19:01-11

Edio 1

pb

Industrial & Marine Engines

Instrues de instalao Motores industriais 9A, 12A, 14A, 16A

Suspenso do motor - Alinhamento do motor Transmisso - Tomada de fora Vibrao de toro

N da pea
1 588 782

Scania CV AB, Sweden 2002-09:1

O INSTALADOR RESPONSVEL POR

ASSEGURAR QUE A INSTALAO SEJA
EFETUADA CORRETAMENTE E DE
ACORDO COM AS INSTRUES DE
INSTALAO DA SCANIA
Endereo para informaes:
SCANIA AB
Industri- och Marinmotorer
Marketing Support
151 87 Sdertlje
Tel.: +46 8 553 810 00
Fax: +46 8 553 898 12

ndice
Suspenso do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
ngulos de instalao e de operao permitidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Carcaas (Alojamentos) do volante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Levantamento do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Suspenso de borracha dura: Cushyfloat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Instalao do motor de uma perspectiva de servio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Alinhamento do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Acoplamento elstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Embreagens de frico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Tipos de transmisso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Tomada de fora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Tomadas de fora de montagem dianteira: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Tomadas de fora de montagem lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Oscilao de toro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Dados para clculo de oscilao de toro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Clculos de oscilao de toro da Scania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Dados vitais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Exemplo do formulrio TVC preenchido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

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Suspenso do motor
A verso apropriada da suspenso do motor varia
de acordo com as diversas instalaes do motor.
No entanto, os seguintes requisitos genricos
devero ser atendidos:
1. As suspenses do motor devero ser
projetadas em funo das foras s quais
esto expostas, tanto de forma contnua
quanto de forma momentnea, durante a
operao, tais como foras de reao do
torque (binrio) transmitido, ou, s vezes,
foras de acelerao, desacelerao e reao
atuando no sentido longitudinal no motor.
2. A suspenso do motor junto com a sede do
motor devero ser projetadas de modo que
no ocorram vibraes de ressonncia dentro
da faixa da rpm do motor. Elas tambm
devero ser projetadas para que vibraes
desagradveis provenientes do motor no
sejam transmitidas para o ambiente.
3. O local da sede do motor e a suspenso do
motor devem ser tal que os ngulos de
inclinao permitidos para o motor no sejam
ultrapassados. Veja na tabela na Fig. 4 os
ngulos de inclinao mximos permitidos.
Se os ngulos de inclinao forem
ultrapassados, a funo do sistema de
lubrificao ser deteriorada, o que pode
causar danos ao motor ou uma vida til
menos longa. Em caso de dvida, consulte
o representante da Scania mais prximo ou
a Scania Sdertlje (veja endereo na
pgina 2).
4. A suspenso e a sede do motor devero ser
construdas de maneira a permitir acesso para
servio e reparao.

a) Suspenso de borracha mole

A suspenso de borracha mole a mais
eficiente para absorver a vibrao, enquanto
que ela pode absorver foras nos sentidos
longitudinal e lateral no motor a uma
proporo menor. No necessrio alinhar o
motor de forma bem precisa.
As caractersticas da suspenso de borracha
mole fizeram com que ela seja bastante usada
nas instalaes do veculo e unidades do
alternador.

b) Suspenso de borracha dura

A suspenso de borracha dura menos
eficiente que a de borracha mole para absorver
a vibrao, mas ela absorve maiores foras nos
sentidos longitudinal e lateral no motor.
A preciso de alinhamento melhor do que
com a borracha mole.

c) Suspenso rgida
A suspenso rgida pode absorver maiores
foras, em todas as direes, do que a
suspenso de borracha. Ela exige e permite um
alinhamento mais preciso do motor em relao
unidade acionada, mas no exige uma
flexibilidade especial dos cabos e comandos
ligados ao motor.
Isso pode ser usado em instalaes em que a
vibrao no causa problemas significativos e
nas quais outras caractersticas faam-na
desejvel.

H trs tipos padro de suspenso do motor:

a) Suspenso de borracha mole
b) Suspenso de borracha dura
c) Suspenso rgida

Mesmo na suspenso rgida, a transmisso da

vibrao para a base subjacente pode ser
mantida em nvel baixo se os pesos da sede do
motor e das peas conectadas forem grandes
em relao ao motor.

As Figuras 1, 2 e 3 mostram exemplos desses trs

tipos de suspenso. Os exemplos se aplicam, em
princpo, a todos os tipos de motor.

Tambm possvel integrar uma suspenso

elstica entre o chassi e a base para reduzir a
transmisso de vibrao.

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Fig. 1. Exemplo de suspenso de borracha mole.

Fig. 2. Exemplo de suspenso de borracha dura.

Fig. 3. Exemplo de suspenso do motor rgida.

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ngulos de instalao e de operao permitidos

Inclinao
para trs

Tipo de motor

Inclinao
para frente

Lado
direito/

Volume (dm3)

ngulo
mx. de
instalao1)

ngulo
mx.
de operao2)

ngulo
mx. de
instalao1)

12

27

10

24

30

20

16

12

34

10

26

30

25

20

12

25

12

25

35

33

28

10

15

10

15

35

28

20

12

18

12

35

30

30

25

12

45

15

30

26

20

12

26

12

24

30

40

35

ngulo ngulo mx.

mx.
de
de ope- operao2) Mx.
rao2)

Mn.

