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PESQUISA E DESENVOLVIMENTO

Metodologia SCCAP aplicada


aos estaqueamentos tipo
hlice contnua
Carlos Medeiros Silva
Embre Engenharia e Fundaes Ltda.

1. Introduo

previso de comportamento e o controle da


execuo das fundaes na engenharia geotcnica so, muitas vezes, exercidos com
parcelas de empirismo e intuio. A essas
peculiaridades, somam-se, com frequncia, as incertezas,
oriundas da natureza do prprio macio, e as limitaes dos
estudos preliminares que servem de suporte elaborao
do projeto. Muitas vezes, a soluo adotada nesses projetos
so as estacas tipo hlice contnua devido a sua adaptabilidade a quase todos os solos brasileiros e confiabilidade
obtida por meio do monitoramento do processo de escavao e de concretagem. A soluo ainda apresenta a possibilidade da verificao das premissas de projeto por meio da
anlise dos dados provenientes do monitoramento.
Nas estacas tipo hlice contnua o binmio segurana
e confiabilidade atingido com a correta interpretao e
correlao com outros parmetros de monitoramento obtidos durante a execuo. Executar a estaca com as recomendaes amplamente divulgadas na literatura tcnica e
na prtica da engenharia de fundao, entre elas, escavar
a estaca com velocidade de avano que minimize o alvio
de tenses no fuste e concretar a estaca com presso de
injeo sempre positiva, o primeiro passo para garantir a
integridade e o desempenho dessas estacas.
Entretanto, o desempenho da estaca tipo hlice contnua
sofre influncia de vrios outros fatores, destacando-se os
procedimentos adotados durante a escavao e concretagem,

as condies de subsolo e os eventuais erros de interpretao


cometidos durante a anlise dos dados do monitoramento. A
anlise criteriosa desses dados, muitas vezes, relegada a
um segundo plano ou, simplesmente, no realizada. Deve-se
entender que a integridade e o desempenho das estacas tipo
hlice contnua so atingidos, em sua plenitude, apenas se a
execuo das estacas for contemplada com procedimentos
e critrios de qualidade na execuo e no monitoramento,
premissas que podem ser atingidas a partir da adoo de critrios de monitoramento durante a escavao e concretagem.
Diante desse contexto, desenvolveu-se, para as estacas tipo hlice contnua, a metodologia SCCAP (Silva, Camapum de Carvalho, Arajo e Paolucci) que calada em
conceitos fsicos e probabilsticos. A metodologia embasada na lei de conservao de energia, um dos fundamentos
da fsica clssica, e quantifica a energia necessria ou o
trabalho realizado para escavar cada estaca do estaqueamento. A partir da quantificao da energia despendida na
fase de penetrao do trado helicoidal e de sua relao com
a capacidade de carga e deformabilidade da estaca, foram
desenvolvidas rotinas e propostos critrios para a aceitao
das estacas, baseados nas caractersticas estatsticas da
populao ou de uma amostra de energia retirada do prprio
estaqueamento. Incorporada ao software de monitoramento
da execuo das estacas tipo hlice contnua, a metodologia possibilita, por meio do controle da energia demandada,
a correo de procedimentos e de profundidade de cada
estaca do estaqueamento, aumentando, por consequncia,

& Construes

Jos Camapum de Carvalho


Universidade de Braslia

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a confiabilidade e mitigando os riscos. Em termos mais
abrangentes, pode-se dizer que a adoo do controle de
qualidade nos estaqueamentos tipo hlice contnua, durante a fase de execuo, trar garantia quanto conformidade
do estaqueamento, podendo, em muitos casos, trazer economia com a adoo de critrios de paralizao e aceitao
de estacas baseados na energia demandada durante a escavao, como o que ocorre nos estaqueamentos executados com estacas pr-moldadas. A metodologia SCAPP foi
reconhecida na academia e na indstria da construo civil
ao receber, respectivamente, os prmios Costa Nunes, concedido pela Associao Brasileira de Mecnica dos Solos e
Engenharia Geotcnica (ABMS) e o Prmio CBIC de Inovao
e Sustentabilidade, na categoria Pesquisa, concedido pela
Cmara Brasileira da Industria da Construo.

