1 1 1 B Re 001 Variante Flandes - 1 PDF

CONSULTORA ESPECIALIZADA PARA LA ESTRUCTURACIN DE
CONCESIONES VIALES PARA EL SIGUIENTE GRUPO DE CARRETERAS

GRUPO 1 CENTRO-SUR
CORREDORES 1: GIRARDOT - PUERTO SALGAR - IBAGU
TRAMO 1: FLANDES - GIRARDOT - PUERTO SALGAR
SECTOR 1: VARIANTE FLANDES
Titulo Elaborado:
ESTUDIO DE HIDROLOGA, HIDROMETEOROLOGA, HIDRULICA Y SOCAVACIN
ESCALA
Revisin
Descripcin
Redactado
Fecha
Averiguado
Fecha
Aprobado
Fecha
Primera emisin
Salvatore Esposito
14/12/2012
Francesco Romeo
14/12/2012
Salvatore Esposito
Dic 2012
Segunda Emisin
Salvatore Esposito
15/02/2013
Francesco Romeo
15/02/2013
Salvatore Esposito
Feb 2013
Tercera Emisin
Salvatore Esposito
22/02/2013
Francesco Romeo
22/02/2013
Salvatore Esposito
Feb 2013
Cuarta Emisin
Salvatore Esposito
02/07/2013
Francesco Romeo
02/07/2013
Salvatore Esposito
Jul 2013
Quinta Emisin
Salvatore Esposito
08/08/2013
Francesco Romeo
08/08/2013
Salvatore Esposito
Ago 2013
Cap
Doc
Pgr
Rev
RE
001
N. Elab.:
ESTUDIO DE HIDROLOGA,
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
TABLA DE CONTENIDO
1.
INTRODUCCIN ..................................................................................................................................... 5
2.
CLIMATOLOGA ...................................................................................................................................... 9
3.
2.1
Precipitacin ...................................................................................................................... 12
2.2
Temperatura ...................................................................................................................... 12
2.3
Humedad Relativa .............................................................................................................. 13
2.4
Presin Atmosfrica ........................................................................................................... 13
2.5
Radiacin solar ................................................................................................................... 13
2.6
Velocidad del viento ........................................................................................................... 13
2.7
Nubosidad .......................................................................................................................... 13
2.8
Punto de Roco ................................................................................................................... 13
2.9
Tensin de Vapor. .............................................................................................................. 13
HIDROLOGA .........................................................................................................................................14
3.1
Caractersticas de las cuencas ............................................................................................ 14
3.1.1
rea de drenaje..........................................................................................................................14
3.1.2
Tiempo de concentracin ...........................................................................................................14
3.1.3
Perodo de retorno .....................................................................................................................15
3.2
Caudales de diseo............................................................................................................. 15
3.2.1
Mtodo Racional ........................................................................................................................15
3.2.2
Mtodo Regional de Caudales ....................................................................................................19
3.3
Mantenimiento de obras de drenaje.................................................................................. 19
3.3.1
Objetivos del Mantenimiento del Drenaje Vial...........................................................................19
3.3.2
MANTENIMIENTO DE OBRAS DE DRENAJE ..................................................................................20
3.3.3
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS Y PUENTES ...................................................................................24
3.4
ANTECEDENTES DE SUCESOS HIDROLGICOS E HIDRULICOS .......................................... 25
4.
ALCANTARILLAS Y BOX CULVERT...........................................................................................................27
5.
OBRAS DE DRENAJE COMPLEMENTARIAS .............................................................................................29
5.1
Obras de drenaje superficial .............................................................................................. 29
5.2
Drenaje subsuperficial........................................................................................................ 31
2
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
6.
HIDRULICA
PUENTES ...............................................................................................................................................33
6.1
7.
HIDROMETEOROLOGIA,
Estudios hidrulicos ........................................................................................................... 38
6.1.1
Modelacin Hidrulica ...............................................................................................................39
6.1.2
Resultados de Modelacin Hidrulica .........................................................................................40
6.1.3
Socavacin general.....................................................................................................................40
6.1.4
Socavacin local .........................................................................................................................43
6.1.5
Clculo de la socavacin mediante el software HEC-RAS.............................................................45
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................................................49
LISTA DE TABLAS
Tabla 1-1. Estaciones utilizadas para estudio hidrolgico ............................................................................... 6
Tabla 2-1. Estacin climatolgica Universidad de Cundinamarca Automtica, parmetros climatolgicos ... 9
Tabla 2-2 Estacin climatolgica Jerusaln, parmetros climatolgicos ........................................................ 10
Tabla 2-3. Estacin Climatolgica (CP) Universidad de Cundinamarca Automtica, valores medios de
parmetros evaluados .................................................................................................................................. 11
Tabla 2-4. Estacin Climatolgica (CO) Jerusaln, valores medios de parmetros evaluados ........................ 12
Tabla 3-1 Clculo Coeficiente de Escorrenta sector Girardot-Puerto Bogot ................................................ 16
Tabla 3-2. Valores de los parmetros para clculo de las curvas IDF de la estacin Jerusaln ....................... 18
Tabla 3-3. Valores de los coeficientes para cada regin geogrfica de Colombia para clculo de las curvas IDF
.................................................................................................................................................................... 18
Tabla 6-1. Valores de los Niveles del Ro Magdalena en las Estaciones de Nario, Arrancaplumas y Puerto
Salgar ........................................................................................................................................................... 35
Tabla 6-2. Valores de cota de los Niveles del Ro Magdalena en las Estaciones de Nario, Arrancaplumas y
Puerto Salgar................................................................................................................................................ 35
Tabla 6-3. Valores de cota de los Niveles del Ro Magdalena. Puente de Variante Flandes ........................... 36
Tabla 6-4. Caudales Mximos del Ro Magdalena. Puente de Variante Flandes ............................................ 38
Tabla 6-5 Perodo de Retorno de Diseo....................................................................................................... 38
Tabla 6-6 Coeficiente ................................................................................................................................. 42
Tabla 6-7 Dimetros equivalentes a suelos granulares, para suelos cohesivos .............................................. 44
Tabla 7-1. Mtodo de Clculo de Caudales de Diseo ................................................................................... 49
Tabla 7-2. Cantidades de Obra total.............................................................................................................. 49
Tabla 7-3. Cantidades de Obra segn sus Dimensiones ................................................................................. 49
Tabla 7-4. Anlisis de riesgo Variante Flandes ............................................................................................... 50
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
LISTA DE FIGURAS
Figura 1-1. Variante Flandes .......................................................................................................................... 5
Figura 2-1. Localizacin de las estaciones climatolgicas de la Variante Flandes .......................................... 10
Figura 3-1. Curva IDF. Estacin Jerusaln ..................................................................................................... 19
Figura 5-1 Dimensiones de la cuneta triangular ............................................................................................ 30
Figura 5-2 Detalle de cuneta externa (longitudinal de la va) y filtro tipo geodrn con tubo .......................... 30
Figura 5-3 Esquema de estructura de Drenaje Subsuperficial tpica .............................................................. 32
Figura 6-1. Estacin Nario. Niveles Mximos (cm). Ajuste estadstico asociados a diferentes perodos de
retorno ........................................................................................................................................................ 33
Figura 6-2. Estacin Arrancaplumas. Niveles Mximos (cm). Ajuste estadstico asociados a diferentes
perodos de retorno ..................................................................................................................................... 34
Figura 6-3. Estacin Arrancaplumas. Niveles Mximos (cm). Ajuste estadstico asociados a diferentes
perodos de retorno ..................................................................................................................................... 34
Figura 6-4. Perfil de fondo del Ro Magdalena en todo su recorrido ............................................................. 36
Figura 6-5 Niveles del Ro Magdalena en la Seccin del Puente entre Flandes y Girardot .............................. 37
Figura 6-6. Software HidroSIG estimacin caudales mximos para diferentes perodos de retorno Rio
Magdalena en Flandes.................................................................................................................................. 38
Figura 6-7 Clculo de socavacin utilizando el mtodo grfico ...................................................................... 43
LISTA DE ANEXOS
ANEXO 1
Informacin Hidroclimatolgica
ANEXO 2
Caudales de diseo
Anexo 2.1 Caudales de Diseo
Anexo 2.2 reas de Drenaje
ANEXO 3
Aspectos hidrulicos
Anexo 3.1 Aspectos Hidrulicos
Anexo 3.2 Planos Obras Tpicas
Anexo 3.3 Planos Obras de Proteccin
Anexo 3.4 Planos Obras Complementarias
ANEXO 4
Puentes
Anexo 4.1
Modelacin Hidrulica HEC-RAS
Anexo 4.2
Socavacin Variante Flandes
Anexo 4.3
Mapa de riesgos
ANEXO 5
Regionalizacin
ANEXO 6
Comunicacin CORMAGDALENA
ANEXO 7
Cantidades de Obra
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
1.
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
INTRODUCCIN
En el siguiente informe se presentan las metodologas y los resultados de los anlisis adelantados para la
obtencin de los caudales de diseo y el diseo de la obras de drenaje del corredor vial Girardot - Puerto
Salgar Ibagu, tramo: Flandes - Girardot - Puerto Salgar, sector: Variante Flandes.
Figura 1-1. Variante Flandes
Convenciones
Incicio del
Tramo
Fin del tramo
Estaciones
Delimitacin
tramo
Fuente: Tomada de mapa digital de Colombia, proyectado en Google Earth.
La zona en estudio corresponde a una variante del tramo Girardot Cambao Puerto Bogot y contempla la
construccin de una va de calzada simple para establecer una conexin entre ms eficiente a los municipios
del oriente del Tolima con los del suroccidente de Cundinamarca, con un puente nuevo sobre el Ro
Magdalena. No se tiene informacin sobre el estado del terreno sobre el cual ser construido.
5
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
El objetivo del presente proyecto es la construccin de aproximadamente 6 kilmetros del Corredor 1, Sector
Variante Flandes. Las principales caractersticas de drenaje del Sector Ibagu - Mariquita se tomaron a partir
de la topografa de la zona y los registros de las estaciones cercanas.
El presente sector, que hace parte de la denominada Victoria Temprana, pertenece a la Cuenca Magdalena
Cauca y tiene como eje central al ro Magdalena. En la zona de estudio el rgimen de precipitaciones
presenta dos estaciones lluviosas a lo largo del ao, la primera de comienzos de abril a finales de junio y la
segunda de septiembre a finales de noviembre.
El caudal promedio anual del Ro Magdalena en Girardot es de 1200 m3/s y en Puerto Salgar es de 1600 m3/s
siendo el drenaje principal de la victoria temprana. Este cauce ser intervenido en dos grandes obras, con los
puentes nuevos Flandes - Girardot y Puerto Salgar - La Dorada. El Ro Magdalena presenta su rgimen de
caudales del mismo modo que las precipitaciones de la zona, presentndose sus mximos en los meses de
Abril y Noviembre, y los mnimos en los meses de Agosto y Enero.
Para la realizacin de los estudios y diseos que se presentan en este documento se tom como base la
siguiente informacin:
-
Hidrometeorologa de la zona de estudio: A partir del anlisis de datos de dos estaciones

climatolgicas y tres estaciones limnigrficas operadas por el IDEAM. (Vase Tabla 1-1).
Tabla 1-1. Estaciones utilizadas para estudio hidrolgico
Cdigo
T.E.
Nombre de la estacin
Corriente
Municipio
Entidad
2123501
CO
Jerusaln
Q. Corralitos
Jerusaln
IDEAM
21235010
CP
Universidad de Cundinamarca
Magdalena
Girardot
IDEAM
21237010
LG
Nario
Magdalena
Nario
IDEAM
21237020
LG
Arrancaplumas
Magdalena
Honda
IDEAM
23037010
LG
Puerto Salgar
Magdalena
Puerto Salgar
IDEAM
Fuente: Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales de Colombia.

