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LUPO ESTRADA FREDDY JOS

PRESENTACIN

El presente trabajo fue elaborado a travs de la recoleccin de diferentes textos referidos


al Proyecto de la Carretera de la Transocenica, que el Departamento de Puno espera con
ansias por el mismo hecho de que dicho Proyecto traera fuente de desarrollo para sus
diferentes Provincias y Distritos puesto que estos, son pueblos muy alejados y
abandonados las que representan una extrema pobreza. Los caminos estn vinculados
estrechamente al

desarrollo econmico, social, y poltico, constituyendo los ejes de

civilizacin, siendo no solo una va de transporte, sino el eje colonizador, generador de


tierras de cultivo, incrementando el comercio, minera, turismo, pesquera y en general
del desarrollo de los pueblos por los que atraviesa.

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

I. NOMBRE DEL PROYECTO


Proyecto Especial Carretera Transocenica P.E.C.T.

1.1.- Antecedentes. - Creado el 05 de del ao de 1989, por Ley Nro. 25023 y


disposiciones complementarias, con el nombre de

Proyecto Especial

de Carretera

Transocenica, en la actualidad como unidad ejecutora del CTAR-PUNO y perteneciente


al Ministerio de Presidencia.
1.2.- Objetivos.
o ESPECIFICO.- Constitucin de un eje carretero

de

1,208.61

km. Que

interconecte las regiones de la costa ( Ilo, Moquegua), sierra ( Puno) y selva


(Iapari-Madre de Dios), en la parte sur del pais integrando principalmente a los
departamentos de Madre de Dios, Puno, Moquegua y colateralmente a los
departamentos de Tacna, Arequipa y Cusco.
o Generales.- La integracin binacional Per-Brasil bsicamente con los estados de
Acre, Rondonia y Amazonas para un desarrollo continental.
o Implementar el desarrollo de proyectos productivos que le permite fomentar el
desarrollo socio-econmicos de la regin en ambos pases e incrementar la
participacin de Amrica del Sur en el comercio de la cuenca del Pacfico
(bsicamente al Mercado Asitico),

basado en la preservacin del medio

ambiente, la construccin econmica y social con acciones especificas en


materia de desarrollo de investigacin agronmica y extensin rural, manejo
forestal, investigacin de flora y fauna silvestre, capacitacin

cultivo

de

productos asociados, minera, pesquera, turismo, etc.

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

II.- ASPECTOS GENERALES


Localizacin :

Puno

Regin

Moquegua :

Mariscal Nieto, Snchez Cerro, Ilo

Puno

Carabaya, Melgar, Azngaro, San Romn y

Puno.
Madre de Dios : Tambopata y Tahuamanu.
Tacna

Tacna y Tarata.

III.- BASE LEGAL.


1.- Ley de la creacin de la Regin Moquegua Tacna Puno, Ley Nro
25023
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS:
-

Dcima Sexta,

disposicin complementaria que crea el

Proyecto

Especial de Integracin Interregional. Carretera Iampari Puerto


Maldonado San Gabn Puno Moquegua Ilo Tacna Collpa
-

Resolucin Legislativa Regional Nro 010-91-R.JCM del 06 de jun de


1991, mediante el cual el Proyecto recibe el nombre de Proyecto
Especial Carretera Transocenica.

Resolucin ejecutiva Regional Nro 404-91-CR/R. JCM del 26 de


octubre

de 1991

que aprueba el reglamento de Organizaciones y

funciones del Proyecto ROF

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2.- Gestin y priorizacion.

Acuerdo De interconexin vial Brasil Per, del 26 de enero de 1981, en


el que seala como puntos de interconexin de los sistemas viales, las
ciudades de Assis ( Brasil) e Iapari ( Per).

Ley Nro 25388 Anual de Presupuesto para 1992, que en el Art. 138
declara de carcter estratgico para el desarrollo de la defensa y seguridad
nacional el Proyecto

Especial de Integracin

Interregional

( Transocenica).
-

Ley Nro 24985 - Ley Orgnica de la Regin Inca, que en su dcima


cuarta disposicin

complementaria

declara de preferente inters

nacional, el mejoramiento, ensanche y asfalto de la carretera Iapari


Iberia Puerto

Maldonado San Gabn Ollachea Macusani

Azngaro Calapuja Julliaca Puno Moquegua Ilo.


-

Acuerdo bilateral de Integracin del Per-Brasil, fundamentada en una


Acta de

Intencin

que suscribieron la CARAVANA DE

INTEGRACIN PERU BRASIL, representada por el Diputado Federal


Antonio Morimoto, Presidente de la subcomisin del Congreso Nacional
de Brasil y el Ing. Oswaldo Tamayo Jimnez, Presidente de la Regin
Moquegua Tacna Puno, ambas partes con el objeto de hacer realidad la
integracin vial peruano brasilea a traves de la carretera transocenica.
-

Creacin del

Comit

transocenica, tramo

Cvico

puente

Pro-Construccin de la carretera

Inambari, San Gabn, instancia cvica

conformada por personalidades e instituciones

de Madre de Dios que

orienten su eleccin para la definicin de la Transocenica por la ruta


Iapari Puerto Maldonado San Gabn Azngaro Puno Moquegua
Ilo.

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Acta de intencin Puno Madre de Dios,

que acuerda priorizar la

alternativa vial Iapari Puerto Maldonado San Gabn Azngaro


Puno Moquegua Ilo,

y conjuncionar esfuerzos para obtener

financiamiento externo
-

FORUM INTERNACIONAL CARRETERA TRANSOCENICA


INTEGRACIN

DESARROLLO

Noviembre 1991, Puerto

Maldonado
-

FORUM INTEGRACIN Y DESARROLLO Abril 29, 1993 Lima.

IV.- IMPORTANCIA DE LA CARRETERA TRANSOCENICA EN EL


DESARROLLO DE PUNO Y LA REGION.
La intensa dinmica del campo mundial en el que estamos inmersos exige un
enorme esfuerzo de anlisis, informacin y evaluacin del nuevo orden econmico y
mundial. Por primera vez, la historia es verdaderamente universal, los procesos de los
fenmenos producidos por los distintos pueblos se encuentran entrelazados aunque
parezcan ajenas y alejadas. La carretera Transocenica, Proyecto de la Regin Puno
que se viene construyendo desde el puerto de Ilo ( Moquegua) hasta Iapari ( Madre de
Dios), con un total de 1208 Km. Es quizs un ejemplo de complementariedad ya que
vincula un modelo vertical ( ecolgico) con el transversal ( Horizontal) integracin
fsica, social, econmica y culturalmente las regiones que reciben su influencia directa
o indirectamente,

INTEGRACIN

ECONOMICA, INTERDEPENDENCIA Y

COMPLEMENTARIEDAD.
INTEGRACIN DE ESPACIOS:
Vinculacin y articulacin que ser base de la integracin Nacional, este es
el merito del Proyecto que tiene consideraciones geopolticas y geoestratgicas para
formar en la macro Regin Sur Un ncleo de Cohesin que genere y evolucione de
pequeo a grandes espacios que interesen vitalizarlos segn el grado de importancia que
se requiere alcanzar en el pas y Continente, el mismo que se espera en el mediano y

