Pacri Tomo III

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN
JOSE DE LOURDES
PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN
VOLUMEN IV
4.01 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL: TOMO III
(PLAN DE AFECTACIONES, COMPENSACION Y
REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO)
Estudio Definitivo del Proyecto:

Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad en el Camino Vecinal entre las Localidades
Puerto Chinchipe Nazaret de la Cumbre, Distrito de San Jos de Lourdes, Provincia de San
Ignacio Cajamarca.
Contenido
I.
RESUMEN EJECUTIVO.................................................................................... 2
1.
INTRODUCCION......................................................................................... 2
2.
DESCRIPCION Y ANALISIS DEL PROYECTO.................................................2

2.1
3.
GENERALIDADES................................................................................. 2
AREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL............................................................11

3.1.
AREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL DIRECTA.......................................11
3.2.
AREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL INDIRECTA....................................12
II. PLAN DE AFECTACIONES, COMPENSACION Y REASENTAMIENTO

INVOLUNTARIO (PACRI)...................................................................................... 15
2.1
Marco legal e Institucional.................................................................15
2.2
Metodologa para la realizacin del PACRI.........................................17
2.3
Objetivos y principios del Plan...........................................................18
2.4 Acciones del Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario

(PACRI)........................................................................................................ 20
2.5
Programas del PACRI........................................................................24
2.6
Equipo tcnico................................................................................... 26
2.7
Resultado final del Expediente de expropiaciones y reasentamiento.

26
Plan de Afectaciones, Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI)
1 | Pg.

Ignacio Cajamarca.
I.
RESUMEN EJECUTIVO
1. INTRODUCCION
El Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI), se elabora con
el objetivo de minimizar el impacto ambiental a la poblacin afectada en el paso de
la carretera en ejecucin. Este Plan, constituye, el instrumento bsico defensivo y
compensador para el afectad, con el propsito de minimizar los efectos negativos,
de orden socioeconmicos, ocasionado por el desplazamiento de la poblacin
ubicada en los sitios donde se localiza la obra de rehabilitacin y/o mejoramiento,
de tal modo que garantice que las unidades sociales desplazados por algunos de
los proyectos, sea debidamente compensados y asistidos por los efectos causados
por este desplazamiento. El objetivo principal es asegurar que la poblacin
afectada tenga una compensacin justa y adecuada.
Estamos seguros que esta va, servir de palanca de desarrollo para las
comunidades campesinas, personas naturales, organizaciones y otras
instituciones que se encuentran en el mbito del proyecto vial, infraestructura
importante que ha sido negado por aos a los beneficiarios de estos lugares.
El presente informe, involucra a profesionales de conocida trayectoria y amplia
experiencia en la Elaboracin de Estudios similares, comprometidos con la
metodologa General del MTC
2. DESCRIPCION Y ANALISIS DEL PROYECTO

2.1
GENERALIDADES
2.1.1
UBICACIN POLITICA Y GEOGRAFICA.
El nombre del proyecto se denomina MEJORAMIENTO DEL SERVICIO

TRANSITABILIDAD EN EL CAMINO VECINAL ENTRE LAS LOCALIDADES
PUERTO CHINCHIPE NAZARET DE LA CUMBRE, DISTRITO DE SAN JOSE
DE LOURDES, PROVINCIA DE SAN IGNACIO CAJAMARCA.
El camino vecinal Puerto Chinchipe Nazaret de la Cumbre, no est codificado,
porque no est inscrito en el Registro Nacional de Carreteras. Sin embargo en el
Plan Vial Provincial de San Ignacio se le ha codificado como:
2 | Pg.

Ignacio Cajamarca.
Tramo Puerto Chinchipe Nambacasa: 06-689

Tramo Nambacasa Gramalotes: S/C 097.
Gramalotes Misa Cantora: S/C 095.
Misa Cantora Nazaret de la Cumbre: No tiene (Aperturada ao 2014).
Localizacin del Proyecto.
El proyecto se ubica en el Distrito de San Jos de Lourdes en la parte Nororiental

del Per, conectando la frontera con el Ecuador, polticamente se encuentra
emplazado en la Provincia de San Ignacio, departamento de Cajamarca, y
comprende especficamente el camino vecinal Tramo: Puerto Chinchipe Nazaret
de La Cumbre.
El camino vecinal en estudio tiene una longitud de 54.20 km., se inicia en el C. P.
Puerto Chinchipe aproximadamente a 70 km. de la ciudad de Jan y culmina en
C.P. Nazaret de La Cumbre lmite con el Ecuador.
La localizacin del proyecto, geogrficamente se encuentra en:

Regin
Cajamarca
Departamento
Cajamarca
Provincia
San Ignacio.
Distrito
San Jos de Lourdes
Localidades
Puerto Chinchipe.
Nambacasa.
Gramalotes.
Garruchas.
Nueva Unin.
Jerusaln.
3 | Pg.

Ignacio Cajamarca.
Siete de Agosto.
Dorado del Oriente.
Alto Dorado.
Misa Cantora.
Las Mercedes.
Lucero del Oriente.
San Francisco de la Frontera.
Nazaret de la Cumbre.
Regin Geogrfica
Selva Baja
Coordenadas UTM
Inicio: Progresiva 0+000 (N: 9434897; E: 728410).

Final: Progresiva 54+160 (N: 9458062; E: 728791).
El tramo de carretera en estudio se inicia en el Puerto Chinchipe y cruza todos los

Caseros de Lnea de frontera con el ecuador hasta llegar a Nazaret de la Cumbre;
longitud total de 54.125 km. sobre terreno irregular y con desniveles.
Cdigo SNIP: 3438968
2.1.2
DESCRIPCION DEL TRAMO
Caractersticas Fsicas Situacin Actual: Tramo 0+00054+125

Actualmente la va en estudio se encuentra a nivel de trocha carrozable, con una
superficie de rodadura en psimo estado, las cuales presenta zonas encalaminadas,
hundimientos, otros tramos presentan rellenos con materiales no adecuados para
carreteras, no se observa elementos de drenaje superficial adecuado. En pocas de
lluvias la transitabilidad en algunos tramos se corta por la presencia de material
arcilloso, producindose un rpido deterioro de la va.
4 | Pg.

