INJEO ELETRNICA

NDICE

ELETRICIDADE.................................................................................................................................................2
-Grandezas eltricas..................................................................................................................... 3
Corrente eltrica.........................................................................................................................................3
Diferena de potencial (ddp)....................................................................................................................3
Tenso contnua (CC ou DC)...................................................................................................................4
Tenso alternada (CA ou AC)..................................................................................................................4
Resistncia eltrica...................................................................................................................................4
Instrumentos................................................................................................................................. 5
Multiteste.....................................................................................................................................................5
Voltmetro....................................................................................................................................................5
Ampermetro...............................................................................................................................................6
Ohmmetro..................................................................................................................................................6
Frequencmetro..........................................................................................................................................7
Diodo............................................................................................................................................................8
Rotao (RPM)...........................................................................................................................................8
Ciclo de trabalho (% Duty).......................................................................................................................8
Largura de pulso (ms Pulse)................................................................................................................9
ngulo de permanncia (Dwell)............................................................................................................11
Temperatura (C / F)..............................................................................................................................12
Hold............................................................................................................................................................12
Auto Range (Seleo de escala automtica)......................................................................................12
Barra grfica.............................................................................................................................................12
Testes eltricos........................................................................................................................... 13
Alimentao de centrais eletrnicas (injeo, ABS, Air Bag, etc.)...................................................13
Alimentao positiva..............................................................................................................................13
Alimentao negativa.............................................................................................................................13
Teste do Aterramento do Motor.............................................................................................................13
Teste da Bateria e Arranque...................................................................................................................13
Teste do Alternador..................................................................................................................................13
Eletromagnetismo...................................................................................................................... 14
Campo magntico em uma bobina.......................................................................................................14
Exemplos de aplicao...........................................................................................................................15
Induo........................................................................................................................................ 15
Exemplos de aplicao...........................................................................................................................16
Sinais Eltricos........................................................................................................................... 16
Osciloscpio.............................................................................................................................................16
PWM (Pulse Width Modulation) Pulso de largura modulada............................................................17

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ELETRICIDADE
Como sabemos uma substncia composta por molculas, as molculas, por sua vez so
compostas por tomos. Na antigidade acreditava-se que os tomos eram a menor parte em que
se podia dividir a matria, posteriormente descobriu-se que tambm possvel dividi-los: ncleo
(prtons e neutrons) e eletrosfera (eltrons).

A eletrnica a cincia (parte da fsica) que se ocupa em estudar o comportamento dessa

pequenssima partcula subatmica, bem como, o aproveitamento de suas propriedades atravs da
eletricidade. Nosso estudo se concentrar nos conceitos bsicos dessa incrvel fonte de energia
to utilizada na atualidade.
As partculas que compem o tomo por conveno apresentam diferentes tipos de carga
eltrica:
Prton Carga eltrica positiva (+)
Neutron No possui carga
Eltron Carga eltrica negativa (-)
Devido a essas diferenas, surgem algumas propriedades:
Cargas de mesmo sinal se repelem.
Cargas de sinal contrrio se atraem
Eletricidade
Ao colocarmos em contato um corpo com mais cargas negativas ou positivas em relao a outro,
criaremos uma situao de desequilbrio. A essa diferena de cargas de um corpo em relao a
outro, chamamos de diferena potencial (ddp).
Exemplo:
Aplicando uma ddp num fio de cobre (carga positiva numa extremidade e negativa na
outra) o eltron de um tomo prximo da extremidade positiva do fio ser atrado por uma carga
positiva deixando o seu tomo.

Este efeito de deslocamento de eltrons continuar enquanto for mantida a ddp, portanto,
podemos dizer que a eletricidade o fluxo de eltrons de tomo a tomo, num condutor.

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-Grandezas eltricas
Corrente eltrica
o fluxo dos eltrons.
A corrente uma grandeza eltrica e sua intensidade pode ser medida em Ampre (A).
Uma intensidade de corrente de 1 A significa que 6,25 x 1018 eltrons passam em 1
segundo (eltrons / segundo) em um determinado ponto do condutor.
A corrente eltrica nada mais que o movimento das cargas buscando o equilbrio de
potencial entre os corpos. Esse movimento ordenado da seguinte forma, os eltrons que se
movimentam buscando as cargas positivas (sentido real da corrente eltrica). Existe tambm o
sentido convencional (+ para o -) adotado antes de descobrir que so as cargas negativas que se
movimentam.
Podemos exemplificar a corrente (fluxo de eltrons) como o fluxo de gua de uma caixa
dgua.