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largo plazo de esta importante va dentro de un programa de desarrollo regional, el rea


de influencia que abarcara de llegar la integracin Peruana Brasilera sera en Per:
Tacna, Arequipa, Cusco, en Brasil: Acre, Rondonia, Mato Groso y Amazonas.
ASPECTOS ESPACIALES:
La configuracin actual del espacio de la Regin Puno es el resultado de
todo un proceso histrico de ocupacin territorial, que ha respondido en gran medida a
la lgica de desarrollo Pre-capitalista priorizando su organizacin y articulacin en
funcin a las necesidades temporales de extraccin y explotacin de los recursos
naturales

y materias primas, generando

al interior de la regin

espacios poco

integrados y de bajo desarrollo econmico y social. Esta integracin de espacio regional


no responde a las actuales necesidades y requerimientos de desarrollo, las carreteras
existentes responden bsicamente a la vinculacin de otras regiones, habiendo dejado en
el olvido por mucho tiempo la vinculacin interna, el Proyecto Especial Carretera
Transocenica dentro de su concepcin misma busca resolver en lo posible estas dos
situaciones.
POBLACIN BENEFICIADA:
La poblacin beneficiada es de 3939,443 hab. ( Macro Regin Sur) y
324441.30 Km. Cuadrados que representa el 25.24% del territorio nacional.
Puno se ha sealado que es bsicamente agropecuario con una produccin
de alto riesgo.
Significa que solamente se utiliza 51.69% del total de tierras agrcolas
disponibles en el departamento, lo que brinda la ampliacin de la frontera agrcola.

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- Superficie Agrcola con cultivos


transitorios.
- Superficie Agrcola con cultivos
permanentes.
- Superficie pastos cultivados.
TOTAL TIERRAS
CULTIVADAS
SUPERFICIE AGRCOLA NO
UTILIZADA
- TOTAL SUPERFICIE AGRICOLA

188,982.93 Has.
6,454.82 Has.
4,664.13 Has.
201,101.88 Has.
187,951.44 Has
389,053.32 Has.

V.- DESCRIPCIN DEL EJE CARRETERO.


Tiene como punto de partida: el Puerto de Ilo en el Ocano Pacfico,
siguiendo por los tramos de Moquegua (241.46 Km.), Puno (567.65 Km.) y Madre de
Dios (399.50), llegando como Puerto final Iapari, pueblo fronterizo con el Brasil.
En territorio peruano atraviesa topografas, climas, cursos de agua y alturas
muy variadas, desde la costa desrtica, a solo 5 m.s.n.m., subiendo al altiplano llano y
seco hasta los 4800 m.s.n.m. y prosiguiendo a la selva hmeda con 500 a 24 m.s.n.m.
cuya alternativa es la ms favorable.
RESUMEN: SITUACIN DEL EJE VIAL CARRETERA TRANSOCENICA
REGION

ASFALTADO

MOQUEGUA
PUNO
MADRE DE
DIOS

209.50
199.86

TOTAL

409.36

AFIRMADO

TROCHA

221.80

31.96
86.89

EN
CONSTRUCCION
59.10

399.50
621.30

TOTAL
241.46
567.65
399.50

118.85

59.10

1,208.61

Incluye Carretera Azngaro-Calapuja (MTC)


Carretera Puno Moquegua ( PECT)

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CONSEJO TRANSITORIO DE ADMINISTRACIN REGIONAL PUNO


PROYECTO ESPECIAL CARRETERA TRANSOCENICA
SITUACIN EJE CARRETERO.

TRAMO
MOQUEGUA

DE PUNO LONGITUD
A:
Km.
( Km.)
241.46

SITUACION
ACTUAL

EJECUTAD
AS
POR :

Ilo Moquegua
Moquegua Torata
Torata Umajalso (empalme)
Umajalso(empalme)
Vizcachas
PUNO

362.86
262.86
238.36

100.00
24.50
85.00

Asfaltada
Asfaltada
Asfaltada

MTC
MTC
MTC

153.36

31.96
567.65

Trocha

MTC

Vizcacha Titiri
Titiri Huacochullo
Titiri Huacochullo
Huacochullo-Loripongo
Loripongo-Laraqueri
Laraqueri-Pomperia
Pomperia-Puno
Puno-Puno
Puno- Juliaca
Juliaca-Calapuja
Calapuja-Azngaro
Azngaro-San Antn
San Antn-Macusani
Macusani-Ollachea
Ollachea-chuani
Chuani-Tunquini
Tunquini- San Gabn
San Gabn-Puente San Juan
Puente San Juan-Puerto Manoa
Puerto Manoa-Challuamayo
Challuamayo-Cuesta Blanca
Cuesta Blanca-Lechemayo Grande
Lechemayo
Grande-Puente
Otorongo
Puente Otorongo-Mazuco
Mazuco-Villa Santiago
MADRE DE DIOS

121.40
103.46
93.96
82.46
56.82
39.00
6.20
0.00
44.00
66.40
113.00
162.80
231.80
288.30
305.30
320.30
347.80
362.25
369.65
376.25
388.75
401.75
416.75
434.25
446.25

17.94
9.50
11.50
25.64
17.82
32.80
6.20
0.00
44.00
22.40
46.60
49.80
69.00
56.50
17.00
15.00
27.50
14.45
7.40
6.60
12.50
13.00
15.00
17.50
12.00

Trocha
Const. Asfalto
Asfaltado
Asfaltado
Asfaltado
Asfaltado
Losa concreto

MTC
PECT
PECT
PECT
PECT
PECT
REGION

Asfaltado
Asfaltado
Const. Asfalt
Afirmada
Afirmada
Afirmada
Afirmada
Afirmada
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Trocha
Afirmado
Afirmado

MTC
MTC
MTC
MTC
MTC
MTC
MTC
MTC
MTC
MTC
MTC
PECT
PECT
PECT
PECT
MTC
MTC

Puente Otorongo-Pto. Maldonado


Pto. Maldonado-Mavila
Mavila-Iberia
Iberia-Iapari
TOTAL VIA

604.25
682.45
781.25
845.75

Afirmada
Afirmada
Afirmada
Afirmada

MTC
MTC
MTC
MTC

399.50
158.00
78.20
98.80
64.50
1208.61

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5.1

ESTADO DEL EJE VIAL CONTINENTAL PUERTO ILO-PUENTE


OTORONGO-IAPARI-PUERTO DO SANTOS

BRASIL

Diseo del Eje Vial como el mas adecuado para unir las costas ocenicas del
pacifico ( ILO) y del Atlntico (PUERTO DO SANTOS).
Recorrido total es de 5,742 Km.
PERU. 1,208.61 Km.
Falta el 67% de construccin a nivel de asfaltado as como la construccin
De los principales puentes. Leche mayo Chico, Lechemayo Grande, Tantamayo y
Challhuamayo entre otros en la Regin Puno

Y el puente Madre de Dios y otros

en el tramo del mismo nombre.


BRASIL 4,534 Km.
Falta la conclusin

de 70 Km. Que se finalizara en Octubre del

presente ano en la Ruta BR- 317 Ro Branco- Asis BRASIL. y conectadas a la BR-364
(PUERTO DO SANTOS).
5.2.- VIAS INTEROCENICAS PERUANAS:

POR EL NORTE:

Se inicia en una triloga de puertos en el pacifico; PAITA,

BAYOBAR Y ETEN, el cruce de la cordillera se inicia en OLMOS-Corral QuemadoZamerisa

con

716 Km.-Ro Maran-Ro Amazonas (Iquitos)

hasta

llegar a

MANAUS en el estado de Amazonas (Brasil) con una distancia de 3416 km.