Ignacio Cajamarca.
Ante esta situacin, y la falta de trabajos de mantenimiento, ha conllevado a que la

municipalidad de San Jos de Lourdes intervenga con la propuesta de un Perfil para el
mejoramiento de la va: Tramo Puerto Chinchipe Nazaret de La Cumbre; la cual tiene
una longitud de 54+125 km. y comunica los siguientes Centros Poblados:
CUADRO 01: UBICACIN DE CENTROS POBLADOS
Progresiva
Centro Poblado
0+000
Puerto Chinchipe
1+080
San Pedro
2+960
Samaca
8+300
Nambacasa
15+200
Gramalotes
21+600
Nueva Unin
27+000
Jerusaln
29+550
7 de Agosto
34+250
Dorado del Oriente
36+450
Alto Dorado
41+400
Misa Cantora
47+000
Las Mercedes
48+300
Lucero del Oriente
51+300
San Francisco
54+125
Nazaret de La Cumbre
En general, el camino se mantiene en mal estado de conservacin con un ancho de va

variable entre 2.82 y 4.44 m. aproximadamente en todo el tramo. La va presenta gran
deterioro
superficial
irregularidades,
generando
en
muchas
ocasiones
la
intransitabilidad y altos costos de transporte para los usuarios.
5 | Pg.

Ignacio Cajamarca.
2.1.3
OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo principal del presente proyecto es mejorar la Infraestructura Vial Rural,

proporcionando al usuario el flujo vial permanente en condiciones aceptables de
transitabilidad, con la consiguiente seguridad y comodidad.
El proyecto tiene por finalidad cumplir con los siguientes objetivos:
Adecuado nivel de Transitabilidad entre los Centros Poblados: Puerto Chinchipe,

San Pedro, Samaca, Nambacasa, Gramalotes, Nueva Unin, Garruchas,
Jerusaln, 7 de Agosto, Dorado del Oriente, Alto Dorado, Misa Cantora, Las
Mercedes, Lucero del Oriente, San Francisco y Nazaret de La Cumbre.
Mejorar y modernizar la comunicacin entre el sistema urbano-rural con la

adecuada Infraestructura Vial.
Garantizar el flujo vehicular de manera cmoda y segura
Reducir los tiempos y costos de transporte de los productos.
Propiciar la integracin cultural y comercial de las localidades.
Drenaje superficial adecuado.
Generar empleo en forma temporal a la Poblacin durante la etapa de ejecucin y

supervisin.
Incentivar el mantenimiento vial con la participacin de la comunidad.
2.1.4
ACCESOS
El acceso principal a la zona donde se ubica el proyecto desde la ciudad de Lima,

lo constituye la Carretera Panamericana Norte que atraviesa la costa hasta llegar a
la ciudad de Chiclayo e un periodo de 12 horas, siguiendo la carretera hacia
Olmos, luego a Chamaya por la carretera que bordea los ros de Huancabamba y
Chamaya, continua al norte en el desvi a Jan siguiendo la Carretera Jan San
Ignacio; esta va se encuentra asfaltada en buen estado y va paralela a la margen
derecha del rio Chinchipe, hasta llegar al desvi a C.P. Puerto Chinchipe.
6 | Pg.

Ignacio Cajamarca.
SAN IGNACIO
JAEN
Figura N02: Acceso Principal Carretera Jan San Ignacio
2.1.5
CARACTERISTICAS DEL PROYECTO VIAL
CON PROYECTO
Rubros
CAMINO VECINAL PUERTO CHINCHIPE NAZARET DE LA CUMBRE

Cantidad
30 km/h
56.125
Caractersticas
Velocidad directriz (km/h)

Longitud (m)
Topografia
Base afirmado prof. (m2)
Pavimento (m3)
Zona rural
67,656.25
Accidentada
No posee
Afirmado
Ancho de pavimento (m)
Afirmado
N de carriles
Ancho de carril (m)
Ancho de berma (m)
Espesor de Afirmado (m)
Pendiente minima
1
4
0.5
0.25
0.10%
Bueno
Bueno
Bueno
Afirmado Granular
Segn Topografa
7 | Pg.

Ignacio Cajamarca.
Pendiente mxima
Bombeo (%)
20.50%
2.50%
353 Seales
Segn Topografa
Preventivas
116 Seales
Sealizaciones (und)
Reglamentarias
8.67 m2 de Seales
Informativas.
Daos
55 Hitos Kilomtricos
0
Optima
Estado de las obras de Arte
Bueno
03 Puentes de
concreto proyectados.
02 puentes de
Concreto existentes.
01 puente metlico
Descripcin de las Obras de

Arte
existente
14 de 48
Alcantarillas de TMC
37 de 36
Cunetas (m)
2.1.6
42
Badenes (Concreto)
43
Muros de Contencin
4,175.00 m
Revestidos de
Concreto
ESTUDIO DEL DISTRITO DEL PROYECTO
DISTRITO DE SAN JOSE DE LOURDES

El pueblo de San Jos de Lourdes tiene su origen, por el ao de 1800, en el asentamiento
poblacional conocido en aquel entonces con el nombre de Pomaca, en el lugar
denominado, hoy, LOS LATEROS (sector ubicado entre los caseros Puerto Chinchipe y
San Juan). Debido a lo agreste del lugar, siendo lo ms grave la falta de agua para beber,
salvo la del ro Chinchipe, pero que debido a las intensas lluvias constantemente
permanecan turbias sus aguas, permiti que los habitantes emigraran en diferentes
direcciones, abandonando el lugar. Algunos habitantes decidieron establecerse en el lugar
ubicado en la media entre el ro Chinchipe y la cordillera de Parcos, y la quebrada de
8 | Pg.

