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MOTOR

11-1

CONTEDO
INFORMAO GERAL .................................. 2

ESPECIFICAES ........................................ 3

4D56
AJUSTE DO MOTOR ................................... 10

Especificaes Gerais ................................ 3

CORREIA DO EIXO COMANDO


DE VLVULA ............................................... 22

Especificaes de Torque ........................... 5

POLIA DO VIRABREQUIM .......................... 28

Especificaes de Servio .......................... 4

Lubrificantes................................................ 8

Selantes e Adesivos.................................... 8

FERRAMENTAS ESPECIAIS ......................... 9

JUNTA DO CABEOTE ............................... 30


CONJUNTO MOTOR E TRANSMISSO ..... 34

11-2

VISTA EM CORTE

MOTOR Informao Geral

DEN150

DEN215

ESPECIFICAES

MOTOR Especificaes

ESPECIFICAES GERAIS
Motor para Exportao
Itens

4D56

Curso x Dimetro mm (pol)

91,1 x 95 (3,59 x 3,74)

Seqncia de injeo

1 3 4 2

Mecanismo da vlvula

OHV

Acionamento do comando de vlvulas

Correia dentada

Cilindrada total cc (pol.cbicas)


Taxa de compresso

Cmara de combusto

Disposio do comando de vlvulas


Brao do balancim
Ponto da vlvula
mAdmisso
mEscape

2.477 (151,1

21 : 1

Cmara de turbilho

SOHC

Rolamento

Abertura BTDC 20
Fechamento ABDC 49
Abertura BBDC 55
Fechamento ATDC 22

11-3

11-4

MOTOR Especificaes

ESPECIFICAES DE SERVIO
Itens

Especificaes

mGravidade especfica do eletrlito da bateria

1.220 1290

mmAlternador

9 12 (0,35 0,47) Quando instalada


uma nova correia

Valor padro

mDeflexo da correia de acionamento mm (pol)


mmmMotor 4D56
mBomba de leo da direo hidrulica

mCompressor do ar condicionado
mPonto da injeo

mRotao da marcha lenta Veculos diesel (r/min.)


mDash Pot

1 14 (0,43 0,55) Quando instalada a


mesma correia
8 11 (0,31 0,43)
6 9 (0,24 0,35)

7 ATDC* 1 ou 9 ATDC*2
750 30

mmmRotao de toque r/min

1700 200

mmmPonto de funcionamento seg

4,0 1,5

mmmRotao padro r/min

mFolga da vlvula (com motor quente) mm (pol


mVeculos Diesel

900

0,25 (0,01)

mCurso livre do cabo do afogador mm (pol)

2 3 (0,08 0,12)

mTenso da correia do comando de vlvula mm (pol)

4 5 (0,16 0,2)

mDeflexo da correia do comando de vlvula mm (pol)


mPresso de abertura da vlvula da tampa do radiador
mmkPa (kg/cm2, psi)
mLimite

mPresso de abertura da vlvula da tampa do radiador


mkPa (kg/cm2, psi)
mVeculo Diesel

mDiferena de compresso entre cada cilindro kPa


m(kg/cm2, psi)
mVeculos Diesel

4 5 (0,16 0,2)

75 105 (0,75 1,05, 11 15)

65 (0,65, 9,2)
1920 (19,2, 273)
300 (3,0, 43)

*1: Veculos com referncia A ou B no cabeote fabricados at 1998 e importados.


*2: Veculos com referncia C ou D no cabeote fabricados at 1998 e importados.
*3: Veculos com referncia C ou D no cabeote fabricados at 1998 nacionais.

MOTOR Especificaes

11-5

ESPECIFICAES DE TORQUE
Itens

Nm

Vela de pr-aquecimento

15 20

1,5 2,0

Porca do brao do balancim

18 18

1,2 1,8

Tampa da correia do comando de vlvulas

10 12

1,0 1,2

Embreagem do ventilador

10 12

1,0 1,2

Tampa dos balancins Motor frio

105 115

10,5 11,5

25 33

2,5 3,3

Vela

Placa de uma vela de pr-aquecimento a outra

Porca de ajuste da vlvula do jato

Tensionador da correia do comando de vlvulas

Coifa do radiador

Parafuso de montagem da polia do eixo do comando de


vlvula
Bomba de leo da direo hidrulica
Reservatrio de leo da direo hidrulica

Suporte da bomba de leo da direo hidrulica para a


bomba de gua
Presilha da tubulao da injeo de combustvel

Porca expandida da tubulao da injeo de combustvel


Radiador

Coifa do radiador superior para inferior

20 30

1,0 1,5
8 10

22 30
3 5

65 75

7 11

kgm

2,0 3,0
0,1 0,15

0,8 1,0
2,2 3,0
0,3 0,5

6,5 7,5

0,7 1,1

20 27

2,0 2,7

4 6

0,4 0,6

8 11

0,8 1,1

23 27

8 11

2,3 2,7

0,8 1,1

11-6

MOTOR Especificaes

Itens
Nm
Cap para a dobradia
9 14
Mangueira de presso da direo hidrulica para a bomba 16 24

kgm
0,9 1,4
1,6 2,4

Eixo motriz flange de acoplamento do diferencial


Rolamento central do eixo motriz
Mangueira de presso alta do ar condicionado
Mangueira de presso baixa do ar condicionado
Placa corredia inferior para o chassi
Placa corredia inferior para a tampa inferior
Bujo do dreno da transmisso
Bujo do dreno da caixa da transferncia
Protetor da caixa da transferncia
Conjunto da caixa de mudana
mVeculos 2WD
mVeculos 4WD
Presilha da tubulao do escape dianteiro
Limitador do isolante dianteiro para o protetor de calor
Isolante dianteiro do coxim do motor
Motor para o isolante dianteiro
Filtro de combustvel
Cilindro de liberao da embreagem
Suporte do coxim da transferncia para a tubulao
Suporte do coxim da transferncia para o isolador
Suporte do coxim da transferncia para a transferncia
Isolador do coxim da transferncia para a placa
Placa para o chassi
Travessa n 2 para a transmisso
mVeculos 2WD
mVeculos 2WD
Travessa n 2 para a o chassi
mVeculos 2WD
mVeculos 2WD
Porca do coxim do filtro de ar
Tubulao do escape dianteiro para tubulao do escape
central
Tubulao do escape dianteiro para coletor
Presilha da tubulao do escape dianteiro
Suporte da bomba de leo da direo hidrulica
Suporte do coxim da bomba de leo da direo hidrulica
Suporte da polia tensionadora
Parafuso de ajuste da tenso
Suporte do ventilador do arrefecimento
m[12 x 100 mm (0,47 x 3,93 pol)]
m[Exceto 12 x 100 mm (0,47 x 3,93 pol)]

60
40
35
25
25
13
35
35
25

5,0
3,0
3,0
2,0
1,8
1,0
3,0
3,0
1,8

6,0
4,0
3,5
2,5
2,5
1,3
3,5
3,5
2,5

7 - 11
15 - 22
20 30
6 10
30 40
30 40
11 16
31 42
30 42
35 55
18 25
18 25
18 25

0,7
1,5
2,0
0,6
3,0
3,0
1,1
3,1
3,0
3,5
1,8
1,8
1,8

1,1
2,2
3,0
1,0
4,0
4,0
1,6
4,2
4,2
5,5
2,5
2,5
2,5

20 24
30 42

2,0 2,4
3,0 4,2

40
55
16
30

50
75
19
40

4,0
5,5
1,6
3,0

5,0
7,5
1,9
4,0

25
30
35
35
33
20

35
40
45
45
50
27

2,5
3,0
3,5
3,5
3,3
2,0

3,5
4,0
4,5
4,5
5,0
2,7

50
30
30
20
18
10
30
30
18

65 85
33 50

6,5 8,5
3,3 5,0

MOTOR Especificaes
Itens

Nm

Porca do suporte do alternador

20 25

Suporte do alternador

20 30

11-7
kgm

2,0 3,0

2,0 2,5

Conjunto da tubulao de gua para o motor

12 15

1,2 1,5

Protetor de calor
Coletor do escape (LD)

