ELETRICIDADE INDUSTRIAL

Professor: Robson Vilela

E-mail: nosbor001@hotmail.com

MOTOR ELTRICO

O motor eltrico uma mquina destinada a transformar energia eltrica em

mecnica. o mais usado de todos os tipos de motores, pois combina as
vantagens da utilizao de energia eltrica - baixo custo, facilidade de
transporte, limpeza e simplicidade de comando com sua construo simples,
custo reduzido, grande versatilidade de adaptao s cargas dos mais diversos
tipos e melhores rendimentos

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Funcionamento
A maioria de motores eltricos trabalham pelo eletromagnetismo, mas
existem motores baseados em outros fenmenos eletromecnicos, tais
como foras eletrostticas. O princpio fundamental em que os motores
eletromagnticos so baseados que h uma fora mecnica em todo o
fio quando est conduzindo a eletricidade contida dentro de um campo
magntico. A fora descrita pela lei da fora de Lorentz e perpendicular
o fio e o campo magntico. Em um motor giratrio, h um elemento
girando, o rotor. O rotor gira porque os fios e o campo magntico so
arranjados de modo que um torque seja desenvolvido sobre a linha central
do rotor.
A maioria de motores magnticos so giratrios, mas os tipos lineares
existem tambm. Em um motor giratrio, a parte giratria (geralmente no
interior) chamada o rotor, e a parte estacionria chamada de estator ou
bobina de campo.

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Tipos Comuns
Motores de corrente contnua
So motores de custo elevado e, alm disso, precisam de uma fonte de
corrente contnua, ou de um dispositivo que converta a corrente alternada
comum em contnua. Como a fornecida pelo estator do alternador
retificada pelos diodos.
So os usados nos automveis.
Podem funcionar com velocidade ajustvel entre amplos limites e se
prestam a controles de grande flexibilidade e preciso. Por isso seu uso
restrito a casos especiais.

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Tipos Comuns
Motores de corrente alternada
So os mais utilizados, porque a distribuio de energia eltrica feita
normalmente em corrente alternada. Seu princpio de funcionamento
baseado no campo girante, que surge quando um sistema de correntes
alternadas trifsico aplicada em plos defasados fisicamente de 120.
Dessa forma, como as correntes so defasadas 120 eltricos, em cada
instante, um par de plos possui o campo de maior intensidade,
causando a associao vetorial desse efeito o campo girante.

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Os principais tipos de corrente alternada so:

1. Motor sncrono: funciona com velocidade estvel; utiliza-se de um induzido

que possui um campo constante pr-definido e, com isso, aumenta a resposta
ao processo de arraste criado pelo campo girante. geralmente utilizado
quando se necessita de velocidades estveis sob a ao de cargas variveis.
Tambm pode ser utilizado quando se requer grande potncia, com torque
constante.
2. Motor de induo assncrono: funciona normalmente com velocidade
constante, que varia ligeiramente com a carga mecnica aplicada ao eixo.
Devido a sua grande simplicidade, robustez e baixo custo, o motor mais
utilizado de todos, sendo adequado para quase todos os tipos de mquinas
acionadas encontradas na prtica. Atualmente possvel controlarmos a
velocidade dos motores de induo com o auxlio de conversores de
freqncia.

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No estator do motor assncrono de CA esto alojados trs enrolamentos
referentes s trs fases. Esses trs enrolamentos esto montados com uma
defasagem de 120.
Do enrolamento do estator saem os fios para ligao do motor rede eltrica
que podem ser em nmero de 3, 6, 9 ou 12 pontas. Os motores trifsicos
podem ter 2 tipos de rotores:
- Rotor tipo gaiola de esquilo ou em curto-circuito, do mesmo tipo usado
em motores monofsicos.
- Rotor bobinado, no fechado em curto internamente e tem suas bobinas
ligadas ao coletor no qual possvel ligar um reostato, o que permite e
regulagem da corrente que circula no rotor. Isso proporciona uma partida
suave e diminui o pico de corrente comum nas partidas dos motores.

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Padronizao da Tenso dos Motores Trifsicos Assncronos
Os motores trifsicos so fabricados com diferentes potncias e
velocidades para as tenses padronizadas da rede, ou seja, 220 V, 380 V,
440 V e 760 V, na frequncia de 50 e 60 Hz.

Ligao dos motores trifsicos

Como j foi estudado, o motor trifsico tem as bobinas distribudas no estator
e ligadas de modo a formar trs circuitos simtricos distintos, chamados de
fase de enrolamento. Essas fases so interligadas, formando ligaes em
estrela[ = 380 V] ou em tringulo [ = 220 V] para o acoplamento uma
rede trifsica. Para isso, deve-se levar em conta a tenso na qual ir operar.

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Na ligao em estrela (380 V) os terminais 4, 5 e 6 so interligados e os
terminais 1, 2 e 3 so ligados rede.

Na ligao em tringulo (220V), o incio de uma fase fechado com

o final da outra e essa juno ligada rede.

Os motores trifsicos de uma s velocidade podem dispor de 3, 6, 9 ou 12

terminais para a ligao rede eltrica.

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A ligao de motores trifsicos com trs terminais rede feita conectandose os teminais 1, 2, e 3 aos terminais de rede RST em qualquer ordem

OBS: Para inverter o sentido de rotao do motor trifsico, basta

inverter duas fases R com S, por exemplo:

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Os motores trifsicos com seis terminais s tem condio de ligao em 2
tenses: 220/380V, ou 440/760V. Esses motores so ligados em tringulo
na menor tenso e em estrela, na maior tenso. A figura a seguir mostra
uma placa de ligao desse tipo de motor.

OBS: Nos motores de seis terminais, comum encontrarmos as

marcaes U, V W, X, Y, e Z, ao invs de 1, 2, 3, 4, 5, e 6,
respectivamente.

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Os motores com nove terminais tem possibilidade deligao em trs
tenses: 220/380/440V.
Os motores com doze terminais tem possibilidade de ligao em quatro
tenses: 220/380/440/760V.

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Identificao de Motores Trifsicos (placa do motor)

Os motores eltricos possuem uma placa identificadora, colocada pelo
fabricante. Para se instalar adequadamente o motor imprescindvel que o
eletricista saiba interpretar os dados da placa.

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Os dados mais importantes so:
- a potncia do motor, dada em HP ou CV (1 HP = 746 W, 1 CV = 735 W), para saber, se
esse motor capaz de executar o trabalho desejado (no caso do exemplo da figura acima), a
potncia do motor de 3 CV.
- a tenso alimentadora que o motor exige (220 ou 380 V).
- a frequncia exigida da tenso alimentadora (60 Hz).
- a corrente nominal que o motor consumir (9 ou 5,2 A, dependendo da tenso
alimentadora), para dimensionar os condutores de alimentao e os dispositivos de proteo.
- as rotaes que o motor far por minuto (3510 RPM).
- a letra-cdigo para dimensionar os fusveis (no exemplo H).
- o esquema de ligao que mostra como os terminais devem ser ligados entre si e com a
rede de alimentao.

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