The UAE Specialized Maritime Magazine July 2016 Issue 17 Price: 80 AED

Special Report:
Cost effective solutions for
shipbuilding, operations
and maintenance

Instinct
360
combines luxury,
leisure and comfort

Exclusive interview with

Mr. Abdulrahman
Essa Al-Mannai
President and CEO of Milaha Fincantieri
signs $4.5B warship
ISSU E N O. 1 7 - J u ly 2 0 1 6

Milaha to continue developing and deal with Qatar

diversifying maritime services
 Find Marasi News on
/ Marasi-News
Specialized maritime magazine focusing on
UAE, regional & global news / Marasinews

Advisory Board / Marasi News

Capt. Waleed AlNahdi / Marasi News

Chief Commercial Officer
Emirates Classification Society “TASNEEF”

Legal Consultant
Jasmine Fichte
Managing Partner
Fichte& Co.

EDITORIAL
Editor-in-Chief Mohamed Bin Dkhain Al Matroushi
Managing Editor Effat Mostafa
Content Advisor Sarah Mohamed
Staff Writers Ahmed AlFatairy
Contributors Roberto Cazzulo, Rania Tadros , Raymond
Kisswany, Moaz Forawi, Arwinder Dhillon, Emad Elatreby

We deliver turn key solution in all communication services

STUDIO
to assure the integration and harmony of your message
Design Manan Hamad
to achieve the maximum impact to your targeted audience
Photographer Talal Berkdar

ADVERTISING
Key Account & Customer Services Aram Alghajari CREATIVE BRANDING

Social Media Executive

Nadda Ali PUBLISHING

PRINTING
Masar Printing and Publishing PUBLIC RELATIONS

SUPERVISION
Takhayol Media CONTENT WRITING

EDITING AND DESIGN

Tactics Creative Communication
WEBSITE DESIGN AND DEVELOPING
Tel : +971 4 4518636
Fax : +971 4 4518646
Email : info@tactics.ae SOCIAL MEDIA MANAGEMENT
P.O Box 9621, Office 502, Churchill Tower
Business Bay, Dubai, UAE
+971 4 4518636 +971 4 4518646

P.O.Box: 9621 U.A.E - Dubai - Business Bay - Churchill Tower - Office 502

www.tactics.ae info@tactics.ae
MARASINEWS.COM 1
 ‫محمد أحمد بن دخيـن المطروشي‬
‫رئيس التحريـر‬

‫‪Mohammad Bin Dkhain Al Matroushi‬‬

‫‪Editor-in-Chief‬‬

‫‪Media Role in Maritime‬‬ ‫إعالم صناعة المالحة‬

‫‪Industry and Marine Economy‬‬ ‫واالقتصاد البحري‬
‫نحمــد‬
‫‪W‬‬
‫‪e are grateful to ALLAH for blessing the UAE with‬‬ ‫هللا أن مــن علينــا فــي دولــة اإلمــارات بقيــادة تحت ــرف اقتنــاص‬
‫‪wise leadership, whose vision has always maintained the‬‬
‫‪country’s pioneering position in every sector. Within‬‬ ‫الفرصــة والتقــاط اللحظــة ـكـي ال يفــوت مجــد وال مكانــة ســؤدد إال وكان لإلمــارات فيهــا‬
‫‪this context comes the latest announcement by His Highness‬‬ ‫مــكان الصــدارة‪ ،‬وقــد جــاء إعــان صاحــب الســمو الشــيخ محمــد بــن راشــد آل مكتــوم‪،‬‬
‫‪Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Vice President‬‬ ‫نائــب رئيــس الدولــة‪ ،‬رئيــس مجلــس الــوزراء حاكــم دبــي رعــاه هللا‪ ،‬عب ــر حســابه علــى‬
‫‪and Prime Minister of the UAE and Ruler of Dubai, who‬‬
‫موقــع تويت ــر‪ ،‬عــن إعــان اســتراتيجية دبــي الصناعيــة‪ ،‬والتــي أعلــن أنهــا ســتضم ‪75‬‬
‫‪announced the Dubai Industrial Strategy via his twitter account.‬‬ ‫ً‬
‫‪His Highness highlighted that the strategy will give rise to 75‬‬ ‫مشــروعا وتهــدف إلــى إضافــة ‪ 165‬مليــار درهــم لناتجنــا املحلــي‪ ،‬وســتركز الخطــة علــى‬
‫‪projects, aiming at adding AED 165 billion to our gross domestic‬‬ ‫الصناعات املرتبطة بقطاع الطيران والسفن البحرية والصناعات الدوائية‪ ،‬واملعادن‬
‫‪product. The strategy will focus on vital sectors, such as aviation,‬‬ ‫املصنعــة كاأللومنيــوم‪ ،‬والصناعــات الحــال واملعــدات واآلالت‪ ،‬كل ذلــك يأتــي ضمــن‬
‫‪marine transportation, pharmaceuticals, industrial metals (e.g.‬‬
‫االســتراتيجية الوطنيــة الشــاملة لبنــاء اقتصــاد كلــي متــوازن وقــوي وقــادر علــى مســايرة‬
‫‪Aluminium), Halal industries, and equipment and machinery‬‬
‫‪manufacturing. Appreciation of this historical announcement, which‬‬ ‫تغي ـرات االقتصــاد العالمــي‪.‬‬
‫‪lays the ground for the real wealth we will leave for the coming‬‬
‫ونحــن إذ نثمــن هــذا اإلعــان التاريخــي مــن ســموه والــذي يمثــل حجــر األســاس للرصيــد‬
‫‪generations, demands that we live the vision and be part of it. This‬‬ ‫ً‬
‫‪comes in line with our mission, as the media has always been an‬‬ ‫الحقيقــي الــذي ســنتركه ألجيالنــا القادمــة‪ ،‬لنعتب ــر أنفســنا جــزءا ال يتج ـزأ مــن هــذه‬
‫‪integral part in the economic and industrial development in the‬‬ ‫الرؤيــة‪ ،‬إذ يمثــل اإلعــام ركي ــزة لعمليــة التنميــة الصناعيــة واالقتصاديــة فــي الدولــة‪،‬‬
‫‪country. Supported by our valued sponsors and partners, we have‬‬ ‫وقــد تمكنــا بدعــم رعاتنــا وشــركائنا أن نحصــد جائــزة أفضــل إعــام مالحــي للعــام ‪،٢٠١٦‬‬
‫‪won the Best Maritime Media Award in 2016. We have recently‬‬
‫كمــا أننــا قمنــا بإطــاق تلفزيــون مرا�ســي اإللكترونــي‪ ،‬أول تلفزيــون إلكترونــي عربــي فــي‬
‫‪launched Marasi Online TV Channel, the first of its kind in the‬‬
‫‪Arabic maritime industry. We are also working in collaboration‬‬ ‫مجــال املالحــة‪ ،‬ونعمــل بالش ـراكة مــع هيئــة اإلمــارات للتصنيــف علــى إطــاق ورعايــة‬
‫‪with TASNEEF to launch and sponsor the Emiratization Index‬‬ ‫مؤشــر اإلمــارات لتوط ــين القطــاع املالحــي‪ ،‬والــذي ســيكون الرافعــة إلدمــاج الكــوادر‬
‫‪in the maritime sector, to enhance the integration process of‬‬ ‫اإلماراتيــة فــي هــذا القطــاع االقتصــادي الحيــوي الحســاس‪.‬‬
‫‪local talents in this vital sector. We have always believed that the‬‬
‫‪UAE is walking in steady steps towards building a solid industrial‬‬ ‫لقــد كنــا مؤمن ــين بأننــا ســننجح فــي بنــاء نــواة ملجتمــع اقتصــادي وصناعــي وطنــي‪ ،‬يعب ــرعــن‬
‫‪basis, and occupying a prestigious global position in this sector.‬‬ ‫ً ً‬
‫رؤية اإلمارات في أن تكون مركزا دوليا للصناعات البحرية‪ ،‬ولكن مع هذا اإلعالن الذي‬
‫‪However, this latest announcement by His Highness ushers the‬‬
‫أطلقــه صاحــب الســمو الشــيخ محمــد بــن راشــد آل مكتــوم‪ ،‬اطمــأن قلبنــا بــأن أهدافنــا‬
‫‪way to building this bright future within an integrated strategy,‬‬
‫‪under patronage and support by our wise leadership‬‬ ‫تدعمـهــا خطــط اســتراتيجية وطنيــة كب ــرى‪ ،‬ويرعاهــا قــادة رواد فــي بنــاء أجمــل األوطــان‪.‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪JULY 2016‬‬

 20 Exclusive Interview

38 Special Reports 44 Offshore Arabia

4 News 44 Maritime events

TASNEEF Graduates a Batch of UAE Records $61b in Offshore and
Emirati Engineers at Genoa University Marine Markets

30 Expert view 52 Technical report

IACS class societes’ structural rules The application of the IGF
conform to IMO goal-based standards code on ships

34 Legal Report 58 Yacht section

Seaworthiness - Shipowner’s and A Glimpse of Riviera’s
Charterer’s obligations under a voyage 40-year Journey
charter party

40 Maritime agenda 78 Maritime index

A List of upcoming events locally, Special index of recent bunker rates,
regionally and internationally maritime directory and the new launched
“Emiratization” guide

MARASINEWS.COM 3
 GCC NEWS

TASNEEF Graduates a Batch of Emirati Engineers at Genoa

University
Emirates Classification Society
“TASNEEF” aims to support and
empower a group of engineering
students who demonstrate exceptional
capabilities in Maritime Economy-
Related Services and Technology
by graduating 10 engineers after
completion of an advanced engineering
training course from Genoa University.
Eng. Rashed Al Hebsi, CEO of
TASNEEF said “The UAE leadership
is fully aware that continued prosperity
and development in the country relies
on the ability to build sustainable
economic elements that are capable to
provide the same level of development
and affluence for future generations
in the post-oil era.”

Etihad ESCO Signs Agreement with GAC Bunker Fuels

Dry Docks World
Etihad ESCO and Dry Docks
World have signed a Service
Agreement to prepare for and evaluate
the potential for on-site solar energy
generation. Under the agreement,
Etihad ESCO will improve facilities
to reduce electricity and water use
Abu Dhabi Ports launches new brand
and ENOC Global
and study ways to recycle wastewater
for Dry Docks World, which is the
Marine Sign
largest shipyard service provider in the
Middle East. Etihad ESCO will also Agreement
conduct a feasibility study to assess the
possibilities for on-site solar energy
generation. Global shipping, logistics and marine
services provider GAC has announced
an exclusive partnership between its
bunker fuels trading arm GAC Bunker

for marine services

As part of its re-branding, Abu Dhabi
Ports has renamed its subsidiary, Abu
Dhabi Marine Services, as ‘SAFEEN’,
which means ships in Arabic with
the aim of expanding their fleet and
improving their services, SAFEEN
has added a new tug boat named
“MAQTAA” to its existing fleet of five
tug boats, five pilot boats, six speed
boats, one buoy maintenance boat
and two oil spill response boats. The
company plans to acquire three more
tug boats by the end of 2016.
Fuels (GBFL) and ENOC Global
Marine.
The deal marks the first time GBFL
has been appointed to provide sales
and distribution for a lubricants
manufacturer, on the strength of the
GAC Group’s extensive logistics
expertise, strong agency network and
experienced bunker fuels team.

4 JULY 2016

‫’إينوك للزيوت‘‬
‫و’جي إيه سي‬
‫بنكر فيولز‘ توقعان‬
‫ا�س ��تهالك الكهرب��اء واملي��اه‪ ،‬وذل��ك م��ع درا�س��ة ال�س ��بل الت��ي‬
‫اتفاقية حصرية‬
‫ت�س��مح ب�إع��ادة تدوي��ر مي��اه ال�ص��رف ال�صح ��ي ل�صال��ح‬
‫’الأحوا� ��ض اجلاف��ة العاملي��ة‘ الت��ي تعت�بر �أك �بر م��ز ّود خلدم��ات‬
‫‘موانئ أبوظبي’ تطلق عالمة تجارية جديدة‬
‫�أعلن��ت ’ج ��ي �إي��ه �س ��ي‘‪ -‬ال�ش��ركة العاملي��ة املتخ�ص�ص��ة‬
‫يف حل��ول ال�ش��حن واللوج�س ��تيات واخلدم��ات البحري��ة‪ -‬ع��ن‬
‫توقيعه��ا اتفاقي��ة ح�صري��ة مع ’�إينوك للزيوت‘‪ ،‬ممثل ًة بذراعها‬
‫املتخ�ص�ص��ة يف وق��ود ال�س ��فن ’ج ��ي �إي��ه �س ��ي بنك��ر فيول �ز‘‬
‫(‪.)GBFL‬‬
‫وتعت�بر ه��ذه االتفاقي��ة امل� ّرة الأوىل الت��ي يت��م فيه��ا اختي��ار‬
‫’ج ��ي �إي��ه �س ��ي بنك��ر فيول�ز‘ لتوف�ير خدم��ات املبيع��ات والتوزي��ع‬
‫ل�صال��ح �ش��ركة منتج��ة للزي��وت؛ �إذ وقع االختيار عليها نظر ًا ملا‬
‫متتاز به من خربات وا�س ��عة يف جمال اللوج�س ��تيات‪ ،‬و�ش ��بكتها‬
‫الوا�سعة من الهيئات واجلهات التي تتعامل معها‪ ،‬عالوة على‬
‫طاقمها اخلبري يف �ش ��ؤون وقود ال�س ��فن‪.‬‬
‫أخبار دول الخليج العربي‬
‫’تصنيف‘ تخ ّرج دفعة‬
‫من المهندسين‬
‫صــورة أرشــيفية‬
‫اإلماراتيين في‬
‫جامعة جنوا اإليطالية‬
‫خ ّرج ��ت هيئ��ة الإم��ارات للت�صني��ف ’ت�صني �ف‘ ‪10‬‬
‫مهند�س �ين �إماراتي�ين بع��د �إمتامه��م دورة تدريبي��ة متقدّم��ة يف‬
‫املج��ال الهند�س ��ي ل��دى جامعة جن��وا ‪ ،‬حيث ي�أتي ذلك يف �إطار‬
‫م�س��اعي الهيئ��ة الهادف��ة �إىل دع��م ومتك�ين ط�لاب الهند�س��ة‬
‫الإماراتي�ين الذي��ن يتمتع��ون بق��درات ا�س ��تثنائية يف م�ضم��ار‬
‫اخلدم��ات والتقني��ات ذات ال�صل��ة باالقت�ص��اد البح��ري‪.‬‬
‫ويف هذا ال�س ��ياق‪ ،‬قال املهند� ��س را�ش��د احلب�س ��ي‪ ،‬الرئي���س‬
‫التنفي��ذي لـ’ت�صني �ف‘‪" :‬ت��درك قي��ادة دول��ة الإم��ارات العربي��ة‬
‫املتح��دة مت��ام الإدراك ب��أن موا�صلة التطوي��ر والتنمية يف البالد‬
‫تعتمد على مدى جناحنا يف بناء عنا�صر اقت�صادية م�ستدامة‬
‫م��ن �ش ��أنها �ضم��ان امل�س ��توى ذات��ه م��ن الرفاهي��ة واالزده��ار‬
‫للأجي��ال القادم��ة يف مرحل��ة م��ا بع��د النف��ط"‪.‬‬
‫‘االتحاد إسكو’ ّ‬
‫توقع اتفاقية مع ‘األحواض‬
‫الجافة العالمية’‬
‫تق��وم ’االحت��اد �إ�س��كو‘ بتح�س �ين املن�ش ��آت مب��ا يع �زّز تر�ش ��يد‬
‫وق ّع��ت ’االحت��اد �إ�س��كو‘ اتفاقي��ة خدمي��ة م��ع ’الأحوا� ��ض‬
‫اجلاف��ة العاملي��ة‘ به��دف تقيي��م �إمكاني��ات تولي��د الكهرب��اء‬
‫اعتماد ًا على الطاقة ال�شم�سية ب�شكل حم ّل ي ل�صالح الأخرية‪،‬‬
‫ودرا�س��ة اجل��دوى االقت�صادي��ة لذل��ك‪ ،‬واتخ��اذ اال�س ��تعدادات‬
‫�أحوا� ��ض ال�س ��فن يف ال�ش��رق الأو�س ��ط‪.‬‬ ‫الالزم��ة عل��ى ه��ذا ال�صعي��د؛ حي��ث تن� ��ص االتفاقي��ة عل��ى �أن‬
‫للخدمات البحرية‬
‫�إىل �أ�س ��طول ’�س ��فني‘ ال��ذي ي�ض��م حالي � ًا خم�س��ة ق��وارب قط��ر‬ ‫�أع��ادت ’موان��ئ �أبوظب ��ي‘ ت�س��مية �ش��ركتها التابع��ة‬
‫(مع القارب اجلديد)‪ ،‬وخم�سة قوارب للنقل من ال�سفن و�إليها‪،‬‬ ‫’�أبوظب ��ي للخدم��ات البحري��ة‘ لتطل��ق عليه��ا ا�س��م ًا جدي��د ًا ه��و‬
‫و�س ��تة قوارب �س��ريعة‪ ،‬وقارب واحد ل�صيانة الع ّوامات‪ ،‬وقاربني‬ ‫’�س ��فني‘ امل�أخ��وذ م��ن كلم��ة "�س ��فينة"‪ ،‬حي��ث ت�أت ��ي ه��ذه‬
‫للتعام��ل م��ع ح��االت الت�س� ّرب النفط ��ي‪ ،‬علم� ًا �أن ال�ش��ركة تعتزم‬ ‫اخلط��وة يف �إط��ار ال�س ��عي لتو�س ��يع �أ�س ��طول ال�ش��ركة وحت�س�ين‬
‫اقتن��اء ثالث��ة ق��وارب قط� ٍ�ر جدي��دة بحل��ول نهاية ع��ام ‪.2016‬‬ ‫خدماته��ا‪ ،‬وترتاف��ق م��ع �إ�ضاف��ة ق��ارب َقطر يدع ��ى ‪MAQTAA‬‬
‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪5‬‬
 GCC NEWS
DP World to Develop Ecuador Port
DP World will build and manage
Ecuador’s first deep port, boosting the
country’s competitiveness as the Panama
Canal expands. The 50-year concession
will allow the ports operator to expand
its footprint in South America, where
it already has terminals in Argentina,
Brazil, Peru and Suriname, the company
said yesterday.
The first phase of the multi-purpose
port at Posorja, is expected to start
within the next nine months and will
take about 24 months to complete.
A US$500 million initial investment
will cover the purchase of land,
Drydocks World Wins Second “Best
Repair Yard” Award
Drydocks World received the
“Best Repair Yard” Award at the
7th ShipTek International Maritime
Awards for the second time in a
row. The yard has completed over
8,200 projects over the last 33
Abu Dhabi Ports' Cruise Terminal
Underscores UAE's Tourism Industry
Abu Dhabi Ports has released its
best ever Cruise Terminal performance
figures. With an increase of 16% in
passenger traffic and a 20% increase
in vessel calls, the state-of-the-art Abu
6 JULY 2016
dredging a new 15m deep access
channel, building a 20km access road
years, working on over 300 projects
annually. An organizational change
was introduced, making project
management independent from
production, which resulted in
improved efficiency.
Dhabi Cruise Terminal is playing a
prominent role in expanding the
emirate's tourism industry and
achieving its economic diversification
goals.
and constructing a 400m berth to
handle containers and general cargo.
DMCA Launches
3rd Edition of
Dubai Maritime
Week
Under the patronage of H.H.
Sheikh Hamdan bin Mohammed
bin Rashid Al Maktoum, Crown
Prince of Dubai and Chairman of
the Dubai Executive Council, Dubai
Maritime City Authority (DMCA)
has announced that it has begun
preparations to host the 3rd edition
of Dubai Maritime Week, which is
scheduled to take place from October
30 to November 3, 2016.
H.E. Sultan bin Sulayem, Chair-
man of the Ports, Customs and Free
Zone Corporation and Chairman of
DMCA, emphasized the pivotal role
of Dubai Maritime Week in creating
an integrated platform for facilitating
communication and cooperation be-
tween key decision-makers and leaders
in the maritime industry from around
the world.
 ‫أخبار دول الخليج العربي‬

‫أول ميناء‬
‫’موانئ دبي العالمية‘ تتولى مهمة تطوير ّ‬
‫عميق في اإلكوادور‬
‫�س ��تتوىل ’موان��ئ دب ��ي العاملي��ة‘ مهم��ة بن��اء و�إدارة �أول‬
‫ميناء عميق يف الإكوادور لتعزّز تناف�سية البالد بالتوازي مع ما‬
‫ت�ش��هده قن��اة بنم��ا م��ن تو�س ��عة متوا�صل��ة؛ �إذ ت�س��مح االتفاقي��ة‬
‫– املمت��دة لأج ��ل خم�س�ين عام � ًا‪ -‬لل�ش��ركة الإماراتي��ة بتو�س ��يع‬
‫رقع��ة ح�ضوره��ا يف �أمري��كا اجلنوبي��ة‪ ،‬علم � ًا �أن ’موان��ئ دب ��ي‬
‫العاملي��ة‘ �أ�ش��ارت �أم���س يف �س ��ياق �إعالنه��ا عن ه��ذه اخلطوة �إىل‬
‫�أنه��ا متتل��ك من�ش��آت يف الأرجنتني والربازيل والبريو و�س ��ورينام‪.‬‬
‫وم��ن املزم��ع �أن يب��د�أ العم��ل عل��ى املرحل��ة الأوىل م��ن ه��ذا‬
‫املين��اء متع��دد الأغرا� ��ض يف منطق��ة بو�س ��ورخا خ�لال الأ�ش��هر‬
‫الت�س ��عة القادم��ة‪ ،‬و�سي�س ��تغرق �إجن��ازه ‪� 24‬ش��هر ًا‪ .‬وق��د مت‬
‫ر�ص��د مبل��غ ‪ 500‬ملي��ون دوالر كا�س ��تثمار �أويل لتغطي��ة كلف��ة‬
‫�ش��راء الأر� ��ض‪ ،‬وحف��ر قن��اة فرعية جديدة بعم��ق ‪ 15‬مرت ًا‪ ،‬وبناء‬
‫طري��ق بط��ول ‪ 20‬ك��م للو�ص ��ول �إىل موق��ع املين��اء‪ ،‬بالإ�ضافة �إىل‬
‫�إن�ش��اء ر�صي��ف بط��ول ‪ 400‬م�تر ال�س ��تيعاب احلاوي��ات وحمول��ة‬
‫ال�ش��حن العام��ة‪.‬‬

‫’األحواض الجافة العالمية‘ تنال جائزة ’أفضل ’سلطة مدينة دبي‬

‫المالحية‘ تطلق‬ ‫حوض لإلصالح‘ للم ّرة الثانية‬
‫اجلاف��ةبر �إج�العاملي�راء��ة‘تعدي�رفع��تلاتم��نهيكلي��ة �كفاءته��اأف�ض��تيف النسخة الثالثة من‬
‫ع��ن ‪ 8200‬م�ش��روع ًا‪ ،‬مبع��دل يف��وق ‪ 300‬م�ش��روع �س ��نوي ًا‪،‬‬ ‫ح�ص��دت ’الأحوا� ��ض اجلاف��ة العاملي��ة‘ جائ��زة ’�أف�ض ��ل‬
‫ً‬
‫علم �ا �أن ’الأحوا� ��ض‬ ‫حو� ��ض لإ�ص�لاح ال�س ��فن‘ للم��رة الثاني��ة عل��ى الت��وايل يف ال��دورة‬

‫’أسبوع دبي البحري‘‬

‫�إدارة م�ش��اريع الإ�ص�لاح ع �‬ ‫ال�س��ابعة م��ن جوائ��ز ’�ش ��يب ‪ -‬تك‘ العاملية للخدم��ات البحرية‪،‬‬
‫�إىل الف�ص ��ل ب�ين ق�س��مي �إدارة امل�ش��اريع والإنت��اج‪.‬‬ ‫فق��د �أمت��ت ال�ش��ركة عل��ى م��دى الأعوام ال �ـ‪ 33‬املا�ضي��ة ما يزيد‬

‫حت��ت رعاي��ة �س��مو ال�ش ��يخ حم��دان ب��ن حمم��د ب��ن را�ش��د‬
‫�آل مكت��وم‪ ،‬ويل عه��د دب ��ي ورئي���س جمل���س دب ��ي التنفي��ذي‪،‬‬

‫محطة أبوظبي للسفن السياحية تدعم‬

‫�أعلن��ت ’�س ��لطة مدين��ة دب ��ي املالحي��ة‘ (‪ )DMCA‬ع��ن بدئه��ا‬
‫بالتح�ض�يرات ال�س ��ت�ضافة الن�س��خة الثالث��ة م��ن ’�أ�س ��بوع دب ��ي‬
‫البحري‘ املزمع �أن يقام خالل الفرتة املمتدة ما بني ‪� 30‬أكتوبر‬

‫القطاع السياحي اإلماراتي‬

‫�إىل ‪ 3‬نوفم�بر ‪.2016‬‬
‫و�أ ّك��د �س ��عادة �س ��لطان ب��ن �س ��ل ّيم‪ ،‬رئي���س جمل���س �إدارة‬
‫م�ؤ�س�س��ة املوان��ئ واجلم��ارك واملنطق��ة احل��رة‪ ،‬ورئي���س جمل���س‬
‫�إدارة ’�سلطة مدينة دبي املالحية‘‪ ،‬على الدور املحوري لـ’�أ�سبوع‬
‫من�ص��ة متكامل��ة لت�س��هيل التوا�ص ��ل‬ ‫دب ��ي البح��ري‘ يف توف�ير ّ‬ ‫معدل �إقبال ال�سفن بن�سبة ‪ .20%‬وتلعب املحطة‪ -‬املز ّودة ب�أحدث‬ ‫�أعلن��ت ’موان��ئ �أبوظب ��ي‘ ع��ن �أن حمط��ة الإم��ارة لل�س ��فن‬
‫والتع��اون ب�ين �صانع ��ي الق��رار وق��ادة القط��اع البح��ري م��ن كل‬ ‫التقني��ات والتجهي �زات‪ -‬دور ًا ب��ارز ًا يف تو�س ��يع القط��اع ال�س ��ياحي‬ ‫ال�س ��ياحية حق ّق��ت �أف�ض ��ل نتائجه��ا عل��ى �صعي��د الأداء حت��ى الآن؛‬
‫�أنح��اء الع��امل‪.‬‬ ‫لأبوظب ��ي‪ ،‬ودع��م اجله��ود الرامي��ة �إىل تعزيز التن� ّوع االقت�صادي‪.‬‬ ‫حي��ث ارتفع��ت �أع��داد امل�س��افرين بن�س ��بة ‪ ،16%‬يف ح�ين ازداد‬

‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪7‬‬
 GCC NEWS

Bahri Partners Step Closer to Set Up Maritime Yard in

Saudi Arabia
The National Shipping Company
of Saudi Arabia (Bahri) has signed a
joint development agreement ( JDA)
with Saudi Arabian Oil Company
(Saudi Aramco) Maritime Offshore
Limited, a subsidiary of UAE-based
oil rig constructor Lamprell, and
South Korean shipbuilder Hyundai
Heavy Industries for the establishment
of a maritime yard at Ras Al Khair
in Eastern Saudi Arabia.
The JDA represents the next phase
of development between the partners
after signing the Memorandum of
Understanding (MoU) in January.
Following preliminary due diligence
and feasibility studies, the next step the operational, financial, personnel detail with a view to making a final
for the partners will be to assess and legal aspects of the project in investment decision in due course.

ASRY Launches Bahrain Coast Guard Salalah Ports

Landing Craft
ASRY has launched a new Landing
Craft, constructed for the Bahrain
Coast Guard (BCG), representing
the latest milestone for the fully
Bahrain-based project. The launch
took place at ASRY in the Arabian
Gulf in the presence of BCG Brigadier
Ala Abdulla Seyadi, ASRY Chief
Executive Nils Kristian Berge and
other BCG officials.
Gains Link with
Asia and Middle
East
Salalah Port in Dhofar, Oman,
added a new main shipping line with
the launch of New Falcon Services of
Mediterranean Shipping Company
(MSC) to directly link with Asia and

Neptune Lines Launches New GCC Middle East. The first journey of this
service, which sailed from Colombo

Auto Transport Service Port in Sri Lanka, loaded with 7849

Neptune Lines has launched a short
sea vehicle transportation service in
the Arabian Gulf, linking all six GCC
states as well as Iran. The regular, two-
loop service, interchanging weekly, will
be operated in the initial phase by the
vessel Neptune Ploes, connecting eight
countries in the Gulf (United Arab
Emirates, Iran, Iraq, Saudi Arabia,
Kuwait, Oman, Qatar, and Bahrain).
TEU, anchored at Salalah Port
yesterday. David Gledhill, CEO of
Salalah Port said that the new service
ensures faster shipping service between
Far East and the Sultanate and meets
the growing needs of the market in
Salalah.

