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Thyssen Sur Ind. e Com.

S/A
DEMD Depto. de Modernizao

MANUAL
DO QUADRO DE COMANDO
AC2 UNIVERSAL

3Z.0006.CX
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MANUAL DO PRDUTO

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Tbua de Reviso
o

N ndice
0

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Alterao/Observaes

22/11/99

Liberao

NDICE
QUADRO DE COMANDO AC2 UNIVERSAL ...............................................................3
1.Introduo ao comando AC2 UNIVERSAL...................................................................3
2.Descrio estrutural..........................................................................................................3
3.Unidade Central de Processamento ................................................................................3
4.Interfaces de entrada e sada de sinais............................................................................3
4.1. Sinais de Segurana .....................................................................................................4
4.2 Sinais de Seleo ..........................................................................................................5
4.3 Sinais de porta: .............................................................................................................6
4.4 Funes Especiais.........................................................................................................6
4.5 Sinais dos Indicadores ..................................................................................................7
4.6 Pontos para ligar intercomunicador ou central telefonica .........................................7
4.7 Pontos para ligar o motor operador de porta ..............................................................7
4.8 Pontos de emergncia ................................................................................................7
4.9 Pontos para ligar circuitos com tenses variadas .........................................................8
4.10 Pontos de chamadas e auto iluminados ....................................................................8
5 Funcionamento..................................................................................................................9
5.1 Operao em modo manual ........................................................................................9
5.2 Operao em modo automtico ...............................................................................10
6. Opcionais .......................................................................................................................10
6.1 Sistema Segurana Bombeiro....................................................................................10
6.2 Inibidor de Chamadas Falsas ....................................................................................11
6.3 Atendimento Coletivo...............................................................................................11
6.4 Parada Preferencial ..................................................................................................11
7. I NSTALAO.............................................................................................................11
7.1 Unidade Central de Processamento ..........................................................................12
7.2 Como instalar o quadro de comando universal ........................................................13
7.3 Rgua de Bornes .......................................................................................................13
7. 5 - Procedimentos para instalao de conjuntos com variao de tenses e posio de
contatos de acordo com os comandos descritos abaixo....................................................15
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QUADRO DE COMANDO AC2 UNIVERSAL


1.Introduo ao comando AC2 UNIVERSAL
Comando eletrnico computadorizado para funcionamento de elevadores em 1 ou 2
velocidades. Tecnologia moderna desenvolvida no Brasil pela Elevadores Sr S/A Ind. e Com.,
que se valeu das tcnicas dos sistemas cad/cam.
Aplica-se a elevadores passageiros em prdios com at 16 pavimentos com sistemas
de comando automtico com seleo na descida e subida .
2.Descrio estrutural

comando AC2 Universal composto por uma placa eletrnica que contm:
unidade central de processamento ED8751FA;
interfaces de sadas;
interfaces de entradas;
interfaces de chamadas;
interfaces auto iluminados;
decodificador para indicador digital.

3.Unidade Central de Processamento


um modulo que contm o processador central do sistema de controle.
4.Interfaces de entrada e sada de sinais
So por estas entradas e sadas que chegam todas as informaes que envolvem a
segurana e funcionamento do sistema do elevador, bem como as informaes de contatos,
chaves e trincos.
Anotaes: pv.: rgua de bornes para ligar linhas de pavimento;
cm.: rgua de bornes para ligar linhas da cabina.
Exemplo: pv 37/t30 = 6,3Vca
pv rgua dos pavimentos;
37 posio da linha;
t30 nome da linha;
6,3 valor da tenso;
Vca tenso em corrente alternada;
Vcc tenso em corrente contnua.

