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2005-2008 > [G4HG] 1.
1 SOHC (GENERAL) > Sistema Mecnico del Motor > Informacion General
INSPECCIN DE PRESIN DE COMPRESIN
Si hay una falta de potencia, o un consumo de aceite o de combustible excesivos, mida la presin de compresin.
1.Arranque el motor y djelo calentar hasta la temperatura de funcionamiento (aproximadamente cinco minutos).
Pare el motor.
2.Desconecte los conectores de la bobina de encendido y los cables de las bujas.
3.Retire las cuatro bujas con una llave para bujas de 16 mm.
4 Compruebe la presin de compresin del cilindro.
. (1Introduzca el compresmetro en un orificio de buja.
(2 Abra por completo la mariposa.

)
(3 Mientras funciona el motor, mida la presin de compresin.
)
Utilice siempre una batera completamente cargada para conseguir una velocidad del motor de 250 rpm o superior.
(4 Repita los pasos (1) a (3) para cada cilindro.
)
Esta medicin se debe realizar en el menor tiempo

posible.
Presin de compresin :
1.520 kPa (15,5 kg/cm, 220 psi) / 370 rpm
Presin mnima :
1.373 kPa (14,0 kg/cm, 199 psi)
Diferencia entre cada cilindro:
98 kPa (1,0 kg/cm, 14 psi) o menos
(5 Si la compresin del cilindro en 1 o ms cilindros es baja, vierta una pequea cantidad de aceite de motor en el
) cilindro a travs del orificio de la buja y repita los pasos (1) a (3) para los cilindros con una baja compresin.
a.Si al aadir aceite se mejora la compresin, es probable que los segmentos o el dimetro interior del cilindro estn
desgastados o daados.
b.Si la presin permanece baja, puede que haya una vlvula agarrotada o que el asiento no sea adecuado, o puede
haber fugas a travs de la junta.
5.Vuelva a colocar las bujas.
6.Conecte los conectores de la bobina de encendido y los cables de las bujas
AJUSTE DE LA TENSIN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIN

1.Retire la rueda delantera
derecha.
2.Retire los tornillos y el panel inferior del lado derecho (A).
3.Afloje temporalmente los tornillos (A) de la poleas de la bomba de agua.
4.Retire la correa de transmisin del alternador. (Vase el grupo EE - Alternador)

5.Retire la correa de transmisin del compresor del aire acondicionado. (Vase el grupo HA - Compresor del aire
acondicionado)
6.Retire la correa de la direccin asistida. (Vase el Grupo ST - Bomba de la direccin asistida)
7.Retire la polea de la bomba de agua.
8.Retire los tornillos (B) y la tapa superior de la correa de distribucin (A).
9. Gire la polea del cigeal y alinee su ranura con la marca "T" de la tapa de la correa de distribucin.
10 Retire la polea de la correa de distribucin (B) y la arandela (A).

.
11 Tras aflojar el tornillo de la polea del cigeal (A), retire la polea (C) y la arandela
. (B).
12 Retire los tornillos (B) y la tapa inferior de la correa de distribucin (A).

.
13 Tense la correa de distribucin aflojando temporalmente el tornillo (A) de la polea del tensor.
.
14Ajuste la tensin de la correa de distribucin.
. (1 Gire el cigeal en la direccin de las agujas del reloj (visto desde el frente) en un ngulo equivalente a dos dientes
) (15 ) de la rueda dentada del rbol de levas (A).
Este procedimiento permite tensar de forma uniforme el lado de tensin de la correa de distribucin ajustando el
balancn del cilindro No.2 en la leva.
(2 Empuje la correa de distribucin en la direccin de la flecha y compruebe el estado de instalacin; a continuacin,

) tense la correa.
(3 Apriete del tornillo de la polea tensora.

)
Par de apriete:
21,6 ~ 29,4 Nm (2,2 ~ 3,0 kg-m, 15,9 ~ 21,7 lb-pie)
(4 Vuelva a comprobar la tensin de la correa.

) Agarre la correa de distribucin y el bloque de cilindros como se indica en la ilustracin y compruebe que la distancia
entre la correa de distribucin y el orificio del tornillo de fijacin es de unos 20 mm (0,79 pulg.).
15 Gire el cigeal dos vueltas en el sentido de funcionamiento (las agujas del reloj) y vuelva a alinear la rueda dentada
. del cigeal con las marcas de la rueda dentada del rbol de levas.
16 Instale la tapa inferior de la correa de distribucin (A) con los tornillos (B).
.
Par de apriete:
9,8 ~ 11,8 Nm (1,0 ~ 1,2 kg-m, 7,2 ~ 8,7 lb-pie)
17 Instale la polea del cigeal (C) y la arandela (B) con el tornillo (A).
.
Par de apriete:
122,6 ~ 142,2 Nm (12,5 ~ 14,5 kg-m, 90,4 ~ 104,9 lb-pie)
18 Fije con tornillos la polea de la correa de distribucin (B) y la arandela (A).

.
Par de apriete:
9,8 ~ 11,8 Nm (1,0 ~ 1,2 kg-m, 7,2 ~ 8,7 lb-pie)
19 Instale la tapa superior de la correa de distribucin (A) con los tornillos (B).
.
Par de apriete:
9,8 ~ 11,8 Nm (1,0 ~ 1,2 kg-m, 7,2 ~ 8,7 lb-pie)
20 Instale la polea de la bomba de agua.

.
21 Instale la correa de transmisin de la bomba de la direccin asistida. (Vase el Grupo ST - Bomba de la direccin
. asistida)
22 Instale la correa de transmisin del compresor del aire acondicionado. (Vase el grupo HA - Compresor del aire
. acondicionado)
23 Instale la correa de transmisin del alternador. (Vase el grupo EE - Alternador)
.
24 Apriete los tornillos de la polea de la bomba de agua.
.
25 Instale el panel inferior del lado derecho
. (A).
26 Instale la rueda delantera derecha.

.
Par de apriete:
88,3 ~ 107,9 Nm (9,0 ~ 11,0 kg-m, 65,1 ~ 79,6 lb-pie)
INSPECCIN Y AJUSTE DEL JUEGO DE TAQUS
Caliente el motor (80 ~ 95C [176 ~ 203F]), e inspeccione y ajuste el juego de taqus con la culata instalada en el
bloque de cilindros.
1.Retire los tornillos (B) y la tapa superior de la correa de distribucin (A).
2.Retire la tapa de la culata.

(1 Desconecte los cables (A) de las bujas sin tirar de los cables con fuerza.
)
Tirar de los cables o retorcerlos puede daar el hilo

conductor.
(2 Retire el tubo PCV (recirculacin de gases del crter) (A) y el tubo de aireacin (B) de la tapa de la culata.
)
(3 Retire los tornillos de la tapa de la culata (B) y retire la tapa (A) y la junta.
)
3.Ponga el cilindro No.1 en el PMS, fase de compresin.

(1 Gire la polea del cigeal y alinee su ranura con la marca "T" de la tapa inferior de la correa de distribucin.
)
(2 Compruebe que la marca de distribucin de la rueda dentada (A) del rbol de levas queda alineada con la marca de
) la culata.
En caso contrario, gire el cigeal una revolucin (360)
4 Inspeccione el juego de taqus.

. (1 Compruebe slo la vlvula indicada, segn se muestra. [Cilindro No.1: PMS/compresin]. Mida el juego de taqus.
)
(2 Con una galga de espesores, mida la holgura entre el tornillo de ajuste y el extremo del vstago.
)
Juego de taqus
[Especificaciones]
Temperatura del refrigerante de motor : 80 ~ 95C[176 ~ 203F]
Admisin: 0,22 ~ 0,28 mm (0,0087 ~ 0,0110 pulg.)
Escape: 0,27 ~ 0,33 mm (0,0106 ~ 0,0130 pulg.)
[Datos de referencia]
Temperatura del refrigerante de motor : 20C [68F]
Admisin: 0,15 ~ 21 mm (0,0059 ~ 0,0083 pulg.)
Escape: 0,19 ~ 0,25 mm (0,0075 ~ 0,0098 pulg.)
(3 Con el tornillo de ajuste, afloje la contratuerca y regule el juego de taqus hasta que tenga el valor especificado.
)
(4 Cuando lo haya regulado, apriete la

) contratuerca.
(5 Gire la polea del cigeal una revolucin (360) y alinee su ranura con la marca "T" de la tapa inferior de la correa de
) distribucin.
(6 Compruebe slo las vlvulas indicadas, segn se muestra. [Cilindro No.4: PMS/compresin]. Mida el juego de taqus.
) [Consulte el paso (1)]
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramienta (nmero y
nombre)
Ilustracin
Uso
Instalador de retn de aceite

frontal del cigeal
(09231-22000)
Instalacin de retn de aceite frontal

(Con 09231-22100)
Gua de retn de aceite

frontal del cigeal
(09231-22100)
Instalacin de retn de aceite frontal

(Con 09231-22000)

del rbol de levas
(09221-21000)
Instalacin de retn de aceite del rbol de

levas
(Con 09221-21100)
Gua del retn de aceite del

rbol de levas
(09221-21100)
Instalacin de retn de aceite del rbol de

levas
(Con 09221-21000)
Instalador y extractor de
guas de vlvula
(09222-02100)
Desmontaje e instalacin de gua de vlvula

de vstago de vlvula
(09222-02000)
Instalacin de retn de aceite de vstago de

vlvula
Brazo levantador de muelles

de vlvula
(0K993 120 001)
Desmontaje e instalacin de vlvula de

admisin o escape
Pivote levantador de muelles

de vlvulas
(0K993 120 004)
Desmontaje e instalacin de vlvula de

admisin o escape

trasero del cigeal
(09231-21000)
Instalacin de retn de aceite trasero del

cigeal
LOCALIZACIN DE AVERAS
Sntoma
Fallos de encendido con

ruidos internos extraos del
motor.
Fallos de encendido con un

ruido extrao del tren de
vlvulas.
Fallo de encendido del

motor con consumo de
refrigerante
a.Junta de la culata
defectuosa o agrietada, u
otro dao en la culata o en
el sistema de refrigeracin
del bloque motor.
Elemento sospechoso
Solucin
Volante del motor suelto o montado de forma

inadecuada.
Repare o cambie el volante segn se

requiera.
Segmentos desgastados.
(El consumo del aceite es una posible causa de
fallos de encendido del motor).
Compruebe si los cilindros presentan

alguna falta de compresin.
Repare o reemplace segn sea
necesario.
Cojinetes de empuje del cigeal desgastados.
Reemplace el cigeal y los cojinetes,

si es necesario.
Vlvulas agarrotadas.
(La acumulacin de carbonilla en el vstago de
la vlvula puede hacer que la vlvula no cierre
adecuadamente).

necesario.
Desgaste excesivo o mal alineacin de la

correa de distribucin.
Reemplace la correa de distribucin y

la rueda dentada, segn sea
necesario.
Lbulos de leva desgastados.
Reemplace el rbol de levas y los

levantavlvulas.
a.Inspeccione la culata y el bloque motor en

cuanto a daos en el paso de refrigerante y/o
de la junta de culata.
b.Repare o reemplace segn sea necesario.
b.El consumo de aceite

puede ser una causa
posible de que el motor se
sobrecaliente.
Fallos de encendido el
motor con excesivo
consumo de aceite
Ruido del motor al arrancar,

pero slo durante unos
pocos segundos.
Vlvulas, guas de vlvula y/o retenes de aceite

de vstago de vlvula desgastados.

necesario.
Segmentos desgastados.
(El consumo del aceite es una posible causa de
fallos de encendido del motor)
Compruebe si los cilindros presentan

alguna falta de compresin.
necesario.
Viscosidad incorrecta del aceite
Vace el aceite.
Rellene con aceite de la viscosidad
correcta.
Cojinete de empuje del cigeal desgastado.
Ruido en la parte superior

del motor, independiente de
la velocidad del motor.
Inspeccione el cojinete de empuje y el

cigeal.
necesario.
Baja presin de aceite.

necesario.
Muelle de vlvula roto.
Reemplace el muelle de vlvula.
Levantavlvulas desgastados o sucios.
Reemplace los levantavlvulas.
Correa de distribucin estirada o rota y/o daos

en los dientes de la rueda dentada.
Reemplace la correa de distribucin y

la rueda dentada.
Tensor de la correa de distribucin desgastado,

si existe.
Reemplace el tensor de la correa de

distribucin segn sea necesario.
Lbulos de leva desgastados.
Inspeccin los lbulos de leva.

Reemplace el rbol de levas y los
levantavlvulas segn se requiera.
Guas de vlvula o vstagos de vlvula

desgastados.
Inspeccione las vlvulas y las guas

de las vlvula, y despus reprelas
segn se requiera.
Ruido en la parte inferior del

motor, independiente de la
velocidad del motor.
Vlvulas agarrotadas. (La acumulacin de

carbonilla en el vstago de vlvula o asiento de
vlvula puede hacer que la vlvula se quede
abierta).
Inspeccione las vlvulas y las guas

de las vlvula, y despus reprelas
segn se requiera.
Repare o reemplace los componentes

daados segn se requiera.
Volante flojo o daado.
Repare o reemplace el volante.
Crter de aceite daado, en contacto con el

tamiz de la bomba de aceite.
Inspeccione el crter de aceite.

