H4- Conhecer as caractersticas da velocidade sncrona e

do escorregamento em um motor trifsico;

H5- Conhecer as caractersticas do fator de potncia de um
motor de induo;
H6- Conhecer as caractersticas de conjugado mecnico
de um motor de induo;
induo

Prof. Dr. Emerson S. Serafim

CONTEDO
INTRODUO;
CARACTERSTICAS

DOS

MOTORES

ASSNCRONOS:

potncia, rotao nominal (escorregamento), corrente nominal,

conjugado, rendimento e fator de potncia, tempo de rotor
bloqueado, classe de isolamento,

ventilao, regime de

servio, grau de proteo e placa de identificao do motor.

REFERNCIAS

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3.4 Caractersticas dos motores assncronos

3.4.1 POTNCIA

ENERGIA E POTNCIA MECNICA

Energia: representa a capacidade dos corpos em produzir um trabalho ou desenvolver uma
fora.
Potncia: representa a rapidez com que a energia aplicada ou consumida. (1CV = 746W)

Wmec = F d [Nm]

Pmec =

F d
[W]
t

ENERGIA E POTNCIA ELTRICA

Energia: representa a potncia eltrica consumida num perodo de tempo, em horas. Ex.:
kWh.
Potncia: relao entre tenso e corrente eltrica.

PCC

U2
= U I =
= R I 2 [W]
R

PCA =

PCA =

3 U I [W] (carga resistiva ou )

3 U I cos [W] (carga reativas ou )

DETERMINAO DA POTNCIA TIL EM RELAO A

TEMPERATURA E ALTITUDE (NBR 7094)

P' = Pn [cv]

Exemplo:
Um motor de 100cv, isolamento B, para trabalhar num local com altitude de
2000m e a temperatura ambiente de 55oC, logo:

P' = 0,70 100 = 70 [cv]

3.4.2 ROTAO NOMINAL

A velocidade sncrona (ns) a velocidade do campo girante:

nS velocidade do rotor = veloc. sncrona [RPM];
f freqncia da rede [Hz];
P nmero de plos.
Nmero de plos
2
4
6
8

120.f
ns =
P

Rotao Sncrona por minuto

60 Hz
50 Hz
3600
3000
1800
1500
1200
1000
900
750

Para motores assncronos (rotor de gaiola) a velocidade do rotor

obtida atravs da equao que representa a rotao do eixo do motor
sob carga nominal:
S escorregamento.

120. f
(1 S )
n=
P

ESCORREGAMENTO
a DIFERENA entre a velocidade do rotor (n) e a
velocidade do campo girante no estator (ns) ou velocidade
sncrona.
Quando a carga do motor zero (motor a vazio), o rotor
gira praticamente com a rotao sncrona.
O escorregamento DIMINUI com o aumento da potncia
nominal do motor. Exemplo:
10cv, IV polos, s = 2,78%.
500cv, IV polos, s = 0,83%
Srpm = ns n
ou

S% = 100*(ns n)/ns

Exemplo: Qual o escorregamento de um motor de quatro

plos, 60 Hz, se sua velocidade de 1730 rpm?
S% = 100*(1800 1730)/1800 = 3,88%

Campo girante de um Motor de Induo

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3.4.3 CORRENTE NOMINAL

CORRENTE NOMINAL a corrente absorvida pelo motor quando aplicada a

tenso nominal e frequencia nominal e carga nominal. No catlogo aparece o valor
referente a 220V, para tenses maiores calcula-se a corrente da seguinte forma:
I380V = I220V/raiz(3) e I440V = I220V/2.

