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CALOR Y TRABAJO.
Son intercambios energticos que tienen lugar como consecuencia de las
interacciones que pueden experimentar los sistemas termodinmicos. Tanto el
calor como el trabajo son manifestaciones externas de la energa y nicamente se
evidencian en las fronteras de los sistemas y solamente aparecern cuando estos
experimenten cambios en sus estados termodinmicos. En las interacciones que
experimentan los sistemas, estos pueden recibir o ceder energa. La energa se
considera como una magnitud algebraica establecindose el siguiente criterio:
trabajo que proporciona el sistema positivo y el que recibe negativo. As mismo, el
calor suministrado al sistema se considera positivo y el cedido por l negativo.
TRABAJO.
Definicin mecnica de trabajo.
Es el producto de una fuerza por la distancia recorrida en la direccin de la
fuerza.
CALOR.
Es la forma de energa que se transmite a travs del lmite de un sistema que est
a una temperatura a otro sistema (o al medio exterior) a una temperatura mas baja
debido a la diferencia de temperatura entre los dos sistemas.
El calor es una funcin de trayectoria y su diferencial es inexacta, luego
La primera ley hace uso de los conceptos claves de energa interna, calor, ytrabajo
sobre un sistema. Usa extensamente el estudio de los motores trmicos. La
unidad estndar de todas estas cantidades es el julio, aunque algunas veces se
expresan en caloras o BTU.
En los textos de Qumica es tpico escribir la primera ley como U=Q+W. Por
supuesto que es la misma ley, -la expresin termodinmica del principio de
conservacin de la energa-. Exactamente se define W, como el trabajo
realizado sobre el sistema, en vez de trabajo realizado por el sistema. En un
contexto fsico, el escenario comn es el de aadir calor a un volumen de gas, y
usar la expansin de ese gas para realizar trabajo, como en el caso del empuje de
un pistn, en un motor de combustin interna. En el contexto de procesos y
reacciones qumicas, suelen ser ms comunes, encontrarse con situaciones
donde el trabajo se realiza sobre el sistema, ms que el realizado por el sistema.
PROCESO ADIABATICO.
Un proceso adiabtico es aquel en que el sistema no pierde ni gana calor. La
primera ley de Termodinmica con Q=0 muestra que todos los cambios en
la energa interna estn en forma de trabajo realizado. Esto pone una limitacin al
proceso del motor trmico que le lleva a la condicin adiabtica mostrada abajo.
Esta condicin se puede usar para derivar expresiones del trabajo realizado
durante un proceso adiabtico.
PROCESO ISOCORICO.
Un proceso isocrico, tambin llamado proceso isomtrico o isovolumtrico es un
proceso termodinmico en el cual el volumen permanece constante; V = 0. Esto
implica que el proceso no realiza trabajo presin-volumen, ya que ste se define
como:
W = PV,
donde P es la presin (el trabajo es positivo, ya que es ejercido por el sistema).
Aplicando la primera ley de la termodinmica, podemos deducir que Q, el cambio
PROCESO ISOTERMICO.
Es un proceso en el cual la temperatura permanece constante durante la
operacin. La energa interna de un gas es funcin de la temperatura
exclusivamente.
Es un proceso a temperatura constante. En general, ninguna de las cantidades
, Q y W son nulas.
Hay una excepcin: la energa interna de un gas perfecto depende solamente de
la temperatura. En consecuencia, para un gas perfecto
,yQ=W
Definicin de Clausius
Es imposible construir un aparato que opere en un ciclo cuyo nico efecto sea
transferir calor desde una fuente de baja temperatura a otra de temperatura
mayor.
CICLO CARNOT.
Se define ciclo de Carnot como un proceso cclico reversible que
utiliza un gas perfecto, y que consta de dos transformaciones
isotrmicas y dos adiabticas, tal como se muestra en la figura.
Los datos iniciales son los que figuran en la tabla adjunta. A partir de estos datos,
hemos de rellenar los huecos de la tabla.
Variables
Presin p (atm)
pA
Volumen v (litros)
vA
vB
Temperatura T (K) T1
T1
T2
T2
Trabajo
Calor
o bien,
. Se
Trabajo
Calor
. Conocido vD y T2 se
.
Calor
Variacin de energa interna
Trabajo
El ciclo completo
Trabajo
Calor
En la isoterma T1 se absorbe calor Q>0 ya que vB>vA de modo que
Sin embargo, podemos imaginar una maquina ideal que no se vea afectada por
las dificultades prcticas. La eficiencia de dicha maquina depende tan solo de las
cantidades de calor absorbidas y liberadas entre dos fuentes de calor bien
definidas, y no dependen de las propiedades trmicas del combustible que se use.
Es decir, independientemente de los cambios internos de presin, volumen,
longitud y otros factores, todas las maquinas ideales tienen la misma eficiencia
cuando estn funcionando entre las mismas dos temperaturas (T ent y T sal ).
Si podemos definir la eficiencia de una maquina en trminos de temperaturas de
entrada y salida en vez de hacerlo en trminos del calor de entrada y salida,
tendremos una formula mas til. Para una maquina ideal se puede probar que la
razn de Q ent /Q sal es la misma que la razn de T ent /T sal pero demostrar esta
aseveracin rebasa los alcances de este texto. Por lo tanto, la eficiencia de una
maquina ideal puede expresarse como una funcin de las temperaturas absolutas
de los depsitos de entrada y de salida. La ecuacin (20-8), para una maquina
ideal, se transforma en:
e = T ent - T sal entre T ent
Se puede demostrar que ninguna mquina que opere entre las mismas dos
temperaturas puede ser ms eficiente que lo que indica la ecuacin (20-9). Esta
eficiencia ideal representa entonces, el lmite superior de la eficiencia de cualquier
maquina prctica. Cuanto mayor es la diferencia de temperatura entre dos
depsitos, mayor es la eficiencia de cualquier mquina.
Este movimiento es transmitido por medio de la biela al eje principal del motor o
cigeal, donde se convierte en movimiento rotativo, el cual se transmite a los
mecanismos de transmisin de potencia (caja de velocidades, ejes, diferencial,
etc.) y finalmente a las ruedas, con la potencia necesaria para desplazar el
vehculo a la velocidad deseada y con la carga que se necesite transportar.
Mediante el proceso de la combustin desarrollado en el cilindro, la energa
qumica contenida en el combustible es transformada primero en energa
calorfica, parte de la cual se transforma en energa cintica (movimiento), la que a
su vez se convierte en trabajo til aplicable a las ruedas propulsoras; la otra parte
MAESTRO:
SIPRIAN DAMAS DAMAS.
MATERIA:
FISICA
PROYECTO
4 SEMESTRE UNICO