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A CULTURA FERROVIRIA NO BARREIRO


Comunicao
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150 ANOS DO CAMINHO-DE-FERRO NO BARREIRO


COLQUIO INTERNACIONAL BARREIRO 4 e 5 Fev. 2011
CMARA MUNICIPAL DO BARREIRO

Escola de Praticantes de Estao dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste, 1 Janeiro, 1921
Foto: Esplio Jos Antnio Marques Cmara Municipal do Barreiro

Rosalina Carmona

A CULTURA FERROVIRIA NO BARREIRO


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A Cultura Ferroviria no Barreiro1

Resumo

A influncia que o caminho-de-ferro exerceu sobre a vida dos


barreirenses e os desenvolvimentos da resultantes, constitui um fenmeno
complexo configurando mltiplos aspectos que, globalmente, designamos por
cultura ferroviria.
O conceito de cultura ferroviria vai ancorar-se, num conjunto de
manifestaes que, a meu ver, ao longo dos tempos se foram inscrevendo na
histria da cidade, conferindo-lhe um lugar especial no contexto ferrovirio
portugus. So esses aspectos que aqui nos propomos evidenciar.

Abstract

The influence that railway on the lives the people of Barreiro and the
resulting developments, is a complex phenomenon configuring multiple aspects
that, overall, designated railway culture.
The concept will anchor itself in a series of events that, in my opinion,
over time if they were entering the city history, giving it a special position in the
railway environment portuguese. It is aspects that we intend to address here.

1 Rosalina Carmona Cmara Municipal do Barreiro. Comunicao apresentada no Colquio Internacional 150 Anos do Caminho
de Ferro no Barreiro

Rosalina Carmona
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A Cultura Ferroviria no Barreiro

Com esta comunicao pretende-se colocar em relevo 4 aspectos


essenciais que do corpo ao conceito de cultura ferroviria que aqui
sucintamente pretendemos expor, os quais passamos a enumerar em seguida:

1. Com o caminho-de-ferro, paradigma de progresso e civilizao, chega


uma elite ao Barreiro que vai contribuir para a formao de novas
mentalidades;

2. A ferrovia constitui a origem do fenmeno que designaremos por


associativismo ferrovirio;

3. Como elemento relevante no conceito de cultura ferroviria, identificase a elevada conscincia social dos ferrovirios, sinnimo de classe
esclarecida e muito politizada;

4. Na histria urbana da cidade marcante o significativo conjunto


patrimonial ferrovirio, porventura hoje o elemento mais visvel da cultura
ferroviria no Barreiro.

1. Progresso e civilizao

Em 1855 a Companhia Nacional dos Caminhos de Ferro ao Sul do Tejo


adquiriu os primeiros terrenos, para implantao da rede ferroviria do Sul,
ficando concludo o troo inicial Barreiro/Vendas Novas em 1859, realizando-se

A CULTURA FERROVIRIA NO BARREIRO


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a 2 de Fevereiro desse mesmo ano a primeira viagem inaugural2, muito embora


a linha s tenha aberto explorao em 1861.
O caminho-de-ferro foi portador de inovao, merc da presena de uma
elite de pessoas instrudas e letradas: os engenheiros franceses e equipas
tcnicas que os acompanhavam e trouxe novidades que, representaram
autnticos avanos do conhecimento e da cincia, naquela poca, seno
vejamos:
At meados do sculo XIX, nos documentos referentes s propriedades
e terrenos adquiridos pela empresa ferroviria para a assentar as linhas, usase o termo braa, como unidade de medida dos terrenos (cerca de 2,20 m).
Contudo, em 22 de Agosto de 1855 o plano do traado dos primeiros 4
quilmetros, entre Barreiro e Alhos Vedros, assinado pelo engenheiro L. de
Lenne3, j usa uma medida de carcter exacto: o are. Ora, esta medida agrria
(100 m2) surge aps a Revoluo Francesa (1789), procurando estabelecer
um padro universal. Este, viria a ser adoptado internacionalmente a partir de
1840.
O que se pretende aqui assinalar o momento simblico da passagem
do Barreiro piscatrio e camarro4, para o Barreiro contemporneo e moderno.
O trabalho no caminho de ferro, especialmente nas oficinas e no vapor, exigia
pessoas com instruo e preparao tcnica muito especfica, o que vai
contribuir para a formao de um ncleo especializado em distintas profisses,
que transformar o Barreiro num plo de cultura tecnolgica.
Esta cultura tcnica, necessria para trabalhar leva, em ltima anlise,
existncia de uma predisposio para a aprendizagem e ao desenvolvimento

