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2014-I
CARATULA
INDICE
1.
INTRODUCCION.................................................... 1
1.1. OBJETIVOS DE LA EXPORTACION........................................................ 1
1.2. FORMULACION DE NESECIDADES....................................................... 1
2. PRODUCTO DE EXPORTACION................................................................. 2
2.1. DESCRIPCION DEL PRODUCTO.................................. 2
2.2. SUB PARTIDA DEL SISTEMA ARMONIZADO.. 2
2.3. SUB PARTIDA NACIONAL ...........7
3. PAIS DE DESTINO .................................... 9
3.1. DESCRIPCION DEL PAIS............................. 10
3.1.1. POLITICA.....................................11
3.1.2. ECONOMIA................................ .11
3.1.3. DEMOGRAFIA.12
3.2. PRINCIPALES MEDIOS DE COMUNICACIN. 13
3.3. TRADICIONES Y COSTUMBRES .. 14
3.4. PRINCIPALES CIUDADES... 15
3.5. ESTILO DE NEGOCIACION .... 16
4. DEMANDA DEL PAIS DE DESTINO. 17
4.1. CONSUMO DEL PAIS (CONSUMO PERCAPITA) 18
4.2.FORMAS DE CONSUMO DEL PRODUCTO . 19
5.- PLAN LOGISTICO.. 20
5.1.- OBJETIVO.... 21
5.2.- FLUJO DE LA LOGISTICA: TIEMPO /UBICACIN.. .22
5.3.- DOCUMENTOS Y PERMISO DE LA EXPORTACION23
5.4.- INCOTERMS 24
5.5.- GASTOS DE TRANSPORTE INTERNO ....25
5.6.- GASTOS DE TRANSPORTE DE EXPORTACION26
5.7.- GASTOS DE EMBALAJE... 27
6.- BIBLIOGRAFIA. 28
7.- ANEXOS. 29
1.- INTRODUCCION
Seccin IV Captulo 20
Partida 2008 Frutas u otros frutos y dems partes comestibles de plantas, preparados o
conservados de otro modo, incluso con adicin de azcar u otro edulcorante o alcohol,
no expresados ni comprendidos en otra parte
Apertura 2008.9.Los dems, incluidas las mezclas, excepto las mezclas de la
Subpartida 200819
Subpartida 2008.91.Palmitos
PALMITOS
PREPARADOS O
CONSERVADOS
DE OTRO MODO
4,892,384
FOB-12
%Var12-11
-2%
3. PAIS DE DESTINO:
FRANCIA, uno de los pases ms grandes de Europa, se extiende desde el Mar del
Norte hasta el Mediterrneo. Su paisaje es muy variado. El este y el sur son montaosos,
destacando en los Alpes el Mont Blanc (4 810 m), pico ms alto de Europa occidental.
La Francia baja comprende cuatro cuencas fluviales: la del Sena en el norte, la del Loira
y la del Garona fluyen hacia el oeste. El Rdano, procedente del Lago Lemn,
desemboca en el Mediterrneo.
La gastronoma francesa es una de las ms refinadas de Europa; la cocina y la buena
mesa forman parte de la cultura y del estilo de vida de los franceses.
Francia es un pas soberano miembro de la Unin Europea, con capital en Paris, que se
extiende sobre una superficie total de 675 417 km y cuenta con una poblacin de
Constituido en Estado Social y democrtico de Derecho, su forma de gobierno est
organizada como repblica semipresidencialista con el nombre oficial de Repblica
francesa (Rpublique franaise) y la divisa Liberte, Libert, galit, Fraternit
(Libertad, Igualdad y Fraternidad).
3.1. DESCRIPCION DEL PAIS:
Francia es un pas altamente desarrollado econmica y socialmente, influyente en el
plano geopoltico y con una elevada difusin internacional de su cultura. Es la sexta
economa mundial en trmino de PIB, miembro del G8, de la Zona Euro y del Espacio
Schengen, es sede de numerosas de las ms importantes multinacionales, lderes en
diversos segmentos de la industria y del sector primario, siendo el primer destino
de visitantes exploraron el pas. No sorprende que Francia tenga ante todo una economa
de servicio. Con el 72% del empleo, el sector servicio le lleva una gran ventaja al sector
primario (agricultura y pesca, 4%) y al de la industria (24%).
