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Manual de T

aller - Serie 200 Advanced


Taller

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Edicin 03: 02/03

Mdulo E: Motores Perkins

NDICE

Manual de Taller Tratores MF Serie 200 Advanced

Mdulo E:
Motores Perkins
Edicin 03 - 02 / 2003

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Manual de Taller - Serie 200 Advanced

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Indice
1-

Ajuste de la holgura de las vlvulas .................................................................................. 4

2-

Revisin de los picos inyectores


2.1 - Test de atomizacin y presin ................................................................................. 5
2.2 - Test de estanquedad ............................................................................................... 6
2.3 - Test de atomizacin y ruido ..................................................................................... 6

3-

Ajuste del Punto de Inyeccin ........................................................................................... 7

4-

Test de compresin de los cilindros ................................................................................ 10

5-

Especificaciones tcnicas bsicas


5.1 - Motor A 3.152 ........................................................................................................ 11
5.2 - Motor A 4.236 ........................................................................................................ 11
5.3 - Motores P 4000 .................................................................................................... 12
5.4 - Motores Serie 1000 ............................................................................................... 12

6-

Especificaciones de Taller
6.1 - Conjunto del cabezal ............................................................................................. 13
6.2 - Conjunto del bloque de cilindros .......................................................................... 16
6.3 - Caja de distribucin (Incluye todos los engrenajes) ............................................. 18
6.4 - Pistones, anillos y bielas ....................................................................................... 19
6.5 - Conjunto del cigeal ............................................................................................ 22
6.6 - Crter y sistema de lubrificacin ........................................................................... 24
6.7 - Sistema de enfriamiento ....................................................................................... 26
6.8 - Sistema de combustible ........................................................................................ 26
6.9 - Turboalimentador ................................................................................................... 27
6.10 - Torques de aprite recomendados (Valores en N.m) ............................................. 28

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1 - Ajuste de la holgura de las vlvulas


El regulaje de vlvulas consiste en dejar la holgura
especificada, entre los balancins y las vlvulas:

Holguras recomendadas - con motor fro:


Motor .................................... Holgura - mm
Admisin
Escape

A 3.152 .......................... 0,30 ................ 0,30

A 4.236 .......................... 0,30 ................ 0,30

P4000 - todos: ............... 0,30 ................ 0,30

Serie 1000 - todos ......... 0,20 ................ 0,45

La verificacin normalmente se hace con un calibre


de lminas (1), siendo que el ajuste se hace a travs

(2)

del tornillo (2), del lado opusto a las vlvulas.


Despus del ajuste y el reapriete de la contratuerca
del tornillo de regulaje, verifique nuevamente la
holgura.
Para efectuar el regulaje, es necesario que el
respectivo cilindro est en el tiempo final de
compresin, el sea, ambas vlvulas cerradas. Para
eso, se toma como referencia el "balance de vlvulas"
de otro determinado cilindro, segn el motor:

1 - Motor de 3 cilindros (Perkins AD 3.152):


Coloque el cilindro 1 en final de compresin y regule

3 - Motores de 6 cilindros - todos:

las vlvulas 1, 2, 3 y 5.

De forma parecida, use la regla de la constante 7, el

Gire una vuelta completa el cigeal (360) y regule

sea, la suma del n del cilindro que est con las vlvulas

las vlvulas 4 y 6.

en balance ms el cilindro que est en el final de


compresin y tiene suas vlvulas reguladas,

2 - Motores de 4 cilindros - todos:

es igual a 7:

Use la regra de la constante 5, el sea, la suma del n

Cilindro 6 en balance, regule el cilindro n 1

del cilindro que est con las vlvulas en balance ms

Cilindro 5 en balance, regule el cilindro n 2

el cilindro que est en el final de compresin y tiene

Cilindro 4 en balance, regule el cilindro n 3

Cilindro 3 en balance, regule el cilindro n 4

Cilindro 2 en balance, regule el cilindro n 5

Cilindro 1 en balance, regule el cilindro n 6

sus vlvulas reguladas, es igual a 5.


As tenemos:
-

Cilindro 4 en balance, regule el cilindro n 1

Cilindro 3 en balance, regule el cilindro n 2

Cilindro 2 en balance, regule el cilindro n 3

Cilindro 1 en balance, regule el cilindro n 4

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2 - Revisin de los picos inyectores


2.1 - Test de atomizacin y presin
a)

Abra la vlvula (1) del dispositivo de test;

b)

Accione la palanca (2) del dispositivo en la


frecuencia de una bombeada por segundo;

c)

Efectue la lectura presin de apertura en el instante en que se inicia la pulverizacin, a travs


del manmetro (3).

Pico en test

Presiones de ajuste recomendadas:

A 3.152: 182 a 190 atm

A 4.236: 230 a 240 atm

P4000 y P4000 T: 230 a 240 atm

Serie 1000 aspirado: 220 atm

Serie 1000 Turbo: 250 atm

Ajuste:
Para todos los motores, el ajuste de la presin se
hace variacin de espessura de calce(s) (4) sobre el
resorte actuador (5): aumentndose la espesura
del(s) calce(s), aumenta la presin y vice-versa.

OBS: Las figuras al lado son apenas ilustrativas,


ya que la construccin de los picos inyectores,
adems de la variacin de marcas (CAV y Bosch),
varia de acuerdo con el modelo y aplicacin del
motor.

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5

Aguja

P o r t a inyector

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2.2 - Test de estanquedad


a)

Abra la vlvula del dispositivo de test;

b)

Aplique una presin controlada de 20 bar abajo


de la presin recomendada para apertura del
pico inyector - vea lo especificado en el tem
2.1

c)

Ninguna gota de aceite deber salir de la


punta del pico antes de 10 segundos.

NOTA:
Cuando el motor presente fallas en
el funcionamiento en funcin de uno
de los picos defectuosos, se puede
descubrir en cual de ellos est el problema: deje el motor en marcha lenta y afloje la conexin de entrada de
todos los inyectores - uno de cada
vez: en el(s) pico(s) en que el motor
no presentar una disminucin de la
rotacin, hay irregularidades.

2.3 - Test de atomizacin y ruido


ATENCIN!
Mantega el cuerpo alejado de los
chorros de aceite. El fluido de test
puede penetrar en la piel, entrar en
la corriente sangunea, causar
envenenamiento y posiblemente,
la muerte!
La atomizacin debe presentarse con las siguientes
caractersticas:

La atomizacin debe ser muy fina, en forma de


niebla

La atomizacin debe ocurrir de forma


homognea, o sea, debe ser obtenido el mismo
resultado en todos os agujeros: calidad de la
nebulizacin y ngulo de los chorros.