2 A viagem contou com a presena do rei D. Pedro V, de numerosa comitiva governamental e toda a famlia real. CF. Biblioteca
Nacional de Lisboa, A Revoluo de Setembro, 4 de Fevereiro, 1859
3 Arquivo do Ministrio das Obras Pblicas, Plan parcellaire despuis la distance 4000m Planta por L. de Lenne, 1855, n CAT: 26,
cota: RD 5 A
4 Camarro uma expresso popular com que os naturais do Barreiro velho se designavam a si prprios, especialmente os das
bandas da Senhora do Rosrio, para indicar as suas origens antigas

Rosalina Carmona
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de pequenas e grandes bibliotecas nas inmeras associaes que irrompiam a


cada canto da vila.
Rara a colectividade ou associao recreativa ou desportiva, aonde
no existe uma estante com livros. Outras mais orgulhosas exibem a sala de
leitura. Quem so os obreiros dessa justa causa? [] rapazes e homens que
trabalham de dia: ou no cais, ou nas fbricas, no estaleiro ou na oficina, ao
balco ou no escritrio.5
Esta descrio de Mrio Mota, em 1945, enuncia um aglomerado
industrial onde vivem centenas de leitores desejosos de saber, e que por
sistema ou princpio, lem todos os dias [] obras de estudo, ensaios, obras
tcnicas.6
Tal ideia reforada por Jorge Teixeira, ele prprio um ferrovirio e
homem de letras, que fala de um verdadeiro escol de engenheiros que
serviram a profisso e o Barreiro, bem como, o considervel nvel mdio de
instruo de centenas de ferrovirios do Sul e Sueste, que desde o incio da
construo, aqui trabalharam e viveram.7

2. Associativismo Ferrovirio

Enquadra-se no conceito de cultura ferroviria o aparecimento de um


conjunto de associaes que, no contexto do associativismo laico generalizado
a partir do sculo XIX, encontra chegada do caminho-de-ferro ao Barreiro, um
terreno favorvel ao seu desenvolvimento. Partindo de grupos espontneos,
tinham por objectivo a entreajuda e socorro, nos problemas resultantes do
exerccio da profisso.

5 MOTA, Mrio - Cartas do Barreiro, Portuglia editores, Lisboa, 1945, p. 30


6 MOTA, p. 31
7 TEIXEIRA, Jorge O Barreiro que eu vi, Cmara Municipal do Barreiro, 1993, p. 72

A CULTURA FERROVIRIA NO BARREIRO


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Uma das primeiras a surgir, foi a Associao Humanitria do Pessoal do


Caminho de Ferro ao Sul do Tejo8 em 1872, que oferecia uma espcie de
seguro aos seus associados vtimas de doenas, acidentes de trabalho e
assistncia aos familiares em caso de morte. Subsidiava ainda os que fossem
presos ou suspensos das suas funes, quando a causa no fosse roubo ou
outro qualquer crime infamante9. Esta associao desapareceu, mas poucos
anos depois surgiu a Caixa de Socorros dos Caminhos de Ferro do Sul e
Sueste, em 1883, embrio do primeiro sistema de segurana social dos
ferrovirios do Sul.10
A

frequncia

com

que

sucediam

os

acidentes,

principalmente

incndios11, levou um grupo de ferrovirios a formar a Associao Humanitria


dos Bombeiros Voluntrios dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste, em 1894,
que chegou at aos nossos dias.12
Apesar de, at 1891 a organizao sindical ser proibida, surgem as
primeiras associaes da classe ferroviria em Lisboa em 1887, no Porto em
1889 e no Douro e Minho em 1893.13
No Barreiro surgiu em 1903, criada por operrios das Oficinas Gerais, a
Associao da Classe Metalrgica e Artes Anexas14. J ento na Vila existiam