Inspeccione el tamiz de la bomba de
aceite.
necesario.
Tamiz de la bomba de aceite suelto, daado u

obstruido.
Inspeccione el tamiz de la bomba de

aceite.
necesario.
Holgura excesiva entre pistn y cilindro.
Inspeccione el pistn y el interior del

cilindro.
Repare segn sea necesario.
Holgura excesiva entre buln y cilindro.
Inspeccione el pistn, el buln y la

biela.
necesario.
Holgura excesiva de cojinete de biela.
Inspeccione los siguientes

componentes y repare segn se
requiera.
a.Los cojinetes de biela.
b.Las bielas.
c.El cigeal.
d. El mun del cigeal.
Holgura excesiva de cojinete de bancada.

requiera.
a.Los cojinetes de bancada.
b. Los muones del cigeal.
Instalacin incorrecta del pistn, del buln del

pistn y de la biela
Ruido del motor bajo carga.
Holgura excesiva de cojinete de biela.
Verifique que los pistones, bulones y

bielas estn correctamente instalados.

necesario.

requiera.
a.Los cojinetes de biela.
b.Las bielas.
c. El cigeal.
Holgura excesiva de cojinete de bancada.

requiera.
a.Los cojinetes de bancada.
b.El mun del cigeal.
c. El alojamiento del cojinete del
cigeal en el bloque de cilindros.
El motor de arranque no
gira
(no gira el cigeal)
Cilindro bloqueado hidrulicamente.

a.Refrigerante/anticongelante en el cilindro.
b.Aceite en el cilindro.
c. Combustible en el cilindro.
Retire las bujas y compruebe si hay

lquido.
Compruebe si la junta de la culata
est rota.
Compruebe si el bloque motor o la
culata tienen alguna grieta.
Compruebe si el inyector de
combustible est obturado y/o si el
regulador de combustible tiene fugas.
Correa de distribucin o ruedas dentadas rotas.
Inspeccione la correa de distribucin y

las ruedas dentadas.
Materias extraas en el cilindro.
Compruebe que el cilindro no tiene

componentes daados y/o materias
extraas.
necesario.
a.Vlvula rota.
b.Materias del pistn
c. Materias extraas
Cojinetes de bancada o de biela deformados.
Inspeccione los cojinetes de bancada

y de biela.
necesario.
Biela doblada o rota.
Inspeccione las bielas.

necesario.
Cigeal roto
Inspeccione el cigeal.
necesario.
ESPECIFICACIN
ESPECIFICACIONES
DESCRIPCIN
LMITE
EPSILON 1,0
EPSILON 1,1
Generalidades
Tipo
En lnea, SOHC
Nmero de cilindros
Dimetro interior
66 mm (2,5984 pulg.)
67 mm (2,6378 pulg.)
Carrera
73 mm (2,8740 pulg.)
77 mm (3,0315 pulg.)
Cilindrada total
999 cc (60,9 pulg.cu)
1,086 cc (66,3
pulg.cu)
9,7 : 1
10,0 : 1
Relacin de compresin
Orden de encendido
1-3-4-2
Distribucin de vlvulas
Abre (APMS)
Cierra (DPMI)
35
Abre (APMI)
43
Cierra (DPMS)
Vlvula de admisin
Vlvula de escape
Culata
Planitud de la superficie de la junta
Admisin
Planitud de superficie
de montaje del colector
Menos de 0,03 mm (0,0012 pulg.)
0,10 mm (0,0039
pulg.)
Menos de 0,15 mm (0,0059 pulg.)
0,30 mm (0,0118
pulg.)
2005-2008 > [G4HG] 1.1 SOHC (GENERAL) > Sistema Mecnico del Motor > Sistema de Distribucin > Correa
de distribucin
COMPONENTES
DESMONTAJE
No es necesario el desmontaje del motor para este procedimiento.
1.Retire la rejilla del panel exterior y el motor del limpiaparabrisas. (Vase el grupo BE - Motor del limpiaparabrisas)
2.Retire el panel exterior del salpicadero (A).
3.Retire la rueda delantera

derecha.
4.Retire los tornillos y el panel inferior del lado derecho (A).
5.Retire el soporte de montaje del motor.

(1 Instale el soporte de suspensin del motor.
)
(2 Retire los tornillos (B, D), la tuerca (C) y el soporte de fijacin del motor (A).
)
6.Afloje temporalmente los tornillos (A) de la poleas de la bomba de agua.
7.Retire la correa de transmisin del alternador. (Vase el grupo EE - Alternador)

8.Retire la correa de transmisin del compresor del aire acondicionado. (Vase el grupo HA - Compresor de aire
acondicionado)
9.Retire la correa de transmisin de la bomba de la direccin asistida. (Vase el Grupo ST - Bomba de la direccin
asistida)
10 Retire la polea de la bomba de agua.
.
11 Retire los tornillos (B) y la tapa superior de la correa de distribucin (A).
.
12Gire la polea del cigeal y alinee su ranura con la marca "T" de la tapa de la correa de distribucin.
13 Retire la polea de la correa de distribucin (B) y la arandela (A).

.
14 Quite el tornillo de la polea del cigeal (A), retire la polea (C) y la arandela (B).
.
15 Retire los tornillos (B) y la tapa inferior de la correa de distribucin (A).

.
16 Retire la rueda captora del sensor de posicin del cigeal (A).

.
17 Afloje provisionalmente el tornillo de ajuste de tensin (A).

. Libere tensin de la correa de distribucin tirando del tensor (B) en la direccin de la flecha y luego apriete
provisionalmente el tornillo de ajuste de tensin (A).
18 Retire la correa de distribucin (A).

.
Si vuelve a utilizar la correa de distribucin, haga una flecha indicando el sentido de giro para volver a instalarla en el
mismo sentido.
19 Retire la rueda dentada del cigeal
. (A).
20 Retire el sensor de posicin del cigeal (A), elmuelle tensor (B) y el tensor (C).
.
INSTALACIN
1.Instale la rueda dentada del cigeal (A).
2 Alinee las marcas de distribucin de la rueda dentada del rbol de levas (A) y de la rueda dentada del cigeal (B) con
. el pistn n 1 situado en el punto muerto superior y en su carrera de compresin.
3 Instale el sensor de posicin del cigeal (A), el muelle tensor (B) y el tensor (C).
.
(1 Tire del tensor de la correa de distribucin (A) en la direccin de la flecha (hacia la bomba de agua) hasta que se
) detenga y luego apriete de forma temporal el tornillo del tensor.
(2 Fije un lado del muelle tensor (B) en el soporte del tensor y, con un destornillador, instale el otro lado en la tapa
) delantera.
4.Instale la correa de modo que no quede holgura en cada centro de eje. Siga los siguientes procedimientos para instalar
la correa de distribucin.
Rueda dentada del cigeal (A) rueda dentada del rbol de levas (B) tensor de la correa de distribucin (C).
5.Tense la correa de distribucin aflojando el tornillo tensor (A).
6 Ajuste la tensin de la correa de distribucin.

. (1 Gire el cigeal en la direccin de las agujas del reloj (visto desde el frente) en un ngulo equivalente a dos dientes
) (15 ) de la rueda dentada del rbol de levas (A).
Este procedimiento permite tensar de forma uniforme el lado de tensin de la correa de distribucin ajustando el
balancn del cilindro No.2 en la leva.
(2 Empuje la correa de distribucin en la direccin de la flecha y compruebe el estado de instalacin; a continuacin,

) tense la correa.
(3 Apriete del tornillo de la polea tensora.

)
Par de apriete
21,6 ~ 29,4 Nm (2,2 ~ 3,0 kg-m, 15,9 ~ 21,7 lb-pie)
(4 Vuelva a comprobar la tensin de la correa.

) Agarre la correa de distribucin y el bloque de cilindros como se indica en la ilustracin y compruebe que la distancia
entre la correa de distribucin y el orificio del tornillo de fijacin es de unos 20 mm (0,79 pulg.).
7 Gire el cigeal dos vueltas en el sentido de funcionamiento (las agujas del reloj) y vuelva a alinear la rueda dentada
. del cigeal con las marcas de la rueda dentada del rbol de levas.
8.Instale la rueda captora del sensor de posicin del cigeal (A).
9.Instale la tapa inferior de la correa de distribucin (A) con los tornillos (B).
Par de apriete:
9,8 ~ 11,8 Nm (1,0 ~ 1,2 kg-m, 7,2 ~ 8,7 lb-pie)
18 Instale el soporte de montaje del motor

. (1 Instale el soporte de montaje del motor (A) con los tornillos (B, D) y la tuerca (C).
)
Par de apriete:
Tuerca y tornillo (B, C, D):
44,1 ~ 58,8 Nm (4,5 ~ 6,0 kg-m, 32,5 ~ 43,4 lb-pie)
(2 Retire el soporte de suspensin del motor.

)
19 Instale el panel inferior del lado derecho
. (A).
20 Instale la rueda delantera derecha.

.
Par de apriete:
88,8 ~ 107,9 Nm (9,0 ~ 11,0 kg-m, 65,1 ~ 79,6 lb-pie)
21 Instale el panel exterior del salpicadero (A).

.
22 Instale la rejilla del panel exterior y elmotor del limpiaparabrisas. (Consulte el grupo BE - motor del limpiaparabrisas)
.
INSPECCIN
RUEDA DENTADA, TENSOR

1 Compruebe la rueda dentada del rbol de levas, la rueda dentada del cigeal y la polea tensora por si estuvieran
. daadas, agrietadas o desgastadas. Reemplace si fuera necesario.
2.Compruebe que la polea tensora gira con suavidad y que no hay ruidos ni holguras. Reemplace si fuera
necesario.
3.Reemplace la polea si observa fugas de grasa de su cojinete.
CORREA DE DISTRIBUCIN
1.Inspeccione la correa en cuanto a manchas de aceite o suciedad.
Reemplace si es necesario.
Elimine las pequeas manchas con un pao o papel seco. No limpiar con disolvente.
2.Despus de la revisin general del motor o de ajustar la tensin de la correa, revise la propia correa con atencin. Si
observa algn dao, sustituya la correa.
No doble, retuerza ni gire la correa de distribucin de dentro a fuera.

No deje que la correa de distribucin entre en contacto con aceite, agua o vapor.
2005-2008 > [G4HG] 1.1 SOHC (GENERAL) > Sistema Mecnico del Motor > Grupo de la culata
COMPONENTES
DESMONTAJE
No es necesario el desmontaje del motor para este procedimiento.
a.Proteja la cubierta de la aleta para evitar daar la pintura.

b.Para evitar daar la culata, espere hasta que la temperatura del refrigerante del motor descienda por debajo de la
temperatura normal antes de retirarla.
c.Cuando manipule una junta metlica, tenga cuidado de no doblarla ni daar la superficie de contacto.
d.Para evitar daos, desconecte con cuidado los conectores de los cables sujetando el cuerpo del conector.
a.Marque todos los cables y tubos para evitar posteriores conexiones incorrectas.
b.Inspeccione la correa de distribucin antes de retirar la culata.
1.Desconecte los terminales (A) de la batera.
2.Vace el refrigerante del motor. (Vase la seccin del sistema de refrigeracin - Llenado y vaciado del refrigerante del
motor)
Retire el tapn del radiador para acelerar el vaciado.
3.Retire la rejilla del panel exterior y el motor del limpiaparabrisas. (Consulte el grupo BE - motor del limpiaparabrisas)
5.Retire el manguito de admisin de aire y el filtro de aire.

(1 Retire la abrazadera del tubo del aire (A) y el tubo de vaco (B).
)
(2 Retire los tornillos del filtro de aire (2 unidades), la tuerca (1 unidad) y las abrazaderas del conducto de aire (2
) unidades).
(3 Retire el conjunto del filtro de aire (A).
)
6.Retire el tubo superior del radiador (A) y el tubo inferior del radiador
(B).
7.Retire los tubos de calefaccin (A).
8.Retire el cable del acelerador (A).
9.Retire los conectores del mazo de cables del motor y las abrazaderas del mazo de cables de la culata y del colector de
admisin.
(1 Desconecte el conector del sensor de oxgeno trasero (A).
)
(2 Desconecte el conector de la bobina de encendido (B).

)
(3 Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas (CMP) (C).
)
(4 Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante (ECT)
) (D).
(5 Desconecte el conector del actuador de velocidad de ralent (ISA) (A).

)
(6 Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa (TPS) (B).
)
(7 Extraiga el conector (A) del sensor MAP (presin absoluta del colector).
)
(8 Extraiga el conector del interruptor de nivel del lquido de frenos
) (B).
(9Extraiga el conector combinado de inyectores (A).
)
(10 Desconecte el conector del sensor de posicin del cigeal (CKP) (B).
)
(11 Desconecte el conector del sensor de picado (C).
)
(12 Desconecte el conector del sensor de oxgeno delantero (D).
)
(13 Extraiga el conector combinado del interruptor de la bomba de direccin asistida y del presostato de aceite (E).
)
10 Retire el tubo de entrada de combustible (A) del tubo de admisin.

.
11 Retire el tubo de la electrovlvula de control de purga (PCSV)
. (B).
12 Desconecte el conector de la electrovlvula de control de purga (PCSV)
. (C).
13 Retire el tubo de vaco del servofreno

. (A).
14 Suelte los cables de las bujas (A).

.
15 Desmonte el conjunto de la bobina de encendido (A).

