PUENTES

Horario:
Jueves: 17:30-19:30
Viernes: 19:30-21:30
Sistema de Evaluacin:
30 Puntos

Deberes
Trabajos individuales
Trabajos grupales
Pruebas

20 Puntos
Examen parcial

PLAN ANALTICO PUENTES

1. INTRODUCCION A LA TEORIA DE PUENTES
1.1. Clasificacin de los puentes.
1.2. Elementos de los puentes.
1.3. Criterios de diseo del cdigo AASHTO (LRFD).
2. ESTUDIO DE CAMPO
2.1. Estudios topogrficos.
2.2. Estudio Hidrolgicos-Hidrulicos.
2.3. Estudios de Construccin.
3. ESTUDIOS DE GABINETE
3.1. Carga Muerta.
3.2. Carga Viva.
3.3. Cargas de diseo (cargas de camin y carga equivalente).
3.4. Cargas de Impacto.
3.5. Determinacin de la posicin crtica de la carga.
3.6. Fuerzas longitudinales.
3.7. Fuerzas por cambio de temperatura en la retraccin del fraguado.
3.8. Fuerzas de contraccin.

3.9. Presin del agua sobre las pilas.

3.10.

Empuje de rellenos.

3.11.

Fuerzas ssmicas.

3.12.

Fuerzas de viento.

3.13.

Ejercicios.

4. PARAPETOS , PROTECCIONES VEHICULARES Y PEATONALES

4.1. Protecciones combinadas.
4.2. Cargas en veredas y bordillos.
4.3. Aspectos constructivos para el diseo.
4.4. Ejercicios.
5. DISEO DE VIGAS
5.1. Combinacin de cargas para el diseo.
5.2. Mtodo de ltima resistencia.
5.3. Distribucin de la carga viva en vigas
5.4. Posicin crtica de las cargas de corte.
5.5. Distribucin de las cargas vivas para vigas interiores.
5.6. Distribucin de las cargas vivas para vigas exteriores.
5.7. Diseo de vigas a flexin.
5.8. Diseo de vigas a corte.
5.9. Control del agrietamiento.
5.10.

Control de las deflexiones.

5.11.

Cambero contra flecha.

6. DISEO DE TABLEROS PARA PUENTES

6.1 Cuantificacin de las cargas vivas y cargas muertas.
6.1 Mtodo de ltima resistencia.
6.2 Diseo con refuerzo principal paralelo al trfico.
6.5 Diseo con refuerzo principal perpendicular al trfico.
6.5 Determinacin de la seccin y la Armadura de refuerzo.
7. DISEO DE PILAS Y ESTRIBOS
7.1. Resistencia de los elementos en compresin.
7.2. Longitud no soportada del elemento.
7.3. Radio de giro.
7.4. Determinacin del coeficiente K para columnas metlicas
7.5. Diagrama de iteracin.
7.6. Determinacin del acero de refuerzo longitudinal.
7.7. Determinacin del acero de refuerzo transversal.
7.8. Diseo del elemento estructural estribo.
7.9. Cargas actuante en los estribos.

7.10.
7.11.
7.12.
7.13.
7.14.
7.15.
7.16.
7.17.

Influencia de la carga viva en el relleno.

Influencia del nivel fretico en el relleno.
Momento esttico equivalente.
Cargas ssmicas.
Socavacin.
Diseo de Neoprenos.
Diseo de trabas antissmicas.
Diseo de juntas de dilatacin.

PUENTES

PUENTE: Es una estructura que sirve para dar continuidad a una va de

trfico que se encuentra interrumpida por la presencia de un obstculo. El
obstculo generalmente est constituido por un ro. El puente tambin
puede ser utilizado para salvar cualquier otro tipo de obstculo sea natural o
producido por el hombre.
Los puentes son obras de gran importancia para desarrollo nacional, ayudan
y optimizan el uso de la red vial, potencializando la produccin y el
comercio.
Puente constituye como una estructura auxiliar del camino o va de trfico.
Para un anlisis de tipo econmico la estructura de un puente tiene que ser
considerado como una parte de un camino.
Dependiendo del tipo de obstculo que se presente, varios son los tipos de
estructuras que pueden adoptarse y de la misma forma, diversos son los
materiales que se utilizan. Ah radica la dificultad en hacer una clasificacin
de los puentes, ya que en trminos generales la estructura del puente que
se adopte depende mucho del criterio del diseador y de las condiciones del
sitio. Sin embargo, como una idea general la siguiente clasificacin de
puentes pude ser adoptada.

CLASIFICACIN
MATERIAL

Hormign armado.

Hormign pos-tensado.
Metlico.
Madera.
Puentes compuestos.

FUNCIONAMIENTO ESTRUCTURAL

Simplemente apoyado.
Continuos.
Prticos-arcos.
Colgantes.
Voladizos.
Segmentados
Atirantados.
Combinados.

USO

Peatonales.
Vehiculares.
Combinados.
Acueductos.

ELEMENTOS DEL PUENTE

Infraestructura:

Sirven

como

apoyo

de

los

elementos

superiores diseados para salvar el obstculo de la va.