8 PIMENTA, Jos Augusto Memria Histrica e Descriptiva da Villa do Barreiro, 1886, p. 100
9 Como constava dos seus Estatutos. Cf. PIMENTA, Jos Augusto Memria Histrica e Descriptiva da Villa do Barreiro, 1886, p.
100
10 PIMENTA, p. 101
11 Jos Antnio Marques, empregado dos Caminhos de Ferro, refere frequentemente nos seus Dirios a ocorrncia de acidentes
um dos quais, em Julho de 1918, nas Oficinas de Carpinteiros em que tero morrido 6 pessoas. Cf. MARQUES, Jos Antnio,
Registo dos Factos mais Notveis nos Anos 1918 a 920, Arquivo Municipal do Barreiro, EJAM L. 01, fl 13 v
12 Cf. LIBERAL Joo - Associao Humanitria dos Bombeiros Voluntrios dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste 100 Anos de
Histria, Barreiro, 1994, p. 23
13 BARRETO, Jos - Sindicalismo e Poltica nos caminhos de ferro 1872-1961 in Para a Histria dos Caminhos de Ferro em
Portugal Estudos Histricos 1 ed. CP, 1999
14 BARRETO, Jos - Sindicalismo e Poltica nos caminhos de ferro 1872-1961 in Para a Histria dos Caminhos de Ferro em
Portugal Estudos Histricos 1 ed. CP, 1999, pg. 94

Rosalina Carmona
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outras associaes de classe, como a Associao dos Corticeiros15 desde


1891.
A Associao Metalrgica coexistiu com a dos Condutores e GuardaFreios, formada pelo Pessoal do Movimento em 1911 mas, a classe dividida
em ofcios e dispersa por muitos empreiteiros, dentro da prpria Companhia,
apresentava dbil capacidade de reivindicao, o que talvez possa explicar o
seu rpido desaparecimento. A situao ir alterar-se a partir de 1914.
Enquanto o pessoal efectivo, sem organizao, de chapu na mo e
cabea curvada, aguardava a generosidade dos de cima um grupo de
simples operrios, auxiliares das Oficinas Gerais16 funda um nova
associao, a Associao de Classe dos Ferrovirios do Sul e Sueste, unindo
todas as profisses numa organizao nica e mais forte. Em 1917 a
Associao toma a denominao de Sindicato dos Ferrovirios do Sul e Sueste
mantendo-se at ilegalizao e extino dos sindicatos livres, com a entrada
em vigor do Decreto-Lei que obrigava constituio dos sindicatos nacionais
corporativos fascizao dos sindicatos. Os sindicatos corporativos ou
sindicatos nacionais ferrovirios surgem a partir de 1935, denominao que se
manteve at ao 25 de Abril de 1974.
Entre as associaes fundadas por ferrovirios conta-se, ainda, uma
Cooperativa de Consumo17, em 1913. Na sua origem estava a resoluo do
problema dos preos praticados pela Cooperativa dos Caminhos de Ferro e,
tambm, por pretenderem melhorar o fabrico e comercializao do po.18 O
problema do po, vital para a sobrevivncia, arrastou-se por muitos anos. A
sua escassez e falta de

15 PAIS, Armando da Silva O Barreiro Antigo e Moderno, Cmara Municipal do Barreiro, 1963, p. 249
16 O Sul e Sueste, n 7, 21 de Maro, 1919, Biblioteca Nacional de Lisboa
17 Estatutos da Cooperativa Popular Barreirense, aprovados em 24 de Maio de 1913, IAN/TT, PIDE/DGS, Proc. 5191- CF (1) NT
1305
18 Vd. a histria da instituio em: http://www.cooperativacultural.com. A Cooperativa entretanto transformou-se, abriu-se a
todos os barreirenses e hoje uma associao cultural