.
16 Retire el colector de escape. (Vase la seccin del sistema de admisin y escape - Desmontaje del colector de
. escape)
17 Retire el colector de admisin. (Vase la seccin del sistema de admisin y escape - Desmontaje del colector de
. admisin)
18 Retire la correa de distribucin. (Vase la seccin del sistema de distribucin - Desmontaje de la correa de
. distribucin)
19 Retire los tornillos (B) y la tapa de la culata (A).
.
20 Retire el conjunto del eje de balancines (A).

.
21 Retire la rueda dentada del rbol de levas

. (A).
22 Retire el CMP (sensor de posicin del rbol de levas) (A) y la tapa de empuje (B).
.
23Retire el rbol de levas
. (A).
24 Suelte los tornillos de la culata y a continuacin retire la culata.

. (1 Con una llave hexagonal afloje de forma uniforme y retire los 10 tornillos de la culata, en varios pasos, en la
) secuencia que se muestra.
Si los tornillos se retiran en un orden incorrecto puede producirse una curvatura o un agrietamiento de la culata.
(2 Levante la culata del bloque de cilindros y colquela sobre bloques de madera en un banco.
)
Tenga cuidado de no daar las superficies de contacto de la culata y del bloque de cilindros.
SUSTITUCIN
GUA DE VLVULA
1.Con la herramienta SST (09222 - 02100), retire la gua de vlvula antigua hacia el fondo de la
culata.
2.Rectifique el orificio de la gua de vlvula para que pueda recibir la gua de vlvula
sobremedida.
3 Con la herramienta especial (09222 - 02100), monte a presin la gua de vlvula. La gua de vlvula debe sermontada a
. presin desde el lado superior de la culata. No olvide que las guas de vlvula de admisin y escape son diferentes en
longitud.
Longitud de gua de vlvula

Admisin: 46,0 mm (1,8110 pulg.)
Escape: 48,0 mm (1,8898 pulg.)
4.Despus de haber ajustado la gua de vlvula, inserte una nueva vlvula y verifique la holgura entre el vstago y la
gua.
5 Tras cambiar la gua de vlvula, asegrese de que est correctamente asentada. Rectifique los asientos de vlvula
. segn sea necesario.
SOBREMEDIDA DE GUAS DE VLVULA
Elemento
Sobremedida
[mm (pulg.)]
Tamao
marca
Dimetro interior de
orificio de gua de
vlvula [mm (pulg.)]
Dimetro exterior de
orificio de gua de
vlvula [mm (pulg.)]
Estndar
10,000 ~ 10,015
(0,3937 ~ 0,3943)
10,050 ~ 10,060
(0,3957 ~ 0,3961)
0,05 (0,002) SM
10,050 ~ 10,068
(0,3957 ~ 0,3964)
10,100 ~ 10,110
(0,3976 ~ 0,3980)
0,25 (0,010) SM
25
10,250 ~ 10,268
(0,4035 ~ 0,4043)
10,300 ~ 10,310
(0,4055 ~ 0,4059)
0,50 (0,020) SM
50
10,500 ~ 10,518
(0,4134 ~ 0,4141)
10,550 ~ 10,560
(0,4154 ~ 0,4157)
Gua de
vlvula
ANILLO DE ASIENTO DE VLVULA

1.Corte la cara interior del asiento de vlvula para reducir el espesor de la
pared.
Protuberancia de gua
de vlvula [mm (pulg.)]
Admisin: 15,5 ~ 16,1

(0,6102 ~ 0,6339)
Escape: 14,5 ~ 15,1
(0,5709 ~ 0,5945)
2.Ample el orificio del anillo de asiento en la culata de forma que corresponda al dimetro interior especificado para el
orificio de la culata del nuevo anillo de asiento.
3.Caliente la culata a unos 250 C (480 F) y monte a presin un anillo de asiento sobremedida para el dimetro interior
en la culata.
4 Use un compuesto bruidor para preparar la vlvula para el nuevo asiento.
. SOBREMEDIDA DE ANILLO DE ASIENTO DE VLVULA
Elemento
Anillo del
asiento de
la
vlvula de
admisin
Anillo del
asiento de
la
vlvula de
escape
Sobremedida
[mm (pulg.)]
Tamao
marca
Dimetro interior de
orificio de anillo de
asiento [mm (pulg.)]
Dimetro exterior de
anillo de asiento [mm
(pulg.)]
Altura del anillo de

asiento [mm
(pulg.)]
Estndar
24,000 ~ 24,021
(0,9449 ~ 0,9457)
24,125 ~ 24,145
(0,9498 ~ 0,9506)
5,900 ~ 6,100
(0,2323 ~ 0,2402)
0,3 (0,012) SM
30
24,300 ~ 24,321
(0,9567 ~ 0,9575)
24,425 ~ 24,445
(0,9616 ~ 0,9624)
6,200 ~ 6,400
(0,2441 ~ 0,2520)
0,6 (0,024) SM
60
24,600 ~ 24,621
(0,9685 ~ 0,9693)
24,725 ~ 24,745
(0,9734 ~ 0,9742)
6,500 ~ 6,700
(0,2559 ~ 0,2638)
Estndar
29,000 ~ 29,021
(1,1417 ~ 1,1426)
29,125 ~ 29,145
(1,1467 ~ 1,1474)
5,900 ~ 6,100
(0,2323 ~ 0,2402)
0,3 (0,012) SM
30
29,300 ~ 29,321
(1,1535 ~ 1,1544)
29,425 ~ 29,445
(1,1585 ~ 1,1592)
6,200 ~ 6,400
(0,2441 ~ 0,2520)
0,6 (0,024) SM
60
29,600 ~ 29,621
(1,1654 ~ 1,1662)
29,725 ~ 29,745
(1,1703 ~ 1,1711)
6,500 ~ 6,700
(0,2559 ~ 0,2638)
INSTALACIN
a.Limpie bien todas las partes a armar.

b.Utilice siempre una junta de culata y de colector nueva.
c.La junta de culata es metlica. Tenga cuidado de no doblarla.

d.Gire el cigeal, ponga el pistn No.1 en el punto muerto superior.
1.Instale la junta de culata (A) sobre el bloque de cilindros.
Tenga cuidado con el sentido de colocacin.

2.Coloque la culata sobre el bloque cuidadosamente para no daar la junta. Si se daa la junta, pueden producirse fugas
de lquido.
3.Instale los tornillos de la culata.
(1 Aplique un ligero recubrimiento de aceite de motor en las roscas y bajo las cabezas de los tornillos de la culata.
)
(2 Con una llave hexagonal, coloque y apriete los 10 tornillos de la culata, en varios pasos, en la secuencia mostrada.
)
Par de apriete:
55,8 ~ 68,6 Nm (6,0 ~ 7,0 kg-m, 43,4 ~ 50,6 lb-pie)
4.Instale el rbol de levas (A).
5.Instale la tapa de empuje (B) y el CMP (Sensor de posicin del rbol de levas) (A).
Par de apriete:
7,8 ~ 9,8 Nm (0,8 ~ 1,0 kg-m, 5,8 ~ 7,2 lb-pie)
6.Con la herramienta especial (09222-21000), instale el retn de aceite del cojinete del rbol de
levas.
7.Instale la rueda dentada del rbol de levas (A).
Par de apriete:
78,5 ~ 98,1 Nm (8,0 ~ 10,0 kg-m, 57,9 ~ 72,3 lb-pie)
8.Instale el conjunto del eje de balancines (A).
Par de apriete:
26,5 ~ 31,4 Nm (2,7 ~ 3,2 kg-m, 19,5 ~ 23,1 lb-pie)
a.Cuando instale el eje de balancines, coloque el lado achaflanado del eje frente al motor (lado de la correa de
distribucin).
b.En ese momento, el orificio de aceite del eje debera quedar hacia abajo (lado de la culata).
9.Inspeccione y ajuste el juego de taqus. (Vase la seccin general - Inspeccin y ajuste del juego de taqus).
10 Instale la tapa de la culata.
. (1 Instale la junta de la tapa de la culata (A) en la ranura de la tapa de la culata (B).
)
a.Antes de colocar la junta de la tapa de la culata, limpie muy bien la junta de la culata y la ranura.
b.Al colocarla, asegrese de que la junta de la culata se asienta con seguridad en las esquinas de los huecos sin
dejar espacio.
(2 Instale la tapa de la culata (A) con los tornillos (B). Apriete los tornillos de forma uniforme en varios pasos.
)
Par de apriete:
7,8 ~ 9,8 Nm (0,8 ~ 1,0 kg-m, 5,8 ~ 7,2 lb-pie)
11 Instale la correa de distribucin. (Vase la seccin del sistema de distribucin - Desmontaje de la correa de
. distribucin)
12 Instale el colector de admisin. (Vase la seccin del sistema de admisin y escape - Desmontaje del colector de
. admisin)
13 Instale el colector de escape. (Vase la seccin del sistema de admisin y escape - Desmontaje del colector de
. escape)
14 Instale el conjunto de la bobina de encendido (A).
.
Par de apriete:
11,8 ~ 14,7 Nm (1,2 ~ 1,5 kg-m, 8,7 ~ 10,8 lb-pie)
15 Instale los cables de las bujas (A).

.
16 Conecte el latiguillo del servofreno

. (A).
17 Conecte el conector de la electrovlvula de control de purga (PCSV)

. (C).
18 Conecte el tubo de la electrovlvula de control de purga (PCSV)
. (B).
19 Instale el tubo de entrada de combustible (A) en el tubo de admisin.
.
20 Instale los conectores del mazo de cables del motor y las abrazaderas del mazo de cables de la culata y del colector
. de admisin.
(1 Conecte el conector combinado del interruptor de la bomba de direccin asistida y del presostato de aceite (E).
)
(2 Conecte el conector del sensor trmico de oxgeno delantero (D).
)
(3Conecte el conector del sensor de picado (C).
)
(4 Conecte el conector del sensor de posicin del cigeal (CKP) (B).
)
(5 Conecte el conector combinado del inyector (A).
)
(6 Conecte el conector del interruptor de nivel del lquido de frenos

) (B).
(7 Conecte el conector del sensor MAP (Presin absoluta del colector) (A).
)
(8 Conecte el conector del sensor de posicin de la mariposa (TPS) (B).

)
(9 Conecte el conector del actuador de velocidad de ralent (ISA) (A).
)
(10 Conecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante (ECT)

) (D).
(11Conecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas (CMP) (C).
)
(12 Conecte el conector de la bobina de encendido (B).
)
(13 Conecte el conector del sensor de oxgeno trasero (A).
)
21 Instale el cable del acelerador (A).

.
22 Instale los tubos de la calefaccin (A).

.
23 Instale el tubo superior del radiador (A) y el tubo inferior del radiador
. (B).
24 Instale el manguito de admisin de aire y el filtro de aire.

. (1 Instale el conjunto de filtro de aire (A).
)
(2 Instale los tornillos del filtro de aire (2 unidades), la tuerca (1 unidad) y las abrazaderas del conducto de aire (2
) unidades).
(3 Instale la abrazadera del tubo de admisin de aire (A) y el tubo de vaco (B).
)
25 Instale el panel exterior del salpicadero (A).

.
26 Instale la rejilla del panel exterior y elmotor del limpiaparabrisas. (Consulte el grupo BE - motor del limpiaparabrisas)
.
27 Conecte los bornes de la batera (A).
.
28 Rellene el motor con

. refrigerante.
29 Arranque el motor y verifique que no haya
. fugas.
30 Vuelva a comprobar el nivel de refrigerante y el nivel de aceite del
. motor.
DESMONTAJE
Identifique el balancn, las vlvulas y los muelles de las vlvulas a medida que los retira, de modo que cada elemento
se pueda volver a montar en su posicin original.
1.Retire las vlvulas.
(1 Con la herramienta especial (0K993 120 001, 0K993 120 004), comprima el muelle y retire el retenedor de
) bloqueo.
(2 Retire la cazoleta del muelle.

)
(3 Retire el muelle de
) vlvula.
(4 Retire la
) vlvula.
(5 Retire el retn de aceite con unos alicates.
)
(6 Retire el asiento del muelle con una varilla magntica.
)
INSPECCIN
CULATA
1 Compruebe la planitud.
. Con una regla de precisin y una galga de espesores, compruebe que no est curvada la superficie de contacto del
bloque de cilindros con los colectores.
Planitud de la superficie de la junta de la culata

Estndar: Menos de 0,03 mm (0,0012 pulg.)
Lmite: 0,10 mm (0,0039 pulg.)
Planitud de la superficie de montaje del colector
Lmite: 0,30 mm (0,0118 pulg.)
2 Compruebe si hay grietas.

. Compruebe si hay grietas en la cmara de combustin, lumbreras de admisin, lumbreras de escape y superficie del
bloque de cilindros. Si hay grietas, reemplace la culata.
VLVULA Y MUELLE DE VLVULA

1.Inspeccione los vstagos de las vlvulas y las guas de las vlvulas.
(1 Con un calibre, mida el dimetro interior de la gua de vlvula.
)
Dimetro interior de gua de vlvula
5,500 ~ 5,512 mm (0,2165 ~ 0,2170 pulg.)
(2 Con un micrmetro, mida el dimetro exterior del vstago de vlvula.