8 JULY 2016

‫’بحري‘ ّ‬
‫توقع اتفاقية تطوير مشترك مع جهات عديدة من أجل‬
‫إنشاء حوض لبناء السفن في السعودية‬
‫’خطوط نبتون للمالحة‘ تطلق خدمة جديدة‬
‫لشحن السيارات في الخليج‬
‫‪ )Ploes‬لت�ص ��ل ب�ين ثماني��ة دول يف اخللي��ج (الإم��ارات‪،‬‬
‫�إي��ران‪ ،‬الع��راق‪ ،‬ال�س ��عودية‪ ،‬الكوي��ت‪� ،‬س ��لطنة عم��ان‪ ،‬قط��ر‪،‬‬
‫اخللي��ج العرب ��ي‪ ،‬لرتب��ط بني الدول ال�س��ت الأع�ضاء يف جمل���س‬
‫البحري��ن)‪ ،‬علم� ًا �أن ه��ذه اخلدم��ة �س ��يتم توفريه��ا عل��ى �ش��كل‬
‫دورت�ين يج��ري تبدي��ل وجهتهم��ا �أ�س ��بوعي ًا‪.‬‬
‫تزود‬
‫’الشركة العربية لبناء وإصالح السفن‘ ّ‬
‫خفر السواحل البحريني بمركب إنزال جديد‬
‫املرك��ب اجلدي��د يف مي��اه اخللي��ج العرب ��ي بح�ض ��ور قائ��د‬
‫خف��ر ال�س ��واحل البحرين��ي العمي��د الرك��ن بح��ري ع�لاء‬
‫عب��داهلل �س ��يادي ‪ ،‬والرئي���س التنفي��ذي لـ’�أ�س��ري‘ نيل��ز‬
‫كري�س ��تيان ب�يرج‪ ،‬وع��دد م��ن م�س ��ؤويل اخلف��ر‪.‬‬
‫أخبار دول الخليج العربي‬
‫وقع��ت ال�ش��ركة الوطني��ة ال�س ��عودية للنق��ل البح��ري‬
‫(بحري) اتفاقية تطوير م�شرتك مع ال�شركة العربية ال�سعودية‬
‫للنف��ط (�أرامك��و ال�س ��عودية)‪ ،‬و’ماريتامي �أوف�ش ��ور ليمت�د‘ التابعة‬
‫ل�ش��ركة ’المربي �ل‘ (‪ )Lamprell‬املتخ�ص�ص��ة يف �إن�ش��اء‬
‫من�ص��ات النف��ط البحري��ة (والت��ي تتخ��ذ م��ن دول��ة الإم��ارات‬
‫العربي��ة املتح��دة مق��ر ًا له��ا)‪ ،‬و�ش��ركة ’هيون��داي لل�صناع��ات‬
‫الثقيل��ة‘ الكوري��ة اجلنوبي��ة املتخ�ص�صة يف بناء ال�س ��فن‪ ،‬وذلك‬
‫به��دف �إن�ش��اء حو� ��ض لبن��اء ال�س ��فن يف منطق��ة ر�أ� ��س اخل�ير‬
‫الواقع��ة يف �ش��رق اململك��ة العربي��ة ال�س ��عودية‪.‬‬
‫ومت ّث��ل ه��ذه االتفاقي��ة املرحل��ة التالي��ة م��ن التطوي��ر ب�ين‬
‫ه��ذه اجله��ات ال�ش��ريكة الت��ي كان��ت ق��د وقع��ت مذك��رة تفاه��م‬
‫يف يناي��ر املا�ض ��ي؛ حي��ث �س ��تعمل كاف��ة الأط ��راف – وبعد �إجراء‬
‫العناي��ة الواجب��ة الأولي��ة ودرا�س��ات اجل��دوى االقت�صادي��ة‪ -‬على‬
‫تقيي��م اجلوان��ب الت�ش ��غيلية واملالي��ة والقانوني��ة والتوظيفي��ة‬
‫للم�ش��روع ب�ش��كل تف�صيل ��ي م��ن �أج ��ل اتخ��اذ القرار اال�س ��تثماري‬
‫النهائ ��ي عل��ى النح��و املطل��وب ويف الف�ترة املح �دّدة‪.‬‬
‫ميناء صاللة يع ّزز‬
‫�أطلق��ت �ش��ركة ’خط��وط نبت��ون للمالح��ة‘ خدم��ة‬
‫صالته مع آسيا‬
‫والشرق األوسط‬
‫�ش��حن ال�س ��يارات واملركب��ات بحري � ًا مل�س��افات ق�ص�يرة يف‬
‫التع��اون ف�ض�ل ًا ع��ن �إي��ران‪ .‬و�س ��يبد أ� تق��دمي املرحل��ة الأولي��ة‬
‫م��ن ه��ذه اخلدم��ة عل��ى ال�س ��فينة ’نبت��ون بل��وز‘ (‪Neptune‬‬
‫�أ�ض��اف مين��اء �صالل��ة يف حمافظ��ة ظف��ار ب�س ��لطنة عم��ان‬
‫خ��ط �ش��حن رئي�س ��ي جدي��د �إىل �ش ��بكة خطوطه م��ع افتتاح فرع‬
‫ل�ش��ركة ’ني��و فالك��ون �سريف�س �ز‘ التابع��ة لـ’�ش��ركة املتو�س ��ط‬
‫لل�شحن‘ (‪ ،)MSC‬والذي من � ش�أنه ربط امليناء مبا�شرة ب�آ�سيا‬
‫وال�شرق الأو�سط‪ .‬ور�ست �أم�س �أوىل رحالت هذا اخلط التي �أتت‬
‫م��ن مين��اء كولومب��و يف �س��ريالنكا حمم ّل��ة ب �ـ‪ 7849‬وح ��دة‬
‫مكافئ��ة لع�ش��رين قدم � ًا‪ .‬و�أو�ض��ح ديفي��د جليدهي��ل‪ ،‬الرئي���س‬
‫�س � ّلمت ’ال�ش��ركة العربي��ة لبن��اء و�إ�ص�لاح ال�س ��فن‘‬
‫التنفي��ذي ملين��اء �صالل��ة‪ ،‬ب��أن ه��ذه اخلدم��ة �س ��ت�ضمن ت�س��ريع‬
‫(�أ�س��ري) مرك��ب �إن��زال جدي��د م�ص ّم��م خ�صي�ص � ًا ل�صال��ح‬
‫خف��ر ال�س ��واحل البحرين��ي‪ ،‬لتختت��م بذل��ك �آخ��ر مراح ��ل‬ ‫حرك��ة ال�ش��حن ب�ين ال�ش��رق الأق�ص ��ى و�س ��لطنة عم��ان كي تلبي‬
‫م�ش��روعها املتمرك��ز بالكام��ل يف البحري��ن‪ .‬وق��د مت �إن��زال‬ ‫االحتياج��ات املتزاي��دة يف ال�س ��وق‪.‬‬
‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪9‬‬
 GCC NEWS

ITS and Turk Heavy Transport Deliver to Bahrain

International Transport & Shipping form Turk and ITS will manage all
and Turk Heavy Transport, project procedures.
cargo specialists, are to transport a “In order for Turk Heavy Transport
rectifier unit, transformer and assorted to carry out the complex transportation
accessories from Europe to Bahrain.
and installation operations, we will
The transformer and ancillary
provide certified personnel such as
components will be delivered from
Germany while the rectifier will be crane operators, drivers, riggers, and
transported from Switzerland. Both engineers to handle the work” said
deliveries are part of the Aluminium JR Castro, administration manager
Bahrain R37 Project and the teams at Turk Heavy Transport.

‘‫’إنترناشيونال ترانسبورت آند شيبينغ‘ و’تورك هيفي ترانسبورت‬

‫تزودان البحرين بمعدات جديدة‬
ّ
‫ "حر�ص� ًا م ّن��ا عل��ى �ضم��ان �إمت��ام عملي��ات‬:‘‫هيف ��ي تران�س ��بورت‬ ‫ يف حني �س ��يتم توريد‬،‫املح ّول��ة واملك ّون��ات امللحق��ة به��ا من �أملانيا‬ ‘‫تعت��زم �ش��ركتا ’�إنرتنا�ش ��يونال تران�س ��بورت �آن��د �ش ��يبينغ‬
.‫وح ��دة املق� ّوم من �سوي�س��را‬
‫ ف�إننا‬،‫النق��ل والرتكي��ب عل��ى �أرف��ع م�س ��توى ممك��ن م��ن الكف��اءة‬ ‫و’ت��ورك هيف ��ي تران�س ��بورت‘ املتخ�ص�صت�ين يف جم��ال ال�ش��حن‬
‫و�س ��تتوىل ال�ش��ركتان �إدارة كا ّف��ة �إج ��راءات هاتني الطلبيتني‬
‫�سن�س ��تعني بطواق��م تخ�ص�صي��ة لإجن��از العم��ل مب��ا ي�ش��مل‬ .‘37 ‫اللت�ين تندرج��ان يف �إطار م�ش��روع ’�أملني��وم البحرين �آر‬ ‫تزوي��د مملك��ة البحري��ن بوح ��دة تق��ومي وحم ّول��ة وامللحق��ات‬
."‫ مهند�س �ين وغريه��م‬،‫ حفاري��ن‬،‫ �س��ائقني‬،‫م�ش ��غلي رافع��ات‬ ‫ املدي��ر الإداري ل��دى �ش��ركة ’ت��ورك‬،‫ �آر كا�س�ترو‬.‫وق��ال جي��ه‬ ‫ والتي �س ��يتم ا�س ��تريادها من �أوروبا؛ حيث �س ��ت�أتي‬،‫اخلا�صة بها‬

Qatar Petroleum Reaches 10,000th LNG Cargo Milestone

Qatar Petroleum achieved a Q-Max LNG carrier, Mozah, with “This milestone further demonstrates
milestone when the 10,000th liquefied its destination being the South QP’s commitment, as the developer
natural gas (LNG) cargo was loaded Hook LNG Terminal in the United and operator of the world’s largest
LNG port facility, to giving the
from Ras Laffan Port earlier this Kingdom. The carrier is the world’s utmost priority to safety, security,
month. largest LNG vessel and can hold a full and efficiency” said Qatar Petroleum
The cargo was placed onto the LNG cargo of 9.1 million cubic feet. President and CEO Saad Al-Kaabi.

‫ آالف شحنة من‬10 ‫هام ًا بتجاوز عتبة‬

ّ ‫’قطر للبترول‘ تح ّقق إنجاز ًا‬
‫الغاز الطبيعي المسال‬
‫الإجن��از دليل� ًا جدي��د ًا عل��ى التزامن��ا جت��اه عمالئن��ا ب�صفتن��ا‬ ‫ه ��ي �أك �بر ناق�لات الغ��از النفط ��ي امل�س��ال يف الع��امل بقدرته��ا‬ ‫حقق��ت ’قط��ر للب�ترول‘ �إجن��از ًا ها ّم � ًا م��ع �إر�س��ال‬
‫اجله��ة املط � ّورة وامل�ش ��غلة لأك �بر مين��اء ل�ش��حن الغ��از النفط ��ي‬ .‫ ملي��ون ق��دم مك ّع��ب‬9.1 ‫اال�س ��تيعابية البالغ��ة‬ ‫ �آالف م��ن الغ��از الطبيع ��ي امل�س��ال م��ن‬10 ‫ال�ش��حنة رق��م‬
‫ميناء را� ��س لفان خالل وقت �س��ابق من ال�ش��هر اجلاري؛ حيث‬
‫ ويعك���س الأولوي��ة الق�ص ��وى الت��ي نوليه��ا‬،‫امل�س��ال يف الع��امل‬ ،‫ قال �س ��عد الكعبي‬،‫ويف �س ��ياق تعليق��ه عل��ى ه��ذه اخلطوة‬ ‫مت حتمي��ل ال�ش��حنة عل��ى الناقل��ة ’م��وزة‘ لتتج��ه �إىل مين��اء‬
."‫لل�س�لامة والأم��ان والكف��اءة‬ ‫ "مي ّث��ل ه��ذا‬:‘‫الرئي���س والرئي���س التنفي��ذي لـ’قط��ر للب�ترول‬ ‘‫ علم � ًا �أن الناقل��ة ’م��وزة‬،‫�س��اوث ه��وك يف اململك��ة املتح �دّة‬

10 JULY 2016
 From Strength to Strength

• One of the largest drilling companies in the region with more than 40 years of history.
• Specialized in Drilling and workover of oil and gas wells with highest standards in HSE and Asset Integrity.
• Committed to operational efficiency and client satisfaction.
• Record safety performance, with some rigs completing 19 years without a single Lost Time Incident.
• Proud to have loyal workforce of nearly 6,500 employees.
• Sustaining stable and ever growing business in partnership with Abu Dhabi major oil and gas companies.
• Large fleet expansion program to satisfy the long-term needs of Abu Dhabi energy sector.
• Great career opportunities for skilled candidates who aspire to join a dynamic and rewarding organization.

National Drilling Company (NDC)

Tel: +971 2 6776100 - Fax +971 2 6779933, PO Box 4017, Abu Dhabi-UAE www.ndc.ae ADIPEC Award ISO 27001 ISO 9001 & ISO 14001 SKEA

MARASINEWS.COM 11
 MIDDLE-EAST NEWS

Suez Canal Cuts Boxship Fees to Attract More Traffic

In an effort to “meet the desire” of
ship owners and operators and attract
more vessels, the Suez Canal Authority
has decided to cut tolls for selected
container ships.
According to the Suez Canal
Authority, container ships coming
from port of Norfolk and its northern
ports heading to the Port of Kelang
and its eastern ports, would be granted
a reduction of 45% of the Suez Canal
normal tolls.
Boxships sailing from ports south
of Norfolk and heading to Port of
Kelang and its eastern ports would
be granted reduction of 65%, while
vessels heading to Port of Colombo
and its eastern ports, located just up
to port of Port Kelang, would see a
discount of 55% of the normal Suez To benefit from this, the companies shipping agency before sailing, the
Canal tolls. have to submit a request through its authority added.

Iran Ends LPG Exports to Japan

Although Iran stopped liquefied
petroleum gas (LPG) exports to Japan,
the country’s supply didn’t lose a large
number of customers, Iranian Mehr
News Agency cited the Director of
the Association of Petrochemical
Industry Corporations (APIC)
Ahmad Mahdavi.
Mahdavi was quoted as saying
that the country has its own LPG
customers, with demand outstripping
supply. The major obstacle standing
in the way of LPG exports were the
supply of ships and the fact that some
LPG buyers received the product using
their own carriers.

Yilport Buys Turkey's Largest Liquids Terminal

Turkish ports holding company,
Yilport, has purchased 100 percent
of Turkey's largest liquids terminal,
Solventas Technical Storage in
Dilovasi in the Gulf of Izmir. Solventas
operates more than 200 shoreside
storage tanks and two quays of more
than 700 feet each.
Yilport will merge its Gebze product
terminal with Solventas' facility to
form a new entity, Yilport Dilovasi
Liquid Terminal, with a combined
300 tanks and 450,000 cubic meters
of storage capacity.
The acquisition brings Yilport's
ports holdings to 23 locations in seven
countries. The family-owned firm has
been making multiple purchases in
recent years; it aims to become one
of the top ten port operators in the
world by 2025.

12 JULY 2016
 ‫أخبار الشرق األوسط‬

‫هيئة قناة السويس‬

‫و�أو�ضح��ت الهيئ��ة ب�أ ّن��ه يتع� ّين عل��ى اجله��ات الراغب��ة‬
‫باال�س ��تفادة من هذا احل�س��م �أن تقدّم طلب ًا عرب وكالة ال�ش��حن‬
‫الت��ي تتعام��ل معه��ا‪.‬‬
‫تخفف رسوم ناقالت‬
‫الحاويات لتحفيز‬
‫الحركة عبر القناة‬
‫ق ��ر ّرت هيئ��ة قن��اة ال�سوي���س تخفي� ��ض الر�س ��وم املفرو�ض��ة‬
‫عل��ى جمموع��ة مع ّين��ة م��ن �س ��فن نق��ل احلاوي��ات‪ ،‬وذل��ك يف‬
‫ا�س ��تجابة منها لرغبة مالكي وم�ش ��غلي ال�س ��فن بتعزيز احلركة‬
‫ع �بر القناة‪.‬‬
‫وين� ��ص الق��رار اجلدي��د عل��ى خف� ��ض الر�س ��وم العادي��ة‬
‫مبق��دار ‪ 45%‬لل�س ��فن الت��ي تع �بر القن��اة قادم��ة م��ن مين��اء‬
‫واملتجه��ة �إىل‬
‫جزي��رة نورفول��ك واملوان��ئ الواقع��ة �إىل �ش��ماله‪ّ ،‬‬
‫مين��اء كي�لاجن واملوان��ئ الواقع��ة �إىل �ش��رقه‪.‬‬
‫املتجه��ة �إىل مين��اء كوملب��و واملوان��ئ الواقع��ة‬
‫�س ��تحظى ال�س ��فن ّ‬ ‫املتجه��ة م��ن املوان��ئ الواقع��ة‬
‫كم��ا �أن �س ��فن احلاوي��ات ّ‬
‫�إىل ال�ش��رق من��ه (و�ص ��و ًال �إىل مين��اء كي�لاجن كح��د �أق�ص ��ى)‬ ‫واملتجهة �إىل مين��اء كيالجن واملوانئ‬
‫�إىل اجلن��وب م��ن نورف��ورك ّ‬
‫بح�س��م ق��دره ‪ 55%‬م��ن الر�س ��وم العادي��ة لقن��اة ال�سوي���س‪.‬‬ ‫الواقع��ة �إىل �ش��رقه �س ��تحظى بح�س��م ق��دره ‪ ،65%‬بينم��ا‬

‫إيران توقف صادراتها من الغاز النفطي المسال إلى اليابان‬

‫الت��ي تعي��ق الت�صدي��ر يف ع��دم تواف ��ر الع��دد الكافـ ��ي م��ن‬ ‫يخ�س��ر الكث�ير م��ن عمالئ��ه رغ��م ق ��رار الب�لاد بالتوق��ف ع��ن‬
‫ت�صدي��ر ه��ذا الن��وع م��ن الغ��از �إىل الياب��ان‪ .‬و�أو�ض��ح مه��دوي‬
‫الناق�لات‪ ،‬لدرج��ة �أن بع� ��ض اجله��ات امل�ش�ترية ا�س ��تخدمت‬
‫ب ��أن طل��ب العم�لاء احلالي�ين عل��ى الغ��از النفط ��ي امل�س��ال‬
‫ناق�لات تابع��ة له��ا ل�ش��حن الغ��از‪.‬‬ ‫الإي��راين يف��وق حج��م املعرو�ض‪ ،‬ولكن تتمثل العقبة الرئي�س ��ية‬
‫ذك��رت وكال��ة ’مه�ر‘ الإخباري��ة الإيراني��ة ع��ن ل�س��ان �أحم��د‬
‫مه��دوي‪ -‬رئي���س احت��اد �ش��ركات ال�صناع��ات البرتوكيماوية يف‬
‫الب�لاد‪� -‬أن املخ��زون الإي��راين م��ن الغ��از النفط ��ي امل�س��ال مل‬

‫’يلبورت‘ تشتري أكبر منشأة لتخزين السوائل في تركيا‬

‫وم��ع ه��ذا اال�س ��تحواذ ت�صب��ح حمفظ��ة من�ش ��آت ’يلب��ورت‘‬
‫م��ن املوان��ئ �ش��امل ًة ل �ـ‪ 23‬موقع � ًا يف �س ��بعة دول؛ �إذ �أقدم��ت‬
‫ال�ش��ركة اململوكة عائلي ًا على �ش��راء العديد من املن�ش��آت خالل‬
‫ال�س ��نني القليل��ة املا�ضي��ة‪ ،‬وه ��ي ت�س ��عى �إىل �أن تغ��دو واحدة من‬
‫�أه��م ‪ 10‬م�ش ��غلي موان��ئ يف الع��امل بحل��ول ع��ام ‪.2025‬‬
‫ط��ول كل منهم��ا ع��ن ‪ 700‬م�تر‪ .‬و�س ��تدمج ’يلب��ورت‘ من�ش��أتها‬
‫الإنتاجية يف منطقة جبزه مع من�ش��أة ’�سولفنينتا� �س‘ لت�ش��كيل‬
‫من�ش ��أة جدي��دة ه ��ي ’يلب��ورت ديلوفا�س ��ي لتخزي��ن ال�س ��وائل‘‪،‬‬
‫والت��ي �ست�ش ��تمل عل��ى ‪ 300‬خ �زّان بق��درة ا�س ��تيعابية تبل��غ‬
‫‪� 450‬أل��ف م�تر مك ّع��ب‪.‬‬
‫ا�ش�ترت �ش��ركة املوان��ئ الرتكي��ة القاب�ض��ة ’يلب��ورت‘ ح�ص��ة‬
‫‪ 100%‬م��ن �أك �بر حمط��ة لتخزي��ن ال�س ��وائل يف تركي��ا‪ ،‬وه ��ي‬
‫من�ش��أة ’�سولفينتا� �س‘ التقني��ة للتخزي��ن يف منطق��ة ديلوفا�س ��ي‬
‫�ضم��ن خلي��ج �إزمري؛ حيث ت�ش �غّل ’�سولفينتا� �س‘ �أكرث من ‪200‬‬
‫ضال عن ر�صيفي �إر�س��اء يزيد‬ ‫خ�زّان عل��ى الواجه��ة البحرية‪ ،‬ف� ً‬

‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪13‬‬
 INTERNATIONAL NEWS

Maersk Line to Up Asia-Europe Freight Rates

Danish container shipping giant
Maersk Line revealed its intention
to raise the freight rates from Far East
Asia to North Europe to USD 1,450
per 20-foot equivalent unit (TEU),
according tov the company.
In its announcement, Maersk Line
said that the freight rates would
increase “from all Asian countries to
all Mediterranean, Adriatic, Black Sea
and North Africa countries.”
The rate hike follows the company’s
improvements to the network between
Asia and North Europe by deploying
its large container vessels across five
of its Asia – North Europe services
in the network.
Maersk Line earlier said it intends
to eliminate overlapping port pairs in
order to reduce the number of direct reliability through slower network transit times through the reduction
port calls in the network and increase speeds, while maintaining competitive in port calls.

Cyprus Launches New Shipping Strategy

Cyprus is carrying out a new
shipping strategy as the country
aims to further develop its shipping
sector, said Marios Demetriades,
the Minister of Transport,
Communications and Works at the
5th Mare Forum Cyprus 2016.
Demetriades said that Cyprus
shipping has solid grounds on
which to build and is to expand
further, as he revealed the country
is planning to launch “a package
of favourable incentives” with a
future objective to consolidate and
further develop the country’s role in
world shipping. The outcome and
recommendations of the study have
been taken into consideration and the
implementation of those measures
has already begun.

DNV GL, Partners Team Up on New LPG Carrier Design

Classification society DNV GL
has launched a joint industry project,
LPGreen, for the design of a next
generation LPG carrier. Partners
include Hyundai Heavy Industries
(HHI), Wärtsilä, MAN Diesel & Turbo
and Consolidated Marine Management
(CMM).
The project aims to develop a safer
vessel for the transportation of LPG
products, with improvements in terms of
its energy efficiency and environmental
track record.
DNV GL said the project partners are
to investigate the potential for hull form
optimization, improved cargo handling
and management systems as well as
machinery systems integration using
the DNV GL COSSMOS tool.

14 JULY 2016

‫حركة خطوط ال�ش��حن مع احلفاظ على فرتات عبور تناف�س ��ية‬
‫م��ن خ�لال تقلي�ص طلب��ات ا�س ��تخدام املوانئ‪.‬‬
‫قبرص تعتمد استراتيجية جديدة للشحن البحري‬
‫�إط�لاق "باق��ة م��ن احلواف��ز امل�ش� ّ�جعة" بغي��ة تعزي��ز وتر�س ��يخ‬
‫دوره��ا يف تطوي��ر حرك��ة ال�ش��حن البح��ري العاملي��ة‪ .‬وق��د ب��د�أ‬
‫تطبي��ق اال�س�تراتيجية اجلدي��دة بع��د �أخ��ذ نتائ��ج وتو�صي��ات‬
‫الدرا�س��ة التمهيدي��ة يف ع�ين االعتب��ار‪.‬‬
‫’دي إن في جي إل‘ تتعاون مع مجموعة جهات على مشروع‬
‫لتصميم ناقلة غاز نفطي مسال‬
‫و�ص ّرح ��ت ’دي �إن يف ج ��ي �إل‘ ب ��أن اجله��ات ال�ش��ريكة‬
‫يف امل�ش��روع �س ��تعمل على ا�ستك�ش��اف �إمكانيات حت�س�ين �ش��كل‬
‫الهي��كل وتعزي��ز م�س ��توى مناول��ة احلمول��ة و�أنظم��ة الإدارة‪،‬‬
‫ويه��دف امل�ش��روع �إىل تطوي��ر ناق�لات �أك�ثر �أمان �ا ل�ش��حن‬
‫ضال عن حت�س�ين تكامل نظم الآالت با�س ��تخدام �أداة ‪DNV‬‬ ‫ف� ً‬
‫‪.GL COSSMOS‬‬
‫أخبار عالمية‬
‫’مايرسك‘ ترفع‬
‫أسعار خطها‬
‫اآلسيوي‪-‬األوروبي‬
‫ك�ش ��فت �ش��ركة ’ماير�س �ك‘ الدمناركي��ة‪ -‬العمالق��ة يف‬
‫قطاع ال�شحن البحري العاملي‪ -‬يف ت�صريح لها عن رفع �أ�سعار‬
‫ال�ش��حن م��ن ال�ش��رق الأق�ص ��ى �إىل �ش��مال �أوروب��ا بحي��ث تبل��غ‬
‫‪ 1450‬دوالر ع��ن الوح ��دة املكافئ��ة لع�ش��رين قدم � ًا‪.‬‬
‫كم��ا �أو�ضح��ت ال�ش��ركة يف �س ��ياق الت�صري��ح ذات��ه ب ��أن‬
‫"�أ�سعار ال�شحن �سرتتفع من كافة البلدان الآ�سيوية �إىل موانئ‬
‫املتو�س ��ط والأدرياتيك��ي والبح��ر الأ�س ��ود و�ش��مال �أفريقي��ا"‪.‬‬
‫التح�س ��ن ال��ذي �ش��هده �أداء‬
‫ّ‬ ‫وت�أت ��ي ه��ذه اخلط��وة بع��د‬
‫خدم��ات �ش��حن ’ماير�س �ك‘ ب�ين �آ�س ��يا و�ش��مال �أوروب��ا كنتيج��ة‬
‫العتم��اد �س ��فن حاوي��ات �أك �بر حجم � ًا �ضم��ن خم���س خط��وط‬
‫�إزالة اخلطوط املتداخلة بهدف تقلي�ص عدد الطلبات املبا�شرة‬ ‫وا�صل��ة ب�ين هات�ين الوجهت�ين‪.‬‬
‫ال�س ��تخدام املوان��ئ يف ال�ش ��بكة‪ ،‬وتعزي��ز املوثوقي��ة ع �بر �إبط��اء‬ ‫ً‬
‫وكان��ت ’ماير�س��ك الي�ن‘ ق��د �أعرب��ت �س��ابقا ع��ن �أنه��ا تن��وي‬
‫وذل��ك عل��ى هام���ش �أعم��ال منت��دى ‪ Mare Forum‬ال��ذي‬ ‫�أعلن��ت ال�س ��لطات القرب�صي��ة ع��ن �أنه��ا تعم��ل عل��ى و�ض��ع‬
‫ت�س ��ت�ضيفه قرب� ��ص‪.‬‬ ‫ا�س�تراتيجية جدي��دة لل�ش��حن البح��ري يف �إط��ار م�س��اعيها‬
‫و�أو�ض��ح دميرتياد� ��س ب��أن اجلزي��رة تتم ّت��ع ب�أ�س���س را�س��خة‬ ‫لتطوير هذا القطاع؛ حيث جاء هذا الت�صريح على ل�سان وزير‬
‫تو�س��ع قطاع ال�ش��حن املحلي‪ ،‬م�ش�ير ًا �إىل �أن البالد ب�صدد‬ ‫كي ّ‬ ‫النقل واالت�صاالت والأعمال القرب�صي ماريو� ��س دميرتيادي���س‪،‬‬
‫و’م��ان دي��زل �آن��د تريب��و‘‪ ،‬و’كون�س ��وليديتد ماراي��ن ماندجمن��ت‘‬ ‫�أطلق��ت جمعي��ة ’دي �إن يف ج ��ي �إل‘ (‪)DNV GL‬‬
‫(‪.)CMM‬‬ ‫املتخ�ص�ص��ة يف الت�صني��ف م�ش��روع ًا م�ش�ترك ًا حت��ت ا�س��م‬
‫ً‬
‫‪ LPGreen‬لت�صمي��م اجلي��ل الت��ايل م��ن ناق�لات الغ��از‬
‫منتج��ات الغ��از النفط ��ي امل�س��ال م��ع رف��ع كف��اءة الطاق��ة‬ ‫النفط ��ي امل�س��ال؛ حي��ث تتع��اون م��ع جه��ات عدي��دة يف القط��اع‬
‫وتقلي� ��ص الب�صم��ة البيئي��ة‪.‬‬ ‫ت�ش��مل ’هيون��داي لل�صناع��ات الثقيل��ة‘ (‪ ،)HHI‬و’وارت�س ��يال‘‪،‬‬
‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪15‬‬
 OIL & GAS NEWS

ENOC secures $230m loan from Chinese banking giant

Emirates National Oil Company
(ENOC) has secured a $230 million
unsecured loan from the Industrial
and Commercial Bank of China Ltd
(ICBC), one of China's 'Big Four'
state-owned commercial banks.
The loan deal was agreed with the
bank's branch located at the Dubai
International Financial Centre
(DIFC), a statement said.
Petri Pentti, chief financial officer
at ENOC Group said: "ENOC has
a long-term strategy in place which We are confident of our growth plans Supply Trading & Processing, Retail,
is not greatly impacted by the change and will continue to move ahead Terminals, Exploration and Production
in the economic climate of the region. with our expansion plans across businesses."

Russia Ships 1st Yamal Oil from
Arctic Gate Terminal
Russia’s energy giant Gazprom
launched on Wednesday the year-round
shipments of Yamal oil from the Arctic
Gate (Vorota Arktiki), an Arctic oil
loading terminal. The operation start
was symbolically kick-started when
Saudi Aramco Signs Maritime Yard
Agreement
The Saudi Arabian Oil Company,
known as Saudi Aramco, has signed
a joint agreement with three potential
partners for the development of a
maritime yard at Ras al-Khair in the
Eastern Province of the Gulf state.
In line with the Saudi Vision 2030,
this project aims to localize world class
manufacturing and services to support
the Russian President Vladimir Putin
gave the command via a video call to
start loading a tanker with oil from
the richest oil reserves in the Yamal
Peninsula.
the growing national and international
portfolio.
In a statement, Saudi Aramco
clarified that the yard will provide
engineering, manufacturing and repair
services for offshore rigs, commercial
vessels and offshore support vessels in
Saudi Arabia.
ADNOC
visits Japan,
South Korea
to reinforce,
expand
partnerships
A delegation from ADNOC led by
Dr Sultan Al Jaber, Minister of State
and CEO of ADNOC, conducted
visits to Japan and South Korea,
aimed at building on ADNOC’s long-
standing relationships with its partners
in both countries, while also exploring
new business opportunities in oil, gas,
refining and petrochemicals.
ADNOC also hosted a reception in
Tokyo, attended by senior executives
from ADNOC’s partners and
customers, including the Japan Oil
Development Company, Cosmo Oil,
Marubeni, and Mitsu.

