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GP2.2
Por:
Palabras=2491
NDICE GENERAL
NDICE GENERAL...................................................................................
1.
Resumen.......................................................................................
2.
Introduccin...................................................................................
3.
Objetivo General..............................................................................
3.1
Objetivos especficos.........................................................................
4.
Materiales y Mtodos.........................................................................
5.
Alcance........................................................................................
6.
7.
Anlisis y Resultados........................................................................
8.
Conclusiones.................................................................................
9.
Referencias..................................................................................
1. RESUMEN
El presente informe trata sobre la socializacin de las normas de seguridad vial de buses
interparroquiales, e implementacin de paradas de buses en el sector Sur Oriental del Cantn
Loja.
La falta de educacin en seguridad vial entre los usuarios y conductores del sistema de
transporte interparroquial, ocasiona problemas en la movilizacin libre y segura de personas,
constituyendo como mayor flagelo social la siniestralidad vial.
El objetivo general de este proyecto es difundir las normas de seguridad vial para contribuir al
ordenamiento en la circulacin vehicular y peatonal de las parroquias rurales del cantn Loja,
e implementar las paradas de buses.
Se comenz por obtener los horarios de servicio interparroquial ofertados por las diferentes
empresas de transporte, para realizar el conteo de pasajeros y obtencin de coordenadas de las
paradas.
Seguidamente se georreferencio las paradas ms usuales, para proseguir a realizar un
recorrido por las diferentes rutas para determinar zonas de seguridad y peligro para peatones.
En lo referente a educacin vial se realizaron trpticos para entregarles a los conductores y
material educacional para impartir a los moradores, donde, consta informacin referente a
seguridad vial.
Entre los resultados se obtuvo que los pasajeros abordan y bajan a las unidades en zonas no
seguras de la va.
Las paradas se establecern en zonas de mayor demanda y zonas seguras, ubicndolas en el
sentido de la parroquia hacia Loja.
Abstrat
This report deals with the socialization of traffic rules interparochial buses, and implementation of bus
stops in the South East sector Loja Canton. Lack of education on road safety between users and drivers
interparochial transport system, causes problems in the free and safe movement of people, constituting
greater social scourge of road accidents. The overall objective of this project is to spread the road
safety rules in order to contribute to the vehicular and pedestrian traffic in rural parishes of the canton
Loja, and implement bus stops. It started to get schedules interparochial service offered by the
different transport companies, for counting passengers and obtaining coordinates of the stops. Next
stops are the most common georeferenced, to continue to take a tour of the different routes to
determine safety zones and danger to pedestrians. Regarding road safety education leaflets were made
to give to drivers and educational material to impart to the inhabitants, which consists information
concerning road safety. Among the results it was obtained passengers board and down to units in
unsafe areas of the track. The stops will be established in areas of high demand and safe areas, placing
them in the direction of the parish to Loja. The project to link the residents and managers of public
transport companies allow contribute to improving security conditions.
2. INTRODUCCIN
La socializacin de las normas de seguridad vial de buses interparroquiales, e implementacin
de paradas de buses en el sector Sur Oriental del Cantn Loja, es la temtica a tratar.
En el Plan estratgico de seguridad vial elaborado por la Universidad de La Salle, establece
que la seguridad vial se define como la disciplina que estudia y aplica las acciones y
mecanismos tendientes a garantizar el buen funcionamiento de la circulacin en la va
pblica, previniendo los accidentes de trnsito. (UNIVERSIDAD DE LA SALLE, 2015)
Por ende la falta de educacin en seguridad vial tanto de usuarios como conductores del
sistema de transporte interparroquial, ocasiona problemas en la movilizacin libre y segura de
personas, constituyendo como mayor flagelo social la siniestralidad vial.
En el cantn Loja existen diversas empresas de transporte interparroquial que realizan el
servicio hacia las parroquias rurales, a travs de turnos establecidos por la Municipalidad; sin
que existan lugares destinados para abordar y desembarcar los pasajeros, por lo que se torna
peligroso este servicio ante todo en el recorrido sur oriental, por la gran cantidad de usuarios
que toman la ruta para llegar a sus distintos destinos.