2. Sistema de monitoramento, torque


e energia demandada na escavao
O sistema de monitoramento das estacas tipo hlice contnua foi apresentado e dissecado por Silva (2011) e os parmetros obtidos formam o banco de dados da metodologia SCCAP.
Dois dos principais problemas que podem ocorrer durante a execuo de uma estaca tipo hlice contnua so: o
alvio de tenses e o risco de falhas durante a concretagem.
Para minorar esses efeitos, Silva (2011) apresentou dois
conceitos - o da velocidade crtica de perfurao e da velocidade crtica de concretagem - definidos por:

Smesc= (d2n - d20).(ni.- Vpi). ti .vc


4

[ ( )]

Vmpi>Vpi,cr=ni .. 1-

d0
dn

/ vc

[1]

[2]

Ve <Ve,cr=(Qc+Qc)/

[3]

Ve <Ve,cr=Qc(1+Sc)/

[4]

Onde, Smesc = Volume corrigido de solo escavado [m3];


Vmpi = Velocidade crtica de perfurao corrigida [m/s]; =
Fator de ajuste para a velocidade crtica; ti= tempo de escavao [s]; Vpi= Velocidade de escavao [m/s]; Vpi,cr= Velocidade crtica de escavao [m/s]; ni= velocidade angular

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[1/s]; = passo do helicoide [m]; d0= dimetro do tubo de


concreto [m]; dn= dimetro do helicoide [m]; Ve= Velocidade de extrao do helicoide [m/s]; Ve,cr= Velocidade crtica
para extrao do helicoide [m/s]; = rea da projeo plana do trado [m2]; = Passo do helicoide [m]; Qc= Vazo de
concreto [m3/s]; Qc= Sobreconsumo de concreto [m3/s];
Sc= proporo de sobreconsumo em relao ao consumo
de concreto.
A velocidade crtica de perfurao foi definida como a
velocidade limite abaixo da qual o volume de solo transportado para a superfcie durante a escavao maior que
o volume esperado (volume eventual de empolamento do
solo somado ao volume do helicoide) e funo das dimenses do trado, da velocidade de avano da escavao
e da rotao. Ou seja, executar uma estaca com velocidade
de avano igual ou superior a velocidade crtica garantia
de no desconfinamento. Enquanto que a velocidade crtica
de concretagem foi definida como a velocidade mxima de
extrao do helicoide na qual no ocorrero vazios durante
a concretagem e funo do volume nominal escavado, do
sobreconsumo caracterstico para cada tipo de solo e do
volume de concreto disponibilizado durante a concretagem.
Na Figura 1, observa-se a sada grfica com as modificaes
propostas: perfil de torque durante a escavao; trabalho
realizado ou energia necessria para escavar a estaca; velocidade crtica de perfurao (linha vermelha no grfico de
velocidade); e velocidade crtica de extrao (linha azul no
grfico de velocidade de extrao).
Mas, o maior problema da engenharia de fundaes,
em especial das estacas tipo hlice contnua, determinar
a cota de assentamento para a ponta das estacas com segurana. Na prtica da engenharia de fundaes, comum
adotar como critrio de paralizao para as estacas tipo
hlice contnua uma profundidade mnima, condicionada a
uma determinada presso de leo ou torque, grandezas que
so correlacionveis.
Entretanto, foi verificado por Silva (2011) que o torque obtido no monitoramento da estaca hlice durante a
sua escavao, e a capacidade de carga da estaca hlice,
dependente do impulso. Consequentemente, a magnitude
do torque est condicionada velocidade angular e a velocidade de avano impostas ao helicoide, como descrito pelo
teorema do impulso-momento linear.
Pode-se exemplificar com o caso de dois maquinrios
com capacidades de gerar foras ou torques de diferentes magnitudes. No maquinrio de menor capacidade, o