Test de ruido
Durante el test anterior, atente tambin para el ruido
emitido por el pico. Este ruido, semejante a un
ronquido, indica la libertad de movimiento de la
aguja en el interior del porta-inyector.

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3 - Ajuste del Punto de Inyeccin


Punto esttico de inicio de inyeccin:
Motor /

Bomba Inyectora /

Punto Esttico de

Desplazamiento del

Procedencia

Aplicacin

Inyeccin (gragos-APMS) mbolo (mm-APMS)

A 3.152 (UK)

MF 250X

20

4,88 mm

A 4.236 (BR)

DPA (MF 265)

26,5

8,512 mm

P4000 (BR)

DP100

19

4,437 mm

P4000T (BR)

DP100

13

2,093 mm

P4000 (BR)

DPA

29

10,134 mm

P4000 (LP 8B08) (BR) DPA

24

7,018 mm

1006 (BR)

MF 297

22

5,920 mm

1006T (BR)

MF 299

16

3,160 mm

Procedimiento (motores Perkins y bombas CAV):


Estando los engrenajes de distribucin con las marcas de sincronismo (1) alineadas,
basta montar la bomba inyectora con las marcas (2) perfectamente alineadas: flange
de la bomba con estructura de distribucin.
La marca sobre el flange de acoplamiento de la bomba se hace en la ocasin de su
fabricacin.

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Por ocasin de los recondicionamientos de la


bomba, se hace una nueva marca, cuando sea
necesario. Para eso, se utiliza un dispositivo como

el ilustrado al lado.

Sin embargo, en los casos en que no se hace el


recondicionamiento de la bomba y se desea un
ajuste exacto, siga el procedimiento a seguir:

2
a

1 etapa: determinando la posicin del


cigeal:
a)

Gire el cigeal de modo que el pistn N 1


(dielantero) quede en el punto muerto superior
(final de compresin e inicio de combustin).
En el caso de los motores de 4 y 6 cilindros,
esto puede ser confirmado por las vlvulas del
ltimo cilindro, que deben estar en balance
(ambas abiertas simultneamente).
Si es necesario, vea el tem Ajuste de la holgura
de vlvulas" (captulo 1) - que describe el
procedimiento para verificar el balance de las
vlvulas.

b)

Remueva la traba, el plato y el(s) resorte(s) de


la vlvula de admisin del cilindro N0 1. - figura

Ferramenta para pressionar prato de vlvulas

al lado
CUIDADO: No suelte la vlvula sin estar
seguro de que el pistn est en la posicin
superior!
c)

Apoye la vlvula suelta sobre el mbolo del cilindro N 1 y arme el reloj comparador sobre el
haste de la vlvula (3).

d)

Determine el PMS exacto del cilindro N 1, apli-

que una pr-carga de 6,0 mm en el reloj


comparador y cere el indicador.
y)

Gire el motor en el sentido anti-horario hasta el


punto de inicio de inyeccin del motor (ver
especificacin mm-APMS, en la tabla de la
pgina anterior).
Verifique

este

4
valor,

observando

el

desplazamiento del puntero del reloj


comparador instalado sobre la vlvula de
admisin.
OBS: En los motores que existe una marca sobre la polea, sta debe coincidir con la aguja
fija a la caja de distribucin - tem (4) de la figu-

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2 a etapa: determinando la posicin de la


bomba inyectora:
f)

Determine el punto de inicio de inyeccin para


el cilindro N 1, en la bomba inyectora.
Para eso, presurice la salida de la bomba referente al cilindro 1, con aproximadamente 30
kgf/cm, utilizando la bomba de test de picos.
OBS: Normalmente la salida del cilindro n 1
se identifica por la letra "U" (caso de los P4000)
y "X el W" en otros casos.

g)

Gire el eje de la bomba en el sentido normal de


rotacin (ver flecha sobre la plaqueta de identificacin), hasta que la misma ofrezca
resistencia; ste es el punto de la bomba.

h)

Trave el eje de la bomba. Para eso, apriete el


tornillo de bloqueo (5) del eje de la bomba.

NOTA:
En las bombas en que no existe el
tornillo de bloqueo (5), proceda de
la siguiente manera:

Remueva la tapa (6).

Manteniendo el eje de la bomba segn el pas-

so g), suelte y gire el anillo-traba (7) de manera


que coincida la apertura de cara recta con la
marca (8). Luego, remueva la bomba manual

de la salida para el cilindro N0 1.


-

Al instalar la bomba, gire el cuerpo de modo a


mantener el alineamento de la marca (8) con la
apertura del anillo-traba (7).

i)

Determinado el punto del motor (1a etapa) y el


punto de la bomba (2a etapa), basta instalar la
bomba.

7
6

OBS 1: Tome el mximo de cuidado para no sacar el engrenaje accionador de la


bomba del sincronismo, lo que obrigara el desmontaje de la caja de distribucin.
OBS 2: Las marcas de sincronismo antiguas (2), entre la bomba y de la caja de
distribucin, deben ser ignoradas, aunque exista la posibilidad de que coincidan.
OBS 3: En el caso de bomba con tornillo de bloqueo (5), no seolvide de soltarlo
despus de los ajustes.

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4 - Test de compresin de los cilindros


Compresin es la presin atingida al final del curso
de compresin de los pistones.
Un test de compresin, puede revelar problemas
de vedacin en los anillos de los pistones, en las
vlvulas o en la junta del cabezal, el cabezal trincado,

determinando la apertura del motor.


Una gran utilidad del test de compresin, es permitir
el anlisis comparativo entre cilindros: diferencias
acentuadas en las lecturas acusan irregularidades
de forma bien evidente.

Procedimiento de test:
a)

Asegrese de que las vlvulas de todos los cilindros estn reguladas: una vlvula enforcada,
por ejemplo, ya puede interferir en la lectura;

b)

Remueva el elemento primario del filtro de aire,


para disminuir al mximo la restriccin en la
admisin de aire;

c)

Limpie la parte superior del motor y remueva


todos los picos inyectores, protegiendo los
orificios de alojamiento contra entrada de
suciedad;

d)

Instale el manmetro (1) en el cilindro n 1


segn el esquema al lado;

y)

Accione el motor de partida y haga la lectura


indicada en el manmetro (1). Anote el valor;

f)

Proceda de la misma forma con los dems cilindros.