CO: Climatolgica Ordinaria.
CP: Climatolgica Principal.
LG: Limnigrfica.
Estudios tcnicos: De acuerdo con la consulta realizada durante las visitas al sitio del proyecto, y con
las diferentes entidades competentes, en este tramo no existe informacin disponible relacionada
con estudios previos, razn por la cual se realizaron los anlisis con base en informacin primaria
obtenida directamente por el Consultor.
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
El presente informe se compone de los siguientes captulos:

Captulo 2: Climatologa. Presenta las condiciones hidroclimatolgicas de la zona de estudio, a partir de las
estaciones Universidad de Cundinamarca y Jerusaln con la medicin de los parmetros de precipitacin,
humedad relativa, temperatura, radiacin solar, presin atmosfrica, velocidad del viento. Las series
histricas de las estaciones analizadas se encuentran en el Anexo 1. del presente informe.
Captulo 3. Hidrologa: Describe la metodologa para la determinacin de caractersticas de la cuenca
como rea de drenaje, periodo de retorno y tiempo de concentracin; los diferentes procedimientos para
el clculo de caudales de diseo. Adicionalmente, se presenta el anlisis de antecedentes de sucesos
hidrolgicos e hidrulicos de la zona. En el Anexo 2 se consigna el listado de obras de drenaje propuestas
consignando, para cada una de stas, el rea de drenaje correspondiente y dems parmetros requeridos
para el clculo de caudales de acuerdo con la metodologa utilizada.
Captulo 4. Hidrulica de alcantarillas y box culvert: Se presenta la metodologa y criterios utilizados para
el dimensionamiento de las obras de drenaje, as como los criterios de evaluacin para la continuidad de
las obras existentes y los resultados de este proceso. Anexo 3 se presenta el listado de obras propuestas
y las dimensiones de las obras propuestas.
Captulo 5. Obras de Drenaje Complementarias: Describe las obras de drenaje complementarias
utilizadas en el sector, conceptos y generalidades de criterios de diseo tpicos. En el Anexo 3.5 se
encuentran los diseos tpicos de las obras complementarias que sern localizadas a lo largo de la va.
Captulo 6. Puentes: Se presenta la metodologa y estudio realizado para la estimacin de los niveles
mximos del ro Magdalena en cada periodo de retorno, a partir de las estaciones analizadas. Se
describen los estudios hidrulicos realizados con los caudales obtenidos a travs de HidroSIG, la
metodologa y resultados de la modelacin Hidrulica. Se presenta la informacin referente a los
estudios de socavacin realizados, esto es, la metodologa empleada para el clculo de socavacin
general y local en estructuras y su correspondiente modelacin. En el Anexo 5 se presentan los
resultados de la modelacin hidrulica.
Captulo 7. Conclusiones y Recomendaciones: Se presenta un resumen de los resultados de los clculos y
modelaciones realizadas y las recomendaciones realizadas de acuerdo con estos resultados.
Adicionalmente, en el Anexo 6. Comunicacin CORMAGDALENA, se presenta el estudio referente a los
embalses previstos sobre el ro Magdalena, especficamente los que estarn localizados sobre Honda y
Nario. De este informe, es importante resaltar lo siguiente:
Se determinaron 38 puntos a travs de un estudio realizado en los aos 70's, en los que intervinieron
entre otros, el Departamento Nacional de Planeacin (DNP) e ISAGEN. De acuerdo con el convenio
Colombia-China (HidroChina-Cormagdalena), se llevar a cabo una actualizacin del estudio
realizado y en noviembre de 2013 se determinarn los puntos factibles para construir los embalses.
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Las cotas y lminas de agua de los puntos de embalse estudiados en los aos 70 se encuentran
desactualizada, CORMAGDALENA, contrast estos valores con los valores establecidos por el DEM
para Colombia, de lo cual se concluy la existencia de errores significativos.
Dada la prioridad del estudio vial desarrollado por FONADE para el gobierno nacional, en caso que el diseo
elaborado incida en los embalses proyectados por la Corporacin Autnoma del Magdalena,
CORMAGDALENA, ser la CAR quien deba modificar y cambiar sus diseos.
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
2. CLIMATOLOGA
El anlisis climatolgico se realiz con base en las series histricas de los parmetros de inters para el
diseo del corredor vial, y cuyas estaciones climatolgicas del proyecto. El resumen de la informacin
analizada se presenta en las Tabla 2-1 y Tabla 2-2 y las series histricas obtenidas se presentan en el Anexo 1.
Para la toma y anlisis de datos se seleccionaron las estaciones que se presentan a continuacin, segn los
siguientes criterios:
Ubicacin. Se seleccionaron aquellas estaciones que se encuentran ubicadas estratgicamente en la

zona, de manera tal que sean representativas del comportamiento hidrometeorolgico del proyecto.
Tipo de estacin. Las estaciones seleccionadas son de tipo climatolgicas, dado que cuentan con
pluvigrafo lo que permite registros continuos y observador propio, lo que garantiza la calidad de los
datos sometidos a estudio.
Rango de registro. Se seleccionaron aquellas estaciones con rangos de registro ms amplio.
A continuacin se presenta el listado de estaciones seleccionadas para el estudio con su respectiva

localizacin.
Tabla 2-1. Estacin climatolgica Universidad de Cundinamarca Automtica, parmetros climatolgicos
COORDENADAS:
LATITUD: 0431" N
CDIGO: 21235030
LONGITUD: 7481" W
PARMETRO
Valores medios mensuales de Temperatura
Valores medios mensuales de Velocidad del viento
Valores totales mensuales de Radiacin Solar
Valores totales mensuales de Presin Atmosfrica
Valores medios mensuales de Humedad relativa
UNIDAD
PERIODO DE
REGISTRO
N AOS
REGISTRO
VALOR
ANUAL
2005 - 2012
28.5
2005 - 2012
5.5
Cal/cm
2005 - 2012
189
Mb
2005 - 2012
974.9
2005 - 2012
67
m/s
2
Fuente: Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales, IDEAM.
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Tabla 2-2 Estacin climatolgica Jerusaln, parmetros climatolgicos

COORDENADAS:
LATITUD: 0433" N
CDIGO: 21235010
LONGITUD: 7441" W
PARMETRO
UNIDAD
PERIODO DE N AOS
REGISTRO REGISTRO
VALOR
ANUAL
Valores totales mensuales de precipitacin
mm
1974 - 2012
38
1030.7
Valores N das mensuales de precipitacin
da
1974 - 2012
38
121
mm/da
1974 - 2012
38
31.4
Valores medios mensuales de temperatura
1975 - 2009
35
28.1
Valores mnimos mensuales de temperatura

- Valor mnimo mensual: 14.6 C
1975 - 2009
26
19.1
1975 - 2009
35
37.2
Valores medios mensuales de tensin de vapor
Mb
1975 - 2009
34
25.4
Valores medios mensuales de humedad relativa
1975 - 2009
35
65
Octas
1974 - 2012
37
1979 - 2009
30
21.3
Valores Mximos mensuales de precipitacin en 24 horas

- Mximo en 24 horas: 129.7 mm/da
Valores mximos mensuales de temperatura

Valor mximo mensual: 41.0 C
Valores medios mensuales de nubosidad

Valores medios mensuales de punto de roco
Figura 2-1. Localizacin de las estaciones climatolgicas de la Variante Flandes
Fuente: Mapa digital de Colombia, proyectado en Google Earth.

10
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
En la
Tabla 2-3 y
Tabla 2-4, se presentan los valores medios de cada parmetro tomados mes a mes durante el periodo de
registro y su promedio ponderado, para cada una de las estaciones analizadas.
Tabla 2-3. Estacin Climatolgica (CP) Universidad de Cundinamarca Automtica, valores medios de parmetros
evaluados
Parmetro
Unidad
Periodo
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
Valores medios mensuales

(%)
64.0 65.1 69.3 74.5 74.3 69.0 62.0 58.8 59.3 64.8 72.5 73.0
de Humedad relativa
(mb)
975.5 975.3 976.0 977.5 971.5 953.4 987.8 976.2 976.2 976.4 976.0 976.5
de Presin Atmosfrica
Valores totales mensuales
(Cal/cm2) 196.6 179.1 181.4 195.0 183.1 188.7 204.8 193.8 196.1 189.0 178.3 186.6
de Radiacin Solar
(C)
27.9 28.4 28.3 28.3 27.9 28.1 28.7 29.3 29.6 28.7 27.8 29.3
de Temperatura
(m/s)
5.9
6.0
5.3
6.0
4.3
4.4
4.9
5.4
5.6
6.4
6.4
6.0
de Velocidad del viento
Promedio
67.2
974.9
189.4
28.5
5.5
11
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Tabla 2-4. Estacin Climatolgica (CO) Jerusaln, valores medios de parmetros evaluados
Parmetro
Unidad
Valores totales mensuales

de precipitacin
Valores N das mensuales
de precipitacin
Valores Mximos
mensuales de
precipitacin en 24 horas
de temperatura
Valores mnimos
mensuales de temperatura
Valores mximos
mensuales de temperatura
de tensin de vapor
de humedad relativa
de nubosidad
de punto de roco
Periodo
Abr
Oct
Nov
Dic
Promedio
Ene
Feb
Mar
May
Jun
Jul
Ago
Sep
mm
48.8
73.4
105.5 150.4 132.5
44.2
40.0
46.6
96.3
139.3 100.6
52.8
85.9
da
7.0
8.0
10.0
14.0
13.0
8.0
7.0
7.0
10.0
15.0
12.0
8.0
9.9
mm
22.3
29.0
42.3
45.4
41.9
20.6
20.5
21.8
36.2
38.5
34.7
23.3
31.4
28.3
28.4
28.1
27.8
27.6
27.9
28.5
29.1
28.7
27.6
27.1
27.6
28.1
18.5
18.4
19.2
19.8
19.4
19.1
18.6
18.9
19.4
19.4
19.5
19.0
19.1
37.4
37.9
37.5
37.1
36.3
36.7
37.6
38.2
38.2
36.9
35.9
36.5
37.2
Mb
25.1
25.3
25.8
26.0
26.0
25.4
24.1
23.9
24.8
25.8
26.4
25.8
25.4
68.0
68.0
71.0
71.0
72.0
70.0
65.0
62.0
66.0
72.0
75.0
72.0
69.3
Octas
4.0
5.0
5.0
5.0
5.0
4.0
5.0
5.0
4.0
5.0
5.0
5.0
4.8
21.2
21.3
21.4
21.6
21.6
21.4
20.5
20.4
21
21.5
21.9
21.6
21.3
2.1
PRECIPITACIN
La precipitacin media multianual es de 1031 mm/ao, correspondiente a una media de 86 mm/mes. Como
se observa, el rgimen de precipitaciones registradas es bimodal, con periodos hmedos entre Marzo
Mayo y Septiembre Noviembre, con picos en Abril y Octubre. Los mayores valores de precipitacin se
presentan en Abril (150,4 mm) y Octubre (139,3 mm). Los meses con menor precipitacin son Junio
(44,2 mm), Julio (40,0 mm) y Agosto (46,6 mm). (Fuente: Estacin Climatologica Jerusalen, Instituto de Hidrologa,
Meteorologa y Estudios Ambientales de Colombia)
2.2
TEMPERATURA
La temperatura media es de 28,5C, con valores mximos de 29,6C en Septiembre y media mnima de 27,1C
en Noviembre. (Fuente: Estacin Climatologica Universidad de Cundinamarca, Instituto de Hidrologa, Meteorologa y
Estudios Ambientales de Colombia)
En la Tabla 2-3, se presenta la relacin de los valores promedio de las temperaturas registradas. (Fuente:
Estacin Climatologica Universidad de Cundinamarca, Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales de
Colombia)
12
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
2.3
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
HUMEDAD RELATIVA
En la Tabla 2-3 se presentan los valores medios mensuales multianuales para este parmetro. El promedio
mensual es de 67%, se observa un valor mximo de 69,3%. Para los meses de Enero, Febrero, Julio, Agosto y
Septiembre se presentan valores medios de humedad relativa del orden de 65%. (Fuente: Estacin
Climatologica Universidad de Cundinamarca, Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales de Colombia)
2.4
PRESIN ATMOSFRICA
El valor Promedio de Presin Atmosfrica que registra la estacin es 974,9 mb, siendo el mes de Julio el que
mayor valor promedio de presin atmosfrica presenta, con un valor de 987,9 mb. (Fuente: Estacin
2.5
RADIACIN SOLAR
El valor medio mensual de Radiacin Solar que registra la estacin es de 189,4 cal/cm2, con un mnimo de
178,3 cal/cm2 en Octubre, y un valor medio mximo de 204,8 cal/cm2 en el mes de Julio. (Fuente: Estacin
2.6
VELOCIDAD DEL VIENTO
En la Tabla 2-3, se observa que el valor medio de velocidad de viento de 5,5 m/s con un valor mnimo de
4,3 m/s en el mes de mayo y un valor mximo de 6,4 en el mes de octubre. (Fuente: Estacin Climatologica
Universidad de Cundinamarca, Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales de Colombia).
2.7
NUBOSIDAD
El valor Promedio de Nubosidad es de 5 Octas. Se presentan periodos de nubosidad media constante