)
Dimetro exterior del vstago de vlvula
Admisin: 5,465 ~ 5,480 mm (0,2152 ~ 0,2157 pulg.)
Escape: 5,430 ~ 5,450 mm (0,2138 ~ 0,2146 pulg.)
(3 Reste la medida del dimetro exterior del vstago de la vlvula de la medida del dimetro interior de la gua de
) vlvula
Holgura del vstago de vlvula a la gua

Estndar:
Admisin: 0,020 ~ 0,047 mm (0,0008 ~ 0,0019 pulg.)
Escape: 0,050 ~ 0,082 mm (0,0014 ~ 0,0026 pulg.)
Si la holgura es superior a la mxima, reemplace la vlvula y la gua de vlvula.

2.Inspeccione las vlvulas.
(1 Compruebe que la vlvula presenta un ngulo de asiento
) correcto.
(2 Inspeccione la superficie de la vlvula en cuanto a daos y desgaste.
) Si la superficie de la vlvula est daada o desgastada, reemplace la
vlvula.
(3 Verifique la altura del disco de vlvula.
) Si la altura del disco es inferior al mnimo, reemplace la vlvula.
Margen
Estndar
Lmite
(4 Compruebe si la superficie del extremo del vstago de la vlvula est

) desgastada.
Si el extremo del vstago de la vlvula est desgastado, reemplace la vlvula.
3 Inspeccione los asientos de vlvula.
. (1 Compruebe si el asiento de vlvula muestra seales de sobrecalentamiento o si el contacto con la superficie de la
) vlvula no es adecuado.
Reemplace el asiento si es necesario.
(2 Antes de rectificar el asiento, compruebe el desgaste de la gua de la vlvula. Si la vlvula de gua est desgastada,
) sustityala y rectifique el asiento.
(3 Rectificado del asiento de la vlvula con un esmeril o una fresa para asientos de vlvulas. La anchura del contacto
) del asiento de vlvula debe estar dentro del margen especificado y centrada sobre la cara de la vlvula.
4.Inspeccione los muelles de vlvula.

(1 Con una escuadra de acero, mida el descuadre del muelle de
) vlvula.
(2 Con un calibre de nonio, mida la longitud libre del muelle de vlvula.
)
Muelle de vlvula
Estndar
Altura libre: 40,50 mm (1,5945 pulg.)
Carga: 15,60,9 kg/32,0 mm (34,42,0 lb/1,2598 pulg.)
33,31,8 kg/24,5 mm (73,4 4,0 lb/0,9646 pulg.)
Descuadre: Menos de 1,5
Lmite
Descuadre: 3
Si las cargas no son las especificadas, reemplace el muelle de vlvula.
RBOL DE LEVAS
1.Inspeccione los lbulos de levas.
Con un micrmetro, mida la altura del lbulo de leva.
Altura de leva
Admisin: 33,941 ~ 34,141 mm (1,3363 ~ 1,3441 pulg.)
Escape: 34,055 ~ 34,255 mm (1,3407 ~ 1,3486 pulg.)
Si la altura del lbulo de leva es inferior al mnimo, reemplace el rbol de levas.

2.Inspeccione los apoyos del rbol de levas.
Con un micrmetro, mida el dimetro exterior del apoyo del rbol de levas.
Dimetro exterior del apoyo del rbol de levas

Estndar: 40,940 ~ 40,955 mm (1,6118 ~ 1,6124 pulg.)
3.Verifique el juego axial del rbol de levas.

(1 Instale el rbol de levas.
)
(2 Usando un comparador, mida el juego axial mientras mueve el rbol de levas adelante y atrs.
)
Juego axial del rbol de levas
Estndar: 0,07 ~ 0,19 mm (0,0028 ~ 0,0075 pulg.)
Si el juego axial es superior al mximo, reemplace el rbol de levas. Si es necesario, reemplace la culata.
BALANCN Y EJE DE BALANCINES

1.Inspeccione el balancn.
(1 Compruebe la cara del balancn.
) Reemplcela si est daado o aplastado.
(2 Compruebe la superficie de contacto de la leva y el vstago de la
) vlvula.
Si estn muy daados o desgastados, reemplcelos.
2.Inspeccione el eje de balancines.

(1 Compruebe si los ejes de balancines estn daados. Reemplace si fuera necesario.
)
(2 Compruebe si el orificio de aceite (A) est obstruido.
)
3.Mida la holgura entre el eje de balancines y el balancn.

(1 Mida el dimetro interior del balancn.
)
Dimetro interior del balancn:
17,010 ~ 17,028 mm (0,6697 ~ 0,6704 pulg.)
(2 Mida el dimetro exterior del eje de balancines.

)
Dimetro exterior del eje de balancines:

16,985 ~ 16,998 mm (0,6687 ~ 0,6692 pulg.)
(3 Calcule la diferencia entre el dimetro interior del balancn y el dimetro exterior del eje de balancines.
)
Holgura de aceite
0,12 ~ 0,43 mm (0,0047 ~ 0,0169 pulg.)
MONTAJE

b.Antes de montar las piezas, aplique aceite de motor limpio en las piezas de rotacin y deslizamiento.
c.Reemplace los retenes de aceite por otros nuevos.
1 Instale las vlvulas.
. (1 Instale los asientos de muelle.
)
(2 Con la herramienta especial (09222 - 02000), instale un nuevo retn de aceite.
)
No vuelva a utilizar los retenes de vstago de vlvula usados.

La instalacin incorrecta de retenes de vlvula puede dar como resultado fugas de aceite de las guas de
vlvula.
(3 Instale la vlvula, el muelle de vlvula y la cazoleta del muelle.

)
Coloque los muelles de vlvula de modo que el lado revestido con esmalte queda situado hacia la cazoleta del
muelle de vlvula y luego instale la cazoleta.
(4 Usando la herramienta especial (0K993 120 001, 0K993 120 004), comprima elmuelle e instale los retenedores de
) bloqueo. Tras instalar las vlvulas, asegrese de que los retenedores de bloqueo estn correctamente colocados
antes de liberar el compresor del muelle de vlvula.
(5 Golpee ligeramente cada vstago de las vlvulas dos o tres veces con el mango de madera de un martillo para
) garantizar el asentamiento correcto de la vlvula y del retenedor de bloqueo.
2005-2008 > [G4HG] 1.1 SOHC (GENERAL) > Sistema Mecnico del Motor > Conjunto motor y transmisin
DESMONTAJE
a.Proteja las cubiertas de las aletas para evitar daar la pintura.

b.Para evitar daos, desconecte con cuidado los conectores de los cables sujetando el cuerpo del conector.
a.Marque todos los cables y tubos para evitar posteriores conexiones incorrectas.
1.Desconecte los bornes de la batera (A).
2.Desmonte la batera (A) y la bandeja de la batera (B).
3.Vace el refrigerante del motor. (Vase la seccin del sistema de refrigeracin - Llenado y vaciado del refrigerante del
motor)
Retire el tapn del radiador para acelerar el vaciado.
4.Vace el aceite del motor. (Consulte la seccin del sistema de lubricacin: sustitucin del aceite y del filtro del motor)
7.Retire el manguito de admisin de aire y el filtro de aire.

(1 Retire la abrazadera del tubo del aire (A) y el tubo de vaco (B).
)
(2 Retire los tornillos del filtro de aire (2 unidades), la tuerca (1 unidad) y las abrazaderas del conducto de aire (2
) unidades).
(3 Retire el conjunto del filtro de aire (A).
)
8.Retire el manguito superior del radiador

(A).
9.Retire el manguito inferior del radiador

(B).
10 Retire los tubos de calefaccin (A).

.
11 Retire el cable del acelerador (A).

.
12 Retire los conectores del mazo de cables del motor y las abrazaderas del mazo de cables de la culata y del colector de
. admisin.
(1 Desconecte el conector del sensor de oxgeno trasero (A).
)
(2 Desconecte el conector de la bobina de encendido (B).
)
(3 Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas (CMP) (C).
)
(4 Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante (ECT)
) (D).
(5 Desconecte el conector del actuador de velocidad de ralent (ISA) (A).

)
(6Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa (TPS) (B).
(7 Extraiga el conector (A) del sensor MAP (presin absoluta del colector).
)
(8 Extraiga el conector del interruptor de nivel del lquido de frenos
) (B).
(9 Extraiga el conector combinado de inyectores (A).

)
(10 Desconecte el conector del sensor de posicin del cigeal (CKP) (B).
)
(11 Desconecte el conector del sensor de picado (C).
)
(12 Desconecte el conector del sensor de oxgeno delantero (D).
)
(13 Extraiga el conector combinado del interruptor de la bomba de direccin asistida y del presostato de aceite (E).
)
13 Retire los conectores del mazo de cables de la caja de cambios y el cable de mando del cambio automtico.
. (1 Retire el conector de la electrovlvula (A).
)
(2 Retire los tubos (A) del radiador del lquido de la caja de cambios automtica (ATF).
)
(3 Retire el soporte del conjunto del filtro de aire (A).

)
(4 Desmonte el cable de mando (A).

)
(5 Retire el conector combinado del interruptor de gama del cambio y del sensor de velocidad del vehculo
) (B).
(6 Retire el cable de masa (A) de la caja de cambios.

)
(7 Desconecte el conector del sensor de velocidad de entrada (B).
)
14 Retire el tubo de entrada de combustible (A) del tubo de admisin.

.
15 Retire el tubo de la electrovlvula de control de purga (PCSV)
. (B).
16 Desconecte el conector de la electrovlvula de control de purga (PCSV)
. (C).
17 Retire el tubo de vaco del servofreno

. (A).
18 Retire la correa de transmisin de la bomba de la direccin asistida.

.
19 Cuelgue la bomba de la direccin asistida en la carrocera del vehculo tras extraerla. (Consulte el grupo ST - bomba
. de la direccin asistida)
20 Retire la rueda delantera. (izquierda,
. derecha)
21 Retire los paneles inferiores (A).
.
22 Retire la correa de transmisin del compresor del aire acondicionado.

.
23 Cuelgue el compresor del aire acondicionado en la carrocera tras quitar el compresor. (Vase el grupo HA . Compresor del aire acondicionado)
24 Retire el silenciador delantero (A).
.
25 Desmonte el cable de masa (A).

.
26 Desconecte el conector del motor de arranque (B) y el terminal "B" (C).
.
27 Desconecte el conector del alternador (A) y el terminal "B" (C).

.
28 Retire los palieres. (Vase el grupo DS - Palier)

.
29 Retire el tope de balanceo delantero (A).
.
Par de apriete:
44,1 ~ 58,8 Nm (4,5 ~ 6,0 kg-m. 32,5 ~ 43,4 lb-pie)
30 Retire el soporte del panel inferior

. (A).
31 Con un gato, sujete el motor y el conjunto de la caja de cambios.

.
Tras retirar el tornillo de fijacin del conjunto de motor y caja de cambios con diferencial, el conjunto puede caer, as
que tenga bien preparado y asegurado el gato.
Verifique que los tubos y conectores estn desconectados antes de retirar el conjunto del motor y la caja de cambios
con diferencial.
32 Retire los tornillos (B, D), la tuerca (C) y el soporte de fijacin del motor (A).
.
Par de apriete:
44,1 ~ 58,8 Nm (4,5 ~ 6,0 kg-m. 32,5 ~ 43,4 lb-pie)
33 Retire el soporte de montaje de la caja de cambios.

.
Par de apriete:
44,1 ~ 58,8 Nm (4,5 ~ 6,0 kg-m. 32,5 ~ 43,4 lb-pie)
34 Retire el conjunto de motor y caja de cambios con diferencial levantando el vehculo.

.
Al retirar el conjunto del motor y la caja de cambios, tenga cuidado de no daar las partes adyacentes o los
componentes de la carrocera.
INSTALACIN
Para la instalacin, siga el orden inverso al de desmontaje.
Proceda del siguiente modo:

a.Ajuste el cable del cambio.
b.Ajuste el cable de la mariposa.
c.Rellene el motor con aceite de motor.
d.Vuelva a llenar la caja de cambios con lquido.
e.Llene el radiador y el depsito con refrigerante de motor.
f.Ponga el mando de la calefaccin en la posicin "HOT".
g.Purgue el aire del sistema de refrigeracin.
a.Arranque el motor y djelo en marcha hasta que se caliente. (Hasta que el ventilador del radiador se ponga en marcha
3 o 4 veces.)
b.Pare el motor. Compruebe el nivel del radiador y aada refrigerante si es necesario. Esto permitir extraer el aire del
sistema de refrigeracin.
c.Apriete el tapn del radiador con fuerza y luego arranque otra vez el motor y compruebe si hay fugas.
h.Limpie los bornes de la batera y los terminales del cable con papel de lija, mntelos y a continuacin aplique grasa
para prevenir la corrosin.
i.Compruebe si hay fugas de combustible.
a.Tras montar la tubera de combustible, ponga el conmutador de encendido en ON (no utilice el motor de arranque) de
tal forma que la bomba funcione durante aproximadamente dos segundos y la tubera de combustible se presurice.
b.Repita esta operacin dos o tres veces, y a continuacin verifique si existen fugas de aceite en cualquier punto de la
tubera de combustible.
2005-2008 > [G4HG] 1.1 SOHC (GENERAL) > Sistema Mecnico del Motor > Bloque
COMPONENTES
DESMONTAJE
1.Cambio manual: Retire el
volante.
2.Cambio automtico: Retire el plato impulsor.
3.Instale el bloque motor sobre un soporte para su desmontaje.
4.Retire el colector de escape. (Vase la seccin del sistema de admisin y escape - Desmontaje del colector de escape)
5.Retire el colector de admisin. (Vase la seccin del sistema de admisin y escape - Desmontaje del colector de
admisin)
6.Retire la correa de distribucin. (Vase la seccin del sistema de distribucin - Desmontaje de la correa de distribucin)
7.Retire la culata. (Vase la seccin del conjunto de la culata - Desmontaje de la culata)

8.Retire el presostato de aceite (A).
9.Retire la bomba de agua. (Vase la seccin del sistema de refrigeracin - Desmontaje de la bomba de agua)
10 Desmonte el conjunto del filtro de aceite (A).
.
11 Retire el crter de aceite (A).

