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ESTUDIO DE TRFICO CARRETERA CHICLAYO - FERREAFE

CAMINOS I

INTRODUCCION
Las redes viales, como cualquier otra gran infraestructura, necesitan una serie de
directrices y normas para su ordenado y correcto desarrollo.
Dichas normas no obedecen a criterios aleatorios, sino que se basan en estudios
previamente realizados en los que se analiza la distinta demanda existente en
determinadas zonas, as como el uso al que debe destinarse la va.
Entre dichos estudios encontramos al ESTUDIO DE TRFICO.
Para efectuar una planificacin y planeamiento correctos es necesario conocer las
principales caractersticas del trfico que, junto con diversas herramientas de clculo
asociadas a ellas, permitan entender su comportamiento en determinadas situaciones
y prever sus efectos, para as poder dimensionar y disear convenientemente las
infraestructuras viarias, o de ser el caso, adoptar las medidas correctoras que
correspondan.
Los datos concretos del estudio se complementan con los resultados de los estudios
socioeconmicos y ambientales. De esta manera, se puede determinar la demanda de
transporte por medio del indicador del ndice Medio

Diario Anual (IMDA) hasta

complementar con los resultados del estudio de origen y destino que tiene los
parmetros del comportamiento del trfico, sus orgenes, tipos de vehculos utilizados,
entre otros.
Por tal razn la importancia del estudio del IMDA reside en la representacin de la
informacin bsica para los estudios econmicos alternativos y seleccin de la ms
atractiva desde el punto de vista de rentabilidad de los elementos de diseo del
Proyecto en su horizonte de vida.

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CAMINOS I

OBJETIVOS

Determinar la demanda de trasporte del camino vecinal Chiclayo - Ferreafe


de aproximadamente 18 km, a cual es una carretera interprovincial y cuenta
con desvos a otros centros poblados.

Identificar las caractersticas del trfico que circula en el tramo.

Evaluar si la va estudiada es la correspondiente o debe hacerse algunas


modificaciones en su diseo.

Determinar la capacidad de la va en las condiciones de operacin una vez


realizada la intervencin.

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CAMINOS I

MARCO TERICO
1. TRFICO
Es el nmero de vehculos que pasan por la carretera. La unidad de medicin es
N de vehculos /da.

2. TIPOS DE TRFICO
a. Trfico Normal
Corresponde a aquel que circula por el camino en estudio en la situacin sin
proyecto y no se modifican en la situacin con proyecto.
Se obtiene y calcula mediante el conteo de trfico.
b. Trfico Generado:
Es aquel que no exista en el camino en la situacin sin proyecto, y aparece
como efecto directo de la ejecucin del proyecto debido principalmente a la
reduccin del costo de transporte del camino.
Se obtiene y calcula aplicando un porcentaje del trfico normal, dependiendo si
el tipo de proyecto es rehabilitacin o mejoramiento.
Este tipo de trfico aparece desde el momento en que empieza a funcionar la
va.
c. Trfico Desviado:
Es aquel que en la situacin sin proyecto utiliza otro camino para su
desplazamiento, pero una vez ejecutado el proyecto utilizar una parte o en
forma total el camino rehabilitado o mejorado.

3. ESTUDIO DE TRFICO
Es el conteo de trfico para tener una estadstica real del volumen de trnsito
vehicular diario que pasan por un punto predeterminado de acuerdo a la
clasificacin segn su capacidad de carga.

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CAMINOS I

4. NDICE MEDIO DIARIO (IMD)


Es la medida ms usada para el caso de caminos. Se utiliza para caracterizar el
trnsito cuando no existe el fenmeno de la congestin. Se expresa en vehculos
por da. El flujo vehicular puede presentarse en forma general o descomponerse
segn categora vehicular.

5. VEHCULO
Se le denomina vehculo a cualquier componente del trnsito cuyas ruedas no
estn confinadas dentro de rieles y que adems posee como mnimo dos (02) ejes
y cuatro (04) ruedas. Es el medio capaz de desplazamiento, que sirve para
transportar personas o mercancas.
Para el objetivo del presente trabajo clasificaremos a los vehculos en dos grandes
grupos:
a. Vehculos ligeros:
Vehculo automotor de peso bruto mayor a 1.5 tn y menor 3.5 tn, tienen 10
asientos como mximo, este tipo de vehculos comprende: automviles,
station wagon, camionetas rurales.

b. Vehculos pesados:
Vehculo automotor de peso bruto mayor a 3.5 tn .Entre ellos tenemos
microbuses, mnibus, camiones, semitraylers y traylers.