comprendidos en los meses de Febrero a Mayo, de Julio a Agosto y finalmente de Octubre a Diciembre.
(Fuente: Estacin Climatologica Jerusalen, Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales de Colombia)
2.8
PUNTO DE ROCO
El valor medio de Punto de Roco es de 21,3 C. Con un valor mnimo de 20,4 C en los meses de Junio y
Agosto, y un valor medio mximo de 21,9 C en el mes de Noviembre. (Fuente: Estacin Climatologica Jerusalen,
Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales de Colombia)
2.9 TENSIN DE VAPOR.

Como se observa en la Tabla 2-4, el promedio de Tensin de Vapor es de 25,4 Mb, con un mnimo de 23,9
Mb en el mes de Agosto y un mximo de 26,4 Mb en el mes de Noviembre. (Fuente: Estacin Climatologica
Jerusalen, Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales de Colombia)
13
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
3. HIDROLOGA
3.1
CARACTERSTICAS DE LAS CUENCAS
Para describir la variacin los diferentes procesos hidrolgicos en una regin, es necesario tener en cuenta
las caractersticas hidrolgicas, as como las condiciones climticas, fsicas y de vegetacin de la zona.
Para la determinacin de las caractersticas fsicas de cada cuenca del proyecto se utiliz la siguiente
informacin:
Planchas cartogrficas 1:25000 del IGAC
Imgenes satelitales de Google Earth
Establecimiento de las nuevas obras de drenaje de acuerdo a la cartografa y el trazado.
3.1.1
rea de drenaje
Es la superficie del terreno que contribuye al escurrimiento, hacia el cauce principal y sus tributarios,
delimitada por la divisoria de agua o lnea imaginaria que se ubica en los puntos de mayor elevacin
topogrfica.
En el Plano del Anexo 2, se presenta cada una de las cuencas delimitadas.
3.1.2
Tiempo de concentracin
El tiempo de concentracin es el tiempo que toma el agua superficial en llegar desde el punto ms alejado de
la cuenca hasta la obra de arte que la drena.
Para el presente estudio se adopt la propuesta por Kirpich, la cual fue desarrollada a partir de datos de
pequeas cuencas montaosas con pendientes altas, como se menciona en la publicacin de Ven Te Chow:
Kirpich:
Tc 0,06626 L0,77S 0,385

Donde:
Tc
Tiempo de concentracin, en horas.
Longitud del cauce desde el sitio ms alejado de la cuenca hasta el sitio de inters, en
kilmetros.
Pendiente ponderada del cauce principal de la cuenca en estudio, en m/m.
La pendiente ponderada del cauce principal, se calcul con la expresin propuesta por Taylor y Schwarz:
14
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
L
S n T
Li
i 1 S i
HIDRULICA
Donde:
LT
Longitud total del cauce principal, en kilmetros.
Li
Longitud en que se subdivide el cauce total, en kilmetros.
Si
Pendiente de cada uno de los tramos en que se subdivide la longitud del cauce
principal, en m/m.
El tiempo de concentracin mnimo que se adopt fue de 15 minutos, por debajo del cual segn la
experiencia del consultor, los valores de la intensidad de diseo seran generalmente excesivos, dando lugar
a caudales de diseo inadecuados para el dimensionamiento de las obras. Este valor de tiempo de
concentracin se adopt donde el valor calculado por kirpich diera un valor menor y donde la cartografa no
ofreca informacin suficiente para calcularlo por la metodologa anteriormente mostrada.
3.1.3
Perodo de retorno
El clculo de los caudales de diseo se realiz para perodos de retorno de 10, 25, 50 y 100 aos. Se
adoptarn para diseo perodos de retorno de 25 aos para alcantarillas; y 100 aos para puentes.
3.2
CAUDALES DE DISEO
Para determinar los caudales de las obras de drenaje, se emple la siguiente metodologa:
Para las cuencas menores a 2,5 km, se utiliz el mtodo racional, por ser un mtodo ampliamente
utilizado para cuencas pequeas.
Para la cuenca del Puente sobre el Ro Magdalena se utilizaron las estaciones Limnigrficas de
Nario, Arrancaplumas y Puerto Salgar, extrapolando la informacin de niveles del ro hasta llevarla a
Flandes.
3.2.1
Mtodo Racional
Una metodologa comnmente utilizada en hidrologa para generar caudales mximos en cuencas pequeas
o menores donde no existe informacin hidromtrica, consiste en la estimacin del caudal mximo
suponiendo una intensidad uniforme de la precipitacin durante el tiempo de concentracin de la cuenca. La
suposicin de la uniformidad de la precipitacin durante el tiempo de concentracin, es una aproximacin
que se hace teniendo en cuenta que en la realidad un evento de lluvia es uniforme durante el tiempo de
15
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
concentracin de la cuenca. De esta forma, el caudal en un punto dado de la cuenca crecer paulatinamente
hasta alcanzar un valor mximo cuando la totalidad de la cuenca est contribuyendo a la escorrenta en el
sitio de concentracin de las aguas.
El procedimiento para calcular el caudal mximo se conoce con el nombre de "Mtodo Racional" y se
expresa mediante la relacin:
CI A
3,6
Donde:
Q
Caudal mximo, en m3/s.
Coeficiente de escorrenta.
Intensidad de la lluvia, en mm/h.
rea de drenaje, en km2.
3.2.1.1
Coeficiente de escorrenta
El coeficiente de escorrenta, que relaciona el caudal mximo generado producido despus de descontar las
prdidas por almacenamiento, retencin e infiltracin, con la intensidad de precipitacin que lo genera, es
propio de cada cuenca y depende principalmente del tipo de suelo, de la cobertura vegetal y de la pendiente
de la cuenca.
Para determinar los valores de los coeficientes de escorrenta se utilizaron imgenes satelitales de Google
Earth y la cartografa existente.
Los resultados del clculo del coeficiente de escorrenta se muestran en la siguiente tabla.
Tabla 3-1 Clculo Coeficiente de Escorrenta sector Girardot-Puerto Bogot
COEFICIENTE DE ESCORRENTA
Caractersticas de las superficies
tr (aos)
2
10
25
50
100
Plano, 0-2%
0.25
0.28
0.3
0.34
0.37
0.41
Promedio, 2-7%
0.33
0.36
0.38
0.42
0.45
0.49
Pendiente superior a 7%
0.37
0.4
0.42
0.46
0.49
0.53
reas no desarrolladas
Pastizales
Bosques
16
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
COEFICIENTE DE ESCORRENTA
tr (aos)
Caractersticas de las superficies
10
25
50
100
Plano, 0-2%
0.22
0.25
0.28
0.31
0.35
0.39
Promedio, 2-7%
0.31
0.34
0.36
0.4
0.43
0.47
Pendiente superior a 7%
0.35
0.39
0.41
0.45
0.48
0.52
0.75
0.8
0.83
0.88
0.92
0.97
0.397
0.418
0.459
0.49
0.531
reas desarrolladas
Concreto/techo
Coeficiente de Escorrenta rea de estudio

Praderas y pastizales
55%
Bosques Naturales
35%
Concreto/techo
10%
C=
0.365
Fuente: Chow, V.T.; Maidment, D.R.; Mays, L.W. Hidrologa aplicada, McGraw-Hill, Bogot 1994.
3.2.1.2
Intensidad de la precipitacin
La intensidad de precipitacin se seleccion para un lapso igual al tiempo de concentracin propio de la

cuenca y para el perodo de retorno establecido; consecuentemente, el caudal calculado corresponde a la
creciente con una frecuencia igual a la intensidad seleccionada.
Para determinar las intensidades mximas asociadas a diferentes perodos de retorno se emple la
metodologa empleada por Vargas y Daz-Granados de la universidad de los Andes.
De acuerdo con el estudio Curvas sintticas de intensidad duracin y frecuencia para Colombia de DazGranados y Vargas, la intensidad de la precipitacin se puede calcular a partir de la siguiente expresin:
I a
Tb d e
M N PT f
tc
Dnde:
: Es la intensidad promedio del aguacero para un perodo de retorno especfico, en mm/h
: Es el perodo de retorno, en aos.
: Es el promedio del valor mximo anual de precipitacin diaria, en mm.
: Nmero de das con lluvia al ao.
PT
: Precipitacin media anual, en mm.
17
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Para el tramo en estudio se seleccion la estacin Jerusaln (Cd: 21235010) por localizarse cerca a la va en
estudio y por tener un buen perodo de registro.
En la Tabla 3-2. Valores de los parmetros para clculo de las curvas IDF de la estacin se presentan los
valores de M, N y PT obtenidos para la estacin Jerusaln.
Tabla 3-2. Valores de los parmetros para clculo de las curvas IDF de la estacin Jerusaln
Estacin
Cdigo
M (mm)
PT (mm)
N (das)
Jerusaln
21235010
73,95
1030
121