La siniestralidad vial constituye el mayor flagelo social que el Ecuador sufre, solo en la
Provincia de Loja los accidentes registrados durante el mes de Diciembre del 2015, segn, la
ANT ha ocurrido 85 accidentes, de los cuales 72 son en el Cantn Loja
Dados dichos argumentos se ha planteado el objetivo del proyecto, el cual es, difundir las
normas de seguridad vial para contribuir al ordenamiento en la circulacin vehicular y
peatonal de las parroquias rurales del cantn Loja, e implementar las paradas de buses.
Objetivo que se realizara analizando las rutas, recorridos y horarios del servicio
interparroquial que brindan las empresas de transporte interprovincial del cantn Loja para
determinar los lugares en donde se pueden establecer paradas para abordar y dejar pasajeros.
En tales paradas se diseara y construir Viseras que generen comodidad y seguridad a los
usuarios.
La metodologa para llevar a cabo el proyecto:
1. Un previo recorrido por las rutas a ser analizadas en el proyecto.
2. Obtencin de los horarios de servicio interparroquial en las empresas de transporte, y
posterior conteo de pasajeros que suben y bajan de la unidad, adicionalmente se
recolectara informacin geogrfica como las coordenadas.
3. Unificacin y procesamiento de los datos obtenidos en un software Gis
4. Georreferenciacin de las zonas de seguridad y peligro en cada ruta interparroquial.
5. Diseo e implementacin de paradas de buses en el recorrido Sur Oriental
6. Diseo e impresin de trpticos y afiches (material publicitario), para ser entregados a
conductores y usuarios, como parte de la educacin vial.
7. Conferencias a los moradores sobre seguridad vial.
Los resultados muestran que los lugares ms frecuentes para abordar pasajeros son partes
de la va cerca de su vivienda, no se ve un lugar apropiado para parar, paran en lugares
como curvas horizontales y verticales, esto muestra una educacin vial pobre.
3. OBJETIVO GENERAL
Difundir las normas de seguridad vial para contribuir al ordenamiento en la circulacin
vehicular y peatonal de las parroquias rurales del cantn Loja, e implementar las paradas de
buses.
4. MATERIALES Y MTODOS
Entre los materiales para realizar este proyecto se utilizaron 3 GPS, y software informatico para la
tabulacin de los datos.
Para cumplir los objetivos, en primera estancia se realiz un estudio inicial del uso de transporte
interparroquial en el Cantn Loja, secuencialmente se realiz un recorrido previo a las diferentes rutas.
Luego se realizaron las siguientes actividades en orden de secuencia
Actividades en orden cronolgico:
1. Previo recorrido por las rutas a ser analizadas en el proyecto
2. Obtencin de los horarios de servicio interparroquial en las empresas de transporte, y posterior
conteo de pasajeros que suben y bajan de la unidad, adicionalmente se recolectara informacin
geogrfica de georefenciacion
3. Unificacin y procesamiento de los datos obtenidos en un software Gis
4. Georreferenciacin de las zonas de seguridad y peligro en cada ruta interparroquial.
5. Diseo e implementacin de paradas de buses en el recorrido Sur Oriental.
6. Diseo e impresin de trpticos y afiches (Material Publicitario), para ser entregados a
conductores y usuarios, como parte de la educacin vial.
7. Conferencias educacionales a los moradores sobre educacin vial.
5. ALCANCE
En este proyecto se analiz las diferentes rutas, que comprenden las vas hacia las parroquias del
Cantn Loja estas rutas son las siguientes:
o Loja-Malacatos
o Loja-Vilcabamba
o Loja-Chuquiribamba
o Loja-Gualel
o Loja-El cisne
o Loja-San Lucas
o Loja-Quinara
o Loja-Jimbilla
o Loja-Pucala
o Loja-Nimbana
Los viajes realizados fueron en primer lugar desde el sector norte del cantn, seguidamente el
sector suroriental y finalmente la parte nororiental tabulando todos los datos. En esta etapa del
proyecto se realiz la obtencin de datos de las rutas:
-Loja-Santiago-Pucala-San Jos-San Lucas.