Siendo la sexta potencia econmica mundial, por detrs de los Estados Unidos, Japn,
Alemania, China y Gran Bretaa, Francia slo llega al 16 puesto mundial en trminos
de PIB por habitante, un poco por debajo de la media europea.
3.1.3 DEMOGRAFIA:
Francia, uno de los pases ms grandes de Europa, se extiende desde el Mar del Norte
hasta el Mediterrneo. Su paisaje es muy variado. El este y el sur son montaosos,
destacando en los Alpes el Mont Blanc (4 810 m), pico ms alto de Europa occidental.
La Francia baja comprende cuatro cuencas fluviales: la del Sena en el norte, la del Loira
y la del Garona fluyen hacia el oeste. El Rdano, procedente del Lago Lemn,
desemboca en el Mediterrneo.
Superficie: 675.417 km2
Poblacin: 61.594.144 habitantes
El territorio de Francia se extiende por diversas regiones del mundo ubicndose su parte
metropolitana, tambin llamada Francia continental, en Europa Occidental donde limita
al sur con el Mar Mediterrneo, el enclave de Mnaco (4,4 km) e Italia (488 km); al
suroeste con Espaa (623 km) y Andorra (56,6 km); al oeste con el Golfo de Vizcaya; al
norte con el Canal de la Mancha, el Mar del Norte y Blgica (620 km) y al este, con
Luxemburgo (73 km), Alemania (451 km) y Suiza (573 km). Su territorio insular
europeo, comprende la Isla de Crcega, en el Mediterrneo occidental, y diversos
archipilagos costeros en el Atlntico. En Amrica, son territorio de Francia la Guayana
Francesa, que limita con Brasil (673 km) 5 y Surinam (510 km), y las islas y
archipilagos de Martinica, Guadalupe, San Bartolom, San Martn, que limita con las
Antillas Holandesas, y de San Pier y Miqueln. En el Ocano ndico, son francesas las
islas de Mayotte y de Reunin, as como los archipilagos de Polinesia francesa y de
Nueva Caledonia, estos en el Ocano Pacfico. Son territorios de Francia deshabitados
el atoln de Isla Clipperton, en el Pacfico Oriental, y las denominadas Tierras Australes
y Antrticas francesas.
El clima es inviernos generalmente frescos y veranos suaves, pero inviernos y
temperatura alta suaves durante el verano a lo largo del mediterrneo; fuerte ocasional,
fro, seco, norte--northwesterly al viento conocido como mistral.
3.2. PRINCIPALES MEDIOS DE COMUNICACIN:
Va Martima- Puerto Le-Havre
Se habla de la importancia del Puerto de le Havre, porque es el 1er puerto francs para
el comercio exterior y en el manejo de contenedores, con ms de 2,13 millones de EVP
(equivalente a veinte pies) en 2006, representando, ms del 60% de los EVP
Las vas de comunicacin de Francia son una de las ms desarrolladas de Europa. Est
cubierta de autopistas que unen Pars y las ciudades principales, entre s y con diferentes
puntos de toda la geografa de Francia. Las carreteras secundarias, urbanas y rurales,
completan ampliamente todas las vas de comunicacin necesarias. Los ferrocarriles de
Francia estn controlados por la Socit Nationale des Chemins de Fer y son de los ms
rpidos de Europa. A finales de los 80 se desarroll el tren de alta velocidad (train
grande vitesse, TGV), que funciona en las principales lneas. Hay metro en Pars,
Marsella, Lyon y Lille.
Existe un sistema de vas fluviales que supera los 12.000 kms y conecta los grandes ros
con una red complementaria de canales, que son accesibles, en gran parte, a barcos de
ms de tres mil toneladas.
Hay una excelente comunicacin area que cubre todo el territorio nacional e
internacional. Hay aeropuertos internacionales, dos en Pars, Charles de Gaulle y Orly,
as como en las grandes ciudades como Marsella, Lyon, Burdeos, Niza, y otras.