Ignacio Cajamarca.
Huangariza y la quebrada de Chuchucape. A este asentamiento le denominaron

CAYAMBANA, esto sucedi por el ao 1900, cambindose por el de San Jos de
Lourdes, por el ao de 1915. En el ao de 1941 se cre la Comunidad Campesina y en el
ao 1943, el 28 de Diciembre, la creacin del Distrito por Ley Regional N 9868.
Durante la colonia, en el territorio de lo que hoy es el Distrito de San Jos de Lourdes,
fueron
organizadas
las
encomiendas
de
Mandingas,
Maraconas
y Tabacaras,
correspondientes a los mismos grupos tnicos de los mismos nombres. Los Mandingas se
sometieron a los espaoles, pero los otros dos grupos no se dejaron someter, en todo
caso estas tnias desaparecieron por la explotacin de las pestes que trajeron los
invasores. Los encomendaderos residan en Jan, provincia o gobernacin a la que
pertenecan dichas encomiendas. Durante la Repblica, San Jos de Lourdes perteneci
al Distrito de Chirinos hasta el ao 1857 y al de San Ignacio hasta el ao 1943, el 28 de
Diciembre de ese ao la ley regional 9868 cre el Distrito de San Jos de Lourdes,
integrando a la Provincia de Jan, su capital fue elevada por la misma ley a la categora
de pueblo. Al constituirse San Ignacio como provincia el 12 de mayo de 1965, el distrito
fue integrado a ella.
El nombre del pueblo segn se afirma proviene de una conciliacin entre quienes
impulsaban el de Virgen de Lourdes y quienes proponan el de San Jos, como no se
llegaba a una decisin se negoci el acuerdo de que el pueblo llevara los dos nombres a
la vez.
El distrito de San Jos de Lourdes cuenta con 83 caseros, de los cuales 6 son centros
poblados y 4 comunidades nativas; estos son:
CPM Huaranguillo y sus Caseros: Alto Per, Altamiza, Buenos Aires, Jos Olaya,
La Huaca, Huaranguillo, Los Alpes, Miguel Grau, San Juan de Pacay, Puerto San
Lorenzo, Tupac Amaru, Tablones Y Unin San Juan.
CPM Siete de Agosto y sus Caseros: Siete de Agosto, Alto Dorado, Dorado del
Oriente, Estrella del Oriente, El Laurel, Garruchas, Jerusaln, La Chocherra, La
Torre de Babel, Las Mercedes, Misa Cantora, Nazareth de la Cumbre, Nueva
Unin, Frontera San Francisco y Lucero del Oriente.
9 | Pg.

Ignacio Cajamarca.
CPM Potrero Grande y sus Caseros: Clavel de la Frontera, Selva Andina, El

Diamante, Dinamarca, Gramalotes, La Fortuna, Los ngeles, Monterrey de la
Frontera, Nambacasa, Potrero Grande, Selva Andina y Yararahue.
CPM Calabozo y sus caseros: Apangoya, Calabozo, La Unin, Marindos, Monte

Redondo, Rumichina, Tambo, San Juan de Salinas y Bello Horizonte.
CPM Nuevo Trujillo y sus caseros: Caman, Jorge Chvez, Las Palmeras,
Libertad de la Frontera, Miraflores, Nuevo Huancayo, Nuevo Trujillo, Paraso,
Santa F y Playa Azul.
San Jos de Lourdes y sus caseros: San Jos de Lourdes, Buenos Aires, El
Parcos, El Milagro, El Palmal, El Rejo, Icamanche, Puerto Chinchipe, San Juan de
Dios, Santo Toms, Nueva Villa Rica, Vista Hermosa, El Crucero, Las Caas,
Nuevo Provenir, Nuevo San Lorenzo, Huambillo, Los Llanos, Yararahue, Pedregal.
Comunidades Nativas tenemos: Los Naranjos, Nueva Kucha, Santa Agueda y

Nuevo Naranjos.
3. AREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL

3.1. AREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL DIRECTA
La poblacin que comprende el rea de Influencia Directa del proyecto pertenece
geopolticamente al distrito de Jos de Lourdes, provincia de San Ignacio,
Departamento de Cajamarca, y es distrito fronterizo con el pas del Ecuador.
10 | P g .

Ignacio Cajamarca.
Podramos decir que se encuentra ubicada en la parte de la selva baja y es parte de

la Cuenca Binacional del ro Chinchipe.
El rea de influencia directa del Proyecto Vial Tramo: Puerto Chinchipe Nazaret
de la Cumbre est conformada por todas las poblaciones potencialmente afectadas
por las actividades del proyecto, como tambin aquellas localidades y/o superficies
de la carretera donde se realizarn las diversas obras de construccin del Proyecto.
Dentro del rea de influencia directa se encuentran comprendidas por el Centro
Poblado Puerto Chinchipe, Cas. Nambacasa, Cas Gramalotes, Cas. Nueva Unin,
Cas. Garruchas, Cas. Jerusalen, C.P.M. 07 de Agosto, Cas. Dorado del Oriente, Cas.
Alto Dorado, Cas. Misa Cantora, Cas. Las Mercedes, Cas. Lucero del Oriente, Cas.
San Francisco de la Frontera, Cas. Nazaret de la Cumbre del distrito de San Ignacio,
Provincia San Ignacio, departamento Cajamarca.
El rea de influencia Directa del proyecto se ubica en el distrito de San Jos de
Lourdes, la cual est conformada por las siguientes localidades.
Localidades del rea de Influencia Directa
N'
Nombre de Caseros
Centro Poblado
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Puerto Chinchipe
Nambacaza
Gramalotes
Garruchas
Nva Unin
Jerusaln
Siete de Agosto
La Torre
Dorado del Oriente
Alto Dorado
Misa Cantora
Las Mercedes
Lucero del Oriente
San Francisco de la Frontera
Nazaret de la Cumbre
C.P. PUERTO CHINCHIPE

C.P. NAMBACASA
C.P. GRAMALOTES
C.P GARRUCHAS
C.P. NVA UNION
C.P. JERUSALEN
C.P. SIETE DE AGOSTO
C.P. LA TORRE
C.P. DORADO DEL ORIENTE
C.P. ALTO DORADO
C.P. MISA CANTORA
C.P. LAS MERCEDES
C.P. LUCERO DEL ORIENTE
C.P. SAN FRANCISCO
C.P. NAZARET DE LA CUMBRE
3.2. AREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL INDIRECTA
11 | P g .