En el Anexo 1 se presentan los valores del IDEAM utilizados para la estacin Jerusaln.
Son coeficientes de calibracin para la ecuacin y dependen de la regin geogrfica de
Colombia. Los valores de estos coeficientes se presentan en la Tabla 3-2.
Tabla 3-3. Valores de los coeficientes para cada regin geogrfica de Colombia para clculo de las curvas IDF
COEFICIENTE
REGIN
Andina
Caribe
Pacfico
Orinoqua
1,61
8,51
2,31
1,3E-26
0,19
0,21
0,19
0,19
0,65
0,5
0,58
0,58
0,75
-0,01
-0,20
1,19
-0,15
-0,08
0,12
-1,46
0,08
0,28
0,4
8,28
Correlacin (R)
0,93
0,74
0,91
0,97
Por la ubicacin del proyecto, los valores de los coeficientes de calibracin que se utilizaron fueron los
correspondientes a los de la regin Andina. De esta manera, por medio de la ecuacin anterior, se
elaboraron las curvas de intensidad-duracin-frecuencia, para duraciones entre 5 minutos y 360 minutos. A
continuacin se presentan los resultados obtenidos de la curva IDF para la estacin Jerusaln.
18
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Figura 3-1. Curva IDF. Estacin Jerusaln
3.2.2
Mtodo Regional de Caudales
Para determinar los caudales mximos en cuencas que se determinaron posterior a la delimitacin inicial y
en la medida que se complement la topografa y la ubicacin de las obras de drenaje en el tramo Variante
Flandes, se aplic la metodologa de curvas de regionalizacin, las cuales se obtuvieron para diferentes
periodos de retorno, tomando como base los caudales obtenidos para el modelo hidrolgico desarrollado
inicialmente para el tramo Girardot-Puerto Bogot.
En el Anexo 5. Regionalizacin, se presenta el Mtodo Regional para la obtencin de Caudales mximos del
presente tramo.
3.3
MANTENIMIENTO DE OBRAS DE DRENAJE
3.3.1
Objetivos del Mantenimiento del Drenaje Vial

Preservar las inversiones efectuadas en la construccin, el mejoramiento, la rehabilitacin y el
mantenimiento peridico de las vas.
Garantizar la transitabilidad permanentemente para que los usuarios puedan circular diariamente
por las vas; es decir, que las interrupciones para su movilizacin sean mnimas durante el ao.
19
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
3.3.2
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Proporcionar comodidad, seguridad y economa en la circulacin de los vehculos que utilizan las
vas.
Hacer un uso eficiente y eficaz de los limitados recursos destinados al mantenimiento vial.
MANTENIMIENTO DE OBRAS DE DRENAJE
El sistema de drenajes de una va comprende todas las construcciones cuyo objeto es la conduccin
controlada de las aguas. Los objetivos principales de los sistemas de drenajes viales son:
Permitir el escurrimiento rpido de la lluvia hacia los sitios de descarga.

Permitir el paso, a travs de la va, de las aguas superficiales provenientes de precipitaciones o de
corrientes naturales.
Controlar y evitar la acumulacin de aguas freticas que impliquen daos para la va.
En general, prevenir el deterioro de la va y sus componentes como resultado de la circulacin de
aguas superficiales y subterrneas.
Las obras de drenaje y subdrenaje, configuran un sistema que se destina a recibir y encauzar el agua para
sacarla, en forma eficiente y rpida, fuera del camino. De no hacerlo, la va puede deteriorarse
prematuramente, pues el agua lluvia cuando fluye por la plataforma arrastra el material de afirmado, puede
ocasionar inestabilidad de los taludes; socavar alcantarillas, puentes, pontones, badenes y muros; erosionar
los terraplenes y el terreno natural y, adems, causar numerosos daos adicionales.
La limpieza y el buen estado de las obras de drenaje, son condiciones esenciales para la preservacin y el
funcionamiento eficiente de los caminos. Por esta razn, el mantenimiento peridico debe enfocarse a
asegurar que todos los elementos del sistema de drenaje mantengan las caractersticas fsicas para que el
agua superficial y el agua subterrnea, puedan fluir libre, eficiente y rpidamente.
En general, el mantenimiento, es el conjunto de actividades que se realizan para conservar en buen estado
las condiciones fsicas de los diferentes elementos que constituyen el sistema de drenaje de una va y, de
esta manera, garantizar que el transporte vehicular sea cmodo, seguro y econmico. En la prctica lo que se
busca es preservar el camino y evitar su deterioro fsico prematuro.
Procediendo de la manera anterior, se tendr que despus de construida, rehabilitada o reconstruida una va
y que, por lo tanto, se encuentra en buenas condiciones, ella y sus obras de drenaje debe ser atendida
permanentemente mediante el mantenimiento rutinario y cuando se hayan cambiado sus condiciones de
bueno a un estado regular, realizar entonces el manteniendo peridico para volver a unas condiciones
similares a las iniciales.
Las actividades de mantenimiento se clasifican, usualmente, por la frecuencia como se repiten: rutinarias y
peridicas. En la realidad todas son peridicas, pues se repiten cada cierto tiempo en un mismo elemento.
Sin embargo, en la prctica las rutinarias se refieren a las actividades repetitivas que se efectan
continuamente en diferentes tramos del camino y las peridicas son aquellas actividades que se repiten en
20
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
lapsos ms prolongados, de ms de un ao. Bajo estas consideraciones, se definen el mantenimiento

rutinario y el mantenimiento peridico, de la siguiente manera:
Mantenimiento Rutinario, es el conjunto de actividades que se ejecutan permanentemente en las obras de
drenaje, a lo largo del camino, y se realizan diariamente en los diferentes tramos de la va. Tiene como
finalidad principal la preservacin de todos los elementos de drenaje con la mnima cantidad de alteraciones
o de daos y, en lo posible, conservando las condiciones que tena despus de la construccin o la
rehabilitacin. Debe ser de carcter preventivo y se incluyen en este mantenimiento, las actividades de
limpieza de las obras de drenaje, el corte de la vegetacin y las reparaciones de los defectos puntuales, entre
otras.
Mantenimiento Peridico, es el conjunto de actividades que se ejecutan en perodos, en general, de ms de
un ao y que tienen el propsito de evitar la aparicin o el agravamiento de defectos mayores, de preservar
las caractersticas superficiales, de conservar la integridad estructural de las obras de drenaje y de corregir
algunos defectos puntuales mayores.
Para el cumplimiento de los objetivos trazados se deber considerar los siguientes aspectos:
Evitar que las obras de drenaje estn obstruidas por materias slidas o por arbustos y hierbas en ms
de un 20% de su seccin transversal o una tercera parte (1/3) de su luz libre.
Mantener una revisin constante de las juntas, reposicin o cambio de apoyos, reparacin de
socavaciones y elementos de seguridad.
Realizar la reposicin o reparacin de toda obra de drenaje que se encuentre en mal estado.
La limpieza de las obras de drenaje se debe hacer en toda su longitud, y no solo en sus extremos.
En general, se debe impedir la existencia de aguas no controladas en la va, para evitar la erosin de
taludes, derrumbes, socavacin de estructuras y rotura de pavimentos.
Realizar los trabajos de construccin o reparacin de las obras de drenaje en conformidad a la
normativa vigente.
El sistema de drenaje, est constituido por los siguientes elementos:

Drenaje superficial:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Bombeo o pendiente transversal de la plataforma

Cunetas
Zanjas de coronacin
Alcantarillas
Canales
Box-culvert. Pontones y Puentes
Subdrenaje:
Filtros longitudinales.
Otros: drenes de penetracin transversal, capas drenantes, drenes de piedra, etc.
21
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
1. Bombeo
El bombeo es la pendiente transversal que se da a la plataforma en la capa de afirmado, para facilitar que el
agua de lluvia que cae directamente sobre ella, escurra eficientemente hacia las cunetas, los aliviaderos o al
terreno natural. En el mantenimiento peridico mediante las actividades de perfilado del camino, reposicin
de afirmado y reconformacin de la plataforma existente, se pretende mantener esta pendiente transversal.
2. Cunetas
Las cunetas son las zanjas laterales, generalmente triangulares, que se construyen paralelas al eje de la va,
entre el borde de la plataforma y el pie del talud. La funcin de esta obra de drenaje es la de recibir y
evacuar eficientemente el agua de lluvia superficial proveniente de la superficie del afirmado del camino y de
los taludes. En el mantenimiento peridico se efecta como actividad puntual la reparacin de algunas
cunetas.
3.
Zanjas de coronacin
Las zanjas de coronacin son las excavaciones que se hacen en el terreno natural, en la parte alta de los
taludes en corte, con el fin de interceptar y encauzar el agua lluvia superficial que escurre ladera abajo desde
mayores alturas, con la funcin de evitar la erosin de los taludes, la colmatacin de las cunetas y la
afectacin de la plataforma, por el agua y el material de arrastre. En el mantenimiento peridico del camino
se ejecuta como actividad puntual la reparacin de algunas zanjas de coronacin.
4.
Alcantarillas
Las alcantarillas son elementos del sistema de drenaje constituidos por ductos que permiten y facilitan el
paso del agua, proveniente de cauces naturales, canales o cunetas, de un lado a otro del camino.
Generalmente son estructuras construidas en piedra, en concreto o metlicas. Se construyen en forma de
tubo y en cajn. En el mantenimiento peridico se efecta como actividad puntual la reparacin de
alcantarillas.
5.
Canales
Los canales son zanjas generalmente rectangulares de dimensiones variables, algunas en terreno natural y
otras revestidas en piedra o en concreto, construidas para recibir y encauzar corrientes de agua provenientes
de cauces naturales o de otras obras de drenaje. Pueden estar localizados paralelos a la va o en zonas donde
se concentran las aguas. En el mantenimiento peridico podra efectuarse la reparacin de aquellos canales
que estn desprotegidos superficialmente y, por su puesto, que se ha identificado que lo requieren.
6.
Otras obras de drenaje superficial
Para el drenaje superficial, adems, se utilizan otros elementos como son: los sardineles que son pequeas
estructuras que se colocan en el borde exterior de la plataforma; tambin, los aliviaderos, que son
encauzamientos, generalmente de mampostera de piedra, que bajan transversalmente por los taludes de
22
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
los terraplenes y que reciben el agua de bordillos o cunetas para llevarla fuera de la va. Otra obra,
denominada disipador de energa, se utiliza cuando es necesario encauzar agua de lluvia superficial en
grandes pendientes y recorridos largos. Un buen disipador de energa es tambin la vegetacin que cubre
taludes de cortes y terraplenes y, se constituye en una efectiva proteccin contra la accin erosiva del agua o
del viento. En el mantenimiento peridico se efectan reparaciones puntuales de los elementos anteriores.
7. Filtros
Los filtros son obras de subdrenaje constituidas por zanjas con material drenante cuya principal funcin es
facilitar la evacuacin del agua desde el interior de la plataforma de la va o desde la masa de suelo que
conforma los taludes o el terreno natural. En el mantenimiento peridico podra efectuarse, puntualmente,
la reparacin de estos elementos.
8. Puentes
Los pontones son estructuras de longitud menor a 10 metros, que se utilizan para pasar una quebrada o una
depresin del terreno. Se construyen principalmente de: concreto, acero estructural, piedra o madera. Su
costo es relativamente alto y, al igual que los puentes, tienen un importante valor como patrimonio vial y
como elemento clave para la operacin de la va.
Los pontones son elementos importantes y valiosos que deben cuidarse permanentemente mediante un
riguroso mantenimiento, cuyo objetivo es lograr que todos estn en buenas condiciones estructurales y
siempre sean seguros para el trfico.
Las actividades de mantenimiento peridico que se deben ejecutar son similares a las correspondientes a los
puentes y son las siguientes:
Reparaciones de barandas de pontones de concreto.