Diferena de potencial (ddp)

Para que possa existir a corrente eltrica preciso ser aplicada ao circuito uma ddp.
A ddp chamada de tenso eltrica, sendo medida em Volts (V).
Importante ressaltar que a ddp no ocorre somente entre corpos com cargas de sinais contrrio,
possvel, por exemplo que um corpo seja mais negativo ou mais positivo que outro, tambm
nesse caso, tendero a entrar em equilbrio.
Podemos utilizar o exemplo acima da caixa dgua, onde a tenso a presso exercida,
forando o movimento (fluxo) da gua.

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Temos 2 tipos de tenso:

Contnua;
Alternada.
Tenso contnua (CC ou DC)
A caracterstica dessa tenso, ela ser constante, sem variaes e possuir polaridade

definida.
Exemplo: Bateria, pilhas, etc.
Tenso alternada (CA ou AC)
Essa tenso possui variaes de picos mximos positivo e picos mximos negativos,
alternando em positivo e negativo. Cada variao completa, chamada de ciclo ou perodo (T). A
tenso alternada, tem um determinado nmero de ciclos por segundo, que chamamos de
freqncia (f), sua unidade o hertz (Hz)

Perodo (T)
Tempo de realizao de 1 ciclo completo.
Freqncia (f)
Nmero de ciclos completos realizados em 1 segundo.
Resistncia eltrica
a propriedade de se opor a passagem das cargas eltricas, advm da estrutura atmica
do elemento em questo. Dependendo da sua resistncia, o elemento pode ser um condutor (baixa
resistncia) ou um isolante (alta resistncia). Essa grandeza medida em Ohm, cujo smbolo .

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Instrumentos
Os instrumentos como voltmetro, ampermetro, ohmmetro so essenciais para o tcnico,
eletricistas ou mecnico que fazem manuteno, regulagens, diagnstico dos componentes e
circuitos eltricos do veculo . Estes instrumentos podem ser do tipo analgico ou digital. No tipo
analgico feita pela deflexo do ponteiro. J a do tipo digital feita no visor do aparelho, atravs
de nmeros.
Multiteste
o instrumento que tem inmeras funes, ou seja, o mesmo aparelho , voltmetro
ampermetro, Ohmmetro, frequencmetro, etc. Este o instrumento mais utilizado em oficinas
eletrnicas e automotivas.
Limitaes
Processa informaes at 1.000 Hz, ou seja, 1.000 vezes por segundo.
Funes de um multmetro
Tenso AC
Tenso DC
Corrente AC
Corrente DC
Resistncia
Freqncia (Hz)
Diodo
Rotao (RPM)
Ciclo de trabalho (% Duty)
ngulo de permanncia (Dwell)
Hold
Continuidade audvel (Beep)
Barra grfica
Temperatura (C / F)
Auto Range (Seleo de escala automtica)
Voltmetro
O voltmetro mede a teso eltrica em volts. Este instrumento pode ser ligado ou
permanecer ligado enquanto estiverem sendo feitos os teste ou diagnsticos. Alguns cuidados
devem ser tomados ao conect-lo, como, por exemplo, respeitar a polaridades dos terminais ao
conect-lo, selecionar a escala adequada de acordo com voltagem do circuito.
A sua ligao deve ser sempre em paralelo.
Resistncia interna alta.,

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Caso seja invertida as pontas de prova (ponta vermelha no negativo), o aparelho vai
mostrar no visor (digital), o sinal ( -), indicando que a ponta de prova vermelha est ligada no
negativo.
Testes mais comuns:
Carga de bateria;
Alimentao de sensores e atuadores;
Alimentao de centrais eletrnicas.
Ampermetro
o instrumento que mede a intensidade da corrente em ampres. Este instrumento
possui a resistncia interna muito baixa. Por esse motivo, em hiptese alguma no pode ser
conectado diretamente a uma fonte, ou seja, ao terminal positivo (+) e negativo(-) ao mesmo
tempo.
A sua ligao dever ser sempre em srie.
Resistncia interna baixa.