Motor de 9 litros

Motor de 12 litros

Motor de 14 litros

Motor de 16 litros

1. ngulo de instalao mximo permitido para um motor em relao ao plano horizontal. O

ngulo indica o limite de inclinao do motor durante operao contnua.
2. ngulo de inclinao mximo permitido para um motor durante operao com um nvel
mnimo de leo. O ngulo de operao mximo permitido s poder ser usado por um perodo curto.
Os ngulos de operao para frente e para trs mximos indicados no so aplicveis para seus
valores totais se o motor estiver inclinado no sentido lateral ao mesmo tempo.
Fig. 4. ngulos de inclinao mximos permitidos e capacidades dos diversos crteres de
leo (quando inclinado para trs, o extremo do volante do motor est mais baixo).

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Carcaas (Alojamentos) do volante

As carcaas (alojamentos) do volante podem ser
feitas de dois materiais diferentes, a silumina e o
ferro nodular, sendo o ferro nodular o mais forte
para a absoro do movimento de flexo.
As tampas de silumina so normalmente
fornecidas em todos os motores industriais.
O momento de flexo mximo permitido para as
tampas de silumina de 10.000 Nm. Isto vlido
no caso de no haver cargas axiais provenientes
de fontes tais como a rvore (veio) de transmisso,
cargas de choque ou vibrao anormal.

Levantamento do motor

ATENO!

Os olhais de levantamento do motor

foram dimensionados para levantar
somente o motor e no o motor junto com
o equipamento conectado (alternador,
caixa de mudanas (velocidades), etc.) ou
chassi.

As tampas de ferro nodular mais fortes so,

entretanto, recomendadas para as instalaes em
que o transporte as submeta a cargas muito fortes,
tais como nos caminhes (camies) basculantes e
nas unidades do alternador transportveis.
Os motores de 9, 12 e 16 litros s podem ser
fornecidos com a carcaa (alojamento) de
silumina.
Nos casos em que difcil avaliar o tamanho e o
tipo da carga, entre em contato com a Scania
Sdertlje (veja o endereo na pgina 2).

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Suspenso de borracha dura: Cushyfloat

O padro de fornecimento de Cushyfloat o

seguinte:
Tipo de
motor
Motor de
9 litros
Motor de
12 litros
Motor de
14 litros
Motor de
16 litros

Dureza

N da pea

55 Shore

1 119 157

55 Shore

1 119 157

65 Shore

1 119 158

65 Shore

1 119 158

Na instalao dos isoladores, voc dever manter

as dimenses especificadas na figura abaixo.
Pode-se fazer o seguinte resumo do que a figura
indica:
- O suporte do motor e o chassi/sede devem estar
paralelos.
- As linhas centrais verticais devem coincidir
lateralmente.

Fig. 5. Instalao e alinhamento

Isoladores Cushyfloat.

- As partes superior e inferior do isolador devem

estar paralelas no sentido longitudinal.

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Instalao do motor de uma perspectiva de servio

O instalador responsvel por assegurar acesso,
de tal forma que os servios e reparaes possam
ser executados normalmente.
Veja a seguir alguns requisitos de acesso
importantes.
- As superestruturas e os componentes
conectados devero ser projetados de tal forma
que o motor possa ser removido e instalado
sem que se perda tempo com estruturas que
obstruam a passagem.
- No caso de instalaes estticas, devero haver
pontos permanentes para o uso de dispositivos
de levantamento acima da unidade.
- As bombas injetoras, os injetores e os filtros de
combustvel devero ter fcil acesso para se
poder fazer a reposio e sangria
(sangramento) do sistema de combustvel.
- Dever ser possvel ler a escala no volante
durante os ajustes.
- Dever ser possvel remover e reinstalar o
cabeote do cilindro (cabea do motor), as
tampas das vlvulas e as hastes do tucho sem
precisar remover o motor do ponto de
instalao. Dimenso A nas figuras.
- Dever ser possvel remover o crter de leo
para a troca das camisas dos cilindros ou dos
pistes com o motor instalado.

- O abastecimento e a drenagem do leo devero

ser fceis, bem como o acesso vareta de nvel.
O mesmo se aplica ao abastecimento e
drenagem do lquido de arrefecimento.
- Os depuradores e filtros de leo devero ter
fcil acesso para poder efetuar o servio e a
manuteno.
- Os filtros de ar do motor devero estar em local
que permita a fcil troca dos elementos de
filtro.
Os componentes a seguir tambm devero ter fcil
acesso para servios:
Turbocompressor e filtro
Motor de partida (arranque)
Alternador
Bomba de gua
Radiador
Ventilador (Ventoinha) do radiador
Embreagem
Baterias
As figuras 6, 7 e 9 mostram os diversos motores,
com indicao das folgas mais importantes.
As dimenses esto indicadas na tabela e na Fig.
10. As dimenses especificadas correspondem
maior opo de equipamento padro.

As figuras indicam as alturas mnimas

necessrias para o crter de leo.

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F
F
B
Fig. 6. Dimenses de folga para D9, DC9.

F
F
B
Fig. 7. Dimenses de folga para DI12, DC12.

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F
F
B
Fig. 8. Dimenses de folga para D14, DI14, DC14.

F
B
Fig. 9. Dimenses de folga para DC16.

Dimenses de folga em mm
Dimenses

Para servio ou substituio de:

D9/
DI9/
DC9

DI12
DC12

D14/
DI14/
DC14

D16

150

150

850

900

Camisa de cilindro, cabeote do

cilindro (cabea do motor), etc.

250

260

300

260

Crter de leo (verso padro)

400

400

400

400

Diversas unidades

Fig. 10. Tabela para dimenses de folga em mm.