POR EL CENTRO: Va central interocenica en la ruta que recorre por la parte
central del Pas que une las regiones de Lima-Andrs Avelino Cceres y Ucayali; se
inicia con la carretera central de Lima-Pucallpa (797km.) cruza el ro Ucayali hasta el

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ro ABUJAO recorriendo 104 km. Para cruzar la frontera con Brasil entre los hitos
78-800 y llegar hacia CRUCEIRO DU SUL (Brasil). un recorrido total de 1005 km.
Este proyecto por las condiciones del terreno de la zona, reas fongosas, de aguajales
sera muy costosa su construccin.
POR EL SUR: Se tiene las siguientes alternativas principales:
1. Va Carretera que sale del puerto de San Martn en el Pacfico, Ayacucho- CuscoUrcos-Quincemil-Puerto Maldonado-Iapari, con 1721 km.
2.

Va Carretera que sale por el puerto de San Juan de Marcona-Nazca-Puquio-

Challhuanca-Abancay-Limatambo-Cusco-Urcos-Quincemil-Puerto Maldona

do-

Iapari, con un recorrido de 1686.40 km para continuar por el sistema Brasilero.


Las rutas 1 y 2 por su distancia y desarrollo tienen muy poco valor como
Va interocenica.
3.

Va Carretera que sale de Matarani o Mollendo en el Pacfico contina

Arequipa-Julilaca-Urcos, y seguir por la ruta de Quincemil-Puerto Maldonado-Iapari,


con un recorrido de 1420.70 km.
4.

Va Matarani-Arequipa-Tintaya-Descanso-Combapata-Urcos-Quincemil-

Puerto Maldonado-Iberia-Iapari con un recorrido de 1432 km.


5.

LA CARRETERA TRANSOCENICA; partiendo del puerto de Ilo-

Moquegua-Julliaca-Macusani-Otorongo-Puerto

Maldonado-Iberia-Iapari.

Con

un

recorrido de 1208.61 km.


La va contina por ASIS (Brasil) para seguir el ro BRANCO, PUERTO
VELHO, desde all por va terrestre Brasileras al Atlntico a los puertos de Santos y
RIO DE JANEIRO a 5745 km aproximadamente.

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5.3

OBRAS

1.-

PUENTES

El proyecto de la Tansoceanica comprende la ejecucin de un conjunto de


obras viales aisladas que al ser interconectadas forman la carretera
Transocenica. De acuerdo al aspecto geografico se ha nominado dos zonas
en la Sub Regin Puno que son:
LA ZONA NORTE.-

Que comprende bsicamente Puno, Juliaca, Azangaro,

Macusani, San Gaban, Puente Inambari, Puerto Maldonado, San Lorenzo,


Iapari.
LA ZONA SUR.-

Comprende Puno, Laraqueri, Moquegua, Ilo.

Dentro de estops dos grandes zonas existen Micro-espacios geograficos


que se generan aproximadamente de un pueblo a otro.
Asi forman parte de la infraestructura vial que esta ejecutando y
proyectando tanto carretera como puentes de lo cual alcanzamos lo siguientes
inventarios.
PUENTES ZONA SUR:

PUENTE MALCOMAYO:

Micro Zona
:
Sierra
Tramo Carretero
:
Puno Laraqueri
UBICACIN:
Prograsiva de inicio km. 16+710. Carretera Puno- Moquegua.
TIPO DE PUENTE: Losa.

PUENTE CUTIMBO:

Micro Zona

Sierra

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Tramo Carretero
:
Puno Laraqueri
UBICACIN:
km. 23+710. Carretera Puno- Moquegua.

PUENTE MORROCOLLO :

Micro Zona
:
Sierra
Tramo Carretero
:
Laraqueri-Morocollo
UBICACIN:
km. 45+580. Carretera Puno- Moquegua.
CARACTERSTICAS DEL PUENTE.
LUZ
:
80 ML
TIPO DE PUENTE
:
LOSA.

PUENTE TIMILLO:

Micro Zona
:
Sierra
Tramo Carretero
:
Laraqueri-Morocollo
UBICACIN:
km. 50+090. Carretera Puno- Moquegua.
CARACTERSTICAS DEL PUENTE.
LUZ
:
10 ML
TIPO DE PUENTE
:
LOSA.

PUENTE LORIPONGO:

Micro Zona
:
Sierra
Tramo Carretero
:
Morocollo - Loripongo
UBICACIN:
km. 56+420. Carretera Puno- Moquegua.
CARACTERSTICAS DEL PUENTE.
LUZ
:
78 ML
TIPO DE PUENTE
:
LOSA.

PUENTE TARUCA

Micro Zona
:
Tramo Carretero
:
UBICACIN:
km. 72+900.
CARACTERSTICAS DEL PUENTE.
LUZ
:
TIPO DE PUENTE
:

Sierra

20 ML
SIMA ALMA LLENA

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PUENTE PARQUE

Micro Zona
:
Tramo Carretero
:
UBICACIN:
km. 82+130.5.
CARACTERSTICAS DEL PUENTE.
LUZ
:
TIPO DE PUENTE
:

Sierra

31.20 ML
SIMA ALMA LLENA

PUENTE GALLUTANI
Micro Zona
:
Tramo Carretero
:
HUACOCHULLO - VISCACHAS
UBICACIN:
km. 97+620. CARRETERA Puno - Moquegua
CARACTERSTICAS DEL PUENTE.
LUZ
:
124.30 ML
TIPO DE PUENTE
:
SIMA ALMA LLENA

PUENTE BELLO

Micro Zona
:
SIERRA
Tramo Carretero
:
HUACOCHULLO - VISCACHAS
UBICACIN:
El puente Bello se encuentra ubicado a 107.00 klm.de Puno a 3 km del centro
Poblado de Titiri distrito de Pichacani Provincia de Puno.
CARACTERSTICAS DEL PUENTE.
NOMBRE DEL PUENTE :
BELLO
SOBRE EL RIO
:
TITIRI
LUZ
:
60. ML
ANCHO DE LA VIA
:
7.20 m.
SOBRE CARGA
:
C30
TIPO DE PUENTE
:
La superestructura esta constituida por
una estructura metalica tipo sima reticulada, el tablero esta constituido por una
losa de concreto armado de 0.20 m. De espesor y carpeta asfltica de dos
pulgadas.
ESTADO ACTUAL
:
La Oficina de estudios no cuenta con el
estudio definitivo del mismo sin embargo se tiene conocimiento de que se
cuenta con las estructuras metlicas para el mismo

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PUENTES ZONA NORTE

PUENTE MARAVILLAS

Micro zona
:
Sierra
Tramo carretero
;
Juliaca-Calapuja
UBICACIN
El puente maravillas se encuentra ubicado a 4 Km .de Juliaca en el Km.
50+0.95 de la carretera Juliaca- Calapuja, lugar maravillas, distrito de Juliaca,
provincia de San Romn, Sub Regin puno
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del puente
;
Maravillas
Sobre el rio
;
Maravillas
Luz
;
120ml.
Ancho de la via
;
40tn.
TIPO DE PUENTE
El puente Maravillas esta constituido por una superestructura metalica
corrugada ARMCO SUPER-SPAN,formado por baterias de 10 modulos .
Asi mismo cuenta con un confinamiento formado por un pantalla de concreto
armado transversal al modulo .
ESTADO ACTUAL
El puente Maravillas fue ejecutado por la modalidad de Administracin Directa
por la Direccin de Obras del proyecto especial carretera Transocenica y la
Supervisin estuvo a cargo de la Direccin de Caminos Del Ministerio de
Trasportes .El estado actual es determinado al 100% y el buen estado de
conservacin