Reparaciones de pontones de madera.
La limpieza de los cauces o lechos de quebradas menores, empleando maquinaria y herramientas
manuales, para quitar restos de ramas o troncos de madera, basuras, materiales producto de la
erosin y otros obstculos que puedan afectar el paso del agua durante las crecientes y, como
consecuencia, producir impactos sobre el pontn y deteriorarlo o destruirlo.
Los puentes son las estructuras ms importantes del camino, de longitud igual o mayor a 10 metros, que se
utilizan para pasar un ro o una depresin del terreno. Se construyen principalmente de: concreto, acero
estructural, piedra o madera. Su costo generalmente es alto en comparacin con los dems elementos del
camino y, por lo mismo, tienen un gran valor como patrimonio vial y como elemento crtico para la operacin
del camino.
Los puentes, por su importancia y por su valor, son elementos que deben cuidarse permanentemente
mediante un riguroso mantenimiento, cuyo objetivo es lograr que todos ellos estn en buenas condiciones
estructurales y siempre sean seguros para la circulacin vehicular.
23
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
El mantenimiento de estas estructuras deber consistir en el uso de tcnicas requeridas para la

determinacin de las condiciones fsicas de los elementos que la componen, a travs de inspecciones
sistemticas que proporcionen los datos necesarios para la toma de decisiones en relacin a reparaciones,
refuerzo o sustitucin de las estructuras.
Los problemas que se presentan en la conservacin y mantenimiento de estas estructuras son numerosos,
diferentes y con frecuencia complejos, por lo que es necesario que esta actividad sea realizada por personal
con suficiente experiencia y capacidad tcnica, ya que ser responsable por la minuciosidad de la inspeccin
en el campo y anlisis de los resultados, para as tomar las acciones adecuadas encaminadas a mantener la
condicin de seguridad de la estructura y por ende del usuario.
Se debe prestar especial atencin en la revisin y diagnstico del estado de los Puentes, despus de la
ocurrencia de sismos, crecidas hidrolgicas o cualquier evento que pueda afectar la estabilidad de dichas
estructuras.
Las actividades de mantenimiento peridico a ejecutar, son puntuales y entre ellas estn las siguientes:
3.3.3
3.3.3.1
Reparaciones de barandas de puentes de concreto.

Reparaciones de puentes de madera.
Cambio o reparacin de maderamen de puentes metlicos.
La limpieza de los cauces o lechos de los ros o quebradas, empleando maquinaria y herramientas
manuales, para quitar restos de ramas o troncos de madera, basuras, materiales producto de la
erosin y otros obstculos que puedan afectar el paso del agua durante las crecientes y, como
consecuencia, producir impactos sobre el puente y deteriorarlo o destruirlo.
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS Y PUENTES

Limpieza de alcantarillas
Consiste en la eliminacin de todo tipo de material o residuo que obstruya el libre paso del agua a travs de
la alcantarilla, permitiendo de este modo el mantenimiento de un buen drenaje y, por consiguiente, la
preservacin del camino. Igualmente, se deber efectuar la limpieza y encauzamiento, de los cursos de agua,
tanto al ingreso, como a la salida de la misma. El procedimiento a utilizar es el siguiente:
Se colocan las seales de seguridad.

Se retiran todas las piedras, tierra y ramas que se encuentren en la entrada, salida y dentro de la
alcantarilla.
Se elimina el material retirado a media ladera, siempre que no afecte terrenos de cultivo, viviendas,
canales, acequias, etc.
En caso contrario, se elimina el material en un botadero apropiado.
Al concluir la limpieza, se verifica que la alcantarilla haya recuperado su seccin original.
Se retira las seales de seguridad.
24
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
La frecuencia de limpieza es dos veces por ao, luego de los periodos invernarles caractersticos del rgimen
climtico en la zona del proyecto.
Al concluir la limpieza, la seccin de la alcantarilla debe quedar totalmente libre de desperdicios.
3.3.3.2
Limpieza de puentes y pontones
Consiste en el mantenimiento de los puentes y pontones y su reparacin cuando se observa que estn
deteriorados. Adems del puente o pontn, es necesario hacer limpieza del cauce de la quebrada cuando su
nivel est muy alto. Se recomienda una altura mnima de 3,0 m. El procedimiento a utilizar es el siguiente:
3.4
Se coloca las seales o elementos de seguridad si es necesario restringir el paso de los vehculos por
el puente o pontn.
Se elimina el material depositado sobre el tablero y apoyos del puente o pontn.
Se observa el estado del entablado, de los amarres y pernos.
Se reparan los elementos que se encuentran en mal estado: tableros, rollizos, pernos y/o clavos,
muros, etc.
Se limpia la quebrada de elementos que dificulten el paso del agua.
ANTECEDENTES DE SUCESOS HIDROLGICOS E HIDRULICOS
La Variante Flandes es una va nueva que pretende comunicar de manera ms eficiente a los municipios del
oriente del Tolima con los del suroccidente de Cundinamarca, con un puente nuevo sobre el Ro Magdalena.
El rgimen de precipitaciones presenta dos estaciones lluviosas a lo largo del ao, la primera de comienzos
de abril a finales de junio y la segunda de septiembre a finales de noviembre; presentando diferencias para la
precipitacin promedio multianual de 1000 a 1500 mm/ao.
El caudal promedio anual del Ro Magdalena en el sector es de 1200m3/s. Este cauce ser intervenido con
una gran obra, como lo es el puente nuevo entre Flandes y Girardot para el cual se calcul el caudal de
diseo de 6100m3/s. El Ro Magdalena presenta un rgimen de caudales del mismo modo que las
precipitaciones de la zona, presentndose sus mximos en los meses de Abril y Noviembre, y los mnimos en
los meses de Agosto y Enero.
El tramo ubicado a la margen izquierda del Ro Magdalena es un tramo completamente nuevo ubicado en el
rea rural del municipio de Flandes y a la margen derecha del Ro es una ampliacin de la actual carretera
entre Girardot y Puerto Bogot, en ninguno de los dos casos las grandes crecientes del Ro Magdalena en los
aos 2008 y 2011 afectaron la va existente ni el terreno donde est proyectada la nueva va.
25
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
A partir de la informacin recopilada en campo y de los resultados de los estudios realizados para el presente
tramo se concluy que no existen riesgos de tipo erosivo, de socavacin o hidrolgico e hidrulico. En el
Anexo 4.3 Mapa de Riesgos, se presenta la localizacin de las estaciones utilizadas para el estudio, asociadas
al rgimen de lluvias, adicionalmente, se muestra la ubicacin de las obras con algn tipo de riesgo (para este
tramo, no se localiza ninguna obra, puesto que la variante es nueva y el puente existente no presenta riesgo).
26
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
4.
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
ALCANTARILLAS Y BOX CULVERT
El dimensionamiento hidrulico de las alcantarillas se realiz teniendo en cuenta las condiciones de flujo y la
localizacin del control hidrulico. Los parmetros adoptados fueron los siguientes:
Para estructuras con pendiente (So) superior a la pendiente crtica (Sc), se presentarn condiciones de
flujo con control de entrada. En caso contrario (S o < Sc), existir flujo con control de salida.
Los factores predominantes para flujo con control a la entrada utilizados para determinar la
capacidad de la alcantarilla son el rea del conducto, la geometra de la entrada y la altura de la
lmina aguas arriba.
La altura de velocidad de aproximacin se considera despreciable, comparada con la altura de la
velocidad dentro del conducto.
Si el control hidrulico se localiza a la entrada del conducto, el dimensionamiento de la alcantarilla

proyectada, se realiza mediante el criterio del U.S. BUREAU OF RECLAMATION:
Q 0,96 D 8/ 3
Donde:
D: Dimetro del conducto (m)
Q: Caudal de diseo (m3/s)
El criterio con control a la entrada se emple para las vas en consideracin teniendo en cuenta la topografa
de la va.
Para el caso de alcantarillas circulares el dimetro mnimo adoptado fue de 1,2 m debido a aspectos
constructivos, para evitar problemas por sedimentacin y facilitar su mantenimiento
Para el dimensionamiento hidrulico de alcantarillas en cajn o box culvert, se utiliz la siguiente expresin
considerando control hidrulico a la entrada del conducto.
Donde:
Q: Caudal de diseo (m3/s)
b:
Ancho del conducto
h:
Altura del conducto, en metros, considerando que el nivel de agua para la creciente de diseo coincide
con la cota clave de la obra.
27
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Una vez calculadas las dimensiones de las obras propuestas se determinaron las dimensiones tpicas de las
obras propuestas.
En el Anexo 2. Se presenta la informacin referente al estudio hidrolgico, esto es localizacin, tipo de obra,
rea de drenaje, caudal de diseo, que se tom como base para el dimensionamiento. De igual forma, en el
Anexo 3, se muestran los resultados del estudio hidrulico, es decir, el tipo de estructura, el nmero de
ductos, el dimetro o altura y la base para el caso de los box culvert, entre otros.
Para las estructuras propuestas a la margen izquierda del Ro Magdalena, se determin el tipo, nmero y
dimensiones de las estructuras, considerando que todas son nuevas.
28
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
5. OBRAS DE DRENAJE COMPLEMENTARIAS