12 15
15 22

1,2 1,5
1,5 2,2

Parafuso do suporte do alternador


Junta do coletor do escape (LD)
Apoio do alternador

Distribuidor

12 15

1,2 1,5

19 29

1,9 2,9

12 15

1,2 1,5

20 30

2,0 3,0

Apoio pleno da admisso de ar (dianteiro)

15 20

1,5 2,0

Apoio pleno da admisso de ar (traseiro)

15 20

1,5 2,0

Junta do coletor do escape (LE)

15 20

1,5 2,0

4 6

0,4 0,6

Suporte para o apoio pleno da admisso de ar (dianteiro) 15 20


Coletor do escape (LE)

Mangueira do combustvel de alta presso


Cabo do acelerador

15 20
2 3

1,5 2,0

1,5 2,0

0,2 0,3

Bomba de leo da direo hidrulica

35 45

3,5 4,5

Parafuso do suporte do motor

30 40

3,0 4,0

mBujo do dreno de leo

55 85

5,5 8,5

mBujo do dreno de leo

30 35

3,0 3,5

Suporte do coxim da transferncia para transmisso

18 25

1,8 2,5

18 25

1,8 2,5

55 75

5,5 7,5

Protetor de calor
Transmisso

mBujo do filtro de leo


Transferncia

mBujo do filtro de leo

Isolador do suporte para o suporte do coxim da


transferncia
Suporte do coxim da transferncia para carroceria
Parafuso do coxim do cilindro de liberao da
embreagem
Parafusos do coxim da travessa n 2

8 12

55 85
30 35
35 55
31 42

0,8 1,2

5,5 8,5
3,0 3,5

3,5 5,5
3,1 4,2

Isolador do suporte traseiro do motor para transmisso

18 25

1,8 2,5

Parafusos do coxim da transmisso (B)

80 100

8,0-10,0

Parafusos do coxim da transmisso (A)

65 85

6,5 8,5

Parafusos do coxim da transmisso (C)

27 34

2,7 3,4

Parafusos do coxim da transmisso (E)

65 85

6,5 8,5

Parafusos do coxim da transmisso (D)


Parafusos do coxim da transmisso (F)

Parafusos do coxim da transmisso (G)

30 42

33 50
65 85

3,0 4,2
3,3 5,0

6,5 8,5

MOTOR Especificaes

11-8
Itens

Lubrificante recomendado

Veculos Diesel

CC ou superior *1 , CD ou superior*2

leo do motor
(classificao API)
Veculos 2WD

Veculos 4WD sem turbo


Veculos 4WD com turbo

*3 Arrefecimento do motor

litros (quartos US, quartos Imperiais)

Quantidade

6,2 (6,6, 5,5)

6,5 (6,9, 5,7)

CD ou superior

ARREFECIMENTO ANTICONGELANTE
ETILENOGLICOL ALTA QUALIDADE

6,5 (6,9, 5,7)

Motor 4D56 7,3 (7,7, 6,4) Motor


4D56 com turbo 8,0 (8,5, 7,0)

OBSERVAO
* 1 Exceto veculos para a Europa produzidos a partir de julho 1992.
* 2 Veculos para a Europa produzidos a partir de julho 1992.
* 3 Inclui 0,65 litro (0,69 quarto US, 0,57 quarto Imperial) no reservatrio.

SELANTES E ADESIVOS
Itens

Selante especificado

Tampa dos balancins e invlucro semicircular


Junta do bloco do cilindro e alojamento da
3M ATD Pea n 8660 ou
corrente do sincronismo
equivalente
Junta do bloco do cilindro e alojamento do
selante do leo

Quantidade
Como exigido

MOTOR Ferramentas Especiais

11-9

FERRAMENTAS ESPECIAIS
Ferramenta
(Nmero e nome)

Uso

Ferramenta
(Nmero e nome)

Uso

MD998051 (motor 4D56) Remoo e instalao do MD998384 (motor 4D56) Ajuste do ponto da
Chave de parafuso do
parafuso do cabeote
Adaptador de medio do injeo
cabeote
pr-curso

MD998721 (motor 4D56) Remoo e instalao da MD998299


Fixador da polia do
polia do virabrequim
Acionador MAS
virabrequim

Ajuste do MAS

MD990775
Chave fixa especial

Usada se o virabrequim
precisa ser girado para
fixar a correia do
comando de vlvulas etc.,
quando o pisto e o
conjunto da haste da
biela est montado.

Remoo e instalao da MD998716


Chave do virabrequim
polia dentada do eixo
comando de vlvulas

MOTOR (4D56) Ajuste do Motor

11-10

Adicione leitura da bia

Exemplo 1:
Leitura do Hidrmetro ....................................................... 1.260
Temperatura do Eletrlito .................................................... -5C
Gravidade especfica subtrada ....................................... -0,017
Gravidade especfica corrigida ......................................... 1.243
Exemplo 2:
Leitura do Hidrmetro ....................................................... 1.225
Temperatura do Eletrlito ................................................... 35C
Gravidade especfica subtrada ........................................ 0,010
Gravidade especfica corrigida ......................................... 1.235

AJUSTE DO ELETRLITO

Subtraia da leitura da bia

Temperatura C

Pontos de gravidade
para adicionar ou
subtrair

Quando a gravidade especfica do eletrlito com a bateria totalmente carregada maior que 1.280 a 20C, adicione gua destilada. Quando estiver abaixo de 1.220 a 20C, carregue a bateria. Continue a carregar para dar ao eletrlito uma oportunidade
de se misturar e ento leia a gravidade depois de mais uma
hora de carga, para verificar o efeito das adies.

INSPEO DO NVEL DO LEO DO MOTOR

Bom

C72234

1. Retire o medidor do nvel do leo e remova o leo existen


mBujo do filtro de leo
te no medidor do nvel, secando com tecido limpo.
2. Coloque o medidor do nvel no guia do medidor do nvel de
leo
3. Retire o medidor do nvel do leo devagar e verifique se o
nvel de leo est na faixa ilustrada.
Observao
1. Para esta inspeo, coloque o veculo numa superfcie nivelada.
2. Verifique quando o motor est parado. Se j foi dada partida no motor, desligue-o e espere um pouco antes da inspeo.
4. Se estiver abaixo do nvel mnimo, complete com o leo especificado.
leo especificado: (classificao API)
Veculos para Exportao
sem turbo
CC ou superior
com turbo
CD ou superior

Cuidado
Completar acima do nvel mximo afeta negativamente o
desempenho do motor.
5. Funcione o motor em marcha lenta e pare. Espere um pouco
e verifique o nvel de leo novamente, para ter certeza de
que ele est dentro da faixa especificada.

MOTOR 4D56 Ajuste do Motor

TROCA DO LEO DO MOTOR

Veculos 2WD

01B0002

Veculos 4WD

01B0003

11-11

1. D partida no motor e deixe-o aquecer at que a temperatura


do lquido de arrefecimento atinja 80 C a 90 C (176 C a 194
C).
2. Remova a tampa de enchimento do leo do motor.
3. Remova o bujo do dreno para drenar o leo.
Cuidado
Tome cuidado pois o leo est quente.
4. Coloque o bujo do dreno aps drenar o completamente o
leo.
5. Complete com a quantidade especificada do leo.
leo especificado: (classificao API)
Veculos para Exportao
sem turbo
CC ou superior
com turbo
CD ou superior
Veculos 2WD
[6,2 litros]
Veculos 4WD
[6,5 litros]
6. Coloque a tampa de enchimento do leo do motor.
7. Verifique o nvel do leo.

11-12

MOTOR 4D56 Ajuste do Motor

INSPEO, LIMPEZA E SUBSTITUIO DO


ELEMENTO DO FILTRO DE AR
INSPEO E LIMPEZA

11N006

1. Verifique o elemento do filtro de ar quanto a entupimento,


contaminao ou dano.
2. Se o elemento estiver ligeiramente entupido, remova a poeira com ar comprimido dentro do elemento.
3. Em veculos com pr-limpador, libere o filtro de poeira e remova a poeira.

