TECNOLGICO NACIONAL DE MXICO

Instituto Tecnolgico de Oaxaca

INSTITUTO TECNOLGICO DE OAXACA

SISTEMAS DE TRANSPORTE
UNIDAD 3

PLANEACIN DE UN SISTEMA MULTIMODAL

CUESTIONARIO
ALUMNOS:
CASTELLANOS PEREZ OSCAR
ELORZA RAMIREZ DANIEL
GONZALEZ JIMENEZ ALEXANDER
MATADAMAS SIMON LUIS ANGEL
MENDEZ LUIS HORACIO
RUIZ DIAZ JOSE ENRIQUE

CATEDRTICO:
ING. NARVAEZ PASCUAL JESUS ELIAS

GRUPO: IC-A
HORA: 10:00 - 11:00

OAXACA DE JUREZ, OAXACA

ENTREGA: 23/MAYO/2016

1.- De una definicin de transporte multimodal, donde

incluya la funcin que ste realiza:
El transporte multimodal es la articulacin entre diferentes modos de transporte, a
fin de realizar ms rpida y eficazmente las operaciones de trasbordo de
materiales y mercancas (incluyendo contenedores, palets o artculos similares
utilizados para consolidacin de cargas). El transporte multimodal es aquel en el
que es necesario emplear ms de un tipo de vehculo para transportar la
mercanca desde su lugar de origen hasta su destino final, pero por medio de un
solo contrato de transporte.
Generalmente el transporte multimodal es efectuado por un operador de
transporte multimodal, quien celebra un Contrato de Transporte Multimodal y
asume la responsabilidad de su
cumplimiento en calidad de porteador.
De esta manera podemos decir que la
funcin
principal
del
trasporte
multimodal es la de efectuar el
traslado de mercancas desde
cualquier punto de origen hasta su
destino, teniendo como base un
marco jurdico que garantiza el
cumplimiento de dicho servicio y
cierto grado de proteccin a los
intereses de las partes involucradas.

El transporte multimodal tambin tiene como objetivo la entrega puerta a puerta de

los productos al consumidor, con minimizacin de los costos globales de
transporte de carga general y reduccin de los tiempos totales de trayecto y
entrega. Esto deber ser obtenido por la utilizacin de embarques ms livianos y
menos costosos, por la menor posibilidad de robos, disminucin de averas y
desvos, por los menores atrasos, prdidas y premios de seguro. Tambin se
reducen costos; por el aumento de la productividad operacional a travs del uso
de equipo eficiente en las operaciones de transbordo de carga y descarga, por el
almacenamiento al aire libre y por la reduccin de mano de obra empleada, en
conjunto con medidas.
Las principales caractersticas del transporte internacional multimodal son la
utilizacin de ms de un medio de transporte, la no ruptura de carga, la necesaria

intervencin de un operador de transporte multimodal (MTO), el uso de nico

documento de transporte internacional y un flete nico globalizador.

2.- Defina que es un puerto seco

Puerto mojado:
As pues entendemos como puertos mojados a aquellos puntos de la orilla
martima, fluvial, o lacustre donde confluyen todo un complejo de carreteras y/o
ferrocarriles capaces de transportar la produccin del hinterland y a donde se
dirigen los buques con el objetivo de practicar el intercambio de mercancas. Por
tanto, el puerto mojado es el punto de enlace entre dos sistemas de transporte: el
terrestre y el acutico.

Puerto seco de Coslada (Madrid) el ms grande de la unin europea.

Puerto seco:
Segn la UNCTAD (Conferencia Internacional de las Naciones Unidas para el
Comercio y Desarrollo), la definicin ms acertada de estas terminales es la
siguiente: Es una instalacin no costera de uso pblico, distinta de un Puerto y de
un Aeropuerto, aprobada por un organismo competente, equipada con
instalaciones fijas y ofreciendo servicios para manipular y almacenar
temporalmente cualquier clase de mercancas incluyendo contenedores , que sea
considerada como "en Trnsito" para efectos de aduanas, por cualquier modo de
transporte de superficie no costero, y que tiene adems la capacidad de efectuar
controles aduaneros que permitan a estas mercancas continuar su trnsito,
terminar el viaje y ser utilizadas localmente, ser despachadas para exportacin, o
ser re-exportadas segn sea el caso."

Por tanto, los puertos secos son una proyeccin de una terminal internacional
martima, una extensin del puerto, con el objetivo de ofrecer mejor servicio al
interior del pas.

Las funciones principales de los puertos secos son:

Asuntos Aduaneros.
Transferencia de modo de transponer para Contenedores.
Almacenamiento temporal de Cargas.
Consolidacin y desconsolidacin de los Contenedores cercano a los
interesados.

Limpieza y preparacin de los Contenedores.

Mantenimiento y Reparacin de Contenedores.

3.- Qu es una zona de actividad logstica (ZAL)?

Los puertos son los principales nodos de la red fsica del transporte martimo.
stos son competitivos y cumplen su funcin siempre y cuando sean capaces de
ofrecer al comercio internacional y a las lneas navieras, servicios rpidos, flexibles
y seguros.
La influencia de la funcin logstica en los puertos sobre la competitividad del
comercio exterior de un pas es muy alta. En funcin de esto, los puertos
modernos deben formar parte de las cadenas logsticas de produccin, transporte
y distribucin, y no desarrollar sus actividades como un eslabn independiente. El
nivel de integracin es fundamental y esto se logra ofreciendo una variada gama
de servicios.
La consideracin de un puerto desde una perspectiva logstica significa que no
slo se deben tener en cuenta las actividades que se desarrollan en el entorno del
mbito portuario, sino tambin la influencia que estas actividades tienen sobre el
transporte anterior y posterior a dicho puerto.

