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Itens de eltrica/eletrnica do Baja SAE

1. Itens obrigatrios:

A baterias seladas, secas (alcalinas), tipo gel, Li-Ion ou LiPO.

Caso as baterias sejam de Li-Ion ou LiPO estas devem ser instaladas em invlucro no
totalmente vedado, de maneira que a bateria no superaquea. O material do
invlucro deve ser robusto o suficiente para garantir a segurana do piloto em caso
de incndio ou exploso do acumulador.

A fixao da bateria na gaiola de proteo deve ser robusta.

A bateria deve estar protegida dos raios solares, distantes de partes quentes
(exemplo: motor) e do contato com o combustvel.

No caso de impactos ou capotamento, as baterias no podem derramar nenhum


fludo.

Cada bateria deve ter a capacidade de, no mximo, 13 Amperes -hora (13Ah).

Todo e qualquer sistema ou instrumentao, como por exemplo, painis, displays,


computadores de bordo, sistemas de aquisio de dados sejam eles remotos ou no
devem desligar obrigatoriamente ao se acionar qualquer das chaves gerais.

No caso de instrumentao ou outros sistemas em que no seja possvel de visualizar


o seu funcionamento, estes devem possuir lmpada espia (LED) indicando a condio
ON/OFF. Caso contrrio a equipe dever provar fisicamente durante a inspeo de
segurana que o sistema de instrumentao no est alimentado com as chaves
gerais desligadas.

No caso de instrumentao ou outros sistemas em que no seja possvel visualizar o


seu funcionamento, estes devem possuir lmpada espia (LED) indicando a condio
ON/OFF.

O uso de porta fusvel e fusvel de 1A (mximo) para proteo do sistema eltrico. O


conjunto deve ser localizado entre o polo positivo da bateria e o incio da ramificao
do chicote.

O controle de suspenso, transmisso, ou sistema de combustvel, a energia deve vir


do prprio motor.

O chicote eltrico deve ser composto obrigatoriamente por fios e conduites do tipo
automotivo e deve ser afixado gaiola de proteo por cintas plsticas.

As conexes do chicote eltrico devem seguir o mesmo padro com o uso de


conectores comerciais do tipo macho/fmea.

A existncia da luz de freio necessria e exigida nas normas. A luz de freio deve ser
independente da kill switch e permanecer acessvel a todas s vezes .

2. Itens opcionais

Acumuladores de energia hidrulicos so permitido, desde que na hora da prova o


seu nvel de energia seja igual a zero. O mesmo deve estar devidamente
encapsulado (protegidos).

Caso o veculo possua marcha r, o mesmo deve possuir aviso sonoro e uma luz
traseira indicando que o mesmo estar em movimento de marcha r.

Ramificaes no chicote so aceitas desde que bem isoladas e mantendo o padro


automotivo de construo

IMPORTANTE: chicotes soltos, mal fixados, prximos as reas quentes, regies


cortantes ou mveis no sero aceitos, assim como fios aparentes, descascados, e fora
dos padres como por exemplo, fios residenciais ou telefnicos sero reprovados .

3. Freio
3.1 Pedal de freio
O veculo deve ser equipado com um sistema hidrulico de freio que atua sobre
toda rodas e operado por um nico p. Sem cabos so permitidos entre o pedal e
cilindro mestre. O sistema de freio deve ser capaz de bloquear todas as quatros rodas
em uma condio esttica e dinmica independente se a superfcie pavimentada ou
no.

3.2 Circuito de freio independente


O veculo deve ter pelo menos dois sistemas hidrulicos independentes de tal
forma que no caso de uma fuga ou falha em qualquer ponto no sistema, o poder de freio
deve ser mantido em pelo menos duas rodas. Cada sistema hidrulico tem a sua reserva
de fluido prprio que atravs de reservatrios separados ou atravs da utilizao de uma
represa. Linhas de freio de plstico no so permitidas.

3.3 Luz de freio


O veculo deve ser equipado com uma luz de freio de preferncia definida pelo
SAE como " S" ou " U " ou se ele no est classificado pelo SAE J759 , que deve ser igual
ou melhor que esses padres. As equipes devem fornecer a documentao para verificar
se a luz cumpre as normas exigidas. Peas automotivas originais reconhecida pode ser
usadas. A existncia da luz de freio necessria e exigida nas normas. A luz de freio deve
ser independente da kill switch e permanecer acessvel a todas s vezes .

3.4 Localizao do freio


O freio deve ser localizado sobre o eixo motor e deve operar atravs da
transmisso final. No interior o freio por juntas universais permitido. A travagem numa
jackshaft ou atravs proibida uma fase de reduo intermediri

4. Kill Switches
Cada veculo deve estar equipado com dois kill switches facilmente acessveis
afetando a ignio e todo o sistema elctrico do automvel. Estes switches tambm
devem deligar uma bomba de combustvel auxiliar caso seja instalada. Como exceo, a
luz do freio deve ser independente da kill switches e permanecer acessvel a todas as
vezes.

4.1 Tipos de kill switches

Cockpit Switch: kill switches no deve ser um interruptor momentneo e deve


no exige uma ao sustentada pelo condutor.
External Switch (interruptor externo): kill switch como um boto de emergncia
que quando empurrado permanecer na posio OFF (kill position).

4.2 Kill Switch - Localizao e orientao

Cockpit Switch: o cockpit switch (interruptor de cabina de pilotagem) deve ser


localizada na parte frontal da cabine do piloto (cockpit) e ser de fcil alcance do piloto
quando amarrado no assento. O interruptor no pode ser montado sobre um conjunto
de volante removvel.
External Switch (interruptor externo): o interruptor externo deve ser montado no
veculo, ao lado direito do motorista, no painel entre RRH e o suporte trazeiro dentro da
rea vermelha, e do plano principal do aro de rolamento (RRH). O interruptor no deve
ser instalado abaixo 117.8 mm (7 polegadas) do ponto B (ver a imagem) e de mais fcil
acesso dos trabalhadores de pista. O interruptor externo deve ser orientado com "LIGA"
na posio para fora e "Desliga" em posio normal. O interruptor deve ser montada
rigidamente, sem bordas afiadas nessa rea./

4.3 Kill Switch Indicadores


Ambos os interruptores devem ser claramente identificados como "CHAVE
GERAL." O cockpit switch (interrupitor da cabine) tambm deve ter "LIGA" e posies
"Desliga" rotuladas. As etiquetas devem ser resistente gua ou todas as outras
condies ambientais encontradas durante toda competio. Eles devem demonstrar
claramente em qual posio esta (ligado/desligado)durante todo procedimento.

4.4 Kill Switch Fiao


Toda fiao Kill Switch devem ser vedados, protegidos ou firmemente agarrados
para evitar que os fios sejam envolvido com o condutor ou obstculos.