PUENTE CALAPUJA

Micro zona
;
Selva
Tramo carretero
:
Calapuja- Azangaro
UBICACIN
El puente Calapuja se ubica en el Km. 0.78 de la carretera Calapuja Azangaro,
a 75 km. De la ciudad de puno en la provincia de Lampa, Sub Region de puno .
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del puente
:
Calapuja
Sobre el rio
:
Calapuja
Luz
:
93.00MI
Ancho de la via
:
7.20
Sobre carga
:
HS-20.44
TIPO DE PUENTE
La superestructura es mixta,conformado por un tramo de 70.00m.tipo SIMA.
Reticulado metalico. Con lasos de concreto armado en un tramo de 23.00m. la
sub estructura consiste en 2 estribos y un pilar intermedio .
ESTADO ACTUAL

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En Marzo de 1993 se ejecuta el puente al 100% por administracin directa ,por


el Minsterio de Trasportes

PUENTE ASILLO

Micro zona
;
Sierra.
Tramo Carretero
:
Azangaro-San Antn.
UBICACIN.
Esta ubicado en el sector Calapampa a115.8Km. de puno (con 0 en puno ) en el
Km. 24+00 de la carretera San Antn . la localidad mas proxima del Pte. Asillo,
es el distrito de asillo, que se ubica en la provincia de Azangoro Sub Region
Puno
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del puente
:
Asillo.
Sobre el rio
:
Grande.
Luz
:
68.50MI.
TIPO DE PUENTE
La superestructura es un estructura enterrada ,formada por laminas currugadas
de acero en forma de tuberas circulares tipo multiplate y la Sub Estructura, es
de rrellono de material granular selecta en capas de 0.20m. de espesor y
carpeta asfltica de 3 pulgadas.
Ancho de la via
:
7.20m.
Sobre carga
:
C-30m.
ESTODO ACTUAL
En Junio 1996, se an culminado los estudios definitivos, ejecutables por el Ign.
Juan Ortega Garcia.

PUENTE KENAMARI

Micro Zona
:
Selva
Tramo Carretero
:
Azangaro-San Antn.
UBICACIN
El puente kenamari, se encuentra ubicado a 162.7 Km. De puno, el el distrito de
Asillo.Provincia de Azangaro , Sub Region Puno
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del Puente
:
Kenamari
Sobre el rio
:
Kenamari
Luz
:
20MI.
ESTADO ACTUAL
El puente Kenamari, se encuentra en distribucin requiriendo una sustitucin
de dicho puente , cuyo estudio debera ejecutarse

PUENTE LARIMAYO

Micro Zona
Tramo Carretero

:
:

Sierra.
San Antn Macusani

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UBICACIN
El puente larimayo, se encuentra ubicado 176.66 Km. de puno, en el tramo
carretero San Antn Macusani. En el distrito de Antauta, provincia de Melgar,
Sub Regin Puno
ESTADO ACTUAL
Badn. Requiere sustitucin. Actualmente no se cuenta con ningn Estudio

PUENTE CANLLIMAYO

Micro Zona
:
Sierra
Tramo Carretero
:
San Antn Macusani
UBICACIN
El puente canllimayo se encuentra ubicado a 228.00 Km. de Puno, en el distrito
de Macusani provincia de Carabaya , Sub Regin Puno
CARCTERISTICAS DEL PUENTE.
Nombre del puente
:
Canllimayo
Sobre el Rio
:
Canllimayo
Luz
:
40MI
ESTADO ACTUAL
Baden.Sin estudios

PUENTE MACUSANI

Micro Zona
:
Sierra
Tramo Carretero
:
San Antn Macusani
UBICACIN
El puente Macusani, se encuentra ubicado a 232.90Km. de Puno ,en el distrito
de Macusani, provincia de Carabaya, Sub Regin Puno
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del puente
:
Puente Macusani
Sobre el Ro
;
Macusani
ESTADO ACTUAL
Es un puente proyectado que no cuenta con estudios

PUENTE CHINQUINI

Micro Zona
:
Ceja De Selva
Tramo Carretero
:
Ollachea-San Gabn
UBICACIN
El puente Chinquini se encuentra ubicado a 307.18 Km. de Puno , en el distrito
de Ollachea ,Provincia de Carabaya, Sub Regin Puno .
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del puente
:
Chinquini
Sobre El Ro
:
San Gabn
Luz
;
30MI
Ancho de la va
;
7.20m

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TIPO DE PUENTE
El puente Chinquini es tipo Bayle
ESTADO ACTUAL
Actualmente el puente Chinquini se encuentra en servicio y no cuenta con
estudios.

PUENTE CARMEN

Micro zona
:
Ceja de Selva
Tramo carretero
:
Ollachea-San Gabn
UBICACIN
El Puente el Carmen I , se encuentra ubicado a 323.38Km. de Puno en el
Distrito de San Gabn, provincia de Carabaya Sub Regin Puno.
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del Puente
:
Carmen I
Sobre el Ro
:
Carmen
Luz
;
20MI
ESTADO ACTUAL
Badn. En mal estado: No cuenta con estudios, necesita sustitucin.

PUENTE PAYACHACA

Micro Zona
:
Ceja de Selva
Tramo Carretero
;
Ollachea San Gabn
UBICACIN
El puente Payachaca, se encuentra ubicado a 336.04Km. de Puno, en el Distrito
de San Gabn, Provincia de Carabaya, Sub Regin Puno.
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del Puente
:
Payachaca
Sobre el Ro
:
Payachaca
ESTADO ACTUAL
Badn en mal estado
:
No cuenta con estudios

PUENTE ARICA

Micro Zona
:
Norte ceja de selva
Tramo Carretero
:
Ollachea-San Gabn
UBICACIN
El puente Arica, se encuentra ubicado a357 .50 Km de San Gabn
En el sector casera Arica, en el distrito de San Gabn, provincia de Carabaya
Sub Regin Puno
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Sima reticulada
La superestructura constituida por 2 reticulados tipo Warren con orriostramiento
en el cordn superior y una plataforma de acero en el tablero de la brida inferior

17

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

que soporta al tablero, siendo esta una losa de concreto armado de 0.9m. de
espesor
La subestructura, esta constituida por estribos de concreto armado
Ancho de la va
:
7.20
Sobre Carga
:
HS-25
ESTADO ACTUAL
En 1993 se han ejecutado los estudios definitivos ejecutados por
SERCONSULT (Sin estructura) en la actualidad se cuenta con los estudios

PUENTE LANLACUNI

Micro Zona
:
Ceja de selva
Tramo Carretero
:
Ollachea- San Gabn
UBICACIN
El puente Lanlacuni, se encuentra ubicado a 346.28 Km. de Puno , en el distrito
de San Gabn, provincia de Carabaya, Sub Regin Puno
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del puente
:
Lanlacuni
Sobre el Ro
:
Lanlacuni
Luz
;
40MI
Ancho de la va
:
7.20
ESTADO ACTUAL
El puente Lanlacuni se encuentra en servicios

PUENTE SAN JUAN

Micro Zona
:
Ceja de selva
Tramo Carretero
:
Ollachea-San Gabn
UBICACIN
El puente San Juan, se encuentra ubicado 366.23 Km. de Puno a 126.50 Km.
de Macusani y 14.50 Km. del poblado de San Gabn en el distrito de San
Gabn, provincia de Carabaya, Sub Regin Puno
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del puente
:
San Juan
Sobre el Ro
:
San Juan
Luz
:
43MI
Ancho de la va
:
7.20
Sobre carga
:
AASHO TIPO AH20-44
TIPO DE PUENTE
El puente San Juan es de tipo SIMA reticulado la superestructura es metlica.
La superficie de rodadura esta formado por losa de concreto de carpeta
asfltica. La subestructura esta firmada por 2 pilares intermedios aporticados de
concreto armado, adems de 2 cabezas de estribos de concreto ciclpeo.
ESTADO ACTUAL