CORRENTE DE PARTIDA, no instante da partida, a corrente do motor costuma

variar na faixa de seis a oito vezes a corrente nominal do motor. Na placa do motor
temos o fator Ip/In que indica quantas vezes a corrente de partida MAIOR que a
corrente nominal. Na tabela acima:
Ip = (Ip/In)*In = (4,2)*0,74 = 3,1A
8

3.4.4 CONJUGADO DO MOTOR

Cn: Conjugado nominal ou de plena carga - o

conjugado desenvolvido pelo motor potncia
nominal, sob tenso e freqncia nominais.
Cp: Conjugado com rotor bloqueado ou conjugado
de partida ou, ainda, conjugado de arranque - o
conjugado mnimo desenvolvido pelo motor
bloqueado, para todas as posies angulares do
rotor, sob tenso e freqncia nominais.
Cmin: Conjugado mnimo - o menor conjugado
desenvolvido pelo motor ao acelerar desde a
velocidade zero at a velocidade correspondente
ao conjugado mximo.
Curva Conjugado x Rotao tpica de motores de
induo.

Cmx: Conjugado mximo - o maior conjugado

desenvolvido pelo motor, sob tenso e freqncia
9
nominal, sem queda brusca de velocidade.

CATEGORIA DO CONJUGADO
CONJUGADO (torque binrio ou binrio) [Nm ou kgfm]
a medida do esforo necessrio para girar o eixo. E de acordo com a carga mecnica a ser
acioanda, h uma curva de conjugado resistente associada.
Categoria N: Conjugado de partida normal, corrente de
partida normal; baixo escorregamento. Constituem a
maioria dos motores encontrados no mercado e prestamse ao acionamento de cargas normais, como bombas,
mquinas operatrizes,ventiladores.
Categoria H: Conjugado de partida alto, corrente de
partida normal; baixo escorregamento. Usados para
cargas que exigem maior conjugado na partida, como
peneiras, transportadores carregadores, cargas de alta
inrcia, britadores, etc.
Curva Conjugado x Velocidade, das diferentes categorias.

Categoria D : Conjugado de partida alto, corrente de partida normal; alto escorregamento: (+

de 5%).Usados em prensas excntricas e mquinas semelhantes ,onde a carga apresenta picos
peridicos.Usados tambm em elevadores e cargas que necessitam de conjugados de partida
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muito altos e corrente de partida limitada.

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3.4.5 RENDIMENTO e FATOR DE POTNCIA

a relao entre a potncia ativa fornecida pelo motor e a potncia

ativa solicitada pelo motor rede.

O rendimento do motor e o fator de potncia AUMENTAM com a

potncia nominal do mesmo e tambm com carga nominal. Exemplo:
Potncia nominal [cv]

Rotao [rpm]

Rendimento [%]

Fator de potncia

1,0

1705

69

0,66

5,0

1730

83

0,80

25,0

1750

90

0,84

125,0

1770

92

0,88

11

3.4.6 FATOR DE SERVIO

um fator que aplicado potncia nominal, indica a sobrecarga

permissvel que pode ser aplicada continuamente ao motor sob condies
especificadas (reserva de potncia para situaes desfavorveis).
desfavorveis
Exemplo: F.S. = 1,15, o motor suporta continuamente 15% de
sobrecarga acima de sua potncia nominal.

3.4.7 TEMPO DE ROTOR BLOQUEADO

Define-se como o tempo mximo admissvel pelo motor sob corrente
de rotor bloqueado (corrente de partida). Na prtica, adota-se esse tempo
como o tempo de partida do motor.

12

3.4.8 CLASSE DE ISOLAMENTO

A SOBRECARGA de qualquer motor traduz-se por ELEVAO de
TEMPERATURA e esta elevao pode DANIFICAR o ISOLAMENTO dos
condutores das BOBINAS.
Classe A: 105oC;
Classe E: 120oC;
Classe B: 130oC;
Classe F: 155oC;
Classe H: 180oC;

As classes B e F so as
mais utilizadas em motores
normais.

3.4.9 VENTILAO
o processo pelo qual realizada a troca de calor entre o interior do
motor e o meio externo. Os tipos mais usados em motores de induo
so: motor ABERTO e motor TOTALMENTE fechado.

Aberto:
fabricados
nas
potncias de 1/3, , , 1, 1 ,
2 e 3 cv.

Fechado: fabricados nas

potncias de 1/6 a 500 cv.

