Tese Miana PDF

Anna Christina Miana
ADENSAMENTOEFORMAURBANA:
INSERODEPARMETROSAMBIENTAIS
NOPROCESSODEPROJETO
Tese de Doutorado apresentada Faculdade

de Arquitetura e Urbanismo da Universidade
de So Paulo para a obteno do ttulo de
Doutor em Arquitetura e Urbanismo
rea
de
concentrao:
Tecnologia
da
Arquitetura
Orientadora: Prof. Dra. Marcia Peinado Alucci
Co-orientadora: Prof. Dra. Joana Carla Soares
Gonalves
So Paulo
2010
AUTORIZO A REPRODUO E DIVULGAO TOTAL OU PARCIAL DESTE TRABALHO, POR

QUALQUER MEIO CONVENCIONAL OU ELETRNICO, PARA FINS DE ESTUDO E PESQUISA, DESDE
QUE CITADA A FONTE.
E-MAIL: annamiana@uol.com.br
M618a
Miana, Anna Christina

Adensamento e forma urbana : insero de parmetros
ambientais no processo de projeto / Anna Christina Miana. --So
Paulo, 2010.
393 p. : il.
Tese (Doutorado - rea de Concentrao: Tecnologia da
Arquitetura)
FAUUSP.
Orientadora: Marcia Peinado Alucci
Co - Orientadora: Joana Carla Soares Gonalves
1. Morfologia urbana 2. Conforto ambiental 3. Energia
4. Sustentabilidade I.Ttulo
CDU 711.41
Dedicatria
Dedico este trabalho aos meus queridos

pais e ao meu marido com meu amor e
a
minha
tambm
conquista.
eterna
o
gratido.
mrito
desta
deles
minha
Adensamentoeformaurbana:inserodeparmetrosambientaisnoprocessodeprojeto
AnnaChristinaMiana
Agradecimentos
Agradecimentos
A Deus, pela oportunidade de enfrentar mais um desafio e por no permitir que eu
estivesse sozinha nesta jornada. As pessoas que de alguma forma me ajudaram so aqui
mencionadas com toda minha gratido.
O meu profundo agradecimento as minhas queridas orientadoras e amigas Mrcia Alucci e
Joana Gonalves pela confiana depositada, pelas orientaes que me guiaram durante
toda pesquisa e por aceitarem junto comigo o desafio pela busca de como contribuir para
a produo de espaos urbanos mais sustentveis. Obrigada Marcia, pela honra de sua
orientao ao longo desses anos e por me ensinar o que vai alm da teoria. Obrigada Jo
por me introduzir ao tema da pesquisa, por todo o incentivo e por fazer mais que o
possvel para me ajudar a crescer profissionalmente.
Em especial, meu profundo agradecimento minha famlia. Meu marido, Jos Henrique e
meus pais, Jos Carlos e Maria Ceclia, pelo amor to essencial para o meu desempenho.
Tambm, pela preocupao com todas as etapas e todas as dificuldades vividas nesse
meu processo de amadurecimento profissional. Pelo interesse demonstrado para com o
tema de pesquisa e pela intensa dedicao e participao em tudo que foi possvel. Aos
meus irmos Thereza Rachel e Carlos Eduardo, e meus cunhados Marcelo, Carolina e Ana
Paula, pelo amor e apoio incondicional.
Meu carinho e agradecimento aos pesquisadores do LABAUT Laboratrio de Conforto
Ambiental e Eficincia Energtica da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da
Universidade de So Paulo, pelo contnuo aprendizado nestes oito anos de convivncia.
Em especial aos professores Ansia Frota, Fernando Cremonesi, Roberta Kronka e Denise
Duarte pela disponibilidade em transmitir o conhecimento e a experincia adquirida. Aos
colegas, hoje grandes amigos, Rafael Brando, Alessandra Prata Shimomura, Leonardo
Monteiro e Norberto Moura, pelas discusses e fundamental ajuda durante esta pesquisa,
e por compartilharam comigo tantos momentos de incertezas e tambm de conquistas. E
as companheiras Bruna Luz, Luciana Ferreira, Erica Mitie, Paula Shinzato, Monica
Marcondes, Rita Buoro, Andrea Vosgueritchian e Carolina Leite e companheiros Jos
Ovdio, Rodrigo Cavalcanti e Alex Uzueli, pela amizade e pelo aprendizado durante o
desenvolvimento de trabalhos conjuntos. Sem vocs, com certeza, tudo seria mais difcil.
A todos os pesquisadores que participaram junto ao LABAUT FAUUSP do exerccio de

projeto apresentado no Urban Age, pelas horas de trabalho em grupo, em busca de
parmetros, mtodos e solues fundamentais para a realizao desta pesquisa.
A supervisora desse trabalho no exterior, Ester Higueras, a quem agradeo pela
receptividade e ateno dispensada no estgio realizado no exterior, pela credibilidade
que depositou no meu potencial de pesquisadora, e pela fundamental contribuio para o
desenvolvimento deste trabalho.
Ainda no que diz respeito aos trabalhos dessa investigao no exterior, meus sinceros
agradecimentos a todos que me receberam para entrevista, por acreditarem no tema da
pesquisa e por colaborarem para o sucesso desses estudos. Os nomes desses
profissionais e as respectivas empresas s quais esses representam esto presentes na
lista. Em Madrid, Andres Ortega, da E.T.S.A da Politcnica de Madrid e do Andrs Perea
Ortega Arquitecto; Ana Iglesia, da Empresa Municipal de la vivienda , Prefeitura de

Madrid; Michael Moradiellos, do Ecossistema Urbano e Juan Arana, do Equipo Bloque
arquitectos. Em Barcelona Cyntia Echave Martinez, da Agencia de Ecologa Urbana de
Barcelona (BCN). Em Londres John Worthington e Steven Smith, do DEGW architects
and consultants; Raul Moura e Sandro Tubertini, do BDSP Partnership Consulting
Engineers, Alessandra da Fieno Cobian, Kohn Pedersen Fox Associates (KPF); Guy Battle,
do Battle McCarthy Consulting Engineers and Landscape Architects e Peter Sharratt, do
WSP. Sue Riddlestone, BioRegional, pelo envio de material para pesquisa via email.
Com respeito s entrevistas realizadas no Brasil, vale destacar a grande contribuio de
Pedro Sales, da Secretaria Municipal de Planejamento da Cidade de So Paulo (SEMPLA),
de Regina Meyer, da FAUUSP e de Candido Malta, do escritrio de Planejamento,
Urbanismo e Arquitetura URBE. Obrigada por seus depoimentos experientes na rea da
pesquisa, tambm por sua ateno e conversas que estimularam muitas reflexes sobre o
tema.
Novamente agradeo aos Professores Pedro Sales e Norberto Moura pelas crticas e
orientaes que auxiliaram o prosseguimento e finalizao desse trabalho, na ocasio do
exame de qualificao.
Sou ainda profundamente grata Liza Andrade, pelo exemplo de profissional e por me
ajudar sempre, desde a poca de graduao.
AnnaChristinaMiana
Agradecimentos
Por me introduzir na rea do Conforto Ambiental e me orientar sempre que solicitada,

Eleonora Sad de Assis.
s amigas e tambm colegas de profisso Cintia Mara Figueiredo e Maria Tereza Diniz,
por estarem sempre presentes. Obrigada pelas palavras de fora e incentivo nos
momentos que mais precisei.
As colegas e amigas da Anab Regina Nogueira e Silvia Manfredi pela confiana e pelos
momentos que trabalhamos juntas.
Durante as etapas de trabalho no exterior, gostaria de agradecer Tereza Bruzzi, Andrea
Vosgueritchian e aos amigos da USP do programa Santander Banespa pelo apoio,
companhia e pelos bons momentos.
Aos meus padrinhos, Eduardo e Anna Lucia, por me acolherem com tanto carinho e por
serem muitas vezes meu suporte aqui em So Paulo.
minha av Elza, aos meus tios e primos que de longe acompanham os meus passos e
torcem por mim.
As secretrias da Ps Graduao, em especial a Regina, Isa, Ivani e Maria Ins e as
secretrias do Departamento de Tecnologias, Silvana e Viviane, pela dedicao e ateno
com que me auxiliaram ao longo do percurso.
Aos bibliotecrios da FAU e da FAU Maranho, em especial a Regina, Maria Jos, Estelita
e Paola pela ajuda e simpatia sempre.
Novamente, agradeo aos amigos Leo, Ale, Rafa, Eriquinha e Lu, pelo o carinho e
dedicao durante a reviso do texto da tese e pela ajuda e todo apoio, principalmente,
nessa fase final.
Ao Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico (CNPq), por ter
financiado esta pesquisa e a Prreitoria da Ps-Graduao da Universidade de So Paulo
(PRPG/USP) e ao Santander Banespa pelo auxlio para realizao das atividades dessa
pesquisa no exterior.
Por fim, com carinho especial, agradeo ao meu filho Tiago, meu grande companheiro na
difcil fase de concluso da Tese. Novamente agradeo a ele, meus afilhados, Mariana e
Pedro e meus sobrinhos, por ser uma fonte de inspirao para a construo de cidades
melhores e mais sustentveis.
queles que acreditaram em mim e na pesquisa e que de alguma maneira contriburam

para sua realizao, MUITO OBRIGADA!
AnnaChristinaMiana
Resumo
Resumo
A presente pesquisa parte do problema que o crescimento e o adensamento urbano so
inevitveis e que vm causando diversos danos ao meio natural e qualidade ambiental
das cidades. Diante disso, visando minimizar os impactos gerados pelo processo de
urbanizao, com base na idia de que o adensamento urbano pode ser positivo para a
construo de cidades mais sustentveis, o trabalho parte da necessidade da insero da
camada meio ambiente no processo de projeto urbano. Alm disso, todas as outras
camadas (usos, estoque construdo, redes de infraestrutura, etc) tambm devem ser
analisadas sob o enfoque ambiental. Para isso, o trabalho apresenta como objetivo geral
a elaborao de um mtodo para insero de fatores ambientais relacionados ao
adensamento e a forma urbana no processo de projeto. Esta pesquisa foi desenvolvida
em trs distintos momentos: um primeiro de fundamentao terica e construo de
conceitos; um segundo momento de anlise e avaliao de projetos urbanos
contemporneos sob os aspectos da sustentabilidade ambiental e; um terceiro momento
de sntese e proposio da incorporao de parte da camada meio ambiente no processo
de projeto urbano. Durante o desenvolvimento da pesquisa, verificou-se que, de fato, os
projetos que apresentaram uma preocupao explcita com as questes ambientais, por
parte dos projetistas, obtiveram melhores resultados, na avaliao com relao
sustentabilidade urbana, como, por exemplo, os ecobairros presentes na Europa. Alm
disso, foi concludo que no existem solues nicas, cada sitio e cada projeto necessita
de medidas especficas relacionadas s suas caractersticas prprias. Da mesma maneira
que no existe um mtodo de projeto universal, j que esse definido diante dos
problemas e potencialidades apresentados. Porm so necessrias a definio e adoo
de parmetros e regras que orientem o processo de projeto que visa sustentabilidade
ambiental, atendimento s exigncias humanas e produzindo espaos urbanos de
qualidade com o mnimo impacto ao meio natural.
Palavras-chave: morfologia urbana, conforto ambiental, energia, sustentabilidade.
AnnaChristinaMiana
Abstract
Abstract
This research is based on the assumption that urban growth and densification are
inevitable and have been causing damage to the natural environment and the
environmental quality of cities. With the objective of minimize the impacts caused by the
urbanization processes and assuming that urban densification can be positive to the
achievement of more sustainable cities, the research introduces the environmental layer
in the process of developing urban projects. Furthermore, all the other fundamental layers
(use, building stock, infrastructure, etc) should also be accessed through the
environmental perspective. In order to do that, the general objective of this work is the
definition of a method for the insertion of environmental factors related to the
densification and urban form in the design process of the built environment. This research
was carried out in three phases: the first one is about the formulation of the theoretical
background including the definition of key concepts; a second phase of analysis of
contemporary urban projects approaching environmental and sustainable aspects and; the
third phase of synthesis and proposition to include a key part of the environmental layer
in the design process of the built environment. During the development of the research, it
was verified that the case study projects which express a clear concern with
environmental issues from the designers perspective got better overall results in the
assessment of urban sustainability, such as the eco-neighborhoods in Europe. Besides, it
was concluded that there are no unique solutions, each place and project needs specific
measures related to its own features. In the same token, there is not one unique method
or universal project, once this is defined by the local problems, challenges and
potentialities. However, it is necessary the definition and adoption of design rules which
can direct the design process towards environmental sustainability, peoples expectations
and urban spaces with quality and the reduced environmental impact.
Key-words: urban form, environmental comfort, energy, sustainability
AnnaChristinaMiana
Listas
ListadeFiguras
Figura1:Consumoenergticodesagregadosetorresidencial.................................................................32
Figura2:Consumoenergticodesagregadosetorresidencial.................................................................33
Figura3:reacompotencialdeadensamento,RegiodaLuz,SoPaulo................................................37
Figura4:reacompotencialdeadensamento,BarraFunda,SoPaulo..................................................37
Figura5:Esquemailustrativodascamadasdoprojetourbanocomosenfoquesqueestasdevemser
trabalhadas...................................................................................................................................38
Figura6:PlantadacidadedeGranada....................................................................................................50
Figura7:CidadedeGranada..................................................................................................................50
Figura8:PlantadacidadedeToledo......................................................................................................50
Figura9:CidadedeToledo.....................................................................................................................50
Figura10:CidadedeToledoruaestreita.................................................................................................50
Figura11:CidadedeToledoruaestreita.................................................................................................50
Figura12:CidadedeGranadaruaestreita..............................................................................................50
Figura13:PlanodeMileto.....................................................................................................................52
Figura14:PlanodeTimgad....................................................................................................................52
Figura15:DesenhodavilamodelodeOwen..........................................................................................55
Figura16:VilamodelodeOwen.............................................................................................................55
Figura17:NewLanark,gravuradosculoXIX.........................................................................................55
Figura18:OFalanstriodeCharlesFourier.............................................................................................55
Figura19:CidadeLineardeSoriaeMata................................................................................................57
Figura20:Diagr.deHowardPlanejamento............................................................................................63
Figura21:Diagr.deHowardDistritoeCentro.........................................................................................63
Figura22:Diagr.deHowardConstelaodeCidades..............................................................................63
Figura23:VistaareadeLetchworth,1904............................................................................................63
Figura24:Welwyn.................................................................................................................................63
Figura25:Letchworth............................................................................................................................63
Figura26:ProjetodeWelwyn,1920.......................................................................................................63
Figura27:ImagempropostaBroadAcreCitydeFrankLloydWright.......................................................66
Figura28:ImagempropostaBroadAcreCitydeFrankLloydWright.......................................................66
Figura29:CidadeIndustrialdeTonyGarnier(1904)Plantaparcialdobairroresidencial.......................68
Figura30:CidadeIndustrialdeTonyGarnier(1904)habitaesunifamiliares......................................68
Figura31:SiedlungWesthausendeErnstMayPlanta...........................................................................69
Figura32:Plantadadivisodobosqueparaojardimprivado.Figura33:corteFigura34:imagemdas
fachadas........................................................................................................................................69
Figura35:DesenhodeLeCorbusierparaasCidadesTorresPlanta.......................................................76
Figura36:DesenhodeLeCorbusierparaasCidadesTorresPerspectiva...............................................76
Figura37:LaVilleRadieuse:plantadeimplantaocomasfaixasdezoneamento.................................76
Figura38:ImagensCidadeContemporneade3milhesdehabitantes.................................................76
Figura39:FotoArizona,modelodifuso..................................................................................................80
Figura40:FotoHongKong,cidadecompacta.........................................................................................80
Figura41:BlocopermetrodaquadraBarcelona....................................................................................84
Figura42:BlocopermetrodaquadraBarcelona....................................................................................84
Figura43:EdifcioLminaMinistriodaEducao,RiodeJaneiro,1940FachadaNorte......................85
Figura44:EdifcioLminaBancoSulAmericano(atualBancoIta),SoPaulo,1965............................85
Figura45:EdifcioTorreNewYork.......................................................................................................85
Figura46:EdifcioTorreMontagemcomvriosedifciosaltos..............................................................85
Figura47:Metabolismolinear.............................................................................................................103
Figura48:Metabolismocircular...........................................................................................................103
Figura49:Ciclodagua.......................................................................................................................106
Figura50:Impactosnociclodaguaapsaconstruoemreasurbanas...........................................106
Figura51:Diferenanoamortecimentodohidrogramadeenchenteemfunodamodificaono
percursodasguas......................................................................................................................107
Figura52:Grficodevazoxtempo,ilustrandooimpactodaretificaodosriosnohidrogramadecheia.
...................................................................................................................................................107
Figura53:Cicloenergticomodeloatual..............................................................................................108
Figura54:Cicloenergticomodelopropostoparafuturo.....................................................................108
Figura55:Estudodensidadepopulacionalxocupaodosolourbano..................................................111
Figura56:EstudodeRogerssobrearelaoentredensidadeeformaurbana......................................119
Figura57:EstudodeVargassobrearelaoentredensidadeeformaurbana......................................119
Figura58:ImagemareaprojetoExpoSevilha.....................................................................................171
Figura59:ImagemareadareadaExpoSevilha................................................................................171
Figura60:PlantadaExpoSevilha.........................................................................................................171
Figura61:EspaodetransioExpo.....................................................................................................171
Figura62:Torrespararesfriamentodoar............................................................................................171
Figura63:ImagemprojetoExpoSevilha...............................................................................................171
Figura64:reaantesdaintervenourbana,Lisboa............................................................................177
Figura65:reaapsaintervenourbana,Lisboa...............................................................................177
AnnaChristinaMiana
Listas
Figura66:ImagemdareadaExpoLisboa,atualmente........................................................................177
Figura67:ImagemdareadaExpoLisboa,atualmente........................................................................177
Figura68:ImagemareaprojetoExpo.................................................................................................184
Figura69:ImagemdaExpoKronsberg..................................................................................................184
Figura70:Imagemprojetoecobairro....................................................................................................184
Figura71:ExpoPlantaProjetoKronsberg.............................................................................................184
Figura72:ImagemprojetoecobairroKronsberg...................................................................................184
Figura73:ImagemprojetoecobairroKronsberg...................................................................................184
Figura74:Maquetedoprojeto.............................................................................................................191
Figura75:Imagemreadoprojeto.......................................................................................................191
Figura76:readoporto......................................................................................................................191
Figura77:Orlamartima......................................................................................................................191
Figura78:Orlamartimacomedifciosaltos.........................................................................................191
Figura79:rearesidencialVilaOlmpica............................................................................................191
Figura80:ImagemareaPotzdamerPlatz............................................................................................200
Figura81:PlantaprojetoPotzdamerPlatz............................................................................................200
Figura82:FotoPotzdamerPlatz...........................................................................................................200
Figura84:FotoPotzdamerPlatz............................................................................................................200
Figura86:FotoareaGreenwichpennsula..........................................................................................205
Figura87:PlantaGreenwichpennsula.................................................................................................205
Figura88:ProjetoGreenwichpennsula...............................................................................................205
Figura89:ProjetoGreenwichpennsula...............................................................................................205
Figura90:GreenwichVillage................................................................................................................205
Figura91:GreenwichVillage................................................................................................................205
Figura92:ProjetoElephantandCastle.................................................................................................212
Figura93:ProjetoElephantandCastle.................................................................................................212
Figura94:Estudodeinsolao.............................................................................................................212
Figura95:Estudoconfortoambiental...................................................................................................212
Figura96:FotodobairroElephant&Castle..........................................................................................212
Figura97:FotodobairroElephant&Castle..........................................................................................212
Figura98:PlantaprojetoShangai.........................................................................................................217
Figura99:MaqueteProjetoShangai.....................................................................................................217
Figura100:Estudodosfluxos,projetoShangai.....................................................................................217
Figura101:MisturadeusosprojetoShangai........................................................................................217
Figura102:ImagenShangai..................................................................................................................217
Figura103:MaqueteShangai...............................................................................................................217
Figura104:FotoareaEcolonia...........................................................................................................227
Figura105:Plantadoecobairroecolonia..............................................................................................227
Figura106:FotoEcolonia.....................................................................................................................227
Figura107:FotoEcolonia.....................................................................................................................227
Figura108:FotoareaprojetoGWL.....................................................................................................233
Figura109:PlantaecobairroGWL........................................................................................................233
Figura110:ProjetoecobairroGWL.......................................................................................................233
Figura111:Inserodoecobairronoentorno......................................................................................233
Figura112:Fotodareadeconvivncia...............................................................................................233
Figura113:interiordoecobairroGWL..................................................................................................233
Figura114:ImagemareaEcobairroViikki...........................................................................................240
Figura115:PlantaEcobairroViikki.......................................................................................................240
Figura116:FotoareadoprojetoecobairroViikki..............................................................................240
Figura117:FotodoecobairroViikki.....................................................................................................240
Figura118:ImagemareaecobairroSolarcity......................................................................................246
Figura119:Plantaprojetosolarcity......................................................................................................246
Figura120:Estudodeinsolaodosedifciosdoecobairrosolarcity.....................................................246
Figura121:Estudodeinsolaodosedifciosdoecobairrosolarcity.....................................................246
Figura122:ImagensdoecobairroSolarcity..........................................................................................246
Figura123:EsquemacomparandoBedzedaummodelodebairroconvencional..................................249
Figura124:PlantaecobairroBedzed....................................................................................................253
Figura125:FotoecobairroBedzed.......................................................................................................253
Figura126:Estudodeinsolaoparadefinirformaedistnciasentreedificaes................................253
Figura127:CortedosedifciosBedzed.................................................................................................253
Figura128:ImagemecobairroBedzed..................................................................................................253
Figura129:ImagemecobairroBedzed..................................................................................................253
Figura130:ImagemprojetoBulevarVallecas.......................................................................................266
Figura131:ImagemprojetocanalizaodorioTria............................................................................266
Figura132:ImagemprojetoBarbican...................................................................................................266
Figura133:ImagemprojetoBarbican...................................................................................................266
Figura134:ImagemIlhadeJava...........................................................................................................267
Figura135:ImagemIlhadeJava...........................................................................................................267
Figura136:ImagemDocklands.............................................................................................................267
Figura137:ImagemDocklands.............................................................................................................267
AnnaChristinaMiana
Listas
Figura138:ImagemCETHS...................................................................................................................267
Figura139:ImagemCETHS...................................................................................................................267
Figura140:ProjetoDongtan.................................................................................................................274
Figura141:ProjetoDongtan.................................................................................................................274
Figura142:ProjetoMasdar..................................................................................................................274
Figura143:ProjetoMasdar..................................................................................................................274
Figura144:PlantaprojetoSocipolis....................................................................................................274
Figura145:ProjetoSocipolis..............................................................................................................274
Figura146:MapadareadeinteressePRIHdoBairrodaLuz,SoPaulo..............................................292
Figura147:FotodareadeinteressePRIHdoBairrodaLuz,SoPaulo................................................292
Figura148:MapasDensidadesdeocupaoparaSoPauloDensidadeconstrutivapordistritodeSo
PauloeDensidadePopulacionalpordistritodeSoPaulo............................................................293
Figura149:MapadeusodosolodareadeestudoPRIHnobairrodaLuz,SoPaulo...........................295
Figura150:Mapadefluxos..................................................................................................................295
Figura151:Mapadegabaritodosedifciosdareadeestudo,PRIHdobairrodaLuz,SoPaulo...........297
Figura152:Mapadecheiosevaziosdareadeestudo,PRIHdobairrodaLuz,SoPaulo.....................297
Figura153AvaliaobioclimticadacidadedeSoPaulopelosmtodosdeMahoneyeGivoni.........299
Figura154AvaliaobioclimticadacidadedeSoPaulopelosmtodosdeMahoneyeGivoni.........299
Figura155:DiagnsticoClimticodacidadedeSoPaulo,baseadoemdadosdetemperaturaeumidade
doarplotadossobreacartapsicromtrica,comadelimitaodaszonasbioclimticas................300
Figura156:FrequnciadeocorrnciadailuminncianoplanohorizontalparaSoPaulo.....................302
Figura157:AnlisedasobstruesmximasquepermitissemumahoradesolnasfachadasNorte,
Nordeste,LesteeSudeste............................................................................................................307
Figura158:ngulosdeobstruo(mximo)paracadaorientaoparalatitude24.............................309
Figura159:Aplicaoeverificaodosngulosdeobstruodaquadraadotadaparaestudo,visandoa
garantiadoacessoaosol.............................................................................................................309
Figura160:Estudodesombraas10hsnosolstciodeinvernoCenrio01quadrasperimetrais...........310
Figura161:Estudodesombraas10hsnosolstciodeveroCenrio01quadrasperimetrais..............310
Figura162:Estudodaqualidadedoarquadrasperimetrais,nveltrreo..............................................311
Figura163:Estudodaqualidadedoarquadrasabertas,nveltrreo....................................................311
Figura164:Variveiseestudostcnicosparaavaliaodoconfortotrmiconosespaosabertos........313
Figura165:DesempenhodoconfortotrmiconosespaosabertosCenrio01quadrasperimetrais...313
Figura166:DesempenhodoconfortotrmiconosespaosabertosCenrio02quadrasabertas.........313
Figura167Imagemdareadeestudo...............................................................................................315
Figura168Imagemdareadeestudo...............................................................................................315
Figura169:bacoparaadeterminaodadistnciamnimaentreedificaes.....................................332
Figura170:Modelodeenvelopecomrecuosprogressivos....................................................................332
Figura171:Clculodongulodeobstruo.........................................................................................332
Figura172:CartaSolarLatitude24Sul.............................................................................................333
Figura173:GrficoAuxiliar..................................................................................................................333
Figura174:Quadrantesolaruniversal..................................................................................................334
Figura175:RelgiodesolmontadocomaslminasdolivrodoRivero.................................................334
Figura176:MaquetedoHeliodondergua..........................................................................................335
Figura177:MaquetedoHeliodoncomumarco...................................................................................335
Figura178:Avaliaodondicedepermeabilidadedosolo..................................................................343
Figura179:Esquemadaestruturadomtododeinserodeparmetrosambientaisnoprocessode
projeto........................................................................................................................................349
Figura180:ClassificaoclimticaAnstrahler.......................................................................................392
Figura181:ClassificaoclimticaKoppenGeiger................................................................................392
AnnaChristinaMiana
Sumrio
Sumrio
AGRADECIMENTOS ........................................................................................................... 5
RESUMO ............................................................................................................................ 9
ABSTRACT ....................................................................................................................... 11
LISTA DE FIGURAS ......................................................................................................... 13
SUMRIO ........................................................................................................................ 19
INTRODUO ................................................................................................................. 25
1. A QUESTO AMBIENTAL NAS REFERNCIAS HISTRICAS DO PROJETO URBANO ... 47
1.1
TRAADO ORGNICO E TRAADO GEOMTRICO .................................................................. 49
1.2
AS PRINCIPAIS UTOPIAS E PROPOSTAS URBANAS DOS SCULOS XIX E XX .................................. 53
1.2.1
New Lanark e Falanstrio - Robert Owen e Charles Fourier ................................... 54
1.2.2
Stubben, Camillo Sitte e Unwin ........................................................................... 56
1.2.3
Cidade Linear - Soria e Mata............................................................................... 57
1.2.4
Cidade Jardim - Ebenezer Howard....................................................................... 58
1.2.5
Plano de extenso de Barcelona - Ildefonso Cerd ............................................... 64
1.2.6
Cidades Modernistas F. L. W., Tony Garnier, Walter Groupis e Le Corbusier ......... 65
1.3
CIDADE COMPACTA X CIDADE DIFUSA .............................................................................. 77
1.4
TIPOLOGIAS DE ADENSAMENTO ..................................................................................... 80
CAPTULO 2 REAS URBANAS E QUALIDADE AMBIENTAL: CONCEITOS E DEFINIES

........................................................................................................................................ 89
2.1
SUSTENTABILIDADE AMBIENTAL URBANA ......................................................................... 91
2.1.1
Cidade Sustentvel ............................................................................................ 94
2.1.2
A cidade como ecossistema .............................................................................. 101
2.2
ADENSAMENTO URBANO E QUALIDADE AMBIENTAL ............................................................ 108
2.2.1
Aspectos favorveis e desfavorveis do adensamento urbano.............................. 109
2.2.2
2.3
Estudos sobre a densidade urbana e os aspectos ambientais............................... 115
CRITRIOS E INDICADORES DE SUSTENTABILIDADE AMBIENTAL URBANA .................................. 120
2.3.1
Requisitos, critrios e indicadores existentes ...................................................... 125
2.3.2
Indicadores para a avaliao dos projetos contemporneos ................................ 141
CAPTULO
ASPECTOS
DA
SUSTENTABILIDADE
URBANA
NOS
PROJETOS
CONTEMPORNEOS ..................................................................................................... 155

3.1
PROJETOS DE EXPOSIES INTERNACIONAIS E EVENTOS ESPORTIVOS.................................... 165
3.1.1
Expo Sevilha ................................................................................................... 166
3.1.2
Expo Lisboa .................................................................................................... 172
3.1.3
Kronsberg, Hannover Alemanha ..................................................................... 178
3.1.4
Vila olmpica em Barcelona ............................................................................... 185
3.1.5
Quadros projetos de exposies internacionais e eventos esportivos .................... 192
3.2
PROJETOS DE RECUPERAO DE BAIRROS DEGRADADO...................................................... 194
3.2.1
Potsdamer Platz, Berlin .................................................................................... 195
3.2.2
Greenwich Pennsula, Londres .......................................................................... 201
3.2.3
Elephant and Castle, Londres ........................................................................... 206
3.2.4
Distrito de Lu Zia Sui, Shangai, ......................................................................... 213
3.2.5
Quadro de avaliao qualitativa dos projetos de bairros degradados .................... 218
3.3
ECOBAIRROS ......................................................................................................... 220
3.3.1
Ecolonia, Alphen, Holanda ................................................................................ 222
3.3.2
GWL, Amsterdam, Holanda .............................................................................. 228
3.3.3
Viikie, Helsinki, Finlndia .................................................................................. 234
3.3.4
Solar City, Austria ............................................................................................ 241
AnnaChristinaMiana
Sumrio
3.3.5
Bedzed, Londres, Reino Unido .......................................................................... 247
3.3.6
Quadro de avaliao qualitativa dos ecobairros .................................................. 253
3.4
OUTRAS REFERNCIAS .............................................................................................. 256
3.4.1
Projetos escala de bairro .................................................................................. 256
3.4.2
Projetos Escala de Cidades: Ecotowns??? .......................................................... 268
CAPTULO 4 PROPOSTA DE INSERO DE PARMETROS AMBIENTAIS NO PROCESSO

DO PROJETO URBANO .................................................................................................. 277
4.1
CONTEXTUALIZAO DO MTODO PROPOSTO ................................................................... 277
4.1.1
Metodologia Dimenses morfolgicas do Processo de Urbanizao....................... 279
4.1.2
Mtodo Andrade .............................................................................................. 281
4.1.3
Mtodo Higueras: Urbanismo bioclimtico .......................................................... 283
4.1.4
Pesquisas LABAUT FAUUSP .............................................................................. 286
4.2
ESTUDO DE CASO: EXERCCIOS DE PROJETO LABAUT FAUUSP .......................................... 291
4.3
DESCRIO DA PROPOSTA ......................................................................................... 319
4.4
RESUMO DO MTODO PROPOSTO ................................................................................. 349
CONSIDERAES FINAIS ............................................................................................. 353

REFERNCIAS ............................................................................................................... 361
ANEXOS ........................................................................................................................ 391
AnnaChristinaMiana
Introduo
23
Todos ns sabemos que h algo errado com nossas cidades, e

que esse algo pode piorar se no aspirarmos a um modelo
diferente de cidade no futuro. Se as formigas podem solucionar
questes como tamanho, carter e funo correta de suas
cidades, devemos ser capazes de fazer o mesmo com as nossas.
(ROGERS, 2001, p.vii).
24
AnnaChristinaMiana
Introduo
25
INTRODUO
ColocaoeJustificativadoProblema
A presente pesquisa parte do problema que o crescimento e o adensamento urbano so
inevitveis e que vm causando diversos danos ao meio natural e qualidade ambiental
das cidades.
Porm, deve-se destacar que a urbanizao no um mal em si, o problema como
construir e adensar as cidades. O homem sempre busca alterar o meio ambiente em
funo das suas necessidades socialmente definidas, e essas alteraes mal conduzidas
so a causa de muitos problemas no meio urbano (DUARTE, 2000).
Diante disso, visando minimizar os impactos gerados pelo processo de urbanizao, com
base na idia de que o adensamento urbano pode ser positivo para a construo de
cidades mais sustentveis, o trabalho parte da necessidade da insero do layer1 meio
ambiente no processo de projeto urbano, ou seja, alm das outras camadas do projeto
como usos, estoque construdo e redes de infra-estrutura, as varireis ligadas ao meio
natural (relevo, vegetao, gua, energia e clima) devem ser incorporadas ao projeto.
Alm disso, as outras camadas tambm devem ser analisadas sob o enfoque ambiental.2
No incio da revoluo industrial, a populao mundial era de um bilho de habitantes. At
1930, atingiu-se dois bilhes, e atualmente este nmero gira em torno de 6,0 bilhes.
Estima-se que at 2025 a populao mundial ser em torno de 8,5 bilhes, e em 2050 10
bilhes de habitantes (ROGERS, 2001).
Junto com este crescimento populacional, a porcentagem de habitantes que vivem nas
cidades e nas zonas rurais tambm vem modificando. Em 1900 apenas 10% da populao
mundial vivia em cidades, e 90% vivia no campo. Em 2000, esse nmero aumentou para
50%. Segundo previses do World Bank Group (2002), em 2050 a populao mundial
ser de 10 bilhes de habitantes e 75% desse total viver em centros urbanos.
Expresso usada no meio, que pode ser traduzida como camada.
Um esquema ilustrando esta idia das camadas e enfoques do projeto urbano apresentado no prximo
item desta introduo.
26
A Tabela 01 apresenta alguns dados do crescimento da populao mundial e da

porcentagem de populao urbana, com sua distribuio pelos continentes. Pode ser
verificado como esta distribuio populacional desigual. Por exemplo, a sia tem mais
da metade da populao do planeta, e sua populao urbana em 2000 era de apenas
37,7%. Os dados mostram que a sia e a frica so os dois continentes que ainda
apresentam uma populao rural maior que uma populao urbana. Porm, previsto
que at 2025 a populao urbana nestes continentes ultrapasse os 50%, como j
aconteceu nos demais continentes desde 1975. Europa, Amrica do Norte, Oceania e
Amrica Latina apresentavam em 2000 uma populao urbana de 75,1%, 77,4%, 70,2%
e 76,6%, respectivamente, sendo previsto para 2025 um crescimento significativo destas
taxas.
Tabela 1: Dados de populao e de populao urbana3
Fonte: ABIKO,2006 notas de aula
ANO
MUNDO
FRICA
SIA
EUROPA
AMRICA
OCEANIA
AMRICA
BRASIL
POPULAO (X1000) / POPULAO URBANA (%)

1975
2000
2025
4 076 985
6 158 051
8 294 341
37.7
47.5
61.0
413 988
831 596
1 495 772
25.1
37.3
53.8
2 405 987
3 735 846
4 959 987
24.6
37.7
54.8
676 389
729 803
718 203
67.1
75.1
83.2
239 289
306 280
369 566
DO NORTE
73.8
77.4
84.8
21 438
30 651
41 027
71.8
70.2
74.9
319 893
523 875
709 785
DO SUL
61.3
76.6
84.7
108 032
174 825
230 250
61.1
81.2
88.9
Com relao ao Brasil, o pas apresentava uma populao urbana de mais de 80%, sendo
previsto para 2025 que este nmero chegue a quase 90%. Pode-se dizer que a regio
metropolitana de So Paulo a grande contribuidora deste nmero, j que a sua
populao praticamente dobrou nos ltimos 45 anos (GONALVES, 2007).
Notas de aula, disciplina PCC5100, oferecida pelo departamento de engenharia de construo civil da Escola
Politcnica da USP, pelo professor Alex Abiko, realizada no dia 05 de abril de 2006.
AnnaChristinaMiana
Introduo
27
Dados apresentados na exposio Global Cities realizada na Tate Modern, em Londres,

de 20 de junho a 27 de agosto de 2007, mostram que, atualmente, existem mais de vinte
megacidades com mais de dez milhes de habitantes, alm de aproximadamente 450
regies metropolitanas com mais de um milho de habitantes. Somadas, essas reas
representam mais de um bilho de habitantes sobre uma poro relativamente pequena
da superfcie do planeta.
O problema que o crescimento e adensamento dessas cidades, normalmente, resultam
em impactos sobre o clima, os ecossistemas e a qualidade de vida no ambiente urbano.
As cidades so vistas como uma das principais responsveis por grande parte do impacto
ambiental gerado no mundo.
A ao humana, por meio do processo de urbanizao, atinge o clima em todas as
escalas, com resultados quase sempre negativos.
A capacidade das cidades de alterar o clima local foi primeiramente identificada por Luke
Howard em 1833 em seus estudos para a cidade de Londres (OKE, 1982). No decorrer
dos anos, diversos estudos comprovaram estas alteraes e identificaram um fenmeno
que ficou conhecido como ilha de calor, definido por um aumento da temperatura
medida que se deixa a rea rural adjacente cidade e se caminha em direo ao centro
adensado. Estudos climatolgicos da dcada de 70 estabeleceram correlaes entre este
aumento de temperatura e a populao da cidade (OKE, 1973).
Alm do aumento da temperatura, a urbanizao diminui a umidade, modifica a direo
dos ventos, aumenta o ndice de pluviosidade e altera a composio qumica da
atmosfera. Com isto, previsto, que o clima pode se tornar mais rigoroso, prejudicando o
conforto trmico dos habitantes das cidades, alm de ocasionar diversas catstrofes
ambientais, como o surgimento de tempestades, ressacas, tufes, e outros problemas
decorrentes tambm destas mudanas climticas.
O aumento do ndice pluviomtrico ocasiona uma alterao do nvel do mar, que vem
subindo algo em torno de 1,5 a 2,0 milmetros por ano. Este problema se agrava com o
derretimento das calotas polares, intensificando o aumento do nvel do mar, podendo
chegar at meio metro antes do fim do sculo (ROGERS, 2001, p.4).
A elevao do nvel do mar pode levar ao desaparecimento de diversas ilhas e pedaos de
terra, alm de destruir a vida de imensas populaes ao longo da costa.
28
Alm do impacto causado ao clima, o desenvolvimento das cidades vem acompanhado de

diversos outros problemas ambientais, decorrentes em maior ou menor grau do
crescimento urbano e do aumento da populao mundial.
O mais evidente a transformao do solo natural em solo urbano. Isto pode causar uma
degradao e contaminao dos solos, sobretudo em zonas industriais. De acordo com os
dados ambientais das Naes Unidas de 1993 e 1994, 17% dos solos em todo o mundo
foram atingidos desde 1945.
Essa transformao do solo tambm prejudica o ciclo natural da gua, que interrompido
pela sua impermeabilizao, aumentando o escoamento e a velocidade da gua
superficial. Alm disto, pode ocasionar a poluio e o assoreamento dos rios e lagos,
causados pelo transporte de detritos lanados nas ruas4.
Isso implica, entre outros problemas, na reduo da disponibilidade de gua, que se
agrava com o aumento da demanda causado pelo processo de urbanizao e
adensamento urbano.
Segundo Andrade (2006), a devastao ambiental ocorrida ao longo do sculo passado,
bem como a contaminao e o uso indiscriminado desse recurso natural, provocaram a
reduo considervel dos mananciais.
O recurso gua difcil de esgotar, porm o acesso a gua potvel dramtico em
muitas ocasies. A escassez de gua potvel um dos mais graves indicadores dos
impactos da atividade humana sobre os recursos naturais. A demanda mundial por gua
duplica a cada 20 anos, e maior do que o crescimento da oferta de gua potvel. Alm
disso, as cidades tm que buscar seus recursos hdricos em locais cada vez mais
distantes. Atualmente, um tero da populao mundial sofre com a carncia de gua e
dois teros da populao tero dificuldades em obter gua no ano 2025 (PNUMA apud
ANDRADE, 2005).
Alm da poluio dos solos e da gua, talvez a mais sentida pela populao seja a
poluio do ar, que entre outras conseqncias, afeta diretamente a sade pblica.
O ciclo ecolgico urbano da gua ser explicado no captulo 2 da Tese.
AnnaChristinaMiana
Introduo
29
A qualidade do ar significa a capacidade do meio ambiente em receber e diluir poluentes

emitidos para atmosfera. possvel afirmar que em reas urbanas h um maior risco de
contaminao do ar decorrente do aumento de fontes poluidoras, indstrias e veculos,
assim como uma maior dificuldade disperso de poluentes.
Dados mostram que, atualmente, dois trilhes de metros cbicos de vapores de fumaa
so emitidos por ano pelos veculos e, provavelmente, o nmero de automveis ir dobrar
at o ano de 2030, aumentando este nmero (MEGALE, 2002, p.35).
Os transportes nas cidades so responsveis por mais de 50% das emisses
contaminantes, e em muitas cidades este valor superado, como em Barcelona, 60%,
Paris, 70% e na Cidade do Mxico, considerada a maior e a mais poluda cidade do
mundo, 80%. Nesta ltima, circulam mais de quatro milhes de automveis. Dados
mostram que a poluio dessa cidade seis vezes mais txica do que os ndices
aceitveis pela Organizao Mundial de sade, sendo que quantidade de oznio excede o
nvel de alerta mais de 300 dias do ano (SERVANT, 2001, p.35).
A situao na cidade ainda agravada pela reduo e m distribuio da rea verde. A
vegetao reduz a poluio do ar por meio da reteno e filtragem de partculas de poeira
nas superfcies das folhas e das trocas gasosas, liberando o oxignio e absorvendo o
dixido de carbono, dixido de nitrognio e dixido de enxofre.
Em muitos pases, a contaminao do ar tambm est diretamente relacionada ao
consumo de energia eltrica, atravs de matrizes poluidoras de gerao de energia. Sobre
isso, verificou-se que nos ltimos 20 anos o consumo mundial de energia aumentou em
cerca de 50 %, de uma forma geral, sendo que parte significativa dessa energia gerada
a partir de combustveis fsseis, cuja queima produz gases geradores do chamado efeito
estufa, principalmente o CO2 (IEA, 2002).
responsveis
por
um
aumento
As emisses deste gs na atmosfera so
considervel
da
temperatura
no
planeta
conseqentemente, por uma elevao das reas desrticas e do nvel dos oceanos, entre
outros impactos ambientais. Alm disso, a qualidade do ar tambm pode prejudicar a vida
Durante a Conferncia de Kyoto, em dezembro de 1997, foi aprovado um protocolo destinado a limitar as
emisses de seis gases (CO2, CH4, N20, HFCS, PFCS e SF6) que so os principais causadores do efeito estufa. A
Unio Europia, por exemplo, se comprometeu a reduzir em 8% as emisses desses at 2010, dividindo
proporcionalmente essa responsabilidade centre os 15 pases que a integram. Atualmente quase todos os
pases no cumpriram a meta ou nem sequer assinaram esse protocolo (HIGUERAS, 2009).
30
animal e vegetal e provocar precipitao cida na atmosfera, dependendo do seu grau de

poluio.
De acordo com Rogers (1997), atualmente, as cidades consomem trs quartos de toda a
energia do mundo e causam pelo menos a mesma parcela da poluio global. Ele ainda
completa:
As cidades so o centro da produo e do consumo de grande parte dos bens industriais

e acabaram se transformando em parasitas da paisagem, em enormes organismos
drenando o mundo para seu sustento e energia: inexorveis consumidores e causadores
de poluio. (ROGERS, 1997, p.27).
No Brasil, embora o consumo de energia no resulte necessariamente na emisso de CO2,
devido composio da matriz energtica, ele no est desvinculado da questo
ambiental. Pelo contrrio, a grande participao das hidroeltricas torna o impacto social
e ambiental das represas e reservatrios uma importante preocupao.6 Somado a isso,
as previses para pases em desenvolvimento demonstram que esses sofrem algumas
restries de abastecimento energtico que esto ocultas pelas desigualdades sociais, ou
seja, se toda a massa empobrecida desses pases utilizasse o mnimo de energia eltrica
necessrio para ter uma vida digna, a energia eltrica gerada nos mesmos no seria
suficiente (MEADOWS et. al., 2004).
Vale destacar a desigualdade com que estes recursos so consumidos. O hemisfrio norte
representa 20% da populao mais rica do mundo a que consome aproximadamente
80% dos recursos naturais disponveis de todo o planeta, produzindo uma contaminao
global equivalente (PNUD, 1998).
Essa desigualdade de consumo de recursos e poluio entre os pases, pode ser
observada nas tabelas. A Tabela 2 apresenta dados sobre as matrizes geradoras de
energia em sete pases, o quanto cada um destes pases emite de CO2. E a Tabela 3
apresenta uma comparao da emisso de CO2 por continente.
Bermann, Celio. Notas de aula, disciplina POE - Polticas Energticas Ensino e Pesquisa na rea de Energia.
Curso de Especializao em Conforto Ambiental e Conservao de Energia, CECACE, FAUUSP. Realizado em

fevereiro de 2001.
AnnaChristinaMiana
Introduo
31
Tabela 2: Dados matriz energtica

Fonte: Dados - elaborada por BRANDAO, 2009
Tabela 3: Dados Emisso de co2 por pessoas/ano

Fonte: elaborada por BRANDAO, 2009
Previses apontam que a emisso de CO2 devido ao uso das edificaes pode chegar a
30% do total em 2030 (LEVINE et. al., 2007). Atualmente, as edificaes so
responsveis por 8% da emisso de CO2 em termos de energia primria, somada a 13%
em usos indiretos. Uma distribuio regional mostra que a maioria dessas emisses
ocorre em pases desenvolvidos, sendo a Amrica do Norte a que mais emite
Com relao ao consumo mundial de energia eltrica, aproximadamente 33% desse
usado pelos edifcios (IEA, 2009). Sendo que a energia consumida nos setores
residenciais e comerciais de 23 % do consumo mundial. A energia utilizada varia
consideravelmente dependendo da regio e dos pais em decorrncia da geografia,
localizao e clima. Vale destacar que existe uma diferena na natureza da demanda de
32
energia e no desempenho de edifcios entre os pases pertencentes ao OECD

(Organization for Economic Co-operation and Development) e os no pertencentes
(maioria dos pases em desenvolvimento) (LEVINE M. et al, 2007). Nos pases
pertencentes ao OECD, maioria localizada em regies frias, o consumo de energia com
calefao representa 60%, seguida de aquecimento de gua com 18% (WBSD, 2007). J
os pases no pertencentes ao OECD no necessitam tanto de aquecimento artificial,
sendo a iluminao e os equipamentos de ar condicionado os grandes consumidores no
setor comercial e os sistemas de refrigerao e aquecimento de gua, no setor
residencial.
Segundo Goldemberg (2001), no Brasil o parque edificado responsvel por 46% do
consumo energtico nacional, sendo que o setor residencial (22,6%) e comercial (14,2%)
so os principais responsveis pelos altos ndices de crescimento do consumo.
De acordo com Almeida et al (2001) no setor residencial os sistemas refrigerao so
responsveis por 34% do consumo de energia eltrica da edificao, os sistemas de
iluminao 12% e de aquecimento de gua 21%. No setor comercial os sistemas de
condicionamento artificial so responsveis por 36% e os sistemas de iluminao 52%.
Os grficos apresentados nas Figuras 1 e 2 mostram essa diferena entre o Brasil, EUA e
Reino Unido com relao ao consumo energtico desagregado por setor.
Figura 1: Consumo energtico desagregado setor residencial

Fonte: ALMEIDA et al (2001) (Dados Brasil); e GREEN building bible (2006) (Dados Reino
Unido) UNITED STATES (2008) (Dados EUA) elaborado por BRANDO
AnnaChristinaMiana
Introduo
33
Figura 2: Consumo energtico desagregado setor residencial

Fonte: ALMEIDA et al (2001) (Dados Brasil); e GREEN building bible (2006) (Dados Reino
Unido) UNITED STATES (2008) (Dados EUA) elaborado por BRANDO
Apesar disso, McKinsey (2009) identificou atravs de estudos realizados em 36 pases que
o setor das edificaes o que tem o maior potencial para reduo de parcela
significativa do consumo de energia eltrica, e conseqentemente, da emisso de CO2 em
todos os pases e em todos os nveis de custos (LEVINE et al., 2007).
Observa-se que os sistemas que mais consomem energia eltrica esto tambm
relacionados ao acesso aos recursos naturais. No basta projetar o edifcio corretamente
e com as mais avanadas tecnologias, se no est garantido que esse ter acesso ao sol,
luz natural e ao vento.
Por outro lado, em pases quentes a necessidade pode ser outra. Brando (2004)
demonstrou, por exemplo, que a obstruo e sombreamentos provocados por edifcios
urbanos resultam em alteraes significativas no seu consumo energtico. A tecnologia
atual permite adequar ambientes confinados a qualquer condio desejada, atravs de
sistemas artificiais de iluminao e climatizao. Isso, porm, demanda gastos
energticos, determinados pela incapacidade da edificao de atingir estas condies de
maneira natural.
Sendo assim, os projetos das edificaes devem ser adequados ao clima e ao contexto
local, da mesma forma que devem ser analisados os impactos ambientais dessas sobre as
construes vizinhas e os espaos externos localizados no entorno imediato.
34
O impacto ambiental, positivo ou negativo, que qualquer construo vai causar ao meio
urbano inclui, em resumo: a ventilao ao redor das edificaes e a disperso de
poluentes, que est relacionada ao conforto do pedestre e a qualidade do ar; a ventilao
natural das edificaes, o acesso ao sol e a disponibilidade de luz natural, que est
relacionada ao conforto trmico e luminoso e a demanda de energia eltrica; a
acumulao de calor pela radiao e atividades dentro dos edifcios, que esto
relacionadas ao desempenho trmico das edificaes, conforto dos pedestres; e a
propagao de rudo urbano.
Vale destacar tambm os parmetros projetuais do ambiente construdo e as tipologias
edificatrias, que so relacionados com as condies microclimticas locais (e
basicamente ao desempenho ambiental das edificaes e dos espaos externos): a forma
das edificaes ou tipologia, a orientao e altura das edificaes, a rea construda, a
distncia entre as edificaes, a forma, dimensionamento e orientao dos espaos
externos, os materiais aplicados nas superfcies, a insero de vegetao e gua e suas
relaes com a forma construda.
Com base nestas consideraes, um dos principais desafios correntes para o projeto
urbano na tentativa de contribuir para a eficincia energtica das edificaes e uma
cidade mais sustentvel demonstrar as possibilidades de introduzir alta densidade em
reas construdas dentro dos limites da infra-estrutura local e da qualidade ambiental,
buscando os benefcios sociais e econmicos. A questo da densidade e da forma urbana
vem acompanhada de uma srie de possibilidades projetuais, determinadas pelas
particularidades do ambiente e do contexto urbano. Em reas consolidadas, por exemplo,
as metas para adensamento populacional so determinadas pela infra-estrutura local,
alm da ligao desenvolvida entre o ambiente construdo, a capacidade da infraestrutura e o potencial de desempenho e sustentabilidade ambiental.
Oportunidades de melhoria da qualidade ambiental nas cidades tambm surgem em
vazios urbanos e reas da periferia, onde pode ser desenvolvida uma nova morfologia
configurativa, com o suporte de novas tecnologias, alm de alcanar altos nveis de
sustentabilidade ambiental urbana. Nestes casos, a meta de densidade determinada e
limitada pelos requisitos e critrios relacionados s questes de qualidade ambiental,
como acesso ao sol, qualidade do ar, conforto do pedestre, desempenho energtico das
edificaes e potencial de gerao de energia na rea das edificaes.
AnnaChristinaMiana
Introduo
35
Meyer aponta o pensamento e a ao urbanstica num momento atual de descrdito, que

alimenta o desafio do projeto urbano a criar novas estratgias de ao e novos modelos
de reflexo. Segundo Meyer, o dilema est entre promover a continuidade ou estimular a
ruptura do pensamento e da prtica oriundas dos princpios modernistas no nosso pas,
do qual somos herdeiros em linha direta. Ela ainda afirma:
A meta no apenas construir uma pauta de questes capazes de conduzir o

projeto urbano cujo ponto de partida no mais circunscrever reas, criar
permetros de ao baseados em tipologias ou morfologias que apontam
homogeneidade ou continuidade urbana. Mas, sobretudo, criar novos
parmetros para um trabalho de projeto urbano. (MEYER, 2004, p.)
Algumas questes contemporneas relacionadas ao projeto urbano no momento atual,
lanadas durante a exposio Global Cities, realizada na Tate Modern, em Londres, de 20
de junho a 27 de agosto de 2007, so consideradas e servem de inspirao para esta
pesquisa (GONALVES, 2007, p.19).
Que cidades queremos construir?
A forma urbana das nossas cidades afeta o futuro do planeta e a sua
sustentabilidade?
Como as cidades podero acomodar bilhes de pessoas com qualidade e dignidade?
possvel que a qualidade de vida nas cidades seja melhorada e os seus impactos
ambientais reduzidos por meio de estratgias de projeto, envolvendo aspectos da
arquitetura, projeto urbano e planejamento?
Neste contexto, pode-se afirmar que os assentamentos urbanos adequados ao meio

ambiente, reduzem o consumo de gua, de energia e a contaminao, proporcionam um
melhor microclima local e um bem estar para a populao, decorrente de uma melhora na
qualidade de vida. Atualmente existem alguns exemplos, que sero apresentados no
captulo 03 dessa Tese, de ecocidades, ecobairros e urbanizaes ambientais, que
comprovam isso (HIGUERAS, 2007, p.17).7
Alguns destes exemplos podem ser encontrados no captulo 03 da Tese e nas referncias: Ruano (2000),
Gauzin-Mller (2001), Rogers (2001), Beatley (1999) e EMVS (2005).
36
Segundo Andrade (2007, p.x) os procedimentos de projeto necessitam incluir a dimenso

ecolgica8 baseados em valores da relao entre o homem e a natureza que considerem
a espcie humana como parte dos ecossistemas naturais.
Enfim, esta pesquisa parte da premissa que o adensamento urbano pode ser positivo,
desde que a sustentabilidade ambiental seja um princpio orientador do processo de
produo do espao urbano.
Atravs de uma anlise destes projetos esta pesquisa tem como premissa, demonstrar
que o projeto urbano baseado em critrios de sustentabilidade, pode gerar cidades com
qualidade ambiental, resultando menos impacto ao meio natural. Alm disso, estes
projetos podem apresentar grande coeso conceitual, servindo como novo paradigma
para as intervenes urbanas contemporneas.
ObjetodaPesquisa
O objeto da pesquisa o processo de projeto urbano visando o adensamento com
qualidade ambiental com nfase nas exigncias humanas, nos requisitos, critrios e
solues.
A definio de qualidade ambiental est baseada principalmente em: consumo eficiente
de recursos (gua e energia); ambientes urbanos menos poludos; conforto ambiental
satisfatrio em edifcios e espaos urbanos; transporte eficiente para pessoas e produtos
em termos de consumo de energia, impacto ambiental e mobilidade, e presena de nichos
ecolgicos.
A partir do objeto terico da pesquisa, ou seja, do estudo do processo de projeto urbano,
visando ao adensamento com qualidade ambiental, foi introduzido um objeto concreto,
que so reas com potencial de adensamento, ou seja, reas urbanas com infraestrutura instalada e baixa densidade construtiva, como por exemplo, a rea da luz, em
So Paulo (Figura 3) ou os vazios urbanos presentes na regio da Barra Funda, tambm
em So Paulo (Figura 4).
Ser explicado no capitulo 02 da tese.
AnnaChristinaMiana
Introduo
37
Figura 3: rea com potencial de adensamento, Regio da Luz, So Paulo

Fonte: Renata Sandoli, cedida para autora
Figura 4: rea com potencial de adensamento, Barra Funda, So Paulo

Fonte: Renata Sandoli, cedida para autora
HipteseeObjetivosdaPesquisa
Essa pesquisa tem por hiptese, que o adensamento urbano e a qualidade ambiental so
compatveis desde que as questes ambientais sejam consideradas no processo de
projeto. Ou seja, possvel adensar reas urbanas garantindo o acesso ao sol, a
disponibilidade da luz natural, a qualidade do ar, o conforto acstico, a eficincia
energtica das edificaes, a ventilao urbana, a coleta e reuso de gua da chuva, etc.
Para comprovar esta hiptese a pesquisa parte da premissa que para o adensamento
urbano causar menos impactos ao meio natural ou at mesmo impactos positivos, e ainda
gerar cidades com mais qualidade ambiental, os projetos urbanos devem incluir a camada
meio ambiente no processo de projeto, que no escopo desta pesquisa inclui: solo, gua,
energia, vegetao e clima. Alm disso, todas as demais camadas do projeto e suas
interrelaes devem ser analisadas tambm sob o enfoque ambiental.
38
A Figura 03 apresenta um esquema desta idia, do que seria o projeto urbano no

momento atual com suas camadas (usos, estoque construdo, redes e meio ambiente) e
os enfoques com que cada uma destas camadas deve ser analisada (ambiental,
econmico, social, esttico e cultural). Como j foi dito a camada meio ambiente
formada pelas seguintes variveis ambientais: relevo, vegetao, gua, energia e clima.
Figura 5: Esquema ilustrativo das camadas do projeto urbano com os enfoques que
estas devem ser trabalhadas
Fonte: elaborado pela autora
Diante disto, o objetivo geral deste trabalho a elaborao de um mtodo para insero
de parmetros ambientais relacionados ao adensamento e a forma urbana9 no processo
de projeto.
A forma urbana uma composio de trs subformas: a forma do reparcelamento do solo, a forma do
traado virio e; a forma do estoque construdo. Lamas (2004) faz uma reflexo sobre a forma urbana
enquanto objeto do urbanismo, ou melhor, enquanto corpo da materializao da cidade capaz de determinar
a vida humana em comunidade. Segundo a autora: A forma fsica do espao uma realidade para a qual
contribui um conjunto de fatores socioeconmicos, polticos e culturais. Sem dvida que a economia, ou as
condies socioeconmicas de produo do espao, se refletem profundamente na sua forma. Mas a forma
urbana tambm, ou dever ser, o resultado da produo voluntria do espao. As formas no tm apenas a
ver com concepes estticas, ideolgicas, culturais ou arquitetnicas, mas encontram-se indissociavelmente
AnnaChristinaMiana
Introduo
39
Para alcanar o objetivo geral foram estabelecidos os seguintes objetivos especficos:

1- Definio do conceito de cidade sustentvel com base nos princpios da
sustentabilidade e nos ciclos ecolgicos urbanos;
2- Definio do conceito de qualidade ambiental;
3- Seleo de requisitos, critrios e indicadores de qualidade ambiental relacionados ao
adensamento e a forma urbana;
4- Compreenso da camada meio ambiente de maneira ampla e identificao das
variveis ambientais que so afetadas pelo adensamento e forma urbana e que devem
ser inseridas no processo de projeto;
5- Resgate de teorias e solues projetuais adequadas do ponto de vista da
sustentabilidade ambiental, nas referncias histricas do desenho urbano;
6- Avaliao da sustentabilidade ambiental de projetos urbanos contemporneos
identificando solues de sucesso e deficincias na insero de princpios bsicos do
urbanismo comprometido com o meio natural;
7- Realizao do exerccio de projeto urbano para o bairro da Luz em So Paulo, junto
com o grupo de pesquisa do LABAUT FAUUSP, no qual a autora est inserida.10
MetodologiadePesquisa
Esta pesquisa foi realizada em trs distintos momentos: um primeiro de fundamentao
terica e construo de conceitos, um segundo momento de anlise e avaliao e um
terceiro momento de sntese e proposio.
No primeiro momento, de fundamentao terica e construo de conceitos, foi realizada
uma ampla reviso bibliogrfica, tanto dos aspectos histricos quanto de conceitos de
definies relacionados ao tema da pesquisa.
Primeiramente foi realizado um estudo histrico dos projetos e utopias urbanas, que
influenciaram e ainda influenciam o desenvolvimento das cidades, buscando identificar os
ligadas a comportamentos, apropriao e utilizao do espao, e vida comunitria dos cidados. (LAMAS,
2004).
10
LABAUT FAU USP Laboratrio de Conforto Ambiental e Eficincia Energtica da Faculdade de Arquitetura
e Urbanismo da Universidade de So Paulo.
40
aspectos relacionados sustentabilidade ambiental considerados em cada proposta

urbana.
Depois foi abordando vrios aspectos relacionados sustentabilidade e a qualidade
ambiental de forma a compreender a camada meio ambiente que deve ser considerado
dentro do processo de projeto.
Para isso, so definidos conceitos importantes para a compreenso do trabalho, entre eles
a caracterizao de cidade sustentvel, qualidade ambiental, os ciclos ecolgicos urbanos
e os principais indicadores e critrios de sustentabilidade urbana.
O segundo momento da pesquisa consiste no estudo de intervenes urbanas recentes de
referncia internacional. Para conhecimento dos projetos contemporneos foram
realizados estudos nas referncias bibliogrficas mais recentes, alm de entrevistas com
arquitetos, engenheiros e profissionais da rea e visitas tcnicas no Brasil e no exterior.
Com base nos conceitos apresentados na segunda fase da pesquisa e na seleo de
indicadores, alguns projetos urbanos foram avaliados qualitativamente com relao sua
sustentabilidade ambiental.
No terceiro momento da pesquisa foi proposta a incorporao de parte da camada do
meio ambiente no processo de projeto urbano. Ou seja, diante das variveis relacionadas
sustentabilidade ambiental urbana abordadas nas duas primeiras fases da pesquisa, so
definidos exigncias, requisitos e critrios relacionados diretamente ao adensamento
populacional e a forma urbana e proposto um mtodo de como inseri-los no projeto.
Para isto foi realizada uma anlise dos projetos pilotos elaborados pelo grupo de
pesquisadores do LABAUT FAUUSP, grupo este no qual a autora est inserida. Esses
exerccios de projeto foram: o primeiro, Sustainable urban spaces: a case study in So
Paulo, Brazil, realizado durante os anos de 2005 e 2006, em parceria com o Profs. Dr.
Koen Steemers da University of Cambridge e a Profa. Dra. Susannah Hagan da University
of East London; o segundo, Desenho Urbano para o Desempenho Ambiental com
AnnaChristinaMiana
Introduo
41
Benefcios Scio-Econmicos, foi desenvolvido em 2008, com a cooperao internacional

London School of Economics, Urban Age.11
Alm disto, foram realizados estudos das ferramentas computacionais, para simulaes e
avaliaes de aspectos especficos do projeto.
EstruturadaTese
A tese foi estruturada em trs partes: uma primeira parte de construo de conceitos,
uma segunda parte de anlise e avaliao e uma terceira de sntese e proposio.
Esta tese apresenta cinco captulos. A primeira parte est dividida nos captulo 01 e 02, a
segunda nos captulos 03 e a terceira parte est inserida no captulo 04.
O captulo 01 da tese consiste em um estudo histrico das principais propostas
urbansticas desde a revoluo industrial at a arquitetura moderna. O objetivo resgatar
as principais utopias urbanas que tiveram relevncia e influenciaram o processo de
constituio das cidades atuais, identificando as conseqncias da aplicao destas,
principalmente sob ponto de vista da sustentabilidade ambiental.
Neste mesmo captulo apresentada uma breve discusso de modelos de ocupao
compacto e modelos difusos e, por fim, as tipologias de adensamento urbano.
No captulo 02 da tese so apresentados conceitos relevantes e pertinentes discusso
do tema de maneira contextualizada. So caracterizados alguns termos como cidade
sustentvel e qualidade ambiental, necessrios para o entendimento da metodologia
proposta e para a incorporao do tema nas discusses de projeto urbano.
Neste captulo so descritos o funcionamento dos ciclos ecolgicos urbanos, ciclo da gua
e da energia, buscando entender como estes recursos devem ser considerados no
processo de projeto urbano para a produo de cidades mais sustentveis.
Ainda no captulo 02 apresentada uma sntese relacionado o adensamento urbano
qualidade ambiental, ou seja, quais so as variveis ambientais que so afetadas direta
ou indiretamente pelo adensamento urbano.
11
Este projeto foi apresentado na Conferncia Internacional Urban Age - So Paulo, em dezembro de 2008, e
pode ser encontrado no site da mesma.
42
Por fim, apresenta uma reviso da literatura nacional e internacional sobre os

indicadores de sustentabilidade mais usados, desde o surgimento das agendas 21 at o
desenvolvimento dos sistemas de certificao.
Com o objetivo de identificar solues arquitetnicas de sucesso e realizar uma reviso
crtica, apontando para as falhas na insero de princpios da sustentabilidade ambiental
de alguns projetos recentes que so considerados paradigmticos, no captulo 03 so
apresentadas intervenes urbanas contemporneas de referncia internacional e uma
avaliao qualitativa destes, com base na reviso e seleo de indicadores de
sustentabilidade urbana estabelecidos por Rueda12.
Alm dos aspectos ambientais, so verificados os resultados econmicos e sociais das
intervenes urbana, abordando questes como, por exemplo, a diversidade de usos e
rendas, mobilidade e eficincia do sistema de transporte, proximidade e socializao do
espao pblico, entre outros.
Durante a conferncia internacional Urban Age, realizada em So Paulo, em 2008, foi
levanta uma questo sobre a necessidade de rigor nas decises de projeto.
Com relao macro dimenso ecolgica, possvel dizer que, muitas questes
relacionadas sustentabilidade so subjetivas. Porm, quando abordada a dimenso
bioclimtica, possvel definir regras, estabelecer indicadores e parmetros, que orientem
o processo de projeto, para que este alcance o objetivo de reduzir os impactos ambientais
gerados pelo adensamento urbano, construindo espaos de qualidade.
Diante disto, o captulo 04 da tese apresenta uma proposta de mtodo de insero de
parte da camada meio ambiente no processo de projeto urbano.
Por fim, so apresentas as concluses do trabalho com base no estudo histrico, na
fundamentao terica sobre o tema, na anlise das experincias de projetos urbanos
contemporneos e na aplicao prtica.
Ainda nas consideraes finais, apresentado um resumo do mtodo proposto e as
possibilidades de futuras pesquisas e trabalhos prticos relacionados ao tema da tese.
12
RUEDA, Salvador. Plan especial de indicadores de Sostenibilidad de la Actividad Urbanstica de Sevilla.
Barcelona, 2006. Disponvel em <http://www.bcnecologia.net> Acesso em mar. de 2008.
AnnaChristinaMiana
Introduo
43
importante destacar que esta tese tem como objetivo construir um referencial e sua
qualidade est na abrangncia. Sendo assim, ela apresenta um carter informativo e
amplo, sem perder a perspectiva critica e propositiva.
44
AnnaChristinaMiana
Captulo1Aquestoambientalnasrefernciashistricasdodesenhourbano
45
Cada uma dessas cidades um sonho lgico: a cidade no to
m quanto seu inferno, nem vai ser to boa quanto utopia. At

aqui tudo bem. Cada cincia trabalha com conceitos ideais, como
o zero e o infinito do matemtico, como as direes norte, sul,
leste e oeste do gegrafo, e no podem viver sem esses conceitos.
verdade, o avano do matemtico para o infinito nunca atinge o
seu alvo, nem as exploraes do gegrafo, nem a pesquisa do
astrnomo. Contudo, sem essas direes intangveis, esses pontos
cardeais, quem poderia se movimentar, sem acabar caindo em um
buraco? Assim, antes que nos percamos, ou na escurido do
inferno paleotcnico, ou diante da Eutopia Neotcnica da cidade
do futuro, esses extremos nos permitem medir e criticar a cidade
do presente, e promover sua melhoria, sua renovao essencial.
(GEDDES, 1994, p.79).
46
AnnaChristinaMiana
47
1.AQUESTOAMBIENTALNAS
REFERNCIASHISTRICASDO
PROJETOURBANO
Apresenta um histrico da abordagem do desenho urbano focando na incluso das
questes ambientais desde a revoluo industrial at a arquitetura moderna. Neste
resgate histrico so analisadas as principais utopias e propostas urbanas do fim do
sculo XIX e sculo XX que tiveram relevncia e influenciaram o processo de constituio
das cidades atuais.
fundamental aprender com a histria da arquitetura e do urbanismo. Um olhar para a
histria pode ser til e indicar paradigmas a serem aprimorados para atender s
necessidades presentes e futuras. Com isto, so identificadas as boas solues
arquitetnicas do ponto de vista da sustentabilidade urbana.
Segundo Sandoli (2008) o estudo das cidades idealizadas mostra aspectos de
contraposio realidade existente, formando um embasamento terico. Enquanto que o
estudo das cidades existentes ou planos implementados mostra as conseqncias de
algumas decises projetuais e a relao entre os aspectos fsicos e outras questes como
o clima, a sociedade, a economia, a tecnologia e etc.
Sobre a construo das cidades Le Corbusier define:
(...) a estrutura das cidades nos revela duas espcies de acontecimentos: o
ajuntamento progressivo, aleatrio, com seu fenmeno de estratificao lenta, de
formao escalonada e depois sua fora de atrao adquirida, crescente, fora
centrfuga, seduo violenta, investida, balbrdia. Foi assim Roma, como Paris,
Londres, ou Berlim. Ou ento: a construo da cidade, nascida de um programa, de
uma vontade, de uma cincia adquirida; assim Pequim ou so as cidades fortes do
Renascimento, ou so as cidades colonizadoras dos romanos erigidas no mago dos
pases brbaros. (CORBUSIER, 1992, p.83)
Desde o renascimento at o modernismo, diversas utopias foram elaboradas e muitas

cidades idealizadas. O sculo XX foi um perodo de grandes transformaes e incertezas,
48
uma poca propicia para o aparecimento de novas teorias urbanas, uma vez que, a
industrializao promovia o deslocamento das pessoas do campo para as cidades,
acelerando o crescimento dessas (PESSOA, 2006).
O crescimento acelerado das cidades vinha acompanhado de problemas ambientais e
sociais. Segundo Gonalves (2003), o debate sobre as direes que deveriam tomar o
crescimento das cidades tratava das condies de degradao social e ambiental do meio
urbano, que dominavam as primeiras cidades industriais do mundo. Em Paris, por
exemplo, as populaes urbanas, reunidas pelo propsito de expandir as atividades
econmicas, viviam um processo de crescimento demogrfico contnuo, sem o
acompanhamento
compatvel
de
uma
infraestrutura
urbana,
incluindo
projetos
residenciais e de espaos pblicos. Alm dos registros da explorao econmica do

trabalho humano, as classes mais pobres encontravam-se submetidas a cidades marcadas
por uma pssima qualidade do ar, falta de reas verdes, falta de saneamento pblico, e
unidades habitacionais insalubres.
Outros acontecimentos tambm foram importantes na formao das cidades, como as
guerras e os avanos tecnolgicos. As guerras permitiram que certas idias se
fortificassem e desta maneira atuassem como catalisadores no processo de transformao
das cidades. J os avanos tecnolgicos geraram, muitas vezes, a necessidade de rever
os conceitos das cidades como, por exemplo, o surgimento e uso dos automveis.
Abordando estas questes refletidas no desenho da cidade e nas principais utopias e
propostas urbansticas o captulo abrange trs diferentes perodos da histria.
O primeiro aborda o desenho urbano nas cidades histricas, desde a antiguidade at a
Idade mdia. O segundo abrange o perodo aps a revoluo industrial, abordando sobre
os principais utopistas e suas propostas de cidade, destacando o modelo de Cidade
Jardim de Howard. O ltimo consiste no perodo do movimento moderno, na qual so
analisadas as idias de Le Corbusier para a construo da cidade contempornea
AnnaChristinaMiana
1.1
49
Traadoorgnicoetraadogeomtrico
Na passagem da Antiguidade para a Idade Mdia, as cidades se transformaram

profundamente. Na Antiguidade, a cidade desempenhava trs funes principais, a
militar, a funo administrativa e poltica e a funo econmica.
J na metade da Idade Mdia, as cidades sofreram muitas transformaes com o
desenvolvimento do feudalismo, perdendo temporariamente as suas antigas funes.
At este perodo possvel analisar os dois traados urbanos reguladores da maior parte
das cidades, o traado orgnico e o traado geomtrico.
Higueras (2007) define o traado orgnico como aquele que apresenta similaridades com
a natureza, onde encontra-se uma hierarquia de estruturas, simetrias axiais e a forma
circular ou oval como elementos dominantes da composio.
Como exemplos de cidades orgnicas, destacam-se os primeiros assentamentos humanos
(Avebury, Ggantija, Stonehenge, etc.), as cidades sumria (Ur, Korsabad, etc.), as
cidades da idade do bronze (Hattusa, Micenas, Knosos, etc.) e as cidades medievais
rabes, cristianas ou hispanomuulmanas (Madrid, Toledo, Granada, Berna, Burgos, etc.).
De um modo resumido e sinttico, o desenho do conjunto nas cidades orgnicas
histricas foi determinado pelo relevo, ou seja, pelas ladeiras montanhosas ou em cima
delas. Sua estrutura urbana aparecem hierarquizadas, dispem de poucos espaos
pblicos (com exceo dos centros religiosos e polticos) e de pouca vegetao.
Na Espanha, existem numerosas cidades cujo centro histrico corresponde a uma
configurao de cidade orgnica, caracterizadas por sua ruas sinuosas e estreitas; ruasescadas transversais; quadras trapezoidais e de grandes dimenses; lotes com pouca
frente de fachada e muito profundos; alta densidade urbana com edifcios altos e poucos
espaos livres e zonas verdes.
50
Figura 6: Planta da cidade de Granada
Figura 7: Cidade de Granada
Fonte: HIGUERAS, 2007
Fonte: foto da autora
Figura 8: Planta da cidade de Toledo
Figura 9: Cidade de Toledo
Figura 10: Cidade

Toledo rua estreita
AnnaChristinaMiana
de
Figura 11: Cidade

Toledo rua estreita
de
Figura 12: Cidade

Granada rua estreita
de
51
Com relao ao desenho da casa, os tipos e modelos so os mais diversificados, com as

fachadas de orientaes variadas, condicionada pelas ruas, e que por sua vez eram
adaptadas ao relevo. Apresentavam um alto grau de obstruo, decorrente das estreitas
ruas e do progressivo aumento das alturas das edificaes.
J o traado geomtrico, caracterizado principalmente por uma geometria retilnea,
desvinculada a qualquer traado natural do entorno, que conforma as vias hierarquizadas
com as quadras e lotes de forma geomtrica, quadradas, retangulares, semicirculares,
etc..
O desenho do conjunto da cidade geomtrica se caracteriza pela implantao em terrenos
planos, ignorando qualquer tipo de acidente no relevo. Na sua maioria, a estrutura urbana
viria encontra-se hierarquizada com um virio principal de maior seo e outras ruas
secundrias locais. So importantes os espaos pblicos, sendo freqente a existncia de
praas configuradas na mesma estrutura principal do assentamento. Tambm comum,
apresentar outros espaos pblicos de menor importncia, subordinados ao espao
central.
Com freqncia, a malha se orienta segundo os quatro eixos cardiais, norte-sul, leste e
oeste, porm esta disposio pode ser favorvel para algumas latitudes e para outras
no. Em climas frios essa mais convenientes que para os quentes, j que as fachadas
sul e norte recebem uma radiao solar excessiva, sendo necessrio adotar elementos de
sombreamento, para controle do ganho de calor.
Higueras (2007) afirma que o fator determinante nas cidades antigas era a simbologia
mstico-religiosa do movimento do sol. De qualquer forma, necessrio ressaltar a
oportunidade de no se repetir o layout interno da casa, j que cada orientao gera
condies distintas de insolao e ventilao. Porm, na maioria dos casos, isto no
aconteceu.
Os primeiros exemplos de cidade geomtrica so encontrados nas cidades egpcias, que
abrigavam os trabalhados da construo das pirmides.
As cidades gregas, como Delfos, Mileto, Rodas, Prgamo, Olinto e Priene so as mais
significativas, e que se tornaram referncia para as novas cidades colonizadas pelos
gregos.
52
Pode-se dizer que, entre estas, Mileto se tornou o paradigma da cidade geomtrica, cujo
traado ficou conhecido como traado hipodmico. Nesta cidade, a quadrcula sobre um
terreno triangular orienta a trama nordeste - sudoeste, com dois portes naturais e um
teatro formado pelo desnvel da ladeira. As quadras possuem as dimenses de 30x53m,
com uma proporo de 4/7, com um total de 400 unidades para 10.000 habitantes. A
importncia do espao pblico se concentrava na gora, descoberta e limitada pelos
prticos. A partir do traado hipodmico foram projetadas outras cidades, com malha
ortogonal com eixos norte-sul e leste- oeste, formando as quadras.
Segundo Higueras (2007), a cidade de Atenas combina uma estrutura do tecido
residencial dominante na cidade orgnica com a disposio dos templos a partir de um
conceito de perspectiva complexo e inovador. A estrutura viria composta de ruas
largas e pavimentadas, sendo as principais de 9,0 metros e as secundrias de 3,5 metros.
As habitaes dispunham de uma cisterna abaixo do ptio, que recolhia a gua da chuva
dos telhados.
As cidades romanas, tambm partem de uma malha reticular para configurar
espacialmente a sua estrutura urbana.
Contrastando com as estruturas orgnicas das cidades medievais, no mesmo perodo os
espanhis reurbanizaram o continente americano, com base no desenho geomtrico,
justificando pela simplicidade do traado e a facilidade de diviso. Santiago do Chile,
Buenos Aires e Filadlfia so alguns exemplos.
Figura 13: Plano de Mileto
Figura 14: Plano de Timgad
AnnaChristinaMiana
1.2
53
AsprincipaisutopiasepropostasurbanasdossculosXIXeXX
A revoluo industrial determinante segundo numerosos autores, j que as mudanas

tecnolgicas, socioeconmicas e ambientais so de escala que merecem um estudo
diferenciado, posto que, a partir de ento a cidade sofreu profundas transformaes.
Nos sculos XVIII e XIX, as condies ambientais das cidades comearam a se deteriorar,
decorrentes do aumento da populao urbana. O quadro de poluio, densidade
excessiva e desigualdade social geraram diversas reaes. Mumford (1998, p. 513) afirma
que: talvez a maior contribuio dada pela cidade industrial tenha sido a reao que
produziu contra os seus prprios maiores descaminhos; e, para comear, a arte do
saneamento ou da higiene pblica.
Toda vez que uma cidade atinge um determinado nvel de desenvolvimento e crescimento
da malha urbana e da populao, a questo da falta de qualidade ambiental
necessariamente levantada, em muitos casos em decorrncia do surgimento e
proliferao de doenas contagiosas, conhecidas como pestes urbanas.
Segundo Silva (2005), os estudos recentes sobre a constituio do urbanismo como
disciplina tcnica e profissional no Brasil tem-se direcionado a este perodo da histria,
anterior consolidao do Movimento Modernista, nos quais o foco passou a ser a
atuao de profissionais ligados a um iderio higienista e sanitarista.
Esses estudos se apiam numa literatura que trata o advento da sade pblica
moderna como uma face do processo de consolidao do modo de vida burgus e da
nova estrutura econmica inaugurada pela Revoluo industrial ao longo do sculo
XIX. O urbanismo apia-se nessas prticas que visam ao saneamento das cidades.
(SILVA, 2005, p.70)
importante observar a atuao de mdicos na ordenao do espao urbano durante

esse perodo da histria. A concepo de doena baseada na teoria dos Miasmas,13
motivava os mdicos a considerar os efeitos ambientais sobre a sade dos indivduos.
Porm, com o advento da medicina microbiana no sculo XIX, os mdicos
13
emanaes provenientes de matrias ptridas ou de molstias contagiosas e transmitidas atravs do ar,
considerados os agentes causadores de maior parte das doenas
54
progressivamente se voltariam ao tratamento direto dos indivduos, fazendo das

preocupaes ambientais anteriormente tratadas, uma questo auxiliar. (SILVA, 2005)
Desde ento, a preocupao com o espao urbano acabou sendo absorvida pelos
urbanistas.
Sendo assim, neste perodo de consolidao da indstria, de expanso territorial,
aumento da populao urbana e inicio dos primeiros movimentos rumo globalizao que
as utopias urbanas se destacam. Estas utopias influenciaram muitas das solues de
desenho urbano e at os dias de hoje so tidas como referncia.
1.2.1
NewLanarkeFalanstrioRobertOweneCharlesFourier
Na fase pr-urbanista do sculo XIX, empresrios filantrpicos, preocupados com a

qualidade de vida de seus empregados, deram incio a empreendimentos habitacionais em
harmonia com a paisagem, como a vila modelo de New Lanark de Robert Owen (1817) e
o palcio social de Fourier (1822).
Robert Owen e Charles Fourier foram os primeiros utpicos que tentaram materializar
uma comunidade em equilbrio com a natureza, segundo uma postura paternalista e ideal,
que proporcionava trabalho, residncia, lazer e servio a seus trabalhadores. Ambos
demonstraram grande inquietao com o tratamento dispensado natureza. "Para eles o
progresso s poderia se alcanado pela educao e respeito s leis naturais que prendem
o homem terra e fazem dele seu eteno devedor." (FARIAS FILHO, 1996, p.251).
O esforo de Owen resultou em um projeto de base iluminista, um sociedade urbana
vivendo em condies digna educada para dominar a mquina e explorar as
possibilidades de revoluo industrial (FARIAS FILHO, 1996).
Sendo assim Owen imagina um estabelecimento ideal urbano higinico, ordenado e
criador (FARIAS FILHO, 1996). New Lanark apresentava uma nova forma de organizao
social, de relao de trabalho e de ocupao espacial. O projeto foi idealizado como uma
vila modelo semi-rural para 1200 habitantes, com o objetivo de estabelecer um sentido de
comunidade auto-suficiente por meio da proximidade com a indstria e o campo,
acreditando ter um efeito saudvel sobre os trabalhadores o que, conseqentemente,
retornaria em benefcios para a indstria (ANDRADE, 2005).
AnnaChristinaMiana
55
O esquema estava longe das circunstncias reais, e por esta razo, no teve o xito
esperado, com exceo das experincias nos Estados Unidos, onde os resultados foram
melhores (HIGUERAS, 2007).
Fourier props o falanstrio, um edifcio onde seriam realizadas todas as funes da
cidade. Sandoli (2008, p.21) descreve:
Era como uma cidade em miniatura, sem ruas externas, com populao aproximada
de 2.000 pessoas, de todas as raas, classes, sexos e idades. Houve vrias tentativas
de se implantar um falanstrio na Blgica, Estados Unidos e Brasil, mas todas essas
comunidades, sustentadas por uma indstria, dissolveram-se em poucos anos.
Os ideais de Owen e Fourierm de algum modo influenciaram outros utopistas no incio

deste sculo, inclusive Ebenezer Howard, idealizados da cidade jardim.
Figura 15: Desenho da vila modelo de Owen
Figura 16: Vila modelo de Owen
Fonte: Disponvel em <www.newlanark.org> apud

ANDRADE, 2005
Fonte: Disponvel em <www.newlanark.org> apud

ANDRADE, 2005
Figura 17: New Lanark, gravura do sculo

XIX
Figura 18: O Falanstrio de Charles Fourier
Fonte: ANDRADE, 2008.
Fonte: Vigiar e punir. Michel Foucault; Petrpolis,

Editora Vozes, 1987 apud SANDOLI, 2008.
56
1.2.2
Stubben,CamilloSitteeUnwin
Alguns anos mais tarde, so escritos e publicados alguns importantes trabalhos sobre
esttica e desenho urbano como a enciclopdia Der Statebau , Handbuch der Architektur,
de Joseph Stubben, A Arte de construir as cidades, de Camillo Sitte, ou A Prtica do
Planejamento Urbano, de Unwin, tratados que tiveram enormes repercusses e influncia.