Ignacio Cajamarca.
El rea de Influencia Indirecta, es el territorio en el que se manifiestan los impactos

ambientales en un sitio diferente a donde se produjo la accin generadora del impacto
ambiental, y en un tiempo diferido con relacin al momento en que ocurri la accin
provocadora de dicho impacto ambiental,
afectando a su vez a uno u otros
componentes socio ambientales no relacionados con el Proyecto.

proyecto el rea
de
Influencia Indirecta (AII),
comprende el
Para el presente
rea fsica
de
1,482.75 m2 aproximadamente.
Teniendo en cuenta,
estratgica,
la ubicacin geogrfica del proyecto carretero y la ubicacin
por encontrarse
en la provincia de San Ignacio y las vas de acceso
existentes que se interconectan con otros distritos de la misma provincia, como:

1.
San Ignacio - San Jos de Lourdes
Y que todas aquellas poblaciones que resulten indirectamente afectados por la

interrelacin con las actividades del proyecto, y teniendo en cuenta criterios polticos,
administrativos y socio-ambientales
(dinmicas sociales y actividades
econmicas-
productivas) estos estarn comprendidas por todas aquellas que perciban los efectos
indirectos del proyecto, y sobre todo en los aspectos socioeconmicos, caracterizadas
por:
La afectacin de la dinmica poblacional, densidad, crecimiento poblacional,
distribucin, insercin econmica y modos de vida.

Efectos en la dinmica comercial; flujos de circulacin de productos e insumos
bienes y servicios.
Cambios de los flujos de corrientes migratorias; inmigracin/emigracin.
Alteracin del uso de suelo por influencia de las actividades econmicas; uso de
tierras, productividad
Cambios en la demanda de servicios bsicos; agua, desage y electricidad.
Cambios en la infraestructura y equipamiento local.
Efectos en las redes de comunicacin.
Efectos en el transito vial
Y considerando que los distritos constituyen unidades fsico-espaciales de carcter

medible y verificable, es decir donde se pueda predecir y percibir informacin cuantitativa
y cualitativamente extrable de los diferentes componentes socio ambientales que
12 | P g .

Ignacio Cajamarca.
comprenden
estas
unidades
geopolticas
(departamento,
provincias,
distrito),
consideramos que el distritos San Jos de Lourdes, pertenecientes a la provincia de San

Ignacio, comprendern el rea de influencia indirecta del proyecto de carretera, ya
que cumplen los requisitos anteriormente expuestos.
CUADRO 4-2.1: LOCALIDADES DE CONFORMAN EL AII
DEPARTAM
ENTO
DISTRITO
LOCALIDADES
CATEGORIA
CAJAMAR SAN JOSE ALMIRANTE
MIGUEL
CA
DE
GRAU
CASERIO
PROVINCI LOURDES ALTAMISA
CASERIO
A
SAN
COMUNIDAD
IGNACIO
ALTO NARANJO
NATIVA
ALTO PERU
CASERIO
APANGOYA
CASERIO
BARRIOS ALTOS
CASERIO
BUENOS AIRES
CASERIO
CALABOZO
PUEBLO
CAMANA
CASERIO
CLAVEL DE LA FRONTERA CASERIO
CORDILLERA ANDINA
ANEXO
DIAMANTE
CASERIO
DINAMARCA
CASERIO
EL MILAGRO
CASERIO
EL PALMA
CASERIO
EL REJO
CASERIO
ESTRELLA DEL ORIENTE CASERIO
HUARANGUILLO
PUEBLO
ACAMANCHE
CASERIO
JORGE CHAVEZ
CASERIO
JOSE OLAYA
CASERIO
LA CHORRERA
CASERIO
LA FORTUNA
CASERIO
LA HUACA
CASERIO
LA UNION
CASERIO
LAS CAAS
CASERIO
LAS PALMERAS
ANEXO
LAUREL
CASERIO
LOS ALPES
CASERIO
LOS ANGELES
CASERIO
LOS LLANOS
ANEXO
MARINDOS
CASERIO
POBLAC
AMBITO ION
RURAL
RURAL
23
445
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
84
733
627
456
264
182
212
73
91
465
115
756
86
235
155
708
541
242
570
182
24
321
261
83
100
208
300
67
45
285
13 | P g .

Ignacio Cajamarca.
MIRAFLORES
MONTE REDONDO
MONTERREY
DE
FRONTERA
NAMBACASA
RURAL
RURAL
59
45
CASERIO
CASERIO
COMUNIDAD
NATIVA
CASERIO
CASERIO
CCNN
CASERIO
CASERIO
ANEXO
PUEBLO
RURAL
RURAL
80
156
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
323
182
268
94
68
155
87
695
CASERIO
CASERIO
CASERIO
CASERIO
CASERIO
CASERIO
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
33
183
626
98
524
241
CASERIO
CAPITAL
CASERIO
CASERIO
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
91
147
1037
367
CASERIO
COMUNIDAD
NATIVA
CASERIO
CASERIO
CASERIO
CASERIO
CASERIO
CASERIO
CASERIO
CASERIO
CASERIO
ANEXO
CASERIO
RURAL
441
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
RURAL
315
36
218
305
485
188
320
365
371
227
261
318
LA
NARANJOS
NUEVA UNION
NUEVO KUCHA
NUEVO PORVERNIR
NUEVO PROGRESO
NUEVO SAN LORENZO
NUEVO TRUJILLO
PARAISO
PEDREGAL
POTRERO GRANDE
PUERTO SAN LORENZO
PUERTO TUPAC AMARU
RUMICHINA
SABANAS
SAN
FRANCISCO
FRONTERA
SAN JOSE DE LOURDES
SAN JUAN DE DIOS
SAN JUAN DE PACAY
SAN
JUAN
SALINAS
LOYOLA
SANTA AGUEDA
SANTA FE
SANTO TOMAS
SELVA ANDINA
TABLONES
TAMBILLO
TORRE DE BABEL
UNION SAN JUAN
VILLA RICA
VISTA HERMOSA
YAHUARIACU
YARARAHUE
CASERIO
ANEXO
Fuente: Centro peruano de estudios sociales CEPES

II Censo Nacional de comunidades indgenas de la amazonia peruana 2007
Elaboracion: Equipo tcnico consultora San Carlos Ingenieros E.I.R.L.
14 | P g .