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CAMINOS I

6. CONFIGURACIONES BSICAS
En funcin al Reglamento de Trnsito acerca de las nuevas caractersticas de las
carreteras, los vehculos se identifican de acuerdo con la siguiente simbologa:
Ap
:
Automvil para pasajeros.
Ac
:
Vehculo pequeo para carga.
B
:
mnibus
B2
:
mnibus de dos ejes
B3
:
mnibus de tres ejes
C
:
Camin.
C2
:
Camin de dos ejes.
C3.
:
Camin de tres ejes.
C4
:
Camin de cuatro ejes.
T
:
Tractor-camin o Remolcador
T2
:
Tractor-camin o Remolcador de dos ejes
T3
:
Tractor-camin o Remolcador de tres ejes
S
:
Semi remolque
S1
:
Semi remolque de un eje
S2
:
Semi remolque de dos ejes
S3
:
Semi remolque de tres ejes
R
:
Remolque
R2
:
Remolque de dos ejes
R3
:
Remolque de tres ejes

Configuraciones Bsicas de Vehculos

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CAMINOS I

ESTUDIO DE TRFICO
1. UBICACIN DEL TRAMO EN ESTUDIO
a. Tramo Chiclayo - Ferreafe
El estudio de Trfico del tramo Chiclayo - Ferreafe, Ruta Departamental LA 112,
se encuentra ubicado en la Regin de LAMBAYEQUE, provincia de CHICLAYO.
Este tramo tiene una longitud aproximada de 18 km, que inicia en el distrito de
Jos Leonardo Ortiz, hasta el distrito de Ferreafe.
El siguiente mapa muestra la ubicacin del tramo de estudio de trfico.

Ubicacin del tramo en estudio en el mapa Vial de Lambayeque

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CAMINOS I

b. Chiclayo (Atusparias - Jos Leonardo Ortiz)


Atusparias, es un pueblo joven del noroeste del Per, perteneciente al distrito de
Jos Leonardo Ortiz, Provincia de Chiclayo, ubicado a 3,7 km al sureste de la
ciudad de Chiclayo.
Limita al norte con provincia de Lambayeque.
Limita al este con el distrito de Picsi.
Al oeste con el distrito de Pimentel.
Limita al sur con Zaa y Reque.

Punto de Inicio del Tramo en estudio (Chiclayo)

c. Ferreafe (Distrito)
El Distrito de Ferreafe est ubicado en el extremo Sur Oeste de la provincia del
mismo nombre y del departamento de Lambayeque.
Sus lmites son:
Norte, con los distritos de Ptipo.
Este, con el distrito de Manuel Mesones Muro.
Sur, con el distrito de Picsi.
Oeste, distrito de Pueblo Nuevo.

Punto Final del tramo en estudio (Ferreafe)

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CAMINOS I

d. Centros poblados localizados en el trayecto de la carretera


En el trayecto de la carretera, se localiz el siguiente centro poblado:
Capote
Este centro poblado, tiene consideracin ya que influye en el estudio de trfico
debido a que existe un desvo dentro del tramo de la carretera en estudio, el cual
origina la entrada y salida de vehculos como autos, station wagon y pick up;
adems de estar cerca de un desvo donde se pudo notar la entrada y salida de
camiones con carga en forma considerable.

2. DESCRIPCION DEL TRAMO EN ESTUDIO

Tramo de carretera Chiclayo-Ferreafe

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CAMINOS I

El tramo en el cual se realiz el estudio de trfico se ubica en la carretera Chiclayo


Ferreafe. Iniciando en Jos Leonardo Ortiz-Chiclayo, y finaliza, en la entrada al
distrito de Ferreafe. Presenta las siguientes caractersticas:
-

Tiene una longitud de 20.6 Km.


Forma parte de la red vial departamental.
En todo su recorrido, esta carretera es pavimentada.

Tramo de carretera Chiclayo-Ferreafe. Fuente: google maps

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CAMINOS I

3. DESARROLLO DEL CONTEO DE TRFICO


a. Determinacin de estaciones de conteo en la carretera Chiclayo
Ferreafe
La carretera designada se dividi, convenientemente, en seis tramos y con ello
ubicamos seis estaciones:
E01: Chiclayo- Carretera Agrorural de Lambayeque (desvo principal)
E02: Desvo Principal - Capote
E03: Desvo Principal - Desvo a San Jos
E04: Desvo Principal - Picsi
E05: Picsi - Empresa Piedra Azul
E06: Empresa Piedra Azul - Entrada a Ferreafe

E06

E05

E04
E03

E02

E01

Estaciones de conteo en la carretera Chiclayo Ferreafe

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CAMINOS I

FERREAFE

E06

E05

PICSI
CAPOTE

E02

E04

E03
E01

CHICLAYO

Croquis de estaciones de conteo en la carretera Chiclayo Ferreafe

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CAMINOS I

Ubicacin de las Estaciones de Conteo


-

Estacin de conteo E01: la ubicacin de la estacin de conteo se tuvo que


tener en cuenta los cruces, puesto que tenamos que debamos considerar el
desvi de los diversos vehculos hacia los diversos Centros Poblados Menores,
puesto que la cantidad de vehculos segn la clasificacin disminuira.
La ubicacin de la primera Estacin de conteo se ubic antes del desvo a
Capote, es decir antes de las intersecciones de nuestra Carretera en estudio y
la Carretera Agrorural, ya que necesariamente pasan por ah todos los
vehculos para transportarse hacia Capote, Picsi y Ferreafe. Adicionalmente
podemos aadir que en este tramo hay urbanizaciones en proyecto como lo
son Vista Alegre y Galilea, que en aos siguientes aumentarn el flujo
vehicular.
El tramo de estudio de la primera estacin de conteo tiene aproximadamente 4
km de longitud.