SUBSTITUIO

1. Libere e remova o conjunto do filtro de poeira.


2. Remova o parafuso borboleta e retire o elemento do filtro de
ar.
3. Coloque um novo elemento do filtro de ar e aperte o parafuso
borboleta.
4. Engate a projeo do conjunto do filtro de poeira no entalhe e
presilha do corpo do filtro de ar.
01B0005
Polia da bomba
de gua

Polia do
alternador

Polia do
virabrequim
DGE009

INSPEO E AJUSTE DA DEFLEXO DA


CORREIA V

1. Empurre a parte A mostrada na figura com uma fora de 100 N


(10 kg, 22 libras) e verifique se a deflexo B est dentro da
faixa de valor padro.
Valor padro:
Quando instalada uma correia nova
9 12 mm (0,35 0,47 pol)
Quando reinstalada uma correia usada
11 14 mm (0,43 0,55 pol)

2. Se a deflexo no estiver dentro da faixa padro, afrouxe o


parafuso do suporte do alternador C e o parafuso do suporte D e deslize o alternador na direo da seta E at que a
deflexo atinja o valor especificado.
3. Aperte o parafuso do suporte D e ento aperte o suporte do
alternador C.
Cuidado
Uma correia com excesso de tenso pode no somente
causar desgaste prematuro da correia como tambm barulho e dano aos rolamentos da bomba de gua e do alternador.
Uma correia frouxa pode danificar a correia e tambm
causar falha do alternador em gerar potncia suficiente
e como conseqncia descarregar a bateria.

MOTOR 4D56 Ajuste do Motor

Alavanca do
acelerador

Alavanca da
marcha lenta
rpida

DEN0649

INSPEO E AJUSTE DO
PONTO DA INJEO

11-13

1. Aquea o motor e ento certifique-se que a alavanca da marcha lenta rpida est separada da alavanca do acelerador.
<Somente veculos com sistema EGR>
2. Remova todas as velas.
3. Remova a tampa superior da correia do comando de vlvula.
4. Alinhe as marcas do ponto da polia dentada do eixo comando de vlvula e coloque o cilindro n 1 na referncia do ponto
morto superior.

Marca do ponto

DEN0002

5. Remova o bujo de verificao do ponto no fundo da bomba


injetora.

Bujo de verificao
01B0033
do ponto

Haste de
acionamento

Porca

6. Antes de instalar a ferramenta especial, certifique-se que a


haste de acionamento se projete cerca de 10 mm (0,39 pol).
Essa projeo pode ser ajustada com uma porca interna.
7. Conecte o relgio comparador ferramenta especial.

MD998384

10 mm
(0,39 pol)

01B0033

8. Instale a ferramenta especial ao bujo de verificao no fundo da bomba injetora.

MD998384

01B0033

MOTOR 4D56 Ajuste do Motor

11-14
Aprox. 30

Coloque no zero

DFU066
1 0,03 mm
(0,0394 0,0012 pol)

DFU067
Tubo da
injeo
(4 lugares)

Porca (2 lugares)

Parafuso
(2 lugares)
DFU023
1 0,03 mm
(0,0394 0,0012 pol) ou mais

Vista
frontal

1 0,03 mm
(0,0394 0,0012 pol)
ou menos

DFU025

Tubo da
injeo
(30 Nm, 3 kgm)

Porca
(19 Nm,
1,9 kgm)

Parafuso
( 24 Nm, 2,4 kgm)
DFU023

9. Gire o virabrequim no sentido horrio, para mover o cilindro


n 1 cerca de 30 antes do ponto morto superior.
10. Coloque o ponteiro do medidor no 0.
11. Verifique se o ponteiro no se move mesmo que o virabrequim se mova ligeiramente (2 3) tanto no sentido horrio
como anti-horrio.
OBSERVAO
Se o ponteiro se move, o encaixe no est corretamente
posicionado, portanto mova mais uma vez o cilindro n 1
cerca de 30 antes do centro superior morto.

12. Gire o virabrequim no sentido horrio, para alinhar o cilindro


n 1 para 7 ATDC* (para motor sem sistema EGR) ou 9
ATDC* (para motor com sistema EGR).
13. Verifique se o ponteiro do medidor est mostrando o valor
padro.
Valor padro: 1 0,03 mm (0,0394 0,0012 pol)
* Verificar observaes nas especificaes de servio.
14. Se o ponteiro estiver fora do valor padro, ajuste o ponto da
injeo com o seguinte procedimento.
1
Afrouxe as porcas de unio da tubulao da injeo (4 lugares) na bomba injetora. (No remova as porcas de unio.)
Cuidado
Quando afrouxar as porcas, segure os suportes da
vlvula de liberao com uma chave fixa de modo
que eles no girem ao mesmo tempo.
2
Afrouxe a porca do suporte superior e o parafuso do suporte inferior da bomba injetora. (No remova a porca e o
parafuso.)
3
Balance a bomba injetora para a esquerda e direita e
ajuste o ponteiro do mostrador de modo que o valor do
display seja o recomendado.
4
Aperte provisoriamente a porca e o parafuso do suporte
da bomba injetora.
5
Repita os passos (9) (13) para verificar se o ajuste foi
feito corretamente.
6
Aperte a porca e o parafuso do suporte no torque especificado.
Torque especificado:
Parafuso do coxim da bomba injetora
24 Nm (2,4 kgm)
Porca do coxim da bomba injetora
19 Nm (1,9 kgm)
7 Aperte as porcas de unio da bomba injetora no torque
especificado.
Torque especificado: 30 Nm (3 kgm)
Cuidado
Quando apertar as porcas, segure os suportes da vlvula de liberao com uma chave fixa de modo que
eles no girem ao mesmo tempo.

MOTOR 4D56 Ajuste do Motor

Junta
Bujo de
verificao do
ponto
17 Nm (1,7 kgm)
DFU0078

11-15

15. Remova a ferramenta especial.


16. Instale uma nova junta no bujo de verificao do ponto.
17. Aperte o bujo de verificao do ponto no torque especificado.
Torque especificado: 17 Nm (1,7 kgm)

MOTOR 4D56 Ajuste do Motor

11-16

VERIFICAO DA PRESSO DE COMPRESSO DO MOTOR


Placa da vela
15 20 Nm
1,5 2,0 kgm

1,0 1,5 Nm
0,10 0,15 kgm

Vela

01W555

Medidor de
compresso

Adaptador do
medidor de
compresso

1. Certifique-se que o leo do motor, motor de partida e bateria


esto em condio normal.
2. D partida no motor e deixe-o aquecer at que a temperatura do
lquido de arrefecimento atinja 80 C a 90 C (176 C a 194 C).
3. Afrouxe as porcas do lado do bico das tubulaes injetoras e
desconecte as tubulaes dos suportes dos bicos.
Cuidado
As tampas devem ser usadas para evitar a entrada de
materiais estranhos no bico.
4. Remova a placa da vela e todas as 4 velas.
5. Coloque um tacmetro do motor no lugar.
6. Coloque um adaptador do medidor da compresso e o medidor da compresso no orifcio da vela.
7. Gire o motor com a vlvula do acelerador totalmente aberta e
mea a compresso no local onde o indicador do medidor da
compresso mostra uma leitura estabilizada.
Limite (a rotao de 250 r/min):
Compresso
1.920 kPa (19,2 kg/cm2, 273 psi)
Diferena entre cada cilindro
300 kPa (3,0 kg/cm2, 43 psi) ou menos
8. Se, depois da medio, a compresso estiver abaixo do limite, coloque um pouco de leo de motor no cilindro atravs do
orifcio da vela; mea ento a compresso outra vez e determine a causa do mau funcionamento.
9. Se, depois de colocar leo, a compresso aumenta, a causa
do mau funcionamento um anel de pisto e/ou superfcie
interna do cilindro gasto ou danificado.
Entretanto, se a compresso no aumenta, a causa uma
vlvula ou junta ruim.
Para informao referente aos procedimentos de servio para
estas causas de mau funcionamento, veja o Manual do Motor
e Transmisso.