percurso da fora, produto da somatria das rotaes


do helicoide pelo seu permetro, aplicado ao helicoide
maior. Esse fato compensa a diferena existente entre as
foras aplicadas que realizam ao final da escavao trabalhos equivalentes (produto da fora pelo deslocamento). No exemplo, a mquina de maior potncia gera um
torque de grande magnitude e realiza, em menor percurso
e tempo, o trabalho necessrio para escavar uma estaca,
quando comparada com uma mquina de menor potncia,
que realizar maior percurso em um tempo maior, para
escavar estaca semelhante.
Para substituir o critrio de torque mximo, Silva &
Camapum de Carvalho (2010), Silva (2011) e Silva et
al. (2012) apresentaram e validaram a Metodologia
SCCAP, que embasada na tese de que o controle das
escavaes mecanizadas, em particular, das estacas tipo
hlice contnua, realizado por meio da determinao da
energia despendida na execuo da perfurao, constitui
um elemento de controle tecnolgico capaz de oferecer
maior segurana e menor risco s obras que a utilizam.
A partir desta quantificao, foram desenvolvidas rotinas
e propostos critrios estatsticos para a aceitao das

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Fig ura 1 Sada grfica com velocidades crticas


e concretagem

estacas, baseados nas


caractersticas estatsticas da populao ou de
uma amostra de energia
retirada do prprio estaqueamento, e incorporou-se ao software
de monitoramento da
execuo das estacas
tipo hlice continua as
rotinas. A metodologia
possibilitou, por meio do
controle da energia demandada, a correo de
procedimentos e de profundidade de cada estaca do estaqueamento,
aumentando, por consequncia, a confiabilidade
e mitigando os riscos.
A metodologia foi
de perfurao
validada por meio da
comprovao de que a
energia necessria para
escavar uma estaca est relacionada capacidade de
carga da estaca, quando o processo de escavao est
sistematizado, ou seja, realizado por um mesmo conjunto mquina e operador. As foras atuantes no maquinrio so apresentadas na Figura 2 e a metodologia
SCCAP representada pelas equaes 5 e 6.
Fisicamente, a metodologia SCCAP considerou o
princpio universal da conservao de energia para determinar a variao de energia mecnica produzida pelo
sistema. Logo, partiu do princpio de que a energia do
sistema apresentado conservativa, ou seja, a energia
no pode ser criada ou destruda, apenas transformada.
Consequentemente, o trabalho total realizado pelas foras externas a somatria do trabalho realizado pela
fora tangente ao helicoide, mais o trabalho realizado
pela fora gravitacional e o trabalho realizado pela fora
descendente, que igual energia mecnica aplicada ao
helicoide. Portanto, o trabalho uma grandeza escalar
representado por:
[5]

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WR =

zb

m
0

hc.g.dz +

zb

Fdi .dz+

m2

Fi .r.d

[6]

Onde, WR o trabalho realizado ou a energia necessria para


escavar uma estaca [J], Fi a fora aplicada no helicoide [N],
mhc a massa do sistema de escavao [kg], r o raio da
estaca hlice [m], g a acelerao da gravidade [m/s2], zb
o comprimento da estaca [m], Fdi a fora descendente
aplicada ao helicoide [N], m o nmero de voltas do helicoide durante a escavao.
Salienta-se que o software desenvolvido para a metodologia SCCAP possui rotinas auxiliares para contornar variantes executivas, por exemplo, foram criadas rotinas para
no acumular energia quando o avano do helicoide est
com velocidade prxima de zero. Rotina que procura impedir, por exemplo, o acmulo de energia quando o helicoide
atinge uma camada resistente sem penetr-la, ou quando
ocorre o alvio de tenses operacionais, procedimento, muitas vezes, inevitvel durante a execuo da estaca. O alvio
operacional de tenses o procedimento de transporte de
solo para superfcie por meio da rotao do helicoide sem o
seu avano, sendo seu objetivo reduzir o atrito e a adeso

entre o helicoide, o solo escavado e a parede do furo, compensando em parte as limitaes do equipamento.

