UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA

ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PUENTES
FILOSOFIA DEL DISEO

Msc. Ing. Norbertt Luis Quispe Auccapuclla.

ANTECEDENTES

The National Cooperative Highway Research Program (NCHRP)

NIVEL DE SEGURIDAD EN EL REGLAMENTO

AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS

SEGURIDAD

SEGURIDAD

FILOSOFIA DEL DISEO

La resistencia de los materiales y las secciones transversales excedan
la demanda de los efectos de cargas.

La expresin bsica para el diseo por el mtodo LRFD, es la

siguiente:

=Rr

FILOSOFIA DEL DISEO

Donde
Rn

Resistencia nominal

Rr

Resistencia factorizada

Factor de carga (factor estadstico)

Qi

Efecto de fuerza

Factor de resistencia

Factor que relaciona a la ductibilidad, redundancia e

importancia operativa, modificadores de carga.
Factor de modificacin de carga

N=nD x nR x nI > 0.95

nD

Factor que se refiere a la ductilidad.

nR

Factor que se refiere a la redundancia.

nI

Factor que se refiere a la importancia operacional.

FILOSOFIA DEL DISEO

FILOSOFIA DEL DISEO

ESTADO LIMITE (Combinaciones)

FILOSOFIA DEL DISEO

Combinaciones de carga y factores de carga

FILOSOFIA DEL DISEO

RECOMENDACIONES DE DISEO

FILOSOFIA DEL DISEO

Factor de resistencia ()

FILOSOFIA DEL DISEO

Modificadores de carga (n)

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Modificadores de carga (n)

FILOSOFIA DEL DISEO

Modificadores de carga (n)

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CARGAS Y FACTORES DE CARGAS
Se clasifican en:
Permanente

Peso propio y cargas muertas.

Empuje de tierra.
Contraccin de fragua o flujo plstico, defectos de
fabricacin o de construccin, etc.
Variables

Cargas durante la construccin.

Cargas vivas de vehculos.
Efectos de diseo.
Fuerza centrfuga.
Fuerza de frenado y de aceleracin.

Excepcionales

Cargas sobre veredas, barandas y sardineles.

Sobre cargas en puentes peatonales.
Empuje de agua y sub-presiones.
Variacin de temperatura.
Cargas de viento
Efecto de sismo

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CARGAS VIVAS DE VEHICULOS

W
Nmero de vas :
3 .6

W : Ancho de calzada (m)

Nmero de vas
cargadas

Factor

1
2
3
4 ms

1.2
1.00
0.85
0.65

FILOSOFIA DEL DISEO

Cargas vivas de diseo
Las cargas correspondientes a cada vas ser la suma de:

Camin de diseo + Sobrecarga distribuida, o

Camin Tandem + Sobrecarga distribuida.
Para momentos negativos para reacciones verticales en los apoyos
intermedios, ser el 90% de la combinacin de sobrecarga
distribuida y camiones de diseo. La distancia entre ejes ser 4.3 m
y distancia entre camiones desde el ltimo eje al delantero de la que
sigue ser no menor de 15 m.
Para deflexiones se tomar el mayor entre el camin de diseo o la
suma de cargas distribuidas ms el 25% del camin de diseo.

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Camin de diseo HL-93
Peso total del
camin: 325.00
KN (33.13 Tn)
-Diseo del voladizo del tablero:
0.3 de la cara del sardinel.

- Diseo del resto de elementos:

0.6 del borde de la va cargada.

Sobrecarga Distribuida

FILOSOFIA DEL DISEO

Tandem de diseo

Peso total del

camin: 220.00 KN
(22.43 Tn)

Se incrementar los efectos dinmicos al camin de diseo y al

tandem de diseo.

FILOSOFIA DEL DISEO

Ubicacin de las cargas vivas
En la vista transversal

FILOSOFIA DEL DISEO

Efectos dinmicos
Las cargas correspondientes al camin o tandem de diseo se
incrementar en los porcentajes indicados en la siguiente tabla, para tener
en cuenta los efectos de ampliacin dinmica y de impacto: