Procedimientos de transporte y almacenamiento del LPG y LNG de mayor

utilizacin industrial
Almacenamiento superficial de GLP
La presin de diseo de tanques de almacenamiento presurizado sobre el nivel del
suelo es normalmente de 1.724 kPa para los recipientes de propano y 860 kPa
para los recipientes de butano. Estos valores corresponden a las presiones de
vapor de ambos compuestos a la mxima temperatura ambiente prevista. Para
inventarios ms pequeos (hasta alrededor de 100 t), los recipientes suelen ser
cilindros montados horizontalmente o verticalmente con cabezas hemisfricas.
Inventarios ms grandes tienden a ser almacenados en recipientes esfricos.
Las esferas a presin ms grandes tienen alrededor de 1500 t; Por lo tanto, para
el almacenamiento de cantidades an ms grandes que esto, se necesitan o
varias esferas o debe ser utilizado un almacenamiento refrigerado.
Los tanques de almacenamiento refrigerado estn diseados para almacenar el
producto GLP a su temperatura de ebullicin atmosfrica (es decir, alrededor de 42 C para el propano y - 4 C para el butano). La presin tpica de diseo para
estos tanques es de alrededor de 110 kPa. Los tanques estn aislados; los
vapores liberados por el calor de fuga son comprimidos, licuados, y devueltos al
tanque de almacenamiento. Por lo general, el vapor de ebullicin se lica por el
sistema de refrigeracin proporcionado para enfriar el producto de la planta
productora de GLP. En ocasiones, la instalacin de almacenamiento sobre el suelo
se monta con tierra.
Tambin se puede utilizar almacenamiento semi-refrigerado en el que el propano
se almacena a una temperatura de -10 C, a la cual su presin de vapor es
alrededor de 320 kPa.
Almacenamiento subterrneo de GLP
El GLP tambin puede ser almacenado bajo tierra en cavernas de sal o canteras
que pueden soportar su presin de vapor a temperatura subterrnea. Estos

mtodos de almacenamiento se han utilizado en los Estados Unidos, Canad y

Europa. En el almacenamiento de tierra helada, el suelo que rodea la excavacin
se congela y se construye un techo con aislamiento sobre la cavidad. El propano
es ms adecuado para ser almacenado por este mtodo debido a que su punto de
ebullicin a presin atmosfrica es considerablemente ms bajo que la
temperatura de congelacin del suelo, provocando de este modo que la humedad
del suelo se congele. El producto de propano refrigerado a alrededor de -42 C se
carga en la cavidad donde se lo mantiene a presin atmosfrica. Los vapores de
propano liberados por fugas de calor se comprimen, enfran, y se devuelven al
almacenamiento de la cavidad en forma de lquido.
Transporte de GLP
Dependiendo de la ubicacin de las plantas de produccin de GLP en relacin con
los mercados, el GLP puede ser transportado por gasoducto, mar, por carretera o
ferrocarril. Tradicionalmente, el transporte de GLP se ha realizado en buques a
presin, as como tambin camiones y vagones de ferrocarril, a excepcin de las
entregas a granel refrigeradas a Japn. Para el transporte hacia el interior de
grandes volmenes de GLP se han utilizado tuberas, en particular en los Estados
Unidos. Para el transporte al consumidor, el GLP es entregado en cilindros y
vehculos a granel de diversos tamaos. La capacidad mxima de un buque de
GLP presurizado se limita a aproximadamente 2000 m3, debido a los altos costos
de fabricacin. Los barcos semi-refrigerados suelen cargar entre 2500 y 5000 m3,
y los barcos totalmente refrigerados tienen capacidades de hasta 100 000 m3.
Cuanto mayor sea la carga de GLP, ms econmico es de transporte totalmente
refrigerado.
El GLP se puede descargar en tanques de almacenamiento refrigerados o,
despus de su calentamiento, en tanques presurizados que abastecen
instalaciones de distribucin a presin convencionales. Alternativamente, la carga
puede ser transferida a buques tanque ms pequeos para la entrega de
productos refrigerados a terminales ms pequeas que no pueden recibir grandes
buques de alto calado.

Transporte Del GNL

Caractersticas bsicas de los buques metaneros: son buques de casco doble que
usan materiales especiales para aislamiento ya que deben mantener el gas a
temperaturas de 160C a presin atmosfrica. En funcin del aislamiento de los
tanques se clasifican en:
Diseo esfrico autosostenido (MOSS): tiene depsitos independientes del
barco. Representa el 52% de la flota mundial.
Diseo de membrana: pared delgada estanca, utilizan la estructura del barco.
Representa 43% de la flota mundial.
Los buques utilizan gas natural como propulsin, consumiendo de 0,15% a 0,30%
del volumen transportado por da. La mayora de las capacidades de los barcos
varan entre 19.000 y 145.000 m3 , estando los ms comunes entre 125.000 y
140.000 m3 (58.000 y 65.000 toneladas). En la actualidad y hacia el futuro se
prev la utilizacin de buques cada vez ms grandes de tal manera de reducir la
influencia del costo de transporte. En la actualidad, los valores mximos en lo que
se refiere a caractersticas de los barcos son:
Esloras: 300 m
Calados: 12 m
Manga: 43 m
Velocidad: 21 nudos
En un carguero moderno el sistema de almacenamiento consiste en dos barreras,
lquidas y capas de aislamientos alternados entre s. De esta manera, si ocurriese
un dao en la primera barrera, la segunda evitara una prdida. Los espacios de
aislacin son permanentemente monitoreados para detectar cualquier caso de
prdida. Una pequea cantidad de GNL se deja evaporar durante el viaje con dos
motivos:
Mantener la temperatura del GNL.