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Alinhamento do motor

Transmisso

O alinhamento do motor em relao unidade que

ser acionada muito importante para evitar
falhas (avarias) operacionais. Do contrrio, existe
um risco de ocorrer vibrao e de exposio a
tenses da rvore de manivelas (cambota), dos
suportes do motor, do eixo motriz e do
acoplamento, causando danos caros para serem
reparados.
As instalaes especialmente sensveis vibrao
exigem uma inspeo regular do alinhamento.
Os requisitos de alinhamento sero reduzidos se
um acoplamento elstico for instalado entre o
motor e a unidade acionada. Os desvios
permitidos encontram-se nas especificaes do
acoplamento.
Alm do fato desse tipo de acoplamento permitir
algum deslocamento angular entre o eixo motriz e
eixo direcionado, o acoplamento tambm tem um
efeito igual sobre irregularidades no torque
(binrio) e, por isso, neutraliza qualquer tendncia
em direo oscilao de toro. A seleo
correta da dureza da borracha reduz a tenso sobre
as unidades acionadas.
Embora se permitam desvios relativamente
grandes com os acoplamentos elsticos, voc
dever tentar obter o alinhamento mais preciso
possvel para maximizar a vida til do
acoplamento.
Para o alinhamento, use o eixo direcionado depois
de verificar se ele est reto.
Ajuste o alinhamento do motor com calos entre a
base e a suspenso do motor.

A transmisso do torque (binrio) do motor para a

unidade acionada normalmente se faz de uma das
seguintes maneiras:
- atravs de um acoplamento elstico que no
pode ser desengatado (p. ex. motores para
unidades do alternador).

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- atravs de uma embreagem de frico, se

possvel usada tambm com um acoplamento
elstico, e atravs de uma engrenagem de
reduo, conversor ou transmisso por correia.

Acoplamento elstico
A maioria das instalaes exige um acoplamento
elstico entre o motor e a unidade acionada para
absorver irregularidades no sistema.
Para obter informao sobre os acoplamentos
elsticos adequados, consulte o seu representante
Scania mais prximo ou a Scania Sdertlje (veja
o endereo na pgina 2) ou o fornecedor do
acoplamento.
A escolha de um acoplamento elstico dever ser
precedida de um clculo da oscilao de toro.
Quando os clculos de oscilao de toro
recomendam um determinado acoplamento
elstico, importante que ele seja instalado e que
os demais equipamentos de transmisso sigam a
especificao precisa do clculo.
No caso da operao do alternador, no poder
haver folga no acoplamento elstico entre o motor
e o alternador.

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Embreagens de frico

Tipos de transmisso

As instalaes industriais usam dois tipos de

embreagem, a embreagem de veculos e a
embreagem industrial. A embreagem industrial
tem maior capacidade e pode transmitir torques
(binrios) mais altos do que a embreagem de
veculos.
As embreagens de veculo so usadas junto com
caixas de mudanas (velocidades) com relaes
mltiplas do tipo convencional, em que a
embreagem pode ser desengatada.
H vrias marcas de embreagens industriais
disponveis no mercado. AP e Desch so as mais
usadas nos motores Scania.
importante que a embreagem industrial no
fique submetida a cargas que possam causar
sobrecarga dos mancais da embreagem.
As embreagens AP no podem ser submetidas a
grandes foras laterais e so, por isso, mais
utilizadas nas instalaes em que o torque
(binrio) transmitido diretamente para a parte
traseira atravs de uma rvore (veio) de
transmisso ou outra transmisso semelhante.
Para operaes mais pesadas, como por exemplo
transmisso por correia, em que tambm h
grandes foras laterais, recomendamos o uso de
embreagens (p. ex. Desch) que absorvam as foras
laterais nos mancais principais. Esse tipo de
embreagem no tem mancais de apoio no volante.
Tambm importante que as embreagens com
controle remoto (comando distncia) no
tenham presso residual no mancal de
desaplicao, seja quando so engatadas ou
desengatadas, visto que isso causa um desgaste
rpido do mancal
Para esse tipo de operao de embreagem
recomendamos o uso de rolamentos de esferas
para o mancal de desaplicao.
Se a instalao tiver uma embreagem que no seja
de frico, como por exemplo as hidrodinmicas
(midas), ser necessrio obter as instrues de
instalao necessrias do fornecedor da
embreagem.

Transmisses mecnicas so aquelas mais usadas

para instalaes do motor singulares. Estas podem
ser caixas de mudanas (velocidades) com
relaes mltiplas ou engrenagens de reduo.
Se um motor for fornecido sem engrenagens ou
caixa de mudanas (velocidades), ainda assim
ser possvel adaptar as peas adequadas do motor
(volante, carcaas (alojamentos) do volante, etc.)
para que se possam instalar as engrenagens e
conversores existentes no mercado.
As transmisses por correia em V so
especialmente adequadas para as instalaes com
motores mltiplos em que dois ou mais motores
acionam uma rvore (veio) secundria comum.
Uma das vantagens da transmisso por correia em
V que fcil adapt-la relao de transmisso
adequada.
Ela funciona parcialmente como um acoplamento
elstico, silenciosamente, tem uma longa vida til
e, com exceo das verificaes de tenso e de
alinhamento, no exige manuteno especial.
H transmisses por correia em V com diversos
tipos de correias em V, tais como as singulares e
as correias de potncia com duas ou mais correias
em V acopladas com um cordo.
A escolha da correia em V depende de diversos
fatores. Voc poder obter maiores informaes e
ajuda para dimensionar a transmisso por correia
em V com o fabricante em questo, com o seu
representante Scania mais prximo ou com a
Scania Sdertlje (veja endereo na pgina 2).
possvel que surjam foras laterais significantes
durante a operao da correia. Por isso,
necessrio fazer um alinhamento e verificao
exatos da tenso da correia. Uma tenso da correia
incorreta resulta no aumento da carga do mancal e
no deslocamento do centro da carga.
Se houver grandes foras laterais em uma polia
que est diretamente conectada a uma embreagem
industrial, a polia dever ser montada em ambos
os lados com suportes do mancal.
A carga lateral pode ser reduzida, por exemplo,
alterando-se o tamanho da polia.
O fabricante fornece as tenses de correia
permitidas para as transmisses em cada caso
individual.
Voc tambm deve verificar se os mancais de
apoio foram suficientemente lubrificados,
conforme recomendado pelo fabricante. H
mancais lubrificados com graxa (massa) e
mancais lubrificados com leo disponveis no
mercado.