Puerto
Alicante
se
apreciar
(ZAL)

de
donde
puede
su

Las
de

zonas

actividades logsticas (ZAL) son espacios industriales y comerciales intermodales

y estratgicos situados junto a los puertos martimos para favorecer la
competitividad en las cadenas logsticas de produccin, transporte y distribucin.

El objetivo es reducir los costes y aumentar la eficacia en la gestin, comercio y

transporte de cualquier bien o servicio que entre en el circuito portuario. La ZAL
son espacios decisivos para obtener una mayor eficacia en las operaciones
comerciales y para ello los nudos portuarios y logsticos necesitan estar
conectados.

4.- Cules son las funciones que efecta un operador

de transporte multimodal (OTM)?

Los puertos han sufrido un gran impacto social, el estibador ha sido desplazado, y
miles de trabajadores portuarios han pasado a ocupar la categora de
desocupados, generando esto un problema social en la mayora de los pases. La
necesidad de capacitacin que requieren las nuevas tecnologas, demanda un
nmero marcadamente inferior de personas con alta capacitacin, colaborando
tambin a que se note la menor cantidad de personas operando en los puertos.
El Operador de Transporte Multimodal (OTM) es la persona que celebra un
Contrato de Transporte Multimodal y asume la responsabilidad de su cumplimiento
en calidad de porteador.
La funcin del OTM es la de combinar las funciones operativas con el concepto
Institucional del Multimodalismo, debiendo apoyarse en una eficiente gestin y
operacin de los eslabones de la cadena de transporte. El OTM conforma una
capacidad operativa de gran flexibilidad que al relacionarse con expedidores y
consignatarios en una forma asociativa, que otorgue seguridad y permanencia en
el tiempo, le permita un manejo prudente y equilibrado a sus costos fijos y
variables.

La responsabilidad del operador de transporte Multimodal abarca el perodo

comprendido desde el momento en que toma las mercancas bajo su custodia hasta

el momento de su entrega; el OTM ser responsable de las acciones y omisiones

de sus empleados o agentes en el ejercicio de sus funciones, o de las de cualquier
otra persona a cuyo servicio recurra para el cumplimiento del contrato, como si esas
acciones u omisiones fueran propias.
El operador de transporte Multimodal se obliga a ejecutar o hacer ejecutar todos los
actos necesarios para que las mercancas sean entregadas, tambin ser
responsable de los perjuicios resultantes del retraso en la entrega, slo cuando el
expedidor haya hecho una declaracin de inters en la entrega en un plazo
determinado y que ste haya sido aceptado por el operador de transporte
Multimodal.

5.- Describa cules son las partes importantes de un

puerto martimo
Un puerto martimo es un rea de tierra y mar, unida al mar por una conexin
navegable. Los puertos martimos son medios indispensables para el transporte
martimo, en claves fundamentales para el Comercio Internacional como espacio
fsico destinados para entrada y salida de mercancas entre los pases, las
regiones
y a nivel internacional
Las instalaciones generales que actualmente cuenta un puerto, se dividen en:

Obras de abrigo y acceso

Obras de atraque, trfico y almacenamiento
Equipo para la manipulacin de las cargas

Instalaciones para la reparacin y mantenimiento de los barcos

Obras de abrigo y acceso

Destinadas a dar proteccin contra los
elementos naturales, como diques de
abrigo o rompeolas.
Hay dos clases segn el modo en que
resistan el oleaje:
Escolleras, que rompen la ola.
Diques verticales que se encargan de
reflejarlas.

Obras de atraque, trfico y almacenamiento

Las obras de atraque, trfico y almacenamiento son las instalaciones que
facilitan la operacin del puerto y entre las principales se encuentran: los
muelles de atraque o fondeaderos donde quedan amarrados los barcos; los
patios de estacionamiento, donde se detienen los trenes o camiones, y las
instalaciones de depsito y clasificacin de las cargas transportadas.
Los muelles de atraque ofrecen un parmetro vertical de suficiente calado
para que los buques puedan atracar de costado, y una superficie horizontal