3. Critrios de assentamento para


a ponta e sua confiabilidade

Confiabilidade em estaqueamentos a garantia de


que a superfcie resistente, definida pelas cotas onde
as bases das estacas esto assentes, assegure as premissas de projeto em termos de capacidade de carga e
deformabilidade, localizao que depende da formao
geolgica-geotcnica. Entretanto, na engenharia de fundaes, as previses de desempenho das estacas so determinadas com base em mtodos determinsticos, que
consideram certos e conhecidos os parmetros do macio e, consequentemente, o desempenho das estacas
em termos de deformabilidade e capacidade de carga.
Mas, estas previses so afetadas por incertezas provenientes da amostragem, da execuo e da repetibilidade
dos ensaios de campo e laboratrio, da variabilidade geotcnica do macio e da prpria execuo ou instalao
dos elementos das fundaes, incluindo-se o controle
de qualidade adotado no processo executivo. Contudo,
o risco provocado por essas incertezas pode ser mitigado e quantificado com
o uso da probabilidade
e estatstica. Por exemplo, como saber se as
estacas (indivduos) que
esto sendo executadas
em um estaqueamento (populao) apresentam
capacidades
de carga semelhantes?
Poder-se-ia
responder a esta questo, por
exemplo, fazendo provas de carga em todas
as estacas, processo
extremamente oneroso
e, na prtica, invivel.
Entretanto, possvel
controlar a capacidade
a
b
de carga e a deformabilidade, as quais esto
Fig ura 2 Sistema de perfurao e foras: a) bottom drive CFA;
intimamente
ligadas,
b) sistema CFA
atravs da comparao

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ter em mente que a energia de controle do estaqueamento est diretamente ligada capacidade de carga
pr-definida com base em resultados experimentais
ou calculados. Portanto, caso a estaca submetida
prova de carga seja executada com cuidados que no
constaro do estaqueamento, o resultado da prova de
carga poder conduzir a uma avaliao inapropriada da
capacidade de carga, embora o controle em si possa
ser o mais perfeito possvel. Do mesmo modo, caso as
sondagens que subsidiaram os clculos de capacidade
de carga no forem executadas com o devido zelo requerido pelos mtodos de dimensionamento, e caso o
banco de dados esteja relacionado com a capacidade
de carga obtidas por meio destes ensaios, estar-se-iam
adotando energias e, consequentemente, controlando o
estaqueamento com informaes incompatveis com a
real necessidade da obra. Consequentemente, o controle proposto confere maior segurana e confiabilidade
quanto ao que se espera com base no projeto, mas no
resolve deficincias, quaisquer que sejam suas origens.
Escolhida a regio a ser amostrada e o seu tamanho,
agrupam-se os dados por classe, ajustando-os a uma distribuio, no caso, a distribuio Normal (Figura 3) ou de
Student, dependendo do seu tamanho. Logo, pode-se calcular a mdia () e o desvio padro () da amostra, permitindo-se que critrios de confiabilidade e aceitao possam
ser montados a partir das caractersticas estatsticas da
populao.
Logo, escolhida uma amostra representativa e conhecendo-se as suas caractersticas, mdia e desvio padro,
podem-se determinar critrios de aceitao para o estaqueamento, que devem depender do grau de incerteza da execuo e das caractersticas geotcnicas. Inicialmente, Silva
(2011) props trs critrios rgidos, que agora so revisados
e devem ser adotados em funo da variabilidade geotcnica e do controle tecnolgico adotado durante a execuo do
estaqueamento. So eles:
1. Ser aceita a estaca que, ao atingir a profundidade mnima de projeto, tenha realizada, durante a escavao,
a energia ou o trabalho necessrio (WR), cuja medida
seja maior do que a mdia () dos trabalhos medidos
da amostra (WR). Por ser a mdia representativa da
populao, este critrio deve ser adotado como rotina;
2. Ser aceita a estaca que, ao atingir a profundidade
mnima de projeto, tenha realizada, durante a escavao,
a energia ou o trabalho necessrio, cuja medida (WR)