Nota: A rvore de manivelas (cambota)

no pode ser submetida presso
axial da embreagem. A ser
verificado aps a montagem.

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Tomada de fora
Os motores podem ser fornecidos com diversos tipos de tomada de fora para o equipamento de
acionamento.

Tomadas de fora de montagem dianteira:

- ponta de eixo para conexo (ligao) direta do acoplamento elstico.

D, DC, DI9

DI, DC12
DC16

D, DC, DI14

- polia na rvore de manivelas (cambota) (no mx. 2 ranhuras adicionais para os motores 9 e 12 litros).

D, DC, DI9
DC16

DI, DC12
DC16

D, DC, DI14

- ponta de eixo e polia.

D, DC, DI9

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DI, DC12
DC16

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DS, DSC, DSI14

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- tomada de fora acionada pelo ventilador

(ventoinha): polia extra com duas ranhuras
(somente motores de 14 litros sem ventilador
(ventoinha)). A velocidade da polia depende de
qual relao de transmisso escolhida: 0,75 ou
0,975 ou 1,19 x rotao do motor. O torque
(binrio) transmitido limitado pela
capacidade de transmisso das correias de
transmisso.

O torque (binrio) e a potncia transmitidos no

caso de conexo (ligao) direta na parte da frente
da rvore de manivelas (cambota) so limitados
principalmente pelo tipo de motor e tipo da junta
entre a rvore de manivelas (cambota) e o cubo.
Os motores tm como padro uma junta de cone
de fixao entre a rvore de manivelas (cambota)
e o cubo.
A rvore de manivelas (cambota) nos motores de
14 litros pode ser fornecida com juntas poligonais
entre a rvore de manivelas (cambota) e cubo e
um cubo reforado.
As tabelas das figuras 11 e 12 indicam o torque
(binrio) e as potncias transmissveis.
Nota: O acoplamento Centa A do tamanho
30 limitar a transmisso do torque
(binrio) at no mximo 400 Nm.
Polia de rvore de manivelas (cambota) com duas
ou mais ranhuras na correia em V

Conexo (Ligao) do acoplamento elstico na

parte da frente da rvore de manivelas (cambota)
O motor deve ser equipado com uma ponta de
eixo ou acionador do flange para o acoplamento
tipo Centa A (tamanho 30 ou 50) que montado
no cubo da rvore de manivelas (cambota) de
modo que seja possvel conectar um acoplamento
elstico na parte da frente da rvore de manivelas
(cambota).

Com um acoplamento elstico montado desta

forma no h espao para um ventilador
(ventoinha) de arrefecimento no motor.

14

Para instalar este tipo de polia, o ventilador

(ventoinha) do radiador existente deve ser
deslocado para frente.
As ranhuras na correia em V foram projetadas
para correias em V de 12,5 mm (0,5") de largura,
mas as correias da seo A tambm podem ser
usadas
A capacidade de transmisso da correia em V
determina a potncia que pode ser obtida.
importante, portanto, seguir as instrues do
fabricante da correia em V ao calcular a potncia
transmissvel.
Como acontece ao conectar um acoplamento
elstico ou embreagem industrial na parte da
frente da rvore de manivelas (cambota), o torque
(binrio) e a potncia transmissveis entre a
rvore de manivelas (cambota) e a polia so
limitados pelo tipo de motor e pelo tipo de junta,
conforme indicam as tabelas das figuras 11 e 12.
Para evitar foras radiais no aceitveis na parte
da frente da rvore de manivelas (cambota) no
caso de haver muitas correias na transmisso, as
unidades acionadas devem ser colocadas de tal
forma que as foras se equilibrem.
Para calcular o momento de inrcia de uma
polia no fornecida pela Scania,
recomendamos que voc consulte um
especialista.

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Transmisso mx. de torque (binrio) em

Nm (kpm)
Tipo de junta
Motor de Motor de Motor de Motor de
9 litros
12 litros 14 litros 16 litros
Cone de fixao 490 (50)
490 (50)
Juntas
aparafusadas
Juntas
aparafusadas,
reforadas
Polgono
Polgono com
cubo reforado

635 (65)

635 (65)

1200
(120)

685 (70)

1000
(100)

Fig. 11. Transmisso mx. de torque (binrio) em Nm (kpm) na parte da frente

da rvore de manivelas (cambota).