Um dos testes mais comuns de corrente medir a corrente consumida pela bomba de
combustvel e eletroventilador. Neste caso a medida feita diretamente no porta-fusvel, ou seja,
retira-se o fusvel e instala o aparelho nos contatos (lado chicote) como na figura acima.
Ohmmetro
o instrumento que mede a resistncia eltrica em Ohms. Este instrumento possui uma
bateria interna de 9V, e atravs da queda da tenso, descobre-se a resistncia efetiva (medida).
Para medir a resistncia, os componentes devem estar fora do circuito. A medida deve
ser feita diretamente no componente.

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Resistncia (, K e M)
Continuidade audvel (Beep)
Utilizado para testar chicotes (continuidade) e interruptores, onde no importa o valor da
resistncia, e sim se o circuito est aberto (interrompido).

Neste testes de continuidade, onde no importa o valor da resistncia, podemos utilizar o

modo Beep, que ao ser identificada a baixa resistncia, o aparelho emite um beep, informando
teste Ok.
Frequencmetro
Utilizado para medir a freqncia de um sinal eltrico. No caso da injeo eletrnica
utilizado para testar o sensor MAP do sistema EEC-IV, cujo sinal a variao da freqncia.

Freqncia (Hz) - Nmero de ciclos completos realizados em 1 segundo.

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Diodo
O teste de diodo semelhante ao teste de resistncia. Um diodo bom possui alta
resistncia num sentido e baixa no outro.
Rotao (RPM)
A rotao obtida atravs da pina indutiva. Para a correta leitura devemos selecionar se o
veculo possui ignio dinmica (com distribuidor) ou esttica (centelha perdida)

Ciclo de trabalho (% Duty)

Mostra o tempo em percentual que o componente fica energizado durante um ciclo.

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Largura de pulso (ms Pulse)

A largura de pulso o tempo em que um circuito fica energizado. Funo muito utilizada
para medir o tempo de injeo (tempo em que os injetores ficam abertos)

Existem diferentes tipos de tempo de injeo, convencional, corrente controlada e

modulada.

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Os multmetros s medem com preciso tempos de injeo convencional, conforme tabela

abaixo, os de tenso modulada somente com scanner e osciloscpio.
Linha

Sistema de
Injeo

Multec S
Multec VortecOBD1
*Motronic
1.5.1/1.5.2

Kadett GSI
Monza MPFI
Monza 500 EF
Kadett EFI
Monza EFI
Ipanema EFI
Corsa EFI
Corsa MPFI (at 98)
S10 EFI
Blazer EFI
Omega 2.2 MPFI
Corsa GSI
S10 V6 4.3 MPFI
Blazer V6 4.3 MPFI
Vectra (antigo) 2.0
Astra 2.0

*Motronic 1.5.1

Omega 3.0

*Le-Jetronic

Multec 700 - TBI

Multec Delphi
Multec Delphi
GM

Veculos

*Motronic 1.5.2
*Motronic 1.5.4
*Motronic 1.5.4P
*Motronic 2.8
*Motronic 2.8.1

Ford

Ford / VW

Omega 2.0 lcool

Novo Vectra
Kadett MPFI
Vectra GSI
Omega 4.1
Escort 1.8 (zetec)
*EEC IV (ZETEC) Mondeo 1.8 (zetec)
Mondeo 2.0 (zetec)
Courier 1.4 16V
Ford KA 1.0 e 1.3
Fiesta 1.0 e 1.3
Fiesta 1.4 16V
*EEC V - OBD II
Explorer 4.0
F 250
Ranger 2.3, 2.5 e 4.0
Taurus 3.0 12V e 24V
Gol GTI at 94
Santana Executivo
Santana GLS
*Le-Jetronic
Quantum Executivo
Quantum GLS
Escort XR3 2.0 i
Versailles GL
Gol CFI
Logus CFI
Parati CFI
Santana CFI
FIC-EEC IV-CFI
Quantum CFI
Verona CFI
Versailles CFI
Royale CFI
Escort CFI
FIC-EEC IV-EFI
Gol EFI
Logus EFI
Parati EFI
Santana EFI
Quantum EFI

Tempo de Injeo
(ms)
2,0 a 3,0

0,8 a 1,5
0,7 a 1,5
0,7 a 1,9
2,0 a 4,0
3,0 a 5,0
2,0 a 2,8
,0 a 2,8 (Manual)
2,0 a 3,0 (Automtico)
2,0 a 3,3
3,0 a 5,8
1,5 a 2,9
2,5 a 3,6
4,5 a 5,3
3,4 a 4,3