Otra de las cosas que es importante saber es que la puntualidad en Francia no es tan
estricta como en Inglaterra, siendo los galos mucho ms permisivos, entendiendo que
llegar 20 minutos despus de la hora establecida no es considerado mala educacin,
pero se debe entender que para una cita esta bueno que la persona pregunte porque las
distancias en Paris por ejemplo son muy grandes, por lo que se puede llegar a demorar
mucho ms de lo que en otros lugares del mundo.
La gente en Francia tiene una sola costumbre comn, la de sorprender por su seguridad,
por su variedad y por su facilidad para mezclarse con lo nuevo sin perder lo que han
conservado por aos. Por la misma razn, para conocer a los franceses hay que
trasladarse a las regiones ms alejadas de las grandes ciudades. En ellas se conservan
costumbres ms antiguas, ms sencillas, especialmente en cuanto a la alimentacin y la
diversin, lo que produce un agradable contraste con la vida urbana. La vida religiosa es
ms activa en estas reas, en donde se celebran incontables festividades de carcter
religioso cada ao.
A pesar de todo, el principal rasgo del galo moderno es su apego a la libertad individual,
apego que se fortaleci con el gobierno socialista y que les hace afortunados aunque
solitarios. Posiblemente por esa soledad y el agobio econmico que viven, actualmente
estn buscando con ansiedad las atenciones de adivinos y curanderos, poniendo de
manifiesto que no han perdido su carcter mgico, de herencia celta.
La vida familiar sigue siendo un ncleo social importante, aunque cada vez existen ms
familias sin hijos.
Tradicionalmente Francia ha sido uno de los impulsores de la tolerancia racial y
cultural, eje de muchas asociaciones internacionales en favor de los derechos humanos.
Este aprecio a la diversidad se refleja en su territorio. En l conviven, en buena medida,
minoras africanas, judas y de Europa del Este que conforman una poblacin de casi 4
millones. Todo ello produce un espectacular mosaico de colores, ideas y razas. A los
franceses les agrada que los visitantes hagan esfuerzos por hablar en su lengua, aunque
sea con un psimo acento. Rara vez responden en otro idioma aunque lo conozcan muy
bien.
3.4. PRINCIPALES CIUDADES:
En un ambiente social, se puede saludar con dos besos, tocando las mejillas y
dando el beso en el aire.
Los hombres deben levantarse o hacer como que se levantan cuando llega algn
superior a un saln.
Si se prefiere beber algo para negociar, es preferible que sea en el bar de un hotel
y no en un caf (son muy ruidosos).
Vestimenta:
Los franceses siempre estn pendientes de la vestimenta. Hay que ser
conservadores e invertir en buena ropa.
En el norte y en el invierno, los hombres deben utilizar trajes negros.
Obsequios:
No deben darse obsequios de negocio durante el primer encuentro, no es bien
visto.
Evitar obsequios ostentosos o muy pobres, o que tengan el logotipo de nuestra
compaa, el buen gusto lo es todo.
No incluir una tarjeta de presentacin de la empresa junto con el regalo.
Un buen regalo puede ser un libro, msica o algo que demuestre nivel
intelectual. Lo simple no es una virtud en Francia.
A una reunin se pueden llevar flores (no rosas ni crisantemos), chocolates o
licor al anfitrin, y deben entregarse antes y nunca despus de la reunin. Ojo:
No debe llevarse vino, ya que en Francia normalmente el anfitrin lo
seleccionar apropiadamente para la ocasin.
Para agradecer, puede enviarse una nota (cuando menos) al da siguiente, flores
o una canasta con fruta.
4. DEMANDA DEL PAIS DE DESTINO
La Demanda de las importaciones del palmito enlatado ha ido incrementndose a travs
de los aos. En el 2003 Francia import 13.917,1 toneladas de palmito a nivel mundial,
El consumo per cpita es el consumo medido por el consumo que hace cada habitante
de un pas o de una regin. Este indicador se encarga de medir la cantidad de palmito
que durante un ao consume por trmino medio cada habitante de Francia.