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5 - Especificaciones tcnicas bsicas


5.1 - Motor A 3.152
Aplicacin: MF 250 X
Sigla / LP (N" de Lista de Piezas) = CE / 31332
Potencia (NBR 5484) = 51,0 CV @ 2250 rpm
Torque (NBR 5484) = 181 N.m @ 1350 rpm
N" de cilindros: 3
Relacin de compresin: 17,5:1
Cilindrada: 2500 cm
Dimetro de los cilindros = 91,0 mm
Curso de los pistones = 127,0 mm

5.2 - Motor A 4.236


Aplicacin: MF 265
Sigla / LP (Lista de Peas) ... LD / 8B13B
Potencia (NBR) ..................... 65 CV @ 2200 rpm
Torque (NBR) ........................ 249 N.m @ 1400 rpm
N0 de cilindros: .................... 4
Relacin de compresin ...... 16:5
Cilindrada: ............................ 3,867 l
Dimetro de los cilindros .... 98,0 mm
Curso de los pistones .......... 127,0 mm

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5.3 - Motores P 4000


Especificaciones

comunes

para

ambas

configuraciones del motor P 4000 (aspirado) y P


4000 T (Turbo)
Nmero de cilindros _____________ 4
Cilindrada ______________________ 4100 cm
Dimetro de los cilindros _________ 101,0 mm
Curso de los pistones ____________ 127,0 mm
Tasa de compresin:
-

Versin aspirado ____________ 16,0:1

Versin Turbo _______________ 17,5:1

MQUINA

SIGLA / LP

POTENCIA (NBR 5484)

TORQUE (NBR 5484)

ASPIRACIN

(CV)

(N.m)

(Tipo)

MF 275

SC / 8B08B

75 @ 2200 rpm

289 @ 1400

Natural

MF 283 y 290

SC / 8B09B

85 @ 2200 rpm

314 @ 1200

Natural

MF 292

SD / 8904B

105 @ 2200 rpm

402 @ 1400

Turbo

POTENCIA (NBR 5484)

TORQUE (NBR 5484)

ASPIRACIN

(CV)

(N.m)

(Tipo)

5.4 - Motores Serie 1000


Especificaciones

comunes

para

ambas

configuraciones del motor 1006 - 6 (aspirado) y 1006


- 6T (Turbo)
Cilindrada: 6,0 litros
Dimetro de los cilindros ______ 100,0 mm
Curso de los pistones _________ 127,0 mm
Tasa de compresin:
-

Versin aspirado _________ 16,5:1

Versin Turbo ____________ 16,0:1

MQUINA

SIGLA / LP

MF 297 / 298

YA / 8B37B

120@ 2200 rpm

451 @ 1100

Natural

MF 299

YB / 8B38B

130 @ 2200 rpm

510 @ 1300

Turbo

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6 - Especificaciones de Taller
6.1 - Conjunto del cabezote
A) Cabezote

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Altura

75.82 a 76.58

102.81 a 103.57

103.15 a 103.22

102,79 a 103,59

- Tolerancia p/ refaceamento del cabezote

0.13

0.30

0.30

0,30

Transversal

0.08

0.08

0.08

0.13

Longitudinal y diagonal

0.15

0.15

0.15

0,25

12.69 a 12.71

15.87 a 15.89

15.87 a 15.89

15.87 a 15.89

- del agujero de alojamiento de los pernos de tope (S motor 3.152) 15,86 a 15.89

- del alojamiento de la sede postiza de la vlvula de admisin - Modelo No postiza

No postiza

48.60 a 48.62

51,22 a 51,24

- Profund. del alojam. de la sede postiza de la vlvula de admisin

No postiza

7.94 a 8.06

7,19 a 7,32

No postiza

39.50 a 39.52

42,62 a 42,65

No postiza

No postiza

9.52 a 9.65

9,52 a 9,65

- Rayo mximo en la base del alojamiento de las sedes (ADM y ESC) No postiza

No postiza

0,38

0,38

- Projeccin mxima del pico inyector despus del refaceamento:

4.67

4.44

NA= 2.54 Turbo=2.72

B) Balancins

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Dimetro del alojamiento de la casquillo

18.24 a 18.27

S/ Casquillo

22.22 a 22.25

22.22 a 22.25

- Dimetro externo de la casquillo

18.30 a 18.33

S/ Casquillo

22.27 a 22.31

22.27 a 22.31

- Interferencia de montaje de la casquillo

0.03 a 0.08

S/ Casquillo

0.02 a 0.09

0.02 a 0.09

- Dimetro interno de la casquillo

15.88 a 15.90

S/ Casquillo

19.06 a 19.10

19.06 a 19.10

- Holgura del eje en la casquillo o direto en el balancn

0.03 a 0.09

S/ Casquillo

0.03 a 0.09

0.03 a 0.09

- Holgura mxima entre balancn y o eje

0.13

0,13

0.13

0.13

- Desalineacin mxima para servicio:

- del alojamiento de la sede postiza de la vlvula de escape - Modelo


- Profund. del alojam. de la sede postiza de la vlvula de escape

No postiza

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No postiza

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- Dimetro del agujero para guas de vlvulas - Modelo

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Serie 1000 (BR)

- Dimetro

15.81 a 15.84

19.01 a 19.04

19.01 a 19.04

19.01 a 19.04

D) Vlvulas de admisin

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Dimetro del haste

7.90 a 7.92

9.46 a 9.49

9.46 a 9.49

9.46 a 9.49

- Holgura de la vlvula en la gua - Nominal

0.05 a 0.12

0.04 a 0.10

0.04 a 0.10

- Holgura de la vlvula en la gua - Mxima

0.014

0.13

0.13

0.13

- ngulo de la face de hermeticidad:

45

45

45 ou 60

45 ou 60

- Profund. de la vlvula con relacin al cabezote - Nominal

1,68 a 2.07

1,55

1,27 a 1,60

1,27 a 1,60

- Profund. de la vlvula con relacin al cabezote - Mxima

1,85

1,85

E) Vlvulas de escape

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Dimetro de la haste

7.90 a 7.92

9.45 a 9.47

9.45 a 9.47

9,43 a 9,45

- Holgura de la vlvula en la gua - Nominal

0.05 a 0.11

0.06 a 0.10

0,05 a 0,13

- Holgura de la vlvula en la gua - Mxima

0.15

0.15

0.15

0.15

- ngulo de la face de hermeticidad:

45

45

45

45

- Profund. de la vlvula con relacin al cabezote - Nominal

1.68 a 2.03

1,85

1,28 a 1,83

1,28 a 1,83

- Profund. de la vlvula con relacin al cabezote - Mxima

2,08

2,08

F) Resortes internos de las vlvulas (si tuviera)

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Fuerza necesaria para comprimir el resorte: Fuerza / Altura

90 a 104 N / 34 mm

90 a 104 N / 34 mm

G) Resortes externos de las vlvulas

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Aspirado

9.5 a 11.5 N / 38,1 mm

17 a 19 N / 45,2 mm

312 a 344 N / 40 mm

- Turbo

176 a 194 N / 35,8 mm

Fuerza necesaria para comprimir el resorte: Fuerza / Altura:

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P4000 (BR)

14

4.236 (BR)

Mdulo Y: Motores Perkins

3.152 (UK)

Edicin 03: 02/03

C) Eje de los balancines

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H) Gua de la vlvula de admisin

3.152 (UK)

- Dimetro interno despus del montaje

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

7.97 a 8.02

9.52 a 9.55

9,51 a 9,56

- Dimetro externo

12.75 a 12.76

15.90 a 15.91

15.90 a 15.91

- Anchura total

61.9

55.00

57,94

- Interferencia de montaje de la gua en el cabezote

0.04 a 0.08

0.03 a 0.06

0.01 a 0.05

0,03 a 0,07

15,10

- Proyeccin por encima de la base de asiento del resorte de la vlvula

4.236 (BR)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Dimetro interno despus del montaje

7.97 a 8.02

9.52 a 9.55

9.52 a 9.55

- Dimetro externo

12.75 a 12.76

15.90 a 15.91

15.90 a 15.91

- Anchura total

61.90

55.00

61,10

- Interferencia de montaje de la gua del cabezote

0.04 a 0.079

0.03 a 0.06

0.01 a 0.05

0,03 a 0,07

15,10

- Proyeccin por encima de la base de asiento del resorte de la vlvula

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Tipo:

En el cabezote

En el cabezote

Postiza

Postiza

- Dimetro externo

48.69 a 48.70

- Espesor

5.97 a 6.03

- Interferencia en el montaje en el cabezote

0.06 a 0.10

54

44

NA=44/45 T=59/60

450 ou 600

L) Sede de las vlvulas de escape

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Tipo:

En el cabezote

En el cabezote

Postiza

Postiza

- Dimetro externo

39.59 a 39.60

42,62 a 42,65

- Espesor

6.02 a 6.08

9,52 a 9,65

- Interferencia en el montaje en el cabezote

0.06 a 0.10

54

44

NA y Turbo = 44/45

45

- ngulo de la superfcie de hermeticidad de la sede de la vlvula con


relacin a la vertical:

relacin a la vertical

Edicin 03: 02/03

- ngulo de la superfcie de hermeticidad de la sede de la vlvula con

15

J) Sede de las vlvulas de admisin

Manual de T
aller - Serie 200 Advanced
Taller

3.152 (UK)

Mdulo Y: Motores Perkins

I) Gua de la vlvula de escape

BUSCA

NDICE

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Admisin

0.30

0.30

0.30

0.20

- Escape

0.30

0,30

0,30

0.45

16

3.152 (UK)

Edicin 03: 02/03

M) Holgura de las vlvulas en fro

BUSCA

6.2 - Conjunto del bloque de cilindros


3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

349.01 a 349.08

441.12 a 441.33

441.12 a 441.33

441.12 a 441.33

- Dimetro del alojamiento de los cojinetes principales

74.08 a 74.10

80.42 a 80.44

80.42 a 80.44

80.42 a 80.44

- Dimetro del agujero de alojamiento de los pernos de tope

Vea tpico Cabezote

19.05 a 19.08

19.05 a 19.08

- del alojamiento del casquillo del cojinete 01 del rbol de mando: -

50,79 a 50,85

50,79 a 50,85

- del alojamiento del casquillo del cojinete 02 del rbol de mando: -

50,55 a 50,60

50,55 a 50,60

- del alojamiento del casquillo del cojinete 03 del rbol de mando: -

50,04 a 50,09

50,29 a 50,34

- del alojamiento del casquillo del cojinete 04 del rbol de mando: -

50,04 a 50,09

B) Camisas de los cilindros

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Dimetro interno despus bruida

91.48 a 91.50

98.48 a 98.50

101.05 a 101.08

100,00 a 100,03

- Rugosidad despus bruida (CLA)

0.8 a 1.2 micron

0.8 a 1.2 micron

0.8 a 1.2 micron

0.8 a 1.2 microns

- ngulo de bruido con relacin a horizontal

30 a 35

30 a 35

30 a 35

30 a 35

De produccin

0.03 a 0.08

0.02 a 0.08

0.025 a 0.076

0.03 a 0.08

Para reposicin (ajuste de transicin)

- 0,03 a 0,03

-0,03 a 0,03

- Proyeccin arriba de la face del bloque - 0.10 a + 0.05

0.71 a 0.94

- 0.10 a + 0.03

0,10

- Ovalizacin mxima permitida

0.10

0.13

0.13

0,13

- Desgaste mximo para servicio

0.15

0.18

0.20

0.25

- Altura total. medida entre las superficies usinadas superior e inferior

Mdulo Y: Motores Perkins

- Interferencia de montaje en el bloque:

Manual de T
aller - Serie 200 Advanced
Taller

A) Bloque de cilindros

NDICE

C) rbol de mando de vlvulas

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Dimetro del mun n 1

47.47 a 47.50

50.71 a 50.74

50.71 a 50.74

50,711 a 50,737

- Dimetro del mun n 2

47.22 a 47.24

50.46 a 50.48

50.46 a 50.48

50,457 a 50,483

- Dimetro del mun n 3

46.71 a 46.74

49.95 a 49.98

49.95 a 49.98

50,203 a 50,229

- Dimetro del mun n 4

49,949 a 49.975

- Desgaste y ovalizacin mxima de los muones - para servicio

0.05

0.05

0.05

0.05

- Holgura axial stndar

0.05 a 0.36

0.10 a 0.41

0.10 a 0.41

0.10 a 0.41

- Holgura axial mxima para servicio

0.51

0.51

0.51

0.53

Cojinete 01:

47.60 a 47.68

55.56 a 55.59

50.79 a 50.85

50.79 a 50.85

Cojinete 02:

47.35 a 47.42

50.55 a 50.60

50.55 a 50.60

50.55 a 50.60

Cojinete 03:

46.84 a 46.91

50.04 a 50.09

50.04 a 50.09

50.04 a 50.09

Admisin

7.90 a 7.98

7.62 a 7.70

7.62 a 7.69

7.62 a 7.69

Escape

7.90 a 7.98

7.62 a 7.70

7.62 a 7.63

7.71 a 7.79

D) Arandela de apoyo del rbol de mando


de vlvulas

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Espesor estndar

3.07 a 3.12

5.49 a 5.54

5,49 a 5,54

- Espesores de sobremedida:

3.26 a 3.31

- Proyeccin de la arandela con relacin a face usinada del bloque

-0,05 a + 0,08

-0,05 a + 0,08

E) Pernos de tope

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Anchura total

75.41

- Dimetro en la regin alojada en la estructura

15.80 a 15.84

18.98 a 19.01

18,98 a 19,01

- Dimetro del alojamiento de los pernos de tope.

Vea el tpico 6.2 - A - Bloque de cilindros


0.04 a 0.09

0,04 a 0,09

BUSCA

- Dimetros internos de los casquillos del rbol de comando:

17

0.04 a 0.09

Edicin 03: 02/03

0.02 a 0.09

Manual de T
aller - Serie 200 Advanced
Taller

- Holgura entre perno de tope y alojamiento (en el bloque o cabezote)

Mdulo Y: Motores Perkins

- Levantamiento de los pernos de tope

NDICE

3.152 (UK)

4.236 (BR)

Serie 1000 (BR)

265.58 a 267.72

265,58 a 267,72

G) Estructura del tabicador trasero del cigeal

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Excentricidade mxima en relacin al centro del cigeal

0,25

0,25

0.25

0,25

Edicin 03: 02/03

- Anchura

P4000 (BR)

18

F) Varillas

BUSCA

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Todos los engrenajes

0.08 a 0.15

0.08 a 0.15

0.08 a 0.15

0.08 a 0.15

B) Engrenaje intermedio y cubo

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Nmero de dientes

90

63

37

50.79 a 50.82

22,23 a 22,26

- Rugosidad del interno del casquillo (CLA)

0.8 m

0.8 m

0.8 m

0.8 m

- Dimetro de los ejes de los engrenajes

53.92 a 52.94

50.70 a 50.72

22,19 a 22,21

- Holgura del engrenaje en el cubo

0.03 a 0.10

0.07 a 0.12

0,02 a 0,07

- Holgura axial del engrenaje - nominal

0.13 a 0.38

0.08 a 0.18

0.03 a 0.33

- Holgura axial mxima del engrenaje

0.25

0.38

C) Engrenaje accionador de la bomba inyectora

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Nmero de dientes

50

56

56

- Dimetro interno del casquillo del engrenaje (debe ser ajustado


despus del montaje)

Mdulo Y: Motores Perkins

A) Holgura entre dientes de los engrenajes

Manual de T
aller - Serie 200 Advanced
Taller

6.3 - Caja de distribucin (Incluye todos los engrenajes)

NDICE

D) Engrenaje del mando de vlvulas

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Nmero de dientes

50

56

56

- Holgura de montaje del engrenaje en el rbol

0.00 a 0.04

0.01 a 0.05

- Dimetro del agujero del engrenaje

50.79 a 50.82

34.93 a 34.95

- del cubo del rbol de comando p/ montaje del engrenaje

50.76 a 50.79

34.90 a 34.92

BUSCA

E) Engrenaje intermedio de accionamiento


de la bomba de aceite y/o balanceador dinmico

4.236 (BR)

- Dimetro del cubo del rodamiento del engrenaje

P4000 (BR)

38.10 a 38.14

balanceador dinmico

0.13 a 0.23

0.20 a 0.36

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

6.4 - Pistones, anillos y bielas


A) Pistones y clavijas

- Tipo:

3.152 (UK)

4.236 (BR)

Mdulo Y: Motores Perkins

- Holgura axial del engrenaje

Manual de T
aller - Serie 200 Advanced
Taller

- Holgura entre dientes del engrenaje intermedio accionador del

Todos: Con cmara de combusto en la cabea (inyeccin direta) y dilatacin controlada

- Proyeccin con relacin a la superficie usinada del bloque

-0.15 a -0.03

- Dimetro del alojamiento para la clavija del pistn:

31.75 a 31.76

0.39 a 0.59

0.49 a 0.87

0,14 a 0,36

NA = 34,928 a 34,935

34,928 a 34,935

Turbo = 38,103 a 38,109 38,103 a 38,109


- Dimetro de la clavija del pistn:

31.74 a 31.75

Turbo = 38.09 a 38.10

Edicin 03: 02/03

NA = 34.92 a 34.93

19

NDICE

- Anchura de las canaletas del 1 anillo (superior)

2.43 a 2.46

- Anchura de las canaletas del 2 anillo (central)


- Anchura de las canaletas del 3 anillo (inferior)

4.236 (BR)

2.43 a 2.46
3.23 a 3.25

Serie 1000 (BR)

NA = 2.58 a 2.60

2,57 a 2,59

Turbo = 2.91 a 2.94

Cnica

NA = 2.58 a 2.60

2,55 a 2,57

Turbo = 2.56 a 2.58

2,56 a 2,58

NA = 5.04 a 5.06

4,03 a 4,06

Turbo = 4.02 a 4.04

4,04 a 4,06

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Holgura lateral de la 1a canaleta (compresin)

0.05 a 0.10

0.08 a 0.10

NA = 0.09 a 0.14

0,08 a 0,11

Turbo = 0.08 a 0.13

Cua

NA = 0.09 a 0.14

0,06 a 0,09

Turbo = 0.07 a 0.11

0,07 a 0,11

NA = 0.05 a 0.09

0,04 a 0,08

Turbo = 0.03 a 0.06

0,05 a 0,08

NA = 0,40 a 0,65

0,40 a 0,85

Turbo = 0.30 a 0.50

0,35 a 0,75

NA = 0,40 a 0,65

0,30 a 0,76

Turbo = 0.30 a 0.55

0,30 a 0,76

NA =0,40 a 0,65

0,38 a 0,84

Turbo = 0.38 a 0.63

0,38 a 0,84

- Holgura lateral de la 2a canaleta (compresin)


- Holgura lateral de la 3a canaleta (raspador)
- Holgura entre puntas 1a canaleta (compresin)
- Holgura entre puntas 2 canaleta (compresin)
a