Ignacio Cajamarca.
II.
PLAN DE AFECTACIONES, COMPENSACION Y

REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO (PACRI)
El Programa de Afectaciones Prediales, como parte integrante de la Declaracin
de Impacto Ambiental del Proyecto, si es que lo amerita, se realizar conforme a la
legislacin peruana vigente, relacionada a los procesos de transferencia,
adquisicin y eventual expropiacin de predios, por parte del Estado, EL PACRI
consta de un conjunto de acciones, dirigidas a la mitigacin de los impactos
sociales generados primordialmente por la necesidad de liberar las reas
afectadas por el Proyecto, en este caso un proyecto vial; a fin de que los afectados
reciban una compensacin justa y soluciones adecuadas, considerando costos y
plazos determinados. En zonas de terrenos de agrcolas y para el caso de zonas
donde existan viviendas se libera el rea necesaria para la ejecucin del proyecto.
2.1
Marco legal e Institucional

Identificacin y Descripcin de Leyes y Reglamentos Aplicables
La adquisicin del rea de afectacin, se realizara teniendo como base las
disposiciones contenidas en la Ley de Facilitacin de Obras Publicas Viales (Ley
N 27628), promulgada el 8 de enero de 2012. La ley permite la adquisicin de
inmuebles afectados por trazos de vas pblicas mediante el trato directo,
dejando como medio supletorio a la adquisicin por expropiacin (Ley
N27117Ley General de Expropiaciones
Al amparo de esta norma, el Estado abonara a los particulares el Valor del perdi
afectado a valor comercial actualizado establecido por la Direccin Nacional de
Construccin del Ministerio de Vivienda, ms un porcentaje del 10% de dicho valor.
Adicionalmente, en el caso que la frmula del pago directo no resulte viable,
podrn ser aplicados otros dos mecanismos:
La va arbitral: que procede en caso que el afectado demande revisar el

valor del bien expropiado o el monto de la indemnizacin por daos y
perjuicios o solicite la expropiacin total del bien en los casos en que el
estado pretenda una expropiacin parcial.
La va judicial: la cual somete el proceso expropiatorio a decisin del
rgano jurisdiccional en lo referente al monto del justiprecio.
SITUACION SOBRE AFECTACIONES PREDIALES

A continuacin se presentan en forma resumida las principales normas de cada
uno de los argumentos legales empleados en la elaboracin del Programa.
Constitucin Poltica del Per de 1993
15 | P g .

Ignacio Cajamarca.
En el Captulo III De la Propiedad del Ttulo III de Rgimen Econmico, se

establece que el derecho de propiedad es inviolable y que a nadie puede privarse
de su propiedad, sino exclusivamente por causa de seguridad nacional o
necesidad pblica, declarada por Ley, y previo pago en efectivo de indemnizacin
justipreciada que incluya compensacin por eventual perjuicio (Art. 70).
La reparacin de daos y perjuicios deber estimarse de acuerdo a la finalidad a
que estaba destinado el bien al disponerse la expropiacin. Para ello, se deber
reconocer los casos en que la expropiacin afecte actividades comerciales,
productivas, servicios, o cualquier otra. Es decir, considerando la finalidad a que
est destinado el bien.
Ley que facilita la Ejecucin de Obras Pblicas Viales (Ley N 27628)
Faculta al Organismo de Formalizacin de la Propiedad Informal COFOPRI- a

ejecutar el saneamiento fsicolegal de los predios comprometidos por el trazo de
vas pblicas. Para el saneamiento de las viviendas ubicadas en las zonas
urbanas formales son aplicables el Cdigo Civil, el Reglamento de las
Inscripciones y, en algunos casos, procede la aplicacin de la Ley N 27157, a
efectos de la inscripcin de los poseedores. Segn el procedimiento establecido
para el trato directo, el precio que la entidad ejecutora de una obra vial debe pagar
a los propietarios de los inmuebles por el trazo de la va, es el valor comercial
actualizado del inmueble ms un porcentaje del 10% de dicho valor. La entidad
encargada de fijar dicho valor comercial actualizado es la Direccin Nacional de
Construcciones del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento.
Ley General de Expropiaciones (Ley N 27117)
Esta Ley est referida a la necesidad de expropiacin de aquellos predios que

resulten afectados por obras de proyectos declarados de inters nacional. Define
la expropiacin, como la transferencia forzosa del derecho de propiedad privada,
autorizada nicamente por ley expresa del Congreso a favor del Estado, a
iniciativa del Poder Ejecutivo, regiones o gobiernos locales y previo pago de
indemnizacin justipreciada que incluya compensacin por el eventual perjuicio.
En la ley que se expida en cada caso, se deber sealar la razn de necesidad
pblica o seguridad nacional que justifica la expropiacin, as como tambin el uso
o destino que se dar al bien o bienes a expropiarse. La indemnizacin
justipreciada comprende el valor de la tasacin comercial actualizada del bien
(predio), ms la compensacin que debe abonarse al sujeto pasivo con la entrega
de dinero, efectiva y total. El valor comercial lo determinar la Direccin Nacional
de Construcciones del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento.
16 | P g .

Ignacio Cajamarca.
Directrices para la Elaboracin y Aplicacin de Planes de

Compensacin y Reasentamiento Involuntario para Proyectos de
Infraestructura de Transporte. R.D. N 007-2004-MTC/16.
Contiene las consideraciones necesarias y la estructura sugerida para la

elaboracin del Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI)
para los proyectos de infraestructura de transporte.
2.2
Metodologa para la realizacin del PACRI
Con la finalidad de determinar el Plan de Compensacin y reasentamiento

Involuntario ms adecuado para aplicarse en la zona afectada por la construccin
de la carretera, se desarroll una metodologa de trabajo de campo y trato directo
con los propietarios, comunidades, autoridades y otros, segn las caractersticas
de la afectacin.
. Recopilacin de doc., fotos areas, catastros, planos topogrfico

. Bsqueda de planos y cartografa para ser verificados en campo
. Planeamiento de la etapa de campo.
FASE PRELIMINAR DE
Ubicacin e identificacin de las afectaciones in situ (viviendas, muros, plantaciones de rboles, terrenos agrcolas, etc.)
FASE DE CAMPO
Procesamiento de la informacin obtenida en las etapas anteriores. Elaboracin del expediente tcnico del Pla
FASE DE GABINETE

FASE DE IMPLEMENTACION
17 | P g .
Se refiere al inicio de los trabajos de implementacin del PAC

