El Embolo es una barra cuyos movimientos se encuentran
limitados a una sola direccin como consecuencia de la emplea de guas. Solamente est sometido a esfuerzos de traccin y compresin.
El Cigeal Cuando varias manivelas se asocian sobre un
nico eje da lugar al cigeal. En el cigeal se distinguen cuatro partes bsicas: eje, muequilla, cuello y brazo
Cartel es un recipiente fabricado en aleacin de aluminio o
acero cuya finalidad es almacenar el aceite lubricante del motor.
Biela Consiste en una barra rgida diseada para establecer
uniones articuladas en sus extremos. Permite la unin de dos operadores transformando el movimiento rotativo de uno (manivela, excntrica, cigeal...) en el lineal alternativo del otro (mbolo...), o viceversa.
Volante de inercia. Es bsicamente, un sistema de
almacenamiento de energa mecnica. Su principal caracterstica frente a otros sistemas es la capacidad de absorber y ceder energa en poco tiempo.
El tornillo es un operador que deriva directamente del plano
inclinado y siempre trabaja asociado a un orificio roscado.
La cmara de combustin es el lugar donde se realiza la
combustin del combustible con el comburente, generalmente aire, en el motor de combustin interna.
Un rbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el
que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaos, y estn orientadas de diferente manera para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, como por ejemplo unas vlvulas.
Gua de Vlvula casquillo de forma alargada, introducido en
los agujeros apropiados realizados en la culata, dentro del cual se desliza la vlvula.
Resortes de Alto Rendimiento el resorte de vlvula se
construye con aleacin de alta tecnologa. Debe tener la misma fuerza de recuperacin a travs de toda su vida til. En motores de competicin los resortes de vlvulas son piezas cruciales para que el motor mantenga su sincronismo a mximas revoluciones El balancn tiene como funcin empujar las vlvulas de admisin y escape para que se abran en el momento adecuado, facilitando la sincronizacin de los tiempos en un motor de combustin interna. El balancn, a su vez, es accionado empujador movido por el rbol de levas. Un inyector es un elemento componente del sistema de inyeccin de combustible cuya funcin es introducir una determinada cantidad de combustible en la cmara de combustin en forma pulverizada, distribuyndolo lo ms homogneamente posible dentro del aire contenido en la cmara. Mltiple de Escape, colector o headers es una unin de tubos o conductos que recoge los gases de escape de 1 o ms cilindros de un motor trmico alternativo, a la salida de la cabeza del motor, juntndolos en un solo tuvo. Un ventilador es una mquina de fluido, ms exactamente una turbo mquina que transmite energa para generar la presin necesaria con la que mantener un flujo continuo de aire. Se utiliza para usos muy diversos como: ventilacin de ambientes, refrescamiento de mquinas u objetos o para mover gases, principalmente el aire, por una red de conductos.
Correa de Transmisin a un tipo de transmisin mecnica
basado en la unin de dos o ms ruedas, sujetas a un movimiento de rotacin, por medio de una cinta o correa continua, la cual abraza a las ruedas ejerciendo fuerza de friccin suministrndoles energa desde la rueda motriz. Los anillos de pistn estn diseados para mantener la presin del cilindro y la combustin de un automvil. Esto evita que cualquier aceite penetre en la cmara de combustin. Los anillos de pistn funcionan en combinacin con las guas y sellos de la vlvula para controlar cualquiera de los cambios trmicos del motor. El Turbo Compresor es un sistema de sobrealimentacin que usa una turbina centrfuga para accionar mediante un eje coaxial con ella, un compresor centrfugo para comprimir gases. Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores de combustin interna alternativos, especialmente en los motores disel.
El Monoblock es la parte ms importante del motor de
cualquier vehculo, es la parte principal donde se instalan las partes que hacen que funcione el motor.
Las vlvulas Son las responsables por donde entra la mezcla
de aire-combustible y por donde salen los gases residuales luego de la combustin que provoca el movimiento.
El mltiple de admisin tambin interviene en la mezcla y
atomizacin de la gasolina. Su funcin principal es distribuir la mezcla aire combustible en forma equitativa a cada cilindro. No toda la gasolina que sumista el carburador es atomizada adecuadamente. Un enfriador de aceite es un intercambiador de calor entre el aceite y el ambiente ya sea por medio del aire o del lquido refrigerante del motor. Su funcin (como la palabra lo dice) es transferir el calor del aceite para que ste posea buenas propiedades lubricantes, una temperatura mayor a los 120 ocasiona que el mismo pierda sus cualidades de lubricacin.