CUADRO N 01
AOS
2008
2009
2010
2011
2012
2013
CONSUMO
16,574.05
17,112.79
17,651.54
18,190.26
18,729.04
19,267.79
POBLACION
61,594,144
61,956,318
62,320,621
62,687,066
63,055,666
63,426,433
CONSUMO
PERCAPITA
TM
0.00027
0.00028
0.00028
0.00029
0.00030
0.00030
CONSUMO
PERCAPITA
( kg/ao)
0.27
0.28
0.28
0.29
0.30
0.30
CUADRO N 02
AOS
2014
2015
2016
2017
2018
2019
PROYECCIO
N DE
CONSUMO
19,806.54
20,345.24
20,884.04
21,422.79
21,961.54
22,500.29
POBLACION
63,799,381
64,174,521
64,549,661
64,924,801
65,299,941
65,683,905
CONSUMO
PERCAPITA
TM
0.00031
0.00032
0.00032
0.00033
0.00034
0.00034
CONSUMO
PERCAPITA
( kg/ao)
0.31
0.32
0.32
0.33
0.34
0.34
extractos
E inclusive salteados o fritos como plato principal.
5.- PLAN LOGISTICO:
5.1.- OBJETIVO:
Incentivar la investigacin y produccin nacional e internacional en la Amazona
peruana a travs de una red de informacin y aparato logstico que facilite el proceso de
la exportacin.
Dentro de este captulo se establecern los parmetros que intervienen en la logstica de
la distribucin fsica internacional, desde el pas de origen hasta el pas de destino,
considerando todos los factores tales como los costos, el tiempo (Los tiempos no fueron
considerados en este proceso) y la calidad del producto.
Para comercializar internacionalmente el palmito enlatado y asegurar su ingreso al
mercado, es necesario tomar en cuenta las condiciones peruanas como las exigencias
que tiene el mercado francs en cuanto al ingreso de productos de consumo humano.
As como tambin hay que acatar todos los requisitos y normas que nuestra legislacin
Peruana nos pide con respecto a la exportacin de productos. De esta manera se
garantizar un estricto control desde el pas de origen del producto.
5.2.- FLUJO DE LA LOGISTICA: TIEMPO /UBICACIN
En el primer ao 2014 se enviar un contenedor, en el segundo ao dos, y as
sucesivamente hasta el quinto ao, a partir de ese ao se mantendr el envo de 5
contenedores hasta el dcimo ao.
Se enviar desde el puerto del callao un contenedor de 40 pies una vez al ao, que
contiene 41004 latas de palmito en cajas de 12 unidades cada una.
3417 cajas = 19306050 gramos cada envo; 19306,05 kg. (El primer ao)
En el primer ao 2014 se enviar un contenedor, en el segundo ao dos, y as
sucesivamente hasta el quinto ao, a partir de ese ao se mantendr el envo de 5
contenedores hasta el dcimo ao.
1 lata= 250 gramos (lata 50gr; palmito 200) = Peso Drenado, Agua, sal y cido ctrico:
200gr
Total de la lata con el palmito: 450gr = Peso Neto
1 lata = 450 gramos
12 latas = 5400 gramos (5,40kg; 0,0054 toneladas)
Medidas de las cajas: 30,6cm- ancho
24cm- largo
12cm- alto
Para un contenedor de 40 pies se necesita 3417 cajas en la cual entraran 51 pallets que
contendr cada uno 67 cajas.
Puerto de salida
Callao
Puerto Destino
Puerto Le-Havre
El Sistema HACCP (Hazard Analisis Critical Control Points) es utilizado por las
empresas que procesan, empacan, distribuyen o comercializan alimentos, este sistema
ayuda a entender y por lo tanto controlar los riesgos (macro y micro biolgicos, txicos,
fsicos) que pueden aparecer durante la etapa de produccin de alimentos. Aunque la
Unin Europea no obliga a los exportadores a tener aprobado un HACCP y no existe un
control del uso de este sistema, es una ventaja que los exportadores con respecto a sus
competidores puesto que hay veces que los importadores si exigen la implementacin
de dicho sistema.
Requerimientos Ambientales:
En la Unin Europea el cuidado del medio ambiente juega un rol muy importante hoy
en da. Se han creado legislaciones con el objeto de reducir el impacto ambiental
negativo de los productos. Es as que los sellos ecolgicos a la hora de escoger un
producto son vitales para los consumidores, estas etiquetas ecolgicas indican que
durante y despus de la elaboracin de los productos no se atent contra el medio
ambiente. La ISO 14001 es el Sistema Internacional que demuestra que se est
cumpliendo con los parmetros necesarios para cuidar el medio ambiente.