Stubben foi o terico e prtico mais prestigiado na Alemanha de 1880, at a Primeira
Guerra. Sua obra teve sucesso tambm em outros pases. Segundo Lamas (2004),
Stubben abordava a esttica e a tcnica de construo de edifcios e da cidade, em
funo do plano e da integrao do urbanismo e a arquitetura.
Em sua obra, Stubben estuda uma seleo de exemplos caractersticos da urbanstica
oitocentista, como modelos repetveis e cuja aplicao permitia resolver os problemas
identificados na cidade. Preocupa-se em isolar os problemas e resolv-los atravs de
modelos, sendo que para cada problema, um modelo espacial-fsico, integrado na
organizao geral da cidade (LAMAS, 2004).
Camillo Sitte introduz uma orientao diversa, baseada nos princpios compositivos e
arquitetnicos medievais. Critica a rigidez dos traados repetitivos dos planos de extenso
alemes, determinados por questes como o trfego e as infraestruturas, menos
preocupados com os resultados paisagsticos, ambientais e morfolgicos (LAMAS, 2004).
Sitte recusa a tradio haussmanniana, de alinhamento retilneo, propondo seqncias
construdas de modo orgnico, assimtrico e variado. Relega para segundo plano
questes como zoneamento, as infra-estruturas, densidades, ndices urbansticos ou o
funcionamento da cidade (LAMAS, 2004).
Sitte domina a pequena escala e por isso, destaca-se a sua importncia para intervenes
pontuais nos tecidos urbanos (LAMAS, 2004).
As obras de Sitte influenciaram fortemente os urbanistas por toda Europa, at o prprio
Le Corbusier. Porm, o movimento moderno assimilou mais os seus aspectos de
revivalismo medieval do que o seu contedo essencial.
Em 1909 o Parlamento Ingls aprova a primeira lei sobre Planejamento urbanstico e
publicada a obra de Unwin, que tem como objetivo melhorar e estimular a aplicao da lei
do urbanismo, face ao empobrecimento esttico e qualitativo das cidades e sua
AnnaChristinaMiana
57
uniformizao. Tambm seu objetivo a elaborao de mtodos de projetar a cidade e

seus bairros (LAMAS, 2004).
Sua obra adquiriu grande repercusso e ainda nos dias de hoje readquire atualidade,
como se tivesse sido escrito por algum protagonista da polmica dos ltimos vinte anos
sobre o desenho e a forma da cidade (LAMAS, 2004).
Unwin revela influncia de Sitte, depois segue uma discusso sobre o formalismo regular
dos traados clssicos e o irregular, caracterstica dos espaos medievais, evidenciando as
vantagens e desvantagens de cada um (LAMAS, 2004).
Segundo Lamas (2004), o discurso de Unwin preciso e sistemtico, e procura o
equilbrio entre as necessidades funcionais e os objetivos estticos na cidade.
1.2.3
CidadeLinearSoriaeMata
Em 1882, Soria e Mata propem que as cidades deveriam ser construdas ao longo de
uma artria principal de comunicao, intitulada cidade linear. Esse modelo de ocupao
poderia expandir-se indefinidamente ou ramificar-se como uma rvore. As reas
residenciais e os edifcios administrativos so implantados ao longo do eixo principal, no
havendo um centro de cidade (PESSOA, 2006).
Figura 19: Cidade Linear de Soria e Mata

Fonte: Disponvel em <www.arch.umd.edu> apud SANDOLI, 2008
58
1.2.4
CidadeJardimEbenezerHoward
O modelo de Cidade Jardim, considerado at hoje como referncia, presentes em

numerosos planos e projetos foi desenvolvido por Ebenezer Howard, em 1898. Entre os
arquitetos que trabalharam com a cidade jardim, Howard foi o que mais se destacou por
ser o precursor e por propor um modelo terico mas com argumentos precisos que
permitiram coloc-lo em prtica.
Na sua viso, as cidades ps-revoluo industrial estavam se transformando em lugares
inadequados de viver, principalmente em decorrncia das suas condies insalubres. Para
Howard somente vivendo perto do campo as pessoas poderiam ter boa sade e boa
qualidade de vida. (PESSOA, 2006). Howard (1996) afirma:... cidade e campo devem
estar casados, e dessa feliz unio nascer uma nova esperana, uma nova vida, uma
nova civilizao.
A industrializao e o transporte propiciaram o aparecimento de aglomeraes urbanas,
sem controle espacial, social ou sanitrio. Em resposta a elas, a cidade jardim propunha
estruturas residenciais autnomas, relacionadas ao campo e com um equilbrio entre
zonas residenciais, industriais e equipamentos urbanos. Um novo modelo de ocupao
urbana, combinando a diversidade, oportunidades, entretenimentos e socializao,
existentes na cidade e espaos verdes, tranqilidade, ar puro e etc., presentes no campo,
ou seja, as vantagens da cidade com os benefcios da vida no campo.
O modelo da cidade jardim caracterizava-se pelo desenho informal de ruas e vias de
acesso as edificaes, com a insero de jardins e campos verdes ao redor dos edifcios
de diferentes tamanhos e funes, na busca de espaos pblicos com qualidade
ambiental (GONALVES, 2003).
O modelo ideal era composto de 30.000 habitantes, colocados em 400 hectares de rea
urbana, cercada por 2.020 hectares de terreno agrcola, chamado de cinturo verde, onde
residiriam mais 2.000 habitantes. O cinturo verde era pensado com a dupla funo, de
abastecer a populao urbana, ao mesmo tempo em que representava uma barreira fsica
descentralizao urbana, para manter a eficincia da infraestrutura fsica e econmica
da cidade (GONALVES, 2003).
A cidade jardim segue uma forma circular, dividida em seis setores radiais separados por
boulevares que comeavam em parque central. O sistema de transporte era composto por
AnnaChristinaMiana
59
um espao para a ferrovia contornando o permetro da cidade e avenidas concntricas ao

parque eram destinadas aos automveis.
Assim como as cidades industriais, a da cidade jardim previa a mistura de usos e funes,
o que importante para a otimizao da infraestrutura, assim como para a vivacidade da
rea urbana. Para isso, foi proposta uma ocupao de tamanho e densidade limitados,
distncia que as pessoas podem andar, baseados em uma avaliao emprica e em
parmetros arquitetnicos da poca.
Segundo Gonalves (2003), a cidade jardim trazia conceitos de conteno da
descentralizao urbana, mesmo prevendo campos verdes e grandes avenidas dentro dos
limites da cidade. Sendo assim quando uma cidade atingia a sua capacidade de suporte
criavam-se outras novas em torno da cidade central de 58.000 habitantes, que
funcionaria como um ncleo cultural, formando uma constelao de cidades interligadas
por meio de ferrovias e rodovias. Com isso, o equilbrio entre o urbano e uma natureza
domesticada era mantido.
De maneira resumida, o complexo era formado por seis ncleos de cidades jardins com
32.000 habitantes e uma cidade central de 58.000, todas envolvidas por cintures verdes,
interligavam-se, totalizando 250.000 habitantes, cobrindo 66.000 acres dos quais apenas
8.000 seriam de rea construda (HOWARD, 1996).
Segundo Geddes (1994), Howard no apenas planejou diagramaticamente uma cidade
jardim ideal, mas tambm indicou como deveria ser providenciada sua construo, como
seriam supridos os seus servios, como seria financiada e administrada.
As Figuras 20 a 22 apresentam os Diagramas de Howard da cidade jardim, sendo: a
Figura 20 o diagrama de planejamento; a Figura 21 o diagrama da cidade dividida em 6
setores e a Figura 22 o diagrama da constelao de cidades.
A teoria de cidade jardim foi colocada em prtica por Raymond Unwin e Barry Parker, em
Letchworth, em 1904 (Figura 23, Figura 24); Unwin em Hampstead, em 1909 e por
Howard e Unwin em Welwyn, em 1919 (Figura 25, Figura 26).
Com relao Letchworth e Hampstead, devido localizao fora de Londres, desde a
sua concepo foi subrbio jardim. Porm, tratou-se de configurar uma comunidade ideal,
incluindo normas para a integrao social de seus residentes.
60
Letchwork e Hampstead consistem num assentamento onde os usurios moram perto do

trabalho, com indstria e agricultura apoiando-se mutuamente, apesar das reas de
lavoura terem sido planejadas em menor quantidade do que desejava Howard.
A proposta apresenta uma densidade mxima de 20 habitaes/ ha, rodeada de muita
vegetao. As ruas esto orientadas seguindo, geralmente, as curvas de nvel,
predominando o traado noroeste-sudeste, distanciando as fachadas a 16,50m. Com isto
as fachadas apresentam, em geral, boas condies de insolao (HIGUERAS, 2007).
No caso de Letchwork, Andrade (2005, p34) descreve:
O desenho, proposto pelos arquitetos Unwin e Parker, segue o pensamento de
Camillo Sitte, que propunha o traado orgnico prprio escala humana, com
referncia s cidades medievais, que eram mais prximas ao campo. Sendo assim
Letchwork apresenta (...) traado simples, claro e informal, com um centro urbano
elevado composto de rvores de porte e edifcios municipais, prximo estao. Essa
cidade foi dividida em regies de 5.000 habitantes com suas prprias infra-estruturas.
As habitaes para as diversas classes sociais formam blocos isolados entre si,
recuados do alinhamento do terreno, com jardins fronteirios. As ruas tm acesso
secundrio com cul de sac e passeios gramados, arbustos e rvores, que do
continuidade ao verde dos espaos pblicos. Alm dessas feies, a cidade foi
pensada como auto-suficiente em termos de indstria e terras agrcolas, diferente da
idia de subrbio.
Letchworth e Hampstead destacam-se pelas tipologias variadas e um alto valor

compositivo. Panerai, Castex e Depaule (apud HIGUERAS, 2007, p.42) comentam:
Hampstead manifesta-se como um catlogo de solues a dois problemas: a circulao e
a unidade de vizinhana, cuja resposta formal o agrupamento.
Welwyn, projetada em 1919 por Howard como terico e Unwin como desenhista, foi a
experincia que mais se aproxima da idia original de cidade jardim, servindo como
exemplo para 25 novas cidades ao redor de Londres.
Em Welwyn se tentou enfatizar a idia de urbano um pouco perdida em Letchworth,
estruturando a cidade com um grande boulevar central de 60m de largura. O
condicionante de implantao foi o traado das ruas que, em geral, seguiam os caminhos
pr-existentes. A presena do trem foi significativa para a implantao, porm, segundo
AnnaChristinaMiana
61
Higueras (2007), logo se transformou em um subrbio satlite com poucos habitantes e

escassa atividade produtiva. A idia de criar uma cidade auto-suficiente nunca se realizou.
Uma das caractersticas mais positivas da proposta foi o cuidado com a preservao das
condies ambientais, projetando amplos espaos verdes para recreao, principalmente
na periferia da cidade central, ao longo dos limites dos cintures agrcolas (HIGUERAS,
2007).
A influncia do postulado da cidade jardim aparece em vrias cidades europias, entre
elas: Amsterdam (arquitetos H P. Berlage e Michel de Klerk), Viena (arquitetos Peter
Beherens, HGessner e Karl Ehn) e nas cidades inglesas construdas aps a segunda
guerra mundial e nas cidades americanas, a partir da dcada de trinta (PESSOA, 2006).
O plano de Amsterdam Sul, de H. P. Berlage, em 1914 propem um bairro jardim, no qual
as zonas verdes so o eixo central dos elementos que estruturam toda a ordenao, com
edifcios de baixa densidade e um sistema virio curvilneo e hierarquizado. No plano so
propostas edificaes de trs tipologias diferentes. Uma tipologia de residncia
unifamiliar, de baixa densidade, em 20ha de superfcie, uma segunda de habitaes
conjugadas, de densidade mdia, em 70ha e outra tambm plurifamiliar de alta
densidade, sobre 190ha de solo.
Esta diversidade tipolgica uma caracterstica bastante significativa, j que esta
indispensvel para conseguir complexidade, diversidade e variedade social e de paisagem
urbana.
Segundo Higueras (2007), alm desta, outros aspectos positivos do projeto so as
corretas condies de insolao nas fachadas principais e o equilbrio entre zonas verdes
e espaos edificados.
Aps a primeira guerra mundial, o movimento de cidades-jardim se tornou um movimento
de planejamento de novas cidades para a reconstruo na Inglaterra. Entretanto,
somente aps a segunda guerra, aprova-se um programa com grandes similaridades ao
planejamento de Howard, o New Towns Act, de 1946, programa esse que foi
desenvolvido para abrigar 60.000 habitantes ao redor de Londres (ANDRADE, 2005).
Posteriormente, nos EUA, foram produzidos exemplos representativos baseados nos
princpios de Howard. Porm, segundo Andrade (2005, p.36): as primeiras vozes do
planejamento no foram de industriais preocupados com os trabalhadores e o
62
desenvolvimento socioeconmico, mas de profissionais de arquitetura da paisagem que

davam nfase ao desenho fsico e aos aspectos da vida em comunidade como Olmsted,
Vaux e Cleveland.
A existncia de um vasto territrio propiciou a adoo das cidades jardim como
laboratrio para construir a cidade ideal na natureza. Uma idia que foi incentivada pela
poltica tributria de emprstimos hipotecrios, que acabou consolidando o modelo de
ocupao dispersa (HIGUERAS, 2007).
Atualmente, o modelo de cidade jardim segue vivo e muito representativo, no momento
em que o contato do homem com a natureza est dentro das aspiraes de uma grande
parte da populao, e tambm nas propostas que consideram o equilbrio, a
sustentabilidade e a adequao ao meio ambiente. Esse conceito de cidade pode ser
encontrado nos empreendimentos com preocupaes ecolgicas, como os ecobairros14.
Por fim, Andrade (2008, p.6) destaca os princpios em comum do desenvolvimento
sustentvel e da cidade Jardim:
(...) alguns princpios de desenvolvimento urbano sustentvel podem ser
identificados no modelo de Cidade-Jardim tais como: tamanho controlado com
acessibilidade aos espaos verdes e aos pedestres, transporte pblico adequado, uso
misto (de-zoneamento), reaproveitamento de resduos slidos em terras agrcolas e
centros comerciais com economia local. Porm, outros princpios precisam ser
reformulados ou completados.
Uma das grandes crticas ao modelo de Cidade-Jardim sob o ponto de vista da
sustentabiliade o efeito da suburbanizao que este causou, ou seja, a expanso
urbana com baixas densidades que ocupam terras agricultveis. Este efeito melhor
percebido nos EUA, e hoje no Brasil representado pela expanso de condomnios
irregulares sem infra-estrutura econmica e preocupaes ecolgicas.
Apesar desse efeito, deve-se considerar que o caminho para o desenvolvimento
urbano sustentvel justamente tentar completar as partes ausentes nos ideais de
Howard, um utopista do sculo XX, que acreditava na possibilidade de planejamento
de comunidades balanceadas com mistura de classes sociais, desenvolvimento
14
O conceito e projeto de ecobairros sero apresentados no captulo 03 da Tese.
AnnaChristinaMiana
63
econmico, sistema de cooperativismo e bem estar social atrelado ao desenho da

paisagem.
Figura 20: Diagr. de Howard

Planejamento

Distrito e Centro.

Constelao de Cidades
Fonte: HOWARD, 1996
Fonte: HOWARD, 1996
Fonte: HOWARD, 199615
Figura 23: Vista area de

Letchworth, 1904
Figura 24: Welwyn
Figura
26:
Projeto
Welwyn, 1920
Figura 25: Letchworth
Fonte: Disponvel em: <http://urbanidades.arq.br/bancodeimagens/displayimage.php?pos>
15
Disponvel em: <http://urbanidades.arq.br/bancodeimagens/displayimage.php?pos> Acesso em: jan 2009.
de
64
1.2.5
PlanodeextensodeBarcelonaIldefonsoCerd
Ildefonso Cerd (1859-64) props para expanso de Barcelona um plano que consistia na
ocupao do permetro de quadras de 113m x 113m e vias de 20m de largura, de tal
maneira que cada conjunto de nove quadras e vias correspondentes se inscrevem dentro
de um quadrado de 400m de lado. Segundo Figueroa (2006, p.3) (...) a quadricula
estende-se at os ncleos urbanos vizinhos e envolve a cidade medieval. Apesar de
aparentar a imposio de uma nova ordem, indiferente ao contexto, o ajuste das bordas
feito com extrema habilidade tendo como suporte avenidas diagonais que surgem a partir
de conexes pr-existentes.
Na concepo original as edificaes perimetrais ocupavam dois ou no mximo trs dos
lados, no ultrapassando mais do que dois teros da superfcie do quarteiro. Os espaos
internos se abririam para a cidade constituindo valiosos espaos de lazer, onde o
permetro da quadra deixa de ser o limite do espao pblico. Algumas quadras eram
cortadas na diagonal por grandes avenidas, dando destaque aos edifcios de esquina. O
corte diagonal nas arestas da quadra transforma o simples cruzamento de vias em lugar,
gera tambm desta forma maior amplitude visual dos edifcios de esquina. (FIGUEROA,
2006, p.3).
Do desejo original de Cerd permaneceu apenas o traado virio, as quadras foram
maciamente ocupadas no permetro junto ao alinhamento da calada retomando um
carter que a reaproximou da quadra tradicional. Para se ter uma idia, originalmente as
quadras foram concebidas com 67.000m de rea construda, atualmente aps 150 anos
de adensamento progressivo temos em mdia 295.000m de rea construda por quadra
(FIGUEROA, 2006).
Ressalta-se que Cerd pretendia resolver as disfunes e desafios que a sociedade da
metade do sculo XIX tinha e que em sntese se centravam na higiene e salubridade, na
mobilidade, onde cada modo de transporte tinha sua rede especfica, a integrao de
rendas no mesmo edifcio e o equilbrio entre o construdo e o verde que no mais que
o equilbrio entre funcionamento urbano e descompensao urbana.
AnnaChristinaMiana
1.2.6
65
Cidades Modernistas F. L. W., Tony Garnier, Walter Groupis e Le
Corbusier
A arquitetura moderna brasileira fruto de um processo histrico complexo. A extenso
territorial do pas e a sua diversidade cultural fizeram com que a ecloso da arquitetura
moderna brasileira no ocorresse a partir de um nico centro de irradiao, mas que
tivesse diversos eventos fundamentais que dinamizaram o seu desenvolvimento.
possvel dizer que o movimento moderno teve um saldo positivo em relao postura
adotada pelos arquitetos e urbanistas, frente s questes ambientais. Foram bastante
considerveis as solues que surgiram no desenho urbano e nas formas arquitetnicas.
Estes mestres, no deixaram para a arquitetura atual um conjunto de obras e de regras a
serem seguidas, mas deixaram muitos modelos experimentais com os quais se pode
aprender.
Numa poca em que nem existia o termo Desenvolvimento Sustentvel, alguns exemplos
da arquitetura moderna brasileira souberam dar respostas mais condizentes com seu
significado que muitas obras atuais, sendo pertinente recuperar certos princpios e
exemplos desse momento da arquitetura e do urbanismo (MOURA, 2007).
BroadAcreCityFrankLloydWright
Em 1935, Frank Lloyd Wright publica a sua proposta, Broad Acre City, novamente unio
entre campo e cidade, na qual esses no se distinguem, tampouco o centro de cidade.
Propunha-se uma cidade predominantemente horizontal e buclica, onde as pessoas
viveriam em residncias cercadas por jardins.
Wright acusa a cidade industrial de alienar o indivduo no artifcio, sendo que s o contato
com a natureza poderia devolver o homem a si mesmo e permitir um harmonioso
desenvolvimento da pessoa como totalidade. Neste modelo, a natureza volta a ser o meio
contnuo no qual todas as funes urbanas esto dispersas e isoladas sob a forma de
unidades reduzidas (FARIAS, FILHO, 1996).
Cada famlia sem filhos possuiria no mnimo um acre de terra para morar, e medida que
a famlia crescesse, a sua cota aumentaria at cinco acres (ANDRADE, 2008).
Hassenplug (2007 apud Sandoli, 2008):
Sendo rural e urbana ao mesmo tempo, ela combina e integra aspectos tradicionais e
modernos desde o primeiro momento. Os colonizadores, seguindo o ideal do homem
66
comum, criaram o que eu chamo de paisagem republicana, uma paisagem que no

rural nem urbana, mas ambas simultaneamente uma paisagem hbrida de
provenincia americana. A verso radical da Broad-Acre-City de Frank Lloyd Wright
um exemplo perfeito de uma paisagem republicana americana. Ela apresenta uma
paisagem rural-urbana ortogonalmente estruturada um espao sem nenhum
centro.
Nesses aspectos, so claras as influncias da cidade jardim de Ebenezer Howard, porm,

Wright prope um descentralismo mais radical do que Howard. Ele justificou seus ideais a
favor da descentralizao urbana, a partir do uso do automvel e da expanso da
eletricidade, antecipando o fato de que juntos, esses dois fenmenos do mundo moderno
permitiriam
que
as
cidades
crescessem
indefinidamente
na
direo
horizontal
(GONALVES, 2003).
As teorias de Wright nunca se concretizaram na forma em que ele as havia proposto,
porm ao ver o espraiamento dos imensos subrbios das cidades americanas h de
lembrar dessas idias de Wright. "L, nos espaos dos subrbios, protegidos pelos
princpios da tica protestante, ainda persiste algo caro alma americana: o antigo sonho
de liberdade e comunho com a natureza." (FARIAS FILHO, 1996, p.253).
Figura 27: Imagem proposta Broad Acre

City de Frank Lloyd Wright
Figura 28: Imagem proposta Broad Acre

City de Frank Lloyd Wright
Fonte: FISHMAN, Robert. Urban Utopias in the

Twentieth Century apud Sandoli, 2008.
Fonte: FISHMAN, Robert. Urban Utopias in the

Twentieth Century apud Sandoli, 2008.
AnnaChristinaMiana
67
CidadeIndustrialTonyGarnier
Tony Garnier autor da Cidade Industrial, modelo apresentado na Frana em 1904. Este
modelo apresenta algumas inovaes, apesar se ter sido desenvolvido a partir de
habitaes unifamiliares, em unidades isoladas, como as habitaes das cidades-jardins
inglesas. Silva (2006, p.29) destaca tais inovaes como:
a disposio ordenada dos volumes construdos totalmente independentes uns dos
outros, a uma distancia equilibrada e constante, entre si e em relao ao alinhamento
das vias; volumes implantados em quadras de formato retangular-alongado, que
evidenciam a preocupao com solues unitrias, porm de grande sentido plstico
em seu conjunto; a homogeneidade da volumetria geral, composta de edificaes de
mesma tipologia e gabarito de um ou dois pavimentos; a ausncia de cercas e muros
divisrios entre os lotes, transformando o espao no construdo em reas pblicas
abertas ao livre transito dos pedestres; a utilizao de rvores nos espaos livres,
dando idia de jardim ou parque pblico.
Para Tony Garnier, uma cidade industrial ideal deveria possuir cerca de 35.000
habitantes, estar implantada em um terreno em parte montanhoso, em parte plano, ser
atravessada por um rio; ser construda com materiais pertencentes regio escolhida e
utilizar a fora hidrulica como geradora de energia. O solo da cidade deveria ser um
grande parque e permitir a travessia em todos os sentidos.
Tony Garnier descrever as disposies dos elementos principais no terreno, os
regulamentos em relao a essas disposies e ressalta que todos esses devem ser
construdos de modo a tornar possvel uma extenso da cidade.
Le Corbusier (2004) destaca que o projeto da cidade industrial propem pela primeira
vez, um solo de cidade transformado em domnio publico e prestando-se a instalao de
dispositivos comunitrios teis a todos os habitantes. Por outro lado, Le Corbusier (2004)
critica a baixa densidade do modelo.
As Figuras 29 e 30 apresentam a planta e imagem do bairro residencial da cidade
industrial proposta por Tony Garnier, nas quais possvel observar a forte presena de
vegetao, a pureza do volumes e o espao dedicado ao pedestre.
68
Figura 29: Cidade Industrial de Tony Garnier

(1904) Planta parcial do bairro residencial
Figura 30: Cidade Industrial de Tony

Garnier (1904) habitaes unifamiliares
Fonte: LAMAS, 2004
Fonte: LAMAS, 2004
ACidadeFuncionalWalterGroupis
Destaca-se que foram os arquitetos do movimento moderno os primeiros que mostraram
uma preocupao por conseguir que as habitaes fossem ensolaradas, e que as
edificaes fossem desenhadas segundo os critrios de sol e vento. A precria situao
que se encontravam as cidades, altamente adensadas, provocavam srias doenas e
epidemias, conhecidas como pestes urbanas. Diante desta situao, surgiu uma reflexo
terica e prtica acerca da necessidade de que as habitaes tinham de receber sol e
vento, e deste modo melhorar as condies higinicas e sanitrias (HIGUERAS, 2007).
Entre as idias tericas e as construes mais ou menos experimentais, destaca-se o
projeto de Siedlung Dammerstock, elaborado por Walter Gropius, em 1927, que resume a
teoria do bairro funcional. Esta teoria pode ser sintetizada em quatro critrios bsicos:
clara distino entre o traado virio e a trama dos edifcios, dispostos perpendicular as
ruas; colocao dos blocos de casas em linha sobre uma rea verde, apresentando uma
distncia entre si calculada com relao a sua altura e orientao segundo os critrios de
insolao direcionados, preferencialmente, norte-sul; concentrao de servios coletivos
nas margens do tecido residencial e; concepo do sistema construtivo em srie.
Sobre os critrios de insolao, Gropius analisou a razo entre a altura edificada e o
espao perdido pela sombra, constatando que, com mais de cinco pavimentos, o espao
AnnaChristinaMiana
69
perdido pela sombra maior que o que se reduz do solo pela ocupao do edifcio, se
considerar que as habitaes do primeiro pavimento recebem sol.
Para a definio das distncias mnimas entre as fachadas, Gropius estabeleceu a
seguinte regra: "igual a uma vez e meia a altura do mesmos, preferivelmente no caso de
uma orientao norte-sul e duas vezes e meia se tratando de uma orientao lesteoeste". (HIGUERAS, 2007).
Vale destacar que apesar dessa preocupao com o sol e o vento, os bairros
funcionalistas se projetavam com uma absoluta ausncia de referncia da natureza e do
entorno.
Outro aspecto importante refere-se inverso de papis, ou seja, at agora a unidade de
habitao era conseqncia da forma do edifcio, que era resultante da forma do lote, que
era resultante da sua localizao na quadra. Agora para o urbanismo moderno a clula de
habitao o elemento base da formao da cidade (FIGUEROA, 2006).
Figura 31: Siedlung Westhausen

de Ernst May - Planta
Fonte: HIGUERAS, 2007.
Figura 32: Planta da diviso do bosque para o jardim

privado. - Figura 33: corte - Figura 34: imagem das
fachadas
70
PropostasurbansticasdeLeCorbusier
Muitos utopistas influenciaram o trabalho de Le Corbusier. A influncia de Camillo Sitte,
por exemplo, pode ser verificada nos traados sinuosos e pitorescos dos caminhos de
pedestres de seus planos urbansticos, ou, no movimento progressivo, cuidadosamente
estudado, uma espcie de verso arquitetnica das seqncias espaciais de pequena
escala, orgnicas e variadas.
J a cidade-jardim de Howard esta presente em vrios estudos urbanos, mesmo
criticando o modelo espalhado e antieconmico da cidade-jardim inglesa. Alm dessas,
Silva (2006) destaca mais duas, Tony Garnier atravs da cidade funcional e Auguste
Perret, e por meio do uso do concreto armado, permitindo a verticalizao,
respectivamente.
Em 1920, Auguste Perret idealiza as Cidades-Torres, que consistem em aglomeraes
compostas de grandes arranha-cus de planta cruciforme, implantados ordenadamente a
grande distncia uns dos outros. Em 1920, Le Corbusier apresenta croquis esboando as
idias de Perret para as cidades torres.
Silva (2006) as Cidades-Torres eram dotadas de edifcios altos e idnticos, de 220 metros
de altura (60 andares) e de 150 a 200 metros de base, afastados entre si 250 a 300
metros, dispostos em terrenos livres contnuos tratados como parques. Estes eram
cortados por grandes vias de trafego mecanizados, o qual se organizaria conforme as
caractersticas e velocidades especificas. Dessa maneira, a intensa verticalizao
proporcionaria densidades cinco a dez vezes superiores as verificadas nas aglomeraes
urbanas tradicionais, deixando parte significativa do solo livre de construes.
Le Corbusier (2002, p.33) descreve o projeto:
Partindo do acontecimento construtivo capital que o arranha-cu americano,
bastaria reunir em alguns raros pontos essa forte densidade de populao e de elevar
l, em 60 andares, construes imensas. O cimento armado e o ao permitem essas
audcias e sobretudo se prestam a um certo desenvolvimento das fachadas graas ao
qual todas as janelas se voltaro de cheio para o cu; assim, doravante, os ptios
sero suprimidos. A partir do dcimo - quarto andar, a calma absoluta, o ar puro.
Nessas torres que abrigaro o trabalho at ento asfixiado em bairros compactos e
em ruas congestionadas, todos os servios, de acordo com a feliz experincia
AnnaChristinaMiana
71
americana, sero reunidos, proporcionado a eficcia, a economia de tempo e de

esforos e com isso uma calma indispensvel. Essas torres, elevadas a grande
distancia umas das outras, do em altura o que at ento se estendia em superfcie;
deixam vastos espaos que empurram para longe delas as ruas cheias de rudo e de
uma circulao mais rpida. Ao p das torres se desenrolam os parques; o verde se
estende por toda a cidade. As torres se alinham em avenidas imponentes;
verdadeiramente a arquitetura digna deste tempo.
Alm destas referncias, toda a fundamentao bsica do Urbanismo Moderno presente

na obra de Le Corbusier encontram-se sintetizadas na intitulada Carta de Atenas.
A Carta de Atenas, escrita por Le Corbusier, a verso pessoal das concluses do IV
CIAM (Congressos Internacionais de Arquitetura Moderna), realizado em 1933 sob o tema
A cidade Funcional. Este documento foi escrito de prprio punho e publicada em 1941,
oito anos aps a realizao do Congresso que reuniu um grupo analisando a planta de 33
cidades de quatro continentes.
A Carta de Atenas se tornou um referencial, por reunir os preceitos do urbanismo racional
e funcionalista pregado pelos arquitetos modernistas, ao qual Le Corbusier adicionou
contornos e nfase de carter pessoal.
Sua proposta, cristalizada na Carta de Atenas em 1943, prope uma organizao urbana
totalmente funcional, com separao rgida de atividades e um resultado formal
consistente com edificaes afastadas umas das outras para proporcionar ventilao e
insolao adequadas e entremeadas por espaos verdes totalmente livres da circulao de
automveis (LE CORBUSIER, 1997).
Para Le Corbusier (1987), o fim dos congestionamentos nos centros urbanos seria
possvel com o aumento da densidade urbana, diminuindo assim, as distncias a serem
percorridas. Tal medida deveria ser acompanhada de um aumento de reas verdes dentro
da cidade, combinada com a implantao de edifcios comerciais altos e blocos
residenciais mais baixos e compactos.
Le Corbusier recorre filosofia bsica da cidade funcional, formulando seus cincos
pontos: pilotis; terraza-jardim; planta livre; abertura horizontal e fachada livre. Destaca-se
que nenhum desses cinco pontos pode ser adotado de maneira generalizada, sem
considerar as caractersticas do clima local, do entorno construdo e da tipologia
edificadora.
72
Ao contrrio de Howard, o desenho urbano de Le Corbusier, caracterizava-se por uma

presena marcante das formas geometrias pura, introduzindo a ordem do racionalismo
cartesiano, tanto no que se refere ao desenho dos espaos abertos, como na volumetria
dos edifcios (GONALVES, 2003).
Segundo Gonalves (2003), as propostas de Le Corbusier para as novas bases do
planejamento urbano tiveram um forte carter internacional, referindo-se reformulao
de diferentes cidades do mundo. Seus estudos para a cidade contempornea passaram
por um processo evolutivo, resultando em trs modelos distintos e complementares: a
cidade contempornea, em 1922, a cidade radial em 1935 e a cidade regional, em 1939.

A cidade contempornea, dimensionada para abrigar trs milhes de habitantes, era
formada por trs partes principais. Um distrito de servios e negcios com edifcios de at
sessenta andares, contornados por uma faixa de blocos residncias, tambm de edifcios
altos, de aproximadamente doze andares. Limitando o espao de influncia dos edifcios,
era previsto um cinturo verde no construdo, guardado para expanses futuras.
Finalmente, uma ltima zona, caracterizada como o subrbio urbano, com indstrias e
mais residncias, como as cidades jardins do sculo 19, implantados ao longo de todo o
permetro da cidade, junto faixa de proteo (GONALVES, 2003).
Segundo Silva (2006) o ncleo central do modelo urbanstico ocupava uma rea de
aproximadamente 2.560 hectares, na forma de um retngulo orientado segundo os
pontos cardeais, sendo a maior dimenso leste-oeste. Seu sistema virio, totalmente
hierarquizado, era implantado de acordo com a mesma orientao, sendo que as duas
vias principais de circulao eram coincidentes com os eixos longitudinal e transversal
desse retngulo sendo que, no cruzamento desses se localizava a estao de trens,
metros e nibus.
Nesse ncleo central vinte e quatro edifcios de planta cruciforme de 150 x 150m e altura
de 200m, eram dispostos em quatro linhas paralelas de seis edifcios, que definia uma
espcie de praa central totalmente arborizada. Mais a oeste desta praa, localiza-se um
grande jardim ingls junto ao core, rea de possvel expanso. O core era envolvido por
uma rea de habitao coletiva de edifcios de doze pavimentos, tipo lmina e o tipo
bloco fechado, que abrigavam ao todo 600 mil habitantes. Ao todo a densidades desse
AnnaChristinaMiana
73
ncleo era de 3.000 hab/ha, sendo 300 hab/h nos edifcios tipo lmina e 305 hab/h nos
edifcios tipo bloco fechado (SILVA, 2006).
Este ncleo urbano central era envolvido por uma faixa livre de ocupao, constituda de
bosques, que ao redor desta, implantavam-se os loteamentos do tipo cidade-jardim, que
concentrava a maior parte da populao urbana, com 2.400.000 habitantes (SILVA,
2006). Com relao proposta Silva critica:
Assim, a Cidade Contempornea, propriamente dita abrigava de fato, uma
populao de 600.000 pessoas, 20% apenas dos 3 milhes de habitantes

que se propunha a alojar, os quais, em sua maioria absoluta, moravam em
bairros concebidos nos moldes da cidade jardim tradicional. Dada a
profunda irracionalidade deste modelo disperso de urbanismo, de
caractersticas suburbanas, ao qual o mestre no cansava de criticar em
seus textos, a soluo de sua Cidade Contempornea de trs milhes de
habitantes no deixa de ser contraditria e, porque no dizer
decepcionante...Como explicar que, ao mesmo tempo em que prega
obstinadamente um novo conceito de cidades, baseado na concentrao e
na verticalizao, por todas as vantagens que apresentaria em relao s
formas urbansticas correntes, o seu prprio modelo terico tenha 80% da
populao alojada em condies opostas? (SILVA, 2006, p.151).
Em 1930, Le Corbusier prope a Cit Radieuse, cidade radiosa, uma cidade densa
resolvida com edifcios tipo torre para uso residencial e comercial. A proposta de ville
Raudiense consiste em uma estrutura reticular de grandes dimenses com amplos
espaos livres e verdes, que paradoxalmente aportam poucas vantagens reais aos
residentes, j que com freqncia aparece vazia de contedo, sendo tratados como
espaos residuais (HIGUERAS et al, 2008).
Segundo Silva (2006), a Cit Radieuse tambm era organizada em moldes racionais, com
as respectivas funes implantadas em zonas especficas, posicionadas segundo as
melhores condies de acesso, sendo servidas por um sistema de circulao traado para
a movimentao de veculos, em consonncia com outros meios de transporte urbano
(metr, ferrovias), independente das vias de pedestre. Como resultado dessa distribuio
de usos e atividades completamente segregadas sobre o territrio urbano, apresentando-
74
se uma grande desigualdade e uma dificuldade de resolver a vida social dos cidados
(HIGUERAS et al, 2008).
A Ville Raudieuse apresenta uma concepo mais evoluda, abandonando a forma
concntrica e adotando sistemas de faixas paralelas para as diferentes funes urbanas. A
cidade radiosa organizava-se a partir de quatro grandes faixas paralelas, correspondentes
aos setores comercial, residencial, manufatura e industrial. Alm das quatro faixas, a
proposta ainda apresentava entre essas, bandas complementares: uma de hotis e
embaixadas; uma verde de proteo e uma de armazns gerais (SILVA, 2006).
Nesta proposta, a rea residencial era composta de blocos de habitao coletiva erguidos
sob pilotis e ocupava a posio intermediria da cidade, ficando eqidistante dos dois
principais setores de trabalho. Com isto, Le Corbusier resolvia trs premissas, que ainda
hoje so consideradas importantes para a sustentabilidade ambiental das cidades:
aumentava a densidade demogrfica, liberava o solo urbano para a vegetao e reduzia
os deslocamentos.
Nessa proposta a zona verde encontra-se dentro da cidade, tratados como um grande
parque pblico e no mais formando um cinturo, como nos modelos de cidade jardim. Le
Corbusier afirmava que, desta forma, o verde seria mais aproveitado pela comunidade.
Outro aspecto que diferencia a proposta da cidade radiosa que o conjunto no era mais
implantado com base nos pontos cardeais. Preocupados com as condies de insolao
na fachada norte, Le Corbusier rotacionou o eixo longitudinal da cidade em relao
direo norte-sul, garantindo um mnimo de radiao solar em todas as fachadas (SILVA,
2006).
Em um terceiro momento de seus estudos, no final da dcada de 1930, Le Corbusier
prope a cidade linear Industrial. Essa proposta resultado do reconhecimento da ligao
entre a indstria na cidade com o sistema de transporte, que no parecia resolvido de
maneira satisfatria na segunda proposta. Sendo assim, na cidade linear Industrial as
atividades industriais so alinhadas junto a rotas apropriadas de transporte.
Desde o incio as propostas de Le Corbusier foram intensamente criticadas,
principalmente pela minimizao da diversidade da forma arquitetnica e pela segregao
entre os usos no espao urbano.
AnnaChristinaMiana
75
Le Corbusier justificava o radicalismo de suas idias com a afirmao de que, a vida

moderna propiciada pela era das mquinas, demandaria regras de um planejamento
urbano diferenciado do herdado ao longo da histria das cidades.
Apesar das propostas de Howard e as de Le Corbusier partirem de vises distintas de
cidade, uma organicista e outra mecanicista, elas apresentavam vrios pontos em
comum, que originaram crticas semelhantes. Jacobs (1973) afirma que, apesar da
resistncia aos movimentos de cidades- jardins em relao nova cidade moderna, a Ville
Radieuse de Le Cobusier deriva exatamente do esquema conceitual proposto por Howard
no incio do sculo, tentando adapt-lo a grandes aglomeraes de populao.
Outra crtica colocada por vrios autores, diz respeito ao autoritarismo, derivado de
ambas as posturas que, muitas vezes, focavam excessivamente na questo dos
transportes e higiene e centravam no arquiteto e urbanista ou engenheiro, o papel de
mdico ou salvador da rea urbana sobre a qual ele intervia (GUNN & CORREIA, 2001).
Alm disso, como o movimento moderno marcado pelo emprego de uma nova
linguagem arquitetnica, construtiva e compositiva, em muitos casos foi copiada somente
a forma, deixando de lado a base intelectual que a impulsionava. Como resultado, so
geradas solues de baixa qualidade presentes em vrias cidades do mundo.
Le Corbusier e os arquitetos do chamado movimento moderno, impuseram uma nova
ordem mundial ao planejamento de cidades reais, dominando o campo do urbanismo at
a dcada de 1960, com paradigmas que foram bem assimilados em cidades como Braslia
(FARIAS FILHO, 1996). Com sucessivas adaptaes, estes paradigmas orientaram a maior
parte da produo urbana e arquitetnica no ps-guerra europeu, expandindo sua
influncia ainda para alguns casos especficos nas Amricas (MENNEH, 1997).
Os princpios da cidade modernista podem ser verificados no projeto de Braslia, de Lucio
Costa. Entre eles podemos citar: um traado racional e geomtrico, a cidade desenvolvida
para o automvel, segregao de atividades, presena de edifcios verticais, liberando o
solo urbano para a vegetao e reas livres, etc.
Enfim, Farias Filho (1996, p.254) resumi as principais intenes das cidades modernas e
algumas conseqncias da sua forma:
"Nascidas da pranchetas, em nome da operacionalidade e do conforto, da qualidade
de vida e dos espaos urbanos, as cidades modernistas conquistaram um sem nmero
de melhorias urbanas, sem alcanarem, contudo, o to esperado convvio com a
76
natureza. Antes disso, foram palcos de efeitos subjacentes sua prpria forma:
ampliao da segregao social e espacial motivada por espaos vazios, sem sentido,
sem vida."
Figura 35: Desenho de

Le Corbusier para as
Cidades-Torres - Planta
Figura 36: Desenho de Le

Corbusier para as CidadesTorres - Perspectiva
Figura 37: La Ville Radieuse:

planta de implantao com as
faixas de zoneamento.
Fonte: Towards a New

architecture .apud Silva,
2006
Fonte:
Towards
a
New
architecture apud Silva, 2006
Fonte: Le Corbusies, 1964, apud

SILVA, 2006
Figura 38: Imagens Cidade Contempornea de 3 milhes de habitantes

Fonte: Le Corbusies, 1956, apud SILVA, 2006
AnnaChristinaMiana
1.3
77
Cidadecompactaxcidadedifusa
O carro ofereceu ao homem da cidade, a possibilidade da moradia distante dos centros

urbanos de convvio e trabalho. Isso resultou em modelos de ocupao urbana dispersos,
com graves conseqncias para o meio natural e com mudanas nem sempre positivas na
qualidade de vida da populao.
De uma forma geral, as utopias urbanas aqui apresentas, discutem essa questo de
densidades controladas, como as cidades jardim, tentando abrigar uma grande populao
em um espao reduzido, como as proposta das cidades modernas verticais. Enfim, o
desfio sempre foi resolver os problemas decorrentes da concentrao humana em
espaos relativamente pequenos.
Porm, apesar dessa preocupao, muitas delas acabaram gerando cidades dispersas. As
cidades jardim, por exemplo, em muitos casos, se transformou em subrbio jardim e as
cidades funcionalistas, j estavam comprometidas desde a sua concepo, com base no
uso do automvel e na segregao dos usos, ou sejas, a atividades de morar separada
das atividades de trabalho e lazer, aumentando a necessidade de deslocamentos dirios.
Alguns desses modelos caracterizam-se pela expanso horizontal dos subrbios,
viabilizada principalmente pelo baixo custo do combustvel e pela infra-estrutura crescente
de rodovias, saneamento bsico e energia
Enquanto Le Corbusier projetava a cidade para receber os automveis, desenhando
avenidas expressas e suspensas, sem preocupaes com as conseqncias ambientais
decorrentes desse meio de transporte urbano, propostas mais recentes para as cidades
compactas tm como objetivo minimizar o uso do automvel dentro do permetro urbano
(GONALVES, 2003).
Atualmente um modelo mais compacto defendido por vrios urbanistas, que acreditam
que este o caminho para a sustentabilidade ambiental das cidades.
O captulo 02 da Tese apresenta uma discusso apontando os aspectos favorveis e
desfavorveis da alta densidade urbana. Como a compacidade est diretamente
relacionada densidade urbana, os aspectos abordados se estendem a discusso sobre
modelos de ocupao compacto versus modelo de ocupao difuso. Sendo assim, esta
parte da pesquisa consiste em destacar a existncia da discusso sobre estes dois
78
modelos de ocupao, sob o enfoque ambiental, dividindo os urbanistas e arquitetos a

favor e contra a compacidade urbana.
Higueras et al. (2008) destaca autores defensores da cidade compacta como: Jacobs
(1961), Nwman e Keworthy (1989), Elkin et al. (1991), Sherlok (1991), Enwicht (1992),
McLaren (1002), Owens e Rickaby (1992) e a diretoria da Unio Europia. Segundo esses
autores, as principais vantagens da cidade compacta consiste: no menor consumo de solo
urbano; na grande versatilidade de morfologias urbanas possveis, a existncia de
transporte pblico que oferece mobilidade para toda a populao, a reduo dos trfegos
de veculo privado, a existncia de reas multifuncionais as quais possvel chegar
andando; a sociabilidade e os intercmbios pessoais e a segurana da populao. A forma
de cidade compacta considerada bastante sustentvel frente a outras opes.
A compacidade tem a ver com a forma e com suas funes. Para Rogers (2001) a cidade
compacta sustentvel e promove a eqidade, abrigando atividades diversas e que,

ao mesmo tempo, se sobrepem.
A proximidade de usos e funes na cidade compacta permite que o transporte pblico
tenha a massa crtica para manter-se e oferecer um servio regular, cmodo e prximo, e
que a mobilidade em bicicleta e os deslocamentos a p sejam possveis. Na cidade
compacta, a maioria dos cidados tem acesso a cidade e podem disfrut-la sem depender
de ningum. Os idosos, crianas e as pessoas sem habilitao so cerca de 70% dos
cidados que no tem acesso a cidade quando habitam em urbanizaes dispersas
(RUEDA, 2006).
O nmero de contatos em potencial por unidade de energia e tempo consumido em
transporte muito maior na cidade compacta que na cidade difusa. A mesma proporo,
as emisses contaminantes para cada contacto so muito menores na cidade compacta
que na dispersa (RUEDA, 2006).
Peter Calthrope (HIGUERAS et al, 2008) demonstrou empiricamente que ao aumentar a
densidade se reduz os deslocamentos, ou seja, a menor densidade urbana, mais consumo
de energia per capita. Os resultados tericos comparativos de distribuio de uma
determinada populao em vrios modelos de formas de cidades (compacto, radial,
linear, disperso em ncleos) mostram que a opo da cidade compacta era a mais
eficiente energeticamente, e em segundo lugar a distribuio da populao em cidades
AnnaChristinaMiana
79
mdias dispersa. Os demais modelos no eram eficientes desde o ponto de vista do

consumo
energtico.
Nas
cidades
jardim
satlites
eram
gerados
numerosos
deslocamentos entre elas que poderia ser resolvido por um sistema de transporte pblico.
Os modelos lineares no resolveriam seu deslocamento de maneira eficaz, fora do eixo
principal. E no caso de assentamentos radiais o resultado era negativo, j que nas vias
principais geravam mais congesto.
Naes (1996) realizando estudos experimentais em Oslo, concluiu que a forma da cidade
contempornea pode estar diretamente relacionada como o consumo energtico e de a
que resultam umas formas mais sustentveis que outras comparativamente.
Enfim, quanto mais descentralizada for uma cidade, e maior as extenses de sua mancha
urbana, mais custosa e menos eficiente se tornam a instalao e a operao de infraestrutura, incluindo todos os servios (GONALVES, 2003).
Alm disso, a separao entre as pessoas com rendas diferentes na cidade compacta
menor que na difusa. Por outro lado, a mescla de rendas que se d em boa parte do
tecido construdo gera, entre outros elementos, uma maior coeso social. As urbanizaes
da cidade dispersa so ocupadas segundo a renda, o que provoca uma segregao social
que aumenta com o uso quase exclusivo do espao pblico pelos residentes da
urbanizao.
As solues formais adotadas na cidade compacta, tanto no espao pblico como na
edificao, permitem estabelecer uma separao entre o que cidade e o que campo.
Porm uma grande desvantagem do modelo compacto a falta de espao fsico,
principalmente para a criao de reas verdes e livres para lazer.
Higueras et al. (2008) destaca autores contra a cidade compacta Breheny (1992), Knights
(1996), Van dek Valk e Faludi (1992), Green (1996). Segundo esses autores a cidade
compacta pode apresentar as seguintes desvantagens: congesto, o conceito de cidade
verde est em contradio com o de cidade compacta, j que nessas as zonas verdes so
escassas e em muitos casos residuais ou quase impossvel de incrementar; se produz
inevitavelmente segregao da populao devido a carncia de solo urbano; o
aproveitamento de energias passivas mais factvel em habitaes isoladas ou
germinadas.
A concluso que a forma de cidade compacta necessita ser revista de acordo com os
tempos atuais, no s considerando a cidade propriamente dita, mas tambm seu
80
territrio e rea de influncia, adotando para a escala o modelo adequado com base nas
suas particularidades e recursos.
A adequada forma da cidade, nas escalas territorial e urbana, deve ser especfica para
cada cidade, de acordo com suas caractersticas prprias (ambientais, climticas, sociais,
econmicas, etc) tratando sempre de garantir a reduo dos impactos ao meio ambiente
(HIGUERAS, et. al., 2008). Autores com Frey (1999) e Naes (1996) propem como ideal
uma mescla entre formas compactas e difusas segundo a escala urbana, ou seja, dispor
de estruturas formais compactas na escala urbana local, organizadas mediante estruturas
de formas difusa (estrela, radiais, retculas) na escala regional ou metropolitanas unidas
por meios de transporte eficiente e no contaminante. Esta soluo permite uma boa
acessibilidade equilibrada com amplos espaos abertos entre as diferentes cidades
compactas e, por outro lado um adequado controle sobre o uso e eficincia do transporte,
preservando as zonas verdes de interesse.
Figura 39: Foto Arizona, modelo difuso

Fonte: ROGERS, 1999
1.4
Figura 40:
compacta
Foto
Hong
Kong,
Fonte: GONALVES, 2003
Tipologiasdeadensamento
Nesse trabalho sero apresentadas trs tipologias de adensamento para a composio da

morfologia urbana: o edifcio lmina, caracterstico da arquitetura moderna brasileira, o
bloco perimetral, morfologia de quadra presente em vrias cidades europias e; o edifcio
torre, cone da arquitetura contempornea, presente em todas as megacidades.
AnnaChristinaMiana
cidade
81
Nenhuma tipologia arquitetnica por si s melhor que as outras, cada uma apresenta
vantagens e desvantagens particulares dependendo do clima e da funo. Destaca-se
ainda que a diversidade edificatria um atributo de sustentabilidade, implicando uma
variedade de formas arquitetnicas que ajuda a estruturar o espao, uma variedade de
tipologias habitacionais, uma variedade de pessoas e, uma melhor adequao das
condies locais (HIGUERAS, 2009).
A tipologia perimetral foi idealizada por Ildefonso Cerd (1859-64), no plano de
extenso para Barcelona, que consistia na ocupao do permetro de quadras de 113m x
113m. Na concepo original as edificaes perimetrais ocupavam dois ou no mximo trs
dos lados, no ultrapassando mais do que dois teros da superfcie do quarteiro. Os
espaos internos se abririam para a cidade constituindo valiosos espaos de lazer, onde o
permetro da quadra deixa de ser o limite do espao pblico. Algumas quadras eram
cortadas na diagonal por grandes avenidas, dando destaque aos edifcios de esquina.
As propostas iniciais de Cerd, ensanches, foram sofrendo alteraes aumentando a rea
construda por quadra de 67.000m para uma mdia de 295.000m.
Duas cidades europias desenvolveram experincias extremamente significativas desta
tipologia: Amsterd e Viena. Em Amsterd destaca-se o uso dos edifcios perimetrais
como instrumentos de ordenao perante uma nova hierarquia de vias e espaos urbanos
atravs de construo diferenciada das esquinas, e pela evoluo do miolo da quadra a
partir da reduo dos jardins privados e insero de ruas e ptios internos destinados ao
uso semipblico. No caso de Viena destacam-se os prticos resultantes que definiam com
clareza os acessos ao interior da quadra, e a resoluo das habitaes coletivas em
edifcios mais estreitos, favorecendo a ventilao e insolao dessas unidades e, o
tratamento das fachadas internas das quadras (FIGUEROA, 2006).
A partir dos anos oitenta outras cidades europias como Berlin e Barcelona, envolvidas
em programas de transformaes urbanas, adotam as estratgias de remodelao e
reconstituio perimetral de quadras parcialmente consolidadas. Segundo Figueroa
(2006), a quadra recupera a ocupao perimetral, o desenho da rua tradicional e o valor
como referncia urbana da esquina. Pequenos fracionamentos do permetro possibilitam o
acesso ao centro da quadra que volta a assumir o papel de espao coletivo.
Em resumo, conclui-se que o permetro uma soluo tipolgica de adensamento urbano
presente em vrias cidades europias, e que apresenta, em geral, as seguintes
82
vantagens: ruas com uma melhor proporo para garantir insolao e ventilao sempre
que estejam bem orientados; refora a relao do edifcio com as atividades do espao
pblico da calada; interior da quadra livre para criao de espaos coletivos, pblicos ou
semipblicos mais protegidos do rudo urbano e demais problemas das ruas e caladas, e
para a implantao de vegetao, melhorando o microclima urbano e aumentando a rea
permevel.
Alm disso, estudos mostram matematicamente que o permetro a soluo tipolgica
mais eficiente com relao ao consumo de solo (MARTIN, 1975).
Com relao aos aspectos desfavorveis dessa tipologia Higueras (2009, p.73) aponta:
congesto em determinadas ruas, quando associada alta densidade; dificuldades de
disperso de poluentes, criao de canais de vento. Alm disso, se a retcula no est
bem orientada, as edificaes ficam comprometidas termicamente e, consequentemente,
energeticamente.
Duas outras tipologias de adensamento so os edifcios lminas e os torres, ambas
tipologias de edifcios altos, uma com base retangular e outra quadrada, respectivamente.
O edifcio lmina teve sua concepo idealizada durante a arquitetura moderna, se
tornado sintese dos princpios dessa poca. A escolha pela forma laminar pelos urbanistas
modernos se deve: pela ausncia de hierarquia entre as partes, pela capacidade de
crescimento ilimitado, pela equivalncia de condies para os distintos elementos e, pela
relao de proximidade entre o espao interior e o espao exterior (FIGUEROA, 2006).
Para Le Corbusier essa tipologia oferece a conquista do espao pblico contnuo a partir
da implantao do edifcio sobre pilotis. Alm disso, a possibilidade da implantao dessa
tipologia edificatria no est mais vinculada ao sistema virio, mas sim a melhor
orientao solar e a incorporao em pavimentos elevados de funes urbanas
tradicionalmente vinculadas cota do trreo (FIGUEROA, 2006).
A tipologia de edifcios torre, conhecida hoje como international style, estilo internacional,
est presente na maioria das grandes cidades, em todo o mundo.16
16
Com relao ao tema edifcios altos, destacam-se as pesquisas de Gonalves (2004)
Umakoshi (2008). Ambas as pesquisas apresentam os impactos positivos e negativos da

AnnaChristinaMiana
83
Com relao implantao de edifcios altos, Gonalves (2004) comenta que devido a
diferena de altura entre o edifcio e o entorno urbano dois impactos ocorrem
inicialmente: o de marcar geograficamente uma localidade da cidade e o de provocar
alteraes no microclima urbano, em decorrncia dos efeitos combinados entre a altura e
a forma do edifcio, e a morfologia do entorno. Os efeitos sobre o microclima urbano
podem ser positivos, ou negativos, dependendo das condies climticas locais e das
caractersticas fsicas finais da morfologia urbana, resultantes da insero do edifcio.
Segundo Gonalves (2004) a maior vantagem do edifcio alto a capacidade de
adensamento populacional e a proximidade entre diferentes usos e atividades, atuando,
inclusive, sobre a eficincia energtica urbana com a otimizao do transporte pblico.
Por outro lado, essa capacidade de acmulo de densidade populacional tambm
entendida como uma desvantagem e ameaa para a qualidade da vida urbana.
Pela sua natureza e tamanho, os edifcios altos representam um desafio de projeto e
podem afetar negativamente a qualidade ambiental do espao pblico, com a criao de
grandes barreiras, extensas reas de sombreamento e turbulncias de vento indesejveis.
Alm disso, tipologia arquitetnica do edifcio alto tipo torre de difcil integrao urbana
e social, afastando seus residentes das atividades no nvel da rua.
Assim, a prpria forma do edifcio alto pode ser classificada como uma desvantagem na
morfologia urbana. Por essa razo, o modo como essa tipologia se conecta ao solo e se
relaciona com os pavimentos mais prximos rua um aspecto fundamental para a
conformao dos espaos abertos de domnio pblico (GONALVES, 2004).
Ainda assim, a verticalizao oferece vantagens indiscutveis, como a imagem trazida pela
arquitetura da verticalidade e a maior presena de espaos abertos nos lotes urbanos que
podero ser inseridas ao espao de domnio pblico. O uso pblico do nvel trreo em
edifcios altos (presente nas teorias e nos modelos de cidades de torres de Le Corbusier)
tem sido revivido com sucesso em projetos europeus que enfatizam o transporte pblico
em detrimento da circulao do automvel.
verticalizao, e apontam os principais aspectos da sustentabilidade ambiental a serem

considerados no projeto e insero destes edifcios na cidade. As pesquisas apresentam
tambm uma avaliao de vrios projetos de edifcios altos em distintas partes do mundo.
84
Essas duas tipologias, normalmente, so inserida em quadras abertas. Segundo Figueroa

(2006) a quadra aberta por essncia um elemento hbrido conciliador, que permite a
diversidade e a pluralidade da arquitetura contempornea. Ela recuperar o valor da rua e
da esquina da cidade tradicional, assim como entende as qualidades da autonomia dos
edifcios modernos. A relao entre os distintos edifcios e a rua se d por alinhamentos
parciais, o que possibilita aberturas visuais e o acesso mais generoso do sol (FIGUEROA,
2006).
Alm disso, se bem desenhada a quadra aberta possibilita implantar as habitaes nas
melhores orientaes. Higueras (2009) destaca mais duas vantagens: possibilidade de
grande quantidade de zonas verdes prximas as habitaes e consumo eficiente do solo
por habitao.
Com relao aos aspectos desfavorveis da tipologia de bloco aberto Higueras (2009,
p.73) aponta: a monotonia, a uniformidade, o mau desenho dos blocos que no
consideram a trajetria do sol para tratamento das fachadas e; zonas de sol e sombra
muito diferenciadas, as quais se devem designar usos adequados.
Figura 41:
Barcelona
Bloco
permetro
da
quadra
Figura 42:
Barcelona
Bloco
permetro
Fonte: UMAKOSHI, 2008.
AnnaChristinaMiana
da
quadra
85
Figura 43: Edifcio Lmina - Ministrio da

Educao, Rio de Janeiro, 1940 - Fachada
Norte
Figura 44: Edifcio Lmina - Banco SulAmericano (atual Banco Ita), So Paulo,
1965.
Fonte: Goodwin, 1943
Fonte: BRUAND, 1981
Figura 45: Edifcio Torre - New York
Figura 46: Edifcio Torre - Montagem com

vrios edifcios altos
Fonte: UMAKOSHI, 2008.
Fonte:Foto da autora
86
AnnaChristinaMiana
Captulo2reasurbanasequalidadeambiental:conceitosedefinies
87
"A cidade o produto mais complexo da mente humana, no
apenas por envolver um enorme aparato de conhecimento e

tcnica, mas por ser obra coletiva que se transforma no tempo e
no espao, resultando em uma criatura que mesmo servindo ao
criador no se subjuga a ele, tal como um enigma que reatualizase constantemente. Por ser um desafio permanente, a cidade vira
um fetiche para a humanidade, motivando a imaginao,
provocando encantamento e medo, at porque a cada salto de
desenvolvimento, o homem se afasta mais e mais de sua ligao
visceral com a terra, perturbando todo seu sistema de crenas e
valores." (FARIAS FILHO, 1996).
88
AnnaChristinaMiana
89
CAPTULO2REASURBANASE
QUALIDADEAMBIENTAL:CONCEITOS
EDEFINIES
A preocupao com a escassez de recursos naturais tem dado uma nova dimenso
questo ambiental, que ganhou destaque mundial aps a proclamao do ano do Meio
Ambiente pelas Naes Unidas, em 1970, somada a convocao das conferncias
mundiais sobre o tema.
Nesta poca existiam duas posies polarizadoras da problemtica ambiental, uma
defendida pelo Clube de Roma e outra expressa na declarao da Conferncia de
Estocolmo (MOREIRA, 1997).
Em 1968 criado o Clube de Roma por cientistas de vrios pases, na tentativa da
proposio de solues para os complexos problemas decorrentes das crescentes
presses demogrficas, que j exerciam sobre o equilbrio do ecossistema do planeta,
atingindo, principalmente, os recursos no renovveis. O informe, Limites do
crescimento mostrava que se o crescimento demogrfico e econmico continuasse, em

longo prazo iria ocorrer uma degradao ambiental ainda maior, ocasionando escassez de
recursos, poluio, fome, doenas, culminando em um alto ndice de mortalidade.
Segundo Meadows (1971), era necessrio adotar uma poltica mundial de controle do
crescimento econmico e populacional a qual foi denominada poltica do crescimento
zero, que propunha sua paralisao imediata, e que por este radicalismo foi bastante
contestada.
Em contraponto foi estabelecido na Conferncia de Estocolmo, em 1972, propem um
controle gradual dos crescimentos econmicos e populacional, ou seja, uma correo dos
danos ambientais causados pelo desenvolvimento econmico e a estabilizao, em mdio
prazo, da populao mundial (VIOLA, 1991). Foi, ento, estabelecida a obrigao de
proteger e melhorar o meio ambiente para as geraes presentes e futuras, assim como o
90
reconhecimento da responsabilidade dos estados por danos ao meio ambiente fora de

suas fronteiras.
Surge, ento, o conceito de desenvolvimento sustentvel, chamando ateno para o
impacto das atividades humanas sobre o meio ambiente, enfocando o desenvolvimento
econmico e social e o crescimento da preocupao global em relao s limitaes
ambientais (NSSD, 2003).
Passados 20 anos, no final dos anos 80, havia trs posies polarizadoras da problemtica
ambiental. Uma, do Earth First que propunha uma drstica reduo populacional e
desocupao humana de vrios ecossistemas. Outra, do partido Verde Alemo, que
propunha nova tica ecolgica e no crescimento do produto mundial bruto, por meio da
redistribuio do poder e da realocao de recursos produtivos. E uma terceira, expressa
no relatrio Nosso Futuro Comum17 da Comisso de Bruntland, que defendia a
sustentabilidade ambiental e social, o planejamento familiar, e o repasse de recursos de
sistemas produtivos predatrios para sistemas produtivos sustentveis. Essa ultima
abordagem reconhece o vnculo entre o ambiente, aes, ambies e necessidades
humanas, que torna o ambiente inseparvel do desenvolvimento e em especial do
desenvolvimento sustentvel. (VIOLA, 1991, p.6)
Segundo Moreira (1997) essas abordagens da problemtica ambiental apresentam
enfoque diferente, ora a paralisao do crescimento econmico, ora a correo de danos
materiais, ora a desocupao humana de alguns ecossistemas, ora a redistribuio de
poder e de recursos produtivos, ora a sustentabilidade ambiental e social. Porm apesar
dessas diferenas, estas posies apresentam em comum o mesmo conceito de ambiente,
ou seja, as relaes dos homens com a natureza para preservao dos recursos naturais.
Assim, Moreira (1997) delimita o conceito de ambiente como: as relaes dos homens
com a natureza para preservar os recursos naturais em processos de desenvolvimento
sustentvel. Segundo ele o ambiente construdo pode ser entendido como: o
resultado da profunda transformao do ambiente para adequ-lo s necessidades da
aglomerao, e para transform-lo em habitat da populao e das atividades humanas
aglomeradas. (MOREIRA, 1997).
17
BRUNDTLAND, 1987.
AnnaChristinaMiana
91
Com base nestas definies e na viso de bilogos, paisagistas e urbanistas, Moreira

(2009) conceitua o ambiente urbano como:
As relaes dos homens com o espao construdo e a natureza, em aglomeraes de
populao e de atividades humanas, constitudas por fluxos de energia e de
informao para nutrio e biodiversidade; pela percepo visual e atribuio de
significado s conformaes e configuraes da aglomerao; e pela apropriao e
fruio (utilizao e ocupao) do espao construdo e dos recursos naturais.
(MOREIRA, 2009, p.4).
E completa:
Este conceito de ambiente possibilita abordar qualquer localizao do espao
urbanizado e construdo como lugar de intercmbio de energia das atividades
humanas com a natureza para satisfao das necessidades biolgicas dos organismos,
como lugar susceptvel de percepo visual e atribuio de significado, e como lugar
de interao das atividades humanas com o espao construdo e com os recursos
naturais. (MOREIRA, 2009, p.4).
Esse conceito possibilita entender a definio de impacto ambiental, segundo Branco