MOTOR 4D56 Ajuste do Motor

11-17

PARAFUSO DE AJUSTE DA VELOCIDADE DA


MARCHA LENTA

Condio de ajuste
Temperatura do lquido de arrefecimento: 80 C a 90 C
(176 C a 194 C)
Luzes e todos os acessrios: Off
Transmisso: N (Neutro)
Antes de ajustar a marcha lenta, verifique o ponto da ignio e a
folga da vlvula e reajuste, se necessrio.
1. D a partida e funcione o motor frio em marcha lenta at a
temperatura do lquido de arrefecimento atingir 80 C a 90 C
(176 C a 194 C).
2. Conecte um tacmetro.
3. Afrouxe a porca-trava.
4. Ajuste rotao da marcha lenta especificada ajustando o
parafuso.

Alavanca do acelerador
Rotao aumenta
Porca-trava

Valor padro
Rotao da marcha lenta:

Ajuste do Motor

5. Depois de ajustar, aperte a porca-trava.


DFU027

Cuidado
No mexa nos outros parafusos.

750 30 r/min

MOTOR 4D56 Ajuste do Motor

11-18

AJUSTE DA FOLGA DA VLVULA

Parafuso de ajuste do
brao do balancim

12-18 Nm
1.2-1.8 kgm
Porca do brao
do balancim

Folga da vlvula

Balancim

1. D partida no motor e deixe-o aquecer at a temperatura


do lquido de arrefecimento atingir 80 C a 90 C (176 F a
194 F).
2. Verifique o ponto da injeo e a rotao da marcha lenta e
ajuste, se necessrio. (Veja pgs. 11-13, 17)
Valor padro:
Ponto da injeo
Quando a elevao do mbolo 1 mm (0,0394 pol)
7 ATDC* (Veculos sem EGR fabricados at maio/
94 e veculos sem partida a frio fabricados a partir
de junho/94) ou 9 ATDC* (Veculos com EGR fabricados at maio/94 e veculos com partida a frio fabricados a partir de junho/94)
Rotao da marcha lenta
750 30 r/min

* Verificar as observaes nas especificaes de servios.

3. Remova as seguintes peas.


(1) Mangueira do respiro
(2) Mangueira do vcuo
(3) Cabo do acelerador
4. Remova o a tampa do conjunto de balancins.
5. Reaperte os parafusos do cabeote usando a ferramenta especial, como segue:
(1) Afrouxe ligeiramente os parafusos do cabeote.
(2) Aperte na ordem da ilustrao.

Frente do motor

DGE030

Marcas do ponto

Pisto no cilindro n 1 no
centro morto superior

DGE010

OBSERVAO
Caso haja necessidade de reaperto do cebeote, executa-lo
em cada parafuso por vez, jamair afrouxar vrios parafusos
ao mesmo tempo.
6. Remova a tampa superior dianteira da correia do comando
de vlvulas e eleve o pisto do cilindro n 1 at o centro morto superior do ciclo da compresso. Verifique se as marcas
de alinhamento das polias dentadas esto alinhadas.

MOTOR 4D56 Ajuste do Motor

11-19

7. Afrouxe a porca do brao do balancim e, enquanto gira o


parafuso de ajuste, use um medidor de espessura para ajustar a folga da vlvula ao valor padro.
Valor padro (motor quente): 0,25 mm (0,010 pol)
(motor frio): 0,15 mm (0,006 pol)

O1W534

DGE032

Selante a ser aplicado


10 mm (0,4 pol)

Cabeote

Porca de
ajuste (B)

10 mm (0,4 pol)

Revestimento
semi-circular
3EN325

Porca de
ajuste (A) 01B0042

8. Segure o parafuso de ajuste e ento aperte a porca do brao do balancim no torque especificado.
A folga de vlvula ajustvel nesse ponto onde mostra a
na figura.
9. Gire a polia do virabrequim uma volta completa (360) para
trazer o pisto no cilindro n 4 para o centro morto superior
no ciclo da compresso.
Certifique-se que as marcas do ponto da polia do virabrequim e da tampa inferior da correia do comando de vlvula
esto alinhadas.
10. Ajuste a folga de vlvula conforme descrito nos itens 7 e 9
acima.
A folga de vlvula ajustvel nesse ponto onde mostra a
na figura.
11. Instale a tampa superior da correia do comando de vlvula.
12. Ao instalar o conjunto da tampa da correia do comando de
vlvula no cabeote, aplique um revestimento do selante especificado s superfcies do revestimento semicircular e topo
do cabeote e ento aperte no torque especificado.
Selante especificado: 3M ATD Pea n 8660 ou equivalente.

Cuidado
Se forem muito apertados, pode ocorrer uma deformao na tampa dos balancins ou vazamento de leo.
13. Depois de instalar o cabo do acelerador, ajuste o cabo com
o seguinte procedimento:
(1) Funcione o motor at atingir o nvel de rotao da marcha lenta especificado.
(2) Afrouxe as porcas de ajuste na poro de ajuste do cabo
para liberar a alavanca do acelerador.
(3) Gire a porca de ajuste (A) at o ponto exato que a alavanca do acelerador comece a funcionar e ento gire-a
de volta volta e segure-a.
(4) Depois de terminar o ajuste, acione o brao do acelerador e confirme se a vlvula do acelerador muda de totalmente fechada para totalmente aberta.
14. Depois de conectar as mangueiras, verifique o ponto da injeo e a rotao da marcha lenta. (Veja pginas 11-13, 17.)

MOTOR 4D56 Ajuste do Motor

11-20

AJUSTE DA TENSO DA CORREIA DO EIXO


COMANDO DE VLVULA

Marcas do ponto

Pisto no cilindro
n 1 no centro
DGE010
morto superior
Direo da
tenso

Gire ao
contrrio
1a2
voltas

1. Remova a tampa superior da correia do eixo comando de


vlvula e traga o pisto do cilindro n 1 para o ponto morto
superior no ciclo da compresso.
Certifique-se que as marcas do ponto das polias dentadas
esto alinhadas.

2. Afrouxe os parafusos do suporte do tensionador da correia


do eixo comando de vlvula.

Cuidado
No afrouxe os parafusos mais do que o necessrio. Eles
podem cair na tampa inferior.

Gire ao
contrrio 1
volta

DGE011

3. Gire o virabrequim na direo normal (sentido horrio) dois


dentes da polia dentada do virabrequim e segure.

2 dentes

Polia dentada do eixo


comando de vlvula

DEN076

DGE014

Marcas do ponto

Pisto no cilindro n 1 no
centro morto superior

DGE010

4. Aperte os parafusos do coxim do tensionador.


Cuidado
Aperte primeiro os parafusos superiores e ento os inferiores.
5. Reverta o virabrequim para alinhar as marcas do ponto e empurre para baixo a correia num ponto mdio com o dedo indicador para verificar se a tenso da correia est conforme a
especificao.
Valor padro: 4 5 mm (0,16 0,20 pol)
6. Monte a tampa superior da correia do eixo comando de vlvula.

AJUSTE DA TENSO DA CORREIA B DO


EIXO COMANDO DE VLVULA

1. Remova a tampa superior da correia do eixo comando de


vlvula e traga o pisto no cilindro n 1 para o centro morto
superior no ciclo da compresso.
Certifique-se que as marcas do ponto das polias dentadas
esto alinhadas.

MOTOR 4D56 Ajuste do Motor

11-21

2. Remova a tampa de acesso.

Tampa de acesso

DGE016

1 volta
1 2 voltas

3. Afrouxe a porca e o parafuso do coxim do tensionador da


correia B do eixo comando de vlvula.

Cuidado
No afrouxe os parafusos (superiores) mais do que o necessrio. Eles podem cair na tampa inferior.

4. Aperte a porca e o parafuso do coxim do tensionador.


DGE017

Cuidado
Aperte primeiro a porca inferior e ento o parafuso (superior).