.
12 Retire el tamiz de aceite.

. Suelte los 2 tornillos (C), el tamiz de aceite (A) y la junta (B).
13 Verifique el juego axial de la biela. (Vase la seccin del bloque de cilindros - paso 1 de Inspeccin de biela y cigeal)
.
14 Retire las tapas de la biela y compruebe la holgura de aceite. (Vase la seccin del bloque de cilindros - paso 2 de
. Inspeccin de biela y cigeal)
15Retire los conjuntos de pistn y biela.
. (1 Usando un escariador de rebordes de cilindros, elimine todo la carbonilla de la parte superior del cilindro.
)
(2 Empuje el conjunto de pistn-biela y el semicojinete superior hacia la parte superior del bloque de cilindros.
)
a.Mantenga juntos los cojinetes, la biela y la tapa.

b.Coloque los conjuntos de pistn y biela en el orden correcto.
16 Retire la tapa delantera. (Consulte la seccin del sistema de lubricacin - desmontaje de la bomba de aceite)
.
17 Retire la caja del retn de aceite trasero.
. Retire los 4 tornillos(B) y la caja del retn de aceite trasero (A).
18 Retire la tapa del cojinete del cigeal y compruebe la holgura de aceite. (Vase la seccin del bloque de cilindros . paso 4 de Inspeccin de biela y cigeal)
19 Compruebe el juego axial del cigeal. (Vase la seccin del bloque de cilindros - paso 5 de Inspeccin de biela y
. cigeal)
20 Levante el cigeal (A) del motor, teniendo cuidado de no daar los muones.
.
Coloque los cojinetes de bancada y los cojinetes de empuje en el orden correcto.

21 Verifique el ajuste entre el pistn y el buln del pistn.
. Intente mover el pistn adelante y atrs en el buln. Si observa algn movimiento, sustituya el conjunto de pistn y
buln.
22 Retire los segmentos del pistn.
. (1 Con la ayuda de un expansor de segmentos, retire los 2 segmentos de compresin.
)
(2Retire a mano los dos aros rascadores y el segmento de aceite.
a.Coloque los segmentos del pistn slo en el orden correcto.

23 Retire la biela del pistn.
. Con una prensa, separe el buln del pistn.
[Presin de montaje: 500 ~ 1100 kg (1102 ~ 2425 lb)]
INSPECCIN
BIELA Y CIGEAL
1.Verifique el juego axial de la biela.
Usando una galga de espesores, mida el juego axial mientras mueve la biela adelante y atrs.
Juego axial
Estndar: 0,1 ~ 0,25 mm (0,004 ~ 0,010 pulg.)
Mxima: 0,4 mm (0,016 pulg.)
a.Si est fuera de tolerancia, monte una nueva biela.

b.Si sigue estando fuera de tolerancia, cambie el cigeal.
2 Verifique la holgura de aceite del cojinete de biela.
. (1 Verifique que las marcas de correspondencia de la biela y la tapa estn alineadas para asegurar una instalacin
) correcta.
(2 Retire las 2 tuercas de la tapa de biela.
)
(3 Retire la tapa de biela y el cojinete inferior.
)
(4 Limpie la muequilla y el cojinete.
)
(5 Coloque Plastigage en la muequilla de biela.

)
(6 Vuelva a montar el cojinete inferior y la tapa, y apriete las tuercas.
)
Par de apriete:
19,6 ~ 22,6 Nm (2,0 ~ 2,3 kg-cm, 14,5 ~ 16,6 lb-pie)
No gire el cigeal.
(7 Retire las 2 tuercas, la tapa de biela y el semicojinete inferior.
)
(8 Mida el Plastigage en su punto ms ancho.
)
Holgura de aceite estndar:
0,012 ~ 0,041 mm (0,0005 ~ 0,0016 pulg.)
(9 Si el Plastigage mide demasiada o poca anchura, retire el cojinete superior e inferior y coloque nuevos cojinetes con
) la misma marca de color. (Consulte la tabla de seleccin de cojinetes de biela).
Vuelva a comprobar la holgura de aceite.
No lime, calce ni rasque los cojinetes ni las tapas para ajustar la holgura.
(10 Si el Plastigage indica que la holgura sigue siendo incorrecta, intente con el siguiente cojinete ms grande o ms
) pequeo.
(Consulte la tabla de seleccin de cojinetes de biela)
Si no se puede obtener una holgura adecuada usando los cojinetes mayor o menor adecuados, cambie el cigeal
y vuelva a empezar.
Si no se pueden leer las marcas de alineacin debido a la acumulacin de grasa o suciedad, no limpie con un
alambre ni con un abrasivo. Limpie con el disolvente o detergente correctos.
IDENTIFICACIN DE BIELAS.
Marca
Cabeza de biela
Dimetro interior
NINGUN
A
41,000 ~ 41,015 mm
(1,6142 ~ 1,6148 pulg.)
UBICACIN DE LA MARCA DE LA MUEQUILLA DE BIELA
IDENTIFICACIN DE MUEQUILLAS DE BIELA

Marca
Color
Muequilla de biela
Dimetro exterior
Amarill
o
37,994 ~ 38,000 mm
(1,4958 ~ 1,4961 pulg.)
II
Ningun
o
37,986 ~ 37,994 mm
(1,4955 ~ 1,4958 pulg.)
III
Blanco
37,980 ~ 37,986 mm
(1,4953 ~ 1,4955 pulg.)
UBICACIN DE LA MARCA DEL COJINETE DE BIELA
IDENTIFICACIN DE COJINETES DE BIELA.

Marca
Color
Biela
grosor del cojinete
Negro
1,498 ~ 1,501mm
(0,0590 ~ 0,0591 pulg.)
Ningun
o
1,494 ~ 1,497mm
(0,0588 ~ 0,0589 pulg.)
Verde
1,490 ~ 1,493mm
(0,0587 ~ 0,0588 pulg.)
(11 Seleccione el cojinete utilizando la tabla de seleccin.

) TABLA DE SELECCIN DE COJINETES DE BIELA
Marca de la muequilla de
biela
Marca del cojinete de biela
Holgura de aceite
I (Amarillo)
C (Amarillo)
0,014 ~ 0,041mm
(0,0006 ~ 0,0016 pulg.)
II (Ninguna)
B (Ninguna)
0,012 ~ 0,041mm
(0.0005 ~ 0,0016 pulg.)
III (Blanco)
A (Azul)
0,012~ 0,039mm
(0,0005 ~ 0,0015 pulg.)
3 Compruebe las bielas.

. (1 Al volver a montar, asegrese de que los nmeros de cilindro marcados en la biela y tapa durante su desmontaje, se
) corresponden. Cuando se instala una nueva biela, asegrese de que las muescas que sujetan el cojinete en su
posicin estn en el mismo lado.
(2 Reemplace la biela si est daada en cualquiera de las superficies de empuje. Asimismo, si se observa desgaste o
) una superficie muy spera en el dimetro interior del pie de biela, tambin deber sustituir la biela.
(3 Con una herramienta de alineacin de bielas, compruebe si est doblada o retorcida. Si el valor medido est cercano
) al valor de reparacin, corrija la biela con una prensa. Deber sustituirse cualquier biela gravemente doblada o
torcida.
Flexin permitida de la biela:

0,05 mm / 100 mm (0,0020 pulg. / 3,94 pulg.) o menos
Torsin permitida de la biela:
0,1 mm / 100 mm (0,0039 pulg. / 3,94 pulg.) o menos
4 Verifique la holgura de aceite del cojinete de bancada.

. (1 Para verificar la holgura de aceite del cojinete al mun, retire las tapas y los cojinetes inferiores de los cojinetes de
) bancada.
(2)Limpie cada mun y semicojinete inferior con un
trapo.
(3 Coloque una tira de Plastigage transversalmente a cada
) mun.
(4 Vuelva a montar los semicojinetes inferiores y las tapas, y despus apriete los tornillos.
)
Par de apriete:
49,0 ~ 53,9 Nm(5,0 ~ 5,5 kg-m, 36,2 ~ 39,8 lb-pie)
No gire el cigeal.
(5 Retire de nuevo la tapa y el cojinete, y mida la parte ms ancha del Plastigage.
)
Holgura de aceite estndar:
0,020 ~ 0,038 mm (0,0008 ~ 0,0015 pulg.)
(6 Si el plastigage mide demasiada o poca anchura, retire los semicojinetes superior e inferior y coloque nuevos
) cojinetes con la misma marca de color.
(Consulte la tabla de seleccin de cojinetes de bancada)
No lime, calce ni rasque los cojinetes ni las tapas para ajustar la holgura.
(7 Si el Plastigage indica que la holgura sigue siendo incorrecta, intente con el siguiente cojinete ms grande o ms
) pequeo. (Consulte la tabla de seleccin de cojinetes de bancada). Vuelva a comprobar la holgura de aceite.
Si no se puede obtener una holgura adecuada usando los cojinetes mayor o menor adecuados, cambie el cigeal
y vuelva a empezar.
Si no se pueden leer las marcas de alineacin debido a la acumulacin de grasa o suciedad, no limpie con un
alambre ni con un abrasivo. Limpie con el disolvente o detergente correctos.
Ubicacin de la marca del alojamiento de los muones del cigeal en el bloque de cilindros
Se han estampado letras en el extremo del bloque indicando el tamao de cada uno de los 5 alojamientos de los
muones.
selas, al igual que los nmeros o letras estampadas en el cigeal (marcas de tamao de mun), para elegir los
cojinetes correctos.
IDENTIFICACIN DE LOS ALOJAMIENTOS DE LOS MUONES EN EL BLOQUE DE CILINDROS

Marca
Dimetro interior de alojamientos de muones en el bloque de

cilindros
46,000 ~ 46,006 mm
(1,8110 ~ 1,8113 pulg.)
46,006 ~ 46,012 mm
(1,8113 ~ 1,8115 pulg.)
46,012 ~ 46,018 mm
(1,8115 ~ 1,8117 pulg.)
UBICACIN DE LA MARCA DEL MUN
IDENTIFICACIN DE MUONES
Marca
Color
Dimetro exterior del mun del

cigeal
AMARILLO
41,994 ~ 42,000 mm
(1,6533 ~ 1,6535 pulg.)
II
NINGUNO
41,998 ~ 41,994 mm
(1,6531 ~ 1,6533 pulg.)
III
BLANCO
41,982 ~ 41,988 mm
(1,6528 ~ 1,6531 pulg.)
UBICACIN DE LA MARCA DEL COJINETE DE BANCADA
IDENTIFICACIN DE COJINETES DE BANCADA

Marca
Color
Grosor de cojinete de
bancada
Azul
1,999~ 2,002 mm
(0,0787 ~ 0,0788 pulg.)
Ninguno
1,996 ~ 1,999 mm
(0,0786 ~ 0,0787 pulg.)
Amarillo
1,993 ~ 1,996 mm
(0,0785 ~ 0,0786 pulg.)
Verde
1,990 ~ 1,993 mm
(0,0783 ~ 0,0785 pulg.)
Rosa
1,987 ~ 1,990 mm
(0,0782 ~ 0,0783 pulg.)
(8 Seleccione el cojinete utilizando la tabla de seleccin.

) TABLA DE SELECCIN DE COJINETES DE BANCADA
Marca de dimetros de alojamiento de muones en el bloque de
cilindros
Marca de mun
I (Amarillo)
E
(Rosa)
D
(Verde)
C
(Amarillo)
II (Ninguno)
D
(Verde)
C
(Amarillo)
B
(Ninguno)
III (Blanco)
C
(Amarillo)
B
(Ninguno)
A
(Azul)
5 Compruebe el juego axial del cigeal.

. Usando un comparador, mida el juego de empuje mientras apalanca el cigeal adelante y atrs con la ayuda de un
destornillador.
Juego axial de cigeal

0,05 ~ 0,25 mm (0,0020 ~ 0,0098 pulg.)
Si el juego axial es superior al mximo, reemplace el conjunto de los cojinetes de empuje.
Grosor de cojinete de empuje:

2,470 ~ 2,475 mm (0,0972 ~ 0,0974 pulg.)
6 Inspeccione los muones y las muequillas del cigeal. Con un micrmetro, mida el dimetro de cada mun y
. muequilla del cigeal.
Dimetro de mun:
41,982 ~ 42,000 mm (1,6528 ~ 1,6535 pulg.)
Dimetro de muequilla:
37,980 ~ 38,000 mm (1,4953 ~ 1,4961 pulg.)
BLOQUE DE CILINDROS
1.Retire el material de la junta.
Usando un raspador, retire todo el material de la junta en la superficie superior del bloque de cilindros.
2.Limpie el bloque de cilindros
Con un cepillo suave y disolvente, limpie bien el bloque de cilindros.
3 Compruebe la planitud de la superficie superior del bloque del cilindros.
. Con una regla de precisin y una galga de espesores, compruebe que no est curvada la superficie de contacto de la
junta de culata.
Planitud de la superficie del bloque de cilindros:

4.Inspeccione el interior del cilindro.

