Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Sistemas Auxiliares
Sistemas Auxiliares
Alm dos sistemas do motor diesel e dos componentes principais da
locomotiva,
so
necessrios
outros
sistemas
equipamentos,
de
trao,
detectando
corrigindo
as
condies
de
intensidade
da
correo
determinada
pela
quantidade
de
Gerador auxiliar
Os 74 volts dc produzidos pelo gerador auxiliar so utilizados para
alimentar:
O circuito de carga da bateria
O controle de potncia em baixa tenso
O campo estacionrio da excitatriz
A excitao do alternador auxiliar de trao
10
74
volts
de
todo
sistema
de
baixa
tenso
durante
11
12
13
14
15
Ventiladores eltricos
Em
resposta
aos
sinais
de
controle
do
sistema
de
gua
de
16
Sopradores
Um sistema de ventilao forada utilizado para prover ar de
arrefecimento aos painis de controle e equipamentos eltricos
rotativos, e para manter nesses elementos uma presso positiva a fim
de evitar a penetrao de poeira.
17
18
19
Conjunto de baterias
Baterias Chumbo-cidas, ou alcalinas de Nquel-Cdmio, so montadas
num conjunto de 74 Volts nominais, composto por
monoblocos de
20
21
instalados
distante
de
tubulaes
aquecidas
ou
de
localizados
convenientemente
para
permitir
inspees
22
23
24
25
Circuito de auto-carga
A realizao do teste de Auto-carga possibilita a verificao da
capacidade de produo de potncia do grupo Motor Diesel-Gerador de
Trao em um ponto de cada curva correspondente aos oito pontos de
acelerao, e observar se todo equipamento da locomotiva est
operando corretamente.
As locomotivas com circuito de controle de excitao e potncia
eletrnico ou microprocessado, normalmente so equipadas com o
sistema para teste de Auto-carga.
Dessa forma, sempre que se fizer necessrio, o circuito de potncia
pode ser combinado para desligar automaticamente os motores de
trao dos terminais de sada do Gerador de Trao.
26
27
Teste de carga
A verificao da capacidade de produo de potncia do grupo Motor
Diesel-Gerador de Trao realizada atravs do Teste de Carga em
qualquer tipo de locomotiva diesel-eltrica.
Durante o Teste de Carga os motores de trao so desligados da sada
do Gerador de Trao.
Em substituio aos motores de trao ligado aos terminais de sada
do Gerador de Trao um Banco de Resistncias Externo para
dissipao da potncia produzida.
A energia dissipada nos resistores transmitida em forma de calor
para o meio ambiente por um ventilador de resfriamento.
28
Ar aquecido
Regulador de Carga
Circuito de
Controle de Excitao e Potncia
V
Acelerador
Ventilador de
resfriamento
do banco de
resistncias
Banco de
resistncias
externo
Governador
-
Pedestal
Motor Diesel
Alternador
auxiliar
Motores de Trao
Retificador
Alternador Principal
Alternador de Trao
29
30
condies
de
carga
para
aumentar
as
chances
de
acidentes
Aplicar carga para amaciamento do motor diesel
31
32
Sistema de Freios
33
Sistema pneumtico
O sistema pneumtico de uma locomotiva composto por dois
subsistemas:
O sistema de frenagem
O sistema dos equipamentos auxiliares, que so os areeiros,
buzinas, campainhas, limpador de pra-brisa, entre outros
34
35
36
trao
eltricos
pode
ser
aplicada
por
uma,
ou
por
uma
37
desenvolveu
patenteou
em
1872
primeiro
38
Freio automtico
O equipamento de freio automtico parte do sistema de freio a ar do
trem, que tem seus equipamentos instalados na locomotiva e em todos
os vages da composio.
A aplicao do freio automtico feita a partir da locomotiva, cujo
equipamento, alm do seu prprio freio, controla tambm a frenagem
dos vages.
39
40
Vlvula de
segurana
Manipulador
automtico
Vlvula de
emergncia
Vlvula UM-2A
Vlvula
de pedal
Vlvula
magntica
Mangueiras de
equalizao
Reservatrio
Principal
Sapata
de freio
Torneira
angular
Compartimento
de vlvulas
Cilindro
de freio
Torneira de esfera
Mangueira do
encanamento geral
41
Reservatrio principal
Armazena o ar comprimido, resfriando-o e retendo tanto a gua
resultante da condensao quanto s impurezas.
42
Secador de ar
Retira toda umidade do ar para evitar que haja presena de gua
condensada internamente ao sistema de ar comprimido.
43
Reservatrio equilibrante
Armazena um volume adicional de ar que proporciona estabilidade ao
sistema, evitando assim o alvio dos primeiros vages.
Permite ao maquinista efetuar redues controladas no encanamento
geral.
44
Encanamento geral
Conduz
controle, o ar comprimido
da
das
locomotivas
de
cada
um
dos
vages,
Mangotes
45
Vlvula de alimentao
Controla a presso do ar comprimido que alimenta o encanamento
geral.
46
Cilindro de freio
Recebe o ar comprimido do reservatrio auxiliar atravs da vlvula de
controle.
Com a presso interna, produz uma fora no mbolo, a qual, atravs
da timoneria de freio aciona as sapatas de freio.
Cilindro
de freio
47
Manipulador automtico
Localizado no pedestal de controle da locomotiva.
Funciona em conjunto com o reservatrio equilibrante.
Utilizando o manipulador automtico, o maquinista comanda os freios
da prpria locomotiva e de todo o trem, atravs de variaes da
presso no encanamento geral.
48
Freio independente
O sistema de freio a ar de um trem permite que a fora de frenagem
possa ser aplicada em todas as rodas da composio ou somente nas
rodas da locomotiva.
O freio independente um dispositivo destinado a permitir que o freio
da locomotiva seja aplicado independentemente dos freios dos vages.
49
50
51
52
53
54
55
56
Caixilho
Trava
57
58
59
60
61
62
de
freio
26L
so
desempenhadas
por
meio
dos
63
64
de
software,
permitindo
flexibilidade
facilidade
de
65
EBV
Envia a informao de aplicao
ou de alvio do freio automtico
e/ou independente
Envia informaes sobre o
status do freio automtico e/
ou independente
IFC
IPM
RIM
Envia e recebe informaes
sobre o status: do freio
automtico e/ou
independente, da
locomotiva (comandante/
comandada)
EPCU
66
67
68
69
70
71
72
73