suficientemente ancha donde se depositan las cargas

Equipo para la manipulacin de las cargas

El equipo para la manipulacin de las cargas es la maquinaria que se utiliza para

facilitar el trfico portuario, y est formado por poleas, cabrestantes, gras tanto
manuales como mecnicas, tolvas, succionadores mecnicos, etctera. Este
equipo vara mucho segn el tipo de puerto, as como el avance del pas al que
pertenece. En los puertos comerciales ha alcanzado su mximo desarrollo y llama
la atencin la gran cantidad de gras que se mueven sobre rieles para llegar a
descargar un barco que transporte pacas de algodn, o las grandes succionadoras
que vacan las bodegas de los barcos cargueros.
Instalaciones para la reparacin y mantenimiento de los barcos
Las instalaciones
para
la
reparacin y mantenimiento de
los barcos son
indispensables
para lograr que la navegacin sea
mejor, y las principales son los
diques secos, dique flotante y
varaderos.
La limpieza del casco del barco es
una actividad que se tiene que
llevar
a
cabo
con
cierta
periodicidad y debe hacerse
poniendo el casco en seco,
aunque actualmente se estn desarrollando tcnicas para poderlos limpiar
sin sacar el barco del agua.
Para colocar el barco fuera, se utilizan los "diques secos", cunas en forma
de casco de barco, situadas bajo el nivel normal de las aguas y provistos
de una puerta, que los cierra o abre segn las necesidades, y un sistema
de bombas que permiten el llenado o vaciado del dique. Quitada la puerta,
la cuna se llena de agua y el barco entra; al cerrar la puerta, se bombea el
agua del interior, con lo que el barco queda en seco, sostenido por una
serie de apoyos de hierro o de madera que se ajustan a la forma del casco.
Una vez terminada la reparacin y limpieza del casco, se deja entrar agua
de nuevo y el barco sale.

El dique flotante es un barco con su casco en forma de U, con capacidad

para aceptar barcos de menor calado, que entran en la cuna y luego, por
medio de bombas, se saca el agua para poder trabajar en la limpieza del
casco; posteriormente, se inunda y sale el barco ya listo para continuar
navegando.

6.- En que unidades y de que capacidad se apoya el

transporte multimodal para realizar su funcin.
En particular, la invencin del contenedor impuso nuevas perspectivas para el
comercio internacional. Difcilmente se podra predecir que la invencin de un
objeto por s mismo fuera a transformar la historia del desarrollo del comercio
internacional; no obstante, para Marc Levinson la mundializacin no hubiera sido
posible sin los contenedores. Estas singulares cajas fueron ideadas por Malcom
McLean, un camionero que mientras esperaba su turno en un muelle de Nueva
Jersey, al observar cmo descargaban pacas de algodn de los camiones, las
cuales despus a su vez cargaban y acomodaban en un buque, se le ocurri que

sera ms fcil subir completo su camin con la carga en lugar de descargarlo en

el muelle. Esta idea la pudo realizar cuando se convirti en un empresario del
transporte, se aventur a comprar un par de viejos buques e hizo construir las
cajas metlicas con las dimensiones de las que utilizaba en su triler, pero sin el
sistema de rodamiento para evitar el peso y el espacio
Los contenedores y las paletas son las agrupaciones tpicas de carga general para
que las mercancas sean transportadas.
Una paleta es una plataforma horizontal, generalmente de madera, que facilita el
manejo de mercancas mediante medios mecnicos provistos de horquillas. Las
paletas pueden ser de dos o cuatro entradas y, a su vez, pueden ser reversibles o
no. En la actualidad los formatos de las paletas han sido bsicamente definidos
en:
Paleta ISO de 1200 x 1000 mm.
Paleta CEN de 1200 x 800 mm.
En la prctica se puede hallar cualquier tamao y
dimensin en funcin de las necesidades del
mercado y las demandas de los clientes.
Contenedor es el trmino genrico utilizado para
designar una caja que transporta mercancas, suficientemente resistente para su
reutilizacin, habitualmente apilable y dotada de elementos para permitir las
transferencias entre modos. Se considera un elemento unificador y bsico del
transporte multimodal puesto que se utiliza en todo tipo de modos.
Existen tres clasificaciones atendiendo al medio de transporte donde se empleen:
Contenedor terrestre: Contenedor
especificaciones de la International
Railway Union (UIC) para ser
utilizado en transporte combinado
tren carretera.

Contenedor martimo: El contenedor cerrado

es el ms utilizado para transporte martimo de
carga general. Suele fabricarse en acero y
tiene apertura frontal o trasera segn se mire.
Se suele cargar con mercanca paletizada,
mediante carretillas, pero pueden cargarse
fardos, cajas, muebles, etc.

que cumple las

Contenedor areo: Contenedor adaptado a las

normas de navegacin area. No se trata, por tanto,
de los mismos contenedores que se emplean en los
otros modos de transporte.

Atendiendo a sus dimensiones exteriores, los contenedores pueden ser de: 40

pies y 30 toneladas; de 30 pies y 25 toneladas; de 20 pies y 20 toneladas; de 10
pies y 10 toneladas.
La utilizacin de los pies como unidades de medida de estos elementos, segn la
escala de los pases anglosajones, tiene su origen en el hecho de que fueran
inventados por un norteamericano.
El contenedor cerrado es el ms utilizado para transporte de carga general. Otros
tipos de contenedores ms especializados son:
Contenedor granelero: Es un contenedor cerrado, con unos orificios en sus
puertas que se abren para conectar mangueras e introducir carga a granel seca.

Contenedor de costado abierto: Especialmente indicado para aquella mercanca

cuya dimensin impide que se cargue por las puertas de los contenedores. Se
utiliza en la carga y descarga en las vas muertas del tren.
Contenedor de techo abierto: Ideal para grandes piezas que no caben en el
contenedor a travs de los testeros ni por el lado, tales como maquinaria, grandes
cristales o mrmoles y maderas.
Contenedor plataforma: Se usa para cargar mercancas que sobrepasan las
medidas habituales, tales como maquinaria, cables, bidones de petrleo,
bombonas de gas, bobinas de acero y metal, vehculos pesa-dos y maderas del
bosque, entre otras.
Contenedor plegable: Sus partes estructurales pueden plegarse para ser
transportado sin carga.
Contenedor cisterna: Es un depsito de acero inoxidable encajado en una
estructura exterior a modo de contenedor, para poderlo estibar con los
contenedores.
Contenedor isotermo: La especialidad de este contenedor radica en los
materiales de su construccin, ya que estn ideados para aislar la temperatura del
interior respecto a la del exterior.