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4.1. Sinais de Segurana


SINAL
CM-54/PV-50/A+ = +110VCC
PV-57/P1D = + 110 VCC
PV-55/P1A = + 110 VCC
PV-56/P1C = + 110 VCC
CM-58/PV-54/P1= +110 VCC

NOTA IMPORTANTE

CM-59/P3 = 110 VCC

NOTA IMPORTANTE

CM-60/P7 = + 110 VCC


PV-58/ B10 = + 110 VCC
PV-59/ B20 = 0 VCC

FUNO

Ponto p/ ligar contato do regulador de velocidade


Ponto p/ ligar contato do regulador de velocidade e contato de
segurana do alapo da casa de maquina
Ponto p/ ligar contato de segurana do alapo de segurana da
casa de maquina e bulbo trmico do motor de trao.
Ponto p/ ligar contato do bulbo trmico e proteo do flange da
maquina de trao (lonas do freio).
Ponto p/ ligar contato de proteo do flange e contato do limite
final de subida.
Os pontos p2,p2a, e i.fus1 devem ser interligados em srie,
diretamente entre os componentes,limite final de descida e
chave de segurana no fundo do poo.
Ponto p/ ligar contato da chave de segurana fundo do poo e
chave geral em cima na cabina
Os pontos p4,p5 e p6 devem ser interligados em srie
diretamente entre os componentes, chave geral em cima da
cabina, contato eltrico da porta de emergncia, contato eltrico
do aparelho de segurana e chave geral na botoeira de cabina
Ponto p/ ligar chave geral da botoeira de cabina com
o rel trmico de baixa do quadro de comando.
Ponto para ligar bobina do freio, maquina de trao
Ponto para ligar bobina do freio, maquina de trao

Segue abaixo descrio das identificaes dos contatos e chaves de segurana


conforme quadro acima e esquema eltrico.
gov. - contato eltrico do regulador de velocidade
cp1 - contato de segurana do alapo da casa de maquina
bt1;bt2 - bulbos trmicos do motor, enrolamento de baixa e alta.
cpf - contato de proteo do flange da maquina de trao.(lonas do freio).
ful - limite final de subida
fdl - limite final de descida
efp - chave de segurana no fundo do poo
gce - chave geral em cima da cabina
cps - contato eltrico da porta de emergncia da cabina
grs - contato eltrico do aparelho de segurana
geral - chave geral na botoeira de cabina
Nota importante: Os contatos cp1,cpf,efp,cps e geral no esto disponveis em todos os
elevadores. Os contatos gov,bt1,bt2,ful,fdl,gce e grs, esto disponveis sempre em todos
os elevadores.

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Esquema Eltrico do Circuito de Segurana

4.2 Sinais de Seleo


SINAL

FUNO

Ponto de informao que detecta o incio da zona de baixa


velocidade em viagem de subida, bem como
a mudana de indicao do andar.
Ponto de informao que detecta o incio da zona de baixa
velocidade em viagem de descida, bem como a mudana de
indicao do andar.
Ponto de informao que o comando recebe para
desligar as contatoras de baixa, detectando a
manobra de atendimento da chamada de cabina ou
pavimento.
Ponto para ligao srie da chave de sinalizao
de poo.
Ponto de informao que o comando recebe para
detectar reduo de subida em 1 velocidade, pelo
limite (sdiu), e inicializao do comando em modo
automtico no pavimento extremo superior.
Ponto de informao que o comando recebe para
detectar reduo de descida em 1 velocidade, pelo
limite (sdid), e inicializao do comando em modo
automtico no pavimento extremo inferior.

CM-61/P9 = +110 VCC

CM-62/P10 = +110 VCC

CM-91/P11= + 110 VCC

CM-64/P12= + 110 VCC

CM-70/P21= + 110 VCC

CM-71/P22= + 110 VCC

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4.3 Sinais de porta:


SINAL

FUNO

CM-68/P19 = SINAL DE PV-84


CM-69/ P20 =SINAL DE PV-84
CM-72/ P24 = + 110 VCC
CM-73/ P26 = + 110 VCC
CM-74/ P27 = + 110 VCC
CM-75/ P28 = + 110 VCC
CM-99/ L50 E CM-100/ RC1
110 VCA

Ponto de alimentao da reduo magntica do operador


quando porta est abrindo.
Ponto de alimentao da reduo magntica do operador
quando a porta est fechando.
Ponto para ligar contato de confirmao de porta aberta ou
fechada.
Ponto para ligar sinal do circuito srie dos contatos das portas
de pavimento confirmando porta fechada tipo eixo vertical.
Ponto para ligar sinal do contato da porta de cabina
confirmando porta fechada.
Ponto para ligar sinal do contato de engate do tinco,
confirmando portas de pavimento fechada.
Pontos para ligar rampa magntica quando porta
pantogrfica.

