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LUBRIFICAO

Introduo
Atrito
Tipos de lubrificantes, suas caractersticas e mecanismos
Classificao dos lubrificantes
Lubrificantes lquidos e suas propriedades
Anlise de lubrificantes

Aditivos
Graxas
Lubrificantes slidos
Mtodo de aplicao de lubrificantes
Seleo de lubrificantes para equipamentos especficos

LUBRIFICAO
Graxas lubrificantes

CONSIDERAES GERAIS
COMPONENTES
ESPESSADOR
LUBRIFICANTE FLUIDO
ADITIVOS
CONDIES QUE EXIGEM USO DE GRAXA
CLASSIFICAO EM GRAU NGLI
PONTO DE GOTA
RESISTNCIA AGUA
ESTABILIDADE
CARACTERSTICA E USO SEGUNDO OS SABES.

LUBRIFICAO
Consideraes gerais

A graxa um lubrificante fluido engrossado a uma consistncia de gel pela


adio de vrios agentes espessantes. A consistncia semi-slida a
caracterstica bsica, pois reduz a tendncia do lubrificante a fluir ou vazar da
rea em que est sendo lubrificada.
A maioria das graxas feita, atualmente, pelo espessamento de um leo de
petrleo com sabo bsico.
Componentes de uma graxa lubrificante
As graxas lubrificantes, como as que hoje conhecemos, so produtos
complexos, consistindo primordialmente de um espessante, um lubrificante
fluidoe quase, sempre, de materiais de adio para realar certas propriedades
da graxa, ou seja, os aditivos.
GRAXA =

ESPESSANTE + FLUIDO LUBRIFICANTE + ADITIVOS

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Desvantagens das graxas em relao aos leos:

Dissipam menos calor.


No lubrificam to bem em altas velocidades.
Resistem menos oxidao.
Muitas vezes para relubrificar necessrio abrir o mancal para retirar a

graxa usada.
Vantagens das graxas em relao aos leos:

Promovem melhor vedao contra a gua e impurezas.


Maior economia nos locais onde o leo escorre.
Possuem maior adesividade.

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Espessantes
clcio,

sabo, ou mistura de sabes

hidrxido de sdio

sabes complexos

ltio.

argilas

Bentonita
Hectorita

negro de fumo
poliurias
materiais orgnicos

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Principais espessantes utilizados na formulao das graxas:

Sabo de clcio:
resistente ao ataque da umidade (insolveis em gua);
baixo custo;
no devem ser utilizadas em locais em que a temperatura exceda 60C;
recomendado para a lubrificao de mancais de buchas, chassis de
veculos e bombas dgua.
Sabo de sdio:
resistentes s altas temperaturas (90 a 120C);
solvel em gua;
indicadas para a lubrificao de mancais de rolamentos e juntas
universais.
Sabo de ltio:
insolveis em gua;
utilizadas em locais com altas temperaturas (at 150C);
muito utilizada em mquinas agrcola.

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Tipo de
Espessante

Resistncia
ao da gua

Resistncia
ao do calor

Bombeabilidade

Custo

Clcio

Alta

Baixa

Mdia

Baixo

Sdio

Baixa

Alta

Ruim

Baixo

Ltio

Alta

Alta

tima

Mdio

Bentonita

Mdia

Alta

Mdia

Alto

Complexos

Alta

Alta

timo

Alto

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As graxas podem ser subdivididas em:


graxas de sabo metlico,
graxas sintticas,
graxas base de argila,
graxas betuminosas

graxas para processo.

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Graxas de sabo metlico
So as mais comumente utilizadas. So
constitudas de leos minerais puros e sabes
metlicos, que so a mistura de um leo
graxo e um metal (clcio, sdio, ltio, etc.).
Como os leos, estas graxas podem ser
aditivadas para se alcanarem determinadas
caractersticas.

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Graxas sintticas
So as mais modernas. Tanto o leo mineral, como o sabo, podem ser
substitudos por leos e sabes sintticos. Como os leos sintticos,
devido ao seu elevado custo, estas graxas tm sua aplicao limitada aos
locais onde os tipos convencionais no podem ser utilizados.

Exemplo: Graxa de Silicone para altas temperaturas.


Principais aplicaes
Onde se requer graxa sem ponto de gota e todas
aquelas aplicaes onde as graxas comuns falham
pelas condies de alta temperatura.

