UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LA SELVA

FACULTAD DE ZOOTECNIA
DEPARTAMENTO ACADMICO DE CIENCIAS PECUARIAS

PRCTICA N 5
MANTENIMIENTO DEL TRACTOR

CURSO

MECANIZACIN AGRICOLA

DOCENTE

DR. RODRIGUEZ DELGADO, Segundo C.

ESTUDIANTE

ARRIAGA ABISRROR, Sarita Solange

CICLO

2016-I

FECHA DE ENTREGA

25/05/2016

TINGO MARIA - PER

I.

INTRODUCCIN

El mantenimiento del tractor representa, para cualquier productor,

un punto fundamental dentro de su trabajo, atendiendo a que, si la mquina no
funciona correctamente o deja de trabajar en el momento en que ms se la
necesita, puede significar la prdida de todo lo realizado anteriormente.
En consonancia con su importancia para las explotaciones
agrarias, se puede afirmar que el tractor es la herramienta ms empleada por
los agricultores, y, por lo tanto, es fundamental analizar los riesgos que se
pueden derivar del mantenimiento y cuidado de los mismos.
El mantenimiento de los tractores es de suma importancia debido
a la necesidad de conservarlos, ya que la reposicin de stos, por nuevos, es
una inversin demasiado costosa. El alto costo de la maquinaria agrcola,
requiere tener bien en claro las averas y perjuicios que le puede suceder a la
maquinaria si no se toma en cuenta el cuidado y atencin oportuna de la
misma.
Las labores de mantenimiento del tractor involucran el cuidado que
se debe tener sobre los componentes mecnicos, as como el manejo
adecuado de los combustibles y lubricantes.
II.

OBJETIVOS
Comprender qu es mantenimiento y cuidado de un tractor agrcola.
Conocer los tipos de mantenimiento de un tractor agrcola.

III.
III.1.

REVISION BIBLIOGRFICA

Mantenimiento del tractor

Mantenimiento es el cuidado peridico que una maquina necesita para

funcionar bien, de forma segura y por largo tiempo. Mantenimiento no es la

reparacin de piezas daadas. Mantenimiento es la proteccin de stos repuestos
para que no se rompan o daen.
III.2.

Tipos de mantenimiento de un tractor

III.2.1. Mantenimiento diario

III.2.1.1. Control del nivel de aceite
El operador antes de iniciar con el manejo del tractor lo primero que
tiene que hacer es controlar el nivel del aceite, sacando la varilla y limpiando
la punta, que es donde se marca el nivel, luego se vuelve a introducir en el
lugar y se saca para ver si est bien el nivel.(Fig.1)
III.2.1.2. Control del nivel de aceite de la transmisin de relleno
Con el tractor nivelado, el nivel debe quedarse entre las marcas de
mximo y mnimo de la varilla. Si fuera necesario, compltelo a travs de la
boquilla con aceite recomendado. Cuando se use la bomba auxiliar hidrulica
o implementos que requieren una gran cantidad de aceite, o cuando el tractor
trabaja en pendientes, el nivel debe estar cercano al mximo.
III.2.1.3. Control de nivel de agua del radiador
Diariamente, antes de empezar el trabajo, inspeccione el nivel del
agua y compltelo, si fuera necesario.
El nivel del agua debe llegar a la parte superior de la boquilla. Tras
poner la tapa, el exceso ser eliminado a travs del tubo de escape, lo cual
debe inspeccionarse por obstrucciones o averas. (Fig.2)
III.2.1.4. Chequeo y limpieza de las aletas del radiador
Cuando sea preciso limpiar el radiador por haberse adherido
suciedades, barro, insectos, etc., se puede lavar con una manga de riesgo, de
dentro hacia afuera, a la vez que es bueno ayudarse con un cepillo, no muy
duro, para desincrustar la suciedad.
III.2.1.5. Tensin de la correa del ventilador
La tensin est correcta cuando, al pulsar la correa en el curso ms
largo, la deflexin fuera de 10 a 15 mm. Para arreglar la tensin, suelte las