4.4 Funes Especiais


SINAL
CM-53/ LAP = ver observao
no esquema eltrico 3w.0503.GC
CM-76/ P29A= +110 VCC
CM-77/ P31 = + 110 VCC
CM-65/ P14 = +110 VCC
CM-66/ P15 = +110 VCC
CM-78/ FOT= + 110 VCC
CM-79/ P33 = + 110 VCC
CM-80/P34 = + 110 VCC

CM-81/P38 = + 110 VCC

CM-82/P56 = + 110 VCC


CM-84/ P13 = 110 VCA
CM-85/ P17 = 110 VCA
CM-86/ P18 = 110 VCA
CM-83/ CH = 110 VCA OU
220 VCA.
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Ponto para configurao do boto ap=abre porta


Ponto para ligar sinal do boto fecha porta
Ponto para ligar sinal do boto abre porta
Ponto para ligar sinal de habilitao em comando
manuteno.
Ponto para ligar sinal de habilitao em comando
ascensorista, (cabineiro).
Ponto para ligar sinal da rgua de segurana
Ponto para ligar sinal de subida com comando cabineiro
(ascensorista ).
Ponto para ligar sinal de descida com comando cabineiro
(ascensorista).
Ponto para ligar sinal de lotado com comando cabineiro
(ascensorista), ou dispositivo de deteco de lotado com
carga igual a 80%.
Ponto para ligar sinal de deteco de excesso de carga, igual
ou superior a 10% acima da carga nominal.
Ponto comum para ligar limite de parada de subida (sdlu) e
descida (sdld)
Ponto para ligar sinal do limite de parada na subida (sdlu).
Ponto para ligar sinal do limite de parada na descida (sdld).
Ponto para ligar sinal do gongo (sinalizador de aproximao),
com campainha.

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FUNAO

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4.5 Sinais dos Indicadores


SINAL
CM-23 A CM-36/TDA, B, C, D,
E, F, G, H, K, L, M, N, P, Q. =
6,3 VCC
CM-97 - PV 64/-DD = CONJ.
BITS
CM-98 - PV-65/-INT = CONJ.
BITS
CM-37/ T100 = 0 VCC
CM-39/ RSET = OBSERVAR
LIGAES NO ESQUEMA,
PARA LIGAR SETAS DE
DIREO.
PV-36-PV-86/SET=OBSERVAR
LIGAES NO ESQUEMA,
PARA LIGAR SETAS DE
DIREO.
CM-40,PV-37/ T30=6,3VCA OU
24, 52 OU 60 VCC.
CM-41,PV-38/ T40=6,3VCA OU
24, 52 OU 60 VCC.

FUNO

Pontos para ligar linhas do indicador digital


Dados do indicador plus
Interrupes do indicador plus
Ponto para ligar referencia do indicador digital e plus serial.
Ponto para ligar sinal de referencia conforme necessidade
da obra, ligar em l8 quando quadro anterior for de 6,3vca
ou ligar em t100 quando o quadro anterior for 24Vcc,
52Vcc ou 60Vcc.
Ponto para ligar sinal de comando conforme necessidade da
obra, ligar em l9 quando quadro anterior for de 6,3 vca,
ligar em t5+ quando quadro anterior for de 24Vcc ou ligar
em t6+ quando quadro anterior for de 52 ou 60 vcc.
Ponto para ligar seta de subida.
Ponto para ligar seta de descida.

4.6 Pontos para ligar intercomunicador ou central telefnica


SINAIS
CM-43 A CM-52 E PV- 40 A
PV-45,PV-47 E PV-48

FUNO

Pontos de coneco das linhas de alimentao do


intercomunicador. ou central telefnica.

4.7 Pontos para ligar o motor operador de porta


SINAIS
CM-94/ RD - 220 OU 380 VCA
CM-95/ SD - 220 OU 380 VCA
CM-96/ TD - 220 OU 380 VCA

FUNO
FASE R,
FASE S, FASES DE ACIONAMENTO DO MOTOR
FASE T,

4.8 Pontos de emergncia


SINAIS
PV-60/ BOMB. - 110 VCC

FUNO

Bombeiro, salvamento em caso de incndio


informa elevador em movimento para elevador com
dispositivo de gerador de emergncia.