(1984 apud MOREIRA, 1997) como: ...uma poderosa influncia exercida sobre o meio
ambiente, provocando o desequilbrio do ecossistema natural, ou seja, qualquer

alterao produzida pelos homens e suas atividades, nas relaes constitutivas do
ambiente, que excedam a capacidade de absoro desse ambiente.
Moreira (1997) define estas relaes, tornando possvel compreender a questo da
sustentabilidade no contexto urbano. Antes disto interessante resgatar a origem do
termo Sustentabilidade, ou melhor, Desenvolvimento Sustentvel, j que o termo vem
sendo aplicado aleatoriamente nos mais diversos seguimentos da sociedade, no s nas
instituies de pesquisa, rgos governamentais e organizaes no governamentais.
Esta proliferao da utilizao do termo, sem um consenso e respaldo cientfico, acaba
fazendo com que o termo se generalize e, em alguns casos, se banalize. (SILVA, 2000;
ULTRAMARI, 2000; KRONKA, 2003).
2.1
SustentabilidadeAmbientalUrbana
Em 1987, a World Commission on Environment and Development, define o termo

desenvolvimento sustentvel como: Desenvolvimento econmico e social que atenda
92
as necessidades da gerao atual sem comprometer a habilidade das geraes futuras

atenderem as suas prprias necessidades. (WCED, 1987, BRUNDTLAND, 2001).18
Segundo Higueras (2009) o termo apresenta a vantagem de estabelecer um consenso de
partida para todos, porm essa se converte em desvantagem, j que so muitas as vias
de atingir o desenvolvimento sustentvel entre os grupos sociais, polticos, etc.
O desenvolvimento sustentvel abrange as trs dimenses: ambiental, social e
econmica. A dimenso ambiental requer o equilbrio entre proteo do ambiente fsico e
seus recursos, e o uso destes de forma a permitir que o planeta continue a suportar uma
qualidade de vida considerada aceitvel. A dimenso social objetiva o desenvolvimento de
mais sociedades justas, que proporcionem oportunidades de desenvolvimento humano e
um nvel aceitvel de qualidade de vida. E por fim, a dimenso econmica requer um
sistema econmico que facilite o acesso a recursos e oportunidades e o aumento de
prosperidade para todos, dentro dos limites do que ecologicamente possvel, sem ferir
os direitos humanos bsicos (SILVA, 2003, p.2.).
Naredo (1996) e Rueda (2006) comentam que o desenvolvimento sustentvel um
paradoxo, uma vez que so vocbulos contraditrios, pois a palavra sustentabilidade est
ligada a idia de reduzir a presso sobre os sistemas de suporte e o desenvolvimento
implica o contrrio.
Acselrad (2001) afirma que desde a publicao do Relatrio Brundtland, diversas matrizes
discursivas tm sido associadas noo de sustentabilidade, destacando: a da eficincia,
da equidade, da escala, da tica e a da auto-suficincia. As matrizes da eficincia e da
escala esto associadas a uma racionalidade econmica, buscando otimizar ou conter os
processos e a presso que eles exercem sobre os recursos naturais e assim, viabilizar a
continuidade dos mesmos e da sociedade. As matrizes da equidade e da tica tratam de
uma mudana de paradigma, pois se interessam por uma justia invivel no sistema
18
Verso original: "Sustainable development is development that meets the needs of the present without
compromising the ability of future generations to meet their own needs. It contains within it two key
concepts: the concept of needs, in particular the essential needs of the world's poor, to which overriding
priority should be given; and the idea of limitations imposed by the state of technology and social organization
on the environment's ability to meet present and future needs." (BRUNDTLAND, 1987)
AnnaChristinaMiana
93
capitalista. E por fim a da auto-suficincia prega a desvinculao das economias nacionais

e sociedades tradicionais dos fluxos do mercado mundial.
Dentre as variadas definies do termo Higueras (2009) destaca a proposta pelo ICLEI
(Consejo Internacional para Iniciativas Ambientales Locales) por seu conceito globalizador
do meio, no qual abrange questes do sistema natural, do sistema construdo e os
sociais, relacionando ao potencial de desenvolver-se em base a capacidade de carga do
meio:
A sustentabilidade supe a melhora no nvel de vida conforme a capacidade

de carga do meio ambiente natural e urbano. A sustentabilidade implica que o
consumo de recursos no supere a capacidade da natureza para recoloc-los.
Aborda a manuteno da biodiversidade, a sade e a qualidade de vida no
futuro. A sustentabilidade um equilbrio dinmico e um caminho no qual as
metas se articulam a mdio e longo prazo, em base aos condicionantes
intrnsecos de cada localidade. (ICLE, 1994, traduo nossa)
Embora parea que h um consenso nos meios cientficos e polticos, o desenvolvimento
sustentvel ainda um conceito amplo e de difcil aplicabilidade de maneira direta. Costa
(2000) afirma que o consenso gerado em torno do termo, na verdade, se deve mais pelo
resultado de sua generalidade e impreciso do que pela sua consistncia.
A impreciso do conceito de sustentabilidade sugere que no h ainda hegemonia
estabelecida entre os diferentes discursos. Ao contrrio dos conceitos analticos voltados
para a explicao real, a noo de sustentabilidade est submetida s lgicas das
prticas.
A sustentabilidade ainda vista como um princpio em evoluo, um conceito infinito,
que poucos sabem o que (...) a sustentabilidade uma noo a que se pode recorrer
para tornar objetivas diferentes representaes e idias. (ACSELRAD, 2001, p.29).
A maior dificuldade do tema da Sustentabilidade consiste justamente em abordar um
tema que ainda no possui um respaldo cientfico, ou seja, a sua noo est mais
relacionada a uma tendncia, a um processo norteador de reflexes e aes

determinadas por opes humanas em face ao seu relacionamento com o meio envoltrio
em circunstncias especficas (SILVA, 2000, p.09).
94
Segundo Acselrad (2001) para se afirmar que algo sustentvel preciso recorrer a uma
comparao de atributos entre dois momentos situados no tempo: entre passado e
presente, entre presente e futuro. So sustentveis as prticas que se pretendam
compatveis com a qualidade futura postulada como desejvel, sendo que esta prelao
entre presente conhecvel e futuro desejvel, coloca a noo de sustentabilidade no
campo do que alguns chamam de causalidade teolgica19 (ACSELRAD, 2001, p.29).
Apesar de sua amplitude e generalidade, aplicando este conceito no contexto urbano,
possvel definir os princpios fundamentais para tornar as cidades mais sustentveis,
permitindo que a sustentabilidade seja avaliada e medida, atravs de instrumentos como
os indicadores e ndices.
Maria Berrini retoma o conceito de Brundtland20 para transferido ao desenvolvimento
urbano:
"Uma cidade que consome recursos no renovveis, que gera resduos e emisses,
que compromete a qualidade social e esttica, ser insustentvel quando superar a
capacidade de carga do ambiente. Por capacidade de carga se entende como a
capacidade de reao frente a essas presses mediante os processos de
autodepurao, absoro e reciclagem de resduos, recuperando os recursos e
mantendo intactos os no renovveis." (BETINI, 1998, p.183, traduo nossa).
2.1.1
CidadeSustentvel
Segundo Faria (EMVS, 2006) para melhorar a sustentabilidade se pode:

en primer lugar mejorar los processos para conseguir los mismos resultados com
menos consumo de energia, de suelo, de produccin de desechos o de
contaminacin...el segundo aspecto es um problema de justicia social...para conseguir
que el aumento de eficincia no implique um mayor consumo de los que ms
consumen, sino que se traduzca em uma mejora de los pases em vias de desarrollo,
19
Segundo Costa (1994 apud ACSELRAD, 2001, p.30) causalidade teolgica, que tem, como causa suficiente
de um comportamento, um acontecimento que contm em sua descrio a exigncia de que um outro

acontecimento, chamando seu fim, acontea. Ou seja, a causa definida pelo fim; a ordem de sequencia dos
acontecimentos est embutida na condio antecedente definida como causa.
20
BRUNTLAND, 2001.
AnnaChristinaMiana
95
(...)o de las capas sociales ms desfavorecidas. Pero todavia existe um tercer aspecto,
que es el social(... ) ya que se precisa un cambio em los hbitos de consumo y de los
valores prioritrios de la sociedade actual.
J so diversas referncias que destacam os princpios que devem ser base do

desenvolvimento sustentvel das cidades. Higueras (2009) comenta que desde a
publicao do Libro verde sobre Medio ambiente Urbano, em 1990, vem sendo realizado
esforos para identificar problemas comuns nas reas urbanas e os aspectos de
interveno prioritrios. Os fundamentos de um desenvolvimento sustentvel esto
ligados aos seguintes temas chaves do urbanismo (HIGUERAS et. al., 2009, p.16 e
HIGUERAS, 2009, p.46):
Estudo adequado da densidade urbana e das conseqncias geradas tanto
pela alta densidade, quanto pelas extremamente baixas. A densidade estabelece uma
relao entre o nmero de pessoas por superfcie ocupada, tendo conseqncias direta
sobre: a ocupao do solo; o uso do transporte pblico eficaz; a congesto urbana; a
complexidade; no consumo de energia per capita, etc;21
Diversidade de tipologias edificatrias, que implica: na variedade de formas
arquitetnicas; na variedade de habitaes; na variedade de pessoas segundo sai renda

e; melhor adequao das condies locais;22
21
Propostas de usos mistos, evitando zonas monofuncionais;23
As vantagens e os problemas das altas e das baixas densidades so discutidos no item 2.2 desta Tese.
22 Sobre a diversidade Jacobs (2000, p.245, 246, 253) coloca: Muito embora as combinaes intrincadas de
construes, usos e panoramas sejam necessrias para os distritos bem-sucedidos, ser que a diversidade
traz consigo, igualmente, as desvantagens de m aparncia, dos usos antagnicos e do congestionamento
que lhes so normalmente atribudas pela doutrina e pela literatura do planejmaneto urbano? Essas supostas
desvantagens baseiam-se na imagem dos distritos malsucedidos, que no tm muita, mas pouca diversidade.
Elas evocam a imagem de reas residenciais montonas, dilapidadas, pontilhadas com umas poucas empresas
miserveis, de-pauperadas. (...) A diversidade urbana emergente, do tipo que catalisada pela associao de
usos principais combinados, ruas frequentes, mistura de prdios de vrias pocas e custos e forte
concentrao de usurios, no acarreta as desvantagens da diversidade comumente presumida pela
pseudocincia do urbanismo. Como harmonizar visualmente a diversidade urbana, como respeitar sua
liberdade ao mostrar visualmente que se trata de uma forma de ordem, o problema esttico fundamental
das cidades.
23 Segundo Gonalves (2004) a implementao do uso misto em edifcios ou mesmo em quadras urbanas,
dificultada por aspectos econmicos e culturais. No caso do edifcio, um programa de uso misto incorre na
previso de vias separadas de circulao vertical, por motivos culturais e de segurana, o que pode
96
Favorecer a coeso social atravs da diversidade scio-econmica da
populao, facilitada pela oferta de diferentes tipos de habitaes;
Sistema de zonas verdes e espaos livres estruturantes da vida urbana,
adequados em quantidade e qualidade aos requisitos sociais e ambientais de cada rea,

considerando a habitabilidade dos espaos livres, a continuidade dos espaos verdes e a
biodiversidade;
Otimizao das redes de abastecimento de infra-estruturas urbanas
quantificadas e localizadas seguindo critrios de eficincia;
Equipamentos integrados com a rede de espaos livres e zonas verdes;
Gesto sustentvel do trfego urbano, com diversidade de medidas: zonas de
uso preferencial para pedestres e ciclistas, rede de transporte pblico eficiente e

diversificado, etc.;
Reduo e reutilizao de resduos slidos urbanos em todas as escalas
(resduo domstico a de demolies);24
Valorizao ambiental do solo circundante, como controle da expanso
urbana, como redutor da pegada ecolgica e como espao de conexo da cidade com
seu exterior.
Segundo Rueda (EMVS, 2006), um dos grandes objetivos atuais o desenvolvimento de
modelos urbanos mais sustentveis, e para isso o primeiro requisito reduzir a atual
presso que exercem os sistemas urbanos sobre os sistemas naturais de suporte. O autor
comprometer os padres de eficincia econmica dos empreendimentos. Para o edifcio contribuir com a
vitalidade urbana no nvel das ruas e caladas, seus usos e servios devem estar conectados com edificaes
vizinhas, ao invs de conter uma vasta diversidade de servios e funes internamente.
DEGW (1998) ressaltado que em edifcios que ocupam uma quadra, por exemplo, fundamental a
incorporao do uso misto, com o intuito de promover fluxos contnuos de pessoas, no entorno urbano.
Diferentemente, para uma srie de edifcios prximos, na mesma quadra urbana ou em quadras vizinhas, o
uso misto pode estar distribuido entre os vrios edifcios, cada um servindo a um propsito. Ou seja, as
consideraes de mistura de uso, so uma funo do tamanho dos edifcios e das caractersticas de
localizao.
24 No Japo o lixo da cidade de Tquio chega a um valor estimado de 20 milhes de toneladas por ano
(ROGERS, 2001, px). Em So Paulo esse nmero , aproximadamente, 5,5 milhes, sendo que, a produo de
resduos slidos cresceu trs vezes mais que a populao em dez anos (DUARTE, Alessandro, SALLUM, Erika
apud GONALVES, 2004). Da a urgente necessidade de aplicar a poltica 3Rs com relao aos resduos
slidos.
AnnaChristinaMiana
97
comenta que esse o caminho para aumentar nossa capacidade de antecipao hoje
reduzida pelo aumento crescente das conseqncias que gera o processo em direo
insustentabilidade. Assim como a presso dos sistemas de suporte por explorao, o
impacto por contaminao do ar, da gua e do solo tambm depende da organizao das
cidades.
Reduzir a presso sobre os sistemas de suporte e o aumento da complexidade urbana so
partes da mesma equao E/H proposta por Rueda (EMVS, 2006), onde E a energia,
expresso do consumo dos recursos que necessita o sistema para manter a complexidade
H. O consumo dos recursos, a E, est relacionado entre outros fatores, aos modelos de
ocupao do territrio, de urbanismo, de mobilidade, de tipologias arquitetnicas e de
metabolismo urbano, e dos estilos de vida que so reflexos dos modelos anteriores
(EMVS, 2006, p.18).
Sendo assim, a equao E/H a expresso da eficincia urbana, que se converte na
funo guia da sustentabilidade, em vista que, sua evoluo no tempo coloca em
manifesto dois aspectos ligados a mesma: o consumo de recursos, com a simplificao
dos ecossistemas de suporte e a organizao urbana (EMVS, 2006, p.17).
Segundo Rueda (EMVS, 2006), o novo paradigma de cidade sustentvel se baseia nos
quatro eixos fundamentais: a compacidade, a complexidade, a eficincia e a
estabilidade social.
A compacidade aquilo que manifesta a qualidade de compacto, representa uma massa
muito unida, um agregado dos elementos constituintes dos quais esto pouco ou nada
separados um dos outros. No mbito urbano, a compacidade expressa a idia de
proximidade dos componentes que formam a cidade, ou seja, a reunio em um espao
mais limitado dos usos e das funes urbanas. Desta forma, a compacidade facilita o
contato, o intercmbio e a comunicao que so a essncia da cidade (EMVS, 2006).
A complexidade na cidade est ligada a diversidade de usos e funes urbanas, a qual
permite um acesso cidade sem restries. O aumento da complexidade em um espao
limitado supe um aumento de trajetrias de relao entre os diversos portadores de
informao, que permite o aumento de sinergias de todo o tipo.
A eficincia consiste em conseguir a mxima eficincia do uso dos recursos e a mnima
perturbao dos ecossistemas urbanos.
98
A estabilidade social se refere ao aumento da diversidade e da integrao, gerando a

coeso social. Sobre a coeso social necessria para a vida urbana nos bairros Hernndez
(1997) comenta: al hablar de Barrio nos referimos a territorio, a proximidad del espacio
de actuacin de los individuos, a la posibilidad de generar acciones con el morar, a que

nuestra accin tiene que estar referida a un espacio concreto accesible y reconocible.
(apud HIGUERAS, 2009, p. 27).
Cada um destes conceitos incorpora um importante nmero de variveis que esto
associadas idia principal. Cabe ressaltar que os quatro conceitos principais, se
encontram interrelacionados e como conseqncia tambm esto suas variveis.
Com base nestes quatro eixos Rueda (2006) aponta os aspectos que os novos projetos
urbanos mais sustentveis devem abranger:
Construir entornos urbanos com uma densidade edificatria e compacidade urbana
tima, que garanta o equilbrio entre o espao construdo e o espao livre. Este
aspecto relaciona um determinado nvel de ocupao do solo e a distribuio do
trecho edificado dentro do mbito de estudo, tendo em conta, as alturas mximas e a
proporo das larguras das ruas. Tambm est relacionado ao grau de compacidade
para organizar as redes de mobilidade e as funes derivadas do modelo.
Mximo aproveitamento do potencial de mistura de usos que permita uma elevada
diversidade urbana. Esta diversidade se relaciona com o tipo de pessoas jurdicas, a
superfcie que se destina e a distribuio destas dentro do mbito.
Mxima eficincia no uso dos recursos locais com a finalidade de reduzir o mnimo os
impactos sobre os ciclos de matria, e os fluxos de energia que regulam a biosfera.
Neste sentido, necessrio tratar os edifcios como parte da oferta local de energia
atravs de sua capacidade nas coberturas, a gesto do ciclo local da gua e a gesto
dos resduos.
A criao de entornos que propiciem a coeso social dos futuros habitantes. Isto
implica em uma distribuio de usos do solo que permita uma mescla de rendas e por
sua vez, uma conformao edificatria mais flexvel a medida dos requerimentos
espaciais dos diversos grupos sociais: planos de habitao social, estratgias de
transporte e acessibilidade, servios sociais e desenho da rede de equipamentos e
espaos pblicos. (RUEDA, 2006, p.6, traduo nossa).
AnnaChristinaMiana
99
Dauncey e Peck (2002) estabeleceram os princpios de sustentabilidade associados
morfologia urbana que podem orientar o projeto de cidades sustentveis, trazendo

benefcios no seu desenvolvimento econmico social e, principalmente, ambiental. So
eles: proteo ecolgica (biodiversidade), adensamento urbano, revitalizao urbana,
implantao de centros de bairro e desenvolvimento da economia local, implementao

de transporte sustentvel e moradias economicamente viveis, comunidades com sentido
de vizinhana, tratamento de esgoto alternativo, drenagem natural, gesto integrada da
gua, energias alternativas e, finalmente, as polticas baseadas nos 3Rs (reduzir, reusar e
reciclar).
Andrade (2005) traduziu estes princpios em tcnicas e estratgias, estabelecendo um
mtodo para o desenho urbano objetivando proporcionar assentamentos humanos
economicamente viveis e em equilbrio com a natureza.25
Rogers (2001) define como deve ser uma cidade sustentvel, abordando alm dos limites
da sustentabilidade ambiental:
"Uma cidade justa, onde justia, alimentao, abrigo, educao, sade e esperana
sejam distribudos de forma justa e onde todas as pessoas participem da
administrao;
Uma cidade bonita, onde arte, arquitetura e paisagem incendeiem a imaginao e
toquem o esprito;
Uma cidade criativa, onde uma viso aberta e a experimentao mobilize todo o seu
potencial de recursos humanos e permitam uma rpida resposta mudana;
Uma cidade ecolgica, que minimize seu impacto ecolgico, onde a paisagem e a rea
construda estejam equilibradas e onde os edifcios e a infra-estrutura sejam seguros
e eficientes em termos de recursos;
Uma cidade fcil, onde o mbito pblico encoraje a comunidade mobilidade, e onde
a informao seja trocada tanto pessoalmente quanto eletronicamente;
Uma cidade compacta e policntrica, que proteja a rea rural, concentre e integre
comunidades nos bairros e maximize a proximidade;
25
Ser descrito no captulo 04 da Tese.
100
Uma cidade diversificada, onde uma ampla gama de atividades diferentes gere
vitalidade, inspirao e acalentem uma vida pblica essencial."
Enfim, com enfoque na esfera ambiental abordada nesta pesquisa, conclui-se que a
cidade sustentvel deve atender a demanda de adensamento urbano, gerando espaos
com qualidade ambiental, causando o menor impacto possvel ao meio natural, ou que
implica um controle da pegada ecolgica26, um fechamento dos ciclos de matria e
energia e a adaptao dos assentamentos urbanos ao clima e ao meio ambiente no qual
esto inseridos.
Aplicando o conceito sustentvel ao edifcio, Gonalves, Duarte e Kronka Mulfarth (2007)
comentam que em lugar do termo edifcio sustentvel, mais correto dizer edifcio
mais sustentvel, no sentido de ser mais sustentvel do que o convencional, mais

sustentvel do que habitualmente se faz, j que sustentabilidade um processo. A
expresso edifcio sustentvel pode passar uma idia de auto-suficincia, que no
estritamente verdadeira. Do ponto de vista da sustentabilidade ambiental, a meta a
eficincia no uso dos recursos naturais como gua, energia e matria-prima, e no,
necessariamente, a autonomia, principalmente quando se tratam de reas urbanizadas.
Com relao conceituao de qualidade ambiental, os autores se dividem em dois
grupos: aqueles que definem a qualidade ambiental atrelada a aspectos socioeconmicos,
tal como segurana pblica, transporte, educao, etc; e os autores que tratam a
qualidade ambiental preocupando-se mais com as condies do ambiente natural
modificado, ou seja, com o meio fsico propriamente dito (BUCCHERI FILHO, 2006).
De acordo com esta ultima corrente, dentro da esfera sustentabilidade a qualidade
ambiental est associada, principalmente: ao consumo eficiente de recursos naturais,
gua, energia e matria; ambientes urbanos menos poludos; conforto ambiental dos
seres humanos em edifcios e espaos externos; ao transporte eficiente para pessoas e
produtos em termos de consumo de energia, impacto ambiental e mobilidade; ao controle
dos resduos e; presena de nichos ecolgicos.
26
Este conceito ser definido no item 2.3.1 da Tese.
AnnaChristinaMiana
2.1.2
101
Acidadecomoecossistema
Rogers (2001) afirma que no haver cidade sustentvel, do ponto de vista ambiental,
at que a ecologia urbana seja tambm fator presente no projeto urbano.
O princpio fundamental da ecologia baseado na interao e na interdependncia, ou
seja, um sistema ecolgico um complexo de fatores e condicionantes interrelacionados.
Sendo assim, para sua compreenso no suficiente analisar os componentes
separadamente, e sim, necessrio analisar tambm as suas relaes (ODUM, 1963;
HUGGETT, 1983, apud BETTINI, 1998, p189).
Pena-Vega (2003) diz que um ecossistema um princpio dinmico, um grande ciclo que
engloba o conjunto da biosfera e no qual todas as unidades de interao so
interconectadas em uma vasta e intrincada rede de relaes. Andrade (2005) comenta
que o ecossistema uma totalidade complexa auto-organizada e auto-organizante.
Com base nessas caractersticas, muitos autores, principalmente eclogos e gegrafos,
consideram os sistemas urbanos um ecossistema, ou melhor, estes devem ter um
planejamento ecossistmico, o que implica em uma concepo global e no somente uma
anlise particularizada das partes que o integram.
A idia de considerar a cidade como um sistema vivo no nova, j que Geddes (1915) e
Mumford (1960) no princpio e meados do sculo passado, respectivamente, j
abordavam sobre o ecossistema da cidade. E em 1973 a UNESCO lanou um projeto de
estudo, referindo o tema da cidade como um ecossistema artificial, tornando essa idia
reconhecida internacionalmente.27
Marcus e Detwyler (1972) dividem a cidade em dois componentes, o homem urbano e o
meio ambiente urbano, e concluem que, de fato, o entendimento da dinmica das
interaes entre estes dois elementos facilitada se a cidade reconhecida como um
ecossistema, o ecossistema urbano, com necessidades biolgicas, essenciais
sobrevivncia da populao, e requisitos culturais, necessrios ao funcionamento e
crescimento da cidade. Para os autores, as necessidades biolgicas so: ar; gua; espao;
energia (alimento e calor); abrigo; e disposio de resduos. E as necessidades culturais
so: organizao poltica; sistema econmico (trabalho, capital, materiais e poder);
27
UNESCO. Programa Man and Biosphere. 1973.
102
tecnologia; transporte e comunicao; educao e informao; atividades sociais e

intelectuais; e segurana (NUCCI, 2008).
Andrade compartilha desta idia apontando a necessidade de um uma nova cincia
guiada por uma viso sistmica da estrutura da cidade e interdependncia essencial de
todos os fenmenos fsicos, biolgicos, culturais e sociais que ali ocorrem (ANDRADE,
2005).
Pena-Veja (2003) considera os ecossistemas como sistemas abertos, o que significa que
os sistemas vivos mantm uma troca contnua de energia, matria e informao com o
seu meio. Os seres vivos, por exemplo, necessitam degradar energia e materiais para se
manterem vivos, e a nica maneira de obter esta energia atravs do sol, que
transformada pela fotossntese utilizada por outros seres vivos na cadeia alimentcia.
Destaca-se que mesmo existindo uma fonte externa, os ecossistemas naturais funcionam
em ciclo, desde que no existam fatores externos que os sobrecarreguem.
Observa-se que diferente dos ecossistemas naturais a cidade atual possui um sistema
linear e no tem uma fonte de energia inesgotvel como o sol, que garante
indefinidamente o seu funcionamento.
O ecossistema urbano est relacionado aos grandes percursos horizontais dos recursos de
gua e energia, capazes de explorar outros ecossistemas e provocar desequilbrios
territoriais (HIGERAS, 2009).
Para a maior sustentabilidade das cidades os atuais processos lineares de produo,
causadores de poluio, e de consumo devem ser substitudos por aqueles que objetivem
um sistema circular de uso e reuso. Estes processos aumentam a eficincia global do
ncleo urbano e reduzem o impacto no meio ambiente. Girardet (1999) argumenta que a
soluo est na busca de um metabolismo circular nas cidades, onde o consumo

reduzido pela implementao de eficincia e onde a reutilizao de recursos
maximizada. Para isso preciso reciclar materiais, reduzir a gerao de resduos slidos,
conservar os recursos naturais no-renovveis e investir no consumo dos renovveis
(ROGERS, 2001).
AnnaChristinaMiana
Figura 47: Metabolismo linear
Figura 48: Metabolismo circular
Fonte: ROGERS, 2001
Fonte: ROGERS, 2001
103
Dentro desta teoria Andrade resume:

as cidades devem ser consideradas como ecossistemas complexos, com uma densa
rede de processos metablicos e intercmbio de matria, energia e informao: uma
forma de organizao nolinear que integra os componentes de um sistema sob
diversos caminhos. So sistemas abertos e altamente dependentes de outros
ecossistemas do seu entorno, com os quais interagem por meio de fluxos e trocas.
(ANDRADE, 2005, p.58).
A idia de analisar a cidade como um ecossistema, alm do interesse cientfico, til para
definir solues de menor escala prprios do funcionamento interno da cidade.
Alm disso, esta considerao essencial para o desenvolvimento de indicadores
ambientais para a cidade, j que so as prprias descries do ecossistema urbano as
primeiras a passar de uma viso antropocntrica e compartimentada do monitoramento
ambiental urbano, para uma concepo sistmica. Ribeiro e Mello completam:
O conceito de ecossistema, aplicado aos assentamentos humanos, permite visualizar
com clareza os principais fluxos energticos, de alimentos, de materiais, de
informao e de pessoas que se destinam aos assentamentos humanos e que dele se
originam. (RIBEIRO & MELLO, 1996, p. 65).
Segundo Rueda (2008), a nica via para reduzir as incertezas atuais passa,
necessariamente, por reduzir as perturbaes que os homens infligem aos ecossistemas,
independente da escala. Para isto importante vincular o regime metablico a entropia
gerada e ao consumo de recursos.
104
Sendo assim, vale abordar sobre os principais ciclos28 urbanos, do ar, da gua, da
matria e da energia, e quais os aspectos que devem ser considerados para que estes se
fechem e contribuam para a sustentabilidade da cidade.
Com relao ao ciclo atmosfrico os objetivos principais so: diminuir a sua
contaminao e o efeito da ilha de calor. Para alcanar o primeiro objetivo necessrio: a
adoo de transporte pblico e privado no contaminante; o uso de fontes de energias
renovveis; a busca pela eficincia energtica do modelo urbano e das edificaes e; o
controle de emisses industriais. Com relao ao efeito da ilha de calor, vale adotar as
seguintes medidas: aumento e controle da distribuio de zonas verdes em reas
centrais; uso de cores claras em pavimentos e fachadas e; reduo da emisso de calor
pelos equipamentos (HIGUERAS, 2009).
Como j foi comentado na introduo da Tese, importante destacar que a qualidade do
ar est ligada diretamente sade da populao. Dados apresentados na Folha de So
Paulo em abril de 2010 mostram que a qualidade do ar na Regio da Grande So Paulo s
foi considerada boa em 17 dos 90 dias medidos pela Cetesb. Nos demais dias a qualidade
do ar oscilou entre m, inadequada ou regular, colocando em risco a sade da populao,
principalmente crianas e idosos, podendo causar tosse seca, ardncia nos olhos, cansao
e falta de ar (FOLHA DE SO PAULO, 2010).
O oznio um gs txico que se forma principalmente a partir da queima de
combustveis, que composto com nitrognio e oxignio lanados pelos automveis,
ajudam a formar o gs aps reagirem com a luz do sol (FOLHA DE SO PAULO, 2010).
Rueda (2008) apresenta um esquema comparando a contaminao do ar gerada pelo
modelo disperso e por um modelo compacto, embasado nos princpios de sustentabilidade
com relao eficincia no consumo dos recursos. O modelo disperso se assemelha aos
modelos de cidades atuais, enquanto que o modelo para um futuro mais sustentvel
adota as medidas citadas acima, reduzindo assim a contaminao atmosfrica.
28
Segundo Capra (2002) ciclo a continuidade dos fluxos de matria e energia do ambiente que alimentam
os organismos vivos e conseqentemente produzem resduos continuadamente. Os resduos de uma espcie

so os alimentos de outra.
AnnaChristinaMiana
105
Com relao ao recurso natural gua, segundo Andrade (2005) a sua escassez uma das
graves conseqncias dos impactos da atividade humana sobre os recursos naturais. A
devastao ambiental, a contaminao e o uso indiscriminado desse recurso natural
provocaram a reduo considervel dos mananciais.
Isto agrava ainda mais o acesso a gua potvel que j preocupante, visto que, a maior
parte da gua doce, que representa 0,01% da gua do planeta, est em forma de gelo ou
em circulao (chuva, evaporao e deslocamento de vapor), e o restante est distribudo
de maneira no uniforme.
Os sistemas tradicionais de drenagem interrompem o ciclo natural da gua na sua
circulao contnua: a chuva, a infiltrao do solo at o lenol fretico, a evaporao e o
deslocamento de vapor.
Somado a isso, o processo de urbanizao pode causar grandes alteraes no ciclo
hidrolgico como: o aumento da precipitao; a diminuio da evapotranspirao, o
aumento do escoamento superficial, a reduo da infiltrao da gua, a alterao no nvel
do lenol fretico, a maior eroso do solo, o aumento de enchentes e poluio de guas
superficiais e subterrneas (VALASKI, 2008). Tudo isto em decorrncia principalmente da
impermeabilizao do solo e da canalizao dos leitos dos rios.
Deve-se aqui abordar o grave problema das inundaes presentes em parte das cidades
brasileiras, que vem se agravando no s decorrente do processo de urbanizao, mas
tambm pelas mudanas climticas, que vm ocasionando verdadeiras tragdias
ambientais, e que de certa forma conseqncia direta das aes humanas. Para se ter
idia dos prejuzos econmicos causados por uma enchente a EMPLASA fez uma
estimativa de clculo supondo que a produo diria de So Paulo fosse da ordem de U$
225 milhes ano, em virtude dos alagamentos ocorridos pela maior enchente do ano de
1991, a cidade deixou de produzir U$ 68 milhes, ou seja, 30% (MATTES, 2001). Isso
somado aos problemas sociais, que normalmente so irreparveis.
Brito (1925) comenta: O problema das inundaes um problema estabelecido pelos
caprichos da atividade do homem. (FERREIRA, 2007, p.32).

As calhas fluviais originais, submetidas a cheias sazonais, desempenhavam um papel vital
no escoamento e acomodao das guas. Reduzir as dimenses das plancies de
106
inundao, mediante sua substituio por canais artificiais, significou contribuir para essa
problemtica. (MATTES, 2001).
Atualmente as medidas de controle sustentveis buscam administrar o escoamento na
fonte atravs da recuperao da capacidade de infiltrao ou da deteno do escoamento
adicional gerado pelas superfcies urbanas. O princpio fundamental desse controle o de
que qualquer novo empreendimento deve manter as condies naturais pr-existentes de
vazo (TUCCI, 2007 apud FERREIRA, 2007). 29
Rueda (2008) apresenta um esquema comparando a gesto da gua no modelo atual e
no modelo mais sustentvel.
Em resumo, os requisitos com relao ao ciclo da gua para projetos urbanos mais
sustentveis so: limitar a impermeabilizao das superfcies para reduzir o escoamento
superficial e os riscos de inundaes; proteger o lenol fretico, coleta e reuso da gua da
chuva para diferentes usos, atravs das coberturas e da criao de bacias de captao
integradas s reas verdes; tratamento e reuso das guas residuais para uso apropriado;
e reduzir o consumo de gua potvel (HIGUERAS, 2009 e GAUZIN-MLLER, 2002).
Figura 49: Ciclo da gua

Fonte: VALASKI, 2008
29
Figura 50: Impactos no ciclo da gua

aps a construo em reas urbanas
Fonte: Maryland Department of Enviroment
Stomwater Manual, apud ANDRADE, 2005.
Ferreira (2007) apresenta algumas medidas de controle de escoamento, aumentando a capacidade de
infiltrao e/ou armazenamento para reter parte das guas pluviais.
AnnaChristinaMiana
107
Figura 51: Diferena no amortecimento do

hidrograma de enchente em funo da
modificao no percurso das guas
Figura 52: Grfico de vazo x tempo,

ilustrando o impacto da retificao dos rios
no hidrograma de cheia.
Fonte: NETTO, 2004 apud FERREIRA, 2007
Fonte: NETTO, 2004 apud FERREIRA, 2007
No ciclo da matria orgnica e de resduos o objetivo adotar a poltica 3Rs,

reduzir, reusar e reciclar. A necessidade de se reciclar o lixo urbano crescente, de
modo que as tecnologias utilizadas, ainda que onerosas, atenuam um dos mais graves
problemas que caracterizam a urbosfera moderna. (LAGO, 1986 apud FREITAS, 2005,
p.135).
Destaca-se que o lixo orgnico pode ser utilizado para gerao de energia, atravs do gs
metano, que pode ser vendido e utilizado em fbricas. A queima em incineradores, em
lugar de produzir fumaa e poluio do ar, pode gerar vapor dgua e energia eltrica
(FREITAS, 2005).
Com relao ao ciclo energtico os objetivos principais so: a reduo da necessidade
de demanda energtica, ou seja, tanto o modelo urbano quanto as edificaes devem ser
menos dependentes da energia para cumprir suas necessidades; e o uso de energias
renovveis e no contaminantes, como a energia solar, elica, hidrulica, biomassa,
geotrmica e outras que se encontra em fase de pesquisa, como o hidrognio.
A Figura 53 apresenta um esquema comparando um modelo energtico atual e outro
modelo mais sustentvel do ponto de vista do consumo de energia e da contaminao
gerada pelas fontes energticas (RUEDA, 2008).
108
Figura 53: Ciclo energtico modelo atual
Fonte: RUEDA, 1999
2.2
Figura 54: Ciclo energtico

proposto para futuro
modelo
Fonte: RUEDA, 1999
Adensamentourbanoequalidadeambiental
A densidade um dos indicadores e parmetros de desenho urbano a ser utilizado no

processo de projeto, planejamento e gesto dos assentamentos urbanos. Acioly define:
Ela representa o nmero total da populao de uma rea urbana especfica, expressa
em habitantes por unidade de terra ou solo urbano, ou o total de habitaes de uma
determinada rea urbana, expressa em habitaes por unidade de terra. Geralmente
utiliza-se hectare como unidade de referncia quando se trabalha com reas
urbanas. (ACIOLY, 1998, p.16).
Habitantes por hectare ou habitaes por hectare so valores utilizados para indicar
qualidades especficas e o potencial de desenvolvimento de um local em relao
densidade, que pode ser lquida ou bruta. A densidade lquida expressa o nmero total
de pessoas residindo em uma zona urbana dividida pela rea estritamente residencial,
enquanto que e a densidade bruta divide por toda a rea do assentamento, incluindo
ruas, espaos pblicos e outros usos (ACIOLY, 1998).
As densidades urbanas afetam diretamente os processos de desenvolvimento urbano,
tanto ao nvel da cidade, quanto do bairro, exercendo um impacto significativo na sade,

meio ambiente, na produtividade das cidades e no processo de desenvolvimento humano
como um todo. (ACIOLY, 1998, p.10).
AnnaChristinaMiana
2.2.1
109
Aspectosfavorveisedesfavorveisdoadensamentourbano
A densidade um fator chave da sustentabilidade, que ligada ao modelo de ocupao e

organizao da cidade tem conseqncias diretas sobre: o uso eficiente do transporte
pblico e da infra-estrutura em geral; a congesto e a complexidade urbana; a ocupao
do solo; o consumo de recursos naturais, gua e energia, a gerao de resduos slidos; a
contaminao da gua, do ar e do solo; a porcentagem de rea permevel; ao clima
urbano, a permeabilidade ao vento; o rudo urbano; o acesso ao sol e a disponibilidade de
luz natural.
McHarg (2000) revelou que doenas fsicas (do corao, tuberculose, diabetes, sfilis,
cirroses, disenterias) e doenas sociais (homicdio, suicdio, uso de drogas, alcoolismo,
roubo, violao, assalto, delinqncia juvenil, mortalidade infantil) apresentam em grande
concentrao nas reas mais adensadas da cidade. Sobre esse problema Acioly (1998)
comenta que altas densidades podem resultar em situaes de risco sade pblica,
embora seja difcil separar o que causado pela densidade e o que causado pela
pobreza associado a esta.
As pessoas que moram em ambientes densamente ocupados esto expostas a
transmisso de doenas por estarem sujeitas, entre outros aspectos, a condies de
habitao subnormal em reas ausentes de um mnimo de infra-estrutura bsica. A falta
de ventilao, de insolao e luz natural, somada a presena de resduos slidos nos
espaos de convivncia, juntamente com a m qualidade da habitao, e falta de
conhecimentos bsicos de higiene, so alguns dos fatores que aumentam a
susceptibilidade s doenas, e que podem ser agravos na medida em que se aumenta a
densidade (ACIOLY, 1998).
Somado a isso, assentamentos humanos de alta densidade podem sobrecarregar e
mesmo causar uma saturao do solo urbano, aumentando a presso de demanda sobre
este, produzindo um meio ambiente inadequado ao desenvolvimento urbano. A alta
densidade urbana significa um risco maior de degradao ambiental, principalmente pelo
aumento da poluio e gerao de resduos slidos.
Apesar disso, Freitas (2005) em um estudo avaliando a qualidade ambiental em diferentes
bairros em Recife, constatou a no associao entre adensamento e degradao
ambiental, j este problema foi encontrado tanto em localidades com altas, quanto com
baixas densidades.
110
O adensamento construtivo tambm afeta o clima urbano30, podendo esta interferncia

ser positiva ou negativa dependendo, entre outros fatores, do clima da regio. Altas
densidades, por exemplo, podem gerar sombreamento das edificaes no meio urbano,
que em climas quentes pode ser positivo. Por outro lado, a elevao da temperatura do ar
afetando as trocas por conduo e conveco entre os edifcios e o meio externo um
problema em locais de clima quente.
Em geral, altas densidades contribuem para o aumento da temperatura do ar e a
diminuio da umidade relativa do ar decorrente, principalmente, da substituio da
cobertura vegetal pelos volumes edificados e pelas vias de circulao, interferindo no
albedo (refletncia) das superfcies urbanas e no processo de evaporao.31
As elevadas temperaturas das superfcies pavimentadas provocam um aumento da
temperatura do ar e de outras superfcies do entorno, que se agravam quando a forma
urbana no favorece a dissipao do calor atravs das trocas trmicas por ondas longas
com o fundo de cu e por meio da ventilao natural.
O adensamento construtivo interfere na permeabilidade ao vento, modificando sua
velocidade e direo, o que pode, entre outras conseqncias, dificultar a disperso de
poluentes.
Essas alteraes no microclima urbano afetam o conforto trmico nos espaos externos, o
consumo de energia eltrica das edificaes e podem causar ou intensificar o fenmeno
ilha de calor.32
30
Os climas urbanos so modificaes locais das condies atmosfricas. A sua formao depende tanto do
clima regional, no qual a localidade est situada, quanto dos aspectos naturais e das caractersticas da
urbanizao. (FREITAS, 2005, p.83).
31
Pomerantz et al (2000 apud BRANDO, 2009) realizaram um estudo substituindo os materiais urbanos,
principalmente pisos e pavimentos, visando minimizar o aquecimento dos recintos urbanos e verificaram que
o aumento do albedo dos materiais de revestimento urbano em 0,1 ocasionam redues na temperatura
superficial de at 4oC. Em outro estudo (TAHA, CHANG &AKIBARI, 2000), foi proposta a alterao da
refletncia das superfcies e o aumento da superfcie vegetada em trs cidades americanas, constatando
redues em at dois graus na temperatura do ar, alm dos benefcios na qualidade do ar e na reduo da
concentrao de oznio.
32
O fenmeno denominado ilha de calor est explicado na introduo da Tese.
AnnaChristinaMiana
111
A congesto e o rudo urbano so tambm problemas em altas densidades, causada pelo

excesso de pessoas e veculos e pela ausncia de espao suficiente. Alm da saturao do
espao, altas densidades implicam em sobrecarga nas infra-estruturas, sistemas de
drenagem, de abastecimento dgua e esgoto sanitrio. Isso pode causar, por exemplo,
um problema comum nas grandes cidades que so as enchentes, geradas pelas guas
pluviais que no conseguem ser totalmente evacuadas atravs dos sistemas de drenagem
saturados, assim com no so absorvidas naturalmente, devido ao aumento da
impermeabilizao do solo urbano (ACIOLY, 1998 p.31).
Em ambientes densos h poucos espaos para reas livres e zonas verdes, em
contraponto com baixas densidades que possibilitam a construo de parques, jardins e
demais ambientes buclicos. Apesar disso, especialistas em habitao tm assumido que
quanto maior a densidade, melhor ser a utilizao e otimizao do solo urbano,
enquanto que os assentamentos de baixa densidade consomem enormes glebas de terra
para um nmero relativamente pequeno de habitantes.
Para ilustrar o potencial de otimizao do solo das altas densidades, foi realizado um
estudo simplificado relacionando densidade populacional e ocupao de solo urbano. O
estudo mostra que caso a densidade da cidade de So Paulo fosse 90hab/ha, seria
necessrio a rea de uma circunferncia com um raio de 26km para acomodar toda sua
populao. Esta opo se assemelha realidade atual, como mostra a Figura 55.
Aumentando a densidade populacional para 250hab/ha, o raio da circunferncia da rea
necessria para abrigar a mesma populao seria 15km e, se a densidade fosse
1000hab/ha, o raio da circunferncia seria 8km.
Figura 55: Estudo densidade populacional x ocupao do solo urbano
112
As cidades que atualmente incentivam, em seus planos de crescimento, polticas de

aumento da densidade urbana justificam-se pela eficincia na proviso e manuteno das
infra-estruturas e servios urbanos e pela dinmica econmica criada pelas relaes de
proximidade entre empresas. A alta densidade tende a facilitar a oferta e distribuio
eficiente de infra-estrutura, enquanto que baixas densidades significam longas redes de
infra-estrutura, em potencial estado de ociosidade para poucos consumidores e, portanto,
altos custos de investimentos per capita tanto para instalao quanto na operao
(ACIOLY, 1998, p.33).33
Em conseqncia dos altos custos e da precariedade dos sistemas de transporte pblico,
em baixas densidades h um incentivo maior ao uso do veculo privado, provocando uma
maior disperso das atividades e um acesso discriminado para a populao de maior
poder aquisitivo. Isso tambm gera a necessidade do uso de automveis para a realizao
das atividades dirias, podendo causar um trfego nos centros urbanos, principalmente
em horrios de pico.
O conceito de intensificao de atividades e gerao de receitas acompanhado das
consideraes para com a densidade. De acordo com isso, as medidas de planejamento
com relao distribuio das funes urbanas na malha edificada da cidade, tm um
papel estratgico na garantia da dinmica dos fluxos no espao pblico. Segundo Jacobs
(2000, p.221):
O distrito precisa ter uma concentrao suficientemente alta de pessoas, sejam quais
forem seus propsitos. Isso inclui pessoas cujo propsito morar l. Durante sculos,
provavelmente todos aqueles que pensaram a respeito das cidades perceberam que
parece haver relao entre a concentrao de pessoas e as especialidades que elas
conseguem manter.
33
Os custos de infra-estrutura normalmente so altos e divididos pelo nmero de habitantes. Um estudo
relacionando densidade demogrfica e custo com a instalao e manuteno da infra-estrutura

(pavimentao, esgoto, gua, gs, drenagem e eletricidade) verificou-se que entre 200 e 450hab/ha. Abaixo
desses valores a instalao e manuteno da infra-estrutura tornam-se muito onerosa, e acima de 450hab/ha
pode-se dizer que no se gasta muito menos com a infra-estrutura mesmo aumentando a densidade
(MASCAR, 1979 apud NUCCI, 2008).
AnnaChristinaMiana
113
O aumento da complexidade atravs das possibilidades da diversidade de usos no espao

da cidade e facilidade de acessos, constitui tambm parte do argumento pelas vantagens
econmicas e sociais da alta densidade urbana. O escritrio ingls de projeto e
consultoria DEGW (1998), caracteriza uso misto de um edifcio ou uma rea da cidade,
mediante a taxa mnima de 50% de um determinado uso, liberando os outros 50% para
outros usos. No entanto, os mesmos autores dessa definio reconhecem que a busca da
diversidade urbana no exige rigorosamente uma diviso de usos nessas propores, mas
a mistura indispensvel (GONALVES, 2004).
Gonalves (2004) destaca que no caso de um bairro predominantemente residencial, ou
um distrito primordialmente financeiro, por exemplo, esses usos podem tomar at 80%
da rea, deixando o restante para a insero de usos complementares, como comrcio ou
lazer. Essas combinaes j garantiriam a vitalidade urbana e o dobro do aproveitamento
da infra-estrutura urbana e do prprio edifcio, passando das tradicionais oito horas, para
dezesseis horas.
Sobre esta questo, Jacobs (2000, p.221) comenta:
Todos sabem que uma quantidade imensa de pessoas concentra-se nos centros das
cidades e que, se no houvesse tal concentrao, no haveria centro urbano que se
prezasse certamente no com a diversidade tpica de centros. Porm, essa relao
entre concentrao populacional e diversidade de usos quase no levada em conta
quando se refere aos bairros cujo uso principal o residencial. (...) Sem o auxlio da
concentrao de pessoas que a moram, s podem existir pouca infra-estrutura ou
pouca diversidade de usos nos lugares habitados e onde elas so mais necessrias.
Outro aspecto favorvel das altas densidades urbanas est ligada ao consumo de recursos
naturais, gua e energia. Percebe-se que altas densidades so menores consumos
energticos, ou melhor, so mais eficientes j que altas densidades tendem a ter modelos
de ocupao mais compactos, que como comentado, reduzem a necessidade de
deslocamentos (ver Tabela 4).
A Tabela 5 apresenta uma sntese dos principais aspectos favorveis e desfavorveis da
baixa e alta densidade, adaptado do quadro apresentado por Acioly (1998).
114
Tabela 4 - Densidade demogrfica e deslocamentos cotidianos em 12 cidades

Fonte: PINI, 2004 apud FREITAS, 2005, p. 139
Densidade demogrfica (hab/ha) e deslocamentos cotidianos (%)

cidade
densidade
Automveis
Transporte
A p ou de
particulares
pblico
bicicleta
Phoenix
Perth
Washington
Sydney
Toronto
Hamburgo
Amsterdam
Estocolmo
Munique
Viena
Tokio
Hong Kong
13
15
21
25
59
66
74
85
91
111
171
403
93
84
81
65
63
44
58
34
38
40
16
3
3
12
14
30
31
41
14
46
42
45
59
62
3
4
5
5
6
15
28
20
20
15
25
35
Tabela 5 - Quadro sntese das vantagens e problemas do adensamento urbano

Fonte: ACIOLY, 1998 adaptado
Densidade
Alta
densidade
Baixa
densidade
Aspectos Favorveis
Aspectos Desfavorveis
eficincia na oferta de infra-estrutura

uso eficiente do solo
vitalidade urbana
sobrecarga nas infra-estruturas

poluio
maiores riscos de degradao
ambiental
congestionamentos e saturao do
espao.
menos reas livres
rudo urbano
gerao de receitas
maior controle social
facilidade
de
acessos
aos
consumidores
maior acessibilidade ao emprego
economias de escala
menos poluio
alterao no clima urbano

criminalidade
precria acessibilidade aos
servios
mais silncio e tranquilidade
pouca interao e controle
social
possibilidades de saneamento de baixo altos custos para oferta e
custo
manuteno dos servios;
altos custos e precariedade
do transporte pblica
excesso de consumo de terra
urbana e infra-estrutura
aumento do consumo de
energia
AnnaChristinaMiana
2.2.2
115
Estudossobreadensidadeurbanaeosaspectosambientais
Por apresentar diversas vantagens, mas tambm gerar ou acentuar alguns problemas, a
densidade urbana ainda uma questo muito polmica. Urbanistas e demais profissionais
da rea se dividem em grupos a favor e contra o adensamento das cidades, e com base
nas suas conseqncias alguns autores tentam limitar este crescimento.
Macedo (1987), por exemplo, relaciona o adensamento construdo e demogrfico ao
congestionamento das ruas, a escassez real de espaos livres para lazer e a obsolescncia
da infra-estrutura, entre outros fatores, e que (...) deve ser recomposta a altos custos,
destruio de tecidos e modos de vida urbanos significativos e a destruio ou

emparedamento de situaes de relevo importantes na caracterizao da paisagem da
cidade.
Lynch (1980) relaciona densidade produo de rudo urbano, disponibilidade de reas
de lazer e ao espao necessrio para estacionamentos. Segundo o autor, a medida que se
aumentam as construes, muitas reas livres cedem espao para vias de trnsito intenso
e para estacionamentos de veculos. Com este enfoque, Lynch realiza estudos para
padres americanos, considerando a densidade de 30 famlias por hectare ou 105 hab/ha
j problemtica, atingindo a completa congesto em 450 famlias por hectare (apud
FREITAS, 2005).
MASCAR (1979) defende uma densidade mais elevada, com base nos custos com a
instalao e manuteno da infra-estrutura (pavimentao, esgoto, gua, gs, drenagem
e eletricidade). Em um estudo relacionando densidade demogrfica e custo com de
urbanizao, o autor verificou que essa relao se encontra ideal entre 200 e 450hab/ha.
Abaixo desses valores a instalao e manuteno da infra-estrutura tornam-se muito
onerosa, e acima de 450hab/ha pode-se dizer que no se gasta muito menos com a infraestrutura mesmo aumentando a densidade (apud NUCCI, 2008)
Para a Associao Norte-Americana de Sade Pblica o padro recomendvel se encontra
na faixa recomendada por Mascar (1979), no valor de 312,5hab/ha (NUCCI, 2008).
Segundo Campos Filho (1972) "(...) no nenhum absurdo a proposta de
desenvolverem-se 'cenrios' de diferentes formas urbanas, alternativas e estilos de
vida relacionados com densidades em torno de 400 a 500hab/ha". Em entrevista com
o urbanista, Campos Filho defende a possibilidade de 2400 hab/ha em centros
consolidados, como o caso do bairro da Luz em So Paulo, com base na capacidade
116
instalada do sistema de transporte pblico existente. Campos Filho ainda acredita que
este nmero poder aumentar no futuro. 34
Rogers e Rueda compartilham dessa idia de adensar reas urbanas j consolidadas,

acreditando que a soluo para a sustentabilidade das cidades est em modelos de
ocupao densos e compactos. Apesar disso, para Rueda (2006) a densidade mnima 45
habitaes/ha e a recomendvel, para a Espanha, varia em torno de 60 habitaes/ha.
Esse valor no to alto se comparado com a proposta de adensamento de Campos
Filho, porm est adequada a realidade espanhola, atendendo a demanda e aos princpios
da sustentabilidade relacionados compacidade. Tambm para Espanha, com os mesmos
objetivos, a Prefeitura de Madrid recomenda um valor de densidade aproximado ao de
Rueda para Sevilha, de 60 a 70 habitaes/ha.35
Com base no mesmo enfoque, ou seja, atender a demanda existente, visando uma maior
sustentabilidade das cidades, esta pesquisa parte da idias de que a densidade tima a
maior que se consegue, sem perder a qualidade ambiental e sem causar um transtorno
na infra-estrutura existente.
"Para Lynch no existe a densidade ideal, e sim, para cada parmetro de anlise
existe uma densidade mxima. E afirma: o planejador no est comprometido com
nenhum nmero exato, mas sim o suficientemente familiarizado com as implicaes
das densidades para poder aconselhar uma deciso inteligente para uma situao
dada, ou para evitar um tipo de edificaes ou de atividades inapropriadas para uma
densidade prefixada por outras consideraes. (LYNCH, 1980 p.38).
Para Mascar:
a densidade urbana um tema que permanece altamente polmico. Talvez pela
imagem de alto padro de vida, que alguns casos transmitem ao observador, formouse a idia de que alta qualidade de vida s consegue com densidade populacional
baixa. Dispor de sol, ventilao privacidade etc, s seria possvel em baixas
densidades. Porm, os melhores estudos mostram que as densidades baixas no so
34
Informao verbal extrada das entrevistas com o arquiteto e urbanista Candido Malta Campo Filho, para
esta pesquisa, em maro de 2008, e para a realizao do exerccio de projeto desenvolvido pelo LABAUT FAU
USP para o Urban Age, em junho de 2008.
35
rea de Gobierno de Urbanismo e Vivienda Del Ayuntamiento de Madrid. Buenas Prcticas en arquitectura y
urbanismo para Madrid: criterios bioclimticos y de eficiencia energtica. Madrid, 2009.
AnnaChristinaMiana
117
boas nem ms por si s. O inconveniente haver densidades inadequadas aos tipos

de edificaes implantadas. (MASCAR, 2003, apud FREITAS, 2005, p.123)
importante ressaltar que a densidade por si s no um indicador de qualidade

ambiental urbana, j que com uma mesma densidade possvel compor diferentes
formas
urbanas,
com
diferentes
configuraes
de
espaos
abertos,
condies
microclimticas e distribuies de usos, que interferem diversamente na qualidade de

vida.
Rogers realizou um estudo com trs composies diferentes (edifcios torres, edifcios
baixos e horizontais e edifcios de altura mediana), ilustrando como diferentes formas
arquitetnicas podem construir com a mesma densidade, no caso 75 habitaes por
hectare, apresentando diferentes resultados em relao aos espaos pblicos e
privados.36
A primeira composio arquitetnica formada por edifcios altos, implantados em
espaos abertos, cobrindo pequena parcela da quadra. No existe jardim privado e
nenhuma relao direta do edifcio com as ruas ao redor. A segunda apresenta um layout
tpico de Londres, com habitaes baixas e horizontais, de 2 a 3 pavimentos, com
presena de jardins frontais privados. Nesse caso os espaos pblicos e livres so
definidos pela continuao da rua, que tem seu potencial reduzido devido grande
parcela de solo construdo. E a terceira composio constituda de edifcios de diferentes
alturas e configuraes, implantados ao redor de um espao aberto, que contm servios
e facilidades para a comunidade, jardins privados e semi-pblicos. Atividades comerciais e
de servios pblicos so distribudas no pavimento trreo, visando vitalidade urbana
(DETR, 1999).
De maneira similar, Vargas (2003) desenvolve um estudo apresentando como pode ser
distribuda uma densidade mxima hipottica, de 260 economias por hectare, ou seja,
pessoas que habitam e que trabalham por unidade de solo urbano. Em um quarteiro
vazio em uma cidade abstrata, sem nenhuma ocupao adjacente ou contexto prexistente proposto: 16 edifcios de 4 pavimentos com quatro habitaes/escritrios por
36
DETR - Department of the Environment, Transport and the Regions of London. Towards an Urban
Renaissance. Final Report of the Urban Task Force, chaired by Lord Rogers of Riverside. London: E. and FN
SPON, 1999.
118
pavimento, baseado no padro europeu de edifcios relativamente baixos colados uns aos
outros, formando um quarteiro compacto, homogneo e com seu miolo totalmente livre,
bem iluminado e ventilado; ou 8 edifcios de 8 pavimentos com quatro habitaes por
pavimento, conformando um arranjo de vis modernista; ou ainda, 4 edifcios de 16
pavimentos com quatro habitaes /escritrios por pavimento, com grandes afastamentos
e baixa ocupao do solo.
Outros estudos realizados na Universidade de Cambridge na Inglaterra, mostraram como
a densidade da Ilha de Manhattan de 32.022 pessoas/km2, no ano de 2000, caberia
redistribuda em blocos de no mximo sete pavimentos, ocupando os permetros das
quadras, como em Barcelona (GONALVES, 2004.).
Vale destacar que Barcelona a mais compacta da Europa, com uma densidade de
33.666 pessoas/Km2, 400 unidades habitacionais por hectare, distribuda em edifcios
variando entre 4 e 6 pavimentos, estruturados ao redor do permetro de quadras,
configurando ptios internos de uso semi-pblico. 37
Com isso, vale destacar que, a opo pelo edifcio alto no est obrigatoriamente
relacionada a altas densidades urbanas sim pelos demais benefcios que pode trazer a
cidade (GONALVES, 2004).
37
Informao extrada do site http://www.demographia.com, da empresa norte-americana Wendell Cox
Consultancy, disponvel em: maro de 2000.
AnnaChristinaMiana
Figura 56: Estudo de Rogers sobre a

relao entre densidade e forma
urbana
Fonte: DETR, 1999
119
Figura 57: Estudo de Vargas sobre a relao

entre densidade e forma urbana
Fonte: Vargas, 2003
Acioly (1998) elenca alguns fatores que influenciam a densidade urbana: "layout do
assentamento e equilbrio entre o pblico e o privado; tipologia habitacional; dimenso e

formas das edificaes; legislao de planejamento; dimenso do lote; Standards das
ruas, infra-estrutura e transporte; tamanho da famlia e; disponibilidade de solo urbano."
(ACIOLY, 1998, p.23).
Freitas (2005) completa, destacando alguns parmetros urbansticos que agem
diretamente sobre a densidade, tais como: coeficiente de utilizao, taxa de ocupao,
afastamento entre as edificaes e percentual de solo natural em cada lote. Estes
determinam os limites de adensamento de uma determinada rea, podendo ou no
contribuir para aspectos relacionados qualidade ambiental.
Apesar desta pesquisa no abordar os instrumentos de planejamento urbano que
viabilizam o adensamento garantindo a qualidade ambiental, sabe-se que essas
discusses vo muito alm do projeto. Cabe destacar uma colocao de Acioly:
A densidade urbana est em discusso e forando os governos locais a reverem suas
regulamentaes e zoneamento, a fim de permitir que ocorram densificao de uso e
120
de populao, incorporao de novas reas intra urbanas, urbanizao, regulao e

densificao de assentamentos informais, renovao urbana e qualificao do espao
existente e fomento diversificao das atividades e uso da ocupao urbana. Isso
provoca a reorganizao do espao construdo da cidade e sua readequao s novas
necessidades que tendem a fomentar um modelo de cidade compacta em constante
processo de renovao e contnua adaptao do espao construdo existente. Isso
implica flexibilizao dos instrumentos de gesto e poltica urbana e implantao de
um processo de planejamentos dinmico e alerta. (ACIOLY, 1998, p.41)
Por fim, diante dessas colocaes, surgem algumas questes que ainda esto em aberto e
devem ser refletidas: Existe um limite de adensamento? Qual o limite? Em
funo de que? Como adensar as reas urbanas de forma aceitvel ambiental,

econmica e socialmente? Quais so os critrios a serem considerados em
decises de projeto e de planejamento?
2.3
Critrioseindicadoresdesustentabilidadeambientalurbana
As questes ambientais ganharam mais espao dentro das polticas de desenvolvimento,

em 1992, durante a Conferncia das Naes Unidas no Rio de Janeiro. Nesta conferncia,
a mudana climtica foi reconhecida como uma realidade demonstrada cientificamente, e
a partir da comearam a aparecer algumas solues para esse problema. Ficou ento
definido que as estratgias de desenvolvimento sustentvel deveriam integrar os aspectos
ambientais em planos e polticas de desenvolvimento.
Durante evento foram, ento, assinados os seguintes acordos: a Agenda 21; a Carta da
Terra; os Convnios sobre a Mudana Climtica; convnios sobre a Diversidade Biolgica
e a Declarao dos Princpios relativos aos bosques. A Tabela 6apresenta um resumo dos
grandes acordos mundiais sobre meio ambiente.
Tabela 6: Acordos mundiais sobre meio ambiente.
Fontes - Edwards, 1999, p.XIII.
ACORDOS MUNDIAIS SOBRE MEIO AMBIENTE

1972 Conferencia de Estocolmo sobre meio ambiente humano (Reino Unido)
1979 Conveno de Genebra sobre a contaminao do ar (ONU)
1980 Estratgia Mundial sobre conservao (IUCN)
AnnaChristinaMiana
121
ACORDOS MUNDIAIS SOBRE MEIO AMBIENTE

1983 Protocolo de Helsinki sobre qualidade do ar
1983 Comisso Mundial sobre meio ambiente e sustentabilidade(ONU)
1987 Protocolo de Montreal sobre a camada de oznio (ONU)
1987 Nosso Futuro Comum (ONU)
1990 Livro verde sobre o meio ambiente (UE)
1992 Conferncia das Naes Unidas no Rio de Janeiro (ONU)
1996 Conferencia habitat (ONU)
1996 Conferencia de Kyoto sobre aquecimento global (ONU)
2000 Conferencia de Haya sobre mudanas climticas
A Agenda 21 consiste em um plano de ao global que estabelece uma viso em longo

prazo para equilibrar necessidades econmicas e sociais com os recursos naturais do
planeta. A Agenda 21 local define desde os critrios de sustentabilidade, a filosofia,
estratgia e programas operativos que sero desenvolvidos nos prximos anos em uma
localidade, para melhorar a qualidade de vida da populao.
As Agendas 21 so instrumentos para conseguir um desenvolvimento sustentvel local,
um processo contnuo que parte da cidadania. Durante a Conferncia das Naes Unidas
no Rio de Janeiro, 178 governos assinaram suas Agendas 21.
A Agenda 21 foi o acordo de maior incentivo para o desenvolvimento de indicadores
ambientais. A partir de 1992, visando atender aos captulos da Agenda que abordam a
relao entre meio ambiente e desenvolvimento sustentvel (captulo 8 e captulo 40), a
comisso para o desenvolvimento sustentvel das Naes Unidas vem direcionado o
movimento para a construo de indicadores de sustentabilidade.
Os indicadores de sustentabilidade surgiram primeiro na esfera das naes, em resposta a
Agenda 21. Em 1996, esta comisso publicou um conjunto de 134 indicadores e em 2000,
este conjunto foi reduzido para 57.
O termo indicador vem do verbo em latim indicare, que significa divulgar ou apontar,
anunciar ou tornar evidente publicamente, ou estimar ou por um preo sobre. Os
indicadores so sinais de fatos ou sistemas complexos, so informaes que apontam as
caractersticas dos sistemas ou que destacam o que est acontecendo. Os indicadores so
ferramentas constitudas por uma ou mais variveis usadas para simplificar a informao
122
sobre fenmenos complexos, de forma a facilitar a comunicao e a possvel quantificao

dos fenmenos (VOSGUERTCHIAN, 2006, p.160).
Um indicador um parmetro ou valor derivado de parmetros que fornece informaes
sobre um determinado fenmeno (OECD, 1993.). Segundo Silva:
um indicador possui significado sinttico e desenvolvido para um determinado
objetivo especfico. Essas duas caractersticas fazem com que seu significado
transcenda as propriedades diretamente associadas ao valor do parmetro e apontam
as principais virtudes do uso de indicadores, que so: reduzir o nmero de medidas e
parmetros necessrios para descrever determinada situao (...) e, simplificar o
processo de informaes atravs do qual os resultados dessas medidas chegam ao
usurio final. (SILVA, 2007, p.48)
Um indicador pode ser uma varivel qualitativa, um ranking varivel ou uma varivel
quantitativa. Os indicadores quantitativos so os mais difundidos, porm os indicadores
qualitativos so importantes, principalmente se a informao no quantificvel, ou
quando a informao quantitativa no estiver disponvel.
Problemas complexos do desenvolvimento sustentvel requerem alternativas integradas
dos indicadores, ou uma agregao dos mesmos. H alguns indicadores agregados que
fazem os enclaves entre as distintas entradas do desenvolvimento sustentvel explicito e
foram desenvolvidos para essa finalidade, podendo ser considerados ndices de
desenvolvimento sustentvel (HARDI; BARG, 1997, apud ANDRADE, 2007).
Os indicadores so utilizados para: reduzir o nmero de medidas e parmetros
necessrios para descrever uma determinada situao, e simplificar o processo de
informao atravs do qual os resultados destas medidas chegam ao usurio final (SILVA,
2003).
Segundo Bettini, os indicadores so modelos que nos permitem monitorar e comunicar
informaes sobre os progressos ou as tendncias, transformado estas em dados
objetivos. Em uma publicao, a World Resources Institute define: os indicadores
representam um modelo emprico da realidade, no a realidade em si mesma. A

publicao ainda sugere algumas caractersticas que fazem dos indicadores eficazes para
orientar as polticas pblicas so elas (BETTINI, 1998, p192, traduo nossa):
utilidade para o usurio;
AnnaChristinaMiana
123
relevante para as polticas, ou seja, devem ajustar-se a interpretar o estado do
ambiente, as presses da atividade humana em relao com os objetivos de polticas e

programas nacionais e locais;
elevada capacidade de sntese, os indicadores devem ser capazes de sintetizar
em um valor numrico uma grande quantidade de informao.

Mueller completa que um bom indicador deve conter os seguintes atributos: simplificao,
quantificao, comunicao, validade e pertinncia (MUELLER et al. (1997), apud
SATTLER, 2007).
Alm disso, os indicadores devem contemplar recortes em sries temporais e espaciais.
Por esta razo, Sattler (2007) destaca que os indicadores de sustentabilidade no so
instrumentos universais, aplicveis a qualquer realidade, porm possvel reconhecer
elementos de generalidade, que permitem que os mesmos indicadores possam ser
aplicados em situaes diferenciadas.
O processo de elaborao ou seleo de indicadores requer a modelizao dos fenmenos
que se desejam observar e, a simplificao do problema que se pretende monitorar em
um nmero limitado de variveis que seja possvel medir e agregar. Este processo est
ligado a uma base conceitual definida e finalidade a que se propem.
Diante disto, fica claro que os indicadores de sustentabilidade so um mecanismo efetivo
para o projeto e construo de cidades mais sustentveis. Porm difcil e complexo
selecionar um conjunto de indicadores capazes de representar a interdependncia entre
sistema urbano e recursos naturais globais e concluir da a sua sustentabilidade.
Destaca-se que por si s os indicadores no so capazes de promover melhorias. Metas
so tambm necessrias, para embasar os indicadores e permitir a avaliao do
progresso. Os indicadores podem auxiliar no desenvolvimento de diretrizes para projetos
de intervenes urbanas e edificaes, sendo ferramentas importantes de tomada de
deciso no que tange s conquistas e aos desafios da organizao em alcanar suas
metas.
Para completar o entendimento dessas ferramentas de projeto e de avaliao
necessrio definir os conceitos de ndice, e parmetro.
ndice entendido como o resultado da combinao de um conjunto de parmetros
associados uns aos outros por meio de uma relao pr-estabelecida que d origem a um
novo e nico valor. Nesta associao so atribudos valores relativos a cada parmetro
124
que compe o ndice, e a relao pode ser estabelecida por meio de estatstica,
formulao analtica ou clculo de razo matemtica.
Conforme ressaltado pela OECD, quando um parmetro entendido como indicador seu
valor transcende o nmero ou a caracterstica e, si, adquirindo outro significado. Marzall
estabelece uma relao entre indicador e parmetro:
o indicador como um instrumento que evidencia mudanas que ocorrem em

um dado sistema, em funo da ao humana; padro como o ideal a ser
alcanado, no caso, a sustentabilidade, e os parmetros ou descritores como
aqueles aspectos da realidade que so determinantes para que o padro seja
atingido, devendo ser, portanto, monitorados. Para estes, ento, devero ser
encontrados indicadores. (MARZALL, 1999, apud, SATTLER, 2007).
Sattler (2007) destaca a importncia da existncia de parmetros, abordando que no h
como fazer diagnsticos, definir prioridades de atuao, elaborar programas e projetos,
avaliar o desempenho de atividade, direcionar investimentos, sem uma referncia de
parmetros a orientar as praticas que visam a construo de uma cidade mais
sustentvel.
Segundo Bettini (1998), a diferena dos indicadores ambientais tradicionais para os
indicadores de sustentabilidade, que os indicadores de sustentabilidade tentam refletir
as relaes do sistema urbano com os sistemas naturais a nvel local ou global.
Tomando a definio de Holmberg, indicadores de sustentabilidade (ambiental) so
medidas que relacionam a distncia entre o estado atual (do ambiente) e o seu estado
sustentvel. Para se falar em indicadores de sustentabilidade, este patamar sustentvel

deve, portanto, ser conhecido ou razoavelmente estimado (HOLMBERG et al., 1991).
Sendo assim, fica claro que o desafio relacionar medidas de desempenho a indicadores
mais amplos de progresso em direo sustentabilidade. Para isto necessrio a
obteno de dados para gerar indicadores de desempenho em relao a metas de
sustentabilidade, ainda que persistam as dificuldades de acesso a dados necessrios

formulao e manuteno dos indicadores.
AnnaChristinaMiana
125
Para medir a sustentabilidade ambiental de uma cidade necessrio relacionar a

demanda de recursos necessrios para satisfazer as necessidades de seus habitantes com
a capacidade de deixar o capital natural para satisfazer tal demanda no futuro.
Pode-se dizer que a seleo de indicadores capazes de expressar esta relao bastante
complexa, porm importantes progressos vm sendo realizados na tentativa de
desenvolver modelos conceituais para classificar os indicadores de sustentabilidade
urbana.
2.3.1
Requisitos,critrioseindicadoresexistentes
Dentre os indicadores ambientais e os de sustentabilidade urbana existentes, destacam-se

os mais utilizados e os que mais se enquadram na proposta de avaliao dos projetos
contemporneos, apresentada no captulo 03, assim como no mtodo de insero de
parmetros ambientais no processo de projeto, apresentado no captulo 04 da Tese.
IndicadoresdaUNCHS(NaesUnidaseBancoMundial)
Em nvel internacional a iniciativa de maior contribuio foi o programa de indicadores
desenvolvido pelas Naes Unidas e o Banco Mundial visando a Conferncia das Naes
Unidas para Assentamentos Urbanos (habitat II). O programa foi adotado pelos pases
membros da seo preparatria da conferncia em abril de 1994. Especialista das Naes
Unidas e do Banco Mundial elaboraram uma lista de indicadores chave para o
monitoramento das cidades.
O objetivo destes indicadores era melhorar as polticas de interveno das agencias de
desenvolvimento multilateral e as aes dos governos nacionais.
Operativamente o programa se baseia nos aspectos focados pelo Comit Nacional
institudo para a preparao do Habitat II, os governos nacionais e as autoridades locais.
A utilizao dos indicadores est prioritariamente encaminhada a guiar os informes
nacionais sobre as diferentes aes, com os seguintes objetivos: acompanhar a evoluo
sobre a influncia das urbanizaes no impacto ambiental; identificar os problemas e
prioridades atuais e futuras; desenvolver estratgias e planos de ao e; conhecer a
capacidade das instituies locais nas prioridades e opes de construo.
Foram selecionados vinte e sete indicadores urbanos que se articularam em cinco
mdulos: scio-econmico, infra-estrutura, transporte, gesto urbana e governo local.
126
Outra iniciativa que merece destaque foi a lista de indicadores ambientais desenvolvida
pela Agencia Europia de Meio Ambiente. A Task Force da Agencia Europia de Meio
Ambiente,
encarregada
de
preparar
primeiro
informe
paneuropeu
(Europes
Environment: The Dobris Assessment) sobre o estado do meio ambiente, seleciona um

conjunto indicadores que possibilitasse a comparao entre cidades de diferentes pases
europeus.
A anlise do meio ambiente urbano se baseia em 55 indicadores agrupados em trs
categorias: estruturais urbanas (densidade, tipo de uso do solo e mobilidade), o uso dos
recursos (energia e materiais) e a qualidade do meio ambiente urbano (qualidade do ar,
rudos, segurana, reas verdes e qualidade das habitaes).
Porm, devido falta de acesso e organizao de informaes, somente 20 dos 55
indicadores selecionados puderam ser adotados, prejudicando parte dos objetivos dos
autores do trabalho de tentar examinar as relaes entre as caractersticas estruturais
urbanas, o uso dos recursos (energia e materiais) e a qualidade do meio ambiente
urbano.
O modelo conceitual proposto pela OCDE para o desenvolvimento de indicadores
ambientais constitui a base de referncia de muitos programas elaborados para
desenvolver indicadores urbanos. Este modelo prope um sistema de classificao de
informao capaz de descrever as interaes entre sistema humano e sistema ambiental.
As
informaes
classificadas
segundo
modelo
presso-estado-resposta
(PSR)
respondem as seguintes questes (BETTINI, 1998):

Qual estado do meio ambiente e dos recursos naturais?
Quais so as presses das atividades humanas?
Quais so as respostas da sociedade as mudanas ambientais? (BETTINI, 1998,
p203, traduo nossa)
A OCDE introduz uma seleo significativa e organizada de indicadores ambientais. O

modelo se estrutura atravs de uma srie de reas problema que identificam conflitos
ambientais de relevncia. Foram identificadas treze reas, nas quais se tratam temas de
qualidade ambiental e outras que se concentram na qualidade dos recursos. As reas so:
mudana climtica, destruio da camada de oznio, acidificao, contaminao txica,
AnnaChristinaMiana
127
meio ambiente urbano, biodiversidade, diversidade de ecossistemas, resduos, recursos

hdricos, recursos florestais, recursos martimos, eroso e indicadores gerais.
Entre os objetivos da OCDE promover o desenvolvimento sustentvel mediante a
reduo da contaminao e a gesto coerente dos recursos naturais, o que implica a
integrao da poltica ambiental na economia setorial, assim como a cooperao
internacional.
A Comisso de Desenvolvimento Sustentvel (CSS) e as Naes Unidas (UNSTAT) utilizam
uma aproximao similar para classificar os indicadores de sustentabilidade em uma
matriz que inclui variveis de presso, estado, resposta, e os temas da Agenda 21.
Atravs destes indicadores, possvel identificar e orientar as atividades que interferem
no meio ambiente e so fundamentais do ponto de vista da sustentabilidade.
Outra aproximao foi proposta pelo Ministrio do Meio Ambiente holands que
caracteriza uma srie de determinantes do desenvolvimento sustentvel, aos quais
possvel agregar as variveis ambientais e construir ndices de sustentabilidade. Estes
elementos determinantes so classificados em trs dimenses polticas: ambiental,
econmica e social (ADRIAANSE, 1994, apud BETTINI, 1998).
Para cada dimenso possvel caracterizar temas especficos sobre estes, estabelecer
nveis de sustentabilidade e metas para diversos atores sociais e econmicos. A filosofia
de fundo de esta aproximao que, devido a classificao das informaes por
problemas, se consegue caracterizar relaes entre as diferentes fontes de presso e as
respostas especficas necessrias para enfrentar tais problemas.
Em 1996, o Ministrio do meio Ambiente da Espanha tambm publicou uma srie de
monografias dedicadas ao estudo e definio dos indicadores ambientais, propondo uma
relao de indicadores classificados por reas ambientais que so: atmosfera, resduos,
meio urbano, recursos naturais (biodiversidade, bosques, costas, meio martimo, solo,
gua).
38
38
Ministrio de medio ambiente. Direccin general de calidad y evaluacin ambiental. Sistema Espaol de
Indicadores Ambientales: rea de medio ambiente. Madrid, 2000.
128
IniciativasdeSustentabilidadedeSeattle
Saindo do mbito de indicadores de nao, para o mbito local, o programa Sustainable
Seattle merece destaque. A iniciativa nasceu em 1991 e foi realizada por um grupo de
voluntrios que promovia a idia de desenvolver uma lista de indicadores de
sustentabilidade para a cidade.
Foi ento desenvolvida uma preliminar lista de 100 indicadores para monitorar a
sustentabilidade do municpio, que submetida a um processo de seleo realizado por um
painel cvico formado por 150 participantes que representavam diversos setores da
comunidade urbana, foi reduzida para 40 indicadores.
A inteno dos autores no era criar uma lista exaustiva de indicadores, que abrangesse
todas as dimenses da sustentabilidade urbana. Cada indicador proposto mede uma
destas dimenses, e o conjunto formam uma base para uma discusso sobre quais os
elementos constituem uma cidade sustentvel.
importante destacar que apesar da dimenso local da iniciativa, a seleo dos
indicadores de Seattle foi cuidadosa em considerar a conservao do capital de recursos
naturais globais.
Outra iniciativa no mbito local so os indicadores de sustentabilidade do Frum Cvico de
Barcelona. A lista de indicadores de sustentabilidade do Frum Cvico de Barcelona foram
premiados internacionalmente no Concurso de Buenas Prcticas patrocinado por Dubai
em 1998, A experincia do Frum Cvico para Barcelona nasceu de cidados sensibilizados
com o meio ambiente e de ONGs. Foram propostos 65 indicadores de sustentabilidade,
agrupados em 10 metas para melhorar a sustentabilidade de Barcelona. Cada meta tem
um objetivo muito concreto que esto relacionados com a estrutura urbana, a formao
do territrio, a economia, as caractersticas sociais, as emisses de resduos slidos,
lquidos e ao ar, a salubridade das habitaes, o emprego, a biodiversidade, o uso
eficiente dos recursos naturais, a sade das pessoas, a regulao climtica, a educao, o
AnnaChristinaMiana
129
fomento da vida de bairro, a tima distribuio de trabalho social e o tempo livre e a

igualdade das formas de vida.39:
Tabela 7: Indicadores de sustentabilidade do Frum Cvico de Barcelona
Indicadores de sustentabilidade do Frum Cvico de Barcelona
1 os recursos devem ser utilizados de maneira eficaz sem superar o ritmo de renovao dos
recursos renovveis, substituindo progressivamente os no renovveis;
2 o funcionamento da cidade no deve colocar em perigo a sade das pessoas, nem superar a
capacidade de carga do meio natural;
3- a biodiversidade deve ser valorizada e protegida;
4 Incentiva-se o estabelecimento de uma aliana global com as outras cidades e povos, para
preservar os sistemas naturais comuns da terra como a regulao climtica e a camada de oznio,
e para eliminar a pobreza.
5 todos devem ter acesso aos bens e servios bsicos de habitao, sade, educao e
segurana;
6 A cidade deve preservar a mescla de funes incentivando a proximidade e a vida de bairro
para que o acesso aos servios urbanos no se faa a custas do meio ambiente;
7 o trabalho social e o tempo livre devem distribuir-se equitativamente entre todas as pessoas,
homens e mulheres;
8 a igualdade das formas de vida dos cidades deve incrementar;
9 todos devem ter acesso a um trabalho remunerado, com um salrio digno e uma contratao
estvel;
10 a economia deve ser diversificada e a dependncia do exterior deve reduzir. Sempre que
sejam possveis as necessidades devem satisfazer-se preferencialmente com recursos locais.
PegadaEcolgica
Para passar dos indicadores que descrevem o estado do meio ambiente urbano para os
indicadores capazes de interpretar a direo das tendncias em ao, necessrio
compreender o conceito de sade ambiental da cidade.
As definies de sade ambiental proposta por Opschoor e Costanza (1994) se ajustam a
inteno de articular o conceito de sustentabilidade ambiental em variveis ambientais
mensurveis. Segundo Opschoor e Costanza o conceito de sade ambiental do sistema
39
Indicadores de sustentabilidade. Frum Cvico para uma Barcelona Sustentvel. Disponvel em:
http://habitat.aq.upm.es traduo nossa.
130
a habilidade dos sistemas por si mesmos (residncia, capacidade de recuperao) para

manter sua prpria estrutura e funo no tempo frente a fatores externos.
Devido dificuldade de definir o estado de sade de um sistema, possvel tentar medir
seu inverso, ou seja, o estresse mximo que pode ser absorvido pelo sistema.
O
conceito
de
pegada
ecolgica
(ecological
footprint) foi desenvolvido pelos
pesquisadores canadenses William Rees e Mathis Wackernagel, em 1996, com o objetivo

de visualizar as conseqncias diretas do desenvolvimento urbano sobre o planeta, ou
seja, quantificar o impacto ambiental das cidades.
A pegada ecolgica compreende a superfcie ecolgica produtiva requerida para sustentar
uma cidade, ou a rea no planeta necessria para suprir o seu consumo de recursos e
produtos, considerando a produo de alimentos, a extrao de matria-prima e a
capacidade do meio natural de absorver os resduos gerados por esse consumo, em
particular as emisses de CO2.
Devido ao metabolismo linear da cidade, esta requer, para seu funcionamento, tanto o
consumo de ateria e energia como uma superfcie para eliminar seus resduos slidos
lquidos e gasosos (ROGERS, 2001).
Segundo Higueras (2007), este conceito teve uma grande importncia para vislumbrar o
verdadeiro entendimento da sustentabilidade, na medida que abordava as repercusses
da urbanizao sobre a capacidade finita do planeta Terra. Ao tratar de um territrio finito
e limitado, o planejamento do desenvolvimento sustentvel passa por conceitos como
igualdade e equilbrio entre os pases.
William Rees e Mathis Wackernagel (1995) mediram a pegada ecolgica per capita dos
pases industrializados, e compararam a disponibilidade global de reas produtivas per
capita com a apropriao per capita por parte dos habitantes das reas urbanizadas
destes pases, desde 1900 at os dias de hoje. Eles concluram que esta superfcie
aumentou de 1 a 4-6 hectares, enquanto que a superfcies produtiva disponvel a nvel
mundial diminuiu de 5 a 1,7 hectares per capta (BETTINI, 1998).
Estimativas indicam que em 2050 a populao poder alcanar 10.000 milhes de
habitantes, com uma pegada ecolgica podendo ser no mximo de 1,2 hectares por
habitante (HIGUERAS, 2007).
AnnaChristinaMiana
131
A Tabela 8 apresenta a pegada ecolgica de diferentes pases, mostrando a desigualdade

entre estes.
Tabela 8: Pegada Ecolgica
Fonte: HIGUERAS, 2007, p68
MAIORES PEGADAS ECOLGICAS
Estados Unidos
Emirados
Canad
Noruega
Nova Zelndia
Sucia
Espanha
Chile
Mxico
China
9,6ha
8,97ha
8,56ha
8,17ha
8,13ha
7,95ha
4,20ha
3,90ha
2,50ha
1,40ha
MENORES PEGADAS ECOLGICAS
MOZAMBIQQUE
NEPAL
HAITI
REPBLICA CONGO
0,56ha
0,57ha
0,62ha
0,62ha
A principal utilidade do conceito de pegada ecolgica poder estabelecer uma

comparao entre o desenvolvimento possvel e as capacidades do planeta, com a
finalidade de corrigir as tendncias desfavorveis. aplicvel tambm para estabelecer
um controle eficaz dos pases desenvolvidos com relao aos hbitos de consumo e os
resduos, e ainda, para evitar que os pases em desenvolvimento sigam a mesma
tendncia que os j desenvolvidos (HIGUERAS, 2007).
Para medir a pegada ecolgica de uma cidade preciso identificar a demanda de sol e de
recursos que resultam de cada tipo de consumo e, converter esta demanda em superfcie
produtiva.
Rees e Wackernagel (1995) propuseram cinco categorias principais de consumo
(alimentao, moradia, transporte, consumos e servios) e cinco categorias de uso do
solo (rea degradada, rea cultivada, rea de pastos, bosque produtivo e rea
energtica). Os resultados se sintetizam em uma matriz, que permite converter um
determinado recursos per capita em superfcie produtiva para sustentar tal uso
132
Higueras (2007) recomenda a incorporao dos clculos das pegadas ecolgicas nas
Agendas locais ou em planejamentos urbanos, com os seguintes objetivos: controlar a
localizao da populao; conter a eroso do solo com vegetao, cultivos etc., para que
possam continuar sendo produtivos e; otimizar a eliminao de resduos slidos, lquido e
gasosos derivados do funcionamento da cidade, fechando o metabolismo urbano com o
reuso ou reciclagem dos resduos.
Indicadoresdoecossistemaurbano
Baseado no conceito de ecossistema urbano, na publicao La citt sostenible, Alberti
props um modelo conceitual para desenvolver indicadores de sustentabilidade para as
cidades. Para analisar as interaes entre os sistemas urbanos e o meio ambiente foi
destacada a necessidade de relacionar qualidade ambiental na cidade (qualidade do ar,
rudo, trfego, etc.), o funcionamento ambiental (consumo energtico, usos de materiais,
usos de gua, resduos slidos, etc.), e a estrutura urbana (densidade, concentrao de
atividades, etc.) (ALBERTI et al, 1994, capitulo VI, apud BETTINI, 1998, p.206).
O modelo proposto composto de trs dimenses, que so: a estrutura urbana; os fluxos
urbanos; a qualidade urbana. A estrutura urbana pode ser avaliada segundo o perfil da
comunidade (populao, atividade e ambiente construdo), as dimenses espaciais
(concentrao, expanso e uso do solo) e as relaes espaciais (distribuio funcional e
mobilidade). Os fluxos de recursos (energia, gua e materiais) e os fluxos de informao
so examinados em conjunto com os elementos de infra-estrutura e tecnologia. A
qualidade urbana engloba vrias dimenses. O modelo indica cinco categorias: a
qualidade fsica, qumica e biolgica do ambiente; a diversidade; acessibilidade; igualdade

e eficincia e; a capacidade de aprendizagem da comunidade.
IndicadoresdeSustentabilidadeAmbientaldaatividadeurbanadeSevilha
A Agncia de Ecologia Urbana de Barcelona (BCN), direcionada por Salvador Rueda, vem
trabalhando com modelos de cidades e com conceitos para avali-las e torn-las mais
sustentveis. Com base nestes conceitos de compacidade, complexidade, eficincia e
estabilidade, a BCN em parceria com a prefeitura de Sevilha desenvolveu um plano
especial de indicadores de sustentabilidade ambiental, que consiste em um instrumento
prvio da formulao do planejamento urbano, marcado pelo plano diretor da cidade
(RUEDA, 1999 e RUEDA, 2000).
AnnaChristinaMiana
133
A Agncia de Ecologia Urbana de Barcelona vm contribuindo muito para o

desenvolvimento de pesquisas e projetos na rea, tendo como um dos seus principais
objetivos a formulao de instrumentos que permitam repensar as cidades e seu entorno
em relao com a sustentabilidade, incluindo a ecologia urbana como disciplina de analise
e planejamento urbano (BCN, 2008).
Nesse plano estabelecido um conjunto de indicadores que condicionam o processo de
planejamento urbano seguindo um modelo de cidade compacta em sua organizao,
eficiente nos fluxos metablicos e com coeso social.
Os indicadores e condicionantes apresentados por Rueda tm como objetivo manter uma
coerncia entre todos os componentes que interferem no ecossistema urbano com o meio
que o serve de suporte.
Todos os indicadores vm acompanhados de um resumo metodolgico de clculo e/ou
analise grfica e um valor de referncia, baseado no modelo de cidade sustentvel
estabelecido pela prpria agencia.
No mbito da estrutura fsica o Plano especial recomenda uma densidade construda e um
grau de compacidade suficiente para gerar uma proximidade de usos e funes e
configurar um espao pblico promotor da idia de cidade.
Com relao ao espao pblico o Plano especial probe a construo de condomnios
fechados, recomenda 25% da superfcie do sistema virio destinados ao transporte
motorizado, e as paradas de transporte pblico devem distanciar 300m de qualquer ponto
da trama urbana.
Com relao s reas verdes, o plano recomenda a articulao uma rede de espaos
verdes acessveis aos habitantes, apontando a importncia da porcentagem de rea
verde, assim como a forma com que esta est distribuda.
J os fluxos metablicos devem integrar-se desde a concepo e do projeto tanto no
edifcio quanto na organizao do territrio. O objetivo principal para a gua e energia
conseguir a auto-suficincia ou ao menos aproximar-se dela. No caso dos fluxos
materiais, recomenda-se potencializar a hierarquia na gesto dos resduos denominados
3R (reduzir, reciclar e reutilizar), seja no desenvolvimento da edificao, do urbanismo, da
infra-estrutura, como no funcionamento da cidade ou na demolio aps a vida til.
134
O modelo de indicadores proposto por Rueda (2006) baseado no urbanismo de trs

nveis, ou seja, trs planos em horizontal (altura, superfcie e subsolo) religados em
vertical. O objetivo redistribuir as funes prprias do sistema, concentradas na
superfcie, de maneira que o subsolo e a altura assumam parte destas funes. Desta
maneira, uma grande parte do espao em superfcies liberada, favorecendo o uso para
o desenvolvimento das relaes entre os cidados.
A Tabela 9 apresenta as inter-relaes que se estabelece entre os distintos eixos do
modelo de sustentabilidade, aplicado ao urbanismo dos trs nveis.
Tabela 9: Urbanismo em trs nveis com base nos princpios de compacidade, eficincia
e complexidade.
Fonte: RUEDA, 2006.
Os indicadores foram desenvolvidos com base nos conceitos de compacidade,

complexidade, eficincia e estabilidade, sendo que cada um destes conceitos incorpora
um nmero de variveis que esto associadas idia principal e que em muitas vezes
eles esto relacionados entre si. Os indicadores foram separados em sete grupos, de
acordo com o tema especfico ao qual esto relacionados, totalizando em 44 indicadores e
AnnaChristinaMiana
135
condicionantes: morfologia urbana, espao pblico e mobilidade; organizao urbana;
metabolismo urbano; aumento da biodiversidade; coeso social e eficincia do sistema