5. Monte a tampa de acesso.


6. Monte a tampa superior da correia do eixo comando de vlvula.

MOTOR 4D56 Correia do eixo comando de vlvula

11-22

CORREIA DO EIXO COMANDO DE VLVULA


REMOO E INSTALAO

22 30 Nm
2,2 3,0 kgm

10 12 Nm
1,0 1,2 kgm

170 190 Nm
17 19 kgm

3 5 Nm
0,3 0,5 kgm

10 12 Nm
1,0 1,2 kgm

Passos da remoo
1. Carcaa superior do radiador (veculos com ar condicionado)
2. Correia V da bomba de leo da direo hidrulica
3. Correia V do compressor do ar condicionado
4. Correia V do alternador
5. Embreagem do ventilador (com ventilador do arrefecimento montado)
6. Polia da bomba de leo
7. Tensionador da correia V do compressor do ar condicionado
8. Polia do virabrequim
9. Tampa superior da correia do eixo comando de vlvula
10. Tampa inferior da correia do eixo comando de vlvula
11. Correia do eixo comando de vlvula
12. Correia B do eixo comando de vlvula

Observao
(1) Reverta os procedimentos de remoo para
reinstalao.
(2):
Veja Pontos de Servio da Remoo.
(3):

Veja Pontos de Servio da Instalao.

01B0017

MOTOR 4D56 Correia do eixo comando de vlvula

PONTOS DE SERVIO DA REMOO

11-23

4. REMOO DA CORREIA V DO ALTERNADOR

Antes de remover a correia V do alternador, afrouxe os parafusos ou porcas do coxim da embreagem do ventilador ou
ventilador do arrefecimento.

8. REMOO DA POLIA DO VIRABREQUIM

Para remover a polia do virabrequim dos veculos Diesel, use


a ferramenta especial.
OBSERVAO
Na remoo, o terminal da ferramenta especial aplicado ao
chassi. Use um pano etc. para cobrir a parte da ferramenta
que tiver contato com o chassi.

MD998721
04B0014

11. Remoo da correia do eixo comando de vlvula /


12. Correia B do eixo comando de vlvula

(1) Gire o virabrequim para trazer o pisto no cilindro n 1


para o ponto morto superior no ciclo da compresso.

Observao
O pisto do cilindro n 1 est no ponto morto superior no
ciclo da compresso quando todas as marcas do ponto
nos trs lugares esto alinhadas, conforme mostra a
figura.

Tensionador
Parafuso
Marcas do ponto

Marcas do
ponto

Polia dentada de contrabalano

Polia dentada de contrabalano


Tensionador B
Correia do eixo comando de vlvula
Correia B do eixo comando de vlvula
DEN002

11-24
Tensionador

MOTOR 4D56 Correia do eixo comando de vlvula


(2) Usando um giz ou algo parecido, coloque uma seta nas
costas da correia do eixo comando de vlvula e correia
B do eixo comando de vlvula, indicando a direo do
acionamento.
(3) Afrouxe os parafusos e porca de instalao do tensionador. Mova ento o tensionador em direo bomba
de gua e aperte temporariamente os parafusos, para
que o tensionador no retorne.
(4) Remova a correia do eixo comando de vlvula e a correia B do eixo comando de vlvula.

Deslize em direo
bomba de gua

Parafuso

Parafuso

Tensionador B

Cuidado
No gire o virabrequim depois de remover a correia do eixo comando de vlvula.

Bomba de gua
Parafuso

INSPEO

Porca

DEN011

Item

Dente faltando, rachadura na raiz


do dente

Verifique a tampa da correia do eixo comando de vlvula quanto a deformao e rachaduras.


Verifique o selante da tampa da correia do eixo comando de
vlvula quanto a separao ou dano.
Verifique a tampa da correia do eixo comando de vlvula se
ocorrer alguma das condies seguintes e substitua, se necessrio.

Condio

Causa

Eixo comando de vlvula ou


distribuidor travado

Rachaduras nas costas

Tensionador travado

Desgaste ou rachaduras laterais

Correia desalinhada

Desgaste anormal dos dentes

Grande resistncia ao
deslizamento do eixo comando de
vlvula ou distribuidor

Depsito de leo ou gua

Selante de leo com defeito ou


vazamento de gua na bomba de
gua

MOTOR 4D56 Correia do eixo comando de vlvula

PONTOS DE SERVIO DE INSTALAO

Marca do ponto

12. INSTALAO DA CORREIA B DO EIXO


COMANDO DE VLVULA

Tensionador B
Marcas do ponto

Correia B do
eixo comando
de vlvula
DEN072

Marca do ponto

Tensionador B
Marcas
do ponto

11-25

Parafuso

Lado da
tenso

Porca
Correia B do
eixo comando
de vlvula DEN073
Polia dentada
de contrabalano
Tenso da
correia
Polia dentada B
do virabrequim

DEN124

Deslize em direo bomba de gua

Parafuso
(lado da
fenda)

Parafuso
(lado do piv)

(1) Alinhe a marca de ponto da polia dentada do virabrequim.


(2) Alinhe as marcas de ponto da polia dentada do eixo de
contrabalano.
(3) Instale a correia B do eixo comando de vlvula e certifique-se que o lado da tenso no tenha folga.
Cuidado
Ao reutilizar a correia, instale-a atentando para que
a seta colocada em suas costas durante a desmontagem mostre a direo de acionamento.
(4) Com o lado frouxo da correia B do eixo comando de vlvula empurrada para baixo com um dedo (no ponto indicado pela seta A , mantenha o lado da tenso esticado.
(5) Certifique-se que as marcas de ponto estejam alinhadas.
(6) Afrouxe a porca do suporte do tensionador B 1 ou 2
voltas, para que a tenso da mola seja aplicada somen-

te correia B do eixo comando de vlvula.


(7) Aperte a porca e o parafuso do suporte do tensionador
B. Quando apertar o tensionador B, certifique-se de
apertar a porca primeiro. Se o parafuso for apertado primeiro, o tensionador B se move com a correia na mesma direo enquanto a correia B apertada.
(8) Certifique-se que quando o centro do vo no lado da
tenso estiver pressionado com o dedo indicador na direo da seta, a tenso da correia esteja dentro da especificao.
Valor padro: 4 5 mm (0,16 0,20 pol)

11. INSTALAO DA CORREIA DO EIXO COMANDO


DE VLVULA

(1) Mova o tensionador o mais longe possvel, em direo


bomba de gua e ento aperte o parafuso (lado da
fenda) para prender temporariamente.
OBSERVAO
Deixe o parafuso no lado do piv frouxo meia volta.

DEN003

Lado da
tenso

Bomba de gua

Lado da
tenso
DEN074

(2) Alinhe corretamente as marcas do ponto das trs polias


dentadas para a correia do eixo comando de vlvula.
(3) Instale a correia do eixo comando de vlvula. Enquanto
se certifica que o lado da tenso da correia no est
folgado, instale a correia do eixo comando de vlvula
na polia dentada do virabrequim, polia dentada da bomba injetora e polia dentada do eixo comando de vlvula
naquela ordem.

MOTOR 4D56 Correia do eixo comando de vlvula

11-26

Cuidado
1. Com o lado da tenso esticado, coloque a correia em cada polia dentada.
2. Ao alinhar as marcas do ponto, a polia dentada
da bomba injetora pode girar sozinha. Portanto,
coloque a correia segurando a polia dentada
para evitar que rode.
3. Ao recolocar a correia, veja a seta colocada nas
costas dela durante a desmontagem para indicar a direo do acionamento.

Parafuso (lado
da fenda)

Parafuso (lado do piv)

Porca

(4) Afrouxe os parafusos do suporte do tensionador 1 ou 2


voltas. Fazendo isso, o tensionador se move pela mola
e aplica tenso correia.
OBSERVAO
Verifique a parte da correia que est indicada pela seta
A para se certificar que ela no est flutuando.