Verifique visualmente si el cilindro tiene rayas verticales.
Si se observan rayas profundas, reemplace el bloque de cilindros.
5.Inspeccione el dimetro interior del cilindro.
Con un calibre de dimetros de cilindro, mida el dimetro interior del cilindro en las direcciones de empuje y axial.
Dimetro estndar:
1.0 : 66,000 ~ 66,030 mm (2,5984 ~ 2,5996 pulg.)
1.1 : 67,000 ~ 67,030 mm (2,6378 ~ 2,6390 pulg.)
6.Compruebe el cdigo de tamao del dimetro en la cara inferior del bloque de

cilindros.
IDENTIFICACIN DE DIMETROS DE CILINDRO.

Dimetro interior del cilindro
Marca
1.0
1.1
66,00 ~ 66,01mm
(2,5984 ~ 2,5988
pulg.)
67,00 ~ 67,01 mm
(2,6378 ~ 2,6457 pulg.)
66,01 ~ 66,02mm
(2,5988 ~ 2,5992
pulg.)
67,01 ~ 67,02 mm
(2.6382 ~ 2,6457 pulg.)
66,02 ~ 66,03mm
(2,5992 ~ 2,5996
pulg.)
67,02 ~ 67,03 mm
(2,6457 ~ 2,6390 pulg.)
7.Verifique la marca de tamao del pistn (A) en la cara superior del pistn
IDENTIFICACIN DEL DIMETRO EXTERIOR DEL PISTN

Dimetro exterior de pistn
Marca
1.0
1.1
65,97 ~ 65,98mm
(2,5972 ~ 2,5976 pulg.)
66,97 ~ 66,98 mm
(2,6366 ~ 2,6370 pulg.)
Ningun
o
65,98 ~ 65,99mm
(2,5976 ~ 2,5980 pulg.)
66,98 ~ 66,99 mm
(2,6370 ~ 2,6374 pulg.)
65,99 ~ 66,00mm
(2,5980 ~ 2,5984 pulg.)
66,99 ~ 67,00mm
(2,6374 ~ 2,6378 pulg.)
8.Seleccione el pistn relacionado con la clasificacin de dimetro de cilindro.
Holgura:
0,02 ~ 0,04 mm (0,00078 ~ 0,00157 pulg.)
RECTIFICADO DE CILINDRO
1.Los pistones sobremedida que se vayan a utilizar, se elegirn en funcin del cilindro con el mayor dimetro interior.
El tamao del pistn se encuentra estampado en la parte superior del mismo.

2.Mida el dimetro exterior del pistn que va a utilizar.
3.De acuerdo con el D.E. (Dimetro exterior) medido, calcule el nuevo tamao.
Nuevo dimetro interior de cilindro = D.E. de pistn + 0,02 a 0,04 mm (0,0008 a 0,0016 pulg.) (holgura
entre el pistn y el cilindro) - 0,01 mm (0,0004 pulg.) (margen de rectificado).
4.Rectifique cada uno de los cilindros hasta la dimensin calculada.
Para evitar distorsiones que puedan resultar del incremento de temperatura durante el rectificado, rectifique los
cilindros siguiendo el orden de encendido.
5.Esmerile los cilindros hasta dejarlos en la dimensin adecuada (dimetro exterior del pistn + separacin de la pared
del cilindro).
6.Compruebe la holgura entre el pistn y el cilindro.
Estndar: 0,02 ~ 0,04 mm (0,0008 ~ 0,0016 pulg.)
Al rectificar los cilindros deje todos los cilindros con las mismas sobremedidas. No rectifique nunca un solo cilindro.
PISTN Y SEGMENTOS
1.Limpie el pistn.
(1 Usando un raspador de juntas, retire la carbonilla de la parte superior del pistn.
)
(2 Usando una herramienta de limpieza de ranuras o un anillo roto, limpie las ranuras de los segmentos.
)
(3 Limpie bien el pistn con un cepillo y disolvente.
)
No use un cepillo de alambre.

2.La medida estndar del dimetro exterior del pistn se toma a 37,6 mm (1,48 pulg.) de la superficie superior del mismo.
Dimetro estndar:
1.0 : 65,97 ~ 66,00 mm (2,5972 ~ 2,5984 pulg.)
1.1 : 66,97 ~ 67,00 mm (2,6366 ~ 2,6378 pulg.)
3.Calcule la diferencia entre el dimetro interior del cilindro y el dimetro exterior del pistn.
Holgura pistn-cilindro:
0,02 ~ 0,04 mm (0,0008 ~ 0,0016 pulg.)
4.Mida la holgura lateral del segmento.

Mida la holgura entre el nuevo segmento y la pared de la ranura del segmento con una galga de
espesores.
Holgura lateral del segmento:

No.1 : 0,03 ~ 0,07 mm (0,0012 ~ 0,0028 pulg.)
No.2: 0,02 ~ 0,06 mm (0,0008 ~ 0,0024 pulg.)
Segmento de aceite: 0,06 ~ 0,15 mm (0,0024 ~ 0,0059)
Si la holgura es superior a la mxima, reemplace el pistn.

5 Verifique la separacin entre extremos del segmento.
. Para medir la separacin de los extremos del segmento, inserte un segmento en el interior del cilindro. Coloque el
pistn en ngulo recto a la pared del cilindro presionndolo suavemente con un pistn. Mida la separacin con una
galga de espesores. Si la separacin supera el lmite de servicio, cambie el segmento. Si la separacin es demasiado
grande, vuelva a comprobar el dimetro interior del cilindro. Si el dimetro interior supera el lmite de servicio, deber
volver a rectificar el bloque de cilindros. (Vase la seccin del bloque de cilindros - Rectificado de cilindros)
Separacin entre extremos del segmento

No.1 : 0,15 ~ 0,30 mm (0,0059 ~ 0,0118 pulg.)
No.2 : 0,30 ~ 0,50 mm (0,0118 ~ 0,0197 pulg.)
Segmento de aceite: 0,20 ~ 0,70 mm (0,0079 ~ 0,0276 pulg.)
BULONES
1.Mida el dimetro exterior del buln.
Dimetro del buln:

17,000 ~ 17,003 mm (0,6693 ~ 0,6694 pulg.)
2.Mida la holgura del buln al pistn.
Holgura del buln al pistn:

0,008 ~ 0,014 mm (0,0003 ~ 0,0006 pulg.)
3.Verifique la diferencia entre el dimetro exterior del buln y el dimetro interior del pie de la biela.
Interferencia entre el buln y la biela :

-0,029 ~ -0,015 mm (-0,0011 ~ -0,0006 pulg.)
PRESOSTATO DE ACEITE
1.Compruebe la continuidad entre el terminal y la carrocera con un ohmmetro. Si no hay continuidad, cambie el
presostato de aceite.
2.Compruebe la continuidad entre el terminal y la carrocera cuando se presiona el alambre fino. Si hay continuidad con
el alambre fino empujado, cambie el presostato.
3.Si no hay continuidad cuando se aplica un vaco de 49,0 kpa (0,5 kg/cm, 7,1 psi) a travs del orificio de aceite, el
interruptor estar funcionando correctamente.
Compruebe si hay fugas de aire. Si hay fugas de aire, el diafragma est roto. Reemplace.
MONTAJE

b.Antes de montar las piezas, aplique aceite de motor limpio en las piezas de rotacin y deslizamiento.
c.Reemplace todas las juntas, las juntas tricas y los retenes de aceite junto con los componentes nuevos.
1.Arme el conjunto de pistn y biela.
(1 Use una prensa hidrulica para el
) armado.
(2 La marca frontal del pistn y la marca frontal de la biela deben apuntar a la parte de la correa de distribucin del
) motor.
2.Instale los segmentos del pistn.

(1 Instale a mano el expansor del segmento de aceite y 2 aros laterales.
)
(2 Con la ayuda de un expansor de segmentos, instale los 2 segmentos de compresin con la marca del cdigo
) orientada hacia arriba.
(3 Posicione los segmentos de tal forma que los extremos queden como se muestra.
)
3.Instale los cojinetes de la biela.

(1 Alinee la ua del cojinete con la ranura de la biela o de la tapa de la biela.
)
(2 Instale los cojinetes (A) en la biela y en la tapa de la biela (B).
)
4.Instale los cojinetes de bancada del cigeal.
Los semicojinetes superiores disponen de una ranura con orificios de lubricacin; los semicojinetes inferiores no
tienen estos orificios.
(1 Alinee la ua del cojinete con la ranura del bloque de cilindros, e introduzca los 5 semicojinetes superiores (A).
)
(2 Alinee la ua del cojinete con la ranura de la tapa de bancada, y meta a presin los 5 semicojinetes inferiores.
)
5.Instale los cojinetes de empuje.
Instale los 2 cojinetes de empuje (A) en la posicin del mun No.3 del bloque de cilindros con las ranuras de aceite
orientadas hacia fuera.
6.Coloque el cigeal sobre el bloque de cilindros.

7.Coloque las tapas de los cojinetes de bancada sobre el bloque de cilindros.
8 Instale los tornillos de las tapas de los cojinetes de bancada.
.
Los tornillos de las tapas de los cojinetes de bancada se aprietan en 2 etapas progresivas.
Si cualquiera de los tornillos de las tapas de los cojinetes est rota o deformada, cmbielo.
(1 Aplique un ligero recubrimiento de aceite de motor en las roscas y bajo los tornillos de las tapas de los cojinetes.
)
(2 Instale y apriete de forma uniforme los 10 tornillos de las tapas de cojinete, en varios pasos, siguiendo la secuencia
) indicada.
Par de apriete:
49,0 ~ 53,9 Nm(5,0 ~ 5,5 kg-m, 36,2 ~ 39,8 lb-pie)
(3 Compruebe que el cigeal gira con

) suavidad.
9.Compruebe el juego axial del cigeal. (Vase la seccin del bloque de cilindros - paso 5 de Inspeccin de biela y
cigeal)
10 Instale los conjuntos de pistn y biela.
.
Antes de instalar el pistn, aplique un recubrimiento de aceite de motor a las ranuras de los segmentos y a los
interiores de cilindro.
(1 Retire las tapas de biela, y tape los extremos roscados de los tornillos de la biela con trocitos de manguitos de
) goma.
(2 Instale el compresor de segmentos, verifique que los segmentos han quedado encajados en su sitio y, a
) continuacin, coloque el pistn en el cilindro, y golpelo usando el mango de madera de un martillo.
(3 Detngase una vez que el compresor de segmentos quede libre, y verifique la alineacin de la biela con el mun
) antes de encajar el pistn en su posicin.
(4 Aplique aceite de motor a las roscas de los tornillos. Monte las tapas de biela con los semicojinetes y apriete las
) tuercas.
Par de apriete:
19,6 ~ 22,6 Nm (2,0 ~ 2,3 kg-m, 14,5 ~ 16,6 lb-pie)
Mantenga la presin hacia abajo sobre el compresor de segmentos para evitar que los segmentos se expandan
antes de entrar el interior del cilindro.
11 Instale una nueva junta y una caja del retn de aceite trasero (A) con 4 tornillos (B).
.
Par de apriete:
9,8 ~ 11,8 Nm (1,0 ~ 1,2 kg-m, 7,2 ~ 8,7 lb-pie)
Compruebe que las superficies enfrentadas estn limpias y secas.

12 Instale el retn de aceite trasero.
. (1 Aplique aceite de motor al labio del nuevo retn de aceite.
)
(2 Con la herramienta especial (09231-21000) y un martillo, golpee el retn de aceite hasta que su superficie quede
) enrasada con el borde del anillo de fijacin del retn de aceite trasero.
13 Instale la tapa delantera. (Consulte la seccin del sistema de lubricacin - instalacin de la bomba de aceite)
.
14 Instale el tamiz de aceite.
. Instale una nueva junta (B) y un tamiz de aceite (A) con 2 tornillos (C).
Par de apriete:
14,7 ~ 21,6 Nm (1,5 ~ 2,2 kg-m, 10,8 ~ 15,9 lb-pie)
15 Instale el crter de aceite.

. (1 Usando una cuchilla y un raspador de juntas, retire todo el viejo material de las superficies de las juntas.
)
Compruebe que las superficies enfrentadas estn limpias y secas antes de aplicar junta lquida.
(2 Aplique junta lquida con un cordn uniforme, centrado entre los bordes de las superficies enfrentadas.
)
Junta lquida: MS 721-40 A o equivalente
a.Para evitar las fugas de aceite, aplique junta lquida a las roscas internas de los taladros.
b.No instale las piezas si han transcurrido cinco minutos o ms tras aplicar la junta lquida.
Si esto ocurre, vuelva a aplicar junta lquida tras eliminar el residuo.
c.Tras el montaje, espere al menos 30 minutos antes de rellenar el motor con aceite.
(3 Instale el crter de aceite (A) con los tornillos.
) Apriete los tornillos de forma uniforme en varios pasos.
Par de apriete:
5,9 ~ 7,8 Nm (0,6 ~ 0,8 kg-m, 4,3 ~ 5,8 lb-pie)
16 Instale el conjunto del filtro de aceite (A).