Rotao
do motor
em rpm

Cone de
fixao
Motores de
9 e 14 litros

Juntas
aparafusadas
Motores de
12 e 16 litros

1500

77 (105)

100 (136)

Juntas
aparafusadas,
reforadas
Motor de
12 litros
188 (254)

108 (147)

Polgono
com cubo
reforado
Motor de
14 litros
157 (213)

1800

92 (125)

120 (163)

226 (305)

129 (175)

188 (255)

1900

98 (133)

127 (173)

239 (323)

137 (186)

199 (270)

2000

103 (140)

133 (181)

251 (339)

144 (196)

209 (285)

2100

108 (147)

140 (190)

264 (357)

151 (205)

220 (299)

2200

113 (154)

Polgono
Motor de
14 litros

Fig. 12. Potncia transmissvel em kW (HP) na parte da frente da rvore

de manivelas (cambota).

19:01-11

Scania CV AB, Sweden 2002-09:1

15

Tomadas de fora de montagem

lateral
Todos os motores
As figuras 13 - 18 mostram o torque (binrio)
mximo que pode ser transmitido das unidades
conectadas tanto na frente como atrs das tomadas
de fora.
O torque (binrio) mximo especificado toma por
base que as unidades acionadas tenham um torque
(binrio) de acionamento relativamente uniforme,
tais como p. ex. alternadores, bombas centrfugas
e bombas de palheta.
No caso de unidades com torque (binrio)
altamente pulsante, como p. ex. bombas de pisto
ou compressores, com um ou dois cilindros, os
valores permitidos de torque (binrio) devem ser
reduzidos para que o torque (binrio) mdio no
exceda o torque (binrio) permitido para operao
contnua e para que o torque (binrio) de pico
nunca exceda o torque (binrio) mximo para
operao intermitente.
Ao reduzir os valores de torque (binrio)
permitidos, preciso levar em considerao as
redues para os casos correspondentes conforme
especificadas pelos fabricantes de correias em V e
de acoplamentos elsticos.
Alm disso, dever ser feita sempre uma
avaliao sobre a possibilidade de elementos
conectados terem um efeito sobre a rvore de
manivelas (cambota) e as caractersticas de
oscilao de toro de todo o sistema de eixos
As figuras 19 e 21 mostram as potncias
transmitidas com velocidades diferentes.

Motor de 9 litros:
Os motores de 9 litros devem ser equipados com
uma tampa de engrenagem especial de modo que
possam ser equipados com uma tomada de fora
de montagem lateral.
A tomada de fora posicionada no lado esquerdo
do motor com o acionamento na traseira da
distribuio. As unidades a serem acionadas pela
tomada de fora so instaladas de acordo com as
opes da Fig. 13.
Uma bomba hidrulica com um mancal para
cargas laterais e do tipo padro pode ser conectada
diretamente na traseira da tampa da distribuio
sem qualquer tampa especial sobre a tomada de
fora.
A velocidade 0,975 x a rotao do motor e a
direo de rotao a mesma da rvore de
manivelas (cambota).
Se o motor no tiver um compressor de ar,
tambm ser possvel conectar uma tomada de
fora no lado direito sobre uma tampa da
distribuio padro.
A conexo (ligao) SAE B e a velocidade
ento 0,907 x a rotao do motor.

Fig. 13. Transmisso mx. de torque

(binrio) para tomada de fora de
montagem lateral nos motores de
9 litros.

16

Scania CV AB, Sweden 2002-09:1

19:01-11

Motor de 12 litros:
A tomada de fora posicionada no lado direito
traseiro do motor e fica orientada para trs. Ela
acionada pela distribuio que fica localizada na
traseira do motor em motores de 12 litros.
A conexo (ligao) SAE B e a relao de
transmisso 1:1.19.
A direo de rotao a mesma que da rvore de
manivelas (cambota).

Uma bomba hidrulica do tipo padro (bomba

servo-assistida) pode ser instalada no lado oposto
da tampa da distribuio. O acionamento da
distribuio feito por rodas dentadas.
Esta bomba hidrulica no tem uma vlvula
limitadora de presso integrada. preciso,
portanto, instalar uma dessas vlvulas no sistema.
A velocidade da bomba hidrulica 1,71 x a
rotao do motor.
Nota: Ao instalar uma bomba hidrulica
padro (bomba servo-assistida),
importante colocar o tanque acima
da bomba para obter um fluxo
regular.

Fig. 14. Motor de 12 litros com tomada de

fora de montagem lateral.

19:01-11

Fig. 15. Motor de 12 litros com uma bomba

hidrulica do tipo bomba
servoassistida.

Scania CV AB, Sweden 2002-09:1

17

Motor de 14 litros:
A tomada de fora posicionada no lado esquerdo
do motor e acionada pela distribuio. Uma
bomba hidrulica do tipo padro (bomba
servoassistida) pode, por exemplo, ser instalada
no lado da frente da tampa da distribuio.

O acionamento a partir da distribuio feito

atravs de um acoplamento da bucha (casquilho)
de borracha tanto para frente como para trs.
A velocidade e direo de rotao so as mesmas
que da rvore de manivelas (cambota).
Nota: Ao instalar uma bomba hidrulica
padro (bomba servo-assistida),
importante colocar o tanque acima
da bomba para obter um fluxo
regular.

A = apenas para frente:

contnuo - no mx. 20 Nm
intermitente* - no mx. 70 Nm

B= tanto para frente como para trs

contnuo - no mx. 20 Nm para frente e

170 Nm para trs
intermitente* - no mx. 70 Nm para frente e
180 Nm para trs

C = apenas para trs:

contnuo - no mx. 190 Nm

intermitente* - no mx. 250 Nm

* Transmisso de torque (binrio) intermitente significa uma carga

curta, de no mximo 2 minutos, a um nvel mais elevado. O
tempo total da transmisso de torque (binrio) mais elevada no
pode exceder 1/6 do tempo de utilizao da tomada de fora.