16 JULY 2016
 ‫أخبار النفط والغاز‬

‫‘إينوك’ تحصل على قرض بقيمة ‪ 230‬مليون دوالر من بنك صيني عمالق‬

‫�إىل ح ��د بعي��د م��ن ت�أث�يرات املن��اخ االقت�ص��ادي ال�س��ائد‬
‫�إقليمي� ًا‪ ،‬ل��ذا نح��ن واثق��ون من من��و خططنا و�س ��نوا�صل امل�ضي‬
‫قدم � ًا يف خططن��ا التو�س ��عية �ضم��ن جم��االت جت��ارة ومعاجل��ة‬
‫الإم��داد‪ ،‬وجت��ارة التجزئ��ة‪ ،‬ومن�ش ��آت التخزي��ن‪ ،‬والتنقي��ب‪،‬‬
‫والإنت��اج"‪.‬‬
‫�إىل احلكوم��ة؛ حي��ث �أ�ش��ارت ال�ش��ركة �إىل أ� ّن��ه مت االتف��اق عل��ى‬ ‫ح�صل��ت �ش��ركة ب�ترول الإم��ارات الوطني��ة ’ �إين��وك‘ عل��ى‬
‫تفا�صي��ل القر� ��ض يف ف ��رع البن��ك املح ّل ��ي الواق��ع �ضم��ن مرك��ز‬
‫قر� ��ض غ�ير م�ضم��ون بقيم��ة ‪ 230‬ملي��ار دوالر م��ن البن��ك‬
‫دب ��ي امل��ايل العاملي‪.‬‬
‫وق��ال بي�تري بينت��ي‪ ،‬الرئي���س امل��ايل ل��دى جمموع��ة‬ ‫التج��اري وال�صناع ��ي لل�ص�ين (‪ ،)ICBC‬وال��ذي يعت�بر واح ��د ًا‬
‫’ �إين��وك‘‪" :‬تتب��ع ’ �إين��وك‘ ا�س�تراتيجية طويل��ة الأم��د تقيه��ا‬ ‫م��ن البن��وك التجاري��ة العمالق��ة الأربع��ة الت��ي تع��ود ملكيته��ا‬

‫‘أدنوك’ ترسل وفد ًا‬ ‫‘آرامكو السعودية’ توقع مذكرة تفاهم‬

‫إلى اليابان وكوريا‬ ‫إلنشاء حوض لبناء السفن‬
‫الجنوبية لترسيخ‬ ‫ال�سفن مبا يدعم املحفظة الوطنية والعاملية لل�شركة‪.‬‬ ‫وقع��ت �ش��ركة النف��ط العربي��ة ال�س ��عودية ’�أرامك��و ال�س ��عودية‘‬

‫الشراكات وتوسيع‬
‫و�أو�ضح��ت ال�ش��ركة يف ت�صري��ح له��ا ب ��أن احلو� ��ض اجلدي��د‬ ‫اتفاقية مع ثالثة �شركاء حمتملني للعمل على �إن�شاء حو�ض لبناء‬
‫�س ��يقدّم خدم��ات هند�س ��ية و�صناعي��ة و�إ�صالحي��ة يف اململك��ة‬ ‫ال�س ��فن يف ر�أ� ��س اخلري الواقعة يف املنطقة ال�ش��رقية من اململكة؛‬

‫آفاق التعاون‬
‫للمن�ص��ات البحرية‪ ،‬وال�س ��فن التجاري��ة‪ ،‬ومراكب دعم املن�صات‬ ‫حي��ث ين��درج ه��ذا امل�ش��روع يف �س ��ياق ر�ؤي��ة ال�س ��عودية ‪،2030‬‬
‫البحري��ة‪.‬‬ ‫ويه��دف �إىل توف�ير من�ش ��أة عاملي��ة امل�س ��توى لت�صني��ع وتخ��دمي‬

‫زار وف��د م��ن ’ �أدن��وك‘ يرت�أ�س��ه مع��ايل الدكت��ور �س ��لطان‬

‫اجلاب��ر‪ -‬وزي��ر الدول��ة والرئي���س التنفي��ذي لـ’ �أدن��وك‘‪ -‬الياب��ان‬
‫وكوري��ا اجلنوبي��ة به��دف تر�س ��يخ ال�ش��راكات العريق��ة الت��ي‬
‫ترب��ط ال�ش��ركة بجه��ات عدي��دة يف البلدي��ن‪ ،‬وذل��ك �إىل جان��ب‬
‫ا�ستك�ش��اف �آف��اق وفر� ��ص الأعم��ال والتع��اون �ضم��ن جم��االت‬
‫النف��ط والغ��از والت�صفي��ة والبرتوكيماوي��ات‪.‬‬
‫خا�ص��ة يف طوكي��و بح�ض ��ور‬‫كم��ا �أقام��ت ’ �أدن��وك‘ فعالي��ة ّ‬
‫م�س ��ؤولني رفيع ��ي امل�س ��توى م��ن �ش��ركاء وعم�لاء ’ �أدن��وك‘‪ ،‬مب��ن‬
‫فيه��م ممثل��ون ع��ن ال�ش��ركة الياباني��ة لتطوير النف��ط‪ ،‬و’كوزمو‬
‫�أوي �ل‘‪ ،‬و’ماروبين��ي‘‪ ،‬و’ميت�س ��و‘‪ ،‬وغريه��ا‪.‬‬
‫روسيا ترسل أولى شحنات نفط يامال من‬
‫محطة ’الب ّوابة القطبية الشمالية‘‬
‫علم � ًا �أن ه��ذه العملي��ة كان��ت ق��د ب��د�أت ب�ش��كل ر�س��مي‬
‫عندم��ا �أعط��ى الرئي���س الرو�س ��ي فالدمي�ير بوت�ين ع �بر‬
‫ات�ص��ال فيدي��و �أم��ر ًا بب��دء حتمي��ل ناقل��ة بنف��ط من واحد من‬
‫�أغن��ى حق��ول النف��ط يف �ش ��به جزي��رة يام��ال‪.‬‬
‫با�ش��رت ’غازب��روم‘ ‪-‬ال�ش��ركة الرو�س ��ية العمالق��ة‬
‫يف قط��اع الطاق��ة‪ -‬ي��وم الأربع��اء املا�ض ��ي �إر�س��ال ال�ش��حنات‬
‫ال�س ��نوية لنف��ط �ش ��به جزي��رة يام��ال م��ن حمطته��ا ’بواب��ة‬
‫القط��ب ال�ش��مايل‘ (‪ )Vorota Arktiki‬لتحمي��ل النف��ط‪،‬‬

‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪17‬‬
 NAVAL NEWS

"Damen" Announces New Range of Naval Multi-Role

Auxiliary Vessels
During the Oceanographic Survey
Vessel Conference in London, Damen
Shipyards Group announced the
introduction of a new range of Multi-
Role Auxiliary Vessels (MRAV). The
common theme running through
the series is the provision of a basic
platform offering reliable and cost-
effective multi-role potential and
hydrographic survey capabilities to
naval clients.
The largest version of the range will
be able to operate worldwide, on the ship has additional capabilities such oceanography and naval training
ocean as well as in littoral waters. This as disaster and humanitarian relief, support.

"Fincantieri" Signs $4.5B Warship Deal With Qatar

Fincantieri, the Italian state-
controlled shipbuilder, has signed
a deal worth almost 4 billion euros
($4.47 billion) to build seven ships
for Qatar. Fincantieri will supply
the Gulf state with four corvette
warships, two support vessels and an
amphibious landing platform dock.
It will provide support services in
Qatar for 15 years after delivery.
Leonardo-Finmeccanica, will systems for the ships and will receive deal, more than 1 billion euros, a
supply electronics and weapons around a third of the value of the company official said.

Egypt Receives First "Russian" Mistral Warship

Egypt on Thursday received the first
of two French Mistral helicopter carriers
and said the second would arrive in
September as part of a deal signed last
year.
France agreed last year to sell two
Mistral helicopter carriers, built by
DCNS, to Egypt for 950 million euros
($1 billion) after their sale to Russia was
cancelled last August. The 2011 deal
was officially terminated over Russia's
alleged participation in the Ukraine
conflict, with France paying Russia
around $1 billion in compensation.

18 JULY 2016
‫‘دامن’ تعلن عن طرح مجموعة جديدة من السفن البحرية متعددة المهام‬
‫�أعلن��ت جمموع��ة ’دام��ن‘ لأحوا� ��ض بن��اء ال�س ��فن خ�لال‬
‫م�ش��اركتها يف م�ؤمت��ر �س ��فن م�س��ح جغرافي��ة املحيط��ات‬
‫(‪)Oceanographic Survey Vessel Conference‬‬
‫املنعق��د يف لن��دن ع��ن ط ��رح جمموع � ٍة جدي��دة م��ن ال�س ��فن‬
‫البحري��ة امل�س��اعدة متع��ددة امله��ام (‪ .)MRAV‬وتتمث��ل‬
‫ال�س��مة امل�ش�تركة ب�ين خمتل��ف عنا�ص��ر املجموع��ة بتق��دمي‬
‫�ات موثوق��ة‬
‫املن�ص��ة الأ�سا�س ��ية الق��ادرة عل��ى تق��دمي �إمكاني� ٍ‬
‫وف ّعال��ة م��ن حي��ث التكلف��ة ل�س ��فن امله��ام املتع��ددة وق��درات‬
‫امل�س��ح الهيدروغ ��رايف‪.‬‬
‫�س ��تتمكن �أك �بر �س ��فينة ب�ين �س ��فن املجموع��ة اجلدي��دة‬
‫م��ن العم��ل عل��ى نط��اقٍ عامل ��ي‪ ،‬يف املي��اه ال�س��احلية والعميق��ة‬
‫�درات �إ�ضافي��ة مث��ل‬
‫يف املحيط��ات‪ .‬ومتت��از ه��ذه ال�س ��فينة بق� ٍ‬
‫تنفي��ذ عملي��ات الإنق��اذ م��ن الك��وارث والإغاث��ة الإن�س��انية‪،‬‬
‫ودع��م درا�س��ات عل��م املحيط��ات وتدري��ب ق��وات البحري��ة‪.‬‬

‫‘فينكانتيري’ تبرم صفقة بقيمة ‪ 4.5‬مليار دوالر مع قطر لتزويدها‬

‫بسفن حربية‬
‫�أبرم��ت ’فينكانتي�يري‘ ‪ -‬ال�ش��ركة الإيطالي��ة املتخ�ص�ص��ة يف‬
‫بن��اء ال�س ��فن ‪�-‬صفق��ة بقيمة تق��ارب ‪ 4‬مليار ي��ورو (‪ 4.47‬مليار‬
‫دوالر) من �أجل بناء �سبعة �سفن حربية ل�صالح دولة قطر؛ حيث‬
‫ت�ض��م ال�صفق��ة ‪ 4‬ح ّراق��ات من ط راز ’كورفيت‘‪ ،‬و�س ��فينتي دعم‬
‫ضال عن توفري خدمات الدعم الفني‬ ‫و�سفينة �إنزال برمائية‪ ،‬ف� ً‬
‫ملدة ‪� 15‬سنة بعد الت�سليم‪.‬‬
‫كم��ا �س ��تتوىل �ش��ركة ال�صناع��ات الدفاعي��ة الإيطالي��ة‬
‫’ليوناردو‪-‬فينميكاني��كا‘ مهم��ة تزوي��د ال�س ��فن بالإلكرتوني��ات‬
‫و�أنظمة الأ�سلحة‪ ،‬و�ستحظى مبا يقارب ثلث قيمة ال�صفقة (�أي‬
‫�أكرث من ‪ 1‬مليار يورو) على حد تعبري �أحد م�س ��ؤويل ال�ش��ركة‪.‬‬

‫مصر تتلقى أول حاملة مروحيات من طراز ‘ميسترال’ بد ًال من روسيا‬

‫�إىل م�ص��ر بقيم��ة ‪ 950‬ملي��ون ي��ورو (‪ 1‬ملي��ون دوالر)‬
‫بع��د �إلغ��اء بيعهم��ا �إىل رو�س ��يا يف �أغ�سط���س املا�ض ��ي؛ �إذ يع��زى‬
‫�إلغ��اء ال�صفق��ة الأ�صلي��ة – التي مت توقيعها عام ‪� 2011-‬إىل‬
‫ت��و ّرط رو�س ��يا املزع��وم يف ال�ص��راع الأوك��راين‪ ،‬علم� ًا �أن فرن�س��ا‬
‫دفع��ت نح��و ‪ 1‬ملي��ار دوالر �أمريك��ي لرو�س ��يا كتعوي� ��ض ع��ن‬
‫ه��ذا الإلغ��اء‪.‬‬
‫تلق��ت م�ص��ر ي��وم الثالث��اء املا�ض ��ي احلامل��ة الأوىل م��ن‬
‫حاملت��ي مروحي��ات اثنت�ين م��ن ط ��راز ’مي�س�ترال‘ الفرن�س ��ي‪،‬‬
‫حيث �س ��يتم ا�س ��تالم الثانية يف �ش��هر �س ��بتمرب القادم بح�سب‬
‫االتفاقي��ة الت��ي مت توقيعه��ا الع��ام املا�ض ��ي‪.‬‬
‫وكان��ت فرن�س��ا ق��د وافق��ت الع��ام املا�ض ��ي عل��ى بي��ع‬
‫حاملت��ي الطائ��رات – املبنيت��ان م��ن قب��ل �ش��ركة ‪-DCNS‬‬

‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪19‬‬
 EXCLUSIVE

Mr. Abdulrahman
Essa Al-Mannai
President and CEO
of Milaha

Milaha owns
and operates
the first
floating dock
in Qatar "

Despite challenges faced by the maritime sector today, Milaha, a Qatar-based marine
transport and logistics conglomerate, has managed to take strong leaps forward in
improving its performance across various vital sectors. Marasi News met with
Mr. Abdulrahman Essa Al-Mannai, President and CEO of Milaha, and discussed
the company’s operations and expansion plans, as well as long-term investments
in the maritime industry.

20 JULY 2016

Al-Mannai:
Milaha to continue developing and
diversifying maritime services
Interviewed by: Abdelghani Abu Ghazaleh
Edited by: Effat Mostafa
H ow has Milaha grown since its
establishment?
Milaha was established almost 60 years
ago as the first shareholding company in
Qatar. The company focuses on marine
transport and logistics as the primary
activity -- our operations include offshore
marine services, oil and gas transport,
container and dry bulk shipping, project
logistics, warehousing and shipping
agencies. Milaha also works in other
sectors, such as trading agencies, real estate
and has a portfolio of financial investments.
The company is organized into five major
businesses: Milaha Maritime and Logistics,
Milaha Offshore, Milaha Gas and
Petrochem, Milaha Capital, and Milaha
Trading. We have obviously come a long
way since 1957 with many milestones
from being Qatar’s first shipping agent
to being the first company to be listed on
the Qatar Stock Exchange to the merger
and acquisition with Qatar Shipping
and Halul Offshore and the subsequent
transformation into Milaha.
What are your priorities and plans for the
current stage?
We are always seeking to expand our
activities, both organically and through
partnerships, and we want to continue to
build on our strong foundation in Qatar.
We have recently signed a new exclusive
agency agreement with DSV, a leading
Denmark-based logistics and global
transport provider. The agreement will
significantly expand Milaha’s presence in
the global logistics scene and will give
us access to 1,000+ offices, terminals
and warehouse facilities in more than
80 countries.
In 2015, we launched the first direct
container service between Qatar and India,
specifically connecting Doha to Nhava
Sheva port, which we hope would be a
stepping stone for us to a larger presence
in the Indian subcontinent.
In addition, we are continuously
working to ensure that the company
stays on the path of sustainable growth
despite the challenges impacting the
industries in which we operate. Another
standing priority is optimizing costs while
enhancing the quality of services, which
would be beneficial for our group as well
as our partners and clients.
The company has recently announced
its latest self-propelling boat, Milaha
Explorer, what does this new vessel add
to your large fleet?
MARASI NEWS
We are happy to add Milaha Explorer
to our large fleet of over 90 specialized
vessels and boats. With its large deck
area and variable load capacity, the
vessel consolidates our market standing
and enhances our service offerings to
the largest offshore energy companies
around the world. Despite the significant
worldwide fluctuations in the oil and gas
sector, we are optimistic about growth
opportunities and confident that the new
liftboat will enhance our position both
regionally and globally.
What are your most prominent projects
in the UAE?
We have had an office in Dubai since 1978
which we established with the support of
the Government of Dubai at the time,
and we are proud of having longstanding
relations with many Emirati companies.
Besides our onshore presence, we also
have warehousing facilities in the Jebel
Ali Free Zone which strongly support
our logistics business. Additionally, our
container feeder unit operates a fleet of
wholly-owned containerized vessels as
well as chartered–in vessels servicing the
UAE-Qatar-UAE route, and has a strong
market share for that sector.
MARASINEWS.COM 21
 EXCLUSIVE

Milaha's Recent Achievements

Milaha & DSV Sign Exclusive Milaha takes delivery of
Agency Agreement for biggest lift boat in Qatar
Logistics Services

Distribution of a cash dividend of %50 of the Milaha has launched its 2016 training programme
nominal share value (equivalent to QAR 5 per share) which targets Qatari university students currently
on March 2016 enrolled in universities in Qatar and abroad

Milaha Gas & Petrochem’s revenue grew by %63 and

Milaha’s net profit for 2015 net profit by %23 in Q2016 1, driven largely by the
increased by %4 to QAR 1.095 billion investment in two LNG carriers made in the second
up from QAR 1.049 billion in 2014 half of 2015 and stronger results from investments in
associates and joint ventures

Milaha wins feedering

contract extension
with Muntajat

© All rights researved to Marasi News Magazine

year. The same unit is scheduled to be

Milaha has a long-term vision to
advocate young Qatari leaders and the
local workforce of the maritime sector "
What other challenges do you face in the
current stage? And how do you plan to
address them?
The recent slowdown in the oil and gas
sector and the generally weak economic
environment represent the most pressing
challenges for the maritime sector today.
In response to this slowdown, Milaha
has been exploring new opportunities
to minimize its exposure to the decline.
We believe that it is time for us to work
on further improving our service standards
and employing the latest innovations,
with the goal of enhancing quality, safety,
and security in our sector, thus achieving
sustainable development. This step will
help us face current challenges, as well
as establish a healthy work environment
that would accommodate growth and
prosperity over the long term. We also
believe in strong collaboration between
all stakeholders in the maritime sector
in order to face the current challenges
and establish viable strategies that would
enhance the region’s position in the sector.
What quality management systems,
standards, and practices do you adopt?
Milaha is currently in the process
of consolidating and expanding its
ISO certified management systems
to improve customer satisfaction,
business performance, and operational
efficiency. Compared to our peers,
Milaha has consistently outperformed
industry averages across its business
units. Additionally, our Ship Repair &
Fabrication unit has designed a new
bespoke quality management system which
will all be certified by Lloyds Register this
certified to the ISO 14001 (Environment)
and OHSAS 18001 (Safety) standards
by the end of the year following a risk
assessment of all operations.
What role do you play in enhancing
training and education in the maritime
sector for young Qataris?
We consider this to be part of our
social responsibility. For many years,
we have sponsored exceptional Qatari
students wishing to pursue majors that
are relevant for our businesses. We have
recently launched a dedicated internship
program targeting Qatari college
students currently enrolled in local and
international universities in majors such
as engineering, maritime studies, finance,
and business. Fourteen students are
taking part in the program this summer,
which is part of our vision to build ties
with the local community and maintain
our efforts to develop Qatari nationals.
The program will provide hands-on
training to the students and give them
the opportunity to experience working
in a real life environment.

22 JULY 2016
 REPAIR &
CONVERSION

TRUST BUILT
TRUST BUILT
ON EXPERTISE
ON EXPERTISE
C R A F T S M A N S H I P, D E C A D E S O F E X P E R I E N C E ,
E X T E N S I V E D R Y D O C K A S W E L L A S A F L O AT R E PA I R
AR
C NADF CT SOM MAPNLE
SHX IC
P,ODNEVCEARDSE
IOS NO CF AEPA
X PBEIRLIIETN
I ECSE. ,W E C A N
MXETEETNYSO
E I VUERDRREYQDUOI R
CEKMAESNWT SE,L W H SATAEFVLEORAT
L A T HREEYPAA IRRE .
A N D C O M P L E X C O N V E R S I O N C A PA B I L I T I E S . W E C A N
M E E T Y O U R R E Q U I R E M E N T S , W H AT E V E R T H E Y A R E .

DUBAI SHARJAH HAMRIYAH FUJAIRAH

WWW.DAMENSHARJAH.COM WWW.ALBWARDYMARINE.COM

DUBAI SHARJAH HAMRIYAH

SALES@DAMENSHARJAH.COM
FUJAIRAH
SALES@ALBWARDYMARINE.COM MARASINEWS.COM 23
 ‫"مالحة" ستستمر بتطوير‬ ‫المناعي‪:‬‬
‫وتنويع خدماتها في القطاع البحري‬
‫على الرغم من التحديات الراهنة التي يواجهها القطاع البحري‪ ،‬تمكنت شركة مالحة القطرية‪ ،‬وهي مجموعة نقل بحري وخدمات‬
‫لوجستية‪ ،‬من المضي قدمًا في تحسين أداء قطاعاتها الرئيسية‪ .‬وبهذا الشأن‪ ،‬أجرت مجلة مراسي نيوز مقابلة صحفية مع السيد‬
‫عبد الرحمن عيسى المناعي‪ ،‬الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة مالحة القطرية من أجل تسليط الضوء على عمليات الشركة‬
‫وخططها التوسعية باإلضافة إلى استثماراتها الطويلة األمد في المجال البحري‪.‬‬

‫كتبته‪ /‬عفت مصطفى‬

‫حـ ــوار‪ /‬عبد الغني أبو غزالة‬

‫امل�ضافة التي ميثلها ان�ضمام ال� س ��فينة لأ� س ��طولكم الوا�سع؟‬
‫نح��ن �س ��عداء بان�ضم��ام �س ��فينة "مالح��ة �إك�س ��بلورير" �إىل‬
‫�أ�س ��طولنا الوا�س��ع وامل�ؤل��ف م��ن �أك�ثر م��ن ‪ 90‬مركب � ًا و�س ��فينة‬
‫متخ�ص�ص��ة‪ .‬ب�س ��طحها اخلارج ��ي الكب�ير احلج��م و�س ��عة‬
‫احلمول��ة الت��ي تنا�س ��ب خمتل��ف الأحج��ام واال�س ��تخدامات‪،‬‬
‫�س ��تتيح لنا هذه ال�س ��فينة تعزيز مكانتنا يف ال�س ��وق و�ستح�س ��ن‬
‫م��ن نوعي��ة اخلدم��ات الت��ي نقدمه��ا لك �برى �ش��ركات الطاق��ة‬
‫العاملي��ة‪ .‬وبالرغ��م م��ن التقلّب��ات الأخ�يرة الت��ي ي�ش��هدها قط��اع‬
‫النفط والغاز على ال�صعيد العاملي‪ ،‬نحن متفائلون �إزاء فر�ص‬
‫و�إمكان��ات النم��و املحتمل��ة يف القط��اع ونتط ّل��ع قدم� ًا لال�س ��تفادة‬
‫املثل��ى م��ن ال�س ��فينة اجلدي��دة لتعزي��ز املكان��ة الرائ��دة لل�ش��ركة‬
‫عل��ى اخلارط��ة الإقليمي��ة والعاملي��ة‪.‬‬
‫"ناف��ا �ش ��يفا" والت��ي ن�أم��ل �أن تك��ون من�صة انط�لاق لنا لتحقيق‬
‫وما هي �أهم م�شاريعكم يف دولة الإمارات العربية املتحدة؟‬
‫قمن��ا بافتت��اح مكت��ب متثيل ��ي ملالح��ة يف دب ��ي يف الع��ام ‪1978‬‬
‫بدع��م م��ن حكوم��ة دب ��ي يف ذل��ك احل�ين ونح��ن فخ��ورون‬
‫بعالقاتن��ا املتج��ذرة م��ع العدي��د م��ن ال�ش��ركات الإماراتي��ة‪.‬‬
‫بالإ�ضافة �إىل مكتبنا‪ ،‬يوجد لدينا م�ستودعات يف منطقة جبل‬
‫عل ��ي والت��ي نق��دم م��ن خالله��ا اخلدم��ات اللوج�س ��تية لعمالئنا‪.‬‬
‫كم��ا تق��وم وح ��دة مناول��ة احلاوي��ات لدين��ا بت�ش ��غيل �أ�س ��طول من‬
‫ال�س ��فن اململوك��ة بالكام��ل لنا وامل�س ��ت�أجرة على خ��ط الإمارات ‪-‬‬
‫قط��ر ‪ -‬الإم��ارات ونحظ��ى على ح�ص��ة متمكنة من هذا اخلط‪.‬‬
‫ن�س ��تمر يف تقوي��ة تواجدن��ا يف ال�س ��وق القطري��ة والإقليمي��ة‪.‬‬
‫ويف ه��ذا الإط��ار‪ ،‬وقعن��ا م�ؤخ��ر ًا اتفاقي��ة م��ع �ش��ركة ‪ ،DSV‬وه ��ي‬
‫م��زود دامنارك ��ي خلدم��ات النق��ل واللوج�س ��تيات عل��ى م�س ��توى‬
‫الع��امل‪ ،‬مبوجبه��ا ت�صب��ح "مالح��ة" املمث��ل احل�ص��ري ل ــ‪DSV‬‬
‫يف دول��ة قط��ر‪ .‬وه��ذا م��ن �ش ��أنه �أن يو�س��ع ح�ض ��ور ال�ش��ركة يف‬
‫قطاع اخلدمات اللوج�ستية العاملي ب�شكل كبري حيث �سي�صبح‬
‫لدين��ا الق��درة عل��ى الو�ص ��ول �إىل �أك�ثر م��ن �أل��ف مكت��ب وحمط��ة‬
‫وم�س ��تودع يف �أك�ثر م��ن ‪ 80‬دول��ة‪ .‬كم��ا �ست�س ��تفيد "مالح��ة" يف‬
‫ه��ذا الإط��ار م��ن �ش ��بكة خدم��ات �أو�س��ع مم��ا ميكنن��ا م��ن تعزي��ز‬
‫اخلدم��ات الت��ي نقدمه��ا لعمالئن��ا يف قط��ر وخارجه��ا‪.‬‬
‫ويف الع��ام ‪ ،2015‬اطلقن��ا خدم��ة النق��ل ال�س��ريع واملبا�ش��ر‬
‫للحاوي��ات ب�ين قط��ر والهند وحتديد ًا بني مين��اء الدوحة وميناء‬
‫ومالح��ة للتج��ارة‪ .‬وم��ن الوا�ض��ح �أنن��ا حققنا قف��زات نوعية منذ‬
‫تواج ��د �أك �بر يف منطق��ة �ش ��به الق��ارة الهندي��ة‪.‬‬
‫بالإ�ضاف��ة �إىل ذل��ك ن�س ��عى دائم � ًا ك ��ي تك��ون ال�ش��ركة عل��ى‬
‫م�س��ار ب�ص��دد من��و دائ��م بالرغ��م م��ن التحدي��ات الت��ي تع�ص ��ف‬
‫بالقطاع��ات الت��ي نعم��ل به��ا‪ .‬وم��ن �أولوياتن��ا �أي�ض � ًا تر�ش ��يد‬
‫الإنف��اق وتعزي��ز ج ��ودة خدماتن��ا مم��ا يع��ود بالفائ��دة علين��ا‬
‫كمجموع��ة و عل��ى �ش��ركائنا وعمالئن��ا‪.‬‬
‫�أعلن��ت ال� ش ��ركة م�ؤخ ��راً ع��ن ا� س ��تالم � س ��فينة رف��ع ودف��ع ذات ��ي‬
‫جدي��دة حت م��ل ا� س��م "مالح ��ة �إك�س ��بلورير"‪ ،‬م��ا ه ��ي القيم��ة‬
‫ك ي��ف تق ّيم��ون م� س �يرة � ش ��ركة مالح ��ة القطري��ة من��ذ‬
‫ت�أ �سي� س��ها ؟‬
‫ت�أ�س�س��ت �ش��ركة "مالح��ة" القطري��ة من��ذ ح ��وايل ‪ 60‬عام � ًا‬
‫ك�أول �ش��ركة م�س��اهمة يف دولة قطر ‪ .‬يرتكز ن�ش��اط ال�ش��ركة يف‬
‫املقام الأول على النقل البحري واخلدمات اللوج�ستية‪ ،‬ي�ضاف‬
‫�إليها خدمات دعم املن�صات البحرية "الأوف�ش ��ور" ونقل النفط‬
‫والغاز و�ش��حن احلاويات والب�ضائع ال�س��ائبة وخدمات امل�ش��اريع‬
‫وامل�س ��تودعات والوكاالت البحرية ‪ ،‬كما لنا �أن�ش ��طة يف قطاعات‬
‫�أخ��رى مث��ل خدمات الوكاالت التجاري��ة والعقارات وحمفظة من‬
‫اال�س ��تثمارات املالي��ة ‪ .‬مت تنظي��م ال�ش��ركة �إىل ‪ 5‬قطاع��ات ه ��ي‬
‫مالح��ة للبحري��ة واللوج�س ��تية ومالح��ة خلدمات دع��م املن�صات‬
‫البحري��ة ومالح��ة للغ��از والبرتوكيماوي��ات ومالح��ة كابيت��ال‬
‫ت�أ�سي���س ال�ش��ركة يف ع��ام ‪ 1957‬حي��ث كن��ا حينه��ا �أول وكي��ل‬
‫�ش��حن يف دولة قطر و�أول �ش��ركة تدرج يف �س ��وق الأ�س��هم و�صو ًال‬
‫�إىل االدماج واال�س ��تحواذ مع �ش��ركة قطر للنقل البحري و�ش��ركة‬
‫حال��ول للخدم��ات البحري��ة والتح��ول اال�س�تراتيجي ال��ذي تل��ى‬
‫ذلك ‪.‬‬
‫ما هي �أهم �أولوياتكم وخطتكم يف املرحلة احلالية؟‬
‫نح��ن يف �س ��عي دائ��م لتو�س ��يع ن�ش��اطنا م��ن خ�لال زي��ادة حج��م‬
‫�أ�س ��طولنا �أو عق��د اتفاقي��ات �ش��راكة جدي��دة كم��ا نري��د �أن‬

‫‪24‬‬ ‫‪JULY 2016‬‬

 ‫ل ـقــاء ح ـصــري‬

‫السيد عبدالرحمن‬
‫عي�سى املناعي‬
‫الرئيــس واملديــر‬
‫التنفيــذي ملجموعــة‬
‫"مالحــة"‬