Contenedor frigorfico: Es un contenedor isotrmico de aluminio, o aluminio y

acero inoxidable, que mantiene la mercanca fra o disminuye su temperatura
mediante un sistema de refrigeracin.
Contenedor calorfico: Es tambin un contenedor isotermo y, al contrario que el
anterior, posee un sistema de calefaccin para mantener o aumentar la
temperatura de la mercanca.
Contenedor igloo: Aquel cuya forma es adaptable al transporte areo.

7.- Enliste los 10 principales puertos del mundo y los

10 principales de Mxico:
Dada la importancia del papel que juega el transporte martimo de mercancas a
nivel internacional, es importante que los pases y ciudades ms grandes trabajen
para que sus puertos se encuentren entre los ms utilizados en la logstica
mundial.
Cabe destacar que entre los 10 puertos ms importantes, 7 son chinos. Todos
ellos, cuentan con un gran trfico de buques dedicados al transporte internacional,
con alto volumen de movimiento de contenedores.

PRINCIPALES PUERTOS DEL MUNDO

Puerto de Shanghi

Situado en China, es el puerto ms

grande del mundo en movimiento de
mercancas, llegando a manejar 744
millones de toneladas de cargamento al ao.
El puerto dispone de 125 puestos de atraque con una longitud total del muelle de
unos 20 kilmetros, que ofrece servicio a ms de 2.000 buques portacontenedores
mensualmente.

Puerto de Singapur,

Es el segundo puerto ms grande en el

mundo manejando 537,6 millones de
toneladas de cargamento en promedio
anualmente.
El puerto recibe un promedio de 140.000
buques con una periodicidad anual,
conectndose a travs de las rutas de
transporte martimo con ms de 600
puertos alrededor del mundo.

Puerto de Hong Kong

Ubicado en china, se encuentra en la tercera posicin entre los ms importantes
del mundo, comenz a ranquear entre los mejores a partir del 2004; se hace cargo

de 11.8 millones de TEU, el cual incrementa su porcentaje de manejo un 0.7 %

cada ao.
Puerto de Shenzhen,
Puerto chino adyacente al de Hong
Kong y sur de Pear River Delta
(tambin de China). Wal-Mart tiene su
sede asitica en esta parte y un centro
mundial de adquisiciones en la zona
econmica especial.
Puerto de Rotterdam,
Es actualmente el puerto ms grande de Europa y el sexto ms grande en el
mundo en trminos de trfico anual de mercancas, manejando 441.500.000
toneladas de cargamento promedio anual.
Puerto de Suzhou,
Este puerto logr un trfico de mercancas de 428 millones de toneladas en 2012,
supuso un aumento del 12,61% en comparacin con el mismo perodo en el 2011,
convirtindose actualmente en el sptimo mayor puerto del mundo por movimiento
de mercancas.
Puerto de Qingdao,
Situado en la entrada de la Baha de Jiaozhou, fue capaz de manejar ms de 400
millones de toneladas de cargamento en 2012, consiguiendo ser el octavo mayor
puerto del mundo. Adems ha obtenido otro rcord, como ser el ms grande del
mundo en manejo de mercancas que transportan mineral de hierro y el ms
grande de China en recepcin y envo de petrleo crudo.

Puerto de Dalin
Situado en la pennsula de Liaodong, en la provincia de Liaoning, manej ms
de 303 millones de toneladas de carga durante el 2012, situndose en el noveno
puesto del ranking mundial de los puertos ms grandes del mundo.
Puerto de Jebel Ali
Ubicado en Dubi es el puerto de los
Emiratos rabes Unidos y est
posicionado como el dcimo lugar de
los ms importantes puertos del mundo.
La capacidad de este puerto ha
aumentado 1 milln de TEU en el 2012
e invirti en una nueva terminal para el
2014 con 4 millones de TEU de
capacidad.

Los Puertos Mexicanos manejaron en su conjunto 241 millones de toneladas,

habiendo disminuido en un 9.1% en comparacin al 2008. El movimiento de
petrleo y derivados totalizo 137.35 millones. Los graneles minerales 54.2 millones
y la carga contanerizada 23.58 millones de toneladas.
PRINCIPALES PUERTOS DE MXICO

Puerto de Manzanillo
El puerto de Manzanillo se encuentra en el
estado de Colima. Su ubicacin estratgica lo
convierte en el principal vnculo entre el
Ocano Pacfico y el corredor industrial y
comercial ms importante del pas.
El Puerto de Manzanillo abarca 437
hectreas, incluyendo las zonas de agua,
muelles y zonas de almacenamiento.
Actualmente cuenta con 17 posiciones de atraque y 14 hectreas de
almacenamiento equipadas con 13.5 kilmetros de vas frreas y 5.4 kilmetros de
vialidades. Las 26 lneas navieras que escalan de forma regular en Manzanillo lo
conectan con 74 destinos en el mundo.

Puerto de Coatzacoalcos
Este puerto tiene una ubicacin geogrfica privilegiada en el extremo del corredor
interocenico del Istmo de Tehuantepec, la va terrestre ms corta entre el Ocano
Pacfico y el Golfo de Mxico, con solo 302 kilmetros de distancia.
Su zona de influencia incluye importantes centros productores y de consumos de
la industria petrolera y agroindustrial.
Puerto Lzaro Crdenas
Lzaro Crdenas es uno de los puertos ms importantes de Mxico y Amrica
Latina, sus condiciones naturales, el desarrollo de su infraestructura, conectividad
terrestre y martima en las principales rutas del comercio del Transpacfico; lo
convierten en la mejor alternativa logstica para el intercambio comercial entre Asia
y Amrica, as como puerta de entrada idnea a los principales centros de
distribucin del pas y de la costa este de Estados Unidos, las zonas de mayor
consumo de ambas naciones.
Puerto de Tampico
Da servicio a grandes empresas de todo el mundo en sus terminales pblicas con
2,147 metros lineales de muelles, 6
terminales privadas y 10 patios para
la construccin de plataformas
marinas.
El puerto de Tampico destaca por ser
el lder nacional en el manejo de
acero
en
sus
diversas
presentaciones.
Puerto Progreso
Es el primer puerto de altura y el ms importante del litoral yucateco. Est ubicado
en el golfo de Mxico, al norte de Mrida, capital del estado de Yucatn. Es un
dinmico centro para la industria pesquera y la industria de contenedores.
Tiene amplia conectividad gracias a la gran cantidad de lneas frreas y carreteras
que convergen en la ciudad de Mrida.
Puerto de Ensenada
Este puerto se localiza en la esquina noroeste de Mxico, en el estado de Baja
California a 110 kilmetros de la frontera entre Mxico y Estados Unidos de
Norteamrica. Se ubica en la Cuenca del Pacfico, regin con el mayor dinamismo
de intercambio comercial en el mundo, con la oportunidad de acceder a los

principales puertos y centros de produccin y consumo, registra conexin a 64

puertos en 28 pases.

Entre las mltiples actividades del Puerto de Ensenada destacan la actividad

industrial de movimiento de contenedores y carga general, pesca comercial,
cruceros, pesca deportiva, astilleros y manejo de minerales a granel.
Puerto de Veracruz
El puerto tiene una extensin de ms de 600 hectreas, en tierra y agua, con 19
posiciones de atraque en nueve muelles con terminales de contenedores, usos
mltiples, automviles, fluidos y graneles minerales y agrcolas. Tambin hay un
muelle que recibe cruceros y otro de Petrleos Mexicanos.
Puerto de Salina Cruz.
El puerto de Salina Cruz se localiza en el estado de Oaxaca, sobre la parte norte
del Golfo de Tehuantepec, en el Ocano Pacfico. Tiene el mayor intercambio de
carga con Veracruz, Chiapas, Oaxaca, Tabasco, Campeche, Quintana Roo,
Yucatn y Puebla.
En Salina Cruz se encuentra una de las refineras ms importantes del pacfico
mexicano.
Puerto Topolobampo.
Este puerto comercial e industrial se localiza en el estado de Sinaloa, al noreste
del pas, en la costa del Ocano Pacfico, a 200 millas de la entrada del Golfo de
California. Por estar situado en una de las regiones de mayor produccin agrcola
de Mxico, el 49% del movimiento de este puerto es la carga de maz a granel.

Puerto de Dos Bocas

Es un puerto petrolero, industrial, comercial e internacional, localizado en el estado
mexicano
de Tabasco.
Fue
construido
por
la
empresa
petrolera
mexicana Petrleos Mexicanos en 1979, iniciando operaciones en 1982 y en la
actualidad, es uno de los puertos petroleros
ms importantes de Mxico por sus
volmenes de carga y por el nmero de
embarcaciones que atiende.

8.- Qu datos usaran para disear un software

aplicado al transporte multimodal?
Un software es aquel que permite que la computadora, en este caso de una
empresa de logstica, coopere con los usuarios en la realizacin de tareas,
tpicamente humanas, tales como; escribir un texto, enviar correos electrnicos,
recibir informacin y gestionar una contabilidad.

En el transporte multimodal se ha venido utilizando un mdulo operativo de un

software de logstica de distribucin, el cual administra los pedidos de entrega de
mercadera a clientes que utilizan el depsito de la empresa.
El ruteo de entrega de pedidos, agiliza la tarea de distribucin, armando la hoja de
ruta de las entregas, teniendo en cuenta las zonas de repartos, las fechas de
entrega, los compromisos adquiridos, etctera.

Toda empresa lder en logstica tiene su propio software de logstica, contratado

por empresas importantes en el mercado que desarrollan desde hace aos
software de logstica para transportes de carga, dedicados exclusivamente a
brindar soluciones informticas para el transporte.