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qualidade, ocasionaram motins em Lisboa e no Porto19, em Maio de 1917. No


Barreiro tambm se verificaram assaltos ao Mercado, padarias, mercearias,
armazns de farinha e outros estabelecimentos, na noite de 21 para 22 de
Maio, por motivo dos preos dos gneros.20
Uma outra associao, o Cofre de Amparo s Vivas e rfos dos
Ferrovirios do Sul e Sueste, surgiu em 1912, influenciado pelo iderio
republicano. A insuficincia de meios de proteco face aos infortnios,
sobretudo os acidentes de trabalho, levou a que os ferrovirios se
organizassem para auxiliar as famlias dos que faleciam em servio. Os
internos eram em geral crianas pobres e descendentes de operrios e pessoal
da linha.
O socorro s vivas e rfos consistia em fornecer alimentos, vesturio
e calado, mas o Cofre de Amparo pretendia ir mais longe e facultar instruo
literria e profissional aos filhos dos ferrovirios, habilitando-os com uma
profisso. Isso vir a tornar-se possvel, a partir de 1923, com a transformao
do Cofre, em Instituto dos Ferrovirios do Sul e Sueste.
Este objectivo, que s seria conseguido mais tarde, sendo o Instituto
inaugurado em 1 de Janeiro de 1927 com 10 crianas rfs, representou para
os seus fundadores republicanos convictos e sindicalistas libertrios uma
associao modelar, baseada na solidariedade de classe, por oposio
caridade e esmola. Foram seus dirigentes os sindicalistas Antnio Jos Piloto,
preso vrias vezes por motivos polticos durante a I Repblica; Jos Nobre
Madeira, deportado para Cabo Verde em 1929; entre outros. A partir de 1937 a

19 PEREIRA, Jos Pacheco As lutas operrias contra a carestia de vida em Portugal, Portucalense editora, 1971, p.38 e ss
20 Cf MARQUES, Jos Antnio, Registo dos Factos mais Notveis nos Anos 1918 a 920, Arquivo Municipal do Barreiro, EJAM L 01,
fl 9v

Rosalina Carmona
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Direco da instituio foi expurgada dos seus membros republicanos e


foi nomeada uma Comisso Administrativa21. O Instituto tornou-se ento um
espao de doutrinao ideolgica, como se pode ler nas pginas dos seus
Livros de Actas22.
Ainda no mbito do associativismo ferrovirio menciona-se, e por fim,
outra associao criada em 1930, por um engenheiro das Oficinas Gerais do
Barreiro - e ainda hoje viva - com o intuito de fomentar a prtica desportiva
entre os funcionrios da empresa: foi o Grupo Desportivo Ferrovirios do
Barreiro.

3. Uma classe muito politizada

A aguda conscincia poltica e de classe dos ferrovirios, tornou-os


actores de muitas lutas e protestos, ao longo do ltimo sculo. Entre 1919 e
1925, o jornal O Sul e Sueste divulga listas em que se contam, pelo menos 95
presos polticos e Jorge Teixeira alude a lutas tormentosas, greves duras e
longas, perseguies e sacrifcios. Ferrovirios viajando fora em vages
atrelados s locomotivas, na dianteira, para reforo e garantia da segurana
dos passageiros. bulos distribudos s famlias sem po, reunies
clandestinas no escuro dos pinhais. Mulheres e crianas postas fora das casas
que habitavam.23

21 Instituto dos Ferrovirios do Sul e Sueste, Livro das Actas das Reunies da Direco do Instituto dos Ferrovirios do Sul e Sueste
1 Outubro 1932 a 18 Junho 1938
22 Em 1 Abril de 1938 Mateus Gregrio da Cruz, vice-presidente do Instituto, defendia que se ministrem duas palestras semanais
onde cada um dos Srs. professores far compreender aos seus alunos por modos simples e acessveis, as vantagens que advieram
para o paz com a transformao social que ora nos rege. Estas palestras sem por de parte a ideia de Deus, Ptria e Famlia, devem
servir para preparar os espritos dos alunos no recebimento de noes mais desenvolvidas sobre o assunto, ao mesmo tempo que
lhe vai imprimindo uma directriz nacionalista e patritica na formao do seu esprito e do seu carcter. Livro das Actas das
Reunies da Direco do Instituto dos Ferrovirios do Sul e Sueste 1 Outubro 1932 a 18 Junho 1938
23 TEIXEIRA, Jorge O Barreiro que eu vi, Cmara Municipal do Barreiro, 1993, p. 42