‫تمتلك الشركة‬
‫أول حوض عائم لصيانة السفن في قطر ''‬

‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪25‬‬

‫ يشكل قطاع المالحة البحرية مجا ًال هام ًا‬
‫للتعاون بين دولتي قطر واإلمارات العربية‬
‫المتحدة لما تتمتع به الدولتين من حركة النقل‬
‫البحري وبناء وإصالح السفن والخبرة المتميزة‬
‫في إدارة الموانئ"‬
‫�أطلقن��ا من��ذ ع��دة �س ��نوات برناجم� ًا لرعاي��ة الط�لاب القطري�ين‬
‫املتفوق�ين والراغب�ين يف �إكم��ال اخت�صا�صاته��م يف جم��االت‬
‫له��ا �صل��ة ب�أعمالن��ا‪ .‬وق��د بد�أن��ا م�ؤخ��ر ًا برناجم � ًا لتدري��ب‬
‫الط�لاب القطري�ين امل�س��جلني يف جامع��ات حملي��ة ودولي��ة يف‬
‫اخت�صا�صات كالهند�س��ة والدرا�س��ات البحرية ووالتمويل و�إدارة‬
‫الأعم��ال‪ .‬و�س ��وف ي�ش��ارك ‪ 14‬طالب � ًا يف دورة ه��ذا ال�صي��ف‬
‫كج��زء م��ن ر�ؤيتن��ا لبن��اء عالق��ات وثيق��ة م��ع جمتمعن��ا املحل ��ي‬
‫والدف��ع بعملي��ة التقط�ير قدم�اً‪ .‬و�س ��يقدم هذا الربنام��ج تدريب ًا‬
‫عملي� ًا له��ؤالء الط�لاب ويعطيه��م الفر�ص��ة الختب��ار من��اخ عم��ل‬
‫حقيق ��ي‪.‬‬
‫‪26‬‬ ‫‪JULY 2016‬‬
‫م��ا ه ��ي التحدي��ات الأخ��رى الت��ي تواجهونه��ا يف الف�ترة الراهن��ة‬
‫وكي��ف �س ��تتمكنون من التغلب عليها؟‬
‫ي�ش �كّل الرتاج��ع الأخ�ير يف قط��اع النف��ط والغ��از و�ضع ��ف‬
‫املن��اخ االقت�ص��ادي ب�ش��كل ع��ام حتدّي��ات ك �برى لقط��اع النق��ل‬
‫واخلدم��ات البحري��ة‪ ،‬م��ا دفعن��ا �إىل ا�ستك�ش��اف فر� ��ص عم��ل‬
‫جدي��دة للتخفي��ف م��ن تعر�ضن��ا له��ذه التحدي��ات‪ .‬ون��رى الآن �أنّ‬
‫الوق��ت ه��و املنا�س ��ب لن��ا للعمل على حت�س�ين معاي�ير اخلدمات‬
‫املقدّم��ة وتوظي��ف �أح ��دث التقني��ات املبتك��رة‪ ،‬م��ن �أج ��ل االرتق��اء‬
‫مب�س ��تويات اجل��ودة وال�س�لامة والأم��ن يف القط��اع؛ وبالتايل دفع‬
‫عجلة التنمية امل�س ��تدامة‪ .‬ومن �ش��أن هذه اخلطوة �أن ت�ساعدنا‬
‫عل��ى امل�ض ��ي قدم � ًا يف مواجه��ة التقلّب��ات الراهن��ة ويف الوق��ت‬
‫نف�س��ه خل��ق بيئة عمل ممت��ازة ومواتية للنمو والتطوّر واالزدهار‬
‫عل��ى امل��دى الطوي��ل‪ .‬كم��ا ن�ؤم��ن ب�ض��رورة ت�ضاف ��ر اجله��ود ب�ين‬
‫روّاد القط��اع البح��ري ملعاجلة التحديات الراهنة يف بيئة العمل‬
‫ذل��ك‪� ،‬صمم��ت وح ��دة �صيان��ة ال�س ��فن والت�صني��ع لدين��ا نظام� ًا‬ ‫و�إع��داد اال�س�تراتيجيات الالزم��ة ل�ضم��ان االرتق��اء بتناف�س ��ية‬
‫جدي��د ًا لإدارة اجل��ودة �س ��يتم ت�صديق��ه م��ن قب��ل ‪Lloyds‬‬ ‫القط��اع عل��ى اخلارط��ة العاملي��ة‪.‬‬
‫‪ Register‬ه��ذا الع��ام‪ .‬و�س ��تح�صل نف���س الوح ��دة عل��ى‬
‫�ش��هادتي ‪ ISO14001‬املتعلق��ة بالبيئ��ة و‪OHSAS18001‬‬ ‫م��ا ه ��ي �أه��م نُظُ ��م ومقايي���س وممار�س��ات �إدارة اجل��ودة يف‬
‫املتعلقة بال�س�لامة بحلول نهاية العام بعد اخل�ضوع �إىل تقييم‬ ‫�ش��ركتكم؟‬
‫للمخاط ��ر يف جمي��ع عملياته��ا‪.‬‬ ‫تعك��ف جمموع��ة مالح��ة حالي� ًا عل��ى تطوي��ر وحت�س�ين الأنظم��ة‬
‫الإداري��ة به��دف زي��ادة ر�ض��ا العم�لاء و�أداء العم��ل والكف��اءة‬
‫وم��ا ه��و دورك��م فيم��ا يتعل��ق بتعزي��ز التعلي��م والتدري��ب البح��ري‬ ‫العملي��ة‪ .‬ومقارن��ة ب�أقرانن��ا‪ ،‬متكن��ت مالح��ة عل��ى ال��دوام‪ ،‬يف‬
‫للكوادر القطرية ال�ش��ابة؟‬ ‫كاف��ة وح ��دات الأعم��ال لديه��ا‪ ،‬م��ن التف��وق عل��ى املع��دالت يف‬
‫نعت�بر ه��ذا ال��دور ج��زءًا م��ن م�س ��ؤوليتنا االجتماعي��ة؛ ولذل��ك‬ ‫جم��ال مقايي���س وممار�س��ات �إدارة اجل��ودة‪ .‬بالإ�ضاف��ة �إىل‬
 OIL & GAS SHIP BUILDING & SHIP REPAIR RIGS/JACK UP REPAIR & UPGRADES

A leading contractor in the Offshore & Onshore Oil & Gas, Ship Building & Ship Repair
& Rigs/Jack Up Repair & Upgrades
An interdisciplinary facility offering one-stop shop services
QMS certified with API Spec Q1 & ISO 9001
HSE certified with ISO 14001, OHSAS 18001 & OSHAD
ASME certified with A, PP, S, U, & U2 stamps and NB & R stamps
280,000 sq. meters yard space and 350 meters water front

Ali & Sons Marine Engineering Factory

PO Box 133393 | Abu Dhabi, United Arab Emirates T +9712 551 2432 | F +9712 551 2431
MARASINEWS.COM 27
asme@ali-sons.com | www.asme.ali-sons.com
 SPECIAL REPORTS

COST EFFECTIVE SOLUTIONS

FOR SHIPBUILDING, OPERATIONS
AND MAINTENANCE
Damen’s innovative designs help operators manage a “lower for longer”
oil price, ensuring efficient dry dockings and repair/maintenance

by Willem Moelker
Head of Sales and Marketing
Damen Shipyards Sharjah &
Albwardy Marine Engineering

D
amen Shipyards Sharjah and Albwardy Marine
Engineering are joint ventures between Albwardy
Investment and Damen Shipyards Group.Together
they deliver state-of-the-art designs and production
methods supplied and supported by the Damen
Shipyards Group, which operates 32 shipyards
around the world.
With operations in Dubai, Fujairah and Sharjah, Albwardy
Marine Engineering and Damen Shipyards Sharjah employ around
1,250 people. The services they supply include harbor and voyage
(H&V) repairs, new build vessels in both steel and aluminium, as
well as dry docking for ships and offshore installations requiring
inspections and maintenance. They also provide support and
maintenance services to Damen vessels operating in the region.
Each year, Albwardy/Damen repair over 150 vessels, carry
out 100 H&V projects and deliver around 10 new build vessels.
Continuous innovation and investment in both its facilities and
its people are the key to the companies’ success in the UAE.
Adapting to the new economy
The current market conditions with oils prices likely to remain
depressed for some time to come are forcing the entire marine
supply chain to innovate and offer solutions that are more efficient,
yet just as safe and at a lower price level. With the offshore oil
and gas sector looking to build simpler platforms, the use of
standardized designs and equipment that are also fit-for-purpose
offers considerable savings while retaining performance and quality.
Since its founding almost 75 years ago, Damen shipyards has
been very successful in developing standard designs that can be
built efficiently to guaranteed performance and quality levels.
Many of the current ship designs were developed on the
assumption of oil prices averaging $100 a barrel, and are now
struggling to adapt to a world where $60 a barrel looks optimistic.
The whole oil & gas industry is rushing to cut costs and innovate,
technically, operationally and financially, so as to lower the
traditional CAPEX/OPEX levels and increase efficiency. In this
new environment, charter rates are expected to remain subdued
in the short to medium term.

28 JULY 2016

Cutting costs
Standardization is now the norm for tugs and workboats.
Proven designs using standardized equipment are cheaper to
build and have better re-sale values - a huge advantage in this
uncertain market. It is for these reasons that offshore operators
are increasingly considering a more standardized approach.
Offering a standard specification for a fit-for-purpose vessel
delivering proven capability results in lower CAPEX and OPEX
for owners. Damen is responding to this demand with new
designs offering a standard hull that can be upgraded when
required, either permanently or by adding “plug and play” units.
The latest examples of Damen’s approach include its designs
for PSVs, fast crew suppliers, walk-to-work vessels, and now,
jack-up rigs in cooperation with Gusto - all proven designs built
with guaranteed quality and performance. It is no coincidence
that the first customer for the Damen Offshore Carrier, a multi-
purpose platform designed to be fitted out in many different
configurations, was Maersk, looking for efficiencies in its offshore
energy operations.
MARASI NEWS
Innovation is also taking place on the repair side, though rather
more quietly. Here, Albwardy/Damen is focusing on continuously
increasing its efficiency. Innovative win-win maintenance solutions
allow it to support owners with safe, fast, effective and high
quality services at the price levels expected in today’s competitive
market conditions. This approach has proven very successful in
the UAE, where Albwardy/Damen offers dry-docking, harbor
and voyage repairs, and diving services to an ever-growing global
client base.
Meanwhile, the new Sharjah yard has been designed for safety
and efficiency, and with 90 vessels docked in the first half of
2016 alone, it has demonstrated its ability to deliver quality and
competitive pricing.
Trust is built on expertise, and Albwardy/Damen has been
active in the UAE for almost 40 years. Its reputation and its
people are the basis of its success. With 25% of its staff having
been in the company for 25 years or more, it is proud to have
such a loyal and experienced workforce working to deliver quality
services 24/7 to its clients.
MARASINEWS.COM 29
 EXPERT VIEW
IACS CLASS SOCIETES’ STRUCTURAL RULES
CONFORM TO IMO GOAL-BASED STANDARDS
MSC 96 took the
T
he outcome of the 96th session of
the Maritime Safety Committee
final decision on (MSC 96), which concluded
on May 20, 2016, represents a
the conformity of milestone for the development of rules
for ships, approaching the ship’s safety
classification rules and environmental protection from a
completely new perspective. The so-called
for new bulk carriers “goal-based standard (GBS) approach” is
based on high-level goals and associated
and oil tankers with functional requirements.
the IMO Goal-Based To understand the great challenges
faced by all parties involved (i.e. IMO
Standards (GBS) Member States, shipping and shipbuilding
industries and classification societies), it
is worth mentioning the main steps of
IMO GBS process, since 2004:
• Between 2004 and 2010, IACS provided
the IMO with the Common Structural
Rules (CSR) for Bulk Carrier and Oil
Tankers, to be used as a base for GBS
verification
• On 1 January 2012, a new SOLAS
regulation II-1/3-10 entered into force,
requiring oil tankers and bulk carriers of
150m in length and above, contracted for
construction on or after 1 July 2016, to
be designed and constructed according
to structural requirements verified as
conforming with GBS Standards
• In December 2013, each IACS
Classification Society submitted its
own rules applicable to oil tankers
and bulk carriers to the IMO for GBS
verification; these rules mainly consisted
of the IACS Common Structural Rules,
IACS resolutions and recommendations,
and specific requirements of each IACS
Member Society necessary to prove the
by Roberto Cazzulo full compliance with the GBS Standards
RINA • From December 2013 to July 2015, five
teams of experts nominated by the IMO
30 JULY 2016
carried out the verification and issued
the related audit reports, containing
the following recommendation: “the 12
IACS Societies’ rules conform to the
GBS Standards, provided that the non-
conformities identified are rectified and
the observations are addressed in future,
taking into account the recommendations
made by the audit teams”
• In December 2015, the IACS Members
submitted to MSC 96 a corrective action
plan to rectify all the non-conformities
and address the observations, providing
a robust and expeditious response to the
auditor’s findings in order to positively
conclude the initial GBS verification
process
The IMO confirmed that the structural
rules for oil tankers and bulk carriers of
IACS members conform to the GBS
Standards. This concluded the GBS initial
verification phase; however, it is not the
conclusion of the whole GBS process.
In fact, in 2017 a team of independent
experts will verify the rectification of all
the non-conformities followed by the start
of the rule maintenance process, hopefully
improving and expediting the verification
on the basis of the lessons learned during
this initial phase.
RINA played an important role within
IACS and at the IMO since the earliest
GBS developments, and throughout all
the stages of GBS verification, to make
the GBS a successful story for the future
ship safety and protection of the marine
environment. RINA is at disposal for
providing any interested party with
any clarification about the rules for
classification of new oil tankers and bulk
carriers, based on the above-mentioned
IMO Goal-Based Standards.

‫ضمن القوانين الهيكلية المعتمدة لتصنيف الفئات لدى االتحاد الدولي لهيئات التصنيف‬
‫تطبيق المعايير القائمة على األهداف للمنظمة البحرية الدولية‬
‫اتخذت لجنة السالمة البحرية في جلستها السادسة والتسعين قرارها حول االمتثال لقواعد التصنيف لسفن‬
‫شحن البضائع السائبة وناقالت النفط مع المعايير القائمة على األهداف (‪ )GBS‬من المنظمة البحرية الدولية (‪.)IMO‬‬
‫و�أك �دّت املنظم��ة البحري��ة الدولي��ة �أن القواع��د الهيكلي��ة‬
‫لناق�لات النف��ط و�س ��فن �ش��حن الب�ضائ��ع ال�س��ائبة ل��دى ال��دول‬
‫الأع�ضاء يف االحتاد الدويل لهيئات الت�صنيف متتثل للمعايري‬
‫القائم��ة عل��ى الأه��داف‪ .‬و�أدى ه��ذا للتو�ص ��ل �إىل املرحلة الأولية‬
‫للم�صادق��ة عل��ى ه��ذه املعاي�ير‪ ،‬ومع ذلك فه��ذه املرحلة ال مت ّثل‬
‫كام��ل عملي��ة امل�صادق��ة عل��ى املعاي�ير‪ .‬وم��ع بل��وغ ع��ام ‪،2017‬‬
‫�س ��يقوم فري��ق م��ن اخل �براء امل�س ��تقلني بامل�صادق��ة عل��ى‬
‫ت�صحي��ح جمي��ع ح��االت ع��دم االمتث��ال‪ ،‬حي��ث تب��د�أ بع��د ذل��ك‬
‫عملي��ة �إ�ص�لاح القواع��د عل��ى �أم��ل حت�س�ين وت�س��ريع عملي��ة‬
‫امل�صادق��ة عل��ى �أ�سا� ��س ال ِع �بر امل�س ��تخل�صة خالل ه��ذه املرحلة‬
‫الأولي��ة‪.‬‬
‫ولعب��ت امل�ؤ�س�س��ة امللكي��ة للمهند�س�ين البحري�ين دور ًا مهم � ًا‬
‫�ضم��ن االحت��اد ال��دويل لهيئ��ات الت�صني��ف ويف املنظم��ة‬
‫البحري��ة الدولي��ة من��ذ املراح ��ل الأوىل لتطوير املعاي�ير القائمة‬
‫عل��ى الأه��داف‪ ،‬وعل��ى امت��داد جمي��ع مراح ��ل امل�صادق��ة عليها‪،‬‬
‫لتحقي��ق جن��اح املعاي�ير يف م�س ��تقبل �س�لامة ال�س ��فن وحماي��ة‬
‫البيئ��ة البحري��ة‪ُ .‬ي�ش��ار �إىل �أن امل�ؤ�س�س��ة امللكي��ة للمهند�س�ين‬
‫البحري�ين جاه��زة لتق��دمي التو�ضيح��ات الالزم��ة لأي جه��ة‬
‫مهتم��ة ح ��ول قواع��د ت�صني��ف ناق�لات النف��ط و�س ��فن �ش��حن‬
‫الب�ضائ��ع ال�س��ائبة اجلدي��دة بن��ا ًء عل��ى املعاي�ير القائم��ة عل��ى‬
‫الأه��داف م��ن املنظم��ة البحري��ة الدولي��ة ّ‬
‫املو�ضح��ة �أع�لاه‪.‬‬
‫خـب ـيـر بحــري‬
‫بقلم‪ /‬روبيـرتو كازولو‬
‫رينا للخدمات‬
‫تمث ــل النتائ��ج الت��ي مت ّ‬
‫التو�ص ��ل �إليه��ا خ�لال اجلل�س��ة‬ ‫ّ‬
‫ال�ساد�س��ة والت�س ��عني للجن��ة ال�س�لامة البحري��ة (‪)MSC96‬‬
‫الت��ي اختتم��ت �أعماله��ا ي��وم ‪ 20‬ماي��و ‪� 2016‬إجن��از ًا �آخ��ر‬
‫عل��ى �س ��بيل تطوي��ر القوان�ين والقواعد الناظمة لعمل ال�س ��فن‪،‬‬
‫خمتلف‬
‫ٍ‬ ‫تطرقت ل�سالمة ال�سفن وحماية البيئة من منظو ٍر‬ ‫�إذ ّ‬
‫بالكام��ل‪ .‬وناق�ش��ت اللجن��ة املعاي�ير القائم��ة عل��ى الأه��داف‬
‫(‪ )GBS‬بن��ا ًء عل��ى الأغرا� ��ض عالي��ة امل�س ��توى واملتطلب��ات‬
‫الوظيفي��ة ذات ال�صل��ة‪.‬‬
‫ولفه��م التحدي��ات الكب�يرة الت��ي تواجهه��ا خمتل��ف الأط ��راف‬
‫املعني��ة (�أي ال��دول الأع�ض��اء يف املنظم��ة البحري��ة الدولي��ة‪،‬‬
‫واجله��ات العامل��ة يف قط��اع ال�ش��حن وبن��اء ال�س ��فن‪ ،‬وجمعي��ات‬
‫الت�صني��ف)‪ ،‬ال ب��د م��ن الإ�ش��ارة �إىل اخلط��وات الرئي�س ��ية الت��ي‬
‫�كل رئي�س ��ي القواع��د الهيكلي��ة ال�س��ائدة ل��دى‬ ‫القواع��د ب�ش� ٍ‬
‫مت حتقيقها باالعتماد على املعايري القائمة على الأهداف من‬
‫االحت��اد ال��دويل لهيئ��ات الت�صني��ف‪ ،‬وق ��رارات وتو�صي��ات‬
‫املنظم��ة البحري��ة الدولي��ة من��ذ ع��ام ‪:2004‬‬
‫االحت��اد ال��دويل لهيئ��ات الت�صني��ف‪ ،‬واملتطلب��ات اخلا�ص��ة‬
‫ل��كل جمعي��ة ع�ض ��و يف االحت��اد ال��دويل لهيئ��ات الت�صني��ف‬ ‫ • ق �دّم االحت��اد ال��دويل لهيئ��ات الت�صني��ف ب�ين عام ��ي‬
‫ال�ضروري��ة لإثب��ات االمتث��ال الكام��ل باملعاي�ير‪.‬‬ ‫‪ 2004‬و‪ 2010‬للمنظم��ة البحري��ة الدولي��ة جمموع��ة‬
‫ور�ش��حت املنظم��ة البحري��ة الدولي��ة خم�س��ة ف ��رق م��ن‬ ‫ • ّ‬ ‫القواع��د الهيكلي��ة ال�س��ائدة (‪ )CSR‬ل�س ��فن �ش��حن‬
‫اخل �براء خ�لال الف�ترة املمت��دة ب�ين دي�س��مرب ‪ 2013‬ويولي��و‬ ‫الب�ضائ��ع ال�س��ائبة وناق�لات النف��ط ليتم اعتمادها ك�أ�سا� �ٍ�س‬
‫‪ ،2015‬حيث تو ّلت هذه الفرق عمليات امل�صادقة و�أ�صدرت‬ ‫للم�صادق��ة عل��ى املعاي�ير القائم��ة عل��ى الأه��داف‪.‬‬
‫تقاري��ر التدقي��ق ذات ال�صل��ة‪ ،‬والت��ي ت�ض ّمن��ت التو�صي��ات‬ ‫ • دخل��ت القاع��دة التنظيمي��ة (‪ )10-3/II-1‬يف �إط��ار‬
‫التالي��ة‪" :‬متتث��ل قوان�ين الهيئ��ات االثنت��ي ع�ش��ر الأع�ض��اء يف‬ ‫االتفاقي��ة الدولي��ة حلماي��ة احلي��اة يف البح��ر اعتب��ار ًا م��ن‬
‫االحت��اد ال��دويل لهيئ��ات الت�صني��ف للمعاي�ير القائم��ة عل��ى‬ ‫‪ 1‬يناي��ر ‪ ،2012‬حي��ث ب��ات م��ن املفرت� ��ض بجمي��ع ناق�لات‬
‫الأه��داف‪ ،‬عل��ى �أن يتم ت�صحي��ح حاالت عدم االمتثال‪ ،‬ويتم‬ ‫النف��ط و�س ��فن �ش��حن الب�ضائ��ع ال�س��ائبة الت��ي يزي��د طوله��ا‬
‫تنفي��ذ املالحظ��ات يف امل�س ��تقبل‪ ،‬م��ع �أخ��ذ تو�صي��ات فري��ق‬ ‫ع��ن ‪ 150‬م�تر‪ ،‬ومت التعاق��د عل��ى بنائه��ا يف تاري��خ ‪ 1‬يولي��و‬
‫التدقي��ق بع�ين االعتب��ار"‪.‬‬ ‫‪ 2016‬وم��ا بع��د ذل��ك �أن تك��ون م�ص ّمم��ة ومبني��ة مبوج ��ب‬
‫ • ويف �ش��هر دي�س��مرب ‪ ،2015‬قدّم��ت الهيئ��ات الأع�ض��اء يف‬ ‫املتطلب��ات الهيكلي��ة الت��ي مت��ت امل�صادق��ة عل��ى امتثاله��ا‬
‫االحتاد الدويل لهيئات الت�صنيف خالل اجلل�س��ة ال�ساد�س��ة‬ ‫للمعاي�ير القائم��ة عل��ى الأه��داف‪.‬‬
‫والت�س ��عني للجن��ة ال�س�لامة البحري��ة خطة عم��ل ت�صحيحية‬ ‫ • ويف دي�س��مرب ‪ ،2013‬قدّم��ت ك ّل جمعي��ة ت�صني��ف ع�ض � ٌو‬
‫تتن��اول جمي��ع ح��االت ع��دم االمتث��ال وتنفي��ذ املالحظ��ات‪،‬‬ ‫يف االحت��اد ال��دويل لهيئ��ات الت�صني��ف القواع��د اخلا�ص��ة‬
‫وتق��دمي ا�س ��تجاب ٍة �س��ريعة وف ّعال��ة لنتائ��ج التدقي��ق به��دف‬ ‫املعتم��دة لديه��ا لناق�لات النف��ط و�س ��فن �ش��حن الب�ضائ��ع‬
‫التو�ص ��ل لعملي��ات امل�صادق��ة الأولي��ة عل��ى املعاي�ير القائم��ة‬
‫ّ‬ ‫ال�س��ائبة للمنظم��ة البحري��ة الدولي��ة للح�ص ��ول عل��ى‬
‫عل��ى الأهداف‪.‬‬ ‫م�صادق��ة املعاي�ير القائم��ة عل��ى الأه��داف‪ .‬وت�ض ّمن��ت ه��ذه‬
‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪31‬‬
 EXPERT VIEW
"AN INTRODUCTION TO
ZERO BALLAST SYSTEM"
I
t stated, “Invasive aquatic species
On 13th February present a major threat to the marine
ecosystems... The effects of introduction
2004, IMO adopted of new species have in many areas of the
world been devastating... bio-invasion is
the “International continuing to increase at an alarming rate”.
Aquatic animals live happily in their own
Convention for environment, it is we who use sea water
as ballast, transport the marine life-forms
the Control and against their will to foreign shores, and
release them in alien environments where
Management of different salinity, turbidity or temperature,
kill some. Some are eaten by local sea
Ships' Ballast Water inhabitants while some turn predatory.
There was no problem until the seafood
and Sediments. normally served to the locals started
disappearing, being replaced by different
tasting seafood, and especially when
crustaceans from different origins started
choking the inlet passages of sea water
pipes used for cooling nuclear power plants.
So we needed a solution.
And the answer was obvious, guided by
the terminology contained in the IMO
convention.
We humans tend to look for the cheapest
and fastest solutions without worrying
about long term consequences. Various
different ways were developed and approved
to kill the living organisms or mutilate
their reproductive capability.
The various weapons developed
were Micron Filters, Hydrocyclones,
coagulation/flocculation, Ultra-Violet
Radiation, Gas Injection, Ozonization,
Ultrasonic Treatment, Cavitation, Boiling,
Electrochlorination, and addition of
by Arvind Ahuja poisonous chemicals.
Managing Director Scary? Do civilised humans do this?
Zara Maritime Welcome to the world of Ballast Water
Management.
32 JULY 2016
The additional workload on the limited
number of people on board ships, and the
implication of the unrecoverable annual
operating expenses on the poor ship-
owner to maintain the system, were not
considered.
The treatment systems themselves,
when tested under individual ideal
conditions, probably managed to comply
with regulations. However, under altered
temperature, salinity, turbidity or flow, they
could not meet compliance requirements.
We must ask:
Is killing or mutilating the reproductive
capability of all marine organisms in
Ballast Water, erroneously called alien and
aggressive, the only option? Or is killing
more convenient than spending on R&D
to find alternative safe methods?
Will this not lead to extinction of some
species, or lead to development of new,
dangerous, mutated species?
Shouldn't nature be protected?
Many Engineers and Naval Architects
are working hard to find practical and
viable alternative methods for Ballast
Free Systems and Hull shapes. Only
a few, viz. Zero Ballast Systems can be
used on existing tonnage. Zero Ballast
Systems require more capital investment
than the cheaper alternatives for killing
and mutilating.
The advantage is that more cargo can
be carried for the same size of ship, since
space to comply only with double hull
requirements allows freeing up of space
assigned for carriage of ballast water.
Hopefully this additional freight carrying
capacity with higher returns will entice
ship owners to consider Zero Ballast / No
Ballast systems and designs.

‫نظــام ‘زيــرو باليســتس’ إلدارة‬
‫ميــاه صابــورة الســفن‬
‫لطالما كانت المنظمة البحرية الدولية ‪ IMO‬في مقدمة المبادرين إلى تنظيم وإدارة قابلية التلوث بالكائنات البحرية الضارة‬
‫ولعل اعتمادها ‘االتفاقية الدولية لمراقبة وتصريف مياه صابورة السفن ورواسبها’‬ ‫ّ‬
‫التي ُأقرت في الـ ‪ 13‬من فبراير عام ‪ 2014‬كان من أهم المبادرات التي أطلقتها‪.‬‬
‫�أال ينبغي علينا احلفاظ على الطبيعة والنظام احليوي؟‬
‫يعم��ل العدي��د م��ن املهند�س �ين ومعم��اري ال�س ��فن ب�ش��كل ج ��دي‬
‫لإيج��اد حل��ول عملي��ة وف ّعال��ة تتمث��ل بتق��دمي �أنظم��ة �صاب��ورة‬
‫جمانية وحت�سني هياكل ال�سفن‪ ،‬ومن هذه احللول نظام �إدارة‬
‫مي��اه ال�صاب��ورة امل�س��مى ’زي��رو بالي�ست� �س‘ ال��ذي ينا�س��ب �أ ّي��ة‬
‫حمول��ة تنقله��ا ال�س ��فن‪� ،‬إال �أنه يتطلب مزيد ًا من اال�س ��تثمارات‬
‫املالي��ة ب��د ًال م��ن البدائ��ل الرخي�ص��ة القائم��ة على قت��ل وتدمري‬
‫احلي��اة البحرية‪.‬‬
‫تتمث��ل املي��زة اجلدي��دة بق��درة ال�س ��فن عل��ى حم��ل املزي��د م��ن‬
‫احلمول��ة والب�ضائ��ع؛ �إذ ي�س��مح الهي��كل امل�ضاع ��ف ب�إتاح��ة‬
‫م�س��احة �أك �بر لتخزي��ن مي��اه ال�صاب��ورة‪ .‬ون�أم��ل �أن تتي��ح ق��درة‬
‫�أنظمة وت�صاميم ’زيرو بالي�ست��س‘ التي تقوم على نقل حمولة‬
‫�إ�ضافي��ة م��ع عوائ��د �أك�ثر بج��ذب ع��ددٍ �أك�بر من ُم ّلك ال�س ��فن‬
‫العتماده��ا وا�س ��تخدامها عل��ى ال��دوام‪.‬‬
‫خـب ـيـر بحــري‬
‫والناتجة عن تصريف مياه الصابورة‪،‬‬
‫بقلم‪ /‬أرفيند أهوجا‬
‫مدير تنفيذي‬
‫زارا البحرية‬
‫أوضحــت املنظم��ة البحري��ة الدولي��ة اخلط��ر املرتتب‬
‫عل��ى مي��اه �صاب��ورة ال�س ��فن بقوله��ا‪�" :‬إن الأن��واع والكائن��ات‬
‫البحري��ة الغازي��ة املختلف��ة ت�ش��كل تهدي��د ًا كب�ير ًا عل��ى النظ��م‬
‫البيئي��ة البحري��ة‪ ،‬فق��د كان لإدخ��ال �أنواع جدي��دة من الكائنات‬
‫البحري��ة �إىل مناط��ق خمتلف��ة م��ن الع��امل ت�أثري ًا مدم��ر ًا للغاية‪،‬‬
‫وللأ�س ��ف‪ ،‬ي��زداد االجتي��اح احلي��وي عل��ى نح � ٍو م�س ��تمر لين��ذر‬
‫مبزي��دٍ م��ن اخلط��ر"‪.‬‬
‫تعي���ش الكائن��ات البحري��ة ب�س�لام و�أم��ان يف بيئاته��ا‪� ،‬إال �أنن��ا‬
‫نح��ن امل�س ��ؤولون ع��ن حتوي��ل مي��اه البح��ر �إىل مي��اه �صاب��ورة‪،‬‬
‫لتعم��ل عم��ل الو�س ��يط يف نق��ل الكائن��ات البحري��ة بعي��د ًا ع��ن‬
‫موطنه��ا الأم �إىل �ش ��واطئ �أخ��رى تختل��ف كل االخت�لاف ع��ن‬
‫بيئاته��ا م��ن حيث ن�س ��بة امللوحة ودرج��ة تعكر املياه �أو احلرارة‪،‬‬
‫الأم��ر ال��ذي ي ��ؤدي �إىل نف��وق بع�ضه��ا‪ ،‬بينم��ا تق��وم الكائن��ات‬
‫املحلي��ة الأ�صلي��ة بافرتا� ��س الأخ��رى‪ .‬و�إذا كان��ت البيئة اجلديدة‬
‫التخث�ير والتلبي��د والأ�ش ��عة ف��وق البنف�س��جية وحق��ن الغ��از‬ ‫منا�س ��بة للأن��واع الغريب��ة‪ ،‬ف�إنه��ا ل��ن تبق��ى فح�س ��ب؛ ب��ل �إنه��ا‬
‫والع�لاج با�س ��تخدام الأوزون واملوج��ات ف��وق ال�صوتي��ة‪ ،‬ف�ض�ل ًا‬ ‫�ستنت�ش��ر لت�صب��ح كائن��ات مفرت�س��ة حت��دث �ض��رر ًا للبيئ��ة‬
‫ع��ن ا�س ��تخدام �أجه��زة التجوي��ف والغلي��ان وا�س ��تخدام نظ��ام‬ ‫املحلي��ة واالقت�ص��اد وال�صح��ة‪.‬‬
‫هيبوكلوري��ت ال�صودي��وم‪� ،‬إ�ضاف��ة �إىل امل��واد الكيميائي��ة‬
‫ال�س��امة‪.‬‬ ‫ما�سة �إىل �إيجاد حلٍ لهذه امل�شكلة!‬ ‫لذا فنحن بحاجة ّ‬
‫تتو�ض��ح الإجاب��ة بع��د اال�س ��تعانة بامل�صطلح��ات ال��واردة يف‬
‫ال ب ّد �أن نطرح الأ�سئلة الآتية‪:‬‬ ‫اتفاقي��ة املنظم��ة البحري��ة الدولي��ة‪.‬‬
‫ه��ل قت��ل جمي��ع الكائن��ات احلي��ة العالق��ة يف مي��اه ال�صاب��ورة‪،‬‬ ‫فنح��ن الب�ش��ر بطبعن��ا نبح��ث ع��ن �أرخ� ��ص احلل��ول و�أ�س��رعها‬
‫والت��ي ندعوه��ا بالكائن��ات الغازية وال�ض��ارة‪ ،‬واحلد من قدرتها‬ ‫دون اك�تر ٍاث �أو قل��ق ب�ش ��أن العواق��ب والنتائ��ج ال�س ��لبية الت��ي‬
‫عل��ى التكاث��ر ه��و اخلي��ار الوحي��د �أمامن��ا؟ ه��ل حق � ًا القت��ل‬ ‫ق��د حت��دث عل��ى امل��دى البعي��د‪� ،‬إال �أن��ه ثم��ة العدي��د م��ن الط��رق‬
‫ه��و ح ��ل �أن�س ��ب مقارن� ًة بب��ذل مزي��د م��ن اجله��د عل��ى البح��ث‬ ‫املختلف��ة الت��ي مت ترخي�صه��ا وتطويرها م��ن �أجل التخل�ص من‬
‫والتطوي��ر لإيج��اد ط ��رق �آمن��ة بديل��ة؟ �أل��ن ي ��ؤدي ه��ذا احل��ل‬ ‫الكائن��ات احلي��ة �أو منعه��ا م��ن التكاث��ر‪.‬‬
‫�إىل انقرا� ��ض بع� ��ض الأن��واع؟ �أو حت��ى تط� ّور �أن��واع جدي��دة �أك�ثر‬ ‫وم��ن ب�ين ه��ذه الأجهزة واحلل��ول املتطورة والفعالة‪’ :‬مر�ش��حات‬
‫خط��ورة وافرتا�س � ًا؟‬ ‫ميك��رون‘ وجه��از الفا�ص ��ل الدوام ��ي املائ ��ي‪ ،‬وا�س ��تخدام م��واد‬
‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪33‬‬
 LEGAL REPORT
Seaworthiness
Shipowner’s and Charterer’s obligations under a voyage charter party
by Jasmine Fichte
Managing Partner
Fichte & Co.
The charterparty is a legal contract
of chartering (employing) a vessel. It
is a crucial shipping document since
it allocates obligations, rights, duties,
liabilities, earnings, risks, costs and profits
between the shipowner and the charterer.
Therefore, this paper constitutes a review
of the most important aspects arising from
charterparties in the main types of charter.
The present shipping practices follow in
accordance with the English Common
Law throughout the chartering process
(pre-fixture, fixture, execution of the
charter, post fixture). The terms under
which the goods are carried as well as the
obligations of contracting parties, are set
out in the charterparty, which is a legally
binding and internationally recognised
document.
The involved parties to a charterparty
34 JULY 2016
have freedom to contract on such terms
as they may agree during negotiation.
The aim should be clarity of expression
and the avoidance of ambiguity and
inconsistency of clauses. If disputes arise
which eventually come before the court
for decision, the judgement will probably
reflect the presumed intent of the parties.
The case (or unwritten) law thus made
represents the common law which may
develop according to the changing needs
of commerce.
An initial obligation of the shipowner
at the voyage charter is the proper
description of his vessel. The description
of the vessel in the voyage charter is less
detailed comparing with the time charter.
If the shipowner makes an innocent
misrepresentation of the vessel which
induces the charterer to sign the contract,
the charterer may only sue for damages,
without being able to cancel the contract.
If the misrepresentation is fraudulent, the
charterer may repudiate the charterparty
and ask for damages. When an innocent
misrepresentation has been made, the
shipowner will be liable to pay damages
unless he proves that he had reasonable
ground to believe and did believe up to
the time when the contract was made that
the facts represented were true.
When the voyage begins, the implied
undertaking is that the ship shall be
seaworthy for that particular voyage and
cargoworthy for the cargo to be carried.
In reality, the undertaking is twofold:
• The vessel must be seaworthy at the
time of sailing;
• The vessel must be fit to receive the
particular cargo at the time of loading.
 MARASI NEWS