PV-62/ 214 - 110 VCC

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4.9 Pontos para ligar circuitos com tenses variadas


SINAIS

FUNO

PV-82/FTR=+52,+60 OU +115VCC
PV-83/FOP=+52,+60 OU +115VCC
PV-84/RM2=+52,+60 OU+115VCC
PV-81/RET = 52 OU 60 VCA
PV-79/L14 = 52 VCA
PV-80/L15 = 60 VCA
PV-33 - CM-20/T4+ = + 24 VCC
PV-34, 77,CM-21/T5+ = + 24 VCC
PV-51, 52, 53, CM - 55/ A2+ =
+110VC
PV-68, 69/- T100 = 0 VOLT
PV-70, 71, CM-38/A- = 0 VOLT
PV - 73, 74, CM - 87, 88/ RX =
110 OU 220 VCA
PV - 75, 76, CM - 89, 90/ SX =
110 OU 220 VCA
PV - 78/T6+ = 52 OU 60 VCC

CM- 56/ A3+ = 110 VCC


CM- 57/ A4+ = 110 VCC

Ponto para ligar alimentao do freio da maquina de


trao.
Ponto para ligar alimentao do freio magntico do
operador de porta.
Ponto para ligar alimentao da reduo magntica do
operador de porta.
Ponto para ligar alimentao das setas
Ponto de seleo para alimentar setas com 52 v
Ponto de seleo para alimentar setas com 60 v
Ponto para ligar tenso de alimentao na
botoeira de cabina.
Ponto para ligar tenso de alimentao nas
botoeiras de pavimento.
Ponto para ligar alimentao dos circuitos de segurana e
sinalizadores de poo.
Ponto para ligar referencia dos indicadores digital e pls.
Ponto para ligar referencia das tenses de alimentao.
Ponto para ligar uma das linhas de alimentao de tenso
corrente alternada.
Ponto para ligar uma das linhas de
alimentao de tenso corrente alternada.
Ponto para ligar alimentao do freio da
maquina de trao e do operador de porta
mais reduo magntica.
Ponto para ligar alimentao do painel de
manuteno.
Ponto para ligar alimentao do circuito de trinco e
palhetas das portas de pavimento.

4.10 Pontos de chamadas e auto iluminados


SINAIS
CM- 1 A CM-16 /- 1C A 16 C =
24 VCC
PV - 1 A PV -16 / - 1D A 16 D =
24 VCC
PV - 17 A PV - 32 / -1U A 16U =
24 VCC
PV - 87 A PV - 100/-1T A 14T =
24 VCC

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FUNO

Entrada do sinal de chamada e sada do sinal de auto


ilumina da cabina.
Entrada do sinal de chamada de descida e sada do sinal
de auto iluminado dos pavimentos.
Entrada do sinal de chamada de subida e sada do sinal
de auto iluminado dos pavimentos.
Pontos para ligar indicador digital

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5 Funcionamento
5.1 Operao em modo manual
Durante a fase de instalao comum utilizar o elevador operando em comando
manual, e quando est em manuteno o mesmo tambm utilizado, proporcionando condies,
para que o tcnico faa os ajustes necessrios para o bom desempenho do equipamento.
Nota: O AC2 Universal fornecido de fbrica com pontes de segurana para uso na montagem
das guias e sinalizadores de poo conforme descrio abaixo.
1 - CM-55/A2+
2 - CM-55/A2+
3 - CM-55/A2+
4 - CM-57/A4+
5 - CM-57/A4+
6 - CM-73/P26

a
a
a
a
a
a

CM-65/P14 CM-70/P21 CM-71/P22 CM-73/P26 CM-75/P28 CM-75/P28 -

sempre;
sempre;
sempre;
quando porta eixo vertical;
quando porta eixo vertical;
quando porta abertura central ou lateral.