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A CULTURA FERROVIRIA NO BARREIRO


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Tidos como fiis Repblica24, os ferrovirios caram em contradio


poltica, ao apoiar o golpe de 28 de Maio25. Cedo se arrependeram pois, na
sequncia da Revolta de Fevereiro de 1927, muitos foram perseguidos pelo
novo regime que ajudaram a erguer.26
A partir de 1933 a represso redobrou sobre as associaes cvicas: o
Sindicato foi ilegalizado, a Direco do Instituto foi destituda, a Associao
Esperantista Barreirense composta por muitos ferrovirios foi dissolvida27.
Ainda assim, em 1935 os ferrovirios persistiam em aces de resistncia e
colocaram uma bandeira vermelha na no alto da chamin das Oficinas
Gerais28.
Apesar das perseguies, em1943 registam-se protestos29 e em 1956
uma paralisao30. Em 1963 o Tribunal Plenrio de Lisboa condenou 14
ferrovirios, por militncia no Partido Comunista Portugus31. O ano de 1969

24 Assim se lhes refere o Jornal A Lucta, 8 Maio, 1919


25 Entre outras fontes, cita-se Jos Antnio Marques no seu dirio do dia 29/5/926, a propsito do apoio dos ferrovirios ao
movimento golpista: s 15 andaram a distribuir manifestos assinados pelo Comit dos Ferrovirios do Sul e Sueste, para que
sustem todo movimento de passageiros e mercadorias e efectuam-se comboios ordem do Comit que sejam favorvel aos
revoltosos in Registo dos Factos mais Notveis dos anos 1926, EJAM Lv 7, Arquivo Municipal do Barreiro
26 Um ano depois o Sindicato chamava a teno sobre o caso: A Comisso Administrativa do Sindicato dos Ferrovirios do Sul e
Sueste dirigiu uma exposio, em 24 de Janeiro do corrente ano, aos Srs. Presidente da Repblica, ministros do Interior e do
Comrcio, e Governador Civil do Distrito, solicitando justia para os ferrovirios deportados, presos e demitidos. Eco do
Barreiro, 15 de Fevereiro, 1928
27 Livro das Actas das Reunies da Direco do Instituto dos Ferrovirios do Sul e Sueste 1932 a 1938
28 Veja-se o que sobre isto escreveu Jos Antnio Marques: A noite passada [28 de Fevereiro de 1935] ignorando-se quem fosse,
apareceu pintado nas paredes dos edifcios e muros etc. (foices e martelos) em vermelho manifestos clandestinos pelas ruas e
bandeiras vermelhas nas chamins das fbricas e postos dos telgrafos etc. sendo uma delas colocada no topo da grande chamin
das Oficinas Gerais dos C. Ferro situada num terreno anexo Corporativa dos mesmos C. Ferro e apareceu dentro das Oficinas
Gerais dos C. Ferro e C. U. Fabril por todas seces e escritrios etc. manifestos, jornais clandestinos, pois foi assunto de todas as
conversas. Registo dos Factos mais Notveis dos anos 1926, EJAM Lv 7, Arquivo Municipal do Barreiro
29 Os ferrovirios recusam-se a almoar, alegando que os salrios no davam para esses luxos, noticia o Avante na 1 Quinzena
de Maro de 1943, n 28, VI Srie, Gabinete de Estudos Sociais, Partido Comunista Portugus
30 Paralisao nas Oficinas do Barreiro, informa o Avante! n 208, Janeiro de 1956, VI Srie, Gabinete de Estudos Sociais, Partido
Comunista Portugus
31 TEIXEIRA, Armando Sousa Barreiro Roteiro das Memrias, da Resistncia do Trabalho e da Luta, Cmara Municipal do
Barreiro, 2009, p. 148

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Rosalina Carmona
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seria um ano de lutas permanentes, culminando na greve nacional de 1 hora,


em 20 de Outubro, ainda hoje lembrada como o Luto Ferrovirio.