.
Par de apriete:
14,7 ~ 21,6 Nm (1,5 ~ 2,2 kg-m, 10,8 ~ 15,9 lb-pie)
17 Instale la bomba de agua. (Vase la seccin del sistema de refrigeracin - Desmontaje de la bomba de agua)
.
18 Instale el presostato del aceite.
. (1 Aplique adhesivo a 2 3 roscas.
)
Adhesivo: MS 721-39 (B) o equivalente.
(2 Instale el presostato del aceite.

)
Par de apriete:
14,7 ~ 21,6 Nm (1,5 ~ 2,2 kg-m, 10,8 ~ 15,9 lb-pie)
19 Instale la culata. (Vase la seccin del conjunto de la culata - Instalacin de la culata)

.
20 Instale la correa de distribucin. (Vase la seccin del sistema de distribucin - Desmontaje de la correa de
. distribucin)
21Instale el colector de admisin. (Vase la seccin del sistema de admisin y escape - Instalacin del colector de
. admisin)
22 Instale el colector de escape. (Vase la seccin del sistema de admisin y escape - Instalacin del colector de escape)
.
23 Retire el soporte del motor.
.
24 Cambio automtico: instale el plato impulsor (A) y el adaptador (B) con los tornillos (C).
.
Par de apriete:
68,6 ~ 78,5 Nm (7,0 ~ 8,0 kg-m, 50,6 ~ 57,9 lb-pie)
25 Cambiomanual: Instale el volante (A) con los tornillos (B).

.
Par de apriete:
68,6 ~ 78,5 Nm (7,0 ~ 8,0 kg-m, 50,6 ~ 57,9 lb-pie)
2005-2008 > [G4HG] 1.1 SOHC (GENERAL) > Sistema Mecnico del Motor > Sistema de refrigeracin
LLENADO Y VACIADO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Cuando vace el refrigerante delmotor, asegrese de cerrar la tapa de la caja de rels y de evitar que se vierta aceite en
las partes elctricas o en la pintura. Si se derrama refrigerante, lvelo inmediatamente.
1.Deslice la palanca de control de calefaccin a lamxima temperatura. Asegrese de que el motor y el radiador estn
fros al tacto.
2.Quite el tapn del radiador (A).
3.Suelte el tapn de vaciado (A) para drenar el

refrigerante.
4.Apriete con fuerza el tapn de vaciado del radiador

(A).
5 Retire el depsito de refrigerante. Vace el refrigerante y vuelva a instalar el depsito de reserva de refrigerante
. Rellene el depsito con refrigerante hasta la marca MAX.
6 Mezcle el anticongelante recomendado con una cantidad igual de agua en un envase limpio.
.
a.Utilice nicamente anticongelantes/refrigerantes originales.

b.Para una mejor proteccin contra la corrosin, la concentracin de refrigerante debe mantenerse durante todo el ao
en un mnimo del 50%. Las concentraciones de refrigerante inferiores al 50% no proporcionan la proteccin
suficiente contra la corrosin o la congelacin.
c.Las concentraciones de refrigerante mayores del 60% perjudicarn la eficacia de la refrigeracin y no son
recomendables.
a.No mezcle distintas marcas de anticongelantes/ refrigerantes.

b.No utilice inhibidores de la oxidacin o productos contra el xido adicionales, ya que pueden no ser compatibles con
el refrigerante.
7.Vierta refrigerante en el radiador hasta la base del cuello de llenado y coloque el tapn del radiador sin apretar casi.
8.Arranque el motor y djelo en marcha hasta que se caliente. (hasta que el ventilador del radiador se ponga en marcha
3 o 4 veces.)
9.Pare el motor. Compruebe el nivel del radiador y aada refrigerante si es necesario. Esto permitir extraer el aire del
sistema de refrigeracin.
10 Apriete el tapn del radiador con fuerza y luego arranque otra vez el motor y compruebe si hay
. fugas.
PRUEBA DEL TAPN DEL RADIADOR

1.Suelte el tapn del radiador, moje su junta con refrigerante del motor y mntelo en el probador de presin.
2.Aplique una presin de 93,16 ~ 122,58 kpa (0,95 ~ 1,25 kg/cm, 13,51 ~ 17,78 psi)
3.Compruebe si hay una cada de presin.
4.Si baja la presin, cambie el tapn.
PRUEBA DE FUGAS DEL RADIADOR

1 Espere hasta que el motor est fro, y entonces retire con cuidado el tapn del radiador y llene el radiador con
. refrigerante de motor, y a continuacin instlelo en el probador de presin.
2.Aplique el probador de presin al radiador con una presin de 93,16 ~ 122,58 kpa (0,95 ~ 1,25 kg/cm, 13,51 ~ 17,78
psi).
3.Inspeccione si hay fugas de refrigerante del motor y si hay una cada de presin.
4.Retire el probador y vuelva a colocar el tapn del radiador.
Verifique si hay aceite de motor en el refrigerante y/o refrigerante en el aceite del motor.
COMPONENTES
DESMONTAJE
BOMBA DE AGUA
1.Vace el refrigerante del motor.
El sistema est sometido a alta presin cuando el motor est caliente.

Para evitar el peligro de quemaduras con el refrigerante del motor a altas temperaturas, retire el tapn slo con el
motor fro.
2.Retire las correas de transmisin.
4.Retire el alternador (Consulte el grupo EE -
alternador)
5.Retire la bomba de agua.
(1 Retire los tornillos (D, E) y la pletina del alternador (A).
)
(2 Afloje los tornillos (C) y retire la bomba de agua (B) y la junta.
)
TERMOSTATO
La retirada del termostato puede tener un efecto adverso, con una reduccin de la eficacia de
refrigeracin.
1.Vace el refrigerante hasta que su nivel quede por debajo del termostato.
2.Retire el racor de entrada de agua (A), la junta trica (C) y el termostato (B).
RADIADOR
1.Vace el refrigerante del motor.
2.Retire los bornes de la batera (A).
3.Retire el tubo superior del radiador (A) y el tubo inferior del radiador
(B).
4.Retire el tubo aforador de nivel ATF (Lquido de la caja de cambios automtica).

5.Desconecte el conector del motor del ventilador (A).
6.Retire el soporte superior del radiador (A) y despus extraiga el radiador.
7.Retire el ventilador de refrigeracin (B) del radiador

(A).
INSTALACIN
BOMBA DE AGUA
1.Instale la bomba de agua.
(1 Instale la bomba de agua (B) y una nueva junta con 3 tornillos (C).
)
Par de apriete:
7,8 ~ 9,8 Nm (0,8 ~ 1,0 kg-m, 5,8 ~ 7,2 lb-pie)
(2 Instale la pletina del alternador (A) con los 2 tornillos (D, E).
)
Par de apriete:
Tornillo (E): 19,6 ~ 26,5 Nm (2,0 ~ 2,7 kg-m, 14,5 ~ 19,5 lb-pie)
Tornillo (D): 9,8 ~ 11,8 Nm (1,0 ~ 1,2 kg-m, 7,2 ~ 8,7 lb-pie)
2.Instale el alternador. (Vase el grupo EE - Alternador)

3.Instale la correa de distribucin. (Vase la seccin del sistema de distribucin - Desmontaje de la correa de
distribucin)
4.Instale la polea de la bomba de agua.
5.Instale las correas de transmisin.
6.Apriete los tornillos de la polea de la bomba de agua.
Par de apriete:
7,8 ~ 9,8 Nm (0,8 ~ 1,0 kg-m, 5,8 ~ 7,2 lb-pie)
7.Rellene el motor con

refrigerante.
8.Arranque el motor y verifique que no haya
fugas.
9.Vuelva a comprobar el nivel de refrigerante de
motor.
TERMOSTATO
1.Coloque el termostato en el alojamiento del termostato.
(1 Instale el termostato (B) con la vlvula oscilante hacia arriba.
)
(2 Instale una junta trica nueva (C) en el termostato (B).
)
2.Instale el racor de entrada de agua (A).
Par de apriete:
7,8 ~ 9,8 Nm (0,8 ~ 1,0 kg-m, 5,8 ~ 7,2 lb-pie)

refrigerante.

fugas.
RADIADOR
1.Instale el ventilador de refrigeracin en el
radiador.
2.Instale el radiador en el condensador del aire acondicionado.
Los siguientes procedimientos de instalacin estn en el orden inverso al de desmontaje.
3.Conecte el conector del motor del ventilador.
4.Instale los tubos superior e inferior del radiador, y los tubos del radiador del lquido de la caja de cambios automtica.
refrigerante.
fugas.
INSPECCIN
BOMBA DE AGUA
1.Verifique cada una de las piezas en cuanto a grietas, daos o desgaste, y reemplace el conjunto de la bomba de
refrigerante si es necesario.
2.Compruebe los posibles daos, ruidos anormales o giro irregular del cojinete y si es necesario, cambie el conjunto de la
bomba de refrigerante.
3.Compruebe si hay fugas de refrigerante. Si se fuga refrigerante por el orificio, la junta es defectuosa. Reemplace el
conjunto de la bomba de refrigerante.
Es normal la salida de algunas gotas por el orificio de purga.
TERMOSTATO
1.Sumerja el termostato en agua y caliente el agua de forma gradual.
2.Compruebe la temperatura de apertura de la vlvula.
Temperatura de apertura de la vlvula: 821,5 C (179,62,7 F)

Temperatura de apertura total: 95 C (203 F)
Si la temperatura de apertura de la vlvula no es la especificada, cambie el termostato.

3.Compruebe la carrera de la vlvula.
Carrera de vlvula: 8 mm (0,3 pulg.) o ms a 95 C (203 F)
Si la carrera de la vlvula no funciona como se especifica, reemplace el termostato.

2005-2008 > [G4HG] 1.1 SOHC (GENERAL) > Sistema Mecnico del Motor > Sistema de Lubricacin
SUSTITUCIN DE ACEITE Y FILTRO
a.El contacto prolongado y repetido con aceite mineral puede eliminar las grasas naturales de la piel, dejndola seca, y
produciendo irritacin y dermatitis. Adems, el aceite de motor usado contiene contaminantes potencialmente dainos
que pueden causar cncer de piel.
b.Trabaje con cuidado para reducir la duracin y frecuencia del contacto de la piel con el aceite usado. Use ropa y
guantes de proteccin. Lvese bien con agua y jabn, o use productos de limpieza en seco, para eliminar los restos
de aceite del motor. No utilice gasolinas, diluyentes ni disolventes.
c.Con el fin de proteger el medio ambiente, el aceite y los filtros de aceite usados se deben depositar nicamente en los
lugares de vertido previstos para tal fin.
1.Vace el aceite del motor.
(1 Retire el tapn de llenado de aceite.
)
(2 Retire el tapn (A) de vaciado de aceite y drene el aceite en un
) envase.
2.Reemplace el filtro de aceite.

(1 Retire el filtro de aceite.
)
(2 Compruebe y limpie la superficie de instalacin del filtro de aceite.
)
(3 Verifique que el nmero de referencia de pieza del nuevo filtro de aceite es el mismo que el
) antiguo.
(4 Aplique aceite de motor limpio a la junta de un nuevo filtro de aceite.
)
(5 Rosque ligeramente el filtro de aceite en su sitio y apritelo hasta que la junta haga contacto con el asiento.
)
(6 Apritelo con 3/4 de vuelta adicionales.
)
3.Rellene con aceite de motor.
(1 Limpie y coloque el tapn de vaciado del aceite utilizando una nueva junta.
)
Par de apriete:
39,2 ~ 49,0 Nm (4,0 ~ 5,0 kg-m, 28,9 ~ 36,2 lb-pie)
(2 Rellene con aceite de motor limpio.

)
Capacidad de aceite
Total: 3,3 L (3,49 U.S. qt, 2,90 lmp qt)
Crter de aceite: 3,0 L (3,17 U.S. qt, 2,64 lmp qt)
Filtro de aceite: 0,3 L (0,32 U.S. qt, 0,26 lmp qt)
(3 Instale el tapn de llenado de aceite.

)
4.Arranque el motor y verifique que no haya fugas de
aceite.
5.Vuelva a comprobar el nivel de aceite del motor.
INSPECCIN
1.Compruebe la calidad del aceite del motor
Verifique que no haya un deterioro del aceite, entrada de agua, decoloracin o dilucin.
Si la calidad es visiblemente baja, cambie el aceite.
2.Compruebe el nivel de aceite del motor.
Tras calentar el motor durante cinco minutos, prelo y compruebe el nivel de aceite. El nivel debe situarse entre las
marcas "L" y "F" de la varilla de nivel.
Si el nivel el bajo, compruebe si hay fugas de aceite y rellene hasta la marca "F" de la varilla de nivel.
No rellene con aceite por encima de la marca "F".
SELECCIN DEL ACEITE DEL MOTOR

Clasificacin API recomendada: SG O SUPERIOR (Para Europa)
SE O SUPERIOR (Excepto Europa)
Grados de viscosidad SAE recomendados:
Para obtener el mximo rendimiento y proteccin en todas las condiciones de uso, seleccione slo los lubricantes que:
a.Cumplan con los requisitos de la clasificacin API.
b.Utilice el nmero de grado SAE adecuado para las temperaturas ambiente previstas.
c.
No utilice lubricantes cuyo recipiente no indique que tengan tanto un nmero de grado SAE como una clasificacin
API.
COMPONENTES
DESMONTAJE
CRTER DE ACEITE
1.Retire el tapn de vaciado (A) y drene el aceite del motor.
2.Retire el silenciador delantero (A).
3.Retire el crter de aceite.
BOMBA DE ACEITE
1.Vace el aceite del motor.
2.Retire las correas de transmisin.
3.Gire la polea del cigeal y alinee su ranura con la marca "T" de la tapa de la correa de distribucin.
5.Retire el tensor de la correa de distribucin. (Vase la seccin del sistema de distribucin - Desmontaje de la correa de
distribucin)
6.Retire el crter de aceite y el tamiz de aceite.
7.Retire el alternador. (Vase el grupo EE - Alternador)
8.Retire el compresor del aire acondicionado. (Vase el grupo HA - Compresor del aire
acondicionado)
9.Retire el soporte del compresor de aire acondicionado (A).
10 Suelte los tornillos (A, B) y la tapa delantera (C).