Fig. 16. Transmisso mx. de torque (binrio) para tomada de fora de montagem
lateral nos motores de 14 litros.

18

Scania CV AB, Sweden 2002-09:1

19:01-11

Motor de 16 litros:
A tomada de fora posicionada no lado direito
traseiro do motor e fica orientada para trs. Ela
acionada pela distribuio que fica localizada na
traseira do motor em motores de 16 litros.
A conexo (ligao) SAE B e a relao de
transmisso 1:1.2.
A direo de rotao oposta da rvore de
manivelas (cambota).

Uma bomba hidrulica do tipo padro (bomba

servo-assistida) pode ser instalada no lado
esquerdo dianteiro do motor. O acionamento da
distribuio feito por rodas dentadas.
Esta bomba hidrulica no tem uma vlvula
limitadora de presso integrada. preciso,
portanto, instalar uma dessas vlvulas no sistema.
A velocidade da bomba hidrulica 1,56 x a
rotao do motor.
Nota: Ao instalar uma bomba hidrulica
padro (bomba servo-assistida),
importante colocar o tanque acima
da bomba para obter um fluxo
regular.

Fig17. Transmisso mx. de torque

(binrio) para tomada de fora de
montagem lateral nos motores de 16
litros.

19:01-11

Fig18. Motor de 16 litros com uma bomba

hidrulica do tipo bomba
servo-assistida.

Scania CV AB, Sweden 2002-09:1

19

Rotao
do motor
em rpm
1500

Potncia
kW (HP)
Opo A
39 (53)

Potncia
kW (HP)
Opo B
59 (80)

Rotao do
motor em
rpm
1500

1800

47 (64)

70 (96)

1800

89 (121)

1900

49 (68)

74 (101)

1900

94 (127)

2000

52 (71)

78 (106)

2000

100 (135)

2100

55 (75)

82 (112)

2100

105 (142)

2200

57 (78)

86 (117)

2200

110 (148)

Fig. 19. Potncias transmissveis em kW (HP) da

tomada de fora de montagem lateral nos
motores de 9 litros.
Veja a pg. 16 para ver a transmisso mx.
de torque (binrio).
Opo A = SAE "B" com 2 furos (250 Nm)
Opo B = "ZF" (DIN) com 4 furos (375 Nm)

Potncia kW (HP)
74 (100)

Fig. 20. Potncias transmissveis em

kW (HP) da tomada de fora
de montagem lateral nos
motores de 12 e 16 litros.
Veja a pg. 17 para ver a
transmisso mx. de torque
(binrio).

Potncia kW (HP)
Potncia kW (HP)
Potncia kW (HP)
Motor de 14 litros,
Motor de 14 litros,
Motor de 14 litros,
Rotao
para trs
para frente
para trs**)
do
motor
Operao
Operao
Operao
Operao
Operao
em rpm Operao
contnua intermitente*) contnua intermitente*) contnua intermitente*)
1500

30 (41)

39 (53)

3 (4)

11 (15)

27 (36)

28 (38)

1800

36 (49)

47 (64)

4 (5)

13 (18)

32 (43)

34 (46)

1900

38 (51)

50 (68)

4 (5)

14 (19)

34 (46)

36 (48)

2000

40 (54)

52 (71)

4 (6)

15 (20)

36 (48)

38 (51)

2100

42 (57)

55 (75)

4 (6)

15 (21)

37 (50)

40 (54)

2200

44 (59)

58 (78)

5 (6)

16 (22)

39 (53)

41 (56)

*) Operao intermitente significa uma operao com durao curta, no mx. 2 minutos a um nvel mais elevado. O tempo total
da operao intermitente no pode exceder 1/6 do tempo de utilizao da tomada de fora.
**) Com transmisso para frente e para trs.

Fig. 21. Potncias transmissveis em kW (HP) a partir da tomada de fora de montagem lateral
nos motores de 14 litros.
Veja a pg. 19 para ver a transmisso mx. de torque (binrio).
20

Scania CV AB, Sweden 2002-09:1

19:01-11

Oscilao de toro
A oscilao de toro surge em todos os sistemas
de eixos que tm um motor de combusto.
Conforme a combinao do modelo do sistema de
eixos e a velocidade de operao, esta oscilao
poder atingir altas amplitudes e, por isso, causar
grandes tenses no material. Isso poder ainda
causar uma ruptura total de uma pea do sistema
de eixos.
muito importante calcular a oscilao de toro
para cada instalao nova.
O cliente/instalador responsvel por esse
clculo.
Uma instalao mal projetada pode significar uma
limitao da faixa de velocidades ou a no
utilizao de uma tomada de montagem dianteira.
Se, entretanto, se fizer um clculo da oscilao de
toro no estgio do planejamento, geralmente
bem fcil ajustar o sistema de eixos, se necessrio,
para obter a instalao mais segura possvel.