4. Patrimnio ferrovirio construdo

O patrimnio ferrovirio, presena incontornvel no urbanismo da


cidade, constitudo por numerosos edifcios de grandes dimenses, onde
trabalharam, viveram e conviveram, sucessivas geraes de ferrovirios. Pela
sua qualidade e imponncia, alguns destes equipamentos merecem ser
preservados, como memria e testemunho da histria ferroviria no Barreiro,
entre os quais se distinguem:

A Primitiva Estao Ferroviria do Barreiro, hoje Oficinas Gerais,


construda em 1859;

Postal Ilustrado, 1910, Cmara Municipal do Barreiro

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A CULTURA FERROVIRIA NO BARREIRO


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O Palcio Coimbra edificado por Jos da Costa Coimbra, por volta


de 1860;

Palcio Coimbra, Barreiro

A Estao Sul e Sueste/Gare Ferro-fluvial do Barreiro, projecto do


eng Miguel Pais, inaugurada em 1884;

Clich lvaro Torres Postal em Esperanto, anos 40 , Cmara Municipal do Barreiro

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Rosalina Carmona
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A Rotunda das Mquinas Locomotivas, construda em 1885;

Rotunda de Locomotivas do Barreiro, ou Cocheira, 1917. Esp. Jos Antnio Marques,


Cmara Municipal do Barreiro

O Armazm de Expedio, Av. de Sapadores, projecto do eng


Miguel Pais, 1884;

Armazm de Expedio, Av. de Sapadores - anos 20/30. Foto: Esp. Jos Antnio Marques,
Cmara Municipal do Barreiro

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O Bairro Ferrovirio no Palcio do Coimbra, construdo pela CP


em 1935;

Uma das moradias no Bairro Ferrovirio, junto ao Palcio Coimbra

A Ponte Pedonal do Bairro das Palmeiras (1935);


O Armazm de Vveres do Barreiro-A (1936).
O Armazm Regional de Peas (anos 30);
A Estao do Lavradio (remodelada nos anos 30);
O Depsito de Abastecimento da Rotunda, construdo nos anos
30.

Enumeram-se apenas estes, entre muitos outros, edifcios merecedores de


destaque.

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Rosalina Carmona
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Em Concluso
A cultura ferroviria no Barreiro configura aspectos mltiplos que ao
longo de 150 anos se foram inscrevendo na histria da comunidade. Identificase em certos fenmenos sociais como o associativismo ferrovirio de tipo
humanista, solidrio, de classe, cvico e desportivo.
Fez-se de vivncias quotidianas, dificuldades e privaes, problemas da
profisso, sentidos por homens, mulheres e crianas, famlias inteiras que
foram chegando e mudando o Barreiro.
Forjou-se em lutas e protestos, em diferentes momentos ao longo do
ltimo sculo, pela aguda conscincia poltica e social dos ferrovirios que, a
muitos custou a liberdade e o posto de trabalho.
Manifesta-se no patrimnio construdo, atravs dos bairros e nos demais
edifcios espalhados pelo concelho, especialmente o significativo conjunto de
infraestruturas oficinais, entre outras.
A cultura ferroviria, fenmeno histrico complexo, fermentou em antigas
bibliotecas associativas, grupos musicais, de teatro e desporto e emerge, em
especial, do saber e cultura tecnolgica, capital de conhecimentos acumulados
por geraes de tcnicos e operrios ferrovirios, especializados em mltiplas
e distintas profisses.
Nos ltimos 150 anos tem sido um dos traos mais genunos da
identidade do Barreiro, de tal modo que, ainda hoje, perdura na memria da
cidade.