9.- Cul es el papel de las aduanas dentro del

transporte multimodal?
Una aduana es una Administracin Pblica dependiente del Ministerio de
economa y hacienda. En cualquier pas, las aduanas representan la parte que
regula y controla cualquier actividad que tenga relacin con la entrada y salidas de
productos, personas o incluso capitales de un pas. Entre sus tareas, se encuentra
llevar un control fiscal, de seguridad, de salud y estadstica del comercio
internacional.
La Aduana juega un rol decisivo en el movimiento de las mercancas a travs de
las fronteras. Los regmenes aduaneros aplicados a estas mercancas influyen
significativamente sobre el rol de la industria nacional en el comercio internacional,
y contribuyen en gran medida a la economa nacional. Un despacho rpido y
eficaz de las mercancas acrecienta la participacin del sector empresarial
nacional en el mercado mundial y puede tener una incidencia considerable sobre
la competitividad econmica de las naciones, favoreciendo las inversiones y el
desarrollo de la industria. Permite tambin a un mayor nmero de pequeas y
medianas empresas participar en forma activa en el comercio internacional

Todas las mercancas que ingresen o que salen de Mxico deben destinarse a un
rgimen aduanero, establecido por el contribuyente, de acuerdo con la funcin que
se le va a dar en territorio nacional o en el extranjero. Cuando una mercanca es
presentada en la aduana para su ingreso o salida del pas, se debe informar en un
documento oficial (pedimento) el destino que se pretende dar a dicha mercanca.

En lo correspondiente, al comportamiento aduanero, el Transporte Multimodal se

rige por el Decreto 2685 de 1999, la Resolucin 4240 de 2000 de la Direccin de
Impuestos y Aduanas Nacionales, la cual reglamenta dicho Decreto, y las normas
que los modifican. A continuacin precisamos algunos de los aspectos ms
importantes que se encuentran dentro de dicha normativa nacional.

En cuanto al Documento de Transporte Multimodal: Reglamenta el contenido

y se precisan los aspectos que debe contener tales como la naturaleza
general de las mercancas, estado, nombre y establecimiento principal del
OTM, nombre del expedidor, nombre del consignatario, lugar y fecha entre
otros aspectos
Enmarca las responsabilidades del OTM: Las cuales abarcan el periodo
comprendido desde el momento en que toma las mercancas bajo su custodia
hasta el momento que las entrega.
En cuanto a las responsabilidades del Expedidor, podemos decir, que ya sea
que actu directamente o por interpsita persona garantizara al OTM la
exactitud de todos los datos relativos a la naturaleza general de las
mercancas, sus marcas, nmeros, peso, volumen y cantidad.

En cuanto a los avisos y reclamaciones al OTM, a menos que el consignatario

avise por escrito al OTM la prdida o dao

10.- Qu organismos regulan las operaciones del

transporte multimodal?
Las organizaciones internacionales de transporte desempean un papel
importante en la facilitacin del comercio, ya que representan a sus miembros en
las negociaciones sobre la facilitacin del comercio y a menudo son decisivas para
promover medidas de facilitacin del comercio y para implementar herramientas y
soluciones de facilitacin del comercio entre sus comunidades.
El convenio de Ginebra de 1980 pretendi regular el transporte multimodal. Pero
debido a la falta de ratificaciones, el mismo no est an en vigor.
Organismos Internacionales de acuerdo al tipo de Transporte
Transporte

Organismo

Convenio Acuerdo Reglas

Areo

ONU - IATA

A - de Montreal 1999

Terrestre

ONU - IRU

C - de Ginebra 1956

Ferroviario

ONU

C- TIF 1980

Martimo

ONU - CMI

R- Hamburgo 1978

La Cmara de Comercio Internacional.

La Cmara de Comercio Internacional (ICC, por su sigla en ingls), es una
organizacin empresarial mundial, y a su vez vocera principal del mundo
empresarial que defiende la globalizacin de la economa como una fuerza para el
crecimiento econmico, la creacin de trabajo, la prosperidad y la consolidacin de
las economas nacionales.
Consejo de Cooperacin Aduanera -Organizacin Mundial de Aduanas
(CCA/OMA).
El CCA nace el 15 de diciembre de 1950 en Bruselas, Blgica. Aun cuando este
Consejo se cre originalmente para resolver problemas europeos, pronto se vio
que las cuestiones que abordaba y resolva eran realmente mundiales. Por ello, a
partir de 1956, el organismo extendi su accin a todo el mundo, contando
actualmente con 150 pases miembros. Los idiomas oficiales son el ingls y el
francs.

Mecanismo de Cooperacin Econmica Asia-Pacfico (APEC)

El foro de Cooperacin Econmica Asia -Pacfico (APEC), por sus siglas en ingls,
se cre en 1989, a peticin del gobierno de Australia, con el objetivo de promover
el libre comercio y la cooperacin econmica en la regin Asia -Pacfico.
La Organizacin Mundial del Comercio (OMC)
Es el nico organismo internacional que se ocupa de las normas que rigen el
comercio entre los pases. Su principal propsito es asegurar que las corrientes
comerciales circulen con la mxima facilidad, previsibilidad y libertad posible
Asociacin Internacional de Transporte Areo, (en ingls "International Air
Transporte Asociacin" o IATA).
La IATA surge en La Haya, Holanda en el ao 1919 en el mencionado ao y fue
fundada por 32 naciones y 53 miembros de Europa y Norte Amrica. Es el
instrumento para la cooperacin entre aerolneas, promoviendo la seguridad,
fiabilidad, confianza y economa en el transporte areo en beneficio econmico de
sus accionistas privados.
En Mxico las organizaciones que ven el transporte multimodal en los diferentes
estados se clasifican en la siguiente tabla:

Entidad

Instancia responsable del

rea de transporte

Normatividad aplicable

Aguascaliente
s

Baja California

Baja California
Sur

Campeche

Direccin General de
Seguridad Pblica y Trnsito
Municipal, Direccin de
Trnsito Estatal.
Secretara de Desarrollo
Social.
Direccin de Transporte del
Gobierno del Estado,
Direcciones de Seguridad
Pblica y Trnsito
Municipales.
Secretara de Obras Pblicas
y Comunicaciones.