.
(1 Retire los tornillos (B) de la carcasa de la bomba y a continuacin separe la carcasa y la tapa (A).
)
(2 Retire el rotor interno (A) y el externo (B).

)
INSTALACIN
BOMBA DE ACEITE
1 Instale la bomba de aceite.
. (1 Coloque los rotores interno y externo en la tapa delantera con las marcas enfrentadas a la parte de la cubierta de la
) bomba de aceite.
(2 Instale la cubierta de la bomba de aceite (A) en la tapa delantera con los tornillos (B).
)
Par de apriete:
5,9 ~ 6,9 Nm (0,6 ~ 0,7 kg-m, 4,3 ~ 5,1 lb-pie)
2.Verifique que la bomba de aceite gira libremente.

3 Instale la bomba de aceite sobre el bloque de cilindros.
. (1 Coloque una nueva junta de tapa delantera en el bloque de
) cilindros.
(2 Aplique aceite de motor al labio del retn de la bomba de aceite. Luego coloque la bomba de aceite en el cigeal.
)
(3 Una vez colocada la bomba, limpie la grasa sobrante del cigeal y compruebe que el labio del retn de aceite no
) est deformado.
Longitud del tornillo

(A): 18 mm (0,7087 pulg.), (B) : 30 mm (1,1811 pulg.)
Par de apriete:
7,8 ~ 9,8 Nm (0,8 ~ 1,0 kg-m, 5,8 ~ 7,2 lb-pie)
4.Aplique una ligera capa de aceite al labio del retn de aceite de la tapa delantera.
5.Con ayuda de la herramienta especial (09231- 22000), instale el retn de aceite de la tapa
delantera.
6.Instale el soporte del tensor del compresor del aire acondicionado (A).
7.Instale el compresor del aire condicionado (consulte el grupo HA - compresor del aire acondicionado)
8.Instale el alternador. (Vase el grupo EE - Alternador)
9.Instale el tamiz de aceite.
Par de apriete:
14,7 ~ 21,6 Nm (1,5 ~ 2,2 kg-m, 10,8 ~ 15,9 lb-pie)
10 Instale el crter de aceite.

.
Par de apriete:
5,9 ~ 7,8 Nm (0,6 ~ 0,8 kg-m, 4,3 ~ 5,8 lb-pie)
Limpie las superficies enfrentadas de la junta del crter de aceite.

11 Instale el tensor de la correa de distribucin. (Vase la seccin del sistema de distribucin - Desmontaje de la correa
. de distribucin)
12 Instale la correa de distribucin (Consulte la seccin del sistema de distribucin - Instalacin de la correa de
. distribucin)
13 Instale las correas de transmisin.
.
14 Llene con aceite de motor.
.
CRTER DE ACEITE
1.Instale el crter de aceite.
(1 Usando una cuchilla y un raspador de juntas, retire todo el viejo material de las superficies de las juntas.
)
Compruebe que las superficies enfrentadas estn limpias y secas antes de aplicar junta lquida.
(2 Aplique junta lquida con un cordn uniforme, centrado entre los bordes de las superficies enfrentadas.
)
Junta lquida: MS 721 - 40 A o equivalente
a.Para evitar las fugas de aceite, aplique junta lquida a las roscas internas de los taladros.
b.No instale las piezas si han transcurrido cinco minutos o ms tras aplicar la junta lquida.
Si esto ocurre, vuelva a aplicar junta lquida tras eliminar el residuo.
c.Tras el montaje, espere al menos 30 minutos antes de rellenar el motor con aceite.
(3 Instale el crter de aceite (A) con los tornillos.
) Apriete los tornillos de forma uniforme en varios pasos.
Par de apriete:
5,9 ~ 7,8 Nm (0,6 ~ 0,8 kg-m, 4,3 ~ 5,8 lb-pie)
2.Instale el silenciador delantero (A).
3.Llene con aceite de motor.
DESMONTAJE
MBOLO DE DESCARGA
1.Retire el mbolo de descarga.
Retire el anillo elstico (A), el muelle (B) y el mbolo de descarga (C).
INSPECCIN
BOMBA DE ACEITE
1.Compruebe el mbolo de descarga
Recubra el mbolo con aceite de motor y verifique que desciende con suavidad en el orificio del mbolo por su propio
peso.
En caso contrario, sustituya el mbolo de descarga. Si es necesario, sustituya la tapa delantera.
2.Verifique el muelle de la vlvula de descarga.
Compruebe si el muelle de la vlvula de descarga est deformado o roto.
Valor estndar
Altura libre: 38,6 mm (1,5197 pulg.)
Carga: 3,650,4 kg/33 mm (8,000,9 lb /1,2992 pulg.)
3.Verifique la holgura lateral del rotor.

Utilizando una galga de espesores y una regla de precisin, mida la holgura entre los rotores y la regla.
Rotor exterior
0,040 ~ 0,095 mm
(0,0016 ~ 0,0037 pulg.)
Rotor interior
0,040 ~ 0,095 mm
(0,0016 ~ 0,0037 pulg.)
Holgura
lateral
Si la holgura lateral es superior a la mxima, reemplace los rotores como conjunto. Si es necesario, sustituya la tapa
delantera.
4.Verifique la holgura de la punta del rotor.
Con una galga de espesores, mida la holgura entre los extremos interior y exterior del rotor.
Holgura de los extremos

0,06 ~ 0,18 mm (0,0024 ~ 0,0071 pulg.)
Si la holgura de los extremos es superior a la mxima, reemplace los rotores como conjunto.
5 Verifique la holgura del cuerpo del rotor.
. Mida la holgura entre el rotor exterior y el cuerpo con una galga de espesores.
Holgura del cuerpo

0,100 ~ 0,181 mm (0,0039 ~ 0,0071 pulg.)
Si la holgura del cuerpo es superior a la mxima, reemplace los rotores como conjunto. Si es necesario, sustituya la
tapa delantera.
MONTAJE
MBOLO DE DESCARGA
1.Instale el mbolo de descarga
Instale el mbolo de descarga (C) y el muelle (B) en el orificio de la tapa delantera, y coloque el anillo elstico (A).
2005-2008 > [G4HG] 1.1 SOHC (GENERAL) > Sistema Mecnico del Motor > Sistema de Admisin y Escape >
Colector de admisin
COMPONENTES
DESMONTAJE
1.Retire los bornes de la batera (A).
4.Extraiga el conector ISA (A) (actuador de velocidad de ralent) y el conector TPS (B) (sensor de posicin de la
mariposa).
5.Extraiga el conector (A) del sensor MAP (presin absoluta del colector).
6.Extraiga el conector del interruptor de nivel del lquido de frenos
(B).
7.Retire el tubo de entrada de combustible (A) del tubo de admisin.

8.Retire el tubo (B) de la electrovlvula de control de purga
(PCSV).
9.Desconecte el conector de la electrovlvula de control de purga (PCSV)
(C).
10 Retire el tubo de PCV (recirculacin de gases del crter) (A), el tubo de vaco de la electrovlvula de control de purga
. (PCSV) (B), el tubo de vaco del servofreno (C) y el tubo de la calefaccin (D).
11 Retire el cable del acelerador (A).

.
12 Retire el depsito del lquido de frenos (A) con los tubos conectados.
.
13 Retire el tirante (A) y el conjunto del depsito de compensacin (B).

.
Par de apriete
Tornillo (C), tuerca (D):
17,7 ~ 24,5 Nm (1,8 ~ 2,5 kg-m, 14,5 ~ 19,5 lb-pie)
Tornillo (E), tuerca (F):
14,7 ~ 19,6 Nm (1,5 ~ 2,0 kg-m, 10,8 ~ 14,5 lb-pie)
14 Retire el conjunto del tubo de impulsin (A).

.
Par de apriete:
14,7 ~ 21,6 Nm (1,5 ~ 2,2 kg-m, 10,8 ~ 15,9 lb-pie)
15 Retire la pletina del colector de admisin (A).

.
Par de apriete:
17,7 ~ 24,5 Nm (1,8 ~ 2,5 kg-m, 14,5 ~ 19,5 lb-pie)
16 Retire el colector de admisin (A).

.
Par de apriete:
14,7 ~ 19,6 Nm (1,5 ~ 2,0 kg-m, 10,8 ~ 14,5 lb-pie)
17 Para la instalacin, siga el orden inverso al de desmontaje con la nueva junta.

.
Colector de escape
COMPONENTES
DESMONTAJE
1.Extraiga el conector del sensor de oxgeno delantero y trasero.
2.Retire el silenciador delantero (A).
Par de apriete:
29,4 ~ 39,2 Nm (3,0 ~ 4,0 kg-m, 21,7 ~ 28,9 lb-pie)
3.Retire el tirante del catalizador (A).
Par de apriete:
42.2 ~ 53,9 Nm(4.3 ~ 5,5 kg-m, 31.1 ~ 39,8 lb-pie)
4.Retire el protector trmico (A).
Par de apriete:
7,8 ~ 9,8 Nm (0,8 ~ 1,0 kg-m, 5,8 ~ 7,2 lb-pie)
5.Retire el conjunto del colector de escape y el catalizador (A).
Par de apriete:
29,4 ~ 34,3 Nm (3,0 ~ 3,5 kg-m, 21,7 ~ 25,3 lb-pie)
6.Retire la junta del colector de escape (A).
Tubo de escape
COMPONENTES
INSTALACIN
1.Instale el silenciador delantero (A).
Par de apriete:
29,4 ~ 39,2 Nm (3,0 ~ 4,0 kg-m, 21,7 ~ 28,9 lb-pie)
2.Instale el silenciador principal.

3 Instale la abrazadera entre el tubo del silenciador delantero y el del silenciador principal.
. (1 Alinee las marcas del tubo del silenciador delantero y del tubo del silenciador principal tal y como se indica en la
) ilustracin.
(2 La posicin de montaje de la abrazadera (A) debe quedar por encima de la lnea imaginaria que une las dos marcas.
)
Par de apriete:
17,7~ 27,5 Nm (1,8 ~ 2,8 kg-m, 13,0 ~ 20,3 lb-pie)
a.No reutilice la abrazadera.

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2005-2008 > [G4HG] 1.

INSPECCIN DE PRESIN DE COMPRESIN

(2 Abra por completo la mariposa.

Esta medicin se debe realizar en el menor tiempo

AJUSTE DE LA TENSIN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIN

3.Afloje temporalmente los tornillos (A) de la poleas de la bomba de agua.

4.Retire la correa de transmisin del alternador. (Vase el grupo EE - Alternador)

10 Retire la polea de la correa de distribucin (B) y la arandela (A).

12 Retire los tornillos (B) y la tapa inferior de la correa de distribucin (A).

14Ajuste la tensin de la correa de distribucin.

(2 Empuje la correa de distribucin en la direccin de la flecha y compruebe el estado de instalacin; a continuacin,

(3 Apriete del tornillo de la polea tensora.

(4 Vuelva a comprobar la tensin de la correa.

18 Fije con tornillos la polea de la correa de distribucin (B) y la arandela (A).

20 Instale la polea de la bomba de agua.

26 Instale la rueda delantera derecha.

INSPECCIN Y AJUSTE DEL JUEGO DE TAQUS

2.Retire la tapa de la culata.

Tirar de los cables o retorcerlos puede daar el hilo

3.Ponga el cilindro No.1 en el PMS, fase de compresin.

4 Inspeccione el juego de taqus.

(4 Cuando lo haya regulado, apriete la

Instalador de retn de aceite

Instalacin de retn de aceite frontal

Gua de retn de aceite

Instalacin de retn de aceite frontal

Instalador de retn de aceite

Instalacin de retn de aceite del rbol de

Gua del retn de aceite del

Instalacin de retn de aceite del rbol de

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Desmontaje e instalacin de vlvula de

Pivote levantador de muelles

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Instalacin de retn de aceite trasero del

Fallos de encendido con

Fallos de encendido con un

Fallo de encendido del

Volante del motor suelto o montado de forma

Repare o cambie el volante segn se

Compruebe si los cilindros presentan

Cojinetes de empuje del cigeal desgastados.

Reemplace el cigeal y los cojinetes,

Repare o reemplace segn sea

Desgaste excesivo o mal alineacin de la

Reemplace la correa de distribucin y

Lbulos de leva desgastados.

Reemplace el rbol de levas y los

a.Inspeccione la culata y el bloque motor en

b.El consumo de aceite

Ruido del motor al arrancar,

Vlvulas, guas de vlvula y/o retenes de aceite

Repare o reemplace segn sea

Compruebe si los cilindros presentan

Viscosidad incorrecta del aceite

Cojinete de empuje del cigeal desgastado.

Ruido en la parte superior

Inspeccione el cojinete de empuje y el

Baja presin de aceite.