Ignacio Cajamarca.
2.3
Objetivos y principios del Plan
El objetivo primordial del Plan se orienta a compensar las prdidas de la poblacin

afectada previa a su traslado actual al costo total de reposicin y asistirlos
tcnicamente en sus esfuerzos por mejorar su capacidad de generar ingresos,
superar sus niveles de produccin con el fin de mejorar su calidad de vida.
El Plan deber incluir en el costo del Proyecto no solo los costos de indemnizacin
a valores comerciales sino que adems deber incluir todos los costos de
rehabilitacin incluyendo los costos mismos de su elaboracin y aplicacin con el
fin de asegurar que la poblacin afectada por el Proyecto, reciba una justa
compensacin y las soluciones adecuadas a la situacin generada por el
desarrollo de la Va Proyectada.
2.3.1. Objetivo general

Minimizar los impactos socio ambientes que se deriven de la liberalizacin de
reas vinculas a la ejecucin del proyecto Mejoramiento del servicio de
transitabilidad en el Camino Vecinal entre las localidades Puerto ChinchipeNazaret de la Cumbre, Distrito de San Jos de Lourdes, Provincia de San IgnacioCajamarca, a travs del planteamiento de medidas y acciones que permitan
mantener y/o mejorar la calidad de vida de la poblacin que resultara afectada, en
concordancia al marco legal e institucional referente a las normas nacionales y del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones
2.3.2. Principios para la compensacin y reasentamientos
En el presente trabajo se ha considerado las normas del BID como del MTC, que
sealan que se debe garantizar un Plan de Reasentamiento y Compensacin, con
18 | P g .

Ignacio Cajamarca.
la Finalidad de aminorar el impacto por las afectaciones, acorde con los

contenidos de los marcos de poltica establecidos.
Evitar o minimizar los desplazamientos de la poblacin.

Considerar el reasentamiento como una oportunidad de desarrollo
sostenible.
Isomera y Equidad Social.
Soluciones Diferenciadas.
Los planes de reasentamiento deben deben tener en cuenta a la poblacin
de acogida.
Fecha de corte.
Participacin.
Derechos de la poblacin afectada.
Garanta de recursos.
Articulacin interinstitucional.
Incluir el costo del reasentamiento en el costo general del proyecto
Los principios que se consagran en esta materia y que tiene una mayor
vinculacin con la naturaleza del Proyecto, son:
En Caso de viviendas: se tomaran las medidas posibles para evitar o reducir al
mnimo la necesidad de reasentamiento involuntario.
En caso de terrenos de cultivos: ser tomada como rea afectado la faja de
dominio es decir los lmites de afectacin segn secciones transversales del
proyecto previa tasacin comercial para su compensacin econmica.
Cuando el desplazamiento sea inevitable, se debe preparar un Plan de
Reasentamiento que asegure que las personas afectadas sern indemnizadas y
rehabilitadas de manera equitativa y adecuada.
Todas las familias afectadas por el proyecto, independientemente de su condicin
legal, sern objeto de programas de compensacin, reubicacin o rehabilitacin.
Se asegurara la participacin de la poblacin afectada en las diferentes fases del
proyecto en lo que se respecta al reasentamiento y la compensacin.
Se reconocen como derechos de la poblacin afectada:
Conocer su situacin de afectados y los detalles relativos a la magnitud de

la afectacin.
Tener saneado su derecho de propiedad y/o posesin de tal forma que
pueda intervenir en el proceso de venta por trato directo y conocer los
procedimientos relativos a la compensacin por perdida y a la reubicacin y
rehabilitacin social.
Recibir la compensacin por su inmueble y haberse reubicado entes del
inicio de las obras.
2.4
Acciones del Plan de Compensacin y Reasentamiento
Involuntario (PACRI)
19 | P g .

Ignacio Cajamarca.
Identificacin y evaluacin de predios afectados

De acuerdo a las caractersticas de la carretera proyectada, que incluye, entre
otros aspectos, la ampliacin de la plataforma de la va, no se producirn
afectaciones con respecto a las viviendas pero si con respecto a terrenos de
propiedad de la comunidad campesina.
Identificar los terrenos la comunidad campesina
1
2
3
4
5
Nombres
y
Apellidos
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
Sector
Area
Afectada
(m2)
Puerto
Chinchipe
2500
Nambacas
a
640
Gramalotes
1720
Nueva
Union
520
Garruchas
20 | P g .

Ignacio Cajamarca.
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Jerusalen
640
C.P.M 07
de Agosto
2118
Dorado del
Oriente
860
Alto Dorado
600
Misa
Cantora
600
Las
Mercedes
1000
Lucero del
Oriente
600
13
Comunida
d
Campesina
San
Francisco
de la
Frontera
540
14
Comunida
d
Campesina
Nazaret de
la Cumbre
1000
7
8
9
10
11
12
Programa de adquisicin de reas
Proyecto de trato directo

Tiene como objetivo, viabilizar las acciones de reconocimiento econmico
parcial a los propietarios titulares o posesionarios por sus predios
afectados, y que previamente hayan sido registrados y valorizados. El pago
en efectivo considera a los propietarios y posesionarios titulares con
capacidad de gestin suficiente para ejecutar y administrar adecuadamente
la compensacin econmica. En este programa tambin se busca la
transferencia definitiva de las reas de afectadas hacia el estado,
considerando una valorizacin y pago econmico justo, que permita
compensar adecuadamente las prdidas o perjuicios ocasionados a los
propietarios.
21 | P g .