(RUEDA, 2006).
A Tabela 10 apresenta a Estrutura do Plano de Indicadores de sustentabilidade ambiental
urbana de Sevilha, com os sete grupos de indicadores.
Tabela 10:Estrutura do Plano de Indicadores de sustentabilidade ambiental urbana de
Sevilha
Fonte: RUEDA, 2006, traduo nossa
1. INDICADORES RELACIONADOS COM A MORFOLOGIA URBANA
1.1. Densidade construda
1.2. Compacidade absoluta
1.3. Compacidade corrigida
2. INICADORES RELACIONADOS COM O ESPAO PBLICO E COM A MOBILIDADE
2.1. Virio pblico para o trfego de automveis e o transporte pblico de superfcie
2.2. Virio pblico para pedestre e outros usos do espao pblico
2.3. Continuidade da rua corredor
2.4. Proibio de condomnios fechados
2.5. Adoo de arvores segundo a proteo vertical de sombra do solo
2.6. Potencial de conforto trmica nos espaos urbanos
2.7. Disposio de luminrias sem causar ofuscamento
2.8. Desenho de introduo das TIC (Tecnologia da Informao e Comunicao) na paradas de
nibus
2.9. Acessibilidade das paradas da rede de transporte pblico de superfcie
2.10. Acessibilidade da rede de bicicletas
2.11. Acessibilidade das plataformas logsticas subterrneas
2.12. Reserva de espaos de estacionamento: veculos privado
2.13. Galerias de servios
2.14. Reserva de espaos de estacionamento: bicicletas
2.15. Acessibilidade dos cidados com mobilidade reduzida
136
3. INDICADORES
COMPLEXIDADE
RELACIONADOS
COM
ORGANIZAO
URBANA:
3.1. A complexidade urbana - H

3.2. Distribuio entre atividade e residncia
3.3. Superfcie mnima entre os locais
3.4. A proporo de atividade de proximidade
3.5. Diversidade de atividades: ndice de especializao
3.6.A proporo de atividades densas em conhecimento: Atividades @
4. INDICADORES RELACIONADOS COM O METABOLISMO URBANO
4.1. Auto-gerao energtica das habitaes
4.2. Auto-suficincia hdrica da demanda urbana
4.3. Minimizao dos sistemas de coleta nos espaos pblico. Resduos slidos urbanos
4.4. Minimizao e recuperao dos resduos gerados da construo e demolio
4.5. Uso de materiais reutilizados, reciclados e renovveis
4.6. Reserva de espao para os processos de autocompostagem
4.7. Reserva de espaos para a instalao de pontos limpos
4.8. Nvel sonoro
5. INDICADORES RELACIONADOS COM AO AUMENTO DA BIODIVERSIDADE
5.1. Acesso dos cidados aos espaos verdes
5.2. Compensao da impermeabilizao: ndice de permeabilidade
5.3. Adoo de rvores nos espaos pblicos
5.4. Corredores verdes
5.5. Uma segunda capa de biodiversidade na altura: coberturas verdes
5.6. Uma segunda capa de biodiversidade na altura: verde nas fachadas
5.7. Reserva de espao livre nos interiores das quadras
5.8. Compacidade corrigida ponderada
AnnaChristinaMiana
137
5.9. Requerimentos de espaos livres

6. INDICADORES RELACIONADOS COM A COESO SOCIAL
6.1. Acesso a equipamentos e servios bsicos
6.2. Mescla de rendas nas edificaes residenciais: habitao de proteo pblica
7. FUNO GUIA DA SUSTENTABILIDADE
7.1. Eficincia do Sistema Urbano
SistemasdeCertificao
Como pode ser visto, na esfera urbana j existe uma srie de indicadores ambientais e de
sustentabilidade, porm, ainda no h um sistema que certifique ou avalie o projeto
urbano com relao a sua sustentabilidade, ou melhor, os que existem ainda esto em
fase de experimentao. Como, exemplo, destaca-se o Leed Neighborhood, desenvolvido
pela instituio US Green Building Council (USGBD)40 e o HQER41, desenvolvido pelo
CSTB, financiado pela Comisso Europia, atravs do programa Energy, Environment and
Sustainable Development (City of tomorrow), que esto sendo adotado por algumas
instituies e pelo grandes escritrios de Londres como um guia ou uma referncia.
Em compensao no mbito da edificao existem conceituados sistemas de certificao,
que avaliam o grau de sustentabilidade de um projeto de acordo com determinados
critrios de desempenho, que podem englobar desde consumo de energia at tpicos
como, por exemplo, o impacto ambiental gerado por tintas (GONCALVES, 2006).
Pode-se dizer que o primeiro indcio da necessidade de se avaliar o desempenho
ambiental de edifcios veio da constatao que, mesmo os pases que acreditavam
dominar os conceitos de projeto ecolgico, no possuam meios para verificar quo mais
sustentveis eram de fato os seus edifcios (SILVA, 2007).
Somado a isto, o interesse pela avaliao ambiental de edifcios veio com o consenso
entre pesquisadores e agencias governamentais quanto classificao de desempenho
40
LEED FOR NEIGHBORHOOD DEVELOPMENT. Disponvel em <http://www.usgbc.org> Acesso em jul. de
2008.
41
HQER.
Sustainable
renovation
of
buildings
<http://hqe2r.cstb.fr> Acesso em jan. de 2010.
for
sustainable
neighbourhoods.
Disponvel
em
138
atrelada aos sistemas de certificao ser um dos mtodos para elevar o nvel de
desempenho ambiental do estoque construdo e das novas edificaes (SILVA, 2007).
No nvel de edifcios e do ambiente construdo, o desenvolvimento de indicadores de
sustentabilidade apresenta os seguintes objetivos: prover avaliaes detalhadas para o
diagnstico de eventuais necessidades de interveno no estoque construdo, estabelecer
metas de desempenho; medir o desempenho de edifcios e projetos para que estes
atendam a exigncias mnimas; auxiliar a avaliar estratgias para melhorar a qualidade de
vida; utilizar como diretrizes e ferramentas para melhorar as prticas correntes e a
qualidade da construo e encorajar a demanda do mercado por nveis superiores de
desempenho ambiental.
Alm destes objetivos, os sistemas de certificao tambm podem ser utilizados para fins
de marketing e de comunicao com as partes interessadas. O grande problema que,
em muitos casos, este se torna o principal interesse para a obteno de selos ambientais.
Mesmo assim, ainda deve-se considerar a importncia do uso destes sistemas.
Segundo
Gonalves
(2006),
os
sistemas
de
certificao
introduzem
mudanas
metodolgicas e prticas, integrando as vrias disciplinas interdependentes que esto

envolvidas na concepo e na operao dos edifcios.
Atualmente os sistemas de certificao mais utilizados so: BREAM Certification System
(Building Research Establishment Environmental Assessment Method)42, LEED

(Leadership in Energy and Environmental Design)43 e o HQE Certification System44
Todos esses avaliam os projetos por um sistema de pontuao com formato checklist,
para a obteno de selos. Os sistemas tm carter voluntrio e atuam como instrumentos
de valorizao no mercado.
Segundo Umakoshi (2008) o sistema BREEAM um mtodo de avaliao de edifcios
criado pelo Reino Unido em 1990, que se tornou base para o desenvolvimento de muitos
sistemas posteriores. Este sistema teve como base a avaliao do desempenho de
42
Disponvel em: < http://www.bre.co.uk/> Acesso em: out. 2008.
43
Disponvel em: <http://www.usgbc.org/DisplayPage.aspx?CategoryID=19> Acesso em: out. 2008.
44
Disponvel em: < http://www.assohqe.org/> Acesso em: out. 2008.
AnnaChristinaMiana
139
edifcios nas seguintes reas: gerenciamento; uso de energia relacionado emisso de

CO2; sade e bem estar; poluio da gua e do ar; transporte eficiente com relao ao
consumo de energia; uso do solo; ecologia; materiais; consumo e eficincia no uso do
recurso natural gua.
O LEED foi um programa criado em 1994 pelo US Green Building Council (USGBC),
instituio esta financiada pelo National Institute of Standads and Technology (NIST),
com o intuito de desenvolver um sistema de avaliao e classificao do desempenho
ambiental de edifcios, de forma a estimular e acelerar o alcance de metas ambientais ou
mesmo super-las. Inspirado no sistema ingls BREEAM, o LEED foi inicialmente aplicado
em edifcios comerciais a partir de quatro pavimentos (SILVIA, 2008). Enquanto o sistema
LEED vem sendo aplicado fora dos Estados Unidos, a adoo do sistema de avaliao
BREEAM para empreendimentos fora do Reino Unido proibida.
A estrutura do programa baseada em especificaes de desempenho e tem como
referncia normas e recomendaes de rgos renomados como ASHRAE, a ASTM, a EPA
e o DOE (SILVA apud VOSGUERICHIAN, 2007). As reas avaliadas so: stios
sustentveis, eficincia do uso da gua, energia e atmosfera, energia renovvel, materiais
e recursos, qualidade ambiental interna, inovao e processo de projeto.
O HQE Certification System foi criado na Frana em 2002 sob responsabilidade do CSTB
(Centre Scientifique et Tecnhi du Batiment) e busca avaliar o desempenho ambiental dos
edifcios comerciais e assegurar a qualidade ambiental desde o projeto at a execuo.
Essa certificao tambm foi inicialmente pensada para avaliar edifcios comerciais. Os
aspectos avaliados so: relao do edifcio com o seu entorno; escolha integrada dos
produtos, sistemas e processos construtivos; canteiro de obras com baixo impacto
ambiental; gesto de energia, de gua, de resduos; conforto trmico, acstico, visual e
olfativo; qualidade sanitria dos ambientes, do ar e da gua (UMAKOSHI, 2008).
Umakoshi (2008) destaca que esses sistemas de avaliao no representam uma
metodologia ou procedimento de projeto para um melhor desempenho ambiental, mas
sim, uma ferramenta de avaliao. Alm disso, apesar da contribuio do tipo checklist
fazer parte desse mercado h dcadas, todos os sistemas ainda apresentam algumas
deficincias, principalmente, com relao aos aspectos de conforto ambiental e aos
impactos gerados pela insero do edifcio no contexto urbano, mesmo sendo
considerados por todos com diferentes pesos.
140
Silva (2003) apresenta os principais outros sistemas para a avaliao ambiental de

edifcios, abordando outros alm dos trs aqui comentados. 45 Segundo a autora o sistema
canadense BECAP (Building Environmental Performance Assessment Criteria) o primeiro
orientado a pesquisas metodolgica, o GBG (Green Building Challenge), o sucessor do
BECAP e utilizado no estudo exploratrio e o sistema japons CASBEE (Comprehensive
Assessment System for Building Environmental Efficiency) o mtodo que introduziu
alguns conceitos inovadores avaliao de edifcios. Silva (2003) compara cinco dos
sistemas de avaliao existentes, BREAM, BECAP, LEED, GBtool e o CASBEE, analisando o
que eles avaliam, como e qual a pontuao que deve ser atingida, apresentando um
quadro sntese deste estudo. 46
Gonalves (2006) aborda outro ponto a ser ressaltado, a importncia em restringir a
aplicao de qualquer sistema de avaliao de desempenho ambiental que no tenha sido
adaptado para um determinado contexto em termos de critrios e pesos. Apesar de que
estes sistemas esto em constante evoluo e muitas instituies de pesquisa vm
tentando adequar estes a outras realidades. No Brasil, por exemplo, grupos de
pesquisadores vm trabalhando para adaptar o Leed e o GBtool para a realidade
brasileira.
Outro aspecto a ser considerado com relao avaliao da sustentabilidade somente
por meio dos sistemas de certificao. Sobre isso Gonalves comenta:
Especialmente quanto aos indicadores, fica a questo sobre a capacidade de

os checklists definirem sustentabilidade. A esse respeito, pode-se dizer que,
enquanto o desempenho ambiental da construo pode ser medido pelos
sistemas de avaliao, a sntese que deve ser realizada pela concepo para a
arquitetura sustentvel no tem como ser integralmente contemplada por
esses mesmos mtodos. (GONCALVES, 2006)
45
Quadro resumo dos principais sistemas para a avaliao ambiental de edifcios (SILVIA, 2003, p. 35).
SILVA, Vanessa Gomes da. Avaliao da sustentabilidade de edifcios de escritrios brasileiros: diretrizes e
base metodolgica. Tese (Doutorado em Engenharia Civil). So Paulo: POLI/USP, 2003.
46
Quadro comparativo dos principais sistemas para a avaliao ambiental de edifcios (SILVIA, 2003, p. 63).
AnnaChristinaMiana
2.3.2
141
Indicadoresparaaavaliaodosprojetoscontemporneos
importante observar que as questes ambientais ganharam mais espao dentro das
polticas de desenvolvimento, o que gerou uma demanda por indicadores que
possibilitassem analisar a situao atual das cidades, fazer diagnsticos e elaborar
diretrizes para projetos de intervenes urbanas, visando construo de uma cidade
mais sustentvel.
Est claro que os indicadores de sustentabilidade so um mecanismo efetivo para o
projeto e construo de cidades mais sustentveis. No h como fazer diagnsticos,
definir prioridades de atuao, elaborar programas e projetos, avaliar o desempenho de
atividade e direcionar investimentos, sem uma referncia de parmetros a orientar as
praticas que visam construir cidades com menos impacto ambiental e mais qualidade de
vida para seus habitantes.
Porm, desenvolver ou selecionar um conjunto de indicadores capazes de representar a
interdependncia entre sistema urbano e recursos naturais globais, e concluir da a sua
sustentabilidade, um desafio bastante complexo. O objetivo desenvolver instrumentos
informativos e medidas que reflitam os princpios da sustentabilidade e que sejam
capazes de apontar as tendncias e guiar as tomadas de decises.
A seleo de indicadores deve estar ligada a uma base conceitual definida e finalidade a
que se propem. Para isto necessrio responder as seguintes perguntas:
Quais so os objetivos dos indicadores que se pretende selecionar?

Que dados so necessrios para desenvolver estes indicadores?
Que nvel de agregao espacial e temporal se deseja?
Deve-se ressaltar que os indicadores devem propiciar a simplificao de um conjunto de
informaes, ser pertinentes e de fcil compreenso.
Diante disso e com base, principalmente, nos Indicadores de Sevilha (RUEDA, 2006)
foram estabelecidas cinco categorias, cada uma com trs indicadores que tm relao
direta com o desenho urbano, para a anlise qualitativa dos projetos contemporneos sob
o enfoque da sustentabilidade ambiental urbana.
142
As classificaes temticas analisadas nos projetos so: Compacidade; Mobilidade,

Espao Pblico e rea Verde; Eficincia no uso dos recursos naturais, gua e
energia; Diversidade Urbana e Expresso Arquitetnica.
Esses temas abordam alm dos aspectos ambientais, os resultados econmicos e sociais
da interveno urbana abordando questes como, por exemplo, a diversidade de
tipologias e usos, mobilidade, eficincia do sistema de transporte, proximidade e
socializao do espao pblico.
So apresentados as classificaes temticas, seus objetivos e seus indicadores. O
objetivo de cada classificao temtica e seus indicadores de sustentabilidade apresenta
as diretrizes desenvolvidas para a concepo de um urbanismo sustentvel, ou seja,
comprometido com o meio ambiente e com a finalidade de atender as metas da
sociedade atual.
As anlises dos projetos urbanos so baseadas nos seguintes temas:
Categoria 01 - Indicadores relacionados com a Compacidade
Objetivo: Ordenar a expanso e a remodelao urbana. Garantir uma densidade
suficiente para atender demanda atual, estabelecendo um mnimo de compacidade, ou
seja, reunir em um espao limitado certo nmero de pessoas, usos e funes urbanas,
potencializando a probabilidade de contato, de intercmbio e de comunicao.
Prevenir a proliferao da cidade difusa e sua disperso no territrio urbano.
Potenciar os deslocamentos a p, de bicicleta e em transporte pblico, reduzindo a
necessidade do uso de automveis.
Indicadores:
Densidade edificada: nmero de habitaes por hectare, ou seja:
Densidade edificada = nmero de habitaes/ superfcie total (Ha.)
Compacidade absoluta:
Este indicador relaciona diretamente o volume edificado com o territrio, tendo em conta
somente a intensidade edificada. O indicador representa a altura mdia da edificao de
uma determinada rea.
Compacidade absoluta = volume edificado (m3) / unidade de superfcie urbana (m2)
Proximidade de usos e funes urbanas:
AnnaChristinaMiana
143
Esta categoria avalia o projeto tanto com relao morfologia urbana, quanto com
relao proximidade de usos e funes urbanas, para que desta forma seja possvel
atingir o modelo compacto sustentvel.
Relevncia dos indicadores47:
Sabe-se que a populao mundial est aumentando, assim como a porcentagem de
habitantes que vivem nas cidades. Diante disto, necessrio propor para os novos
projetos urbanos densidades que atendam a demanda atual e s previses de
crescimento populacional.
A sustentabilidade da cidade est diretamente relacionada sua forma de ocupao.
Modelos mais compactos reduzem a ocupao do solo urbano e o consumo de recursos
naturais.
A compacidade no mbito urbano expressa a idia de proximidade dos componentes que
conformam a cidade, ou seja, a reunio em um espao limitado de usos e funes
urbanas.
A cidade compacta busca a eficincia no uso dos recursos naturais, sendo o principal
deles e no renovvel, o solo. Como estratgia de eficincia e minimizao do uso do solo
necessrio abandonar o conceito de zonificao funcionalista, incentivando o uso misto,
permitindo aumentar a complexidade e ao mesmo tempo liberar o espao natural da
presso que gera o modelo de cidade difusa.
A compacidade um eixo da sustentabilidade urbana que incide na forma fsica da
cidade, na sua funcionalidade, na organizao das redes de mobilidade e de espaos
livres. O modelo compacto diminui os deslocamentos e como conseqncia disto, reduz o
consumo de recursos naturais e o tempo destinado a esta funo.
O modelo compacto de ocupao territorial o tpico da sustentabilidade que mais tem
conseqncias diretas sobre os outros eixos: a eficincia, a complexidade e a
estabilidade.
Categoria 02 - Indicadores relacionados com a Mobilidade
47
A importncia do adensamento urbano e do modelo compacto de cidade uma das questes discutidas na
Tese.
144
Objetivo: Est servido de um sistema eficiente de transporte pblico, de preferncia

segregado, para que desta maneira o adensamento e o projeto de novas edificaes
urbanas no tenham um impacto negativo sobre a mobilidade urbana.
Favorecer a acessibilidade espacial ao transporte pblico.
Promover o modo de transporte mais sustentvel, como o deslocamento por bicicleta ou a
p, atravs da construo de ciclovias e caminhos para o pedestre interligados ao
transporte pblico e as reas destinadas a estacionamento de veculos. Habilitar espaos
destinados ao estacionamento de bicicletas.
Inibir o uso do automvel, reduzindo o nmero de vagas de estacionamento e
restringindo o acesso em certas reas do projeto, como por exemplo, no interior das
quadras ou prximo aos espaos pblicos.
Indicadores:
Acesso ao transporte pblico:
Acesso a p e em veculos de duas rodas a rede de transporte pblico, a uma distancia

inferior de 300m desde qualquer ponto da cidade. Ou seja, se considera uma rede de
transporte pblico acessvel quando os deslocamentos a p at a parada mais prxima
no superem a cinco minutos.
O transporte pblico deve estar conectado aos principais pontos de atrao da cidade e
articulado a outros ns de intercmbio modal.
Incentivo ao transporte sustentvel (a p e de bicicleta):
Construo de ciclovias e caminhos para o pedestre interligados ao transporte pblico, as

reas destinadas a estacionamento de automveis e aos principais pontos do projeto
urbano.
A bicicleta se converte em um verdadeiro modo de transporte se conta com uma rede
prpria interconectada em todo o territrio e segregada de outros modos de transporte
de superfcies, se conta com estacionamentos seguros e se condicionam diversas
unidades de transporte pblico para transportar bicicletas e superar os impedimentos de
uso que impem inclinaes superiores a 4%.
Inibir o uso de automveis:
AnnaChristinaMiana
145
Incentivo a reduo do uso do automvel, atravs da reduo e especificao do espao

destinado ao estacionamento, da restrio o acesso em certas vias no interior das
quadras ou prximo aos espaos pblicos ou de outras medidas alternativas com a
mesma finalidade.
Rueda (2006), por exemplo, recomenda a estrutura do virio em superquadras, em
espanhol supermanzanas, no qual os veculos a passeio s podem circular nas vias
perifricas, e as vias interiores so restritas para os veculos dos residentes, de
emergncia e de servio.
Relevncia dos indicadores:
A sustentabilidade ambiental de um projeto urbano est diretamente relacionada
disponibilidade e eficincia do transporte pblico. O projeto apoiado pelo de transporte
pblico promove uma melhoria na qualidade de vida de seus cidados, que podero se
deslocar com maior facilidade e economia.
Caso o projeto seja implantado em uma rea desprovida de transporte pblico, seus
residentes tero que utilizar o veculo privado como meio de locomoo. Isto implica um
aumento do nmero de automveis na cidade, junto com todos os seus impactos, como
por exemplo, o aumento da poluio, do consumo de energia, do rudo urbano, e perda
da qualidade dos espaos pblicos.
Categoria 03 - Indicadores relacionados com o Espao Pblico e rea Verde
Objetivo: Conceber o espao pblico como eixo da cidade, liberando este de sua funo
a servio dos automveis para convert-lo em espao de convivncia, de intercmbio, de
lazer e outros mltiplos usos.
Fortalecer o papel do pedestre em favor de uma nova cultura de mobilidade sustentvel
que permita contribuir para a vitalidade scio-econmica nas ruas e demais espaos
livres e reconstruir a proximidade como valor urbano.
Aumentar a autonomia dos grupos sociais sem acesso ao veculo privado.
Garantir horas de insolao atravs das caractersticas do entorno e de sombras a partir
da presena de rvores ou elementos arquitetnicos para um maior conforto dos usurios
nos espaos pblicos.
Promover as reas verdes, garantindo o acesso dos cidados ao desfrute da natureza,
minimizando o impacto sobre a biodiversidade.
Criar uma rede de espaos verdes, livres e gratuitos para todos os cidados, vinculada
aos valores de recursos naturais, ecolgicos e paisagsticos da cidade.
146
Indicadores:
Relao da Porcentagem da superfcie de virio pblico destinado ao
transporte motorizado e destinado ao espao livre: Porcentagem de virio pblico

para o trfico de automveis de passeio e de transporte pblico de superfcie (Vtm), em
comparao com a porcentagem de virio pblico destinado aos espaos livres.
Llardent (1982 apud NUCCI, 2008) define o sistema de espaos livres como sendo o
conjunto de espaos urbanos ao ar livre, destinados ao pedestre para descanso, passeio,
prtica esportiva e outras atividades de lazer.
Vtm = sup. viario transporte motorizado (m) /superficie total de viario (m)
Vpp = sup. viaria peatonal y otros usos (m) /superficie total de viario (m)
Qualidade e Habitabilidade dos espaos pblicos (conforto trmico e
acstico):
Este indicador serve para identificar a porcentagem de tempo de uso til do espao
pblico em que uma pessoa se encontra em condies crticas tolerantes ou de conforto
trmico em funo das caractersticas dos materiais, da configurao espacial e das
condies do microclima.
Porm, para avaliar o conforto trmico dos pedestres nos espaos externos seria
necessrio pelo menos um estudo de sombras e da ventilao natural e para isto
necessitariam informaes detalhadas sobre o projeto, seu entorno e o clima da regio.
Como o objetivo deste estudo uma avaliao ampla e qualitativa dos projetos urbanos
observou-se algumas caractersticas desses que favorecem ou prejudicam o conforto
trmico e acstico dos espaos livres como, por exemplo: presena de rvores ou
elementos arquitetnicos que proporcionem sombra nos espaos livres, presena de
vegetao, distncia de avenidas e vias carregada de trfego motorizado ou outra fonte
de rudo e poluio, etc.
Alm disso, observou-se o potencial do desenho urbano com relao ao acesso ao sol e a
luz e permeabilidade ao vento, visando o conforto trmico e a disperso de poluente.
Outro fator de qualidade do espao livre a sua acessibilidade. Os espaos livres
localizados em ruas e avenidas com trnsito intenso tm o seu acesso dificultado, e,
sendo assim, a simples presena do espao livre no garante a sua utilizao.
AnnaChristinaMiana
147
Quantidade e acesso dos cidados s reas verdes:
Llardent (1982 apud NUCCI, 2008) define rea verde como qualquer espao livre em que
predominem as reas plantadas com vegetao. Michel Saillard (1982 apud NUCCI, 2008)
diz que espao verde o espao pblico ou privado que oferece com toda a segurana
aos usurios timas condies, tanto no que se refere a prtica de esportes ou jogos
como a passeios, momentos de descontrao e repouso, e onde o elemento fundamental
de composio a vegetao.
Llardent (1982 apud NUCCI, 2008) afirma que difcil fixar ndices de vegetao ideal em
m/habitante, e que isso seria pouco aproveitvel, pois poderia ser til para certo tipo de
cidade, e para outro no. Mesmo assim ele e outros autores propem alguns ndices por
habitante.
Porm para esta avaliao ser observado proporo de rea verde com relao a toda
a rea do projeto e a sua distribuio.
A proximidade da populao aos espaos verdes um parmetro que avalia sua
qualidade, j que esta depende de que a populao possa desfrutar cotidianamente ou
com regularidade destes espaos. O objetivo que todo cidado disponha de acesso a
uma zona verde a uma distncia que possa ser percorrida em menos de cinco minutos a
p.
Limitao da superfcie de virio pblico destinado ao transporte motorizado, com o
objetivo de reduzir a hegemonia do automvel, favorecendo o transporte pblico e os
outros modos de transporte a curta distncia. Desta maneira, reduz o consumo de
energia e melhoram-se as condies ambientais relacionadas aos espaos pblicos,
como rudo e a contaminao do ar.
Rueda (2006) recomenda um mximo de 25% da superfcie de virio pblico destinados
ao transporte motorizado e o restante, um mnimo de 75% para o pedestre e outros usos
do espao pblico.
Se o planejamento da cidade prope o adensamento e o modelo de forma urbana mais
compacta, a populao vai poder se deslocar a p e de bicicleta, necessitando de espao
prprio para esta atividade. Alm disto, a populao residente no vai perder tanto tempo
com o deslocamento, tendo mais tempo para o lazer e com isso necessrio a criao
de espaos para que essa populao ocupe seu tempo livre de forma saudvel.
148
Para que estes espaos livres sejam habitveis eles devem ser projetados de maneira a
propiciar o conforto trmico e acstico do pedestre.
Para a melhoria da habitabilidade destes espaos, a presena de vegetao tem um papel
muito importante. As reas verdes podem contribuir para a melhoria do microclima e da
qualidade do ar no seu entorno, garantindo um pouco mais de qualidade ambiental na
cidade
Em climas quentes, a presena de vegetao na cidade contribui para a melhoria do clima
urbano em geral, aumentando a umidade do ar e reduzindo a temperatura do ar, por
meio da evapotranspirao. Somado a isso, a vegetao reduz o stress trmico e
minimiza os efeitos da ilha de calor.
No vero vegetao atravs das rvores, tambm pode propiciar sombra em reas livres
e nas fachadas das edificaes, e no inverno por meio da formao de uma barreira, pode
proteger os pedestres dos ventos frios.
Com relao qualidade do ar, a vegetao reduz a poluio por meio da reteno de
partculas de poeira na superfcie da folha e das trocas gasosa, liberando o oxignio e
absorvendo o dixido de carbono, dixido de nitrognio e dixido de enxofre.
Outros benefcios das reas verdes so o aumento das reas permeveis da cidade,
favorecendo a absoro da gua da chuva e o aumento da diversidade biolgica nas
reas urbanas
Alm dos impactos ambientais positivos gerados pelos espaos verdes, podem-se apontar
tambm diversos benefcios sociais tais como a esttica urbana e efeitos psicolgicos nos
seus habitantes.
Estudos na rea de psicologia ambiental demonstraram que a presena de vegetao na
cidade afeta as reaes emocionais das pessoas; elas ficam mais amigveis, mais
cooperativas, menos deprimidas. A vegetao tambm influencia a qualidade de vida
urbana, sugerindo um ambiente melhor, mais seguro e mais limpo para se viver.
Os espaos livres proporcionam reas de lazer isoladas do stress da vida urbana. O lazer
importante para o bem-estar e preveno de doenas. Essas atividades iniciam um
processo de liberao de endorfinas que iro atuar em todos os sistemas humanos. Alm
dos benefcios fsicos o lazer apresenta grande valor simblico (BURJATO, 2004, p.10).
AnnaChristinaMiana
149
Promover a prtica de atividades de lazer est previsto na legislao brasileira como

direito social e pode representar economia para os cofres pblicos, alm de ampliar a
qualidade de vida dos cidados (BURJATO, 2004, p10).
Comunidades que conseguem oferecer boas condies de utilizao do tempo livre se
beneficiam com maior nmero de indivduos saudveis e produtivos, e conseqente
ampliao do desenvolvimento social.
Em resumo, a vegetao ajuda a minimizar os efeitos antropolgicos gerados pelo
desenvolvimento das reas urbanas.
Categoria 04 - Indicadores relacionados com a Eficincia no uso dos Recursos
Naturais gua e energia
Objetivo: Reduzir a dependncia energtica dos edifcios atravs da minimizao da
necessidade de consumo e do uso de energias renovveis (captadores trmicos e
fotovoltaicos).
Estabelecer estratgias distintas segundo as tipologias edificatrias.
Otimizar a demanda de gua domstica, pblica e comercial a partir da aplicao de
medidas de economia.
Aproveitamento das guas no potveis procedente do mbito urbano em seus trs
nveis: atmosfera, superfcies e subsolo. Isto implica no aproveitamento das guas
pluviais, residuais, subterrneas e outras possveis fontes vinculadas ao entorno urbano.
Indicadores:
Eficincia energtica:
Este indicador serve para identificar a adoo de estratgias arquitetnicas para o melhor
desempenho trmico e luminoso das edificaes com o objetivo de reduzir o seu consumo
de energia eltrica, atravs da minimizao do uso de equipamentos de calefao e ar
condicionado e iluminao artificial.
Atravs do desenho urbano e da arquitetura, o objetivo reduzir o consumo de energia
em comparao com as referncias locais.
Gerao de energia renovvel:
150
Verifica-se o incentivo a gerao e uso de energias renovveis como, por exemplo: a

aplicao de painis fotovoltaicos nas fachadas e coberturas para o aproveitamento da
energia solar, o uso de captadores trmicos para aquecimento, tambm por meio da
energia solar, a instalao de turbinas para gerao de energia elica, etc.
Consumo de gua:
Este indicador serve para identificar a adoo de estratgias para aproveitamento das
guas pluviais e reuso das guas residuais e demais fontes vinculadas ao entorno urbano.
Alm disto, verificar o incentivo reduo do consumo de gua.
A importncia destes indicadores est em reduzir o impacto gerado pelo processo de
urbanizao, no que diz respeito ao aumento da demanda dos recursos naturais, gua e
energia e, aumento da gerao de resduos slidos.
Sendo assim, os novos projetos urbanos devem considerar os ciclos ecolgicos da gua e
da energia.
Categoria 05 - Indicadores relacionados com a Diversidade Urbana e Expresso
Arquitetnica:
Objetivo: Favorecer a diversidade de usos, rendas, cultura e tnica.
Favorecer a acessibilidade espacial aos servios bsicos (sade, educao, emprego,
etc.), ou seja, acesso a p ou em veculos de duas rodas a rede bsica de equipamentos e
servios.
Sintetizar arquitetura, tecnologia e natureza visando conseguir um bom desempenho
ambiental e uma identidade, uma expresso arquitetnica.
Indicadores:
Diversidade de usos:
Desenhar uma cidade de distancia curta, na qual os servios bsicos sejam acessveis
espacialmente e economicamente a todos os cidados, incluindo a populao vulnervel
por qualquer circunstncia.
Diversidade Social
AnnaChristinaMiana
151
VP = habitaes protegidas / total habitaes construdas

Rueda (2008) recomenda para os novos projetos urbanos uma reserva de 30% das
habitaes para baixa renda48, assegurando a distribuio equilibrada de este tipo de
moradia no conjunto da cidade, e contribui para a coeso social.
Diversidade edificatria e Expresso arquitetnica:
Integrao entre arquitetura, tecnologia, natureza e diversidade.

Os servios urbanos bsicos constituem para a cidadania um capital social fixo e valioso,
tanto como suporte fsico para a prestao de servios coletivos, como por seu papel
estruturante na organizao da cidade.
A acessibilidade a esses servios bsicos informa o grau de compactao urbana e de
mistura de usos na cidade. Um equilbrio na distribuio desses servios reduz a
necessidade de deslocamento e incentiva a justia social na distribuio dos recursos.
Alm disso, a diversidade de usos est diretamente ligada vitalidade da urbana,
essencial para a segurana dos cidados e para a gerao de receitas, entre outros
aspectos scio-econmicos.
Garantir o solo suficiente para habitaes de interesse social, denominada em ingls
affordable housing e, em espanhol viviendas asequibles ou protegias, atendendo a
necessidade dos coletivos que no dispem dos recursos econmicos suficiente.
Incentivar novas tipologias de habitao social, assim como diversificar a oferta de
moradias, ampliando os tipos e formas, para possibilitar uma gama maior de produtos.
Promover a coeso Social atravs da mistura de usos e de rendas e da ocupao do
espao pblico por pessoas sem importar com sua condio social.
Com relao diversidade de tipologias arquitetnicas Higueras (2009) comenta que esse
um atributo de sustentabilidade na medida em que implica: a variedade de formas
48
Habitao de interesse social, denominada em ingls affordable housing, em espanhol habitao de
promoo pblica, vivienda de promocin pblica ou viviendas asequibles ou protegidas, que so habitaes
com o preo abaixo do mercado e com condies reguladas de acesso, compra ou aluguel.
152
arquitetnicas que ajuda a estruturar o espao, variedade de tipologias habitacionais;

variedade de pessoas e; melhor adequao das condies locais.
Os projetos devem ser avaliados tanto pelos aspectos ambientais quanto pela qualidade
arquitetnica.
A Tabela 11 apresenta um resumo das categorias e indicadores estabelecidos para
avaliao qualitativa dos projetos urbanos contemporneos.
Tabela 11: Quadro resumo de indicadores de sustentabilidade urbana
Categoria 01 - Indicadores relacionados com a Compacidade
Densidade edificada
Compacidade absoluta
Proximidade de usos e funes urbanas
Categoria 02 - Indicadores relacionados com a Mobilidade
Acesso ao transporte pblico
Incentivo ao transporte sustentvel (a p e de bicicleta)
Inibir o uso de automveis
Categoria 03 - Indicadores relacionados com o Espao Pblico e rea Verde
Relao da Porcentagem da superfcie de virio pblico destinado ao transporte motorizado e
destinado ao espao livre
Qualidade e Habitabilidade dos espaos pblicos (conforto trmico e acstico)
Quantidade e acesso dos cidados as reas verdes
Categoria 04 - Indicadores relacionados com a Eficincia no uso dos Recursos
Naturais, gua e energia
Eficincia energtica
Gerao de energia renovvel
Consumo de gua
Categoria 05 - Indicadores relacionados com a Diversidade Urbana e Expresso
Arquitetnica:
Diversidade de usos
Diversidade Social
Diversidade edificatria e Expresso arquitetnica
AnnaChristinaMiana
Captulo3Aspectosdasustentabilidadeurbananosprojetoscontemporneos
153
O desenvolvimento sustentvel tambm necessita tanto de pragmatismo

como de idealismo. preciso pessoas que possam nos mostrar em que
direo ns podemos estar nos dirigindo, aqueles que possam criar
experimentos e projetos pilotos, em certos momentos de tamanhos
pequenos e em outros, de tamanhos grandes, os quais superaro o
medo que temos do desconhecido e que nos far capaz de afrouxar
nossos laos de uma era, uma gerao e, de fato, com os hbitos
trazidos com a revoluo industrial como um todo. Projetos e
experimentos que nos daro confiana para olhar para frente, para um
novo milnio, o qual ns podemos estar certos de que ser o milnio da
escassez dos recursos naturais. Grande parte do planeta j est poludo e
at a metade deste sculo que se inicia, havero dez bilhes de
habitantes na Terra, habitantes que o planeta ter que sustentar. Isto
apenas concebvel com sucesso se ns utilizarmos tanto nosso olhar
visionrio como nosso pragmatismo. (Ekins, apud GONALVES, 2003)
154
AnnaChristinaMiana
155
CAPTULO3ASPECTOSDA
SUSTENTABILIDADEURBANANOS
PROJETOSCONTEMPORNEOS
A incorporao dos princpios da sustentabilidade ambiental no projeto urbano pode ser
uma soluo para minimizar os impactos causados pelo processo de urbanizao e
aumento da densidade populacional, construindo cidades com qualidade e que viabilizem
a existncia de sociedades mais sustentveis
Para isso, a preocupao com o meio ambiente deve ser um princpio norteador do
projeto urbano e a dimenso ecolgica49 deve ser inserida no processo de projeto.
Diante disso, necessrio responder as seguintes perguntas: Quais so os conceitos
da sustentabilidade ambiental que devem ser incorporados ao projeto urbano e

como isto pode ser feito?
Buscando as respostas a essas questes na aplicao prtica, este captulo apresenta um
estudo de projetos urbanos que tm uma abordagem mais recente que clama por
preocupaes ambientais.
O objetivo principal apresentar intervenes urbanas mais conscientes com relao ao
meio ambiente e que, por essa razo, trouxeram benefcios cidade e a seus residentes.
Para isso, foram selecionados alguns projetos urbanos de diferentes partes do Continente
Europeu e da China e avaliados qualitativamente com base em alguns indicadores de
sustentabilidade ambiental que tem uma relao direta com a forma urbana.
49
50
ANDRADE, 2007. Dimenso ecolgica - baseadas em valores da relao entre o homem e a natureza que
considera a espcie humana como parte dos ecossistemas naturais.

50 Os indicadores adotados se baseiam, principalmente, nos indicadores ambientais urbanos desenvolvidos
para Sevilha. Fonte: RUEDA, Salvador. Plan especial de indicadores de Sostenibilidad de la Actividad
Urbanstica de Sevilla. Barcelona, 2006. Disponvel em <http://www.bcnecologia.net> Acesso em mar. de
2008.
156
No captulo anterior foram definidas as variveis ambientais e esses indicadores,

possibilitando elencar os aspectos bsicos que devem ser considerados na elaborao de
projetos urbanos que visam diminuir o impacto ambiental do processo de urbanizao.
Alm disso, atravs das anlises qualitativas possvel apontar solues de sucesso que
podem ser consideradas exemplos de aplicao dos princpios da sustentabilidade
ambiental no projeto, sendo referncias para elaborao futuras intervenes urbanas.
Como resultado deste captulo pretende-se demonstrar que o projeto urbano baseado nos
princpios de sustentabilidade pode gerar cidades de maior qualidade ambiental,
minimizando os impactos ao meio natural se comparadas as nossas cidades atuais.51
Os projetos dos ecobairros aqui apresentados, por exemplo, comprovam que, de fato, os
projetos urbanos adequados ao meio ambiente reduzem o consumo de gua, de energia
e a contaminao, proporcionando um melhor microclima local e um bem estar para a
populao, decorrente de uma melhora na qualidade de vida (HIGUERAS, 2007, p.17).
Alm disso, esses projetos podem apresentar grande coeso conceitual, servindo como
novo paradigma para as intervenes urbanas contemporneas.
Da mesma maneira que possvel identificar boas solues projetuais do ponto de vista
da sustentabilidade, a avaliao qualitativa dos aspectos relacionados sustentabilidade
ambiental urbana tambm permite realizar uma viso crtica de alguns projetos que
vendem a imagem de sustentveis, Green, ecos, apontando para as deficincias na
insero de requisitos bsicos de um desenho urbano comprometido com meio
ambiente.52
Para este estudo foram analisados alguns projetos urbanos, sendo que treze desses
foram avaliados qualitativamente sob os temas apresentados no item 2.3.2 do captulo
anterior, que so: Compacidade; Mobilidade, Espao Pblico e rea Verde;
Eficincia no uso dos recursos naturais, gua e energia e; Diversidade Urbana e
Expresso Arquitetnica.
51
Os problemas das nossas cidades atuais so apresentados na introduo da Tese e a caracterizao de
qualidade ambiental apresentada no Captulo 02.

52 Os requisitos bsicos de um desenho comprometido com o meio ambiente so apresentados no Captulo
02 da Tese.
AnnaChristinaMiana
157
Com enfoque nessas questes foram estudados projetos em duas escalas, da cidade e do
bairro. Com relao s intervenes urbanas escala de bairro, foram selecionadas
experincias atuais que se destacam por apresentarem estratgias de projeto que visam o
menor impacto ao meio natural, trazendo benefcios ao ambiente construdo e a seus
usurios. Ou seja, projetos que tm algo que se deve aprender com relao aplicao
dos princpios da sustentabilidade ambiental no projeto urbano.
Muitos dos projetos selecionados so apresentados em algumas referncias bibliogrficas
especficas do tema abordado como, por exemplo: Ruano (2000), Gauzin-Mller (2001),
Rogers (2001), Beatley (1999) e EMVS (2005).
Alm disso, durante o desenvolvimento da pesquisa foram realizadas entrevistas com
arquitetos, engenheiros e demais profissionais da rea, que forneceram diversas
informaes sobre os projetos que foram e esto sendo desenvolvidos e destacaram
alguns considerados referncia internacional e que deviam ser estudados.
O objetivo era selecionar uma amostra significativa e reduzida com relao ao nmero de
projetos, porm, ampla e diversificada com relao aos seguintes aspectos:
Localizao: cidades de economias em desenvolvimento; cidades de referencia

em desenho urbano ou que vem adotando medidas em prol de uma
sustentabilidade urbana maior;
Contexto urbano: vazios urbanos incluindo vazios fsicos e reas degradadas com
potencial de adensamento; centros urbanos consolidados com a infra-estrutura
subutilizada e reas perifricas ligadas ao centro urbano atravs de um sistema de
transporte pblico eficiente e diversificado;
Contexto climtico: projetos em diferentes climas com diferentes necessidades;
Escala urbana: escala de bairro e escala metropolitana e, principalmente, projetos

que trouxeram benefcios para um escala maior que a de interveno;
Finalidade: projetos que visam atender as exigncias humanas do novo sculo,

sendo desenvolvidos com base nos princpios da sustentabilidade ambiental;
adensamento de centros urbanos consolidados e com infra-estrutura subutilizada
ou projetos de recuperao de reas degradadas e em desuso, em busca de um
maior grau de sustentabilidade urbana; intervenes urbanas que buscam atender
a um demanda habitacional, ou projetos que, simplesmente, objetivam promover
158
uma experincia e uma discusso de idias em torno das necessidades urbanas do

novo sculo, ou qual o modelo de ocupao adequado para gerar espaos urbanos
de qualidade, com um menor impacto ambiental;
Carter: projetos com carter inovador; experimental; paradigmtico; tradicional ou

expressivo arquitetonicamente;
Repercusso: projetos premiados; projetos polmicos e projetos que de alguma

maneira se tornaram exemplos para outras intervenes.
Os projetos escala de bairro foram agrupados de acordo com o tipo de interveno:

projetos urbanos desenvolvidos a partir da realizao de exposies internacionais e
eventos esportivos; projetos de recuperao de reas degradas e; projetos de novos
bairros mais sustentveis, conhecidos como ecobairros.
As exposies internacionais e os eventos esportivos, na maioria das vezes,
funcionam como catalisadores para a realizao de grandes intervenes urbanas. Em
muitos casos, o projeto do evento o incentivo necessrio para a resoluo de problemas
da cidade com relao, principalmente, infra-estrutura e s reas degradadas,
resultando na transformao nos locais onde so implantados, com benefcio que
ultrapassam esses limites.
Com relao aos projetos de recuperao de reas degradadas, esses representam
uma grande oportunidade de melhorar o grau de sustentabilidade das cidades. Muitas
cidades do mundo que se desenvolveram com a industrializao, como, por exemplo, So
Paulo, Buenos Aires, Londres e Rotterdam sofreram um processo de diminuio da funo
industrial nos ltimos 30 anos, deixando grandes reas ociosas ou subutilizadas e
degradadas ambientalmente. Diante disso, a implantao de projetos nesses vazios
urbanos53 so importantes para melhorar a dinmica da cidade, atender a uma demanda
de adensamento e transformar essas reas urbanas j consolidadas, trazendo, na maioria
das vezes, benefcios sociais, econmicos e ambientais para toda a cidade.
J os ecobairros destacam-se por apresentar de maneira clara o comprometimento com
o meio natural, atravs da incorporao dos princpios da ecologia urbana ao projeto. Os
53
Conceito de vazio urbano ser explicado no tem 3.2 deste captulo.
AnnaChristinaMiana
159
ecobairros so assentamentos urbanos relativamente recentes, nos quais o cuidado com a

conservao e integrao com o meio ambiente so temas estruturantes.
Vale destacar que na escala do bairro ou aglomerado onde so desenvolvidas as
relaes da forma urbana e os elementos estruturadores do espao, com sua respectiva
resposta ambiental, por meio do conhecimento do local (ANDRADE, 2005, p.188).
Atravs de uma interveno pontual, todos esses projetos trouxeram, de alguma maneira
benefcios para a cidade e seus residentes, uns mais outros menos. Alm disso, eles
apresentam estratgias de projeto que podem ser reaplicadas em outros casos, desde
que seja considerado o contexto local.
Um dos grandes problemas dos projetos desvinculado do seu contexto local a no
adequao ao clima, ou seja, projetos considerados referncia muitas vezes so
implantados em diversas cidades do mundo independente da diversidade das condies
locais. Isso normalmente gera problemas de desconforto ao homem e o consumo
excessivo de recursos.
Existem quatro grandes zonas climticas no mundo, de acordo com a classificao de
A.N.STRAHLER (clima frio, clima temperado, clima quente mido e clima quente seco).
Ou de uma forma mais especfica, cinco tipos de clima (clima tropical, clima rido, clima
temperado ou clima temperado quente, clima continental ou clima continental frio e clima
glacial), que se dividem em 11 subtipos, de acordo com a classificao climtica de
Kppen-Geiger.54 Isso sem contar que em uma mesma cidade existem diferentes
microclimas.
Diante dessa diversidade fica claro a necessidade do conhecimento do contexto climtico
tanto para desenvolvimento de projetos, quanto para sua avaliao. O conhecimento do
clima local e a correta avaliao de um diagnstico climtico permitem definir as
estratgias projetuais bsicas para o bom desempenho das edificaes e do conjunto
urbano.
54
No anexo apresentada essas duas classificaes dos climas do mundo, Classificao de A.N.STRAHLER e
Classificao Climtica de Kppen-Geiger, com os mapas especificando as localidades.
160
Com exceo do ecobairro Viikki, localizado na Finlndia, a uma latitude de 6155 N, os

demais projetos foram propostos para cidades situadas nas latitudes entre 30e 60N,
zona de clima Temperado, segundo a classificao A.N.STRAHLER.55
Em regio de clima temperado, tanto o perodo frio quanto o quente representam uma
parte substancial do ano e, por tanto, necessrio estabelecer certo equilbrio estacional
mediante medidas que permitam aproveitar os recursos naturais, sol e vento, em
determinada poca do ano e em proteger dos mesmos em outra.
Segundo a classificao climtica de Kppen-Geiger, a Finlndia apresenta um clima
temperado frio (ou continental), com temperatura do ar em torno de 10C no ms mais
quente e abaixo de zero no ms mais frio. Nesses locais onde o inverno muito frio, a
implantao das edificaes deve privilegiar as reas ensolaradas e protegidas dos
ventos.56 Deve-se reduzir ao mximo as trocas entre ambientes externos e internos, j
que as perdas de calor por conveco so muito altas devido s baixas temperaturas
exteriores. Por isso, as edificaes devem ser compactas e apresentar superfcies mnimas
de exposio. As vegetaes no devem ser implantadas muito perto das edificaes para
no aumentar a umidade. Apesar das estaes de vero e inverno serem bem definidas, o
vero bastante ameno, ao contrrio de outros pases do continente europeu.
Cidades localizadas na Espanha ou em Portugal, por exemplo, apresentam um vero mais
quente, com elevada temperatura do ar e baixa umidade relativa. Esses pases
apresentam um clima mediterrneo ou clima temperado mido com vero seco, segundo
Kppen-Geiger. Esse clima apresenta estaes de vero e inverno bem definida e uma
temperatura mdia do ar compreendida entre -3C e 18C no inverno.57 Para esse clima
recomenda-se insolao e proteo contra os ventos dominantes no inverno e
sombreamento e ventilao no vero. As perdas de calor por evaporao tambm uma
estratgia possvel, devido o fator baixo de umidade relativa do ar.
Deve-se destacar que, em Barcelona, esse clima no to caracterstico como na cidade
de Sevilha, tambm na Espanha, j que em Barcelona a umidade relativa do ar mais
55
Ver anexo.
56
Disponvel em: < http://pt.wikipedia.org> Acesso em: agosto de 2009.
57
idem
AnnaChristinaMiana
161
elevada devido presena do mar mediterrneo, girando em torno de 65% nos meses
mais crticos.
Segundo a classificao climtica de Kppen-Geiger, Londres e demais cidades do Reino
Unido possuem um clima temperado mido com vero temperado. 58 De acordo com essa
classificao e com o diagnstico climtico59, verifica-se que durante o inverno a
temperatura do ar muito baixa, em torno de 5C, e a uma umidade relativa alta, cerca
de 80% no mesmo perodo, o que implica em uma necessidade de aquecimento.60 Nos
perodos de vero os riscos de desconforto so trazidos principalmente pelas altas
umidades e no pela temperatura do ar que amena, cerca de 25C. Com isso, a
estratgia recomendada a ventilao (GONALVES, 2003).
As cidades da Holanda e as cidades do lado oeste da Alemanha apresentam condies
climticas semelhantes s do Reino Unido. J as cidades do lado leste da Alemanha e as
da ustria apresentam um clima temperado frio com inverno seco e com vero
temperado.61
A cidade de Shangai, na China, apresenta um clima subtropical mido, ou seja, uma
transio entre o clima tropical de menor latitude e o temperado frio de latitude maior
(Cfa e Cfb, segundo classificao de Kppen-Geiger).62 As temperaturas no inverno ficam
por volta dos 6C, com umidade relativa em torno de 65%; j no vero, alm das altas
temperaturas em torno dos 28C, a umidade relativa alta, em torno de 75%.63 Com
isso, para as edificaes o condicionamento ambiental artificial necessrio em grande
parte do ano, enquanto estratgias de sombreamento e massa trmica interna continuam
58
idem
59
Diagnstico climtico extrado de GONALVES, 2003
60
Disponvel em: <http://www.weatherbase.com/> e em <http://www.worldclimate.com/> Acesso em
agosto de 2009.
61
Disponvel em: < http://pt.wikipedia.org> Acesso em: agosto de 2009.
62
idem
63
Disponvel em: <http://www.weatherbase.com/> e em <http://www.worldclimate.com/> Acesso em
agosto de 2009.
162
sendo fundamentais para a reduo do ganho de calor. Alm disso, o sombreamento

essencial para o conforto do pedestre em espaos externos.
De uma maneira geral, os projetos aqui apresentados tiveram uma preocupao em
adotar estratgias de adequao ao clima local, visando principalmente eficincia
energtica, j que nos pases para onde foram propostas tais intervenes urbanas, a
matriz principal geradora de energia est relacionada, entre outros fatores, emisso de
CO2.
A reduo do consumo de energia eltrica um dos principais objetivos em quase todos
os projetos e no est ligada somente eficincia energtica das edificaes, mas
tambm ao modelo de ocupao urbana, mobilidade urbana (atravs de um sistema
eficiente de transporte pblico e do incentivo de outros modos de locomoo) e gerao
e uso de energia renovvel.
A qualidade e a habitabilidade dos espaos pblicos tambm so preocupaes presentes
em quase todos os casos e que, de alguma forma, conduzem o projeto urbano.
Com relao aos aspectos sociais e econmicos, os projetos se divergem, visto que alguns
desses incentivam a construo de habitaes mais acessveis a classes menos
favorecidas e a adoo de usos mistos, enquanto outros, em minoria, apresentam um
carter exclusivista, no considerando a populao local ou a diversidade social e
econmica.
Diferente dos projetos escala de bairro, os projetos de novas cidades que aqui so
apresentados foram selecionados, principalmente, por trs motivos: primeiro, por serem
projetos recentes e de grande repercusso embasada nas suas preocupaes ambientais;
segundo, por terem sido desenvolvidos por escritrios de atuao internacional e,
terceiro, por verificar que apesar disso, alguns desses projetos no atendem aos
requisitos
bsicos
da
sustentabilidade
ambiental
urbana64,
tornando
exemplos
questionveis sob esse ponto de vista.

Nesta pesquisa os projetos de novas cidades so abordados, porm no so avaliados,
visto que no se tinha informao suficiente para avaliar todos os aspectos estabelecidos.
64
Os princpios bsicos da sustentabilidade ambiental so apresentados no capitulo 02 da Tese.
AnnaChristinaMiana
163
Alm disso, acredita-se que, sob o enfoque da pesquisa, os projetos de menor escala
construdos em reas urbanas j consolidadas ou prximos a elas so melhores exemplos
que os projetos de novas cidades, que partem do zero, implantados em reas verdes,
greenfield, ou no meio do deserto.
A Tabela 12 apresenta a lista dos projetos avaliados, suas localizaes e seus status.
Tabela 12: Lista dos Projetos Urbanos estudados
ESCALA DE BAIRRO
EXPOSIES
INTERNACIONAIS E
EVENTOS
ESPORTIVOS
RECUPERAO DE
BAIRROS
DEGRADADOS
ECOBAIRROS
PROJETO
LOCALIZAO
STATUS
Expo Sevilha
Sevilha, Espanha
construdo
Expo Lisboa
Lisboa, Portugal
construdo
Kronsberg
Hannover, Alemanha
construdo
Vila Olmpica Barcelona
Barcelona, Espanha
construdo
Potsdamer Platz
Berlin, Alemanha
construdo
Greenwich
Londres, Reino Unido
construdo
Elephant and Castle
projeto
Lu Zia Sui
Shangai, China
projeto
Ecolonia
Alphen, Holanda
construdo
GWL
Amsterdam, Holanda
construdo
Viikie
Helsinki, Finlndia,
construdo
Bedzed
construdo
Solar City
Linz, Austria
construdo
As avaliaes foram realizadas com base nas informaes de acesso pblico, em relatrios
de projeto e entrevistas com os projetistas. Por essa razo, alguns indicadores que
necessitavam de informaes e estudos mais especficos no foram considerados.
Vale registrar a dificuldade de obter informaes sobre alguns projetos, principalmente
dados tcnicos. De uma maneira geral, os projetos so descritos de forma ampla e
superficial e pouco se fala dos critrios ambientais adotados na fase de desenvolvimento
do projeto, mesmo quando esses existem. Isso pode ser explicado pelo fato dos projetos
quando finalizados serem bastante recentes, assim como o desenvolvimento das
164
pesquisas
nesta
rea.
Por
mais
que
existam
exemplos
de
projetos
urbanos
comprometidos com o meio natural e o conforto ambiental do usurio no decorrer da

histria, a insero da camada ambiental no processo de projeto ainda muito recente.
Alm disso, percebe-se a necessidade de filtrar a veracidade das informaes disponveis,
j que muitas destas so apresentadas apenas como marketing para a valorizao
projeto.
A Tabela 13 apresenta a legenda dos quadros-resumo das avaliaes qualitativas dos
projetos urbanos.
Tabela 13: Legenda da avaliao qualitativa dos projetos urbanos
Indicadores relacionados com a Compacidade
no apresenta nenhum indicador de modelo compacto
apresenta um indicador que propicia o modelo compacto
apresenta dois indicadores propicia o modelo compacto
apresenta trs indicadores propicia o modelo compacto
Indicadores relacionados com a Mobilidade / Espao Pblico e rea Verde / Eficincia /

Diversidade Urbana
no atende a nenhum indicador / requisito
atende a um indicador / requisito
atende a dois indicadores / requisitos
atende aos trs indicadores / requisitos
AnnaChristinaMiana
3.1
165
ProjetosdeExposiesInternacionaiseEventosEsportivos
As exposies internacionais foram um acontecimento tpico do sculo XIX e das primeiras

dcadas do sculo XX e sempre tiveram um importante papel no desenvolvimento das
cidades.
Desenvolvidas na Frana a partir de 1798, as exposies nacionais e internacionais
inscreveram ao longo da histria da arquitetura e do urbanismo uma srie de esteretipos
arquitetnicos, como o pavilho de cristal de John Baxton, construdo para a exposio de
Londres de 1851. No incio, essas exposies tinham como principal funo exibir novas
tecnologias e descobertas. Atualmente, com o desenvolvimento dos meios de
comunicao, os pases perderam a necessidade de um espao fsico para apresentar
seus avanos tecnolgicos. Sendo assim, foi necessrio rever o conceito das exposies,
tornando-as muito mais interessantes pela sua organizao do que pelo objeto de
exposio.
Fuo (1992) comenta:
Afora os objetivos em si mesmos, as exposies universais sempre foram um meio
de conseguir outros fins. Sob o pretexto de "expor", ocuparam terrenos, abriram-se
avenidas, expandiram e transformaram a cidade. Empreendimentos estes que
possivelmente, em situaes normais, seriam totalmente impraticveis, tais como
foram as intervenes de Haussmann em Paris para a exposio universal de 1885,
promovida por Napoleo III.
Assim como as exposies internacionais, as realizaes de eventos esportivos, na maioria

das vezes, vieram acompanhadas de um plano urbanstico fundamental para o seu
sucesso e para uma posterior transformao na parte da cidade onde esses so
implantados.
Tanto as exposies quanto os eventos esportivos podem ser propostos de duas maneiras
com relao cidade. Segundo Sales (1999, p78), a primeira consiste em situar no
mbito metropolitano ou Municipal as instalaes necessrias a partir de critrios
econmicos, tanto para construo dos equipamentos como das infra-estruturas. Ou
realizar obras monumentais, que se destacam na paisagem urbana, deixando a cidade
com seus problemas. Exemplos desse tipo de proposta so os projetos Olmpicos da
Cidade do Mxico, Mnaco e Montreal e a Expo de Sevilha, que realizou obras
166
monumentais no setor perifrico da cidade e o projeto para Los Angeles, que dispersou as
instalaes olmpicas em toda regio metropolitana sem se preocupar com as
permanncias e conseqncias dessas transformaes.
Por outro lado, a segunda forma propor instalaes e infra-estruturas de acordo com as
necessidades e prioridades de um programa de atuao urbanstica, tentando superar
algumas deficincias ou acelerar transformaes j discutidas em reas degradadas da
cidade. (SALES, 1999, p78). Como exemplos destacam-se a Expo de Lisboa, o projeto
para a pennsula de Greenwich e Londres, as duas exposies universais de Barcelona e o
projeto dos jogos olmpicos de 1992, tambm em Barcelona, que propuseram a
renovao de setores obsoletos da cidade, modificando a imagem e o uso dessas reas.
Quase sempre esses projetos trazem benefcios econmicos, sociais e ambientais para o
local de implantao, estendendo, em muitos casos, para toda a cidade.
3.1.1
ExpoSevilha
Dados tcnicos:
Projeto: Expo Sevilha
Localizao: Sevilha, Espanha - Latitude: 3722N
Arquiteto Projeto Urbano: Julio Cano Laso
Cliente: Comisso de Exposies Internacionais, Prefeitura de Sevilha
rea: 215 hectares
Uso: lazer
Fase: finalizado em 1992
Descrio do Projeto:
A Exposio de 1992 foi realizada na cidade de Sevilha, Espanha. Ela foi implantada em
uma rea 215 hectares, desocupada e perifrica da cidade, conhecida como Ilha da
Cartuja.
O objetivo e pretexto fundamental era a celebrao de 500 anos do descobrimento da
Amrica. Porm, devido a crticas neocolonialistas, redefiniram o tema central como a era
dos descobrimentos. A nfase da expo passou a ser novas fronteiras da cincia e da
tecnologia, caminhando para um projeto mais inovador.
AnnaChristinaMiana
167
Assim como todo projeto urbano, importante entender o contexto poltico e econmico
da poca, quando a Espanha depois de anos de ditadura estava querendo aparecer para
o continente Europeu.
Em 1986, convocou-se um concurso para o projeto urbano da exposio. Dos vinte
projetos apresentados, dois foram vencedores: o da equipe do arquiteto Jos Antonio
Fernandez Ordoez e outro idealizado pela equipe do arquiteto Emlio Ambasz.
Jos Antonio Fernandez Ordoez desenhou um conjunto de pavilhes sobre uma malha
ortogonal, com um parque linear em um lado do rio Guadalquivir e uma esfera gigante de
100m de dimetro como modelo planetrio. O projeto de Emlio Ambasz era mais
paisagstico, com o protagonismo dos cursos dgua. Apesar de distintas, ambas as
propostas apresentaram-se desvinculadas da zona urbana, assim como tambm do rio ali
presente.
O projeto executado foi desenvolvido por uma nova equipe, coordenado pelo arquiteto
Julio Cano Laso, que mesclou as idias dos dois projetos premiados no concurso e
manteve uma autonomia em relao ao rio e cidade histrica.
O Projeto consiste em uma rea construda de 60 hectares, com 95 pavilhes em
170hectares de espaos abertos, cinco avenidas de 300x80m e uma grande via de 2
quilmetros (Camino de los Descubrimientos), onde se situam diferentes pavilhes
temticos.
Terminada a exposio, verificou-se que como evento o projeto foi um sucesso,
recebendo cerca de 41 milhes de visitantes. Porm, a cidade de Sevilha se beneficiou
muito mais com o marketing urbano do que com o projeto para a cidade. Isso se deve
basicamente localizao escolhida para a implantao do evento.
A opo por implantar a exposio em uma rea afastada do centro foi imposta pela
comisso geral do evento. A escolha da rea gerou diversas discusses, j que muitos
arquitetos e urbanistas defendiam a idia de implantar a exposio na zona urbana, com
o objetivo de impulsionar o desenvolvimento da cidade consolidada.
A cidade no tinha interesse em expandir sua malha urbana e sim em resolver seus
problemas de infra-estrutura e equipamentos na zona urbana existente.
Fuo (1992) explica:
168
A reavaliao do plano gerou um debate entre duas posies bem claras e definidas
com relao implantao da sede da Expo Por um lado, os partidrios de implantar
a sede nos terrenos da Cartuja, desvinculando-a da cidade, como exigiu o protocolo
firmado por Sevilha ante o BlE. Por outro, os que mantm a idia de fracionar a rea
prevista para a exposio em pequenas reas unitrias, menores e dispostas
estrategicamente ao longo do rio Guadalquivir.Ou seja, contextualizando e inserindo
os recintos da exposio dentro da cidade. (...)mais uma vez a fora do
conservadorismo da comisso e dos organismos internacionais se imps a todas as
propostas dos arquitetos sevilhanos, consolidando-se definitivamente a implantao
da Expo na ilha da Cartuja, com o modelo "imposto".pela comisso.
Como conseqncia, atualmente, apesar de ter um uso, a rea do evento continua

desvinculada da regio central da cidade. Poucos pavilhes permaneceram e os edifcios
sede se transformaram em edifcios administrativos e de uso da universidade. A rea
ainda conta com um parque temtico, Ilha mgica, que foi criado para a cidade e
utilizado pela comunidade.
O parque cientfico e tecnolgico ocupa 25 hectares e conta com 245 empresas dedicadas
a atividades especficas, que geram cerca de 10.000 empregos e faturam o equivalente a
8% do PIB da cidade de Sevilha.
Apesar desses dados ainda duvidoso o benefcio dessa interveno para a cidade. O
distanciamento dessa rea em relao zona urbana faz com que os rgos implantados
ali se sintam prejudicados por terem que instalar parte de suas atividades na ilha de
Cartuja.
Com o intuito de facilitar o desenho urbano, os espaos externos foram separados em
trs zonas: zonas de passeio, zonas de estncia (espaos de descanso e contemplao
dos espetculos) e zonas adjacentes (espaos de conexo).
As zonas de passeio e as zonas adjacentes foram trabalhadas com sistemas de proteo
solar e, nas zonas de estncia, alm da proteo solar, foram adotados sistemas de
resfriamento do ar e de superfcies.
Categoria 01 Compacidade
Durante o evento o projeto foi visitado por cerca de 41 milhes de pessoas. Porm,
atualmente, a densidade muito baixa, decorrente do distanciamento da rea urbana
AnnaChristinaMiana
169
consolidada e da ausncia de habitaes. A compacidade tambm baixa, os poucos

edifcios presentes apresentam uma altura mediana e so relativamente distantes uns
dos outros.
Categoria 02 Mobilidade
O projeto foi implantado em uma rea afastada e ainda hoje continua desvinculada da
regio central da cidade, mesmo tendo um uso. Apesar do projeto estar desvinculado da
zona urbana e do rio Guadalquivir ali presente, foram projetados novos passeios e pontes
sobre o rio, alm de reforar a rede ferroviria, permitindo a chegada de trem de alta
velocidade.
A rea servida de transporte pblico eficiente e assim como em toda a cidade de
Sevilha h um incentivo ao uso de bicicletas.
Durante o evento houve uma grande preocupao com o pedestre e, por isso, os
espaos de transio foram trabalhados de forma a torn-los habitveis, apesar do clima
rigoroso no vero. Porm, atualmente no se v muitas pessoas circulando na rea onde
se situam os prdios administrativos e a universidade, talvez por essas no terem outros
usos que incentivem a isso.
Categoria 03 Espao Pblico e rea Verde
A cidade de Sevilha apresenta um vero bastante rigoroso, com temperaturas do ar
bastante elevadas, umidade relativa do ar baixa e altos valores de radiao solar. Diante
disso, com o objetivo de amenizar as condies climticas e tornar os espaos externos
habitveis, definiu-se duas estratgias bioclimticas principais: sombreamento e
resfriamento evaporativo direto (ar) e indireto (cobertura).
Paralelamente ao desenvolvimento do projeto, foram realizadas pesquisas cientficas que
tornaram possveis modelar, testar e aplicar elementos e sistemas capazes de modificar
e controlar as condies climticas dos espaos abertos.
A vegetao e gua eram recursos usados em todos os espaos externos, tanto nos
espaos de lazer quanto nos espaos de transio. O sombreamento foi feito atravs do
uso de vegetao, rvores e prgula vegetal e coberturas simples e duplas, de formas
abertas, permitindo a ventilao e o uso cores claras reduzindo o ganho de carga
trmica.
Os sistemas de resfriamento de superfcies verticais eram realizados com lminas de
gua, cascatas e cortinas de gua e em superfcies horizontais, atravs do sistema de
rego ou do uso de pelculas dgua contnua.
170
Os sistemas de resfriamento do ar eram: micronizadores instalados nas torres frias e nas

rvores, unidades de tratamento de ar (UTA) alimentadas por gua esfriada com tcnicas
naturais e com dutos enterrados.
A gua est presente nos espaos abertos atravs de um lago artificial de15 hectares,
Lago de Espanha, e de 100 fontes ornamentais e numerosas cascatas.
De uma maneira geral, os espaos externos esto deteriorados, se compararmos com o
projeto desenvolvido para a exposio, que tem o seu ponto alto na qualidade dos
espaos livres em todo o complexo.
Categoria 04 Eficincia no uso dos Recursos Naturais gua e energia
Durante o projeto da expo houve uma grande preocupao em adotar estratgias
passivas, buscando amenizar as condies climticas desfavorveis, sem que para isso
fosse necessrio o consumo de energia eltrica.
Com relao ao consumo de gua, no se tem muita informao para fazer uma
avaliao, porm sabe-se que a gua foi um elemento marcante no projeto e no
tratamento dos espaos externos.
Categoria 05 Diversidade Urbana e Expresso Arquitetnica
Esse projeto foi pensado mais para o evento do que como uma interveno urbana capaz
criar ou consolidar um bairro de uso misto que possa abrigar parte da populao. Sendo
assim, no foi previsto para a rea habitaes ou servios bsicos capazes de dar vida
regio 24 horas.
As enormes torres frias tornaram-se um elemento arquitetnico marcante da Expo, nas
quais a gua era micronizada no seu interior, provocando uma coluna de ar frio na sua
parte inferior. O ar era movimentado no sentido descendente com o auxlio dos
ventiladores internos.
AnnaChristinaMiana
171
Figura 58: Imagem area projeto Expo

Sevilha
Figura 59: Imagem area da rea da

Expo Sevilha
Fonte: Google
Fonte: Google
Figura 60: Planta da Expo Sevilha
Figura 61: Espao de transio Expo
Figura 62: Torres para resfriamento do ar
Figura 63: Imagem projeto Expo Sevilha
Fonte: site Expo
Fonte: site Expo
172
3.1.2
ExpoLisboa
Dados tcnicos:
Projeto: Expo Lisboa
Localizao: Lisboa, Portugal Latitude: 3846N
Arquiteto Projeto Urbano:
Cliente: Comisso de Exposies Internacionais, Prefeitura de Lisboa
rea: 60 hectares at 1998 e 330 hectares at 2010
Uso: lazer, residencial e comercial
Fase: finalizado em 1998 uma parte e outra prevista para 2010
Descrio:
A exposio internacional de 1998, realizada na cidade de Lisboa, Portugal, titulada Os
Oceanos, uma herana para o futuro, comemorava os 500 anos da viagem de Vasco da
Gama para a ndia, que possibilitou a Lisboa se tornar um dos grandes portos mundiais.
Um ponto positivo para o sucesso da interveno que em nenhum momento o projeto
da Expo de Lisboa foi pensado desvinculando a rea de exposio do seu entorno urbano.
Pelo contrrio, desde o princpio o projeto foi concebido como um instrumento para
impulsionar uma operao urbana de carter estratgico e que trouxe um grande
benefcio para a cidade.
O plano objetivava revitalizar e reintegrar uma antiga rea porturia e industrial situada
ao noroeste do centro histrico, s margens do Rio Tejo. Como aconteceu em diversas
cidades do mundo, antigas reas porturias e industriais foram se tornando reas
degradadas e em desuso, caracterizando-se pela presena de enormes galpes vazios e
obsoletos.
Aps conseguir a nominao por parte da comisso organizadora das exposies
internacionais, Bureau International des Expositions BIE, formou-se a sociedade estatal
Parque Expo 98 AS, que se responsabilizava pelas operaes tanto da rea da expo como
tambm de toda a zona de interveno.
AnnaChristinaMiana
173
A rea da expo abrangia 60 hectares e foi concluda em 1998, junto ao incio do evento,
enquanto que a zona total de interveno contemplava 330 hectares e tem seu prazo de
concluso para 2010.
O projeto de interveno define os parmetros de transformao da frente ribeirinha do
rio Tejo de 5 quilmetros de comprimento por 800m de largura, delimitada pelo Tejo e
pelas infra-estruturas virias e ferrovirias.
O fato desta interveno estar integrada a outros projetos urbanos e ao contexto local, e
ainda ter sido projetada no s para a Expo, mas tambm com uma finalidade aps a
realizao do evento, fez com que esse projeto fosse um sucesso no que diz respeito a
revitalizao da rea.
Outros dois aspectos que contriburam para a utilizao e vitalidade da rea so a
diversidade de uso e a integrao das edificaes atravs dos espaos pblicos de
qualidade. Todo o complexo, atualmente denominado Parque das Naes, composto
por reas residenciais, reas de comrcio e reas lazer, alm de todos os servios
necessrios para o cidado no ter que se deslocar da regio no seu cotidiano, como
escolas, infra-estruturas esportivas, hospital etc. Do total da rea bruta de construo, 1
240 000m2 corresponde habitao, 610 000m2 a escritrios, 170 000m2 a comrcio e
300 000m2 a outros fins.
A populao residente prevista no termino do projeto da ordem das 21.000 pessoas,
enquanto o nmero de trabalhadores ser em torno de 22.500 pessoas.
Essa interveno urbana trouxe benefcios ambientais, sociais e econmicos, no s
para a rea revitalizada, mas para toda a cidade.
A presena de espaos pblicos de qualidade entre as edificaes favorece o uso do
ambiente construdo, propicia a convivncia, melhora a paisagem urbana e auxilia a
integrao e revitalizao do entorno degradado.
O projeto destinado na sua maior parte para o lazer, com presena de museus,
pavilhes de feira e diversos espaos livres constitudos por parques, jardins e espao
para o pedestre em frente ao rio Tejo.
Aps a realizao do evento, foi mantido o plano de monitorizao ambiental da rea, de
modo a garantir a continuidade da qualidade ambiental no Parque das Naes. As
seguintes variveis ambientais so monitoradas:
174
Acstica urbana, tendo como principal objetivo a caracterizao dos nveis de

rudo, em determinados locais do Parque das Naes, visando um nvel de rudo
adequado ao uso residencial e comercial do espao;
Qualidade da gua;
Qualidade do Ar;
Qualidade da gua de Descarga da Rede de Coletores Pluviais, visando garantir o

bom funcionamento na tarefa de encaminhamento de guas residuais, domsticas
e industriais, at a ETAR de Beirolas e de guas pluviais at o rio Tejo ou Tranco;
Dados meteorolgicos;
Acompanhamento Ambiental das Frentes de Obra, objetivando verificar o

funcionamento dos estaleiros, visando minimizar os impactos nas zonas
envolventes.
Durante o evento o projeto foi visitado por cerca de milhes de pessoas. Est previsto
para que, no trmino do projeto, a populao residente seja da ordem de 21.000 pessoas
e a populao total (residentes e trabalhadores), 43.500 pessoas. Como a rea total de
350 hectares, a densidade da populao residente ser em torno de 60hab/ha e a
densidade da populao residente e trabalhadores ser cerca de 124hab/ha. Conclui-se
assim que a densidade baixa.
O projeto apresenta uma compacidade mdia, verificada com base na altura das
edificaes e na distncia entre elas, que conta com a existncia de muita rea livre e de
dois parques.
A rea revitalizada estava localizada em um ponto importante e estratgico da cidade,
alm de ter o seu acesso facilitado decorrente da execuo de dois projetos na mesma
poca: a construo de uma nova estao intermodal na rea da expo, finalizada em
1995 e a construo da ponte Vasco da Gama, de 17 quilmetros de comprimento, que
conecta a rea da interveno urbana com a outra margem do rio Tejo e com o Sul do
Pas.
O projeto foi implantado em uma rea de fcil acesso, servida de transporte pblico
eficiente e demais infra-estruturas. Um dos objetivos do projeto era acessibilidade central
AnnaChristinaMiana
175
rede intermodal de transportes a fim de incentivar a utilizao do transporte pblico e

viabilizar a utilizao a p da rea central do Parque das Naes, onde se realizou a
Exposio Mundial.
O projeto incentiva o transporte a p e de bicicleta dentro da rea revitalizada,
principalmente para lazer. Os automveis tm acesso restrito em algumas partes do
complexo, como em frente ao rio Tejo, mas isso no inibe seu uso para acessar a rea.
Os espaos livres foram projetados, principalmente, para o lazer e transio de pedestres
e, por esta razo, esto localizados mais afastados das vias principais de veculos
motorizados, com presena de rvores e demais elementos arquitetnicos que fazem
sombra. Vale destacar que o complexo tambm apresenta reas livres de sombra, para
que o pedestre possa receber radiao solar direta nos dias frios de inverno.
A vegetao est presente em grande parte do projeto, distribuda em: 110 hectares que
so compostos por 20.000 rvores, 70.000 arbustos e 1.500.000 herbceos; o parque do
Tejo, com 92 hectares; o Parque do Cabeo das Rolas com 7 hectares e os jardins Garcia
de Orta com 1 hectare.
Ao libertar a rea global do Parque das Naes de todas as atividades que ali existiam,
foram recuperados 110 hectares de espaos verdes.
Com relao s questes ambientais o projeto do Parque das Naes apresenta algumas
iniciativas de projeto que merecem destaque: coleta seletiva e eficiente de resduos
slidos; tratamento de guas residenciais; sistema centralizado de distribuio de frio e
de calor, com objetivo de reduzir o consumo de energia, e a presena de vegetao em
todo o complexo.
Com relao ao recurso gua, a Estao de Tratamento de guas Residuais (ETAR),
localizada na parte norte do Parque das Naes, trata esgotos domsticos e industriais
provenientes de Lisboa e Loures. Encontra-se em funcionamento desde o final de 1989,
produzindo um efluente final de qualidade (gua tratada). A ETAR vai manter-se no
Parque das Naes e ir receber a maior parte dos efluentes gerados nessa zona. Essa
estao de tratamento detm uma pequena unidade de cloragem, que permite desinfetar
parte da gua tratada para que possa ser reutilizada.
176
Com relao energia, o projeto conta com a presena de um sistema centralizado de

distribuio de frio e de calor, visando reduzir o consumo de energia.
Um dos objetivos do projeto era a criao de um espao urbano de elevada qualidade,
integrando as mais diversas funes urbanas, para obter uma vivncia equilibrada. O
projeto apresenta uma diversidade de usos, residencial, comercial e lazer.
Os residentes do Parque das Naes dispem dos mais diversos servios de apoio:
comrcio e restaurao, escolas, espaos de lazer ou infra-estruturas desportivas, hospital
e outros servios complementares.
O Parque das Naes tornou-se um local de eleio para a instalao das mais
prestigiadas empresas nacionais e multinacionais.
Conta tambm com a presena de equipamentos de lazer e servios que originam
procuras concentradas e diversificadas da populao, ao longo do ano, como: o
Oceangrafo de Lisboa, o Centro Vasco da Gama, a Feira Internacional de Lisboa e o
Pavilho Atlntico.
O complexo constitudo por edifcios de grande qualidade arquitetnica, de autoria de
arquitetos de referncia internacional, formando um plo moderno para a cidade de
Lisboa. Alguns edifcios que merecem ser destacados: o Pavilho de Portugal, o Teatro
Lus de Cames, a Torre Vasco da Gama e a Estao do Oriente.
A qualidade arquitetnica dos edifcios contribui para a valorizao e consolidao de uma
nova imagem urbana e uma nova relao com a frente ribeirinha.
AnnaChristinaMiana
177
Figura 64: rea antes da interveno urbana, Lisboa

Fonte: http://www.parqueexpo.pt/vPT/ParqueNacoes/Projecto/ODesafio/Pages/Odesafio.aspx
Figura 65: rea aps a interveno urbana, Lisboa

Fonte: http://www.parqueexpo.pt/vPT/ParqueNacoes/Projecto/ODesafio/Pages/Odesafio.aspx
Figura 66: Imagem da rea da Expo

Lisboa, atualmente
Figura 67: Imagem da rea da Expo

Lisboa, atualmente
Fonte: fotos da autora, maio de 2008
Fonte: fotos da autora, maio de 2008
178
3.1.3
Kronsberg,HannoverAlemanha65
Dados tcnicos:
Projeto: Kronsberg
Localizao: Hannover, Alemanha Latitude: 5222N
Arquiteto: Reinhard Martisen
Cliente: Comisso de Exposies Internacionais, Prefeitura de Hanover
rea: 160 hectates/ 3000 habitaes (fase 01) e 6000 habitaes (fase 02)
Uso: misto (residencial, servio e comercio e EXPO)
Fase: finalizada primeira fase
Descrio:
Aps a Conferncia das Naes Unidas no Rio de Janeiro, em 1992, quando chefes de
estado firmaram a Agenda 21, a cidade de Hannover baseou todas as suas atividades
urbansticas e de desenvolvimento no enfoque de desenvolvimento sustentvel.
Em 1980, Hannover venceu o concurso para receber a Exposio Mundial de 2000 e
iniciou-se um planejamento para o desenvolvimento de um novo bairro em Kronsberg, de
160 hectares, com aproximadamente 6000 habitaes, para 15000 pessoas e que seria
exemplo de preocupao ecolgica.
A Exposio Universal Expo 2000 contemplava o tema Humanidade, Natureza e
tecnologia, conceitos esses que foram trabalhados em todo o projeto.

