ALINEAMIENTO DE LUCES

Cuando se observen anomalas en el alumbrado debido a que los

faros estn mal posicionados, deber realizarse un reglaje en los faros,
que consiste en posicionar los mismos de forma que el haz luminoso
se proyecte adecuadamente por delante del vehculo.

Un mal reglaje en los faros provoca los siguientes problemas:

En luces de cruce o cortas:
Alta: deslumbramiento a los vehculos que vienen de frente y est
penado por el cdigo de circulacin.
Baja: perdida de visibilidad (parte del haz luminoso se proyecta
sobre el suelo).
Lateral: Alumbrado indebido.
En luces de carretera o largas:
Alta: perdida de alumbramiento en carretera.
Baja: perdida de distancia luminosa (parte del haz luminoso se
proyecta sobre el
suelo).
Lateral: alumbrado indebido.
El reglaje de los faros puede realizarse colocando el vehculo de
frente de una pared, situndolo a una distancia de 5 o 7 metros, y con
una persona sentada en el asiento trasero, para que los faros suban
un poco y tengan su posicin normal de funcionamiento. Se dibujan
en la pared las lneas de referencia indicadas en la figura inferior y se
conectan las luces de cruce o cortas, el haz luminoso de estas debe
coincidir con las cruces marcadas en la pared; en caso contrario
debern corregirse las desviaciones de luz, actundose sobre los
tornillos de reglaje situados en los faros o bien si tiene un mando

automtico de reglaje, actuar sobre este para corregir la desviacin

del haz de luz.

H: es la distancia entre el suelo y el centro del faro

D: es la distancia entre centros de los faros
0,1xH: es el resultado de multiplicar 0,1 por la distancia H.

Este mtodo de reglaje de faros es aproximado, para un reglaje ms

exacto hay que utilizar dispositivos especficos para este fin, como
son los regloscopios que se utilizan en los talleres de reparacin.

Vamos con otra breve explicacin por si surgen algunas dudas.

Alineacin de faros delanteros

Para garantizar una ptima iluminacin del camino y evitar el
deslumbramiento de los conductores que circulan en sentido
contrario, hay que mantener correctamente alineados los faros
delanteros. Estos faros pierden la alineacin durante el uso del
automvil por diversas causas entre las que estn:

1. Mala colocacin de los bulbos de manera inadvertida cuando se

remplazan.
2. Girar los tornillos de regulacin equivocadamente en lugar de los
tornillos de retencin de los faros, al hacer cambios de bulbos.
3. Deformaciones de la carrocera o daos frontales que desven los
faros de su posicin.
4. Sobrecarga en el cuarto trasero del vehculo.

Geometra de las luces

Aunque cada pas puede tener sus propias normas sobre el alcance
de la iluminacin de los automviles, y adems los fabricantes del
modelo establecen los propios, de acuerdo a las caractersticas
tcnicas del vehculo, en la figura 1 se muestra un esquema que
puede servir como patrn de alcance general a utilizar, para las luces
de carretera o altas en caso de no conocer los datos tcnicos del
suyo.

Como puede observarse en la figura 1, se considera como trmino

medio aceptable, que el centro del haz de luz generado por las luces
altas, toque un camino plano y horizontal por delante del vehculo a
una distancia de 100 metros. Cuando el automvil tiene las dos luces
en un mismo faro, con bulbos de dos filamentos, y estos han sido
colocados de manera correcta, con alinear las luces de carretera de
acuerdo al grfico, automticamente las luces de cruce quedan a la
altura apropiada, pero cuando cada luz est en faros separados la
alineacin debe hacerse con cada uno.
Del dibujo se desprende que el ngulo de desviacin vertical de los
faros de luz larga cambia ligeramente con la altura de ellos sobre el
suelo.
En la figura 2 se muestra como debe ser el patrn de iluminacin para
las luces de carretera y de cruce. Observe que las luces de carretera
tienen un gran alcance e iluminan todo el camino al frente del
vehculo, incluyendo la senda por donde circulan los vehculos en
sentido contrario, mientras que las luces de cruce enfocan ms la
iluminacin en el borde lateral derecho del camino, produciendo una
zona de sombra bien marcada en la senda contraria para evitar el
deslumbramiento del otro conductor.

Adicionalmente a lo dicho, las luces de cruce tienen menos brillo

(menor potencia elctrica) ya que no es necesario alumbrar tanta
rea, y este menor brillo adems, favorece la visibilidad del otro
conductor.

Luz de carretera o Luz Larga ------ Luz de cruce o Luz corta

Haciendo la alineacin realizable

Lo mejor es conocer exactamente las indicaciones del fabricante del
coche, pero si no se tiene a mano puede utilizarse el mtodo que
sigue, que aunque quizs no sea ptimo para su carro, por lo menos
no deslumbrar a los conductores contrarios y dar una zona
apropiada de visin por delante del vehculo. Utilizaremos para ello

la figura 2 considerando adems, un vehculo de faros separados para

las luces de largas y cortas.
Para realizar el trabajo lo mejor posible el tanque de combustible
debe estar lleno y el vehculo cargado con su carga nominal.

Paso 1: Se coloca el automvil muy cerca de una pared vertical en

camino plano con las luces altas y bajas encendidas y se marca una
lnea horizontal (lnea 1) entre los centros de las zonas ms brillantes
generadas por cada faro. A esta pequea distancia las reas brillantes
de los cuatro faros coinciden en altura y la distancia entre ellas debe
ser la misma que la distancia medida directamente entre los faros. Se
han representado todas las zonas de iluminacin como crculos para
simplificar, pero para el caso de las luces de cruce esta zona tiene
una forma que tiende a ser rectangular.

Paso 2: Se mueve hacia atrs el coche perpendicularmente a la

pared a una distancia de 7.5 metros (el camino debe ser horizontal),
se encienden las luces altas, las reas luminosas deben descender sin
que su centro abandone las lneas verticales (azules), la lnea
horizontal formada por las reas luminosas (lnea 2) debe estar unos
4 - 5 cm por debajo de la lnea 1 marcada con anterioridad.

Paso 3: Se encienden las luces de cruce, las reas luminosas deben

descender sin que su centro abandone las lneas verticales (azules),
la lnea horizontal formada por las reas luminosas (lnea 3) debe

estar unos 17 - 18 cm por debajo de la lnea 1 marcada con

anterioridad.

Paso 4: De ser necesario y utilizando un destornillador accione los

tornillos de regulacin para hacer los ajustes en cada caso.