Coahuila

Secretara de Urbanismo y
Obras Pblicas.

Colima

Direccin de Seguridad
Pblica y Vialidad, Direccin
de Transporte del Estado.
Secretara de Seguridad
Pblica, Coordinacin de
Transportes, Trnsito y
Vialidad.
Direccin de Trnsito y
Transporte, Autoridades de
Transito del Estado y de los
Municipios.

Chiapas

Chihuahua

D. F.
Secretara de Transporte y
Vialidad.

Durango

Secretara de
Comunicaciones y Obras
Pblicas.

Ley de Vialidad del Estado de

Aguascalientes.

Ley General de Transporte

Pblico del Estado de Baja
California.
Ley de Transporte para el
Estado de Baja California Sur
Ley de Trnsito del Estado de
Baja California Sur.
Ley de Vialidad,
Comunicaciones y Transportes
para el Estado de Campeche.
Ley de Trnsito y Transporte del
Estado de Coahuila de
Zaragoza.
Ley de Vialidad y Transporte del
Estado de Colima.
Ley Orgnica de la
Administracin Pblica del
Estado de Chiapas.
Ley de Transporte y sus Vas de
Comunicacin
Ley de Trnsito del Estado de
Chihuahua.
Ley de Transporte y Vialidad del
Distrito Federal
Ley de la Institucin
Descentralizada de Servicio
Pblico "Servicio de
Transportes Elctricos del
Distrito Federal
Ley de Seguridad Publica del
Distrito Federal.
Ley de Obras Pblicas del
Estado de Durango
Ley de Trnsito para los
Municipios del Estado de

Estado de
Mxico
Guanajuato

Secretara de
Comunicaciones, Secretara
de Transporte.
Secretara y Subsecretara
de Gobierno y la Secretara
de Planeacin y Finanzas.

Guerrero

Secretara de Desarrollo
Urbano y Obras Pblicas,
comisin de infraestructura
carretera y aeroportuaria del
Estado de Guerrero.

Hidalgo

Secretara de Obras Pblicas,

Comunicaciones, Transporte
y Asentamientos.
Secretara de Vialidad y
Transporte.

Jalisco

Michoacn

Morelos

Secretara de Seguridad
Pblica, Direccin de
Seguridad y Transito,
Secretara de
Comunicaciones y Obras
Pblicas.
Secretara de Gobierno.

Durango.
Ley de Transportes para el
Estado de Durango
Ley de la Junta Estatal de
Caminos para el Desarrollo del
Estado de Durango.
Cdigo Administrativo del Estado
de Mxico.
Ley de Concesiones de
Servicios e Infraestructura
Pblica para el Estado
Ley de Trnsito y Transporte del
Estado de Guanajuato.
Ley de Seguridad Pblica y
Trnsito del Estado de
Guerrero.
Ley de Transporte y Vialidad del
Estado de Guerrero.
Ley de Vas de Comunicacin y
Trnsito para el Estado de
Hidalgo.
Ley del Sistema de Transporte
Colectivo
Ley de los Servicios de Vialidad,
Trnsito y Transporte
Ley del Consejo Estatal para la
Atencin de Vctimas de
Transporte del Estado de
Jalisco.
Ley de Trnsito y Vialidad del
Estado de Michoacn de
Ocampo.

Ley de Trnsito y Transportes

del Estado de Morelos
Ley de Proteccin de Caminos al
paso por las poblaciones del
Estado de Morelos.

Nayarit

Secretara General de
Gobierno.

Ley de Trnsito y Transportes

del Estado de Nayarit.

Nuevo Len

Secretara de Desarrollo
Urbano y Obras Pblicas del
Estado.
Coordinacin General de
Transporte, Caminos y
Aeropistas de Oaxaca.

Ley de Transporte para el

Estado de Nuevo Len.

Oaxaca

Puebla

Secretara de
Comunicaciones y
Transportes.

Quertaro

Direccin de Transportes de
la Secretara de Seguridad
Ciudadana, Comisin Estatal
de Caminos.

Quintana Roo

Secretara de Infraestructura
y Transporte.

San Luis
Potos

Secretara de
Comunicaciones y
Transportes, Direccin
General de Comunicaciones
y Transportes, Direccin
General de Transporte
Colectivo Metropolitano,
Consejo Estatal del
Transporte.
Secretara de
Comunicaciones y Obras
Pblicas, Secretara General
de Gobierno.
Secretara de Infraestructura
Urbana y Ecologa.

Sinaloa

Sonora

Ley de Caminos Pblicos del

Estado de Oaxaca
Ley de Trnsito del Estado de
Oaxaca.
Ley de Transporte para el
Estado de Puebla.