- Holgura entre puntas 3 canaleta (raspador)


a

0.05 a 0.10
0.07 a 0.11
0.30 a 0.55
0.30 a 0.55
0.30 a 0.60

0.07 a 0.10
0.051 a 0.08
0.25 a 0.41
0.41 a 0.66
0.23 a 0.41

Mdulo Y: Motores Perkins

B) Anillos de segmento

Manual de T
aller - Serie 200 Advanced
Taller

P4000 (BR)

20

3.152 (UK)

Edicin 03: 02/03

Pistones y clavijas - continuacin

BUSCA

NDICE

C) Bielas

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Dimetro del alojamiento para los casquillos

59.38 a 59.48

67.21 a 67.21

67.21 a 67.22

67,21 a 67,22

- Dimetro del alojamiento del casquillo

NA = 38.89 a 38.92

38,89 a 38,92

Turbo = 42.07 a 42.09

42,07 a 42,10

BUSCA

- Distancia entre centros de alojamiento casquillo/alojamiento del


casquillo de la biela

219.05 a 219.10

219,05 a 219,10

- Holgura lateral de la biela

0.25 a 0.38

0.22 a 0.37

0.22 a 0.37

0.22 a 0.37

D) Casquillo de las bielas

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Interferencia de montaje de los casquillos en las bielas

0,06 a 0,13

0.06 a 0.13

0.06 a 0.13

0.06 a 0.13

- Dimetro interno despus de la terminacin

31.76 a 31.78

NA = 34.94 a 34.96

34,95 a 34,96

Turbo = 38.12 a 38.14

38,12 a 38,14

- Rugosidad interna (CLA)

0.8 m

0.8 m

0.8 m

0.8 m

- Holgura entre el casquillo de la biela y clavija del pistn

0.013 a 0.043

0.02 a 0.04

0.02 a 0.04

0,02 a 0,04

E) Casquillos de las bielas

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Dimetro interno - Stndar

57.17 a 57.20

63.52 a 63.56

63.53 a 63.55

63,47 a 63, 49

- Espesura de los casquillos - Stndar:

1.80 a 1.83

1.84 a 1.84

1.83 a 1.84

1.83 a 1.84

- Holgura entre los casquillos y muones - Nominal

0.05 a 0.09

0.04 a 0.09

0.04 a 0.08

0.04 a 0.08

Manual de T
aller - Serie 200 Advanced
Taller

Mdulo Y: Motores Perkins

228.57 a 228.63

Edicin 03: 02/03

21

NDICE

BUSCA

22

6.5 - Conjunto del cigeal


4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Dimetro de los muones - Standard

69.81 a 69.82

76.16 a 76.18

76.16 a 76.18

76,16 a 76,19

Submedida 0.25

69.56 a 69.58

75.91 a 75.93

75.91 a 75.93

75,91 a 75,94

Submedida 0.51

69.30 a 69.32

75.65 a 75.67

75.65 a 75.67

75,65 a 75,68

Submedida 0.76

69.05 a 69.07

75.40 a 75.42

75.40 a 75.42

75,40 a 75,43

0.04

0.04

0.04

0.04

Stndar

36.07 a 36.17

36.91 a 37.41

36.89 a 37.43

36.93 a 37.69

Mximo

37.82

2y3

2. 4 y 5

2. 4 y 5

2. 3, 5, 6 y 7

30.86 a 31.06

39.24 a 39.34

39.24 a 39.34

39.24 a 39.35

39.47

39.47

- Desgaste mximo de los muones p/ servicio


- Anchura del mun n 1

Stndar
Mximo
- Anchura del mun de apoyo axial - N:

Stndar

47.60 a 47.67

44.15 a 44.22

44.15 a 44.22

44,15 a 44,22

Mximo

44.68

44,68

Stndar

57.11 a 57.12

63.47 a 63.49

63.47 a 63.49

63.47 a 63.49

Submedida 0.25

56.85 a 56.87

63.22 a 63.24

63.22 a 63.24

63.22 a 63.24

Submedida 0.51

56.60 a 56.62

62.96 a 62.98

62.96 a 62.98

62.96 a 62.99

Submedida 0.76

56.34 a 56.36

62.70 a 62.72

62.70 a 62.72

62.70 a 62.73

0.04

0.04

0.04

0.04

Stndar

39.67 a 39.75

40.35 a 40.42

40.35 a 40.42

40.35 a 40.42

Mximo

40.55

40.55

- Dimetro de los muones:

- Desgaste mximo. de los muones p/ servicio


- Anchura del moentes

Mdulo Y: Motores Perkins

- Anchura de los muones n:

Manual de T
aller - Serie 200 Advanced
Taller

3.152 (UK)

Edicin 03: 02/03

A) Cigeal

NDICE

Cigeal - continuacin

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Dimetro del cubo del cigeal (montaje de la polea)

47.625 a 47.645

47,625 a 47,645

De los muones

2.39 a 2.77

3.68 a 3.96

3.68 a 3.96

3.68 a 3.96

De los mordientes

3.97 a 4.37

3.68 a 3.96

3.68 a 3.96

3.68 a 3.96

- Ovalizacin mxima de los muones/mordiente

0.04

0.04

0.04

0.04

- Rugosidad de los muones/mordientes (CLA)

0.4 m

0.4 m

0.4 m

0.4 m

- Rugosidad de los rayos de concord. (CLA)

1.3 m

1.3 m

1.3 m

1.3 m

- Dureza de los muones/mordientes: HV30

525 Mnimo

525 Mnimo

133.27 a 133.32

133.27 a 133.37

133.17

133.17

BUSCA

- Rayos de concordancia:

Manual de T
aller - Serie 200 Advanced
Taller

- Dimetro de la brida trasera (superfcie de hermeticidad)


Mnima
- Dimetro del cubo de alojamiento de la engrenaje

47.63 a 47.65

47.63 a 47.65

Nominal

0.05 a 0.38

0.05 a 0.38

0.05 a 0.38

0.05 a 0.38

Mximo

0.51

0.51

0.51

0.51

- Desalineacin mxima del cigeal, en el mun central

0.08

0.15

0.15

0.25

B) Casquillos de los cojinetes principales

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Dimetro interno despus montaje

69.88 a 69.93

76.223 a 76.276

76.236 a 76.276

76.16 a 76.18

- Anchura de los casquillos de los cojinetes normales

32.89 a 33.15

31.62 a 31.88

31.62 a 31.88

- Anchura del casquillo del cojinete central (apoyo axial)