DEN073

2 dentes

Polia dentada do eixo


comando de vlvula

DEN124

Tenso da correia

Polia dentada do
eixo comando
de vlvula

Polia dentada
da bomba
injetora

DEN003

(5) Gire o virabrequim na direo normal (sentido horrio)


dois dentes da polia dentada do eixo comando de vlvula e segure.
Cuidado
Como isto feito para dar certa tenso fixa ao lado
da tenso da correia do eixo comando de vlvula, a
quantidade de rotao (2 dentes da polia dentada
do eixo comando de vlvula) deve ser seguida
risca.
(6) Aperte a porca e os parafusos do suporte do tensionador.
Aperte o parafuso do lado com fenda antes de apertar o
parafuso do lado com do piv. Se o parafuso do lado
com do piv for apertado primeiro, o suporte da tenso
girar junto e a correia ter excesso de tenso.
(7) Reverta o virabrequim para alinhar as marcas de ponto
e empurre para baixo a correia at um ponto mediano
com o indicador, para verificar se a tenso da correia
est na especificao.
Valor padro: 4 5 mm (0,16 0,20 pol)

8. INSTALAO DA POLIA DO VIRABREQUIM

Para montar a polia do virabrequim dos veculos diesel, use


a ferramenta especial.
Observao
Ao montar, o final da ferramenta especial aplicado no chassi. Use um pano etc. para cobrir a parte da ferramenta que
fica em contato com o chassi.

MD998721
DEN074

MOTOR 4D56 Correia do eixo comando de vlvula

11-27

4. INSTALAO DA CORREIA V DO ALTERNADOR /


3. CORREIA V DO COMPRESSOR DO AR
CONDICIONADO / 2. CORREIA V DA BOMBA DE
LEO DA DIREO HIDRULICA
Ajuste a tenso da correia V especificao.
Valor padro:
Correia V do alternador

10 13 mm (0,39 0,51 pol)


Correia V do ar condicionado
6 9 mm (0,24 0,35 pol)
Correia V da bomba de leo da direo hidrulica
8 11 mm (0,31 0,43 pol)

11-28

POLIA DO VIRABREQUIM
REMOO E INSTALAO

Passos da remoo
1.
2.
3.
4.
5.

Correia V do compressor do ar condicionado


Correia V do alternador
Parafuso da polia do virabrequim
Arruela especial
Polia do virabrequim

OBSERVAO
(1) Reverta os procedimentos de remoo para reinstalao.
(2)
: Veja Pontos de Servio da Remoo.
(3)

: Veja Pontos de Servio da Instalao.

170 190 Nm
17 19 kgm

PONTOS DE SERVIO DA REMOO

01W562

3. REMOO DO PARAFUSO DA POLIA DO


VIRABREQUIM

Depois de colocar a ferramenta especial na polia do virabrequim, remova o parafuso da polia do virabrequim.

MD998721
04B0014

Parafuso da
polia do
virabrequim

Polia do
virabrequim
Chave

Arruela especial

OBSERVAO
Ao remover, o final da ferramenta especial aplicado no
chassi. Use um pano etc. para cobrir a parte da ferramenta
que fica em contato com o chassi.

PONTOS DE SERVIO DA INSTALAO

5. INSTALAO DA POLIA DO VIRABREQUIM

Instale a polia do virabrequim no virabrequim depois de alinhar a polia com a chave no virabrequim.

01B0041

3. INSTALAO DO PARAFUSO DA POLIA DO


VIRABREQUIM

Depois de colocar a ferramenta especial na polia do virabrequim, monte o parafuso da polia do virabrequim.

OBSERVAO
Ao montar, o final da ferramenta especial aplicado no chassi. Use um pano etc. para cobrir a parte da ferramenta que
fica em contato com o chassi.

MD998721
04B0014

MOTOR 4D56 Polia do Virabrequim

11-29

2. INSTALAO DA CORREIA V DO ALTERNADOR /


1. CORREIA V DO COMPRESSOR DO AR
CONDICIONADO

Ajuste a tenso da correia V especificao.


Valor padro:
Correia V do alternador 10 13 mm (0,39 0,51 pol)
Correia V do compressor
do ar condicionado
6 9 mm (0,24 0,35 pol)

MOTOR 4D56 Junta do Cabeote

11-30

JUNTA DO CABEOTE
REMOO E INSTALAO

5 7 Nm
0,5 0,7 kgm

4 6 Nm
0,4 0,6 kgm
23 37 Nm
2,3 3,7 kgm

4 6 Nm
0,4 0,6 kgm
23 37 Nm
2,3 3,7 kgm

25 33 Nm
2,5 3,3 kgm

Motor frio
105 115 Nm
10,5 11,5 kgm

Motor quente
115 125 Nm
11,5 12,5 kgm

<sem turbo>

25 35 Nm
2,5 3,5 kgm
20 27 Nm
2,0 2,7 kgm

<com turbo>

30 40 Nm
3,0 4,0 kgm

10 12 Nm
1,0 1,2 kgm

Passos da remoo

1. Cabo do acelerador
65 75 Nm
01B0156
2. Cabo de controle da marcha lenta
6,5 7,5 kgm
3. Mangueira do respiro
4. Mangueira do vcuo
5. Cabo do terra
6. Cabeamento (para vela)
19. Parafuso do coxim da polia dentada do eixo
7. Mangueira do aquecedor
comando de vlvula
8. Mangueira do combustvel
20. Parafuso do cabeote
9. Tubulaes da injeo de combustvel
21. Mangueira do leo <com turbo>
10. Correia V da bomba de leo da direo hidrulica
22. Cabeote
11. Reservatrio de leo da direo hidrulica
12. Bomba de leo da direo hidrulica
23. Junta do cabeote
13. Parafuso
14. Porcas
OBSERVAO
15. Tampa superior da correia do eixo comando de
(1) Reverta os procedimentos de remoo para reinstalao.
vlvula
(2)
: Veja Pontos de Servio da Remoo.
16. Tampa dos balancins
17. Junta da tampa dos balancins
(3)
: Veja Pontos de Servio da Instalao.
18. Revestimento semi-circular
(4) N : Peas no reutilizveis
(5) * : Veculos com sistema EGR

MOTOR 4D56 Junta do Cabeote

PONTOS DE SERVIO DA REMOO

11-31

7. REMOO DA MANGUEIRA DO AQUECEDOR

Drene a gua do arrefecimento antes de remover a mangueira do aquecedor.

8. REMOO DA MANGUEIRA DO COMBUSTVEL

Antes de remover a mangueira do combustvel, remova a


tampa do reservatrio de combustvel para reduzir a presso no reservatrio de combustvel.

9. REMOO DA TUBULAO DA INJEO DO


COMBUSTVEL

(1) Antes de remover a tubulao do combustvel, remova


a presilha.
(2) Desconecte as tubulaes de injeo do combustvel.
Ao afrouxar as porcas das tubulaes de injeo do combustvel, use uma chave fixa nos suportes dos bicos e
da vlvula de fornecimento para evitar que eles girem ao
mesmo tempo.
Cuidado
Depois de remover as tubulaes de injeo do combustvel, tampe os suportes dos bicos e da vlvula
de fornecimento para que a sujeira e outros materiais estranhos no possam entrar.

Marcas de ponto

15. REMOO DA TAMPA SUPERIOR DA CORREIA


DO COMANDO DE VLVULAS
Pisto no cilindro n 1 no
ponto morto central
superior
DGE010

(1) Remova a tampa superior da correia do comando de


vlvulas.
(2) Gire o virabrequim para levar o pisto do cilindro n 1 ao
ponto morto superior no ciclo da compresso.
Certifique-se que a marca de alinhamento da polia dentada do comando de vlvulas e da polia dentada da injeo esto alinhadas.

19. REMOO DO PARAFUSO DA POLIA DENTADA


DO COMANDO DE VLVULAS

01W529

Frente do motor

(1) Remova o parafuso da instalao da polia dentada do


comando de vlvulas.
(2) Puxe a polia dentada do comando de vlvulas (com a
correia do comando de vlvulas presa) para fora do comando de vlvulas e coloque-a no topo da tampa inferior dianteira da correia do comando de vlvulas.
Cuidado
1. O virabrequim no deve girar depois que a polia dentada do comando de vlvulas puxada para fora do
comando de vlvulas.
2. Tome cuidado para no haver folga na correia do
comando de vlvulas.
3. Tome cuidado para que a polia dentada do comando de vlvulas no se solte da correia e caia.