18

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

El puente San Juan se ha construido por administracin directa en cuanto a la


subestructura y la superestructura por contrato, por la firma constructora
CONGESA, se ha inaugurado en Febrero de 1996

PUENTE CHALLHUAMAYO

Micro Zona
:
Selva
Tramo Carretero
;
Limacpampa Otorongo
UBICACIN
El puente Challhuamayo, se encuentra ubicado a 376.60Km.de Puno en el Km
142 de Macusani.
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del puente
;
Challhuamayo.
Sobre el rio
;
Challhuamayo
Luz
;
35MI
TIPO DE PUENTE
Sima viga alma llena.
La superestructura, esta constituido por una estructura Alma Llena tipo sima. El
tablero esta constituido por una losa de concreto armado de 0.20m de espesor
y carpeta asfltica de 2 pulgadas.
Ancho de la va
;
7.20
Sobre carga
;
HS-25
ESTADO ACTUAL
En 1995 se han ejecutado los estudios definitivos por contrata elaborados por la
consultora Juan Ortega Garca y Elas Tapia julca y en la actualidad se cuenta
con ellos

PUENTE TANTAMAYO

Micro Zona
:
Selva
Tramo Carretero
:
Limacpampa- Otorongo
UBICACIN
El puente Tantamayo, se encuentra ubicado a 382.50 Km. de Puno y ha 148
Km. de Macusani. En el sector de Tantamayo, del distrito de San Gabn,
provincia de Carabaya. Sub Regin Puno
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del puente
:
Tantamayo
Sobre el Ro
:
Tantamayo.
Luz
:
40MI
Ancho de la va
:
7.20m.
Sobre carga
:
HS-25
TIP[O DE PUENTE
El puente Tantamayo es de tipo SIMA-viga Alma Llen. El tablero esta constituido
por una losa de concreto armado de 0.20m. de espesor y carpeta asfltica de 2
pulgadas. La superestructura esta constituida por 2 estribos de concreto
armado .ESTADO ACTUAL

19

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

En 1995 ,se han elaborado los estudios definitivos por contrata ejecutados por
el consorcio Juan Ortega Garca y Elas Tapia Julca consultores asociados
En la actualidad dichos estudios se encuentran concluidos

PUENTE CARMEN II

Micro Zona
:
Ceja de selva
Tramo Carretero
:
Limacpampa- Otorongo
UBICACIN
El puente carmen II ,se encuentra ubicado a 396.43Km de Puno , en el distrito
de San Gabn , provincia de Carabaya, Sub Regin Puno.
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del puente
:
Carmen II
Sobre el Rio
:
Carmen II
Luz
:
30MI
ESTADO ACTUAL
Badn, no cuenta con estudios

PUENTE LECHEMAYO CHICO

Micro Zona
:
Ceja de selva
Tramo Carretero
:
Limacpampa- Otorongo
UBICACIN
El puente Lechemayo chico, se ubica ha 397.23 Km. en la zona de
limacpampa, provincia de Carabaya, Sub Regin Puno.
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del puente
:
Lechemayo chico
Sobre el rio
:
Lechemayo chico
Luz
:
30MI
Ancho de la via
:
7.20m.
Sobre carga
:
AASHTO C-30.
TIPO DE PUENTE
El puente Lechemayo grande es del tipo SIMA. la superestructura es metlica
.La subestructura esta constituida por 2 estribos tipos celulares de concreto
armado con relleno de material seleccionado
ESTADO ACTUAL
Los estudios definitivos los ha elaborado la consultora Crdenas y Bautista y
actualmente se encuentra en revisin para su aprobacin por la comisin
designada para tal fin.

PUENTE LECHEMAYO GRANDE

Micro Zona
Tramo carretero
UBICACIN

:
:

Ceja de selva
Limacpampa - Otorongo

20

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

El puente Lechemayo grande, se ubica a 398.23 kms. De Puno y en el


Kilmetro 164+449.60 de la Carretera Limacpampa-Otorongo en el distrito de
San Gabn, Provincia de Carabaya, Sub Regin Puno.
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del Puente
:
Lechemayo Grande.
Sobre el Ro
:
Lechemayo Grande
Luz
:
50 MI
Ancho de la Va
:
7.20 mts.
Sobre Carga
:
C-30
TIPO DE PUENTE
El puente Lechemayo grande, es del tipo SIMA, la superestructura es reticulada
con losa de concreto apoyada sobre vigas metlicas transversales. La
subestructura esta formada por estribos de concreto armado en disposicin
celular.
ESTADO ACTUAL
Los estudios definitivos los a elaborado la firma consultora C.G.A. Consultores
de Ingeniera y actualmente se encuentra en revisin para su aprobacin por la
comisin designada para cuyo fin.

PUENTE QUEBRADA HONDA

Micro Zona
:
Ceja de Selva.
Tramo Carretera
:
Limacpampa-Otorongo.
UBICACIN
El puente quebrada honda, se ubica ha 401.49 km. de Puno en el Distrito de
San Gabn, Provincia de Carabaya, Sub Regin Puno.
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del Puente
:
Quebrada Honda
Sobre el Rio
:
Quebrada Honda
Luz
:
30 MI
ESTADO ACTUAL
Badn. No cuentan con estudios.

PUENTE HUACAHUAUNA

Micro Zona
:
ceja de selva
Tramo Carretero
:
Limacpampa-Otorongo.
UBICACIN
El puente Huacahuauna, se encuentra Ubicado ha 409.72 km. de Puno en la
zona de Otorongo, Provincia de Carabaya, Sub Regin Puno.
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del Puente
:
Huacahuauna
Sobre el Rio
:
Huacahuauna.
Luz
:
20 MI
ESTADO ACTUAL
Badn. No cuenta con estudios.

21

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

PUENTE OTORONGO

Micro Zona
:
Selva
Tramo Carretero
:
Limacpampa-Otorongo.
UBICACIN
El puente Otorongo, se encuentra ubicado, a 457.50km de Puno y 205 km de
Macusani. En el sector de Otorongo, del Distrito de San Gaban, Provincia de
Carabaya, Sub Regin Puno.
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del puente
:
Otorongo
Sobre el Rio
:
Inambari
Luz
:
130 MI
Ancho de la Via
:
7.20 mts.
Sobre Carga
:
HS-25
TIPO DE PUENTE
El puente Otorongo es un puente metlico colgante tipo WAGNER BIRO. El
tablero esta constituido por una loza de concreto armado y bloques de Anclaje.
ESTADO ACTUAL
En marzo de 1993, se han concluido los estudios definitivos por contrata
ejecutados por la Asociacin JACK LOPEZ A. SERCONSULT S.A. y en la
actualidad con dichos estudios y con las estructuras metlicas para el mismo.