O comando AC2 Universal permite o acionamento pr comando manual. aps a


montagem todos os dispositivos de segurana e sinalizaes de poo o elevador est habilitado
para uso, atravs de um dispositivo em cima da cabina chamado painel de manuteno.
Para colocar a cabina do elevador em movimento manual basta acionar a chave geral
na posio ligado e a chave manual na posio man, prximo a estas chaves existe trs posies
em membrana identificadas como s, so, d, para subir pressione so e s e para descer pressione so e
d, estas membranas devem ser pressionadas ao mesmo tempo obedecendo a direo do
movimento.
Aps, a porta da cabina ir fechar , proporcionando a operao das chaves contatoras
#1 e #3 para subida e #2 e #3 para descida, a cabina ter o seu movimento em velocidade baixa.

Durante o modo manual toda vez que a cabina atingir os limites SDLU na subida ou
SDLD na descida o indicador digital e o comando so atualizados definindo posies corretas na
indicao dos pavimentos.
importante observar que se a cabina chegar at o limite sdlu na subida a chave #1
desligada e o mesmo acontece com o limite sdld na descida desligando a chave #2, ocorrendo a
parada imediata do elevador bloqueando o movimento.
No modo manual no possvel registrar chamadas.

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5.2 Operao em modo automtico


O AC2 Universal em modo automtico possui 2 velocidades:

Velocidade Alta - acionado para percurso de viagem.


Velocidade Baixa - acionado na reduo, quando prximo da parada, selecionado pela chamada
de cabina ou de pavimento.
5.2.1 Funcionamento bsico da seleo de pavimentos
No AC2 Universal a contagem dos pavimentos feita atravs do acionamento de
sinalizadores conforme descrio abaixo:
Sensores Eletrnicos - so dispositivos constitudos de um receptor e um emissor,
fixados na cabina e tem os raios infrared cortados pr uma placa, fixada no poo obedecendo
distncias preestabelecidas onde pulsa o sinal de 110 vcc.

Sensores Receptores de Ampola - so dispositivos eltricos pr contato mecnico


fixados no poo obedecendo distncias preestabelecidas e tendo os contatos acionados atravs de
ims fixados na cabina onde pulsa o sinal de 110vcc.
Sensores pr Induo - em um mesmo dispositivo colocado uma ampola, e paralelo
a ela fixado um im. este dispositivo montado na cabina e o sinal de 110 vcc pulsado
atravs de uma placa fixada no poo obedecendo distancias preestabelecidas.
5.2.2 Inicializao
Uma vez instalados todos os dispositivos no poo e casa de maquina necessrio
retirar as pontes de segurana e acionar a chave geral no quadro de comando. ao acionar a chave
o elevador entra em modo perdido indicando no display as letras ep no mdulo mcp - 5. o
elevador parte em alta com direo de descida at encontrar o limite, reduz, para e corrige o
seletor bem como atualiza o sistema, permitindo atualizao dos sinais e monitora os nveis de
segurana. em seguida o elevador est apto para receber chamadas de cabina e pavimento.
6. Opcionais

6.1 Sistema Segurana Bombeiro


Atravs de um interruptor tipo chave alavanca, quando acionada, permite ao elevador
entrar em modo salvamento bombeiro, esta chave se encontra na portaria ou pavimento de acesso
principal.
Uma vez acionada a chave bombeiro, o elevador reduz e pra, desmarca todas as
chamadas e imediatamente define direo de descida movimentando-se at o pavimento de
acesso principal. a partir desse momento o elevador fica parado e disponvel para salvamento.
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O salvamento feito de acordo com a seqncia descrita abaixo.

Nota : o salvamento deve ser feito sempre com duas pessoas, onde uma deve ficar
pressionando o boto de chamada correspondente ao andar de bombeiro.
A)
B)
C)
D)
E)

F)

Pressionar o boto de chamada de cabina do andar onde est a chave bombeiro e


aguarde o fechamento da porta.
Permanecer com o boto pressionado.
Fazer uma chamada na cabina para atender o pavimento em que deseja fazer o
salvamento.
O elevador reduz, para, abre a porta e permanece parado de porta aberta.
Para o elevador voltar ao andar de bombeiro basta retirar a presso do boto de
chamada, onde o mesmo fechar a porta e movimenta-se para o andar de acesso
principal, permanecendo de porta aberta.
Para fazer novo salvamento repetir os passos descritos acima.