Ignacio Cajamarca.
Por tanto, este programa involucra la valorizacin econmica de las reas

de afectacin a los propietarios y/o posesionarios de terrenos de cultivo, a
fin de que posteriormente sea indemnizado por la entidad competente.
Poblacin Objetivo
Los predios involucrados para implementacin del presente programa,
pertenecen a la comunidad campesina de la zona.
Actividades
o
o
o
o
o
Revisar el patrn de titulares y sus predios seleccionados para el

reconocimiento econmico, con su respectiva valorizacin.
Comunicacin formal a los titulares mediante cartas notariales para
su indemnizacin o la adquisicin de sus predios.
Suscripcin del acta de acuerdo para el reconocimiento econmico
y de aceptacin del titulas, mediante el trato directo.
Establecer, publicar y comunicar a los titulares, los lugares, fechas y
orden pertinente para el reconocimiento econmico.
Comunicar al afectado el monto valorizado de afectacin y la
suscripcin del documento de adquisicin que acredite el
desembolso.
Costos de los terrenos

Las estimaciones de precios de los terrenos han sido realizadas inicialmente de
acuerdo a precios de mercado y previa verificacin insitu de preciso y venta de
terrenos.
Para la estimacin de las indemnizaciones de terrenos, estos han sido obtenidos
considerando el valor comercial vigente comparados con proyectos de similares
caractersticas el cual se estima no tenga variacin con el que determine el
EXCONATA.
Los precios considerados son referenciales, es decir para hacer el pago de los
afectados, prevalecer el valor que determine La Direccin Nacional de
Construccin del Viceministerio de Vivienda y Construccin (ex CONATA)
SECTOR
Valores xm2 soles
Nombre y Apellidos
22 | P g .

Ignacio Cajamarca.
Puerto Chinchipe
5.00
Nambacasa
Gramalotes
Nueva Union
Garruchas
Jerusalen
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
C.P.M 07 de Agosto
5.00
Dorado del Oriente
5.00
Alto Dorado
Misa Cantora
Las Mercedes
5.00
5.00
5.00
Lucero del Oriente
5.00
San Francisco de la
Frontera
5.00
Nazaret de la Cumbre
5.00
C.C de Puerto
Chinchipe
C.C. de Nambacasa
C.C. de Gramalotes
C.C. de Nueva Union
C.C. de Garruchas
C.C. de Jerusalen
C.C. del C.P.M 07 de
Agosto
C.C. de Dorado del
Oriente
C.C. de Alto Dorado
C.C. de Misa Cantora
C.C. de Las Mercedes
C.C. de Lucero del
Oriente
C.C. de San Francisco
de la Frontera
C.C. de Nazaret de la
Cumbre
Valorizacin de terrenos del Proyecto
1
2
3
4
5
6
Nombres
y
Apellidos
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Sector
rea
Afectada
(m2)
P.U
Costo
Total S/
Puerto
Chinchipe
2500
5.00
12500.00
Nambacas
a
640
5.00
3200.00
Gramalotes
1720
5.00
8600.00
Nueva
Unin
520
5.00
2600.00
Garruchas
5.00
Jerusaln
640
5.00
3200.00
23 | P g .

Ignacio Cajamarca.
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
Comunida
d
Campesina
C.P.M 07
de Agosto
2118
5.00
10590.00
Dorado del
Oriente
860
5.00
4300.00
Alto Dorado
600
5.00
3000.00
Misa
Cantora
600
5.00
3000.00
Las
Mercedes
1000
5.00
5000.00
Lucero del
Oriente
600
5.00
3000.00
13
Comunida
d
Campesina
San
Francisco
de la
Frontera
540
5.00
2700.00
14
Comunida
d
Campesina
Nazaret de
la Cumbre
1000
5.00
5000.00
7
8
9
10
11
12
suma
2.5
66690.
00
Programas del PACRI
Para la aplicacin del PACRI se debern convertir las opciones trabajadas con la
poblacin afectada en Programas estructurados. Se elaboraran programa, en
funcin de las condiciones de la poblacin afectada y sus necesidades;
bsicamente podrn prepararse los siguientes programas:
Regularizacin de la tenencia de la tierra o saneamiento de la propiedad y/o
reconocimiento de la posesin.
Adquisicin de reas por trato directo.

Adquisicin de reas por aplicacin de la ley de expropiaciones
Programa de indemnizacin asistida.
Rehabilitacin de remanentes urbanos.
Rehabilitacin de remanentes rurales.
Programa de asistencia tcnica agropecuaria
24 | P g .

Ignacio Cajamarca.
Programa de apoyo para la generacin de ingresos.

Programa habilitacin del terreno y construccin de mdulos
Programa de Reasentamiento Involuntario
En las zonas de terrenos agrcolas se libera el rea necesaria para la ejecucin del
proyecto, se han determinado 2 programas que consta en 6 etapas: el primero
denominado Regularizacin de la tenencia del predio, implica un conjunto de
acciones legales de preparacin necesaria para conseguir el saneamiento legal de
los predios afectados y as poder iniciar el segundo paso programa, denominado
adquisicin de reas afectadas, el cual consta de la ejecucin directa de las
alternativas propuestas a fin de liberar las reas necesarias para la ejecucin del
proyecto, para cumplir a cabalidad con el PACRI. El desarrollo de estos programas
se realizara en la fase definida en el cuadro siguiente:
I.
PROGRAMAS
Regularizacin de la
Tenencia
II.
Adquisicin de reas
II.5.1.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
PROYECTO
Regularizacin de la Propiedad
Regularizacin de la Posesin
Trato Directo
Inscripcin y Registro
Conservacin y Sealizacin
Implementacin del PACRI
DESCRIPCION DE LOS PROGRAMAS
Programa de regulacin de la tenencia
Regularizacin de la propiedad
La adquisicin por parte del estado de las reas que estn
afectadas por el proyecto vial, supone la adquisicin de la propiedad
a los legtimos propietarios o representantes de personas jurdicas
debidamente acreditadas con el ttulo de propiedad o de
representacin que los legitime.
Regularizacin de la Posesin
Este proyecto tiene como objetivo subsanar o levantar cada una de
las contingencias legales que representan los predios, y regularizar
el saneamiento fsico y legal a fin de que el estado pueda
determinar sus verdaderos lmites de su propiedad y poder inscribir
la carretera ante SBN. Los predios requieren insertarse a los
procedimientos establecidos por el organismo de Formalizacin de
la Propiedad Informal y Registros Pblicos.
Programa de Adquisicin de reas
Trato Directo
25 | P g .