20. REMOO DOS PARAFUSOS DO CABEOTE


DGE030

Usando a ferramenta especial, afrouxe os parafusos na ordem


mostrada na figura nos passos 2 ou 3 e ento remova-os.

MOTOR 4D56 Junta do Cabeote

11-32

22. REMOO DO CABEOTE

Suspenda a corrente da talha de um suporte e remova o


conjunto do cabeote do bloco de cilindros.

PONTOS DE SERVIO DA INSTALAO

Frente do motor
Marca de identificao

Orifcios de identificao

23. INSTALAO DA JUNTA DO CABEOTE

01G0254

(1) Limpe todo leo e graxa da superfcie de montagem da


junta.
(2) Verifique o nmero dos orifcios de identificao na junta do cabeote que foi removida e selecione uma junta
do cabeote com o mesmo nmero de orifcios de
identificao.
(3) Coloque a junta do cabeote no topo do bloco de cilindros de forma que a marca de identificao fique voltada para cima, como na ilustrao.
Cuidado
No aplique selante junta do cabeote do cilindro.

20. INSTALAO DOS PARAFUSOS DO CABEOTE

Usando a ferramenta especial, aperte os parafusos (na ordem mostrada na figura) nos passos 2 ou 3 e finalmente
aperte-os no torque especificado.

Frente do motor

DGE03D

Selante a ser aplicado


10 mm
(,04 pol)

Cabeote

10 mm
(,04 pol)
Envoltrio
semicircular

6EN013

18. INSTALAO DO ENVOLTRIO SEMICIRCULAR

Aplique uma camada do selante especificado s superfcies


do envoltrio semicircular e topo do cabeote e ento aperte o
conjunto da tampa dos balancins no torque especificado.
Selante especificado: 3M ART Pea n 8660 ou equivalente
Cuidado
Se eles forem apertados demais, pode ocorrer uma empenao na tampa de balancins ou vazamento de leo.

MOTOR 4D56 Junta do Cabeote

11-33

10. INSTALAO DA CORREIA V DA BOMBA DE


LEO DA DIREO HIDRULICA
Ajuste a tenso da correia V especificao.
Valor padro: 8 11 mm (0,31 0,43 pol)

1. INSTALAO DO CABO DO ACELERADOR

Porca de ajuste (B)

Porca de ajuste (A)

01B0042

(1) Funcione o motor at que ele atinja o nvel especificado


de rotao da marcha lenta.
(2) Afrouxe as porcas de ajuste na parte de ajuste do cabo
de maneira que a alavanca do acelerador fique livre.
(3) Gire a porca de ajuste (A) at o ponto em que a alavanca do acelerador comece a funcionar e ento gire-a de
volta 1/2 volta e segure-a.
(4) Depois de completar o ajuste, acione o brao do acelerador e confirme se a vlvula do acelerador muda de
totalmente fechada para totalmente aberta.

OBSERVAO
Depois de instalar cada pea, d partida no motor e certifiquese que no h barulho anormal, vazamento de gua ou de leo.
Deixe o motor aquecer at que a temperatura do lquido de arrefecimento atinja 80 C a 90 C (176 F a 194 F).
Verifique o ponto da ignio e a rotao da marcha lenta e ajuste, se necessrio*.
Valor padro:
<Motor sem sistema EGR>
Ponto da ignio
Quando a elevao do mbolo
1 mm (0,0394 pol)
Rotao da marcha lenta

<Motor com sistema EGR>


Ponto da ignio
Quando a elevao do mbolo
1 mm (0,0394 pol)
Rotao da marcha lenta

7 ATDC
750 30 r/min

9 ATDC
750 30 r/min

* Consultar observaes referentes as principais especificaes.

30 35 Nm
3,0 3,5 kgm

* 2 50 60 Nm
5,0 6,0 kgm

18 25 Nm
1,8 2,5 kgm

50 60 Nm
5,0 6,0 kgm

22. Eixo propulsor dianteiro

11. Coifa inferior do radiador (veculos com ar


condicionado)
12. Cabeamento
13. Mangueira de resfriamento do leo do motor
14. Mangueira de vcuo do freio
15. Mangueiras do aquecedor
16. Mangueira de presso alta (veculos com
ar condicionado)
17. Mangueira de presso baixa (veculos com
ar condicionado)
18. Protetor da caixa da transferncia
19. Bujo do dreno da transmisso
20. Bujo do dreno da caixa da transferncia
21. Eixo propulsor traseiro

30 40 Nm
3,0 4,0 kgm

Tipo 3 juntas

Tipo 2 juntas

3 5 Nm
0,3 0,5 kgm

REMOO E INSTALAO

* 2 10 13 Nm
1,0 1,3 kgm

9 14 Nm
0,9 1,4 kgm 8 11 Nm
0,8 1,1 kgm

CONJUNTO MOTOR E TRANSMISSO

18 25 Nm
1,8 2,5 kgm

4050 Nm
4,02.4 kgm

2025 Nm
2,02,5 kgm

1624 Nm
1,62,4 kgm

1. Cap
2. Cabo do acelerador
3. Cabo de controle da
marcha lenta
4. Mangueira de retorno
(veculos com direo
hidrulica)
5. Mangueira de presso
(veculos com direo
hidrulica)
6. Mangueira de admisso
de ar
7. Placa corredia inferior
8. Tampa inferior
9. Coifa superior do radiador (veculos com ar
condicionado)
10. Radiador

Passos da remoo

11-34

MOTOR 4D56 Conjunto Motor e Transmisso

01B0026

OBSERVAO
(1) Reverta os procedimentos de remoo para reinstalao
(2)
:Veja Pontos de Servios da Remoo.
(3)
:Veja Pontos de Servios da Instalao
(4) N :Peas na reutilizveis
(5) Certifique-se que a pea marcada
com * seja apertada na condio 1G
depois da instalao do motor e transmisso.
(6) *1: Indica veculos 2WD
(7) *2: Indica veculos 4WD

23. Cabo do velocmetro


24. Cilindro de liberao da embreagem
25. Tubulao de escape dianteira
26. Travessa n 2
27. Placa
28. Isolante do coxim da transferncia
29. Suporte do coxim da transferncia
30. Conjunto de mudana da engrenagem
31. Mangueiras de combustvel
32. Filtro de combustvel
33. Porca
34. Parafusos
35. Porca
36. Conjunto do motor e transmisso

Veculos com turbo

CONJUNTO MOTOR E TRANSMISSO

MOTOR 4D56 Conjunto Motor e Transmisso


11-35

MOTOR 4D56 Conjunto Motor e Transmisso

11-36

PONTOS DE SERVIO DA REMOO

Ao remover ou instalar o conjunto do motor, faa-o junto com a


transmisso e transferncia.
Ao desconectar as mangueiras, faa marcas de identificao
para evitar erros ao reconect-las.

Cuidado
1. Tome cuidado para no respingar leo ou fluido das mangueiras e tampe as aberturas para evitar a entrada de
material estranho.
2. Para evitar queimaduras doloridas, certifique-se que o
motor esfriou antes de remov-lo.

Mangueira de
retorno

Mangueira
de presso

01B0011

4. REMOO DA MANGUEIRA DE RETORNO / 5.


MANGUEIRA DE PRESSO

(1) Remova a tampa do reservatrio e desconecte a mangueira de retorno do reservatrio para drenar o fluido.
(2) Levante as rodas dianteiras com um macaco.
(3) Ligue o motor vrias vezes para drenar o fluido da caixa
de mudanas.

10. REMOO DO RADIADOR

(1) Drene o lquido de arrefecimento do motor.


(2) Remova a coifa superior do radiador.
(3) Desconecte as mangueiras inferior e superior do radiador no lado do motor e ento remova o radiador.
(4) Remova a coifa inferior do radiador.

Motor de partida

12. REMOO DO CABEAMENTO

Desconecte o conector do cabeamento como mostrado abaixo.


Lado esquerdo do motor
(1) Cabo terra do motor
(2) Cabeamento do motor de partida.