6.2 Inibidor de Chamadas Falsas


Sistema que cancela as chamadas de cabina aps o atendimento de dois pavimentos
sem sada ou entrada de passageiros, o elevador aciona o inibidor de chamadas falsas
desmarcando todas as chamadas da cabina e atendendo somente as chamadas de pavimento.

6.3 Atendimento Coletivo


Este sistema aplicado nos elevadores que possuem o controle automtico coletivo
seletivo na descida (ACSD), o qual permite a parada do elevador nos pavimentos indicados para
atendimento coletivo, tanto em movimento de descida como de subida.

6.4 Parada Preferencial


Sistema que permite ao elevador deslocar-se automaticamente, aps 180 segundos
para o pavimento de acesso principal, isto ocorre posteriormente ao atendimento de todas as
chamadas.

7. Instalao

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O comando universal muito verstil pois permite sua instalao em qualquer marca
de elevador. para conectar o comando deve ser observado a tenso de acionamento dos tens
descritos abaixo.
a) - bobina do freio da mquina de trao;
b) - bobina da reduo magntica do motor operador de porta;
c) - bobina do freio do motor operador de porta;
d) - setas de direo.
7.1 Unidade Central de Processamento
Pontos de indicao de comandos acionados monitorados pr leds.
REL 36D
ACIONA AS
CONTATORAS
DE
DESCIDA

REL SU
ACIONA SETAS
DIREO
DE
SUBIDA
REL SD
ACIONA SETAS
DIREO
DE
DESCIDA

REL 20
ACIONA
FECHAMENTO
OU ABERTURA
DE PORTA
REL 15T ACIONA
A CONTATORA # 11,
VIABILIZANDO MELHOR
CONFORTO NA REDUO

REL 36 U
ACIONA AS
CONTATORAS
DE
SUBIDA

REL DT
ACIONA
CONTATORA
# 22, APS UM
DETERMINADO
TEMPO

LED INDICADOR
MODULO OK
MICRO PROCESSADOR
EM OPERAO

NO
UTILIZADO

Elaborado:

REL BZ
ACIONA
SONORIZADOR
(CAMPAINHA)
NA CABINA

Visto

DEMD Alexandre Mller


Verificado:

DEMD Zelomar da Silva

Visto

REL 54
ACIONA A CONTATORA #3 E
DESLIGA A CONTATORA #4
(TROCA DA ALTA P/ BAIXA)
VELOCIDADE

Visto

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7.2 Como instalar o quadro de comando universal


Abaixo descrevemos os pontos para ligar cabos de fora e cabo do motor de trao
(velocidade alta e baixa).

REL TRMICO 10CR


Ligar linhas U1,V1 e
W1 no Motor de Trao
(velocidade baixa)

REL TRMICO 20CR


Ligar linhas U2,V2 e
W2 no Motor de Trao
(velocidade alta)
CHAVE #2
Contato 4
ligar fase
de Fora S

CHAVE #3
Contato 2
ligar fase
de Fora R

CHAVE #2
Contato 2
ligar fase
de Fora T

7.3 Rgua de Bornes


Na lateral esquerda do quadro de comando fixado junto ao armrio existe duas rguas
de conectores onde esto todas as linhas de ligao. em uma destas rguas contm as linhas da
cabina, conjunto de conectores indicado ( cm ), no outro conjunto devem ser ligados as linhas do
pavimento, conjunto de conectores indicado ( pv ).

Elaborado:

Visto

DEMD Alexandre Mller


Verificado:

DEMD Zelomar da Silva

Visto

Visto

Disco/Diretrio

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Conjunto de Bornes para ligar quadro de comando

Elaborado:

Visto

DEMD Alexandre Mller


Verificado:

DEMD Zelomar da Silva

Visto

Visto

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7. 5 - Procedimentos para instalao de conjuntos com variao de tenses e posio de


contatos de acordo com os comandos descritos abaixo.
Item
CONTATOS
E - 1130
E - 1177
E - 1240
E - 1380
E - 1464
E - 1471
REL FUJI

Contatos dos Limites


NA
X
X
X
X

NF

X
X
X

TEM
Elaborado:

DEMD Zelomar da Silva

Trocar o contato para nf ( contato fechado )


Idem acima
Idem acima
Idem acima
Manter conjunto instalado
Idem acima
Idem acima
SINALIZAO DE POO

Visto

DEMD Alexandre Mller


Verificado:

O QUE FAZER ?