Ignacio Cajamarca.
Tiene como objetivo, viabilizar las acciones de reconocimiento

econmico parcial a los propietarios titulados o posesionarios, por
sus predios afectados, y que previamente hayan sido registrados y
valorizados. El pago en efectivo considera a los propietarios y
posesionarios titulados con capacidad de gestin suficiente para
ejecutar y administrar adecuadamente la compensacin econmica.
En este programa tambin se busca una valorizacin y pago
econmico justo, que permita compensar adecuadamente las
prdidas o perjuicios ocasionados a los propietarios.
Por tanto, este programa involucra la valorizacin econmica de las
reas de afectacin a los propietarios y/o posesionarios de terrenos
de cultivo, a fin de que posteriormente sea indemnizado por la
entidad.
2.6
Equipo tcnico
El equipo conductor del Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario deber

ser elaborado y aplicado por un equipo multidisciplinario conformado por profesionales
de experiencia en desarrollo de planes de compensacin y reasentamiento
involuntario.
DESCRIPCION
CANTIDAD
Abogado
Auxiliar/Tcnico
Antroplogo
ingeniero
Agrnomo
1
1
1
1
1
COSTO
UNITARIO
5000
5000
5000
5000
5000
TOTAL
5000
3000
5000
5000
5000
2.7
Resultado final del Expediente de expropiaciones y
reasentamiento.
Al realizar la evaluacin teniendo en cuenta los planos proyectados superponindolos
a los de la ruta existente. Se ha evidenciado, en zonas urbanas de la ruta proyectada
que existe necesidad de realizar una expropiacin de zonas que pertenecen a la
comunidad campesina.
A continuacin se presenta un resumen de los puntos crticos del proyecto donde
pasan cerca a los predios.
ITE
M
LOCALIDAD
PROGRES
IVA
INICIO
PROGRES
IVA
FINAL
ALTITUD
OBSERVACI
ON
26 | P g .

Ignacio Cajamarca.
PUERTO
CHINCHIPE
0+000
1+250
NAMBACASA
8+100
8+420
GRAMALOTES
14+760
15+620
NUEVA UNION
21+940
22+200
INICIO DE LA
CARRETERA
SECTOR
CRITICO
SECTOR
CRITICO
SECTOR
CRITICO
SECTOR
CRITICO
DESVIO
HACIA LA
DERECHA GARRUCHAS
A 2.5 APROX.
SECTOR
CRITICO
GARRUCHAS
22+100
22+100
JERUSALEN
26+780
27+100
SECTOR
CRITICO
28+740
29+800
SECTOR
CRITICO
34+250
34+680
SECTOR
CRITICO
7
8
C.P.M 07 DE
AGOSTO
DORADO DEL
ORIENTE
SECTOR
CRITICO
SECTOR
CRITICO
SECTOR
CRITICO
ALTO DORADO
36+450
36+750
10
MISA CANTORA
41+300
41+600
11
LAS MERCEDES
46+920
47+420
48+200
48+500
SECTOR
CRITICO
51+250
51+520
SECTOR
CRITICO
53+625
54+125
12
13
14
LUCERO DEL
ORIENTE
SAN FRANCISCO
DE LA FRONTERA
NAZARET DE LA
CUMBRE
FIN DE
CARRETERA
SECTOR
CRITICO
27 | P g .

Pacri Tomo III

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN

PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN

Estudio Definitivo del Proyecto:

DESCRIPCION Y ANALISIS DEL PROYECTO.................................................2

AREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL............................................................11

AREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL DIRECTA.......................................11

AREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL INDIRECTA....................................12

II. PLAN DE AFECTACIONES, COMPENSACION Y REASENTAMIENTO

Marco legal e Institucional.................................................................15

Metodologa para la realizacin del PACRI.........................................17

Objetivos y principios del Plan...........................................................18

2.4 Acciones del Plan de Compensacin y Reasentamiento Involuntario

Programas del PACRI........................................................................24

Resultado final del Expediente de expropiaciones y reasentamiento.

Plan de Afectaciones, Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI)

Estudio Definitivo del Proyecto:

2. DESCRIPCION Y ANALISIS DEL PROYECTO

UBICACIN POLITICA Y GEOGRAFICA.

El nombre del proyecto se denomina MEJORAMIENTO DEL SERVICIO

Plan de Afectaciones, Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI)

Estudio Definitivo del Proyecto:

Tramo Puerto Chinchipe Nambacasa: 06-689

Localizacin del Proyecto.

El proyecto se ubica en el Distrito de San Jos de Lourdes en la parte Nororiental

La localizacin del proyecto, geogrficamente se encuentra en:

San Jos de Lourdes

Plan de Afectaciones, Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI)

Estudio Definitivo del Proyecto:

Inicio: Progresiva 0+000 (N: 9434897; E: 728410).

El tramo de carretera en estudio se inicia en el Puerto Chinchipe y cruza todos los

DESCRIPCION DEL TRAMO

Caractersticas Fsicas Situacin Actual: Tramo 0+00054+125

Plan de Afectaciones, Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI)

Estudio Definitivo del Proyecto:

Ante esta situacin, y la falta de trabajos de mantenimiento, ha conllevado a que la

Dorado del Oriente

Lucero del Oriente

En general, el camino se mantiene en mal estado de conservacin con un ancho de va

intransitabilidad y altos costos de transporte para los usuarios.

Plan de Afectaciones, Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI)

Estudio Definitivo del Proyecto:

OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo principal del presente proyecto es mejorar la Infraestructura Vial Rural,

Adecuado nivel de Transitabilidad entre los Centros Poblados: Puerto Chinchipe,

Mejorar y modernizar la comunicacin entre el sistema urbano-rural con la

Garantizar el flujo vehicular de manera cmoda y segura

Reducir los tiempos y costos de transporte de los productos.

Propiciar la integracin cultural y comercial de las localidades.

Drenaje superficial adecuado.

Generar empleo en forma temporal a la Poblacin durante la etapa de ejecucin y

Incentivar el mantenimiento vial con la participacin de la comunidad.

El acceso principal a la zona donde se ubica el proyecto desde la ciudad de Lima,

Plan de Afectaciones, Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI)

Estudio Definitivo del Proyecto:

CARACTERISTICAS DEL PROYECTO VIAL

CAMINO VECINAL PUERTO CHINCHIPE NAZARET DE LA CUMBRE

Velocidad directriz (km/h)

Ancho de pavimento (m)

Plan de Afectaciones, Compensacin y Reasentamiento Involuntario (PACRI)

Estudio Definitivo del Proyecto:

Estado de las obras de Arte

Descripcin de las Obras de

ESTUDIO DEL DISTRITO DEL PROYECTO