tuercas de los tornillos y fuerce el alternador hasta obtener la deflexin

correcta.
Siempre sustituya las correas si estuvieren gastadas o daadas.
Cambie ambas correas del par, al mismo tiempo. Para inspeccionar la
deformacin, pulse hacia abajo las correas con el pulgar en el centro de la
mayor longitud libre. Con la presin del pulgar moderada la deformacin
correcta de la correa debe ser de 10 mm (3 / 8 pul). (Fig.3)
III.2.1.6. Chequeo del filtro de aire
La vida til del motor depende principalmente del filtraje de aire. Este
sistema tiene una funcin muy importante, pues a travs de l pasan decenas
de metros cbicos de aire a cada hora, cargados de suciedades. Estas
suciedades, en caso de penetracin en el motor, causan graves e irreversibles
daos!
En condiciones normales nunca deberamos tratar de limpiar un filtro
de aire con elementos de papel. La tierra en el filtro no hace mal hasta que
empiece a restringir el flujo de aire. Sin embargo, en ciertas circunstancias
nos encontramos en el campo y se tapa el filtro hasta el punto que el motor no
anda a altas velocidades. (Fig.4)
III.2.1.7. Control del decantador de combustible
Esto se debe hacer porque en ocasiones el combustible que se le
carga tiene agua. Si es as, el agua queda depositada en el decantador y este
debe ser drenado. El agua daa al sistema de alimentacin, especialmente al
pico inyector. Este tiene que pulverizar, sin embargo si el combustible est
mezclado con agua no pulveriza; gotea dentro del cilindro y hace que el motor
humee.
III.2.1.8. Chequeo de la batera
a)
Inspeccin del nivel de electrlito.
Para inspeccionar el nivel de la solucin electroltica, quita las tapas
de los vasos e inserte un tubo hasta recostar en las placas. Tape la parte
superior del tubo, levntelo e inspeccione la altura que ha alcanzado el
lquido. El resultado corresponde al nivel de la solucin. El nivel debe estar
entre 1 y 2 cm. (Fig.5)

b)

Limpieza de los terminales de la batera

A dems del nivel de solucin, la limpieza es responsable por la

duracin de la batera. Las acumulaciones de depsitos externos corroen la

pintura y las partes metlicas en contacto o cerca de la batera. Adems de
eso, descargan la batera, pues operan como conductores. Los bornes de la
batera pierden el perfecto contacto con los terminales de los cables,
generando dificultad para conducir la corriente, resultando en descarga y en el
sobrecalentamiento de la batera.
c)

Recarga de la batera
Cuando la batera estuviere descargada, debido a un largo periodo

inactivo, debe ser cargada fuera del tractor, en aparato de carga lenta, o sea,
la corriente debe ser igual a un 10% del valor de la capacidad nominal de la
batera.
III.2.1.9. Engrasar puntos de engrase
Engrase todos los puntos presentados con grasa a base de litio de
buena calidad, Se utilizar una pistola de engrase y una cartilla de engrase
para tal efecto. (Fig.6)
III.2.1.10. Chequear el nivel de combustible
El combustible disel debe manejarse con cuidado; evitar cualquier
riesgo de incendio. No llenar el tanque del motor mientras ste est en
funcionamiento, siempre limpiar los derrames del combustible.
III.2.1.11. Chequear el tablero de control
Si algunos de los instrumentos del tablero o luces de aviso no operan,
vaya a su Concesionaria del tractor. La abertura del tablero requiere
herramientas y conocimiento especializado. El chequeo del tablero es muy
importante ya que tambin ayuda a controlar que en ella funcione todo como el
marcador de combustible, aceite, batera, entre otros.
III.3. Mantenimiento peridico
III.3.1. Sistema de alimentacin de combustible
Los factores ms importantes a tenerse en cuenta en la seleccin
del combustible para motores Diesel o petroleros son, el tipo de combustible,
el grado y los contaminantes.