PUENTE TUNQUINI

Micro zona
:
Ceja de Selva.
Tramo Carretero
:
Limacpampa Otorongo
UBICACIN
El puente Tunquini, se encuentra ubicado a 308.08 kms. De Puno en el Distrito
de Ollachea, Provincia de Carabaya, Sub Regin Puno.
CARACTERSTICAS DEL PUENTE
Nombre del puente
:
Tunquini
Sobre el Rio
:
Tunquini
Luz
:
15 MI
Ancho dela Via
:
7.20 m.
TIPO DE PUENTE
El puente Tunquini, es tipo Bayle.
ESTADO ACTUAL
Actualmente Se encuentra en servicio y no cuenta con estudios.
Construccin del puente lechemayo grande, en la construccin de 2
estribos con un avance del 68.00% de la meta total del puente.
2.-

CARRETERAS

22

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

o Construccin de carretera a nivel de asfaltado del tramo Huacochullo


vizcachas del km 94 + 500 al km 97 + 700 con un avance del 90.00% y
del km. 97 + 900 al km. 100 + 000 a nivel de explanaciones con un
avance del 100%.
o Rehabilitacin y mantenimiento de la carretera Puno Moquegua en el
tramo pomperia Laraqueri, con un avance del 100%.
5.4

CONVENIOS

Convenio No 006-2001-MTC/115.17 de apoyo interinstitucional con el


Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin
CTAR PUNO a travs del PECT, con maquinaria (Pool de Maquinaria)
para la construccin de la obra Puno Moquegua Tramo Titiri
Huacochullo.

Adenda No 01 del 2001 al convenio No 001-2000-CTAR-PUNO con el


MTC para garantizar la superestructura metlica de los puentes
Tantamayo y Challhuamayo destinados para la carretera transocenica
tramo san gabn otorongo, hasta febrero del ao 2002.

Resolucin Ministerial No 366-2001-MTC/15.17 del 04-05-2001 que


aprueba el expediente tcnico del puente Challhuamayo, para su
ejecucin.

Convenio con el Municipio de Laraqueri para la rehabilitacin y


mantenimiento de la carretera Puno, Moquegua, Tramo Puno
Loripongo Huacochullo, realizando trabajos de limpieza del sistema de
drenaje y derrumbes.

23

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

Concertacin para repotenciar el Proyecto con los alcaldes, autoridades


privadas y otras de Moquegua, Ilo, Tacna con la finalidad de efectuar las
coordinaciones previas para conformar un comit cvico a efectos de
solicitar a instancias del gobierno la construccin de la carretera
transocenica a nivel de asfaltado.

El Proyecto desde su inicio en el ao de 1991, viene operando con


maquinaria transferida por la Regin, la misma que ya ha sobrepasado
su perodo de utilidad, a pesar de ello, con mucho esfuerzos y deseo de
poder cumplir con la construccin de la Carretera Transocenica,
constantemente se viene reparando y poniendo operativo para continuar
con los objetivos trazados.

Solicitud de Cooperacin Financiera a COPRI (Comisin de Promocin


de Inversin Privada), por un monto de US$ 350575,211.00 va
concesin, pagaderos en 30 aos y con 04 aos de gracia y a una tasa
del 5% de inters.

Propuesta de Proyecto de Ley de la Creacin de la Autoridad Autnoma


del PECT.

5.5

PROBLEMTICA DEL PROYECTO

El proyecto no cuenta con estudios de factibilidad que hagan bancable


que permita el financiamiento para la ejecucin del eje carretero
Moquegua Puno Madre de Dios.

24

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

El proyecto al ser una unidad ejecutora del CTAR imposibilita la


autonoma y gestin presupuestal a otros niveles.

La excesiva burocracia administrativa no permiti el desarrollo del


Proyecto en forma adecuada debido a que la Regin tomaba las
decisiones en forma unilateral.

La inestabilidad de Directores y profesionales durante la existencia del


Proyecto, no ha permitido el avance de las obras y su desarrollo
oportuno.

El proyecto no cuenta con maquinaria operativa (1982), el existente ya


cumpli su vida til.

No existe software necesario para obtener informacin actualizada, como


el

INTERNET,

para

maquetear

el

Proyecto

por

restricciones

presupuestales.

Liquidacin de la obra del tramo Loripongo Huacochullo por contrata con


la firma SVC/Ingeniera y Construccin S.A. antes SVC/Servicon S.A.

5.6

VENTAJAS DEL PROYECTO

1.-

Favorecer el desarrollo de las actividades socio-econmicas, que


debern ser articuladas con las Regiones de la Costa, Sierra y Selva en
un plan de desarrollo econmico Macroregional que comprende los
sectores agropecuario, forestal, industrial minero, comercial, portuario,
turstico, etc. y otras actividades que se puedan incrementar mediante la
transferencia tecnolgica en el rea de influencia del Proyecto.

25

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

2.-

Establecer una frontera viva terrestre econmica con el Brasil y Bolivia


para la generacin de empleo y comercio, que traer como beneficio
directo el ahorro en los costos de operacin vehicular y disminucin de
ahorro por tiempo de trfico terrestre versus carga martima.

3.-

Propiciar el incremento y la diversificacin del consumo de alimentos de


la Regin con la consiguiente mejora de la dieta nutricional.

4.-

Abrir nuevos mercados, mediante la exportacin e importacin de la


potencialidad

proyectiva

de

ambos

pases

que

favorezcan

oportunamente mediante polticas arancelarias convenientes.


5.-

Reflotamiento del flujo comercial e industrial de los Puertos de Ilo y


Matarani.

5.7

CRITERIOS PARA POTENCIAR LA TRANSOCENICA.

Solicitar la toma de decisin poltica del gobierno para priorizar los


estudios de factibilidad y la construccin del proyecto, caso contrario las
metas de ste sern inalcanzables.

Priorizacin del tratamiento potencial de proyectos de desarrollo integral,


minero, pesquero, agro industrial, energtico, turstico y portuario a lo
largo del eje carretera y definir los estudios del impacto ambiental.

Solicitar a la Cooperacin Tcnica Internacional para el financiamiento


externo a la culminacin del eje carretero, principalmente la propuesta
hecha por la Corporacin Andina de Fomento y otras Instituciones, (CAF,

26

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

BID, BM), gobierno a gobierno entre Per y Brasil, la participacin de la


empresa privada.

Repotenciar los servicios de los Puertos de Ilo, por tener una topografa
plana y encalaje favorable para grandes embarcaciones, resaltando asi
mismo que ms de 20 aos el Estado no invierte en dicho Puerto.

Conceptuamos en este sentido que es necesario que el instrumento de


gestin deber conformar Un equipo de trabajo binacional del ms alto
nivel, capaz de pensar en el corto, mediano y largo plazo de resolver los
problemas de desarrollo que identifican al nuevo siglo mediante el
Convenio Marco Per Brasil.

Que las gestiones realizadas por la actual Direccin Ejecutiva sea el


inicio para la concertacin y apoyo de la empresa privada, CAF, BM y
otros en beneficio del proyecto.

Aperturar en la Estructura Programtica del presente ao una meta en el


componente de estudios para realizar la informacin relevante sobre el
Proyecto y que sirva para lograr que los organismos multilaterales,
empresas privadas y organismos del estado tomen conciencia de su
importancia, de sta manera se obtendra los fondos necesarios para
financiar su elevacin econmica y financiera.

Con respecto a las obras por contrata, firma SVC/ Ingeniera y


Construccin S.A. renuncia al reclamo de la 4ta. adicional por un monto
de S/. 353,687.88

27

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

CE Ce. Ge. S.A. por R.M. No 171-2001/MIPRE, donde se dictamina el


dejar de pagar por un monto de S/. 12250,115.50

Evaluacin efectiva en campo con SIMA Per S.A. construccin del


Puente Otorongo, por mayores metrados y adicionales, como tambin
verificacin del desagregado de gastos de los costos directos e
indirectos, por duplicidad en la informacin recepcionada.

Ce.Ce.Ge. S.A. trmites para su declaratoria de nulidad de acto jurdico,


respecto al conocimiento de reclasificacin de material de corte ao 96.

OTROS

Elaboracin del libro la importancia de la transocenica en el


desarrollo macro regional por publicar de 260 pginas.