16W547

01W508

(3) Cabeamento da bomba injetora e vela.

Bomba
injetora

01W513

MOTOR 4D56 Conjunto Motor e Transmisso


Conjunto do compressor
e embreagem

Fixao externa
de gua

16B0067

01W539

Filtro de leo

Alternador

01W520

36W519

Filtro de
leo

01W556

01W510

11-37

(4) Cabeamento do interruptor da temperatura da gua (veculos com ar condicionado)


(5) Cabeamento da embreagem magntica (veculos com
ar condicionado)

Lado direito do motor


(1) Cabo terra do motor
(2) Cabeamento do alternador

(3) Cabeamento do interruptor da presso do leo e da unidade medidora da presso do leo.

13. REMOO DAS MANGUEIRAS DO RESFRIADOR


DO LEO DO MOTOR / 14. MANGUEIRA DO
VCUO DO SERVOFREIO

(1) Drene o leo do motor.


(2) Desconecte as mangueiras do resfriador do leo do motor do lado do motor.
Cuidado
Certifique-se de ligar todas as mangueiras desconectadas e aberturas na bomba de leo, para evitar
que entre sujeira, p e umidade.
(3) Desconecte a mangueira de vcuo do servofreio.

16. REMOO DA MANGUEIRA DE PRESSO ALTA /


MANGUEIRA DA PRESSO BAIXA

Mangueira da
presso alta
Mangueira da
presso baixa

01W537

(1) Remova o gs refrigerante.


(2) Desconecte as mangueiras de presso alta e baixa do
conjunto do compressor e embreagem.
Cuidado
Certifique-se de ligar todas as mangueiras desconectadas e aberturas na bomba de leo, para evitar
que entre sujeira, p e umidade.

MOTOR 4D56 Conjunto Motor e Transmisso

11-38
Transmisso

Bujo de enchimento

Bujo de
drenagem

19. REMOO DO BUJO DE DRENAGEM DA


TRANSMISSO / 20. BUJO DE DRENAGEM DA
CAIXA DA TRANSFERNCIA

Transferncia

C09525

Bujo de enchimento

Bujo de drenagem

Drene o leo da transmisso e da caixa da transferncia.

09S561

21. REMOO DO EIXO PROPULSOR TRASEIRO / 22.


EIXO PROPULSOR DIANTEIRO
Veja Grupo 25.

23. REMOO DO CABO DO VELOCMETRO

Desconecte o cabo do velocmetro, cabeamento do interruptor da luz de r, cabeamento da luz indicadora de acionamento da trao nas quatro rodas.

09W503

01W556

Veculos 2WD

Libere o cilindro de liberao da embreagem da transmisso.


OBSERVAO
Para evitar a necessidade de sangrar o ar na hora da instalao, no desconecte a mangueira da embreagem ou a
tubulao da embreagem.
Segure o cilindro de liberao da embreagem removido usando um fio mecnico ou material similar.

26. REMOO DA TRAVESSA N 2

Veculos 4WD

09B0023

24. REMOO DO CILINDRO DE LIBERAO DA


EMBREAGEM

(1) Separe o coxim traseiro do suporte do motor da transmisso. (Veculos 2WD)


(2) Destaque o coxim traseiro do suporte do motor da travessa n 2. (Veculos 4WD)

01W519

MOTOR 4D56 Conjunto Motor e Transmisso


(3) Remova a travessa n 2.

Veculos 2WD

Veculos 4WD

11-39

09B0025

00W530

09W508

27. REMOO DA PLACA / 28. ISOLADOR DO COXIM


DA TRANSFERNCIA / 29. SUPORTE DO COXIM
DA TRANSFERNCIA

(1) Apoie o conjunto da transmisso e transferncia com o


macaco da transmisso.
(2) Depois de separar o suporte do coxim da transferncia
e o isolador do coxim da transferncia, remova a placa
do lado do chassi.
(3) Destaque o suporte do coxim da transferncia.

30. REMOO DO CONJUNTO DA CAIXA DE MUDANA


Veja Grupo 22.

31. REMOO DAS MANGUEIRAS DE COMBUSTVEL /


32. FILTRO DE COMBUSTVEL

01W554

(1) Remova a tampa do reservatrio de combustvel para


diminuir a presso no reservatrio de combustvel.
(2) Desconecte as mangueiras de combustvel.
Cuidado
Use parafusos ou objetos similares para conectar
as mangueiras de combustvel para evitar respingos de combustvel.
(3) Remova o conector do sensor do nvel de gua.
(4) Remova o filtro de combustvel.

34. REMOO DE PARAFUSOS / 35. PORCA

01W501

(1) Usando uma talha, erga o motor at que haja uma leve
tenso na corrente.
(2) Remova os parafusos conectores do suporte do coxim
do motor e isolador dianteiro do coxim do motor.
(3) Remova a porca conectora do motor e isolador dianteiro do coxim do motor.
Com o conjunto do motor e transmisso inclinados em
um ngulo, remova lentamente do compartimento do
motor.
Cuidado
Certifique-se que todos os cabos, cabeamentos, conectores etc. estejam desconectados do conjunto
do motor e transmisso.

11-40

MOTOR 4D56 Conjunto Motor e Transmisso

PONTOS DE SERVIO DA INSTALAO

36. INSTALAO DO CONJUNTO DO MOTOR E


TRANSMISSO

(1) Enquanto verifica as conexes dos cabeamentos, tubulaes, mangueiras etc., e se certifica que nenhuma delas esteja presa, danificada etc., instale o conjunto do
motor e transmisso.
(2) Aps o peso do conjunto do motor e transmisso ser colocado em cada isolador, aperte no torque especificado.

32. INSTALAO DO FILTRO DE LEO /


MANGUEIRAS DE COMBUSTVEL
Depois da instalao, sangre o ar.
Veja Grupo 13.

29. INSTALAO DO SUPORTE DO COXIM DA


TRANSFERNCIA
Veja pg. 11-39.

28. INSTALAO DO ISOLADOR DO COXIM DA


TRANSFERNCIA
(Veculos para Austrlia montados a partir de julho
1991 e veculos com turbo)

7 10
(0,3 0,4)

Aperte a porca no parafuso do coxim da transferncia do


suporte para o isolador no torque especificado na condio
1G, uma vez que a rea de remoo do isolador est localizada conforme mostra a ilustrao.

mm (pol)

01B0137

22. INSTALAO DO EIXO PROPULSOR DIANTEIRO /


21. EIXO PROPULSOR TRASEIRO
Veja Grupo 25.

20. INSTALAO DO BUJO DE DRENAGEM DA


CAIXA DE TRANSFERNCIA / 19. BUJO DE
DRENAGEM DA TRANSFERNCIA

Encha de leo a transmisso e a caixa de transferncia.

17. INSTALAO DA MANGUEIRA DE PRESSO


BAIXA / 16. MANGUEIRA DE PRESSO ALTA
Abastea o gs refrigerante.

13. INSTALAO DAS MANGUEIRAS DO


RESFRIADOR DO LEO DO MOTOR
Abastea com leo do motor.

10. INSTALAO DO RADIADOR

Abastea com lquido de arrefecimento do motor.

MOTOR 4D56 Conjunto Motor e Transmisso

11-41

5. INSTALAO DA MANGUEIRA DE PRESSO


4. MANGUEIRA DE RETORNO

Sangre o ar depois de abastecer com fluido da direo hidrulica.


Veja Grupo 37.

2. INSTALAO DO CABO DO ACELERADOR


Depois da instalao, ajuste o jogo dos cabos.
Veja Grupo 13.

1. INSTALAO DO CAP

Faa o ajuste de abertura/fechamento.


Veja Grupo 42.

Verifique os seguintes pontos aps completar a instalao.


(1) Certifique-se que todos os medidores e instrumentos funcionam normalmente.
(2) Certifique-se que no h vazamento de leo, lquido de arrefecimento ou fluido.
Faa um teste de rodagem e verifique os seguintes pontos:
(1) O funcionamento da direo hidrulica
(2) O funcionamento das alavancas da transmisso e transferncia.