25.15 a 25.40

36.45 a 36.70

36.32 a 36.70

- Espesor

2.08 a 2.09

2.08 a 2.09

2.08 a 2.09

2.08 a 2.09

- Sobremedidas

0.25-0.51-0.76

0.25-0.51-0.76

0.25-0.51-0.76

0.25-0.51-0.76

- Holgura entre casquillos y muones - nominal

0.05 a 0.13

0.05 a 0.12

0.06 a 0.12

0.06 a 0.12

- Juego axial del cigeal

Edicin 03: 02/03

38.09 a 38.12

Mdulo Y: Motores Perkins

Nominal

23

NDICE

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Posicin en el bloque

Cojinete trasero

Cojinete central

Cojinete central

Cojinete central

- Espesura stndar

3.07 a 3.12

2.26 a 2.31

2.26 a 2.31

- Sobremedida

3.26 a 3.31

2.45 a 2.50

2.45 a 2.50

D) Engrenaje del cigeal

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Nmero de dientes

50

28

28

- Dimetro del agujero del engrenaje

38.09 a 38.12

47.63 a 47.65

- Ajuste de transicin para el montaje del engrenaje

-0.02 a +0.05

A) Bomba de aceite lubrificante

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Tipo

Rotor interno y externo

De engrenajes

Rotor interno y externo

Rotor interno y externo

- Nmero de lbulos del rotor interno / externo

x / x

x / x

4/5

- Holgura axial de los engrenajes o rotores

0.05 a 0.10

NA = 0.05 a 0.12

NA = 0.05 a 0.12

Turbo = 0,04 a 0,12

Turbo = 0,04 a 0,12

0.08 a 0.18

NA = 0.15 a 0.25

NA = 0,15 a 0,34

Turbo =

Turbo = 0,15 a 0,34

- Holgura entre rotor interno y externo

0,04 a 0,13

- Presin de operacin del sistema (kgf/cm2)

2.1 a 4.2

2.1 a 4.2

NA =

NA = 60 PSI

Turbo =

Turbo = 75 PSI

- Holgura entre engrenajes o rotor externo y estructura de la bomba x

B) Filtro de aceite lubrificante

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Presin de apertura de la vlvula de seguridad (by-pass)

0.55 a 0.83 kgf/cm2

0.55 a 0.83 kgf/cm2

0.55 a 0.83 kgf/cm

0.55 a 0.83 kgf/cm2

Mdulo Y: Motores Perkins

6.6 - Crter y sistema de lubricacin

Manual de T
aller - Serie 200 Advanced
Taller

4.236 (BR)

24

3.152 (UK)

Edicin 03: 02/03

C) Arandelas de respaldo del cigeal

BUSCA

NDICE

C) Balanceador dinmico y accionamiento (motores de 4 cilindros)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

- N0 de dientes del engrenaje intermedio (loco) de accionamiento

37

- del cubo del engrenaje intermedio (loco) de accionamiento

38,10 a 38,14

- Holgura entre dientes entre el engren. intermedio y el de entrada del balanceador

0,13 a 0,23

- Holgura axial del engrenaje intermedio (loco) de accionamiento

0,20 a 0,36

- N de dientes del engrenaje de entrada del balanceador y bomba de aceite

14

- Dimetro del eje en la regin de accionamiento de los contrapesos

26,98 a 27,00

- Dimetro interno acabado del casquillo delantero del eje de accionamiento

- Dimetro interno acabado del casquillo traseoro del eje de accionamiento

x
x

- Holgura axial del eje de accionamiento

- Holgura axial de los contrapesos giratorios

- Holgura axial de los piones de los contrapesos

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Presin de apertura (kgf/cm):

3.50 a 4.50

2.75 a 3.80

NA = 3.80 a 4.15

NA = 4,2

Turbo = 4.83 a 5.86

Turbo = 5,3

NA = 14.24 a 14.29

NA = 18,24 a 18,27

Turbo = 16.00 a 16.03

Turbo = 18,24 a 18,27

NA = 14.19 a 14.21

NA = 18,156 a 18,186

Turbo = 15.95 a 15.98

Turbo = 18,156 a 18,186

NA = 0.03 a 0.10

NA = 0,051 a 0,112

Turbo = 0.02 a 0.08

Turbo = 0,051 a 0,112

- Dimetro del alojamiento del mbolo


- Dimetro externo del mbolo
- Holgura del mbolo en el alojamiento
- Fuerza (N) / Altura (mm) de compresin del resorte:

x
x
x
x

x
x
x
x

NA = 69.0-73.3 N / 25,4 NA = 175,70 N/35,381 mm


Turbo=103.0-107.0 / 31,16

312 N/40 mm

Edicin 03: 02/03

D) Vlvula de alivio

Manual de T
aller - Serie 200 Advanced
Taller

Mdulo Y: Motores Perkins

- Dimetro interno acabado del casquillo trasero del eje de los contrapesos

BUSCA

25

NDICE

BUSCA

26

6.7 - Sistema de enfriamiento


P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Tipo / accionamiento

Centrfuga/correa

Centrfuga/correa

Centrfuga/correa

Engrenajes

- Dimetro de rbol para la polea

15.90 a 15.92

19.03 a 19.04

19.03 a 19.04

- Dimetro del alojamiento polea

15.90 a 15.92

15.90 a 15.92

19.05 a 19.07

- Holgura de montaje de la polea en el rbol

0.003 a 0.04

- Dimetro del rbol para el rotor

15.90 a 15.92

15.91 a 15.92

- Dimetro del alojamiento del rotor

15.87 a 15.89

15.87 a 15.89

- Interferencia de montaje del rotor en el rbol

0.02 a 0.05

0.01 a 0.05

0.01 a 0.05

- Holgura entre rotor y estructura

0.28 a 0.89

0.25 a 0.89

0.25 a 0.89

B) Vlvula(s) termosttica (s)

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Tipo

Cpsula de cera

Cpsula de cera

Cpsula de cera

Cpsula de cera - 2 unidad.

- Temperatura de inicio de apertura (C)

75 - 80

80 - 84

80 - 84

80 - 84

- Curso mnimo de la(s) vlvula(s) a la temp. apertura mx.