A EXPO 2000 foi uma oportunidade para aplicar projetos de melhoria para a rea de
Kronsberg. Baseado nos dois concursos realizados e nos planos existentes, o projeto foi
realizado para a rea da expo, para o novo assentamento urbano e para a parte rural.
O primeiro concurso foi realizado para definir o plano urbano da Expo e do novo
assentamento com 3000 habitaes para 6600 pessoas, gerando 3000 novos empregos.
Prizewinner Arnaboldi, Cavadini e Hager foram autores do projeto vencedor. O jri

recomendou que o empreendimento fosse desenvolvido com base no projeto vencedor,
65
Este projeto tambm um ecobairro.
AnnaChristinaMiana
179
porm que incorporasse alguns elementos dos demais projetos vencedores, como o
projeto paisagstico do segundo colocado, de autoria de San Remo.
O novo bairro, projetado em cima de uma rea verde, greenfield, ocupa o lado oeste do
declive de Kronsberg, ao lado da nova linha de trem que conecta a regio de Bemerode
com a rea da expo.
Implantado no sentido norte e sul, o projeto marcado por blocos residenciais,
retangulares, de 4 a 5 andares. Apesar da rigidez da forma, o projeto conta com uma
variedade de estilos projetada pelos quase 40 arquitetos.
No decorrer da linha do trem e do acesso principal foram implantados lojas e escritrios.
No meio do empreendimento foi implantado um shopping center, o centro de arte Krokus,
um centro de sade e uma igreja.
Hannover Kronsberg um dos primeiros exemplos no qual o enfoque de desenvolvimento

sustentvel deveria aplicar-se dentro de uma estrutura de projeto urbano, rigorosamente
orientada.
Para tratar os assuntos relacionados ao meio ambiente, um grupo dentro do
Departamento de Meio Ambiente da prefeitura foi encarregado de fixar nveis de
qualidade relacionados energia, gua, arquitetura paisagstica e proteo ao entorno. O
objetivo era controlar e guiar as atividades relacionadas ao desenvolvimento sustentvel,
durante todas as fases do empreendimento. Para isso, o prprio departamento
implementou uma avaliao de impacto ambiental para as fases de projeto e construo.
J na primeira fase do planejamento urbano, identificaram o espao e a energia como os
fatores chaves para o desenvolvimento sustentvel a nvel local.
Visando isso, o novo bairro de Kronsberg apresenta um desenho urbano compacto, uso
misto e um layout que permite o uso eficiente dos recursos naturais.
A idia otimizar o uso do solo para que no tenha que ocupar muita rea verde,
minimizando o impacto ao meio ambiente, e reduzir os deslocamentos, com o objetivo de
economizar energia com transporte, entre outros benefcios.
180
O conceito ecolgico desse novo bairro pode ser dividido em dez iniciativas importantes.
So elas: 66
Mtodos de construo de casas de baixa energia, apoiados em inspeo de

controle de qualidade, na capacitao e em medidas de qualificao.
Programa de capacitao e qualificao para supervisionar o projeto de construo

em todas as fases, com o objetivo de economizar energia eltrica;
Uma legislao que garantisse que todos os edifcios de Kronsberg estariam

conectados ao sistema de calefao centralizado, baseado em gs natural;
Um programa de economia de energia idealizado para o bairro;
Instalao de componentes energticos renovveis dentro da zona residencial.
Reuso da gua da chuva;
Um bom projeto para as reas verdes e paisagem, garantindo um acesso livre e

direto dos residentes a uma variedade de zonas verdes;
Utilizao de materiais de construo de menor impacto ambiental, incluindo

materiais reciclveis, reduo e gesto de resduos de construo e de utilizao;
Gesto ecolgica do solo, reutilizando toda a terra escavada e preocupao com a

contaminao do solo, causada pela substituio do solo natural pelo solo
edificado;
Fundao da KUKA, kronsberg Environmental Liaison Agency, que assumiu muitas

das tarefas de acessria ambiental, aconselhando, informando e formando
arquitetos, ofcios e novos residentes para que esses aplicassem as tecnologias
mais modernas nas habitaes de baixa energia, no projeto, construo e prtica.
KUKA tambm organizava visitas guiadas antes e durante a EXPO, tendo recebido
at 2001 mais de 7200 visitantes;
O projeto teve repercusso internacional, sendo considerado um exemplo positivo da

aplicao de medidas relacionadas ao desenvolvimento sustentvel no projeto urbano e
arquitetnico.
66
Empresa Municipal de Vivienda y Suelo (EMVS).Ayuntamiento de Madrid, 2005, p120.
AnnaChristinaMiana
181
A experincia adquirida durante o projeto do bairro Kronsberg levou a prefeitura de
Hannover a aplicar as normas desenvolvidas em toda a cidade. No ano de 2000, essas

normas foram reunidas em um informe da prefeitura, Normas ecolgicas dentro da
esfera de influencia do municpio.

O novo bairro em Kronsberg, de 160 hectares de rea construda, apresenta 3000
habitaes na primeira fase e prev aproximadamente 6000 habitaes para a segunda
fase. Sendo assim, em Kronsberg a densidade edificada de 19 hab/ha na primeira fase
do projeto e de 37,5 hab/ha na segunda fase do projeto.
O plano de indicadores de sustentabilidade ambiental elaborado para a atividade
urbanstica de Sevilha estabelece uma densidade edificada mnima de 45 habitaes por
hectare e recomenda 60 habitaes por hectare. Diante disso, verifica-se que mesmo com
a segunda fase do projeto finalizada, a densidade edificada do novo bairro baixa. Vale
ressaltar que a densidade ideal depende da realidade e demanda de cada localidade.
O novo bairro de Kronsberg apresenta um desenho urbano com compacidade moderada,
uma utilizao multifuncional do terreno e um layout favorecendo o uso eficiente dos
recursos naturais.
A prioridade a locomoo a p e atravs de bicicletas. Para distncias maiores, o bairro
de Kronsberg servido de transporte pblico que o liga ao centro de Hannover em 15
minutos. Pontos de acesso ao trem so espalhados pela rea, de modo que o usurio no
tenha que caminhar mais que 300 metros.
O projeto apresenta um trfego restrito de veculos motorizados, com reas de
estacionamento limitadas. Por essa e outra razes, parte dos residentes no utiliza
automvel, sendo 0,8 o nmero de carros por habitao.
O virio pblico destinado ao um trfego de veculos motorizados e as reas de
estacionamento limitado, permitindo que as reas pblicas sejam destinadas ao lazer e
a vegetao.
182
O projeto das reas livres garante um acesso direto dos cidados a uma variedade de
zonas verdes, com jardins privados e pblicos, ptios semi-pblicos, corredores verdes,
etc.
Durante elaborao do projeto urbano foi colocado em prtica um programa de economia
de energia para todo ecobairro, que estabelecia, entre outras metas, que cada edificao
deveria ter um ndice energtico de 55kwh/m. Esse valor se situa entre 30 e 50% abaixo
dos requisitos atuais para a nova construo e 20% abaixo das exigncias mnimas do
novo regulamento de economia de energia.
Para atingir essa meta, as edificaes foram projetadas de maneira que necessitem de
um menor consumo de energia para sua construo, manuteno e seu funcionamento,
apoiadas em um programa de capacitao e qualificao para supervisionar o projeto de
construo em todas as fases.
O programa tambm garante que todos os edifcios de Kronsberg estejam conectados ao
sistema de calefao centralizado, baseado em gs natural. Alm disso, o bairro conta
com a produo de energias renovveis, elica e solar.
Com relao ao recurso natural gua, o projeto prev o reuso das guas pluviais que so
retidas em um lugar e liberadas lentamente dentro do sistema, a fim de conservar o
equilbrio natural dos recursos aquticos. Somado a isso, o projeto apresenta uma
preocupao em minimizar a construo de reas pavimentas, promover telhados com
vegetao, construo de canais e fossos permeveis.
O projeto destaca a importncia de integrao e incluso social, como uma das metas
mais importantes do desenvolvimento urbano sustentvel.67
Com a finalidade de promover uma coeso social, foram implantadas habitaes de
diferentes tamanhos68, para casais, famlias e pessoas sozinhas, de um, dois, trs, quatro
e cinco dormitrios.
67
EMVS, 2006, p119.
AnnaChristinaMiana
183
Com o mesmo objetivo, o projeto apresenta formas de financiamento diversificadas.

Com respeito diversidade de usos, destaca-se que, apesar de ser um bairro grande, no
foram planejadas atividades econmicas de importncia.
Apesar da variedade de estilos arquitetnicos, cabe aqui uma critica a rigidez do desenho
urbano que poderia ter tirado mais partido da implantao do conjunto e da forma para
atingir os mesmos objetivos.
Em um estudo desenvolvido por Higueras, comparando cinco ecobairros sob o enfoque
dos quatros eixos estabelecidos por Rueda (2006)69, Kronsberg apresenta: Compacidade
4/5; Complexidade 3/5; Eficincia 3/5 e; Estabilidade social 3/5. (HIGUERAS et. al. , 2009,
p.27).
68
Das aproximadas 3000 habitaes, 200 so casas unifamiliares e 2678 so apartamentos (249 unidades so
de 1 dormitrio; 142 unidades so de 1 e dormitrio; 762 unidades so de 2 dormitrios; 48 unidades so

de 2 e dormitrios; 1045 unidades so de 3 dormitrios; 6 unidades so de 3 e dormitrios; 388
unidades so de 4 dormitrios; 11 unidades so de 4 e dormitrios e 27 unidades so de 5 ou mais
dormitrios).
69
Abordados no captulo anterior.
184
Figura 68: Imagem area projeto Expo
Figura 69: Imagem da Expo Kronsberg
Fonte: Google
Fonte: site Expo
Figura 70: Imagem projeto ecobairro
Figura
71:
Kronsberg
Kronsberg
Expo
Planta
Projeto
Fonte: Site da expo
Fonte: EMVS, 2005
Figura 72:
Kronsberg
Imagem
Fonte: EMVS, 2005
AnnaChristinaMiana
projeto
ecobairro
Figura 73: Imagem projeto ecobairro

Kronsberg
Fonte: EMVS, 2005
3.1.4
185
VilaolmpicaemBarcelona
Dados tcnicos:
Projeto: Vila Olmpica
Localizao: Barcelona, Espanha Latitude: 4123N
Arquiteto Projeto Urbano: Bohigas, Martorell, Mackay e Puigdomenech (MBM Architectes)
Consultoria tcnica:
Cliente: Municpio de Barcelona e Comit Olmpico
rea: 130 hectares
Uso: misto
Descrio:
A partir de 1980, com a incorporao do arquiteto Oriol Bohigas frente da equipe de
urbanismo municipal de Barcelona, inicia-se um perodo de concretizao de projetos
urbanos. Fazendo parte dos projetos de requalificao urbana, o programa reas de
nova centralidade, potencializado pelo programa olmpico de 1992, tem os seguintes

objetivos: (1) a articulao entre as partes da cidade segregada historicamente pelas
infra-estruturas
pesadas
(linhas
frreas,
complexos
industriais,
etc),
desnveis
topogrficos, cursos d`gua, etc.; e (2) induzir a criao de sub-plos de atividades

tercirias com a participao pblico-privado, a fim de reduzir a presso do tercirio sobre
o Ensanche70 e converter-se em uma alternativa aos velhos projetos de grandes centros
direcionais nos arredores da cidade. (SALES, 1999, p50)
Dentro desse programa, a Vila olmpica uma das reas propostas, em decorrncia da
sua importante localidade como porta de sada leste da cidade, territrio de fronteira
70
Sales (X, p38) define Ensanche de Cerd como o plano de expanso oitocentista da cidade de Barcelona.
Representa a proposta de cidade burguesa, entendida a partir de uma nova organizao morfolgica trazendo
a definio de um novo tipo arquitetnico e respondendo s novas exigncias de residncia e distribuio de
seus servios de apoio. A idia definida enquanto forma que relaciona o sistema virio, infra-estrutura e
tipologias edilcias.
186
entre o Ensanche e os polgonos industriais e residenciais, quanto pelas transformaes

graduais da zona. (SALES, 1999, p50)
O local do projeto da vila olmpica est situado a leste da cidade velha, ao longo da
Avenida Icria, em uma rea de 130 hectares, limitada pelo Parque da Ciudadela, a oeste,
Barceloneta, a sudoeste, o Mar Mediterrneo ao sul, o centro de Poblenou a leste e
noroeste e o Ensanche ao norte. (SALES, 1999, p.95)
Alm disso, a recuperao e revitalizao para essa rea industrial deteriorada e separada
do mar pela linha frrea era assunto que a prefeitura e arquitetos urbanistas j vinham
discutindo. A construo de uma vila olmpica foi ento o incentivo encontrado para a
realizao desse projeto.
Diante disso, Narcis Serra prope o novo bairro martimo como Vila Olmpica, solicitando
que Barcelona fosse sede dos jogos olmpicos de 1992. O prefeito Pasqual Maragall,
sucessor de Serra, foi o grande impulsor do projeto.
O evento olmpico de 1992 atuou como catalisador dessa e de outras operaes
urbansticas que haviam ficado paradas durante dcadas por falta de vontade poltica e
carncia de recursos.
O projeto se insere no mbito de outras intervenes urbanas, contempladas pela reviso
do planejamento de Barcelona a partir de 1980, incluindo iniciativas que cobrem
praticamente todas as zonas da cidade. Esse fato contribui para a realizao e sucesso do
projeto. (SOMEKH & CAMPOS, 2005)
As propostas para a renovao de Barcelona tiveram como uma das principais
preocupaes o resgate de sua frente martima, transformando o uso do bairro (misto),
sua forma, sua acessibilidade, seus equipamentos, e seu carter representativo, visando
uma concentrao urbana caracterstica de Barcelona. Tudo isso por trs do slogan
publicitrio de Abrir Barcelona ao Mar.
O projeto foi iniciado antes mesmo da nomeao de Barcelona como sede olmpica.
Coordenado pelos arquitetos Martorell, Bohigas, Mackay e Puigdomenech, o projeto
buscava compatibilizar a transformao a ser realizada com as carncias do setor, alm
de conciliar as aes com as necessidades de implantaes esportivas dentro da estrutura
urbana como um todo. (SALES, 1999, p.79)
AnnaChristinaMiana
187
Poucos foram as edificaes mantidas e por isso o projeto pde ser pensado com mais
liberdade, sem muitas referncias arquitetnicas. Ao mesmo tempo, o projeto adota um
princpio de implantao que referencia a histria da cidade, caracterizando-se pela
integrao que tenta estabelecer com a cidade existente.
A recuperao da praia, do porto e do passeio martimo foram decises de projeto
exigidas pela comisso olmpica. O projeto tambm previu uma rea para a implantao
de edifcios altos, de maneira que esses no prejudicassem a visibilidade e nem as
condies ambientais do entorno.
Sales (1999, p101) descreve a organizao espacial do projeto:
O arranjo espacial proposto pelo plano especial foi articulado em quatro setores
paralelos ao litoral, caracterizados diversamente por funes, tipos edificatrios,
tratamentos dos espaos abertos.
O setor residencial proposto a partir da recuperao e reinterpretao das
caractersticas do ensanche-Cerd.
A avenida do litoral pensada como via parque, e acolhe equipamentos
esportivos, de lazer, e reas verdes. O traado do Cinturo litoral, ao longo da Vila

Olmpica vem enterrado;
Uma rea destinada a funes de atrao metropolitana comercial e recreativa,
desenvolve-se a partir do eixo de chegada ao mar da av. Carlos I e ao longo do

Passeio Martimo de pedestres, que margeia as praias;
Previso de uma linha de costa, com praias requalificadas e dotao de
equipamentos necessrios ancoragem de navegao.

Com relao s tipologias, o projeto pde ser dividido em duas reas: o territrio
urbano, de uso predominantemente residencial, e o territrio martimo, de uso

misto, formado na maior parte por hotis, lojas, restaurantes e escritrios.
O territrio urbano contm aproximadamente 2.000 habitaes distribudas em blocos

perimetrais s quadras, apoiados na malha ortogonal do Ensanche Cerd. Existia um
impasse de manter a tipologia tradicional, que apresenta alguns problemas de
habitabilidade ou modific-las. Optou-se ento por manter as habitaes no permetro da
quadra, alinhadas no limite do lote e com gabaritos uniformizados, de cinco pavimentos.
188
Porm, algumas alteraes foram propostas, visando uma melhoria na qualidade

ambiental como, por exemplo: uma densidade menor de 1.700 habitantes/ha; uma
ampliao de escala, com mdulos duas ou trs vezes maior que o original; edificaes
mais estreitas com 12 a 14 metros de profundidade, possibilitando a ventilao cruzada e
a iluminao natural; liberao e aproveitando da parte interior para jardins e
equipamentos pblicos e, em alguns casos, comunicao entre os ptios internos, com
acesso pblico.
Sobre estas adaptaes, Sales (1999, p112) comenta:
Assim, pertencendo a um outro tempo que no aquele do Ensanche, o projeto
estabelece, ao mesmo tempo, uma idia de habitar diversa daquela, e mais complexa.
As tipologias edilcias ento, ao adaptar-se, malha urbana da cidade do sculo XIX,
demonstram algumas mudanas formais e funcionais requeridas pela sociedade
contempornea. O projeto exprime esta inteno, de um lado liberando-se e
ampliando-se os espaos no interior das quadras (proposta inicial do plano de Cerd),
para uso no mais privado e sim coletivo, conformando uma rede de espaos semipblicos conectados entre si, e de outro, com um tipo de densidade controlada,
viabilizando melhores condies de habitabilidade e conforto do espao residencial,
que se traduz tambm na previso de conjuntos heterogneos, de tipos edilcios e de
formas de habitar.
Diferente do territrio urbano, o territrio martimo est livre dos conceitos e da malha
tradicional,
caracterizando-se
pela
presena
de
novos
edifcios,
com
tipologias
edificatrias comuns nas principais cidades europias, resultantes das intervenes dos
anos 80.
Aps os jogos de 1992, o projeto custou a deslanchar tendo em vista o perfil elitista
definido pela ocupao habitacional e de servios. Porm, a atratividade ligada
recreao ao ar livre acabou prevalecendo, configurando um plo de referncia para a
populao em geral. (SOMEKH & CAMPOS, 2005)
Atualmente o impacto positivo da Vila Olmpica atingiu a cidade como um todo, sendo
considerada uma interveno urbana de referncia internacional e visitada por pessoas
de todo o mundo.
AnnaChristinaMiana
189
Segundo Rogers (2001), Barcelona transformou-se em uma cidade privilegiada, onde as

pessoas tm vontade de trabalhar, morar ou visitar, e comenta: The Olympic Village,
planned by MBM Architects is a model of successful regeneration of a large brownfield

site. (ROGERS, 2001, p72)
O projeto Vila Olmpica apresenta alta densidade e alta compacidade. A densidade
populacional de aproximadamente 1.700 habitantes/ha. Apesar de alta, essa densidade
ainda menor que a de outros bairros de Barcelona, sendo essa uma estratgia projetual
para garantir uma melhoria na qualidade ambiental do bairro, ou seja, nesse caso as
variveis ambientais definem os limites do adensamento urbano.
Segundo Rogers (2001, p72), a Vila Olmpica foi desenhada para uma densidade de 200
habitaes/ha, que considerada a menor densidade aceitvel para conseguir sustentar
uma econmica local diversificada, com lojas e demais facilidades. O projeto apresenta
um uso misto, com a construo de residncias, edifcios de escritrio, comrcio e lazer.
A Vila Olmpica foi implantada em um local importante da cidade, limitada pelo Ensanche,
a cidade velha, o Parque da Ciudadela, Barceloneta, o Mar Mediterrneo e o centro de
Poblenou.
O projeto incentiva o transporte sustentvel, atravs da construo de um novo passeio
martimo para a circulao de pedestres e bicicletas, interligando os equipamentos e usos
especiais propostos no bairro.
Alm disso, obras de infra-estrutura de pequena e mdia escala foram realizadas,
garantindo o acesso a um sistema de transporte pblico eficiente.
Vale destacar a qualidade dos espaos livres, constitudos de parques, jardins, passeio
martimo e a praia, que foi totalmente recuperada.
Os espaos abertos e pblicos assumiram um papel determinante na configurao do
bairro que, integrados rede viria, foram considerados o eixo estruturador da
composio urbana. (SALES, 1999, p103). O projeto conta com a presena de seis
edifcios-pontes, permitindo o acesso de cidados ao interior das quadras, onde foram
190
construdos jardins e/ou equipamentos pblicos. Alm de um grande boulevard, formando

um eixo urbano interno.
Algumas transformaes no modelo de habitao tradicional foram realizadas, visando o
maior conforto ambiental e um menor consumo de energia eltrica.
O projeto apresenta uma complexidade de usos, que lhe d dinmica, com residncias,
hotis, escritrios, comrcios e equipamentos de lazer.
Com relao expresso arquitetnica, vale destacar os edifcios pontes, considerados
marcos urbanos, que foram encomendados a seis arquitetos internacionais, sem muitas
limitaes normativas. Com esse mesmo critrio, foram projetados monumentos
escultricos que configuram outra srie de marcos ao longo dos espaos pblicos.
(SALES, 1999, p.100).
Apesar da garantia da qualidade arquitetnica dos edifcios, em termos sociais o projeto
contradiz os objetivos iniciais porque conivente com uma lgica de mercado,
esquecendo a proposta de criar um bairro socialmente diversificado. (SALES, 1999).
Porm, algumas quadras foram exceo, separando uma tera parte das unidades
habitacionais para o setor de pessoas de baixa renda.
AnnaChristinaMiana
191
Figura 74: Maquete do projeto
Figura 75: Imagem rea do projeto
Fonte: Google
Fonte: Google
Figura 76: rea do porto
Figura 77: Orla martima
Fonte: Foto da autora, junho 2008
Figura 78: Orla martima com edifcios altos
Figura 79: rea residencial - Vila Olmpica
3.1.5
Quadrosprojetosdeexposiesinternacionaiseeventosesportivos
EXPOSIES INTERNACIONAIS E EVENTOS ESPORTIVOS
PROJETO
SEVILHA
1992
LISBOA
1998
DIM.
215ha
equipamentos
61ha e
350ha
Regio
ribeirinha do
Rio Tejo
Oceonrio,
escritrios e
equipamentos
Revitalizao da
frente fluvial,
nova rea
residencial
160ha
VILA OLMPICA
1992
IMPACTO
URBANO
Infra estrutura e
parque
tecnolgico
2000
BARCELONA
CONST.
Ilha de
Cartuja
Guadalquivir
KRONSBERG
HANNOVER
LOCAL
130 ha
SITUAO
ATUAL
ocupada por
universidade e
edifcios
administrativos
Parque das
Naes, ocupado
por habitao,
comrcio e
equipamentos de
lazer
greenfield,
lado oeste do
declive de
Kronsberg
Habitaes e
equipamentos
bsicos
Novo bairro em
Kronsberg
Primeira fase
finalizada e
segunda em
construo
Frente
Martima
Equipamentos,
habitaes,
edifcios de
escritrios,
comercio e
hotis
Revitalizao da
orla martima
Abertura de
Barcelona ao
Mar
Mediterrneo
rea de lazer e
habitao.
Construo. da
orla martima e
recuperao da
praia
ASPECTOS FAVORVEIS
ASPECTOS
DESFAVORVEIS
Tratamento dos espaos

externos visando o conforto
ambiental
Escolha da rea de
implantao do evento
desvinculada da regio
central da cidade
Projeto pensado para uso

posterior.
Diversidade de usos
Nada a destacar
Repercusso internacional
considerado exemplo
positivo levou a prefeitura
de Hanover a aplicar as
normas desenvolvidas a
toda a cidade.
Construo de habitaes de
alta densidade adotando
uma tipologia edificatria
caracterstica
Construo de uma rea de
lazer para todos os cidados
Pouca expresso
arquitetnica
Habitaes e servios
direcionados para a
burguesia, contradizendo o
carter social do projeto
inicial.
EXPOSIES INTERNACIONAIS E EVENTOS ESPORTIVOS

INDICADORES
EXPO SEVILHA
EXPO LISBOA
EXPO HANNOVER
BARCELONA
SUSTENTABILIDADE
1992
1998
2000
OLIMPADAS 1992
COMPACIDADE
MOBILIDADE
REA VERDE
EFICINCIA NO USO DOS

RECURSOS NATURAIS
DIVERSIDADE URBANA E
EXPRESSO
ARQUITETONICA
ESPAO PBLICO E
194
3.2
ProjetosdeRecuperaodeBairrosDegradado
O conceito de sustentabilidade tambm pode e deve ser aplicado a projetos de renovao

urbana e recuperao de reas degradadas.
Nos anos de 1945 a 1975, a maioria das metrpoles sofreu uma reestruturao na sua
base econmica em virtude do paradigma de desenvolvimento Fordista-Keynesiano,
resultante de transformaes no processo de produo industrial e da flexibilizao do
mercado de trabalho urbano.
Durante a dcada de 70, o modelo fordista entra em decadncia, ocasionado um processo
de esvaziamento das zonas industriais, que culminou em reas de degradao ambiental
e baixa qualidade de ocupao espacial urbana. Essas grandes reas abandonadas,
denominadas vazios urbanos71, geralmente localizavam-se ao longo das principais vias
de transporte, ao longo dos rios, canais e junto ao mar.
Algumas zonas porturias e reas histricas devastadas pela guerra tambm se tornaram
grandes vazios urbanos, sendo esses objetos de discusso entre urbanistas e
profissionais da rea.
Segundo Rosa:
os vazios urbanos se destacam como elementos morfolgicos estruturais das cidades,
apresentando-se como essenciais para entend-las em sua gnese e em suas
transformaes. Os vazios como parte da morfologia urbana, so reas passveis de
interveno, que podem desempenhar importante papel nas mudanas da
organizao, desenho e qualificao da cidade, em suas diferentes escalas.72
71
Para Sol-Morales a definio de vazios se d atravs da expresso francesa terrain vague, em virtude da
sua multiplicidade de significados: vague no sentido de vacante, vazio, livre de atividades, improdutivo, e em
muitos casos obsoleto, mas tambm vague no sentido impreciso, indefinido, vago, sem limites determinados,
sem um horizonte de futuro. (ROSA, 2008, p.36)
Durante o XIX Congreso de la Unin Internacional de Arquitectos, realizada em Barcelona, em 1996, utilizouse a expresso francesa terrain vague, como uma das cinco categorias para discutir traos da nova realidade
da cidade.
72
ROSA, 2008, p.120.
AnnaChristinaMiana
195
Em 2007, os vazios urbanos tambm foram o tema central da Trienal de Arquitetura,

realizada em Lisboa:
Para estes Vazios Urbanos, em muitas cidades do mundo, equacionam-se, debatemse e concretizam-se novos conceitos e estratgias de interveno, modelos de
sustentabilidade e gesto, bem como plataformas de interao pblico/privado. (...) O
futuro das principais cidades e territrios urbanos do planeta depende, em muito, do
destino destes Vazios Urbanos.73
No restam dvidas dos benefcios ambientais, sociais e econmicos que a reabilitao e

ocupao desses vazios urbanos podem trazer para a cidade. A recuperao dessas reas
pode representar uma importante oportunidade para melhorar o grau se sustentabilidade
das cidades.
3.2.1
PotsdamerPlatz,Berlin
Ficha tcnica:
Projeto: Potsdamer Platz
Localizao: Berlim Latitude: 5231N
Arquiteto Urbanista: Coordenador - Renzo Piano - Equipe: Richard Rogers Patnership,
Hans Kollhof, Arata Isozaki, Lauber und Wohr e Rafael Moneo e Christoph Kohlbecker
Consultoria tcnica: Ove Arup & Partners (engineering); Mhrle & Kruger (landscaping)
Cliente: Daimler Benz AG, Sony AG, Hertie, ABB, Haus Vaterland
rea: 60 hectares
Uso: misto
Descrio:
Nos anos 30, Potsdamer Platz era uma importante rea cultural e comercial para a cidade
de Berlim e que foi bombardeada e destruda durante a Segunda Guerra Mundial.
Finalizada a guerra, a regio se tornou um grande vazio abandonado por onde, durante
muitos anos, passava o muro de Berlim.
73
APRESENTAO DA TRIENAL DE ARQUITETURA DE LISBOA, 2007.
196
Em 1993, aps a queda do Muro, o grupo Daimler Chrysler, um dos cinco investidores do
projeto, promove um concurso do masterplan para a reconstruo da rea e,
posteriormente, outro concurso para a definio da arquitetura das novas edificaes.
A rea a ser projetada abrange cerca de 60 hectares, com 10 ruas, duas praas e 19
edificaes.
O objeto do concurso era a reunificao dos dois lados de Berlim, ocidental e oriental,
sendo muito bem trabalhada pela proposta de Renzo Piano, vencedor do concurso. A
equipe de arquitetos era composta por Arata Isozaki (Tokyo), Christoph Kohlbecker
(Gaggenau), Hans Kollhoff (Berlin), Ulrike Lauber and Wolfram Whr (Munich), Jos
Rafael Moneo (Madrid) e Richard Rogers (London).
Como elementos chaves do projeto destacam-se: o tratamento dos espaos com curtas
distncias, vida cultural urbana, a diversidade e as diferentes possibilidades de usos da
rea.
Em 1998 o projeto inaugurado, com 50% de edifcios de escritrios, 20% apartamentos
e 30% demais servios. Posteriormente so construdos teatros, hotis, restaurantes,
cafs, etc.
Segundo Tavares (2006), o projeto para a reconstruo da Potsdamer Platz foi um ponto
fundamental de interesse na dinmica urbana da cidade reunificada, pois era um dos
lugares que marcou, no s fisicamente, mas de maneira significativa, a reunificao
entre o lado ocidental e oriental de Berlim. Potsdamer Platz foi um dos pontos mais
importantes de um amplo projeto de reestruturao urbana para a nova capital alem,
que contou com diferentes propostas submetidas a uma srie de concursos.
Tavares comenta:
medida que este vazio, que um espao fsico pronto a receber as mais novas
propostas urbanas, mas tambm uma tabula rasa conceitual capaz de colocar em
debate as mais dspares e atuais teorias sobre a cidade, preenchido, visualiza-se a
forma do discurso urbano por completo e em toda sua complexidade, como prtica
e teoria. (TAVARES, 2006)
O projeto para Potsdamer Platz estava inserido em uma operao urbana que contava
com mais de trezentos projetos e que movimentou cerca de duzentos milhes de dlares
fornecidos pelas mais poderosas corporaes. Ao lado da reurbanizao da Alexanderplatz
AnnaChristinaMiana
197
e da revitalizao da Frieddrichstrasse, a recuperao da Potsdamer Platz era a parte

mais significativa do processo de transformao urbana na cidade que previa a
reconstruo das reas centrais esvaziadas, a reurbanizao das periferias e novos
projetos de expanso da cidade, com o objetivo de transformar Berlim em uma metrpole
do tercirio avanado.
Nesse empreendimento, o governo concedeu incentivos fiscais s empresas e
construtoras que se transferissem para Berlim.
Esse projeto, a princpio, foi muito criticado por no ter razes naquele meio e o usurio
nunca ser a populao local, que na maioria dos casos so populaes de baixo poder
aquisitivo. O objetivo era sempre atrair novos investimentos, criando espaos de alta
qualidade para populaes de alto poder aquisitivo.74
Por essa razo, alm de excluir a populao residente, a rea ficou to valorizada que as
habitaes construdas se tornaram caras e, atualmente, vrias delas esto vazias.
Outro problema foi o excesso de oferta de reas para escritrios e, em conseqncia,
uma crise imobiliria.
Com relao aos aspectos ambientais, duas estratgias buscando construir um projeto
mais sustentvel merecem ser destacadas: minimizar o consumo de energia eltricas das
edificaes e reaproveitar as guas pluviais para irrigao e lavatrios.
Se considerarmos somente os residentes, o bairro apresenta baixa densidade, agravada
pelo alto preo das habitaes. Porm, 50% das edificaes so de escritrios e 30%
servios e lazer. Todos os dias, entre 70.000 e 100.000 pessoas usam os servios e
facilidades oferecidos na rea.
Com relao morfologia, o projeto compacto, com presena de edifcios altos e
prximos uns dos outros.
74
Notas de aula da disciplina AUP 5869, Avaliao dos Grandes Projetos Urbanos: Crtica da Prtica Recente
da ps graduao da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de So Paulo, FAU USP.
198
Potsdamer Platz servida por um sistema de transporte pblico eficiente e diversificado.

Alm disso, assim como em toda a cidade de Berlim, a locomoo a p ou de bicicleta
possvel.
Foi construdo um lago artificial de 1,2 hectares, localizado na Marlene-Dietrich-Platz, que
armazena as guas pluviais quando as cisternas esto cheias, contribui para a
biodiversidade e para a qualidade ambiental dos espaos livres.
Os espaos pblicos representam um ponto importante no projeto, sendo todos esses
muito bem trabalhados. Vale destacar que todas as ruas foram tratadas como espaos
pblicos para o pedestre.
Categoria 04 Eficincia no uso de Recursos Naturais gua e energia
O arquiteto Renzo Piano preocupou-se mais em conseguir uma eficincia energtica junto
ao projeto da edificao do que com o projeto urbano, masterplan. Para reduzir o
consumo de energia eltrica foram feitos investimentos em tecnologia de materiais e de
equipamento de aquecimento e resfriamento, alm de uma combinao do sistema de
resfriamento com ventilao mecnica individual controlada em todos os escritrios,
reduzindo 50% do consumo se comparado com edifcios que adotam sistemas
convencionais. Alm disso, os edifcios foram projetados de maneira a aproveitar ao
mximo a luz natural e reduzir o consumo de energia com resfriamento e aquecimento
artificial, adotando tecnologias passivas.
Com relao gua, foi adotado um sistema de aproveitamento de guas da chuva para
os espaos pblicos desenvolvido por Herbert Dreiseitl. A proposta de Piano considera a
gua em movimento, uma metfora do processo de cura entre o leste e o oeste, como
uma ponte que se deita sobre uma brecha, alm de estreitar a relao de Berlim com a
natureza, conectando o verde de Tiergarten ao Norte com a gua de Landwehrkanal.
Segundo Andrade (2003), o sistema de manejo de gua contm cinco cisternas
subterrneas que funcionam como tanque de controle. No total, podem armazenar 2.600
m de gua dos quais 900 ficam disponveis caso haja chuvas torrenciais. Ao passar
pelas cisternas, a gua encaminhada at as zonas de purificao que contm
plantadas com razes de juncos para depurao dos fosfatos e camadas de cascalhos e
feltros para a filtragem da gua. Na praa Marlene-Dietrich-Platz, a gua entra em um
AnnaChristinaMiana
199
grande tanque, chamado de Hauptgewasser, com uma superfcie total de 1 hectare, com
12.000 m3 e um permetro de 1,6 quilmetros, com a gua sendo levada at o canal
Landwehrkanal.
O sistema de manejo integrado de Potsdamer Platz tem como funes: armazenar a gua
com o objetivo de proteo contra inundaes, reduzir os poluentes no canal
circunvizinho, regular a temperatura e, ao mesmo tempo, funcionar como uma fonte de
deleite urbano. O acesso livre a gua um dos princpios fundamentais do projeto.
Como resultado dessa estratgia so economizados aproximadamente 20 milhes de litros
de gua por ano
Potsdamer
Platz
apresenta
uma
diversidade
de
uso,
apesar
de
serem
predominantemente, escritrios e demais servios.

O projeto no apresenta coeso social, sendo considerado exclusivista. O projeto foi
pensado buscando atrair populaes de alto poder aquisitivo, excluindo a populao local
de pouco recursos financeiros. Alm disso, aps a revitalizao a rea ficou muito
valorizada e as habitaes construdas se tornaram bastante caras.
O projeto apresenta grande expresso arquitetnica, smbolo de modernidade e
tecnologia. Sob a coordenao de Renzo Piano, seis nomeados arquitetos internacionais
foram selecionados para desenvolver os projetos das edificaes, entre eles: Arata Isozaki
(Tokyo), Christoph Kohlbecker (Gaggenau), Hans Kollhoff (Berlin), Ulrike Lauber and
Wolfram Whr (Munich), Jos Rafael Moneo (Madrid) e Richard Rogers (London).
200
Figura 80: Imagem area Potzdamer Platz
Figura 81: Planta projeto Potzdamer Platz
Fonte: Google
Fonte: RUANO, 1998
Figura 82: Foto Potzdamer Platz
Fonte: imagem da autora, junho 2008
Figura 84:Foto Potzdamer Platz
AnnaChristinaMiana
3.2.2
201
GreenwichPennsula,Londres
Dados tcnicos:
Projeto: Greenwich Pennsula
Localizao: Londres, Reino Unido Latitude: 5128N
Arquiteto Projeto Urbano: Terry Farrell & Partners, Richard Rogers & Partners
Consultoria tcnica: Battle Mc Carthy
Cliente: Meridian Delta Ltd. e English Partnerships
rea: 190 acres
Uso: misto
Fase: em construo
Descrio:
O projeto urbano para Greenwich consiste em um projeto de recuperao a longo prazo,
da pennsula de Greenwich, rea que anteriormente funcionava uma usina de gs e que
por isso parte do solo encontrava-se contaminado.
A recuperao da pennsula de Greenwich foi e est sendo realizada em trs projetos: o
Projeto Millennium Dome, que atualmente denominado de O2, o Projeto Greenwich
Millennium Village, ambos finalizados e o Projeto Greenwich Pennsula, que est em fase
de construo.
No contexto de mudana para o novo milnio, vrias cidades aproveitaram a ocasio para
construir projetos de grandes equipamentos, como por exemplo, o Millennium Dome,
construdo como parte do Millennium de Londres, para a Exposio, Millenium Experience
Exhibition.
Desde o princpio o projeto estava associado s estratgias gerais de renovao e
revitalizao de antigas reas industriais abandonadas, s margens do rio Thames a leste
de Londres. A idia era transformar a rea da pennsula de Greenwich em um novo bairro
urbano sustentvel e de uso misto.
Como evento o projeto foi um fracasso, porm como projeto de interveno urbana podese dizer que o Millennium Dome, projetado arquiteto Richard Rogers, com consultoria de
conforto ambiental do escritrio Battle McCarthy, permitiu a regenerao de toda a rea
da pennsula de Greenwich.
202
Na primeira fase da interveno urbana foram construdos espaos pblicos, espaos que
permitiam a mobilidade dentro da rea e um sistema de transporte com o objetivo de
facilitar a realizao do evento de comemorao do milnio, e ainda iniciar a construo
das bases do novo bairro.
Esse um aspecto muito importante do projeto, ou seja, a infra-estrutura local foi
apropriada para a interveno, antes que ela acontecesse. Infelizmente a maioria das
intervenes, nem sempre planejada, so realizadas sem que haja uma infra-estrutura
adequada que justifique o adensamento da rea, como, por exemplo, o caso de ocupao
de reas perifricas da cidade, onde essas so ocupadas e somente em um momento
posterior o governo obrigado a levar a infra-estrutura bsica, para evitar um problema
maior.
O projeto inclui: a construo de uma estao de metr que permite chegar ao complexo
em 15 minutos a partir de Westminster, 20 hectares de parque, praas, escolas e servios
locais, 2 quilmetros de rea para caminhadas ao longo do Rio, ciclovias, vias e servios
urbanos. (ROGERS, 1997)
Atualmente o Millenium Dome foi reestruturado e denominado O2.
Com relao s habitaes de Greenwich Millenium Village, implantadas na mesma rea,
elas foram projetadas visando a eficincia energtica, a reduo de resduos slidos e da
demanda de gua. Alm das preocupaes com a qualidade ambiental, o projeto se
destaca pela diferenciada composio e expresso arquitetnica.
Durante algum tempo a rea contava com o projeto de Millenium Dome, as habitaes de
Greenwich Village e uma enorme rea verde pblica, apoiados por um sistema de
transporte eficiente e diversificado.
O projeto Greenwich pennsula, que est em fase de construo, transformar toda a
rea, completando os dois projetos anteriores.
O projeto de recuperao da pennsula de Greenwich est se desenvolvendo em 15 anos.
O projeto consiste em quatro distritos, trs residenciais e um de escritrios. A Pennsula
central predominantemente comercial e se situa adjacente ao O2, incluindo a Pennsula
Square. A Pennsula Quays, a Pennsula Riverside e a Pennsula Parkside so os distritos

residenciais.
AnnaChristinaMiana
203
O projeto tambm formado por espaos pblicos e verdes que consistem em um parque
central, com ciclovias e espaos para pedestres, alm de escolas, rea de sade, etc.
A Pennsula ser um dos locais sede dos jogos olmpicos de 2012.
O sucesso desses projetos demonstra a importncia da integrao das intervenes e de
um planejamento a longo prazo, visto que podem levar alguns anos para se
consolidarem, alm das transformaes da prpria cidade.
O projeto alcanou a pontuao mais alta nos aspectos ambientais para as novas
edificaes, nvel excelente no BREEAM para edifcios comerciais e quatro estrelas
no Sustainable Homes.
O projeto apresenta densidade e compacidade absoluta mdia. O projeto prev: 3,5
milhes de escritrios; 9,2 milhes de metros quadrados de residncias; 194.000m2 de
indstria; 645.000m2 de hotel e 363.000m2 de lazer. Com relao populao est
previsto um aumento de 29.000 residentes e 24.000 empregos75.
J na primeira fase do projeto foram realizadas melhorias no transporte pblico,
facilitando o acesso rea por meio do transporte em massa.
Alm disso, o projeto adota medidas que inibem o uso de automveis, como a construo
de uma zona de baixa emisso de poluentes, na qual ser cobrada uma taxa para os
proprietrios de automveis particulares.
O projeto tambm prioriza os modos de transporte sustentveis, atravs da construo de
ciclovias e de caminhos para pedestres.
O projeto prev a construo de um parque central, espaos livres, jardins e bulevares,
em um total de 48 acres de rea verde, distribudos pelo bairro.
Com o acesso restrito de veculos privados, os espaos livres ficam mais protegidos do
rudo e da poluio do ar.
75
Disponvel em: www.greenwichpeninsula.co.uk, acesso em: agosto de 2009.
204
A porcentagem de superfcie de virio pblico destinado ao transporte motorizado

baixa, destinando esta ao espao livre para lazer, circulao de pedestres e rea verde.
Como o objetivo reduzir a pegada ecolgica do carbono, o projeto adota um desenho
visando a eficincia energtica, a descentralizao da gerao de energia e o uso de
energias renovveis.
Informaes sobre o projeto revelam uma preocupao em adotar medidas para
minimizar a demanda de gua e reuso das guas pluviais, porm essas no foram
especificadas.
O projeto apresenta diversidade social e de usos. Das 10.000 novas habitaes previstas,
3.800 so affordable homes76, ou seja, mais acessveis a parcelas da populao menos
favorecidas.(ROGERS, 1997)
Projeto de grande expresso arquitetnica, com destaque para as habitaes Greenwich
Millenium j construdas.
76
Affordable Housing: A range of both subsidised and non-subsidised housing designe for those whose
incomes generally deny them the opportunity to purchase or rente housing on the open market. (The
Regeneration of the Greenwich Peninsula: A Progress Report)
AnnaChristinaMiana
205
Figura 86: Foto area Greenwich pennsula
Figura 87: Planta Greenwich pennsula
Fonte: Google
Fonte: http://www.greenwichpeninsula.co.uk
Figura 88: Projeto Greenwich pennsula
Figura 89: Projeto Greenwich pennsula
Figura 90: Greenwich Village
Figura 91: Greenwich Village
206
3.2.3
ElephantandCastle,Londres
Dados tcnicos:
Projeto: Elephant and Castle
Localizao: Londres, Reino Unido Latitude: 5130N
Arquiteto Projeto Urbano: Foster & Partner
Consultoria tcnica: Battle Mc Carthy, GEHL Architects, Brian Dunlop Consuting Enginner,
Steer Davies Gleave, JMP Consultants Limited
Cliente: Elephant & Castle Regeneration Partnership
rea: 170 hectares
Uso: misto
Fase: projeto
Descrio:
O bairro Elephant & Castle comeou seu declnio com um extensivo bombardeio durante a
Segunda Guerra Mundial. Aps esse acontecimento, durante anos o bairro ficou
degradado, com edificaes e ruas deterioradas, estando sujeito ao desuso e violncia
urbana. No decorrer dos anos, alguns investimentos para a recuperao do bairro foram
realizados e, atualmente, apesar desse projeto no ter sido construdo, algumas reas de
Elephant & Castle sofreram melhorias bastante significativas.77

Esse projeto foi proposto quando o bairro Elephant & Castle foi identificando como uma
das reas de oportunidade, dentro da regio central de Londres. O bairro Elephant &
Castle apresenta um grande potencial devido ao transporte pblico e a proximidade com

reas atrativas da cidade, tais como o centro econmico, cultural e comercial.
Em 2002, o conselho Southwark decide que a nica maneira de promover a regio era
removendo as barreiras fsicas e refazendo o design e layout do bairro. As barreiras fsicas
77
Constatado durante visita tcnica em julho de 2008.
AnnaChristinaMiana
207
consideradas eram os edifcios deteriorados e ultrapassados, o volume de trfego pesado

e o alto ndice de poluio. 78
Os desafios do empreendimento eram construir em uma rea de 170 hectare novos
edifcios residenciais e de escritrios, espaos de comrcio e servio, alm de novos
espaos pblicos, atraindo investimentos para recuperao da rea.
O projeto urbano para o bairro Elephant and Castle proposto por Foster & Partner foi o
vencedor do concurso, que contou com a consultoria tcnica de diversos outros
escritrios, como por exemplo: Battle Mc Carthy, para estudos de desempenho ambiental,
GEHL Architects (Urban quality consultants) para tratamento dos espaos externos, Brian
Dunlop para questes relacionadas ao consumo dos recursos naturais, gua e energia,
JMP Consultants Limited, para transporte, etc.
Desde o princpio o projeto teve uma ateno especial com a mobilidade e com a
qualidade ambiental dos espaos livres. Sendo assim, foram propostas melhorias no
transporte pblico e incentivo a outros meios de locomoo, reduzindo o uso de
automveis e, conseqentemente, o nvel de poluio do ar e o rudo urbano.
O projeto prev a construo de no mnimo 4.200 novas habitaes, mais 1.100 novas
residncias substituindo as existentes na rua Heygate. As novas residncias apresentam,
na sua maioria, o trreo permevel destinado ao uso pblico, promovendo o interior da
rea e os dois primeiros pavimentos destinados ao comrcio e demais servios.
Com o objetivo de garantir melhorias e novas oportunidades para moradores e
trabalhadores locais e ainda atrair pessoas de outras regies e novos investimentos para
rea, esto previstas a construo de novas lojas, restaurantes, cafs, hotis e espaos
focados na cultura, junto da Walworth High Street, Market Square e Town Park, como
tambm um novo centro comercial constitudo de altos edifcios de escritrios (cluster).
O projeto preocupa com a preservao das comunidades locais e das atividades
existentes na rea, ao mesmo tempo em que prope com a criao de novos edifcios
educacionais, novas escolas, centro de sade, biblioteca e uma central de energia para
distribuio.
78
Elephant and Castle Development Framework, 2004.
208
Para o desenvolvido do projeto a rea foi dividida em seis partes, com base nas suas
caractersticas: Walworth High Street extension; the Civic Square; the Market Square; the
Town Park, Heygate Boulevard e St. Mary Churchyard.

Para a Walworth High Street o projeto prope um novo centro de atividades,
transformando toda esta rua em um local de referncia para o bairro Elephant and Castle,
similar a Regents Street. Na parte norte da rua est previsto uma rea mais densa, com
edifcios de escritrios altos e livre acesso ao pedestre. A princpio foram projetadas duas
dessas torres de escritrios, marcando o incio da formao de um cluster.
Sobre a implantao dos edifcios altos, esses devem ser agrupados prximos ao fluxo de
pedestre, acessvel ao pblico e em locais que os impactos ambientais gerados pela sua
instalao sejam minimizados. Os edifcios altos devem promover a integrao da rua com
seus trreos, estabelecer boas relaes com os outros edifcios do contexto e ser um
elemento de atrao na cidade.
Aps o viaduto, railway viaduct, a densidade menor, sendo propostos edifcios mais
baixos, de uso misto, predominantemente residencial, com o trreo e o primeiro
pavimento destinados a cafs, restaurantes, lojas e demais servios comerciais. O trreo
permevel em grande parte, possibilitando uma integrao da rea.
Essa rua comea em uma praa, Civic Square, ponto de referncia do transporte pblico,
localizada na parte histrica do bairro.
Um ponto importante do projeto a criao de espaos pblicos para o lazer e cultura.
Alm da Praa Cvica (Civic Square) e da nova High Street, extenso da Rua Walworth o
projeto tambm prope uma nova Praa do Mercado (Market Square), ao lado do viaduto,
um Parque Central (Town Park), uma nova quadra na Rua Walworth Road, Faraday
Square, alm das melhorias da rea ao redor da Igreja Sta. Mary e dos demais espaos
pblicos existentes.
Ao redor do parque central, as edificaes so escalonadas, tendo seu ponto mais baixo
prximo do parque. Essa forma traz alguns benefcios ambientais, entre eles a penetrao
de sol no parque e nas edificaes que o cercam.
Preocupados com os impactos no micro-clima urbano gerados pela construo das novas
edificaes, foram realizados uma srie de estudos de insolao e ventilao, atravs de
aplicativos computacionais, objetivando a criao de espaos que produzam um microAnnaChristinaMiana
209
clima diferenciado e agradvel e, principalmente, um melhor desempenho para as

edificaes.
O projeto prope densidades mdias em quase todo o bairro. Porm, em algumas reas,
como a parte norte da Walworth High Street, so propostas densidades maiores.
Apesar de ter bastantes reas livres, o projeto apresenta uma compacidade mdia.
O bairro Elephant & Castle est localizado prximo a importantes reas da cidade, tais
como o centro econmico, cultural e comercial.
As estaes de transporte pblico ganham papel de destaque no projeto, fazendo
conexo do transporte local com a infra-estrutura maior da cidade, alm de organizar a
acessibilidade dentro do complexo.
O bairro servido de um sistema de transporte pblico eficiente e integrado, mas mesmo
assim, foram previstas algumas melhorias, tais como: a construo de uma nova estao
(Northern); melhorias no acesso para estao Bakerloo e na rail station; construo de
acomodaes junto ao rio e aos trens; novos nibus e tratamento das reas de espera,
melhoria nas ligaes entre as modalidades de transporte pblico.
Foram realizados estudos dos acessos e dos fluxos separados em: pedestres, ciclistas;
veculos de abastecimento e servios; veculos particulares. A estrutura de transporte foi
pensada de maneira a hierarquizar vias e fluxos, facilitando os acessos e privilegiando o
pedestre.
Incentivo utilizao de outras modalidades de locomoo, como a p e de bicicleta,
atravs da construo de ciclovias e caminhos para o pedestre, remoo das barreiras de
acesso entre moradia e trabalho alm da melhoria na qualidade das vias e caladas.
Foram propostos locais de trabalho em reas estratgicas, sendo o acesso do pedestre e
dos ciclistas facilitado com a construo de ciclovias e de caminhos que atravessam as
quadras e cruzam os lotes pelo trreo.
O projeto incentiva a reduo do uso do automvel particular, atravs da restrio em
algumas vias e da extino de estacionamentos nas ruas principais. O projeto prev a
localizao dos estacionamentos apenas em locais necessrios e em ruas secundrias.
210

Foram propostos seis novos espaos pblicos e melhoria dos existentes. Os espaos
pblicos so importantes para a rea em termos de conexo e relao com a cidade. Por
essa razo tiveram uma ateno especial, tendo a participao do escritrio de
arquitetura dinamarqus especializados em espaos pblicos, GEHL Architects urban
quality consultants, de Copenhagen, no desenvolvimento do projeto.

Visando a qualidade dos espaos pblicos, o projeto prev a reduo dos nveis de
poluio do ar e poluio sonora, decorrente do trfego de veculos nas ruas e avenidas.
Para decises relacionadas a estas duas variveis foram realizados estudos com
aplicativos computacionais.
Destaca-se que foram realizados uma srie de estudos de insolao e ventilao, atravs
de simulaes computacionais e em modelos reduzidos no tnel de vento, visando
verificar e minimizar os impactos gerados pela construo de novas edificaes. Um dos
objetivos desses estudos era garantir horas de sol nos espaos externos e projetar
sombra nas reas necessrias, alm de verificar possveis modificaes micro-clima
urbano
reas de uso pblico e comercial de pequeno porte so tratadas com relevncia e esto
estrategicamente amarradas ao conjunto.
As novas habitaes possuem o trreo liberado aumentando os espaos pblicos
destinados a lazer e circulao, alm de permitir a ventilao natural
Os espaos verdes esto presentes em todo o bairro, nas ruas, na avenida principal
Walworth High Street, no Heygate Boulevard e no Town Park, contribuindo para o

conforto dos pedestres e o aumento das diversidades ecolgicas. O projeto tambm tem
coberturas verdes em algumas edificaes.
O projeto prope uma reduo do consumo de recursos, gua e energia e gerao de
resduos slidos.
Com relao energia eltrica, a proposta para o bairro Elephant & Castle apresenta
metas inovadoras, sendo necessrio o desenvolvido de um plano de consumo e gerao
de energia, baseado em energias renovveis e no conceito de distrito energtico, no qual
AnnaChristinaMiana
211
as reas comerciais e de servios esto associadas s residncias no sentido de repassar

o excedente de energia gerado em suas atividades dirias.
Com relao gua foram identificados os problemas ligados ao custo e escassez futura,
sendo propostas alternativas para reduo do consumo e reuso, alm da insero de
novas tecnologias.
O projeto apresenta uma diversidade de tipologias edificatrias, de atividades e de classes
sociais, atravs da construo de habitaes diferenciadas de alta qualidade ambiental e
diferentes tipologias e padres econmicos, favorecendo assim, a coeso social e a
complexidade79.
Com relao s atividades urbanas, o projeto tem como princpios criar um faixa de alta
qualidade de recreao, entretenimento e comrcio, encorajar investimentos em cultura e
promover novos empregos.
A proposta de revitalizao do bairro Elephant and Castle contou com a participao da
comunidade local, desenvolvendo e propondo espaos de qualidade, dos quais eles sero
usurios.
Apesar de ser claramente embasado nos princpios da sustentabilidade, o projeto
apresenta pouca expresso arquitetnica.
79
Segundo Rueda (2006) dois dos eixos fundamentais da sustentabilidade ambiental urbana.
212
Figura 92: Projeto Elephant and Castle
Figura 93: Projeto Elephant and Castle
Fonte: Google
Fonte: Southwark Council, 2004
Figura 94: Estudo de insolao
Figura 95: Estudo conforto ambiental
Figura 96: Foto do bairro Elephant & Castle
Figura 97: Foto do bairro Elephant &

Castle
Fonte: imagem da autora, julho 2008
AnnaChristinaMiana
Fonte: imagem da autora, julho 2008
3.2.4
213
DistritodeLuZiaSui,Shangai,
Dados tcnicos:
Projeto: Distrito de Lu Zia Sui
Localizao: Shangai, China Latitude: 3113N
Arquiteto Projeto Urbano: Richard Rogers
Consultoria tcnica: Ove Arup & Partners
Cliente: Prefeitura de Shangai
rea: 150 hectares
Uso: misto
Fase: projeto finalizado em 1991, no foi construdo
Descrio:
Em 1991, o prefeito de Shangai convidou o escritrio Rogers & Partners para desenvolver
uma estrutura estratgica para um novo distrito de sua cidade, a reconstruo do centro
de Pudong. Era uma nova oportunidade ao experimento e a pesquisa do tema da cidade
compacta sustentvel.
A China tem uma populao de 1,5 bilhes de habitantes, representando um quarto da
populao mundial. Sua nao est sofrendo o maior xodo rural da histria, no qual pelo
menos 80 milhes de chineses ocuparam favelas em torno das principais cidades do pas,
em menos de uma gerao. (ROGERS, 2001, p.41)
Das dez cidades com pior poluio em todo o mundo, cinco esto na China. Quatro dos
seus sete sistemas fluviais esto contaminados e a chuva cida afeta quase um tero de
seu territrio. (ROGERS, 2001, p.41)
Em Pudong est o novo distrito Lu Zia Sui, uma rea em forma de gota de 150 hectares
que conecta Pudong a Shangai por duas pontes e uma rede de tneis.
Segundo Rogers (2001, p.45), o esquema proposto pelas autoridades locais negava a
diversidade cultural e comercial da velha cidade. O novo projeto deveria servir a usurios
de escritrios internacionais e seria projetado, sobretudo, para ser comunicado por
automveis. O resultado seria um distrito de torres e blocos isolados, circundados por
veculos motorizados.
Ao contrrio disso, Rogers prope:
214
a idia de Lu Zia Sui como um setor comercial e residencial diversificado, realado

por uma rede de parques e espaos pblicos e cujo acesso seria feito, sobretudo, por
transportes de massa, constituindo uma rea capaz de atuar como foco cultural para
toda a rea do Pudong. (ROGERS, 2001, p.45)
A proposta constituda de seis bairros grandes e compactos, com a capacidade para 80

mil pessoas cada um, implantados ao redor de um parque central de onde partem
grandes bulevares ligados as trs avenidas concntricas. A avenida mais externa destinase a pedestres e ciclista, a intermediria a bondes e nibus e a mais interna, parcialmente
afundada, s principais vias para automveis.
Uma integrao entre um sistema de transporte hierarquizado e espaos pblicos
segundo uma circunferncia define a forma e organizao espacial do projeto compacto e
policntrico. O raio da circunferncia foi dimensionado para que todos os residentes
estejam a uma distncia mxima de dez minutos a p do parque, do rio e das demais
comunidades vizinhas ao redor do parque.
80
O projeto prope edificaes de alturas variadas, sendo que os edifcios de escritrios,

comrcio, edifcios culturais e institucionais so localizados prximos as estaes do metr
metropolitano de Shangai, enquanto as residncias so agrupadas ao redor do parque e
ao longo do rio, juntamente com hospitais, escolas e outros edifcios vinculados
comunidade. (ROGERS, 2001, p.49)
No modelo de Richard Rogers o tema da sustentabilidade urbana abordado de maneira
ampla, incluindo questes de estrutura scio-econmica do espao, transporte, clima
urbano, eficincia energtica das edificaes, e interao social nos espaos comuns.81
Rogers (2001) comenta:
O projeto Lu Zia Sui, no um modelo a ser imposto, pelo contrrio uma ilustrao
local de uma primeira abordagem de planejamento em busca de um desenvolvimento
urbano sustentvel. (ROGERS, 2001, p.53)
80
81
GONALVES, 2003.
Idem.
AnnaChristinaMiana
215
Esse plano de desenvolvimento urbano no foi executado como tal, tendo sido substitudo
por um conjunto arbitrrio de edifcios altos. Presses polticas e comerciais venderam os
lotes isolados, sendo necessria a construo de novas vias para a comunicao desses,
resultando segundo Rogers (2001, p.53) na forma clssica de criar, de acordo com as leis
do mercado, empreendimentos no sustentveis. E ainda completa:
A menos que o governo da China mostre uma soluo real e se comprometa a
planejar em busca dessa sustentabilidade, a rea logo ser confrontada com enormes
congestionamentos, poluio e insatisfao social, em uma escala ainda maior do que
aquela endmica s cidades consideradas modelos pelo governo. (ROGERS, 2001,
p.53)
O projeto apresenta alta densidade, alta compacidade absoluta e uma proximidade de
usos e funes urbana.
Todos os bairros esto localizados prximos aos principais pontos nodais de transporte e
ligados rede principal de espaos pblicos, sendo que as reas comerciais e de servios,
lojas e instituies culturais so implantadas prximas as estaes de metro.
O projeto apresenta um sistema de transporte hierarquizado, que engloba mltiplos
meios, de caladas a vias expressas, garantindo mobilidade para todos os cidados.
O escritrio de consultoria Ove Arup & Partners calculou que a diversificao de atividades
e a maior nfase no transporte pblico poderiam diminuir a necessidade de
deslocamentos por automveis, reduzindo assim as estradas em cerca de 60%. (ROGERS,
2001, p.45)
Mesmo com a restrio do acesso de veculos motorizados em muitos locais, uma das
principais crticas ao projeto que a reduo do uso do automvel implica uma mudana
de comportamento do usurio em prol do bem-estar coletivo.
Como foi reduzido o espao pblico destinado a transportes motorizados, aumentou-se a
rede de ruas para pedestres, ciclovias, espaos para lazer e um parque. A rede de
espaos pblicos para atividades multifuncionais integrada ao sistema de transporte de
216
massa, facilitando assim o seu acesso. Alm disso, os residentes esto a uma distncia
mxima de dez minutos a p do parque e do rio.
O projeto prope edificaes de alturas variadas, como objetivo de minimizar o impacto
das construes sobre o espao aberto, garantindo insolao e ventilao para todos os
espaos do conjunto, mesmo com a presena de edifcios altos e alta densidade.
(ROGERS, 2001, p.49)
Shangai sofre com a poluio causada pelo excesso de veculos motorizados, e o controle
do transporte fundamental para que se possa melhorar a qualidade do ar e utilizar a
ventilao natural para maior conforto trmico.
Segundo Rogers (2001, p.53), o enfoque circular significaria uma economia de 70% do
uso global de energia. Nos modelos de cidade compactos, como o proposto, possvel a
adoo de estaes combinadas de energia e calor, ou seja, usinas que podem ser usadas
tanto para distribuir eletricidade quanto para levar gua quente, subproduto, diretamente
s residncias.
O projeto prope medidas de reuso das guas resultantes das atividades domsticas e
reciclagem e reuso dos resduos slidos. Segundo Rogers (2001), o lixo urbano poderia
ser reciclado para produzir gs metano e fertilizantes. O lixo poderia ser queimado pelas
usinas combinadas e fornecer at 30% das necessidades de energia de uma comunidade.
Com relao coeso social e complexidade, o projeto prope uma diversidade de usos e
a criao de espaos pblicos para a convivncia social.
Sob o enfoque da expresso arquitetnica, faltam informaes de detalhamento do
projeto para poder fazer uma avaliao. Porm, destaca-se que a variedade de alturas e a
forma urbana proposta propiciam um impacto positivo no s sob os aspectos de
sustentabilidade abordados, mas tambm pode gerar um resultado interessante do ponto
de vista da esttica e da paisagem urbana.
AnnaChristinaMiana
217
Figura 98: Planta projeto Shangai
Figura 99: Maquete Projeto Shangai
Fonte: ROGERS, 2001.
Figura 100: Estudo dos fluxos, projeto Shangai
Figura 101: Mistura de usos projeto

Shangai
Figura 102: Imagen Shangai
Figura 103: Maquete Shangai
Fonte: Foto Shinzato, cedido para autora
Fonte: Foto Shinzato, cedido para autora
3.2.5
Quadrodeavaliaoqualitativadosprojetosdebairrosdegradados
PROJETOS DE RECUPERAO DE BAIRROS DEGRADADOS
PROJETO
POTSDAMER
PLATZ
(BERLIM)
GREENWICH
(LONDRES)
ELEPHANT
AND CASTLE
(LONDRES)
LU ZIA SUI
(SHANGAI)
DIM.
60ha
190 acre
LOCAL
CONST.
IMPACTO URBANO
um vazio,
por onde,
passava o
muro de
Berlim
Novo bairro,
com edifcios
de
escritrios,
residenciais,
servios e
lazer
Reunificao dos dois

lados de Berlim
construo de um novo
bairro em cima de uma
rea destruda pela
guerra, por onde passava
o muro de Berlim
Sistema de coleta e reuso das guas pluviais

Eficincia energtica das edificaes
Projeto de grande expresso arquitetnica
Projeto de grande simbolismo para a cidade
Diversidade de usos
Projeto foi pensado,

buscando atrair populaes
de alto poder aquisitivo,
excluindo a populao local
Habitaes muito caras e
por isto parte delas no foi
ocupada.
Oferta de escritrios maior
que a demanda
Pennsula
de
Greenwich
Millen.
Dome,
Conjunto
residencial e
centro
comercial
Recuperao de uma
rea de solo
contaminado
Novas residncias e de
um novo distrito
comercial para Londres
Criao de espaos pblicos com qualidade

ambiental
Projeto de grande expresso arquitetnica
Diversidade de usos e Diversidade social
Sistema de transporte pblico eficiente
Nada a destacar
170 ha
Elephant
and castle
Projeto no
foi construdo
Revitalizao do Bairro
Elephant and castle
Construo de novas
habitaes, edifcios de
escritrios e espaos
pblicos
150ha
Pudong,
Shangai
Projeto no
foi construdo
Revitalizao do centro
de Pudong
ASPECTOS FAVORVEIS
Criao de espaos pblicos de qualidade

Reduo do uso de automvel e incentivo a
outras modalidades
Sistema de transporte pblico diversificado e
integrado
Reduo do consumo de recursos, gua e
energia. Diversidade de usos, de tipologias
edificatrias e de classes sociais
Projeto de bairros compactos e diversificados
Reduo do uso de automvel e incentivo a
outras modalidades
Acesso dos cidados ao transporte pblico e
aos espaos pblicos
Edificaes de alturas variadas, visando o
conforto nos espaos abertos
ASPECTOS DESFAV.
Pouca expresso
arquitetnica
Nada a destacar
PROJETOS DE RECUPERAO DE BAIRROS DEGRADADOS

INDICADORES
POTSDAMER PLATZ
GREENWICH
ELEPHANT AND CASTLE
LU ZIA SUI, SHANGAI
COMPACIDADE
MOBILIDADE
REA VERDE
EFICINCIA NO USO DOS

RECURSOS NATURAIS
DIVERSIDADE URBANA E
EXPRESSO
ARQUITETONICA
SUSTENTABILIDADE
ESPAO PBLICO E
220
3.3
Ecobairros
A partir da dcada de 70, aps a Conferncia das Naes Unidas sobre meio ambiente,
em Estocolmo, comearam a surgir alguns bairros com preocupaes ecolgicas,
motivados, principalmente, pelo movimento ambientalista (ANDRADE, 2005)
Grande parte desses exemplos se inspirou nas idias de Howard, de Cidade Jardim82, as
quais eram pensadas visando auto-suficincia, na tentativa de resolver os problemas
urbanos locais por meio do desenho de novas cidades que tivessem uma estreita relao
com o campo, assegurando os benefcios de uma vida urbana, cheia de oportunidades e
entretenimento, juntamente produtividade e demais vantagens do campo.
Alguns idais da cidade-jardim podem ser identificados nos projetos dos ecobairros, tais
como: tamanho controlado com acessibilidade aos espaos verdes e aos pedestres,
transporte pblico adequado, uso misto, diversidade social e reaproveitamento de
resduos slidos em terras agrcolas (ANDRADE, 2005).
O ecobairro um conceito que foi construdo na medida em que se desenvolveram as
novas prticas de urbanismo embasadas em critrios de sustentabilidade. Rueda (2005) o
define como o desenho, a construo ou a remodelao, segundo seja o caso, de bairros
com o desenvolvimento de quatro eixos fundamentais: a compacidade, a complexidade, a
eficincia e a estabilidade social. (EMVS, 2006, traduo da autora).
Segundo Higueras (2009, p.63), o ecobairro um fragmento urbano que se projeta com
requerimentos de eficincia energtica e que deve, entre outros: fechar melhor os ciclos e
matria e energia; estabelecer uma adequada relao com seu territrio e paisagem;
reduzir a contaminao e as emisses no ar, gua e solo e melhorar as relaes sociais de
seus residentes.
Os ecobairros so uma realidade urbana que perseguem os princpios de eficincia,
igualdade e variedade, que esto se configurando como uma referncia para outros
assentamentos urbanos (EMVS, 2006)
82
Abordada no captulo 01 da Tese.
AnnaChristinaMiana
221
Enfim, os ecobairros se caracterizam por incorporar os princpios da ecologia urbana ao

projeto, o que os torna uma alternativa para a construo de cidades habitveis e
sustentveis.
Os ecobairros trabalham os aspectos sociais, econmicos e ambientais de forma
integrada, devendo destacar que os resultados so obtidos a longo prazo, dentro de uma
viso de impactos de longo alcance e da economia de consumo de recursos.
Dos cinco ecobairros avaliados, quatros so europeus, sendo dois desses holandeses.
Para alguns estudiosos, a Holanda um dos pases que se destaca em matria de
desenvolvimento sustentvel, talvez pelo risco de inundaes caso o nvel do mar seja
elevado devido ao aquecimento global.
Apesar da maioria dos exemplos de ecobairros estarem situados na Europa, uma das
primeiras Ecovilas, a Village Homes, foi implantada nos Estados Unidos.
Segundo East e Leonardos (2001)
As Ecovilas so assentamentos de escala humana, multifuncionais, nos quais as
atividades humanas so integradas sem danificar o mundo natural, contribuindo com
o desenvolvimento humano saudvel e assim podendo continuar no futuro indefinido.
(apud ANDRADE, 2005, p.54)
A construo de Village Homes foi iniciada em 1973, em terras agrcolas prximas

Universidade da Califrnia, em Davis, com o objetivo de atender os futuros professores da
instituio. O projeto idealizado por Michael Corbett e Judy Corbett consiste em um
condomnio de 28 hectares, com 240 habitaes, grandes cintures verdes repletos de
rvores frutferas, zonas agrcolas em meio s casas, drenagem natural da superfcie,
uma rede de caminhos para pedestres e ciclovias interligadas na rede da cidade. Alm de
habitaes, o condomnio apresenta outros usos como comrcio e empresas de pequeno
porte.
O objetivo era a criao de uma comunidade modelo com relao s questes ambientais,
evidenciando o sentido de vizinhana. Objetivo esse que foi alcanado, pois atualmente o
condomnio de Village Homes considerado um bom exemplo de ecobairro.
222
3.3.1
Ecolonia,Alphen,Holanda
Dados tcnicos:
Projeto: Ecolonia
Localizao: Alphen-aan-den-Rijn, Holanda Latitude:
Arquiteto Projeto Urbano: Lucien Kroll Diretor do Atellier dUrbanisme dArquitecture ET
dInformatique, Bruxelas
Arquitetos edificaes: BEAR Architects and Renovation Consultants; Albert & Van Huut
Architects and Engineers; Hopman bv; J.P Moehrlein; Bakker Boots, Van Haaren, Van der
Donk Architects; Peter van Gerwen; Archi Service e Vakgroep FAGO (Faculty of building
technology).
Cliente: Bouwfonds Woningbouw Housing Association; Netherlands Agency for Energy
and Environment (NOVEM), Ministry of Housing, Physical Planning and Environment

(VROM), Ministry of Economic Affairs (EZ), local energy supplier (EWR)
rea: aproximadamente 5 hectare/ 101 habitaes
Uso: residencial
Descrio:
A escolha do municpio de Alphen para a implantao do ecobarrio Ecolonia se deve para
tentar corrigir o erro de um projeto urbano que levou a contaminao do seu subsolo.
Ecolonia foi promovida pela Bouwfonds Woningbouw Housing Association junto a Agncia
de energia holandesa (NOVEM). O projeto urbano foi solicitado ao arquiteto Lucien Kroll,
que se tornou responsvel pela seleo e coordenao de nove arquitetos, autores dos
projetos de 101 habitaes.
Kroll descreve o projeto como contemporneo e orgnico e completa: No obriguei os
arquitetos de Ecolonia a adotarem a uniformidade ou o cosmtico do urbanismo oficial: os

situei a condies de liberdade e de paralelismo de intenes que fazem que esta
desordem seja aparentemente e esta ordem oculta. (EMVS, 2006, p.40, traduo nossa).
O projeto foi realizado em cima de uma tbua rasa, sendo as principais preocupaes do
autor, o habitante e o equilbrio cidade-natureza. Pode-se dizer que a forma com que Kroll
AnnaChristinaMiana
223
tratou essa relao torna esse projeto mais atrativo, na medida em que coloca o
habitante em contato direto com alguns aspectos da natureza.
O projeto consiste em edifcios predominantemente residenciais, de um, dois ou trs
pavimentos, apresentando uma variedade de tipologias. Essa diversidade tipolgica se
deve, em parte, ao grande nmero de escritrios de arquitetura responsveis pelos
projetos das habitaes.
O projeto apresenta residncias ao redor de uma lagoa que funciona como espao de
convvio da comunidade, alm de ser um reservatrio natural no perodo de chuva.
As habitaes com terrao so predominantemente orientadas no sentindo leste-oeste,
tendo seu telhado e a fachada principal voltada para o sul.
Segundo publicao do Riba sobre comunidades sustentveis, o governo holands foi o
primeiro da Europa a adotar os princpios estabelecidos em 1987, pela Brundtland Report,
sendo o projeto Ecolonia a primeira demonstrao disso, em 1990. 83
Apesar de algumas crticas, o projeto tem sua importncia por tentar sintetizar alguns
princpios da sustentabilidade, em uma poca que o tema no estava to em evidncia
quanto nos dias de hoje. E que muitas decises de projeto ainda estavam em fase de
experincia.
Sobre o projeto Andrade (2005) comenta:
Entre os exemplos bem sucedidos de desenho urbano sustentvel na Europa, foi
destacado o condomnio de Ecolnia, implantado na Holanda na dcada de 90, que
serviu de referncia para outros empreendimentos no pas, nos quais os aspectos
sociais, urbanos, arquitetnicos, comunitrios e ambientais foram tratados de forma
integrada, juntamente com as tecnologias sustentveis. Percebe-se claramente a
aplicao
de
princpios
de
sustentabilidade
refletidos
no
desenho urbano,
especialmente a drenagem urbana, a poltica dos 3Rs, a gesto integrada da gua, a

mobilidade sustentvel e o sentido de vizinhana, expressos no desenho das ruas
estreitas para carros e pedestres e para maximizar o acesso solar nas moradias,
minimizando, por outro lado, a exposio aos ventos. (ANDRADE, 2005, p.187)
83
The Royal Institute of British Architects, 2009, p39.
224
Todo o desenho baseado em pesquisas de especialistas das universidades e demais

instituies, que auxiliaram no tratamento das questes ambientais.
As pesquisas ecolgicas se centram em trs eixos: energia, reciclagem e qualidade, cada
um dos quais se declina em trs direes. Cada arquiteto tinha que aprofundar em uma
destas solicitaes e depois integrar as demais.
As pesquisas sobre energia se dividiam em: hiper-isolamento, energia solar e economia
de energia para a construo de habitao. O tema reciclagem abordava: economia de
gua e materiais, materiais duradouros, sem manuteno, visando uma arquitetura
orgnica e flexibilidade e adaptao. Com relao qualidade, a pesquisa se dividia em:
isolamento acstico, sade e segurana e pesquisa bio-ecolgica.
Pode-se dizer que as estratgias baseadas nos princpios de sustentabilidade foram
direcionadas e aplicadas mais nos projetos das habitaes do que no prprio projeto
urbano
Junto s habitaes foi possvel verificar os resultados positivos da aplicao de algumas
estratgias. Em 1993, foi realizado um programa de medies das habitaes,
apresentando o seguinte resultado: 40% de economia no consumo de gs; 20% de
economia no consumo de gua e 10% no consumo de energia eltrica. Porm deve-se
destacar que no ficou claro com relao que se refere esta comparao.
Com relao ao projeto urbano, percebe-se a ausncia de regras. Kroll compara seu
projeto espontaneidade e liberdade de algumas cidades antigas, que se formavam sem
muitas regras, sem uma disposio calculada, e critica a repetio de modelos com
pequenas variaes.
Apesar disso, importante refletir uma questo que foi apontada durante o evento Urban
Age, realizado em dezembro de 2008, em So Paulo: ser que para construir as

cidades que estamos almejando, baseada nos princpios da sustentabilidade,
necessria a definio de algumas regras?
O ecobairro Ecolonia apresenta uma baixa densidade construtiva, de aproximadamente 30
habitaes/ha e uma baixa compacidade, com edificaes de no mximo trs pavimentos.
AnnaChristinaMiana
225
As circulaes de pedestres, de bicicletas e automveis so tratadas com igual

importncia. Alm disso, no foi reservada nenhuma rea especial para estacionamento,
com o autor optando por dispersar as vagas por todo o terreno.
Diferente de muitos projetos urbanos, o sistema virio no impe a sua forma. As vias
principais e secundrias no so diferenciadas, sendo assim, as formas ou imagens no
facilitam uma circulao cmoda dos automveis, obrigando esses a circular com
velocidade reduzida. Essa deciso projetual interfere positivamente na qualidade do ar e
no rudo urbano, uma vez que diminui o trnsito e a velocidade de veculos nas ruas.
O projeto apresenta uma preocupao com a relao cidade e meio ambiente, colocando
os residentes em contato direto com a natureza. O espao de convvio localizado junto
s residncias, ao redor de uma lagoa que funciona tambm como reservatrio natural.
A preocupao com a habitabilidade dos espaos externos verificada atravs da
presena de vegetao e da inibio do uso de automveis dentro do bairro, resultando
em um impacto positivo na qualidade do ar e no rudo urbano.
Sobre o aproveitamento do sol para aquecimento das habitaes, o autor do projeto
urbano Kroll comenta:
no pretendemos expressar em um traado urbano regras comuns de orientao
solar, de implantao, etc.(...) as casa no esto todas orientadas para a mxima
eficcia solar (...). Estas pequenas imperfeies fazem com que a paisagem no seja
a de um parque de demonstrao e sem um bairro comum e repetvel. (EMVS, 2006,
p.44, traduo nossa).
Apesar disso, a maioria das habitaes orientada no sentindo leste-oeste, tendo seu
telhado e a fachada principal voltada para o Sul, que nesse caso, representa uma tima
orientao para o aquecimento solar, economizando energia eltrica necessria para
calefao.
Dois dos princpios da sustentabilidade associados eficincia no uso dos recursos naturais
tiveram relevncia na orientao o desenho urbano, como o tratamento da gua da chuva
por meio da drenagem natural e o uso da energia solar visando uma maior eficincia
energtica e a gerao de energia limpa.
226
Presena de coletores solares nas coberturas das habitaes para gerao de energia
eltrica, atravs dos painis fotovoltaicos e para aquecimento de gua. Das 101
habitaes, 80 delas tm coletores solares no telhado da fachada sul.
O projeto apresenta uma drenagem natural, atravs da qual a gua da chuva retida o
maior tempo possvel na superfcie, em vez de ser encaminhada diretamente para as
tubulaes. A gua conduzida para uma lagoa atravs de drenos, onde retida por
algum tempo e purificada por uma variedade de espcies. Esses filtros de vegetao
ajudam a quebrar os poluentes transportados pelas superfcies das ruas, bem como os
resduos qumicos de alguns jardins.
Andrade (2005) explica:
as lagoas de reteno so utilizadas primeiramente para contribuir contra a presso
exercida nos sistemas de drenagem tradicional durante as chuvas torrenciais. Essas
lagoas retm a gua ao longo do ano, coletando durante a tempestade e liberando-a
vagarosamente. O processo, que acontece num perodo de dias (ao invs de horas ou
minutos), diminui a necessidade de sistemas de drenagem dimensionados para fluxos
de picos mximos, reduzindo, conseqentemente, o custo de infra-estrutura.
(ANDRADE, 2005, pX)