Visto

Visto

Disco/Diretrio

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SINALIZAD.
DE POO
E - 1130
E - 1177
E - 1240
E - 1380
E - 1464
E - 1471
REL FUJI

TEM
TENSES
E - 1130
E - 1177
E - 1240
E - 1380
E - 1464
E - 1471
REL FUJI

TEM
TENSES
E - 1130
E - 1177
E - 1240
E - 1380
E - 1464
E - 1471
REL FUJI
TEM
TENSES

RECEPT.
AMPOLA
X
X
X
X
X
X

CHAVE
INDUO

60V

24VCC

60VCC

E - 1130

E - 1177
E - 1240
E - 1380
E - 1464
E - 1471
REL FUJI

X
X
X

DEMD Zelomar da Silva

BOTOEIRA CAPACITIVA
110VCC O QUE FAZER ?

X
X
X

Trocar para botoeira com alimentao


igual a 24 vcc
Idem acima
Idem acima
Idem acima
Idem acima
Idem acima
Idem acima

Visto

DEMD Alexandre Mller


Verificado:

O QUE FAZER ?

Manter conjunto j instalado


Idem acima
Idem acima
Idem acima
Idem acima
Idem acima
Idem acima

X
X
X

Elaborado:

Visto

00

BOBINA DO FREIO DO OPERADOR DE PORTA


110V
O QUE FAZER ?

X
X
X

12VCC

3/12/99

Manter conjunto j instalado


Idem acima
Idem acima
Idem acima
Idem acima
Idem acima
Idem acima

X
X
X

60 V

25

BOBINA DO FREIO DA MQUINA DE TRAO


110V O QUE FAZER ?

X
X
X

52 V
X

de:

Trocar p/ chave eletrnica


Idem acima
Idem acima
Idem acima
Idem acima
Idem acima
Manter conjunto instalado

52 V
X

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Disco/Diretrio

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OBS.: Quando boto capacitivo trocar as lmpadas das botoeiras de cabina e pavimento
para lmpadas de 24 vcc.
TEM
TENSES
E - 1130
E - 1177
E - 1240
E -1380
E - 1464
E - 1471
REL FUJI

6,3 VCC
X

24VCC

52VCC

SETAS DE DIREO
60VCC O QUE FAZER ?
X

X
X

TEM
CONTATO
E - 1130

FECHADO = NF

E - 1177

BOTO ABRE PORTA


ABERTO = NA O QUE FAZER ?

Ligar conforme observao


no esquema eltrico 3w.0503.gc

E - 1240
E - 1380
E - 1464
E - 1471
REL FUJI

Mantm o mesmo conjunto


Idem acima
Idem acima
Idem acima
C/seta mantm o mesmo conj.
Idem acima
Mantm o mesmo conjunto

Idem acima
Manter a mesma ligao

INDICADOR DE PAVIMENTO
INDICADOR HORIZONTAL

N PARADAS / TEM
DE 2 a 14 PARADAS

INDICADOR DIGITAL

DE 15 a 32 PARADAS

TEM

MOTOR DE TRAO

1 VELOCIDADE

Trocar motor, colocar motor de 2 velocidades

POLOS CONSEQENTES

Idem acima

Elaborado:

Visto

DEMD Alexandre Mller


Verificado:

DEMD Zelomar da Silva

Visto

Visto

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PROCEDIMENTOS PARA VERIFICAO DE FUNCIONAMENTO INADEQUADO


Modo Manual
DEFEITO
1 - LED DO CLP
APAGADO
2 - LED DO CLP
APAGADO
3 - LED DO CLP
APAGADO

CAUSA PROVVEL
FALTA DE TENSO 18 A 24VCC
NA LINHA T2+
FALTA DE REFERENCIA NA
LINHA A TROCAR EPROM OU MODULO

4 - ELEVADOR NO SE
MOVIMENTA

FALTA DE TENSO 110VCC NAS


LINHAS P14, P21, P22, P26, P28

5 - ELEVADOR NO SE
MOVIMENTA
6 - ELEVADOR NO SE
MOVIMENTA

FALTA DE TENSO 110VCC NAS


LINHAS P33 OU P34
TROCAR EPROM OU MODULO CLP

PONTO DE VERIFICAO
PINO 40 DO MODULO CLP
PINO 27 DO MODULO CLP
CHAMAR TCNICO TREINADO
P14 = PINO 14 DO MODULO CLP
P21 = PINO 10 DO MODULO CLP
P22 = PINO 9 DO MODULO CLP
P26 = PINO 29 DO MODULO CLP
P28 = PINO 13 DO MODULO CLP
P33 = SUBIDA = PINO 28 DO CLP
P34 =DESCIDA= PINO 27 DO CLP
CHAMAR TCNICO TREINADO

OBS.: CLP = CONTROLADOR LGICO PROGRAMVEL


FLUXOGRAMA DE VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO INADEQUADO
EM MODO MANUAL

INCIO

LED CLP APAGADO ?


NO

NO

SIM

ELEVADOR EM
MOVIMENTO ?

SIM

VERIFICAR TENS
1, 2 e 3

VERIFICAR TENS
4, 5 E 6
QUADRO DE COMANDO
(OK)

Elaborado:

Visto

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Visto

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Modo Automtico
DEFEITO
1 - ELEVADOR NO SE
MOVIMENTA

CAUSA PROVVEL
P14 = 110 VCC, TEM QUE TER
ZERO VOLTS (CIRCUITO ABERTO)

PONTO DE VERIFICAO
PINO 14 DO CLP

2 - ELEVADOR NO SE
MOVIMENTA

FALTA TENSO 110 VCC NAS


LINHAS P21, P22, P26, P28, P31 e FOT

P21 = PINO 10 DO MOD. CLP


P22 = PINO 9 DO MOD. CLP
P26 = PINO 29 DO MOD. CLP
P28 = PINO 13 DO MOD. CLP
P31 = PINO 22 DO MOD. CLP
FOT = PINO 24 DO MOD. CLP

3 - ELEVADOR NO SE
MOVIMENTA

TROCAR EPROM OU MODULO CLP

CHAMAR TCNICO TREINADO

FLUXOGRAMA DE VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO INADEQUADO


EM MODO AUTOMTICO

INCIO

ELEVADOR EM
CMOVIMENTO?

VERIFICAR TENS
1,2 e 3

Q.COMANDO
(OK)

Elaborado:

Visto

DEMD Alexandre Mller


Verificado:

DEMD Zelomar da Silva

Visto

Visto

Disco/Diretrio

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00

Desenho Explodido das peas:

Elaborado:

Visto

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Visto

Visto

Disco/Diretrio

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Lista de Peas

Elaborado:

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Visto

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Visto

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SISTEMA DO AC-2 LITE - Partida


Elevador no 1 pavimento, porta EV
2C+
KS+
+P26
MCP Habilita
+DT, +20
+Chave 22
+FAP

Energiza M.O.P.C

-FM

+CRF
+RM
+GS
+DS
+P28
+Chave 41

( Aps 1 segundo da confirmao da P28+) DT

MCP Habilita

- Chave 22

+Chave 1

-FAP, -RM

+Chave 4

+FM

Elaborado:

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Visto

+36U

Energiza
Motor de
Trao M.T.

Visto

+Bobina
freio

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REDUO DO AC-2 LITE

Entrada da Placa

1IRU (Abre)

-P9 (P9 = 0Vcc)

MCP Habilita
54+, 15T (Comea contar tempo p/ operar)

-Chave 4, Chave 3

MCP Habilita
15T+

+Chave 11 (Fecha banco de resistores)

Elaborado:

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Visto

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PARADA DO AC 2 LITE
2IRU (Abre)
-P11 (P11 = 0V)
-RL1
+P11A ( P11A = 115 Vcc)
MCP Desabilita

-15T
-11

-36U

-54

-20

-Chave 1

+Chave 21

-Chave 3

+FAP

-FM

Bobina
Freio M.T.

Abertura de porta:
#21+ , FAP+

-P28

Energiza M.O.P.C

-41,-2c

CRA+
RM+
OTL#21RM-

FAP-

FM+

Desenergiza M.O.P.C.

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