Las obras de drenaje complementarias son utilizadas para conducir las aguas procedentes de la escorrenta
superficial y subsuperficial que llegan a las vas producto de las precipitaciones y las corrientes subterrneas
que drenan hacia la va. Estas obras permiten la adecuada evacuacin de las aguas, hacia las obras de
drenaje principal reduciendo los efectos nocivos que se producen sobre la misma y que pueden afectar su
estabilidad.
Para el presente sector, se tendrn dispuestas las obras complementarias en las zonas aledaas a la va
donde se presenten mayores pendientes, sectores de altas precipitacin o donde las caractersticas
geotcnicas del terreno, por el transporte de las aguas superficiales y/o subsuperficiales, puedan ocasionar
daos a la estructura.
A continuacin se presentan las obras complementarias de drenaje tpicas que sern utilizadas en el presente
sector.
5.1
OBRAS DE DRENAJE SUPERFICIAL
Las obras de drenaje superficial son aquellas utilizadas para el drenaje de las aguas superficiales, que
escurren sobre el terreno adyacente a la carretera y/o sobre sta.
A continuacin se presentan una descripcin de las obras de drenaje superficial ms comunes.
Cunetas
Las cunetas son zanjas ubicadas a lado y lado de la corona cuya funcin es la de conducir por gravedad las
aguas provenientes del talud y por la zona pavimentada. Sus dimensiones varan dependiendo del volumen
de agua a evacuar, la longitud del corte y la pendiente.
Existen varios tipos de cunetas de acuerdo con diferentes criterios. Generalmente se plantean en secciones
transversales triangulares o trapezoidales y su diseo se basa en los principios hidrulicos en canales
abiertos.
Para el proyecto se utilizaron las cunetas tipo triangular. Para la evaluacin de la capacidad hidrulica se
asumieron condiciones crticas.
Se aplic entonces la ecuacin de Manning modificada para el tipo de cuneta triangular.
2,64Qn
T 5 / 3 1 / 2
Sx SL
3/8
Luego, se determin la profundidad de agua con la ecuacin:
29
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
y TS x
Figura 5-1 Dimensiones de la cuneta triangular
Donde:
T
Ancho superficial, en m.
Altura de la cuneta, en m.
Luego de la realizacin de los procedimientos se estimaron las dimensiones de la cuneta teniendo en cuenta
los resultados arrojados, con el fin de garantizar la capacidad hidrulica de las mismas. Los esquemas tpicos
de cunetas se encuentran consignados en el Anexo 3.4 Planos Obras Complementarias y sern utilizados para
todo el Sector puesto que se trata de una va nueva.
Figura 5-2 Detalle de cuneta externa (longitudinal de la va) y filtro tipo geodrn con tubo
30
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Pocetas o cajas colectoras
So estructuras localizadas a la entrada de las obras de drenaje principal que captan las aguas provenientes de
las cunetas permitiendo trnsito por debajo de la va. Estas estructuras permiten el almacenamiento
temporal de las aguas y la unin de obras de drenaje principal o complementarias cuando se presentan
cambios de cota en el terreno.
Para el dimensionamiento de una poceta o caja colectora es necesario considerar las dimensiones y
profundidad de la tubera de la alcantarilla, la profundidad del filtro entrante o el tamao de la estructura de
encole y la facilidad de mantenimiento de la obra.
Contracunetas
Las contracunetas son zanjas construidas paralelamente a la carretera, por encima del talud en corte, lo en
taludes donde se proyectaron bermas de estabilizacin, las dimensiones de la seccin transversal de las
contracunetas varan de acuerdo con las condiciones del terreno.
Las contracunetas se construyen en las zonas en las que el volumen de agua que llega al talud es
considerable y se utilizan con el fin de interceptar las aguas del mismo a fin de constituir una barrera que
permita la disminucin de la accin erosiva de la misma y el volumen de agua que llega en las zonas aledaas
a la va o las obras de drenaje principales.
Descoles
Son obras que se proyectan para conducir el agua de drenaje, desde la salida de la alcantarilla o box
culvert, hasta el receptor final. Normalmente vienen acompaadas de una estructura de disipacin de
energa, con el fin de controlar las velocidades erosivas del agua.
Bermas
Las bermas son obras cuya funcin es la de proteger el terreno y la va de la erosin, se utilizan para conducir
ms adecuadamente las aguas provenientes de la escorrenta superficial, hacia lavaderos, bajadas o
estructuras similares, lo que reduce la capacidad erosiva del agua sobre estas estructuras. Para este sector
especfico vase informe geotcnico.
5.2
DRENAJE SUBSUPERFICIAL
Las obras de drenaje subsuperficial se utilizan para evacuar las aguas provenientes de la escorrenta
subsuperficial hacia las obras de drenaje principal o a los cauces de agua, con el fin de proteger los cimientos
de las vas. Algunas de las obras ms comunes se presentan a continuacin.
La utilidad de los subdrenes es la de interceptar y eliminar las aguas hacia las obras de drenaje principal o
cauces, adicionalmente, mantienen el nivel fretico por debajo del pavimento, para proteccin de ste
ltimo.
31
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Los subredenes son zanjas de profundidad variable provistas de un tubo perforado en el fondo y rellenas con
material filtrante. El agua es conducida hacia el tubo donde, a travs de las perforaciones sta es evacuada
hacia donde no pueda ocasionar daos.
A continuacin se presenta un esquema de la estructura antes descrita:
Figura 5-3 Esquema de estructura de Drenaje Subsuperficial tpica
Los drenes pueden ocupar uno o ambos lados de la va e inclusive, poseer dos o ms zanjas de acuerdo con el
volumen de agua a evacuar.
32
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
6. PUENTES
El anlisis de caudales mximos del Ro Magdalena para los tramos variante Flandes, Girardot-Puerto Bogot
y Puerto Bogot-Puerto Salgar, se realiz con base en las series histricas de caudales mximos instantneos
de las estaciones de Nario (en el municipio de Nario) Arrancaplumas (ubicada en Puerto Bogot) y de
Puerto Salgar (en el municipio de Puerto Salgar) teniendo en cuenta el perodo comn (1978 - 2011).
Teniendo en cuenta la cercana de las estaciones limningrficas, y buscando estimar la lmina de agua
ocasionada por una creciente en el Ro Magdalena y no por la creciente de alguno de sus afluentes en este;
para dicho anlisis se tomaron los valores mximos anuales en los que la creciente haban ocurrido en el
mismo mes para las tres estaciones, asegurndose con esto que se tratara da la misma creciente.
La longitud de la serie fue de 25 aos, y estos valores se ajustaron a la funcin de valores extremos de
Gumbel estimando los niveles mximos para los diferentes perodos de retorno entre 10 y 100 aos.
Figura 6-1. Estacin Nario. Niveles Mximos (cm). Ajuste estadstico asociados a diferentes perodos de retorno
33
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Figura 6-2. Estacin Arrancaplumas. Niveles Mximos (cm). Ajuste estadstico asociados a diferentes perodos de retorno

Figura 6-3. Estacin Arrancaplumas. Niveles Mximos (cm). Ajuste estadstico asociados a diferentes perodos de retorno
34
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Tabla 6-1. Valores de los Niveles del Ro Magdalena en las Estaciones de Nario, Arrancaplumas y Puerto Salgar
Probabilidad de
Excedencia
0,20
Perodo de
Retorno (Aos)
5
Niveles (cm)
Niveles (cm)
Niveles (cm)
[Nario]
[Arrancaplumas] [Puerto Salgar]
593,18
786,81
480,52
0,10
10
692,88
862,88
524,41
0,04
25
818,85
959,00
579,87
0,02
50
912,30
1030,30
621,01
0,01
100
1005,07
1101,08
661,84
Con base en los ceros de mira de las estaciones analizadas, dichos niveles se trasladan a cota sobre el nivel
del mar, siendo el cero de mira de la estacin ro Magdalena - Nario de 240.11m.s.n.m y de la estacin ro
Magdalena - Arrancaplumas de 172.25m.s.n.m y de la estacin ro Magdalena Puerto Salgar 165.92m.s.n.m
para Puerto Salgar. En la siguiente tabla se presentan los niveles de las lminas de agua mencionadas:
Tabla 6-2. Valores de cota de los Niveles del Ro Magdalena en las Estaciones de Nario, Arrancaplumas y Puerto Salgar
Probabilidad de Excedencia Perodo de Retorno (Aos)
Niveles (msnm) Niveles (msnm)

[Nario]
[Arrancaplumas]
246,04
180,12
Niveles (msnm)
[Puerto Salgar]
170,73
0,20
0,10
10
247,04
180,88
171,16
0,04
25
248,30
181,84
171,72
0,02
50
249,23
182,55
172,13
0,01
100
250,16
183,26
172,54
Posteriormente se analiz el perfil de flujo que se presentara en el ro Magdalena, considerando las

caractersticas del canal. En el tramo de estudio, la pendiente es muy suave y vara de manera proporcional
con la cota de inundacin, presentndose un flujo normal, utilizando como condiciones de frontera los datos
de las estaciones, se proyect el perfil de flujo para el Ro Magdalena entre Flandes y Puerto Salgar.
35
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Figura 6-4. Perfil de fondo del Ro Magdalena en todo su recorrido

Para el puente de la variante Flandes se utiliz como condicin de frontera los datos de las estaciones de
Nario y Arrancaplumas, extrapolando estos resultados hasta el puente de la variante Flandes dado que no
se contaba con una estacin representativa para este punto aguas arriba del mismo. Con base a esta
metodologa se calcularon los niveles mximos de Agua para el Puente entre Flandes y Girardot (variante
Flandes) teniendo los siguientes resultados:
Tabla 6-3. Valores de cota de los Niveles del Ro Magdalena. Puente de Variante Flandes
Tr
(Aos)
10
Niveles (msnm)
[Puente Variante Flandes]
265.43
25
266.69
50
267.23
100
268.55
36
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Figura 6-5 Niveles del Ro Magdalena en la Seccin del Puente entre Flandes y Girardot
Esta metodologa se verific utilizando el software HidroSIG de la Facultad de Minas de la Universidad

Nacional de Colombia Sede Medelln, que propone la estimacin de los caudales mximos considerando
que la media y la desviacin estndar del caudal dependen nicamente de parmetros morfomtricos
representados por el rea y parmetros climticos representados por la precipitacin y la evaporacin media
sobre la cuenca. La media y la desviacin estndar de los caudales mximos est dada por:
(
Los valores de K, , , K, y , se estimaron por regiones, mediante procedimientos de regresin

mltiple, utilizando como variables independientes los parmetros climticos y geomorfolgicos de la cuenca
y como variables dependientes los valores de y calculados para cada estacin y se encuentra
implementado dentro de los procedimientos del software.
Los valores de Precipitacin (P) y Evapotranspiracin (E) se han regionalizado para el pas a partir de
diferentes aproximaciones y vienen implcitos en el software.
En el software HidroSIG, se delimit la cuenca del Ro Magdalena hasta el municipio de Flandes, la cual
presenta hasta all un rea de 39274.47km2; utilizando las operaciones de cuencas que el software presenta
se estimaron los caudales mximos para los diferentes perodos de retorno utilizando la distribucin Gumbel,
obteniendo los siguientes resultados:
37
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Tabla 6-4. Caudales Mximos del Ro Magdalena. Puente de Variante Flandes
Perodo de Retorno (Aos)

10
25
50
100
Qmax (m3/s)
1571.00
1883.57
2115.45
2345.62
Figura 6-6. Software HidroSIG estimacin caudales mximos para diferentes perodos de retorno Rio Magdalena en Flandes
6.1
ESTUDIOS HIDRULICOS
El caudal de diseo en cada sitio de ponteadero se estim para el perodo de retorno siguiendo las
recomendaciones presentadas en la Tabla 2.8 del Manual de Drenaje para Carreteras INSTITUTO NACIONAL
DE VAS, (Vase Tabla 6-5).
Tabla 6-5 Perodo de Retorno de Diseo
Tipo de Obra
Puentes menores (luz menor a 10 m)
Puentes de luz mayor o igual a 10 m y menor a 50 m
Puentes de luz mayor o igual a 50 m
Perodo de Retorno (aos)

25
50
100
38
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
6.1.1
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Modelacin Hidrulica
La hidrulica de la corriente se bas en el modelo computacional HEC RAS. Este modelo simula la hidrulica
del flujo para canales de cualquier tipo de seccin transversal bajo flujo gradualmente variado, trabajando de
acuerdo con la ecuacin de Bernoulli:
Z1 + Y1 + (V12/2g) = Z2 + Y2 + (V22/2g) + h
Donde:
Z:
Nivel del fondo del canal aguas arriba (1) y abajo (2) del tramo, denominado este trmino cabeza de
posicin, en m.
Y:
Lmina de agua aguas arriba (1) y abajo (2) del tramo, denominado este trmino cabeza de presin,
en m.
V2/2g: Cabeza de velocidad aguas arriba (1) y abajo del tramo (2), denominado este trmino cabeza de
velocidad, en m.
h:
Prdidas de energa en el tramo, dividindose en prdidas por friccin y localizadas, en m.
Las prdidas por friccin en el tramo hf para flujo gradualmente variado en un tramo de longitud L del canal
se pueden expresar por medio de la ecuacin de Manning:
hf = ((Se1 + Se2)/2) L
En donde Se1 y Se2 corresponden a los valores de la pendiente de la lnea de energa aguas arriba (1) y abajo
(2) del tramo. Estos valores se expresan por medio de la frmula de Manning para flujo uniforme en cada
seccin del tramo:
Se = (n2V2/R4/3)
Donde:
n:
Coeficiente de rugosidad de Manning.
V:
Velocidad promedio del agua, en m/s.
R:
Radio hidrulico, en m, igual al rea hidrulica A, en m2, dividida entre el permetro mojado P, en m.
Se ha definido, de acuerdo un coeficiente de rugosidad de Manning para los clculos hidrulicos llevados a
cabo igual a 0,04.
Por otro lado, las prdidas localizadas hl en un punto del canal de las corrientes analizadas se expresan
mediante la ecuacin:
39
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
hl = K ABS ((V12 /2g)- (V22/2g))