A defect arising after the cargo has been
shipped is no breach of this undertaking.
The carrier is liable for loss or damage
to the goods caused by the vessel’s
unseaworthiness or uncargoworthiness
and the defences and limits of liability
apply whether the action founded in
contract or in tort. The defences and limits
of liability are available to the shipowner
and his servants or agents.
If the charterer discovers that the ship
is unseaworthy before the voyage begins,
and the defect cannot be remedied within
a reasonable time, he may repudiate the
contract. After the voyage has begun,
the charterer is no longer in a position
to rescind the contract, but he can claim
damages for any loss caused by initial
unseaworthiness. Where the ship is
seaworthy when she sails, but becomes
unseaworthy while at sea, the incidence
of liability will be determined by reference
to the cause of the loss. If the loss was due
to an excepted peril, the shipowner will
be protected.
The charterer must exercise his right
to nominate a safe port in due time since
delay on his part may cause damages to the
shipowner. If he fails to do so, the owner
must wait for further instructions, since he
cannot immediately withdraw the vessel
from the service, unless charterer’s delay
in exercising the option can amount to
frustration of the contract.
As the leading Maritime Law firm we
see a number of charter party disputes
which can lead to a long drawn litigation.
Apart from defending claims arising out
of charter party disputes we also suggest
a review of the charter party and the
terms therein prior confirmation of the
contract. A legal review of the terms and
incorporation of additional terms assists
in allocating obligations, rights, duties,
liabilities, risks, earnings, costs and profits
between the contracted parties, namely,
the shipowner and the charterer. The
interpretation of the above mentioned
matters, as well as the understanding of
charterparty terms, is considered of critical
importance in chartering practice.

For further clarifications or queries please contact info@fichtelegal.com

Fichte Legal Consultants is a law firm with

offices in Dubai and Abu Dhabi with
expertise ranging from maritime law,
corporate & commercial law,
company establishment, real estate, as well as
ship financing, ship building, litigation and
arbitration.
arb

Winners of Seatrade Middle East Awards: “Best Maritime Law Firm 2007, 2010, 2011, 2012, 2013 & 2015”
Winner of Deal Makers Global 2015: “Shipping Law Firm of the Year 2015 in UAE”
Winners of Global Law Expert 2015: “ Boutique Shipping Law Firm of the Year in the UAE”
Winners of Global Law Expert 2015: “Boutique Ship Finance Law Firm of the Year in the UAE”
Winner of Finance Monthly Law Awards 2013 & 2015: “Corporate and Commercial Law Firm of the Year”

info@fichtelegal.com | www.fichtelegal.com @fichtelegal @fichtelegal Fichte Legal Consultants

MARASINEWS.COM 35
 LEGAL REPORT

The OW saga
UAE Federal Supreme Court decides that physical suppliers of bunkers
have no right to recourse against Owners/Charterers
by Rania Tadros
Partner
Ince & Co Middle East LLP

In the first decision on the issue from
the most senior court in the country, the
UAE Federal Supreme Court has decided
that physical suppliers of bunkers have
no right of recourse against Owners/
Charterers where there is a contractual
sale and purchase chain. Other Courts
across the Emirates at First Instance
and at the Court of Appeal stage have
reached different views. The Court of
First Instance in Dubai has held that
the physical suppliers have no recourse
against the owners whereas the Court of
Appeal in Khor Fakkan held the owners
and OW Bunkers jointly and separately
liable. Though it is correct that each case
must be examined on its own merit, the
position adopted by the Supreme Court
does provide some general guidance to
parties involved in a contractual chain
where there is the sale and purchase of
bunkers.
The Supreme Court has concluded that
where there is such a contractual chain,
liability rests between the 2 contracting
parties only, in this case there are two
separate contracts and that by virtue of
Article 250 of the Civil Transactions
Law “A contract shall not impose an
obligation upon a third party but may
create a right in his favour”. The Supreme
Court held that this makes it clear that the
contract between the OW entity and the

36 JULY 2016
 MARASI NEWS

physical supplier cannot therefore create
an obligation on the owners or charterers
to make payment to the physical supplier
directly. One contract between Owners/
Charterers and the OW entity pursuant
to which the Owners/Charterers must
make payment and a separate contract
between OW and the physical supplier
pursuant to which OW must make
payment. Where there is such a chain,
the Owners/Charterers had no liability to
make payment to the physical suppliers
directly.
The Supreme Court held that the
delivery of the bunkers by the physical
supplier to the Vessel did not create any
obligations between the physical supplier
and the Owners/Charterers; whilst it was
recognised that the physical supplier
delivered the bunkers to the Vessel, it
was held that they did so to the order of
OW. The Court of Appeal had held that
both Owners/Charterers as well as OW
Bunkers were liable to pay the physical
supplier on a joint and several basis. The
Supreme Court dismissed this argument
and stated that joint liability can only arise
where there is an explicit provision at law
or under the contract.
The ramifications of this Judgment
are far reaching for bunker suppliers in
the UAE. This judgment is certainly
good news for owners who have found
themselves exposed to double or even triple
payment following the collapse of OW. If
the Judgment is followed, owners should
have a good defence to claims in the UAE
from physical suppliers where there is a
contractual sale and purchase chain.
As most readers will appreciate the
UAE legal system is a civil law system
and accordingly whilst the Judgment of
the UAE Federal Supreme Court is of
persuasive value it is not binding.
Readers will also be aware of the decision
from the English Supreme Court in the
“Res Cogitans” case which was handed
down last month. In that case Lord
Mance gave the only judgment (with
which the other Lord Justices agreed),
concluding that:
(i) The Contract between the owners and
OW was not a contract of sale to
which the Sale of Goods Act would
apply but instead was a ‘sui generis’
(i.e. one-off ) contract;
(ii) The (sui generis) contract is subject
to an implied promise that OW had
acquired the right to authorise the
Owners’ use of the bunkers under the
chain of contracts by which OW had
obtained the bunkers, but the contract
is not subject to a further implied
term requiring each party in the supply
chain to make payment to its contract
counterpart up the chain; and
(iii) The Owners have no defence to OW’s
claim to the agreed price.
Ince & Co partners Rania Tadros and
Mohamed El Hawawy acted for the
successful owners in the matter before
the UAE Supreme Court.

“A strong and committed international player in shipping matters, with a

deep bench of practitioners… “In our opinion, the leading shipping lawyers.””
Chambers and Partners 4

Providing legal advice to the maritime industry:

Admiralty | Cargo recovery & defence | Charterparties | Commercial contracts | Employment | Energy
International sanctions | Marine insurance | Personal injury | Piracy & political risk | Pollution | Property
Sale & purchase | Shipbuilding | Ship finance | Yachts

Our International Emergency Response service 24/7, 365 days a year.

Phone: +44 (0) 20 7283 6999

Please contact: shipping@incelaw.com or phone +971 4 307 6000

incelaw.com

Beijing Dubai Hamburg Hong Kong Le Havre London Monaco Paris Piraeus Shanghai Singapore

MARASINEWS.COM 37
 LEGAL REPORT

Duty of Good Faith in Contracts:

How might a UAE Court interpret the duty of good
faith in contracts that are governed by foreign law?
The concept of the duty of good faith in contract law differs greatly between common law and civil
law legal systems

by Raymond Kisswany
Associate – Maritime, Transport & Trade
Hadef & Partners

Common law jurisdictions, such as
the US and England, view good faith
as an implied covenant in contracts; or
more simply stated, there is a general
presumption that each party to a contract
will deal with each other contractual party
honestly, fairly, and in good faith, so as
not to extinguish the other contractual
parties’ rights to the benefits of the
contract. Therefore, under common law,
good faith is implied in contracts in order
to reinforce the express promises of the
contract.
In contrast, the United Arab Emirates,
which is a civil law legal system, has codified
the duty of good faith in Federal Law No.
5 of 1985, as amended, Concerning the
Civil Transactions Law (“Civil Code”).
Article 246(1) of the Civil Code states
“[t]he contract must be performed in
accordance with its contents, and in a
manner consistent with the requirements
of good faith”. Subparagraph (2) of that
Article further states that “[t]he contract
shall not be restricted to an obligation upon
the contracting party to do that which is
[expressly] contained in it, but shall also
embrace that which is appurtenant to it by
virtue of the law, custom, and the nature
of the transaction”.
The Civil Code does not define the
meaning of good faith nor the elements
required in order for one contracting party
to claim against another for breaching that
duty. Furthermore, the Civil Code does not
define the requirements of Article 246(2).
However, Article 246(2) appears to extend
the requirements by contracting parties to
act not only as expressly stipulated in the
contract between them; but to also act in
accordance with the virtues of law, custom
and the overall nature of the contract.
How a UAE Court would interpret the
duty of good faith?
An important question is how a UAE
Court would interpret the duty of good
faith, where the contracting parties have
elected for the underlying contract between
them to be governed by foreign law, e.g.
English law.

38 JULY 2016
 MARASI NEWS

It should be noted that Article 19 of

the Civil Code provides that the form
and substance of contractual obligations
are governed by the law of the state in The Civil Code does not define the
which both contracting parties reside, but
if they reside in different states, then the meaning of good faith nor the elements
law of the state in which the contract was
concluded applies, unless the parties have
agreed on another law, or it is apparent from
required in order for one contracting
the circumstances that the parties intended
for another law to apply. party to claim against another for
Article 19 inherently permits contracting
parties to agree to any governing law.
However, in practice, UAE Courts
breaching that duty
invariably apply UAE law and disregard
foreign governing law provisions in
contracts if the UAE Court considers it dispute arises where the UAE Courts have on contractual disputes, such as bills of
has competent jurisdiction to adjudicate a accepted jurisdiction. In such circumstances, lading or charterparty disputes, which
dispute. It is important to note that UAE
contractual parties may have a more onerous are typically governed by English law. It
Courts willingly accept jurisdiction over
duty of good faith than they would have is prudent for contractual parties to be aware
disputes.
Therefore, contracting parties who have anticipated at the time of agreeing to be of whether their dealings under the contract
expressly chosen a foreign law to govern contractually bound to one another. between them will be carried out in the
their contract may be faced with a duty In the maritime industry, among many UAE giving rise to UAE Court jurisdiction
of good faith under UAE law, rather others, the duty of good faith as interpreted and as such UAE legal interpretation of,
than their choice of law, in the event a pursuant to UAE law has interesting effects inter alia, the duty of good faith.

MARASINEWS.COM 39
 MARITIME AGENDA

MARACAD
20th and 21st of September 2016
The Maritime Academic Conference and Expo, MARACAD, will be held on September
20-21 at the World Trade Centre in Dubai. This event will bring together leaders of the
maritime community and engage the minds and hearts of participants in an exploration
of innovative research, pedagogies, and models of conscious leadership for global
change in the maritime human capital. The Nautical Institute, the Institute of Marine
Engineering Science and Technology, and the Royal Institution of Naval Architects have
announced their commitment to September’s MARACAD in Dubai, demonstrating the
priority they are giving to regional education and training needs.

1st Mare Forum Poland 2016

21st of September 2016
MARE FORUM The MARE FORUM committee will organize the 1st Mare Forum Poland 2016 to be held
P O L A N D at the Sheraton Hotel in Sopot on 21st September 2016. This event will accentuate and
2 0 1 6 promote the importance of the development of the Maritime and Shipping sector in
Poland and its growing recognition as a global maritime center and a very important
The Polish maritime nodal point in the Baltic Area, Europe and the World.
excellence (cluster) in action! Analyzing Poland’s significant role in the region, in Europe and the world, the current
and future trade and shipping trends, the conference will examine the future of the
promising Maritime Cluster and maritime hub of Poland and the Baltics.

The Maritime Standard Awards

24th of October 2016
TMS Awards 2016 will be held on the 24th of October at the Atlantis Ballroom, Atlantis
The Palm. This is the third year in a row that the event, now firmly established as the
leading gala awards evening of its type in the Middle East and the Indian Subcontinent,
returns to this iconic venue to build further on its already impressive track record of
success. The attendees will include key decision makers from across the Middle East. The
Maritime Standard Awards recognize the achievements of the industry’s most outstanding
performers and celebrate and reward their successes. The Maritime Standard (TMS)
Awards has earned the right to be referred to as the region’s premiere shipping and
maritime awards event.

16th Ballast Water Management Conference

9th - 10th of November 2016
ACI’s 16th Ballast Water Management summit will be held during November 9-10 in
Belgium. The IMO Ballast Water Convention is on the eve of entry into force. With
Belgium recently ratifying the convention, the convention is now only 0.18% away from
reaching the required 35% global tonnage remaining to be signed.
ACI’s 16th Ballast Water Management Conference will provide essential, expert guidance
to ship-owner/operators on how to prepare for and manage the BWT Systems in terms of
installation and technical operations, as well as advice on compliance, PSC, USCG and
IMO regulation once the convention is in place. Senior industry officials are suggesting
that the convention is imminent.

40 JULY 2016
MARASINEWS.COM 41
 MARITIME AGENDA

19th Maritime HR & Crew Management Conference

19th - 20th of October 2016
ACI’s 19th Maritime HR & Crew Management will be held during October 19-20 in London,
UK. The event will focus on how shipping companies have successfully coped with the
increasing demands of regulations and technology on the modern seafarer’s skill set.
Crew competence has never been more highly valued and, in today’s climate, making
sure valuable crew are retained is an absolute priority.
ACI’s meetings are strictly end-user focused. Delegates will be drawn from the Shipping
Operators including VP’s, Directors and Managers of HR, Crew & Personnel, HSEQ,
Manning and Training. Also present will be the relevant authorities involved in the
development and training of crew.

Seatrade Maritime Middle East

31st of October - 2nd of November
Under the patronage of HH Sheikh Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al
31 October
Crown Prince of Dubai,- 2andNovember
as part of Dubai2016
8 Maktoum,
th edition
Maritime Week, “Sea trade Maritime Middle
East”
Dubaiwill be held atConvention
International the Dubai International
and Exhibition Convention
Centre and Exhibition
Part of
Centre in Dubai
United Arab Emirates
between 31 October - 2 November 2016. The event has firmly established its place in
the market
Under as theof platform
the patronage for
His Highness the Hamdan
Sheikh maritime
bin and shipping industries to do business,
Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Crown Prince of Dubai
network and unveil new products and services.
The event is an opportunity to learn more about the industry in the region, get an update
on the market, network and do business with key industry majors in one place.

ADIPEC 2016 The maritime meeting

place for the Middle East
7th - 10th of November 2016
ADIPEC 2016 will be held on November 7-10 in Abu Dhabi International Petroleum
ExhibitionYour
andgateway
Conference. ADIPEC
to: Middle 2016
East, now Subcontinent,
Indian hosts one of the world's
Africa, largest
Central Asiaoil and
gas technical conference programs. Attracting a remarkable 2,700+ technical abstract
submissions, the conference is gearing up to become the ideal platform for engineers
to learn, network and see the latest technical E & P solutions presented.
ADIPEC delivers an unrivaled audience of oil & gas professionals with real buying power,
enabling more than US$9.76 billion of business to be conducted onsite at the event. As
the world’s leading face-to-face business platform, if your business supplies the oil &
gas industry, then you need to be at ADIPEC.

Ship Finance and Trade Conference 2016

14th of November 2016
The Ship Finance and Trade Conference will be held on November 14th at the Sheraton
Abu Dhabi Hotel and Resort. A high level list of keynote speakers are being lined up,
including some of the most influential personalities in the business, as well as senior
executives with many years’ experience in their chosen fields.
Conference sessions will deal with a number of themes including regional trade patterns,
ship finance, ports and shipping. The event will be rounded off by presentations regarding
specific case studies illustrating how the financial sector has helped unlock the potential
of regional shipping and ports operators to International exhibition
●
the benefit of trade and economic growth.
● Interactive conference

● Key networking opportunities

42 JULY 2016
 31 October - 2 November 2016
8
th edition
Part of
Dubai International Convention and Exhibition Centre
United Arab Emirates
Under the patronage of His Highness Sheikh Hamdan bin
Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Crown Prince of Dubai

The maritime meeting

place for the Middle East
Your gateway to: Middle East, Indian Subcontinent, Africa, Central Asia

International exhibition
●

● Interactive conference

● Key networking opportunities

Platinum sponsors Go to www.linkedin.com and join Seatrade

@SeatradeME Seatrade Maritime Events group Maritime
for information and updates Events

www.seatrade-middleeast.com
Gold sponsors Silver sponsors

Supporting organisations

DUBAI

MARASINEWS.COM 43
 MARITIME EVENTS
UAE Records $61b in
Offshore and Marine Markets
Despite a global downward trend, the UAE offshore and marine market continues to demonstrate
strong growth, becoming one of the biggest in the Middle East.
T
he eighth Offshore Arabia
Conference & Exhibition,
which took place at the Dubai
International Exhibition &
Convention Centre between
18th and 19th of May 2016, has become
a platform for innovation and networking
amongst various specialized companies
and organizations working in the field
of marine and maritime. This year,
100 companies from over 23 countries
participated, displaying their latest
technologies and solutions.
H.E Dr Thani Al Zeyoudi, Minister
of Climate Change and Environment,
officially inaugurated the event. He
observed that this year’s theme, “Innovate,
44 JULY 2016
Adapt & Evolve, an Eye on the Current
Situation & other on the Future”, is in
line with the essence of all the strategic
initiatives taken by the UAE to diversify
its economy and make the shift to a green,
sustainable future. He noted that this is
based on knowledge and innovation, in
line with the UAE Vision 2021, all while
preserving our natural resources for future
generations.
Statistics indicate that the UAE’s
contribution reached $61 billion, due to
its proximity to growth areas such as India,
which alone has great potential, as it is
also looking to increase the number of
vessels for LPG and the chemical market
continues to be in a growth cycle. The data
further reveals that the GCC alone has
over 150m tonnes of chemical production.
Khamis Juma Buamim, Chairman of
Dubai Council for Marine and Maritime
Industries, said that though times are
challenging at present, businesses can
innovate and regenerate, if they have the
right environment. “The real Big Bang is
the planned Saudi Aramco IPO, looking at
a three-way listing in New York, London,
and Hong Kong. The listing is only for
5 percent of the company but this could
raise $100 to $150 billion. This will have
a tremendously positive impact on the
GCC and future investments in all sectors
of the economy,” he added.

Khamis Juma
Buamim
Chairman of Dubai
Council for Marine
and Maritime
Industries
During the
conference
Current Status
Many indicators confirm the current
economic recovery and growth in the
marine industry and associated industries.
The marine industrial sector strives for
innovation and is continually reinventing
itself. There is no doubt that the UAE is the
region's biggest market for the maritime
industry, thus we must take advantage of
its unique geographical position.
Buamim clarified “We believe that
the sooner the UAE builds its maritime
industry cluster, the bigger and wider the
impact will be. This is an area where we
should push harder to take advantage of
the current global shift and economic
transformation. Our region remains
healthy despite the global financial and
economic challenges. The UAE is the 2nd
major bunkering hub in the world, which
includes Fujairah, Khor Fakkan, Dubai,
Sharjah and Ras Al Khaimah. There are
1.2 - 1.5 million tons of bunker traded in
the UAE waters monthly (US$7 billion
per year).”
We believe that the sooner the UAE builds
its maritime industry cluster, the bigger and
wider the impact will be”
Buamim
From his side, Mr. Ibrahim Fahmy,
Marine Advisor at the Zakum
Development Company (ZADCO) urged
Offshore and Marine stakeholders to have
effective strategies to manage their business
and continuously invest in both people
and integration of assets to ensure that
their businesses are well maintained and
operated by professionals with the right
expertise.
Fahmy added: "the current situation
confirms the need for major oil companies
to make the right investment decisions,
ensuring the ability to meet the expected
increase in market demand coming
MARASI NEWS
in the next few years, required for the
development of many countries and the
increase of population across the globe."
On the other side, Offshore Arabia
Exhibition has witnessed the participation
of 100 companies from 23 countries.
The companies shared the latest trends
in modern technologies, particularly
in the marine and maritime industries.
This year, Emirates Classification Society
(TASNEEF) and Aries Group got the
largest local stand in the exhibition, and
the largest international stand was for
Meritatio Seahow.
MARASINEWS.COM 45
46 JULY 2016
 ‫ف ـعــاليـات مــالحيـ ــة‬

‫اإلمارات تسجل أكثر من‬

‫‪ 61‬مليار دوالر في الخدمات البحرية‬
‫على الرغم من توجهات التباطؤ السائدة‪ ،‬تحافظ السوق البحرية والمالحية في دولة اإلمارات العربية المتحدة على‬
‫نمو ثابتة لتصبح واحدة من أكبر األسواق في منطقة الشرق األوسط‬
‫معدالت ٍ‬

‫معالي الدكتور ثاني الزيودي‬

‫وزيرالتغيراملناخي والبيئة‬

‫الو�ضع الراهن‬ ‫النمو يف املناطق الذي ت�ش��هد منو ًا حثيث ًا مثل الهند وما حولها‪.‬‬
‫حي��ث تتمت��ع الهن��د مبقوم��ات قوية للنمو خ�صو�ص� ًا و�أنها تتطلع‬
‫يشــكل م�ؤمت��ر ومعر� ��ض البح��ار العربي��ة الثام��ن‪،‬‬ ‫ّ‬
‫ت�ؤك��د العدي��د م��ن امل�ؤ�ش��رات ع��ودة االنتعا� ��ش االقت�ص��ادي‬
‫ال��ذي انعق��د يف مرك��ز دب ��ي ال��دويل للم�ؤمت��رات واملعار� ��ض يف‬
‫وظه��ور املزي��د م��ن ال�صناع��ات البحري��ة وال�صناع��ات الأخ��رى‬ ‫لزيادة �أعداد ال�سفن املخ�ص�صة للغاز النفطي امل�سال باال�ضافة‬
‫من�ص��ة للإب��داع‬‫الف�ترة الواقع��ة ب�ين ‪ 18‬و‪ 19‬يوني��و ‪ّ ،2016‬‬
‫املرتبط��ة به��ذا القطاع‪ .‬حيث يتطلع قطاع ال�صناعات البحرية‬ ‫�إىل دع��م م��ن ا�س ��تمرار وج ��ود �س ��وق امل��واد الكيميائي��ة �ضم��ن‬
‫والتوا�ص ��ل ب�ين خمتل��ف ال�ش��ركات املتخ�ص�ص��ة وامل�ؤ�س�س��ات‬
‫وي�س ��عى جاه��د ًا نح��و االبت��كار والتج��دد‪ .‬وم��ن امل�ؤك��د �أن دول��ة‬ ‫دورة النم��و ه��ذه‪ .‬كم��ا ك�ش ��فت البيان��ات �أن دول جمل���س التع��اون‬ ‫العامل��ة يف املج��ال املالح ��ي والبح��ري‪ .‬وقد ا�س ��تقطبت الفعّالية‬
‫الإم��ارات العربي��ة املتح��دة تعترب �أكرب �س ��وق لل�صناعة البحرية‬ ‫اخلليج ��ي وحده��ا تنف��رد ب�إنت��اج م��ا يزي��د ع��ن ‪ 150‬ملي��ون ط��ن‬ ‫ه��ذا الع��ام م�ش��اركة ‪� 100‬ش��ركة م��ن �أك�ثر م��ن ‪ 23‬دول��ة‬
‫يف املنطق��ة‪ ،‬لذا علينا اال�س ��تفادة م��ن موقعها اجلغرايف املتميز‬ ‫املنتج��ات الكيميائية‪.‬‬ ‫لعر� ��ض �أح ��دث م��ا مت التو�ص ��ل �إلي��ه م��ن التقني��ات واحلل��ول‪.‬‬
‫ب��دوره‪� ،‬أ�ش��ار خمي���س جمع��ة بوعمي��م‪ ،‬رئي���س جمل���س دب ��ي‬ ‫وتر�أ� ��س مع��ايل الدكت��ور ث��اين الزي��ودي‪ ،‬وزي��ر التغ�ير املناخ ��ي‬
‫وم��ن التغي�يرات الت��ي تط��ر�أ عل��ى قطاع ��ي التج��ارة وال�صناع��ة‬
‫لل�صناع��ات البحري��ة واملالحي��ة‪� ،‬أنه على الرغ��م من التحديات‬ ‫والبيئ��ة‪ ،‬مرا�س��م االفتت��اح الر�س��مي للفعالي��ة‪ .‬حيث ن�وّه معاليه‬
‫العامليني‪.‬‬
‫التي تت�س��م بها املرحلة الراهنة‪� ،‬إال �أن الأعمال التجارية تعمل‬ ‫�إىل �أن �ش ��عار ال��دورة الثامن��ة م��ن امل�ؤمت��ر ’االبت��كار والتك ّي��ف‬
‫و�أو�ض��ح بوعمي��م‪" :‬ن��درك �أن��ه كلم��ا �س��ارعت دول��ة الإم��ارات‬
‫عل��ى �إع��ادة جتدي��د نف�س��ها وحتقي��ق االبت��كار ح�ين تت��اح له��ا‬ ‫ن عل��ى امل�س ��تقبل‘‬ ‫ن عل��ى الو�ض��ع احل��ايل وع�ي ٌ‬ ‫والتط��ور‪ ،‬ع�ي ٌ‬
‫العربية املتحدة يف تنمية القطاع البحري يف الدولة‪ ،‬كلما ات�سع‬
‫البيئ��ة املنا�س ��بة‪ .‬و�أ�ض��اف بالق��ول‪�" :‬أن الطف��رة احلقيقي��ة ه ��ي‬ ‫يتما�ش ��ى مع جوهر املبادرات اال�س�تراتيجية التي اتخذتها دولة‬
‫نط��اق الت�أث�ير الإيجاب ��ي‪ .‬علينا الرتكيز ب�ش��دة على هذا املجال‬ ‫االكتت��اب املزم��ع حدوث��ه ل�ش��ركة �أرامك��و ال�س ��عودية الت��ي ت�س ��عى‬ ‫الإم��ارات العربي��ة املتحدة على عاتقها بهدف تنويع اقت�صادها‬
‫لال�س ��تفادة م��ن التح��ول العاملي احل��ايل والتغي�ير االقت�صادي‪,‬‬ ‫حالي� ًا ل�ل�إدراج يف بور�ص��ات نيوي��ورك ولندن وهون��غ كونغ‪ ،‬وذلك‬ ‫واالنتق��ال ب��ه نح��و اقت�ص��اد �أخ�ض��ر م�س ��تدام‪ .‬كم��ا �أ�ش��ار �إىل‬
‫خ�صو�ص � ًا و�أن دول��ة الإم��ارات العربي��ة املتح��دة تعت�بر ث��اين‬ ‫من خالل �إدراج ‪ 5٪‬فقط من �أ�س��هم ال�ش��ركة‪ ،‬والذي من �ش��أنه‬ ‫ا�س ��تناد ه��ذا ال�ش ��عار �إىل املعرف��ة واالبت��كار مب��ا يتوافق م��ع ر�ؤية‬
‫مرك��ز رئي���س لتزوي��د ال�س ��فن بالوق��ود يف الع��امل‪ ،‬وذل��ك يف كل‬ ‫�أن يع��ود عليه��ا مبكا�س ��ب ت�تراوح ب�ين ‪� 100‬إىل ‪ 150‬ملي��ار‬ ‫دول��ة الإم��ارات العربي��ة املتح��دة ‪ 2021‬يف احلف��اظ عل��ى املوارد‬
‫م��ن الفج�يرة وخورف��كان ودب ��ي وال�ش��ارقة ور�أ� ��س اخليم��ة‪ .‬حي��ث‬ ‫دوالر �أمريكي‪ .‬حيث �سينعك�س ذلك بت�أثري �إيجابي �ضخم على‬ ‫الطبيعي��ة للأجي��ال القادم��ة‪.‬‬
‫يت��م ت��داول ‪ 1.5 - 1.2‬ملي��ون ط��ن م��ن وق��ود ال�س ��فن يف مي��اه‬ ‫اقت�ص��اد دول جمل���س التع��اون اخلليج ��ي وم�س ��تقبل اال�س ��تثمار‬ ‫وت�ش�ير الإح�ص��اءات �إىل �أن م�س��اهمة دول��ة الإم��ارات العربي��ة‬
‫الدولة �ش��هري ًا (�أي ما يعادل ‪ 7‬مليار دوالر �أمريكي �س ��نوياً)"‪.‬‬ ‫يف كاف��ة قطاع��ات االقت�ص��اد"‪.‬‬ ‫بلغت ‪ 61‬مليار دوالر �أمريكي‪ ،‬لتقارب بذلك معدالت تطور عامل‬

‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪47‬‬
 MARITIME EVENTS
7th ShipTek International Conference
Recognizes the UAE Maritime Leaders
A two-day international conference, ShipTek 2016, organized by Biz Events Management was held at
Dusit Thani Hotel, Dubai on 29th and 30th April 2016.
S
hipTek International Conference
is aimed at providing the latest
updates in the industry and caters
to the diversified knowledge of the
maritime community in the Middle East.
Scheduled in 8 sessions, there were a total
of 22 paper presenters who astounded
the audience with their presentations
on various interesting topics. The event
allowed delegates and visitors to share
information and discuss new ideas.
Besides the much-awaited conference,
the major highlight of the event was the
7th ShipTek International Maritime
Awards ceremony at the end of the
first day. The award ceremony saw the
industry come together to celebrate the
outstanding contributions from the
veterans of the industry.
With a total of 17 categories, the awards
saw some exceptional organizations and
individuals being honored. 7th ShipTek
International Maritime Awards were
48 JULY 2016
bestowed upon ALE Heavy Lift (Best
Innovative Project/Concept), SNAME
(Best Maritime Association), Marasi
News Magazine (Best Maritime Media),
Kuwait Oil Tanker Company (KOTC)
(Best Ship Management Company),
American Bureau of Shipping (ABS) (Best
Classification Society), Drydocks World
Dubai (Best Repair Yard), Lamprell (Best
Offshore Construction Yard), Jana Marine
Services (Best Service Provider ), ADNIC
(Best Insurance Firm), Zakher Marine
International INC (Best Offshore Service
Provider), MARCAP (Best Ship Owner
of the Year), University of Petroleum and
Energy Studies, (Best Training Institute),
DAMEN Shipyard Sharjah (Best New
Building Yard).
Individual awards were bestowed
upon Ms.Suha Abdulla Obaid, Strategic
Planning Director, Folk Shipping (Young
Entrepreneur of the Year) , Dr.Khaled
Al Mazrouei , CEO, ADSB (CEO of
Group Photo of Shiptek Awards Winners
the Year) Mohammed Rashid bin M.
Al Rumaithi, Chairman Al Fattan
Ship Building(Maritime Personality
of the Year). The prestigious Lifetime
Achievement Award for Maritime
Services was bestowed upon Mr.O.P
Malik of Five Oceans Ship Repairing and
Marine Services LLC, for his outstanding
contribution and services to the industry.
7th ShipTek International Conference
and Maritime Awards were sponsored
by Principal Sponsor: ABS , Badge
and Lanyard Sponsor: PANAMA
MARITIME AUTHORITY,
Registration Area Sponsor: Mubarak
Marine , Awards Sponsor: CADMATIC
MIDDLE EAST Associate Sponsors:
Total Lubmarine, MarCap, Five Oceans
Ship Repairing and Marine Services
LLC, Elegant Ship Management &
Consultancy Services Pvt.Ltd, and
Supporting Associations: UAE Shipping
Association, DCMMI.
MARASINEWS.COM 49
50 JULY 2016
 ‫ف ـعــاليـات مــالحيـ ــة‬

‫شركة دامن شيبياردزالشارقة تفوز‬

‫بجائزة أفضل منشأة لصيانة السفن‬

‫مؤتمر "شيبتك العالمي"‬

‫يكرم قادة القطاع البحري في دولة اإلمارات العربية المتحدة في دورته السابعة‬
‫اختتم مؤتمر شيب – تك العالمي ‪ 2016‬أعمال دورته السابعة بنجاح‪ .‬وقد انعقد المؤتمر‪ ،‬الذي أشرفت على تنظيمه‬
‫شركة ‪ Biz‬إلدارة الفعاليات‪ ،‬على مدى يومين في فندق دوسيت ثاني دبي بتاريخ ‪ 29‬و‪ 30‬أبريل ‪.2016‬‬

‫خال��د املزروع ��ي‪ ،‬الرئي���س التنفي��ذي ل�ش��ركة �أبوظب ��ي لبن��اء‬
‫ال�س ��فن جائ��زة �أف�ض ��ل رئي���س تنفي��ذي لهذا الع��ام‪ ،‬كما ح�صل‬
‫حمم��د را�ش��د ب��ن حمم��د الرميثي‪ ،‬رئي���س جمل���س �إدارة �ش��ركة‬
‫’الفت��ان‘ الإماراتي��ة لبن��اء ال�س ��فن جائ��زة �ش��خ�صية الع��ام يف‬
‫املج��ال البح��ري‪� ،‬أم��ا جائ��زة الإجن��از املتمي��ز م��دى احلي��اة‬
‫لقط��اع اخلدم��ات البحري��ة فكان��ت م��ن ن�صي��ب ال�س ��يد �أو‪ .‬بي‪.‬‬
‫مال��ك �ش��ركة املحيط��ات اخلم�س��ة للخدم��ات البحري��ة ذ‪.‬م‪.‬م‬
‫مل�س��اهمته املمي��زة وخدمات��ه الت��ي قدمه��ا �إىل القط��اع‪.‬‬
‫وج��اءت اجلوائ��ز البحري��ة مل�ؤمت��ر �ش ��يب – ت��ك العامل ��ي يف‬
‫دورت��ه ال�س��ابعة برعاي��ة‪�’ :‬إي ب ��ي �إ� �س‘‪’ ،‬ب��ادح والني��اردج‘‪ :‬هيئ��ة‬
‫بنم��ا البحري��ة‪ .‬راع ��ي منطق��ة الت�س��جيل‪� :‬ش��ركة ’مب��ارك‘‬
‫البحري��ة‪ .‬رع��اة اجلوائ��ز‪� :‬ش��ركة ’كاد ماتي��ك مي��دل �إي�س��ت‘‬
‫للخدم��ات البحري��ة‪ .‬ال�ش��ركاء الراع��ون‪ :‬جمموع��ة ’لوب مارين‘‬
‫م��ن توت��ال‪’ ،‬م��اركاب‘‪� ،‬ش��ركة املحيط��ات اخلم�س��ة للخدم��ات‬
‫البحري��ة ذ‪.‬م‪.‬م‪� ،‬ش��ركة ’�إيليجن��ت‘ للخدم��ات اال�ست�ش��ارية‬
‫و�إدارة ال�سفن اخلا�صة املحدودة‪ .‬امل�ؤ�س�سات الداعمة‪ :‬جمعية‬
‫الإم��ارات للمالح��ة‪ ،‬جمل���س دب ��ي لل�صناع��ات البحري��ة‬
‫واملالحي��ة‪.‬‬
‫لتقدميه��ا �أف�ض ��ل مفه��وم‪ /‬م�ش��روع مبتك��ر‪� ،‬إىل جان��ب جمعي��ة‬
‫يهــدف م�ؤمت��ر �ش ��يب – ت��ك العامل ��ي �إىل ت�س ��ليط‬
‫‪ SNAME‬ك�أف�ض ��ل جمعي��ة بحري��ة‪ ،‬وجمل��ة ’مرا�س ��ي ني��وز‘‬
‫ال�ض ��وء عل��ى �أح ��دث امل�س ��تجدات يف القط��اع البح��ري وتعزي��ز‬
‫ك�أف�ضل و�سيلة �إعالم بحرية‪� ،‬إىل جانب �شركة ناقالت النفط‬
‫عملي��ات تب��ادل املع��ارف ب�ين خمتل��ف الأو�س��اط املالحي��ة يف‬
‫الكويتي��ة ك�أف�ض ��ل �ش��ركة لإدارة ال�س ��فن‪ ،‬واملكت��ب الأمريك��ي‬
‫لل�ش��حن ك�أف�ض ��ل جمعي��ة ت�صني��ف‪ ،‬و�ش��ركة الأحوا� ��ض اجلافة‬ ‫منطق��ة ال�ش��رق الأو�س ��ط‪ .‬وق��د انعق��د امل�ؤمت��ر عل��ى م��دار ‪8‬‬
‫العاملي��ة يف دب ��ي ك�أف�ض ��ل �س��احة لإ�ص�لاح ال�س ��فن‪ ،‬و�ش��ركة‬ ‫جل�س��ات ق �دّم خالله��ا ‪ 22‬حما�ض��ر ًا عرو�ض � ًا ا�س ��تحوذت‬
‫’المربي �ل‘ ك�أف�ض ��ل �س��احة لبن��اء املن�ص��ات البحري��ة‪ ،‬و�ش��ركة‬ ‫عل��ى اهتم��ام احلا�ضري��ن ح ��ول العدي��د م��ن املوا�ضي��ع الهام��ة‪.‬‬
‫’يان��ا‘ للخدم��ات البحري��ة ك�أف�ض ��ل م��زود خدم��ة‪ ،‬و�ش��ركة‬ ‫وت�ش� ّكل ه��ذه الفعالي��ة حمط� ًة مثالية لتبادل الأفكار ومناق�ش��ة‬
‫�أبوظب ��ي الوطني��ة للت�أم�ين ‪ ADNIC‬ك�أف�ض ��ل �ش��ركة ت�أم�ين‪،‬‬ ‫املعلوم��ات ب�ين ال��زوار والوف��ود امل�ش��اركة‪.‬‬
‫وم�ؤ�س�س��ة ’زاخ �ر‘ للخدم��ات البحري��ة الدولي��ة ك�أف�ض ��ل م��زود‬ ‫ومت ّي��زت الفعالي��ة بوج ��ود حف��ل توزي��ع جوائ��ز �ش ��يبتك البحرية‬
‫خلدم��ات املن�ص��ات البحري��ة‪ ،‬وجائ��زة �أف�ض ��ل مال��ك �س ��فن‬ ‫العاملية �ضمن ن�س��خته ال�س��ابعة‪ ،‬والذي �أعقب اليوم الأول من‬
‫كانت هذا العام ل�ش��ركة ’مركب‘‪ ،‬وح�صدت جامعة الدرا�س��ات‬ ‫امل�ؤمت��ر‪ .‬وق��د �ش��هد حف��ل توزي��ع اجلوائ��ز ح�ض ��ور رواد القط��اع‬
‫البرتولي��ة والطاق��ة جائ��زة �أف�ض ��ل معه��د ت�أهيل ��ي‪ ،‬بينم��ا نال��ت‬ ‫املالح ��ي الذي��ن اجتمع��وا لالحتف��ال بامل�س��اهمات الب��ارزة الت��ي‬
‫’دام��ن‘ لإ�ص�لاح وبن��اء ال�س ��فن بال�ش��ارقة جائ��زة �أف�ض ��ل �س��احة‬ ‫قدمه��ا املتمر�س��ون يف ه��ذا القطاع‪.‬‬
‫جدي��دة لبن��اء ال�س ��فن‪� .‬أم��ا بالن�س ��بة للجوائ��ز الفردي��ة فكان��ت‬ ‫وق��د ج��اءت اجلوائ��ز‪ ،‬املوزع��ة عل��ى ‪ 17‬فئ��ة خمتلف��ة‪ ،‬تكرمي � ًا‬
‫من ن�صيب‪ :‬ال�س ��يدة �س��هى عبد اهلل عبيد عن عملها كمديرة‬ ‫واحتف��ا ًال مب��ا قدمت��ه بع� ��ض املنظم��ات الرائ��دة وق��ادة القط��اع‬
‫للتخطي��ط اال�س�تراتيجي‪ ،‬بينم��ا ح�صل��ت �ش��ركة ’فول��ك‬ ‫البح��ري؛ حي��ث من��ح م�ؤمت��ر ’�ش ��يب – ت �ك‘ العامل ��ي يف عام��ه‬
‫�ش ��يبينج‘على جائ��زة ال�ش ��باب لري��ادة الأعم��ال‪ ،‬ون��ال الدكت��ور‬ ‫ال�س��ابع جوائ��ز ل �ـ‪� :‬ش��ركة ’�إي��ه �إل �إي‘ لل�ش��حن الثقي��ل‪ ،‬وذل��ك‬

‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪51‬‬
 TECHNICAL REPORT

THE APPLICATION OF
THE IGF CODE ON SHIPS
The use of gas as fuel, particularly liquefied natural gas (LNG), has increased in recent
years due to lower SOx, NOx and particulate emissions than fuel oil or marine diesel oil.
This technology is currently entering the engine sector, where Spark Ignition engines,
Dual Fuel engines and High Pressure Gas engines offer advantages such as high
efficiency, low emissions and fuel flexibility.

by Dino Cervetto
Technical Services Director, RINA Services

It is true that some unburned methane is inevitably
released from a gas fuelled ship, and, considering the methane
characteristics, this adds some negative greenhouse gas effect .
Still, even considering this negative effect, the overall balance
produces a reduction in CO2. The gas fuelled internal combustion
engines are clean burning, so that engine emissions of HC, CO,
SOx and soot are almost removed completely. In any case, this
new generation of engines must be approved for maritime use.
The environmental benefits, however, cannot hide the
safety aspects. Gas and other low-flashpoint fuels pose their
own specific safety challenges, due to the different chemical/
physical characteristics of these fuels, which require proper
risk management by both regulators and operators, in terms
of e.g. fuel supply infrastructure, ship safety and crew training.
The International Maritime Organization (IMO) has therefore
developed and finally adopted in June 2015 an international
code of safety for ships using gases or other low-flashpoint
fuels (the IGF Code), The IGF Code will enter into force in
2017 and apply to new ships and new conversions of ships,
respectively, except for gas tankers that are already covered by
the IGC Code. In a nutshell, the IGF Code gives requirements
both to safe storage and to safe use of the gas onboard ships.
The New Code Features
A special feature of the new Code is the important role
played by risk assessment. Several scenarios to be analysed are
mandatory, and are related to the loss of LNG or gas in certain
defined locations. The main safety issue when gas is handled
in a ship is to limit and control the locations where gas may
be present, and to avoid that gas can escape and come into
contact with ignition sources. Therefore, to effectively exclude
the possibility of gas explosions, gas leaks and ignition sources
must be prevented by means of safety measures and component
selection already well known in land-based hazardous industries.
However, the possibility of explosions is not the only hazardous
issue. As it is well known, LNG represents a hazard both in liquid
phase and in gas phase; the liquid, being cryogenic (-162°C at
atmospheric pressure), causes almost immediate embrittlement
and fracture of the steel, followed by rapid evaporation with
possible creation of a flammable cloud; obviously, the gas
is characterized by flammability and asphyxiation hazards.
This justifies the attention paid to elements like drip tray
capacity, airlocks and enclosed or semi-enclosed bunkering
stations. Nowadays, such scenarios necessarily involve the use
of sophisticated tools to model the behaviour of the fluids

52 JULY 2016
 MARASI NEWS

in time, e.g. LNG spill with subsequent evaporation and gas

cloud formation ; the results typically show the cloud travel
and expansion, with its gas concentration at various points
of space as a function of time. Particular attention has to be
given when a gas cloud may travel up to accommodations and
to hotel services, and find appropriate risk-control options
accordingly. RINA Group is applying this approach extensively
in its process of approval of gas-fuelled ships and this is helping
to refine design solutions to improve safety and operability. In
addition, RINA is involved in the risk assessment of the overall
LNG system beyond the IGF Code requirements, among the
various stakeholders.
In fact, the experience gained had made RINA one of the
leader company in the LNG technology.; In its role of Class,
it has achieved a considerable field experience: as mentioned • It has granted the Technology Qualification to novel designs
above, it is currently involved in the classification of LNG of LNG equipment
fuelled ships. Moreover: • It has issued the Approval in Principle of novel CNG designs.
• From a regulatory point of view, it had closely followed the • It is coordinator and partner in the development of various
gas-fuelled safety issues at IMO since the beginning international research studies on the use of LNG as marine fuel
• It has approved, surveyed during construction and classified • It acts as Recognized Organization in the process of acceptance
the first off-shore FSRU of gas-fuelled ships with flag Administrations.

MARASINEWS.COM 53
 TECHNICAL REPORT
Predictive Maintenance
Lets you work Smarter; not harder
by Prashob Nair
Business Development Engineer
Albedaya Consultancy & Marine Survey
The Industrial Revolution brought remarkable changes to the
conventional manufacturing methodologies that existed till date.
The period is seen as an era which improved methodologies
and revolutionary strategies in production and brought about
dramatic changes to the Industrial sector. The beginning of
21st Century saw the rise of a Quality Revolution, where every
industry was seen to be in the race to deliver quality products
better than the competitor at a highly competitive price. The
urge to deliver quality products comes with the pre-requisite of
a highly efficient quality control, over the products as well as the
systems (machinery & facility).
A well-established maintenance structure is seen as an important
element in achieving the organization goals by the elimination
of downtimes and keeping the production line delivering the
maximum. With numerous technologies available, making use of
correct strategies that optimise the relation between operational
costs and profits, by balancing cost of maintenance with cost of
equipment failure and associated production losses, is of utmost
importance. The total maintenance cost is the sum of material
cost to repair the equipment, the cost of labor to repair, and the
cost of lost production while the equipment is in repair.
Predictive maintenance is seen as a remedy to most of the
maintenance issues faced by the industrialists in the modern
times. The guiding principle of predictive maintenance is the
systematic attention to equipment and facilities to ensure their
functionality and reduce their rate of deterioration. Predictive
maintenance can be employed in numerous ways by using the
54 JULY 2016
modern day Non Destructive Testing methodologies, such as:
1. Vibration Diagnostics
2. Infrared Thermography Testing
3. Oil Analysis
4. Laser Alignment & Dynamic Balancing
5. Ultrasonic Leak Detection
6. Electrical Megger Testing etc.
A recent survey from McKinsey Global Institute showed that
predictive maintenance manufacturers saving would total $240 to
$630 billion in 2025.The survey reports that predictive maintenance
in factories could reduce maintenance costs by 10-40%. It also
reduces downtime by 50% and lowers equipment failure by 3-5%,
thereby fostering better maintenance, a trouble-free production
line, an extended machine life, and maximized profits.
Taking into consideration the rising demand of expert consultants
in choosing and establishing the right predictive maintenance
methodologies suitable to the industry, Albedaya Consultancy
& Marine Survey signed MOUs with globally recognized R&D
teams (eg. Erbessed Instruments) in the field of Non Destructive
Technology. Also, we function as their representatives in the
Middle East and northern Africa Region. Today Albedaya Services
aids numerous marine and manufacturing industries not only in
UAE but also in other GCC and North African nations. Our
zeal for keeping abreast with the latest technologies is backed
by the increasing number of satisfied clients and successfully
completed projects.
MARASINEWS.COM 55
56 JULY 2016
MARASINEWS.COM 57
 INSIGHT

A Glimpse of Riviera’s
40-year Journey
For the last four decades, Riviera has maintained a trusted reputation in the market, with locally made boats
that adhere to strict international standards. Previously known for their GRP boats, the company has expanded
into the luxury yacht industry and has, since then, strengthened its status in the region. Marasi News Magazine
has exclusively interviewed Mr. Ghiyath Nabulsi, General Manager, to talk about the company’s journey and
their most recent achievements.

by Nadda Ali

Tell us about the company’s journey?
Riviera was founded in 1976 and has
ever since been producing high quality
GRP (glass-reinforced plastic) boats. The
company started building GRP fiberglass
in 1980 and it was the first traditional
boat made from fiberglass. We upgraded
to commercial boats with different sizes
and applications, and expanded to yachts
and pleasure-crafts in 2004. Since then, the
company has seen outstanding progress,
building high-quality boats of international
standards.
What are your main products, and what
makes them unique in the market?
Riviera’s exceptional quality helps
the brand stand out in the market. The
company builds and outfits boats with
international standards and under the
supervision of classification societies. We
have manufactured over 2000 boats of
various sizes and applications including
commercial boats, pilot boats, survey
boats, patrol boats, passenger boats, and
fishing boats and trawlers. Our product
range also includes military boats such
as border guards and coastguards used
to protect the marine areas of different
countries. When it comes to yachts, we
have the Integrity brand representing a
signature series of yachts from 55ft and
above; moreover, the company is soon to
launch the Sea Star series, which is an
affordable smaller range starting at 33ft.
What kind of support do you provide to
your clients?
Without customer care, people will
lose trust in our products. This is why

58 JULY 2016

we offer after-sales services, both locally
and regionally, to support our clients. The
company has recognized maintenance
centres in the gulf area that look after
our clients’ boats without delays. Riviera
is ready to mobilize its own team to take
over and provide the clients with any
technical support whenever required, and
our team ready for anything that requires
our intervention.
When it comes to expansion plans,
how has the company deal with market
challenges?
The company has many different
production levels and categories in market.
The luxury market has suffered a lot since
2008, which caused our luxury production
to decrease as we switched our focus to
other markets such as commercial boats
production. The company’s strategy for
dealing with one market’s crisis is to
increase production for others by releasing
more affordable products to attract more
customers.
How do you guarantee high safety
standards? What are the company’s recent
achievements?
When it comes to safety standards, we
implement occupational health and safety
regulations, making sure that environment
and safety always take priority. Riviera has
accomplished so much in all our vertical
markets throughout the last few years,
especially with our yachts.
The Integrity 93 was the biggest high-
quality boat in integrity series and this
masterpiece was sold here in the UAE.
In addition to our success in the luxury
yachts industry, we have also released the
commercial part of the catamaran series,
MARASI NEWS
Mr. Ghiyath Nabulsi
General Manager
which are 13-16m long boats. Riviera has
also recently released a new generation of
coastguard boats.
When it comes to government clients, who
are your main local customers?
The company deals with almost all
of the UAE port Authorities including
Abu Dhabi , Dubai, Sharjah and Ras
Al-Khaimah ports . In the rest of the
gulf region, almost all of the Saudi ports
are operating our pilot boats, the Omani
Port of Salalah, the Yemeni ports of Aden
and Mukallah, the Jordanian Maritime
authority are as well operating various
commercial vessels including the recently
launched Survey Catamarans. In addition
we are proud to have the Gulf countries
border guards in our customers list.
MARASINEWS.COM 59
 ‫‪INSIGHT‬‬

‫السيد غياث النابل�سي‬

‫املديرالعام لشركة قوارب "ريفيرا"‬

‫�ارب ع��ايل اجل��ودة عل��ى الإط�لاق‪ ،‬حي��ث بعن��ا ه��ذه التحف��ة يف‬
‫ق� ٍ‬ ‫ع ن��د احلدي��ث ع��ن خط��ط التو� س��ع‪ ،‬ك ي��ف تتعام��ل ال� ش ��ركة‬ ‫املناط��ق البحري��ة ب�ين ال��دول‪ .‬وباحلدي��ث ع��ن اليخ��وت‪ ،‬ف ��إن‬
‫الإمارات العربية املتحدة‪ .‬و�إىل جانب جناحنا يف قطاع اليخوت‬ ‫م��ع حتدي��ات ال� س ��وق؟‬ ‫عالم��ة ‘�إنتيجريت��ي’ (‪ )Integrity‬مت ّث��ل �سل�س ��ل ًة ح�صري��ة‬
‫ت�ش �غّل ال�ش��ركة خط��وط �إنت��اج عل��ى خمتل��ف امل�س ��تويات‬ ‫م��ن اليخ��وت م��ن مقا� ��س ‪ 55‬قدم� ًا و�أكرب‪ ،‬ومل ي�ص��دف �أن بنينا‬
‫الفاخ��رة‪� ،‬أطلقن��ا الق�س��م التج��اري من �سل�س ��لة ق��وارب قطمران‬
‫والفئ��ات يف ال�س ��وق‪ .‬لق��د تعرّ� ��ض �س ��وق اليخوت الفاخ��رة ملعانا ٍة‬ ‫مطلق� ًا يخت� ًا مبقا� ��س �أق��ل م��ن ‪ 40‬قدم�اً‪ .‬وبالإ�ضاف��ة �إىل ذل��ك‬
‫املزدوج��ة‪ ،‬الت��ي ي�تراوح طوله��ا ب�ين ‪ 15‬و‪ 16‬م�تراً‪ .‬كم��ا �أطلق��ت‬ ‫كب�يرة من��ذ ع��ام ‪ ،2008‬الأم��ر ال��ذي ت�س ��بب برتاج��ع الإنت��اج يف‬ ‫تدر�س ال�شركة حالي ًا �إطالق �سل�سلة ‘�سي �ستار’ (‪،)Sea Star‬‬
‫‘ريف�يرا’ م�ؤخ��ر ًا اجلي��ل اجلدي��د م��ن ق��وارب خف��ر ال�س ��واحل‪.‬‬ ‫خ��ط منتجاتن��ا الفاخ��رة‪ ،‬حيث ح وّلنا تركيزنا �إىل �أ�س ��واقٍ �أخرى‬ ‫وه ��ي �سل�س ��لة �أ�صغ��ر حجم � ًا ب��دء ًا م��ن ‪ 33‬قدم � ًا وب�أ�س ��عا ٍر‬
‫ك�إنتاج القوارب التجارية‪ .‬ومتثّلت ا�س�تراتيجية ال�ش��ركة للتعامل‬ ‫معقولة‪.‬‬
‫ع ن��د احلدي��ث ع��ن الع م�لاء احلكومي�ين‪ ،‬م��ن ه��م �أه��م‬ ‫�ات‬‫م��ع �أزم��ات ال�س ��وق يف زي��ادة الإنت��اج م��ن خ�لال �إط�لاق منتج� ٍ‬
‫ب�أ�س ��عا ٍر معقول��ة جل��ذب املزيد م��ن العمالء‪.‬‬ ‫م��ا ن��وع الدعم ال��ذي تقدمونه لعمالئكم؟‬
‫عمالئك ��م املحلي��ون؟‬
‫م��ن املنطق ��ي �أن يفق��د النا� ��س ثقته��م باملنتج��ات يف ح��ال‬
‫تتعام��ل ال�ش��ركة م��ع جمي��ع املوان��ئ يف دول��ة الإم��ارات العربي��ة‬ ‫ك ي��ف ت�ضمن��ون حتقي��ق �أعل ��ى معاي �ير ال� س �لامة؟ وم��ا آ�خ ��ر‬ ‫ع��دم ح�صوله��م عل��ى خدمة العمالء الالزم��ة‪ ،‬ولهذا ف�إننا نقدّم‬
‫املتحدة تقريباً‪ ،‬مت�ضمن ًة موانئ �أبوظبي وموانئ ال�شارقة ووزارة‬ ‫�إجنازات ال� ش ��ركة؟‬ ‫خدم��ات بع��د البي��ع عل��ى امل�س ��توى املحل ��ي والإقليم ��ي عل��ى ح ��دٍّ‬
‫الداخلي��ة وموان��ئ دب ��ي العاملي��ة‪ .‬كم��ا وجن��ري حالي� ًا مفاو�ض��ات‬ ‫عن��د احلدي��ث ع��ن معاي�ير ال�س�لامة‪ ،‬ف�إنن��ا نطب��ق اللوائ��ح‬ ‫�سواء لدعم عمالئنا ب�شكلٍ دائم‪ .‬وت�ش غّل ال�شركة مراكز �صيانة‬
‫لبناء قوارب ملوانئ ر�أ� ��س اخليمة‪ .‬ونتعامل يف باقي دول اخلليج‬ ‫التنظيمي��ة لل�صح��ة املهني��ة وال�س�لامة‪ ،‬لن�ضم��ن و�ض��ع البيئ��ة‬ ‫مرموقة يف منطقة اخلليج‪ ،‬حيث تقدّم اخلدمة لقوارب العمالء‬
‫وال�س�لامة يف �ص��دارة قائم��ة �أولوياتن��ا‪ .‬وحقق��ت ‘ريف�يرا’ الكث�ير‬ ‫دون ت�أخ�ير‪ .‬وقام��ت �ش��ركة ‘ريف�يرا’ بن�ش��ر فريقه��ا يف خمتل��ف‬
‫مع جميع املوانئ يف اململكة العربية ال�سعودية وميناء �صاللة يف‬
‫يف جمي��ع الأ�س ��واق العمودي��ة الت��ي تعم��ل فيه��ا عل��ى امت��داد‬ ‫املواق��ع لتق��دمي كام��ل الدعم الفني ال�لازم للعمالء‪ ،‬حيث يتميّز‬
‫�س ��لطنة عُ م��ان‪ .‬كم��ا نح��ن فخورين بتقدمي خدماتنا �إىل حر� ��س‬ ‫ال�س ��نوات القليل��ة املا�ضي��ة‪ ،‬وخا�ص � ًة يف جم��ال اليخ��وت‪.‬‬ ‫الفري��ق باجلاهزي��ة الدائم��ة ال�س ��تجابة ملختل��ف املتطلب��ات الت��ي‬
‫احل��دود لدول جمل���س التع��اون اخلليجي‪.‬‬ ‫وكان يخ��ت ‘�إنتيجريت��ي ‪� )Integrity 93( ’93‬أك �بر‬ ‫ت�س ��توجب تدخلنا‪.‬‬