 Usarlo como fuente de combustible para los motores del buque.

El punto de indiferencia econmica entre un proyecto de GNL y un gasoducto se
halla aproximadamente en 3000 km, por lo que el GNL parece conveniente para
largas distancias. Actualmente el mayor costo reside en el proceso de licuefaccin.
Se espera que con los desarrollos tecnolgicos estos disminuyan en importante
proporcin, as como los de transporte (los segundos en trminos de importancia)
debido a la fabricacin de buques de mayor capacidad
2.13 Tipos almacenamiento del GNL
Existen numerosos tipos de recipientes que se utilizan en las plantas industriales
o de procesos. Algunos de estos tienen la finalidad de almacenar sustancias que
se dirigen o convergen en algn proceso, estos recipientes son llamados en
general tanques. Los tanques de almacenamiento se usan como depsitos para
contener una reserva suficiente de algn producto para su uso posterior y
comercializacin. Los diferentes tipos de recipientes que existen, se clasifican de
la siguiente manera: Techo cnico, Recipientes Atmosfricos, Techo flotante
Abierto o sin techo, Tanques criognicos, Recipientes de Baja presin No
presurizado, Tanques refrigerados, Recipientes de Mediana presin (2.5 a 15
psig), Esfricos Cilndricos, Recipientes de Alta presin, Tanques cilndricos
horizontales y Tanques presurizados.
Principio de criogenia. Expliqu
es el Estudio y utilizacin de materiales a temperaturas muy bajas. No se ha
acordado un lmite superior para las temperaturas criognicas, pero ha sugerido
que se aplique el trmino de criogenia para todas las temperaturas inferiores a
-150 C (123 K). Algunos cientficos consideran el punto de ebullicin normal del
oxgeno (-183 C) como lmite superior. Las temperaturas criognicas se obtienen
por la evaporacin rpida de lquidos voltiles o por la expansin de gases
confinados a presiones de entre 150 a 200 atmsferas. La expansin puede ser
simple, es decir, a travs de una vlvula que comunica con una regin de menor
presin, o tener lugar en el cilindro de un motor alternativo, donde el gas impulsa
el pistn del motor. El segundo mtodo es ms eficiente, pero tambin es ms
difcil de aplicar.
Humphry Davy y Faraday generaron gases calentado una mezcla adecuada en
un extremo de un tubo estanco con forma de V invertida. El otro extremo se
mantena en una mezcla de hielo y sal para enfriarlo. La combinacin de
temperaturas reducidas y altas presiones haca que el gas generado se licuara. Al
abrir el tubo, el lquido se evaporaba rpidamente y se enfriaba hasta su punto de

ebullicin normal. Evaporando a bajas presiones dixido de carbono slido

mezclado con ter, Faraday lleg a lograr una temperatura de aproximadamente
163 K (-110 C).
Si un gas a temperatura moderada se expande a travs de una vlvula, su
temperatura aumenta. Pero si su temperatura inicial est por debajo de la llamada
temperatura de inversin, la expansin provoca una reduccin de temperatura: es
lo que se llama efecto Joule-Thomson. Las temperaturas de inversin del
hidrgeno y el helio, dos gases criognicos fundamentales, son extremadamente
bajas, y para lograr una reduccin de temperatura por expansin, deben enfriarse
primero por debajo de sus temperaturas de inversin: el hidrgeno mediante aire
lquido y el helio mediante hidrgeno lquido.

Medidas de proteccin del gas natural en Venezuela

La industria del gas natural en venezuela desde el proceso de la extraccin hasta
la utilizacin, comprende una serie de etapas, por ejemplo: Obtencin;
Tratamiento, Compresin; Transporte; Almacenaje; Regulacin de las Presiones;
Distribucin; Medicin y Utilizacin. Cada una estas etapas encierra una serie de
procesos, adems de una tcnica, las cuales han ido evolucionando con el
crecimiento y perfeccionamiento de la industria del gas natural. El tratamiento e
industrializacin del gas natural, juegan un gran papel en el desarrollo de la
industria del gas, ya que contar con procesos de alta tecnologa y eficiencia de
estos procesos permitir un mejor desarrollo.
Procesamiento de Gas Natural tiene como objetivo eliminar los contaminantes,
incluyendo los componentes corrosivos (agua y gases cidos, sobre todo el
Sulfuro de Hidrgeno su carcter contaminante), los que 28 29 reducen el poder
calorfico, como Dixido de Carbono y Nitrgeno) y los que forman depsitos
slidos a bajas temperaturas, como el agua y Dixido de Carbono, para despus
separar los hidrocarburos ms pesados que el metano, que constituyen materias
primas bsicas para la industria petroqumica.
Las etapas normales en el procesamiento del gas natural son la deshidratacin
(eliminacin de agua, usualmente con adsorbentes slidos, como almina o mallas
moleculares), el endulzamiento (eliminacin del Sulfuro de Hidrgeno y Dixido de
Carbono con soluciones absorbentes, y la recuperacin criognica de etano e
hidrocarburos ms pesados (condensacin de estos componentes a bajas
temperaturas, del orden de 212F, y destilacin fraccionada de los lquidos
condensados). Otras etapas complementarias son el fraccionamiento de los

hidrocarburos recuperados y la conversin del cido sulfhdrico a azufre a (S) en

forma lquida o slida.