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Graxas base de argila


So constitudas de leos minerais puros e argilas especiais de granulao
finssima. So graxas especiais, de elevado custo, que resistem a
temperaturas elevadssimas.
Graxas betuminosas
So formuladas base de asfalto e leos minerais puros, so lubrificantes
de grande adesividade. Algumas, devido sua alta viscosidade, devem ser
aquecidas para serem aplicadas. Outras, so diludas em solventes que se
evaporam aps sua aplicao.

Graxas para processo


So graxas especiais, fabricadas para atenderem a processos industriais
como a estampagem, a moldagem etc. Algumas contm materiais slidos como
aditivos.

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Principais caractersticas das graxas:

Consistncia (mole/dura) padronizada pela NLGI (National Lubricating


Grease Institute).
Bombeabilidade facilidade ou dificuldade em fluir quando bombeada.

Ponto de gota T em que comea a haver separao entre o sabo e o


leo.
Aditivos para graxas:

EP = Mancais que suportam carga elevada.


Adesividade = para locais que com vibraes ou sujeitos a fora centrfuga.
Anticorrosivo = neutralizam cidos da oxidao.
Antiferrugem = inibem a ao corrosiva da gua.

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Consistncia

Resistncia da graxa a penetrao. Quanto mais fcil de ser penetrada, menor


a consistncia.
Para classificao das graxas segundo sua consistncia, temos:

Penetrao no trabalhada a graxa retirada do recipiente onde se


encontra e submetida, tal como se apresenta, ao teste de consistncia
devendo sua temperatura ser previamente ajustada a 25C.
Penetrao trabalhada a graxa trabalhada em um batedor de
graxa, adquirindo uma consistncia menor que a no trabalhada.

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PENETRMETRO

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Classificao de consistncia NLGI para graxas

Baseado nos valores de penetrao trabalhada, o NLGI (National Lubricating


Grease Institute), estabeleceu uma classificao das graxas, que aceita
mundialmente.
Grau NLGI

Aspecto da Graxa

000

Fluida

00

Quase fluida

Extremamente mole

Muito mole

Mole

Mdia

Consistente

Muito consistente

Extremamente dura

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Ponto de gota (ASTM D566-42)

Denomina-se ponto de gotade uma graxa lubrificante, a temperatura na qual o


produto torna-se suficientemente fluido, sendo capaz de gotejar atravs do
orifcio de um dispositivo especial, sendo obedecidas rigorosamente as
condies do ensaio.
Abaixo o ponto de gota de algumas graxas mais usuais.
Ponto de Gota
Graxa de sabo de Ltio

191C

Graxa de Clcio

82C

Graxa de Sdio

171C

Graxa de Alumnio

77C

Graxa de Brio

188C

Graxa Sinttica

Acima de 249C

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Procedimento de ensaio de ponto de gota

Consiste em se untar internamente com graxa um copo de metal com um


pequeno orifcio no fundo.
O copo fixado dentro de um tubo de vidro. Apoiado no tubo de vidro
instalado um termmetro que medir a temperatura dentro do copo metlico.
O conjunto montado dentro de um banho de leo, com temperatura
controlada.
Aquecendo-se o banho observa-se o momento que a graxa comea a pingar
pelo orifcio no fundo do copo metlico.
Neste momento anota-se as temperaturas marcada nos dois termmetros.
O ponto de gota da graxa que est sendo testada a mdia das duas
temperaturas.

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Aparelho para ensaio de ponto de gota

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Resistncia a gua e estabilidade ao trabalho das graxas
Alguns tipos de graxa tem que exercer a sua tarefa de lubrificao na
presena de gua e, por isso, necessitam, como propriedade essencial, de uma
certa resistncia contra a gua. Graxas base de clcio e ltio no se dissolvem
na gua como as bases de sdio.
Certas graxas conservam sua consistncia original quando so colocadas em
mancais, ou seja, elas so estveis. Em mancais do tipo rolamento, essas
graxas permanecem proporcionando, por longo tempo, uma boa lubrificao.

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LUBRIFICAO
Como o lubrificante trabalha?

Entra limpo, claro e, ao ser drenado, sai sujo, contendo impurezas, mas
satisfeito pelo cumprimento do dever.
Se engana quem pensar que o leo no perodo de troca deve sair como entrou,
isto , limpo.
A funo do lubrificante de sacrifcio, pois ele deve arrastar todas as
impurezas, evitando que as mesmas se depositem no motor ou equipamento.
Entre os diversos tipos de contaminantes, podem citar trs grupos:
os abrasivos (poeiras, partculas de metais);
os produtos provenientes da combusto (gua, cidos e fuligem);
os produtos provenientes da oxidao do leo (verniz).