Superestructura: Todos los elementos que sirven para salvar

el obstculo y en la mayora de los casos generan el nombre
del puente o determinan las caractersticas principales de la
estructura.

INFRAESTRUCTURA:

Estribos.
Pilas.
Muros de ala.
Sistemas de apoyo.
Sistemas de drenaje.
Trabas ssmicas.

ESTRIBOS:

Cargas que provienen de la superestructura y las cargas de

los rellenos de los accesos.

Muro de contencin Servir como apoyo de superestructura.
Tienen 2 elementos auxiliares (muros de ala y sistemas de

drenaje).
Muros de ala: Confinar los taludes de rellenos de acceso. No
reciben cargas de la superestructura. Se recomienda que

debe ser construido de manera monoltica con los estribos

Sistema de drenaje: Mantiene condiciones de empuje
establecido.
posterior

Elemento

no

estructural,

estribo.

Evita

saturacin

de

colocado
de

parte

relleno

ante

presencia de agua lluvia. Se puede combinar material de filtro

y tubos o drenes.
PILAS

Apoyo intermedios de puente (superestructura continua,

varios tramos).
No resisten empujes de rellenos.
Cargas provenientes de superestructura.
En cauces de ros deben de resistir efectos provenientes del

agua.
Difcil la construccin cuando obstculo a salvarse es un ro.

SISTEMAS DE APOYO

Sirven

superestructura a la infraestructura.
Simplemente apoyado: Libertad de giros y desplazamientos

en los extremos.
Tipos: Placas de plomo, rodillo metlicos, articulaciones

para

transmitir

directamente

las

cargas

de

metlicas o de hormign, placas metlicas o esfricas. Ms

utilizadas las placas de caucho sinttico (neopreno).
TRABAS SSMICAS
Ante presencia de sismo elementos de superestructura tienden a
desplazarse sobre estribos o pilas.
La experiencia de sismos y efectos en puentes determinan que en
muchos

casos

tanto

elementos

de

infraestructura

como

superestructura resisten adecuadamente fuerzas generadas por

sismo.
Evitan movimiento, en sentido longitudinal como transversal.

SUPERESTRUCTURA

(Reciben

cargas

provenientes

del

trfico

vehicular)

TABLERO.
VIGAS O ELEMENTOS PRINCIPALES.
DIAFRAGMAS.
PROTECCIONES LATERALES.
JUNTAS DE DILATACIN.
SISTEMAS DE DRENAJE.

TABLERO

Recibe directamente cargas vehiculares y transmite cargas a

elementos principales (vigas).

Facilita la colocacin de protecciones laterales.
Material predominante hormign armado.

VIGAS O ELEMENTOS PRINCIPALES

Salvar la longitud del proyecto.

Resistir esfuerzos principales

diseo.
Diversos tipos de materiales (hormign armado, hormign

pre-esforzado, vigas metlicas).

Diversas formas geometra resistente.
Se conectan al tablero para formar un conjunto y recibir

cargas de trfico vehicular.

Economa del proyecto. Costo

producidos

por

depender

cargas

del

de

proceso

constructivo especfico y razonable.

DIAFRAGMAS
Las vigas o elementos principales generalmente son diseados para
resistir

todos

los

esfuerzos

que

se

generan

en

el

sentido

longitudinal del puente y se convierten en estructuras que son

susceptibles de falla ante la presencia de fuerzas transversales.

Elementos transversales que unen a las vigas y establecen

adecuada resistencia transversal del conjunto.

Imprescindibles en todos los casos donde exista un elemento

de apoyo.

PROTECCIONES LATERALES

Colocados en extremos de tablero.

Resistir cargas vehiculares o peatonales.
Efectos estticos del proyecto.

JUNTA DE DILATACIN
Estructura

de

puente

dispone

de

elementos

de

magnitudes

considerables determina la necesidad de disipar efectos que se

producen por los cambios de longitud de elementos estructurales.
Estos

cambios

de

longitud

son

generados

por

procesos

de

contraccin de fraguado, cambios de temperatura o deformaciones

inducidas por cargas de servicio.

Espacios libres que facilitan la libertad de deformacin.

Colocacin de estos elementos es obligatorio en extremos de

superestructura.
Elementos de transicin

entre

la

infraestructura

la

superestructura.
SISTEMAS DE DRENAJE

Impide acumulacin de agua sobre el tablero.

Necesario incluir sistema de drenaje constituido por capa de

rodadura y drenes laterales.

Capa de rodadura debe disponer de bombeo con pendientes

mnimas del 1%.

Drenes: Tubos PVC

distancias no mayores a 4.00m que atraviesan el tablero.

Sistema de drenaje debe ser incorporado aun cuando puente

colocados

de

manera

espaciada

en

disponga de pendiente longitudinal o de un peralte si el

puente es curvo.
DEBER
ESTUDIOS PREVIOS

ESTUDIO
ESTUDIO
ESTUDIO
ESTUDIO

TOPOGRFICO.
SUELOS.
HIDROLGICO.
AMBIENTAL

FECHA ENTREGA: MARTES, 04 OCTUBRE 2016

HORA ENTREGA: 23:59
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