiene que alcanzar el aire para que
pueda
da condensar el agua. Cuanto menor sea la temperatura en relacin con el punto de
condensacin, tanto ms agua condensar.
Se consigue una precipitacin de agua del aire comprimido por simple enfriamiento,
disminuyendo la temperatura del punto de roc
roco.

Secado por adsorcin

El agente secador, tambin denominado gel secador, es un granulado compuesto principalmente
de xido de silicio. El mtodo de secado por adsorcin permite obtener los puntos de

condensacin ms bajos. Siempre se utilizan dos unidades de adsorcin. Si el gel de la primera

unidad de adsorcin est saturado, el equipo conmuta a la segunda unidad. Entretanto, la
primera unidad es regenerada mediante un proceso de secado con aire caliente.

Secado por absorcin

El proceso es un mtodo puramente qumico que es utilizado muy pocas veces a raz de los
elevados costos de servicio.
El aire a presin es guiado a travs de un filtro para retirar la mayor cantidad de gotas de agua y de
aceite posible. Cuando el aire entra en el secador, es sometido a un movimiento rotativo al
atravesar la cmara de secado, la cual contiene una masa de secado. La hu
humedad
medad se une a dicha
masa de secado
ado y la disuelve. El lquido obtenido de este medo pasa al depsito
sito inferior, que debe
ser vaciado regularmente. La masa de secado deber sustituirse ccon regularidad.
La instalacin del equipo es sencilla, genera poco desgaste mecnico por no incluir piezas mviles
y no hay necesidad de recurrir a fuentes de energa externa.
El proceso de secado por absorcin es un mtodo puramente qumico que es utilizado muy pocas
veces a raz de los elevados costos de servicio.
Primero, el aire a presin es guiado a travs de un filtro para retirar la mayor cantidad de gotas de
agua y de aceite posible. Cuando el aire entra en el secador, es sometido a un movimiento
rotativo al atravesar la cmara de secado, la cual contiene una masa de secado. La humedad se
une a dicha masa de secado y la disuelve. El lquido obtenido de este modo pasa al depsito
inferior. Este
te depsito tiene que ser vaciado regularmente y adems, deber sustituirse tambin
con regularidad la masa de secado.
Caractersticas del mtodo de absorcin:
Instalacin sencilla del equipo
Poco desgaste mecnico (por o incluir piezas mviles)
No hay necesidad
cesidad de recurrir a fuentes de energa externas

Unidad de mantenimiento
La unidad de mantenimiento tiene la funcin de acondicionar el aire a presin y se encuentra
antes del mando neumtico.
El tamao de las unidades
idades de mantenimiento depende del consumo de aire. Si las unidades son
demasiado pequeas, se producen oscilaciones de presin y los filtros se obstruyen ms
rpidamente. Aplicando criterios econmicos, es recomendable utilizar aire muy puro nicamente
si es absolutamente necesario. Para disponer de aire de calidades diversas puede recurrirse a
mdulos de derivacin montados entre las unidades de mantenimiento.
Laa unidad de mantenimiento de aire comprimido consiste de:
Filtro de partculas
Regulador de presin
Lubricador de aire

Filtro de partculas
El filtro de aire prevenir
revenir que las partculas de suciedad entren en el sistema neumtico y separar el
condensado del aire comprimido
comprimido.. El parmetro caracterstico de los filtros es la amplitud de los
poros. Dicho parmetro determina el tamao mnimo de las partculas que pueden ser retenidas
en el filtro.
El aire a presin que entra en el filtro choca con un disco en espiral, por lo que se produce un
movimiento rotativo. La fuerza centrfuga tiene como consecuencia la separacin de partculas de
agua y sustancias slidas,
lidas, que se depositan en la pared inferior del filtro, desde donde son

evacuadas hacia un depsito. El aire acondicionado de esta manera atraviesa el filtro, en el que
son separadas las partculas de suciedad restantes que tengan dimensiones superiores a los
tamaos de los poros. Los filtros normales tienen poros con dimensiones que oscilan entre 5um y
40um.
Bajo el concepto de grado de filtracin de un filtro se entiende el porcentaje de partculas que son
separadas de la corriente de aire. Si los poros son de 5um, normalmente se obtiene un grado de
filtracin de 99.99%.

Los filtros tienen que ser sustituidos despus de cierto tiempo, ya que las partculas de suciedad
pueden obturarlos. Si bien es cierto que el efecto de filtracin se mantiene incluso si el filtro est
sucio, cabe tomar en cuenta que un filtro sucio significa una resistencia mayor al flujo del aire. En
consecuencia se produce una mayor cada de presin en el filtro.
Para determinar el momento oportuno para cambiar el filtro, deber efectuarse un control visual
o una medicin de la diferencia de presiones. Si dicha diferencia es superior a valores
comprendidos entre 0.4 y 0.6 bar, es recomendable proceder al cambio de filtros
correspondientes.
Diversos sectores industriales disponen de instalaciones que funcionan con aire extremadamente
limpio. En esos sectores se utilizan combinaciones de filtros micrnicos y submicrnicos. Los filtros
micrnicos son utilizados en una primera fase para eliminar impurezas de hasta 1 m.
Los filtros submicrnicos son empleados en una segunda fase para eliminar casi totalmente las
gotas de agua y aceite y las partculas de suciedad an contenidas en el aire a presin. Para
conseguirlo, se utilizan filtros capaces de limpiar el aire en un 99,999% (valor equivalente a
filtracin de hasta 0,01 m).
Filtro 40 m
Filtro 5 m