‫‪60‬‬ ‫‪JULY 2016‬‬


‫لمحة عن رحلة شركة ريفيرا‬
‫على مدار األعوام األربعين الماضية‬
‫م��ا ه ��ي منتجاتك ��م الرئي� س��ية؟ وم��ا اخل�صائ� ��ص الفري��دة‬
‫فيه��ا؟‬
‫ت�س��اعد م�س ��تويات اجل��ودة الفري��دة م��ن نوعه��ا الت��ي تتم ّي��ز‬
‫به��ا ق��وارب ‘ريف�يرا’ يف حتقي��ق التم ّي��ز للعالم��ة التجاري��ة يف‬
‫ال�س ��وق‪ .‬تبن��ي و تع��دل ال�ش��ركة الق��وارب وف��ق املعاي�ير الدولي��ة‬
‫وحت��ت �إ�ش��راف جمعي��ات الت�صني��ف‪ .‬وقمنا ب�إنت��اج نحو ‪2000‬‬
‫ق��ارب مت�ضمن� ًة الق��وارب التجاري��ة وق��وارب نق��ل ربابن��ة ال�س ��فن‬
‫وق��وارب امل�س��ح وق��وارب الدوري��ات البحري��ة وق��وارب ال��ركاب‬
‫و�س ��فن ال�صي��د‪ .‬كم��ا وي�ضم خ��ط منتجاتنا القوارب الع�س��كرية‬
‫مثل قوارب حر�س احلدود وخفر ال�سواحل املُ�ستخدمة حلرا�سية‬
‫‪MARASI NEWS‬‬
‫بقلم‪ /‬ندى علي‬
‫�أخربنا عن م� س �يرة ال� ش ��ركة‪.‬‬ ‫حافظت شركة "ريفيرا" على مدى أربعة عقود‬
‫ت�أ�س�س��ت �ش��ركة ‘ريف�يرا’ ع��ام ‪ 1976‬حي��ث تعم��ل من��ذ‬ ‫على سمعتها الموثوقة في السوق‪ ،‬ويعود‬
‫ذل��ك التاري��خ يف �إنت��اج الق��وارب امل�صنوع��ة م��ن اللدائ��ن املدعمة‬ ‫الفضل في ذلك إلى جودة قواربها المصنعة‬
‫ب�ألي��اف الزج��اج (‪ .)GRP‬وب��د�أت ال�ش��ركة ب�إنت��اج �ألياف الزجاج‬ ‫محليًا‪ ،‬على جانب التزامها الصارم بالمعايير‬
‫الدولية‪ .‬وكانت الشركة تٌعرف سابقًا باسم‬
‫(‪ )GRP‬عام ‪ ،1980‬حيث طرحت �أول قارب تقليدي م�صنوع‬
‫وتوسعت بعد ذلك للعمل‬ ‫ّ‬ ‫(‪ )GRP‬للقوارب‪،‬‬
‫م��ن �ألي��اف الزج��اج‪ .‬وقمن��ا بتحدي��ث عملن��ا لإنت��اج الق��وارب‬
‫في قطاع اليخوت الفخمة‪ ،‬حيث عزّزت منذ‬
‫التجاري��ة مبختل��ف املقا�س��ات والتطبيق��ات‪ ،‬وتو�سّ ��عنا لإنت��اج‬ ‫ذلك الحين من موقعها في المنطقة‪ .‬وكان‬
‫اليخ��وت والق��وارب الرتفيهي��ة ع��ام ‪ .2004‬ومن��ذ ذل��ك احل�ين‬ ‫لمجلة مراسي مقابلة حصرية مع السيد غياث‬
‫�ش��هدت ال�ش��ركة تقدم� ًا ممي��ز ًا يف بن��اء الق��وارب عالي��ة اجل��ودة‬ ‫النابلسي‪ ،‬المدير العام لشركة قوارب "ريفيرا"‬
‫وف��ق �أرق ��ى املعاي�ير الدولي��ة‪.‬‬ ‫تحدث خاللها عن رحلة الشركة وآخر إنجازاتها‪.‬‬
‫ّ‬
‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪61‬‬
 INSIGHT

Al Yousuf Motors:
Exceptional Boat Building with an Emirati Touch
Mixing Emirati experience and Japanese standards to create an
incomparable product
In an interview with Mr. Mohamed Eqbal Al Yousuf, Deputy President - Marketing at Al Yousuf Motors,
Marasi News discussed the company’s competitiveness in boat building, as well as services it offers to the UAE
market. Al Yousuf Motors aims to become a pioneering brand and a synonym for reliability and best customer
service in the region and beyond.

by Aram Al Ghajeari

Tell us about Al Yousuf Motors and its
activities since establishment?
Al Yousuf Motors is part of Al Yousuf
Group, which was established in 1953.
The company works on achieving
remarkable expansion, both in number
of showrooms around the country, and
in market positioning and relations with
important clients. Al Yousuf Motors is
the exclusive agent for Yamaha Motors
in the UAE, offering the wide variety of
Yamaha’s products to UAE customers,
including but not limited to motorcycles,
boats, and water vehicles. We also own
and operate Al Yousuf Industrial - Yamaha
Boat Factory, the only plant of its kind
in the Middle East and Africa regions.
For over 60 years, we have been
distributing Yamaha products, including
motorbikes, ATVs, golf carts, as well as
external marine engines, boats, and water
vehicles. We have over 30 outlets around
the UAE, and a large number of workshops
and spare part centres, all specialized in
Yamaha products.
What is your recipe for success in the
UAE market?
As I mentioned earlier, our partnership
with Yamaha, which represents the age-
old traditions of fine manufacturing in
Japan, has given us a strong position in
the local market. Alongside our long years
of experience, we have successfully built a
complete and comprehensive production
line, catering for everything in the sector
from the smallest tools to largest engines.
This also helped us when we started our
own boat building factory, blending

62 JULY 2016

Emirati skill with Japanese standards. Our
after sale service is yet another success story,
as we offer our clients the peace of mind
and the highest standards in servicing.
Tell us about your boat building facility.
The facility was established in 1993 with
the goal of developing local industries and
national experience within this sector. We
build boats in collaboration with Yamaha
Motors, and in accordance with the highest
standards of quality and safety. Our team
is regularly trained by Yamaha experts.
Tell us about your facility’s products.
We have two production lines in our
factory. The first is for luxury boats. We
offer our clients innovative designs using
research from Yamaha Motors. In order to
take into account local factors pertaining to
climate and marine life, these are conducted
in collaboration with our local team. We
also make sure the research team is well
acquainted with the local culture in which
sailing plays an important role. The second
We are proud with what we
have achieved in terms of innovative
technologies, products, trademarks,
and services, especially our client-
focused strategy.”
production line is for commercial boats,
which offers our clients a wide variety of
choice in fishing and sports boats.
What is included in your after sales
services?
We offer comprehensive service and
maintenance packages including upgrade
options for exterior design or special
features such as the number of seats and
lighting. We do our best to deliver only
the best for all our clients’ requirements.
MARASI NEWS
Mr. Mohamed Eqbal Al Yousuf
Deputy President - Marketing at Al
Yousuf Motors
Who are some of your most important
clients in the UAE?
We are proud to serve royalty and the
offices of our honored Sheikhs. Moreover,
we offer our services to various government
entities and large agencies such as the
Ministry of Environment, Nakheel, and
the Fishermen Association. Moreover, the
diversity of our products allows us to cater
for all social sectors, from young clients
and fishermen to VIPs.
MARASINEWS.COM 63
 ‫‪INSIGHT‬‬

‫نحن نشعر بالفخر لما حققناه من‬

‫يف � س��ياق احلدي��ث ع��ن �صناع��ة الق��وارب؛ �أخربن��ا أ�ك�ثر ع��ن‬
‫م�ص ن��ع الق��وارب لديكم؟‬

‫مستويات عالية على صعيد التقنيات‬

‫ت�أ�س���س امل�صن��ع ع��ام ‪ 1993‬م��ن �أج ��ل دع��م ال�صناع��ة‬
‫املحلي��ة والعم��ل عل��ى تطوي��ر اخل �برات الوطني��ة يف ه��ذا املجال‬

‫المبتكرة والمنتجات والماركات التجارية‬

‫ومواكب��ة ال�س ��وق العاملي��ة‪ .‬كم��ا نق��وم ب�إنت��اج الق��وارب بال�ش��راكة‬
‫م��ع �ش��ركة "ياماه��ا موت��ور" م��ع االمتث��ال ب�أعل��ى معاي�ير اجلودة‬
‫حي��ث يخ�ض��ع موظفون��ا لتدري��ب مبا�ش��ر م��ن خ �براء يت��م‬

‫والخدمات النوعية التي نوفرها‪ ،‬وباألخص‬

‫ا�س ��تقدامهم م��ن �ش��ركة "ياماه��ا موت��ورز" ب�ش��كل دوري‪.‬‬

‫استراتيجيتنا التي ترتكز على العميل"‬

‫وم��اذا ع��ن منتجات م�صنعكم؟‬
‫لدين��ا يف امل�صن��ع خط ��ي �إنت��اج؛ الأول ه��و الق��وارب الفاخ��رة‬
‫الت��ي نبنيه��ا بعناي��ة فائق��ة م��ع مراع��اة خ�صو�صي��ة ه��ذا الن��وع‬
‫م��ن الق��وارب‪ .‬حي��ث نعتم��د ت�صامي��م ممي��زة وفريدة م��ن نوعها‬
‫ونقرتحه��ا عل��ى الزبائ��ن بن��ا ًء على درا�س��ة وا�س ��تق�صاء تقوم بها‬
‫ومن هم �أهم عمالئكم يف ال� س ��وق الإماراتي؟‬ ‫تقدم��ون خدم��ة م��ا بع ��د البي��ع لعمالئك ��م‪ ،‬ف م��ا ال��ذي‬ ‫�ش��ركة "ياماه��ا موت��ورز" بالتن�س ��يق مع فريق عملن��ا داخل الدولة‬
‫نفتخ��ر بخدمتن��ا لأف ��راد الأ�س��رة احلاكم��ة ومكات��ب ال�ش ��يوخ‬ ‫توفرون��ه له��م؟‬ ‫وذلك ل�ضمان توافقها وظروف املنطقة من عوامل بيئية وبحرية‪.‬‬
‫نق��دم خدم��ات �صيان��ة م��ن خ�لال العملي��ة الإنتاجي��ة‬ ‫و نح��ن �أي�ض � ًا بدورن��ا نوج ��ه فري��ق البح��ث والت�صمي��م‬
‫الك��رام؛ بالإ�ضاف��ة �إىل جه��ات حكومي��ة ع��دة و�ش��ركات ك �برى‬
‫املتكامل��ة؛ حي��ث نوف ��ر خي��ار تعدي��ل املوا�صف��ات بن��اء عل��ى‬ ‫مب��ا يت�لاءم م��ع طبيع��ة ال��زورق للعمي��ل الإمارات ��ي عل��ى وج ��ه‬
‫مث��ل وزارة البيئ��ة و�ش��ركة نخي��ل العقاري��ة وجمعي��ة ال�صيادي��ن‪.‬‬
‫رغب��ة العمي��ل م��ن الت�صمي��م اخلارج ��ي �إىل املوا�صف��ات‬ ‫التحدي��د ال��ذي اعت��اد رك��وب البح��ر كج��زء م��ن ن�ش��اطاته‬
‫�أم��ا بالن�س ��بة لل�ش��رائح االجتماعي��ة‪ ،‬ف��أن تن��وع منتجاتنا جعلنا‬ ‫الداخلي��ة بع��دد املقاع��د �أو تغ�ير الإ�ض��اءة وم��ا �إىل ذل��ك‪.‬‬ ‫احلياتي��ة‪� .‬أم��ا اخل��ط الث��اين فه��و خم�ص� ��ص للق��وارب‬
‫وجه��ة ل�ش��رائح اجتماعي��ة ع��دة م��ن �ش ��باب و�صيادي��ن وكب��ار‬ ‫فنح��ن قادري��ن عل��ى �صياغ��ة �أ�س ��لوب عم��ل ير�ض ��ي عمالئن��ا‬ ‫التجاري��ة حي��ث نوف ��ر لعمالئن��ا خ�يرات متنوع��ة ووا�س ��عة م��ن‬
‫ال�ش��خ�صيات يف املجتم��ع‪.‬‬ ‫عل��ى اخت�لاف متطلباته��م‪.‬‬ ‫ق��وارب �صي��د وق��وارب ريا�ضي��ة‪.‬‬

‫‪64‬‬ ‫‪JULY 2016‬‬

 ‫‪MARASI NEWS‬‬

‫اليوسف موتورز‪:‬‬
‫تميز في صناعة القوارب بأيا ٍد إماراتية‬
‫شراكة بين الخبرات اإلماراتية والمواصفات اليابانية نحو المنتج المثالي‬
‫أجرت مجلة مراسي نيوز حوارًا حصريًا مع السيد‪ /‬محمد إقبال اليوسف‪ ،‬نائب الرئيس ‪ -‬قسم التسويق في شركة "اليوسف موتورز"‬
‫من أجل مناقشة القيمة التنافسية للشركة في مجال صناعة القوارب وأهم الخدمات الفريدة التي تقدمها للسوق اإلماراتي‪ .‬حيث‬
‫تسعى الشركة لتصبح اسمًا رائدًا ورديفًا للثقة والعناية المثلى بعمالئها داخل المنطقة وخارجها وتزويدهم بأجود أنواع المنتجات‬
‫والخدمات التي ال مثيل لها‬

‫ما هو �س ��بب متيز � ش ��ركتكم يف ال� س ��وق الإماراتي؟‬

‫كتبه‪ /‬أرام الغجري‬
‫احل�ص��ري ملنتج��ات "ياماه��ا موت��ورز" يف الإم��ارات العربي��ة‬
‫كم��ا �أ�س ��لفت بالذك��ر‪ ،‬ف ��أن �ش��راكتنا م��ع ا�س��م جت��اري‬ ‫املتح��دة الت��ي تتن��وع ب�ين الدراجات الناري��ة وال�س ��فن والدراجات‬
‫عري��ق م��ن بل��د يتمي��ز بج��ودة �صناعت��ه كالياب��ان ق��د منحن��ا‬ ‫املائي��ة‪ .‬بالإ�ضاف��ة �إىل "اليو�س ��ف ال�صناعي��ة – م�صن��ع قوارب‬
‫مكان��ة فري��دة يف ال�س ��وق‪ .‬وبالت��وازي م��ع اخل �برة الطويل��ة الت��ي‬ ‫الياماه��ا" الوحي��د م��ن نوع��ة يف ال�ش��رق الأو�س ��ط و�أفريفي��ا‪.‬‬ ‫ه��ل ل��ك �أن تخربن��ا �أك�ثر ع��ن ن� ش ��اط ال� ش ��ركة من��ذ‬
‫متتلكه��ا �ش��ركتنا‪ ،‬فق��د قمن��ا ببن��اء عملي��ة �إنتاجي��ة متكامل��ة؛‬ ‫عل��ى م��دى �أك�ثر م��ن ‪ 60‬عام �اً‪ ،‬تعم��ل �ش��ركة "اليو�س ��ف‬ ‫ا لت�أ �سي � ��س ؟‬
‫ب��دء ًا بتوف�ير �أ�صغر املعدات و�صو ًال �إىل �أكرب املحركات واملكائن‬ ‫موت��ورز" عل��ى توزي��ع منتج��ات "ياماه��ا" ب��دء ًا م��ن الدراج��ات‬
‫"اليو�س ��ف موت��ورز" ه ��ي �ش��ركة تابع��ة ملجموع��ة اليو�س ��ف‬
‫م��ا �س��اعد ب��دوره عل��ى جن��اح عملي��ة �صناع��ة الق��وارب التي تتم‬ ‫الناري��ة واملركب��ات الربي��ة وعرب��ات اجلول��ف و�ص ��و ًال �إىل‬
‫يف م�صانعن��ا ب�أي��دي وخ �برات وطني��ة �ضم��ن معاي�ير معام��ل‬ ‫املح��ركات اخلارجي��ة وال�س ��فن والدراج��ات املائي��ة‪ .‬لق��د قام��ت‬ ‫التجاري��ة الت��ي ت�أ�س�س ��ت ع��ام ‪.1953‬عمل��ت ال�ش��ركة عل��ى‬
‫"ياماه��ا" الياباني��ة‪ .‬وبع��د االنته��اء م��ن عملي��ة الإنت��اج‪ ،‬تق��دم‬ ‫ال�ش��ركة بت�أ�سي���س �أك�ثر م��ن ‪ 30‬منف��ذ ًا خمتلف� ًا للبي��ع‪ ،‬وور� ��ش‬ ‫التو�س��ع الدائ��م م��ن خ�لال �ص��االت العر� ��ض املنت�ش��رة يف الدول��ة‬
‫�ش��ركتنا للعمي��ل خدم��ة م��ا بع��د البي��ع م��ن �صيان��ة ومتابع��ة م��ا‬ ‫عم��ل ومراك��ز قط��ع الغي��ار ع �بر دول��ة الإم��ارات العربي��ة املتحدة‬ ‫كم��ا ع��ززت موقعه��ا التج��اري ع��ن طري��ق توطي��د عالقاته��ا‬
‫يوف ��ر ل��ه راح��ة الب��ال بالتعام��ل م��ع جه��ة متخ�ص�ص��ة واح ��دة‪.‬‬ ‫خ�صي�ص � ًا لعم�لاء "ياماه��ا"‪.‬‬ ‫التجاري��ة م��ع �أه��م العم�لاء‪ .‬تعت�بر "اليو�س ��ف موت��ورز" الوكي��ل‬

‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪65‬‬
 FEATURE

Dr. Bokaris:“We are defined by our commitment to

customer satisfaction focusing on quality and aesthetics”
Majestic Marine Engineering has built a great reputation for itself in the market, with an extensive
portfolio of projects ranging from fishing ports to high-profile mega yacht marinas. While many of
these projects were challenging, Majestic Marine Engineering’s consistent aesthetic results have
become their signature trademark.

E
stablished in the 1980’s in the
shipbuilding and repair area of
Jadaf in Dubai, UAE, Majestic
Marine Engineering was formerly
known as the Al Muhairi Ship
Maintenance Company. In 2002, the
company produced the first pontoon
for the Abu Dhabi Coastguard, Marine
Division, with several others produced in
the three subsequent years for the Coast
Guard and private individuals. In 2006, a
fully equipped factory was constructed in
Fujairah. Four years later, Majestic Marine
Engineering started to extend its expertise
into the construction of piled boardwalks,
quay walls, breakwaters, rock revetments,
slipways, beach protection and pipeline
installations. In the last five years, Majestic
Marine Engineering has manufactured and
installed more than 5,000 berths and now
offers its clients turnkey marina solutions
of the highest quality and standards.
Unique Products
Majestic Marine Engineering is the only
company that manufactures high quality
Fiber Reinforced Polymer (FRP) pontoons
in the Middle East. They manufacture
two types of pontoons; the Heavy Duty
Majestic Mono-block Pontoon System
used for yachts and boats over 25m and
the Standard Series Majestic Frame, and
Float Pontoon System used for smaller
fishing and leisure boats.
All pontoons installed are uniquely
designed for each project based on the
proven base models. According to Dr.
Jack Bokaris, General Manager, the
company’s engineering team customs
designs any marina according to the
highest international marina standards,
guaranteeing a quality product at affordable
prices and with minimal maintenance
requirements.
Maintaining the trust of their clients
Majestic Marine Engineering works
with several governmental organizations
such as MOPW, DPW, CMW, RTA and
ADPC. They are involved with these
entities as the main marina contractor as

66 JULY 2016

Marfa Fishing
Port
Western Region,
UAE
Dr. Jack
Bokaris
General
Manager
they undertake the design, manufacture,
installation of the pontoons and execute
all the associated marine ancillary works
such as breakwaters, revetments, quay walls,
marine railing, safety equipment, and more.
They also have a highly professional
business development and engineering
team who provides design information
and commercial input, including value
engineering and specification advice during
the tender stage. This is supplemented with
detailed shop drawings after the project
is awarded, and professional operational
staff manufacturing, installing and handing
over the project.
Recent achievements and upcoming
projects
Majestic Marine Engineering has more
recently been involved in the VIP marina
located within the dome of the Louvre
Museum in Abu Dhabi. The specifications
of this facility are totally unique and of the
highest standards, even including rough
marble top decking. Majestic Marine
Engineering is the only company in the
We have a highly professional business
development and engineering team who
provides design information and commercial
input, including value engineering and
specification advice during the tender stage”
Dr. Bokaris
UAE that was able to achieve the high
specifications set by the project consultants
and architects.
In addition to that, they recently
delivered a spectacular fully serviced
marina in Mina Al Arab, Ras Al Khaimah
for leisure boats. They installed a private
marina for a 130m Mega Yacht complete
with shade structures, gangway, utilities
and a 2000Amp pedestal, the biggest
electrical pedestal installed in the world
on a floating pontoon. Furthermore,
Majestic Marine Engineering completed a
commercial fishing marina in Taweela for
the Command of Military Works, which
MARASI NEWS
included both their monoblock system
for fishing dhows and also the frame and
float system for the smaller fishing boats.
They have an interesting order book for
next year. Majestic Marine Engineering’s
team is currently constructing two 300m
long raised boardwalks with floating marinas
installed inside a protective breakwater in
Qatar. They are also responsible for the
prestigious Bulgari Hotel Marina, which
will accommodate 52 motorboats and
yachts. Furthermore, they are constructing
a private boardwalk and chalet project in
a pristine mangrove area.
MARASINEWS.COM 67
 ‫‪FEATURE‬‬

‫ميناء‬
‫الطويلة‬
‫أبوظبي‬

‫الدكتور‬
‫جاك‬
‫بوكاريس‬
‫املديرالعام‬

‫الدكتور بوكاريس‪ :‬لدينا فريق محترف‬

‫موان��ئ �أبوظب ��ي‪ ،‬حي��ث تعم��ل م��ع ه��ذه الهيئ��ات ب�صفته��ا مقاول‬
‫املراف��ئ الرئي�س ��ي‪ ،‬لتتبن��ى ال�ش��ركة �أعم��ال ت�صمي��م وت�صني��ع‬

‫في مجال تطوير األعمال والهندسة‪ ،‬حيث يق ّدم‬

‫وتركي��ب �أط��واف بونت��ون العائم��ة وتنفيذ جمي��ع �أعمال ملحقات‬
‫املرافئ مثل كوا�سر الأمواج و�إك�ساء ال�سواحل املنحدرة بال�صخور‬

‫معلومات التصميم والمدخالت التجارية متضمنةً‬

‫وبن��اء اجل��دران البحرية‪ ،‬واخلط��وط احلديدية البحرية ومعدات‬
‫ال�س�لامة وغريها‪.‬‬

‫هندسة القيمة وتقديم االستشارات التخصصية‬

‫كم��ا ويعم��ل يف ال�ش��ركة فري��ق حمرتف يف جمال تطوي��ر الأعمال‬
‫والهند�سة‪ ،‬حيث يقدّم معلومات الت�صميم واملدخالت التجارية‬

‫خالل مرحلة تقديم العروض"‬

‫مت�ضمن � ًة هند�س��ة القيم��ة وتق��دمي اال�ست�ش��ارات التخ�ص�صي��ة‬
‫خ�لال مرحل��ة تق��دمي العرو�ض‪ .‬وي�س ��تكمل هذه اجلهود الر�س ��وم‬
‫ملف�ص ل��ة بع��د من��ح العق��د‪ ،‬وتخ�صي� ��ص فري��ق ت�ش ��غيلي اح رتايف‬
‫ا ّ‬
‫يتوىل عمليات الت�صنيع والرتكيب و�صو ًال �إىل ت�س ��ليم امل�ش��روع‪.‬‬

‫الإطارات العائمة لقوارب ال�صيد الأ�صغر حجم ًا‪.‬‬
‫كم��ا وتخط��ط ال�ش��ركة لتنفي��ذ الطلب��ات املدرج��ة عل��ى قائم��ة‬
‫طلباته��ا‪ .‬ويعم��ل فري��ق ’ماج�س ��تيك‘ للهند�س��ة البحري��ة عل��ى‬
‫بن��اء ج�س��ر عائ��م ملرف��أ بط��ول ‪ 300‬م�تر مت تثبيته على كا�س��ر‬
‫أمواج يف قطر‪ .‬كما وتتوىل ال�ش��ركة عمليات �إن�ش��اء مرف�أ فندق‬ ‫� ٍ‬
‫بولغ��اري‪ ،‬حي��ث يت�س��ع املرف ��أ لع��ددٍ كب�ير م��ن الق��وارب امل��ز ّودة‬
‫باملح��ركات واليخ��وت ي�ص ��ل �إىل ‪ 52‬قارب � ًا ويخت � ًا‪ .‬وبالإ�ضاف��ة‬
‫�إىل ذل��ك‪ ،‬تن�ش��ئ ال�ش��ركة م�ش��روع ج�س��ر خا� ��ص و�ش��اليهات يف‬
‫منطق��ة الق��رم الفاخرة‪.‬‬
‫وبالإ�ضاف��ة �إىل ذل��ك‪ ،‬قدّم��ت ال�ش��ركة م�ؤخ��ر ًا مرف ��أً خمدم � ًا‬
‫بالكام��ل يف مين��ا الع��رب يف ر�أ� ��س اخليم��ة للق��وارب الرتفيهي��ة‪.‬‬
‫�ضخم بطول ‪130‬‬ ‫ٍ‬ ‫ليخت‬
‫وقامت ال�ش��ركة برتكيب مرف�أ خا�ص ٍ‬ ‫ال�ش��خ�صيات املوج ��ود حت��ت قب��ة معر� ��ض اللوف ��ر يف �أبوظب ��ي‪.‬‬
‫م�تر ًا جمه��ز باملظ�لات واملم��رات واملراف��ق الأخ��رى وقاع��دة‬
‫متحرك��ة با�س ��تطاعة ‪� 2000‬أمب�ير‪ ،‬وه ��ي �أك �بر قاع��دة يت��م‬
‫تركيبه��ا عل��ى ط��وف بونت��ون عائ��م يف الع��امل‪ .‬وبالإ�ضاف��ة �إىل‬
‫ذل��ك‪ ،‬ا�س ��تكملت ’ماج�س ��تيك‘ للهند�س��ة البحري��ة مرف ��أ �صي��د‬
‫جت��اري يف منطق��ة الطويل��ة لقي��ادة الأعم��ال الع�س��كرية‪ ،‬حي��ث‬
‫ت�ض� ّ�م نظ��ام القاع��دة الأحادي��ة لق��وارب داو ال�صي��د‪ ،‬ونظ��ام‬
‫�آخر املنجزات وامل� ش ��اريع‬
‫وعمل��ت ’ماج�س ��تيك‘ للهند�س��ة البحري��ة م�ؤخ��ر ًا يف مرف��أ كب��ار‬
‫ومتتاز اخل�صائ�ص املوجودة يف هذه املن�ش�أة بكونها فريد ًة من‬
‫نوعه��ا ومت ت�صميمه��ا وف��ق �أرق ��ى املعاي�ير‪ ،‬مب��ا يف ذلك �س ��طح ًا‬
‫م��ن الرخ��ام ال�صل��ب‪ .‬وتُعت�بر ’ماج�س ��تيك‘ للهند�س��ة البحري��ة‬
‫ال�شركة الوحيدة يف دولة الإمارات العربية املتحدة التي مت ّكنت‬
‫م��ن الو�ص ��ول �إىل �أعل��ى اخل�صائ� ��ص الت��ي طلبه��ا امل�ست�ش��ارون‬
‫وم�صممو امل�ش��روع‪.‬‬

‫‪68‬‬ ‫‪JULY 2016‬‬

 ‫‪MARASI NEWS‬‬

‫الدكتور بوكاريس‪:‬‬
‫نتميز بحرصنا على تحقيق رضى العمالء مع التركيز على الجودة واللمسة الجمالية‬
‫َبنت شركة ’ماجستيك‘ للهندسة البحرية سمعةً كبيرة لنفسها في السوق مع حافظة أعمال واسعة تغطي مرافئ الصيد وصوالً‬
‫إلى مرافئ اليخوت الضخمة الفاخرة‪ .‬وفي حين م ّثلت ّ‬
‫عدة مشاريع تحديًا كبيرًا‪ّ ،‬‬
‫تمكنت اللمسة الجمالية التي تم ّيزت بها ’ماجستيك‘‬
‫للهندسة البحرية من تشكيل البصمة الفريدة للشركة في السوق‪.‬‬

‫والرتفي��ه الأ�صغر حجم ًا‪.‬‬ ‫’ماج�س ��تيك‘ للهند�س��ة البحري��ة خ�لال ال�س ��نوات اخلم���س‬
‫ومتت��از جمي��ع �أط��واف بونت��ون بت�صميمه��ا الفري��د واخلا� ��ص‬ ‫تأسســت ال�ش��ركة يف ثمانيني��ات الق��رن‬
‫املا�ضي��ة ت�صني��ع وتركي��ب �أك�ثر م��ن ‪ 5,000‬ر�صي� ٍ�ف بح��ري‬
‫املا�ضي يف منطقة �أحوا�ض بناء ال�سفن و�إ�صالحها يف اجلدّاف‬
‫ب��كل م�ش��روع بن��ا ًء عل��ى من��اذج القاع��دة مثبت��ة الفعالي��ة‪ .‬وي�ؤك��د‬ ‫وتقدّم حالي ًا لعمالئها حلو ًال بحرية جاهزة وفق �أف�ضل معايري‬ ‫يف دب ��ي‪ ،‬بدول��ة الإم��ارات العربي��ة املتح��دة‪ ،‬حي��ث كانت ال�ش��ركة‬
‫الدكت��ور ج��اك بوكاري���س‪ ،‬املدي��ر الع��ام لل�ش��ركة‪ ،‬ب ��أن فري��ق‬ ‫اجلودة‪.‬‬ ‫تُع��رف �س��ابق ًا با�س��م �ش��ركة امله�يري ل�صيان��ة ال�س ��فن‪ .‬ويف عام‬
‫الت�صمي��م الهند�س ��ي يف ال�ش��ركة ق��اد ٌر عل��ى �إب��داع الت�صامي��م‬
‫‪� 2002‬أنتج��ت ال�ش��ركة �أول �أط��واف بونت��ون العائم��ة خلف��ر‬
‫اخلا�ص��ة لأي مرف ��أ‪ ،‬وف��ق �أرق ��ى املعاي�ير الدولي��ة املعتم��دة‬ ‫منتج ��ات فري��دة من نوعها‬ ‫�س ��واحل �أبوظبي التابع للق�س��م البحري‪� ،‬إىل جانب عدّة قوارب‬
‫�ات عالي��ة اجل��ودة ب�أ�س ��عا ٍر معقول��ة م��ع‬
‫للمراف��ئ‪ ،‬لتق��دمي منتج� ٍ‬ ‫تُعت�بر ’ماج�س ��تيك‘ للهند�س��ة البحري��ة ال�ش��ركة الوحي��دة‬ ‫�أخ��رى مت �إنتاجه��ا عل��ى م��دى ال�س ��نوات الثالث��ة الالحق��ة خلف��ر‬
‫�أدن��ى متطلب��ات ال�صيان��ة‪.‬‬ ‫يف ال�ش��رق الأو�س ��ط الت��ي ت�صن��ع �أط��واف بونت��ون العائم��ة م��ن‬ ‫ال�س ��واحل والأف ��راد‪ .‬ويف ع��ام ‪ 2006‬مت �إن�ش��اء م�صن� ٍ�ع جم ّه� ٍ�ز‬
‫املدع م��ة (‪ .)FRP‬وتنت��ج ال�ش��ركة نوع�ين م��ن‬
‫�ألي��اف اللدائ��ن ّ‬ ‫بالكام��ل يف الفج�يرة وبع��د �أرب��ع �س ��نوات ب��د�أت ’ماج�س ��تيك‘‬
‫احلف��اظ عل ��ى ثقة العمالء‬ ‫�أط��واف بونت��ون‪ ،‬وه ��ي‪ :‬نظ��ام ’ماج�س ��تيك‘ الأح��ادي لأط��واف‬ ‫للهند�س��ة البحري��ة بتو�س ��عة جم��ال خربته��ا �إىل بن��اء اجل�س ��ور‬
‫تعم��ل ’ماج�س ��تيك‘ للهند�س��ة البحري��ة مع العديد م��ن املنظمات‬ ‫بونت��ون عالي��ة الوظيفي��ة‪ ،‬وامل�س ��تخدمة لليخ��وت والق��وارب‬ ‫اخل�ش ��بية على ال�ش��اطئ‪ ،‬واجلدران البحرية‪ ،‬وكوا�س��ر الأمواج‪،‬‬
‫احلكومية مثل وزارة تطوير البنية التحتية‪ ،‬وموانئ دبي العاملية‪،‬‬ ‫الت��ي يزي��د طوله��ا ع��ن ‪ 25‬م�تر ًا‪ ،‬ونظ��ام �أط��واف بونت��ون م��ن‬ ‫و�إك�س��اء ال�س ��واحل املنح��درة بال�صخ��ر‪ ،‬واملم��رات االن�س ��يابية‬
‫وقي��ادة الأعم��ال الع�س��كريةـ وهيئ��ة الط��رق واملوا�ص�لات‪ ،‬و�ش��ركة‬ ‫�سل�س ��لة ’ماج�س ��تيك‘ النموذجية‪ ،‬وامل�ستخدمة لقوارب ال�صيد‬ ‫لل�س ��فن‪ ،‬وحماي��ة ال�ش ��واطئ‪ ،‬ومتدي��د الأنابي��ب‪ .‬وا�س ��تكملت‬

‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪69‬‬
 PANORAMA

Mercury
behind
you
Extreme Marine is the exclusive representative of Mercury Racing in the UAE
We’ve put a lot of water behind us in our 75 years, and we’ve seen a lot of change. Boating has evolved
dramatically and continuously over the decades. We’re proud to be a part of it, and behind it. Mercury has
a history of ignoring boundaries, rewriting the rules, and redefining power, efficiency, and reliability. We
will continue to lead the way, leaving the past and no doubt, a few competitors in our wake.