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das caractersticas de cada estaca, com as caractersticas estatsticas do estaqueamento ou de um grupo de


estacas selecionadas dentro do estaqueamento (amostra) como demostrado por Silva (2011).
Como referncia inicial, podem ser utilizados resultados de prova de carga, bancos de dados regionais de acordo
com o tipo de solo ou ainda clculos de capacidade de carga
oriundos de mtodos semiempricos. Se a amostra de fato
representar o estaqueamento, suas caractersticas estatsticas sero representativas do mesmo e, a partir destas caractersticas, pode-se controlar a execuo do estaqueamento,
adotando-se critrios para garantir a sua uniformidade em
termos de capacidade de carga e deformabilidade.
Para garantir uniformidade ao estaqueamento, Silva
(2011) partiu do conceito de que a capacidade de carga
da estaca est diretamente relacionada com a energia necessria para execut-la, ou seja, com o trabalho efetuado
para escavar a estaca (dado). Os dados amostrados por Silva (2011), energia ou trabalho necessrio para escavar cada
estaca, foram agrupados de forma organizada em histogramas e tinham comportamento normal, ou seja, enquadravam-se em uma distribuio de frequncia normal, que
representada pela mdia e o desvio padro (Figura 3). Cabe
lembrar que os ensaios de campo e, consequentemente a
engenharia de fundao, possuem como base a medida de
energia, por exemplo, o ensaio SPT (Standard Penetration
Test) registra um ndice N (nmero de golpes), que diretamente proporcional somatria de energia potencial
ou variao de trabalho necessrio para cravar 30cm do
amostrador padro.
Para a amostra, Silva (2011) sugeriu que o ideal
colet-la prxima a uma prova de carga, associando as propriedades estatsticas desta amostra com a
capacidade de carga aferida no ensaio. Se no for possvel esta associao, deve-se coletar a amostra em
regio com caractersticas geotcnicas conhecidas,
por exemplo, privilegiando regies onde as sondagens
apresentem pouca variabilidade. Pode-se afirmar que
essa amostra no probabilstica, pois coletada e
composta por variveis independentes, que foram manipuladas, ou seja, escolheu-se o local a ser amostrado para que esta amostra tenha determinado padro,
no caso, em termos de capacidade de carga, enquanto
os demais dados so compostos por variveis dependentes, pois suas medidas foram apenas registradas e
ajustadas em funo da amostra padro. importante

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3, est baseada em resultados obtidos por meio de provas
de cargas em macios com estratigrafia dobradas. O trabalho ou a energia caracterstica corresponde a um quantil de
95% da curva de Distribuio Normal (Figura 3), ou seja, a
possibilidade da estaca ter sua capacidade de carga inferior
projetada de 5%.

4. Resultados e Anlises
Fig ura 3 Quantil de 95% da distribuio
normal

seja maior do que a mdia () mais o desvio padro ()


dos trabalhos medidos da amostra (WR+). A adoo
deste critrio aconselhvel em obras com importante
variabilidade geotcnica;
3. Ser aceita a estaca com comprimentos inferiores
aos inicialmente projetados, se for atingida a energia caracterstica ou o trabalho caracterstico antes
da profundidade mnima projetada. O trabalho caracterstico (Wk), ou a energia caracterstica (Wk),
definido por:
Wk=+1, 65.