Coordinacin con la CAF (Corporacin Andina de Fomento), para el


financiamiento del estudio de factibilidad del Proyecto Ilo Iapari y
que deber ser ejecutado por el MTCV y C.

Coordinaciones con la cancillera del Per para la bsqueda de


financiamiento para el estudio de factibilidad y ejecucin de obra
propiamente dicha y de la publicidad del Libro.

PRODUCTOS CON POTENCIAL PARA SU EXPORTACIN A LOS


ESTADOS AMAZNICOS FRONTERIZOS DEL BRASIL.
AGROINDUSTRIAL

Ajo

Cebolla

Papa

Frejol (castilla, blanco y


negro)

28

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

Zanahoria

ESTADOS

Organo

FRONTERIZOS DEL BRASIL

Pprika (pimentn)

Aceitunas

Esprragos (frescos y

AMAZNICOS

MINERO METALRGICO

Cobre (concetrados y ctodos)

Zinc

Plomo

meln, manzana, palta)

Alambre y cable de cobre

Tomate (jugo y pasta)

Fierro

Cerveza

Leche

Madera de construccin

en conserva)

Frutas

(uvas

frescas,

para

construccin)

Cemento

Piedra chancada

Cal

Sal mineral

congelado (color blanco,

Arena de construccin

PESQUERO

(barras

Pescado

fresco

sabor suave)

Mariscos

Pescado

QUMICOS
seco

salado

Conservas (atn, jurel y

Harina

(cidos

Fertilizantes: fosfatos, sales de


potasio y magnesio

sardina)

naturales

brico)

(reemplaza al bacalao)

Boratos

de

pescado

Bentonitas sdicas y baritina

(acuicultura)
TEXTIL
PRODUCTOS

CON

POTENCIAL

PARA SU EXPORTACIN A LOS


6.-

Tejidos

confecciones

de

algodn pima

CONCLUSIONES

El estado deber tomar la decisin poltica en la priorizacin de los


estudios y la construccin de este eje vial.
29

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

Crear la autoridad autnoma del proyecto para la concertacin de


financiamiento y la contrapartida nacional mediante ley.

Dar el tratamiento especial a los proyectos de desarrollo integral como el


minero, pesquero, agroindustrial, energtico, turstico y portuario.

La implementacin de un Pool de maquinaria para reemplazar a la


actual va cooperacin tcnica internacional.

Convenio

entre

la

Direccin

Regional

de

Transportes

Comunicaciones Vivienda y Construccin del CTAR Moquegua y el


Proyecto Especial Carretera Transocenica, OBJETIVO, realizar la
limpieza de derrumbes en la carretera binacional en el tramo
Moquegua Umalso en la progresiva Km. 132+00, como resultado
del movimiento ssmico que ha deteriorado gran parte de la
carretera en mencin

7.-

LA INTERCONEXIN VIAL ENTRE PERU Y BRASIL


Es

una aspiracin largamente acariciada pero postergada ahora, sin embargo,

se anuncia como una realidad bastante prxima.


Separados por los andes y la ubrrima Amazona , Per y Brasil han hecho su
historia a espaldas entre s, uno mirando al Atlntico, otro hacia el pacifico. Pero aquel
distanciamiento parece estar cerca de su fin, mediante la primera carretera interocenica de
ambos pases que se acerca aceleradamente a su punto de encuentro en Iapari , en el
departamento de Madre de Dios.la carretera , al noroeste brasileo ,viene haciendo un corte
transversal al subcontinente, anuncindose como la pieza clave en la integracin de toda la
regin Jose viega filho ,embajador del Brasil en Lima , recibio a CAMINOS DEL PERU ,
y destaco la enorme importancia de este y otros proyectos para ambas naciones , pues
oxigenaria el comercio y permitira las salida de las soya del noroeste brasileo al pacfico.

30

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

Tambin seria la apertura de una ruta al atlntico para los productos peruanos. Dijo que
pese a que el Per no haba logrado la bendicin de los organismos Internacionales para
endeudarse y terminar el tramo que le falta, su pas esta dispuesto a buscar un mecanismo
para financiar el tramo final de una obra inmensamente rentable que s autofinanciara en
muy poco tiempo.

ANEXO
31

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

E J E V IA L T R A N S O C E A N IC A P E R U - B R A S IL

ra
e te
Ca
rr

Lam pa
Km
0
.4
22

P
P
P
P
P

S a n d ia

C a r r e t e r a a f ir m a d a e n
r e g u la r e s ta d o

0 m . s .n . m .

L a ra q u e r i

Puno

J u lia c a

C a la p u ja

To ra ta

A z a n g a ro

S a n A n to n

Q u in c e M il
1 2 .2 4 K m

2 5 .7 1 K m

Chaspa

O c o n g a te

4 ,4 0 0 m .s .n .m .

4 ,3 0 0 m .s .n .m .

4 ,2 0 0 m .s .n .m .

3 ,9 0 0 m .s .n .m .

3 ,8 0 0 m .s .n .m .

3 ,8 0 0 m .s .n .m .

4 , 4 5 0 m . s . n .m .
L o rip o n g o

3 ,9 0 0 m .s .n .m .

T it ir i

M oquegua

1 ,0 0 0 m . s .n . m .

1
2
3
4

B R A S IL

R io B r a n c o

D e I lo a I a p a ri 1 2 3 5 K m .
6 7 .0 0 K m

I a p a ri
K m .8 7 6

K m .6 3 2

7 8 .2 0 K m

Ib e r ia

K m .7 1 0 . 2

M a v i la

P u e r to M a ld o n a d o

8
9 8.

0 Km

K m .8 0 9

B O L IV IA

1 0 0 .3 K m .

M acusani

6 ,0 0 0 m . s .n . m .

5 ,0 0 0 m . s .n . m .

4 ,0 0 0 m . s . n .m .

3 ,0 0 0 m . s .n .m .
O l la c h e a

San G aban
Il o

3 6 5 .2 m . s . n . m .

2 ,0 0 0 m . s .n . m .

T r o c h a c a r r o z a b le
re q u ie re :
C o n s t r u c c io n d e
0 4 P u e n te s (1 ,2 ,3 y
4 ).
L a s t r a d o , c u n e ta s
y badenes

8 2 0 m .s .n .m .

1 ,4 0 0 m .s .n .m .

3 ,0 0 0 m . s .n . m .

2 ,2 0 0 m .s .n .m .

H u m a ja ls o

4 ,0 0 0 m . s .n . m .

15
7 3 .5 K m . K m .

1 4 8 .4 K m .

K m . 3 8 7 .2

K m .4 4 4 . 5

P u e n t e O t o r o n g o 4 4 5 .9 K m .
P u e n te In a m b a r i
P u e n te L e c h e m a y o G r a n d e
P u e n t e L e c h e m a y o C h ic o
P u e n te T a n ta m a y o
P u e n t e C h a u ll a m a y o
M azuco

T R A M O N O R T E D E R E H A B IL IT A C IO N D E L A C A R R E T E R A IL O - I A P A R I

4 ,3 0 0 m .s .n .m .

4 ,4 5 0 m .s .n .m .
4 ,6 6 4 m .s .n .m . A p a c h e ta

A s fa lta d o
8 3 .4 K m .

5 ,0 0 0 m .s .n .m .

C h in c u n i
T u c u ri
A r ic a
L a n la cu n i
S an Juan

H uancane
V il q u e C h ic o

P u e n te B e l l o
P u e n te P o rq u e
P u e n te L o r i p o n g o

6 ,0 0 0 m . s .n . m .

te .
te .
te .
te .
te .

P u t in a

e ro

3 9 .0 0 K m .

