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Injeo Diesel / Inyeccin Diesel


O sistema de injeo alimenta o motor Diesel com
combustvel. Para que isso ocorra a bomba injetora
produz a presso necessria injeo. O combustvel enviado ao bico injetor por meio do tubo de
presso e injetado na cmara de combusto.
O sistema de injeo envolve ainda: tanque de combustvel, filtro de combustvel, bomba alimentadora
de combustvel, bico injetor, tubos de presso, regulagem de rotao e regulagem do incio da injeo
(quando necessria).
Os processos de combusto no motor Diesel dependem principalmente da quantidade e da maneira como o combustvel levado para a cmara de
combusto. Os principais critrios so:
o ponto e a durao da injeo;
a distribuio do combustvel na cmara de combusto;
o ponto de incio da combusto;
a quantidade de combustvel injetado por grau do
ngulo de manivela;
o volume total de combustvel injetado de acordo
com a carga do motor.
Para o perfeito funcionamento do motor Diesel necessrio otimizar a combinao desses fatores de
influncia.
El sistema de inyeccin alimenta el motor Diesel de
combustible. Para que esto suceda la bomba inyectora produce la presin necesaria para la inyeccin.
El combustible es enviado al cao inyector por medio del tubo de presin e inyectado en la cmara de
combustin.
El sistema de inyeccin involucra adems: tanque
de combustible, filtro de combustible, bomba de alimentacin de combustible, cao inyector, tubos de
presin, regulacin de rotacin y regulacin del inicio de la inyeccin (cuando es necesario).
Los procesos de combustin en el motor Diesel dependen principalmente de la cantidad y de la manera como el combustible es llevado a la cmara de
combustin. Los principales criterios son:

Tipos de bombas injetoras


As bombas injetoras foram aperfeioadas cada vez mais
para as diversas aplicaes na rea da injeo Diesel.
Os seguintes sistemas de injeo correspondem aos
atuais nveis tecnolgicos.
Bomba injetora em linha (PE) com regulador mecnico
ou eletrnico e, quando necessrio, avano de injeo.

la distribucin del combustible en la cmara de


combustin;

Bomba injetora em linha com bucha deslisante (PE)


com regulador eletrnico, na qual o incio da injeo
pode ser modificado livremente mesmo sem avano de
injeo.

el punto de inicio de la combustin;

Bomba injetora monocilndrica (PF).

la cantidad de combustible inyectado por grado


del ngulo de la manivela;

Bomba distribuidora (VE) com regulador mecnico ou


eletrnico e avano de injeo integrado.

el volumen total de combustible inyectado de


acuerdo con la carga del motor.

Bomba distribuidora de pistes radiais (VR).

Para el perfecto funcionamiento del motor Diesel es


necesario optimizar la combinacin de esos factores
de influencia.

Conjunto UIS.

el punto y la duracin de la inyeccin;

Sistema de presso modulada Common Rail (CR).


Conjunto UPS.

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Sistema
Common Rail
Sistema
Common Rail
UPS
Sistema de Bomba Unitria
Sistema de Bomba de
Inyeccin Unitaria

UIS
Sistema de Unidade
Injetora
Sistema de Unidad
Inyectora

Tipos de bombas
inyectoras
Las bombas inyectoras fueron
perfeccionadas cada vez ms
para muy diversas aplicaciones en el rea de la inyeccin
Diesel. Los siguientes sistemas de inyeccin corresponden a los actuales niveles
tecnolgicos.

Bombas
Distribuidoras
com Pisto Radial
Bombas de Inyeccin
Rotativa con Pistn
Radial
Bombas
Distribuidoras
com Pisto Axial
Bombas de Inyeccin
Rotativa con Pistn
Axial
Bomba PF
Bomba PF

Bomba Injetora
Bomba Inyectora

Bomba inyectora en lnea (PE) con regulador mecnico o


electrnico y, cuando es necesario, avance de inyeccin.

Bomba distribuidora de
pistones radiales (VR).

Bomba inyectora en lnea con taco deslizante (PE) con


regulador electrnico, en la cual el inicio de la inyeccin
puede modificarse libremente aun sin avance de inyeccin.

Sistema de presin modulada


Common Rail (CR).

Bomba inyectora monocilndrica (PF).

Conjunto UPS.

Bomba distribuidora (VE) con regulador mecnico o electrnico y avance de inyeccin integrado.

Conjunto UIS.