Dados para clculo de oscilao de

toro
Se precisar de ajuda para fazer os clculos de
oscilao de toro, entre em contato com o seu
representante Scania mais prximo ou a Scania
Sdertlje (veja endereo na pgina 2).
Os seguintes dados so necessrios para se fazer o
clculo de forma correta e completa. O formulrio
pode ser obtido na Scania Sdertlje.

a) Designao do tipo do motor e sociedade

classificadora.
b) Velocidade de operao e potncia.
c) O equipamento instalado na dianteira e
traseira do motor. Especifique o nmero de
pea da Scania.
d) Relaes de transmisso.
e) Momento de inrcia (j) ou massa do volante
(GD2) dos acoplamentos de componentes,
flanges, engrenagens, eixos, hlices,
alternadores e semelhantes que giram junto
com o motor.
f) Os valores das peas integrais so necessrios
para os acoplamentos desprendveis,
acoplamentos elsticos e equivalente. Se tais
valores no estiverem disponveis, voc
precisar fazer um desenho da pea indicando
dimetros, larguras e espessuras das peas
integrais.
g) Rigidez dinmica nos acoplamentos elsticos,
eixos e transmisses por correia. No caso dos
eixos possvel indicar ao invs o material,
comprimento, dimetros exterior e interior,
comprimentos da insero e de encaixe e o
equivalente. No caso das transmisses por
correia, solicitamos indicar o espaamento
entre eixos, os dimetros de polia, o tipo de
correia, a quantidade de correias e a rigidez
dinmica.
h) No caso das unidades do alternador, dever se
incluir um desenho do eixo do alternador com
o clculo caso se necessite da aprovao de
uma sociedade classificadora.

19:01-11

Scania CV AB, Sweden 2002-09:1

21

Clculos de oscilao de toro da Scania

Os clculos de oscilao de toro da Scania so

feitos utilizando-se o mtodo Holzer em
combinao com a frmula emprica de Lloyd.
O clculo se baseia nos dados tcnicos fornecidos
Scania pelo cliente ou fabricante das peas
colocadas no sistema elstico de massas que no
so de fabricao Scania.
Um clculo aprovado se aplica a e constitui uma
garantia, com referncia aos compromissos gerais
de garantia da Scania, para todos os produtos do
motor Scania na instalao em questo, do ponto
de vista de vibrao. (A aprovao no pode ser
encarada por si s como uma garantia geral do
sistema de qualquer outro ponto de vista).

A Scania no se responsabiliza por produtos que

no faam parte da linha de produtos Scania, mas
faz uma advertncia em relao a componentes
que os clculos indicam como sujeitos a altas
tenses de vibrao.
O fornecedor da instalao completa ao cliente
deve, juntamente com o fabricante de cada pea
do componente, confirmar a capacidade de
resistncia toro e fornecer aprovao para
cada componente, baseada no clculo da oscilao
de toro.
A ISO 3046/V se aplica onde apropriada.
O clculo de oscilao de toro no nos permite
qualquer comentrio ou garantia sobre variao
peridica de velocidade.

Dados vitais
ngulos permitidos de inclinao e volumes de diversos
crteres de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ver tabela na pgina 5.
Dimenses de folga necessrias para servio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ver pginas 9 e 10.
Relaes de transmisso para tomada de fora de montagem
lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor de 9 litros: ver pgina 16
Motor de 12 litros: ver pgina 17
Motor de 14 litros: ver pgina 18
Motor de 16 litros: ver pgina 19
Torque (Binrio) mximo e tomada de fora da parte da frente
da rvore de manivelas (cambota). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ver tabelas na pgina 15.
Transmisso mx. de torque (binrio) da tomada de fora de
montagem lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ver Fig. nas pginas 16 e 17.
Potncias transmissveis da tomada de fora de montagem lateral . . . Ver tabelas na pgina 20.

22

Scania CV AB, Sweden 2002-09:1

19:01-11

Exemplo do formulrio TVC preenchido

SCANIA CV AB, Motores Industriais e Martimos

Dados para clculo de oscilao de toro

1.

Dados gerais

Companhia Ltda
Cliente ..........................................

Estaleiro:

........................................

Novo nmero de construo:

........................................

Sociedade classificadora:

........................................

Dados do motor

2.

A Scania far os
clculos necessrios
e aplicar isso para
a aprovao da
classificao em
cada caso
individual.

191735
N do pedido: ........................

DC 12 41A
........................................

Tipo do motor:

Nmero de srie do motor:

Potncia:

Rotao do motor:

1500
........................................

Faixa de velocidade de operao:

........................................

Volante, No da Scania: (Ref. do

pedido 45)

45-05
........................................

Polia, No da Scania: (Ref. do

pedido 66)

66-15
........................................

Para os acoplamentos elsticos

mais comuns, a
Scania tem os
seguintes dados.

Centaflex
........................................

Para outras
instalaes: consulte
os dados do
fabricante do
acoplamento.

6 502 318
........................................

354 (ESP)
........................................

kW
rpm
rpm

Acoplamento elstico

3.

(Preencher se no for fornecimento Scania)

a

Acoplamento elstico, fabricante:

Acoplamento elstico, tipo e modelo:

Torque (Binrio) nominal, Tkn:

3200
........................................

Nm

Torque (Binrio) de vibrao,

(10Hz) Tkw :

1600
........................................

Nm

Amortecimento relativo, :

0,9
........................................

7
........................................

ou fator de ressonncia, VR:

f

D-275-60-14-93
........................................

Rigidez toro dinmica em Nm/rad.:

Acoplamento linear Cdyn:

........................................

Nm/rad.

Do Manual de
Especificaes
(Data Handbook)

Envie, de
preferncia, com
uma cpia desses
dados, mas
preencha o
fabricante, tamanho
e modelo.

Fig. 22. Exemplo do formulrio preenchido Dados de entrada para clculo

da oscilao de toro, pgina 1.

19:01-11

Scania CV AB, Sweden 2002-09:1

23

SCANIA CV AB, Motores Industriais e Martimos

Acoplamento progressivo:
0 x Tkn

0,10 x Tkn 0,25 x Tkn 0,50 x Tkn

0,75 Tkn

1,0 x Tkn

73 000

130

155

Cdyn

Inrcia de rotao primria (= 1/4 x GD2):

Inrcia de rotao secundria (= 1/4 x GD2):

108

0,4044
........................................