Dnde:
K:
Coeficiente de prdidas localizadas, adimensional.
V:
Velocidad promedio aguas arriba (1) y aguas abajo (2) del punto o tramo en donde se produce la
prdida localizada, en m/s.
ABS:
Representa el valor absoluto del trmino.
Los resultados de la modelacin incluyen los siguientes aspectos para cada seccin transversal considerada:
Abscisa de la seccin transversal.
Caudal total.
Cota de fondo mnima de la seccin transversal.
Nivel de la lmina de agua.
Lmina de agua mxima en la seccin transversal.
Nivel de la profundidad crtica.
Nivel de la lnea de energa.
Pendiente de la lnea d energa.
Velocidad promedio del agua.
rea hidrulica.
Ancho de la superficie libre de agua de la seccin transversal.
Nmero de Froude.
6.1.2
Resultados de Modelacin Hidrulica
Los estudios de socavacin se realizaron de acuerdo con lo establecido en las publicaciones de Maza lvarez y de
Monforte Ocampo.
6.1.3
Socavacin general
Cuando ocurren las crecientes en un ro, se producen alteraciones en la corriente, en el fondo y en las bancas
del cauce. Estos cambios que sufre la forma del cauce se deben a la mayor capacidad de arrastre de la
40
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
corriente, la cual al transportar un mayor nmero de partculas en suspensin y tomarlas del fondo, hace que
este descienda.
La metodologa utilizada para el clculo de la socavacin general, corresponde a la propuesta por Maza A.J.A
[13]. En esta metodologa el criterio de clculo fue propuesto por Lichtvan - Lebediev y para su aplicacin es
necesario hacer distincin en las caractersticas de cohesividad y homogeneidad de los suelos presentes en el
lecho.
La profundidad mxima de socavacin esperada al paso de la creciente est dada por las siguientes expresiones:
1
H o 5 / 3 (1 Z )
Para suelos granulares: H s
0.28
0.68d m
H o 5 / 3 (1 X )
Hs
1.18
0.60 s
Para suelos cohesivos:
A continuacin se describen los parmetros que se tuvieron en cuenta para el clculo de la socavacin general:
Coeficiente de distribucin de gasto ( ): Este coeficiente se calcula con la siguiente relacin:
Qd
Ho
5/3
Be
Caudal de diseo ( Qd ): Es el caudal de diseo para el perodo de retorno considerado (m/s).
Profundidad ( H o ): Es la profundidad de la seccin transversal para el caudal de diseo considerado (m).
Ancho efectivo ( Be ): Es el ancho de la seccin para el nivel del caudal de diseo (m). Es importante aclarar
que si la corriente incide paralelamente al eje de las pilas, esa longitud ser la del tramo considerado
menos el espesor de las pilas que estn dentro de l. Cuando existe un ngulo de esviaje de la corriente,
el ancho efectivo se puede calcular grficamente trazando lneas que indican la direccin de la corriente,
tangentes a las pilas, y midiendo los claros que resultan.
Profundidad H s : Es la altura entre la superficie del agua (al pasar la creciente) y el fondo erosivo (m).
Dimetro medio ( d m ): Es el dimetro de las partculas de fondo (mm), el cual se calcula mediante la
n
expresin: d m .001 d i p i .
i 1
Dimetro d i : Es el dimetro medio de una fraccin de la curva granulomtrica de la muestra total que se
analiza, en mm.
Porcentaje de muestra ( p i ): Es el porcentaje del peso de esa misma porcin, comparada con el peso total de
la muestra.
41
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Coeficiente
Tabla 6-6 Coeficiente
TR
1
2
5
10
20
50
100
300
500
1000
Probabilidad (%)
0,77
0,82
0,86
0,90
0,94
0,97
1,00
1,03
1,05
1,07
100,0
50,0
20,0
10,0
5,0
2,0
1,0
0,3
0,2
0,1
Coeficiente Z : Este coeficiente es usado solamente para suelos granulares, y depende nicamente del
dimetro medio del material granular Se calcula mediante la siguiente expresin:
Z 0,394557 0,04136 log( d m ) 0,00891log 2 (d m )
Coeficiente X : Este coeficiente slo es usado para los suelos cohesivos, y depende nicamente del valor
del peso especfico en ton/m3 del estrato. Se calcula haciendo uso de la siguiente expresin:
X 0,892619 0,58073 s 0,136275 s2
Peso especfico ( s ): Es el peso especfico del estrato de suelo que se analiza, en ton/m3.
Coeficiente de contraccin (
de la seccin. Se calcula con base a la siguiente expresin: 1 0,387
v
.
L
Velocidad media (v ): Es la velocidad media de la seccin transversal para el caudal de diseo.
Longitud entre claros ( L ): Es la longitud entre dos pilas
Profundidad de socavacin ( d s ) : Se calcula mediante la expresin: d s ( H s H o ) .
Para el clculo de la profundidad de socavacin se utiliz el Mtodo Grfico. En este mtodo se considera un
punto Pi cualquiera a una profundidad inicial H o , cuyo estado geolgico se conoce. Una vez que se conocen
las profundidades de las fronteras entre los distintos estratos, se encuentra la velocidad de degradacin con
la ayuda de las siguientes ecuaciones:
42
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
Para suelos granulares: Ve 0,68d m H S
Para suelos cohesivos: Ve 0,60 S
0, 23
1,18
HIDRULICA
H SX
Posteriormente, para distintas profundidades escogidas arbitrariamente, se determina el valor de la velocidad de

arrastre con la siguiente ecuacin:
H o5 / 3
Vr
H S
Terminadas las operaciones anteriores, se llevan esos valores a un sistema de ejes coordenados de
velocidades contra profundidades Hs, y se dibujan las curvas para Ve y Vr. El punto de interseccin de estas
curvas indica la profundidad de equilibrio de la erosin y la velocidad media a la que se obtiene.
Figura 6-7 Clculo de socavacin utilizando el mtodo grfico
6.1.4
6.1.4.1
Socavacin local
Socavacin local en pilas
La profundidad de socavacin local representa el descenso del lecho adyacente a la estructura, medido
desde el nivel que queda despus de la socavacin general.
En la determinacin de la profundidad de socavacin local en pilas, se utiliz el criterio expuesto por
Yaroslavtziev [13], el cual considera el tipo de material del fondo del cauce, la geometra de la estructura y
parmetros hidrulicos de la seccin transversal.
43
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
La profundidad de socavacin esperada al paso de la creciente est dada por la siguiente expresin:
d s K f K v (e K H )
V2
30 D85
g
Donde:
Kf =
Coeficiente que depende de la forma de la pila y del ngulo de incidencia de la corriente sobre
la pila.
Kv =
V =
V2
g b1
Velocidad media de la corriente aguas arriba de la pila, despus de producirse la erosin

general, (m/s2).
=
Coeficiente definido por la expresin: LogK v 0.28 3
Aceleracin de la gravedad, en m / s 2 .
b1 =
Proyeccin en un plano perpendicular a la corriente, del ancho y largo de la pila, en m .
e =
Coeficiente de correccin cuyo valor depende del sitio donde estn colocadas las pilas.
KH =
Coeficiente definido por la expresin: LogK H 0.17 0.35
H =
Profundidad de la corriente frente a la pila (m). Este valor dura el paso de la creciente de
diseo
D85 =
Dimetro representativo de las partculas ms gruesas (m). En caso de suelos cohesivos existe
H
b1
un dimetro equivalente D expresado en funcin del peso volumtrico del material seco y de
su clasificacin.
Tabla 6-7 Dimetros equivalentes a suelos granulares, para suelos cohesivos
Caracterstica de los
suelos
Poco compactadas
Medianamente
compactos
Compactos
Muy compactos
Peso volumtrico
del material seco
3
(ton/m )
Dimensiones del dimetro equivalente en suelos granulares (cm)
1,2
Tierras ligeramente
arcillosas
0,5
1,2 - 1,6
1,6 - 2,0
2,0 - 2,5
8
10
8
10
3
5
Arcillas y tierras
fuertemente arcillosas
Suelos de aluvin
(arcillas margosas)
0,5
44
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
6.1.4.2
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Socavacin local en estribos
Para determinar la profundidad de socavacin en estribos se utiliz la metodologa de Artamonov. La

profundidad de socavacin local por estribos depende del flujo que tericamente es interceptado por el
estribo, del talud que tiene los lados del estribo y del ngulo que el eje longitudinal de la obra forma con la
corriente. La profundidad de socavacin esperada al paso de la creciente est dada por la siguiente
expresin:
ST P Pq Pk H 0
Donde:
P =
Coeficiente que depende del ngulo que forma el eje del espign con la corriente.
Pq =
Coeficiente que depende de la relacin
Q1
, en donde Q1 es el gasto terico que pasara por
el lugar ocupado por el estribo, si este no existiera, y Q es el gasto total que pasa por la
seccin transversal.
Pk =
Coeficiente que depende del talud que tiene los lados del estribo.
H0 =
Profundidad que se tiene en la zona cercana al estribo antes de la erosin (m).
La profundidad de socavacin estar dada por la expresin: d s ( ST H o ) . Esta profundidad es medida desde
el fondo del cauce.
Como se observa en la ecuacin ( ST P Pq Pk H 0 ), la socavacin en los estribos es funcin de la altura de la
lmina de agua sobre el estribo. Dado que la ubicacin de los estribos se realiz de tal forma que el nivel del
agua para la creciente mxima de diseo (para un perodo de retorno de 1000 aos) no alcanza a estas
estructuras (Vase Anexo 4), se concluye que no se presenta socavacin local en los estribos.
6.1.5
Clculo de la socavacin mediante el software HEC-RAS
Adicional a los clculos realizados anteriormente con los mtodos tradicionales, se utiliz el modelo
hidrulico HEC-RAS del Cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos, para evaluar la profundidad de
socavacin por contraccin y la profundidad de socavacin local en las pilas y estribos del puente.
En el software HEC-RAS, el mdulo de clculo de socavacin utiliza los resultados de la modelacin hidrulica
para establecer los parmetros hidrulicos requeridos para la estimacin de las profundidades de
socavacin.
45
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
El modelo HEC-RAS para el clculo de la socavacin por contraccin utiliza la ecuacin de Laursen
modificada. Para el clculo de la socavacin en pilas se utiliza la ecuacin de erosin de la Universidad del
Estado de Colorado (CSU). Para el clculo de la socavacin en estribos se utiliza la ecuacin propuesta por
Froehlich.
6.1.5.1
Clculo de la socavacin por contraccin
Para estimar la magnitud de la socavacin por contraccin el HEC-RAS utiliza la versin modificada de la
ecuacin de Laursen, la cual se expresa mediante la relacin:
6
7
y 2 y1 Q2 W1
Q1 W2
K1
y s y2 y0
Donde:
ys
Profundidad promedio de la erosin por contraccin, en metros.
y2
Profundidad promedio despus de la erosin en la seccin contrada, en metros.
y1
Profundidad promedio en el cauce principal o llanura de inundacin en la seccin aguas arriba,

en metros.
y0
Profundidad promedio en el cauce principal o llanura de inundacin en la seccin contrada