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Em resumo, o leo lubrificante, para sair vencedor neste vasto campo de
combate, tem que possuir pelo menos as seguintes qualidades:
reduzir a resistncia por frico;
proteger contra a corroso e desgaste;
ajudar a vedao;
ajudar no esfriamento;
contribuir para a eliminao de produtos indesejveis.
Para isso, o leo lubrificante recorreu a presena de aditivos.
Ao aditivos permitem aos leos atenderem a estas especificaes.

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Qualidade do leo base

Quando congela?
baixo ponto de
fluxo

Sade e segurana
baixo nocividade

Boa fluidez a
baixas temperaturas

BA
Pequena diferena na viscosidade
a diferentes temperaturas
= Elevado ndice de viscosidade

IL

Limpidez - os leos
base devem ser
lmpidos & brilhantes isentos de partculas
de ceras, gua etc...

Qualidade assegurada e verificada no


transporte
BP
LUBRICATOR

Baixa inflamibilidade= Elevado


ponto de inflamao

Baixa
volatilidade

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Papel dos aditivos

Os aditivos permitem adaptar o leo :

- s suas condies de funcionamento


- sua aplicao

Devem ser compatveis

- entre eles
- com a aplicao

O segredo:

Uma formulao equilibrada

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Proporo de aditivos em leos minerais

Desde 0,01 % at mais de 30 %

leos Industriais.....................................................: 0,01%


leos Hidrulicos / Engrenagens...........................: 5 %
leos de Motor........................................................: 15%
leos Solveis.........................................................: 30%

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Exigncias dos aditivos

Devem ser completamente solveis nos leos bsicos a que sero


adicionados.
Devem possuir solubilidade preferencial pelo leo e no pela gua.

No devem ser volteis a ponto de se separarem do lubrificante.


Devem ser quimicamente estveis, no reagindo com outros componentes
do leo ou da mquina.
No devem apresentar efeitos nocivos s pessoas ou materiais que
entrem em contato.
No devem alcanar seus objetivos acarretando prejuzo ou diminuio a
outras caractersticas desejveis.

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Aditivos

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Aumentador de ndice de viscosidade

O indice de viscosidade caracteriza a variao da viscosidade em funo da


variao da temperatura.
Viscosidade cinemtica (Log)

ndice de
viscosidade
menor

ndice de
viscosidade
maior

Temperatura

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Lubrificante com elevado I.V. garante

- Adequada pelcula de leo em


qualquer condio de servio Isto traduz-se em:
Preveno contra o desgaste
Baixo consumo de leo
Melhor fluidez a baixa temperatura

Os aumentadores de ndice de viscosidade possuem, em geral, uma


propriedade muito importante, a adesividade, que torna seu uso na indstria
cada vez mais difundido.

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Viscosidade - Efeitos da escolha incorreta do lubrificante para motores.

Viscosidade superior adequada

Dificulta o arranque a frio


Aumenta a temperatura do motor
Reduz a potncia disponvel
Aumenta o desgaste interno do motor
Aumenta o consumo de combustvel
Viscosidade inferior adequada
Aumenta o desgaste interno do motor
Aumenta o consumo de lubrificante
Aumenta as fugas pelos vedantes
Aumenta o rudo de funcionamento

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Abaixador de ponto de fluidez
Temperatura de um leo
viscosidade

Ao se usar o aditivo abaixador do ponto de fluidez, modifica a forma de


cristalizao de parafina, permitindo que o lubrificante possa ser usado a
menores temperaturas, sem prejuzo na sua viscosidade.
Tem pouca aplicao em leos industriais, exceto naqueles casos em que a
baixa temperatura obriga o seu uso.
de emprego obrigatrio em leos automotivos.

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Detergentes
Tem a funo de limpar, mantendo partes internas de maquinrios, isentas de
impregnaes.

Exemplo: Neutralizar as matrias que do origem a depsitos nas peas de um


motor de combusto interna. Estas substncias so formadas devido
combusto a alta temperatura e como resultado da queima de combustveis
com alto teor de enxofre.

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Dispersante

Mantm em suspenso, finamente dividida, todas as impurezas formadas no


interior do sistema ou que nele penetrem e potencialmente possam formar
depsitos, at serem eliminados por ocasio da troca.