[7]

Onde, Wk= Trabalho ou energia caracterstica da amostra;


= mdia amostral; e = desvio padro da amostra.
A flexibilizao da proposta, especificamente do critrio

Comprovou-se por meio de provas de cargas (Figura


4a) que a energia ou trabalho necessrio para escavar
cada estaca do estaqueamento, executada por um determinado conjunto mquina/operador, proporcional
capacidade de carga da estaca. Verificou-se tambm que,
quando os dados (energias) de um estaqueamento so
agrupados em um banco de dados, formam uma populao (Figura 4b) e ela se enquadra em uma distribuio
normal de probabilidade, o que permite a montagem de
critrios de aceitao em funo da mdia e do desvio
padro da populao ou de uma amostra retirada do estaqueamento. Comprovou-se tambm (Figura 4c) que os
perfis de energia das estacas so semelhantes aos perfis
das sondagens SPT, corroborando a tese de que a medida de energia demandada ou o trabalho realizado durante
a escavao de uma estaca podem ser utilizados para o
controle de qualidade dessa estaca e, consequentemente,
do estaqueamento.
Por meio de modelos bi (2D) e tridimensionais (3D)
de NSPT e de energia, obtidos atravs da geoestatstica, verificou-se que a metodologia proposta identificou

Fig ura 4 (a) Capacidade de carga ltima versus trabalho realizado; (b) Distribuio de
Freq uncia antes e depois da metodolog ia SCCA P; (c) Perfil de energ ia e de NSPT. (Silva, 2011)

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aprofundadas j na fase
de execuo, at que o
nvel de energia estabelecido pelo critrio
adotado seja atingido,
consequentemente, garantindo a capacidade
de carga da estaca.
Analisando-se a Figura 5, que apresenta
o fatiamento Vertical
(Corte AA) dos modelos 3D de NSPT, Energia
e Energia acumulada
ao longo do perfil geotcnico, percebe-se
que o modelo NSPT
Figura 5 Fatiamento vertical (Corte A A) do Modelo 3D de NSPT e Energia
apresenta menor preciso e no captou
toda
a
variabilidade
geotcnica
da seco, pois foi geas regies de menor resistncia, circuladas na Figura 5,
rado com dados de apenas quatro ensaios, enquanto
indicando que a energia ou o trabalho necessrio para
o modelo de energia foi gerado com dados coletados
escavar uma estaca proporcional energia registraem 98 estacas, justificando as distores entre os
da no ensaio SPT e, consequentemente, capacidade
modelos. Na Figura 6, apresenta-se um estudo de
de carga da estaca. Fato que evidencia que a metodocaso, obra Guar-DF, onde a Metodologia SCCAP foi
logia SCCAP mitiga o risco, pois, neste caso, as regies
aplicada, os cortes apresentados foram extrados de
que apresentam menor resistncia foram identificadas
modelos 3D de NSPT. A figura 6a representa a prpelo menor nvel de energia registrada, permitindo que
tica da engenharia de fundaes onde, a partir das
as estacas executadas nestas regies sejam avaliadas e