9.14

8.89

8.0

8.0

- Temperatura de apertura mxima (C)

78 - 95

92 a 98

92 a 98

92 a 98

6.8 - Sistema de combustible


A) Bomba inyectora de combustible

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Sentido de rotacin

derecho

derecho

derecho

Lucas - CAV / DPA ou DPS

- Letra indicadora del tubo de inyeccin p/el 1 cilindro

Manual de T
aller - Serie 200 Advanced
Taller

4.236 (BR)

Mdulo Y: Motores Perkins

3.152 (UK)

Edicin 03: 02/03

A) Bomba de agua

NDICE

BUSCA

B) Punto de inyeccin esttico


Consulte el Captulo 3 de este Mdulo.

C) Picos inyectores

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Marca

Lucas CAV

Lucas CAV

Lucas CAV

Lucas CAV

- Presin de ajuste (atm):

Vea el Captulo 2 de este Mdulo.

A - 220 ATM
T - 250 ATM

4.236 (BR)

- Tipo

-------------------------------------------------- Mecnica con diafragma ------------------------------------------

- Presin de caudal. esttica (kgf/cm2)

0.4 a 0.7

0.4 a 0.7

0.4 a 0.7

- Espesor de la junta al bloque

0.38

0.38

Factores de conversin de presin:


1 bar = 1 atm
1 atm = 14,7 psi = 1 bar = 1,033 kg/cm

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

Manual de T
aller - Serie 200 Advanced
Taller

3.152 (UK)

Mdulo Y: Motores Perkins

D) Bomba alimentadora

6.9 - Turboalimentador
Serie 1000 (BR)

- Marca

Garret

Shwitzer

- Modelo

T 25

- Presin de trabajo

- Holgura axial mxima del conjunto rotor

- Holgura radial mxima del conjunto rotor

Edicin 03: 02/03

P4000 (BR)

27

NDICE

BUSCA

28

6.10 - Torques de apriete recomendados (Valores en N.m)


Edicin 03: 02/03

Factores de conversin de torque:


Usted tiene:

Usted debe

Para obtener:

Multiplicar por 8,851

libras-fuerza x pulgada (lbf.pol)

1 N.m

Multiplicar por 0,738

libras-fuerza x pie (lbf.pie)

1 N.m

Multiplicar por 10,0

kilogramos-fuerza x centmetro (kgf.cm)

1 lbf.pol

Multiplicar por 0,113

newtons x metro (N.m)

1 lbf.pie

Multiplicar por 1,356

newtons x metro (N.m)

1 kgf.m

Multiplicar por 7,239

libras-fuerza x pie (lbf.pie)

1 kgf.m

Multiplicar por 86,8

libras-fuerza x pulgada (lbf.pol)

1 kgf.m

Multiplicar por 9,81

newtons x metro (N.m)

1 kgf.cm

Multiplicar por 0,10

newtons x metro (N.m)

1 N.m

Multiplicar por 0,102

kilogrmetros (kgf.m)

A) Cabezote

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

1a etapa

30

50

Inicial de 30 N.m

110 N.m Despus:

2a etapa

60

90

Girar todos a 120

Curtos: + 2,5 vueltas

3a etapa

85 a 90

131 a 138

Girar + 180

Medianos: + 3,0 vueltas

Largos: + 3,5 vueltas

Para soportes de acero

28 a 32

70 -76

Hierro fundido 75

Para soportes de aluminio

40 N.m

- Tornillo de fijacin del colector de admisin

29 - 33

26 - 36

44

- Tuercas de fij. del colector de escape

29 - 33

43 - 55

50

- Tornillos o tuercas de la tapa de balancines

- Tornillos de fijacin del cabezote:

- Tuercas de fijacin del conjunto del eje de los balancines:

Manual de T
aller - Serie 200 Advanced
Taller

1 N.m

Mdulo Y: Motores Perkins

NDICE

B) Bloque de cilindros

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Tornillo de fij. de la estructura del tabicador trasero del cigeal

16 - 20

14 a 17

16 - 20

22

16.0

16.0

- Tornillos del puente para hermeticidad en la trasera del bloque


- Inyectores de aceite bajo los pistones (Motores Turbo)

27,0

C) Caja de distribuicin

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Tornillo de la placa de retencin del engrenaje intermedio

26 - 29

3.4 - 4.1

36 - 48

44

- tornillo de fij. del engrenaje del eje mando de vlvulas

26 - 29

6.2 - 6.9

55 - 76

78

- Tornillos de fijacin de la caja de distribucin

16 - 20

16 - 20

16 - 20

M8=22 M10=44

- Tornillos de fijacin de la tapa de la caja de distribucin

BUSCA

- Tuerca del engrenaje de la bomba inyectora

Manual de T
aller - Serie 200 Advanced
Taller

22.0
27.0

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Tuercas de la biela

55 a 62

96 a 100

94 a 106

125

E) Cigeal:

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Tornillos de fijacin de los cojinetes principales

150 - 160

235 - 250

228 - 256

250

- Tornillo de fijacin de la polea del cigeal

140 - 150

387 - 415

83 - 111

115

- Tornillos de fijacin del volante al cigeal

100 a 110

110 a 117

105

105

F) Sistema de enfriamiento

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Tornillo de fijacin del conjunto de la bomba de agua

29 - 33

26 - 36

- Tuerca o tornillos de fijacin de la polea del ventilador

22

Mdulo Y: Motores Perkins

D) Pistones y bielas

Edicin 03: 02/03

29

NDICE

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Tornillos de fijacin de la bomba de aceite al bloque

22

- Tornillos de fijacin del crter al bloque

26 a 30

8.0 a 11

- Tapn de drenaje de aceite

34

- Tornillos de la tapa trasera del balanceador

- Tornillo de fijacin de la bomba de aceite al balanceador

- Tuerca del pin de accionamiento del balanceador

- Tornillo del cubo del engrenaje intermediario (loco)

- Tornillos de fijacin del balanceador dinmico al bloque

- Tuerca del pin de accionamiento de los contrapesos

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Tuercas de fijacin de la bomba inyectora

17 - 21

16 - 21

16 - 20

22

- Ajuste de los inyectores (o tuercas de fijacin)

14 - 17

11 - 14

51 - 61

12

I) Turbocompresor

3.152 (UK)

4.236 (BR)

P4000 (BR)

Serie 1000 (BR)

- Tuercas fijacin del Turbocompresor al colector

28 - 32

28 - 32

44

Mdulo Y: Motores Perkins

H) Sistema de combustible

Manual de T
aller - Serie 200 Advanced
Taller

4.236 (BR)

30

3.152 (UK)

Edicin 03: 02/03

G) Crter, lubrificacin y balanceador

BUSCA

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