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CAPITULO I
CAPITULO II
MARCO TEORICO
2.1 ANTECEDENTES:
2.5 HIPOTESIS:
El comportamiento de la carpeta asfltica en el tramo Huancavelica
Izcuchaca puede ser prevista a partir de modelos mecanisticos que evalen
esfuerzos y deformaciones en concreto asfltico, considerando niveles de
gradiente trmico, propiedades de asfaltos y caractersticas de mezclas
empleadas a fin de establecer relaciones en el periodo de vida en la carpeta
asfltica:
Ha:
La temperatura influye en el deterioro de la carpeta asfltica.
Ho:
La temperatura no influye en el deterioro de la carpeta asfltica
CAPITULO III
MARCO METODOLOGICO
3.2 TIPO DE INVESTIGACION:
Sustantiva Explicativa
El tipo de investigacin es sustantiva pues intenta responder un problema
terico de las variaciones de un modelo y se orienta a describir y explicar, lo
cual, el cierta forma lo encamina hacia la investigacin bsica o pura
(Snchez y Reyes, 2002. Pg. 18-19)
3.3 NIVEL DE INVESTIGACION:
Estudios de Comprobacin de Hiptesis causales, (Snchez y Reyes, 2002.
Pg. 19)
a) Mtodos indirectos:
Estos mtodos proporcionan una estimacin de la rigidez sin considerar
mediciones directas en laboratorio. Ellos usan datos rutinarios de ensayos de
asfalto para estimar la rigidez con el uso de nomogramas.
b) Mtodos directos:
La rigidez del cemento asfltico es obtenida por ensayos de fluencia, relajacin
o ensayos de relacin de esfuerzos constantes en traccin o compresin.
Tambin pueden usarse los mtodos de ensayo dinmicos flexionales, en
pruebas de especmenes de asfalto basados en deformaciones resilientes
(sistema SUPERPAVE).
3.9 TECNICAS DE PROCESAMIENTO Y ANALISIS DE DATOS:
Estadstica Descriptiva:
Se usaron cuadros simples, grficos (barras), medida de tendencia central
(moda, media, mediana), medias de dispersin (desviacin estndar, varianza,
coeficiente de variacin).
Estadstica Inferencial:
Se realiz el contrastacin de hiptesis con la prueba T-student, con una
significancia del 5%.
Paquete y software estadsticos:
Se emple Microsoft Office Excel 2010 para el procesamiento de datos.
DESARROLLO DE LA IMVESTIGACION
CAPITULO IV
4.1 DESARROLLO DEL MODELO:
El desarrollo de flujo descrito, es ligeramente diferente al modelo original
propuesto por Shahin y McCullough (1972), debido a la adecuacin del clculo
e ingresos de datos como: el clima, determinacin del rgimen trmico en la
capa asfltica, efecto de envejecimiento del asfalto, ndice de penetracin,
tiempo de carga y criterios de fatiga. Lo cual no significa alejarse del modelo ya
que el concepto siempre es el mismo.
A) Los datos de clima en esta investigacin, en un intento de .ayor
acercamiento a los fenmenos climticos, utiliza informacin diaria procesada
estadsticamente en un periodo de observacin de 5 aos.
B) La transferencia de la temperatura del medio ambiente sobre la carpeta
asfltica se calcula mediante la ecuacin de Barker y Brubstone(). Esta
ecuacin estima la temperatura en la capa asfltica a una profundidad (z) a
partir de la temperatura del aire e indirectamente incorpora los efectos de
viento, exposicin solar y propiedades trmicas en el concreto asfaltico
CAPITULO V
5.1 PRESENTACION DE RESULTADOS:
Tramo 01:
Presenta el menor nivel de gradiente trmico (0.63 C promedio anual);
muestra un grado intermedio de envejecimiento en el asfalto usado; el tipo de
asfalto usado es el PEN 85-100.
Tramo 02:
Presenta el ms grande gradiente trmico (0.63 C promedio anual), superior al
tramo 03 e igual al tramo 01, respectivamente muestra el mayor grado
envejecimiento en el asfalto usado; el tipo de asfalto usado es el PEN 120-150;
y sin embargo su gradacin de agregados es aceptable, mejor que el tramo
03 y tramo 01 respectivamente.
Tramo 03:
Presenta un gradiente trmico intermedio (-2.50 C promedio anual), entre los
tramos 01 y tramo 02; muestra tambin el menor nivel de envejecimiento
en el asfalto usado; el tipo de asfalto usado es el PEN 120-150; y su gradacin
es aceptable despus del tramo 02.