0,1384
........................................

4.

Equipamento acionado (no volante)

4.1

Alternador
Alternador, fabricante:

Alternador, tipo:

Alternador, velocidade de operao:

Inrcia de rotao (= 1/4 x

Dimetro do eixo:

Desenho do eixo No :

kgm2

Stamford
.........................................

kgm2

HC 434 2 E
.........................................

GD2):

1500
.........................................
4,43
.........................................

75
.........................................

222 11 404-5
.........................................

rpm
kgm2
mm

Nota:

(Unidade do alternador para aprovao da sociedade classificadora: necessrio anexar

um desenho do eixo)
g

Alternador de mancal singular (Sim/No)

Para os alternadores de mancal singular necessrio anexar um desenho.

4.2

Bombas, hidrulica...

Tipo de equipamento, bombas, hidrulica...

.........................................

Fabricante:

.........................................

Inrcia de rotao (= 1/4 x

GD2):

.........................................

kgm2

(incluir desenho)
d

Engrenagem (quando for o caso)

Relao:
Inrcia de rotao (= 1/4 x

.........................................
GD2)

.........................................

kgm2

(incluir desenho)
e

Acoplamento (se utilizado)

Tipo e fabricante:
Inrcia de rotao (= 1/4 x

.........................................
GD2):

.........................................

kgm2

Fig. 23. Exemplo do formulrio preenchido Dados para clculo da

oscilao de toro, pgina 2.

24

Scania CV AB, Sweden 2002-09:1

19:01-11

SCANIA CV AB, Motores Industriais e Martimos

4.3

Engrenagem de marcha r (atrs) e equipamento

da hlice

Faa um esquema na pgina 5.

a

Marcha r (atrs)
Fabricante e tipo:

........................................

Relao:

........................................

Sistema elstico de massas No , (anexar):........................................

Sentido de rotao:
b

........................................

rvore (Veio) de transmisso - desenho

Comprimento:

........................................

Dimetro:

........................................

Dimetro interno:

........................................

Acoplamento elstico, se instalado,

Fabricante e tipo:

........................................

Dados adicionais para o acoplamento na pgina 5.

c

Hlice
Ps fixas ou ajustveis:

........................................
........................................

kgm2

Dimetro

........................................

mm

Quantidade de ps:

........................................

Material:

........................................

Inrcia de rotao (= 1/4 x

GD2):

Inrcia medida na gua (Sim/No)

5.
a

Esta informao no
precisa ser
preenchida no caso
de acoplamentos
padro Scania.

Equipamento da frente
Conforme desenho da Scania No

5.1

........................................

Acoplamento elstico no equipamento da frente

(Preencher se no for fornecimento Scania)

Centaflex
........................................

Acoplamento elstico, fabricante:

Acoplamento elstico, tipo e modelo:

Torque (Binrio) nominal, Tkn:

900
........................................

Nm

Torque (Binrio) de vibrao,

(10Hz) Tkw :

450
........................................

Nm

90A 50 Shore
........................................

Temos dados
tcnicos para um
grande nmero de
acoplamentos, mas
necessitamos de
informao completa
sobre fabricante,
tamanho, modelo,
tipo de borracha e
nmero do pedido
para o acoplamento.

Fig. 24. Exemplo do formulrio preenchido Dados para clculo

da oscilao de toro pgina 3.

19:01-11

Scania CV AB, Sweden 2002-09:1

25

SCANIA CV AB, Motores Industriais e Martimos

0,6
........................................

Amortecimento relativo, :

10
........................................

ou fator de ressonncia, VR:

f

Rigidez toro dinmica em Nm/rad.:

acoplamento linear CTdyn:

10 500
........................................

Nm/rad.

Acoplamento progressivo:
0 x Tkn

0,10 x Tkn 0,25 x Tkn 0,50 x Tkn

0,75 Tkn

1,0 x Tkn

Cdyn

Inrcia de rotao primria (= 1/4 x GD2):

0,040
.......................................

kgm2

Inrcia de rotao secundria (= 1/4 x GD2):

0,123
.......................................

kgm2

5.2

Equipamento acionado adiante

Equipamento acionado, tipo:

Engrenagem
Fabricante e tipo:

Bomba hidrulica
........................................
........................................

Relao:

........................................
2

Inrcia de rotao (= 1/4 x GD ):

........................................

kgm2

(desenho includo)
c

Acoplamento

Technodrive 290/150

Technodrive 290/150
........................................

Fabricante e tipo:
Inrcia de rotao (= 1/4 x GD2)
engatada e solta:
e

2,70/0,90
........................................

Linde BPV 105

........................................

Mquina acionada 1:
Inrcia de rotao (= 1/4 x GD2):

-3

20,89 x 10
........................................

kgm2
kgm2

(desenho includo)
f

Mquina acionada 2:

........................................
2

Inrcia de rotao (= 1/4 x GD ):

........................................

kgm2

(desenho includo)

Fig. 25. Exemplo do formulrio preenchido Dados para clculo

da oscilao de toro, pgina 4.

26

Scania CV AB, Sweden 2002-09:1

19:01-11

SCANIA CV AB, Motores Industriais e Martimos

6.

Esquema

Nmero de elementos conforme indicado acima.

(Fornea tambm qualquer informao significativa no mencionada).
(O desenho da instalao geralmente muito til).

Fig. 26. Exemplo do formulrio preenchido Dados para clculo

da oscilao de toro, pgina 5.

19:01-11

Scania CV AB, Sweden 2002-09:1

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