Fig ura 6 Fatiamento vertical (corte A A) do modelo 3D de NSPT obra Guar

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sondagens SPT, montam-se modelos 2D ou 3D para a
setorizao ou no da obra, em termos de profundidades
a serem atingidas. Em funo das informaes preliminares coletadas no modelo 3D de NSPT, definiu-se que
as estacas com dimetro de 0,50m teriam 18,0m de
profundidade, independentemente da sua localizao
no macio. A profundidade garantiria com segurana a
capacidade de carga mnima de 1000 KN, requerida no
projeto e levantada a partir de mtodos semiempricos
adotados para o dimensionamento. Ainda, observa-se,
na Figura 6a, que a superfcie resistente para a obra,
representada pela linha tracejada vermelha, sugere
que as estacas devem ser assentes em NSPT igual a
40 golpes.
Mas, o estaqueamento inicialmente foi controlado pela Metodologia SCCAP (critrio 1). Logo, retirou-se
uma amostra composta por 10 medidas de energia necessria para escavar cada uma das 10 estacas, amostragem realizada prximo a sondagem SP 13, com mdia
amostral obtida de 18MJ. Entretanto, na Figura 6b, pode-se verificar que, na regio entre as sondagens SP 13 e
SP11, para atingir os 18MJ imposto pelo critrio adotado,
era necessrio escavar as estacas, em alguns casos, at
a profundidade de 22,0m. Fato confirmado por meio de
nova sondagem, SP 13/11C, que confirmou que a resistncia NSPT requerida no projeto, 40 golpes, encontrava-se
a uma profundidade superior a inicialmente considerada.
Ainda foi possvel admitir, na regio do furo 11, estacas
com profundidades inferiores as inicialmente projetadas
com segurana, pois, nessa regio, utilizou-se o critrio 3,
complementarmente ao critrio 1
evidente que o comportamento final da estaca
ainda depender das condies e da qualidade da concretagem, entre outros fatores abordados. Finalmente,
foi verificado por Silva (2011) que a confiabilidade dos
estaqueamentos estudados aumentou significativamente

R efern c i a s

com a adoo da metodologia SCCAP nos estaqueamentos estudados.

5. Concluses
Mostrou-se que a metodologia SCCAP, criada a partir
do princpio universal da conservao de energia, confere
execuo dos estaqueamentos tipo hlice contnua confiabilidade e segurana, o que nem sempre conseguido
apenas com a adoo da margem de segurana. Verificou-se que possvel uniformizar os estaqueamentos em
termos de energia e, consequentemente, de capacidade
de carga e deformabilidade, ao considerar as caractersticas estatsticas de uma amostra de energia retirada do
estaqueamento como elo entre a energia demandada para
escavar cada estaca e o controle de qualidade do estaqueamento. A partir da adoo da metodologia, constatou-se
que possvel orientar e corrigir os procedimentos executivos para garantir as premissas de projetos, baseando-se
em critrios de aceitao, por exemplo, fazendo-se a correo da profundidade durante a execuo de cada estaca
em funo do nvel de energia atingido. Fica evidente que
os procedimentos e critrios de controle propostos pela
Metodologia SCCAP devem ser adotados e considerados
pelos engenheiros geotcnicos (projetistas e executores),
pois representam um ganho de qualidade e segurana. Mas, a metodologia continua atrelada e diretamente ligada ao nvel e qualidade dos estudos precedentes
(sondagens, provas de cargas e projeto), s condies de
execuo (maquinrio e operao) e ao prprio grau de
complexidade geolgico-geotcnica da rea.

6. Agradecimentos
Ao Programa de Ps-Graduao em Geotecnia da Universidade de Braslia, Embre Engenharia, Sete Engenharia
e Geodigitus Instrumentao, pelo apoio e a disponibilizao dos dados aqui apresentados e analisados.

B i bl i o g r f i c a s

[01] SILVA, C.M.; CAMAPUM DE CARVALHO, J. (2010). Monitoramento e Controle de Qualidade dos Estaqueamentos Tipo Hlice Contnua Durante
a Execuo da Obra. XV Congresso Brasileiro de Mecnica dos Solos e Engenharia Geotcnica, Gramado: ABMS, v. 1, p. 1-12.
[02] SILVA, C.M. (2011). Energia e Confiabilidade Aplicadas aos Estaqueamentos Tipo Hlice Contnua. Tese de Doutorado Universidade de
Braslia, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 311 p.
[03] SILVA, C.M.; CAVALCANTE, A.L.B.; CAMAPUM DE CARVALHO, J. (2012) On Modelling Continuous Flight Auger Pilings by means of Energy.
International Journal of Science and Engineering Investigations vol. 1, issue 9, October 2012, ISSN: 2251-8843. l

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