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Bomba VE / Bomba VE
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A Bomba VE composta por


vrios sistemas integrados em
sua carcaa. Novos componentes foram agregados ao seu sistema bsico ao longo do tempo,
com a finalidade de melhorar
o torque, reduzir a emisso de
poluentes, tornar mais eficiente
a partida a frio e garantir maior
segurana. Tais fatores dependem da aplicao ou at mesmo
do pas onde o veculo ser utilizado.

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La Bomba VE est compuesta


por varios sistemas integrados
en su carcasa. Nuevos componentes se agregaron a su sistema bsico a lo largo del tiempo,
con la finalidad de mejorar el torque, reducir la emisin de contaminantes, hacer ms eficiente el
arranque en frio y garantizar ms
seguridad. Tales factores dependen de la aplicacin o hasta incluso del pas donde el vehculo
ser utilizado.

Sistema de injeo de bomba distribuidora com


regulagem mecnica

Sistema de inyeccin de bomba distribuidora


con regulacin mecnica

1. Tanque de combustvel

1. Tanque de combustible

2. Filtro de combustvel

2. Filtro de combustible

3. Bomba distribuidora

3. Bomba distribuidora

4. Porta-injetor com bico injetor

4. Portainyector con cao inyector

5. Retorno do combustvel

5. Retorno del combustible

6. Vela de pino incandescente (GSK)

6. Buja de vstago incandescente (GSK)

7. Bateria

7. Batera

8. Chave de ignio

8. Llave de encendido

9. Temporizador de pr-aquecimento (GZS)

9. Temporizador de precalentamiento (GZS)

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Funes dos grupos de componentes

Funciones de los grupos de componentes

1. Bomba alimentadora de palhetas com vlvula


reguladora de presso: aspira combustvel e
produz presso na cmara interna da bomba.

1. Bomba de alimentacin de paletas con vlvula


reguladora de presin: aspira combustible y
produce presin en la cmara interna de la bomba.

2. Bomba de alta presso com distribuidor:


produz presso de injeo, alimenta e
distribui combustvel.

2. Bomba de alta presin con distribuidor: produce


presin de inyeccin, alimenta y distribuye
combustible.

3. Regulador mecnico de rotao: faz a


regulagem da rotao, modifica o volume de
dbito por meio do dispositivo de regulagem
na faixa de regulagem.

3. Regulador mecnico de rotacin: efecta la


regulacin de la rotacin, modifica el volumen de
dbito por medio del dispositivo de regulacin en
el rango de regulacin.

4. Vlvula eletromagntica de parada (ELAB):


interrompe o dbito de combustvel.

4. Vlvula electromagntica de parada (ELAB):


interrumpe el dbito de combustible.

5. Avano de injeo: regula o incio da injeo


dependendo da rotao e, em parte, da
carga.

5. Avance de inyeccin: regula el inicio de la


inyeccin dependiendo de la rotacin y, en parte,
de la carga.

Localizao dos
componentes

Ubicacin de
los componentes

1. Vlvula reguladora de
presso

1. Vlvula reguladora de
presin

2. Grupo do regulador

2. Grupo del regulador

3. Estrangulador

3. Estrangulador

4. Corpo do distribuidor com


bomba de alta presso

4. Cuerpo del distribuidor con


bomba de alta presin

5. Bomba alimentadora de
palhetas

5. Bomba de alimentacin de
paletas

6. Regulador de injeo

6. Regulador de inyeccin

7. Came de comando

7. Disco de levas

8. Vlvula eletromagntica
de parada (ELAB)

8. Vlvula electromagntica
de parada (ELAB)

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Bomba VE eletrnica / Bomba VE electrnica


A regulagem mecnica Diesel abrange os diversos regimes de funcionamento e assegura uma
mistura de alta qualidade.

A regulagem eletrnica Diesel EDC (Electronic


Diesel Control) considera requisitos adicionais.
Por meio de medies eltricas, processamento
flexvel de dados e circuitos de regulagem com
atuadores eltricos, ela possibilita tambm o processamento de fatores que, mecanicamente, no
podiam ser considerados.

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A regulagem eletrnica Diesel tambm permite um


intercmbio de dados com outros sistemas eletrnicos, como controle de trao e comando do
cmbio automtico, proporcionando assim uma integrao completa aos sistemas do veculo.
La regulacin mecnica Diesel abarca los diversos regmenes
de funcionamiento y asegura una mezcla de alta calidad.
La regulacin electrnica Diesel EDC (Electronic Diesel Control) considera requisitos adicionales. Por medio de mediciones elctricas, procesamiento flexible de datos y circuitos de
regulacin con actuadores elctricos, posibilita tambin el procesamiento de factores que, mecnicamente, no podran considerarse.
La regulacin electrnica Diesel tambin permite un intercambio de datos con otros sistemas electrnicos, como control de
traccin y comando del cambio automtico, proporcionando
as una integracin completa con los sistemas del vehculo.

Bomba distribuidora com


regulagem eletrnica Diesel

Bomba distribuidora con regulacin


electrnica Diesel

1. Sensor de curso da bucha de


regulagem

1. Sensor de curso del taco de


regulacin

2. Mecanismo atuador magntico


para volume de injeo

2. Mecanismo actuador magntico


para volumen de inyeccin

3. Vlvula eletromagntica de
parada

3. Vlvula electromagntica de
parada

4. Pisto distribuidor

4. Pistn distribuidor

5. Vlvula magntica para


regulagem do incio da injeo

5. Vlvula magntica para regulacin


del inicio de la inyeccin

6. Bucha de regulagem

6. Taco de regulacin

Funes de segurana

Funciones de seguridad

Automonitoramento

Automonitoreo

A unidade de comando monitora os sensores, os mecanismos atuadores e os microprocessadores.

La unidad de comando monitorea los sensores, los mecanismos actuadores y los microprocesadores.

Funes alternativas

Funciones alternativas

Em caso de falha de um sensor de rotao, determinado


um sinal de rotao alternativo atravs do perodo de tempo
entre os sinais de incio da injeo. Outro exemplo: o dispositivo ELAB desliga o motor quando h falha do mecanismo
atuador de volume. Somente em caso de defeito de sensores importantes a lmpada piloto se acende.

En caso de falla de un sensor de rotacin, se determina una


seal de rotacin alternativa a travs del perodo de tiempo
entre las seales de inicio de la inyeccin. Otro ejemplo: el
dispositivo ELAB apaga el motor cuando hay falla del mecanismo actuador de volumen. Solamente en caso de defecto
de sensores importantes la lmpara piloto se enciende.

Diagnstico

Diagnstico

Equipamento de Teste Bosch pode analisar todos os sensores, inclusive plugues, e o funcionamento da unidade de
comando.

Equipo de Prueba Bosch puede analizar todos los sensores, inclusive clavijas, y el funcionamiento de la unidad de
comando.

SISTEMAS BOSCH EDC


ELEVACION DE LA PRESION.

EDC 15 V

Bomba rotativa de mbolo axial VP 36-37.


Presin de inyeccin de 800 a 1000 bar,
dependiente de las revoluciones y del caudal
inyectado.
DOSIFICACION DE CAUDAL.
Corredera de regulacin movida por motor
elctrico de corriente continua y sistema de
control HDK.
SECUENCIA DE INYECCION
Distribucin rotativa mecnica.
INYECCION PILOTO
Ejecutada por construccin del Inyector
(Inyector Bimuelle).
GESTION DE AVANCE
Hidrulica con electrovlvula de regulacin.
Control mediante Inyector pilotado.

SISTEMAS BOSCH EDC


ELEVACION DE LA PRESION.

EDC 15 C

Bomba rotativa de alta presin de tres pistones.


Presin de inyeccin de 1350 bar, independiente
de las revoluciones y del caudal inyectado. Control
por regulador de presin.
DOSIFICACION DE CAUDAL.
Controlada por la EDC mediante tiempo de
activacin de electroinyectores.
SECUENCIA DE INYECCION
Secuencial, determinado por la EDC.
INYECCION PILOTO
Ejecutada por activacion de electroinyectores.
Posibilidad de Post-inyeccin.
GESTION DE AVANCE
Determinada por la EDC, segn cartografa de
funcionamiento motor.

SISTEMAS BOSCH EDC


EDC 15 P

ELEVACION DE LA PRESION.
Inyector-Bomba accionado por rbol de levas.
Presin de inyeccin de 2050 bar, dependiente de
las revoluciones y del caudal inyectado.
DOSIFICACION DE CAUDAL.
Activacin elctrica de la vlvula de mando
(tiempo de activacin).
SECUENCIA DE INYECCION
Distribucin mecnica (rbol de levas).
INYECCION PILOTO
Ejecutada por construccin del Inyector-Bomba.
GESTION DE AVANCE
Momento de activacin de la electrovlvula
Control mediante seal BIP producida en la
electrovlvula del Inyector-Bomba