As habitaes foram projetadas para atrair uma grande parcela da populao, sendo
muitas delas com preo acessvel. Porm, devido tipologia residencial adotada o projeto
atrai um tipo determinado de residentes com rendas similares, o que no resulta em uma
integrao urbana.
Alm disso, o projeto foi criticado por apresentar um uso exclusivamente residencial e por
estar ilhado.
Com relao expresso arquitetnica, Ecolonia apresenta uma variedade de tipologias
edificatrias, resultante do trabalho de nove escritrios de arquitetura, responsveis pelos
projetos das habitaes.
AnnaChristinaMiana
227
De acordo com a avaliao de Higueras, com base nos critrios estabelecidos como
determinantes por Rueda84, Ecolonia apresenta os seguintes resultados: Compacidade
1/5; Complexidade 1/5; Eficincia 3/5 e; Estabilidade social 3/5. (AYUNTAMIENTO DE
MADRID, 2009, p.27).
Figura 104: Foto area Ecolonia
Figura 105: Planta do ecobairro ecolonia
Fonte: Google
Fonte: EMVS, 2006
Figura 106: Foto Ecolonia
Figura 107: Foto Ecolonia
Fonte: EMVS, 2006
Fonte: EMVS, 2006
84
RUEDA, 2006.
228
3.3.2
GWL,Amsterdam,Holanda
Dados tcnicos:
Projeto: Ecobairro GWL
Localizao: Amsterdam, Holanda Latitude: 5222N
Arquiteto Urbanista: Kees Christiaanse (KCAP)
Arquitetos edificaes: Atelier Zeinstra van de Pol, Neutelings Riedijk, DKV, Meyer & Van
Schooten e KCAP
Consultoria Tcnica: Paisagismo West 8 Landscape Architects
Cliente: Municpio de Amsterdam (City Council) e Fundao Eco-plan Amsterdam
rea: 6 hectares/ 600 habitaes
Uso: misto
Fase: finalizada em 1998
Descrio:
O projeto GWL est englobado no programa de renovao baseado nos princpios sociais
e ecolgicos do desenvolvimento sustentvel, colocado em prtica na Holanda desde no
final da dcada de oitenta. O projeto consiste na revitalizao de uma zona industrial
obsoleta, na qual estava instalada a antiga companhia municipal de gua potvel de
Amsterdam (GWL).
Cinco associados de habitaes se uniram para formar a fundao Eco-plan Amsterdam,
que finalmente atuou como cliente. Esse consrcio de promotores, associado ao
municpio, queria conciliar alta densidade construtiva com as demandas formuladas pela
vizinhana da rea a favor de um bairro ecolgico, livre de automveis.
O municpio aprovou a idia e em 1992 elaborou um programa especfico para a criao
de um bairro ecolgico que considerava as exigncias meio ambientais, a superfcie
disponvel e os desejos dos futuros usurio. Esse programa serviu de base para o
concurso realizado para a seleo do projeto urbano, no qual o desenvolvido por Kees
Christiaanse foi o vencedor.
Antes da revitalizao do bairro GWL, Amsterdam j iniciava medidas a favor do
desenvolvimento sustentvel. Gauzin-Muller (2002) aponta estas medidas: insero de
uma lista de materiais alternativos ou ecolgicos nas obrigaes e recomendaes para
AnnaChristinaMiana
229
novas edificaes, colocado em prtica desde 1992; poltica restrita com relao aos
deslocamentos em automveis e de estacionamento no centro da cidade; grandes obras
de infra-estrutura para o transporte coletivo e para bicicletas e reestruturao de zonas
degradadas e criao de novos bairros respeitando os princpios do desenvolvimento
sustentvel. 85
GWL era um projeto modelo para o Ministrio de Habitao, Planejamento Espacial e Meio
Ambiental (VROM).
O ecobairro GWL ocupa uma rea de 6 hectares, localizada na regio de Van Hallstraat,
Westerpark, Western Amsterdam. O projeto conta com 600 habitaes, apresentando
uma densidade mdia de 100 habitaes por hectare.
O projeto manteve quatro edifcios histricos e um depsito de gua que agora constitui
uma rea de comrcios, servios e lazer e que contribui para o carter do bairro, atraindo
tambm os moradores de reas vizinhas.
Fisicamente, a implantao desse ecobairro marca uma fronteira entre os blocos
residenciais tradicionais do bairro de Staatsliedene e os blocos industriais.
A separao da rea residencial proposta da zona industrial ali presente realizada pela
construo de dois grandes blocos de apartamentos de nove andares, delimitado dois
lados do terreno, norte e oeste. Ao norte, esses blocos atuam tambm como barreira ao
rudo da avenida principal de Haarlemmerweg e a oeste, eles protegem o interior do
bairro dos ventos dominantes.
Nas outras direes o bairro se abre mais ao entorno e os edifcios so implantados
livremente no meio da zona verde projetada.
Esses blocos residenciais contm aproximadamente 57% das habitaes do bairro. Sua
alta densidade possibilita uma construo mais dispersa no interior do conjunto,
caracterizada pela implantao de 14 edifcios lminas de quatro e cinco pavimentos e da
criao de espaos pblicos e privados interligados.
85
Gauzin-Muller, 2002, p76.
230
Ao norte do conjunto se encontra a zona residencial mais densa, que se agrupa ao redor
de uma praa urbanizada rodeada de comrcios e, ao sul est implantada uma zona
residencial mais dispensa, privilegiando a relao de habitao com a vegetao.
Higueras comenta: uma proposta interessante por mltiplos motivos e que responde
satisfatoriamente as metas da sustentabilidade. (AYUNTAMIENTO DE MADRID, 2009,
p.22).
O ecobairro GWL apresenta uma densidade mdia de 100 habitaes/ hectare, porm
considerada alta para os padres locais.
GWL apresenta uma alta compacidade, que ilustrada nesse caso, no s pela sua
densidade, mas tambm por reunir em um espao possvel de recorrer-lo a p, demais
funes e usos alm da residencial.
Com relao mobilidade, o projeto se destaca pela eliminao de veculos motorizados.
Porm, a regio muito bem servida pelo transporte pblico, alm de apresentar ruas de
pedestres e ciclovias, aumentando a facilidade de deslocamento para o residente.
O ecobairro GWL foi a primeira experincia de reduzir o uso de automveis fora do centro
histrico. A eliminao dos veculos motorizados constitui uma medida a favor do meio
ambiente que marca a identidade do bairro, Car-free community.
O projeto conta apenas com 135 vagas de estacionamento, sendo 110 vagas para
residentes e 25 para visitantes. Esse nmero cobre menos de 20% das habitaes, ou
seja, uma mdia de 0,3 veculos por habitao.
A deciso de reduzir o uso do automvel incentivou muitos moradores a desfazerem de
seus veculos, sendo que 57% dos morados no possuem automveis e o restante faz uso
moderado desses, em torno de 10 viagens semanais. 86
86
Gauzin-Muller, 2002, p78.
AnnaChristinaMiana
231
O bairro conta com um sistema de automvel compartido, usado por 10 % dos

residentes.87
De acordo com Gauzin-Muller, aproximadamente 73% dos trajetos se realizam sem
recorrer ao transporte motorizado. Alm do transporte pblico disponvel, os usurios
buscam alternativas como o deslocamento a p e o uso de bicicletas, muito comum na
Holanda.
A estrutura verde forma parte integral da urbanizao como rea de lazer e reduz a
impermeabilidade do terreno.
Os projetos de edificao apresentam corredores externos, distribuies flexveis e um
acesso direto aos jardins.
A medida de reduzir o uso dos veculos motorizados favorece a qualidade ambiental,
principalmente dos espaos externos do bairro. Entre os benefcios destaca-se a reduo
do rudo urbano, a melhoria da qualidade ar e o aumento de rea destinada para a
vegetao e o espao pblico.
Tambm, visando a habitabilidade dos espaos pblicos, os dois grandes blocos de
apartamentos de nove andares formam uma barreira ao rudo da avenida principal a
norte e aos ventos dominantes a oeste.
A dimenso ecolgica de GWL reside em grande parte na preocupao com insolao e
ventilao nas edificaes e nos espaos externos, no uso e tratamento da vegetao, no
aproveitamento das guas pluviais, no tratamento dos resduos, na utilizao de materiais
mais sustentveis e no bom isolamento dos edifcios.
As habitaes foram orientadas para o sul sempre que possvel, com o objetivo de
aproveitar o mximo radiao solar.
Visando a eficincia energtica, o projeto conta com sua prpria planta de produo
combinada de calor e eletricidade, muito adequada para a escala do bairro.
87
idem
232
O bairro apresenta um sistema de gesto de guas de ciclo fechado que garante o seu
abastecimento. Parte da gua da chuva absorvida pela rea verde, parte reutilizada
nos jardins e sanitrios e, parte encaminhada por uma rede a um canal, que funciona
com reserva natural. Alm disso, os edifcios foram construdos incorporando algumas
medidas que permitiam o reuso de gua.
O ecobairro apresenta uma diversidade de tipologias edificatrias, de usos e de rendas.
O bairro buscou atrair residentes de uma zona considerada como uma das mais pobres de
Amsterdam. O projeto conta com 600 habitaes, sendo 300 habitaes social, social
rented, 150 com preo abaixo do mercado, subsidised sale e 150 com preo de
mercado, facilitando a mistura de distintos estratos da sociedade e populaes com
diferentes idades.
Somado a todos os aspectos positivos relacionados sustentabilidade ambiental, o
ecobairro GWL destaca pela qualidade tanto nos projetos dos espaos externos quanto no
projeto das edificaes, apresentando uma identidade arquitetnica.
De acordo com a avaliao de Higueras, sob o enfoque nos critrios estabelecidos como
determinantes por Rueda, GWL apresenta os seguintes resultados: Compacidade 5/5;
Complexidade 4/5; Eficincia 3/5 e; Estabilidade social 5/5. (AYUNTAMIENTO DE
MADRID, 2009, p.27).
Nesta avaliao comparativa, Higueras conclui que GWL o ecobairro que rene melhor
os requisitos estabelecidos como exemplo de boa prtica de ecobairro por Rueda
(AYUNTAMIENTO DE MADRID, 2009).
AnnaChristinaMiana
Figura 108: Foto area projeto GWL
Figura 109: Planta ecobairro GWL
Fonte: Google
Fonte: EMVS, 2006
Figura 110: Projeto ecobairro GWL
Figura 111:
entorno
Fonte: EMVS, 2006
Insero
do
233
ecobairro
Fonte: EMVS, 2006
Figura 112: Foto da rea de convivncia
Figura 113: interior do ecobairro GWL
Fonte: EMVS, 2006
Fonte: EMVS, 2006
no
234
3.3.3
Viikie,Helsinki,Finlndia
Dados tcnicos:
Projeto: Bairro Viikki e a Eco-comunidade Viikki
Localizao: Helsinki, Finlndia Latitude: 6155N
Arquiteto Urbanista: Petri Laaksinen
Cliente: Departamento de Uso do solo Ministrio do Meio Ambiente da Finlndia
Governo Finlands
rea: Bairro Viikki1100 hectares
Ecobairro 23 hectares/ 1700 residentes
Uso: Misto
Fase: finalizada
Descrio:
Viikki est implantado a oito quilmetros do centro da cidade de Helsinki, ocupando uma
rea de 1100 hectares. Est previsto para 2010, quando finalizam as obras, 13 mil
residentes de 6 mil lugares de trabalho.
Segundo Gauzin-Muller, o urbanismo finlands se distingue pela qualidade e a escala
humana de suas atuaes paisagsticas e de seus espaos pblicos. 88
O projeto foi realizado em parceria da cidade de Helsinki, sua universidade, o Estado e as
empresas privadas.
O projeto abrange um parque universitrio e tecnolgico, uma reserva natural e alguns
bairros residenciais, entre eles o ecobairro Viikki.
O objetivo do projeto era controlar a densidade junto reserva natural e, ao mesmo
tempo, explorar as infra-estruturas existentes. Os servios tcnicos da Agncia Municipal
de Urbanismo realizaram estudos a fim de otimizar a diversidade social e favorecer a
proximidade e o equilbrio entre moradia e local de trabalho no interior do bairro,
reduzindo, dessa forma, os deslocamentos.
88
Gauzin-Muller, 2002.
AnnaChristinaMiana
235
Latokartano a principal zona residencial de Viikki, para a qual foi previsto entre 8.000 e
9.000 residentes, com habitaes para aluguel, venda e para o setor privado. Na parte sul
de Latokartano foi implantado o bairro experimental, que foi includo no programa Ecocomunidade, projeto em parceria entre a Associao dos Arquitetos finlandeses (Safa), do
Ministrio do Meio Ambiente e o Centro de desenvolvimento tecnolgico (Tekes).
O ecobairro construdo dentro de Viikki ocupa uma rea de 23 hectares, sendo formado
por habitaes para 1700 residentes e espao para servios pblicos, comerciais, sociais e
assistenciais.
Para encontrar o modelo de bairro ecolgico proposto foi realizado um concurso que
recebeu 91 projetos. O plano urbano de Viikki se baseia na proposta vencedora de autoria
do arquiteto Petri Laaksonen. O projeto vencedor reproduz o planejamento urbano de
Helsinki, com corredores verdes penetrando entre as alinhadas quadras (manzanas).
O plano apresenta uma estrutura compacta e baseada em eixos, na qual os edifcios,
orientados na maioria para o sul, agrupam-se em zonas residenciais, interceptadas por
corredores verdes.
O contato com a natureza virgem e sua proximidade com o centro da cidade fazem Viikki
um lugar atrativo para se viver.
Para o projeto das edificaes foi promovido um segundo concurso. A idia era atrair
empresas dispostas a desenvolver inovaes, produtos e solues ecolgicas. Porm, as
propostas recebidas eram tradicionais, tanto com relao ao desenho arquitetnico
quanto s tcnicas construtivas.
Antes da realizao do projeto do bairro de Viikki, Helsinki j iniciava medidas a favor do
desenvolvimento sustentvel. Gauzin-Muller (2002) aponta estas medidas: programa de
controle de gastos energticos para o parque imobilirio da cidade; 91% das habitaes e
95% dos edifcios de escritrios so abastecidos pela rede pblica de aquecimento, sendo
esta 52% co-gerao de gs natural, 46% de carbono e 1% de petrleo; programa de
adensamento urbano em curso; programa de proteo da natureza e gesto ecolgica
dos bosques; definio de 10m2 de jardins municipais por habitante; desenvolvimento do
transporte pblico e incentivo ao deslocamento em bicicleta; e realizao de bairros
experimentais segundo os princpios de desenvolvimento sustentvel.
236
Higueras comenta: Viikki tem ambiciosos critrios e aspectos muito inovadores,

comeando desde o planejamento que estuda a viabilidade da transformao do solo em
urbano com uma avaliao detalhada de critrios ecolgicos. (AYUNTAMIENTO DE
MADRID, 2009, p.21, traduo da autora)
O concurso teve grande importncia educacional, j que em seu edital eram definidos
nveis ecolgicos, algumas metas, ficando a cargo do arquiteto como alcan-los.
Para avaliar o nvel ecolgico das propostas foram definidos critrios separados em cinco
aspectos relacionados ao meio ambiente, que deveriam ser levados em considerao: a
contaminao (CO2, guas residuais, resduos, etc); os recursos naturais (combustveis
fsseis, energia, uso do solo, etc); a salubridade (clima, rudo, etc); a biodiversidade e a
vegetao e nutrientes do solo.
Apesar da existncia de critrios, foi verificada uma dificuldade em medir o quo
ecolgico era o projeto, principalmente no caso dos planos urbanos.
Com relao aos edifcios, esses tinham que cumprir os requisitos mnimos dos critrios
ecolgicos para ter a permisso para construo, sendo que este nvel mnimo significa
um melhor desempenho em relao aos edifcios convencionais.
importante ressaltar que no basta ter planos urbanos mais sustentveis se os projetos
das edificaes no tm a mesma premissa. Assim como menor a eficincia de projetos
de edificaes sustentveis se o contexto urbano no pensado para garantir o
desempenho destas.
Vale destacar que todos os planos de Eco-Viikki tinham que incluir a construo
experimental ecolgica. O novo bairro e seus aspectos inovadores constituram um objeto
de estudo para os institutos universitrios ali instalados.
Apesar de tantos aspectos positivos o projeto foi criticado pela sua pouca expresso
arquitetnica. A revista Finnish Architectural Review (nmero 1/2005) comenta:
a zona carece de um ncleo que revele sua alma, um edifcio o um espao com um
ambiente relacionado com a nova filosofia () a zona carece de encanto e graa,
confusa e semiacabada.
Korpivaara concorda com a crtica, e ainda completa:
AnnaChristinaMiana
237
a falta de excelncia arquitetnica dos edifcios de Eco-Viikki de lamentar
em vista dos ambiciosos objetivos globais. Resultaria mais fcil promover a

sustentabilidade com uma boa arquitetura. (...) Sigo crescendo que possvel
integrar uma boa arquitetura, as inovaes, a tecnologia e a ecologia.
A densidade construtiva de Viikki relativamente baixa, porm maior que a densidade
mdia de Helsinki.
Viikki apresenta uma compacidade absoluta mdia, mas que tambm supe um grande
avano ao modelo de ocupao do solo finlands. (AYUNTAMIENTO DE MADRID, 2009,
p.21).
Viikki um bairro que aproveita da proximidade que o conecta com o centro da cidade e
que combina diferentes tipos de atividades. A vantagem disso que reunindo em um
espao prximo habitaes coletivas, unifamiliares, servios pblicos, zonas verdes, etc.
A proximidade com o centro tambm uma caracterstica positiva do ponto de vista da
mobilidade urbana. O projeto conta com a criao de dois centros urbanos, reduzindo as
distncias a serem deslocadas.
O bairro como um todo apresenta medidas limitando o uso de automveis. Apesar disso,
muitas famlias utilizam dois automveis para se locomover. Mesmo assim, o projeto
apresenta metade da necessidade de estacionamento, comparado com a necessidade das
zonas suburbanas.
O bairro apresenta uma rede eficiente e diversificada de transporte pblico interno e
externo com nibus, trem e uma linha de transvia rpida.
O projeto apresenta circulaes de pedestres e automveis separadas.
Os edifcios esto conectados diretamente s zonas de vegetao. A presena de zonas
verdes entre as edificaes uma caracterstica importante de Helsinki, favorecendo o
microclima e aumentando a biodiversidade. A biodiversidade dos espaos naturais
preservada e reforada mediante a construo de variados ecossistemas.
238
Os problemas de rudo urbano gerados pelo trfego de automveis foi resolvido com a
implantao dos equipamentos tercirios e universitrios mais prxima da autopista,
criando uma barreira para as zonas residenciais.
Com o objetivo de proteger dos ventos, principalmente no inverno, a proposta trabalha
com as alturas diferenciadas das edificaes. Alm disso, o autor trabalha tambm com
uma barreira de vegetao para reduzir a exposio aos ventos dominantes, assim como
para limitar a rea edificada.
O projeto conta com a presena de corredores verdes e jardins individuais, que
constituem uma superfcie importante para a infiltrao das guas pluviais.
O projeto levou em considerao aspectos de insolao e ventilao desde a fase de
implantao. A maioria dos edifcios foi orientada para o sul para que recebessem sol
durante o dia todo, localizando nesta fachada as salas ou varandas envidraadas, visando
o aquecimento solar passivo. Alm disso, foi realizados estudos de sombra para a
definio das distncias entre os edifcios, evitando sombras prejudiciais de um edifcio no
outro.
Algumas residncias utilizam energia solar para aquecimento de gua e gerao de
energia. Os painis solares da casa de energia solar Salvia (39 habitaes) se integram na
varanda e produz 24Kw de energia eltrica, a qual representa 20% das necessidades
energticas da edificao. Durante o vero o excesso de energia solar transferido para a
rede eltrica e no inverno esta aproveitada.
O autor do projeto Viikki apresenta uma grande preocupao com relao gua da
chuva, j que uma parcela muito pequena desta consegue ser absorvida pelo terreno, em
decorrncia do solo argiloso. Sendo assim, foi realocado um canal (la zanja Viikinoja) para
a zona do parque nos limites dos blocos residenciais, para atuar como uma reserva
natural. Parcela da gua da chuva segue pelas tubulaes de esgoto e pelas depresses
at as zonas verdes, de onde escoam at o canal La Zanja Viikinoja. Esse canal e os eixos
verdes desaceleram o escoamento das guas superficiais e melhoram a qualidade da
gua antes que esta chegue aos reservatrios naturais.
O sistema tambm conta com um grande nmero de poos que acumulam parte da gua
da chuva para ser reutilizada nos jardins do bairro.
AnnaChristinaMiana
239
A gua procedente da chuva e da neve derretida devem se tornar mais lenta na medida
do possvel, para que penetre no solo. O objetivo de manter mais limpo o escorrimento
das guas superficiais que fluem em direo a zona de conservao natural, melhorando
o habitat para a flora. Alm disso, cruzando por numerosas passarelas o arroio urbano
constitui um elemento paisagstico muito importante.
Durante os primeiros anos de funcionamento, foi verificado que a meta de energia no foi
alcanada, mas que os edifcios economizam 25% de energia para a calefao, se
comparado com os convencionais.
Com relao ao consumo de gua, a economia est em torno de 22%, sendo que em
mdia os residentes consomem 126 litros por dia.
O projeto apresenta diversidade de usos e de tipologias residenciais, propiciando a
complexidade e a coeso social.
Apesar das caractersticas positivas o projeto apresenta pouca expresso arquitetnica.
Segundo a anlise dos ecobairro realizada por Higueras, com base nos critrios
estabelecidos como determinantes por Rueda (2006), Viikki apresenta os seguintes
resultados: Compacidade 3/5; Complexidade 3/5; Eficincia 4/5 e; Estabilidade social 4/5.
(AYUNTAMIENTO DE MADRID, 2009, p.27).
240
Figura 114: Imagem area Ecobairro Viikki
Figura 115: Planta Ecobairro Viikki
Fonte: Google
Fonte: Gauzin-Muller, 2002.
Figura 116: Foto

ecobairro Viikki
Fonte: EMVS, 2006
AnnaChristinaMiana
rea
do
projeto
Figura 117: Foto do ecobairro Viikki

Fonte: EMVS, 2006
3.3.4
241
SolarCity89,Austria
Dados tcnicos:
Projeto: SolarCity Pichiling
Localizao: Linz, Austria Latitude: 4815N
Arquiteto Urbanista: Rowland Rainer
Consultoria tcnica: Renzo Piano
Projeto de Arquitetura e Sustentabilidade Richard Rogers, Thomas Herzog e Norman
Foster (Fase 01); e Martin Treberspurg (Fase 02)

Projeto de paisagismo Latz and Partner
Environmental engineer Norbert Kaiser

Cliente: Municpio de Linz, ESG, SBL,
rea: 32 hectares/ 1317 habitaes
Uso: misto, predominantemente residencial
Descrio:
A cidade solar consiste em uma vila de 1300 habitaes, para 6000 residentes, construda
em Pichling, lado sul da cidade de Linz, ustria. O projeto finalizado em 2005 inclui, alm
de habitaes, lojas, escola, parque esportivo e outros servios bsicos necessrios.
A idia de construir um novo assentamento urbano com base nos princpios ecolgicos
iniciou-se em 1990, quando Linz introduziu uma poltica de habitao social de baixo
consumo de energia. Nessa poca 12.000 pessoas procuravam habitaes na rea de
Linz. Alm da demanda por habitaes, o consumo de energia eltrica estava
aumentando e, como conseqncia, as emisses de CO2 tambm.
Sendo assim, em 1992 o municpio de Linz solicitou ao urbanista Rowland Raines um
projeto de um bairro residencial de baixo consumo energtico, com 630 habitaes, em
uma rea j servida de infra-estrutura bsica, s margens do Danube.
89
Apesar da denominao solar city, cidade solar, o projeto apresenta uma escala de bairro.
242
Um ano depois o conselho do municpio consegue fundos com a Comunidade europia

para as pesquisas necessrias para que a construo desse bairro seja uma referncia no
novo milnio.
Em 1994 quatro firmas de construo confirmam a inteno de fundar o novo bairro de
baixo consumo energtico no distrito de Pichling. No ano seguinte, outras oito firmas
juntam ao grupo e a escala do projeto aumenta para 1.317 habitaes em uma rea de
32 hectares.90
Para a primeira fase, lderes do municpio convidaram os arquitetos Norman Foster,
Richard Rogers e Thomas Herzog para o projeto de 630 habitaes, com a consultoria do
engenheiro Norbert Kaiser, coordenador do grupo READ, Renewable Energy in
Architecture and Desing e do arquiteto Renzo Piano.
Para a segunda fase do projeto, foi realizado um concurso, em 1996, para o projeto das
demais habitaes. O vencedor do concurso foi o arquiteto Vienense Martin Treberspurg.
Demais arquitetos tambm fizeram parte da equipe, nos projetos de edifcios pblicos e
residenciais91.
O plano diretor se organiza em uma srie de bairros compactos de uso misto, articulados
a distncias facilmente caminhveis, em torno a uma praa central dotada de servios de
transporte pblico a fim de reduzir o uso do automvel.92
O projeto formado por edifcios de dois a quatro pavimentos, orientados, quando
possveis, no sentido norte e sul, com sua fachada principal para sul.
Alm desses, o projeto apresenta mais quatro tipologias de blocos residenciais: blocos
lineares de trs andares, com 16 metros de profundidade, 2 e 4 dormitrios, orientados
para leste e oeste; blocos lineares de trs pavimentos, com 15 metros de profundidade, 3
90
Architeken Loudon + Habeler, arch-schimek.at, archsolar, Auer + weber + Architekten, Jordan architektur
& energie, Pointner Architeken e Reinhard Stummer.

91
Architektur weismann, Future Systems, Herzog and Partner, Herbert Karrer, Franz Kneidinger, Heiz
Stogmuller, Architekturburo Gellner, Kaufnamm Partner, Lassy Architektur + Raumplanung, Helmuth

Schweiger e Reinhard Stummer.
92
Mais informaes sobre o projeto na publicao: TREBERSPURG, Martin. Solarcity Linz-Pichling
Sustainable Urban Development. Springer Vienna New York.
AnnaChristinaMiana
243
dormitrios, orientados para nordeste e sudoeste; blocos quadrados de quatro

pavimentos, com suas fachadas principais orientadas para sudeste e sudoeste; eblocos
delgados de mini apartamentos, com a fachada principal orientada para sudoeste
(RUANO, 2000).
Todas as edificaes foram construdas de acordo com o padro de eficincia energtica,
sendo o aproveitamento do sol a sua principal estratgia. As edificaes so compactas e
orientadas, na sua maioria, para o sul, aproveitando o mximo de radiao solar para
aquecimento no inverno, atravs do uso de vidros na fachada e controlando o ganho
excessivo de calor no vero, por meio da aplicao de protees solares.
importante destacar que apesar dos edifcios no estarem todos implantados na
orientao mais favorvel para insolao, os autores do projeto souberam adaptar,
trabalhando com a forma, a envoltria e o layout, sem perder o foco principal de
aproveitar ao mximo os recursos naturais como sol e vento.
Os edifcios apresentam alturas limitadas, sendo implantados a uma distncia que garanta
radiao solar nos ambientes internos durante o inverno, ou seja, sem que um edifcio
faa sombra no outro.
Um aspecto que merece destacar do projeto que ele incorpora no desenho urbano e na
arquitetura dos edifcios a insero e integrao com o meio ambiente e o aproveitamento
dos recursos naturais.
O projeto SolarCity foi premiado diversas vezes. Em 1998, as Naes Unidas o concedeu o
prmio the Best Practice na categoria de Progresso Ambiental, Enhancement of the
Environment. Em1999, solarCity recebe o prmio Environmental Award 2001 da Earth
Society Foundation, da NGO group (non-governmental organization), um grupo nogovernamental de Nova York. Em 2000, o projeto se encontra entre os cinco melhores em
concepes inovadoras innovative building concepts na competio Casa do Futuro,
Haus der Zukunft. (MAGISTRAT LINZ, 2004 apud JRGEN H. BREUSTE, JRGEN
RIEPEL).
Aps 15 anos de uso, Solarcity contm 2.942 residentes e 1.293 habitaes construdas
em 36 hectares. O consumo energtico no ultrapassa a 40kwh/m2/ano (JRGEN H.
BREUSTE, JRGEN RIEPEL).
244
O projeto apresenta uma densidade construtiva de aproximadamente 40 habitaes/ha e
uma densidade populacional de 187,5 pessoas/ha.
A compacidade absoluta mdia, com blocos de trs e quatro pavimentos, a uma
distncia mnima um do outro, de acordo com o estudo de insolao.
Solarcity tambm apresenta uma proximidade de diferentes usos e funes urbana.
Com relao a mobilidade, parte considervel dos residentes trabalha em Linz, tendo a
opo de se deslocar ao centro da cidade atravs do trem ou de nibus. A cidade solar
abastecida de transporte pblico eficiente e diversificado (trem e nibus), com estaes a
300 metros das residncias.
Para distncias menores, o projeto favorece o transporte de pedestres e de bicicleta e
restringe o uso de veculos privados dentro da rea. As reas de estacionamento de
veculos so subterrneas, separadas das reas de convivncia.
Projeto integrado com a natureza, atravs de jardins na cobertura, junto s margens do
Danbio e um parque. A vegetao adotada tambm para amenizar as condies
climticas e proteger a biodiversidade.
A porcentagem da superfcie de virio pblico destinada ao transporte motorizada
pequena, j que dentro do bairro o uso de automveis restrito. Essa deciso interfere
positivamente o conforto acstico e a qualidade do ar nos espaos externos.
Com base no estudo de sombras, o projeto foi desenvolvido buscando atingir uma
densidade mxima, com o mximo de insolao possvel no perodo de inverno, reduzindo
a rea de sombra dos espaos externos.
Como diz o prprio nome solarcity todo o projeto est fundamentado nas variveis
ambientais relacionadas ao sol. Com isto, foram adotados os seguintes princpios:
desenho do bairro e das habitaes desenvolvidos com base nos fundamentos da
arquitetura solar, utilizao de energia solar passiva; aproveitamento da radiao solar
AnnaChristinaMiana
245
direta para a permanncia de pessoas nos espaos externos durante o perodo de frio;
gerao de energia renovvel e etc.
O aquecimento de gua e a gerao de energia limpa foram feitos por meio de coletores
solares e painis fotovoltaicos, respectivamente, implantados na cobertura das
edificaes. Alm da energia solar, o projeto tambm adotou o uso de biomassa para
gerao de energia renovvel.
A iluminao natural e ventilao natural foram estratgias adotadas nas habitaes,
visando economia de energia eltrica e o conforto do usurio.
Os edifcios residenciais da cidade solar consomem 37kwh/m/ano para aquecimento,
sendo que uma construo de baixo consumo de energia na ustria gasta 44kwh/m/ano
e a mdia de 65kwh/m/ano.93
O projeto adotou estratgias para coleta e reuso das guas da chuva. As margens do rio
Danube um canal natural, para drenagem e tratamento das guas. O projeto conta com
a presena de pntanos, wetlands, para tratamento das guas pluviais.
Alm disso, o projeto tambm prev a filtragem das guas cinza em estao de
tratamento atravs das plantas, para depois conduzir ao rio mais prximo.
A cidade solar apresenta habitaes de tamanhos distintos e uso misto, duas
caractersticas cruciais para promover a diversidade e as vantagens que a acompanham.
Projeto compacto, encorajando a proximidade social.
O projeto apresenta uma diversidade tipolgica, alm de grande expresso arquitetnica.
93
http://www.martinot.info/solarcities/linz.htm
246
Figura 118: Imagem area ecobairro Solarcity
Figura 119: Planta projeto solarcity
Fonte: Google
Fonte: RUANO, 1998
Figura 120: Estudo de insolao dos edifcios do

ecobairro solarcity
Figura 121: Estudo de insolao dos

edifcios do ecobairro solarcity
Fonte: RUANO, 1998
Fonte: RUANO, 1998
Figura 122: Imagens do ecobairro Solarcity
Fonte: http://www.linz.at/english/solarcity/frameset.html
AnnaChristinaMiana
3.3.5
247
Bedzed,Londres,ReinoUnido
Dados tcnicos:
Projeto: Bedzed, Beddington Zero Fossil Energy Development
Localizao: London Borough of Sutton Latitude: 5130N
Arquiteto Urbanista: Bill Dunster Architects/ ZEDfactory ltd
Consultoria tcnica: Sustainability advisors - BioRegional Development group; Building
physics Over Arup & Partnes; Estrutural - Ellis and Moore; Paisagismo - Andrew Grant
Associates
Cliente: The Peabody Trust - Housing Association
rea: 1,7 hectares/ 82 habitaes
Uso: Misto (residencial e comercial)
Descrio:
O ecobairro BedZED, construdo no final dos anos 90, visava criar uma comunidade cujos
parmetros de vida so regidos pelos requisitos do desenvolvimento sustentvel.
O
BedZED,
the
Beddington
Zero-Energy
Development,
constitui
um
bairro
predominantemente residencial, com 82 habitaes e uma rea comercial e de servio de

1695m.
O projeto parte do objetivo de no emitir dixido de carbono (CO2) com o seu consumo
energtico, tendo como principais metas: conciliar alta densidade com qualidade de vida e
baixo consumo de energia e gua, proteger a rea verde do desenvolvimento urbano;
reduzir o impacto ambiental global do processo de urbanizao no Reino Unido;
desenvolver a economia local; adotar bons materiais locais e consumir energia produzida
na regio.
O projeto do conjunto foi desenvolvido pelo arquiteto Bill Dunster em parceria com o
escritrio Bio Regional Development Group. O projeto consiste em blocos lineares e
compactos de edifcios habitacionais, seguindo a arquitetura residencial inglesa
tradicional.
248
As habitaes, orientadas para o sul, foram projetadas de maneira a aproveitar o mximo

a energia solar para aquecimento e para gerao de energia eltrica atravs de painis
fotovoltaicos, usados tambm como protees solares.
J os espaos de trabalho foram localizados em reas de sombra e nos jardins privados
nas coberturas.
possvel dizer que a aplicao dos aspectos relacionados sustentabilidade nos projetos
das edificaes est muito clara, at mais que no projeto urbano. Mas o resultado como
um todo bastante positivo, pois o projeto conseguiu alcanar seus objetivos de reduzir o
consumo dos recursos naturais e de gerao de resduos slidos.
Alm disso, o projeto uma referncia internacional, sendo um exemplo de aplicao de
estratgias passivas e de bom desempenho, somado a uma esttica interessante e
atraente.
Por essas razes o projeto visitado por pessoas do mundo todo, que atravs de uma
exposio permanente e da visita guiada ao condomnio e ao apartamento modelo podem
saber detalhes do projeto e aprender mais sobre as estratgias adotadas. O projeto
tambm est exposto no Museu Victoria & Albert, em Londres.
Outra maneira de divulgao do Bedzed atravs dos informes, reports, produzidos pelo
BioRegional Development Group, tambm responsvel pelo projeto. O mesmo grupo

monitora o desempenho do bairro e suas habitaes, realizando algumas avaliaes com
relao ao transporte, a qualidade de vida dos seus habitantes e as questes ligadas
gua, energia e resduos slidos.94
Em um desses reports foi apresentado um estudo comparando um modelo de bairro
convencional projetado no mesmo stio do Bedzed e o ecobairro atual, com algumas
estratgias relacionadas sustentabilidade aplicadas. No modelo convencional, as reas
94
BIO REGIONAL, Case study Report: Bedzed. Maro, 2002.
BIO REGIONAL, Bedzed: toolkit part I. Best practical Report. Dezembro, 2002.
BIO REGIONAL, Bedzed: toolkit part II. A practical guide to producing affordable carbon neutral
developments. Outubro, 2003.
BIO REGIONAL, Bedzed: seven years on. The impact of UKs best Known eco-village and its residents. Julho,
2009.
AnnaChristinaMiana
249
destinadas habitao, estacionamento, vias para veculos motorizados e rea verde so,
1.938m2, 1.568m2, 2.454m2 e 5.105m2, respectivamente. Com relao ao bairro atual,
verificou-se que a rea de habitaes aumentou para 2.378m2, a rea de estacionamento
e vias destinadas ao transporte motorizado reduziu para 980m2 e 540m2, respectivamente
e a rea verde aumentou para 5.803m2, e ainda foi introduzida uma rea de trabalho de
1.216m2 (Figura 123).
Figura 123: Esquema comparando Bedzed a um modelo de bairro convencional
Isso demonstra que algumas decises projetuais visando uma maior sustentabilidade
ambiental urbana podem trazer benefcios diretos ao bairro e a seus residentes.
Dunster explica que no h nada de inovador nas idias aplicada individualmente. O que
h de novo agreg-las e aplicar o conceito em grandes cidades.95
Aps um ano e, posteriormente, sete anos de uso foram realizadas algumas avaliaes
para verificar o desempenho das habitaes do ecobairro Bedzed
A mdia do consumo de energia utilizado para aquecimento de gua nas habitaes do
ecobairro Bedzed aproximadamente 40% menos que a mdia das habitaes de mesmo
tamanho em Londres.
Com relao ao consumo de energia destinado a iluminao e demais atividades da rotina
de uma habitao 58% a menos.
O consumo de gua 55% a menos que a mdia das habitaes de mesmo tamanho em
Londres.
95
http://www.arq.ufsc.br/arq5661/trabalhos_2007-1/sustentabilidade/hh.htm 02/10/2009
250
Vale destacar que o sucesso do empreendimento tambm se deve a mudana de postura

de seus residentes em relao ao desperdcio de recursos naturais e os impactos que a
urbanizao causa diariamente ao meio ambiente.
Densidade construtiva mdia, de aproximadamente 47 habitaes/ha e 120 espaos de
trabalho/ha. A densidade populacional de 267 pessoas/ha, entre residentes e
trabalhadores, sendo 148 residentes/ha.96
Analisando somente o ncleo central do bairro, o core, a densidade chega a
aproximadamente 500 pessoas por hectare incluindo residentes (309 residentes/ha) e
trabalhadores. Com relao densidade construtiva, essa atinge o valor de
100habitaes/ha.
O desenho das edificaes do ncleo central do bairro foi realizado junto ao estudo de
insolao, de maneira a compatibilizar alta densidade com aproveitamento da radiao
solar para aquecimento nas habitaes e espaos de trabalho. Como ilustrado na Fig X.
Compacidade mdia. Os edifcios apresentam uma altura de trs pavimentos e uma
pequena distncia entre as edificaes. Se considerar o ncleo central, core, a
compacidade maior, pois essa rea apresenta menos espao livre.
O local para a implantao do eco-bairro, London Borough of Sutton, foi selecionado em
decorrncia, entre outros motivos, do acesso ao transporte pblico, atravs de nibus que
chegam ao local e a proximidade de estaes de trem e trem, a sete e dez minutos a p
respectivamente.
Foi estabelecido um plano, Green Travel Plan, que engloba todas as questes
relacionadas mobilidade. Fazia parte desse plano, negociar com as autoridades locais a
reduo de 50% da rea de estacionamento padro, limitando esta para 84 vagas.
O projeto restringe o uso do automvel e privilegia o pedestre e o uso de bicicletas. Alm
disso, o ecobairro desenvolveu um programa de aluguel de carro por algumas horas, do
96
Governments Energy Efficiency Best Practice programme. General information report 89. Beddington zero
energy development, p.30.
AnnaChristinaMiana
251
prprio condomnio, car clubs, Zedcars, que uma possibilidade para aqueles residentes
que no possuem veculos privados.
Bedzed foi projetado de forma a reduzir a necessidade de deslocamento, atravs de
oportunidades de emprego e facilidades locais proporcionadas pelo uso misto. Para isto, o
bairro tambm conta com o servio de entrega de alimentos orgnicos e supermercado.
Em uma avaliao aps um ano de funcionamento do bairro, foi verificado que Bedzed
apresenta 0,61 de automveis privados por habitao. Isso mostra a reduo de 32-50%
comparado com Londres e Surrey, respectivamente, alcanando as metas estabelecidas
pelo plano verde de transporte, Green Transport Plan. (BIO REGIONAL, 2003).
Em estudo comparando o Bedzed atual a um modelo de bairro convencional no mesmo
lugar, verificou-se que o Bedzed utiliza 2500m2 a menos de rea de estacionamento e
vias pblicas destinada ao transporte motorizado. Esse valor equivale a 22,5% da rea do
bairro que pode ser destinada rea verde ou qualquer outro uso. Com isso, o projeto
conta com uma rea de 3000m2 por ha de espao livre.
O projeto inclui medidas favorecendo a biodiversidade, atravs da presena de vegetao,
com 4000m2. A vegetao est diretamente conectada ao usurio, nas ruas arborizadas e
nos sky gardens, que so jardins na cobertura das residncias.
Aproximadamente 95% das rvores existentes foram mantidas.
Alm das reas verdes, para reduzir a impermeabilidade do solo, o projeto adotou
pavimentos porosos em algumas reas do condomnio.
O ecobairro Bedzed apresenta algumas medidas para reduzir o consumo de energia, gua
e resduos slidos. Suas principais metas com relao eficincia no uso dos recursos
naturais so: (BIO REGIONAL, 2003).
Reduzir em 33% o consumo de gua com relao mdia do Reino Unido.
Reduzir em 33% o consumo de energia eltrica com relao mdia do Reino

Unido.
Reduzir em 90% o consumo de energia eltrica para calefao, com relao

mdia do Reino Unido.
252
Reduzir em 50% o combustvel gasto pelos veculos privados.
Eliminar as emisses de CO2 derivadas do consumo de energia eltrica
Para reduzir o consumo de energia eltrica as edificaes foram desenhadas e

implantadas para obter a melhor insolao de acordo com o clima local, ou seja,
aproveitar a radiao solar para aquecimento no inverno e uso de protees solares no
vero, ou em horrios ou locais que o sol no desejvel. Alm disso, as edificaes
dispem de um sistema de isolamento que dificulta a perda de calor no inverno,
reduzindo o uso de energia eltrica para calefao.
Alm disso, foram adotadas medidas para gerao de energia renovvel, incluindo
biomassa (CHP) e atravs de painis fotovoltaicos (PV) implantados nas coberturas. A
energia solar tambm usada para aquecimento de gua.
Com relao ao recurso natural gua, o projeto conta com sistemas reuso das guas
pluviais que so coletadas atravs de dutos que ligam as coberturas das edificaes s
cisternas no subsolo. L elas so filtradas e armazenadas, para serem reutilizadas para a
irrigao, em mquinas de lavar em bacias sanitrias.
O ecobairro tambm adotou um sistema de tratamento e reuso das guas cinza, que so
purificadas (na estao de tratamento) atravs de tanques com plantas e reutilizadas na
irrigao e bacias sanitrias.
O projeto inclui uma mistura de usos e de rendas. Com relao ao uso, BedZed conta com
82 habitaes, com 271 cmodos habitveis e, 2.500m2 de espaos de trabalho, estdios,
e facilidades da comunidade. Sendo que dois teros das habitaes so sociais,
affordable housing.
Alm de todas essas caractersticas positivas, o projeto apresenta grande expresso
arquitetnica e um carter inovador, integrando tecnologia a uma esttica diferenciada.
BedZED represented state-of-the-art for sustainable housing in the UK. (BIO REGIONAL,
2003). O projeto ganhou o prmio por excelncia na RIBAs Housing Design Awards em
julho de 2000, dois meses depois do incio da construo.
AnnaChristinaMiana
Figura 124: Planta ecobairro Bedzed
Figura 125: Foto ecobairro Bedzed
Fonte: BIO REGIONAL, 2002
Figura 126: Estudo de insolao para

definir
forma
e
distncias
entre
edificaes
Figura 127: Corte dos edifcios Bedzed

Figura 128: Imagem ecobairro Bedzed
Figura 129: Imagem ecobairro Bedzed
3.3.6
Quadrodeavaliaoqualitativadosecobairros
253
ECOBAIRROS
PROJETO
ECOLONIA
GWL
VIIKKI
SOLAR
CITY
BEDZED
DIM.
LOCAL
CONST.
IMPACTO URBANO
5ha
Municpio de
Alphen
Habitaes
Novo bairro em uma

rea que tinha seu
subsolo contaminado
6ha
Regio de
Van
Hallstraat,
Amsterdam
Habitaes, rea
de comrcio,
servios e lazer
Revitalizao de uma
zona industrial obsoleta
1100ha
conjunto
e 23ha
ecobairro
8km do
centro de
Helsinki
Habitaes,
espao para
servios sociais e
comerciais, Parque
universitrio
Reserva natural
Novos bairros
residenciais, incluindo o
ecobairro com carter
experimental e
inovador
32ha
arredores da
cidade de
Linz, Austria
Habitaes,
escola, parque
esportivo e outros
servios bsicos
Novo bairro residencial
Wallington,
Surrey,
Londres
Habitaes,
Espaos de
trabalho, rea de
comrcio, servios
e lazer
1,7ha
Novo bairro residencial

exemplo de eco-village
ASPECTOS FAVORVEIS
Drenagem natural
Uso da energia solar para gerao de
energia eltrica e aquecimento de gua
Contato direto com a natureza
Eliminao de veculos motorizados
Projeto considerou as variveis climticas
desde a implantao
Drenagem natural
Acesso dos cidados as reas verdes
Concurso com importncia educacional
desde a implantao
Drenagem natural
Contato direto com a natureza
O projeto restringe o uso do automvel e
privilegia o pedestre e o uso de bicicletas
desde a implantao
Uso do automvel restrito
Incentivo a outros modos de locomoo
Reduo do consumo de energia, gua
Gerao de energia renovvel
Aplicao de estratgias passivas, somado
a uma esttica interessante
ASPECTOS DESFAV.
Uso somente residencial
Localizao
Ausncia de regras
Nada da destacar
Pouca expresso
arquitetnica
Construdo em uma rea

verde, greenfield
Alguns residentes
consideram a localizao
um aspecto negativo,
porm apesar da distncia
o bairro servido de
transporte pblico eficiente
ECOBAIRROS
INDICADORES
ECOLONIA
GWL
VIIKKI
SOLAR CITY
BEDZED
COMPACIDADE
MOBILIDADE
REA VERDE
EFICINCIA NO USO
DOS RECURSOS
NATURAIS
DIVERSIDADE URBANA
E EXPRESSO
ARQUITETONICA
SUSTENTABILIDADE
ESPAO PBLICO E
256
3.4
Outrasreferncias
3.4.1
Projetosescaladebairro
Alm dos projetos j apresentados e avaliados, vale citar outras intervenes urbanas que
trouxeram benefcios para a cidade e que das quais pode ser extrado algum aprendizado.
Para seleo desses projetos, foram adotados os mesmo critrios de busca, baseados nos
seguintes fatores: localizao; contexto urbano; contexto climtico; escala
urbana; finalidade; carter e repercusso.
Com base nisso, foram selecionados os seguintes projetos: o projeto do Boulevar
Vallecas em Madrid, Espanha (latitude 40N); o projeto da Canalizao do Rio Tria

em Valencia, Espanha (latitude 3928N) os projetos habitacionais da Ilha de Java em
Amsterdam, Holanda (latitude 5222N) e de Barbican em Londres, Reino Unido (latitude
5130N); o projeto de recuperao de Docklands, tambm em Londres (latitude
5130N) e o Centro Experimental de Tecnologias Habitacionais Sustentveis
(CETHS), no Rio Grande do Sul, Brasil (latitude 2934S).
A configurao de espaos pblicos de acordo com critrios de sustentabilidade constitui
um eixo estruturador da cidade. Sendo assim selecionaram-se dois projetos de espaos
pblicos: o projeto do Boulevar Vallecas e a canalizao do Rio Turia. O primeiro
destaca-se pela experincia, pelas idias produzidas no concurso e pela sua escala. Em
escalas menores o controle dos aspectos ambientais mais fcil, podendo criar exemplos
diretos de qualidade que possam transformar em solues de grande escala. O segundo
projeto destaca-se pelo seu impacto positivo sobre a cidade, em uma rea maior do que a
de interveno, apesar desse projeto ter uma escala metropolitana.
Os conjuntos residenciais Barbican e Ilha de Java apresentam qualidades comuns,
como: a qualidade dos espaos pblicos criados entre as edificaes, que possibilita a
circulao de pedestres e favorece a convivncia dos seus moradores; a localizao em
pontos estratgicos da cidade, com acesso facilitado pelo transporte pblico que liga ao
restante da cidade e; a qualidade e expresso arquitetnica, cada um dentro do seu
contexto temporal.
Com relao ao projeto de docklands, esse se destaca por no considerar alguns
princpios bsicos da sustentabilidade, como, por exemplo, a diversidade e a presena de
AnnaChristinaMiana
257
infra-estrutura, e que por isso precisou de anos e de muitos investimentos para ser
considerado um sucesso.
Por fim, o Centro Experimental de Tecnologias Habitacionais Sustentveis aqui
abordado por ilustrar que, apesar da sua baixa densidade populacional, ele um projeto
sustentvel, ou seja, a sustentabilidade urbana no est relacionada somente a modelos
de ocupao compactos e densos, mas a uma srie de fatores combinados.
ProjetoBoulevarVallecas,Madrid
A Comisso Europia, atravs do Programa Life, desenvolve algumas iniciativas pontuais,
porm que apresentam resultados importantes tanto para cidade, quando para a atual
discusso sobre cidades mais sustentveis. Um exemplo disso o concurso para um
projeto de um bulevar bioclimtico para o Bairro de Vallecas em Madrid.
Foi detectado que a habitabilidade nas cidades europias, sobre tudo nos bairros criados
nas ltimas dcadas, apresenta condies generalizadas de degradao do espao
pblico. As causas fundamentais desta situao se concentram nos defeitos do desenho,
as carncias de integrao nos bairros, os processos de construo da cidade sem
cooperao de vizinhana e a crescente instruo dos veculos motorizados. As zonas
mais problemticas so as periferias urbanas, onde o espao de comunicao no mais
a rua. (AYUTAMINETO DE MADRID, 2005)
Por esta razo convocado esse concurso, tendo como tema a regenerao dos
ambientes urbanos atravs da transformao da rede de espaos pblicos da cidade em
uma estrutura de conexo qualificada. (AYUTAMINETO DE MADRID, 2005)
O objetivo levar a cabo um projeto real de espaos abertos que constitua uma
experincia demonstrativa e inovadora de desenho urbano sustentvel, que melhore o
conforto ambiental e a qualidade da paisagem urbana, promova o intercmbio social, o
aumento da complexidade e da diversidade urbana, favorea a circulao de pedestres e
iniba o uso de automveis, princpios fundamentais para o futuro das cidades.
A configurao de espaos pblicos de acordo com critrios de sustentabilidade constitui
um eixo de atuao de algumas prefeituras na Espanha. Em Madrid, o concurso no se
trata de uma iniciativa isolada, a insero de um bulevar bioclimtico em um
planejamento estratgico, Eco Valle, pretende abordar dentro da regio de Vallecas a
questo da sustentabilidade urbana a distintos nveis, junto com outras aes
258
demonstrativas, como a quadra bioclimtica, Sunrise. (AYUTAMINETO DE MADRID,

2005)
Para esse concurso foram convidados oito escritrios de arquitetura, sendo a proposta
apresentada pelo escritrio Ecosistema Urbano a vencedora.
Segundo o arquiteto Jos M. Torres Nadal, ao convocar o concurso e reunir um grupo de
arquitetos para trabalhar em cima de uma mesma rea, a prefeitura cria a possibilidade
de desenvolver projetos para uma parte da cidade. Alm disso, um novo espao um
laboratrio.
O traado de vias urbanas em bulevar uma boa soluo, pois une o traado de uma
grande seo viria a incorporao de uma vegetao significativa, a instalao de
atividades diversificadas e passeios para o trnsito de pedestres.
A maioria dos projetos utilizou materiais reciclados, energias alternativas e climatizao
por sistemas passivos, otimizando o uso dos recursos naturais para criar um espao de
convivncia e valor social para a cidade.
As realizaes de projeto piloto de carter inovador podem servir como modelo para
outras cidades. Pequenas intervenes podem ser mais fceis de controlar os aspectos
ambientais, mas ao mesmo tempo criar exemplos diretos de qualidade que possam
transformar em solues de grande escala, discutindo frmulas de polarizao desde
pequenas dimenses que possam gerar uma experincia reaplicvel.
CanalizaodoRioTria,Valencia
Outro projeto que merece ser destacados pelos benefcios ambientais e sociais que trouxe
para a cidade de Valencia, foi a canalizao do rio Tria e a criao de um parque urbano
linear que atravessa a cidade de oeste a leste, ligando o centro histrico ao mar
Mediterrneo, passando pela contempornea e monumental Cidade das Artes.
Aps as enchentes sofridas em Valencia no ano de 1957, foi planejada uma maneira de
acabar definitivamente com as inundaes do rio Tria. Para isso foi adotado uma soluo
de desviar o rio pelo sul da cidade atravs de um novo leito.
O antigo leito foi requalificado com zona verde e se transformado em um dos elementos
estruturantes de maior presena na cidade de Valencia.
AnnaChristinaMiana
259
O Projeto foi inaugurado em 1986 e abrange uma rea de 110 hectares. A recuperao
do rio Tria combina o traado pblico e privado, com parque e zonas de usos
recreativos, com interessantes solues formais e funcionais.
No projeto esto presentes caractersticas dos espaos livres e das zonas verdes que
contribuem para a sustentabilidade da cidade, tais como: hierarquia dos espaos livres
com diversidade de ambientes e funes; estratgias necessrias para conseguir o
conforto nos espaos abertos, no caso, por exemplo, o sombreamento, a presena de
gua e o uso de muita vegetao, para amenizar as altas temperaturas e as baixas
umidades do ar durante as estaes de vero; contribuio para o aumento da
biodiversidade; otimizao das necessidades hdricas das zonas verdes; elemento
estruturante da cidade e fcil acesso aos cidados.
A canalizao do rio Tria um exemplo claro de como uma interveno visando aspectos
ambientais pode trazer benefcios sociais e econmicos diretos para as reas prximas ao
parque construdo.
IlhadeJava,Amsterdam
Ilha de Java, situada em Amsterdam uma pennsula construda em 1900, onde
chegavam os navios. Antiga rea industrial que foi revitalizada e transformada em uma
rea residencial, com cerca de 1300 habitaes.
O projeto urbano, masterplan, realizado de 1991 a 2000, foi desenvolvido pelo arquiteto
holands Sjoerd Soeters que implantou as residncias dos dois lados da ilha (permetro) e
no seu interior foi construdo reas verdes, formando espaos pblicos para seus
residentes.
Alm disso, o projeto tirou partido dos quatro canais que atravessam a ilha, com a
construo de pontes e residncia dos dois lados do canal.
O programa constitudo de 1300 residncias, 1300 vagas de estacionamento, 2.400m2
de rea comercial. Existem reas especficas para estacionar o automvel, no cinturo
externo ao conjunto, no necessitando percorrer com ele dentro do permetro residencial.
As unidades habitacionais possuem programas independentes e foram projetadas por
diferentes arquitetos, resultado em uma diversidade arquitetnica que se repete em
mdulos pelo complexo.
260
Vale destacar trs aspectos positivos do projeto. O primeiro em relao a sua alta
densidade habitacional, resolvida de maneira que no compromete a qualidade ambiental,
criando um conjunto de grande expresso arquitetnica
O segundo ponto positivo a proximidade da ilha em relao ao centro urbano e o seu
fcil acesso, que permite que mesmo sendo uma rea predominantemente residencial,
no cause tantos problemas de deslocamento de pessoas.
E por fim, importante mencionar a qualidade dos espaos pblicos criados entre as
edificaes, que possibilita a circulao de pedestres e favorece a convivncia dos seus
moradores.
Barbican,Londres
Conjunto predominantemente residencial projetado por Chamberlin, Powell e Bon no final
da dcada de 50, e construdo nos anos de 1964 a 1982. Mesmo no sendo um projeto
contemporneo o conjunto Barbican pode ser considerado com referncia se for
observado os seguintes pontos: localizao e acesso, diversidade de uso e de tipologias,
qualidade arquitetnica das edificaes e dos espaos de lazer.
O conjunto Barbican est localizado em uma rea privilegiada de Londres, prximo aos
centros de comrcio e empresarial da cidade. Alm disso, existe uma estao de metro
junto a uma das sadas do conjunto, que permite o acesso rpido a quase toda cidade.
A densidade habitacional do conjunto de 230 pessoas/ha e para cada 1000 habitantes
foi criado 1,5 hectares de espao livre. Sendo assim, possvel verificar que apesar de
bastante denso, o conjunto dispe de bastante rea de lazer para seus residentes, assim
como para seus visitantes.
O complexo constitudo uma rea habitacional, com diferentes tipologias, desde edifcios
altos de trs a quatro dormitrios, a edifcios baixos de dois pavimentos, para estudantes.
Alm disso, o conjunto dispe de edifcios comerciais e equipamentos de lazer, como
museu, teatro e restaurante. Parte significativa dos equipamentos de lazer est voltada a
arte e cultura, alm da faculdade de arte ali instalada.
Figueroa (2006) classifica o projeto como uma mega-estrutura, um experimento
embasado na reviso dos princpios da cultura moderna, aliada as distintas tendncias
AnnaChristinaMiana
261
arquitetnicas surgidas nos paises industrializados e a um otimismo perante as novas

possibilidades tecnolgicas. O autor ainda comenta:
Atravs de uma descomunal exaltao estrutural e tecnolgica que se sobrepunha ao
ambiente urbano existente as mega-estruturas geravam uma topografia artificial que
comportariam as mais distintas atividades necessrias para uma metrpole. Esta
paisagem artificial deveria ser de mltiplos nveis gerando um slido tridimensional.
Esta nova escala dimensional acreditava-se poder recuperar uma maior liberdade e
oferecer utopias alternativas ao caos urbano. (FIGUEROA, 2006, p. 4).
Apesar de todas essas preocupaes ambientais, questionvel a distribuio da

vegetao pelo conjunto, assim como o conforto nos espaos e no interior das
habitaes.
Segundo informaes do site do conjunto97, em 1963, quando estavam sendo construdas
as edificaes, verificou-se que muitas cozinhas e banhos das residncias no dispunham
de janela e nem de ventilao.
Alm disso, foi verificada a criao de corredores de vento no conjunto que, em
decorrncia da ausncia de barreiras, podem causar um desconforto durante os meses de
clima frio.
Mesmo assim, Barbican continua sendo uma referncia de conjunto habitacional que
contribui para resolver alguns dos problemas das cidades contemporneas. Resultado de
outra poca, o conjunto Barbican que est resistindo a mudanas urbanas e continuam
sendo um sucesso scio econmico.
LondonDocklands,Londres
A regio das docas de Londres comeou a se desenvolver a partir do sculo XVIII e
chegou a ser o maior porto do mundo no sculo XIX. A partir de 1960 o Porto foi
perdendo a sua importncia e em 1980 acabou fechando, em decorrncia do processo de
continerizao dos portos, de legislao ambiental restritiva e da construo do porto de
Tilbury a 40 quilmetros dali. Isto implicou na perda de 100 mil empregos e de 10 a 20%
da populao local. (NOBRE, 2006)
97
http://www.barbicanliving.co.uk/h6g.html
262
Em julho de 1981 se estabeleceu a London Docklands Developmet Corporation (L.D.D.C.)

com carter de rgo diretor das Docklands Urban Development rea. E no ano seguinte
foi estipulada a EZ98 (Zonas de Empreendimento) dentro dos seus limites.
Durante os anos 80 e 90 as Docklands se contemplaram como uma rea de mxima
oportunidade, que segundo Enguita (2008, p149) existia um quase completo vazio
econmico, que deveria ocupar-se por reas de atividades com potencial de crescimento
para o futuro.
Segundo uma avaliao estatstica, realizada na metade do ano de 1985, a superfcie total
de solo afetada pelo projeto de regenerao atendia a 561,6 hectares e a superfcie de
gua, 170 hectares. (ENGUITA, 2008, p150)
A rea apresentava uma decadncia fsica e a necessidade urgente de uma regenerao.
A rea do projeto localiza-se a leste da City, centro financeiro de Londres, estendendo-se
por 15 quilmetros do rio Thames, podendo ser dividida em trs regies: a oeste, Surrey
Docks, Wapping & Limehouse; ao cento, Isle of Dogs (Ilha dos Ces) e a leste, Royal
Docks.
Consciente da escala e importncia dos Royals, a L.D.D.C. requisitou a colaborao dos
arquitetos e urbanistas Richard Rogers & Partners e William Gillespie & Partners, que
propuseram um grande complexo multiuso high-tech, com centro empresarial, conjuntos
residenciais, galeria de arte, marinas, etc. Tudo ao redor do novo Aeroporto de Londres,
London City Airport, um projeto impulsor para a zona.

Essa zona pretendia ser um dos maiores centros de comunicao do mundo e
tecnologicamente mais avanado, contando com uma ampla variedade de equipamentos,
servios e infra-estrutura que atendem a seus usurios no sculo XXI.
98
Durante o governo Thatcher a poltica urbana inglesa sofreu algumas reformulaes. Em uma dessas foi
criada a EZs, Zonas de Empreendimento, que significa: reas urbanas decadentes nas quais existem
incentivos para a instalao de determinados tipos de empreendimentos atravs da iseno de impostos e da
no necessidade de alvar de construo. (NOBRE, 2006). Na mesma poca criou-se as Corporaes de
Desenvolvimento Urbano que so companhias criadas para desapropriar reas decadentes, destruir
construes existentes, instalar infra-estruturas e vender as terras a privados. (NOBRE, 2006)
AnnaChristinaMiana
263
Em Limehouse foi realizada a reutilizao do edifcio Free Trade Warf, construdo pelas
Companhias das ndias orientais em 1795, para comrcio, escritrios, bares, restaurantes
e habitaes. E Wapping foi a rea elegida para o primeiro translado as Docklands das
grandes empresas de jornais.
A ilha dos Ces onde se encontra a maior parte da Zona de Empreendimento. No
apogeu do porto, a ilha concentrava as Companhias das ndias Ocidentais e Orientais.
Atualmente, os incentivos atraem a implantao de importantes atividades econmicas,
distribudas nos edifcios altos.
Durante os anos 80 era muito comum as empresas que investiam em novos projetos,
buscarem recuperar seus investimentos em apenas quatro anos. Sendo assim, para
atender uma demanda comercial imediata e direcionada ao mercado, as intervenes
urbanas geraram complexos urbanos monofuncionais.
No caso de Docklands, o projeto no era totalmente monofuncional, mas o grande
objetivo era transformar a rea em um novo plo comercial de Londres. Os usos previstos
se dividem do seguinte modo: residencial 155,6 ha, indstria e comrcio 317,6 ha e
espaos ambientais e comunitrios 88,4 ha. (ENGUITA, 2008, p150)
O resultado foi uma abundncia de edifcios comerciais e de escritrios que durante 20
anos, ficou mais de 50% vazio. Isto se deve, em parte, ao esfriamento do mercado
imobilirio de escritrios, decorrente da quebra da bolsa de Nova Iorque em 1987,
reduzindo os empregos no setor financeiro e a falta de infra-estrutura da rea.
Segundo Nobre (2006) o tamanho dos empreendimentos que ocorreram na Ilha dos Ces
foi maior que o previsto, e o transporte pblico entrou em colapso, pois a regio j
apresentava problemas de acessibilidade a priori.
O dinheiro que governo gastou indiretamente para encorajar esse empreendimento, com
isenes de impostos e ainda os custos com infra-estrutura, transformou esta interveno
em um fracasso durante muitos anos.
Esta experincia foi muito criticada tambm por ser um exemplo da sujeio do
planejamento ao iderio neoliberal, criando "ilhas" de privilgio que tiram proveito das
novas localizaes valorizadas, ignorando a proviso de servios sociais e habitao
popular. (SOMEKH, & CAMPOS, 2005).
264
Sem dvida, a regenerao das Docklands, somada a revitalizao das zonas

circundantes, impulsionada pelas melhorias no transporte pblico, produziram uma
conseqente elevao dos preos das habitaes da regio. As intervenes realizadas na
regio das docas agravaram os problemas sociais da populao local, aumentando o
desemprego e expulsando a populao local, devido ao processo de especulao
imobiliria (NOBRE, 2006).
Por essas razes, a interveno nas docas da ilha dos ces um projeto polmico. Porm,
atualmente o empreendimento se tornou um sucesso, na hora em que foi investido em
infra-estrutura e o transporte pblico chegou at a rea com a construo de duas
estaes de metro.
Durante os ltimos 20 anos, a populao das Docklands mais que dobrou, e a rea se
converteu em um centro de negcios de grande importncia, da mesma forma, que se
tornou uma zona para viver com qualidade crescente.
Canary Warf se tornou um dos maiores plos de concentrao de edifcios altos a escala
europia.
Analisando esse projeto verifica-se a importncia
da diversidade de usos e,
principalmente, da preocupao com a questo habitacional. Alm disso, a presena de

infra-estrutura j existente e consolidada fundamental para o sucesso e justificativa da
interveno.
Outro ponto que merece destacar que muitas intervenes necessitam de um tempo
para acontecerem. Analisando esta interveno a curto prazo, ela merece todas as crticas
que recebeu, porm a longo prazo, esse projeto transformou uma rea deteriorada em
um novo plo comercial, provida de espaos pblicos de qualidade, que permitem a
circulao de pedestres e a convivncia de seus usurios.
CETHS(CentroExperimentaldeTecnologiasHabitacionaisSustentveis),RioGrandedo
Sul
Desde a crise ao petrleo, em 1970 o Brasil j vem tendo conscincia das conseqncias
geradas pela construo de uma arquitetura desvinculada com o meio ambiente.
Atualmente j existem iniciativas, mesmo que poucas, em inserir os princpios da
sustentabilidade em projetos de edificaes e em projetos urbanos, principalmente por
AnnaChristinaMiana
265
parte de instituies acadmicas e organizaes de assentamentos sustentveis no

mbito rural.
Como exemplo vale destacar a proposta do Centro Experimental de Tecnologias
Habitacionais Sustentveis (CETHS), inserido no Ncleo Orientado para Inovao da
Edificao (NORIE) da UFRGS (Universidade Federal do Rio Grande do Sul), coordenado
pelo Prof. Sattler.
99
O centro desenvolve pesquisa na rea da sustentabilidade relacionada s habitaes para

populaes de baixa renda.
A idia construir um espao de demonstrao e divulgao de tecnologias sustentveis.
Para isso, em 2000, foi desenvolvido um projeto para prefeitura de Nova Hartz, regio
metropolitana de Porto Alegre.
O projeto consta na implantao de um assentamento popular de baixo impacto
ambiental, aplicando alguns princpios e tecnologias sustentveis como: adequao ao
clima; o uso de energias alternativas, energia elica e biogs; o uso de materiais de baixo
impacto ambiental; gesto da gua e de resduos slidos; e tratamento das guas negras.
Alm dessas, o projeto apresentava caractersticas especficas das ecovilas como:
preocupao com as questes sociais e educacionais; produo local de alimentos; e o
uso de paisagismo produtivo (ANDRADE, 2005 e SATTLER, 2007).
Andrade descreve o projeto:
O desenho urbano da rea de demonstrao procurou modificar a relao entre os
elementos que compem a paisagem urbana na gleba, transformando a rua em um
lugar de convvio comunitrio integrado. As vias estreitas sinuosas em um s sentido
no possibilitam o trfego rpido, valorizando os pedestres por meio de bolses com
vegetao e mobilirio urbano que configurem lugar de estar.
99
Informaes detalhadas sobre esse projeto de outras pesquisas do grupo NORIE: Sattler, Miguel Aloysio.
Habitaes de baixo custo mais sustentveis: a casa Alvorada e o Centro Experimental de tecnologias
habitacionais
sustentveis.
Porto
Alegre:
ANTAC,
<www.habitare.com.br> Acesso em: junho de 2010.
2007.
Coleo
Habitare,
8.
Disponvel
em
266
O prottipo da habitao teve como diretrizes gerais a funcionalidade, o uso de

matrias sustentveis, a adoo de princpios bioclimticos, a habitabilidade
adequada, a auto-construo por meio de tecnologias adequadas, os espaos para
atividades geradoras de renda e as possibilidades para futuras ampliaes e
remanejamento de espaos. (ANDRADE, 2005, p. 52)
importante destacar que esse projeto muito mais sustentvel pelo seu carter low
tec, j que ele pensado para uma baixa densidade populacional, decorrente
principalmente da sua localizao em regies perifricas. Nesse caso, esta seria uma
soluo para essas reas, que devem apresentar uma densidade mais baixa devida a
deficincia ou ausncia de infra-estrutura, alm de buscar a auto-sustentabilidade dessas
comunidades.
Figura 130: Imagem projeto Bulevar

Vallecas
Figura 131: Imagem projeto canalizao

do rio Tria
Fonte: Google
Fonte: Foto da autora
Figura 132: Imagem projeto Barbican
Figura 133: Imagem projeto Barbican
AnnaChristinaMiana
Figura 134: Imagem Ilha de Java
Figura 135: Imagem Ilha de Java
Figura 136: Imagem Docklands
Figura 137: Imagem Docklands
Figura 138: Imagem CETHS
Figura 139: Imagem CETHS
Fonte: SATTLER, 2007
Fonte: SATTLER, 2007
267
268
3.4.2
ProjetosEscaladeCidades:Ecotowns???
Alm dos ecobairros, atualmente surgiram projetos de novas cidades com base,
principalmente,
nos
princpios
da
eficincia
energtica.
Para
avaliar
melhor
funcionamento e desempenho ambiental dessas cidades, seria necessrio um estudo mais

detalhado com simulaes ou estudos em maquetes, j que nenhuma delas est
totalmente construda e algumas nem sero. Porm vale comentar sobre suas principais
teorias e apresentar algumas imagens, j que atualmente esses projetos esto sendo
consideradas referncias de ecotowns". Entre estas se destacam: Socipolis em
Valencia, latitude 3928N; Dongtan, prximo de Shangai, China, latitude 3131N e;
Masdar nos Emirados rabes, latitude 2426N.
A importncia em abordar sobre o projeto Socipolis est na sua preocupao em atender
a uma demanda habitacional e mais que isso, pelo carter inovador do projeto, gerando
um resultado terico muito criativo e positivo, servindo de inspirao e referncia para
experincias futuras.
Com relao s cidades de Dongtan e Masdar, dois aspectos foram fundamentais para
sua seleo: a localizao, em greenfields e no meio do deserto, respectivamente e por
esses
serem
projetos
polmicos
que
vm
mobilizando
renomeados
escritrios
internacionais de arquitetura e de engenharia.
Socipolis,Valencia,Espanha
Esse um projeto recente para uma rea do Municpio de Valncia, Espanha, que
apresenta
como
objetivo
principal
conectar
comunidades
sociais
arquitetura
experimental.
O projeto consiste em 2.800 habitaes sociais impulsionadas pela Generalitat Valenciana
e a Prefeitura de Valencia, localizadas ao sul da cidade de Valencia, entorno do novo leiro
do rio Tria, em uma rea de 35 hectares. O projeto apresenta a importante contribuio
de um grande espao verde central pensado como uma horta, espao de relao, de cio
e produtivo (HIGUERAS, 2009).
O
projeto
apresenta
uma
densidade
de
75
habitaes/hectares,
de
uso
predominantemente residencial, disposta em edifcios torre e lminas, em blocos abertos.

Os edifcios propostos esto orientados para a zona verde central que tem uma superfcie
AnnaChristinaMiana
269
de 12 hectares sendo acessveis desde um circuito de trfico perimetral que rodeia o

complexo.
A idia era promover um novo conceito de habitao baseado no somente na
funcionalidade, mas tambm na mudana.
Socipolis envolveu vrios arquitetos internacionais, de maneira que o plano urbanstico
foi desenvolvido pelo coordenador do projeto Vicente Guallart que dividiu a rea em 13
partes, entregando cada uma delas a um grupo de arquitetos. Cada grupo tinha a
liberdade de criar em cima de um programa definido, respondendo aos aspectos de
integrao social, aspectos tecnolgicos e ligao com a natureza.
O resultado terico desse projeto foi sem dvida muito criativo e inovador, o que
positivo para arquitetura e o desenho urbano, porm percebe-se uma ausncia de
critrios, que na prtica pode comprometer a qualidade ambiental urbana e o
desempenho das edificaes.
O agravante que esse projeto sem critrios definidos est se tornando referncia
internacional, causado talvez, pela carncia de exemplos concretos em um momento em
que as cidades de uma maneira global necessitam visivelmente de solues de
planejamento, desenho urbano e arquitetura para a sua sustentabilidade.
Dongtan,China
O projeto da cidade de Dongtan foi desenvolvido pelo escritrio Over Arup, tendo como
cliente a Shanghai Industrial Investment Corporate (SIIC). Dongtan est localizada na ilha
de Chongming, rodeada pelo rio Yangtze. A ilha de Chongming a terceira maior ilha da
china, com uma rea de aproximadamente 8.600 hectares. O projeto prev a utilizao de
um tero dessa rea para o desenvolvimento de Dongtan, sendo o restante utilizado para
agricultura.
O projeto consiste em uma cidade com crescimento populacional controlado, sendo
previsto at 2010, 10 mil habitantes e para 2040, 500 mil habitantes. Douglas McGray
comenta em seu artigo sobre Dongtan da necessidade de adensar a cidade e completa:
Dongtan needed more people. Way more. But how many more people? Double?
Triple? The team found research on energy consumption in cities around the world,
plotted on a curve according to population density. Up to about 50 residents per acre,
roughly equivalent to Stockholm or Copenhagen, per capita energy use falls fast.
270
People walk and bike more, public transit makes economic sense, and there are ways
to make heating and cooling more efficient. But then the curve flattens out. Pack in
120 people per acre, like Singapore, or 300 people, like Hong Kong, and the energy
savings are negligible. Dongtan, the team decided, should try to hit that sweet spot
around Stockholm. (DOUGLAS, 2007).
Apesar disso, Dongtan est sendo construda para uma densidade e uma compacidade
relativamente baixa, sendo constituda por residncias unifamiliares de trs pavimentos.
O plano diretor divide Dongtan em cinco principais zonas:
(1) Zona Norte, reservada para desenvolvimento de agricultura ecolgica e para a
construo de parques e estdios;
(2) Zona Central, onde est situado o Chong Ming National Forest Park com 3.55km2,
o maior parque existente em Shangai, com centros de visita e recreao.
Expanso da rea de vegetao de 16% para 55% at 2020;
(3) Zona Oeste, onde est situado o Lago Ecolgico Mingzhu, na qual prev um
Centro Internacional de Exposies;
(4) Zona Sul, ser implantada a rea industrial e a residencial, com os demais servios
necessrios. Essa zona est separada em trs vilas, conectadas por ciclovias, e
caminhos de pedestres.
(5) Zona Leste, destinada ao turismo ecolgico, Dongtan wetlands;
O objetivo principal criar uma cidade de baixo consumo energtico e que no emita
CO2, se possvel. Para isso, o projeto conta com a produo de energias renovveis, como
a energia elica e a energia solar, alm a energia eltrica gerada a partir dos dejetos
agrcolas (casca de arroz).
Alm do baixo consumo de energia e, conseqente reduo de emisso de CO2, o projeto
apresenta outros princpios da sustentabilidade ambiental urbana como: uso de meios de
locomoo mais sustentveis, com a adoo de veculos de hidrognio e mini-automveis
compartidos e a possibilidade do deslocamento a p ou de bicicleta; diversidade de usos;
eficincia no uso do recurso natural gua, atravs do reuso; reciclagem de 90% do seu
lixo; desenho bioclimtico do conjunto, presena de vegetao em todo o conjunto, por
AnnaChristinaMiana
271
meio de pequenos parques e corredores verdes na rea urbana, e um parque principal na

rea central, alm da adoo de coberturas, verdes.
Apesar de todas essas caractersticas positivas para a sustentabilidade da cidade, o
projeto apresenta uma densidade e uma compacidade baixa, tendo seu projeto dirigido a
usurios com alto poder aquisitivo.
Sobre a sustentabilidade de Dongtan Rogers (2001) ainda comenta:
Cidades como Shenzhen, Dongguan e Zhuhai esto destruindo grandes extenses de
rea rural, seja para o fornecimento de materiais de construo, seja para pavimentar
o caminho do desenvolvimento futuro.
A urbanizao a primeira fase na transformao de uma sociedade rural comunal
para uma sociedade de consumo. As novas cidades chinesas esto sendo planejadas
em torno de estradas, e no de sistemas de transporte de massa. (ROGERS, 2001,
P.41).
Madsar,Emiradosrabe
Projeto de uma nova cidade para 50.000 mil habitantes, localizada a 17 quilmetros de
Abu Dhabi, encomendado pela Masdar-Abu Dhabi Future Energy Company, Mubadala
Development Company ao escritrio Norman Fostes and Partners.