Estacin E01

INGRESO Y SALIDA DE TRAYLERS

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CAMINOS I

Estacin de conteo E02: en esta estacin tuvimos en cuenta que el acceso a


la carretera Agrorural generaba la entrada y salida de vehculos, el cual
influyen en la ubicacin de la estacin de conteo ya que se ha tenido en cuenta
principalmente los cruces, puesto que la cantidad de vehculos segn la
clasificacin disminuira.
La ubicacin de la segunda Estacin de conteo se ubic en la carretera
Agrorural. El tramo de estudio de la segunda estacin de conteo tiene
aproximadamente 1 km de longitud.

Carretera Agrorural de Lambayeque. Fuente: Google Maps

Interseccin de la carretera Agrorural y la carretera ChiclayoFerreafe. Fuente: Google Maps

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-

CAMINOS I

Estacin de conteo E03: Para esta estacin se tuvo el mismo criterio que
para la anterior, ya que es un cruce y adems entraban y salan vehculos de
carga pesada.
La ubicacin de la tercera Estacin de conteo se ubic en el desvi derecho de
la carretera en estudio, cruce opuesto al cruce de la carretera Agrorural con la
carretera Ferreafe-Chiclayo. El tramo de estudio de la segunda estacin de
conteo tiene aproximadamente 0.5 km de longitud.

Diferentes vistas de la estacin de conteo E03. Fuente: Google Maps

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-

CAMINOS I

Estacin de conteo E04: La estacin E04 conecta el distrito de Picsi con la


interseccin de cruces de las carreteras, aqu se not que la entrada de
vehculo era menor que en la primera estacin ya que algunos de estos
tomaron desvo hacia Capote o el desvo opuesto
El tramo de estudio de la Cuarta estacin de conteo tiene aproximadamente 2.9
km de longitud.

Entrada al distrito de Picsi

Estacin de conteo E05: La estacin cinco est ubicada a partir del Picsi
hasta la Chancadora Piedra Azul.
Este tramo consta de una calzada de 7,20 m de ancho, formada por dos
carriles de 3,60 m de ancho cada uno, con una berma deteriorada que era
difcilmente medible en algunas parte de esta estacin, adems de estar muy
prximo a una fbrica de azcar, fbrica de desmonte y la chancadora, por
donde transitaba vehculos de carga pesada transportando materia prima.
El tramo de estudio de la cuarta estacin de conteo tiene aproximadamente 7.5
km de longitud.

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CAMINOS I

Carretera Ferreafe-Chiclayo

Molino a la izquierda de la calzada en este tramo

Vista de la fbrica de desmonte hacia la derecha de la calzada

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-

CAMINOS I

Estacin de conteo E06: En este ltimo tramo se not el trnsito de vehculos


pesados que transportaban agregado, ya que en la ciudad de Ferreafe se
cuenta con una Cantera, por lo que nos fue tambin conveniente ubicar una
estacin en este lugar.
El tramo de estudio de la cuarta estacin de conteo tiene aproximadamente 2.5
km de longitud.

Entrada a Ferreafe, estacin de conteo E06

Observacin:
Para el conteo de trfico establecimos como direccin de entrada
aquella en que los vehculos que se dirigan a Ferreafe y como de
direccin de salida los vehculos que se dirigan a Chiclayo.

b. Datos Recopilados
Para el presente caso se efecto un conteo de 6 horas en un da laborable (lunes)
y un da no laborable (sbado) en las respectivas estaciones ya antes sealadas.
Los datos recopilados, resultado de nuestro conteo de trfico, se muestran en los
formatos de clasificacin vehicular presentados a continuacin:

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CAMINOS I

PROYECCIN DE IMDA POR ESTACIONES


ESTACIN:

E - 01

Nombre del Proyecto:


Departamento:
Provincia:
Distrito:
Zona Geogrfica:
Horizonte del Proyecto:

Mejoramiento del servicio de transitabilidad de la carretera interprovincial Chiclayo - Ferreafe


Lambayeque
Chiclayo - Ferreafe
J. Leonardo Ortiz - Ferreafe
Costa
20 aos
1. DETERMINACIN DEL TRNSITO ACTUAL

i) Resumir los conteos de trnsito a nivel del da y tipo de vehculo


Resultados de los conteo de trfico:

Tipo de Vehculo
AUTO
STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETAS

PANEL
COMBI

MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

TOTAL

Mes:

Lunes
1022
96
329
10
802
0
0
10
215
55
0
7
28
23
2597

Martes
1022
96
329
10
802
0
0
10
215
55
0
7
28
23
2597

Mayo

Mircoles
1022
96
329
10
802
0
0
10
215
55
0
7
28
23
2597

Jueves
1022
96
329
10
802
0
0
10
215
55
0
7
28
23
2597

Viernes
1022
96
329
10
802
0
0
10
215
55
0
7
28
23
2597

Sbado
2020
210
544
9
1050
4
1
4
278
84
3
1
23
38
4270

Domingo
2020
210
544
9
1050
4
1
4
278
84
3
1
23
38
4270

VEHCULOS POR DA
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Lunes

Martes

Mircoles

Jueves

Viernes

Sbado

Domingo

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CAMINOS I

ii) Determinar los factores de correccin estacional de una estacin de peaje cercano al camino
U.P. MOCCE
F.C.E. Vehculos ligeros:
1.088704
F.C.E. Vehculos pesados:
1.035493
Nota: Utilizar los datos del Ministerio de Transportes, ver ANEXO 3
iii) Aplicar la siguiente frmula, para un conteo de 7 das

IMD a IMD S * FC
IMD S
Donde:

Tipo de Vehculo
AUTO
STATION WAGON
PICK UP
CAMIONET
AS

PANEL
COMBI
MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI
TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

TOTAL

Vi
7

IMDS =

ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehcular Tomada

IMDa =
Vi =
FC =

ndice Medio Anual


Volumen Vehcular diario de cada uno de los das de conteo
Factores de Correccin Estacional

Lunes
1022
96
329
10
802
0
0
10
215
55
0
7
28
23

Martes
1022
96
329
10
802
0
0
10
215
55
0
7
28
23

2596.95

2596.95

Trfico Vehcular en dos Sentidos por Da


Mircoles
Jueves
Viernes
1022
1022
1022
96
96
96
329
329
329
10
10
10
802
802
802
0
0
0
0
0
0
10
10
10
215
215
215
55
55
55
0
0
0
7
7
7
28
28
28
23
23
23
2596.95

2596.95

2596.95

Sbado
2020
210
544
9
1050
4
1
4
278
84
3
1
23
38

Domingo
2020
210
544
9
1050
4
1
4
278
84
3
1
23
38

TOTAL
SEMANA
9151
899
2733
68
6109
9
3
59
1630
444
6
39
184
191

4270.25

4270.25

21525.25

IMDS

FC

IMDa

1307
128
390
10
873
1
0
8
233
63
1
6
26
27

1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266

1423
140
425
11
950
1
0
9
241
66
1
6
27
28

3075

2. ANALISIS DE LA DEMANDA
2.1 Demanda Actual
Trfico Actual por Tipo de Vehculo
Tipo de Vehculo

IMD

AUTO

1423
140
425
11
950
1
0
9
241
66
1
6
27
28

Distribucin
(%)
42.76
4.21
12.77
0.33
28.55
0.03
0.00
0.27
7.24
1.98
0.03
0.18
0.81
0.84

3328

100.00

STATION WAGON
PICK UP
CAMIONET
AS

PANEL
COMBI
MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI
TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

IMD

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3328

ESTUDIO DE TRFICO CARRETERA CHICLAYO - FERREAFE

ESTACIN:

CAMINOS I

E - 02

Nombre del Proyecto:


Departamento:
Provincia:
Distrito:
Zona Geogrfica:
Horizonte del Proyecto:

Mejoramiento del servicio de transitabilidad de la carretera interprovincial Chiclayo - Ferreafe


Lambayeque
Chiclayo - Ferreafe
J. Leonardo Ortiz - Ferreafe
Costa
20 aos
1. DETERMINACIN DEL TRNSITO ACTUAL

i) Resumir los conteos de trnsito a nivel del da y tipo de vehculo


Resultados de los conteo de trfico:

Tipo de Vehculo
AUTO
STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETAS

PANEL
COMBI

MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

TOTAL

Lunes
19
4
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
33

Mes:

Martes
19
4
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
33

Mayo

Mircoles
19
4
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
33

Jueves
19
4
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
33

Viernes
19
4
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
33

Sbado
45
3
7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
55

Domingo
45
3
7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
55

VEHCULOS POR DA
60
50
40
30
20
10
0
Lunes

Martes

Mircoles

Jueves

Viernes

Sbado

Domingo

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ESTUDIO DE TRFICO CARRETERA CHICLAYO - FERREAFE

CAMINOS I

ii) Determinar los factores de correccin estacional de una estacin de peaje cercano al camino
U.P. MOCCE
F.C.E. Vehculos ligeros:
1.088704
F.C.E. Vehculos pesados:
1.035493
Nota: Utilizar los datos del Ministerio de Transportes, ver ANEXO 3
iii) Aplicar la siguiente frmula, para un conteo de 7 das