SeaCore system Clean, Quiet, Efficient Intuitive Design

MerCruiser’s SeaCore technology is a
comprehensive corrosion protection system
developed to ensure your MerCruiser
engine handles the rigors of the marine
environment over the long haul. Built-
in corrosion fighting features, including
hard coat anodised components, a closed-
cooling system (which seals out saltwater
from the block), and widespread use of
stainless steel parts impervious to saltwater
corrosion contribute to a system that’s the
toughest and the most complete corrosion-
resistant technology on the water.
Smart Craft DTS
Amazingly smooth and responsive,
DTS replaces the lag hesitation of
traditional throttle and shift cables with
digital precision, resulting in smooth
shifting and instant throttle response.
DTS also includes auto synchronization,
allowing you to control multiple engines
with a single control lever.
TDI technology uses injectors to spray
diesel fuel atomized at 26,000 psi directly
into the main combustion chamber of
each cylinder. This process optimizes
fuel efficiency and minimizes emissions,
along with engine Noise, Vibration and
Harshness (NVH) for an enjoyable boating
experience.
Lightweight
The TDI engine black is fabricated from
Vermicular Graphite Casting (VGC),
which has twice the strength of grey iron
and most of its attributes, but is 5-10%
lighter. The end result is low weight, high
strength, and maximum heat transfer for
optimum cooling.
Power & Performance
The low weight of these diesels results
in best-in-class power-to-weight ratio.
Combined with the great low-end torque,
the end result is crowd-pleasing hole shot,
great acceleration, low planning times, and
ultra-smooth performance.
Mercury Smart Craft compatibility is
built into these engines, delivering key
information about vital engine functions
on an easy-to-read LED display. Smart
Craft Digital Throttle & Shift (DTS)
offers smooth shifting, immediate throttle
response and high-tech digital controls.
The Mercury Advantage
Mercury Marine understands your love
for being on the water. That’s why, since our
establishment in 1939, Mercury has been
focused on a single goal - to engineer, build
and provide the best marine power possible.
Our passion for quality, performance and
value is driven by our larger mission to
serve and satisfy customers in all facets of
the recreational and commercial marine
market. That is why we have built the
largest, strongest service network in the
world.

70 JULY 2016
 ‫‪MARASI NEWS‬‬

‫‘ميركوري’‬
‫تدعمكم‬
‫أينما كنتم‬
‫‘إكستريم مارين’ الموزع الحصري لمنتجات ‘ميركوري ريسينج’ في‬
‫اإلمارات العربية المتحدة‬
‫لقد قمنا بنقلة نوعية وحققنا الكثير من اإلنجازات خالل مسيرتنا الممتدة على مدار ‪ 75‬عامًا‪ ،‬كما شهدنا تغييرات شتى؛ حيث‬
‫تطورت قوارب السباق بشكل مستمر على مر العقود‪ ،‬ونحن حقًا نشعر بالفخر الشديد كوننا جزءًا من هذا التطور وسببًا لهذا‬
‫التقدم‪ .‬تتمتع شركة ’ميركوري‘ بتاريخ متجدد يمتاز بتجاوز الحدود وإعادة ضبط القواعد والتعريف بالطاقة من جديد‪ ،‬ناهيك عن‬
‫الكفاءة العالية والمصداقية المعهودة‪ .‬سنحرص كل الحرص على االستمرار في مواصلة درب النجاح وتخطي الماضي وتجاوز‬
‫العقبات وبعض المنافسين عبر اتباع رؤية تنتهج المصداقية والوضوح‪.‬‬

‫ت�صميم بديهي‬ ‫نظيف‪ ،‬هادئ‪ ،‬فعال‬ ‫نظام ’�سي كور‘‬

‫حر�ص��ت ’مريك��وري �س��مارت كراف��ت‘ عل��ى ت�صمي��م ه��ذه‬ ‫ت�س ��تخدم تقني��ة ’ت ��ي دي �آي‘ احلق��ن لر� ��ش القلي��ل م��ن‬ ‫ت�ش��كل تقني��ة ’�س ��ي ك��ور‘ نظ��ام حماي � ٍة �ش��املٍ �ض��د‬
‫املح��ركات املذهل��ة وفق � ًا للتناغ��م واالن�س��جام املعه��ود يف كاف��ة‬ ‫وق��ود الدي��زل مبق��دار ‪ 000,26‬بو�ص��ة مربع��ة مبا�ش��رة �إىل‬ ‫الت ��آكل‪ ،‬مت تطوي��ره خ�صي�ص � ًا م��ن قب��ل �ش��ركة ’مريك��روزر‘‬
‫منتجاته��ا‪ .‬وتتي��ح لك��م �شا�ش��ة العر� ��ض الوا�ضح��ة االطّ �لاع على‬ ‫غرف��ة االح رتاق الرئي�س ��ية لكل �أ�س ��طوانة‪ .‬حت�سّ ��ن ه��ذه العملية‬ ‫ل�ضم��ان احلف��اظ عل��ى حم ��رك ’مريك��روزر‘ وحمايت��ه م��ن‬
‫املعلومات الأ�سا�س ��ية للتعريف بوظائف املحرك املهمة‪ .‬ي�س��مح‬ ‫فعالي��ة الوق��ود وتقل��ل م��ن االنبعاث��ات وم��ن �ضجي��ج واهت��زازات‬ ‫ق�س ��وة البيئ��ة البحري��ة على املدى البعيد‪ .‬توف ��ر امليزات الرائعة‬
‫ير‬
‫نظ��ام ’�س��مارت كراف��ت‘ امل��زوّد ب�صم��امٍ وناق��لٍ رقم ��ي بتغي� ٍ‬ ‫وخ�ش ��ونة املح��رك لال�س ��تمتاع برك��وب الق��وارب‪.‬‬ ‫حماي��ة مدجم��ة �ضد الت�آكل وال�صد�أ‪ ،‬بف�ضل مكونات م�ؤك�س��دة‬
‫�سل�س لل�سرعة وي�ضمن ا�ستجابة فورية ل�ص ّمام الوقود وحتكم‬ ‫مغلف��ة ب�إح��كام‪� ،‬إ�ضاف��ة �إىل نظ��ام التربي��د املغل��ق ال��ذي يحجب‬
‫رقم ��ي ذو تقني��ة عالية‬ ‫الوزن اخلفيف‬
‫امل��اء املال��ح‪ ،‬ويتمي��ز نظ��ام ’�س ��ي ك��ور‘ با�س ��تخدامٍ وا�س��ع للقط��ع‬
‫مت ت�صمي��م حم ��رك ’ت ��ي دي �آي‘ الأ�س ��ود م��ن قال��ب‬
‫الفوالذي��ة املقاوم��ة لل�ص��د�أ واملي��اه املاحل��ة‪ ،‬وه��ذا م��ا ي�س��هم يف‬
‫اجلرافي��ت امل�ضغ��وط (‪ )VGC‬وال��ذي ميتل��ك ق��و ًة تف��وق �ضعفي‬
‫مزايا ’مريكوري‘‬ ‫تق��دمي التقني��ة الأق��وى والأمث��ل ملحاربة ت�آكل حم ��ركات القوارب‬
‫قوة احلديد الرمادي ويتمتع مبعظم خوا�صه‪� ،‬إال �أنه �أخف وزن ًا‬
‫تتفه��م ’مريك��وري ماري �ن‘ حبك��م و�ش ��غفكم بالن�ش��اطات‬ ‫واملركب��ات املائي��ة‪.‬‬
‫بن�س ��بة ‪ ،10%-5‬وبذل��ك ي�ش��كل حم ��رك ًا خفي��ف ال��وزن بق��وة‬
‫املائي��ة واال�س ��تمتاع بالتج��ارب البحري��ة‪ ،‬وه��ذا م��ا دفعه��ا �إىل‬ ‫عالي��ة وناق��ل ح ��رارة ق�ص ��وى ل�ضم��ان التربي��د الأمث��ل‪.‬‬
‫الرتكي��ز وال�س ��عي‪ ،‬من��ذ ت�أ�سي�س��ها ع��ام ‪ ،1939‬لتحقي��ق‬ ‫’�سمارت كرافت دي تي �إ� س‘‬
‫هدف واحد يتمثل يف ت�صميم وبناء وتقدمي �أف�ضل قوة بحرية‬ ‫القوة والأداء‬ ‫ج��اءت تقني��ة ’دي ت ��ي �إ� �س‘ الرقمي��ة ذات الدق��ة العالي��ة‪،‬‬
‫ممكن��ة‪ .‬ي�أت ��ي �ش ��غفنا باجل��ودة املمتازة والتقدي��ر والأداء الرفيع‬ ‫ي�س��اعد ال��وزن اخلفي��ف ملح��ركات الديزل ه��ذه يف احل�صول‬ ‫مبيزاته��ا الفعال��ة �س��ريعة اال�س ��تجابة‪ ،‬لتح ��ل بدي�ل ًا ع��ن‬
‫مدفوع� ًا بالتزامن��ا مبهمتن��ا الك �برى يف خدم��ة و�إر�ضاء عمالئنا‬ ‫عل��ى �أف�ض ��ل ن�س ��بة لال�س ��تطاعة الوزني��ة‪� ،‬إ�ضاف��ة �إىل ق��د ٍر �أكرب‬ ‫ال�صمام��ات والناق�لات التقليدي��ة ولك��ي توف ��ر �سال�س��ة عالي��ة‬
‫يف خمتلف الأ�سواق البحرية �سواء التجارية �أو الرتفيهية‪ ،‬وهذا‬ ‫م��ن الطاق��ة م��ع ع��زم دوران منخف� ��ض‪ ،‬وهذا ما ي��ؤدي �إىل �إقالعٍ‬ ‫يف تبدي��ل ال�س��رعة وا�س ��تجابة فوري��ة ل�صم��ام الوق��ود‪ ،‬كم��ا‬
‫هو ال�سبب يف بنائنا �شبكة اخلدمات الأو�سع والأقوى يف العامل‬ ‫رائ��عٍ وحما�س ��ي وت�س��ارعٍ كب�ير‪� ،‬إ�ضاف��ة �إىل اخت�ص��ار للوق��ت‬ ‫ت�ضمن �أي�ض ًا مزامنة ذاتية ت�سمح لكم التحكم مبحركات عدة‬
‫وحر�صن��ا الدائ��م عل��ى تق��دمي الأف�ضل‪.‬‬ ‫واال�س ��تمتاع ب��أداء �سل���س عل��ى نحو فائق‪.‬‬ ‫با�س ��تخدام ذراع حتك��م واح ��دة‪.‬‬

‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪71‬‬
 PANORAMA

Proudly built in the UAE,

Instinct 360 combines luxury, leisure and comfort
Manufactured with a unique twin-step hull, this boat can be fitted with quad outboard engines with up
to 350hp. Its balanced hull design and detailed weight distribution enable it to provide a steady ride with
increased manoeuvrability.
Greatly interested in supporting the aluminium canopy, and a fresh and black comfortable service speed of 40-45mph.
national industry, Instinct Marine has water system. Additionally, the boat is The boat can be equipped with up to 4 x
recognized the popularity and growth equipped with a 12’’ GPS navigation screen, 350 Verados.
of the maritime sector, and has launched stainless steel fuel tanks and professional Instinct 360 is manufactured using
a unique boat which has been built and helm seats. Furthermore, Instinct 360 is premium fabrication processes at the
designed specifically for the waters, weather manufactured using a vacuum resin infusion company’s own 40,000 square foot private
and wave characteristics of the Gulf region, process which ensures premium quality, and highly advanced facility in the UAE.
wherein the most important aspect is that consistency, and a high gloss finish. The boat is designed with all the equipment
it is made in the UAE. Christos Karyofyllis, Karyofyllis also mentions: “Instinct 360 required to provide its owners a safe and
the General Manager of Instinct Marine promises to deliver a premium driving happy journey.
says: “We are keen to make Emiratis proud experience with advance seakeeping Through its vast experience, Instinct
of nationally manufactured products, and characteristics. It provides a very steady ride Marine produces the highest quality of
are working hard to produce boats that even in the roughest weather conditions, boats, and provides clients with safety,
reflect the UAE’s quality standards.” and its hull is highly responsive to the versatility, and sturdiness in the sea due
Instinct 360 is a luxury sport fisher made driver’s handling.” Moreover, the design of to its boat’s durability, functionality and
in the UAE with a unique hull design the hull and deck ensure that the passengers attractiveness. Created with performance,
specifically for the Gulf region. The boat on board the boat remain dry even when sport, speed and enjoyment in mind, it
is fitted with high-end equipment which driving at high speed and in rough waters. offers luxury and endurance through every
meet the needs of even the most demanding Following sea trials the Instinct 360, aspect of its brand. Moreover, with the
customers; these include but are not limited while equipped with 3 x Yamaha F350 launch of Instinct 360, the company has
to the following: a windlass with capstan, engines with 21’’ propellers, reached started to redefine luxury for sport fishers
electric fridge, bow thruster, high quality a maximum speed of 67mph and a across the GCC.

72 JULY 2016
 ‫‪MARASI NEWS‬‬

‫قارب ‪Instinct 360‬‬

‫يفخر بكونه أول القوارب المصنوعة في اإلمارات العربية المتحدة‬
‫ويجمع بين أعلى درجات الفخامة والرحابة والراحة‬
‫تم إنتاج هذا القارب وفق هيكل مبتكر يتناسب مع المحركات البحرية رباعية الدفع بقوة ‪ 350‬حصانًا‪ ،‬ويقدم‬
‫تصميمه أقصى مستويات التوازن ليتيح تجربة قيادة تتميز بالثبات والقدرة على المناورة‪.‬‬

‫يحاف��ظ عل��ى �أعل��ى م�س ��تويات الراح��ة ب�ين ‪ 45-40‬مي�ل ًا‬
‫يف ال�س��اعة‪ .‬وميك��ن تزوي��د الق��ارب ب ‪ 4‬حم ��ركات ن��وع ‪350‬‬
‫‪.Verados‬‬
‫مت �صناع��ة ه��ذا الق��ارب ‪ Instinct 360‬اعتم��اد ًا عل��ى‬
‫�أب��رز تقني��ات الت�صني��ع املتبع��ة يف ال�ش��ركة‪ ،‬على م�س��احة بلغت‬
‫‪ 40.000‬قدم� ًا مربع� ًا م��زودة ب�أرق ��ى املراف��ق املتط��ورة املوج ��ودة‬
‫يف الإم��ارات العربي��ة املتح��دة وم�صمم��ة وجمه��زة ب��كل املع��دات‬
‫املطلوبة لتتيح �أعلى معايري ال�س�لامة لال�س ��تمتاع برحلة بحرية‬
‫مبهجة‪.‬‬
‫تتمي��ز �ش��ركة ‪ Instinct Marine‬بخ �برة عالي��ة‬
‫يف �إنت��اج يخ��وت تتمت��ع ب�أق�ص ��ى درج��ات اجل��ودة الت��ي تتي��ح‬
‫لعمالئه��ا ق��وارب ذات م�س ��تويات عالي��ة م��ن الأم��ان ف�ض�ل ًا ع��ن‬
‫اخلدم��ات متع��ددة الوظائ��ف واملتان��ة واجلاذبي��ة‪ .‬ووف��ق ه��ذه‬
‫املعايري قامت ال�ش��ركة بابتكار القارب اجلديد بت�صميم يقدم‬
‫�أف�ض ��ل �أداء ممك��ن م��ع مل�س��ة ريا�ضية تتميز بال�س��رعة املرتافقة‬
‫بو�س��ائل ترفي��ه غاي��ة يف التمي��ز‪ ،‬لتجع ��ل من��ه حتف��ة فني��ة جتمع‬
‫ب�ين الفخام��ة واملتان��ة‪ .‬وبه��ذه اخلط��وة تكون ال�ش��ركة قد �أر�س��ت‬
‫مفاهي��م جدي��دة يف ع��امل اليخ��وت الفاره��ة يف منطق��ة اخللي��ج‬
‫العرب ��ي‪.‬‬
‫والتخل� ��ص م��ن الف�ض�لات ال�س��ائلة‪ .‬ويت�ضم��ن الق��ارب �أي�ض � ًا‬
‫�شا�ش��ة ‪ 12‬بو�ص��ة لتحدي��د املواق��ع واملالح��ة البحري��ة‪ ،‬وخ��زان‬
‫وقود من مادة ال�ستانلي�س �ستيل املقوى‪ ،‬ومقاعد مالحة عالية‬
‫احلرفي��ة‪ .‬وم��ن جهته��ا اعتم��دت عمليات الت�صني��ع على تقنية‬
‫�ض��خ الراتين��ج �ضم��ن و�س ��ط خ��ال م��ن اله��واء‪ ،‬وذل��ك ل�ضم��ان‬
‫احل�ص ��ول عل��ى هي��كل متما�س��ك ع��ايل اجل��ودة يتمي��ز مبظه��ر‬
‫الم��ع ب�إ�ش��راقة املياه‪.‬‬
‫ويق��ول كريفيلي���س �أي�ض � ًا‪" :‬يع��د ه��ذا االبت��كار عم�لاءه‬
‫بتق��دمي جترب��ة مالح��ة غاي��ة يف التمي��ز والأم��ان يف خمتل��ف‬
‫الظ��روف البحري��ة واملناخي��ة‪ ،‬فه��و يتي��ح قي��ادة ثابت��ة و�سل�س��ة‬
‫مهم��ا بلغ��ت ق�س��اوة الطق���س و�ش��دته‪ ،‬وميك��ن ال�س��ائق م��ن‬
‫ال�س ��يطرة الفعال��ة عل��ى الق��ارب ب�س ��بب الت�صمي��م املبتك��ر‬
‫لب��دن الق��ارب وا�س ��تجابته ال�س��ريعة"‪ .‬وع�لاوة عل��ى ذل��ك؛‬
‫فق��د مت ابت��كار ال�ش��كل اخلارج ��ي للب��دن وال�س ��طح بطريقة تقي‬
‫امل�س��افرين على منت القارب من البلل حتى مع الأمواج العاتية‬
‫�أو عن��د القي��ادة ب�س��رعات كب�يرة‪.‬‬
‫بع��د التج��ارب البحري��ة ا�س ��تطاع الق��ارب املجه��ز ب ‪3‬‬
‫حم ��ركات ياماه��ا ‪ f350‬وم��راوح مبقا� ��س ‪ 12‬ان���ش �أن ي�ص ��ل‬
‫ل�س��رعة ق�ص ��وى بلغ��ت ‪ 67‬مي�ل ًا يف ال�س��اعة‪ ،‬ومع��دل �س��رعة‬
‫�أطلق��ت �ش��ركة ‪� Instinct Marine‬أول ق��ارب م�صن��وع‬
‫يف الإم��ارات العربي��ة املتح��دة يف خط��وة تعك���س اهتمام ال�ش��ركة‬
‫الكب�ير بدع��م ال�صناع��ة الوطني��ة‪ ،‬وتتما�ش ��ى م��ع ال�ش ��عبية‬
‫املتزاي��دة والنم��و ال�س��ريع ال��ذي ي�ش��هده قط��اع النق��ل البح��ري‪.‬‬
‫ومت ت�صمي��م ه��ذا االبت��كار الفري��د خ�صي�ص � ًا ليتنا�س��ب م��ع‬
‫الظ��روف املناخي��ة‪ ،‬واخل�صائ�ص املميزة لطبيعة املياه والأمواج‬
‫يف منطق��ة اخللي��ج العرب ��ي‪.‬‬
‫وبه��ذه املنا�س ��بة‪� ،‬ص��رح كري�ستو� ��س كريفيلي���س‪ ،‬مدي��ر‬
‫ع��ام ال�ش��ركة‪" :‬نحر� ��ص عل��ى ابت��كار منتج��ات وطني��ة ال�صن��ع‬
‫يفخ��ر به��ا املجتم��ع الإمارات ��ي‪ ،‬ونعم��ل جاهدين لتطوي��ر قوارب‬
‫تعك���س �أرق ��ى معاي�ير اجل��ودة املتبع��ة يف الإم��ارات العربي��ة‬
‫املتح��دة"‪.‬‬
‫يعت�بر ق��ارب ‪ Instinct 360‬م��ن �أب��رز ق��وارب ال�صي��د‬
‫التي تتميز بهيكل فريد �صمم خ�صي�ص ًا ليالئم �أجواء منطقة‬
‫اخلليج العربي‪ ،‬مت تزويده ب�أحدث التجهيزات التي تلبي جميع‬
‫متطلب��ات العم�لاء عل��ى �أعل��ى امل�س ��تويات‪ ،‬حي��ث تت�ضم��ن على‬
‫�س ��بيل املث��ال ال احل�ص��ر‪ :‬رافع��ة م��ع عمود دوران رح ��وي‪ ،‬وثالجة‬
‫كهربائي��ة‪ ،‬ومروح��ة دافع��ة‪ ،‬ومظلة عالي��ة اجلودة م�صنوعة من‬
‫مادة الألومنيوم‪� ،‬إىل جانب نظام ع�صري للتزود باملياه العذبة‬

‫‪MARASINEWS.COM‬‬ ‫‪73‬‬
 ‫‪MARITIME INDEX‬‬

‫ً‬
‫ً‬

‫ً‬ ‫ً‬

‫ً‬
‫ً‬

‫ً‬
‫ً‬

‫تعريف فئات‬
‫اإلعالن‬
‫‪www.marasinews.com‬‬

‫المؤشر‬
‫يناير ‪2016‬‬ ‫مارس ‪2016‬‬

‫ورش العمل والتعريف‬ ‫بناء االستبانة‬ ‫التوعية الجماهرية‬

‫سبتمبر ‪2016‬‬
‫ونماذج القياس‬ ‫والدعم‬
‫‪2016‬‬ ‫يوليو‬ ‫‪2016‬‬ ‫مايو‬

‫الرعاة والداعمون لعام ‪2016‬‬

‫أسبوع اإلمارات المالحي‬

‫يناير ‪2017‬‬
‫قمة أبوظبي لتمكين القيادات‬ ‫الشريك اإلعالمي‬
‫اإلماراتية الشابة في القطاع المالحي‬

‫‪74‬‬ ‫‪JULY 2016‬‬

MARASINEWS.COM 75
 MARITIME INDEX

Latest World Bunker Rates NEWS ARCHIVE FOLLOW US GET THE

home news & features b

World Bunker Prices world americas

Home Bunker Prices

IF0380 IFO180 LS 380 MGO

Oil Price

seci se i P c icP/ isA erM

o

Price $/mt Change High Low Spread

S ingapore 155.50 -1.00 165.00 147.00 18.00

R otterdam 144.00 -1.00 150.00 138.00 12.00
Houston 141.50 +4.50 145.00 138.00 7.00
T Feb 23
Fujairah 163.00 +4.50 167.00 159.00 8.00
M Feb 22
L A / Long B each 156.00 +4.00 190.00 128.00 62.00 F Feb 19
T Feb 18
Hong K ong 169.00 +1.00 175.00 162.50 12.50
W Feb 17
Istanbul 170.00 +2.50 177.00 160.00 17.00 T Feb 16
New York 161.00 +5.00 166.00 146.50 19.50
R io de J aneiro 169.50 0.00 170.00 169.00 1.00
Piraeus 158.00 +1.50 166.00 144.50 21.50
Source: Ship & Bunker
76 JULY 2016
MARASINEWS.COM 77
 MARITIME INDEX

MARITIME DIRECTORY
Red Sea Marine
Fichte & Co.
RINA EMEA, Dubai Management (RSMM)
Sheikh Zayed Road, Business Cluster Y, Swiss Tower, Office
Unit 406, U-Bora Tower, Bay, Prism Tower, 19th floor
Business Bay 405, Jumeirah Lakes Towers,
P.O. Box: 116637 – Dubai Sheikh Zayed Road
P.O. Box: 62852, Dubai
marketing@fichtelegal.com P.O. Box: 488156, Dubai
Tel: : +971 4 445 2818 rose.azanza@redseamm.com
Tel: +971 4 435 7577
www.rina.org Tel: +971 4 374 5066
www.fichtelegal.com
www.redseamm.com

Al Bedaya Extreme Marine

Grandweld Shipyard
Manazil Tower 2, Floor (p6) Al
Dubai Maritime City, Jebel Ali, Dubai-UAE
Taawun Street,
P.O. Box 24755 P.O. Box: 997705
P.O. Box: 39762,
info@grandweld.com services@extrememarine.ae
Sharjah, UAE
Tel: +971 4 427 0800 Tel: +971 4 883 0777
info@albedayaservices.com
Fax: +971 4 427 0790 Fax: +971 4 883 0778
Tel: +971 6 525 2833
www.grandweld.com extrememarine-me.com
www.albedayaservices.com

Albwardy Marine Engineering

& Damen Shipyards Sharjah
Ince & Co Middle East LLP
DH22, Sharjah Hamriyah Free
The Maze Tower, 10th Floor
Zone, P.O. Box: 52125, Sharjah,
Sheikh Zayed Road, Dubai United Arab Emirates
P.O. Box 12004 P.O. Box 12004
Tel: +971 4 307 6001 sales@albwardymarine.com
www.incelaw.com Tel: +971 6 506 5300
www.albwardymarine.com
Islamic P&I Club
Off 408, Block B, Al Hudaiba
Awards Building, Jumeirah
Rd., Union House Sq, Dubai
info@islamicpandiclub.com
+971 4 385 7004
www.islamicpandiclub.com

Emirates Classification
HADEF & PARTNERS Society “TASNEEF” National Drilling Company
Mussafah industrial area, (NDC)
Emaar Square, Building 3,
street 14, Sector MW 4, Plot
Level 5, Downtown Dubai 4017, Abu Dhabi
27A, ADSB premises,
P.O. Box 37172 webmaster@ndc.ae
Abu Dhabi, UAE
Tel: +971 4 429 2999 Tel: +971 2 677 6100
P.O. Box 111155
www.hadefpartners.com www.ndc.ae
Tel: +971 2 692 2333
www.tasneef.ae

78 JULY 2016
 MARITIME DIRECTORY
Dubai Trade Ship Agency
Xmarine Milaha Qatar (DTA)
Showroom No. 2, Al Samaya Capricorn Tower, 12th floor, Office # 204, Technic Building,
Building, Sheikh Zayed Road Sheikh Zayed Road (Above Ajman Bank), Salah
P.o.box: 95950, Dubai Po Box S824, Dubai Al-Din Road, Deira
T: +971 4 229 1119 T: +971 4 332 2055 P.O Box: 12924, Dubai
www.milahaml.com Tel: +971 4 707 6000
www.xmarine.ae
www.dtashipping.com

Majestic Jetties Riviera Boat Abu Dhabi ship building

Majestic Hotel, Al Mankhool
Road, Bur Dubai
P.O. Box 122235, Dubai
Tel: +971 4 504 2524
www.majesticjetties.ae
Industrial investment Co, (ADSB)
Hamria Free Zone Mussafah Industrial Area
P.O Box: 41854, Sharjah P.O Box 8922, Abu Dhabi
Tel: +971 6 526 0555 Tel: +971 2 502 8000
www.riviera.ae www.adsb.ae

Bureau Veritas
Class NK United Technology services
Dune Building, 2nd Floor, 211
2nd Floor, Suite No.260, the Office 1105, Marina Plaza
Office, 2nd December Street,
Galleria, Dubai Building Next to Marina Mall
Satwa
P.O.Box 5996, Dubai, UAE P.O.Box: 26917, Dubai
P.O. Box 9110, Dubai
T: +971 4 271 0166 T: +971 4 339 2755
Tel: +971 4 307 4400
www.classnk.com www.uts.ae
www.bureauveritas.com

Ali & Sons Marine Epak

AD ports
Engineering Office no.302, 3rd floor,
Gate no.2, Zayed ports,
Ali & Sons Bldg, Zayed, the Qatar airways building,
Cornish street
First St. Sheikh Rashid bin Saeed st.
P.O. Box: 54477, Abu Dhabi
PO Box 915, Abu Dhabi Abu Dhabi, UAE
T: 800 10 20 30
T: +971 2 672 3900 T: +971 2 666 0856
www.adports.ae
www.ali-sons.com www.epak.de

MARASINEWS.COM 79
 SUBSCRIBE NOW
AND GET THE LATEST
MARITIME UPDATES
Yes. You can be among the first to subscribe and get the next issue of Marasi News Magazine for FREE!
You can easily subscribe or get more information:

By Phone By Email
You can call us to know more You can either send us an email with the
or subscribe by phone below needed information or, a scanned copy
of the completed form

+971 4 8518636 marasinews@tactics.ae

Title: ...............................................................................................................................................................................................
First Name: .....................................................................................................................................................................................
Last Name: .....................................................................................................................................................................................
Job Title: .........................................................................................................................................................................................
Company Name: ...........................................................................................................................................................................
Business Activity: ..........................................................................................................................................................................
P.O. Box: ..........................................................................................................................................................................................
Country: .........................................................................................................................................................................................
City: .................................................................................................................................................................................................
Address: .........................................................................................................................................................................................
Contact No.: ...................................................................................................................................................................................
Email: ..............................................................................................................................................................................................
Date: ...............................................................................................................................................................................................
Signature: ......................................................................................................................................................................................

80 JULY 2016
Make sure to submit your complete details and we will always keep you in the loop
MARASINEWS.COM 81
82 JULY 2016