Fluido para vlvulas, cilindros, envasado secundario (Estndar)

Posicionamiento servoneumtico con vlvulas distribuidoras
proporcionales, herramientas neumticas

Filtro 5 + 1 m

Aplicaciones con aceite residual de < 0,5 mg/m, industria textil,

mquinas hiladoras neumticas, industria del papel

Filtro 5 + 1 + 0,01 m

Aplicaciones con contenido de aceite residual de < 0,01 mg/m, por

ejemplo soportes neumticos, aplicacin de pintura, aplicacin de
recubrimientos de polvo sinterizado

Filtro 5 + 1 + 0,01 m +
Filtro de carbn activo

Aplicaciones con un contenido de aceite residual de < 0,003 mg/m,

reduccin de vapores de aceite y de olores, instrumentos pticos,
aire de barrido en aplicaciones con rayos lser, envasado primario

Filtro 5 + 1 + 0,01 m +
Filtro de carbn activo +
Secador de membrana

Industria de semiconductores, productos farmacuticos

Filtro 5 + 1 m + Secador
por adsorcin

Aplicaciones a bajas temperaturas, aire seco para ejecucin de

procesos, transporte de polvos, fabricacin de alimentos [1:2:1]

Regulador de presin
El regulador de presin permite que la presin que se le suministra al sistema neumtico
permanezca constante, independientemente de las fluctuaciones de presin de la lnea principal.
Una vlvula reguladora de presin (lado secundario) mantiene la presin de trabajo a niveles casi
constantes, independientemente de las oscilaciones de presin que sufra la red (lado primario) a
raz del consumo de aire. La presin de entrada siempre tiene que ser superior a la presin de
funcionamiento.

Lubricador
El lubricador de aire se utiliza en los siguientes casos:
Alto contenido de condensado en la lnea de aire comprimido
Movimientos oscilatorios extremadamente rpidos
Para cilindros de grandes dimetros (125 mm o ms de dimetro)
El lubricador del aire a presin permite la lubricacin de los elementos neumticos en caso
necesario. El aceite de lubricacin contenido en un depsito es aspirado por la unidad de
lubricacin y al entrar en contacto con el aire se produce su nebulizacin. El proceso de aspiracin
de aceite lubricante empieza cua
cuando
ndo el caudal de aire a presin es suficientemente grande.
Al utilizar aire a presin lubricado deber tenerse en cuenta lo siguiente:

Utilice el aceite especial que correspondan a la norma DIN 51524-HLP

HLP 32; viscosidad de 32
cSt con 40 C.

Tratndose de aire a presin con aceite, la lubricacin adicional no deber superar los 25
mg/m3
(ISO 8573-1:2010).
1:2010). El aire preparado despus del compresor tiene que corresponder a la
calidad de aire comprimido sin lubricacin.

El funcionamiento
cionamiento con aire comprimido lubricado
bricado provoca el enjuague de la lubrificacin
de los componentes de fbrica. En ese caso es posible que se produzcan fallos si despus
del funcionamiento
ncionamiento con aire lubricado vuelve a cambiarse al funcionamiento con aire sin
lubricar.

Si es necesario utilizar
ilizar aire lubricado, los lubricadores debern ser instalados
inmediatamente antes del cilindro consumidor para evitar que toda la red contenga aire
lubricado.

Deber ponerse cuidado en no sobre lubricar la red! Para comprobar si el grado de

lubricacin es correcto, puede realizarse la siguiente prueba: Colocar un cartn blanco a
una distancia de 10cm de la salida de aire (sin silenciador) de la vlvula de trabajo que
corresponda al cilindro ms alejado. Estando en funcionamiento el sistema durante algn
tiempo, el cartn slo deber adquirir un color amarillo muy tenue. Si gotea aceite,
significa que la dosificacin es excesiva en el lubricador.

Otra prueba de sobre lubricacin consiste en verificar la coloracin o el estado de los

silenciadores del aire
re de escape. Si tienen un color amarillo claramente visible o si gotean,
el aire contiene demasiado aceite.

El aire que contiene partculas de suciedad o que est mal lubricado reduce la duracin de
los elementos neumticos.

Cada semana deber controlar

controlarse como mnimo dos veces el estado de las unidades de
mantenimiento, verificando el nivel del condensado y el ajuste del grado de lubricacin. Es
recomendable que este control sea incluido en el plan de mantenimiento de las mquinas.

En todo caso debera prescindirse de una lubricacin adicional para no contaminar el

medio ambiente.

Si una vlvula funcion una vez con aire comprimido lubricado siempre tendr que ser
utilizada con aire lubricado, ya que la lubricacin adicional provoca el lavado de la
lubricacin de fbrica.