-Loja-Chantaco-Gualel-Taquil-Chuquiribamba-El Cisne.
-Loja-Malacatos-San Pedro de Vilcabamba-Vilcabamba-Yangana-Quinara.
7. ANLISIS Y RESULTADOS
Resultados de las observaciones previas de las rutas.
Estado de la va: La va que corresponde a las rutas de Loja-Jimbilla,
Loja-Gualel, Loja-Pucala se encuentran en un estado deteriorado, por
falta de mantenimiento, incrementando el peligro de por parte de los
usuarios
Sealtica horizontal y vertical: Existencia de seales verticales
(seales de restriccin, seales preventivas, seales informativas,
seales transitorias)
Existe usencia de seales en las rutas a las parroquias rurales que no
son de paso; en otros sectores de recorrido si hay presencia de sealtica
correspondiente.
Paradas existentes: ubicadas en los centros poblados-la mayora en
estado malo.
Los datos obtenidos mediante el conteo de pasajeros en las diversas rutas son los
siguientes:
LOJA-JIMBILLA
SUBEN (IDA)
BAJAN (IDA)
SUBEN (VUELTA)
BAJAN (VUELTA)
Fi
LOJA-PUCALA
SUBEN (IDA)
BAJAN (IDA)
SUBEN (VUELTA)
BAJAN (VUELTA)
LOJA-SAN JOS
SUBEN (IDA)
BAJAN (IDA)
SUBEN (VUELTA)
BAJAN (VUELTA)
LOJA-SAN LUCAS
SUBEN (IDA)
BAJAN (IDA)
SUBEN (VUELTA)
BAJAN (VUELTA)
LOJA-YANGANA
SUBEN (IDA)
BAJAN (IDA)
SUBEN (VUELTA)
BAJAN (VUELTA)
LOJA-VILCABAMBA
SUBEN (IDA)
BAJAN (IDA)
SUBEN (VUELTA)
BAJAN (VUELTA)
LOJA-CHUQUIRIBAMBA
SUBEN (IDA)
BAJAN (IDA)
SUBEN (VUELTA)
BAJAN (VUELTA)
LOJA-GUALEL
SUBEN (IDA)
BAJAN (IDA)
SUBEN (VUELTA)
BAJAN (VUELTA)
LOJA-TAQUIL
SUBEN (IDA)
BAJAN (IDA)
SUBEN (VUELTA)
BAJAN (VUELTA)
LOJA-EL CISNE
SUBEN (IDA)
BAJAN (IDA)
SUBEN (VUELTA)
BAJAN (VUELTA)
8. CONCLUSIONES
-
Las paradas sern ubicadas en los puntos de mayor demanda del servicio
de transporte interparroquial, el lugar de su ubicacin no ser en curvas
horizontales ni tampoco verticales, ni en lugares estrechos que provoquen
un evidente peligro al usuario, se ubicaran en las zonas seguras
previamente determinadas.
El transito vial, tanto para usuarios como conductores debe ser tomado
como un sistema de gestin donde son varios los autores que trabajan
para mejorar el desempeo y servicio de trasporte, enfocndose en la
demanda.
El estado de las vas incrementa el peligro para los usuarios de las rutas
9. REFERENCIAS
UNIVERSIDAD DE LA SALLE. (2015). PLAN ESTRATGICO DE SEGURIDAD VIAL.
Bogota.
Recuperado
el
28
de
de
2016,
de
http://www.lasalle.edu.co/wps/wcm/connect/ef660204-99a7-473c-bf49af1214a6f5b7/PESV+LA+SALLE++5+JUNIO+DE+2015.pdf?MOD=AJPERES