antes de la erosin, en metros.
Q1
Flujo en el cauce principal o llanura de inundacin en la seccin aguas arriba, la cual est
transportando sedimento, m/s
Q2
Flujo en el cauce principal o llanura de inundacin en la seccin contrada, la cual est

transportando sedimento, m/s.
W1
Ancho del fondo del cauce principal o llanura de inundacin en la seccin aguas arriba, en
metros.
W2
Ancho del fondo del cauce principal o llanura de inundacin en la seccin contrada menos el
ancho de las pilas, en metros. Esto est aproximado como el mximo ancho del rea efectiva de
flujo.
K1
Exponente para el modo de transporte del material del fondo.
46
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
6.1.5.2
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Clculo de la socavacin local en pilas
Para estimar la magnitud de la socavacin en pilas el HEC-RAS utiliza la ecuacin de la Universidad del Estado
de Colorado (CSU), la cual est en funcin del tamao del material del lecho, las caractersticas del flujo y la
geometra de la pila. La ecuacin del CSU se expresa as:
y S 2,0 K1 K 2 K 3 K 4 a 0,65 y1
0,35
Fr 0, 43
Donde:
yS
Profundidad de erosin, en metros.
K1
Factor de correccin por la forma de la nariz del pilar.
K2
Factor de correccin por el ngulo de ataque del flujo.
K3
Factor de correccin por la condicin del lecho.
K4
Factor de correccin por el acorazamiento del material del lecho.
Ancho del pilar, en metros.
y1
Profundidad del flujo directamente aguas arriba del pilar en metros. Esto es tomado del
resultado de distribucin del flujo para la seccin transversal justo aguas arriba del puente.
Fr
6.1.5.3
Nmero de Froude directamente aguas arriba de la pila.
Clculo de la socavacin local en estribos
Para estimar la magnitud de la socavacin en estribos el HEC-RAS utiliza la ecuacin de Froehlich, la cual se
expresa mediante la relacin:
y S 2,27 K1 K 2 L0, 43 y a
0,57
Fr 0,61 y a
Donde:
yS
Profundidad de erosin en metros.
K1
Factor de correccin por la forma del estribo.
47
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
K2
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Factor de correccin por el ngulo de ataque () del flujo con el estribo. = 90 cuando los
estribos son perpendiculares al flujo, < 90 si el terrapln se orienta aguas abajo, y > 90 si el
terrapln se orienta aguas arriba.
Longitud del estribo (terrapln) proyectado perpendicular al flujo, en metros.
ya
Profundidad promedio del flujo en las llanuras de inundacin en la se seccin de aproximacin,

en metros.
Fr
Nmero de Froude de las llanuras de inundacin en la seccin de aproximacin.
En el Anexo 4 Puentes, se presentan los resultados de la modelacin en HEC-RAS y de los estudios de

Socavacin, concluyndose que no existe socavacin en el puente localizado sobre el ro Magdalena.
48
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
A partir de la informacin recolectada en campo y de los resultados de los anlisis realizados para los
estudios hidrolgicos, hidrulicos y de socavacin, se concluy lo siguiente:
-
De acuerdo con las caracteristicas de las cuencas pertenecientes al tramo, se llev a cabo la
aplicacin de los mtodos seleccionados para la determinacin de los caudales de diseo para cada
periodo de retorno. A continuacin se presenta el total de obras propuestas y el mtodo utilizado
para determinar los caudales de diseo de cada una de las cuencas a las que corresponden.
Tabla 7-1. Mtodo de Clculo de Caudales de Diseo
MTODO DE CALCULO DE CAUDALES DE DISEO
TOTAL DE OBRAS
Racional
Regionalizacin
HidroSIG
S.C.S.
No
No
No
No
No
13
100%
11
84,6%
7,7%
7,7%
Por tratarse de un tramo nuevo, no se llev a cabo la evaluacin de las alcantarillas y box culvert,
dado que no existen en la zona, sin embargo, se realizaron recomendaciones de las obras que deben
ser ubicadas en el tramo para permitir el adecuado drenaje de las aguas que llegarn a la va,
impidiendo el dao de sta. En el Anexo 2.1 y Anexo 3.1 se encuentra el detalle de las obras
propuestas. A continuacin se presenta el nmero y tipo de obras propuestas y existentes en el
tramo.
Tabla 7-2. Cantidades de Obra total
ALCANTARILLA
EXISTENTE
BOX CULVERT
NUEVA
EXISTENTE
PONTN
NUEVA
EXISTENTE
PUENTE
NUEVA
EXISTENTE
NUEVA
TOTAL
No
No
No
No
No
No
No
No
No
0,0
10
76,9
0,0
15,4
0,0
0,0
7,7
0,0
13
100
Adicionalmente, en el siguiente cuadro se muestran las cantidades de obras menores recomendadas,

diferenciadas segn sus dimensiones. En el Anexo 7. Cantidades de Obra, se presenta el detalle de las
cantidades de obras menores propuestas para el sector.
Tabla 7-3. Cantidades de Obra segn sus Dimensiones
TOTAL DE
OBRAS
12
DIMENSIN ALCANTARILLA DIMENSIN BOX - CULVERT

1.2
1.5
3X3
4X4
5X5
Se recomienda un dimetro mnimo de 1,2 para las alcantarillas debido a aspectos constructivos,
para evitar problemas por sedimentacin y facilitar su mantenimiento.
49
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
Se verific que los puentes existentes en el presente tramo cumplen hidrulicamente al presenta un
glibo igual o mayor a 2,5 m, de acuerdo con lo establecido por el INVIAS.
No se presentan riesgos de tipo hidrolgico, hidrulico, por socavacin, erosinn o riesgo de

inundacin en los sitios de ponteaderos del presente tramo. A continuacin se presenta un cuadro
resumen de los resultados de los estudios hidrolgicos, hidrulicos y de socavacin para el puente
sobre el ro Magdalena.
Tabla 7-4. Anlisis de riesgo Variante Flandes

AMENAZA
SOCAVACIN
ALTO MEDIO BAJO
EROSIN
NO
PRESENTA
100,0%
ALTO MEDIO BAJO
HIDROLOGA E HIDRULICA
NO
PRESENTA
100,0%
ALTO MEDIO BAJO
INUNDACIN
NO
ALTO MEDIO BAJO
PRESENTA
100,0%
NO
PRESENTA
100,0%
Dado que se trata de un tramo nuevo, se requiere la construccin de cunetas a lo largo de toda la
va, localizadas de acuerdo con lo establecido en el diseo geomtrico.
50
SOCAVACIN
VARIANTE FLANDES
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
ANEXO 1
Informacin Hidroclimatlogica
ESTUDIO DE
SOCAVACIN
HIDROLOGA,
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
VARIANTE FLANDES
ANEXO 2
Caudales de diseo
2.1 Caudales de Diseo
2.2 Planos reas de Drenaje
ESTUDIO DE
SOCAVACIN
HIDROLOGA,
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
VARIANTE FLANDES
ANEXO 3
Aspectos hidrulicos
3.1 Aspectos Hidrulicos
3.2 Planos Obras Tpicas
3.3 Planos Obras de Proteccin
3.4 Planos Obras Complementarias
ESTUDIO DE
SOCAVACIN
HIDROLOGA,
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
VARIANTE FLANDES
ANEXO 4
Puentes
Anexo 4.1 Modelacin hidrulica HEC-RAS
Anexo 4.2 Socavacin Variante Flandes
Anexo 4.3 Mapa de Riesgos
ESTUDIO DE
SOCAVACIN
HIDROLOGA,
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
VARIANTE FLANDES
ANEXO 5
Regionalizacin
ESTUDIO DE
SOCAVACIN
HIDROLOGA,
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
VARIANTE FLANDES
ANEXO 6
Comunicacin CORMAGDALENA
ESTUDIO DE
SOCAVACIN
HIDROLOGA,
HIDROMETEOROLOGIA,
HIDRULICA
VARIANTE FLANDES
ANEXO 7
Cantidades de Obra

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CONSULTORA ESPECIALIZADA PARA LA ESTRUCTURACIN DE

CONCESIONES VIALES PARA EL SIGUIENTE GRUPO DE CARRETERAS

Humedad Relativa .............................................................................................................. 13

Presin Atmosfrica ........................................................................................................... 13

Radiacin solar ................................................................................................................... 13

Velocidad del viento ........................................................................................................... 13

Punto de Roco ................................................................................................................... 13

Tensin de Vapor. .............................................................................................................. 13

Caractersticas de las cuencas ............................................................................................ 14

Tiempo de concentracin ...........................................................................................................14

Perodo de retorno .....................................................................................................................15

Mtodo Racional ........................................................................................................................15

Mtodo Regional de Caudales ....................................................................................................19

Mantenimiento de obras de drenaje.................................................................................. 19

Objetivos del Mantenimiento del Drenaje Vial...........................................................................19

MANTENIMIENTO DE OBRAS DE DRENAJE ..................................................................................20

LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS Y PUENTES ...................................................................................24

ANTECEDENTES DE SUCESOS HIDROLGICOS E HIDRULICOS .......................................... 25

ALCANTARILLAS Y BOX CULVERT...........................................................................................................27

OBRAS DE DRENAJE COMPLEMENTARIAS .............................................................................................29

Obras de drenaje superficial .............................................................................................. 29

Estudios hidrulicos ........................................................................................................... 38

Modelacin Hidrulica ...............................................................................................................39

Resultados de Modelacin Hidrulica .........................................................................................40

Socavacin local .........................................................................................................................43

Clculo de la socavacin mediante el software HEC-RAS.............................................................45

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................................................49

Fuente: Tomada de mapa digital de Colombia, proyectado en Google Earth.

Hidrometeorologa de la zona de estudio: A partir del anlisis de datos de dos estaciones

Fuente: Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales de Colombia.

El presente informe se compone de los siguientes captulos:

Ubicacin. Se seleccionaron aquellas estaciones que se encuentran ubicadas estratgicamente en la

Rango de registro. Se seleccionaron aquellas estaciones con rangos de registro ms amplio.

A continuacin se presenta el listado de estaciones seleccionadas para el estudio con su respectiva

Fuente: Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales, IDEAM.

Tabla 2-2 Estacin climatolgica Jerusaln, parmetros climatolgicos

Valores totales mensuales de precipitacin

Valores N das mensuales de precipitacin

Valores medios mensuales de temperatura

Valores mnimos mensuales de temperatura

Valores medios mensuales de tensin de vapor

Valores medios mensuales de humedad relativa

Valores Mximos mensuales de precipitacin en 24 horas

Valores mximos mensuales de temperatura

Valores medios mensuales de nubosidad

Fuente: Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales, IDEAM.

Figura 2-1. Localizacin de las estaciones climatolgicas de la Variante Flandes

Fuente: Mapa digital de Colombia, proyectado en Google Earth.

Valores medios mensuales

Fuente: Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales de Colombia.

Valores totales mensuales

105.5 150.4 132.5

Fuente: Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales de Colombia.

VELOCIDAD DEL VIENTO

El valor Promedio de Nubosidad es de 5 Octas. Se presentan periodos de nubosidad media constante

2.9 TENSIN DE VAPOR.

CARACTERSTICAS DE LAS CUENCAS

Planchas cartogrficas 1:25000 del IGAC

Imgenes satelitales de Google Earth

Establecimiento de las nuevas obras de drenaje de acuerdo a la cartografa y el trazado.

Tc 0,06626 L0,77S 0,385

Tiempo de concentracin, en horas.

Pendiente ponderada del cauce principal de la cuenca en estudio, en m/m.