O principal objetivo ser um dos mais sustentveis assentamentos urbanos, apoiado na
energia renovvel como a energia solar, elica e a gerada por usina de hidrognio.
Segundo o marketing urbano a cidade foi projetada para emisso zero de carbono e
resduos. Alm disso, o projeto tem como meta:
Ausncia de automveis;
100% da energia fornecida deve vir de fontes renovveis;
Sem emisso de carbono, o transporte da cidade ser inteiramente pblico;
Utilizao de materiais reciclveis e/ou materiais certificados;
Os esforos sobre a conservao de gua na cidade envolvem os planos de reuso

de pelo menos 80% da gua utilizada. Por meio desses processos, os planejadores
da cidade esperam reduzir o consumo de gua em 60%.
Investimentos na qualidade de vida e eventos para todos os tipos de

habitantes.Desenho de uma cidade murada medieval que cresce em densidade e
272
concentra distncias de maneira que nenhum ponto fica a mais de 200 metros de
alguma conexo de transporte pblico, em caminhos sombreados.
As edificaes foram projetadas de forma a reduzir a necessidade do consumo de energia
eltrica com luz artificial e condicionamento artificial. Os edifcios esto implantados com
uma proximidade tal que permitam criar sombras uns sobre os outros como forma de
diminuir o ganho de calor por radiao solar, que somado s altas temperaturas do
deserto pode causar grande desconforto e a necessidade do uso de equipamentos de ar
condicionado.
Alm disso, a cidade foi implantada no sentido nordeste-sudoestes, de forma a aproveitar
a brisa noturna e se proteger dos ventos quentes diurnos.
Inspirado na arquitetura e no planejamento urbano da tradicional cidade Arab, Masdar
incorpora ruas corredores, protees solares inrcia trmica elevada, presena de jardins
internos, torres de vento e uso da vegetao para sombreamento e para direcionar o
vento. O projeto de Masdar sem dvida alguma se destaca pela sua adequao ao clima
local, classificado como desrtico.
Com relao mobilidade, um trem eltrico com trilhos elevados garantir o transporte
fcil entre Masdar City e Abu Dhabi. Sendo a cidade de Masdar uma cidade livre de
carros, localizam-se os estacionamentos na periferia da cidade, o que faz com que as
pessoas desloquem-se p ou atravs de veculos que funcionam sobre trilhos
magnticos utilizando energia eltrica, equipados por eficientes sistemas de buscas.
Profissionais atuantes na rea de projeto reconhecem ser mais fcil construir esses novos
tipos de empreendimentos, ditos sustentveis, em cidades que ainda possuem grandes
terrenos vazios e que se submetem a governos no democrticos, nos quais os projetos
so impostos e, portanto, rapidamente construdos. Ao contrrio, em cidades como
Londres e Frankfurt, um empreendimento como o Masdar levaria muito tempo para ser
discutido e dificilmente seria implantado (UMAKOSHI, 2008).
Esse projeto ganhou alguns prmios, entre eles: The first World Clean Energy Award em
2007 da Transatlantic 21 Association, em Basel, Suia e; foi eleito Sustainable Region /

City of the Year pela Euromoney and Ernst & Youngs Global Renewable Energy Awards.
Mesmo com todas essas metas e preocupaes ambientais que orientaram o projeto,
questionvel a sustentabilidade da construo de Masdar, visto que ela foi implantada no
AnnaChristinaMiana
273
meio de um deserto, em uma rea desprovida de qualquer infra-estrutura, gerando alto

custo econmico e ambiental. Alm disso, no est clara a real necessidade da construo
desta cidade, assim como a parcela da populao a qual ela visa atrair.
Enfim, deve-se ter muita ateno e viso crtica ao considerar qualquer um desses trs
projetos como referncias de ecotowns, pois apesar de todos incorporarem princpios da
sustentabilidade ambiental urbana, principalmente com relao eficincia no uso dos
recursos naturais, gua e energia, elas parecem mais utpicas que reais. Ou seja, no caso
de Dongtan e Masdar, principalmente teve-se uma preocupao maior em criar um cone
atravs do uso de tecnologias, a qualquer custo, do que abordar problemas de
crescimento, espalhamento, adensamento e impacto ambiental de aglomerados urbanos
existentes e em processos dinmicos de transformao.
274
Figura 140: Projeto Dongtan
Figura 141: Projeto Dongtan
Fonte: Google
Fonte: Google
Figura 142: Projeto Masdar
Figura 143: Projeto Masdar
Fonte: Google
Fonte: Google
Figura 144: Planta projeto Socipolis
Figura 145: Projeto Socipolis
Fonte: Site do projeto
Fonte: Site do projeto
AnnaChristinaMiana
Captulo4Propostadeinserodeparmetrosambientaisnoprocessodeprojetourbano
275
Han sido muchos los cambios que se han producido en la forma de

planificar ciudades desde la revolucin Industrial. Sin duda, uno de los
ejes claves ha sido el reto medioambiental, que desde una situacin de
alarma inicial ha conducido a considerar las cuestiones ambientales y la
gestin adecuada de recursos desde una visin completamente nueva
introduciendo los objetivos de sostenibilidad en la planificacin territorial
y urbana. Sin embargo, todava queda un largo camino por recorrer, ya
que las metas son altas y se experimenta un continuo proceso de mejora
de los resultados. (HIGUERAS, 2009).
276
AnnaChristinaMiana
277
CAPTULO4PROPOSTADE
INSERODEPARMETROS
AMBIENTAISNOPROCESSODO
PROJETOURBANO
Este captulo est estruturado em trs partes. A primeira parte a contextualizao do
mtodo proposto, na qual so abordados trs mtodos de projeto urbano e os trabalhos
desenvolvidos pelos pesquisadores do Laboratrio de Conforto Ambiental e Eficincia
Energtica da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de So Paulo
(LABAUT FAUUSP), que contriburam para a elaborao do mtodo de insero de fatores
ambientais no processo de projeto.
Na segunda parte do captulo apresentado o estudo de caso que consiste em uma
descrio e anlise do exerccio de projeto Desenho Urbano para o Desempenho
Ambiental com Benefcios Scio-Econmicos, desenvolvido pelo grupo de pesquisadores

do LABAUT FAUUSP, no qual a autora est inserida. A anlise dessa aplicao prtica,
com base na estrutura proposta, foi fundamental para a definio das variveis
ambientais a serem consideradas e como essas deveriam ser trabalhadas no mtodo.
A terceira parte do captulo consiste na descrio da proposta de mtodo, baseado nos
trabalhos abordados nas duas primeiras partes.
4.1
Contextualizaodomtodoproposto
Para elaborao do mtodo de insero de fatores ambientais no processo de projeto foi

realizada uma reviso bibliogrfica dos mtodos de projeto urbano existentes que
consideram, de alguma forma, os aspectos relacionados sustentabilidade ambiental.
278
Com base nessa reviso verifica-se que, no contexto cientfico, poucas pesquisas abordam
essa temtica de uma forma ampla, integrando as variveis ambientais e demais aspectos
da sustentabilidade ambiental entre si e prtica do projeto urbano.
J na prtica profissional, percebe-se que em alguns casos existe uma preocupao com
as questes ambientais e que, embora os exemplos no sejam muitos, h uma maior
aplicao desses conceitos no projeto. Para isso so usadas ferramentas computacionais e
estudos em modelos reduzidos. Porm, na maioria das vezes, os critrios quantitativos
que possibilitam a insero e avaliao das variveis ambientais no projeto urbano no
esto claros ou no foram definidos.
Apesar disso, as pesquisas na rea apresentam uma contribuio de grande importncia
para o processo de projeto urbano e que, de certa forma, elas se complementam.
Na dcada de 60, McHarg (1969) escreveu Design with Nature, que at os dias de hoje
continua sendo um dos mais reconhecidos textos em arquitetura paisagstica e
planejamento do uso do solo. Nessa poca, o planejamento tratava apenas das questes
scio-econmicas, no havendo aplicao do conhecimento do ambiente nem integrao
entre as cincias ambientais que se preocupassem em avaliar e planejar o espao urbano.
Sendo assim, McHarg (1969), buscando relacionar ecologia e planejamento, prope um
mtodo chamado Mtodo de Planejamento Ecolgico (NUCCI, 2008).
O mtodo consiste na incorporao de parmetros do meio fsico no planejamento com o
mapeamento dos fatores intrnsecos do meio ambiente (clima, hidrologia, geologia, solo e
habitat da vida selvagem), combinando-os dentro de uma simples composio que indica
(por cores e tons usados por vrios fatores) a susceptibilidade da terra por vrios usos
(como residencial, comercial, industrial, conservao e recreao ativa ou passiva). Esse
mtodo teve como pretenso apresentar um carter mais abrangente no planejamento,
incluindo reas onde havia dominncia humana, diferentemente do que ocorria com a
pesquisa ecolgica tradicional que selecionava ambientes com o mnimo de influncia
humana (NUCCI, 2008).
Destaca-se que McHarg (1969) estabelece conceitos bsicos que depois foram adotados e
mais desenvolvidos para o Geographic Information Systems (GIS). Hoje o GIS prov as
ferramentas necessrias para viabilizar com mais agilidade a viso de McHarg. Diversos
tipos de dados (fsicos, biolgicos ou culturais) podem ser incorporados na representao
AnnaChristinaMiana
279
da paisagem, usando uma topologia que mantm as suas relaes espaciais. Isso mudou
a forma de trabalhar com dados espaciais e a forma de pensar sobre o mapeamento
propriamente dito.
Com relao s referncias mais recentes destacam-se as pesquisas acadmicas que
contriburam para a elaborao do mtodo proposto neste trabalho. So elas: o mtodo
do grupo de pesquisa DIMPO (1994)100, o mtodo Andrade (2005), o mtodo Higueras
(2006) e os trabalhos desenvolvidos pelo grupo de pesquisadores do Laboratrio de
Conforto Ambiental e Eficincia Energtica da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da
Universidade de So Paulo (LABAUT FAUUSP), no qual a autora est inserida.
4.1.1
MetodologiaDimensesmorfolgicasdoProcessodeUrbanizao
O grupo de pesquisa DIMPU (Dimenses Morfolgicas do Processo de Urbanizao), da

Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de Braslia (FAUUnB), desenvolveu
uma pesquisa que instituiu o nome ao grupo, por iniciativa da Professora Benamy
Turkienicz, com a participao dos professores Gunter Kohlsdorf, Mrcio Villas Boas, Maria
Elaine Kohlsdorf, Mrio Jlio Kruger e Paulo Marcos P. de Oliveira.
101
O objetivo da pesquisa era investigar como a forma da cidade afeta a vida das pessoas
em todos os aspectos e desenvolver uma metodologia a facultar o confronto do
desempenho da forma urbana nos vrios aspectos.
102
Para Holanda e Kohlsdorf (1994), um espao deve ser avaliado em relao as

expectativas sociais correlatas a dimenses espaciais com vrias descries de um mesmo
lugar, segundo diferentes atributos (categorias e elementos analticos). Sendo assim, a
avaliao global uma ponderao entre essas avaliaes parciais.
Segundo os autores da metodologia, as dimenses dos espaos arquitetnicos so103:
100
Dimenses morfolgicas do Processo de Urbanizao: Holanda, F.; Kohlsdorf, G.; Kohlsdorf, M.E. e Villas
Boas,
M.,
Braslia:
FAU-UnB
FINEP
CNPq,
1985
1994.
em:<http://www.unb.br/fau/cidade_arquitetura/>. Acesso em: 18 nov. 2008.

101
Disponvel em: <http://www.unb.br/fau/dimpu/index.html/> Acesso em: 18 nov. 2008.
102
Disponvel em: http://www.unb.br/fau/dimpu/index.html/ acesso em: 18 nov. 2008.
103
idem
Disponvel
280
Funcional: observa as caractersticas morfolgicas dos lugares, com relao

eficincia e adequao realizao de atividades pragmticas neles desenvolvidas
pelos indivduos.
Bioclimtica: abrange as caractersticas morfolgicas do espao que esto

relacionadas, ao conforto higrotrmico, acstico e luminoso do indivduo e a
qualidade do ar.
Co-presencial: observa as caractersticas morfolgicas do espao, que propiciam ou

restringem encontros sociais no programados em espaos externos pbicos.
Topoceptiva: aborda as caractersticas configurativas dos espaos que interferem na

noo de localizao e identificao dos lugares.
Econmica: observa as caractersticas morfolgicas dos espaos com relao a seus

custos de construo e utilizao.
Expressiva e simblica: aborda as caractersticas configurativas da rea estudada

incidentes na criao de relaes afetivas entre sujeitos e lugares por meio da
fruio visual ou da evocao de contedo significativo.
Alm dessas seis dimenses do espao arquitetnico, Andrade et al. (2007) considera
mais trs macro-dimenses. Alm do vnculo entre pessoas e espaos, existem as
relaes entre pessoas, pessoas e meio ambiente e pessoas com o mundo simblico. Isso
gera trs macro-dimenses morfolgicas para tratar de cada uma dessas macro-relaes:
a tica; a ecologia e a esttica.
Andrade et al. (2007) comenta que uma macro-dimenso pode cruzar vrias funes da
arquitetura (dimenses), por exemplo: na dimenso esttica encontra-se a beleza que
pode ser obtida atravs do estudo da luz, com os efeitos de luz e sombra, relacionado
aos aspectos bioclimticos, encontra certas identidades de lugares relacionadas aos
aspectos topoceptivos, e ainda os afetos, relacionados aos aspectos emocionais.
Todas essas dimenses e macro dimenses so reas de pesquisas separadas, mas que
se interagem no projeto e que, segundo Holanda e Kohlsdorf (1994), deve ser entendido
como proposta desenvolvida em processo seqencial e iterativo de momentos de criao
e de avaliao. De acordo com a metodologia de Kolsdorf, o projeto realizado em trs
etapas focadas nos atributos morfolgicos de cada dimenso do espao arquitetnico: a
AnnaChristinaMiana
281
anlise, que consiste no levantamento do existente (descries por categorias e

elementos incidentes em cada dimenso); a avaliao da situao arquitetnica quanto a
seu desempenho funcional, bioclimtico, de co-presena, topoceptivo, econmico,
expressivo e afetivo e proposio de uma nova situao arquitetnica, que supere os
problemas detectados na avaliao.104
Essa metodologia pode ser utilizada tanto no processo de desenvolvimento do projeto
quanto para avaliar uma interveno urbana.
Apesar de apresentar alguns aspectos questionveis, com relao integrao dos dados
e aos resultados obtidos, essa metodologia contribui para uma visualizao e
compreenso do projeto como um todo, com suas dimenses apontando os atributos
(elementos) que devem ser confrontados com a morfologia urbana.
Alm disso, a metodologia define as trs fases de elaborao do projeto, o levantamento,
o diagnstico e a proposio, destacando a importncia de interagir a etapa de
proposio com a etapa de avaliao.
4.1.2
MtodoAndrade
Segundo Andrade (2005), os sistemas urbanos no podem ser reduzidos ao pensamento

linear ou a uma anlise particularizada dos elementos que os integram. necessria uma
nova cincia guiada por uma viso sistmica da estrutura da cidade e interdependncia
essencial de todos os fenmenos fsicos, biolgicos, culturais e sociais que ali ocorrem.
Com base nessa viso, dentro da macro dimenso ecolgica, Andrade (2005) desenvolve
um mtodo para implantao e a recuperao de espaos urbanos baseado nos princpios
de sustentabilidade ambiental associado morfologia urbana, estabelecido por Dauncey e
Peck (2002, apud ANDRADE, 2005).
O mtodo consiste em traduzir os princpios em estratgias e tcnicas para o processo de
desenho, visando produzir assentamentos humanos em equilbrio com o meio ambiente e
economicamente viveis.
104
KOLSDORF, 2006.
282
A primeira etapa da metodologia consiste em um diagnstico socioambiental, para

estabelecer os problemas e os recursos do local. Na aplicao do mtodo, Andrade (2005)
realizou o diagnstico socioambiental por meio de EIAs-RIMAs.
A partir de ento, so definidas as estratgias necessrias (concepo urbana) para
alcanar os princpios de sustentabilidade ambiental desenvolvidos por Dauncey e Peck,
que so: proteo ecolgica (biodiversidade), adensamento urbano, revitalizao urbana,
implantao de centros de bairro e desenvolvimento da economia local, implementao

de transporte sustentvel e moradias economicamente viveis, comunidades com sentido
de vizinhana, tratamento de esgoto alternativo, drenagem natural, gesto integrada da
gua, energias alternativas e, finalmente, as polticas baseadas nos 3Rs (reduzir, reusar e
reciclar).
A partir do estabelecimento das estratgias so definidas as tcnicas de desenho ou
recomendaes especficas.
Segundo Andrade (2005, p189):
os princpios devem considerar a teoria ou o conceito. As estratgias

compreendem a arte de traar os planos - o planejamento estratgico
propriamente dito - e as recomendaes especficas basicamente se traduzem
em tcnicas que sero utilizadas para se alcanar o objetivo final: atender os
princpios de sustentabilidade ambiental.
Os princpios de sustentabilidade ambiental e as estratgias se aplicam no ambiente
urbano como um todo, independente da escala. Porm, as tcnicas urbanas so
apresentadas em diferentes nveis: a escala das grandes estruturas urbanas, que envolve
o bairro e seu entorno, ou seja, a capacidade de suporte do meio no qual o assentamento
est inserido; a escala do setor ou bairro; e a escala especfica do edifcio.
O mtodo sintetiza as principais questes relacionadas sustentabilidade ambiental, que
devem ser incorporadas ao processo de desenho urbano, atravs de uma viso sistmica
e integrada que possibilita o entendimento dos impactos e das potencialidades para
produzir espaos em equilbrio com o meio ambiente.
AnnaChristinaMiana
283
Alm disso, a grande contribuio desse mtodo apontar diretrizes para projeto urbano
baseadas em princpios de sustentabilidade ambiental para assentamentos humanos.
4.1.3
105
MtodoHigueras:Urbanismobioclimtico
Segundo Higueras (2007), o urbanismo bioclimtico deve adequar os traados urbanos s

condies singulares do clima e territrio, entendendo que cada situao geogrfica deve
gerar um desenho urbano caracterstico e diferenciado com relao a outros lugares.
Para conseguir que o projeto urbano esteja adequado ao meio natural no qual ele est
inserido, Higueras (2007) prope a seguinte metodologia:
Etapa 01 - Estabelecer uma sntese das condicionantes do meio fsico e ambiental,
atravs de um diagnstico local, verificando as seguintes variveis: geomorfologia, gua,
solo, vegetao, insolao e vento;
Etapa 02 - Estabelecer as determinantes que condicionam o microclima local, sobretudo
as de vento e sol, com objetivo de quantificar as necessidades locais para inverno e
vero, atravs da carta bioclimtica, possibilitado a definio das principais estratgias
(diagnstico climtico);
Etapa 03 - Por fim, as estratgias gerais so detalhadas nos documentos de
planejamento territorial ou planejamento urbano, articulados aos sistemas gerais urbanos,
rede viria, equipamentos e zonas verdes e espaos livres.
A ilustrao 8, apresenta um esquema da seqncia da metodologia.
Detalhando essa metodologia, na primeira etapa, so estudadas uma srie de variveis
ambientais e sua relao com a capacidade e estrutura do meio urbano, para constatar o
modo que essas variveis podem modificar os planejamentos gerais de um assentamento
urbano com critrios ambientais.
Com relao s variveis ambientais sol e vento, essas so fundamentais para o
urbanismo bioclimtico, sendo que, para compreend-las, necessria a obteno de
105
Andrade (2005, p. 195) apresenta um quadro sntese de como os princpios de
sustentabilidade ambiental, as estratgias e a tcnicas urbanas podem ser incorporados

ao processo de desenho urbano.
284
algumas informaes como: direo e velocidade do vento dominante e quantidade de

radiao solar direta e difusa, para todos os meses do ano. Para o estudo de insolao e
de sombras, so adotadas as cartas solares de acordo com a latitude do local.106
O estudo da vegetao abrange desde o estudo dos usos agrcolas, explorao de
recursos florestais e espcies, localizao e distribuio de reas verdes e anlise da
paisagem visual.
Com relao varivel ambiental gua, o estudo do seu ciclo muito importante para a
definio do desenho urbano e para a gesto deste recurso, para que esses interfiram o
menos possvel no seu ciclo natural.
Devem ser verificadas questes relacionadas qualidade da gua e a sua capacidade de
auto-depurao, atravs do conhecimento do seu limite de oxignio.
Ainda nessa etapa, devem ser verificadas as reas de possveis inundaes, para que
sejam evitadas. Para esse estudo, Higueras recomenda Dunee e Leopold.107
Com relao geomorfologia, para a anlise das formas do terreno so estabelecidos dois
estudos mnimos: o estudo topogrfico, com a inclinao do terreno e as cotas
altimtricas (desde o nvel do mar) e o estudo de insolao, para definir reas de sombra
e exposio das ladeiras.
Aps o estudo de cada uma dessas variveis, era necessrio um mecanismo para
sintetizar o diagnstico ambiental. Com isso, Higueras (2007) desenvolveu uma matriz
que resume a relao entre o meio ambiente e o meio urbano, tornando possvel
determinar as estratgias para, a partir delas, estabelecer os critrios necessrios para
conseguir um desenvolvimento urbano adequado ao meio ambiente.
A Tabela 14 apresenta uma matriz de interao entre o meio natural e o meio urbano.
106
As cartas solares para todas as latitudes podem ser encontradas em: impressas FROTA, 2004 e em
arquivo eletrnico Disponvel em <http://www.usp.br/fau/pesquisas/laboratorios/labaut/conforto/index.html

> Acesso em jan de 2009.
107
DUNNE, Thomas and LEOPOLD, Luna. Water in environmenral planning, W.H. Freman, New York, 1998.
AnnaChristinaMiana
285
Tabela 14: Matriz de interao entre o meio natural e o meio urbano

Fonte: HIGUERAS, 2007, p97, traduzida pela autora
VARIVEIS DO MEIO NATURAL X VARIVEIS DO MEIO URBANO
Critrios
de
otimizao
do meio
ambiente
sol
vegetao
vento
gua
geomorfologia
Rede
viria
Orientao
Forma
localizao
Orientao
Forma
Microclima
externo
Condio de suporte
aptido do solo
Adaptao topogrfica
Espaos
livres
Orientao
Forma
Espcies
Densidade
localizao
Orientao
Forma
Microclima
externo
Condio de suporte
aptido do solo
Condies
quadra
Condies
lote
Condies
edificao
Orientao
Geometria
Densidade
Geometria
Alturas
Ocupao
potencial
construtivo
Controle
solar
Acondic.
passivo
Orientao
Geometria
Densidade
Geometria
Alturas
potencial
construtivo.
Ventilao
interna
Localizao
aberturas
Microclima
interno
Em Anexo so apresentados cinco quadros, sintetizando as influncias das variveis

ambientais (sol, vegetao, vento, gua e geomorfologia) em um assentamento urbano,
mostrando quais os fatores relacionados a elas que devem ser analisados.
Higueras (2007) destaca a importncia de sintetizar e integrar todas essas informaes,
atravs de representaes grficas e a redao de um diagnstico ambiental. Para isso,
Higueras recomenda os Sistemas de Informao Geogrfica (SIG), que so ferramentas
muito usadas por profissionais e muito teis para conseguir este objetivo.
Higueras (2007) tambm recomenda a metodologia de Ian L McHarg (2000) para analisar
a capacidade ambiental de um territrio, por meio de um diagnstico de superposies de
diversos planos de anlises setoriais, das diferentes variveis que se integram no
territrio.
A segunda etapa da metodologia consiste no conhecimento do clima e definio das
estratgias gerais, atravs de um diagnstico climtico. Por meio do cruzamento de dados
286
climticos, interpolados na carta bioclimtica, possvel definir as principais estratgias a

serem adotadas, para adequar o projeto s condies do clima local.108
A ltima etapa da metodologia desenvolver o planejamento ambiental, que consiste em
um documento que considera todo o processo de planejamento, as particularidades
prprias de cada entorno, sociedade e clima, para que as diretrizes urbanas estejam em
equilbrio com seu entorno e, assim, avanar em direo ao desenvolvimento sustentvel
em qualquer tipo de projeto urbano.
Uma importante contribuio do mtodo de Higueras (2007) a sntese das variveis
ambientais que devem ser consideradas no projeto urbano, com seus fatores de anlise,
parmetros de projeto e a influncia delas em um assentamento humano.
Assim, o mtodo auxilia o desenvolvimento do diagnstico do meio ambiente e
diagnstico climtico e direciona a elaborao de estratgias gerais de projeto a serem
incorporadas na legislao urbana, atravs dos planos diretores e outros instrumentos de
planejamento.
4.1.4
PesquisasLABAUTFAUUSP
A reviso bibliogrfica tambm contempla pesquisas sobre os temas especficos

abordados no mtodo tais como: ventilao natural nos espaos urbanos; acesso ao sol e
disponibilidade de luz natural; conforto trmico e conforto acstico nos espaos externos;
eficincia energtica e vegetao no meio urbano.
Sobre todos os temas especficos buscou-se considerar: a relevncia do tema para a
qualidade ambiental urbana; a relao do tema com as condicionantes de projeto, ou
melhor, a sua influncia na forma urbana e vice-versa; os fatores relacionados a esses
que devem ser analisados; a existncia ou no de parmetros de avaliao; e os mtodos
existentes para avaliao do tema no processo de projeto.
Destacam-se aqui alguns trabalhos realizados por pesquisadores do LABAUT FAUUSP
nessa rea, com nfase ao conforto ambiental urbano.
108
Esta metodologia, conhecida como diagnstico climtico adotada por diversos pesquisadores da rea do
conforto ambiental.
AnnaChristinaMiana
287
Duarte (2000) buscou estabelecer uma correlao entre as formas urbanas e as condies
trmicas resultantes, propondo uma correlao entre o aquecimento urbano com variveis
prprias do planejamento urbano, tais como taxa de ocupao, coeficiente de
aproveitamento e a existncia de massas de gua e vegetao.
Prata (2005) desenvolveu um trabalho a respeito de simulaes de ventilao natural em
espaos urbanos, atravs de aplicativos computacionais e em tnel de vento, validando
estes estudos com medidas em campo. No trabalho tratado principalmente o campo de
velocidades causado pela obstruo de edifcios. Finalizado este trabalho, Prata (2008)
desenvolveu uma pesquisa sobre os valores de rugosidade (z ), perfis de velocidades
0
mdias e de intensidade de turbulncia, a partir de tipologias de ocupao urbana da

cidade de So Paulo.
Monteiro (2008) estudou os ndices de conforto aplicveis a espaos externos, fornecendo
material para a determinao das necessidades ambientais de conforto trmico dos
usurios.
Ramos (2007) estudou as formas de avaliao do rudo urbano, contribuindo com
informaes para aplicao no planejamento urbano.
Brando (2004) desenvolveu uma ferramenta que permite avaliar o efeito de novas
edificaes no desempenho trmico, luminoso e energtico dos vizinhos, servindo como
parmetro para a determinao de recuos, gabaritos e densidade urbana. Posteriormente,
Brando (2009) abordou a relao das edificaes com outros aspectos do clima urbano,
avaliando principalmente as alteraes de temperatura e a intensidade e distribuio da
ventilao. Como resultado Brando (2009) props equaes de regresso que
relacionam a ocupao urbana com variveis meteorolgicas locais. O autor comenta que
apesar da aplicabilidade limitada, tais equaes podem ser utilizadas para gerar
recomendaes gerais de planejamento e que o processo desenvolvido para obter as
equaes pode ser utilizado na avaliao comparativa de reas urbanas.
Relacionando o edifcio no espao urbano que ele se insere, Gonalves (2003.), na tese A
sustentabilidade de edifcios altos: uma nova gerao de edifcios altos e sua insero
urbana, abordou as implicaes e impactos, nem sempre negativos, do edifcio alto como
objeto do planejamento e desenho urbano antes mesmo de ser um objeto da arquitetura.
288
Continuando essa pesquisa, Umakoshi (2008) elaborou uma viso crtica sobre os edifcios
altos
apresentados
nas
ltimas
duas
dcadas,
como
sustentveis,
destacando
caractersticas do projeto arquitetnico em relao ao desempenho ambiental.

De uma maneira mais ampla, Kronka Mlfarth (2003) aborda os conceitos de
sustentabilidade e sua aplicao na arquitetura, desenvolvendo uma sistematizao do
assunto.
Com relao s ferramentas de projeto, Alucci vem desenvolvendo diversos softwares que
auxiliam tanto o processo de projeto quanto a avaliao do desempenho das edificaes.
Alguns desses aplicativos computacionais so especficos para edificaes como, por
exemplo, o Climaticus (ALUCCI, 2005), o TAO (ALUCCI, 2007), o Acstico (2002), porm
que apresentam algumas avaliaes que auxiliam o diagnstico e a implantao de
assentamentos humanos. Outros como o Urbano (ALUCCI e MONTEIRO, 2004) j so
especficos para espaos externos e podem ser usados como ferramentas para o
desenvolvimento do projeto desses espaos.109
Em geral, essas pesquisas abordam questes especficas de fundamental importncia,
porm tratadas de forma isolada no projeto urbano. Sendo assim, visando preencher essa
lacuna, o prprio grupo de pesquisa vem realizando exerccios de projetos urbanos,
colocando em prtica os conhecimentos adquiridos e as ferramentas desenvolvidas nesses
trabalhos.
O primeiro deles foi o projeto desenvolvido para o concurso Bairro Novo promovido pela
prefeitura do Municpio de So Paulo, atravs da Empresa Municipal de Urbanizao
EMURB, com o objetivo de impulsionar a discusso ampla da produo e do desenho da
cidade e sua relao com as centralidades urbanas, com melhoria ambiental e dos
espaos pblicos e com o prprio exerccio da cidadania. O projeto foi apresentado em
nvel de Estudo Preliminar a ser implantado na rea de Interveno, localizada na Regio
da gua Branca, municpio de So Paulo.110
109
Disponvel em<http://www.usp.br/fau/pesquisas/laboratorios/labaut/conforto/index.html> Acesso em jan.
de 2008.
110
Equipe do LABAUT FAUUSP que desenvolveu o projeto do Concurso Bairro Novo: Professores: Joana Carla
Gonalves e Denise Duarte. Pesquisadores do curso de ps-graduao: Anna Chistina Miana e Ceclia Mueller.
AnnaChristinaMiana
289
No existia um mtodo especfico, sendo o projeto desenvolvido de uma maneira bem

tradicional. Porm, as questes de conforto ambiental no espao urbano e nos edifcios
foram tratadas desde a concepo inicial da proposta conjuntamente com outras reas de
projeto como macro e micro-drenagem, mobilidade urbana, densidade de ocupao,
critrios para a implantao de edifcios altos e o desenho dos espaos externos. Os
resultados de projeto demonstraram o potencial dessa interao em propostas de
requalificao urbana que integram qualidade ambiental e diversidade espacial,
abordando e compatibilizando questes do edifcio e do espao aberto.
Aps a realizao deste projeto verificou-se ainda mais a necessidade de trabalhos que
apliquem os aspectos ambientais no processo de projeto urbano, dando suporte cientfico
para as decises adotadas durante o desenvolvimento do projeto. Diante disso, o grupo
de pesquisa do LABAUT FAUUSP se reuniu para realizar dois exerccios de projeto urbano
coordenado pela co-orientadora dessa pesquisa de doutorado, Prof. Dra. Joana Carla
Soares Gonalves, que possibilitaram a discusso e aplicao de aspectos ambientais no
processo de projeto.
O primeiro exerccio de projeto, intitulado Sustainable urban spaces: a case study in So
Paulo, Brazil, foi realizado durante os anos de 2005 e 2006, em parceria com o Profs. Dr.
Koen Steemers da University of Cambridge e a Prof. Dra. Susannah Hagan da University
of East London.111 O segundo, intitulado Desenho Urbano para o Desempenho Ambiental
com Benefcios Scio-Econmicos, foi desenvolvido durante o ano de 2009 com a
cooperao internacional London School of Economics, Urban Age.112
Alunos do curso de graduao FAUUSP (hoje j graduados): Marcos Rosa (coordenador do projeto), Daniela
Weintraub, Fabio Faria, Lene Nettelbeck, Tatiana Souza, Vanessa Grossman. Consultoria: Prof. Dr. Ricardo
Toledo, Prof. Dr. Khaled Ghoubar, Dra. Alessandra Prata Shimomura.
111
Equipe pesquisa Sustainable urban spaces: a case study in So Paulo, Brazil: Coordenadoras:
Professoras Joana Gonalves e Dra. Denise Duarte. Pesquisadores do curso de ps-graduao FAUUSP:
Norberto Moura, Alessandra Prata Shimomura, Rafael Brando, Anna Christina Miana e Mnica Marcondes,
Anarrita Buoro, Andrea Bazarian, Carolina Gaspar Leite, Erica Umakoshi, Paula Shinzato e Luciana Ferreira.
Consultoria: Prof. Dra. Marcia Alucci
112
Este projeto foi apresentado pela primeira vez, na Conferncia Internacional Urban Age, realizada em So
Paulo, em dezembro de 2008. O projeto foi desenvolvido pela seguinte equipe de pesquisadores: Professores:
Joana Carla Soares Gonalves e Roberta Kronka Mulfarth (coordenadoras do projeto), Norberto Moura, Jos
290
De uma maneira geral, o segundo exerccio uma continuao do primeiro. A diferena

que no segundo exerccio o grupo de pesquisa j tinha conscincia das deficincias
metodolgicas e da ausncia de critrios ambientais, alm de uma experincia maior no
uso das ferramentas de avaliao de aspectos ambientais especficos.
O primeiro exerccio foi aplicado em duas reas degradadas da cidade de So Paulo, os
bairros da Luz a da Barra Funda. J no segundo exerccio, o projeto foi desenvolvido para
uma das reas, a rea do PRI no Bairro da Luz, e, por essa razo, o projeto pde ser mais
aprofundado, incluindo o retrofit de dois edifcios degradados.
Durante o desenvolvimento desses trabalhos, principalmente o ltimo mencionado, foi
possvel estabelecer um mtodo de insero dos fatores ambientais, discutindo requisitos
e critrios de desempenho e testando ferramentas de avaliao. Sendo assim, apresentase esse como o estudo de caso, apontando como ele foi desenvolvido e os resultados
obtidos. Destaca-se que, como o mtodo proposto fruto tambm desse exerccio de
projeto, verificou-se a importncia em descrev-lo e analis-lo antes de sintetizar o
mtodo.
Alm disso, visando entender onde as questes ambientais se inserem, o estudo de caso
abordado seguindo as etapas do mtodo proposto, com base na idia do que seria o
projeto urbano no momento atual com suas camadas e os enfoques com que essas e
suas interrelaes devem ser analisadas.
Retomando essa idia, o projeto urbano apresenta diversas camadas: usos, estoque
construdo, redes de infra-estrutura e meio ambiente. A camada meio ambiente engloba
as seguintes variveis ambientais: relevo, vegetao, gua, energia e clima. Todas as
Fernando Cremonesi, Marcelo Giacaglia, Maria Ruth Amaral de Sampaio, Marcia Peinado Alucci, Ansia Barros
Frota e Denise Helena Silva Duarte.
Pesquisadores do curso de ps-graduao: Alessandra Rodrigues Prata, Anna Christina Miana, Jos Ovdio
Ramos, Leonardo Marques Monteiro, Luciana Schwandner Ferreira, Paula Shinzato, Rafael Silva Brando,
Rodrigo Cavalcante, Ktia Moreira.
Alunos do curso de graduao FAUUSP (hoje j graduados): Alex Uzueli, Bruno Henrique Emanuel Mendes,
Clara Pssaro, Daniele Queiroz dos Santos, Joanna Conceio, Katheleen Chiang, Mariane M. Klettenhofer,
Melissa Benito, Renata Sandoli, Sabrina Harris, Patrcia Sanches, Virginia X.
AnnaChristinaMiana
291
camadas do projeto e suas inter-relaes devem ser analisadas sob os seguintes

enfoques: ambiental, econmico, social, esttico e cultural.113
4.2
EstudodeCaso:ExercciosdeprojetoLABAUTFAUUSP
O objetivo do trabalho era desenvolver um modelo de interveno urbana sustentvel

para So Paulo, que trata da requalificao do ambiente construdo, do uso eficiente da
infra-estrutura e da insero de edifcios novos. Visando minimizar os impactos ambientais
causados pelo crescimento urbano e aumento da densidade, foram definidos aspectos
ambientais e de eficincia energtica que, junto com o diagnstico socioambiental da
rea, formaram a base para a elaborao do projeto.
Selecionada a rea de estudo, um conjunto de aproximadamente 27 quadras, na rea do
PRIH, no bairro da Luz, o projeto foi desenvolvido seguindo as etapas:
ETAPA 01 - CARACTERIZAO DA REA E DIAGNSTICO
A rea do PRIH da Luz, Permetro de Reabilitao Integrada do Habitat da Luz, foi
selecionada para desenvolvimento do exerccio de projeto por um conjunto de fatores:
baixa densidade populacional em contradio a uma elevada taxa de ocupao do solo;
localizao estratgica de centralidade no territrio urbano; proximidade com algumas das
principais estaes de transporte publico da cidade; presena marcante na acomodao
de atividades econmicas, onde a questo da regenerao urbana esta atrelada a
recuperao do ambiente construdo e de sua qualidade ambiental, somada a um
conjunto de estratgias para lidar com os problemas de ordem social (GONALVES e
KRONKA MLFARTH, 2008).
Segundo a classificao do IBGE (2000), a rea do PRIH Luz insere-se no bairro de
Santa Ifignia, englobando dois distritos: Bom Retiro e Repblica.
113
Os enfoques econmico, social, esttico e cultural no fazem parte do escopo dessa pesquisa.
292
Figura 146: Mapa da rea de interesse

PRIH do Bairro da Luz , So Paulo
Figura 147: Foto da rea de interesse

PRIH do Bairro da Luz , So Paulo
Fonte: Material produzido pela equipe do

projeto

projeto
Sobre a populao local:
Densidade populacional
Segundo Bonduki (2003), entre 1980 e 2000 a subprefeitura da S perdeu cerca de

230.000 habitantes. Entre 1991 e 1996, o bairro do Pari perdeu aproximadamente 25%
da sua populao, o Bom Retiro 20%, o bairro da S 18% e o Brs 17%.
Atualmente o bairro da Luz abriga aproximadamente 26.600 habitantes e tem uma
densidade populacional em torno de 60habitantes/ha.
Na cidade de So Paulo observa-se uma forte concentrao da densidade construtiva na
rea central, expandindo-se para o setor sudoeste, que no corresponde maior
densidade habitacional (Figura 148).
A degradao do centro da cidade levou a um paradoxo de densidades. Ou seja,
enquanto os bairros centrais, que constituem uma das reas de maior adensamento
construtivo da cidade servido de infra-estrutura urbana, tm cerca de 30% do seu
estoque construdo vazio, a periferia da cidade concentra o adensamento populacional,
mal servido de todos os tipos de infra-estrutura e distante das oportunidades de trabalho
e demais servios oferecidos pela estrutura urbana consolidada do centro da cidade
(CUSINATO, 2004).
AnnaChristinaMiana
293
MUNICPIO DE SO PAULO
MUNICPIO DE SO PAULO
Densidades construtivas
por distrito
Densidades demogrficas
por distrito
Figura 148: Mapas Densidades de ocupao para So Paulo - Densidade construtiva

por distrito de So Paulo e Densidade Populacional por distrito de So Paulo
Fonte: Elaborado por Brando (2009) a partir de dados da SEMPLA (Mapeamento dos coeficientes
de aproveitamento por quadra, arquivo eletrnico tipo MID) e do Instituto Brasileiro de Geografia e
Estatstica, IBGE, Sumrio de Dados 2004. Base cartogrfica: CESAD/FAUUSP
Em resumo, a rea de estudo apresenta um grande potencial de adensamento, com base

na sua baixa densidade populacional e na presena de infra-estrutura instalada. Para isso
necessrio, entre outras medidas, uma anlise do estoque construdo, identificando os
edifcios que devem ser retrofitados e os que devem ser demolidos, liberando espao livre
para vegetao ou para novas edificaes e o incentivo a diversidade de usos, de rendas e
de tipologias arquitetnicas.
Sobre as camadas do projeto urbano
Usos (residencial, comercial, escritrios, institucional, estacionamento e vazios
urbanos)
294
Como pode ser verificada no mapa de usos resultado do levantamento das 27 quadras
selecionadas, a rea apresenta um uso predominantemente comercial, com a presena de
alguns lotes vazios, alguns galpes destinados a estacionamentos e alguns edifcios
residenciais, sendo que a maioria deles apresenta o trreo comercial.
Sob o enfoque ambiental: ressalta-se a necessidade de estimular o uso misto, que
nesse caso, est ligado ao incentivo da construo de habitaes. Dessa forma torna-se
possvel aumentar a densidade populacional, otimizar a infra-estrutura existente e reduzir
a necessidade de deslocamentos e todas as conseqncias dessa estratgia, visto que o
centro oferece oferta de atividades culturais e de empregos.
Infra-estrutura urbana:
So Paulo vem sofrendo com os problemas gerados pelo excesso de veculos, agravados,
entre outros fatores, pela ocupao em reas perifricas. Malta (2008) salienta sobre
nmero crescente de veculos e a falta de espao nas ruas e avenidas para circulao
desses.
Sob o enfoque ambiental: verifica-se a urgente necessidade de reduzir o nmero de
veculos particulares nas ruas, que pode ser conseguido com a reduo da necessidade de
deslocamentos e o uso do transporte pblico e meio de locomoo sustentveis.
Com esses objetivos, a reabilitao das reas centrais das cidades essencial, visto que
elas apresentam um sistema de transporte pblico eficiente e diversificado, somado a
possibilidade de implantao de medidas que incentivam o uso misto.
Na viso do ex-secretrio de planejamento de So Paulo, Jorge Wilheim esse abandono
dos bairros centrais constitui um problema de crescimento da cidade, de maneira a subaproveitar a infra-estrutura presente nas reas centrais consolidadas. O centro de So
Paulo uma das regies da cidade mais bem servida de transporte e espaos pblicos.
Segundo Bonduki (2003), a regio central de So Paulo um n de articulao, de onde
partem mais de 250 linhas de nibus, metr e trem urbano que conecta os moradores
com todos os quadrantes da metrpole, sendo esses atrativos para tornar as reas
centrais interessante para moradores de vrias faixas etrias.
AnnaChristinaMiana
295
Figura 149: Mapa de uso do solo da rea

de estudo PRIH no bairro da Luz, So
Paulo.
projeto
Figura 150: Mapa de fluxos

projeto
Estoque construdo
Com relao ao estoque construdo foi verificado edificaes de diferentes tamanhos e

alturas, seguindo o padro da morfologia de grande parte dos bairros centrais de So
Paulo. Um nmero significativo de edifcios altos destaca na forma urbana, tanto pela sua
altura quando pelo estado de degradao fsica, apresentando uma necessidade urgente
de recuperao construtiva e espacial (Figura 151).
No Bom Retiro predominam edifcios de trs a cinco andares e residncias unifamiliares
de 1 pavimento. Destaca-se a presena de cortios (domiclios improvisados e coletivos),
localizados em casa e edifcios. Na rea da Repblica predominam domiclios em edifcios
multifamiliares, significativamente mais altos, existindo tambm habitaes encortiadas.
Edifcios altos e de pequeno porte, somados a lotes vazios e galpes destinados ao uso de
estacionamentos, construdos sobre uma malha de traado ortogonal inicialmente criam
um ambiente construdo compacto com uma elevada taxa de ocupao e coeficiente de
aproveitamento, onde a rea livre praticamente inexistente.
296
Sob o enfoque ambiental: verifica-se que o ncleo das quadras, resultado da forma
urbana existente, caracterizado por espaos abertos delimitados pelos fundos das
construes, com restrita viso do cu prejudicando o acesso ao sol e a disponibilidade
de luz natural.
Somado a isso, a forma urbana compacta do conjunto pode prejudicar a ventilao
natural o que somada concentrao do calor proveniente do aquecimento das
superfcies edificadas, associada falta de vegetao, eleva a temperatura do ar, criando
um micro-clima mais desconfortvel do que o natural da regio.
A pouca permeabilidade ao vento interfere, nesse caso negativamente, no conforto dos
pedestres nos espaos urbanos e no desempenho trmico das edificaes. Alm disso, a
forma urbana pouco permevel ventilao natural prejudica tambm a disperso de
poluentes e, conseqentemente, compromete a qualidade do ar, tanto no nvel das ruas
como nas alturas dos pavimentos dos edifcios altos. Esse problema se agrava nos dias
frios do ano, quando so registrados fenmenos de inverso trmica, em que uma
camada elevada de ar frio impede dissipao da poluio gerada no nvel do pedestre,
trazendo risco a sade publica.
Soma-se a essas condies ambientais o rudo urbano gerado pelo intenso fluxo de
veculos e atividades socioeconmicas concentradas no nvel das ruas, contido pela
forma urbana compacta, criando situaes de extremo desconforto no perodo diurno.
Com relao aos espaos livres, esses se restringem ao ambiente das caladas e ruas
estreitas, j que os ncleos das quadras, formados pela parte residual dos lotes
edificados, so espaos privados, sem acesso direto ao pblico. Alm de limitados, os
espaos pblicos apresentam baixa qualidade ambiental causada pelo rudo urbano,
poluio e demais condies microclimticas desfavorveis ao conforto ambiental do
pedestre.
AnnaChristinaMiana
297
Figura 151: Mapa de gabarito dos

edifcios da rea de estudo, PRIH do
bairro da Luz, So Paulo.
Figura 152: Mapa de cheios e vazios da

rea de estudo, PRIH do bairro da Luz,
So Paulo.

projeto

projeto
Meio ambiente
Relevo (solo urbano)114

A avaliao das condies gerais do solo na cidade de So Paulo remete especialmente
presena de reas de risco devido s inundaes e escorregamento, de reas de eroso e
assoreamento e de reas contaminadas.
Energia
Segundo Goldemberg (2001), no Brasil o parque edificado responsvel por 46% do
consumo energtico nacional, sendo que o setor residencial (22,6%) e o comercial
(14,2%) so os principais responsveis pelos altos ndices de crescimento do consumo.
114
Apesar da importncia da varivel ambiental solo urbano, o mtodo proposto no aborda as questes
relacionadas a ela, devido necessidade de reduzir o nmero de variveis para concluso do trabalho. Porm
destaca-se que a incluso dessa varivel no mtodo uma das perspectivas de continuao da pesquisa.
298
Diante disso verifica-se a real necessidade de reduzir o consumo energtico, atravs da

eficincia energtica das edificaes, dos modelos de ocupao urbana e da gerao de
energia renovvel.
Segundo dados de 2005 (BRASIL, 2005), sobre o consumo desagregado de energia
eltrica do setor residencial no Brasil, observa-se que o chuveiro eltrico responsvel
por 26%. Diante desse cenrio, a captao da energia solar para aquecimento de gua
para uso domstico tem um papel determinante nas diretrizes do desenho urbano com
base em critrios ambientais.
Alm disso, a iluminao responsvel por 24% do consumo de energia do setor
residencial no Brasil (BRASIL, 2005), mostrando mais uma vez a necessidade de
aproveitar a radiao solar para tecnologias passivas, nesse caso, para otimizar
aproveitamento da iluminao natural no interior das habitaes, reduzindo a o uso da
iluminao artificial e, conseqentemente, a demanda de energia eltrica.
A gerao de energia eltrica com o uso da radiao solar, tambm uma estratgia
interessante a ser adotada nesse contexto. De acordo com os dados de radiao solar na
latitude de So Paulo (FROTA, 2004), verifica-se a real potencialidade de utilizar essa para
gerao de energia atravs de painis fotovoltaicos e para aquecimento de gua por meio
de coletores solares instalados nas coberturas das edificaes.
Vegetao
Com relao rea do PRIH da Luz, devido ocupao compacta, com uma elevada taxa
de ocupao e coeficiente de aproveitamento, o verde praticamente inexistente e o solo
urbano altamente impermevel s guas de chuva.
Isso tem conseqncias negativas diretas sobre o micro-clima urbano, na qualidade do ar
e no ciclo natural da gua. Somado a isso, a impermeabilidade do solo aumenta o risco de
inundaes durante os perodos de chuvas intensas.
Alm dos aspectos ambientais, a ausncia de vegetao tem impacto na esttica urbana e
efeitos psicolgicos nos seus habitantes.
Clima
O municpio de So Paulo est localizado a 2337 de latitude sul e 4639 de longitude
oeste. Segundo a classificao climtica de Koppen-Geiger (2009), a cidade de So Paulo
AnnaChristinaMiana
299
se configura como clima tropical de altitude, que apresenta condies amenas em termos
de temperatura e umidade do ar por 70% do ano, estando sob o efeito de radiao solar
elevada. Essa categoria climtica incorpora regies onde os veres so quentes e as
temperaturas mdias do ms mais frio encontram-se com mdias superiores a 10C.
O diagnstico climtico para a cidade de So Paulo foi realizado a partir do aplicativo
Climaticus (ALUCCI, 2003), com base nas normais climatolgicas115 do Instituto Nacional
de Meteorologia, INMET (baseado em dados obtidos pela estao meteorolgica Mirante
Santana A701 - So Paulo, SP).
O Climaticus apresenta as principais estratgias de projeto visando adequao climtica,
baseada na carta bioclimtica de Givoni (1976). Alm disso, o software oferece uma
anlise do clima em relao aos perodos noturnos e diurnos de calor, frio ou conforto, a
partir das tabelas de Mahoney (KOENIGSBERGER et al, 1977).
Tabela 15: Normais climatolgicas para a cidade de So Paulo
Fonte: Alucci, 2006
Figura 153 Avaliao bioclimtica da

cidade de So Paulo pelos mtodos de
Mahoney e Givoni.
Figura 154 Avaliao bioclimtica da

cidade de So Paulo pelos mtodos de
Mahoney e Givoni.
Fonte: Climaticus 2006.
115
As normais so mdias dos dados obtidos em uma determinada estao em um perodo de 30 anos, sendo
que a mais recente compreende o perodo entre 1960 e 1990.
300
Carta Bioclimtica
30,0
28,0
26,0
24,0
massa de vapor (g/Kg)
22,0
20,0
18,0
16,0
14,0
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
0 2
4 6
8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46
temperatura (C)
hora
jan
fev
mar
abr
mai
jun
jul
ago
set
out
nov
dez
ZV
ZV
ZV
ZV
MTA
MTA
MTA
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
MTA
MTA
MTA
MTA
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
MTA
MTA
MTA
MTA
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
MTA
MTA
MTA
MTA
MTA
MTA
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
MTA
MTA
MTA
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
10
ZV
ZV
ZV
ZC
ZC
ZC
ZC
ZC
ZC
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
12
ZV
ZV
ZV
ZC
ZC
ZC
ZC
ZC
ZV/MTR/
RE
14
ZV
CA
ZV
ZV/MTR/
RE
ZC
ZC
ZC
ZC
ZV/MTR/
RE
ZV
ZV
ZV
16
CA
CA
ZV
ZV
ZC
ZC
ZC
ZC
ZV
ZV
ZV
ZV
18
CA
CA
ZV
ZV
ZC
ZC
ZC
ZC
ZV
ZV
ZV
ZV
20
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
MTA
MTA
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
22
ZV
ZV
ZV
ZV
MTA
MTA
MTA
ZV
ZV
ZV
ZV
ZV
17,0
Conforto (ZC)
63,5
Ventilao (ZV)
17,4
Massa Trmica/Aquecimento (MTA)
2,4
Resfriamento Evaporativo (RE)
3,1
Condicionamento Artificial (CA)
Figura 155: Diagnstico Climtico da cidade de So Paulo, baseado em dados de

temperatura e umidade do ar plotados sobre a carta psicromtrica, com a delimitao
das zonas bioclimticas.
De acordo com o diagnstico climtico, adaptado a partir das propostas de Givoni (1998),
no clima da cidade de So Paulo 17,0 % das horas do ano oferecem condies de
AnnaChristinaMiana
301
conforto trmico (Climaticus, 2005)116. O clima local favorece o projeto de edifcios

residenciais de satisfatria qualidade ambiental sem a necessidade de sistemas artificiais
de climatizao que, de acordo com o diagnstico, indica 3,1 % das horas do ano.
No entanto, vale destacar que nos meses quentes do ano, o conforto trmico nos espaos
internos e externos vai depender do bloqueio da radiao solar e da eficincia da
ventilao natural. Durante 63,5% do ano o uso da ventilao natural a estratgia mais
indicada para se alcanar condies de conforto, principalmente nos perodos mais
quentes, entre os meses de outubro a maio.
Em 2,4% das horas do ano a combinao de temperaturas elevadas e baixa taxa de
umidade relativa do ar sugerem o emprego de resfriamento evaporativo para obteno
das condies desejveis de conforto.
J no inverno, o isolamento trmico e a captao da radiao solar, juntamente com a
ventilao controlada, constituem as principais estratgias de projeto para o conforto
trmico nos espaos internos. A significativa amplitude mdia (entre 9C e 10C) indica a
possibilidade de se beneficiar da utilizao de massa trmica para aquecimento,
armazenando o calor durante o dia quente. Essa estratgia recomendada para 17,4%
das horas do ano, concentrado nas primeiras e ltimas horas dos dias de inverno,
prioritariamente.
Essa interpretao do clima vlida como indicao das principais estratgias de projeto,
com a finalidade de orientar e/ou verificar as definies do partido arquitetnico,
apontando as potencialidades e as dificuldades para se alcanar conforto ambiental e
eficincia energtica.
Outra varivel favorvel a disponibilidade de luz natural. O grfico apresentado na
Figura 156 relaciona o nvel mnimo de iluminncias em klux com a freqncia de
ocorrncia das mesmas durante o perodo anual em valores percentuais. Essa relao
inversamente proporcional, pois quando o nvel exterior aumenta, diminui a freqncia de
ocorrncia e vice-versa. Na leitura do grfico verifica-se que o cu de So Paulo oferece
grandes quantidades de luz, em 80% das horas de sol do ano, por exemplo, a
116
Cabe ressaltar que os dados de temperatura utilizados nessa anlise foram registrados sombra, seguindo
padres internacionais de medio.
302
disponibilidade de luz natural de, no mnimo, 11.000lux. Certamente, esse um fator

positivo para o bom desempenho luminoso do edifcio.
Figura 156: Frequncia de ocorrncia da iluminncia no plano horizontal para So Paulo

Fonte: Climaticus, 2006.
Por outro lado, a cidade apresenta uma grande variedade de microclimas urbanos
marcados por problemas de qualidade do ar, aquecimento do ambiente construdo, nos
perodos quentes, ventilao urbana insuficiente, rudo urbano e tambm ilhas de calor.
Problemas esses que esto associados aos aspectos da forma urbana e a falta de
vegetao (Prefeitura de So Paulo, 2002).
ETAPA 02 DEFINIO DOS REQUISITOS E CRITRIOS AMBIENTAIS
RELACIONADOS AO ADENSAMENTO E A FORMA URBANA
Os centros urbanos ainda podem acomodar um nmero bem maior de pessoas com
qualidade e dignidade, sem que isso cause impactos negativos sobre o meio ambiente, ao
contrrio, que possa ser positivo em diferentes aspectos, as propostas urbanas foram
definidas com base em sete temas do domnio ambiental das cidades: acesso ao sol
para edifcios e espaos abertos; qualidade do ar; conforto trmico nos espaos
abertos; conforto acstico nos espaos abertos e nos edifcios; potencial de
gerao de energia solar nas cobertura de edifcios; acessibilidade no espao
publico e mobilidade do pedestre e drenagem e coleta da gua de chuva. 117118
117
No mtodo proposto esses temas so separados em: exigncias, requisitos e critrios.
AnnaChristinaMiana
303
Quanto escala de prioridades, tendo em vista as questes problemticas do contexto

ambiental local, desse conjunto quatro foram identificados como parmetros principais do
desempenho ambiental da forma urbana: qualidade do ar; conforto acstico nos espaos
abertos e nos edifcios, acessibilidade no espao publico e drenagem e coleta da gua de
chuva. As questes de conforto trmico nos espaos abertos, acesso ao sol para edifcios
e espaos abertos, disponibilidade de luz natural para edifcios e potencial de gerao de
energia pela a partir da radiao solar vieram agregar qualidade e valor ao projeto pela
melhoria das condies ambientais em edifcios e espaos abertos, alm de minimizar a
demanda energtica a ser respondida pela infra-estrutura urbana (GONALVES &
KRONKA, 2008).
Apesar de terem sido considerados prioridade nesse estudo de caso, os fatores
relacionados drenagem e coleta de guas pluviais e acessibilidade no espao pblico e
mobilidade do pedestre ainda no foram inseridos no mtodo proposto e por essa razo
no sero aqui contemplados.
ETAPA 03 PROPOSTA DE DESENHO URBANO: DEFINIO DOS CENRIOS
Antes de descrever a proposta de adensamento com qualidade ambiental da rea do
PRIH da Luz, em So Paulo, importante destacar que alguns valores adotados,
principalmente em relao densidade inicial, porcentagem de habitaes de interesse
social e habitaes de mdio padro e alguns critrios como o de demolio, diviso de
usos, etc. so sujeitos a discusses, apesar de todos estarem embasados em
levantamento de dados scio-econmicos e sobre o estoque construdo e informaes
fornecidas por profissionais da rea.
A hiptese inicial de densidade lquida para a formulao das propostas urbanas foi de
2.500 pessoas por hectare, baseada na capacidade instalada do sistema existente de
transporte publico (trem e metro) que d suporte aos bairros centrais (Metro, 2008 apud,
GONALVES e KRONKA MLFARTH, 2008).
118
Esses temas sero abordados com mais detalhes a seguir na etapa de avaliao do
desempenho das edificaes e do conjunto, para facilitar a compreenso dos critrios e

das ferramentas de avaliao.
304
Com base em metas do poder pblico local, 40% da nova populao faz parte do
programa de financiamento HIS (Habitao de Interesse Social), para o qual foi
estabelecida, nesse exerccio, a unidade residencial padro de 50 m2 para famlias de
quatro integrantes, enquanto que os 60% restantes devem ser includos no programa
HMP (Habitao Mdio Padro), para o qual foi definido o tamanho padro de 70 m2
tambm para famlias de quatro integrantes. Com os tamanhos padres das unidades
residenciais e as porcentagens de cada grupo de financiamento foi calculada a rea total
necessria para abrigar a nova densidade (tabela x).
Para alcanar a meta de densidade era necessria a insero de novos edifcios, levando a
uma proposta criteriosa de demolio de parte do estoque construdo. A abertura de
espao livre teve o propsito duplo de criar espao para novas edificaes e tambm para
a ampliao do espao publico quase inexistente, tendo em vista a elevada taxa de
ocupao da rea.
Tabela 16: reas relacionadas ao projeto de desenho urbano e adensamento,
contemplando a situao atual, a proposta de demolio e a proposta de adensamento
urbano.
Fonte: GONALVES e KRONKA MLFARTH, 2008.
Situao atual
rea das quadras
268.217,00 m2
rea construda total
692.551,00 m2
Proposta de demolio
rea construda que permanece
541.131,00 m2
rea construda a demolir
151.420,00 m2
Proposta de adensamento urbano

rea residencial a construir (40% HIS + 60% HMP)
1.424.420,00 m2
rea comercial a construir
284.000,00 m2
rea total a construir
1.708.420,00 m2
De forma resumida adotou-se como premissas do projeto:
Demolio de edifcios no tombados e sem valor arquitetnico, em estado de

conservao ruim ou pssimo e at cinco pavimentos.
AnnaChristinaMiana
305
Reduo do o nmero de veculos particulares, assim como restrio dos espaos

para estacionamentos na rea de interesse.
Os nveis trreos e primeiro pavimento de todos os novos edifcios foram reservados

para o uso de comrcio e servios e a rea para acomodar a nova densidade
populacional foi prevista a partir do segundo pavimento.
Para alcanar a meta de densidade populacional estabelecida foram adotadas trs

tipologias de adensamento: edifcios torre, edifcios lminas e edifcios perimetrais. Porm,
durante o processo de projeto, as tipologias de torre e lmina formaram um nico cenrio
a ser estudado.
Assim, definidas as tipologias edificatrias a serem adotadas e calculada a rea a ser
construda foram desenvolvidas duas propostas de adensamento inseridas no contexto
existente, aps a demolio de algumas edificaes.
A primeira proposta consiste na implantao de novos edifcios com alturas variando de
15 a 35 pavimentos ao lado dos existentes, formando a quadra perimetral. No caso a rea
de interveno delimitada pelas edificaes, criando no seu interior espaos pblicos
protegidos do ambiente das caladas e ruas. Esse espao aberto no centro das quadras
conectado ao espao pblico das caladas por acessos de pedestres.
A segunda proposta formada com edifcios mais altos, incluindo tipologias de edifcios
de base quadrada, torres e tambm de base retangular, lminas, dependendo da rea de
possvel ocupao do novo edifcio. Nessa soluo, os novos edifcios com altura variando
de 15 a 55 pavimentos, foram implantados em quadras abertas, soltos dos existentes.
Essa proposta traz o conceito de extenso do espao pblico das caladas, criando
pequenas praas no espao das quadras, e edifcios novos separados dos existentes e
recuados do limite das caladas.
A tipologia do edifcio lmina aparece nas duas propostas, porm com um gabarito maior
na segunda proposta.
Nas duas propostas, a altura dos edifcios novos foi estabelecida com base no gabarito do
entorno imediato, mantendo o objetivo de inserir edifcios mais altos, porm com uma
relao de proporo com o contexto, ou seja, os edifcios novos e existentes foram
agrupados de acordo com a sua altura (GONALVES e KRONKA MLFARTH, 2008).
306
Junto ao processo de implantao das edificaes, foram projetadas as reas verdes, com
relao quantidade e localizao, alm da definio da distribuio de usos e tipos de
habitao nas quadras e nos edifcios. As propostas tambm consideraram o uso do
espao pblico, incluindo reas de passagem e permanncia curta e prolongada (projeto
de adequao urbana).
Alm dessas, no exerccio de projeto foram tratadas algumas questes especficas, que no
mtodo proposto elas ainda no foram inseridas, tais como: coleta e reuso de guas,
acessibilidade e conforto ergonmico do espao pblico (incluindo percursos de
pedestres) e tratamento das superfcies do espao pblico (para o conforto trmico, a
acstica urbana, a absoro das guas de chuva e o conforto ergonmico).
ETAPA 04 AVALIAO DE DESEMPENHO
Projetados os cenrios, cenrio 01, constitudo de bloco permetro e, cenrio 02,
constitudo de edifcios lminas e torres, foram realizadas avaliaes da qualidade
ambiental e ao conforto do usurio nos espaos abertos e nos edifcios, com base nos
temas j mencionados na etapa 02.
Segundo Gonalves e Kronka (2008), o processo de avaliao de desempenho ambiental
das solues de ocupao incluiu um conjunto de etapas e tcnicas, reunindo medies
de variveis climticas (temperatura do ar, umidade e vento) e rudo urbano no local do
projeto, simulaes computacionais com ferramentas de avanada complexidade
metodolgica (como no caso dos clculos de captao de energia solar para o
aquecimento de gua e da ventilao urbana), mtodos analticos (como feito no caso
das previses de rudo urbano) e exerccios de projeto com base em referncias e
normas nacionais e internacionais (como nos da drenagem urbana).
Os critrios e requisitos foram avaliados somente em uma quadra, devido ao limite de
tempo para a realizao da pesquisa. Porm destaca-se a importncia de avaliar todas as
quadras, j que o desempenho ambiental das edificaes e dos conjuntos est ligada
diretamente a forma urbana da quadra e do entorno imediato.
Para avaliao do acesso ao sol nas unidades residenciais, foi estabelecido o critrio de
uma hora de sol a partir dos segundo piso, em todas as fachadas possveis, no solstcio
de inverno.
AnnaChristinaMiana
307
Esse foi definido com base nos critrios de insolao propostos por Assis, Valadares &
Souza (1995) que, segundo Brando (2004), mostraram-se adequados para uma
avaliao simplificada da questo. Por essa razo, Brando (2004) adotou o mesmo
critrio para na elaborao do seu cdigo de obras da cidade de Mogi das Cruzes, em So
Paulo.
O estudo foi feito utilizando a carta solar para a latitude da cidade de So Paulo,
marcando-se os ngulos de obstruo mximos que permitissem a incidncia de sol no
perodo desejado. Sendo assim, verificou-se que para atender ao critrio estabelecido, os
ngulos de obstruo para as fachadas Noroeste, Oeste e Sudoeste, so de 70, 65 e
63, respectivamente (Figura 157).
Devido simetria da trajetria solar com relao ao eixo norte-sul, os ngulos mximos
de obstruo para as fachadas Noroeste, Oeste e Sudoeste so os mesmos das fachadas
Nordeste, Leste e Sudeste, respectivamente.
22.6
22.6
24.7
22.6
21.5
1.5
13.8
16.4
28.8
11.9
3.4
11.9
21.3
24.9
0
6.1
20
14
12
11
10
15
.10
16
1
4.1
.11
22
18
22
13
8
7
17
21.3
0
6.1
20
22
10
15
.10
4
.12
11
.11
22
18
8.3
16
.11
8
7
17
21
.1
6
22
= 70
.12
23
.2
9.2
.12
22.6
22.6
28.8
11.9
3.4
11.9
21.3
14
15
.10
13
12
11
10
16
8
7
17
= 65
Fachada Leste
8.3
23
.2
9.2
21
.1
6
22
21.5
24.7
1.5
13.8
16.4
24.9
16.4
3.4
21.3
24.9
6.10
20
14
15
.10
4.1
22
13
12
11
10
.12
8.3
16
.11
22
18
.12
22.6
22.6
21.5
1.5
1
4.1
.11
22
18
.12
14
12
Fachada Nordeste
24.7
22
3.4
13
Fachada Norte
13.8
20
1.5
16.4
28.8
6.10
21.5
24.9
21
.1
6
22
= 45
.12
8.3
23
.2
9.2
22.6
24.7
13.8
28.8
17
= 63
23
.2
9.2
21
.1
6
22
.12
Fachada Sudeste
Figura 157: Anlise das obstrues mximas que permitissem uma hora de sol nas
fachadas Norte, Nordeste, Leste e Sudeste
Fonte: Brando 2004.
308
Destaca-se que como o objetivo proteger o sol do vizinho e no o seu prprio, ngulo
de obstruo deve ser aplicado na fachada de orientao oposta. Desse modo, cada
edifcio tem o seu acesso ao sol garantido porque a construo vizinha segue os ngulos
propostos. Assim, o recuo com ngulo de 45 deve ser aplicado na fachada sul do edifcio,
o de 70 nas fachadas sudeste e sudoeste, o de 63 nas fachadas nordeste e noroeste e
o de 65 nas fachadas leste e oeste.
Dessa forma foi possvel evitar que os edifcios novos sombreassem totalmente (quesito
tempo) os edifcios do entorno, da mesma maneira que orientava a implantao desses
em relao aos edifcios existentes.
Brando (2004) ressalva que a grande inovao dessa proposta sugerir recuos
diferenciados para cada orientao, observando-se que caso se tomasse o ngulo mais
restritivo como critrio, a densidade construtiva seria reduzida excessivamente sem
necessidade.
Aps a implantao dos novos edifcios foi realizada uma avaliao de uma quadra
especfica na qual foi verificado atravs de um estudo detalhado o impacto das novas
edificaes no mascaramento do entorno imediato. Para isso foram definidos pontos de
interesse nas fachadas dos edifcios e geradas as mscaras do sombreamento com o
auxlio da ferramenta computacional Ecotect119.
Segundo Gonalves e Kronka (2008), com a hibridade geomtrica do tecido urbano,
acentuada nas duas opes de ocupao urbana (marcado pela mistura de edifcios
existentes e novos), combinada s alturas favorveis ao acesso sol nas orientaes
nordeste e noroeste em que esto estabelecidas as quadras urbanas, foi possvel atender
ao critrio mnimo de acesso ao sol em todo o conjunto.
119
Disponvel em:<http://www.squ1.com> Acesso em: jan 2007.
AnnaChristinaMiana
309
Figura 158: ngulos

de
obstruo
(mximo) para cada
orientao
para
latitude 24
Figura 159: Aplicao e verificao dos ngulos de

obstruo da quadra adotada para estudo, visando a
garantia do acesso ao sol.
Fonte: MIANA, Anna; MOURA, Norberto e KLETTENHOFER, Mariane. Relatrio Tcnico de

Insolao. Projeto Desenho Urbano para o Desempenho Ambiental com Benefcios ScioEconmicos. LABAUT FAUUSP, 2008. Acesso restrito.
Para avaliar o conforto trmico nos espaos externos e nas edificaes, o acesso ao sol
apenas uma das variveis. Destaca-se que a necessidade de sol ou sombra esta
relacionada ao clima, poca do ano e o perodo do dia, sendo que essa informao pode
ser extrada do diagnstico climtico. Sendo assim, para avaliar a sombra gerada pela
forma urbana nos espaos externos e nas edificaes foi realizado um estudo de sombra
dos dois cenrios propostos atravs de simulaes computacionais com o aplicativo
computacional Ecotect. As simulaes foram realizadas para todos os horrios, nos
solstcios de inverno, vero e equincios.
310
Figura 160: Estudo de sombra as 10hs no

solstcio de inverno Cenrio 01 quadras
perimetrais
Figura 161: Estudo de sombra as 10hs no

solstcio de vero Cenrio 01 quadras
perimetrais
Fonte: MIANA, Anna; MOURA, Norberto e KLETTENHOFER, Mariane. Relatrio Tcnico de

Insolao. Projeto Desenho Urbano para o Desempenho Ambiental com Benefcios ScioEconmicos. LABAUT FAUUSP, 2008. Acesso restrito.
Para a avaliao da qualidade do ar foram considerados trs parmetros: quantidade de

veculos por hora, largura da via e velocidade do vento, utilizando o mtodo proposto por
Road World Association (SILVA, 2001). O mtodo considera a emisso de poluentes e
prope uma vazo de ar fresco de diluio, que faz com que o nvel de poluente se
encontre abaixo de um dado valor. De acordo com o mtodo, o indicador do nvel de
toxicidade o CO e a base desse critrio foi extrada dos Padres Nacionais de Qualidade
do Ar.120121
Para avaliao da ventilao natural foram realizadas simulaes computacionais
utilizando o software CFX 5.7122, nas quais foram analisadas a velocidade e o percurso do
vento.
120
PRATA SHIMOMURA, A. e BRANDO, Rafael. Relatrio Tcnico de Ventilao Natural e Qualidade do ar.
Projeto Desenho Urbano para o Desempenho Ambiental com Benefcios Scio-Econmicos. LABAUT
FAUUSP, 2008. Acesso restrito.
121
CETEB - Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental. Resoluo CONAMA n 03 de 28/06/90
122
Disponvel em < http://www.esss.com.br/> Acesso em jan. 2007.
AnnaChristinaMiana
311
Esse estudo foi realizado em duas fases: uma primeira fase de simulaes das opes de
ocupao, verificando as condies gerais de ventilao, identificando problemas e
potencialidades de cada soluo, gerando critrios para o projeto dos pavimentos trreos;
e uma segunda fase de simulao detalhada de uma quadra padro, considerando-se o
projeto de trreo, verificando as melhorias obtidas no detalhamento.
As simulaes de ventilao natural foram realizadas para duas direes, considerando o
vento nos dias mais quentes, quando a ventilao importante para o conforto trmico
no ambiente construdo e nos espaos externos e nos dias mais frios, quando se
aumentam os riscos de ocorrncia do fenmeno de inverso trmica, que concentra a
poluio no nvel do pedestre.
Com relao aos resultados observou-se que a proximidade entre os edifcios e o
aumento do tamanho dos mesmos mostrou deficincias significativas para a ventilao
urbana, principalmente no nvel do pedestre. Essa situao mais grave no cenrio 01,
formado por quadras perimetrais, onde o afastamento entre os edifcios menor. Sendo
assim, de maneira geral, os blocos perimetrais tiveram um desempenho mais
desfavorvel, de incio, do que o visto no cenrio 02, constitudo por quadras abertas com
edifcios altos tipo torre e lmina. No entanto, apesar do efeito da altura e da localizao
dos edifcios na distribuio e velocidade dos ventos, a permeabilidade dos primeiros
pavimentos apresentou um efeito determinante, alcanando resultados corretivos, quando
necessrio (GONALVES e KRONKA, 2010) (ver Figura 162 e Figura 163).
Figura 162: Estudo da qualidade do ar

quadras perimetrais, nvel trreo.
Figura 163: Estudo da qualidade do ar

quadras abertas, nvel trreo.
Fonte: PRATA SHIMOMURA, A. e BRANDO, Rafael. Relatrio Tcnico de Ventilao Natural e

Qualidade do ar. LABAUT FAUUSP, 2008. Acesso restrito.
312
Para avaliao do conforto trmico nos espaos abertos foram consideradas

variveis climticas (temperatura do ar, umidade, velocidade do ar e radiao), atividades
previstas para o uso dos espaos e o padro de vestimenta das pessoas. Essas variveis
foram reunidas no ndice Temperatura Equivalentes Percebida (TEP) de conforto trmico
em espaos abertos desenvolvido por MONTEIRO (2008).123
Para clculo da Temperatura Equivalente Percebida foram utilizados os resultados dos
estudos de sombra e os estudos de ventilao natural, somados s condies de clima
local, a avaliao da dimenso e localizao de novas reas verdes e avaliao do fator de
viso de cu (Figura 164).
Segundo Monteiro, para efeito de clculo foi considerada uma malha de pontos em cada
uma das solues de ocupao, marcando trs configuraes urbanas caractersticas do
espao aberto local: caladas, centros das quadras e esquinas.124
Como resultado dessa avaliao, apresenta-se um mapeamento das condies de
conforto trmico das reas que se encontram nas zonas de: neutralidade, pouco calor,
calor e muito calor.
Ambas as solues apresentaram-se satisfatrias, tendo em vista as condies impostas
pelo clima local. Em reas de permanncia para a tipologia das quadras perimetrais e em
reas de passagem para a tipologia das quadras abertas, os resultados apresentaram
ligeiramente mais significativos (ver Figura 165 e Figura 166).
Observa-se que as quadras perimetrais apresentam maiores sombreamentos, devido
tanto a forma urbana quanto a proposio de reas verdes, porm condies de
ventilao mais desfavorvel. Por outro lado, no cenrio 02 com edifcios tipo torre e
lmina, o espao pblico aberto ao ambiente das caladas apresenta menos reas
sombreadas, mas uma ventilao mais satisfatria. (GONALVES & KRONKA, 2008).
123
MONTEIRO, Leonardo. Relatrio Tcnico de Conforto Trmico nos espaos abertos. Projeto Desenho
Urbano para o Desempenho Ambiental com Benefcios Scio-Econmicos. LABAUT FAUUSP, 2008. Acesso
restrito.
124
MONTEIRO, Leonardo. Relatrio Tcnico de Conforto Trmico nos espaos abertos. Projeto Desenho
Urbano para o Desempenho Ambiental com Benefcios Scio-Econmicos. LABAUT FAUUSP, 2008. Acesso
restrito.
AnnaChristinaMiana
313
Figura 164: Variveis e estudos tcnicos para avaliao do conforto trmico nos
espaos abertos
Fonte: Material produzido pela equipe do projeto
Figura 165: Desempenho do conforto

trmico nos espaos abertos - Cenrio 01
quadras perimetrais.
Figura 166: Desempenho do conforto

trmico nos espaos abertos - Cenrio 02
quadras abertas.
Fonte: MONTEIRO, Leonardo. Relatrio Tcnico de Conforto Trmico nos espaos abertos. Projeto
Desenho Urbano para o Desempenho Ambiental com Benefcios Scio-Econmicos. LABAUT
FAUUSP, 2008. Acesso restrito.
314
Visando a reduo do consumo de energia eltrica das unidades residenciais, foi definida
como estratgia energtica a captao de energia solar para o aquecimento de gua com
a instalao de coletores solares nas coberturas das edificaes. Alm disso, foi proposta
a gerao de energia solar atravs de painis fotovolticos, tambm instalados nas
coberturas das edificaes.
Para avaliar o potencial de gerao de energia renovvel e captao de energia
solar para aquecimento de gua utilizou-se como mtodo de avaliao as diretrizes
de clculo do Decreto Municipal 49.148 (PREFEITURA DO MUNICPIO DE SO PAULO,
2008), para a instalao de sistema de aquecimento de gua por energia solar nas novas
edificaes do Municpio de So Paulo.
125
O potencial de gerao de energia solar por
meio de painis fotovoltaicos teve seu desempenho comparado ao dos coletores solares
para aquecimento de gua.
O Decreto (PREFEITURA DO MUNICPIO DE SO PAULO, 2008) recomenda o estudo do
sombreamento da rea de colocao dos coletores solares no dia 6 de abril s 9h; 12h e
15h. Esse estudo foi realizado com o aplicativo computacional Ecotect126.
Como critrio de desempenho estabelecido que, reas sombreadas por mais de 60%
em um desses horrios no so favorveis adoo do sistema de aquecimento solar.
Dessa forma calculou-se a rea total apropriada para os coletores e painis em funo
das reas disponveis (PREFEITURA DO MUNICPIO DE SO PAULO, 2008).
Sendo assim, com os resultados das simulaes foram mapeadas as reas conforme a
porcentagem de sombreamento: acima de 60%; entre 30 e 60% e; abaixo de 30% (ver
ilustraes 31 e 32). Segundo Moura (2008) as reas com mais de 60% sombreada eram
descartadas, as reas entre 30 e 60% sombreadas eram multiplicadas pelo fator de
125
Decreto Estadual N. 49.148, De 21.01.2008: Regulamenta a Lei n 14.459, de 03.07.2007, que
acrescenta o item 9.3.5 Seo 9.3 - Instalaes Prediais do Anexo I da Lei n. 11.228, de 25.06.1992
(Cdigo de Obras e Edificaes), e dispe sobre a instalao de sistema de aquecimento de gua por energia
solar nas novas edificaes do Municpio de So Paulo.
126
Disponvel em< http://www.squ1.com> Acesso em jan de 2007.
AnnaChristinaMiana
315
insolao 0,55 e as reas com menos de 30% sombreadas eram multiplicadas pelo fator
de insolao 1.127
Figura 167 Imagem da rea de estudo
Figura 168 Imagem da rea de estudo
Fonte: Material produzido pela equipe do projeto
Para clculo da demanda mensal de energia foi adotada a seguinte equao:
V Cp ( t 2 t 1 ) 30
[kWh/ms]
3600
(eq.01)
Demanda de energia mensal
Volume dirio de gua quente a ser aquecida em litros

(Considerar para banho 80 litros por pessoa)
Cp
Calor especfico da gua: 4,18 kJ /kg C
t2
Temperatura da gua quente
t1
Temperatura da gua fria: 20,2C (So Paulo)
127
(adotar 45C)
MOURA, Norberto. Relatrio Tcnico de avaliao do potencial de gerao de energia solar. Projeto
Desenho Urbano para o Desempenho Ambiental com Benefcios Scio-Econmicos. LABAUT FAUUSP, 2008.
Acesso restrito.
316
Com o valor da demanda e com o potencial de captao de energia solar para

aquecimento e gerao de energia renovvel, foi possvel comparar os dois cenrios,
atravs da porcentagem da populao atendida.
TABELA 17: Potencial de aquecimento de gua por meio de coletores solares instalados
nas coberturas das edificaes.
Fonte: MOURA, Norberto. Relatrio Tcnico de avaliao do potencial de gerao de energia solar.
Projeto Desenho Urbano para o Desempenho Ambiental com Benefcios Scio-Econmicos.
LABAUT FAUUSP, 2008. Acesso restrito.
Aquecimento de gua
Populao
65000
%
Contribuio Solar
Usurios Atendidos
62830
96,66%
0,6
73451
113,00%
0,8
Tipologia
Lmina + Torre
Permetro
67486
45104
109948
Tudo Lmina
Tudo Torre
Tudo Permetro
103,83%
69,39%
169,15%
0,6
0,4
0,8
TABELA 18: Potencial de gerao de energia eltrica por meio de clulas fotovoltaicas
instaladas nas coberturas das edificaes.
Fonte: MOURA, Norberto. Relatrio Tcnico de avaliao do potencial de gerao de energia solar.
Projeto Desenho Urbano para o Desempenho Ambiental com Benefcios Scio-Econmicos.
LABAUT FAUUSP, 2008. Acesso restrito.
Painis Fotovoltaicos
Tipologia
Lmina + Torre
Permetro
Tudo Lmina
Tudo Torre
Tudo Permetro
Populao
65000
%
Usurios Atendidos
4853
7,47%
8096
12,46%
5806
2587
12218
8,93%
3,98%
18,80%
A proposta de quadras perimetrais teve um desempenho superior proposta de quadras

abertas com edifcios altos, tipo torre e lminas. No entanto, em ambos os casos o
sistema de aquecimento solar provou ser economicamente eficiente. Mesmo na pior
situao, com os edifcios novos mais altos e separados dos edifcios existentes, mostrou
responder para aproximadamente 70% da demanda por gua quente.
Com relao aos painis fotovolticos, a pior opo chega a pouco mais de 12% da
demanda de energia eltrica, contra pouco mais de 20%, comparada a proposta de
ocupao com quadras perimetrais (ver tabela 2). Nesse caso a justificativa para o
investimento inicial est muito mais na conscientizao em proteger o meio ambiente,
AnnaChristinaMiana
317
minimizando os impactos causados pela produo de energia eltrica atravs de matrizes

poluidoras, do que pelas vantagens econmicas.
Para avaliar o conforto acstico nos espaos abertos e nos edifcios, foi realizado
um diagnstico por meio de dados medidos in loco e um estudo analtico simplificados,
com base no mtodo de Josse (1967)128 e Bistafa (2006)129.
O diagnstico partiu de medies do nvel de rudo e nmero de veculos no entorno
imediato da rea estudada e nas suas principais vias. Como o projeto parte da premissa
de restrio do aumento do nmero de veculos de passagem na rea de interesse, as
medies realizadas no local serviram de base para o clculo do nvel de rudo nas duas
novas propostas de ocupao.
Assim como as demais avaliaes de desempenho, o estudo foi realizado em duas fases:
uma primeira fase de avaliao das condies gerais da acstica urbana do conjunto; e
uma segunda fase de estudo detalhado de uma quadra padro, calculando o nvel de
rudo em pontos especfico como nas caladas, no interior da quadra e nas fachadas das
edificaes.
Para avaliar se o nvel do rudo urbano estava adequado ou no ao uso da rea adotou-se
como parmetros quantitativos os valores recomendados nas normas brasileiras.
Com relao aos resultados, a proposta de quadras com fechamento perimetral apresenta
uma rea maior de espaos abertos mais protegidos do rudo urbano. No entanto, as
quatro fachadas do bloco perimetral ficam mais expostas aos rudos das vias. Segundo
Cavalcanti (2008), o fato das lminas dos edifcios apresentarem alturas diferentes e o
trreo ser, em boa parte do conjunto, recuado, contriburam para a diminuio das
mltiplas reflexes entre os edifcios, o que poderia elevar o nvel sonoro em at 4 dB(A),
como apresentado para os estudos paramtricos130. 131
128
STEPHENSON e VULKAN, Urban planning against noise. Official Architecture Planning, 1967.
129
BISTAFA, Acstica aplicada ao controle do rudo, So Paulo: Blucher, 2006.
130
Os estudos paramtricos foram realizados visando comparar as trs tipologias edificatrias: edifcios tipo
permetro, edifcio tipo torre e edifcio tipo lmina. Os resultados desse estudo apresentado no item 4.3 da
Tese.
318
Em contrapartida, a proposta de quadras abertas com edifcios altos tipo torre e tipo
lmina apresentou um melhor desempenho acstico por parte dos edifcios, visto que
grande rea das fachadas principais ficam mais afastadas e, conseqentemente, mais
protegidas do alto nvel de rudo das ruas. Por outro lado, essa proposta de ocupao
prejudica o desempenho acstico dos espaos pblicos, que ficam mais expostos ao rudo
urbano. Porm, segundo Cavalcanti (2008) esses excessos podem ser mitigados com o
projeto de superfcies absorventes e presena de vegetao arbrea para difuso sonora
no nvel trreo.
ETAPA 05 ADEQUAO DO PROJETO
Com base nas avaliaes realizadas na etapa anterior e no resultado do espao
produzido, foram revistas e adequadas as propostas de projeto urbano. Destaca-se que
em muitos momentos as avaliaes de desempenho foram desenvolvidas em paralelo
com o desenvolvimento e adequao das propostas de ocupao urbana.
Com respeito aos resultados apresentados no projeto, foi observado que para o clima
subtropical de So Paulo, a diversidade edificatria cria condies favorveis ao conforto
ambiental nos espaos abertos e edifcios, criando sombreamento da forma urbana e dos
espaos abertos, assim como turbulncias de ventilao. Contudo, essa qualidade
limitada e pode ser comprometida pela proximidade dos edifcios (GONALVES e KRONKA
MLFARTH, 2008).
A tabela 19 traz uma avaliao qualitativa do desempenho ambiental das duas propostas
com base nos resultados obtidos nos estudos tcnicos da etapa 04.
131
CAVALCANTI, Rodrigo, RAMOS, Jos Ovdio e CREMONESI, Fernando. Relatrio Tcnico de conforto
acstico. Projeto Desenho Urbano para o Desempenho Ambiental com Benefcios Scio-Econmicos.
LABAUT FAUUSP, 2008. Acesso restrito
AnnaChristinaMiana
319
Tabela 19: Avaliao qualitativa do desempenho ambiental das solues de ocupao

urbana.
Fonte: GONALVES e KRONKA MLFARTH, 2008.
Solues de
ocupao urbana
Soluo 1:
Quadras
perimetrais
Soluo 2:
Quadras abertas
com edifcios altos
lmina e torre
Critrio de
qualificao
4.3
Qualidade
do ar
FATORES AMBIENTAIS
Acesso
Conforto
Ruido
ao sol
termico
urbano
Gerao
de energia
- resultado nao satisfatorio (ou satisfatorio em areas restritas da proposta),

porem com potencial de melhora a ser explorado e expectativas de
conformidade com o criterio em grande parte da area de projeto.
- resultado satisfatorio, porem com potencial de melhora de forma a
responder aproximadamente 100% para o criterio de desempenho e toda a
area de projeto.
- resultado praticamente 100% satisfatorio, sem a necessidade de
correes ou alteraes na proposta de ocupao.
Descriodaproposta
A proposta para insero dos fatores ambientais no processo de projeto engloba as

seguintes atividades: levantamento dos dados e diagnstico do perfil scio-econmico e
das condies fsicas e ambientais da rea de interesse, com base no enfoque ambiental;
definio das tipologias de adensamento; definio dos requisitos e critrios de
desempenho ambiental necessrios para atender as exigncias humanas; anlise crtica
da forma urbana e tipologia arquitetnica e avaliao tcnica de desempenho ambiental
incluindo anlises comparativas dos resultados; e adequao do projeto urbano com base
nos resultados obtidos na etapa anterior.
As etapas da proposta so descritas a seguir.
ETAPA 01 - CARACTERIZAO DA REA E DIAGNSTICO
Para realizar a insero de aspectos ambientais no processo de projeto, visando o
desenho urbano em equilbrio com o meio natural, necessrio conhecer os recursos e
potencialidades do territrio, assim como suas deficincias.
320
Para conhecer a rea de interveno e o seu entorno imediato, deve ser realizado um
levantamento de dados quantitativos sobre o contexto urbano scio-econmico e
ambiental e um mapeamento da situao atual. Com essas informaes elabora-se um
diagnstico da rea, apontando seus principais problemas e suas potencialidades, e ainda
definir a densidade inicial proposta com base na capacidade de suporte da infra-estrutura
existente.
O levantamento de dados quantitativos sobre o contexto urbano, ambiental e
socioeconmico, deve conter as seguintes informaes das camadas:
Sobre a populao local:
Densidade populacional
A partir dos dados de densidade populacional, possvel avaliar se esta baixa, mdia ou
alta e o potencial de adensamento da rea, junto com outras variveis de projeto.
Renda familiar e per capta
Os dados com relao renda familiar importante primeiro para verificar a possibilidade
da populao ser atendida pelos programas de financiamento Habitao de Interesse
Social, HIS, e Habitao de Mdio Padro, HMP. Segundo que, um dos princpios da
sustentabilidade a diversidade de classes sociais, sendo assim, com base no
levantamento sobre a renda da populao define-se as tipologias de habitao a serem
adotadas.
Sobre as camadas do projeto urbano
Usos (residencial, comercial, escritrios, institucional, estacionamento e vazios
urbanos)
O levantamento desses dados fundamental para definir os usos das edificaes a serem
projetadas, visando aumentar a complexidade, a diversidade urbana.
Infra-estrutura urbana:
Com base na capacidade de infra-estrutura possvel definir a hiptese de densidade

inicial a ser adotada. Alm disso, importante observar, entre outros aspectos, os fluxos
existentes, de pedestres, de veculos particulares, de transportes pblicos e demais meios
de mobilidade urbana.
AnnaChristinaMiana
321
Devem ser levantados tambm, dados sobre as principais ruas e avenidas com seu fluxo
de veculos132 para avaliao da disperso de poluentes133 e para clculo do nvel de rudo
urbano, visando o atendimento s exigncias humanas de qualidade do ar e conforto
acstico, respectivamente.
Para diagnstico do rudo urbano existem duas opes: realizao de medidas in loco do
nvel de rudo urbano em dB(A), de acordo com a Norma Brasileira, ou clculo do nvel
sonoro (Lc) que atinge o objeto de estudo, adotando a equao de Josse (1975). Alucci
(2007) comenta que essa equao foi desenvolvida com base em ensaios realizados na
dcada de 70, o que poderia gerar a dvida quanto s caractersticas atuais dos veculos,
com certeza distintas dos veculos de trinta anos atrs. Porm Calixto (2003) tambm
comparou os resultados obtidos com a aplicao da equao a dados obtidos por rodovias
brasileiras, verificando que esta ainda adequada (ALUCCI, 2007). Del Carlo e Ovdio
(2006) tambm confirmam a aplicabilidade da equao de Josse atravs dos resultados
de medidas realizadas na rea urbana de So Paulo.
Cremonesi (2007) e Alucci (2007, p. 111) descrevem esse mtodo, que pode ser aplicado
com o auxlio do software Acstico (ALUCCI, 2002)134 ou TAO (ALUCCI, 2007)135.
Estoque construdo
Com relao ao estoque construdo importante levantar os seguintes dados: rea

construda, localizao e geometria (largura, altura e profundidade) das edificaes
existentes, distncia entre as edificaes, estado de conservao, valor cultural e
132
Dado que pode ser obtido no CET, no caso de So Paulo ou rgo responsvel pelo controle do trfego, ou
atravs de levantamento na rea.