IMD a IMD S * FC
IMD S
Donde:

Tipo de Vehculo
AUTO
STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETAS

PANEL
COMBI

MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

TOTAL

Vi
7

IMDS =

ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehcular Tomada

IMDa =
Vi =
FC =

ndice Medio Anual


Volumen Vehcular diario de cada uno de los das de conteo
Factores de Correccin Estacional

Lunes
19
4
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Martes
19
4
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

33.35

33.35

Trfico Vehcular en dos Sentidos por Da


Mircoles
Jueves
Viernes
19
19
19
4
4
4
10
10
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
33.35

33.35

33.35

Sbado
45
3
7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Domingo
45
3
7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

TOTAL
SEMANA
184
28
65
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

55.1

55.1

276.95

IMDS

FC

IMDa

26
4
9
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266

29
4
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

40

2. ANALISIS DE LA DEMANDA
2.1 Demanda Actual
Trfico Actual por Tipo de Vehculo
Tipo de Vehculo

IMD

AUTO

29
4
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Distribucin
(%)
67.44
9.30
23.26
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

43

100.00

STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETAS

PANEL
COMBI

MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

IMD

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43

ESTUDIO DE TRFICO CARRETERA CHICLAYO - FERREAFE

ESTACIN:

CAMINOS I

E - 03

Nombre del Proyecto:


Departamento:
Provincia:
Distrito:
Zona Geogrfica:
Horizonte del Proyecto:

Mejoramiento del servicio de transitabilidad de la carretera interprovincial Chiclayo - Ferreafe


Lambayeque
Chiclayo - Ferreafe
J. Leonardo Ortiz - Ferreafe
Costa
20 aos
1. DETERMINACIN DEL TRNSITO ACTUAL

i) Resumir los conteos de trnsito a nivel del da y tipo de vehculo


Resultados de los conteo de trfico:

Tipo de Vehculo
AUTO
STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETAS

PANEL
COMBI

MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

TOTAL

Lunes
4
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9
15

Mes:

Martes
4
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9
15

Mayo

Mircoles
4
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9
15

Jueves
4
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9
15

Viernes
4
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9
15

Sbado
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
6

Domingo
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
6

VEHCULOS POR DA
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Lunes

Martes

Mircoles

Jueves

Viernes

Sbado

Domingo

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ESTUDIO DE TRFICO CARRETERA CHICLAYO - FERREAFE

CAMINOS I

ii) Determinar los factores de correccin estacional de una estacin de peaje cercano al camino
U.P. MOCCE
F.C.E. Vehculos ligeros:
1.088704
F.C.E. Vehculos pesados:
1.035493
Nota: Utilizar los datos del Ministerio de Transportes, ver ANEXO 3
iii) Aplicar la siguiente frmula, para un conteo de 7 das

IMD a IMD S * FC
IMD S
Donde:

Tipo de Vehculo
AUTO
STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETAS

PANEL
COMBI

MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

TOTAL

Vi
7

IMDS =

ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehcular Tomada

IMDa =
Vi =
FC =

ndice Medio Anual


Volumen Vehcular diario de cada uno de los das de conteo
Factores de Correccin Estacional

Lunes
4
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9

Martes
4
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9

14.5

14.5

Trfico Vehcular en dos Sentidos por Da


Mircoles
Jueves
Viernes
4
4
4
0
0
0
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9
9
9
14.5

14.5

14.5

Sbado
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3

Domingo
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3

TOTAL
SEMANA
28
0
7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
49

5.8

5.8

84.1

IMDS

FC

IMDa

4
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7

1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266

4
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7

12

2. ANALISIS DE LA DEMANDA
2.1 Demanda Actual
Trfico Actual por Tipo de Vehculo
Tipo de Vehculo

IMD

AUTO

4
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7

Distribucin
(%)
33.33
0.00
8.33
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
58.33

12

100.00

STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETAS

PANEL
COMBI

MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

IMD

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12

ESTUDIO DE TRFICO CARRETERA CHICLAYO - FERREAFE


ESTACIN:

CAMINOS I

E - 04

Nombre del Proyecto:


Departamento:
Provincia:
Distrito:
Zona Geogrfica:
Horizonte del Proyecto:

Mejoramiento del servicio de transitabilidad de la carretera interprovincial Chiclayo - Ferreafe


Lambayeque
Chiclayo - Ferreafe
J. Leonardo Ortiz - Ferreafe
Costa
20 aos
1. DETERMINACIN DEL TRNSITO ACTUAL

i) Resumir los conteos de trnsito a nivel del da y tipo de vehculo


Resultados de los conteo de trfico:

Tipo de Vehculo
AUTO
STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETAS

PANEL
COMBI

MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

TOTAL

Lunes
873
97
320
12
856
0
0
10
213
71
0
6
0
26
2484

Mes:

Martes
873
97
320
12
856
0
0
10
213
71
0
6
0
26
2484

Mayo

Mircoles
873
97
320
12
856
0
0
10
213
71
0
6
0
26
2484

Jueves
873
97
320
12
856
0
0
10
213
71
0
6
0
26
2484

Viernes
873
97
320
12
856
0
0
10
213
71
0
6
0
26
2484

Sbado
2013
215
541
9
1028
1
1
3
278
84
3
1
23
46
4247

Domingo
2013
215
541
9
1028
1
1
3
278
84
3
1
23
46
4247

VEHCULOS POR DA
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Lunes

Martes

Mircoles

Jueves

Viernes

Sbado

Domingo

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ESTUDIO DE TRFICO CARRETERA CHICLAYO - FERREAFE

CAMINOS I

ii) Determinar los factores de correccin estacional de una estacin de peaje cercano al camino
U.P. MOCCE
F.C.E. Vehculos ligeros:
1.088704
F.C.E. Vehculos pesados:
1.035493
Nota: Utilizar los datos del Ministerio de Transportes, ver ANEXO 3
iii) Aplicar la siguiente frmula, para un conteo de 7 das

IMD a IMD S * FC
Vi
7

IMD S
Donde:

Tipo de Vehculo
AUTO
STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETAS

PANEL
COMBI

MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

TOTAL

IMDS =

ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehcular Tomada

IMDa =
Vi =
FC =

ndice Medio Anual


Volumen Vehcular diario de cada uno de los das de conteo
Factores de Correccin Estacional

Lunes
873
97
320
12
856
0
0
10
213
71
0
6
0
26

Martes
873
97
320
12
856
0
0
10
213
71
0
6
0
26

2483.85

2483.85

Trfico Vehcular en dos Sentidos por Da


Mircoles
Jueves
Viernes
873
873
873
97
97
97
320
320
320
12
12
12
856
856
856
0
0
0
0
0
0
10
10
10
213
213
213
71
71
71
0
0
0
6
6
6
0
0
0
26
26
26
2483.85

2483.85

2483.85

Sbado
2013
215
541
9
1028
1
1
3
278
84
3
1
23
46

Domingo
2013
215
541
9
1028
1
1
3
278
84
3
1
23
46

TOTAL
SEMANA
8390
915
2684
75
6334
3
3
57
1623
523
6
32
46
223

4247.05

4247.05

20913.35

IMDS

FC

IMDa

1199
131
383
11
905
0
0
8
232
75
1
5
7
32

1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266

1305
142
417
12
985
0
0
8
240
77
1
5
7
33

2988

2. ANALISIS DE LA DEMANDA
2.1 Demanda Actual
Trfico Actual por Tipo de Vehculo
Tipo de Vehculo

IMD

AUTO

1305
142
417
12
985
0
0
8
240
77
1
5
7
33

Distribucin
(%)
40.38
4.39
12.90
0.37
30.48
0.00
0.00
0.25
7.43
2.38
0.03
0.15
0.22
1.02

3232

100.00

STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETAS

PANEL
COMBI

MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

IMD

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3232

ESTUDIO DE TRFICO CARRETERA CHICLAYO - FERREAFE

ESTACIN:

CAMINOS I

E - 05

Nombre del Proyecto:


Departamento:
Provincia:
Distrito:
Zona Geogrfica:
Horizonte del Proyecto:

Mejoramiento del servicio de transitabilidad de la carretera interprovincial Chiclayo - Ferreafe


Lambayeque
Chiclayo - Ferreafe
J. Leonardo Ortiz - Ferreafe
Costa
20 aos
1. DETERMINACIN DEL TRNSITO ACTUAL

i) Resumir los conteos de trnsito a nivel del da y tipo de vehculo


Resultados de los conteo de trfico:

Tipo de Vehculo
AUTO
STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETAS

PANEL
COMBI

MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

TOTAL

Lunes
845
96
318
12
805
0
0
9
236
80
3
7
10
26
2446

Mes:

Martes
845
96
318
12
805
0
0
9
236
80
3
7
10
26
2446

Mayo

Mircoles
845
96
318
12
805
0
0
9
236
80
3
7
10
26
2446

Jueves
845
96
318
12
805
0
0
9
236
80
3
7
10
26
2446

Viernes
845
96
318
12
805
0
0
9
236
80
3
7
10
26
2446

Sbado
2016
216
541
9
1030
1
1
4
278
84
3
1
23
38
4246

Domingo
2016
216
541
9
1030
1
1
4
278
84
3
1
23
38
4246

VEHCULOS POR DA
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Lunes

Martes

Mircoles

Jueves

Viernes

Sbado

Domingo

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ESTUDIO DE TRFICO CARRETERA CHICLAYO - FERREAFE

CAMINOS I

ii) Determinar los factores de correccin estacional de una estacin de peaje cercano al camino
U.P. MOCCE
F.C.E. Vehculos ligeros:
1.088704
F.C.E. Vehculos pesados:
1.035493
Nota: Utilizar los datos del Ministerio de Transportes, ver ANEXO 3
iii) Aplicar la siguiente frmula, para un conteo de 7 das

