PROBLEMA: DISEO DE UN SISTEMA DE MICROTUNELEO MEDIANTE

TUBOS HINCADOS.

1. Descripcin del proyecto:

Se requiere construir un conducto de desage bajo la superficie del terreno a una
profundidad de 6m en la zona metropolitana de la ciudad de Mxico, mediante
la utilizacin de tubos hincados, procedimiento que es solicitado para no afectar
las actividades normales en la superficie.
Para lograr lo anterior, se utilizar un microescudo con frente presurizable
con lodo de 3 [m] de dimetro, acorde con las necesidades hidrulicas de
proyecto y tubos de concreto armado de 2.65 [m] de dimetro interior.
Los principales componentes y conceptos del sistema de microtuneleo
a considerar, son:
a) Lumbreras para el lanzado y recuperacin del microescudo. stas pueden
ser circulares o de seccin cuadrada o rectangular. Las dimensiones
deben ser las mnimas necesarias para albergar el muro de reaccin, la
estacin principal de gateo, una pieza de tubera por hincar, el
microescudo, y el muro del portal de salida.
b) Definicin de la longitud de los tramos en cuyos extremos se construir una
lumbrera.
c) Identificacin de la capacidad mxima de empuje de la estacin de gateo.
d) Estratigrafa y propiedades del subsuelo.
e) Tubera hincable de concreto armado (especificaciones y geometra).

El diseo geotcnico de las lumbreras sale del alcance de este ejercicio, pero se
aclara que por lo menos en la revisin de los estados lmite de falla y de servicio
se debe cumplir con la normatividad vigente en la ciudad de Mxico
(Reglamento
de
Construcciones
y
sus
Normas
Tcnicas
Complementarias). Se entiende que su diseo incluye: clculo de empujes
activos y pasivos, diseo de tablaestacas y troqueles, revisin de falla de
fondo, revisin de falla por subpresin, abatimiento del nivel fretico, etc.
Adicionalmente, es importante garantizar una capacidad de reaccin por
empuje pasivo de las paredes de las lumbreras equivalente a la capacidad de
empuje de la estacin principal de gateo a fin de contrarrestar las fuerzas (en
este caso el empuje mximo de la estacin de gateo es igual a 1,200 ton, de
acuerdo a las especificaciones del fabricante, que considera 6 gatos con
capacidad de 200 ton cada uno). En ciertos casos cuando no se alcanza la
reaccin pasiva necesaria, se puede recurrir a la ayuda de la losa de fondo y de
las paredes del tablaestacado mediante su contribucin por friccin al terreno
vecino para completar el dficit de capacidad de reaccin de las paredes de la
lumbrera.

De acuerdo con las necesidades particulares de cada proyecto, la existencia

de estructuras superficiales, y aprovechando experiencias anteriores, se
proponen en nuestro caso preliminarmente 3 tramos de tnel con las siguientes
longitudes, para un total de tuneleo de 1,572m; estas longitudes tentativas se
revisan ms adelante en funcin de la capacidad de empuje de la estacin
principal, condicionada a la magnitud de la friccin lateral de los tubos durante
su hincado:

Tabla 1
Longitudes preliminares de
excavacin
Subtramo 1
479
Subtramo 2
300
m
Subtramo 3
549
m
Subtramo 4
244
m
TOT
1,572
AL
m

2. Descripcin de los parmetros geotcnicos de diseo

Como ya se mencion, el sitio se localiza en la zona metropolitana de la ciudad
de Mxico, caracterizada tpicamente por tener espesores importantes de arcilla
de alta compresibilidad y baja resistencia al corte, con alto contenido de agua.
La secuencia estratigrfica obtenida de sondeos efectuados en el rea de
proyecto se puede resumir en las siguientes 2 formaciones principales:
Costra superficial: de 0.0 a 2.8m de profundidad: constituida por
limos arenosos firmes y arenas limo-arcillosas compactas, con contenidos
de agua de 80 a 150%, pesos volumtricos de 1.50 a 1.60 ton/m3, y
cohesiones variables entre 3.5 y 4 ton/m2. Su ngulo de friccin interna
es del orden de 20o.
Formacin Arcillosa Superior: de 2.8 a 35m de profundidad:
constituida por una serie de
estratos arcillosos con contenidos de agua de 250 a 450%, pesos
volumtricos de 1.15 a 1.3 ton/m3, y resistencias al corte c variables
entre 2 y 2.5 ton/m2.
Para nuestro caso en
siguientes propiedades:

estudio,

se

consideran

las

Profundidad promedio, desde el terreno natural al

eje del tnel: Cohesin promedio de los suelos
arcillosos
atravesados:
Peso volumtrico
promedio:
Profundidad promedio del nivel fretico:
Dimetro exterior del tubo de concreto:
Coeficiente de empuje de tierras en reposo Ko:

6 [m]
2 [ton/m2]
1.3 [ton/m3]
1.5 [m]
3 [m]
0.7

3.
Calcule:
a) Presin del frente:
Para garantizar la estabilidad del frente y minimizar el efecto del cambio de
esfuerzos que podran provocar hundimientos o bufamientos en la superficie, se
debe mantener una presin en la cmara de lodos del microescudo igual a la
presin activa del terreno ms la presin hidrosttica generada por la posicin
del nivel fretico de tal forma de preservar las condiciones iniciales de esfuerzo
en la masa de suelo. Esta presin terica puede verificarse en todo momento con
el sensor de presin que el escudo tiene habilitado en la cmara de lodos
(aproximadamente al nivel de su base, = 7 [m])
La presin del frente se
calcula con:

= [( ) 2
2 ] + (1)
Dond
e:
2
pf = presin del frente, en [ton/m ]

v= presin vertical efectiva al nivel del sensor de presin (3.6 [ton/m2])