133
Neste mtodo a avaliao de disperso de poluentes ser baseada apenas na permeabilidade ao vento,
porm pretende-se, posteriormente, considerar as demais variveis, como por exemplo, o quantidade de
veculos de passeio, emissores de CO2.
134
ALUCCI, Marcia Peinado. Software Acstico 2.0. Departamento de Tecnologia da Arquitetura, FAU USP,
2002. Disponvel em: <http://www.usp.br/fau/pesquisas/laboratorios/labaut/conforto/index.html>. Acesso

em: jan 2009.
135
ALUCCI, Marcia Peinado. Software TAO. Departamento de Tecnologia da Arquitetura, FAU USP, 2007.
Disponvel em: <http://www.usp.br/fau/pesquisas/laboratorios/labaut/conforto/index.html>. Acesso em: jan

2009.
322
arquitetnico, presena de edifcios tombados, de vazios urbanos, de reas de

estacionamento e de reas livres, etc.
Devem ser levantadas informaes sobre o entorno das quadras, que tambm se
caracteriza pela localizao e dimenso das caladas e vias de trfego.
Com essas informaes so produzidos mapas para facilitar o diagnstico e a proposta de
interveno.
Meio ambiente
Para insero da camada meio ambiente no processo de projeto devem ser levantados
dados referentes a: o solo urbano136, a energia, a gua137, a vegetao e o clima.
A forma do relevo sempre o primeiro elemento de estudo, j que condiciona os demais
e determina totalmente o desenvolvimento ou implantao de novas atividades ou infraestrutura sobre o territrio.
Sendo assim, com relao ao solo urbano, devem ser observadas: a topografia e
altitude do terreno, a exposio das ladeiras e demais zonas ao sol e a presena de reas
de risco devido s inundaes e escorregamento, de reas de eroso e assoreamento e
de reas contaminadas.
Devem ser levantados dados referentes ao consumo desagregado de energia eltrica
nos edifcios de acordo com o seu uso, para definir as principais estratgias devem ser
adotadas visando uma maior eficincia energtica. Alm disso, deve ser considerado a
disponibilidade deste recurso e o potencial de gerao de energia limpa.
Com relao ao recurso gua importante observar: a disponibilidade de gua
(superficial e subterrnea), considerando o que chove e as caractersticas do solo; o
balano hdrico que estabelece a quantidade de gua verdadeiramente disponvel,
136
Apesar da importncia da varivel ambiental solo urbano, no faz parte do escopo do mtodo proposto
abordar a fundo as questes relacionadas a ela, devido sua complexidade e necessidade de reduzir o
nmero de variveis para concluso do trabalho. Porm so aqui mencionados os aspectos relacionados a
essa varivel que devem ser considerados e que futuramente podem ser inseridos no mtodo.
137
Com relao ao recurso natural gua, ser abordada a questo da necessidade de rea permevel para
reduzir os riscos de inundaes. Como essa questo est relacionada tambm ao solo urbano e presena de
vegetao, nesse mtodo ela ser tratada junto a varivel vegetao.
AnnaChristinaMiana
323
considerando o que evapora e a que filtrada para o solo cada ms; o consumo de gua
urbano para todos os usos e relacionando com a qualidade da gua necessria e
especfica para cada atividade de modo que se possa conhecer suas formas de obteno
mais sustentveis e; a existncia de pontos de alagamento.
Para estudo do potencial de inundao da rea, Higueras (2007) recomenda Dunne &
Leopold (1998)138 que resume as informao necessrias para tal anlise: as correntes
superficiais alteradas pelas zonas urbanizadas e desflorestadas, e a sua direo; o volume
de chuva; a altura da inundao considerando a topografia do lugar; e o hidrograma
temporal deste aumento e a velocidade da gua.
Devem ser levantadas as zonas verdes na regio a ser realizada a interveno urbana,
com sua rea e localizao, para que sejam avaliadas a porcentagem de rea permevel e
a distribuio da vegetao, importante para o atendimento dos requisitos qualidade do
ar e conforto trmico nos espaos externos.
Diante da diversidade climtica fica claro a necessidade do conhecimento do contexto
climtico e realizao de um diagnstico para desenvolvimento de projetos. O
conhecimento do clima local e a correta avaliao de um diagnstico climtico permitem
tomadas decises importantes em prol do conforto ambiental dos usurios e da eficincia
energtica do conjunto e das edificaes.
O diagnstico climtico consiste em uma anlise do clima e definio das principais
estratgias de projeto para adequao climtica, com base nos dados de temperaturas e
umidades relativas do ar mximas e mnimas para todos os meses do ano139.
No caso das principais cidades brasileiras, o diagnstico climtico pode ser realizado a
partir do aplicativo Climaticus (ALUCCI, 2005), que utiliza a carta bioclimtica140 de Givoni
138
DUNNE, Thomas & LEOPOLD, Luna. Water in environmental planning, W. H. Freeman, New York, 1998.
139
Fontes de dados climticos: INMET, disponvel em: www.inmet.gov.br; INPE, disponvel
em: www.inpe.br; Aeroportos; Instituto Astronmico e Geofsico da Universidade de So

Paulo (IAG USP).
140
Olgyay (1963) desenvolveu o primeiro diagrama bioclimtico que prope estratgias de adaptao ao
clima, visando o conforto nos espaos externos. Anos mais tarde Givoni (1976) concebeu uma carta
bioclimtica para edifcios, que corrigia algumas limitaes desse diagrama. Posterior isso, a carta foi
adaptada para pases de climas quentes, fundamentada no Index of Thermal Stress (ndice de estresse
324
(1992) com base nas normais climatolgicas141 do Instituto Nacional de Meteorologia,

INMET. Para cidades que no esto contidas no programa, existe a possibilidade de
inser-la desde que os dados sobre o clima estejam completos.142
Alm das recomendaes arquitetnicas baseada nas zonas bioclimticas de Givoni, o
Climaticus tambm oferece uma anlise do clima em relao aos perodos noturnos e
diurnos de calor, frio ou conforto, a partir das tabelas de Mahoney143 (KOENIGSBERGER
et al, 1977). 144
A carta bioclmtica proporciona trs estratgias para remediar as situaes desfavorveis:
radiao solar para situaes de frio; umidade para situaes de alta temperatura e baixa
umidade ambiental; e vento para situaes de temperatura e umidade elevadas
(HIGUERAS, 2007).
Diante disso, definidas as estratgias, so necessrios os dados de radiao solar145 e dos
ventos dominantes146 para aplicar essas ao projeto. Esses dados tambm so
fundamentais para a avaliao do potencial de gerao de energia renovvel, solar ou
elica, respectivamente.
trmico). Givoni (1992) explica que o clima interno em edifcios no climatizados reage mais largamente
variao do clima externo, ou seja, pressupem uma maior tolerncia do usurio s variaes ambientais do
espao interno, devido s variaes do clima externo, estendendo a zona de conforto.
141
As normais so mdias dos dados obtidos em uma determinada estao em um perodo de 30 anos, sendo
que a mais recente compreende o perodo entre 1960 e 1990.

142
O Diagnstico tambm pode ser realizado com o auxlio do software Analysis Bio 2.1.1, que utiliza o
mesmo mtodo do Climaticus. LAMBERTS, Roberto et al. Analysis Bio. Verso 2.1.1. Florianpolis: UFSC,
1994. Disponvel em: <http://www.labeee.ufsc.br/software/analysisBIO.html>. Acesso em: dez. 2007.
143
As tabelas de Mahoney so ferramentas pioneiras nesta questo porque relacionam dados climticos locais
aos limites do conforto, de acordo com os perodos do dia e da noite, para a identificao de estratgias
especficas de projeto.
144
ALUCCI, Marcia Peinado. Software Climaticus 4.1. Departamento de Tecnologia da Arquitetura, FAU USP,
2005. Disponvel em: <http://www.usp.br/fau/pesquisas/laboratorios/labaut/conforto/index.html>. Acesso

em: jan. 2009.
145
FROTA, A. B. & SCHIFFER, S. Manual de conforto trmico. So Paulo, Editora Nobel, 1987. e FROTA, A. B.
Geometria da insolao. So Paulo, Geros, 2004.

146
Estaes metrolgicas ou para algumas cidades brasileiras climaticus (ALUCCI, 2005).
AnnaChristinaMiana
325
Alm desses, necessrio o levantamento de dados sobre a disponibilidade de luz

natural147, que sero utilizados para avaliao do critrio do ngulo de obstruo do cu
para atendimento do conforto luminoso no interior das edificaes.
Destaca-se que, dependendo da localizao e do projeto, pode ser relevante a realizao
de medidas de campo, j que em determinadas situaes as condies do microclima
local podem ser bastante diversas.
ETAPA 02 DEFINIO DOS REQUISITOS E CRITRIOS AMBIENTAIS
RELACIONADOS AO ADENSAMENTO E A FORMA URBANA
Segundo Alucci (2007), a metodologia clssica de avaliao de desempenho pressupe a
definio de exigncias humanas, requisitos, critrios e mtodos de avaliao. Com base
nisso, estendendo os conceitos de avaliao de desempenho do edifcio para um conjunto
de edificaes, no caso, assentamentos humanos, essa etapa do mtodo consiste na
definio das variveis a serem consideradas no processo de projeto, as exigncias
humanas relacionadas a elas e os requisitos e critrios necessrios para verificao do
atendimento dessas exigncias.
No que se refere ao mtodo proposto no presente trabalho, foram selecionadas as
seguintes variveis ambientais a serem inseridas e avaliadas no processo de projeto
urbano: sol; vento; vegetao; energia; gua e rudo urbano.
Com base nas variveis ambientais a serem consideradas no processo de projeto urbano
e na lista de exigncias humanas apresentada nas normas ISO 6241148 e na NBR
15575149, so definidas as principais exigncias humanas adotadas no mtodo
proposto. So elas: salubridade; conforto trmico nos espaos externos e
edifcio150; conforto luminoso nos edifcios; qualidade do ar; eficincia
energtica; conforto acstico nos espaos externos e edifcio.
147
Tambm pode ser obtido atravs do Climaticus (ALUCCI, 2005) (para as 57 cidades inseridas) ou FROTA
(2004).
148
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION. Performance standards in buildings: principles
for their preparation and factors to be considered, ISO 6241. London, 1984.
149
ABNT NBR 15.575-1. Edifcios habitacionais de at cinco pavimentos - Desempenho - Parte 1: Requisitos
gerais.
150
No caso na edificao, nesta pesquisa refere-se a ao estudo at a fachada.
326
Por meio do levantamento de dados e caracterizao da rea e diagnstico das

condicionantes
locais
so
extrados
os
principais
problemas
ambientais
as
potencialidades. Com base nisso estabelecida a hierarquia com que as exigncias

humanas devem ser trabalhadas, dependendo principalmente do seu uso e de sua
localidade.
Para avaliar se essas exigncias humanas esto sendo atendidas, so estabelecidos
parmetros qualitativos, os requisitos e, os parmetros quantitativos, os critrios.
Sendo assim, com base no exerccio de projeto desenvolvido pelo grupo de pesquisadores
LABAUT FAUUSP e nas referncias existentes sobre cada tema, foram definidos os
requisitos e critrios que tm relao direta com o adensamento e a forma urbana,
visando o atendimento das exigncias humanas.
Requisitos: permeabilidade ao vento; insolao adequada nos espaos externos e nos
edifcios; viso do cu adequada; acesso dos cidados vegetao; porcentagem
adequada de rea permevel; potencial de gerao de energia solar pela instalao de
painis fotovoltaicos nas coberturas; nvel adequado de rudo.
Critrios: velocidade do ar entre 3m/s e 5m/s; 2 horas de sol no Solstcio de inverno em
todas as fachadas possveis; ngulo de obstruo de acordo com grfico recomendado,
distncia entre cidados e vegetao relacionada ao tamanho da rea verde; rea
permevel entre 30 e 50%; potencial de gerao de energia solar em 50% das
coberturas; nvel de rudo urbano 60 dB.
A seguir uma apresentao das variveis, exigncias humanas, requisitos e critrios a
serem inseridos no mtodo proposto. Para cada conjunto desses so destacados os
principais parmetros de projeto a serem considerados.
ETAPA 03 PROPOSTA DE DESENHO URBANO: DEFINIO DOS CENRIOS
Nesta etapa so estabelecidos os cenrios tericos para a quadra urbana, com base nos
requisitos e critrios ambientais a serem atendidos, visando alcanar a densidade inicial
estabelecida. Para isso, trs tipologias edificatrias de adensamento so adotadas para a
composio da morfologia urbana: o edifcio lmina, caracterstico da arquitetura moderna
brasileira, o bloco perimetral, morfologia de quadra presente em vrias cidades europias;
AnnaChristinaMiana
327
e o edifcio torre, cone da arquitetura contempornea, presente em todas as

megacidades.
151
Destaca-se que nenhuma tipologia arquitetnica por si s melhor que as demais. Cada
uma apresenta vantagens e desvantagens particulares dependendo do clima e da funo.
Para proposta de adensamento urbano so apresentadas trs tipologias que a princpio
podem ser estudadas separadamente, mas que no desenvolvimento do projeto podem e
devem ser combinadas.
Mesmo porque a diversidade edificatria um atributo de sustentabilidade, implicando
uma variedade de formas arquitetnicas que ajuda a estruturar o espao, uma variedade
de tipologias habitacionais, uma variedade de pessoas e uma melhor adequao das
condies locais (HIGUERAS et al, 2009).
ETAPA 04 AVALIAO DE DESEMPENHO
A palavra desempenho est relacionada ao comportamento de um produto durante a
sua utilizao, caracterizando-se o fato de que este deve apresentar certas propriedades
para cumprir a funo proposta quando sujeito a determinadas influncias ou aes
durante a sua vida til. Essas aes que atuam sobre o edifcio, ou um conjunto de
edificaes so chamadas condies de exposio (GOLALVES et al, 2004).
Assim, avaliar o desempenho de um produto implica definir qualitativa e/ou
quantitativamente quais as condies que devem ser atendidas por ele quando submetido
s condies normais de uso (GOLALVES et al, 2004).
Em resumo, a avaliao de desempenho de uma edificao ou de um conjunto de
edificaes consiste em prever seu comportamento potencial quando submetidos a
condies normais de exposio e avaliar se tal comportamento satisfaz s exigncias do
usurio por meio dos requisitos e critrios de desempenho.
A metodologia bsica utilizada para a avaliao do desempenho composta pelas
seguintes etapas:
1. Identificao das exigncias do usurio;
151
O item 1.4 desta tese apresenta uma descrio das tipologias de adensamento apontando seus aspectos
favorveis e os desfavorveis.
328
2. Identificao das condies de exposio a que est submetido o edifcio;

3. Definio dos requisitos e critrios de desempenho a serem atendidos;
4. Definio dos mtodos de avaliao.
Enfim, para cada requisito ou critrio apresentada uma ferramenta de avaliao do
desempenho do projeto com relao a eles. No mtodo proposto, as ferramentas de
avaliao consistem em: estudos com modelos reduzidos; estudos grficos, por meio de
mapas e desenhos do projeto em escala adequada; e aplicativos computacionais152.
Apesar dessas evidncias, para se chegar aos indicadores de qualidade ambiental, por
mais que se procure utilizar mtodos cientficos, as decises sero, muitas vezes,
baseadas em julgamentos subjetivos, envolvendo valores, sensibilidade, convices e
preconceitos, bem como, naturalmente, verdades cientficas (Matthews, 1975 apud
NUCCI, 2008).
Varivel 01: Sol
O estudo da geometria da insolao representa um importante instrumento de projeto e
de sua aplicao depende o desempenho trmico das edificaes e o conforto dos
usurios nos espaos externos (FROTA, 2004).
Nesta pesquisa, consideram-se os seguintes benefcios da energia solar incidente na
edificao e nos espaos externos: efeito bactericida, visando atender exigncia
humana de salubridade nas habitaes; conforto trmico nos espaos externos e no
interior nas edificaes, conforto luminoso tambm nos espaos internos das edificaes,
aquecimento de gua e gerao de energia renovvel, atravs dos coletores solares e
painis fotovoltaicos, respectivamente, instalados nas coberturas.
Exigncia humana: Salubridade
A radiao solar pode ser utilizada como fator bactericida, contribuindo para a salubridade
da edificao. Ambientes sem incidncia de sol, especialmente residncias e reas
molhadas, podem acumular fungos e outros microorganismos nocivos sade (Obolenksy
e Korzin, 1982, apud BRANDO, 2004).
152
O LABAUT FAUUSP tem licena educacional para utilizar os softwares pagos.
AnnaChristinaMiana
329
Requisito: horas mnimas de insolao nas habitaes em todas as fachadas possveis

Critrio: Duas horas de sol no solstcio de inverno (perodo crtico com relao ao acesso
ao sol) na fachada.
Exigncia humana: Conforto trmico nos espaos externos e nas edificaes
Requisito: horas mnimas de sol ou sombra nos espaos externos e nas edificaes,
dependendo do clima local e do uso.
Critrio: a necessidade de sol ou sombra depende, entre outros fatores, das condies
climticas locais, no podendo adotar um valor nico. Para avaliao do conforto nos
espaos externos ser adotado o ndice de conforto definido por Monteiro (2008), o TEP,
no qual insolao apenas um dos fatores (inclui vento e vegetao, entre outros).
O IES (1998) apresenta estudos a respeito dos efeitos da radiao sobre microorganismos, mostrando a irradincia necessria para se evitar a formao de colnias de
micro organismos. O mais resistente resiste a uma exposio de at 0,36 W/m durante
um perodo de uma hora (BRANDO, 2004).
De acordo com o clculo de Duffie e Beckman (1980, p.6), na radiao emitida pelo sol
tem-se incidindo normalmente no topo da atmosfera 49 W/m na faixa do ultravioleta,
entre 220 e 300 nm, ou seja, 3,59% do total. Diante desse valor, Brando (2004) aborda
que se essa proporo fosse reduzida metade pela passagem pela atmosfera153,
superfcies que recebessem acima de 20 W/m por uma hora estariam devidamente
descontaminadas. E completa que: o valor baixo indica que a principal preocupao na
verdade deve ser garantir que todas as superfcies recebam radiao solar, pois a
radiao direta do sol apresenta normalmente valores superiores a esse. (BRANDO,
2004, p.82)
Outras referncias brasileiras utilizaram critrios semelhantes (uma hora de sol no
quadrante norte), como os trabalhos de Assis, Valadares & Souza (1995) que se
basearam em recomendaes feitas por Moretti (1997) e Alucci, Carneiro e Baring (1996).
153
Na verdade a distribuio espectral da radiao incidente na Terra dificilmente medida. A proporo
entre o ultra-violeta depende da composio da atmosfera e da espessura da camada de ar atravessada pelo

raio. A reduo de 50% nessa proporo apenas um exerccio terico, devendo ser complementada por
estudos posteriores.
330
Deve-se ter em mente que esse critrio atende exigncia humana de salubridade,
porm com relao a outras exigncias, como a de conforto trmico nos espaos externos
e edificaes ou conforto luminoso nas edificaes, esse deve ser revisto considerando as
condies climticas locais e as principais necessidades para adequao ao clima.
Nesses casos, considerar como vlido um mnimo de horas de sol nos solstcio de inverno
pode ser insuficiente. Apesar disso, vrios autores adotam esta necessidade de duas
horas no inverno.
A necessidade de sol depende do clima de cada local. Lugares relativamente frios
necessitam de pelo menos quatro horas de sol durante as horas centrais do dia, na
situao mais desfavorvel. s 12 horas quando se tem a mxima altura solar e a maior
radiao, j que o percurso atravs da atmosfera o mnimo.
Higueras et al. (2009), por exemplo, recomenda para Madrid, Espanha, garantir uma
insolao nas horas centrais do dia no solstcio de inverno, entre as 10 horas da manh e
s 14 horas da tarde. A autora se baseia nos clculos de Neila (1999), que mostram que,
com essas quatro horas no meio do dia, garante-se 75% da radiao solar possvel.
Porm, destaca-se que para conseguir liberar de obstrues a trajetria do sol entre as 10
horas e as 14 horas, necessrio condies entre largura da rua e altura das edificaes
bastante exigente. Em outras situaes climticas esse requerimento pode variar.
Em resumo, para cada local a recomendao estabelecer a necessidade de sol ou de
sombra nos espaos externos e edificaes de acordo com as estratgias do diagnstico
climtico do lugar, considerando a trajetria do sol e a intensidade da radiao solar
(direta e difusa).
No que tange ao projeto urbano, a presena ou no de obstruo causada por edificaes
e pela vegetao, no caso de espaos externos, o principal parmetro de desempenho.
Exigncia: conforto luminoso nos interior das edificaes
A iluminao deve proporcionar qualidade visual e, portanto, relaciona-se com a sensao
de bem-estar da viso. Outros fatores podem influenciar nesta sensao, mas a luz como
elemento revelador do espao cumpre funo determinante (BRANDO, 2004).
A luz difusa (proveniente do cu) a mais adequada por sua intensidade e maior
uniformidade. Por ser um fenmeno dinmico, sua penetrao no interior dos ambientes
AnnaChristinaMiana
331
necessita ser avaliada, em funo da localizao geogrfica (latitude e longitude), data e

hora. No que tange ao projeto urbano, a presena ou no de obstruo causada por
novas edificaes o principal parmetro de desempenho.
Requisito: garantir a viso de uma parte do cu, possibilitando a disponibilidade de luz
natural na fachada, para que o profissional que ir detalhar o projeto da edificao possa
definir o dimensionamento adequado da janela, atendendo exigncia do usurio.
Critrio: ngulo de obstruo encontrado no baco (Figura 171) que relaciona a
distncia entre as edificaes, as caractersticas da abbada celeste da regio, a altura
das edificaes e a dimenso das aberturas. (ALUCCI, 1986, p.19).
Segundo Brando (2004), um dos mais tradicionais mecanismos de proteo do acesso ao
sol e luz natural so os ngulos de obstruo. O autor define obstrues como sendo
elementos que se interponham entre o sol e o cu (ou parte dele) e o ponto analisado,
podendo ser naturais ou no. importante observar que a obstruo depende do ponto
que est sendo estudado. (BRANDO, 2004, p.60).154
Um dos poucos estudos encontrados para a determinao dos ngulos de obstruo para
iluminao foi desenvolvido por Alucci, Carneiro e Baring (1986), para o espaamento de
edificaes em conjuntos habitacionais.
Brando (2004) alerta sobre a generalizao dos ngulos, j que estes foram
desenvolvidos para conjuntos habitacionais que possuem caractersticas bem especficas e
que no se aplicam s demais edificaes da cidade. O resultado tambm depende da
razo entre rea de janela e rea de piso, que determinada na maior parte das cidades
brasileiras pelo cdigo de obras, normalmente com valor na faixa de 0,16 (1/6).
Uma adaptao do modelo de ngulos de obstruo, os recuos progressivos,
apresentada por Assis (2000). Nesse modelo o ngulo de obstruo convertido em
154
Para estudo mais detalhado sobre a obstruo causada por edificaes, recomenda-se Brando (2004) e
Frota (2004).
332
recuos que aumentam de acordo com a altura do prdio, sendo uma das ferramentas de
mais fcil aplicao.155
Figura 169: baco para a determinao

da distncia mnima entre edificaes
Figura 170: Modelo de envelope com

recuos progressivos
Fonte: Alucci, Carneiro & Baring (1986)
Fonte: Assis (2000)
Figura 171: Clculo do ngulo de obstruo

Fonte: Alucci, Carneiro e Baring (1986)
155
Este modelo acabou sendo incorporado na reviso da legislao urbanstica de Belo Horizonte, ainda que
de forma parcial. Assis, Valladares e Souza (1995) desenvolveram um estudo para a cidade aplicando o
modelo de Alucci, Carneiro e Baring (1986) e o critrio de uma hora de sol em cada fachada.
AnnaChristinaMiana
333
Destaca-se que o ngulo de obstruo vlido para garantir horas de sol, mas o contrrio
ele no se aplica, ou seja, caso seja necessrio o sombreamento, necessrio um ngulo
referente tanto altura da edificao quanto a largura. Mesmo assim este clculo muito
simplificado j que normalmente o forma das edificaes no so to homogneas.
Ferramentas: mtodo grfico; mtodo de simulao com modelos fsicos reduzidos e;
mtodo de simulao com o aplicativo computacional Ecotect e TAO.
Mtodo Grfico
O mtodo do Traado de Mscara156 consiste na construo de mscaras de
sombreamento e na sobreposio carta solar do local, mostrando os perodos de
sombra e sol durante todo o ano, para determinado ponto especfico. O mtodo utiliza
instrumentos grficos como as Cartas Solares, Figura 172, os Transferidores de
Coordenadas Solares e o Grfico Auxiliar, Figura 173.
Atravs da geometria eqidistante, transforma-se qualquer elemento sombreador numa
mancha grfica (mscara), que sobreposta carta solar indica os horrios do ano em que
haver sombra ou sol em um determinado ponto. (DUTRA, 1994, p.22).
Figura 172: Carta Solar Latitude 24 Sul
Figura 173: Grfico Auxiliar
Fonte: FROTA, 2004
Fonte: FROTA, 2004
156
A descrio desse mtodo pode ser encontrada nas seguintes referncias: Olgyay (1957); Frota (2004).
334
Mtodo de simulao com modelos fsicos reduzidos

Para estudos de insolao e penetrao da luz natural em modelos reduzidos destaca-se o
quadrante solar, tambm conhecido como relgio de sol, desenvolvido por Pleijel. (SILVA
& MALATO, 1969; RIVERO, 1986). So conhecidos dois tipos de quadrantes solares: os
universais que podem ser regulados e utilizados para qualquer latitude, e os locais,
adequados latitude para a qual foram construdos (Figura 174).
Para estudos com modelos reduzidos em laboratrios, utilizam-se um projetor de luz
representando o sol e uma prancheta representando o plano do horizonte. Estes
instrumentos so denominados de acordo com o mtodo de operao tais como: heliodon
de rgua, heliodon de haste, heliodon de arco, termoeliodon, etc (Figura 176).
Esses simuladores possuem a vantagem de serem de fcil visualizao, porm a
desvantagem que o tamanho do modelo limitado, os resultados, na grande maioria,
so apenas qualitativos e a construo desses instrumentos acarreta custos e necessita
de espao para a instalao (MIANA, 2005).
Figura 174: Quadrante solar universal
Figura 175: Relgio de sol montado com as

lminas do livro do Rivero
Fonte SILVA & MALATO, 1969 apud MIANA,

2005
Fonte RIVERO, 1986
AnnaChristinaMiana
335
Figura 176: Maquete do Heliodon de rgua

Fonte SOUZA, 2004
Figura 177: Maquete do Heliodon com um

arco
Fonte SOUZA, 2004
Mtodo de simulaes com aplicativos computacionais

Recomenda-se o aplicativo computacional Ecotect 5.2
157
para realizao de simulaes da
sombra de edifcios no espao urbano e em outras edificaes, alm disso, com o auxlio
do aplicativo possvel gerar mscaras de sombra em pontos especficos a serem
analisados, como o mtodo grfico. Com base em estudos utilizando o software verificouse que este aplicativo bastante til para estudos de isolao e de sombras, pois
apresenta um resultado grfico de fcil visualizao e bastante coerente. Alm disso,
grande vantagem do aplicativo computacional que mesmo apresentando formas
complexas, aps finalizado o desenho do modelo em 3D possvel realizar simulaes
para todo o ano, de forma rpida e eficiente.
Recomenda-se o aplicativo computacional tao158 para estudo da iluminao natural no
interior das edificaes.
Consideraes: A trajetria do sol deve ser parte das estratgias para o desenho
urbano, onde as relaes entre largura das ruas, altura das edificaes e orientao das
157
MARSH e RAINES, 2004. Disponvel em< http://www.squ1.com> Acesso em jan de 2007.
158
ALUCCI, 2007.
336
fachadas e da malha urbana podem impossibilitar o acesso da radiao solar no inverno,

perodo que o sol apresenta uma altura mais baixa.
So muitos os fatores que devem ser considerados para melhorar a insolao. Higueras et
al. (2009) aponta quatro estratgias possveis em zonas urbanas de novo planejamento,
por ordem de prioridade: variar a orientao das ruas, aumentarem a largura das ruas,
diminuir a altura das edificaes e alterar a tipologia edificatria.
No caso de localidades do hemisfrio sul, por exemplo, a fachada sul a que recebe o
mximo nmero de noras de sol, sem considerar claro, as obstrues. Uma variao de
15 a 30, desta orientao pode derivar outras situaes favorveis.
preciso considerar a orientao de cada fachada para anlise da insolao. Para o
hemisfrio sul, de uma maneira geral, sem considerar qualquer obstruo a fachada que
mais recebe radiao a norte e a que menos recebe a sul. A fachada leste recebe sol
pela manh e a oeste pela tarde. importante destacar que a radiao solar desejvel
em alguns climas e em algumas pocas do ano, do contrrio, o excesso de radiao solar
pode gerar um ganho de carga trmica muito elevada, causando desconforto,
principalmente em perodos e clima quente, e na fachada oeste.
Com relao aos espaos externos, estes devem ter acesso a radiao solar, nos perodos
frios e serem protegidos com a sombra das rvores, nos perodos quentes.
A importncia da radiao solar direta no meio urbano se centra principalmente na
intensidade que as superfcies horizontais a recebem. Para determinar a quantidade de
sol que incide sobre um espao livre ou edificado, fundamental o conhecimento sobre a
irradincia solar W/m e sua distribuio horria.
Varivel 02: Vento
Exigncias: Qualidade do ar e Conforto trmico nos espaos externos
Para a qualidade do ar o vento um fator de fundamental importncia para a disperso
de poluentes. Sendo assim, deve-se pensar na localizao de equipamentos urbanos e/ou
locais de concentrao de partculas poluidoras, assim como as formas urbanas que
favoream a permeabilidade ao vento. Vale destacar que nas cidades a concentrao de
emisses de poluentes est localizada na altura dos pedestres e que gerada,
principalmente, pelos veculos automotores.
AnnaChristinaMiana
337
O conforto humano associado ao vento pode influenciar no bem estar das pessoas quanto
ao conforto ou desconforto (fatores trmicos) causado pelo vento. O efeito do vento no
corpo humano afeta a troca de calor entre o corpo e o ar proporcionalmente velocidade
do ar, atravs de conveco e aumenta a evaporao de suor e, por conseguinte, o
resfriamento da pele (PRATA, 2005).
Requisito: Permeabilidade ao vento
Critrio: velocidade do vento entre 3,5 e 5m/s e distribuio mais homognea
Segundo Prata (2005), basicamente dois critrios podem ser verificados com relao ao
vento em espaos urbanos: a velocidade efetiva, que combina o efeito da velocidade
mdia do vento e das rajadas, e a segurana dos pedestres (BLANPAIN, 1995;
GANDEMER, 1976; SARAIVA et al, 1997; SILVA, 1999).
Atravs dos estudos pode-se definir critrios de conforto para pessoas que trabalhavam
no campo (velocidades medidas em 10 minutos a 2,00m do cho): V = 5 m/s incio de
desconforto; V = 10 m/s claramente desconfortvel; V = 20 m/s perigoso (PRATA, 2005,
p.35).
Na definio de critrios de conforto e segurana, Prata (2005) utilizou a escala de
Beaufort devido ao fato de se tratar de uma escala de fora e por descrever os efeitos do
vento.
338
Tabela 20: Escala de Beaufort

Fonte: SARAIVA, 1994 apud PRATA, 2004
Com base nessas referncias, adotou-se como critrio de ventilao a velocidade do vento
entre 3,5 e 5m/s, classificado como brisa fraca na escala de Beaufort e abaixo da
velocidade inicial de desconforto, segundo Prata (2005).
Destaca-se que a questo da ventilao no meio urbano bastante complexa e, por essa
razo, um critrio simplificado bastante questionvel, sendo assim no descartada a
necessidade de um estudo mais aprofundado dessa varivel e do critrio a ser adotado
para atender as exigncias humanas, relacionadas a ela.
AnnaChristinaMiana
339
Ferramenta de avaliao: mtodo de simulao com modelos fsicos reduzidos em

tnel de vento e mtodo de simulao com o aplicativo CFD159.
Mtodo de simulao com modelos fsicos reduzidos
Os ensaios em tnel de vento so utilizados para a verificao dos efeitos do vento nos
espaos urbanos, sendo de fcil visualizao, porm a construo do modelo, assim como
todo o ensaio deve ser bastante criterioso.
Em tneis mais complexos possvel ter uma avaliao quantitativa, com valores de
velocidade. Por outro lado, em tneis simplificados, a anlise qualitativa e referente
distribuio do fluxo de ar.
Os trabalhos de Prata (2005 e 2008) apresentam ensaios em tnel de vento, detalhando
sobre os aspectos e variveis a serem considerados.
Mtodo de simulaes com o aplicativo computacional CFD (CFX)
Segundo Brando (2009), o CFX permite a simulao virtualmente de qualquer situao
envolvendo a mecnica dos fluidos, em qualquer escala e com qualquer tipo de condio
de contorno, desde que se tenha capacidade computacional para tanto.
Os seguintes trabalhos adotaram esse software para estudo da ventilao natural em
espaos urbanos: Prata (2005), Leite (2008) e Brado (2009), sendo que esses dois
ltimos apresentaram um roteiro para o uso deste aplicativo.
Consideraes:
necessrio conhecer os dados de vento para empregar fatores de correo para
conseguir o conforto trmico nos espaos livres, protegendo-se dos ventos dominantes no
perodo de inverno e buscando a mxima ventilao nos meses de vero.
Segundo Prata (2005), o campo do escoamento do vento atmosfrico em torno de um
edifcio determinado pelas caractersticas do vento imediatamente a barlavento, pela
direo que se apresenta e pelas caractersticas geomtricas do prprio edifcio. A
localizao, forma de dimenso dos edifcios (comprimento, largura, altura) e sua
159
ANSYS, 2005. Disponvel em < http://www.esss.com.br/> Acesso em jan. 2007.
340
orientao em relao ao vento, so de fundamental importncia para a eficincia da

ventilao natural do meio externo. (PRATA, 1998).
No nvel do pedestre, a permeabilidade ao vento estabelecida pela complexa interao
entre as condicionantes climticas e o meio construdo. Diferentes formas urbanas
apresentam diferentes efeitos, podendo ser negativos ou positivos relacionados com a
questo da ventilao natural, ou seja, as dimenses, formas e justaposies dos
elementos que compem a cidade definem zonas de baixas e altas presses ao redor dos
edifcios, que podem gerar ou no acelerao do vento e contribuir para a sua
distribuio.
Assis et al. (1995) apresenta um quadro com os efeitos aerodinmicos de vento sobre
conjuntos de edificaes, importante para decises com relao implantao e forma
das edificaes em espaos urbanos.
Alucci, Carneiro e Baring (1986) apresentam algumas recomendaes para implantao
de conjuntos habitacionais considerando aspectos da ventilao natural.
Varivel 03: Vegetao
No item 2.3.2 da Tese foram abordados os benefcios gerados pela presena de
vegetao no meio urbano, tais como: melhoria do microclima urbano e da qualidade do
ar no seu entorno, gerao de sombra em reas livres e nas fachadas das edificaes,
formao de uma barreira aos ventos frios; aumento das reas permeveis da cidade,
efeitos psicolgicos nos seus habitantes, benefcios estticos, etc.
Esses benefcios esto ligados quantidade, distribuio e qualidade das reas verdes.
No mtodo aqui proposto so considerados aspectos referentes quantidade de rea
verde, atravs do ndice de permeabilidade e o acesso dos cidados vegetao, visando
atender s exigncias humanas de evitar inundaes, de conforto trmico e de qualidade
do ar nos espaos externos.
Exigncias: Evitar inundaes e Conforto trmico nos espaos externos
Requisito: ndice de permeabilizao do solo urbano
Critrio: ndice de permeabilizao do solo urbano de 30% da rea total
AnnaChristinaMiana
341
A produo da cidade implica, normalmente, na impermeabilizao de boa parte do

territrio que se urbaniza. Isso supe restringir de maneira drstica a possibilidade de
vida vegetal, o que pode gerar alteraes no microclima e conforto urbano, no ciclo da
gua e na qualidade do ar.
Sendo assim, segundo os indicadores estabelecidos por Rueda (2006) necessrio
garantir que pelo menos 30% do solo do espao urbano seja permevel.
Exigncias: Qualidade do ar e Conforto trmico nos espaos externos
Requisito: Acesso dos cidados rea verde
Critrio: como critrio adotou-se os valores definidos por Rueda (2006) para
espao verde > 1000m a uma distncia < de 200m (deslocamento a p de carter
cotidiano)
espao verde > 5000m a uma distncia < de 750m (deslocamento a p de carter
cotidiano)
espao verde > 1ha a uma distncia < de 2km (deslocamento em bicicleta)
espao verde > 10ha a uma distncia < de 4km (deslocamento em transporte
pblico)
A proximidade da populao aos espaos verdes um parmetro que avalia sua

qualidade, j que esta depende de que a populao possa desfrutar cotidianamente ou
com regularidade destes espaos. O objetivo que todo cidado disponha de acesso a
uma zona verde a uma distncia que possa ser percorrida em menos de cinco minutos a
p.
Ferramenta de avaliao: mtodo grfico atravs de mapas e desenhos do projeto em
planta em escala adequada.
Mtodo Grfico
Para avaliao do ndice de permeabilidade so necessrias as seguintes informaes:
Classificao do solo segundo as seguintes categorias:
solo com superfcies permeveis: aqueles que se encontram em estado natural sem
compactar e que mantm suas funes naturais. So por tanto, superfcies que dispem
342
de vegetao ou oferecem condies para que esta possa se desenvolver e, espaos com
pavimentos permeveis brandos.
solo com superfcies semipermeveis: solos que se encontram em estado natural
mantendo parcialmente as suas funes. So, em geral, superfcies que foram cobertas
com pavimentos permeveis e que permitem infiltraes de gua at o lenol fretico e
que facilitam o intercmbio de gases entre a terra e a atmosfera.
solos impermeveis no edificados: superfcies pavimentadas onde os solos j no
tem sua funo natural.
solos com superfcies impermeveis edificadas: superfcies no susceptveis de
renaturalizao do solo. Englobam medidas compensadoras tais como o reverdecimento
de fachadas ou coberturas.
Malha de referncia. Rueda (2006) recomenda uma malha de 200 x 200m de

largura da clula.
Com base nessas informaes seguem as seguintes etapas:

1
- Digitao (gerao de informao grfica) dos espaos segundo seu grau de

permeabilidade;
Soma total das reas segundo sua categoria;
Relao do ndice de permeabilidade para cada clula da malha.
Exemplo de um estudo grfico comparando o ndice de permeabilidade de dois casos:
AnnaChristinaMiana
343
Figura 178: Avaliao do ndice de permeabilidade do solo

Fonte: RUEDA, 2006
Para avaliao do acesso de cidados s reas verdes so necessrias as seguintes

informaes:
Espaos verdes segundo sua tipologia. De acordo com Rueda (2006), a superfcie
mnima que se considera como espao verde de 1000m2, com mais de 50% de
rea permevel e/ou verde;
Localizao fsica da populao ou de populao em potencial;
Tramas de ruas de pedestres, de transporte pblico e de bicicleta.
Com base nessas informaes seguem as seguintes etapas:

1
- Digitao (gerao de informao grfica) dos espaos verdes, associando esses

a tipologia e rea de superfcie;
Localizao espacial das habitaes e da populao real ou em potencial;
Anlise de proximidade segundo distncia e superfcie do espao verde.
Considerao:
Alm de todos os aspectos aqui mencionados, destaca-se a importncia da implantao
de um sistema de zonas verdes e espaos livres integrado.
344
Variveis 04: Sol, vento e vegetao

Exigncia: Conforto trmico nos espaos abertos
Requisitos: Condies climticas que proporcionem conforto nos espaos abertos,
incluindo os seguintes parmetros de desempenho relacionados morfologia urbana:
permeabilidade ao vento, perodos de sol e sombra (o que for necessrio) e porcentagem
de superfcie vegetal.
Critrio: como critrio para avaliar o conforto trmico nos espaos abertos adotou-se o
ndice Temperatura Equivalentes Percebida (TEP), desenvolvido por Monteiro (2008).

Para o atendimento do critrio a sensao trmica deve estar compreendida entre pouco
frio e pouco calor, sendo o ideal a neutralidade.
Tabela 21: Faixas interpretativas para a temperatura equivalente percebida (TEP)
Fonte: MONTEIRO, 2008
Faixas interpretativas para a temperatura equivalente percebida
(TEP)
TEP
Sensao
> 42,4
muito calor
34,9 ~ 42,4
calor
27,3 ~ 34,8
pouco calor
19,6 ~ 27,2
neutralidade
12,0 ~ 19,5
pouco frio
4,4 ~ 11,9
frio
< 4,4
muito frio
Mtodo Analtico
Para avaliao do conforto trmico nos espaos abertos so necessrias as seguintes
informaes:
condies de clima local, incluindo temperatura do ar, umidade relativa do ar

velocidade do ar e radiao solar;
atividades previstas para o uso dos espaos;
padro de vestimenta das pessoas.
AnnaChristinaMiana
345
Essas variveis so reunidas no ndice Temperatura Equivalentes Percebida (TEP)

de conforto trmico em espaos abertos desenvolvido por MONTEIRO (2008).
Para clculo da Temperatura Equivalente Percebida so necessrias as seguintes
avaliaes tcnicas:
estudos de sombra;
estudos de ventilao natural;
avaliao da dimenso e localizao de reas verdes;
avaliao do fator de viso de cu
Para efeito de clculo, Monteiro (2008) recomenda a adoo de uma malha de pontos
marcando as diferentes configuraes urbanas apresentadas.
Como resultado dessa avaliao apresenta-se um mapeamento das condies de conforto
trmico das reas que se encontram nas zonas de: neutralidade, pouco calor, calor e
muito calor, de acordo com a Tabela 21.
Varivel 05: Energia
Exigncia: Reduo do consumo de energia e gerao de energia limpa
Requisito: Eficincia energtica das edificaes e potencial de aquecimento de gua e
gerao de energia solar atravs da instalao de coletores solares e painis fotovoltaicos
nas coberturas
Critrio: reduo de 15% do consumo de energia das edificaes
Como comentado anteriormente, aproximadamente 25% do consumo de energia eltrica
no setor residencial no Brasil referente ao uso do chuveiro eltrico (ALMEIDA et al.,
2001). Diante disso, atravs da substituio do uso de chuveiro eltrico pelo uso de
coletores solares para aquecimento das guas domiciliares possvel uma reduo
significativa desse valor.
Sendo assim, como proposta inicial adotou-se uma economia de 60% do consumo
destinado ao uso do chuveiro eltrico, que significa 15% do total da energia consumida
no setor residencial no Brasil.
Alm da economia energtica atravs do uso de coletores solares para aquecimento de
gua, o mtodo proposto tambm considera e avalia o potencial de gerao de energia
346
limpa atravs da instalao de painis fotovoltaicos nas coberturas. Para avaliao desse
requisito, adota-se o mesmo mtodo do potencial de instalao de coletores solares para
aquecimento de gua nas coberturas das edificaes.
Ferramenta de avaliao: para avaliar o potencial de gerao de energia
renovvel e captao de energia solar para aquecimento de gua utiliza-se o
mtodo apresentado no Decreto Municipal 49.148 (PREFEITURA DO MUNICPIO DE SO
PAULO, 2008), mesmo adotado no exerccio de projeto apresentado no item anterior.
Mtodo Analtico conjunto com mtodo de simulao com aplicativos computacionais
Para essa avaliao necessrio um estudo do sombreamento da rea de colocao dos
coletores solares no dia 6 de abril s 9h; 12h e 15h. Para isso recomenda-se o aplicativo
computacional Ecotect .
Como critrio de desempenho estabelecido que, reas sombreadas por mais de 60%
em um desses horrios no so favorveis para a adoo do sistema de aquecimento
solar. Dessa forma, calculou-se a rea total apropriada para os coletores e painis em
funo das reas disponveis (PREFEITURA DO MUNICPIO DE SO PAULO, 2008).
Sendo assim, com os resultados das simulaes devem ser mapeadas as reas conforme
a porcentagem de sombreamento e adotado o seguinte fator de correo (MOURA,
2008):
acima de 60% rea sombrada rea descartada
entre 30 e 60% rea sombreada multiplicado pelo fator de correo 0,55
com menos de 30% da rea sombreada multiplicada pelo fator de correo 1
Para clculo da demanda mensal de energia foi adotada a seguinte equao:
V Cp ( t 2 t 1 ) 30
[kWh/ms]
3600
(eq.01)
Demanda de energia mensal
Volume dirio de gua quente a ser aquecida em litros

(Considerar para banho 80 litros por pessoa)
Cp
Calor especfico da gua: 4,18 kJ /kg C
AnnaChristinaMiana
347
t2
Temperatura da gua quente
(adotar 45C)
t1
Temperatura da gua fria: 20,2C (So Paulo)
Com o valor da demanda e com o potencial de captao de energia solar para

aquecimento de gua e gerao de energia solar verifica-se a porcentagem da populao
atendida e com isso a economia de energia atingida.
Consideraes:
Entre outras medidas para proporcionar uma reduo no consumo energtico destacamse: o correto desenho urbano e arquitetnico adequado as condies climticas e
ambientais de cada territrio; adoo de modelos de ocupao eficientes, visando
reduo de deslocamentos, mediante diversificao de usos, fomento de transporte
coletivo eficiente e mobilidade a p ou de bicicleta e; avaliao do potencial de gerao
de energia limpa (energia elica, energia geotrmica, utilizao de biomassa ou resduos;
plantas de ciclo combinado, etc).
Varivel 06: Rudo urbano
Exigncias: Conforto acstico nos espaos externos e nas unidades habitacionais
Requisito: nvel sonoro adequado para a atividade estabelecida
Critrio: nvel de rudo mximo de 55 dB(A) para espaos externos e na fachada das
edificaes (NBR 10151, 2000).
O desempenho acstico de um ambiente caracterizado pelo nvel sonoro ao qual os
usurios so submetidos. Em funo do tipo de atividade, o nvel sonoro para garantir as
condies de conforto acstico dos usurios estabelecido pela NBR 10152 (1987).
Para a Norma Brasileira 10151 (2000), o valor limite do nvel sonoro em rea de uso
misto com vocao comercial e administrativa de 60 dB(A) para o perodo diurno e 55
dB(A) para perodo noturno. Nessa mesma Norma, em rea de uso misto com
predominncia residencial os valores so de 55 dB(A) (diurno) e 50 dB(A) (noturno).
J a Norma Tcnica L11.032 (1992) da CETESB para reas externas, tambm estabelece
o valor de 60 dB(A) para reas denominadas diversificadas (residncia, comrcio e
industria), no perodo de 7h s 19h, e de 55dB(A) para o perodo de 19h s 22h e 50
dB(A) para o perodo das 22h s 7h.
348
A Organizao Mundial da Sade (OMS) concluiu que o conforto auditivo termina acima
de 50dBA e o estresse comea acima de 55dBA (WHO, 1980; Berglund & Lindvall, 1995
apud ALUCCI, 2007).
No mtodo aqui proposto so adotados os valores da NBR 10151 (2000), considerando o
valor limite estabelecido para reas de uso misto com predominncia residencial de 55
dB(A).
Ferramenta de avaliao: aplicativos computacionais TAO160 ou acstico
Consideraes:
O valor do nvel sonoro em um dado ponto da fachada de uma edificao funo: da
posio do ponto na fachada; dos trechos de pistas que podem ser vistos por esse ponto;
do nmero de veculos por hora que circulam nas pistas; da velocidade dos veculos; da
porcentagem de veculos leves e pesados; da inclinao das pistas; da existncia de
obstrues no entorno da edificao; da presena de barreiras; da posio relativa das
obstrues (em relao ao ponto da fachada) (ALUCCI, 2007).
No mbito urbano, visando o conforto acstico nos espaos urbanos, recomenda-se:
reduzir a gerao de rudo e implantar esses mais distantes das vias ou de outras fontes
de rudo. Para as novas edificaes, recomenda-se a implantao no terreno que evite a
exposio das aberturas s fontes sonoras importantes.
Alucci, Carneiro e Baring (1986) apresentam algumas recomendaes para implantao
de conjuntos habitacionais considerando aspectos referentes acstica urbana.
Avaliao geral quali-quantitativa:
Por fim, destaca-se que, para a avaliao do conforto acstico e luminoso no interior das
edificaes, adotou-se como parmetro de desempenho o nvel de rudo e a
disponibilidade de luz natural na fachada, respectivamente.
Outro aspecto que merece ser mencionado que todos os fatores devem ser avaliados
por quadra, pois qualquer mudana na sua forma e nas caractersticas do entorno
160
ALUCCI, 2007. Disponvel em: <http://www.usp.br/fau/pesquisas/laboratorios/labaut/conforto/index.html>
Acesso em jan de 2009.
AnnaChristinaMiana
349
imediato pode ocasionar alterao no desempenho das edificaes, do conjunto da

quadra estudada e das edificaes que a circundam.
Alm disso, alguns requisitos como o acesso ao sol, a disponibilidade de luz natural e o
nvel de rudo, deve, ser analisado em diferentes pontos (altura) da fachada e em todas
as fachadas da edificao.
Finalizados as avaliaes tcnicas
A Tabela 22 apresenta a legenda usada na etapa de avaliao quali-quantitativas dos
projetos urbanos em desenvolvimento.
Tabela 22: Legenda da avaliao quali-quantitativa de projetos urbanos
Avaliao quali-quantitativa dos critrios ambientais por quadra
no atende ao critrio em nenhuma quadra do projeto urbano
atende a ao critrio em at 1/3 das quadras do projeto urbano
atende a ao critrio em 1/3 a 2/3 das quadras do projeto urbano
atende a ao critrio em todas as quadras do projeto urbano
ETAPA 05 ADEQUAO DO PROJETO

Com base nas avaliaes definido o cenrio que melhor atende s exigncias humanas
e verificado onde essa proposta deve ser aprimorada. Alm disso, analisada a qualidade
dos espaos produzidos, do ponto de vista da paisagem urbana e integrao do espao
urbano com o restante da cidade.
Deve-se destacar que nesse momento do mtodo, as etapas 03, 04 e 05 so realizadas
simultaneamente.
4.4
Resumodomtodoproposto
A Figura 179 apresenta um esquema da estrutura do mtodo de insero dos parmetros

ambientais no processo de projeto urbano e a Tabela 23um quadro sntese do mtodo,
com as variveis, exigncias humanas, requisitos, critrios e ferramentas de avaliao.
Figura 179: Esquema da estrutura do mtodo de insero de parmetros ambientais no
processo de projeto
350
AnnaChristinaMiana
351
Tabela 23: quadro sntese do mtodo, com as variveis, exigncias humanas,

requisitos, critrios e ferramentas de avaliao
VARIVEL
EXIGNCIAS
AMBIENTAL
HUMANAS
REQUISITO
CRITRIO
MTODOS E FERRAMENTA DE
AVALIAO
Salubridade
Horas mnimas
insolao nas
fachadas
2 horas de sol no solstcio de inverno
Conforto luminoso
ngulo mximo de
obstruo
ngulo de obstruo ho
Segundo a tabela de Alucci (1986)
Qualidade do ar e
Conforto trmico nos
espaos externos
Permeabilidade ao
vento
Velocidade do vento entre 3,5m/s e 5m/s
Evitar inundaes e
Conforto trmico nos
espaos externos
ndice de
Permeabilidade
ndice de permeabilidade mnimo deve ser 30% da

rea total
Qualidade do ar e
Conforto trmico nos
espaos externos
Acesso dos cidados

rea verde
espao
espao
espao
espao
ENERGIA
Gerao de energia
renovvel
Potencial de gerao
de energia solar na
cobertura
15% de reduo no consumo de energia das

edificaes do setor residencial
Mtodo de simulao com o

aplicativo computacional Ecotect
RUDO
URBANO
Conforto acstico nos

espaos externos e
no interior das
edificaes
Nvel adequado de
rudo urbano
At 60dB(A)

aplicativo computacional TAO
Mtodo analtico simplificado
SOL, VENTO
E
VEGETAO
Conforto trmico nos

espaos externos
Condies climticas
que proporcionem
conforto nos espaos
abertos
SOL
VENTO
VEGETAO
verde
verde
verde
verde
ndice TEP
>
>
>
>
1000m a uma distncia < de 200m

5000m a uma distncia < de 750m
1ha a uma distncia < de 2km
10ha a uma distncia < de 4km

aplicativo computacional Ecotect
Mtodo de simulao com modelos
reduzidos
Mtodo grfico com carta solar e
desenhos do projeto
aplicativo computacional CFD
Mtodo de simulao com modelos
reduzidos em Tnel de vento
Mtodo grfico com mapas e
desenhos do projeto em planta em
escala adequada.
Mtodo grfico com mapas e
desenhos do projeto em planta em
escala adequada.
ConsideraesFinais
353
CONSIDERAESFINAIS
Sntesedasprincipaisconcluses
Com base no estudo histrico, na fundamentao terica, na anlise das experincias de
projetos urbanos contemporneos, no estudo dos mtodos de projeto urbanos mais
sustentveis, no estudo de caso e na proposio do mtodo de insero de paramentos
ambientais no processo de projeto apresentam-se as concluses do trabalho.
Atravs do estudo das questes ambientais na histria do desenho urbano e das
principais utopias urbansticas, verificou-se que o crescimento acelerado das cidades vinha
acompanhado de problemas ambientais e sociais. Nos sculos XVIII e XIX, as condies
ambientais das cidades comearam a se deteriorar, apresentando um quadro de poluio,
densidade excessiva e desigualdade social. Essa situao gerou diversas reaes e
debates sobre as direes que deveriam tomar o crescimento das cidades.
Entre as utopias apresentadas no captulo 01 destacam-se a cidade-jardim, de Howard e
as propostas de Le Corbusier para o urbanismo moderno.
A cidade-jardim apresenta princpios que hoje so resgatados na busca de modelos de
cidade mais sustentveis, como: densidade controlada, acesso dos cidados aos espaos
verdes, priorizao dos pedestres, transporte pblico adequado, uso misto, etc.
Porm muitas vezes esse modelo foi aplicado em reas afastadas, gerando subrbios
jardim, presentes nos EUA e em diversas cidades latino-americanas. Apesar disso deve-se
considerar que um caminho para o desenvolvimento urbano sustentvel tentar
completar as partes deficientes nos ideais de Howard.
Com relao s utopias de Le Corbusier, essas se destacam por apresentar uma
preocupao com a insolao e ventilao das habitaes, em abrigar uma grande
densidade sem comprometer o solo urbano, adotando uma tipologia edificatria mais
verticalizada, liberando o solo para as reas verdes e livres. Apesar dessas preocupaes,
os bairros funcionalistas, em geral, se projetavam com uma absoluta ausncia de
referncia da natureza e do entorno. Outro aspecto que comprometeu a sustentabilidade
ambiental desses modelos foi que esses foram desenvolvidos com base na segregao de
atividades e no uso do automvel. Isso resultou em modelos de ocupao urbana
354
dispersos, com graves conseqncias para o meio natural e com mudanas nem sempre
positivas na qualidade de vida da populao.
Enquanto Le Corbusier se baseava em princpios que incentivavam a expanso horizontal
dos subrbios, propostas mais recentes para as cidades se apoiavam nas vantagens
oferecidas por modelos mais compactos
Cidades compactas apresentam um menor consumo de solo urbano, uma versatilidade de
morfologias urbanas possveis, otimizao do uso de transporte pblico, a existncia de
reas multifuncionais as quais o acesso possvel andando ou de bicicleta, a reduo dos
trfegos de veculos privados; a sociabilidade e os intercmbios pessoais.
A forma de cidade compacta considerada bastante sustentvel frente a outras opes.
Apesar disso, modelos urbanos compactos apresentam as seguintes desvantagens:
congesto, pouco espao para rea verde e rea livre, produo de segregao da
populao devido carncia de solo urbano e grande possibilidade de comprometimento
do desempenho trmico, luminoso, acstico e energtico das edificaes, principalmente,
se essas questes no forem consideradas no projeto.
Sendo assim, a concluso que modelos urbanos mais compactos podem ser a soluo
para o crescimento das cidades, porm, necessitam ser revistos de acordo com os tempos
atuais, no s considerando a cidade propriamente dita, mas tambm seu territrio e rea
de influncia, adotando para cada escala o modelo adequado com base nas suas
particularidades e recursos disponveis.
Alguns autores propem como ideal uma mescla entre formas compactas e difusas
segundo a escala urbana, ou seja, dispor de estruturas formais compactas na escala
urbana local, organizadas mediante estruturas de formas difusa na escala regional ou
metropolitanas unidas por meios de transporte eficiente e no contaminante. Esta soluo
permite uma boa acessibilidade equilibrada com amplos espaos abertos entre as
diferentes cidades compactas e, por outro lado um adequado controle sobre o uso e
eficincia do transporte, preservando as zonas verdes de interesse.
Com base na fundamentao terica foi concludo que a Cidade sustentvel aquela que
busca uma maior qualidade ambiental dos espaos externos e das edificaes, sem que
isso gere um impacto no meio natural. Ou seja, a cidade sustentvel apresenta uma
preservao e liberao de reas naturais atravs das vantagens da compacidade urbana.
AnnaChristinaMiana
ConsideraesFinais
355
aquela eficiente no consumo dos recursos naturais em geral, de prtica mobilidade, com
sistemas de transportes eficientes e diversificados, preparada para o deslocamento do
pedestre e de outros modos sustentveis, servida de espaos pblicos habitveis e de
qualidade, constituda de edifcios adequados as condies climticas locais, e que
apresenta complexidade e uma coeso social, ou seja, diversidade de usos, de tipologias
edificatrias e diversidade social.
Muitos autores, principalmente eclogos e gegrafos, consideram a cidade um
ecossistema, na medida em que essa tambm um sistema complexo de fatores e
condicionantes inter-relacionados. Sendo assim, os sistemas urbanos devem ter um
planejamento ecossistmico, o que implica em uma concepo global e no somente uma
anlise particularizada das partes que o integram.
Sob essa viso, verifica-se que para uma maior sustentabilidade das cidades os atuais
processos lineares de produo, causadores de poluio e de consumo devem ser
substitudos por aqueles que objetivem um sistema circular de uso e reuso. Esses
processos aumentam a eficincia global do ncleo urbano e reduzem o impacto ao meio
ambiente. Sendo assim, todos os assentamentos humanos e ocupaes urbanas devem
considerar o ciclo da gua, do ar e da energia, visando reduzir a necessidade de consumo
de recursos naturais e a gerao de resduos e contaminantes.
Ainda com relao ao captulo 02 foi concludo que o adensamento urbano pode ser
positivo, desde que os impactos negativos gerados por esse sejam considerados no
processo de projeto, visando a sua minimizao. Alm disso, verificou-se que, com
mesmas densidades podem apresentar diferentes formas urbanas que apresentam
diferentes desempenhos ambientais, com diferentes impactos ao meio natural.
Concluiu-se tambm, que os indicadores de sustentabilidade so um mecanismo efetivo
para o projeto e construo de cidades mais sustentveis. Porm verificou-se que difcil
e complexo selecionar um conjunto de indicadores capazes de representar a
interdependncia entre sistema urbano e recursos naturais globais e concluir da a sua
sustentabilidade.
Alm disso, s os indicadores por si no so capazes de promover melhorias, metas e
parmetros so tambm necessrios para embasar os indicadores e permitir a avaliao
do progresso. Os indicadores podem auxiliar no desenvolvimento de diretrizes para
projetos de intervenes urbanas e edificaes, sendo ferramentas importantes de
356
tomada de deciso no que tange s conquistas e aos desafios da organizao em alcanar

suas metas.
Entre os indicadores de sustentabilidade urbana destacam-se o indicador desenvolvido
por William Rees e Mathis Wackernagel (1996), que consiste no conceito de pegada
ecolgica (ecological footprint), com o objetivo de visualizar as conseqncias diretas do
desenvolvimento urbano sobre o planeta, ou seja, quantificar o impacto ambiental das
cidades. E os indicadores de sustentabilidade ambiental urbana, desenvolvidos para
Sevilha (RUEDA, 2006).
Com relao aos projetos contemporneos avaliados no captulo 03, concluiu-se que, de
fato, os projetos que apresentaram uma preocupao explcita com as questes
ambientais, por parte dos projetistas, obtiveram melhores resultados na avaliao com
relao sustentabilidade urbana como, por exemplo, os ecobairros presentes na Europa.
Os ecobairros destacaram-se por apresentar de maneira clara o comprometimento com o
meio natural, atravs da incorporao dos princpios da sustentabilidade ambiental urbana
ao projeto. Sendo assim, em geral os ecobairros apresentam como tema estruturante: um
cuidado com a conservao e integrao com o meio ambiente, fechamento dos ciclos
urbanos; uma adequada relao com seu territrio e paisagem; a reduo da
contaminao do ar, gua e solo e melhores relaes sociais de seus residentes. Enfim, os
ecobairros so uma alternativa para a construo de cidades habitveis e sustentveis.
Com relao aos projetos de exposies internacionais e os eventos esportivos, na
maioria das vezes, esses funcionaram como catalisadores para a realizao de grandes
intervenes urbanas. Em muitos casos, o projeto do evento foi o incentivo necessrio
para a resoluo de problemas da cidade com relao, principalmente, infra-estrutura e
s reas degradadas, resultando na transformao nos locais onde foram implantados,
benefcios que ultrapassaram esses limites.
Os projetos de recuperao de reas degradadas representam uma grande oportunidade
de melhorar o grau de sustentabilidade das cidades. A implantao de projetos nos
chamados vazios urbanos importante para melhorar a dinmica da cidade, atender a
uma demanda de adensamento e transformar essas reas urbanas j consolidadas,
trazendo, na maioria das vezes, benefcios sociais, econmicos e ambientais para toda a
cidade. Alm disso, a criao de bairros novos em vazios urbanos traz a oportunidade de
AnnaChristinaMiana
ConsideraesFinais
357
explorao de diferentes configuraes morfolgicas e o estabelecimento de outras metas

de adensamento restritas pelas condicionantes ambientais.
Com base nas avaliaes concluiu-se que quase todas as intervenes urbanas de
qualidade tm como fator principal a preocupao com o meio natural circundante
(relevo, cursos de gua, caractersticas do solo e do local, etc.), partindo dessas a
morfologia urbana.
Concluiu-se ainda que atravs de uma interveno pontual, todos os projetos analisados
trouxeram, de alguma maneira, benefcios para a cidade e seus residentes, uns mais
outros menos. Alm disso, eles apresentaram estratgias de projeto que podem ser
reaplicadas em outros casos, desde que sejam considerados o contexto local e as
condies climticas da rea. No existem solues nicas, cada sitio e cada projeto
necessita de medidas especficas relacionadas s suas caractersticas prprias.
Da mesma maneira que no existe um mtodo de projeto universal, j que esse
definido diante dos problemas e potencialidades apresentados. Porm so necessrias a
definio e adoo de parmetros e regras que orientem o processo de projeto que visa
sustentabilidade ambiental, o atendimento s exigncias humanas e a produo de
espaos urbanos de qualidade com o mnimo impacto ao meio natural.
O apoio de ferramentas de simulao computacional para a avaliao do desempenho
ambiental, incluindo microclimas e energia, por exemplo, significa uma inovao com um
papel importante na elaborao de projetos urbanos voltados para uma melhor qualidade
ambiental. Os resultados de tais avaliaes do suporte s decises com relao forma
urbana e tambm insero de tecnologias em prol de uma maior eficincia energtica
dos edifcios. Com o auxlio das simulaes, possvel identificar o efeito da forma, da
orientao, das tipologias arquitetnicas e das massas de vegetao no comportamento
do vento, na incidncia da radiao solar, na disponibilidade de luz natural, na umidade e
na temperatura do ar, na eficincia energtica e na propagao do rudo nos espaos
abertos, conseqentemente, no conforto do pedestre e na qualidade ambiental do espao
pblico.
Atravs do estudo de caso, verificou-se, mais uma vez, que alta densidade urbana e
qualidade ambiental so compatveis desde que as questes ambientais sejam
consideradas no processo de projeto. Concluiu-se ainda que o adensamento urbano pode
ser positivo para a sustentabilidade da cidade, atravs de um maior aproveitamento da
358
infraestrutura da cidade, da reduo de deslocamentos, do uso mais eficiente do espao

publico e da potencializao da vitalidade urbana.
Com a aplicao criteriosa de estratgias de desenho urbano fundamentadas em
princpios de desempenho ambiental, alcana-se melhor qualidade urbana (no somente
ambiental)
com
espaos
abertos
convidativos
apropriados
as
dinmicas
socioeconmicas do ambiente urbano, cercados por edifcios tambm de melhor qualidade

ambiental e, ainda, menor consumo de energia.
Em resumo conclui-se que novos assentamentos urbanos devem: ser diversos, com
relao s tipologias edificatrias, as classes sociais e aos usos do solo urbano; construir a
cidade para o pedestre, para tanto, deve-se investir no sistema de transporte pblico,
diminuindo o uso de veculos particulares; valorizar a integrao, ampliao e desenho da
rede de espaos verdes e livres; planejar ocupaes para conseguir densidades
moderadas ou altas, evitando as baixas densidades e reas com casas unifamiliares, para
que os custos de infra-estrutura e energticos no sejam to elevados; aproveitar os
recursos naturais (sol, vento, gua de chuva) para a adoo de tecnologias passivas e
como fontes de energia renovveis em escala urbana.
Destaca-se que nenhuma tipologia arquitetnica por si s melhor que as outras, cada
uma apresenta vantagens e desvantagens particulares dependendo do clima e da funo.
Destaca-se ainda que a diversidade edificatria um atributo de sustentabilidade,
implicando uma variedade de formas arquitetnicas e de tipologias habitacionais, alm de
uma melhor adequao s condies locais.
Perspectivasfuturas
Durante o desenvolvimento do trabalho verificou-se a necessidade da realizao de mais
pesquisas relacionadas ao tema. Sendo assim, apresentam-se aqui as possibilidades de
trabalhos futuros.
Dando continuidade ao estudo de caso, importante que a avaliao de desempenho
seja realizada para todas as quadras, aplicando depois a avaliao proposta no mtodo de
insero de parmetros ambientais no processo de projeto.
O mtodo de insero de parmetros ambientais no processo de projeto deve ser
aplicado em outras reas, podendo, por exemplo, ser utilizado para a realizao de um
AnnaChristinaMiana
ConsideraesFinais
359
projeto para a rea da Barra Funda em So Paulo, j que esta apresenta vazios urbanos,
possibilitando um adensamento, justificado pela infra-estrutura j consolidada.
Com base nestas aplicaes, o mtodo deve ser revisto sob todos os aspectos: requisitos,
critrios, necessidade de insero de outras variveis, ferramentas de avaliao, etc.
Outra pesquisa de grande contribuio seria analisar o que est sendo construdo em So
Paulo pelo poder pblico e pelo poder privado, sob o ponto de vista da sustentabilidade
ambiental. Para isso poderiam ser adotados os mesmos indicadores e a mesma
qualificao
utilizados
nas
avaliaes
dos
projetos
urbanos
contemporneos,
apresentadas no captulo 03 da Tese. Os resultados dessas avaliaes dariam suporte

para a definio de melhorias para esses projetos, apontando os aspectos que devem ser
considerados no processo de projeto.
Com base nessas aplicaes do mtodo e na avaliao do que est sendo construdo em
So Paulo, devem ser desenvolvidas diretrizes de projeto urbano, visando a produo de
espaos urbanos com qualidade ambiental.
Por fim, importante avaliar as polticas urbanas, verificando medidas para viabilizar
estas intervenes.
360
AnnaChristinaMiana
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de Iniciao Cientfica PIBIC Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Universidade de
So Paulo.
390
AnnaChristinaMiana
Anexos
391
ANEXOS
Tabela 24: Impacto Adensamento populacional
Fonte: NUCCI, 1996, apud NUCCI, 2008.
392
Figura 180: Classificao climtica Anstrahler

Fonte: Google.
Figura 181: Classificao climtica Koppen Geiger

Fonte: Disponvel em: < http://pt.wikipedia.org.> Acesso em: jun 2009
AnnaChristinaMiana
Anexos
393
394
AnnaChristinaMiana

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Anna Christina Miana

Tese de Doutorado apresentada Faculdade

AUTORIZO A REPRODUO E DIVULGAO TOTAL OU PARCIAL DESTE TRABALHO, POR

Miana, Anna Christina

Dedico este trabalho aos meus queridos

A todos os pesquisadores que participaram junto ao LABAUT FAUUSP do exerccio de

Ortega Arquitecto; Ana Iglesia, da Empresa Municipal de la vivienda , Prefeitura de

Por me introduzir na rea do Conforto Ambiental e me orientar sempre que solicitada,

queles que acreditaram em mim e na pesquisa e que de alguma maneira contriburam

Palavras-chave: morfologia urbana, conforto ambiental, energia, sustentabilidade.

TRAADO ORGNICO E TRAADO GEOMTRICO .................................................................. 49

AS PRINCIPAIS UTOPIAS E PROPOSTAS URBANAS DOS SCULOS XIX E XX .................................. 53

New Lanark e Falanstrio - Robert Owen e Charles Fourier ................................... 54

Stubben, Camillo Sitte e Unwin ........................................................................... 56

Cidade Linear - Soria e Mata............................................................................... 57

Cidade Jardim - Ebenezer Howard....................................................................... 58

Plano de extenso de Barcelona - Ildefonso Cerd ............................................... 64

Cidades Modernistas F. L. W., Tony Garnier, Walter Groupis e Le Corbusier ......... 65

CIDADE COMPACTA X CIDADE DIFUSA .............................................................................. 77

TIPOLOGIAS DE ADENSAMENTO ..................................................................................... 80

CAPTULO 2 REAS URBANAS E QUALIDADE AMBIENTAL: CONCEITOS E DEFINIES

SUSTENTABILIDADE AMBIENTAL URBANA ......................................................................... 91

Cidade Sustentvel ............................................................................................ 94

A cidade como ecossistema .............................................................................. 101

ADENSAMENTO URBANO E QUALIDADE AMBIENTAL ............................................................ 108

Aspectos favorveis e desfavorveis do adensamento urbano.............................. 109

Estudos sobre a densidade urbana e os aspectos ambientais............................... 115

CRITRIOS E INDICADORES DE SUSTENTABILIDADE AMBIENTAL URBANA .................................. 120

Requisitos, critrios e indicadores existentes ...................................................... 125

Indicadores para a avaliao dos projetos contemporneos ................................ 141

CONTEMPORNEOS ..................................................................................................... 155

PROJETOS DE EXPOSIES INTERNACIONAIS E EVENTOS ESPORTIVOS.................................... 165

Expo Sevilha ................................................................................................... 166

Expo Lisboa .................................................................................................... 172

Kronsberg, Hannover Alemanha ..................................................................... 178

Vila olmpica em Barcelona ............................................................................... 185

Quadros projetos de exposies internacionais e eventos esportivos .................... 192

PROJETOS DE RECUPERAO DE BAIRROS DEGRADADO...................................................... 194

Potsdamer Platz, Berlin .................................................................................... 195

Greenwich Pennsula, Londres .......................................................................... 201

Elephant and Castle, Londres ........................................................................... 206

Distrito de Lu Zia Sui, Shangai, ......................................................................... 213

Quadro de avaliao qualitativa dos projetos de bairros degradados .................... 218

ECOBAIRROS ......................................................................................................... 220

Ecolonia, Alphen, Holanda ................................................................................ 222

GWL, Amsterdam, Holanda .............................................................................. 228

Viikie, Helsinki, Finlndia .................................................................................. 234

Solar City, Austria ............................................................................................ 241

Bedzed, Londres, Reino Unido .......................................................................... 247

Quadro de avaliao qualitativa dos ecobairros .................................................. 253

OUTRAS REFERNCIAS .............................................................................................. 256

Projetos escala de bairro .................................................................................. 256

Projetos Escala de Cidades: Ecotowns??? .......................................................... 268

CAPTULO 4 PROPOSTA DE INSERO DE PARMETROS AMBIENTAIS NO PROCESSO

CONTEXTUALIZAO DO MTODO PROPOSTO ................................................................... 277

Metodologia Dimenses morfolgicas do Processo de Urbanizao....................... 279

Mtodo Andrade .............................................................................................. 281

Mtodo Higueras: Urbanismo bioclimtico .......................................................... 283

Pesquisas LABAUT FAUUSP .............................................................................. 286

ESTUDO DE CASO: EXERCCIOS DE PROJETO LABAUT FAUUSP .......................................... 291

DESCRIO DA PROPOSTA ......................................................................................... 319

RESUMO DO MTODO PROPOSTO ................................................................................. 349

CONSIDERAES FINAIS ............................................................................................. 353