3,4 a 4,3

2,0 a 3,0

0,8 a 1,5

2,0 a 4,0

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*Motronic MP9.0
*Marelli IAW1AVB
VW
Mono-motronic
1.2.3
Simos 4S

Digiplex

IAW G7.11
Fiat

*Mono-motronic
*IAW 1G7

*IAW P8

Verona EFI
Versailles EFI
Royale EFI
Escort EFI
Gol MI-1000
VW mi (1.6, 1.8 e
2.0)
Saveiro BX
Polo Classic
Golf GL
Cordoba GLX
Ibiza GLX
Passat 2.0
Uno IE
Fiorino IE
Elba IE
Premio IE
Tempra 2.0 8V IE
Uno EP
Uno IE (aps 95)
Tipo 1.6 IE
Palio
Palio Weekend
Siena
Tipo 2.0
Tempra 16V (93/94)
Tempra SW

3,5 a 5,0
3,0 a 5,0

1,5 a 1,9
2,0 a 4,0

0,8 a 1,5

1,0 a 1,2
1,4 a 1,8
2,0 a 5,0

3,5 a 4,5

Observao: Os tempos de injeo tabelados so para motores aquecidos e em regime de marcha lenta e
sistemas com sinal convencional de acionamento das vlvulas injetoras.
ngulo de permanncia (Dwell)
Mostra em graus o tempo de acionamento das bobinas de ignio. Utilizado para regular
platinados e verificar eficincia de mdulos de ignio eletrnica.

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Temperatura (C / F)
Atravs de um transdutor (termopar) mostra a temperatura.

Hold
Congela a leitura do display.
Auto Range (Seleo de escala automtica)
A escala selecionada automaticamente pelo instrumento. Contudo pode-se selecionar
manualmente a escala desejada.
recomendado no utilizar o Auto Range para testes de sondas, devido a sensibilidade do
aparelho.
Barra grfica
A barra grfica analgica muito fcil de ler.
Exemplo: Teste de sonda lambda, sensor de posio de borboleta, etc.
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Testes eltricos
Alimentao de centrais eletrnicas (injeo, ABS, Air Bag, etc.)
Alimentao positiva
Medir a tenso da bateria e anotar;
Instalar o multmetro na funo voltmetro no plo negativo da bateria e ao terminal positivo a ser
testado;
Se s tenso for muito prxima da bateria, alimentao deste terminal Ok.;
Repetir o procedimento para todos os terminais positivos (15 e 30).
Alimentao negativa
Instalar o multmetro na funo ohmmetro no plo negativo da bateria e ao terminal negativo a ser
testado;
Se a resistncia eltrica for menor ou igual a 1 Ohm, aterramento Ok.
Repetir o procedimento para todos os terminais negativos.
Teste do Aterramento do Motor
1. Instalar o multmetro na funo voltmetro no plo negativo da bateria e na carcaa do
motor;
2. Inibir o funcionamento do motor;
3. Dar na partida e manter acionada a chave por 10 segundos;
4. Anotar o maior valor da tenso indicada no voltmetro;
5. Se a tenso for de 0,5V abaixo, aterramento Ok.
Teste da Bateria e Arranque
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Instalar o multmetro na funo voltmetro nos plos da bateria;

Medir tenso da bateria e anotar;
Inibir o funcionamento do motor;
Dar na partida e manter acionada a chave por 10 segundos;
Anotar o menor valor da tenso indicada no voltmetro;
Se tenso acima de 9,5V, bateria Ok;
Verificar a rotao do motor;
Se motor girando normal, arranque Ok;
Tenso
Acima de 9,5V
Abaixo de 9,5V

Condio da Bateria
Boa
Ruim

Rotao
Normal
Virando pesado

Condio do Arranque
Bom
Ruim

Teste do Alternador
Teste do regulador de tenso
1. Instalar o multmetro na funo voltmetro nos plos da bateria;
2. Funcionar o motor;
3. Desligar todos os consumidores eltricos (farol, rdio, etc.);
4. Com o motor em marcha lenta, anotar tenso indicada;
5. Se a tenso estiver entre 12,5 e 14,5V, regulador de tenso Ok.
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Teste de capacidade do alternador

1. Com o motor funcionando, ligar todos os consumidores eltricos (farol, ventilador interno,
etc.);
2. Com o motor em marcha lenta, anotar tenso indicada;
3. Se a tenso for abaixo de 12V, alternador com defeito ou incompatvel com o sistema
eltrico. Ou seja, a demanda eltrica maior que a capacidade do alternador.