K m .2 5 7 . 3

P U N O

ad

2 5 .6 3 K m

1 7 .5 0 K m

L a ra q u e ri

K m .1 7 1 . 8

P t e . C h ir i c h a c a

T a ra c o

agu

2 1 .0 0 K m

A D
es

L o r ip o n g o

K m .1 2 0 .1

K m .6 8 . 8

S a n A n to n

C a rr e te ra A S F A L T A D A

T iti r i

Km

Km
.8 0

A z a n g a ro

C a l a p u ja

.5

C a r r e t e r a a f ir m a d a e n
B U E N e s ta d o

H u a c o c h u l lo

U m a ja ls o

3 1 .9 6 K m

1 7 .9 4 K m

V is c a c h a s

ip
44

49

4 6 .6 0 K m

qu

J u li a c a

7
51.

P u c a ra

e
Ar

A D e s a g u a d e ro

C A R R E T E R A B I N A C IO N A L

ra

Ta c n a

Puno

K m .4 4

85

A s il l o

3 1 .6 K m

m
.5 K
187

M O Q U EG U A

P o m p e ria
P u n o 3 5 9 .7 5 K m .

T o r a ta

S a n t a L u c ia
te

Km

85 Km

.5

rre
Ca

24

2 , 7 0 0 m . s . n .m .

M oquegua

C U SC O

P te . C a q u e n e
P t e . O ll a c h e a
P te . M a c u s a n i II
7 4 .5 K
m
P te . M a c u s a n i I
m
4 K
55.
P t e . C h u r q u im a y o
K m .3 1 2 . 7
A y a v iri
T u n q u in i
Ma
P te . L o c o m a y o
c
m
u
K
san
P te . P a lm e r a
69
i
Km

S an G aban

O m a te

te . R e cre o
u e n t e A s il l o a u p u p a m p a
u e n t e C a la p u ja
u e n t e M a r a v ill a

a C
us
co

P
P
P
P

OTOR
O

1 3 0 m .L u z , 2 V ia s

E n e s te tra m o s e
in v e r t ir a n lo s
S /. 1 5 '2 0 0 ,0 0 0 .0 0

O lla c h e a

S a n ta R o s a

IL O
Ilo

M a rc a P a ta

S ic u a n i

L im a c p a m p a

A re q u ip a

TE

O
NG

U rcos

A R E Q U IP A

100 Km

PUE
N

C usco

O C EAN O
P A C IF IC O

P u e n te O t o r o n g o

2 ,0 0 0 m . s .n .m .

1 ,0 0 0 m . s .n .m .

P u e r to M a ld o n a d o

I a p a ri

0 m .s .n .m .

F U E N T E : P r o y e c t o E s p e c ia l C a r r e t e r a T r a n s o c e n ic a - P u n o

32

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

B R A S IL

R io B r a n c o

I a p a r i
1208 K m .

Ib e ria

M A D R E D E D IO S
M a v i la

O
P u e rto M a ld o n a d o
M a zu co
P te .O to ro n g o

CUSCO

L im a c p a m p a
San G aban

P te .A ric a

T u n q u in i

S a n d ia

O l la c h e a

C a ra b a y a

M a cu sa n i

M O Q U EG UA

S a n A n to n

M e lg a r
A y a v iri

L o n g itu d
Km

T R A M O

S a n d ia

S a n A n to n io
ro d e P u tin a
nga
P u t in a
a
z
A
A z a n g a ro

Ilo - M o q u e g u a
M o q u e g u a - T o ra ta
T o r a t a - U m a ja l s o ( e m p . )
U m a ja l s o ( e m p . ) - V i z c a c h a s

H uancane
H uancane

Lam pa

C a l a p u ja

M oho

M oho

Lam pa

m
Ro

A R E Q U IPA

J u lia c a

an

Puno

n
S aP U N O

M OQUEGUA

L a g o T it ik a k a
L a g o T IT I K A K A

L a ra q u e ri

L o rip o n g o
H u a c o c h u ll o
T itir i
V iz c a c h a s

U m a ja l s o

C o lla o

I la v e
J u li

C h u c u ito

Yunguyo

T o ra ta
M oquegua

I lo

TAC N A

10
2
8
3

PUNO

Ta c n a

L E Y E N D A
A S FA LTA D O
A F IR M A D O
Z O N A D E E J E C U C IO N D E O B R A

.0
.5
.0
.9

0
0
0
6

A s fa lta d o
A s fa lta d o
A s fa lta d o
Tro ch a

5 6 7 .6 5
1 7 .9 4
9 .5 0
1 1 .5 0
2 5 .6 4
1 7 .8 2
3 2 .8 0
6 .2 0
4 4 .0 0
2 2 .4 0
4 6 .6 0
4 9 .8 0
6 9 .0 0
5 6 .5 0
1 7 .0 0
1 5 .0 0
2 7 .5 0
1 4 .4 5
7 .4 0
6 .6 0
1 2 .5 0
1 3 .0 0
1 5 .0 0
1 7 .5 0
1 2 .0 0

M A D R E D E D IO S

3 9 9 .5 0

T O T A L V IA

C H IL E

0
4
5
1

V i z c a c h a s - T it ir i
T it ir i - H u a c o c h u llo
T it ir i - H u a c o c h u llo
H u a c o c h u llo - L o r i p o n g o
L o rip o n g o - L a r a q u e r i
L a r a q u e r i - P o m p e r a
P o m p e r a - P u n o
P u n o - J u l ia c a
J u lia c a - C a la p u ja
C a la p u ja - A z a n g a ro
A z a n g a ro - S a n A n t n
S a n A n t n - M a c u s a n i
M a c u s a n i - O ll a c h e a
O lla c h e a - C h u a n i
C h u a n i - T u n q u in i
T u n q u in i - S a n G a b a n
S a n G a b a n - P u e n te S a n J u a n
P u e n te S a n J u a n - P u e rto M a n o a
P u e r t o M a n o a - C h a l lh u a m a y o
C h a ll h u a m a y o - C u e s t a B l a n c a
C u e s t a B la n c a - L e c h e m a y o G r a n d e
L e c h e m a y o G ra n d e - P u e n te O to r o n g o
P u e n te O to ro n g o - M a z u c o
M a z u c o - V ill a S a n t i a g o

V i ll a S a n t i a g o - P t o . M a l d o n a d o
P t o . M a l d o n a d o - M a v il a
M a v i la - I b e r i a
Ib e ria - I a p a r i

S it u a c i n

2 4 1 .4 6

15
7
9
6

8
8
8
4

.0
.2
.8
.5

0
0
0
0

T ro ch a

C o n s t. A s f a lt . - T S B

A s fa lta d o - T S B
A s fa lta d o - T S B
A s fa lta d o - T S B
A s fa lta d o - T S B
L o s a C o n c re to
A s fa lta d o
A s fa lta d o
C o n s t.A s fa l
A f ir m a d o
A f ir m a d o
A f ir m a d o
A f ir m a d o
A s fa lta d o
T ro ch a
T ro ch a
T ro ch a
T ro ch a
T ro ch a
T ro ch a
T ro ch a
A f ir m a d o
A f ir m a d o

A
A
A
A

f ir m
f ir m
f ir m
f ir m

a
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d
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o
o
o

1 ,2 0 8 .6 1

P R O Y E C T O E S P E C IA L C A R R E T E R A
T R A N S O C E A N IC A

P L A N O D E U B IC A C IO N

F U E N T E : P r o y e c t o E s p e c ia l C a r r e t e r a T r a n s o c e n ic a - P u n o

33

LUPO ESTRADA FREDDY JOS

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