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PUERTO COLOMBIA: Municipio que sirvió de puerto para Barranquilla y el departamento en general, llegando
PUERTO COLOMBIA: Municipio que
sirvió de puerto para Barranquilla y
el departamento en general, llegando
a convertirse en su momento, en el
puerto más largo del mundo. Su
actividad económica va desde el
campo de la construcción hasta el del
turismo.
PRESTACIÓN DE SERVICIOS DEL ÁREA METROPOLITANA
www.unidadlaserdelatlantico.com
CLÍNICA OFTÁLMOLÓGICA LÁSER
FUNCIONES URBANO REGIONALES, que son todas aquellas
configuraciones y sistemas que capacitan a la región para el
desarrollo individual de cada municipio, otorgándoles
autonomía y descentralización administrativa para propiciar
un progreso entre lo urbano y lo rural.
MOVILIDAD POBLACIONAL; que consiste en la traslación de la
población entre diversos municipios con fines de trabajo,
educación, servicios varios, entre otros; generando un impacto
tanto en la dimensión social como en la económica.
regioncaribe.org
TRANSMETRO
mariam-requenet.blogspot.com
GALAPA: Presenta cinco industrias, cuatro de
alcance municipal y una industria con proyección
comercial regional que genera al municipio un
desarrollo económico y social, llamada Zona
Franca Industrial del Atlántico (ZOFIA), ubicada a
9,5 km de las áreas portuarias y aeroportuarias
de Barranquilla, con puertos alternos en Santa
Marta y Cartagena, cuenta con un área de 120
hectáreas. No obstante, el municipio
eminentemente agrícola y artesano, además de
microempresarial, con la comercialización de
máscaras en madera y artesanías de bejuco.
Cuenta con comunicación a Juan Mina, Tubará,
Soledad y Puerto Colombia a través de La
Cordialidad.
BARRANQUILLA: El distrito es prestador
de múltiples servicios con los que
muchas personas de otros
departamentos y municipios se
benefician, entre esos las universidades
(6 en total; 5 privadas y 1 pública),
también las edificaciones de uso clínico
u hospitalario, entre otros servicios. Por
otro lado, el servicio que presta la
ciudad como puerto marítimo fluvial es
muy importante desde el nivel municipal
hasta el nacional ya que es el tercero en
volumen de carga del país.
SOLEDAD: Se destaca por la ubicación de
importantes servicios para beneficio del
departamento como lo son, el aeropuerto
Ernesto Córtissoz, la Central de Abastos
y el Terminal de Transporte. En su
economía el municipio de Soledad se
caracteriza por el gran conglomerado que
desarrollan fundamentalmente actividades
como la farmacéutica y la generación de
energía termoeléctrica.
PUERTO MARÍTIMO
emisoraatlantico.com.co
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA
VÍNCULOS FÍSICOS, son aquellos que determinan la
integración y comunicación espacial entre las comunidades,
siendo éstos las vías y redes de transporte naturales y
construidas, que permiten ampliar los mercados y las
oportunidades de migración y traslado, y extender las áreas
de prestación de servicios.
Distribución de personas que asisten a un centro educativo,
según el municipio donde residen:
En la ciudad de Barranquilla opera una red de rutas de
buses y busetas cuyo uso es el más frecuentado por la
población, de ahí la importancia de haber creado en 2001 el
sistema de transporte masivo TRANSMTERO.
De las personas que dijeron asistir a una institución educativa de
los municipios de Malambo, Puerto Colombia y Soledad, el 8,5%,
16,5% y 20,4%, respectivamente, van a instituciones educativas
ubicadas en Barranquilla. De esto, el 6,3% se desplaza a
Barranquilla a estudiar. NOTA: De 5.081 personas que dijeron
asistir a una institución educativa ubicada en el departamento del
Atlántico pero que no residen en este departamento, el 88,1% se
desplaza a instituciones ubicadas en Barranquilla.
Distribución de las personas que dijeron haber tenido trabajo en
la semana anterior al censo, según el municipio donde trabajan:
colombiabus.zenfolio.com
RUTA SOBUSA
www.eluniversal.com.c
o
RUTA SODIS
Barranquilla (1’548.506 hab)+(6000 puntos), Metrópoli
forum.skyscraperpage.com
Regional (A).
MALAMBO: Tiene servicios industriales
al existir el Parque Industrial de
Malambo S.A (PIMSA), pero su base
económica es muy débil, por lo cual
desde el punto de vista territorial
funcional (económico, social,
administrativo y tecnológico) depende en
gran medida del centro capital,
Barranquilla, ante circunstancias
propiciadas por la debilidad de las
actividades socio-económicas locales.
AEROPUERTO
Soledad (681.000 hab)+(900 puntos), Centro Subregional de
Primer Orden (B).
Malambo (122.124 hab)+(300 puntos), Centro Subregional de
www.galapa-atlantico.gov.co
ZONA FRANCA INTERNACIONAL
PERMANENTE-ATLANTICO
Segundo Orden (C).
Galapa (31.596 hab)+(80 puntos), Centro de Relevo
www.barranquillaestereo.co
Secundario (D).
diarioadn.co
m
RUTA ANGULO
Puerto Colombia (26.951)+(80 puntos), Centro de Relevo
Esc: 1:25000
Secundario (D).