Eletromagnetismo
Fenmeno magntico provocado pela circulao de uma corrente eltrica.
Quando um condutor percorrido por uma corrente eltrica, surge ao seu redor um campo
magntico.

A intensidade do campo magntico ao redor do condutor diretamente proporcional a

corrente que circula neste condutor.
Campo magntico em uma bobina
Para obter um campo magntico de maior intensidade a partir da corrente eltrica, usa-se
enrolar o condutor em forma de espiras, constituindo uma bobina.
As bobinas permitem uma soma dos efeitos magnticos gerados em cada uma das
espiras.
Para aumentar o campo magntico aumenta-se a corrente ou o nmero de espiras.

O ncleo a parte central das bobinas. Quando nenhum material colocado no interior da
bobina, dizemos que o ncleo de ar.

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Para obter uma maior intensidade do campo magntico a partir de uma mesma bobina
podemos utilizar o recurso de colocarmos um ncleo de material ferroso, no interior da bobina.
Neste caso, o conjunto bobina / ncleo, denominado eletrom.

Exemplos de aplicao
Rels;
Solenides em geral:
Eletro injetores;
Eletrovlvulas.

Induo
O princpio da gerao da energia eltrica baseia-se no fato de que toda vez um condutor
se movimenta dentro de um campo magntico, gerada neste condutor uma tenso induzida.

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Exemplos de aplicao
Transformadores CA
Transformadores e bobinas de ignio;
Geradores (alternadores e dnamos);

Sinais Eltricos
Osciloscpio
O osciloscpio um dos aparelhos de diagnsticos mais importantes utilizados em
eletrnica
Para quem pensa que osciloscpio de raios catdico ou analgico um instrumento novo
basta dizer que ele foi inventado em 1897 por Ferdinand Braun, tendo ento a finalidade de se
analisar as variaes com o tempo de intensidade de tenso. Em 1897 foi o mesmo ano em que
J.J. Thomson mediu a carga do eltron a partir da sua deflexo por meio de campos magnticos.
Foi somente com a utilizao de tubos de raios catdicos feitos por Welhnet, em 1905,
que foi possvel a industrializao deste tipo de equipamento que at hoje se encontra, com muitos
aperfeioamentos.
um aparelho capaz de produzir numa tela, uma imagem que a representao grfica
de um fenmeno eltrico (um pulso de tenso, a descarga de um capacitor, entre outros) e
transformar estes sinais ou efeitos em algo que possa ser lido e interpretado pelo reparador,
facilitando o diagnstico.
O grfico do osciloscpio normalmente a variao da tenso (voltagem), em funo do
tempo (com o passar do tempo).
At recentemente na reparao automotiva, o osciloscpio era apenas utilizado na
avaliao dos sistemas de ignio, circuito primrio e secundrio.
Oscilograma: a representao grfica do sinal na tela.
Forma de onda: o aspecto de grfico, como, senoidal, quadrada, dente de serra, entre outros.
Ciclo: uma variao completa do sinal.
Perodo (T): o tempo de durao de um ciclo, em segundos.
Freqncia: a quantidade de ciclos que ocorrem em um segundo podendo ser expresso em C/S
(ciclos / segundo), ou, Hz (hertz)
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Amplitude: o ponto mximo do sinal (pico).

Observao: Os osciloscpios processam informaes de 20 a 100 MHz (milhes de
vezes por segundo).

PWM (Pulse Width Modulation) Pulso de largura modulada

Este tipo de sinal eltrico est sendo a cada dia mais empregado na eletrnica embarcada.
Sua principal aplicao em controle de posicionamento de motores e solenides.
Em todo PWM a freqncia constante.

A resultante da variao da largura do pulso a variao do ciclo de trabalho, isto significa que,
variando o ciclo de trabalho varia-se a voltagem aplicada.
Aplicaes:
Controle de arrefecimento (Stilo, Classe A, Merva, etc.);
Controle de indicao de temperatura (Zetec rocan, Astra, Etc.)

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