IMDa IMD S * FC
IMD S
Donde:

Tipo de Vehculo
AUTO
STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETAS

PANEL
COMBI
MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

TOTAL

Vi
7

IMDS =

ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehcular Tomada

IMDa =
Vi =
FC =

ndice Medio Anual


Volumen Vehcular diario de cada uno de los das de conteo
Factores de Correccin Estacional

Trfico Vehcular en dos Sentidos por Da


Mircoles
Jueves
Viernes
845
845
845
96
96
96
318
318
318
12
12
12
805
805
805
0
0
0
0
0
0
9
9
9
236
236
236
80
80
80
3
3
3
7
7
7
10
10
10
26
26
26

Lunes
845
96
318
12
805
0
0
9
236
80
3
7
10
26

Martes
845
96
318
12
805
0
0
9
236
80
3
7
10
26

2446.15

2446.15

2446.15

2446.15

2446.15

Sbado
2016
216
541
9
1030
1
1
4
278
84
3
1
23
38

Domingo
2016
216
541
9
1030
1
1
4
278
84
3
1
23
38

TOTAL
SEMANA
8258
911
2669
75
6083
3
3
52
1739
567
20
39
97
206

4245.6

4245.6

20721.95

IMDS

FC

IMDa

1180
130
381
11
869
0
0
7
248
81
3
6
14
29

1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266

1284
142
415
12
946
0
0
8
257
84
3
6
14
30

2960

2. ANALISIS DE LA DEMANDA
2.1 Demanda Actual
Trfico Actual por Tipo de Vehculo
Tipo de Vehculo

IMD

AUTO

1284
142
415
12
946
0
0
8
257
84
3
6
14
30

Distribucin
(%)
40.11
4.44
12.96
0.37
29.55
0.00
0.00
0.25
8.03
2.62
0.09
0.19
0.44
0.94

3201

100.00

STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETAS

PANEL
COMBI
MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

IMD

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3201

ESTUDIO DE TRFICO CARRETERA CHICLAYO - FERREAFE


ESTACIN:

CAMINOS I

E - 06

Nombre del Proyecto:


Departamento:
Provincia:
Distrito:
Zona Geogrfica:
Horizonte del Proyecto:

Mejoramiento del servicio de transitabilidad de la carretera interprovincial Chiclayo - Ferreafe


Lambayeque
Chiclayo - Ferreafe
J. Leonardo Ortiz - Ferreafe
Costa
20 aos
1. DETERMINACIN DEL TRNSITO ACTUAL

i) Resumir los conteos de trnsito a nivel del da y tipo de vehculo


Resultados de los conteo de trfico:

Tipo de Vehculo
AUTO
STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETAS

PANEL
COMBI

MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

TOTAL

Lunes
845
96
318
12
805
0
0
9
220
78
0
1
6
12
2401

Mes:

Martes
845
96
318
12
805
0
0
9
220
78
0
1
6
12
2401

Mayo

Mircoles
845
96
318
12
805
0
0
9
220
78
0
1
6
12
2401

Jueves
845
96
318
12
805
0
0
9
220
78
0
1
6
12
2401

Viernes
845
96
318
12
805
0
0
9
220
78
0
1
6
12
2401

Sbado
2016
216
541
9
1030
1
1
4
254
77
1
0
10
13
4173

Domingo
2016
216
541
9
1030
1
1
4
254
77
1
0
10
13
4173

VEHCULOS POR DA
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Lunes

Martes

Mircoles

Jueves

Viernes

Sbado

Domingo

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ESTUDIO DE TRFICO CARRETERA CHICLAYO - FERREAFE

CAMINOS I

ii) Determinar los factores de correccin estacional de una estacin de peaje cercano al camino
U.P. MOCCE
F.C.E. Vehculos ligeros:
1.088704
F.C.E. Vehculos pesados:
1.035493
Nota: Utilizar los datos del Ministerio de Transportes, ver ANEXO 3
iii) Aplicar la siguiente frmula, para un conteo de 7 das

IMDa IMD S * FC
IMD S
Donde:

Tipo de Vehculo
AUTO
STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETAS

PANEL
COMBI
MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

TOTAL

Vi

IMDS =

ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehcular Tomada

IMDa =
Vi =
FC =

ndice Medio Anual


Volumen Vehcular diario de cada uno de los das de conteo
Factores de Correccin Estacional

Lunes
845
96
318
12
805
0
0
9
220
78
0
1
6
12

Martes
845
96
318
12
805
0
0
9
220
78
0
1
6
12

2401.2

2401.2

Trfico Vehcular en dos Sentidos por Da


Mircoles
Jueves
Viernes
845
845
845
96
96
96
318
318
318
12
12
12
805
805
805
0
0
0
0
0
0
9
9
9
220
220
220
78
78
78
0
0
0
1
1
1
6
6
6
12
12
12
2401.2