Se no houver a ao de dispersncia no leo para


motor, ocorrero depsitos nas sedes de vlvulas e
anis.

A mudana gradual da cor do leo sinal que o aditivo


est agindo.

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Inibidores de oxidao

Os anti-oxidantes so usados em quase todos os tipos e leos industriais e


automotivos.
Os inibidores de oxidao no so, realmente, inibidores da oxidao, mas sim,
retardadores. Protegem o lubrificante de uma oxidao, retardando seu
envelhecimento.
Quanto maior a temperatura de trabalho do equipamento maior a necessidade
de aditivo antioxidante.

A oxidao do leo provoca:


Compostos cidos, solveis no leo viscosidade

Origem a borras insolveis no leo Formao de depsitos

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Anti-espumante
Pela reduo da tenso superficial do leo, permitem que as bolhas de ar , j em
tamanho maior, rompam-se mais rapidamente . Isso impede a formao de
espuma estvel.
Impede com grande eficincia a formao de espuma, mesmo quando causada
por vigorosa agitao e aerao nos equipamentos de alta velocidade.

um aditivo de uso obrigatrio em leos hidrulicos.

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Inibidores de ferrugem
Por interao fsica ou qumica na superfcie do metal, forma-se uma pelcula
continua e muito tenaz, que no permite o contato ou penetrao da gua ou
umidade.
Exemplo

funcionando a frio
gua condensa-se

FERRUGEM

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Inibidores de corroso
So compostos qumicos alcalinos. Protegem as partes metlicas de uma
corroso. Muitos inibidores de oxidao tambm so inibidores de corroso.
Empregados:
Motores
Sistemas hidrulicos
Mancais em geral

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Agentes anti-desgaste

Atuam em condies de lubrificao limite.


Podemos considerar dois tipos de aditivos anti-desgaste:
Aditivo anti-desgaste propriamente dito

forma pelcula de lubrificante mais resistente ao rompimento.


permite duplicar ou mesmo triplicar as cargas que poderiam ser
normalmente suportadas pelo lubrificante mineral (sem aditivos).
Usado praticamente em todos os leos industriais e na totalidade dos leos
automotivos.
Aditivo extrema presso (EP)

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Extrema presso

Aditivos que conferem aos lubrificantes uma maior capacidade de suportar altas
cargas.
Na lubrificao por camada limtrofe, esses aditivos reagem com as superfcies
metlicas em atrito (alta temperatura e presso), formando um composto
lubrificante que evita a gripagem.
So formulaes que normalmente contm combinaes de enxofre, fsforo e
cloro, sendo que podem ter sua ao prejudicada pela presena de inibidores
de corroso.
So usualmente aplicados em leos para engrenagens (principalmente os
sistemas com engrenagens hipidais).

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Agente de oleosidade
Seu mecanismo de ao mais importante nos casos de lubrificao limtrofe.
So, habitualmente, aditivos de ao fsica (oleosidades, propriamente dita) e
qumica (ao EP).
So empregados em quase todos os lubrificantes de engrenagens industriais,
leos solveis, leos de extruso, de laminao, graxas, etc.
Controladores de odor
Um mecanismo possvel seria mascarar um odor desagradvel por meio de
perfumes sintticos. Outro modo seria a reao qumica do aditivo com o
composto mal cheiroso. Novamente os anti-oxidantes, s vezes, so tambm
controladores de odor e, como produto especfico, podemos citar o
nitrobenzeno.
Repelentes de gua
Compostos organo-silcicos e outros polmeros esto nesta classe, assim como
aminas alifticas, hidroxicidas e cidos graxos. Em larga aplicao em locais
onde h condensao de gua, ou onde a gua possa penetrar.

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Funes dos aditivos em alguns componentes:

Componentes
Sistema
Hidrulico

Engrenagens

Motores

Problemas Tpicos
Temperatura
Contaminao Ar
Condensao gua
Cargas Elevadas
Temperatura
Contaminao por gua

Funes Aditivos
Resistncia Oxidao
Anti-Espuma
Demulsibilidade
Anti-Desgaste & propriedades EP

Resistncia Oxidao
Anti-Ferrugem

Cargas Elevadas
Anti-Desgaste & propriedades EP
Formao de Depsitos
. Prop. Dispersantes/Detergentes
Arranque a Frio
Abaixadores Ponto Fuso
Viscosidade a Alta Temp
Melhoradores Ind.Viscosidade

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