5.4.- INCOTERMS
CIF (Cost, Insurance and Freight)- Costo, Seguro y Flete
(Puerto de destino convenido)
Concepto: El incoterm que utilizar en este proyecto ser el CIF que significa que el
vendedor cumple su obligacin de entrega cuando la mercanca sobrepasa la borda del
buque de desembarque convenido.
Se escogi el trmino CIF debido a que as se pact con el importador francs, adems
de ser uno de los incoterms ms usados dentro del Comercio Internacional va martima,
este nos permite trasladar el producto en las mejores condiciones asumiendo todos los
gastos y obligaciones lo que nos permitir establecer un precio competitivo y ms
elevado debido a que asumimos la mayor parte de las obligaciones y riesgos dentro del
proceso y as ofrecemos un servicio completo a nuestro cliente francs facilitando todo
el proceso de exportacin.
El trmino CIF exige que el vendedor despache la mercanca en aduana para la
exportacin.
El vendedor debe pagar los costos y el flete necesarios para conducir las mercaderas al
puerto de destino convenido. En condiciones CIF el vendedor debe tambin contratar un
seguro y pagar la prima correspondiente, a fin de cubrir los riesgos de prdida o dao
que pueda sufrir la mercadera durante el transporte. El comprador ha de observar que el
vendedor est obligado a conseguir un seguro slo con cobertura mnima. Si el
comprador desea mayor cobertura necesitar acordarlo expresamente con el vendedor o
bien concertar su propio seguro adicional. El trmino CIF exige al vendedor despachar
las mercaderas para la exportacin. Este trmino puede ser utilizado slo para el
transporte por mar o por vas navegables interiores Entre los Incoterms se escogi el
trmino CIF (Cost Insurance and Freight /Costo, seguro y flete), que significa que el
vendedor asume todos los costos y obligaciones hasta cuando las mercaderas
sobrepasan la borda del buque en el puerto de desembarque convenido. El trmino CIF
es el FOB ms el FLETE internacional y el SEGURO de transporte, es decir CFR ms
el seguro internacional. Este es un incoterm martimo, aqu ha de suponerse que el
exportador solo contratar un seguro de cobertura mnima. El vendedor debe asumir
todos los costos, flete y seguro para conducir las mercaderas hasta el puerto de destino.
En Per se exige que el seguro internacional sea contratado con compaas aseguradoras
nacionales o extranjeras establecidas.
Obligaciones del comprador/ importador
El importador/ comprador deber pagar todos los derechos, impuestos y otras cargas
oficiales, as Como tambin deber pagar los trmites aduaneros pagaderos por
importacin de mercanca.
El comprador debe cancelar el precio que se dispuso en el contrato de compraventa.
Debe conseguir por su cuenta una licencia de importacin y llevar a cabo todos los
trmites aduaneros para la importacin de la mercanca.
Debe aceptar la entrega de la mercanca y asumir los riesgos de prdida o dao desde
que haya sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque.
Pagar todos los gastos relacionados con la mercanca desde el momento en que haya
sido entregada (a bordo del buque).
Cuando tenga derecho a determinar la fecha del embarque de la mercanca deber
avisar al vendedor.
Obligaciones del Vendedor/ Exportador
El exportador debe realizar todos los trmites aduaneros para la exportacin de las
mercancas (documentos, permisos, requisitos, impuestos).
Es obligacin del exportador todos los gastos de flete y traslado de la mercanca
(interno).
Contrato de seguro de las mercancas (interno y externo).
Asumir el riesgo de prdida o dao de las mercancas hasta el momento en que haya
sobrepasado la borda del buque en el puerto de desembarque.
Gastos de aduana en el punto de embarque (agente, impuestos, maniobras de
descarga, carga y estiba).
Asumir costos de transporte (flete principal y seguro de lugar de exportacin al lugar
de importacin).