2401.2

2401.2

Sbado
2016
216
541
9
1030
1
1
4
254
77
1
0
10
13

Domingo
2016
216
541
9
1030
1
1
4
254
77
1
0
10
13

TOTAL
SEMANA
8258
911
2669
75
6083
3
3
52
1610
545
3
7
49
84

4173.1

4173.1

20352.2

IMDS

FC

IMDa

1180
130
381
11
869
0
0
7
230
78
0
1
7
12

1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.088704
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266
1.03549266

1284
142
415
12
946
0
0
8
238
81
0
1
7
12

2907

2. ANALISIS DE LA DEMANDA
2.1 Demanda Actual
Trfico Actual por Tipo de Vehculo

Tipo de Vehculo

IMD

AUTO

1284
142
415
12
946
0
0
8
238
81
0
1
7
12

Distribucin
(%)
40.81
4.51
13.19
0.38
30.07
0.00
0.00
0.25
7.57
2.57
0.00
0.03
0.22
0.38

3146

100.00

STATION WAGON
PICK UP
CAMIONETAS

PANEL
COMBI
MICRO
2E

BUS

>=3 E
2E

CAMION

3E
2S1/2S2
SEMI TRAYLER

3S1/3S2
>= 3S3

TRAYLER

>=3T3

IMD

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3146

ESTUDIO DE TRFICO CARRETERA CHICLAYO - FERREAFE

CAMINOS I

4. Determinacin de la Velocidad de Diseo:


Para hallar la velocidad de Diseo, existen dos factores que son de relevancia para su
determinacin, estos son: el iMDn y el relieve.
Todos estos datos para su determinacin se encuentran en el Diseo Geomtrico DG
2014. Tabla la cual se anexa a continuacin:

Segn las caractersticas ya estudiadas sobre la carretera departamental Chiclayo


Ferreafe (La -112):

IMD proyectado es de 5583 Veh/da, por lo que segn la Clasificacin por


Demanda Seccin 101- DG 2014. Se trata de una Autopista de segunda clase
y lo tomaremos para hallar la velocidad de diseo.
Segn la Clasificacin por Orografa, el terreno predominante es Terreno
Plano, debido a que sus pendientes transversales al eje de la va son
menores o iguales a 10%.

Por lo que considerando los dos criterios: iMDn y relieve, y basndonos en el


Diseo Geomtrico 2014, concluimos que la Velocidad de Diseo es de 80 Km/h.

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ESTUDIO DE TRFICO CARRETERA CHICLAYO - FERREAFE

CAMINOS I

CONCLUSIONES
El ndice Medio Diario Anual actual, realizado la carretera Chiclayo-Ferreafe,
es de 3227 Veh/da.
El ndice Medio Diario Anual proyectado a 20 aos, realizado la carretera
Chiclayo Ferreafe, ser de 5583 Veh/da.
Los vehculos que ms circulan en el tramo donde se realiz el conteo
vehicular, fueron los automviles, con una cantidad de 1022 veh/da en das
laborables, y 2020 veh/da en fines de semana.
Las horas de mayor influencia vehicular (horas punta), se presentaron entre las
11:00 - 12:00 horas de fines de semana, y entre las 8:00 9:00 en das
laborables.
Est va fue diseada para ser una carretera de primera clase, con un IMD de
2001 a 4000 veh/da. Sin embargo, habiendo realizado nuestro conteo de
trfico, concluimos que esta clasificacin no es la apropiada para la va
Chiclayo Ferreafe.
Afirmamos que la carretera Chiclayo - Ferreafe an no cumple con los
objetivos y metas para la cual su construccin fue proyectada por las siguientes
razones:
- El iMDA actual es, por mucho, inferior al iMDA de proyeccin de la
carretera.
- El desarrollo de los centros poblados que se encuentran a lo largo de la
trayectoria de la carretera no se ha realizado en forma paralela a la
proyeccin del trfico esperado por lo cual notamos que la mayora de los
pobladores se movilizan en motos lineales o mototaxis.
Concluimos que la carretera Chiclayo - Ferreafe no cumple con el objetivo de
alcanzar el desarrollo econmico de su zona de influencia, ya que en todo el
tramo de la carretera transitan vehculos que transportan, principalmente, caa
de azcar, sin embargo no cuenta con la existencia de una carretera que lo
comunica con Tumn, distrito que brinda de caa de azcar, para una mejor
explotacin de su potencial econmico.
Concluimos, que segn las caractersticas encontradas en cuanto a su relieve y
su IMDn calculado, se determin que la velocidad de diseo correspondiente a
la carretera es de 80 Km/h.
La influencia en la cantidad de trfico vehicular hacia Capote, no es
considerable; debido a que la diferencia de conteo vehicular entre cada
estacin es muy pequea.

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