Ley de Transporte Pblico del

Estado de Quertaro
Ley de Trnsito del Estado de
Quertaro
Cdigo Urbano para el Estado
de Quertaro.
Ley de Trnsito, Transporte y
Explotacin de Vas Carreteras
del Estado de Quintana Roo.
Ley de Transporte Pblico del
Estado de San Luis Potos.

Ley de Trnsito y Transportes

del Estado de Sinaloa.

Ley de Transporte para el

Estado de Sonora
Ley de Trnsito del Estado de
Sonora.

Tabasco

Secretara de
Comunicaciones,
Asentamientos y Obras
Pblicas, Secretara de
Gobierno.

Ley de Transportes para el

Estado de Tabasco
Reglamento de la Ley de
Transportes para el Estado de
Tabasco.

Tamaulipas

Direccin General de
Transporte y Vialidad,
Secretara General de
Gobierno.

Tlaxcala

Secretara de
Comunicaciones y
Transporte.
Secretara de
Comunicaciones,
Subsecretara de
Infraestructura Carretera de
la Secretara de
Comunicaciones.

Ley de Caminos en el Estado de

Tamaulipas
Ley de Derechos de
Cooperacin para la Ejecucin
de Obras de Inters Pblico
Ley del Transporte del Estado de
Tamaulipas.
Ley Orgnica de la
Administracin Pblica del
Estado de Tlaxcala.
Ley de Trnsito y Transporte
para el Estado de Veracruz de
Ignacio de la Llave.

Veracruz

11.- Cul es la relacin que existe entre la Ingeniera

Civil y el transporte multimodal?
La relacin principal de la Ingeniera Civil es la capacidad para planear proyectar,
disear, construir, operar y conservar Obras Hidrulicas y Sanitarias, Sistemas
Estructurales, Vas Terrestres, Edificacin y Obras de Infraestructura Urbana e
Industrial. As como Generar alternativas de solucin y plantear un sistema de
transporte multimodal.
Por lo tanto conociendo la infraestructura necesaria para el transporte multimodal
podremos complementar los establecimientos a tal forma que sean capaces de
dar el servicio suficiente.
Una operacin de Transporte Multimodal involucra a muchos actores pero tambin
requiere de infraestructura fsica, es aqu donde la ingeniera civil juega su papel
principal.

El Transporte Multimodal utiliza la infraestructura del transporte unimodal y

segmentado, para que la carga fluya rpidamente entre su lugar de origen y su
lugar de destino, como ejemplo de esta infraestructura tenemos los Terminales
Interiores de Carga o Puertos Secos, los Centros de Transferencia y las
instalaciones de seguimiento y comunicaciones cuya construccin, desarrollo y
mantenimiento corre a cargo de la ingeniera civil y es vital para hacer posible el
Transporte Multimodal.

BIBLIOGRAFIA
Ttulo: Transporte internacional Biblioteca de Logstica
Autores: Josep Baena, Josep Baena Garca
Editor: MARGE BOOKS, 2002
Pagina: 50

Ttulo: Trfico internacional: administracin y aplicaciones

Autores: Salvador mercado
Editor: LIMUSA
Pagina: 63

Ttulo: El transporte de contenedores: terminales, operatividad y casustica

Autores: Ricard Mar Sagarra
Editor: EDICIONES UPC
Pagina: 62-65
Ttulo: Comercio exterior: teora y prctica
Autores: Alfonso J. Ballesteros Romn
Editor: UNIVERSIDAD DE MURCIA, SERVICIO DE PUBLICACIONES
Pgina: 349
Ttulo :La operacin aduanera y el comercio internacional del transporte areo
Autores :Castillo Ramrez, Chvez Bustos, Velsquez Snchez. Tesis. IPN Mexico
D.F. Diciembre 2007
Ravina , Arturo Octavio y Zucchi, Hector : Rgimen del Transporte Multimodal
Ed. Abeledo Perrot 1999.
Ray, Jos Domingo: Derecho de la Navegacin. 1993. Informe de la UNTACD
Unitarizacin de Cargas TD 1B.C 4175, pag, 14.
Osvaldo Blas, El, Transporte Multimodal en el Ambito Regional y Nacional LL
Bs- As. 1987

REFERENCIAS ELECTRONICAS
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2.- http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen2/ciencia3/067/htm/
3.- http://aapa.files.cmsplus.com/SeminarPresentations/2013Seminars/13Latin
4.- http://www.prezi.com
5.- http://www.puertodeveracruz.com.mx/negocios-en-el-puerto/zona-deactividades-logisticas/

6.- http://www.sct.gob.mx/fileadmin/CGPMM/puertosdemexico/mapa_o.jpg
7.-http://www.plancameral.org/web/portal-internacional/preguntas-comercioexterior/-/preguntas-comercio-exterior/90f51add-1e4d-46ff-8306-dcf0c8b4e590
8.-http://eldiariodeunlogistico.blogspot.mx/2012/12/caracteristicas-deltransporte.html
9.-http://sectormaritimo.es/los-10-mayores-puertos-del-mundo-en-trafico-decontenedores
10.-http://www.unne.edu.ar/unnevieja/Web/cyt/cyt/2003/comunicaciones/01Sociales/S-034.pdf
11.-http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/17FBCF00-91E0-4761-A11C88A16277D8A4/1550/01_lenguaje_transporte_intermodal.pdf