ÍNDICE DE TAMAÑO FUNCIONAL
METROPOLITANO
RUTA DE TRANSMETRO Y
OTROS
moverseporbarranquilla.wordpress.c
om
RUTA COOTRANSNORTE
SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL; que consiste en la
armonización del proceso de desarrollo urbano con los
valores ambientales (recursos naturales y
paisajísticos), propiciando la consolidación de ciudad
con fundamento en la realidad de su medio físico.
www.elheraldo.co
CENTRAL DE ABASTOS
www.skyscrapercity.co
m
RUTA CAROLINA
www.parqueindustrialmalambo.com
PARQUE INDUSTRIAL MALAMBO (PIMSA)
De la población residente en el municipio de Malambo y que tiene
empleo, el 40,3%, se desplaza a laborar en Barranquilla.
De la población que vive en Puerto Colombia y tiene empleo, el
33,3%, se desplaza a trabajar a Barranquilla.
De la población que reside en el municipio de Soledad y tiene
empleo, el 42,0%, labora en Barranquilla.
De 5.406 personas que manifestaron tener empleo en el
departamento del Atlántico pero que no residen en este
departamento, el 88,5% se desplaza a trabajar en Barranquilla.
Autopista o Vía al Mar, comunica a
Ecosistemas Estratégicos
Barranquilla cuenta con importantes ecosistemas
como el río magdalena, la Ciénaga de Mallorquín y el
sistema de caños orientales.
El arroyo de La Victoria, que es junto al arroyo del
Country, uno de los pocos patrimonios naturales que
aún subsisten dentro del perímetro urbano.
Hacia el norte de Barranquilla, en límite con Puerto
Colombia, se encuentran minas a cielo abierto de piedra
caliza, materia prima de la fabricación de cemento, y
utilizada como material de construcción.
Barranquilla con la zona turística costera del
departamento del Atlántico y con Cartagena de
Indias. Es la prolongación de la avenida Olaya
Herrera (cra 46) a partir de la calle 96.
Troncal del Caribe, prolongación de
www.pulzo.com
RÍO MAGDALENA
la vía Circunvalar a través de la calle 19
(bulevar del barrio Simón Bolívar) y la
carrera 9. En barranquilla, la troncal
del caribe se bifurca en la autopista
paralela al mar y en la carretera de La
Cordialidad.
radareconomicointernacional.blogspot.com
CIÉNAGA DE MALLORQUÍN
Carretera
del
Algodón,
Cuencas Hidrográficas o Balance Hídrico
El sistema hídrico de la ciudad está integrado por las
aguas del mar Caribe, la cuenca baja del río Magdalena,
el sistema de caños, la Ciénaga de Mallorquín y
numerosos arroyos.
Los caños más relevantes son Arriba, Los
tramposos, La ahuyama, del Mercado, C y las
compañías.
Los Arroyos, que son corrientes de agua formadas
por la lluvia. Algunos importantes son Del Country, De
rebolo, El lindero, Platanal, El salado, Don juan, Grande,
León, entre otros.
La Ciénaga de Mallorquín, que es un cuerpo de agua
formado sobre la margen izquierda del río Magdalena
en su desembocadura.
prolongación de la carrera 38 o
avenida de los Estudiantes, a partir
de la Avenida Pumarejo, la cual
conecta con el corregimiento de Juan
Mina y otros municipios del
departamento del Atlántico como
Tubará, Juan de Acosta y Piojó.
www.barranquilla.gov.co
SISTEMA DE CAÑOS
diarioadn.co
ARROYO LEÓN
NOTA: La distribución de las vías principales es
predominantemente longitudinal (dirección sur-norte) con
prolongaciones perpendiculares hacia el este y el oeste. La
movilización de pasajeros y de productos se realiza
principalmente a través de las vías primarias, y en segunda
escala a través de las redes secundarias y terciarias, y la de
pasajeros en sentido sur-norte de Barranquilla hacia cualquier
cabecera y viceversa; en el sentido oriente-occidente la
movilidad es en su mayoría mediante transporte informal. Es
muy escasa la movilización formal entre las cabeceras
municipales. Todo esto propicia una baja interacción espacial y
accesibilidad e los municipios diferentes a los del área
metropolitana.
o
Carretera Oriental, comunica con
Troncal
de
Occidente
Avenida de La Cordialidad, calle 56
hasta la carrera 14, calle 47 hacia al
norte. A partir del cruce con la
Circunvalar, conduce a los municipios de
Baranoa, Sabanalarga y Luruaco, antes de
ingresar al departamento de Bolívar y
terminar también en Cartagena.
Permite analizar el posicionamiento del municipio de Barranquilla con respecto a su alrededor, y las relaciones existentes entre su
parte rural y urbana. Cabe agregar que las condiciones geográficas, políticas, financieras y de infraestructura son las que hacen
posible la conformación de una región con desarrollo descentralizado, al tener en cuenta los problemas comunes, la
complementariedad y la asociatividad como factores determinantes.
Esc: 1:25000
distintos municipios del oriente
del departamento del Atlántico y
del centro de Bolívar.
Losmunicipios que presentan mejor conectividad son los ubicados en las
zonas centro y norte del departamento (eje principal conformado por
Barranquilla-Baranoa-Sabanalarga), de acuerdo con el índice de
conectividad aplicado a la red vial. Según el grado de integración
territorial, el municipio de más alta conectividad sigue siendo
Barranquilla, seguido en menor escala por Baranoa, Sabanalarga, Juan
de acosta, Soledad, y por último, piojó.
La vía La Cordialidad es la que presenta mayor densidad de vías
principales y mayor conectividad.
El departamento presenta zonas con altas densidades viales al norte, y
de bajas densidades en el centro y suroccidente.