13

3.4.10 REGIME DE SERVIO

definido como a regularidade de carga a que o motor submetido.
S1 Regime contnuo; (os motores so projetados para este regime).

S2 Regime de tempo limitado;

S3 Regime intermitente peridico;
S4 Regime intermitente peridico com partidas;
S5 Regime intermitente peridico com frenagem eltrica;
S6 Regime de funcionamento contnuo peridico com carga intermitente;
S7 Regime de funcionamento contnuo peridico com frenagem eltrica;
S8 Regime de funcionamento contnuo com mudana peridica na relao
carga/velocidade de rotao;
S9 Regime com variaes no peridicas de carga e de velocidade;
S10 Regime com cargas constantes distintas.
Motores para os regimes de servio S2 a S10 devem ser encomendados
14
diretamente aos fabricantes.

3.4.11 GRAU DE PROTEO (IP)

15

3.4.12 PLACA DE IDENTIFICAO

Marca comercial e modelo: WEG - ALTO RENDIMENTO PLUS
Tipo de corrente: alternada (~)
Nmero de fases: 3
Nmero de carcaa: 90L
Ms e anoa de fabricao: 03/99
Nmero de srie: FB90702
Tipo: Motor de Induo de Gaiola
Freqncia: 60 Hz
Categoria: N (conjugado de partida normal, Ip normal, baixo
escorregamento).

Potncia nominal: 2.2 kW (3.0 cv)

Rotao nominal: 1730 rpm
Fator de servio: 1.15 (indica o quanto de sobrecarga: Is =FS.Inom)
Classe de isolamento: B (130oC)
Fator Ip/In: 6.7
Proteo: IP-55 (proteo contra acmulo de poeiras e contra
penetrao de gua no interior do motor em todas as direes)

Tenso nominal: 220/380/440 V

Corrente nominal: 8.40/4.86/4.20 A
Regime de trabalho: S1 (regime contnuo)
Possibilidades de ligao.
Especificao dos rolamentos: 6205-ZZ e 6204-ZZ
Rendimento: 85.5%
Fator de Potncia: 0.81

16

3.4.13 LIGAES DE MOTORES

Partes da Caixa de Ligao:
Tipos de Terminais: Bornes ou
chicotes.
Marcao: letras ou nmeros.

MOTORES MONOFSICOS:
Necessitam de uma defasagem na tenso para iniciar a girar, por isso usa-se uma FASE AUXILIAR e um
CAPACITOR, que aps a partida so desconectados pelo INTERRUPTOR CENTRFUGO.
TIPOS DE TENSO: 110 ou 220V.
INVERSO DO SENTIDO DE GIRO: trocar 5 pelo 6.
DADOS DA PLACA:

BORNES PARA LIGAO:

EM 110V:

EM 220V:
17

MOTORES TRIFSICOS (6 pontas):

TIPOS DE TENSO: 220 ou 380V.
Para menor tenso utiliza-se ligao em TRINGULO, e para maior tenso utilIza-se a ligao em
ESTRELA.
NOMENCLATURA: R-S-T ou U-V-W (para entrada) e X-Y-Z (para sada).
INVERSO DO SENTIDO DE GIRO: inverter duas fases da alimentao.
DADOS DE PLACA:

BORNES PARA LIGAO:

220V:

380V:

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MOTORES TRIFSICOS (12 pontas):

TIPOS DE TENSO: 220V ( )/ 380V(YY)/ 440V() ou 760V (Y).
NOMENCLATURA: R-S-T ou U-V-W (para entrada).
INVERSO DO SENTIDO DE GIRO: inverter duas fases da alimentao.
DADOS DE PLACA:

BORNES PARA LIGAO:

220V

21/10/09

380V

440V

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760V

REFERNCIAS
FRANCHI, C.M. ACIONAMENTOS ELTRICOS, Ed. rica, 4a. Ed., SP, 2008.
ULIANA, J.E. Apostila de Comando e Motores Eltricos. Curso Tcnico em
Plsticos.
Catlogo WEG de motores.

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