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Freios
Freios
A eficincia dos freios devidamente regulados e em boas condies dever ser, pelo menos, de
80%; contudo, para obter as distncias de frenagem indicadas, os pneus devem aderir
devidamente estrada. Normalmente difcil avaliar a possibilidade de aderncia ao pavimento
apenas pelo aspecto deste e, por isso, sempre aconselhvel utilizar cuidadosamente os freios em
condies de chuva ou gelo.
propriedades de frico do material utilizado nas pastilhas e nas lonas de freios, tornando estes
menos eficazes medida que aquecem.
Se um freio for sujeito a maiores esforos que os restantes poder perder mais rapidamente a sua
eficincia, do que resulta uma frenagem desigual, capaz de provocar uma derrapagem.
Os sistemas hidrulicos baseiam-se no fato de os lquidos serem praticamente incompressveis.
Uma presso aplicada em qualquer ponto de um fludo transmite-se uniformemente atravs deste.
Um dispositivo de pisto e cilindro acionado por um pedal pode ser utilizado para gerar presso
numa extremidade de um circuito hidrulico, num sistema de freios de um automvel. Esta
presso do fludo pode assim mover outro pisto situado na extremidade oposta do sistema e
acionar o freio.
Em geral, a maior parte do esforo de frenagem atua sobre as rodas da frente, j que o peso do
veculo deslocado para a frente quando os freios so acionados. Por conseguinte, so utilizados
nos freios da frente os pistes de dimetro maior.
Quando se deixa de exercer presso sobre o pedal, o cilindro mestre entra em ligao com um
depsito de onde o fludo flui pela ao da gravidade, o que no s compensa qualquer perda de
fludo, mas tambm permite a sua expanso e contrao devido s variaes de temperatura.
importante verificar, de vez em quando, o nvel do fludo no reservatrio.
Alguns automveis possuem circuitos hidrulicos independentes para as rodas da frente e para as
de trs, tendo cada um dos circuitos o seu cilindro mestre. Assim, se ocorrer alguma falha de
presso num dos circuitos, o outro continuar funcionando.
A fora exercida pelo motorista no pedal do freio aplicada ao pisto do cilindro mestre depois de
multiplicada por efeito de alavanca e, em seguida, transmitida pelo fludo at aos pistes dos
cilindros do freio, onde novamente multiplicada, em virtude de o dimetro destes ser superior ao
dimetro do cilindro mestre. Neste diafragma, onde as dimenses aparecem aumentadas para
melhor compreenso, o curso do pedal 3,5 vezes superior ao pisto do cilindro mestre que, por
seu turno, 1,25 e 2,5 vezes maior do que os cursos dos pistes dos cilindros do freio. Assim,
estes pistes aplicam uma fora maior percorrendo, contudo, um curso menor.
Funcionamento conjunto dos cilindros A presso necessria para acionar os freios hidrulicos
gerada no cilindro mestre. Uma haste, movida pelo pedal dos freios, obriga o pisto a avanar.
O fludo passa ento atravs da vlvula de reteno e dos tubos para os cilindros do freio, onde os
pistes, acionados pela presso, atuam sobre os freios. A presso de frenagem igual e
simultnea em todas as rodas.