3
w= peso volumtrico del agua, (1 [ton/m ])

H = altura entre el nivel fretico y el punto donde se ubica el

sensor de presin del microescudo, en metros (5.5 [m])
Ka = coeficiente de presin activa, de Rankine, (tan2(45-/2) = 1)
c = cohesin del suelo, (2 [ton/m2])
ngulo de friccin interna del suelo, en grados ( 0 para arcillas)

b) Friccin entre la tubera hincada y el subsuelo vecino:

Para suelos con cohesin y friccin, la expresin
general a usar es:
= + 0
(2) Donde:
fs = Friccin lateral, en [ton/m2]
= coeficiente de adherencia, adimensional (para concreto-arcilla blanda,
de acuerdo con el criterio de Tomlinson, ( 0.40)
c = cohesin del suelo, (2 [ton/m2])
v = presin vertical efectiva, al nivel del eje del tnel (6m) (3.3 [ton/m2])
K0 = coeficiente de empuje en reposo, adimensional (0.7)
ngulo de friccin entre concreto y suelo (17o)
Tan coeficiente de friccin (tan 17o = 0.306)

c) Calcule la fuerza total de empuje requerida para cada

uno de los subtramos:

=
Donde:

D = Dimetro del escudo = 3 m

L = Longitud del tramo = ver tabla 1.
Fs = Friccin lateral

d)

Describa, brevemente y con sus propias palabras, el proceso

de hincado de los tubos y su proceso de lubricacin.

4.

Resultados.

a) Substituyendo valores, tenemos:

= [(3.6 1.0) (2 2.0 1.0)] + (1.0 5.5) = . /
Por lo que: presin del frente = 5.1 ton/m2
b) Substituyendo valores, tenemos:

= (0.4 2) + (3.3 0.7 0.306) = . /

c) Subtramos:
Subtramo
Subtramo
Subtramo
Subtramo
TOT
AL

1
2
3
4

479
m
300
m
549
m
244
m
1,572
m

Para el subtramo 1 (479 m):

= 1.51 = 3 479 1.51 =

Si adicionalmente se involucra un factor de carga FC de 1.1 para solventar
cualquier imprevisto, se obtiene una fuerza total de empuje requerida de 10292
ton.

Para el subtramo 2 (300 m):

= 1.51 = 3 300 1.51 =

Si adicionalmente se involucra un factor de carga FC de 1.1 para solventar
cualquier imprevisto, se obtiene una fuerza total de empuje requerida de 6446
ton.

Para el subtramo 3 (549 m):

= 1.51 = 3 549 1.51 =

Si adicionalmente se involucra un factor de carga FC de 1.1 para solventar
cualquier imprevisto, se obtiene una fuerza total de empuje requerida de 11797
ton.

Para el subtramo 4
(244 m):

= 1.51 = 3 244 1.51 =

Si adicionalmente se involucra un factor de carga FC de 1.1 para solventar
cualquier imprevisto, se obtiene una fuerza total de empuje requerida de 5243
ton.
Estaciones intermedias o lumbreras adicionales. Dado que la estacin
principal de gateo tiene una capacidad nominal de empuje de 1,200 [ton], se
sugiere que para algunos casos se requieren, en proporcin, instalar estaciones
intermedias de gateo a cada 85m, o bien construir lumbreras intermedias a esa
separacin mxima.

d)

Describa, brevemente y con sus propias palabras, el proceso

de hincado de los tubos y su proceso de lubricacin.

Empuje del microescudo y de la sarta de tubos de concreto, uno a uno,

mediante la accin conjunta de los 6 gatos de la estacin principal, que
pueden generar un empuje nominal total de 200 x 6 = 1,200 ton.

Simultneamente se hace girar la cabeza de corte del microescudo y se

activa la circulacin del sistema de lodos para producir la presin requerida
del frente, y para transportar la rezaga en suspensin hasta la superficie.
La presin frontal puede regularse mediante la operacin diferencial de las
bombas que suministran y/o extraen el lodo del frente.

En la superficie del terreno se recibe el lodo pesado proveniente del

frente de excavacin y se limpia retirando los materiales granulares que
van mezclados con l. El lodo pesado se aligera agregando agua y
nuevamente se enva al frente de excavacin.

Una vez que los gatos alcanzan su mxima extensin, se retraen y se

coloca un anillo metlico de extensin, repitiendo el proceso de empuje.
Nuevamente se retraen los pistones, se retira el anillo metlico de
extensin y se coloca un tubo de concreto alinendolo y nivelndolo
topogrficamente.

A medida que crece la longitud de la sarta de tubos se va inyectando el

lubricante a travs de las boquillas o graseras, ya mencionadas, para
mitigar la friccin con el terreno circundante.

Lubricacin: como medida de seguridad o de emergencia, en algunas

ocasiones se recurre a la lubricacin de la superficie lateral de los tubos para
reducir la friccin entre el suelo y el concreto de los mismos, mediante la
inyeccin de bentonita o productos qumicos comerciales (por ejemplo

mezclas de polmeros: acrilatos/acrilamida en presentacin lquida,

rebajados con agua). Para llevar a cabo esta operacin es necesario
instalar boquillas de inyeccin o graseras (comnmente 3 piezas de 1 de
dimetro) a separaciones equidistantes de 120o, fijando una de las

boquillas en la clave del tnel y las 2 restantes a la separacin mencionada

quedando en la seccin inferior del tubo. Normalmente las graseras
inferiores se utilizan para inyectar el lubricante utilizando la superior como
testigo pero tambin se pueden utilizar las superiores como puntos de
inyeccin. Se ha comprobado que el uso del lubricante puede reducir la
fuerza terica de empuje hasta 1/4 1/5 de su valor calculado sin el uso de
lubricante.