Asegurado Porcentaje
$ 0,27%
Derechos de Admisin (Valor fijo)
3,5% Superintendencia de Bancos
0,5% Impuesto Campesinos
Subtotal
12% IVA
Prima Total
Prima
225,85
0,50
7,90
1, 13_
235,38
28,25
263,63
Manipuleo de Embarque
El operador Portuario CONTECON, maneja una tarifa de $140,86 por movimiento de
carga en el puerto del Callao y adicionalmente a este valor, se debe cancelar por cargos
del terminal de manipulacin llamado THC (Terminal Charging Handle) el valor de
$40.
Costo de manipuleo de embarque
Almacenaje
A partir del 1 de Agosto del 2007 en el caso de las exportaciones la carga,
especialmente de los contenedores tendrn 5 das libres. A partir de esos das se
cobrarn US$ 5 por TM y de $30 por contenedores.40
Agente de Carga y de Aduana
Para la operacin aduanera se debe contar con los servicios de un Agente Afianzado de
Aduanas, para que esta persona pueda realizar el trmite de la Orden de Embarque
conocido como Rgimen 15 que es el requisito previo al embarque, inspeccin con la
polica Antinarcticos, embarque de la carga y todo lo relacionado con la liquidacin de
la exportacin y trmites.
Costo agente de carga y de aduana
SEGURO INTERNACIONAL
Se debe contratar un seguro internacional, el cual se lo realizar con la empresa ACE
Seguros
Valor Asegurado
Porcentaje
Prima
$ 86. 193, 85
$ 0,35%
301,68
0,50
10,56
1,51
Subtotal
12% IVA
314,25
37,71
Prima Total
351,96
Lista de Empaque
Este documento es emitido por el exportador a nombre del importador y aunque no es
obligatorio es necesario para llevar el inventario de la cantidad exportada y para evitar
prdidas o equivocaciones.
Costo Lista de Empaque
Certificado de origen.
Es el documento que garantiza el origen de la mercadera. Es un documento por el cual
se certifica que la mercanca es producida o fabricada en el pas del exportador
Costo Certificado de Origen
El costo del embalaje estar dentro del costo de la mercadera al obtener el precio exfbrica.
Marcado
En la distribucin fsica internacional el marcado tiene mucha importancia debido a que
es la forma en la que se identifica la carga. En el marcado de nuestra carga detallaremos
informacin referente al nombre del exportador, nombre del producto, nombre del
cliente (importador), direccin y nmero de conocimientos de embarque para
identificacin del transportista.
Costo del Marcado
Unitarizacin
Para facilitar el manipuleo de las cajas y la conservacin del palmito enlatado se
unitarizar la carga en pallets y sern bien sujetados por zunchos. En la unitarizacin de
la carga se utilizar pallets de madera de 1m x 1,20m, cada uno llevar 67 cajas, para
esto se necesitar 51 pallets para un contenedor de 40 pies.
Las cajas en el pallet sern enzunchadas para minimizar cualquier riesgo que la carga
pueda tener en el transporte desde Ecuador hacia Francia.
Los materiales que necesitamos para la unitarizacin de la carga sern:
Costos de la unitarizacin
Peso Neto.
Si una caja tendr 5650 gramos (5400 gr. + 250gr) al transformar en Kg. nos da un peso
de de 5,65 Kg.; entonces para obtener el Peso Neto, necesitamos multiplicar lo
siguiente:
3417 x 5,65 = 19306,05 kg
4.2.1.8. Nmero de cajas.
Para un contenedor de 20 pies se necesita 3350 cajas, entonces al hacer regla de tres
para encontrar el nmero de cajas que necesitaremos para un contenedor de 40 pies, nos
da el siguiente resultado:
Contenedor de 20 pies:
28180 kg
3350
Contenedor de 40 pies:
28750 kg
X= 3417 Cajas
Para un contenedor de 40 pies se necesita 3417 cajas en la cual entraran 51 pallets que
contendr cada uno 67 cajas.
Medidas contenedor estndar de 40 pies.
6.- BIBLIOGRAFIA
http://www.trademap.org/
http://www.minag.gob.pe/portal/
http://www.siicex.gob.pe/
http://www.promperu.gob.pe/
http://www.ampex.com.pe/
https://www.google.com.pe/
7.- ANEXOS
TRONCO DEL PALMITO