 Cada 5.000 horas conviene revisar los inyectores y hacer un

reglaje de taqus.
Es importante cambiar el filtro del gasoil cada 300 horas. (Fig.7)
III.3.2. Sistema de filtrado de aire
a) Filtro de aire seco.
Estos filtros trabajan eficientemente en zonas polvorientas y el
recorrido del aire con las partculas de polvo. Este filtro debe ser limpiado
cuando la luz del testigo o sensor en el tablero (si lo tiene) quede encendida.
Parar el motor, desmontar el cartucho filtrante, limpiar el interior
del filtro con un trapo. De ninguna manera se limpiar con aire.
El filtro secundario no se limpia, se cambia cada 2.000 horas de
uso.
Antes de instalar un filtro limpio o nuevo limpie tambin su
alojamiento.
Limpiar con frecuencia el cartucho del filtro principal
b) Filtro con bao de aceite
El aceite debe ser de la misma calidad y nmero (grado) que el
utilizado en el motor del tractor, respetndose el nivel marcado
en el tazn.
Por lo menos dos a tres veces por ao se deben desarmar el
filtro y lavar con petrleo la malla filtrante fija que se encuentra
en su interior. NO USAR GASOLINA U OTRO LQUIDO
INFLAMABLE.
Limpiar tambin la suciedad de la malla. (Fig.8)
III.3.3. Sistema de engrase
Cambiar el filtro del aceite cada 150 horas.
Cambiar el aceite del hidrulico cada 1200 horas.
Mantener en buen estado el engrase de los tensores del
elevador hidrulico.
III.3.4. Sistema de refrigeracin
a) Refrigeracin por aire
Mantener perfectamente limpias las aletas de refrigeracin.
Mantener la correa la turbina bien tensada.
b) Refrigeracin por agua
La temperatura del motor debe aumentar gradualmente. Si no
fuera as significara que el termostato podra estar averiado.
Eliminar con frecuencia la suciedad residuos y restos vegetales
acumulados en el exterior del radiador.
III.3.5. Turbocargador o turboalimentador

Se debe manejarse con cuidado debido a sus caractersticas de

funcionamiento. Est sometido a altas temperaturas, pues los gases del
escape alcanzan a la salida de los cilindros temperaturas alrededor de los
600 C.
Una vez arrancada el motor se debe dejar a relant de 2 a 5
minutos, sobre todo en tiempo frio, para dar tiempo a que el
aceite del sistema de lubricacin del motor llegue al turbo
alimentador.
Antes de parar el motor se debe dejar a relent uso minutos para
que baje la temperatura del turbo alimentador.
III.3.6. Eje posterior
- Cuando el aceite ha drenado completamente reajustar el tapn
de drenaje.
- Cambiar el aceite de los cubos epicclicos cada 1000 horas
- Colocar una bandeja debajo de los cubos epicclicos.
III.3.7. Eje delantero
- Chequear el nivel del aceite de los cubos epicclicos del eje
-

delantero cada 100 horas.

Cambiar el aceite del eje delantero cada 500 horas.
Retirar el tapn de drenaje y el tapn de llenado y dejar que el

aceite drene.
III.3.8. Ajustar el pedal de embrague
-

Presione el pedal del embrague hasta que se sienta el accionar

del pedal. Esta holgura debe ser de 20 a 25 mm. (Fig.9)
IV.

IV.1.

MATERIALES Y MTODOS

Lugar y fecha
La prctica se desarroll en fundo de la Facultad de Agronoma de

la Universidad nacional agraria de la selva el da lunes 16 de mayo del 2016

desde las 2:00 pm a 4:00 aproximadamente.
IV.2.
IV.3.

Materiales
Cuaderno de apuntes
Lapicero
Tractor agrcola
Metodologa

El mtodo fue didctico, mientras el profesor mencionaba las

partes o sistemas que deberas poner en cuidado y mantenimiento nos
mostraba el lugar donde podemos encontrarlos en el tractor agrcola.

V.
V.1.

RESULTADOS

Mantenimiento diario
Figura 1. Control del nivel de aceite

Figura

2. Control del

nivel

de agua del
radiador

Figura 3. Tensin
de la

correa del
ventilador

Figura 4.
Chequeo del
filtro

de aire

Figura

5. Chequeo de la
batera

Figura 6.
Engrasar

puntos de engrase

V.2.

Mantenimiento peridico
Figura 7.- Sistema de alimentacin de combustible

Figura

8.

Sistema de filtrado de aire

Figura 5.- Ajuste del pedal de embrague

VI.

CONCLUSIONES
-

Comprendimos mediante el desarrollo que significa mantenimiento y

cuidado de un tractor agrcola.

Conocimos los tipos de mantenimiento, diario y peridico que debera

tener un tractor agrcola.
VII.

RECOMENDACIONES

Se debera realizar la prctica en el tractor nuevo.

Se recomienda prestar atencin a las explicaciones del docente para

lograr as mejor entendimiento.

No faltar a las prcticas de campo

VIII.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Owners Manuals for Specific Tractors.

Cuidados y mantenimiento del tractor-ING. Fredy Cceres Guerrero

DOC. PDF. Manteamiento del tractor
DOC. PDF. Mantenimiento de tractores de ruedas.